Associações de turismo. O papel das associações no negócio do turismo
Instituição do governo municipal adicional
educação das crianças Centro do distrito de Inzensky para a criatividade infantil
com base no MKOU Oskinskaya colegial
Revisado e aprovado na reunião
Conselho Pedagógico MKU DO IRTSDT
Minutos No. _________ datado de ___________
Secretário ________________________ "Aprovado"
Diretor da MKU DO IRCDT
V.N. Zaychenkova __________
"____" ____________ 201 _
PROGRAMA DE TRABALHO
para a Associação de Turistas de Interesse
Professor de educação complementar
Poteshkin Pavel Viktorovich
Idade das crianças: 8-16 anos
Inza
Nota explicativa
O turismo é um meio excelente e eficaz de educar a geração mais jovem. O turismo em nossa escola é um movimento massivo de crianças e adolescentes.
A novidade do programa. Vemos como principal tarefa do turismo abrir um amplo espaço de revelação das capacidades das crianças, tornando-as espiritualmente mais ricas, significativas, versáteis, educando uma pessoa capaz de suportar as dificuldades, um verdadeiro cidadão do seu país.
Uma caminhada, uma pista de orientação não são apenas os quilómetros percorridos do ponto “A” ao ponto “B”, que por si só é muito importante, mas também a aquisição de competências vitais. Aqui, amizade, camaradagem, ajuda mútua são trazidas, independência, observação, rapidez de reação, pensamento lógico são desenvolvidos. Uma pessoa inexperiente, que se encontra numa situação difícil, nem sempre pode tomar a decisão certa, agir com competência e prudência. Um bom turista, um atleta de orientação saberá compreender de forma rápida e correta uma situação difícil.
Relevância do programa ... Hoje, mais do que nunca, é relevante a questão da necessidade de mudar a atitude perante a vida, a natureza e garantir a adequada formação e educação da nova geração.
A combinação de orientação, história local e turismo contribui para a formação na criança de ideias sobre a interação de uma pessoa e meio Ambiente, Habilidades caminho saudável vida, amor à terra natal, busca por indicadores de excelência turística.
Complementaridade do programa. Este programa pode servir de guia para dirigentes de círculos de turismo e história local de qualquer perfil.
Objetivo do programa - o desenvolvimento integral e harmonioso da personalidade, a educação de uma pessoa física e moralmente sã, a formação do pensamento lógico e econômico.
Tarefas:
Educacional
Aquisição e expansão de conhecimentos em turismo, história local e etnografia;
Estudar por alunos de sua terra natal, sua pequena pátria, o meio ambiente;
Estudar as regras de comportamento na natureza durante excursões, caminhadas
Preparar as crianças para eventos escolares, de turismo municipal e regional e de história local.
Em desenvolvimento
Criação de condições para a satisfação dos interesses das crianças, desenvolvimento pessoal, divulgação do seu potencial criativo;
Desenvolvimento de habilidades turísticas e interesse em trabalho independente;
Desenvolvimento físico.
Educacional
Formação de sentimentos de amor e orgulho pela sua pequena pátria;
Formação de um estilo de vida saudável;
Fomentar nas crianças a confiança na sua importância, um sentido de dignidade humana, a compreensão do valor da vida humana e a consciência da sua própria responsabilidade pela manutenção da saúde e de um estilo de vida saudável.
O programa é projetado para um ano de estudo e é direcionado a alunos de 2ª a 11ª séries.
Durante os estudos práticos e teóricos, os conhecimentos adquiridos nas aulas do mundo circundante de geografia, biologia, física são consolidados e novos também são adquiridos. Isso não só amplia os horizontes das crianças, mas também as prepara para a escolha de uma profissão, servindo no exército.
As aulas de formação teórica da associação são ministradas nas dependências da escola com recurso ao ensino (mapas, atlas, plantas topográficas da zona, bússola, etc.) Os exercícios práticos são realizados na aldeia de Oskino.
Nas aulas práticas, e principalmente em caminhadas, os integrantes da roda poderão mostrar suas capacidades físicas, criativas e organizacionais.
