Tanque leve americano M3 "Stuart" O tanque leve M3 foi um desenvolvimento do M2A4. O aumento da espessura da armadura e, conseqüentemente, da massa exigiu o fortalecimento do chassi. A preguiça de grande diâmetro foi abaixada até o solo para estender o comprimento do suporte da esteira. No chassi

Tanque leve americano M5 Desde julho de 1943, uma versão melhorada do tanque leve M3, denominado M5 (modificações M5 e M5A1), começou a ser produzida. À primeira vista, eles se pareciam com o M3, mas receberam um novo trem de força e motor, casco e torre ligeiramente modificados,

Tanque médio americano M3 Em junho de 1940, o comando americano encomendou à indústria um novo tanque médio, que era um desenvolvimento do M2 de pequena escala com armamento e blindagem aprimorados. Como não havia experiência na instalação de um canhão de 75 mm na torre, ele foi colocado no casco.

Tanque médio americano M48 "Patgon" III Este tanque, criado em 1951, tem uma longa história. Em maio de 1941, os americanos decidiram criar um tanque mais forte que o Sherman. Entre 1943 e 1944, foram construídos protótipos de tanques de 30 toneladas. Um deles, T26EZ, em setembro de 1944

Tanque leve americano M41 ("Walker Bulldog") Durante a Guerra da Coréia (1950 - 1953), os americanos usaram para o reconhecimento o tanque leve M24 ("Cheffee"), que entrou em serviço em 1944 (peso de combate 18 toneladas, 75- arma de mm com uma velocidade inicial de um projétil perfurante de 620 m / s). O tanque teve uma

Tanque de batalha principal americano M60 O novo tanque, criado em 1959, foi um desenvolvimento do tanque M48 e diferia dele em armamento, usina de força e blindagem. Desde 1960, ele é produzido em massa pela Chrysler. Ele mantém o layout M48, muitos componentes e peças de ambos

Tanque leve americano M551 "Sheridan" A necessidade de um tanque transportável por ar levou ao desenvolvimento do tanque leve T92 em 1954. Ele tinha muitas soluções de design interessantes, mas acabou sendo difícil de fabricar e não entrou em serviço. Desde o final dos anos 50,

AMERICAN MEDIUM TANK M3 "General Lee" Desenvolvido em 1938. Produzido em série desde 1939. Esteve em serviço no Exército dos EUA, fornecido à URSS. Foi usado em batalhas da Segunda Guerra Mundial, em conflitos regionais.

AMERICAN LIGHT TANK M3 "STUART" Desenvolvido em 1939. Produzido em série desde 1940. Esteve a serviço do Exército dos EUA, fornecido à URSS. Foi usado em batalhas da Segunda Guerra Mundial Características táticas e técnicas Peso, toneladas 12,7 Tamanho da tripulação, pessoas 4 Dimensões gerais

AMERICAN MEDIUM TANK М 4А4 "SHERMAN" Desenvolvido em 1941. Produzido em série desde 1942. Esteve a serviço dos exércitos dos EUA e da Grã-Bretanha, fornecido à URSS; depois de 1945, ele estava a serviço dos exércitos de muitos estados da Europa Ocidental e da Ásia. Usado em batalhas segundo

AMERICAN LIGHT TANK M-24 "CHAFFY" Desenvolvido em 1943. Produzido em série desde 1944. Esteve a serviço dos exércitos dos EUA, Canadá, Grã-Bretanha; depois de 1945 fornecido para a França, Itália, Turquia, Irã, Japão. Usado nas batalhas da Segunda Guerra Mundial.

AMERICAN MEDIUM TANK M46 "PATTON-1" Desenvolvido em 1948. Produzido em série de 1948 a 1952. Estava em serviço no Exército dos EUA. Foi usado em batalhas na Coréia Características táticas e técnicas Peso, toneladas 44 Tamanho da tripulação, pessoas 5 Dimensões gerais (comprimento x largura x altura),

AMERICAN LIGHT TANK M 41 "WALKER BULLDOG" Desenvolvido em 1949. Produzido em série desde 1950. Esteve a serviço dos exércitos dos Estados Unidos, Alemanha e Oriente Médio. Usado em batalhas no Vietnã do Sul, no Oriente Médio Características táticas e técnicas Peso, t.

