Tanque nuclear. Porta-aviões Iceberg, tanque atômico e outros equipamentos militares titânicos

Às vezes, na fantasia dos projetistas de tanques, incríveis, mas não adaptados às realidades militares, nasceram monstros. Não se surpreenda que nunca chegou a sua produção em série. Vamos descobrir cerca de 14 tanques incomuns, nascidos de designers que são apaixonados pelo vôo do pensamento.

A arma autopropulsada italiana foi inventada na mesma época que o Tsar Tank. Mas, ao contrário deste último, foi usado com sucesso na Primeira Guerra Mundial.

A arma autopropulsada italiana é um dos tanques mais misteriosos da história. Poucas informações sobre ele sobreviveram. Sabe-se com segurança que o tanque incomum tinha um tamanho grande, um canhão foi instalado nele, disparando projéteis de calibre 305 mm. O alcance de tiro atingiu 17,5 quilômetros. Presumivelmente, a arma autopropulsada italiana foi usada no bombardeio das fortificações austríacas localizadas nos Alpes. O mais destino esta máquina, infelizmente, não é conhecida.

Literalmente, o nome deste modelo é traduzido como "camada de trilho". Foi desenvolvido pelos militares americanos em 1916 depois de aprender sobre a escala do uso de tanques na Primeira Guerra Mundial. A autoria do projeto pertence à empresa C.L. Best, e é por isso que a estranha máquina é frequentemente chamada de Best tank.

Na verdade, era um trator da mesma produção. Um casco blindado, uma torre, um par de metralhadoras e um canhão foram sobrepostos em cima dele. Acima de tudo, este tanque se assemelha a um barco virado de cabeça para baixo. É uma pena, mas a comissão militar decidiu não permitir que o carro de Best fosse produzido em massa. Os especialistas não gostaram do pequeno ângulo de visão, blindagem fina e manuseio ruim. A última observação é verdadeira, porque o Tracklayer Best 75 só poderia andar em linha reta com pequenos desvios.

O tanque atômico TV-8 foi projetado pela Chrysler em 1955. Ele tinha vários características distintas... A poderosa torre estacionária foi rigidamente fixada em um chassi leve com um monólito sólido. Além disso, os engenheiros decidiram que o tanque seria alimentado por um pequeno reator nuclear localizado na torre. Finalmente, foi planejado instalar câmeras de televisão no casco para que a tripulação do carro não ficasse cega quando estivesse perto do epicentro de uma explosão nuclear.

O tanque TV-8 foi considerado um veículo adequado para a guerra em uma guerra nuclear. O veículo deveria ser equipado com um par de metralhadoras de 7,62 mm e um canhão de 90 mm. É claro que o projeto impressionou a gestão, mas após uma inspeção mais detalhada, várias deficiências significativas foram reveladas. Primeiro, construir um pequeno reator nuclear era uma tarefa assustadora. E em segundo lugar, se o inimigo entrasse neste reator, as consequências seriam terríveis tanto para os tripulantes quanto para os equipamentos militares localizados perto da TV-8, sem mencionar os soldados. Com isso, nem chegou a criar um protótipo, e o projeto foi esquecido.

Isso é interessante: O peso é de 1 mil toneladas, 39 metros de comprimento e 11 metros de altura. Se o supermassivo tanque Ratte tivesse sido construído nos anos 40 do século passado, teria se tornado o maior da história. Além disso, este recorde não teria sido quebrado até o nosso tempo. A liderança militar alemã, no entanto, optou por não desenvolver o projeto, cuja implementação exigiria uma quantidade incrível de recursos. O fato é que o "Rato" não poderia fornecer Exército alemão superioridade séria no campo de batalha. Portanto, o assunto não foi além de desenhos e esboços.

Foi planejado equipar o tanque com um par de canhões navais com calibre de 280 milímetros, um canhão de 128 milímetros e metralhadoras 8-10. Observe que não havia uma ideia clara do tipo de motores para tal monstro na fase de design. Foram consideradas as possibilidades de instalação de 8 motores diesel ou 2 marítimos.