O programa oferece três aulas por semana durante 2 horas.
O curso inclui elementos de topografia, técnicas de orientação e caminhada.
No processo de formação, as crianças recebem conhecimentos teóricos:
por tipo de turismo;
na geografia e ecologia da região de Inzensky;
aptidões e habilidades práticas para organizar e conduzir uma viagem turística;
trabalhar com diferentes tipos de cartões;
organização de acampamentos, realização de fogos, orientação;
manter um diário de campo e fazer relatórios para os caminhantes.
Os conhecimentos, aptidões e aptidões são testados na forma de testes, tarefas práticas, competições de orientação.
Plano de aula temática da associação de interesses "Turista"
p / p
Tópicos de aula
Número de aulas
total
Theor.
Prática.
Aula introdutória
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
ABC do topógrafo
Bússola. Azimute. Medindo distâncias
Sinais topográficos. Mapa topográfico
Equipamento turístico
Nó
Viagem de treinamento e análise de seus resultados
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
Na pista de orientação
Tipos e natureza das competições de orientação
Organização do movimento em uma caminhada
Superando a pista de obstáculos
Higiene do turista e primeiros socorros
Através das extensões de neve (caminhada de inverno). Resultados da caminhada
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
A estrada não acaba
Características de orientação em uma difícil caminhada
Técnica e prática de movimento em uma difícil caminhada
Preparação física dos participantes em uma difícil viagem turística
Viagem turística. Desmontagem dos resultados.
Total: (3 vezes por semana durante 2 horas) - 216 horas
Conteúdo do programa
Tópico 1 ... Lição introdutória.Turismo e saúde.
O plano de trabalho da associação, o regime de aulas e a formação. Materiais e ferramentas necessários para as atividades em sala de aula.
Tópico 2. Alfabeto do topógrafo.Bússola. Azimute. Medindo distâncias.
Tipos de bússolas. Regras de manuseio da bússola. Avistamento. Serifas e serifas. Determinação do azimute. Azimute reverso. Métodos de medição de distâncias no solo. Etapa do meio. Medidor de olho.
Orientação do mapa por bússola. Exercício serif. construa no papel a partir de um determinado ponto os azimutes especificados (NE, S, SW, etc.) e mostre o valor do azimute com um arco. Percorrer a olho nu sem transferidor. Determine o azimute reverso para isso. Exercício de orientação mista sem bússola. Solução gráfica de problemas de orientação mista. Exercício para avaliação ocular do azimute. Medindo sua passada média. Treinamento ocular.
Sinais topográficos. Mapa topográfico.
Assuntos locais na fotografia aérea do local superfície Terrestre... O papel dos sinais topográficos na planta e no mapa. Grupos de signos. Cor, formas e tamanhos dos sinais. Desenhar sinais topográficos em grupos (65 sinais). Explicação de sinais e objetos locais desconhecidos. Mapa topográfico e geográfico. Manuseando o mapa em uma caminhada. Exibições em escala. Determinação de azimutes, linhas no mapa.
Exercícios práticos sobre o tema. Identificação de placas no mapa. Lendo o mapa ao longo das rotas. Ditado topográfico. Identificar elementos no mapa que estão menos sujeitos a mudanças. Compilar uma lista de itens locais, agrupados de acordo com a taxa de variação. Conversão de escala para natural. Medição de azimutes de diferentes direções no mapa.
Equipamento turístico. Sapatos e roupas de turista. Lista de equipamentos pessoais. Requisitos para mochila, pratos, etc. Cuidar dos pés e do calçado durante uma caminhada é uma etapa do turista. Construindo uma rede. Intervalos. Responsabilidades de orientação e fechamento. Modo de movimento: horas de funcionamento e paradas, velocidade normal, número de horas de funcionamento. Pare e acampe.
Exercícios práticos sobre o tema. Embalagem de mochila. Armando a barraca. Fazendo fogo.
