Comandantes das Forças Aéreas da URSS e da Federação Russa. Forças Especiais do Exército de Mira

As tropas transbutantes da Federação Russa são um gênero separado das Forças Armadas russas, que está na reserva do comandante em chefe do país e diretamente submetido ao comandante do ar. No momento, esta posição ocupa (de outubro de 2016) Coronel-General Serdyukov.

Objetivo de tropas aéreas - ações na parte traseira do inimigo, cometer ataques profundos, a apreensão de objetos importantes do inimigo, bridgeheads, violação do trabalho de comunicações inimigas e o controle do inimigo, conduzindo sabotagem em sua traseira. As forças transportadas pelo ar foram criadas principalmente como uma ferramenta eficaz. guerra Ofensiva. Para cobrir o inimigo e ações em seu PVDV no ar pode usar o pouso - tanto pára-quedas quanto aterrissagem.

As tropas transbutantes são consideradas a elite das forças armadas da Federação Russa para entrar nesse tipo de candidatos de tropas devem cumprir os critérios muito altos. Primeiro de tudo isso diz respeito saúde física e sustentabilidade psicológica. E isso é natural: os pára-quedistas realizam suas tarefas na parte traseira do inimigo, sem o apoio de suas forças fixas, o recinto da munição e a evacuação dos feridos.

Airborns soviéticos foram criados nos anos 30, desenvolvimento adicional Este tipo de tropas eram rápidos: cinco edifícios de desembarque aéreo foram implantados no início da guerra na URSS, com várias 10 mil pessoas cada. A condição da URSS desempenharam um papel importante na vitória sobre os invasores de Hitler. Pára-quedas paradiadores participaram ativamente Guerra afegã. As tropas transportadas pelo ar russo foram oficialmente criadas em 12 de maio de 1992, ambas eram campanhas chechen, participaram da guerra com a Geórgia em 2008.

A bandeira das tropas do ar é um pano azul com uma faixa verde na parte inferior. Em seu centro há uma imagem do pára-quedas aberto e duas aeronaves da mesma cor. A bandeira foi oficialmente aprovada em 2004.

Além da bandeira, há também o emblema desse tipo de tropas. Esta é uma granada flamejante de cor dourada com duas asas. Há também um emblema aerotransportado médio e grande. No emblema médio, uma águia dupla com uma coroa na cabeça e um escudo com Georgy vitorioso no centro. Em uma pata, a águia segura uma espada, e no outro - a granada flamejante das forças do ar. Em um grande emblema da Granada colocado em um escudo heráldico azul emoldurado por uma coroa de carvalho. Há uma águia de cabeça dupla em sua parte superior.

Além do emblema e da bandeira das tropas transportadas pelo ar, há também o lema das forças do ar: "Ninguém, exceto nós. Os pára-quedistas têm até seu patrono celestial - Saint Elijah.

Festa profissional de pára-quedistas - dia do ar do dia. É celebrado em 2 de agosto. Neste dia, em 1930, foi realizada uma unidade de pouso de pára-quedas pela primeira vez para realizar uma missão de combate. Em 2 de agosto, as forças do ar aéreo são celebradas não apenas na Rússia, mas também na Bielorrússia, na Ucrânia e no Cazaquistão.

As tropas transbutantes da Rússia estão em serviço como espécies normais equipamento militarE amostras projetadas especificamente para este tipo de tropas, levando em conta as especificidades de suas tarefas.

Chame o número exato das forças aéreas da Federação Russa é difícil, esta informação é segreda. No entanto, de acordo com dados não oficiais obtidos do Ministério da Defesa da Rússia, é cerca de 45 mil lutadores. Estimativas estrangeiras do número desse tipo de tropas são um pouco modestas - 36 mil pessoas.

História da criação de adv

O local de nascimento das forças do ar é a União Soviética. Foi na URSS que a primeira parte transportada pelo ar foi criada, isso aconteceu em 1930. Primeiro, um pequeno destacamento apareceu, que fazia parte do habitual divisão de Rifle.. Em 2 de agosto, o primeiro pouso de pára-quedas durante os exercícios no aterro sob Voronezh foi realizado com sucesso.

No entanto, a primeira aplicação de um pouso de pára-quedas em uma empresa militar ocorreu ainda mais cedo, em 1929. Durante o cerco, os rebeldes anti-soviéticos da cidade de Tajik de Garm havia um desapego do Exército Vermelho, que permitiu o assentamento no menor tempo possível no menor tempo possível.

Dois anos depois, com base no esquadrão, uma brigada de propósito especial foi formada e, em 1938, foi renomeada a brigada de 20100. Em 1932, os batalhões de aviação de propósito especial foram criados pela decisão da REVOENSUIT, em 1933, seu número atingiu 29 peças. Eles faziam parte da Força Aérea, e sua principal tarefa era desorganizar a parte traseira do inimigo e a condutoria da sabotagem.

Deve-se notar que o desenvolvimento de tropas de desembarque na União Soviética era muito turbulenta e rápida. Eles não se arrependeram de fundos. Nos anos 30, o país experimentou um verdadeiro boom de pára-quedas, a torre para pular com um pára-quedas estava praticamente em cada estádio.

Durante os ensinamentos do distrito militar de Kiev em 1935, o desembarque em massa do patamar por um método de pára-quedas foi realizado pela primeira vez. No próximo ano, um pouso mais em massa no distrito militar bielorrusso foi realizado. Observadores militares estrangeiros convidados para os ensinamentos ficaram surpresos com a escala de desembarques e habilidade de pára-quedas soviéticas.

Antes do início da guerra, os edifícios aéreos foram criados na URSS, cada um deles incluía até 10 mil lutadores. Em abril de 1941, sobre a ordem da liderança militar soviética nas regiões ocidentais do país, cinco edifícios aéreos foram implantados nas regiões ocidentais do país, após o ataque alemão (em agosto de 1941), a formação de mais cinco edifícios aerotransportados começasse. Em questão de dias antes da invasão alemã (12 de junho), a gestão de tropas transportadas pelo ar foi criada, e em setembro de 1941, os departamentos dos pára-quedistas foram derivados da subordinação das equipes da frente. Cada corpo das forças do ar foi muito formidável: exceto por um pessoal bem treinado, ele estava em serviço com artilharia e tanques flutuantes leves.

Além dos edifícios de pouso, a brigada de pouso móvel (cinco unidades) também incluiu brigadas aerotransportadas móveis (cinco unidades) e instituições educacionais que estavam preparando pára-quedistas.

As forças transportadas pelo ar fizeram uma contribuição significativa para a vitória sobre os invasores de Hitler. Peças de aeronaves desempenham um papel particularmente importante na inicial - o período mais grave da guerra. Apesar do fato de que as tropas aerotransportadas são projetadas para realizar ações ofensivas e ter um mínimo de armas pesadas (em comparação com outros tipos de tropas), no início da guerra, os pára-quedistas eram frequentemente usados \u200b\u200bpara os buracos de latânio: em defesa, para eliminar Avanços alemães, para descolhoking cercado por tropas soviéticas. Por causa dessa prática, os pára-quedistas eram perdas excessivamente altas, a eficiência de sua inscrição foi reduzida. Muitas vezes, a preparação de operações de pouso deixou muito a desejar.

Unidades aerotransportadas participaram da defesa de Moscou, bem como no contra-ataque subsequente. A 4ª Forças Aéreas no inverno de 1942 estava pousando durante a operação urgente Vyazem. Em 1943, durante o forçamento do Dnieper na parte traseira do inimigo, duas brigadas transportadas foram lançadas. Outra grande operação de pouso foi realizada em Manchuria, em agosto de 1945. Em seu curso, 4 mil lutadores foram pousando.

Em outubro de 1944, os airborns soviéticos foram transformados em um exército aéreo aéreo de guardas separados, e em dezembro do mesmo ano - no 9º exército dos guardas. A divisão das forças do ar se transformou em divisões de rifle comuns. No final da guerra, os pára-quedistas participaram da libertação de Budapeste, Praga, Viena. O 9º Exército dos Guardes terminou seu glorioso caminho de combate no Elbe.

Em 1946, as unidades de pouso foram introduzidas nas forças terrestres e submetidas ao ministro da Defesa do país.

Em 1956, os pára-quedistas soviéticas participaram da supressão da insurreição húngara e, em meados dos anos 60, desempenharam um papel fundamental no gracioso de outro país, que queriam deixar o acampamento socialista - Checoslováquia.