Se Hollywood começasse a fazer filmes sobre o indestrutível James Bond em 1899, um quadriciclo blindado britânico definitivamente se tornaria um dos meios de transporte de 007. veículo- menos de 2 cavalos de potência. O motorista teve que sentar em uma sela de bicicleta. O armamento incluía um canhão de metralhadora.

Observe que a blindagem do ATV protegia apenas o tronco e a cabeça do motorista, e apenas na frente. A capacidade de cross-country de tal máquina era extremamente baixa, por isso nunca foi produzida em massa.

A compressão é um sistema de laser autopropulsado russo projetado para combater dispositivos ópticos e eletrônicos inimigos. Claro, ele não poderia disparar canhões de laser como em “ Guerra das Estrelas”, Mas o significado desta máquina era muito alto.

Isso é interessante: o complexo 1K17 foi equipado com um sistema de busca e orientação automática a laser sobre mísseis inimigos, aeronaves e veículos blindados... Em outras palavras, se durante a guerra qualquer um dos objetos acima estivesse sob a visão de 1K17, ele não seria capaz de conduzir fogo preciso na direção oposta.

O tanque também foi equipado com arma antiaérea que lhe permitiria destruir as forças inimigas próximas.

Um protótipo do complexo militar foi montado no final de 1990. Depois de passar com sucesso nos testes de estado, o 1K17 foi recomendado para adoção. Infelizmente, não chegou à produção em massa. Alto custo do complexo, decadência União Soviética e uma forte redução no financiamento para programas de defesa forçou o Ministério da Defesa da RF a se recusar a emiti-lo.

Este tanque foi produzido em 1934 na Venezuela. O objetivo do carro era bastante estranho - intimidar a vizinha Colômbia. É verdade que a intimidação revelou-se duvidosa. Basta mencionar que a palavra "tortuga" na tradução de espanhol significa "tartaruga". A blindagem do tanque em forma de pirâmide foi anexada a um caminhão Ford de seis rodas com tração nas quatro rodas. Na torre, uma única arma foi instalada - uma metralhadora Mark 4B de 7 mm. Um total de 7 "tartarugas" foram soltas na Venezuela.

Quase nada se sabe sobre este veículo, cuja única cópia é mantida no Museu Blindado de Kubinka. O tanque pesava 1,8 toneladas e foi produzido na Alemanha nazista pela empresa Krupp. O veículo foi capturado pelo exército soviético em 1945. De acordo com uma versão, aconteceu na Manchúria, de acordo com outra - em um campo de treinamento alemão. Havia uma estação de rádio na cabine, não havia arma de nenhum tipo. O casco era sólido, dava para entrar por uma pequena escotilha. O motor do tanque de esferas é monocilíndrico, motocicleta. Supõe-se que a estranha máquina se destinava a corrigir a direção dos ataques de artilharia.

Tendo aprendido sobre as grandiosas batalhas de tanques nos campos da Segunda Guerra Mundial, a Nova Zelândia também queria ter seu próprio tanque. Nos anos quarenta do século passado, os neozelandeses, que não tinham uma base de produção suficiente, montaram um pequeno veículo blindado. Parecia um trator coberto de metal e tinha 7 metralhadoras leves Bren de 7,62 mm. Acabou, é claro, que não era o tanque mais eficiente do mundo, mas funcionava. O veículo de combate recebeu o nome de Bob Sample, então ministro da construção do país.

Isso é interessante: a produção em massa do tanque nunca começou devido a várias falhas de projeto. No entanto, ele conseguiu elevar o moral dos neozelandeses.

Primeiro foram o Tsar Bell e o Tsar Cannon, depois o Tsar Tank e o Tsar Bomba. E se este último entrou na história como o projétil mais poderoso já testado pelo homem, o Tsar Tank acabou sendo uma invenção menos bem-sucedida. Era muito complicado e ineficaz na prática. O carro foi desenvolvido pelo engenheiro Nikolai Lebedenko pouco antes do início da Primeira Guerra Mundial.