Aula prática
Decair União Soviética e o surgimento de novos Estados soberanos exigiu com urgência novas abordagens e coordenação conjunta no campo da regulação da esfera social, incluindo recreação e turismo. Um papel importante no território dos países membros CISdesempenhado pela organização internacional de turismo regional – Associação de Organizações de Turismo "EuroAsia". Esta associação, criada em 1992, tem atualmente 106 membros permanentes de 11 países da CEI. A principal tarefa da Associação era restaurar o espaço turístico comum do CIS.
Além desta organização, os estados membros da CEI criaram Conselho de Turismo dos Estados Partes do Acordo de Cooperação na Área do Turismo ... O Conselho de Turismo desempenha um papel de coordenação no desenvolvimento da cooperação no domínio do turismo no espaço CIS. Suas atividades visam ampliar os laços econômicos e culturais entre os estados da Commonwealth no âmbito de eventos realizados em nível nacional e internacional, e contribui ativamente para a criação de condições favoráveis \u200b\u200bao desenvolvimento do turismo. O acordo de cooperação dos países da CEI no domínio da educação datado de 15 de maio de 1992 (Artigo 2) define parcerias diretas nesta área, incluindo atividades turísticas e de excursão de estudantes, alunos e professores, organização de trabalho conjunto e recreação.
Em arte. 2, 32 da Carta do CIS definem seus objetivos, incluindo a implementação de uma estreita cooperação nas áreas política, de defesa, econômica, ambiental, humanitária, cultural e outras, incluindo turismo e viagens internacionais.
No âmbito do serviço militar aéreo militar de busca e salvamento de aviação estatal unificada do CIS, o rádio-baliza de comunicação por satélite do sistema Sarsat-Cosmos presta assistência a grupos de turistas que percorrem o território dos países da CEI. A Sociedade Anônima de Seguros da Cruz Vermelha (ASOKK) celebra convênios para atender grupos de turistas em situações de emergência.
Em julho de 1993, a Comissão de Cultura, Ciência e Educação do IPA CIS considerou as questões do turismo com o objetivo de desenvolver medidas específicas e criar condições favoráveis \u200b\u200bà livre circulação, comunicação e contatos de cidadãos dos estados membros da CEI, o desenvolvimento do turismo e das viagens e, acima de tudo, simplificação das formalidades turísticas. Foram considerados os direitos e obrigações do turista e da população local no país de acolhimento, bem como os fundamentos da segurança, que devem ser desempenhados não só pelos turistas, mas também pelos funcionários da administração local turismo Serviços. É necessário unificar tais regras e responsabilidades por sua observância.
Em Outubro de 1994, o IPA CIS adoptou um acto legislativo recomendatório "Sobre os Princípios Básicos de Cooperação dos Estados Membros da CEI no Domínio do Turismo", que pela primeira vez definiu os termos e conceitos fundamentais, os princípios da regulação estatal das relações no domínio do turismo, a base jurídica da actividade turística, suficientes para o desenvolvimento de adequados nacionais leis em todos os estados da CEI.
Escritório do Comitê Interparlamentar da República da Bielorrússia, República do Cazaquistão, República do Quirguistão e Federação Russa (que inclui os oradores dos parlamentos destes estados) aprovou um apelo aos chefes de estado, parlamentos, governos dos países da CEI sobre o desenvolvimento das relações turísticas. Continha uma proposta de apoiar o Estado no desenvolvimento e implementação de um programa para o desenvolvimento das relações turísticas entre países. Os principais objetivos do programa são a criação de um complexo turístico altamente eficiente e competitivo dentro do CIS, proporcionando amplas oportunidades para atender às necessidades dos cidadãos em uma variedade de serviços turísticos, bem como a formação de um quadro regulatório moderno e as bases de um sistema interestadual, dentro do CIS, a regulamentação das atividades turísticas.