Após o final da guerra, o mundo entrou na era da oposição de duas superpotências - a URSS e os Estados Unidos. Os planos da liderança soviética não estavam limitados apenas à defesa, então as tropas transportadas pelo ar durante este período desenvolvidas especialmente ativamente. A ênfase foi colocada no aumento do poder de fogo das forças do ar. Para isso, vários voos foram desenvolvidos uma série de aeronaves, incluindo veículos blindados, sistemas de artilharia, transporte rodoviário. A frota de aeronave militar foi significativamente aumentada. Nos anos 70, foram criados amplos aviões de transporte de capacidade de carga, permitindo transportar não apenas composição pessoal, mas também uma técnica de combate pesado. No final dos anos 80, o estado da aviação de transporte militar da URSS foi tal que ela poderia ter sido liberada por um método de pára-quedas de quase 75% do pessoal do ar para uma partida.

No final dos anos 1960 foi criado o novo tipo Divisões que fazem parte das forças do ar são as peças de assalto ardente (DSHCH). Eles diferiram não muito do resto das partes do ar, mas obedeceram ao comando de grupos de tropas, exércitos ou edifícios. A razão para a criação de DSHCH foi a mudança em planos táticos, que estavam preparando os estrategistas soviéticos no caso de uma guerra em larga escala. Após o início do conflito, a defesa inimiga foi planejada para "quebrar" com a ajuda de assaltos massivos pousada na parte traseira do inimigo mais próxima.

Em meados dos anos 80, havia 14 brigadas de assalto de array, 20 batalhões e 22 regimentos de aterrissagem separados nas forças terrestres da URSS.

Em 1979, a guerra começou no Afeganistão e os airborns soviéticos aceitaram a parte mais ativa. Durante este conflito, os pára-quedistas tinham que se envolver na luta contrapartiesan, sem pouso de pára-quedas, é claro, não havia discurso. A entrega do pessoal para o local de operações de combate ocorreu com a ajuda de veículos blindados ou veículos, método de pouso com menos frequência aplicada de helicópteros.

Os pára-quedistas eram frequentemente usados \u200b\u200bpara levar em numerosos postos avançados e pontos de verificação espalhados por todo o país. Normalmente, as peças de destino realizavam tarefas mais adequadas para unidades motorizadas de rifle.

Deve-se notar que no Afeganistão, pára-quedistas usaram a técnica de combate de forças terrestres, que era mais adequado para as duras condições deste país do que as suas. Além disso, parte das forças do ar no Afeganistão foram reforçadas por unidades adicionais de artilharia e tanques.

Após o colapso da URSS, a seção de suas forças armadas começou. Esses processos tocaram os pára-quedistas. Finalmente dividiu as forças do ar foram capazes de apenas 1992, depois disso, as tropas transbutantes da Rússia foram criadas. Eles incluíram todas as unidades que estavam no território do RSFSR, bem como parte das divisões e brigadas, que estavam anteriormente localizadas em outras repúblicas da URSS.

Em 1993, seis divisões e duas brigadas regulatórias e dois regimentos faziam parte das forças do ar da Federação Russa. Em 1994, o 45º regimento foi criado com base em dois batalhões perto de Moscou propósito especial Forças no ar (as chamadas forças especiais da SPPP).

Os anos 90 se tornaram um teste sério para tropas de desembarque russos (no entanto, como para todo o exército). O número de no ar foi seriamente reduzido, parte das divisões foi dissolvida, os pára-quedistas entraram na subordinação das forças terrestres. Aeronave do Exército foi transferida para a Força Aérea, que agitou significativamente a mobilidade das forças do ar.

As tropas transbutantes da Federação Russa participaram das campanhas de Chechen, em 2008, os pára-quedistas estavam envolvidos no conflito ossético. As forças transportadas pelo ar repetidamente participaram das operações de manutenção da paz (por exemplo, na antiga Iugoslávia). As divisões aerotransportadas são regularmente envolvidas em exercícios internacionais, protegem as bases militares russas no exterior (Quirguistão).

Estrutura e composição de tropas transportadas pelo ar da Federação Russa

Atualmente, a CVD das Forças do Airborne consiste em estruturas de gestão, unidades e peças de combate, bem como várias instituições que os fornecem.

Tropas estruturalmente transportadas pelo ar têm três componentes principais:

• Airborne. Inclui todas as unidades transportadas pelo ar.
• Assalto de assalto. Consiste em partes de assalto de pouso.
• Montanha. Inclui unidades de assalto de desembarque destinadas à ação em áreas montanhosas.

No momento, quatro divisões estão incluídas na queda da Federação Russa, bem como brigadas e prateleiras individuais. Tropas transbutantes, composição:

• 76th Guardas Assalto Assalto Divisão, Lugar de Deslocação de Pskov.
• A 98ª Divisão Aérea Guards está localizada em Ivanovo.
• 7ª Divisão de Assalto-Tempestade (Montanha), Localização da Deslocação - Novorossiysk.
• 106º Divisão Airborne - Tula.

Prateleiras e Brigadas das Forças Aéreas:

• A 11ª Brigada Aerotransportada dos Guardes separados, a localização da luxação - a cidade de Ulan-Ude.
• 45ª Forças Especiais de Brigada De Guardes (Moscou).
• 56ª brigada de assalto dos guardas. A localização da luxação é a cidade de Kamyshin.
• 31ª Brigada de Assalto dos Guardes. Localizado em Ulyanovsk.
• 83ª brigada aerotransportada dos guardas separados. Localização - ussuriysk.
• 38º regimento de comunicação aerotransportado dos guardes separados. Localizado na região de Moscou, na aldeia do Lago Medvezhy.

Em 2013, foi oficialmente anunciou a criação da 345ª Brigada de Assalto Arranjada em Voronezh, mas então a formação da unidade foi transferida para mais tarde (2017 ou 2018). Há informações que em 2018, um batalhão de assalto ardente será implantado no território da península da Criméia, e no futuro, o regimento do 7º pouso e divisão de assalto será formado em sua base, que atualmente é implantado em Novorossiysk.

Além das unidades de combate, ambas as instituições de ensino nas quais os quadros para as forças do ar também estão incluídos nas forças aéreas russas. O principal deles e o mais famoso é a escola de comando aérea de Ryazan Airborne, que também está preparando os oficiais para as forças do ar. Além disso, a estrutura desse tipo de tropas inclui duas escolas Suvorov (em Tula e Ulyanovsk), o Omsk Cadet Corps e o 242º Centro de Treinamento, localizado em Omsk.

Armamento e equipamentos das forças aéreas da Rússia

As tropas transportadas pelo ar da Federação Russa são usadas tanto o equipamento técnico geral quanto as amostras que foram criadas especificamente para este tipo de tropas. A maioria dos tipos de armas e equipamentos militares das forças do ar foram desenvolvidas e fabricadas no período soviético, mas também há amostras mais modernas criadas pelo mais novo tempo.

As amostras mais massivas de veículos blindados por via aérea estão atualmente combatendo máquinas da BMD-1 (cerca de 100 unidades) e BMD-2M (cerca de 1 mil unidades). Ambos os carros foram lançados na União Soviética (BMD-1 em 1968, BMD-2 em 1985). Eles podem ser usados \u200b\u200bpara pousar como pouso e pára-quedas. Estas são máquinas confiáveis \u200b\u200bque foram testadas em muitos conflitos armados, mas estão claramente desatualizados, moralmente e fisicamente. Mesmo representantes da mais alta liderança do exército russo estão abertos sobre isso., Que foi adotado em 2004. No entanto, sua produção vai lentamente, hoje existem 30 unidades de BMP-4 e 12 unidades de BMP-4M.

Além disso, em serviço com divisões aerotransportadas, há um pequeno número de portadores de pessoal blindados de BTR-82A e BTR-82AM (12 peças), bem como o BTR-80 soviético. A transportadora de pessoal blindada mais numerosa, que atualmente usa as forças aéreas da Federação Russa é um BTR-D rastreado (mais de 700 peças). Ele foi adotado em 1974 e é bastante obsoleto. Deve ser alterado pelo BTR-MDM "Shell", mas enquanto sua produção se move muito lentamente: hoje nas partes do sistema de 12 a 30 (por diferentes fontes) "Shells".

Armamento anti-tanque das forças transportadas pelo ar é representado por autopropulsionado arma anti-tanque 2c25 "Sprut-SD" (36 unidades), complexos anti-tanques autopropulsados \u200b\u200bdo "robô" BTR-RD (mais de 100 unidades) e uma ampla gama de vários feders: "Metis", "Fagot", "e" corneta ".

Existem em serviço aéreo de serviço da Federação Russa e autopropelida, bem como artilharia rebocada: não Sau (250 peças e várias centenas de unidades de armazenamento), Gaubitiza D-30 (150 unidades), bem como minometos "NonA-M1 "(50 unidades) e" bandeja "(150 unidades).

Dispositivos de defesa aérea AVA consistem em portáteis complexos de foguetes (Várias modificações "agulhas" e "verba"), bem como a SPR do raio próximo da ação "Arrow". Atenção separada deve ser pago ao mais novo russo crk. Verba, que foi apenas recentemente adotada e agora ele é colocado em exploração experiente apenas em várias partes das forças armadas da Federação Russa, incluindo na 98ª divisão das forças do ar.