Vale ressaltar que esta unidade provavelmente não era nem um tanque, mas um enorme veículo de combate com rodas. Seu chassi consistia em um par de enormes rodas dianteiras com 9 metros de diâmetro, complementadas por um rolo traseiro de 1,5 metro. A parte central com uma casa do leme de metralhadora estacionária foi suspensa acima do solo a uma altura de 8 metros. A largura do tanque Tsar atingiu 12 metros, os pontos extremos foram planejados para serem reforçados com a instalação de metralhadoras. Lebedenko iria complementar o projeto com uma poderosa torre de metralhadora.

Em 1915, o engenheiro apresentou seu projeto ao czar Nicolau II. Ele ficou encantado e, naturalmente, aprovou a ideia. Infelizmente, durante o teste na floresta, o eixo traseiro do protótipo ficou preso na lama. Puxá-lo acabou sendo uma tarefa esmagadora, mesmo para os motores Maybach capturados mais poderosos, retirados de um dirigível alemão danificado. O enorme tanque foi deixado para enferrujar na floresta. Por 8 anos eles se esqueceram disso e, em 1923, o carro foi simplesmente desmontado para sucata.

Construído pelo inventor John Walter Christie em 1921, o veículo anfíbio destinava-se a transportar armas militares ou outras cargas no campo das hostilidades. Além disso, era possível realizar fogo direcionado da arma montada nele. Em ambos os lados do casco, flutuadores de balsa foram fixados acima dos trilhos, escondidos em invólucros de finas chapas de aço.

A arma de 75 mm foi alojada em uma estrutura móvel especial. O design possibilitou movê-lo para frente, o que garantiu uma distribuição uniforme de massa e nenhum rolo ao nadar. Na posição de combate, a arma se moveu para trás para fornecer espaço livre para rolar para trás e fazer a manutenção da arma.

O tanque anfíbio foi produzido em uma única cópia. Em 12 de junho de 1921, ocorreu uma demonstração de um carro novo, no qual ela navegou com sucesso pelo rio Hudson. No entanto, o Departamento de Armamentos não estava interessado no anfíbio.

O tanque A7V foi projetado e produzido em um pequeno lote de 20 veículos no final da Primeira Guerra Mundial para combater o exército britânico. Na verdade, era uma enorme caixa de aço montada em cima de um chassi de trator. A única vantagem do A7V é seu armamento bastante bom (8 metralhadoras). É uma pena, mas a maioria dos tanques desta série não pôde visitar o campo de batalha. As tripulações de alguns deles desmaiaram com o calor dentro do casco, outros veículos ficaram bregas presos na lama. A baixa capacidade de cross-country foi a principal desvantagem do A7V.

Isso é interessante: a primeira batalha de tanques da história ocorreu em 21 de março de 1918, às margens do canal Saint-Quentin. Três A7Vs encontraram três MK-IVs britânicos enquanto saíam da floresta. A luta foi repentina em ambos os lados. De fato, era dirigido por apenas um tanque de cada lado (2 veículos britânicos eram metralhadoras e 2 alemães pararam em desvantagem). Pistola tanque britânico manobrou com sucesso e disparou de diferentes posições. Após 3 acertos precisos na pista do A7V, o radiador de óleo do carro alemão falhou. A tripulação levou o tanque para o lado e o deixou. E os britânicos receberam motivos para se considerarem os vencedores do primeiro confronto de tanques.

O tanque voador A-40 (também chamado de "tanque alado") foi criado pelo famoso designer de aeronaves soviético Antonov. O comprovado modelo T-60 serviu de base para isso. Um híbrido de tanque e planador destinava-se a entregar rapidamente um veículo de combate ao local desejado por via aérea para ajudar os guerrilheiros. Curiosamente, a tripulação conseguiu controlar o voo do planador de dentro do veículo. Após o pouso, o planador se separou rapidamente e o A-40 foi transformado em um T-60 padrão.