Em 1998, a União de Transporte de tráfego rodoviário internacional foi formada entre os estados membros da União Aduaneira da CEI. A Convenção de 1997 sobre o Transporte Internacional de Passageiros e Bagagens por Estrada foi desenvolvida. Assim, o transporte irregular de passageiros em ônibus entre os Estados signatários do tratado ou em trânsito é formalizado nos formulários emitidos para cada viagem (artigo 4º). Ao passageiro é emitido um bilhete e um talão de bagagem na forma estabelecida, acordada pelas autoridades competentes das partes (artigo 5º). O transporte de passageiros e mercadorias realizado por uma das partes através do território do estado da outra parte, bem como os veículos que realizam esse transporte, estão isentos de impostos e taxas relativos ao uso ou manutenção de estradas, propriedade ou uso veículos, exceto para taxas de uso de estradas com pedágio na presença de estradas alternativas livres (Art. 11).
O potencial econômico para o desenvolvimento do turismo é praticamente ilimitado, mas requer investimentos e custos significativos.
Devido à concorrência internacional, os custos de desenvolvimento da indústria do turismo estão aumentando tanto nos países em desenvolvimento quanto nos industrializados, onde o turismo é visto como uma forma de desenvolvimento regional. Nessas condições, os estados estão criando diversas estruturas organizacionais para a gestão do setor de serviços turísticos.
De acordo com a política de liberalização seguida pela República da Bielorrússia e outros países da CEI, foi constituído um número significativo de agências de viagens e empresas que prestam serviços de viagens ao estrangeiro, na maioria dos casos em regime de permuta.
1. Descrever o processo de coordenação internacional das atividades dos Estados no campo do turismo e viagens internacionais.
2. Quais organizações internacionais estão envolvidas no processo de coordenação do setor de turismo?
3. Cite as associações e sindicatos internacionais regionais na área de turismo.
4. Listar as formas jurídicas de cooperação entre associações nacionais e administrações dos países da CEI no campo do turismo.
5. Conte-nos sobre os objetivos da Organização Mundial do Turismo e as formas jurídicas de suas atividades.
Tópicos para ensaios:
1. O papel das organizações reguladoras internacionais no turismo.
2. Atividade jurídica internacional da Organização Mundial do Turismo.
3. Definição de padrões das Nações Unidas e sua importância no desenvolvimento do turismo.
4. Regional associações turísticas e sindicatos nos países da CEI e seu impacto no desenvolvimento do turismo.
Montanha ou clubes alpinos Os clubes treinaram guias e equipes de resgate. À custa dos sócios do clube, cabanas e abrigos foram construídos no caminho para o topo das montanhas. O número total de sócios do clube chegou a 120 mil pessoas.
A maioria dos clubes publicou suas próprias revistas sobre as montanhas e viagens nelas. Mais de 30 revistas foram publicadas na década de 1890.
A invenção da bicicleta levou à criação clubes de turismo em estados europeus.
Em 1895, uma organização especial para trabalhadores é criada em Viena "Amigos da natureza"que organizou viagens de fim de semana. Este foi o início da formação do turismo de massa para o "homenzinho".
1898 estabelecido Liga Internacional de Associações de Viagem (Luxemburgo), em 1919 reeditado como International Travel Alliance (atualmente inclui mais de 140 associações nacionais).
Entre funcionários e funcionários no final do século XIX - início. Século XX a partida de verão para chalés de verão foi generalizada. Tão peculiar " suburbano»Turismo do início de junho ao início de setembro. Assim, o turismo está se tornando uma nova forma especial de movimento de pessoas.
A primeira tentativa de criar uma organização internacional intergovernamental para o turismo foi feita entre as duas guerras mundiais. Os primeiros passos nessa direção foram dados pelo Escritório Nacional de Turismo da Holanda. Como resultado de seus esforços, surgiu a União Internacional de Organizações de Promoção do Turismo. Inicialmente, a União incluía 20 países. Cada país poderia ser representado na IUOTO por apenas uma organização de turismo. As principais tarefas da IUOTO eram estudar vários aspectos turismo internacional e desenvolvimento de recomendações. A cada dois meses a revista "World Tourist" começou a ser publicada.
Criada em 1945, a Organização das Nações Unidas começa a lidar com uma ampla gama de problemas do turismo internacional. O turismo está começando a ser chamado de "fenômeno do século 20".
Para popularizar o turismo em 1954 foi criado Federação Internacional Jornalistas e Escritores de Turismo (FIJET). Seus fundadores foram 20 países.