Instalações de artilharia antiaérea auto-propelida da produção soviética e plantas de artilharia antiaéreas rebocadas de ZU-23-2 também estão localizadas em operação.

DENTRO últimos anos Os novos veículos começaram a receber novas amostras de veículos automotivos, dos quais o carro blindado de tigre deve ser notado, veículo todo-o-1 e carro de carga Kamaz-43501.

As tropas transportadas pelo ar são suficientemente equipadas com sistemas de comunicação, gestão e luta radioeletrônica. Entre eles, os desenvolvimentos russos modernos devem ser observados: Leer-2 e Leer-3 complexos, "infauna", complexos de controle "Barnaul", sistemas de controle automatizados para Andromeda-D e Flying-K.

O armamento das forças do ar vale uma ampla nomenclatura de braços pequenos, entre os quais existem amostras soviéticas e novas desenvolvimentos russos. Este último pertence à pistola Yarygin, PMM e uma pistola silenciosa PSS. A principal arma pessoal dos combatentes continua sendo a máquina automática Soviética AK-74, mas já havia suprimentos para as tropas mais perfeitos AK-74M. Para tarefas de sabotagem, os pára-quedistas podem usar uma máquina de "eixo" silenciosa.

Em serviço com as forças do ar, "Pecheneg" (Rússia) e metralhadoras NSV (URSS) (URSS), bem como uma metralhadora de grande calibre "cabo" (Rússia).

Entre os complexos de atiradores devem ser observados SV-98 (Rússia) e "Vintorza" (URSS), bem como austríaco rifle sniper. Steyr SSG 04, que foi comprado para as necessidades das forças especiais da SVPW. Em armamento dos pára-quedistas são lançadores de granadas automáticos AGS-17 "Flame" e AGS-30, bem como lançador de grenade da máquina SPG-9 "Spear". Além disso, vários lançamentos de granada anti-tanque manual são utilizados tanto na produção soviética quanto russa.

Para inteligência aérea. e ajuste do fogo de artilharia tropas das forças do ar Usando veículos aéreos não tripulados "Orlan-10" da produção russa. O número exato de "Orlans", que está em serviço com as forças do ar, é desconhecida.

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Na década de 1930, a União Soviética se tornou pioneira na criação de tropas transportadas pelo ar. Um grupo salto 2500 pára-quedistas em 1935 durante manobras sob Kiev chocou a imaginação de observadores militares do mundo inteiro. E apesar da série de limpeza de stalinista sangrenta nas fileiras do Exército Vermelho, em 1939 havia três brigadas transformadas no ar em sua composição, que em novembro do mesmo ano foram descartadas na Finlândia.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a URSS realizou apenas duas operações aerotransportadas, e ambos terminavam com fracasso. Como resultado, as partes do desembarque soviético foram lutadas como infantaria de elite para a vitória.
A nova doutrina de defesa adoptada pela União Soviética nos anos 50 previa o renascimento das tropas transbutantes. Nos anos 70, uma máquina marcial da máquina de pouso (BMD) foi admitida para pousar do ar, que aumentou significativamente poder de fogo Airborne.
Em 1968, a invasão da Checoslováquia marcou o início do período mais bem-sucedido da história dos Airornos Soviéticos. No início da operação, os combatentes da 103ª divisão de guardas e GRU (Inteligência do Exército) pousaram no aeroporto de Praga e capturá-lo. Duas horas depois, as parágrafos ACSU-85 (Artillery Selfpropelled) foram posições antes da construção do Comitê Central do Comitê no centro da capital da Checoslovak.
Em 1977, os pára-quedistas soviéticas, juntamente com as divisões cubanas e etíopes, realizaram uma operação bem-sucedida na área de chifres africanos, durante as quais as tropas somalis foram derrotadas no deserto de Ogadesiano.
Em 1979, a 105ª Divisão Aérea nas primeiras fileiras do exército soviético invadiu o Cabul. A capital afegã naquela época foi dividida entre os grupos de mandados, e os pára-quedistas soviéticos lutaram sob poderoso incêndio cruzado e destruídos impiedosamente os pontos de apoio do inimigo com o apoio de tanques e artilharia pesada.
Vários mais cedo, durante a guerra árabe-israelense em 1967, a 103rd Divisão Airborne foi dada em prontidão de combate. E eu estava esperando por uma ordem para realizar a implantação no Oriente Médio e entrar em batalha na lateral dos árabes.
Divisões aéreas russas, praticamente não mudaram sua organização e estrutura desde o colapso da URSS, há cerca de 700 oficiais e 6500 oficiais ordinários hoje e estão em serviço com 300 BMDs (por algumas divisões das instalações autopropulsadas de artilharia ACS 87). Por via de regra, as forças do ar são usadas como reserva tática ou atuam como uma força de resposta rápida. A Divisão de Assalto Airborne consiste em três regimentos aerotransportados, um batalhão de defesa aérea, um regimento de artilharia, o batalhão de engenharia, o batalhão de comunicação, a comunhão, as empresas de proteção contra radiações, um batalhão de transporte, um batalhão de fornecimento e um batalhão médico.
A preparação é muito resistente, e para todos os dois anos de serviço obrigatório, o pára-quedista pode não receber qualquer demissão, mas vale a pena assinar um acordo sobre a extensão da vida útil, como as condições de sua vida mudar imediatamente para melhor . A arma pessoal do lutador aéreo é um ALKS-74 de 5,45 mm Automático com uma bunda dobrável. Em serviço com peças aerotransportadas, também há metralhadoras RPK-74 manuais e lançadores de granadas anti-tanques RG1G-16, RPG-18 e SPG-9.
Lançador automático de granadas 30-MM AGS-17 "Chama" é projetado para destruir a força viva do inimigo. Para a defesa aérea, as instalações antiaéreo duplas de 23 mm zu-33 e foguetes antiaéreos Sa-7/16.

Forças transportadas pelo ar
(Airborne)

Da história da criação

A história das tropas aéreas russas é inextricavelmente ligada à história da criação e desenvolvimento do Exército Vermelho. Grande contribuição para teoria aplicação de combate. AS ASSAIS AS ASSAIS FEITO União Soviética M.N. Tukhachevsky. Na segunda metade dos anos 20, ele primeiro do número de líderes militares soviéticos investigou profundamente o papel dos ataques aéreos na guerra futura, fundamentou as perspectivas de tropas transportadas pelo ar.

No trabalho "novas questões de guerra", M.N. Tukhachevsky escreveu: "Se o país estiver preparado para a produção generalizada de passagem aérea capaz de capturar e parar a operação ferrovias. O inimigo em direções decisivas, paralisar a implantação e mobilização de suas tropas, etc., então tal país será capaz de transformar os métodos anteriores de ação operacional e tornar o resultado da guerra muito mais decisiva. "

Um lugar significativo neste trabalho é atribuído o papel das agressões aéreas nas batalhas fronteiriças. O autor acreditava que os desembarques aéreos durante este período de batalha são mais lucrativos de usar para quebrar a mobilização, isolamento e jogando garrisons fronteiriços, derrotou as tropas locais do inimigo, capturando as aeródromos, pousando sites e resolvendo outras tarefas importantes.

Muita atenção foi dada ao desenvolvimento da teoria das tropas transportadas pelo ar. YA.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, i.p. Kalievich, isto é. Yakir e muitos outros senhores da guerra. Eles acreditavam que as tropas transportadas pelo ar deveriam servir aos soldados mais preparados, prontos para realizar qualquer tarefa, mostrando decisividade e durabilidade. Os desembarques do ar devem aplicar ataques repentinos no inimigo onde ninguém está esperando por eles.

Estudos teóricos levaram ao fato de que a atividade de combate de tropas transportadas pelo ar deve ser uma natureza ofensiva, negrito para a ousadia e extremamente manobrável na realização de choques rapidamente focados. Airpowers, tanto quanto possível, usando a repentina de sua aparência, deve atacar rapidamente nos pontos mais sensíveis, é hora de alcançar o sucesso, aumentando assim o pânico nas fileiras do inimigo.

Simultaneamente, com o desenvolvimento da utilização da teoria do combate das forças aéreas no Exército Vermelho, foram realizadas experimentos em aterrissagem, um extenso programa para criar unidades transportadas no ar experientes foram conduzidas, questões de sua organização foram estudadas, um combate sistema de treinamento foi desenvolvido.