Isso é interessante: para levantar um colosso de 8 toneladas acima do solo, foi necessário privar o tanque da maior parte da munição. Isso tornou o A-40 inútil em condições reais de combate. O assunto não foi além da criação do protótipo, e o único voo do tanque A-40 foi feito em setembro de 1942.

A principal tarefa do "Caranguejo" era limpar os campos minados. Em um tambor rotativo especial (especialmente empurrado para a frente) foram fixadas 43 correntes de metal grossas. As minas detonaram em contato com as correntes sem causar nenhum dano ao próprio tanque. Os designers também instalaram discos afiados ao longo das bordas do tambor. Enquanto giravam, cortavam as cercas de arame farpado. Uma tela especial protegia a frente do carro contra poeira e sujeira.

A rede de arrasto da mina era muito larga, graças à qual tanques e caminhões podiam seguir livremente o caminho por ela traçado. Um dispositivo adicional foi instalado nos análogos posteriores do "Caranguejo", o que possibilitou manter automaticamente a altura especificada da rede de arrasto acima da superfície ao passar por poços e buracos.

Alguns dos tanques considerados no artigo são considerados experimentos bem-sucedidos, alguns são considerados falhas. Mas cada um deles é único à sua maneira e não tem tantos análogos na história da tecnologia militar. Os designers aprenderam uma experiência valiosa com os erros cometidos, o que tornou possível tornar os seguintes modelos mais perfeitos.

Nos anos cinquenta do século passado, a humanidade começou a dominar ativamente nova fonte energia - fissão de núcleos atômicos. A energia nuclear foi então vista, se não uma panacéia, pelo menos uma solução para muitos problemas diferentes. Em uma atmosfera de aprovação e interesse universal, Central nuclear e reatores para submarinos e navios foram projetados. Alguns sonhadores até sugeriram fazer um reator nuclear tão compacto e de baixo consumo de energia que pudesse ser usado como fonte de energia doméstica ou como usina de energia para carros, etc. Os militares também se interessaram por coisas semelhantes. Os Estados Unidos estavam considerando seriamente as opções para criar um tanque completo com uma usina nuclear. Infelizmente ou felizmente, todos ficaram ao nível das propostas técnicas e dos desenhos.

Os tanques atômicos começaram em 1954 e seu aparecimento está associado a conferências científicas Question Mark, que discutiu áreas promissoras da ciência e tecnologia. Na terceira conferência, realizada em junho de 1954 em Detroit, cientistas americanos discutiram o projeto de um tanque com um reator nuclear apresentado para consideração. De acordo com a proposta técnica, o veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - "Track Vehicle-1") deveria ter um peso de combate de cerca de 70 toneladas e portar uma arma raiada de 105 mm. De particular interesse foi o layout do casco blindado do tanque proposto. Então, atrás da blindagem de até 350 milímetros de espessura, um reator nuclear de pequeno porte deveria estar localizado. Para ele, foi fornecido um volume na frente do casco blindado. Atrás do reator e sua proteção, localizada local de trabalho o motorista, nas partes central e traseira do casco, foram colocados o compartimento de combate, estiva de munição, etc., bem como várias unidades da usina.

Veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - "Track Vehicle-1")

O princípio de funcionamento das unidades de potência do tanque é mais do que interessante. O fato é que o reator para TV1 foi planejado para ser feito de acordo com o esquema com um circuito de refrigeração de gás aberto. Isso significa que o resfriamento do reator teve que ser realizado ar atmosférico perseguido ao lado dele. Além disso, o ar aquecido deveria ser fornecido à turbina a gás de potência, que deveria acionar a transmissão e as rodas motrizes. De acordo com cálculos feitos diretamente na conferência, dadas as dimensões, teria sido possível garantir o funcionamento do reator por até 500 horas com um único reabastecimento de combustível nuclear. No entanto, o projeto TV1 não foi recomendado para desenvolvimento posterior. Para 500 horas de operação, um reator com circuito de resfriamento aberto pode infectar várias dezenas ou até centenas de milhares de metros cúbicos de ar. Além disso, não foi possível encaixar proteção suficiente do reator nos volumes internos do tanque. Em geral, o veículo de combate TV1 acabou sendo muito mais perigoso para suas tropas do que para o inimigo.