Em 1958, a European Air Tourism Association (AETA) foi formada em Paris, e em meados da década de 1950. foi criada a International Tourism Alliance (AIT), reunindo um grande número de clubes de automóveis, clubes de turismo e outras organizações.
Em 1963, a primeira Conferência Mundial de Turismo foi realizada em Roma. Neste fórum estiveram representados 87 estados, 5 agências especializadas, 7 organizações interdepartamentais e 14 não governamentais. Os participantes da conferência demonstraram respeito pelos direitos humanos.
Em Roma, foi também divulgado que a UNESCO possui programas para o desenvolvimento de institutos de formação de pessoal para a melhoria do turismo, bem como apoio a museus, galerias de arte, restauração de monumentos e sítios históricos.
1967 foi declarado o ano do turismo pela ONU porque “o turismo é um dos aspectos principais e desejáveis \u200b\u200bda atividade humana, merecendo a aprovação e o incentivo de todos os povos e governos”.
Em 1967, foi fundada a Federação Mundial de Associações de Agências de Viagens - FUAAV (FUAAV). É um amálgama de empresas de turismo, agências de viagens e empresários de serviços turísticos. Os principais objetivos da Federação são unir associações nacionais de turismo de todos os países do mundo; proteção dos interesses profissionais de todas as agências de viagens reunidas em associações nacionais; fortalecer o prestígio das agências de viagens; fornecimento de oportunidades para reuniões entre agências de viagens; fornecimento de informações a associações nacionais sobre todas as questões profissionais; a criação de associações nacionais de agências de viagens em países onde ainda não existam; resolução de diferenças que possam surgir entre associações nacionais e agências de viagens países diferentes.
Em 1969, de acordo com a resolução da Assembleia Geral da ONU, a organização não governamental IUOTO foi reorganizada como Organização Mundial do Turismo intergovernamental (OMC). Este fato evidenciou o reconhecimento universal não só da importância econômica, social, cultural, mas também política do turismo internacional.
A OMC é uma organização internacional de competência especial, de acordo com o artigo 1 de sua Carta, pertence à categoria de organizações intergovernamentais.
Todas as atividades da OMC visam a implementação da cooperação internacional entre os Estados no campo do turismo e cumprem integralmente os princípios do direito moderno.
O principal objetivo da OMC é promover e desenvolver o turismo a fim de contribuir para o desenvolvimento econômico, compreensão internacional, paz, progresso e respeito e observância universal dos direitos humanos e liberdades fundamentais para todos, sem distinção de raça, gênero, idioma ou religião.
A sede desta organização está localizada em Madrid. Em 27 de setembro de 1975, a Carta da OMC foi adotada. E desde 1980, foi decidido comemorar este dia como o Dia Mundial do Turismo. De acordo com a tradição estabelecida, o lema, proclamado em Dia mundial turismo, enfatizando quaisquer aspectos do trabalho turístico no mundo por um ano.
As línguas oficiais adotadas para os trabalhos da OMC são o inglês, o francês, o espanhol e o russo.
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Associação de países mundo árabe sobre turismo e viagens (AWITTA)
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Confederação de Organizações de Turismo da América Latina (COTAL)
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Pacific Travel Agencies Association (PATA)
Notícia. Desenvolvimentos. Em formação. Publicações. Diretório de membros. Sobre a Ásia-Pacífico
Por mim mesmo
17. Transporte de turismo
O turismo envolve a movimentação de pessoas de um lugar para outro, tanto no país quanto no exterior. Legislação diversa países europeus incluir transporte transporte entre os principais serviços prestados ao viajante, juntamente com serviços de hospedagem.
Padrão classificação internacional meio de transporte, desenvolvido com base nas propostas da ONU, é apresentado nas Recomendações sobre Estatísticas do Turismo (OMC, 1994). Esta classificação pode ser usada para turismo doméstico e internacional. É composto por dois níveis - uma categoria (tipo de transporte) e uma categoria que define um veículo.