Pela primeira vez, a sala de desembarque aéreo para a tarefa de combate foi aplicada em 1929. Em 13 de abril de 1929, Banda Fusaili fez outro ataque do Afeganistão para o território do Tajiquistão. Os planos de Basmachi incluídos para aproveitar o condado de danos e, no futuro, garantir a invasão dos vales Alai e Fergana de grandes gangues Basmac. Os destacamentos da Cavalaria com a tarefa de destruir a gangue antes vão capturar o condado de Garma, foram enviados para a área de invasão Basmachi. No entanto, as informações recebidas da cidade indicou que não teriam tempo para bloquear o caminho da gangue, que já havia quebrado o desapego dos voluntários da Garmin na contra-luta e ameaçou a cidade. Nesta situação crítica, o comandante do distrito militar da Ásia Central P.E. Dybenko aceitou uma solução ousada: para transferir o desapego dos lutadores e um golpe repentino para destruir o inimigo nas abordagens para a cidade. O desapego incluiu 45 pessoas armadas com rifles e quatro metralhadoras. Na manhã de 23 de abril, dois comandantes do pelotão voaram na área de hostilidades no primeiro plano, e depois deles o segundo plano - o comandante da brigada da cavalaria T.T. Forma, Comissário Brigade A.T. Fedin. Os comandantes do pelotão deveriam capturar a almofada de assentos e garantir o desembarque das principais forças de desapego. A tarefa do comandante da equipe foi explorar a situação no lugar e depois retornando em Dushanbe, para relatar os resultados ao comandante. O Comissário Fedin deveria aceitar o comando do pouso e liderar as ações para a destruição da gangue. Depois de uma hora e meia após a decolagem da primeira aeronave, as principais forças da força de pouso se levantaram no ar. No entanto, o plano de ação de decaimento foi anteriormente abolido imediatamente após aterrissar a aeronave com o comandante e comissário. Metade da cidade já estava ocupada com baixo, então era impossível diminuir. Depois de enviar um avião com o relatório, o Comandante da Brigada decidiu atacar imediatamente o inimigo com as forças, sem esperar pela chegada do pouso. Eu recebo nos próximos Kishes de Cavalos e batendo em dois grupos, o plantel mudou-se para Garm. Correndo para a cidade, o destacamento trouxe uma poderosa arma de metralhadora e rifle no baixo. Bandidos estavam confusos. Eles sabiam sobre o número de guarnição da cidade, mas eles estavam armados com rifles, e de onde vieram as metralhadoras? Bandidos decidiram que a divisão do exército vermelho invadiu a cidade e, sem preparar o ataque, recuou da cidade, tendo perdido cerca de 80 pessoas. As partes de cavalaria tampadas encerraram a derrota da gangue de Fuselyli. Comandante do distrito p.e. Dybenko com a análise altamente apreciada as ações do desapego.

O segundo experimento aconteceu em 26 de julho de 1930. Neste dia, sob a liderança do piloto militar L. Misa em Voronezh, os primeiros saltos de treinamento foram cometidos. À medida que os eventos ocorreram, o próprio Leonid Grigorievich Misov disse: "Eu não acho que um salto pudesse mudar em minha vida. Eu adorava voar com toda a minha alma. Como todos os meus companheiros, tratados na época de pára-quedas com desconfiança. Sim, Simplesmente sobre eles e eu não pensei. Em 1928, tive a oportunidade de estar em uma reunião da equipe de gestão da Força Aérea, onde fiz o meu relatório sobre os resultados do trabalho em voos "cegos" na escola de Borisoglebsk Pilotos militares. " Após a reunião, Peter Ionovich Baranov, a cabeça da Força Aérea, foi me chamado, e perguntou: "Em seu relatório, você disse que voar cegamente deve ser improvável de pára-quedas. Leonid Grigorievich, e como, em sua opinião, você precisa pára-quedas dentro aviação militar? "O que eu poderia dizer! É claro que os pára-quedas são necessários. A melhor prova disso foi um salto forçado com um pára-quedas do piloto piloto M. Gromova. Lembrando este caso, eu respondi Peter ionovichu. Então ele me ofereceu para ir Para os EUA e encontrá-los casos com um serviço de resgate na aviação. Honestamente, concordei com relutância. Dos Estados Unidos da América, voltei a "luz": com um "diploma" no bolso e três saltos. Peter Ionovich Baranov, Minha nota de relatório colocou em uma pasta limpa. Quando ele a fechou, na capa, vi a inscrição: "pára-quedas". Do armário Baranova saí em duas horas. Havia muito trabalho na introdução de pára-quedas na aviação , sobre a organização de várias pesquisas e experimentos destinados a melhorar a segurança dos vôos. Foi decidido gastar aulas em Voronezh o propósito de familiarizar a composição de levantamento de vôo com pára-quedas, com a organização de saltos. Baranov propôs pensar sobre a possibilidade de treinamento em taxas de voronezh 10-15 pa Rashutistas para a execução do salto em grupo. 26 de julho de 1930 participantes em taxas Força do ar O distrito militar de Moscou reuniu-se no aeródromo sob Voronezh. Eu tive que realizar um salto indicativo. Claro, todo mundo que estava no campo de vôo me considerou como ace nesta matéria. Afinal, eu estava aqui a única pessoa que já havia recebido o batismo de pára-quedas do ar e pulou mais de uma vez, não dois, mas tinha um total de três saltos! E eu estava envolvido em mim por um prêmio nas competições dos mais fortes pára-quedistas dos Estados Unidos, aparentemente, parecia estar presente inseparável. Juntamente comigo, Moshkovsky piloto, atribuído ao meu assistente, estava se preparando para um salto. Não havia mais disposto ainda. Meu salto realmente conseguiu. Eu aterrissei facilmente, não muito longe da platéia, mesmo nos meus pés. Conheceu aplausos. De algum lugar que levando a garota me entregou um buquê de camomilas de campo. - "E quanto a Moshkovsky?" ... O avião vai para o curso. Nas portas da porta, sua figura é claramente visível. É hora de pular. Está na hora! Mas ele ainda fica na porta, aparentemente, não decidindo correr. Outro segundo, o segundo. Finalmente! Sobre o homem do incidente, o loop branco foi abatido e imediatamente se transformou em uma cúpula de pára-quedas apertada. - "URA-AA! .." - Corri por aí. Muitos pilotos, nos vendo com Moshkovsky vivos e ilesos, expressaram um desejo de pular também. Naquele dia, o comandante do esquadrão A. Stoilov, seu assistente K. Zatonsky, pilotos I. POVALYAEV e I. Mukhin. E três dias depois nas fileiras dos pára-quedistas, havia 30 pessoas. Depois de ouvir meu relatório sobre o progresso das aulas, Baranov perguntou: "Diga-me, você pode se preparar para dois ou três dias, dizer, dez ou quinze pessoas para o salto em grupo?" Tendo recebido uma resposta positiva, Peter Ionovich explicou seu pensamento: "Seria muito bom se acabasse por ser possível no decorrer do ensino de Voronezh para demonstrar a liberação de um grupo de pára-quedas armadas para ações de sabotagem no território do adversário. . "

É necessário dizer que esta é a tarefa original e interessante que assumimos a execução com grande entusiasmo. A liberação do pouso foi decidida das aeronaves de golias-golias. Naquela época, foi o único avião, dominamos para saltar. Sua vantagem sobre os bombardeiros TB-1 Eu tinha no airbag era que uma pessoa não era obrigada a sair na asa - os pára-quedistas saltaram diretamente para a porta aberta. Além disso, todos os alunos estavam no cockpit. A sensação do cotovelo do camarada assegurou a todos. Além disso, o liberado poderia observá-lo, animar-se antes do salto. Para participação no pouso, dez voluntários que já cometeram saltos de treinamento ocorreram. Além dos lutadores no plano de operação de pouso incluídos a reinicialização das aeronaves em pára-quedas de carga especiais de armas e munições (metralhadoras manuais, granadas, cartuchos). Para este propósito, dois sacos de correio suaves e quatro projetos de caixa pesada K. Blagin foram usados. O grupo de pouso foi dividido em dois destacamentos, já que não mais do que sete pára-quedas foram colocados no cockpit. Depois de desembarcar os primeiros pára-quedistas, o plano retornou ao aeródromo para o segundo grupo. Na ruptura entre saltos, foi planejado para redefinir com três aeronaves R-1 seis pára-quedas de carga com armas e munições. Como resultado desse experimento, eu queria receber uma resposta a uma série de perguntas: para estabelecer o grau de dispersão de um grupo de seis pessoas e o tempo de separação da aeronave de todos os lutadores; Corrigir o tempo que será necessário para descer os pára-quedistas no chão, recebendo as armas descartadas e traga o patamar em plena prontidão para ações de combate. A fim de expandir a experiência do primeiro descolamento, o primeiro descolamento foi agendado de uma altura de 350 metros, a segunda - a partir de 500 metros, derrubando a carga - de 150 metros. Preparativos para operação de pouso concluídas em 31 de julho. Cada lutador conhecia seu lugar no avião e sua tarefa na Terra. O equipamento de pára-quedistas, consistindo nos principais e sobressalentes para quedas, foi colocado e cuidadosamente montado na forma do lutador, armas e munições são embalados em sacos suspensos e pára-quedas de carga.