AMERICAN MAIN TANK М48А3 Desenvolvido em 1958. Produzido em série de 1958 a 1964. Esteve a serviço do Exército dos EUA e dos exércitos de outros países da OTAN, bem como de Israel. Usado em batalhas no Vietnã do Sul e no Oriente Médio. Características táticas-técnicas Peso, t.

AMERICAN BASIC TANK M60A1 Desenvolvido em 1962. Produzido em série de 1962 a 1980. Está a serviço dos exércitos dos EUA, Irã, Israel, Itália, Jordânia, Sudão, Arábia Saudita, Somália, Coréia do Sul, Espanha, Turquia. Usado em batalhas no Vietnã do Sul e na região

AMERICAN BASIC TANK М 485А5 Desenvolvido em 1975. Produzido em série de 1975 a 1980. Esteve a serviço do Exército dos EUA e dos exércitos de outros países da OTAN, bem como de Israel. Usado em batalhas no Oriente Médio. Características táticas e técnicas Peso, t. 47,6 Tamanho da tripulação,

Tanques leves americanos

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, o exército americano foi significativamente reduzido. Em 1919, o American Panzer Corps foi oficialmente dissolvido pelo Quartel-General do Exército. A partir daquele momento, o desenvolvimento e o direcionamento das forças blindadas passaram a ser tratados pelo Quartel General das Forças Terrestres Americanas. A tarefa dos tanques era a seguinte: facilitar o movimento contínuo dos soldados durante um ataque. Todos os esforços para a criação de veículos blindados visaram o desenvolvimento de tanques leves (máximo de 5 toneladas) e tanques médios (máximo de 15 toneladas de peso). O peso dos tanques foi regulado de acordo com a capacidade de carga das pontes e estruturas militares americanas. Como os Estados Unidos financiaram muito mal a criação de tanques para o exército durante a década de 1920, o exército não podia construir mais do que dois tanques experimentais por ano. Em 1931, um dos protótipos era o tanque T1E4, que adotava o seguinte layout: o motor ficava na parte traseira do tanque, a transmissão e o comando final ficavam na frente. Posteriormente, esse layout foi usado como modelo para os tanques americanos subsequentes.

Tanque de batalha leve americano M1. Tanques americanos durante a Segunda Guerra Mundial

Em 1927, pequenas unidades mecanizadas foram criadas na América, que incluíam tanques de infantaria leve da classe leve. Muito provavelmente, foi criado olhando para formações de tanques britânicos semelhantes.
Mas com a chegada do General MacArthur ao Quartel-General do Exército dos EUA em 1931, a política de mecanização
o Exército dos EUA mudou muito. Ele decidiu que durante a mecanização geral, a cavalaria americana tradicional, que seria equipada com carros blindados e tanques, poderia afetar significativamente o curso da batalha e o desenvolvimento do sucesso. Agora, a cavalaria dos EUA foi equipada com tanques passo a passo. Contornando a Lei de Defesa Nacional adotada, os novos tanques de cavalaria começaram a ser chamados de "veículos de combate". E apenas a infantaria dos EUA poderia legalmente realizar trabalhos de criação de tanques.
No período de 1934 a 1935, os designers americanos criaram vários outros tanques experimentais designados como T2, T2E1, T2E2.

Todos esses tanques foram criados, tomando como base, novamente, o tanque britânico "Vickers-Armstrong". Além disso, os britânicos foram bem-sucedidos na construção de tanques.

Ao criar tanques T2, um requisito foi apresentado aos projetistas: tanques leves para cavalaria devem ser baseados em tanques leves de infantaria. Isso teve que ser feito por razões econômicas. Em paralelo com o tanque T2, foi realizado o desenvolvimento e criação do tanque T5 (Rock Island Arsenal). Eles diferiam na suspensão: no T5 havia uma suspensão com molas verticais, no T2 havia uma suspensão composta por molas de lâmina semi-elípticas. Mais tarde, o tanque T5 foi modernizado e batizado de T5E2, também conhecido como M1. Em 1937, este tanque foi adotado pela cavalaria americana. O tanque acabou sendo muito bom para aqueles anos: a velocidade máxima do tanque era de 45 km / h, a massa era de 9,7 toneladas e a tripulação era composta por 4 pessoas. O tanque estava armado com duas metralhadoras (12,7 mm e 7,62 mm) na torre e uma (7,62 mm) na placa frontal. Mais tarde, foi criada uma modificação do M2, que tinha um volante (para melhorar a habilidade de cross-country e aumentar o comprimento da superfície de apoio).
No verão de 1940, o Exército dos Estados Unidos, em conexão com a situação política tensa do mundo, decide formar novas forças de tanques. Agora, no exército, não havia diferença entre unidades de cavalaria e infantaria blindada. Os tanques M1 e M2 foram adotados e renomeados como M1A1 e M1A2.
Embora esses tanques não tenham sido usados \u200b\u200bem combate na Segunda Guerra Mundial, eles ainda eram usados \u200b\u200bem Fort Knox como tanques de treinamento.