1. Transporte aéreo: voos regulares; voos fora do horário; outro transporte aéreo
2. Transporte aquaviário: linhas de passageiros e balsas; Cruzeiros; outras.
3. Transporte terrestre: transporte ferroviário; ônibus intermunicipais e urbanos, outros transportes públicos; carros particulares para até 8 pessoas; aluguel de veículos; outros meios de transporte terrestre.
Transporte ferroviário... O advento das ferrovias revolucionou as viagens. A ferrovia oferecia transporte barato e rápido em comparação com cavalos e navios. Alguns anos ferrovias eram usados \u200b\u200bexclusivamente para o transporte de mercadorias, antes que surgisse a ideia do transporte de pessoas.
A base da atividade de transporte ferroviário de passageiros é a execução do tráfego internacional e doméstico entre cidades ou regiões, ou seja, prestação de serviços de transporte. De acordo com as regras internacionais, os serviços de vagões-leito referem-se a serviços de acomodação coletiva e os serviços de vagões-restaurante são serviços de alimentação.
O custo dos serviços de transporte inclui: pagamento pelo direito de viajar uma certa distância na estrada com a tarifa de transporte; o custo de um assento reservado (o direito do passageiro de lugar de dormir em vagões de várias classes); pagamento de seguros; taxa de comissão para serviços de venda antecipada de ingressos, etc.
A qualidade do serviço no transporte ferroviário depende do tipo de comboio (postal, passageiro, rápido, corporativo) e da classe de alojamento (em vagão partilhado, lugar reservado, duro, mole, bem como em vagão-cama directo de primeira classe).
Transporte de ônibus... Ônibus ligados a enormes redes intermunicipais e urbanas transportam mais pessoas e atendem mais assentamentosdo que trens e aviões combinados. A indústria de ônibus fatura bilhões de dólares anualmente transportando viajantes para longas e curtas distâncias. NO últimos anos ela se concentrou no desenvolvimento de programas relacionados a turnês.
Para atrair passageiros, muitas empresas de ônibus oferecem pacotes turísticos e um serviço de aluguel de ônibus. Os seguintes tipos de passeios são oferecidos:
- charter - normalmente usado por clubes, organizações ou outros grupos formados para passeios de um dia a eventos esportivos, museus, shopping centers, etc. Geralmente incluem acomodação, refeições, excursões. Em uma viagem charter, o grupo geralmente não é acompanhado por ninguém;
- acompanhado - viagens de grupos planejados. As visitas guiadas de cinco dias a quatro semanas incluem acomodação em hotel e, na maioria dos casos, refeições. Durante toda a viagem, o grupo é acompanhado por um líder;
- grupos formados de forma independente - visitando várias cidades ou lugares interessantes em ônibus regulares. Excursões e hospedagem em hotel incluídas;
- flexível - uma direção na indústria de ônibus turísticos caracterizada por uma combinação com outros modos de transporte.
O principal atrativo dos ônibus, em comparação com outros tipos transporte público, seu baixo custo permaneceu por muito tempo. Porém, apesar de o ônibus ainda ser mais barato que o trem, os preços das viagens aéreas em recentemente diminuiu significativamente para a possibilidade de competição com empresas de ônibus, especialmente quando se percorre mais de 500 milhas.
Em vez de continuar a competir com as companhias aéreas por passageiros, várias empresas de ônibus optaram por se juntar a elas no desenvolvimento de um sistema flexível de passagens. a companhia aérea pode oferecer uma passagem que inclui a viagem aérea para o aeroporto principal e o transporte de passageiros de ônibus do aeroporto. As passagens de ônibus podem ser adquiridas em diversos canais de distribuição. Para distâncias curtas, os passageiros compram as passagens diretamente nas estações antes da partida ou com os motoristas. Muitas empresas de ônibus estão aderindo aos sistemas de reserva por computador, aceitando, assim, as inscrições bem antes da data de partida. Você também pode comprar bilhetes para viagens de ônibus - escoltados, fretados, formados independentemente, flexíveis - de agências de viagens ou através de um agente de viagens.