Em 2 de agosto de 1930, exatamente às 9 horas do aeródromo de base, um avião subiu. Em seu conselho - o primeiro descolamento do pouso de pára-quedas. Juntamente com a gente e a cabeça do segundo grupo, eu. Moshkovsky. Ele decidiu ver onde o lugar de separação do nosso grupo para que mais tarde os caras definitivamente iriam pousar. Três aeronaves P-1 voaram atrás de nós, sob as asas das quais os pára-quedas de carga foram suspensos nos bombardeiros.

Tendo feito um círculo, nosso avião se voltou para a missão do pouso, localizado a cerca de dois quilômetros do aeródromo. A plataforma de pouso é um livre de 600 metros de culturas por 800 metros. Ela estava adjacente a um pequeno khutor. Um dos edifícios localizados nos arredores da fazenda, delineado como uma diretriz para coletar pára-quedas após o pouso e o ponto de origem para iniciar as hostilidades do pouso na parte traseira do adversário. - "Prepare-se!" - tentando calar o zumbido de motores, eu comandei. Os caras imediatamente se levantaram e se levantaram, apertando-se em seu anel esticado à mão direita. As pessoas são intensas, focadas. Assim que cruzaram a plataforma, deu a equipe: "Eu fui!" ... - Os lutadores literalmente derramaram do avião, mergulhei por último e imediatamente empurrei o anel. Eu contava - toda a cúpula foi revelada normalmente. Nós pousamos quase no centro do site, não longe um do outro. Lutadores, rapidamente coletando pára-quedas, correu para mim. Enquanto isso, R-1 foi passado acima das cabeças e seis pára-quedas com uma arma ocorreram na borda da fazenda. Nós corremos lá, sacos descompactados, tem metralhadoras, cartuchos. E agora no céu novamente nosso "fazendeiro" com o segundo grupo apareceu. Como foi planejado, o grupo de Moshkovsky deixou o avião a uma altitude de 500 metros. Eles pousaram ao lado de nós. Demorou apenas alguns minutos, e 12 pára-quedas armadas com duas metralhadoras, rifles, revólveres e granadas estavam em prontidão total Para combater ações ... "

Assim, a primeira sala de desembarque do pára-quedas do mundo foi redefinida.

Na ordem da RevoenSuit da URSS de 24 de outubro de 1930, o comissário do povo de K. Voroshilov observou: "Como realizações, é necessário notar experiências bem sucedidas sobre a organização de agressões aéreas. As operações aerotransportadas devem ser estudadas de forma abrangente do lado técnico e tático pela sede do Exército Vermelho e são ensinadas pelas direções correspondentes no local ".

É essa ordem que é uma evidência legal do nascimento da "infantaria de crédito" no país dos soviéticos.

Estrutura organizacional de tropas transportadas pelo ar

• Comando de tropas transportadas pelo ar
• Conexões de assalto aerotransportadas e aterrissadas:
  • 98th guardas redemoinho aéreo vermelho-conhecido Kutuzov 2º grau de divisão;
  • 106th guardas vermelhos ordenados ordem de Kutuzov 2 ª Divisão Aérea;
  • 7th guardas assalto-tempestade (montanha) bandeira vermelha cuzov 2º grau de divisão;
  • 76º Divisão de Banner Vermelha de Atribuição Chernihiv Chernihiv;
  • 31º Archer Guardes separados Kutuzov 2º grau de brigada;
• Parte militar do propósito especial:
  • 45ª ordem de guardas separados Kutuzov Ordem Alexander Nevsky Regimento de forças especiais;
• Peças militares:
  • 38. regimento separado. conexões de tropas transportadas pelo ar;

Tropas transbutantes - O gênero de tropas, projetado para hostilidades na parte traseira do inimigo.

Projetado para pousar do ar na parte traseira do inimigo ou para a rápida implantação em áreas geograficamente removidas, muitas vezes aplicadas como força de resposta rápida.

A principal maneira de entregar as forças aerotransportadas é um pouso de pára-quedas, também pode ser entregue por helicópteros; Durante a Segunda Guerra Mundial, a entrega nas placas foi praticada.

As forças do ar consistem:
• pouso de pára-quedas
• tanques
• artilharia
• artilharia autopropulsada
• outras partes e unidades
• de partes e unidades de tropas especiais e traseira.

O pessoal das forças aéreas que aterrissam junto com armas pessoais.

Tanques, plantas de foguete, implementos de artilharia, instalações autopropulsadas, munições e outros produtos materiais são descartados de aeronaves usando equipamentos aéreos (pára-quedas, sistemas de pára-quedas e pára-quedas, recipientes de carga, plataformas para instalar e soltar armas e equipamentos) ou fornecem aviação no parte traseira do inimigo nos aeródromos capturados.

Manutenção propriedades de combate. Forças Airborne:
• capacidade de alcançar rapidamente as áreas remotas
• aplicar greves repentinas
• liderar com sucesso o combate geral.

Em serviço com tropas no ar existem instalações de aeronaves ACS 85; Armas de artilharia autopropulsadas "Sprut-SD"; 122 mm maubitsa d-30; Máquinas de batalha do BMD-1 / 2/3 / 4; BTR-D portadores de pessoal blindados.

Parte das forças armadas Federação Russa Pode fazer parte das forças armadas combinadas (por exemplo, a CIS OV) ou estar sob o comando conjunto de acordo com os tratados internacionais da Federação Russa (por exemplo, como parte de forças de paz ONU ou as forças coletivas da CIS para manter a paz nas zonas de conflito militar local).

Hoje, os pára-quedistas russas e os veteranos das tropas aéreas da Rússia celebram seus feriados profissionais.

A história das nossas tropas no ar começou em 2 de agosto de 1930. Neste dia, sobre os ensinamentos da Força Aérea do Distrito Militar de Moscou, que foram realizados sob Voronezh, do ar como parte da divisão especial, 12 pessoas foram desembarcadas. O experimento mostrou enormes oportunidades e perspectivas de partes do pára-quedismo-airborne.

Em 1931, um modelo de aeronave formado no distrito militar de Leningrado, que tinha 164 pessoas. Para pousar, ao mesmo tempo, o TB-3 & que assumiu bordo 35 pára-quedistas, e na suspensão externa - ou tanque de luzou carro blindado, ou duas armas de um calibre de 76 mm. A ideia é verificada pelo experimento.

Em 11 de dezembro de 1932, a resolução do Conselho de Revivação da URSS sobre a criação de tropas transbutantes em massa foi adotada. Com base no desapego no ar do distrito militar de Leningrado, que desembarcou o ano inteiro, toda a brigada é formada. A principal tarefa é tomar a preparação de pára-quedistas, além do desenvolvimento de padrões operacionais e táticos. Já em março de 1933, os instrutores foram preparados, os padrões foram calculados nos distritos militares bielorrussos, ucranianos, Moscou e Volga começaram a formar batalhões de aviação de propósito especial.

A primeira redefinição do enorme pouso de pára-quedas na presença de delegações estrangeiras foi realizada em manobras no distrito militar de Kiev em setembro de 1935. 1200 servicemen treinados especializados, que rapidamente capturaram o aeródromo, estavam voando. Observadores impressionados. Nos seguintes grandes exercícios no distrito militar bielorrusso, 1800 pára-quedas foram redefinidos. Impressionou os observadores militares alemães, ginger, incluindo. Que foi "no tópico". Na primavera do mesmo ano, ele deu a fim de formar o primeiro regimento alemão do Airborne. A experiência dos Airornos Soviéticos foi desde o início avaliada no exterior.

Logo as tropas apareceram primeiro como parte de nossas forças armadas, há uma oportunidade para testar suas capacidades em condições reais de combate. Em 1939, a 212ª brigada de aeronaves participa das lutas por tropas japonesas no rio Khalkhin-Goal. Durante a guerra soviética-finlandesa (1939-1940), 201, 204 e 214, as brigadas transportadas pelo ar estão lutando.

No verão de 1941, cinco edifícios aéreos cada número 10 mil pessoas estão equipadas. Com o começo do grande Guerra Patriótica Todos os cinco edifícios aéreos participam de batalhas ferozes na Letónia, na Bielorrússia, na Ucrânia. Durante o contra-ataque perto de Moscou, no início de 1942, a operação vyazemly aerotransportada com pouso do 4º caso no ar é realizada. Esta é a maior operação das forças do ar durante os anos de guerra. No total, cerca de 10 mil pára-quedas são redefinidos na parte traseira dos alemães.

Durante os anos de guerra, todos os compostos transportados pelo ar recebem o título de guardas. 296 pára-quedistas - o título de herói da União Soviética.

Com base na experiência da guerra em 1946, as forças do ar são derivadas da Força Aérea e incluem as tropas de reserva do TCC e direcionar a submissão ao Ministro do Sol da URSS. Em seguida, a posição do comandante das forças armadas da URSS é estabelecida.