Na próxima conferência Question Mark IV, realizada em 1955, o projeto TV1 foi finalizado de acordo com as capacidades atuais e novas tecnologias. O novo tanque atômico foi nomeado R32. Era significativamente diferente da TV1, principalmente em seu tamanho. O desenvolvimento da tecnologia nuclear possibilitou reduzir o tamanho da máquina e alterar seu design de acordo. Também foi proposto equipar um tanque de 50 toneladas com um reator na frente, mas um casco blindado com uma placa frontal de 120 mm de espessura e uma torre com um canhão de 90 mm no projeto tinha contornos e layout completamente diferentes. Além disso, foi proposto abandonar o uso de uma turbina a gás acionada por ar atmosférico superaquecido e aplicar novos sistemas de proteção para um reator menor. Os cálculos mostraram que o alcance de cruzeiro praticamente alcançável em um reabastecimento com combustível nuclear será de cerca de quatro mil quilômetros. Assim, ao custo de reduzir o tempo de operação, foi planejado reduzir o perigo do reator para a tripulação.

E, no entanto, as medidas tomadas para proteger a tripulação, o pessoal técnico e as tropas que interagem com o tanque foram insuficientes. De acordo com os cálculos teóricos de cientistas americanos, o R32 "phonil" é menor que seu antecessor TV1, mas mesmo com o nível de radiação restante, o tanque não era adequado para aplicação prática... Seria necessário mudar regularmente as tripulações e criar uma infraestrutura especial para a manutenção separada dos tanques nucleares.

Depois que o R32 não atendeu às expectativas de um cliente em potencial diante do exército americano, o interesse dos militares em tanques movidos a energia nuclear começou a desaparecer gradualmente. Vale a pena reconhecer que há algum tempo existem tentativas de criar um novo projeto e até mesmo trazê-lo para a fase de testes. Por exemplo, em 1959, um veículo experimental foi projetado com base no tanque pesado M103. Ele deveria ser usado em testes futuros de um chassi de tanque com um reator nuclear. O trabalho neste projeto começou muito tarde, quando o cliente deixou de ver equipamentos promissores para o exército em tanques nucleares. O trabalho de conversão do M103 em bancada de testes foi concluído com a criação de um projeto de rascunho e preparação para a montagem do modelo.

R32. Outro projeto do tanque atômico americano

O último projeto de tanque movido a energia nuclear americano a avançar além da fase de proposta técnica foi concluído pela Chrysler durante sua participação no programa ASTRON. O Pentágono encomendou um tanque para o exército da década seguinte, e a Chrysler aparentemente decidiu dar outra chance ao reator tanque. Além disso, tanque novo TV8 foi feito para representar novo conceito disposição. Um chassi blindado com motores elétricos e, em algumas versões do projeto, um motor ou reator nuclear, era um típico casco de tanque com chassi rastreado. No entanto, foi proposta a instalação de uma torre do projeto original.

Uma unidade de grande porte de uma forma complexa e simplificada deveria ser feita um pouco mais longa que o chassi. Dentro de uma torre tão original, foi proposto colocar os locais de trabalho de todos os quatro membros da tripulação, todas as armas, incl. Arma de 90 mm em um sistema de suspensão rígido sem recuo, bem como munição. Além disso, em versões posteriores do projeto, deveria colocar um motor a diesel ou um reator nuclear de pequeno porte na parte traseira da torre. Nesse caso, o reator ou motor forneceria energia para o funcionamento do gerador, que alimenta os motores de propulsão e outros sistemas. Segundo algumas fontes, até o encerramento do projeto TV8, havia disputas sobre a colocação mais conveniente do reator: no chassi ou na torre. Ambas as opções tinham seus prós e contras, mas a instalação de todas as unidades da usina no chassi era mais lucrativa, embora tecnicamente mais difícil.