Aluguel de carros... As locadoras de veículos são categorizadas em dois tipos principais de operações: corporativas e licenciadas. A maioria das grandes empresas é corporativa. Eles compram carros e os alugam aos consumidores. Depois que um carro percorre 18-25.000 milhas, as empresas os vendem a preços de carros usados \u200b\u200bdiretamente ao consumidor ou a empresas de carros usados. Além disso, os carros usados \u200b\u200bsão devolvidos aos fabricantes de acordo com o programa de "venda".
As grandes locadoras de veículos têm escritórios em cidades e subúrbios, mas a maioria deles ainda está concentrada em aeroportos. A localização da empresa amigável ao cliente aumenta significativamente o número de carros alugados.
Viagem marítima (cruzeiros) A indústria de cruzeiros ocupou um lugar significativo no mercado de turismo no início dos anos 1970. e continua a evoluir. O número de rotas operacionais aumentou significativamente na última década. As rotas de cruzeiro cobrem todas as localizações costeiras possíveis - do Alasca ao gelo da Antártica e atendem a uma ampla variedade de necessidades. Todas as principais rotas oferecem preços flexíveis para atrair viajantes de diferentes níveis de renda. Muitas empresas de cruzeiros oferecem descontos durante a baixa temporada se o cliente reservou a viagem com antecedência ou se ele voltou a participar do cruzeiro.
Um cruzeiro é um produto turístico único que combina transporte e programa (destino). Quase todos os navios de cruzeiro param em vários portos durante a viagem. Isso representa o elemento de transporte do produto de cruzeiro. A maioria dos cruzeiros é atraída principalmente pelo próprio navio. O navio oferece ao turista um serviço de hotelaria de resort e o prazer de umas férias em terra. Os forros grandes têm até dez ou mais decks. Os passageiros são geralmente acomodados nos conveses inferiores; acima estão as áreas comuns, piscinas, etc. Em navios que viajam para países mais quentes, o convés superior está aberto. As cabines podem ser "externas" e "internas". As "exteriores" têm vigias, enquanto as "interiores", voltadas para o corredor central, não têm luz natural. Hoje em dia, os organizadores de cruzeiros preferem navios com tantas cabines "externas" quanto possível.
Existem quatro fatores principais que determinam o preço de um cruzeiro: a duração do cruzeiro; temporada; localização e tamanho da cabine; tipo de navio.
Viagem aérea... O avião se tornou o símbolo da viagem. O transporte aéreo, tendo conectado o mundo, abriu novos horizontes para milhões de pessoas, permitiu que pessoas de diferentes países e continentes se encontrassem cara a cara, relaxassem em ilhas distantes e participassem de eventos e projetos internacionais.
No passado, as companhias aéreas eram classificadas como locais, regionais, nacionais e internacionais. Atualmente, a classificação é realizada pelo faturamento anual. As maiores operadoras têm um faturamento superior a US $ 1 bilhão, as nacionais - de 100 milhões a 1 bilhão, grandes regionais - de 10 milhões a 100 milhões, médias - menos de 10 milhões.
As transportadoras aéreas oferecem serviços regulares e fora do horário. A maioria das companhias aéreas opera dentro do horário, ou seja, cada partida e pouso ocorre em um horário específico. Os voos fora do horário, os chamados voos charter, oferecem viagens aéreas a preços mais baixos do que os voos regulares. Os aviões só podem ser usados \u200b\u200bcomo fretados ou alugados em companhias aéreas regulares.
Aviação propósito geral oferece serviços convencionais e especiais. Existem seis categorias: táxis aéreos operando como charters (podem ser aviões especiais em aeroportos, mesmo monomotores ou bimotores); aeronaves pertencentes a empresas e firmas para o transporte de pessoal de produção, bem como helicópteros; aeronaves especiais para fotografia aérea, bombeiros, médicos, etc.; aeronaves para formação de pilotos profissionais; jatos particulares para negócios e viagens; aviões esportivos.