O primeiro comandante das forças do ar é o coronel-General V. V. Glagolev.

Em 1954, o comandante das forças do ar se torna v.f. Margelov (1909-1990), que permanece nesta posição com uma pequena pausa até 1979. Com o nome de Marghelova, toda uma época na história das tropas aéreas domésticas está conectada, não é de admirar que o nome não oficial "tropas tio vasi" fosse obtido.

Nos anos 50 nos ensinamentos de peças aéreas atenção especial Começou a receber novas formas de defesa na parte traseira do inimigo, as ações do desembarque nas condições de aplicação armas nucleares. Partes das partes aéreas começam a receber armas pesadas - instalações de artilharia (ACSU-76, ACSU-57, ACSU-85), Caterparts da máquina de pouso (BMD-1, BMD-2). Aeronaves militares é equipado com Airplanes A-12, An-22, que foram capazes de fornecer veículos blindados, carros, artilharia, munição na parte traseira do adversário. Em 5 de janeiro de 1973, pela primeira vez na história em equipamentos de plataforma de pára-quedas no complexo de Kentaur da aeronave de transporte militar A-12B, o BMD-1 rastreado rastreado com dois membros da tripulação a bordo. Comandante de tripulação - Filho Vasily Filippovich Margelova Sênior Tenente Alexander Margelov, Mecânico-Driver - Tenente Coronel Zuev Leonid Gavrilovich.

As forças aéreas participam nos eventos da Checoslovak de 1968. Partes das divisões aéreas 7º e 103rd capturam e bloqueiam os aeródromos de Ruzyne (sob Praga) e G. Brno, os pára-quedistas estavam se preparando para prepará-los para receber aeronaves de transporte militar. Após duas horas, os pára-quedistas captam quatro pontes através de Vltava, os edifícios do Comitê Central do Partido Comunista do Partido Comunista do Partido Comunista, a editora, o Ministério dos Assuntos Internos, o Chefe Advanced, Telecente, Banks e outros Objetos importantes de Praga. Isso acontece sem um único tiro.

No futuro, parte das forças do ar estão envolvidas na guerra no Afeganistão, conflitos militares no território ex-URSS. - Chechênia, Karabakh, Sul e North Ossetia, em Osh, Transnistria e na zona do confronto Georgian-Abkhaz. Dois batalhões de pouso executam tarefas

Forças da paz da ONU na Jugoslávia.

Agora as forças do ar é uma das divisões mais prontas para combate do exército russo. Eles constituem a base de forças operações Especiais. As faixas das forças do ar são cerca de 35 mil soldados e oficiais.

Experiência do mundo

As Forças Aéreas dos EUA têm tradições ricas e têm grande experiência de combate. Ao contrário da Rússia, as forças do ar não são uma nativa de tropas separadas, os americanos consideram as forças aéreas como um componente especial das forças terrestres. As forças do Airborne dos Estados Unidos estão unidas no 18º prédio do ar, que também inclui tanque, alimentos motores, divisões de aviação. O Corpo foi formado em 1944 nas Ilhas Britânicas e participou de hostilidades no território da Europa Ocidental. Os compostos e partes da sua composição participaram de hostilidades na Coréia, no Vietnã, em Granada, no Panamá, na zona do Golfo Pérsico, no Haiti, no Iraque e no Afeganistão.

Atualmente, o Corpo inclui quatro divisões e uma variedade de partes e divisões de suporte. O número total de pessoal é de 88 mil pessoas. A sede do Corpo está localizada em Fort-Bragg, Carolina do Norte.

União do Airborne Grã-Bretanha

No exército do ar do exército britânico também não formam um gênero separado de tropas, e fazem parte das forças terrestres.

Até o momento, as forças armadas do Reino Unido têm uma - a 16ª Brigada de Assalto Ardente como parte da 5ª Divisão do Exército Britânico. Foi formado em 1 de setembro de 1999, incluindo parte da 5ª Brigada Aérea e da 24ª Brigada Aérea. Consiste em peças transportadas pelo ar, infantaria, artilharia, médica e de engenharia.

A principal ênfase na doutrina militar britânica das forças do ar é feita no caso do ar com o apoio das partes do helicóptero.

A brigada foi herdada das primeiras divisões aéreas, a época da Segunda Guerra Mundial. O emblema "avançado" foi emprestado do centro Treino especialQuem estava em Lochilote, na Escócia.

A 16ª Brigada é a principal divisão de choque do exército britânico, por isso participa de todas as operações militares realizadas pela Grã-Bretanha: Serra Leoa, Macedónia, Iraque, Afeganistão.

O pessoal da brigada numera 8.000 funcionários, o que torna a maior maior de todas as brigadas do exército britânico.

Airborne France.

A França está incluída nas forças do solo e é representada pela 11ª divisão de pára-quedas. A divisão é dividida em duas brigadas e consiste em sete divisões, de acordo com o batalhão correspondente: o 1º regimento de pára-quedas infantaria marinha2º regimento de pára-quedas estrangeiras da legião estrangeira, os 1º e 9º regimentos de pára-quedas - comandos (infantaria leve), os 3º, 6º e 8º regimentos de pára-quedas dos fuzileiros navais.

A sede da divisão está localizada em Tarbe, na província dos Pirinéus Superiores. Composição pessoal tem cerca de 11.000 pessoas.

Os pára-quedistas francesas participaram de todos os conflitos militares da França da última vez da guerra em Indochier para a operação de manutenção da paz em Mali.

Armênia Alemanha

Os pára-quedistas alemães compõem a base para as forças de operações especiais da Bundeswehr. As tropas do Airborne organizacional são apresentadas como uma divisão de operações especiais com sede em Regensburg. A divisão inclui: um esquadrão de finalidade especial KSK ("Kommando Spezialkrafte"), formado com base na antiga brigada de 25 pára-quedas; 26ª brigada de pára-quedas; 31ª brigada de pára-quedas; e o 4º regimento de controle e comunicação; Bateria de foguete anti-nithe; 310-j. rota separada inteligência; 200ª empresa de reconhecimento e sabotagem. Composição pessoal tem 8 mil pessoas.

Os pára-quedistas da Bundesvera tomam uma parte ativa em todas as operações de paz e militares da ONU conduzidas recentemente.

Wedfer China.

Na China, as tropas transportadas pelo ar fazem parte da Força Aérea. Eles são resumidos no 15º prédio do ar (sede em Xiaogan, província de Hubei), que consiste em três divisões aéreas - 43º (Kaifyn, província de Hubei), 44 (Inshan, Província de Hubei) e 45 (Huangpi, província de Huangpi).

Atualmente, as forças aéreas da Força Aérea NAK têm, de acordo com várias estimativas, de 24 a 30 mil pessoas de pessoal.

As tropas transbutantes da Rússia são projetadas para realizar várias missões de combate na parte traseira do inimigo, a destruição de pontos de combate, capas de várias partes e muitas outras tarefas. Divisão Airborne WVV B. tempo pacífico Muitas vezes desempenham o papel da resposta rápida para o surgimento de freelancers que exigem intervenção militar. As tropas transbutantes da Rússia executam suas tarefas imediatamente após o pouso, para as quais helicópteros ou aeronaves são usados.

A história do surgimento de tropas aéreas da Rússia

A história do ar aéreo começou no final de 1930. Foi então, com base na divisão de 11 rifle, um desapego de tipo fundamentalmente novo foi criado - modelagem de aeronaves. Este desapego era o protótipo da primeira parte de pouso soviético. Em 1932, este esquadrão começou a ser chamado de brigada de aviação de propósito especial. Com esse nome, as partições das forças no ar foram existentes para 1938, em que foram renomeadas na brigada aérea de 201st.

O primeiro na URSS, o uso do pouso em operações de combate passou em 1929 (após o qual foi decidido criar tais partes). Em seguida, as equipes do Exército Vermelho Soviético foram embaladas na área da Cidade Tajik de Garm, que apreenderam a gangue de Banditov-Basmachi, que veio ao território do Tajiquistão por causa da fronteira. Apesar do número superior do inimigo, agindo decisivamente e corajosamente, os armênios vermelhos quebraram completamente a gangue.

Muitos argumentam se vale a pena considerar essa operação com um pouso com pleno direito, pois o esquadrão da equipe do Exército Vermelho foi plantado depois de pousar a aeronave e não pousando com pára-quedas. De uma forma ou de outra, o dia das forças do ar não é cronometrado para esta data, mas observou em homenagem ao primeiro desembarque completo do grupo perto da quinta Klochekovo sob Voronezh, que foi realizada em exercícios militares.