Tanque TV8

Uma das variantes de monstros atômicos desenvolvida ao mesmo tempo nos Estados Unidos sob o programa Astron.

O TV8 acabou sendo o mais sortudo de todos os tanques atômicos americanos. Na segunda metade dos anos cinquenta, um modelo de um veículo blindado promissor foi construído em uma das fábricas da Chrysler. Mas não foi além do layout. O novo layout revolucionário do tanque, combinado com sua complexidade técnica, não trouxe vantagens sobre os veículos blindados existentes e desenvolvidos. A relação entre novidade, riscos técnicos e benefícios práticos foi considerada insuficiente, principalmente no caso de utilização de usina nuclear. Como resultado, o projeto TV8 foi fechado por desesperança.

Desde a TV8, nenhum projeto de tanque atômico americano saiu da fase de proposta técnica. Quanto a outros países, eles também consideraram a possibilidade teórica de substituir um motor diesel por um reator nuclear. Mas fora dos Estados Unidos, essas ideias permaneceram apenas na forma de ideias e sentenças simples... As principais razões para abandonar tais ideias foram duas características das usinas nucleares. Primeiro, um reator adequado para montagem em tanque, por definição, não pode ser adequadamente blindado. Como resultado, a tripulação e as pessoas ou objetos ao redor serão expostos à radiação. Em segundo lugar, um tanque nuclear em caso de danos à usina - e a probabilidade de tal desenvolvimento de eventos é muito alta - torna-se uma verdadeira bomba suja. As chances de a tripulação sobreviver no momento do acidente são muito pequenas, e os sobreviventes se tornarão vítimas de doença de radiação aguda.

Uma reserva de energia relativamente grande em um reabastecimento e o geral, como parecia nos anos cinquenta, as perspectivas de reatores nucleares em todas as esferas não podiam superar as consequências perigosas de seu uso. Como resultado, os tanques movidos a energia atômica permaneceram uma ideia técnica original que surgiu na onda da "euforia nuclear" geral, mas não deu nenhum resultado prático.

Baseado em materiais de sites:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://raigap.livejournal.com/
http://armor.kiev.ua/
http://secretprojects.co.uk/

Nos anos cinquenta do século passado, a humanidade começou a desenvolver ativamente uma nova fonte de energia - a fissão de núcleos atômicos. A energia nuclear foi então vista, se não uma panacéia, pelo menos uma solução para muitos problemas diferentes. Em uma atmosfera de aprovação e interesse universal, foram construídas usinas nucleares e projetados reatores para submarinos e navios. Alguns sonhadores até sugeriram fazer um reator nuclear tão compacto e de baixo consumo de energia que pudesse ser usado como fonte de energia doméstica ou como usina de energia para carros, etc. Os militares também se interessaram por coisas semelhantes. Os Estados Unidos estavam considerando seriamente as opções para criar um tanque completo com uma usina nuclear. Infelizmente ou felizmente, todos ficaram ao nível das propostas técnicas e dos desenhos.

A história dos tanques atômicos começou em 1954 e seu surgimento está associado às conferências científicas Question Mark, que discutiam áreas promissoras da ciência e tecnologia. Na terceira conferência, realizada em junho de 1954 em Detroit, cientistas americanos discutiram o projeto de um tanque com um reator nuclear apresentado para consideração. De acordo com a proposta técnica, o veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - "Track Vehicle-1") deveria ter um peso de combate de cerca de 70 toneladas e portar uma arma raiada de 105 mm. De particular interesse foi o layout do casco blindado do tanque proposto. Então, atrás da blindagem de até 350 milímetros de espessura, um reator nuclear de pequeno porte deveria estar localizado. Para ele, foi fornecido um volume na frente do casco blindado. Atrás do reator e sua proteção, foi localizado um local de trabalho do motorista, um compartimento de combate, armazenamento de munição etc., além de várias unidades de usinas foram colocadas nas partes central e traseira do casco.

Veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - "Track Vehicle-1")

O princípio de funcionamento das unidades de potência do tanque é mais do que interessante. O fato é que o reator para TV1 foi planejado para ser feito de acordo com o esquema com um circuito de refrigeração de gás aberto. Isso significa que o resfriamento do reator teve que ser realizado pelo ar atmosférico, que é conduzido ao lado dele. Além disso, o ar aquecido deveria ser fornecido à turbina a gás de potência, que deveria acionar a transmissão e as rodas motrizes. De acordo com cálculos feitos diretamente na conferência, dadas as dimensões, teria sido possível garantir o funcionamento do reator por até 500 horas com um único reabastecimento de combustível nuclear. No entanto, o projeto TV1 não foi recomendado para desenvolvimento posterior. Para 500 horas de operação, um reator com circuito de resfriamento aberto pode infectar várias dezenas ou até centenas de milhares de metros cúbicos de ar. Além disso, não foi possível encaixar proteção suficiente do reator nos volumes internos do tanque. Em geral, o veículo de combate TV1 acabou sendo muito mais perigoso para suas tropas do que para o inimigo.

Na próxima conferência Question Mark IV, realizada em 1955, o projeto TV1 foi finalizado de acordo com as capacidades atuais e novas tecnologias. O novo tanque atômico foi nomeado R32. Era significativamente diferente da TV1, principalmente em seu tamanho. O desenvolvimento da tecnologia nuclear possibilitou reduzir o tamanho da máquina e alterar seu design de acordo. Também foi proposto equipar um tanque de 50 toneladas com um reator na frente, mas um casco blindado com uma placa frontal de 120 mm de espessura e uma torre com um canhão de 90 mm no projeto tinha contornos e layout completamente diferentes. Além disso, foi proposto abandonar o uso de uma turbina a gás acionada por ar atmosférico superaquecido e aplicar novos sistemas de proteção para um reator menor. Os cálculos mostraram que o alcance de cruzeiro praticamente alcançável em um reabastecimento com combustível nuclear será de cerca de quatro mil quilômetros. Assim, ao custo de reduzir o tempo de operação, foi planejado reduzir o perigo do reator para a tripulação.

E, no entanto, as medidas tomadas para proteger a tripulação, o pessoal técnico e as tropas que interagem com o tanque foram insuficientes. De acordo com os cálculos teóricos de cientistas americanos, o R32 "phonil" é menor que seu antecessor TV1, mas mesmo com o nível de radiação restante, o tanque não era adequado para uso prático. Seria necessário mudar regularmente as tripulações e criar uma infraestrutura especial para a manutenção separada dos tanques nucleares.

Depois que o R32 não atendeu às expectativas de um cliente em potencial diante do exército americano, o interesse dos militares em tanques movidos a energia nuclear começou a desaparecer gradualmente. Vale a pena reconhecer que há algum tempo existem tentativas de criar um novo projeto e até mesmo trazê-lo para a fase de testes. Por exemplo, em 1959, um veículo experimental foi projetado com base no tanque pesado M103. Ele deveria ser usado em testes futuros de um chassi de tanque com um reator nuclear. O trabalho neste projeto começou muito tarde, quando o cliente deixou de ver equipamentos promissores para o exército em tanques nucleares. O trabalho de conversão do M103 em bancada de testes foi concluído com a criação de um projeto de rascunho e preparação para a montagem do modelo.