A experiência na criação dos tanques M1A1 e M1A2 ajudou muito os projetistas americanos a criar as próximas gerações de tanques de batalha do Exército dos EUA.

Modificações dos tanques M1 e M2.

Tanque M1A1: primeiro tanque de produção, 17 tanques construídos no total;
Tanque M2: modificação do tanque anterior. Uma torre melhorada foi instalada no tanque. Além disso, o motor a gasolina foi substituído por um motor a diesel radial. Mais tarde, esse tanque foi renomeado para M1A1. Um total de 7 tanques foram fabricados. Das diferenças em relação à modificação anterior do tanque, o volante foi rebaixado ao solo.

Além de modificações nos tanques M1 e M2, também havia tanques intermediários. O tanque M1E1 foi o protótipo de toda a série. Tanque М1Е2 - foi um protótipo do tanque М1А1. O tanque М1А1Е1 foi o protótipo do tanque М2. Pela primeira vez, trilhas contínuas reforçadas foram testadas no tanque M1E3 e, posteriormente, trilhas de borracha-metal foram testadas nesses tanques. Aliás, os americanos ainda instalam esteiras de borracha em seus tanques, talvez tenham medo da estrada, ou gostem de conforto ao dirigir ...

As características de desempenho do tanque leve americano M1:

Tripulação ........ 4 pessoas (metralhadora torre, metralhadora frontal, compandir e motorista);
Peso do tanque ........... 9 toneladas;
Comprimento .......... 4,17 m;
Largura .......... 2,16 m;
Altura ......... 2,4 m;
Armamento ....... duas metralhadoras 7,62 mm, uma metralhadora 12,7 mm;
Armadura de tanque: de 6 a 16 mm.;
Sistema de propulsão: ... W670 "Continental", 250 cv;
Velocidade máxima do tanque ...... 45 km / h;
Suspensão ........ com molas espirais verticais;
O alcance do tanque ...... 160 km;

No início da Segunda Guerra Mundial, o exército americano tinha dois tipos de tanques leves. A infantería estava armada com 292 tanques de modificações М2А2 e М2АЗ. Tratava-se de veículos de duas torres com uma metralhadora de 7,62 mm em uma e 12,7 mm na outra. Nas fileiras das unidades de cavalaria motorizadas, havia 112 veículos de combate M1 e M1A1. Exatamente as mesmas armas estavam alojadas em uma torre. Estruturalmente, esses tanques tinham o mesmo chassi, que consistia em quatro rodas de estrada de um lado. Entrelaçados aos pares em dois carrinhos de equilíbrio, eles foram suspensos em molas tampão verticais. O trem de pouso era, talvez, a principal vantagem destes, que não eram particularmente notáveis \u200b\u200be em 1939, a ordem de veículos de combate desatualizados. Seu desempenho foi incrível! Em novembro de 1934, o tanque T5 (protótipo M1) fez um teste do arsenal de Rock Island até Washington, com 1450 km de comprimento. Ao mesmo tempo, a velocidade média era de 48 km / h! A partir de 14 de novembro, o capitão T. Nixon e J. Proske chegaram a Washington três dias depois, quebrando todos os recordes de velocidade para veículos rastreados. Posteriormente, este projeto de chassi foi usado em todos os tanques americanos até 1945. Os combates na Europa mostraram a futilidade do armamento puramente de metralhadora, o que tornou necessário acelerar o desenvolvimento de um novo tanque leve com armas de artilharia.