Em 1931, uma ordem especial no número 18, foi criada um esquadrão de pouso experiente, cuja tarefa era descobrir o escopo de aplicação e propósito de tropas transportadas pelo ar. Este desapego freelance consistia em 164 membros do pessoal e incluiu:

• Uma empresa de rifle;
• Várias plataformas separadas (comunicação, sapador e suspensão de carros leves);
• Squadrils de bombardeiros pesados;
• Um esquadrão de aviação corpure.

Já em 1932, todos os destacamentos semelhantes foram implantados em batalhões especiais, e até o final de 1933 havia 29 peças de tais batalhões e a equipe. A tarefa de preparar inteiros de aeronaves e o desenvolvimento de padrões especiais foi atribuído ao distrito militar de Leningrado.

No tempo pré-guerra, as tropas de pouso foram usadas pelo mais alto comando de greves às razões do inimigo, para ajudar os lutadores que caíram no meio ambiente e assim por diante. Na década de 1930, o Exército Vermelho era muito sério sobre a preparação prática de pára-quedistas. Em 1935, um pouso de um número total de 2.500 pessoas foram plantadas em manobras juntamente com equipamentos militares. Já próximo ano, o número de à prova de terra foi aumentado mais de três vezes, o que fez uma enorme impressão em delegações militares de estados estrangeiros que foram convidados a manobras.

A primeira batalha real com a participação de pára-quedas soviéticas ocorreu em 1939. Embora este incidente com historiadores soviéticos seja descrito como um conflito militar comum, os historiadores japoneses consideram uma verdadeira guerra local. Nas batalhas para Chalchin-Goal 212 Brigada das Forças Aéreas participaram. Como o uso de táticas de pára-quedas fundamentalmente novas revelou-se uma surpresa completa para os japoneses, as forças transportadas pelo ar brilhantemente provaram que eram capazes de.

Participação das forças do ar na grande guerra patriótica

Antes do início da Segunda Guerra Mundial, todas as brigadas de tropas aéreas foram implantadas no Corpo. Em cada caso havia mais de 10.000 pessoas cujo armamento foi o mais avançado naquela época. Em 4 de setembro de 1941, todas as partes das forças aéreas foram transferidas para a submissão direta ao comandante das tropas transportadas pelo ar (o primeiro comandante das forças do ar foi o tenente Glazunov, que ficou nesta posição até 1943). Depois disso, foram formados:

• 10 edifícios aerotransportados;
• 5 Manobrável Airborne Airborne Brigadas;
• Prateleiras sobressalentes de ar
• Escola aerotransportada.

Antes do início da BBA, as tropas de desembarque militar eram tropas nativas independentes que puderam resolver uma ampla gama de tarefas.

Os regimentos transportados pelo ar amplamente envolvidos na bancada, bem como várias operações de combate, incluindo ajuda e suporte para outros tipos de tropas. Por todos os anos da grande guerra patriótica, as forças do ar provou sua eficácia.

Em 1944, as forças transportadas pelo ar foram reorganizadas no exército aéreo dos guardas. Entrou na aviação da ação de longo alcance. Em 18 de dezembro do mesmo ano, este exército foi renomeado no 9º exército dos guardas, todas as brigadas, divisões e o regimep transportado pelo ar entraram. Ao mesmo tempo, foi criado um departamento aéreo separado, que foi subordinado ao comandante da Força Aérea.

Tropas militares no período pós-guerra

Em 1946, todas as brigadas e divisões das forças do ar foram transferidas para as forças da terra. Eles obedeceram ao Ministério da Defesa, sendo o tipo de reserva de tropas do comandante supremo.

Em 1956, o Forge Airborne novamente teve que participar de uma escaramuça armada. Juntamente com outros tipos de tropas, os pára-quedistas foram lançados na supressão da revolta húngara contra o regime soviético.

Em 1968, duas divisões aerotransportadas participaram dos eventos na Checoslováquia, onde forneceram suporte total a todas as conexões e partes desta operação.

Depois da guerra, todas as partes e brigadas de tropas transportadas pelo Airborne receberam as mais recentes amostras. armas de fogo E muitas unidades de equipamentos militares feitos especificamente para as forças transportadas pelo ar. Ao longo dos anos, foram criadas amostras de técnica aerotransportada:

• Veículos blindados de rastreador BTR-D e BMD;
• Carros tpk e gaz-66;
• Armas autopropulsadas ACSU-57, ACSU-85.

Além disso, foram criados sistemas finos. Para o pára-quedas, rebocando todo o equipamento listado. Como a nova técnica precisava de grandes aeronaves de transporte para pouso, novos modelos de grandes aeronaves de fuselagem foram criados, o que poderia realizar arranjos de pára-quedas de veículos blindados e carros.

As tropas transbutantes da URSS primeiro no mundo receberam seus próprios veículos blindados, que foi projetado especificamente para eles. Em todos os principais ensinamentos, as tropas estavam aterrissando junto com veículos blindados, que constantemente levaram ao espanto de representantes de países estrangeiros presentes nos exercícios. O número de aeronaves de transporte especializadas capazes de tornar o pouso era tão grande que, em apenas uma partida de combate, foi possível pousar todo o equipamento e 75% do pessoal de toda a divisão.

No outono de 1979, 105 divisão das forças do ar foi dissolvida. Esta divisão foi treinada para lutar nas montanhas e desertos, e estacionada no Uzbeque e Kyrgyz SSR. Este ano tropas soviéticas foram introduzidos no território do Afeganistão. Como a 105 divisão foi dissolvida, 103 divisões foram enviadas em vez dela, cujo pessoal não tinha o menor conceito e preparação para a realização de hostilidades em áreas de montanha e deserto. Numerosas perdas entre os pára-quedistas mostraram que um enorme erro cometeu um comando, aumentando a decisão de dissolver a divisão 105 das forças do ar.

Forças Airborne Durante a Guerra Afegã

A guerra afegã passou as seguintes divisões e brigadas aerotransportadas e formações de assalto ardent:

• Divisão de Tropas Airborne Número 103 (que foi enviado ao Afeganistão em vez de uma divisão 103 solta);
• 56 OGRDSHBR (brigada separada de assalto de pouso);
• Regimento de pára-quedas;
• 2 Batalhão DSB, que faziam parte de brigadas motorizadas de rifle.

No total, cerca de 20% dos pára-quedistas participaram da guerra afegã. Em conexão com a peculiaridade do alívio do Afeganistão, o uso de pouso de pára-quedas na área montanhosa não foi razoável, então a entrega de pára-quedistas foi realizada por meio de método de pouso. As áreas de montanhas surdas eram muitas vezes indisponíveis para veículos blindados, de modo que todo o golpe de militantes afegãos tivesse que assumir a composição pessoal das partes do ar.

Apesar da separação de partes das forças aéreas ao desembarque de aterrissagem e aterrissagem no ar, todas as partes tiveram que agir no mesmo esquema, e lutar era necessário em uma área desconhecida, com um adversário para quem essas montanhas eram sua casa .

Cerca de metade da composição das tropas transportadas pelo ar foi dispersa em várias fundações e pontos de controle do país do que outras partes do exército deveriam estar envolvidas. Embora tenha sido informado do movimento do inimigo, mas não foi razoável usar não-prescrição tropas de luxoTreinou uma maneira de batalha completamente diferente. Os pára-quedistas tinham que realizar as funções de partes de rifle motorizadas comuns.

A maior operação com a participação das partes do desembarque soviético (após a operação da Segunda Guerra Mundial) é considerada 5 cirurgia da Panjshera, que foi realizada no período de maio a junho de 1982. Durante esta operação, cerca de 4.000 pára-quedistas de 103 guardas vds foram plantados de helicópteros. Por três dias, as tropas soviéticas (que eram cerca de 12.000, incluindo pára-quedistas), quase completamente estabelecido controle sobre o desfiladeiro Panzhecher, embora as perdas fossem enormes.

Percebendo que o veículo blindado especial das forças aéreas é induzido no Afeganistão, uma vez que a maioria das operações teve que ser realizada em conjunto com batalhões motorizados de rifle, BMD-1 e BTR-D começaram a ser sistematicamente substituídos pela técnica padrão de unidades de rifle motorizadas . Armadura leve e um baixo recurso de tecnologia leve não trouxe nenhuma vantagem na guerra afegã. Esta substituição ocorreu de 1982 a 1986. Ao mesmo tempo, as unidades de pouso foram fortalecidas com unidades de artilharia e tanques.

Formações de assalto de assalto, suas diferenças do pára-quedas

Juntamente com as unidades de pára-quedas, nas tropas de aeronaves, foram organizadas peças de assalto que estavam em subordinação direta para o comandante dos distritos militares. Sua diferença foi o desempenho de várias tarefas, subordinação e estrutura organizacional. A forma, armas, a preparação do pessoal não diferiram dos compostos de desembarque de pára-quedas.