Ao comprar uma passagem aérea, um acordo é concluído transporte aéreo... Pelo acordo, a companhia aérea (transportadora) compromete-se a transportar o passageiro e a sua bagagem (de determinado peso) até ao destino, disponibilizando um lugar na aeronave para efectuar o voo especificado no bilhete, e no caso da bagagem do passageiro - entregar esta última no destino e entregá-la à pessoa autorizado a receber.
Os documentos de transporte são: ao transportar passageiros - um bilhete; ao transportar os pertences de um passageiro como bagagem - uma verificação de bagagem.
Cada companhia aérea determina as regras para o transporte de pessoas e mercadorias de forma independente. Essas regras devem estar de acordo com a legislação nacional do país por onde passa a rota e com os tratados internacionais bilaterais e multilaterais.
Em qualquer companhia aérea do mundo, existem três classes principais, cada uma das quais com sua própria designação de letra no bilhete: primeira (P); classe empresarial (C); classe econômica (U). A passagem aérea depende principalmente da tarifa. Faça a distinção entre tarifas normais e especiais.
Na sociedade capitalista moderna, os auxílios estatais na forma de programas federais não são suficientes para o desenvolvimento estável do turismo. As próprias agências de viagens estão procurando maneiras de resolver problemas. Para isso, eles se unem em sindicatos, sociedades, etc. Uma das mais famosas é a União Russa da Indústria de Viagens.
A União Russa da Indústria de Viagens (RST) é a maior associação empresarial do setor, que inclui mais de 1000 organizações da indústria de viagens, indústria hoteleira, complexo de estâncias de saúde, bem como transportes, seguros, empresas de consultoria, instituições de ensino, associações regionais e autoridades de turismo, fundos mídia de massacobrindo regularmente questões de desenvolvimento do turismo.
A organização foi fundada em 25 de julho de 1993 e até 2002 era chamada de Associação Russa de Agências de Viagens (RATA). De acordo com a decisão do VIII Congresso da RATA, a Associação foi transformada na União Russa da Indústria de Viagens. Esta decisão foi ditada, em primeiro lugar, pela própria composição dos membros da organização e, em segundo lugar, pela natureza das relações econômicas e jurídicas que se desenvolveram no campo do turismo como um complexo econômico intersetorial.
Ser organização sem fins lucrativosO PCT protege os interesses corporativos de seus membros e os direitos dos clientes que atendem. A União considera que a sua tarefa mais importante é a criação de um mercado turístico civilizado no país e a promoção do desenvolvimento da indústria do turismo nacional a nível federal e regional.
Há 14 ramos regionais na estrutura do PCT: Buryatskoye, Krasnodarskoye, Krasnoyarskoye, Krymskoye, Nizhegorodskoye, Primorskoye, Rostovskoye, Samarskoye, Noroeste, Stavropolskoye, Tverskoye, Cherno-koye, Udmurventkoye, Tverskoye, Tschrovskoye, Tschrovskoye e Tserzakoye. Existem escritórios na Grã-Bretanha, Alemanha, Israel, EUA e Canadá. No âmbito do PCT existem comissões e comissões: de turismo interno, de turismo receptivo, de turismo infanto-juvenil, autocarro, transporte aéreo, sanatório, etc.
Uma das principais atividades do PCT é a participação na formação do marco regulatório para o desenvolvimento do setor turístico. A lei federal de 1996 “No Básico atividades turísticas na Federação Russa ”foi amplamente preparado pelos especialistas da União. Com base na lei modelo sobre o desenvolvimento do turismo a nível regional desenvolvida pela sucursal Noroeste do PCT, os atos legislativos correspondentes foram adotados em quase um terço dos súditos da Federação Russa. O PCT participa ativamente do desenvolvimento de outras regulamentações, incluindo regulamentos, programas federais e regionais de desenvolvimento do turismo.
Outras grandes áreas de actuação da União incluem a participação na resolução de situações de conflito surgidas no mercado, a melhoria do sistema de formalidades turísticas, a formação, o sistema sectorial de contabilidade e informação estatística, contabilidade e fiscalidade, captação de investimentos para o desenvolvimento de infra-estruturas turísticas, publicidade e apoio informativo para promoção Produto turístico russo nos mercados interno e externo.