As primeiras cópias do M2A4 leve deixaram a linha de montagem da fábrica da American Car and Fundry em maio de 1940. Sua produção terminou em março de 1941 após o lançamento de 365 veículos. Mais dez em abril de 1942 foram fabricados pela Baldwin Locomotive Works. M2A4 carregava as características de ambos os tanques americanos pré-guerra (arcaicos para 1940 eram, por exemplo, cinco escotilhas de inspeção primitivas ao longo do perímetro da torre) e veículos de combate leves da Segunda Guerra Mundial. Sem deixar uma marca perceptível na história da construção de tanques, o M2A4 se tornou um marco importante na história do exército americano. Seu surgimento coincidiu com a criação das forças blindadas do Exército dos EUA. Este evento significativo ocorreu em 10 de julho de 1940. O primeiro comandante foi o Brigadeiro General Adna Chaffee, e o Forte Knox ainda é o quartel-general. Em 15 de julho de 1940, teve início a formação da 1ª e 2ª divisões de tanques, que receberam principalmente M2A4s. Essas formações foram as primeiras das dezesseis divisões blindadas americanas formadas durante a Segunda Guerra Mundial. (Quase todos os tanques aliados e canhões autopropelidos são mostrados em detalhes no documentário "Tanques aliados")

Os tanques М2А4 foram usados \u200b\u200bprincipalmente para fins de treinamento. Na batalha, eles tiveram a chance de visitar apenas uma vez - no final de 1942, na ilha de Guadalcanal, no Pacífico, como parte do 1º Batalhão de Tanques da Marinha. A Grã-Bretanha recebeu quatro tanques sob o programa Lend-Lease.
Logo após o lançamento das primeiras máquinas, o projeto de uma versão melhorada do M2A4 começou. A espessura da armadura foi aumentada para 38 mm, o que acarretou um aumento de massa para 12 toneladas. Para reduzir de alguma forma a pressão específica, a preguiça foi colocada no chão. Essa solução melhorou a estabilidade da máquina. Para uma proteção mais confiável da usina, a parte traseira do casco também foi retrabalhada.
O primeiro protótipo foi criado com base no M2A4 no arsenal de Rock Island e, em 5 de julho de 1940, foi aceito em serviço sob a designação de "tanque leve M3". O primeiro M3 de série foi produzido pela American Car and Foundry em março de 1941, imediatamente após o fim da produção do M2A4.

Estruturalmente, o novo veículo repetiu seus antecessores, incorporando uma série de deficiências inerentes aos tanques americanos da década de 1930. Portanto, sua largura era limitada pelas dimensões de uma ponte flutuante americana padrão dos anos anteriores à guerra. O casco alto e curto não permitia a colocação de sistema de artilharia na torre com calibre maior que 37 mm. Pistas estreitas, emprestadas de máquinas mais leves, levaram a alta pressão específica e capacidade limitada de cross-country em solos moles.

As principais vantagens do tanque Stuart M3 incluem alta confiabilidade operacional e excelentes características dinâmicas. O armamento, que consistia em um canhão M6 de 37 mm e cinco metralhadoras Browning M1919A4 de 7,62 mm (uma coaxial com um canhão, uma de segundo curso, duas em patrocinadores aerotransportados e uma antiaérea), também era bastante poderoso.

Durante a produção em série, mudanças foram constantemente feitas no design do tanque, principalmente tecnológicas. Assim, a torre rebitada multifacetada nas máquinas dos primeiros lançamentos deu lugar a uma forma semelhante, mas soldada, e então foi substituída pela chamada torre em "ferradura", cujas paredes laterais consistiam em uma placa de blindagem dobrada. Em tanques de lançamentos posteriores, o casco foi montado com aproveitamento parcial de solda. A partir da segunda metade de 1941, o M3 foi equipado com um estabilizador de orientação vertical para um canhão de 37 mm.

Em 1942, devido à falta de motores de avião a gasolina Continental W670-9A padrão, alguns dos tanques foram produzidos com o motor diesel Giberson T-1020-4. Deve-se notar que os tanques de diesel não criaram raízes no exército americano, eles eram usados \u200b\u200bprincipalmente para fins de treinamento e eram exportados. No total, de março de 1941 a agosto de 1942, foram produzidos 5.811 tanques M3, dos quais 1.285 com motor diesel.

Em abril de 1942, a produção da modificação M3A1 balançou. A cúpula do comandante foi substituída por duas escotilhas triangulares. As metralhadoras em patrocinadores foram eliminadas e munição adicional foi colocada em seu lugar. (Quanto aos tanques M3, isso costumava ser feito no exército.) Até agosto de 1942, o M3A1 era produzido em paralelo com o M3. Sua produção cessou em fevereiro de 1943; Foram fabricadas 4621 unidades, das quais 211 com motor diesel.