A principal razão para a criação de desembarques e compostos de assalto na segunda metade dos anos 60 do século XX foi o desenvolvimento de uma nova estratégia e táticas de conduzir uma guerra completa com um suposto adversário.

Essa estratégia foi construída sobre o uso de pouso maciço em direção à parte traseira do adversário, a fim de desorganizar a defesa e tornar o pânico nas fileiras do adversário. Como a frota do exército foi equipada por este tempo com um número suficiente de helicópteros de transporte, tornou-se possível realizar operações de grande escala usando grandes grupos pára-quedistas.

Nos anos 80, 14 brigadas, 2 prateleiras e 20 batalhões de batalhões de pouso foram colocados em toda a URSS. Uma brigada DSH foi responsável por um distrito militar. A principal diferença entre peças de pára-quedas e pouso e assalto-assistente foi a seguinte:

• Paraquedas, as formações de pouso foram fornecidas com uma técnica aérea especializada em 100%, e as formações de assalto de pouso tiveram apenas 25% da equipe de veículos blindados semelhantes. Você pode explicar isso por várias tarefas de combate que deveriam ter sido realizadas por essas formações;
• Partes das tropas de pára-quedas obedecem apenas diretamente pelo Comitê Aéreo, ao contrário das partes de aterrissamento, que foram subordinadas ao comando dos distritos militares. Isso foi feito para maior mobilidade e eficiência no caso da necessidade de uma liberação repentina do pouso;
• As tarefas dessas formações também diferiam significativamente entre si. As peças de assalto da matriz deveriam ser usadas para operações na parte traseira do inimigo mais próxima ou no território envolvido nas partes frontais do inimigo, para que suas ações façam um pânico e viole os planos do adversário, enquanto as principais partes do exército tinham que Bata. Paraquedas, as unidades de aterrissagem foram destinadas a desembarcar na parte traseira profunda do inimigo, e seu desembarque deve ser feito um não alerta. Ao mesmo tempo, o treinamento militar de ambas as formações era praticamente nenhuma diferença, embora as supostas tarefas de peças de desembarque de pára-quedas fossem muito mais complicadas;
• Paraquedas As partes transportadas pelo ar das forças do ar sempre foram implantadas em funcionários completos e carros equipados e veículos blindados em 100%. Muitas brigadas de assalto de pouso estavam incompletas e não usavam o título "guardas". A exceção foi apenas três brigadas que foram formadas com base em regimentos de terra de pára-quedas e usavam o nome "guardas".

A diferença entre as prateleiras da brigada consistia na prateleira de apenas dois batalhões. Além disso, a composição do conjunto regimental nas prateleiras foi frequentemente reduzida.

Ainda não há litígios sobre se na parte do exército soviético de um propósito especial, ou esta função foi realizada pelas tropas transportadas pelo ar. O fato é que na URSS (como em rússia moderna) Nunca houve forças especiais separadas de propósito especial. Em vez disso, havia parte do propósito especial da equipe Geral da Gru.

Embora essas partes existissem desde 1950, sua existência permaneceu em segredo até o final dos anos 80. Como a forma das partes do propósito especial não diferiu da forma de outras partes da Universidade Aérea, muitas vezes não apenas os inaders não sabiam sobre sua existência, mas mesmo soldados serviço Urgente Eu aprendi sobre isso apenas no momento da adoção no pessoal.

Como as principais tarefas de peças de propósito especiais foram atividades de inteligência e sabotagem, apenas a forma, preparação no ar do pessoal e a capacidade de usar partes de propósito especial para as operações na parte traseira do inimigo, foram combinadas.

Vasily Filippovich Margelov - "Pai" das Forças Aéreas

Um enorme papel no desenvolvimento de tropas transportadas pelo ar, o desenvolvimento da teoria de sua aplicação e o desenvolvimento de armas pertence ao comandante aerotransportado de 1954 a 1979 - Vasilia Filippovich Margelov. Foi em sua honra que as forças transportadas pelo ar são chamadas de "tropas do tio Vasi". Margelov lançou a base para o posicionamento de tropas transportadas por via aérea como unidades altamente móveis com alta potência de disparo e armadura confiável coberta. Foi esse tipo de tropas que tinham que aplicar greves rápidas e inesperadas no inimigo em condições guerra nuclear. Ao mesmo tempo, em nenhum caso, a constituição do ar dos objetos ou posições capturadas não deve ser incluída na tarefa das forças aéreas de qualquer forma, uma vez que, neste caso, a aterrissagem será certamente destruída por partes regulares do exército do adversário. .

Sob a influência de Marghelov, amostras especiais de armas pequenas foram desenvolvidas para as divisões aerotransportadas, permitindo efetivamente incêndio mesmo no momento do pouso, modelos especiais de veículos automáticos e blindados, a criação de novas aeronaves de transporte destinadas aos veículos de desembarque e de veículos blindados .

Foi por iniciativa de Marghelov que um simbolismo especial das forças aéreas foi criado, familiar para todos os russos modernos - Telnyashka e azul leva, que são orgulho de cada pára-quedista.

Existem várias tropas no ar na história das tropas transportadas pelo ar. fatos interessantesQuem conhece alguns:

• Peças especializadas de pouso, que eram predecessores das forças do ar, apareceram durante a Segunda Guerra Mundial. Tais partes na época não tinham um único exército no mundo. O exército transportado pelo ar deveria realizar operações na parte traseira alemã. Vendo que o comando soviético criou um gênero fundamentalmente novo de tropas, o comando anglo-americano também criou seu exército aéreo em 1944. No entanto, este exército não poderia participar de hostilidades durante a Segunda Guerra Mundial;
• Durante o mundo, várias dezenas de milhares de pessoas que serviram em peças aéreas receberam muitas ordens e medalhas de vários graus, e 12 pessoas receberam o título de herói da União Soviética;
• Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, as tropas aéreas da URSS eram as mais numerosas entre essas partes ao redor do mundo. Além disso, por versão oficialAs tropas transbutantes da Federação Russa são as mais numerosas mundiais, e até hoje;
• Os pára-quedistas soviéticas são os únicos que conseguiram pousar em equipamentos de combate completos no Pólo Norte, e esta operação foi realizada no final dos anos 40;
• Somente na prática de pára-quedas soviéticas foi pousando de alturas de vários quilômetros em veículos de combate.

Dia do ar - o feriado principal das tropas do ar da Rússia

Em 2 de agosto, o dia das forças aéreas da Rússia é celebrada, ou como também é chamado - o dia das forças do ar. Este feriado é comemorado com base no decreto do presidente da Federação Russa e é de grande popularidade entre todos os pára-quedistas que serviram ou serviram em tropas aéreas. No dia das forças aéreas, demonstrações, procissões, concertos, eventos esportivos e caminhada festiva são realizadas.

Infelizmente, o dia das forças do ar é considerado o feriado mais imprevisível e escandaloso da Rússia. Muitas vezes, os pára-quedistas organizam tumultos de massa, pogroms e lutas. Por via de regra, estas são as pessoas que têm sido servidas no exército, mas querem diversificar sua vida civil, portanto, no dia das tropas aéreas tradicionalmente passa o fortalecimento das roupas de patrulha do Ministério dos Assuntos Internos, que são seguidos por ordem em áreas públicas das cidades russas. Nos últimos anos, houve uma tendência constante para reduzir o número de lutas e pogroms no dia do ar. Parachoopers marinhos aprendem a celebrar suas férias civilizadas, afinal, tumultos e pogroms irão desgraçar o nome do defensor da pátria.

Bandeira e emblema de tropas transportadas pelo ar

A bandeira de tropas transportadas pelo ar, juntamente com o emblema, é um símbolo das forças do ar da Federação Russa. O emblema das forças do ar é três espécies:

• Pequeno emblema no ar é uma grenada de chama de ouro com asas;
• O emblema transportado pelo ar médio é uma águia dupla com asas reveladas. Em uma pata, ele tem uma espada, e no outro - Granada com asas. O peito da águia fecha o escudo, representando George uma vitoriosidade, afetando o dragão;
• O grande emblema do ar do ar é uma cópia da Granada em um pequeno emblema, só é em um escudo heráldico, que está entediado com uma coroa redonda de folhas de carvalho, enquanto a parte superior da coroa decora o emblema das forças armadas de A Federação Russa.

A bandeira das tropas transportadas pelo ar da Federação Russa foi estabelecida em 14 de junho de 2004 por ordem do Ministério da Defesa. A bandeira das tropas transportadas pelo ar é um pano azul retangular. Em sua parte inferior é uma faixa verde. O centro da bandeira das tropas do ar decora a imagem de um pára-quedas de ouro com um pára-quedas. Em ambos os lados do pára-quedas - aeronaves.

Apesar de todas as dificuldades que o exército russo experimentou nos anos 90, ela conseguiu preservar as gloriosas tradições das forças do ar, cuja estrutura é atualmente um exemplo para muitos exércitos mundiais.