O batismo de fogo do M3 foi recebido não sob a bandeira americana, mas sob a bandeira inglesa. Dos 538 veículos produzidos de abril a junho de 1941, 280 foram enviados para o Norte da África, onde o 8º Exército Britânico sentiu uma escassez aguda de veículos blindados. No exército britânico, os tanques da série M3 (e mais tarde M5) foram nomeados "General Stuart" - em homenagem ao general americano que comandou a cavalaria confederada durante a Guerra Civil Americana. Dependendo da modificação, os tanques foram denominados: M3 - "Stuart I", M3 (com diesel) - "Stuart II", M3A1 - "Stuart III", M3A1 (com diesel) - "Stuart IV". O 8º Royal Irish Hussars recebeu os primeiros Stuarts em julho de 1941. Em novembro, todos os três regimentos da 4ª Brigada de Tanques tinham tanques americanos. Em 18 de novembro de 1941, a oito quilômetros de Gabr-Saleh, o 8º hussardo e o 5º regimento de tanques reais desta brigada colidiram com o 5º regimento de tanques alemão. Como resultado, os britânicos perderam 11, os alemães - 7 carros. Em dezembro, a brigada foi levada para a retaguarda e alguns dos resultados foram resumidos. Acontece que durante dois meses de hostilidades intensas, dos 166 Stuarts da 4ª Brigada de Tanques, apenas 12 unidades ficaram fora de ação por motivos técnicos. Os britânicos, constantemente atormentados com seus tanques caprichosos, ficaram maravilhados. De qualquer forma, eles gostaram de Stewart. No que diz respeito a armas, blindagem e manobrabilidade, o veículo leve americano em nada era inferior aos "cruzadores pesados" britânicos A9, A10 e A13. A única coisa que não agradava aos britânicos era uma pequena reserva de marcha. No entanto, já o próximo lote de "Stuarts" chegando à Grã-Bretanha estava equipado com dois barris adicionais de combustível. Tripulações de tanques britânicos apelidadas de "Stuart" em uma linguagem áspera e ao mesmo tempo afetuosa de soldado - "milaga"

No Royal Tank Corps, tanques de ambas as modificações - M3 e M3A1 - foram usados \u200b\u200bprincipalmente no Norte da África e na Birmânia até o final de 1943. No total, de 1941 a 1943, 1829 e 1594 tanques M3 e M3A1, respectivamente, foram enviados para a Grã-Bretanha sob Lend-Lease dos Estados Unidos. No mesmo período, 1.676 unidades M3A1 foram recebidas pela União Soviética.

O batismo de fogo dos "Stuarts" do exército americano ocorreu nas Filipinas em dezembro de 1941. Em 22 de dezembro, cinco M3s do 192º Batalhão de Tanques dos EUA colidiram na selva com um grupo de tanques Ha-Go japoneses. O resultado foi desastroso: os americanos perderam quatro carros. Posteriormente, todos os "Stuarts" localizados nas Filipinas foram capturados pelos japoneses. Em fevereiro de 1945, eles caíram novamente nas mãos dos americanos.
Como parte da 1ª e 2ª divisões de tanques do Exército dos EUA, o M3 e o M3A1 foram usados \u200b\u200bem 1942-1943 no Norte da África e como parte dos batalhões de tanques do Corpo de Fuzileiros Navais - até 1944 nas Ilhas do Pacífico. Além disso, os fuzileiros navais preferiam tanques equipados com motores a diesel.

Características táticas e técnicas de MH "Stewart"
Peso de combate, t 12.428
Tripulação, pessoas quatro
Comprimento, mm 4531
Largura, mm 2235
Altura, mm 2515
Folga, mm 420
Armadura, mm 10-45
Velocidade (rodovia), km / h 48
Cruzeiro na loja (na rodovia), km 113
Levante-se, deg. 35
Altura da parede, m 0,61
Largura do fosso, m 1,83
Profundidade de Ford, m 0,91
Motores
Tipo de variante Modelo Quantidade Potência, h.p.
1 Ê "Continental" W670-9A, 7 cilindros, em forma de estrela, refrigerado a ar, potência 250 cv. a partir de. a 2.400 rpm 1 250
Armamento
Opção Tipo Calibre, mm Modelo Quantidade Munição / 1
Canhão 37 М5 1 103
Metralhadora 7.62 "Browning" М1919А4 5 8270

País de origem EUA
Desenvolvedor da American Car & Foundry
Número de cópias emitidas 22743
Adotado em 1941