R32. Outro projeto do tanque atômico americano

O último projeto de tanque movido a energia nuclear americano a avançar além da fase de proposta técnica foi concluído pela Chrysler durante sua participação no programa ASTRON. O Pentágono encomendou um tanque para o exército da década seguinte, e a Chrysler aparentemente decidiu dar outra chance ao reator tanque. Além disso, o novo tanque do TV8 teve que incorporar um novo conceito de layout. Um chassi blindado com motores elétricos e, em algumas versões do projeto, um motor ou reator nuclear, era um típico casco de tanque com chassi rastreado. No entanto, foi proposta a instalação de uma torre do projeto original.

Uma unidade de grande porte de uma forma complexa e simplificada deveria ser feita um pouco mais longa que o chassi. Dentro de uma torre tão original, foi proposto colocar os locais de trabalho de todos os quatro membros da tripulação, todas as armas, incl. Arma de 90 mm em um sistema de suspensão rígido sem recuo, bem como munição. Além disso, em versões posteriores do projeto, deveria colocar um motor a diesel ou um reator nuclear de pequeno porte na parte traseira da torre. Nesse caso, o reator ou motor forneceria energia para o funcionamento do gerador, que alimenta os motores de propulsão e outros sistemas. Segundo algumas fontes, até o encerramento do projeto TV8, havia disputas sobre a colocação mais conveniente do reator: no chassi ou na torre. Ambas as opções tinham seus prós e contras, mas a instalação de todas as unidades da usina no chassi era mais lucrativa, embora tecnicamente mais difícil.

Tanque TV8

Uma das variantes de monstros atômicos desenvolvida ao mesmo tempo nos Estados Unidos sob o programa Astron.

O TV8 acabou sendo o mais sortudo de todos os tanques atômicos americanos. Na segunda metade dos anos cinquenta, um modelo de um veículo blindado promissor foi construído em uma das fábricas da Chrysler. Mas não foi além do layout. O novo layout revolucionário do tanque, combinado com sua complexidade técnica, não trouxe vantagens sobre os veículos blindados existentes e desenvolvidos. A relação entre novidade, riscos técnicos e benefícios práticos foi considerada insuficiente, principalmente no caso de utilização de usina nuclear. Como resultado, o projeto TV8 foi fechado por desesperança.

Desde a TV8, nenhum projeto de tanque atômico americano saiu da fase de proposta técnica. Quanto a outros países, eles também consideraram a possibilidade teórica de substituir um motor diesel por um reator nuclear. Mas fora dos Estados Unidos, essas ideias permaneceram apenas na forma de ideias e propostas simples. As principais razões para abandonar tais ideias foram duas características das usinas nucleares. Primeiro, um reator adequado para montagem em tanque, por definição, não pode ser adequadamente blindado. Como resultado, a tripulação e as pessoas ou objetos ao redor serão expostos à radiação. Em segundo lugar, um tanque nuclear em caso de danos à usina - e a probabilidade de tal desenvolvimento de eventos é muito alta - torna-se uma verdadeira bomba suja. As chances de a tripulação sobreviver no momento do acidente são muito pequenas, e os sobreviventes se tornarão vítimas de doença de radiação aguda.

Uma reserva de energia relativamente grande em um reabastecimento e o geral, como parecia nos anos cinquenta, as perspectivas de reatores nucleares em todas as esferas não podiam superar as consequências perigosas de seu uso. Como resultado, os tanques movidos a energia atômica permaneceram uma ideia técnica original que surgiu na onda da "euforia nuclear" geral, mas não deu nenhum resultado prático.

Baseado em materiais de sites:

Em meados da década de 1950, no âmbito dos trabalhos de criação de um tanque aplicável em condições guerra nuclear, os designers da empresa americana Chrysler apresentaram um projeto incomum do tanque sob a designação TV-8.
O design do tanque TV-8 é modular, a parte inferior pode ser separada do corpo principal para facilitar o transporte. Além disso, diferentemente da maioria dos tanques, onde a equipe está localizada no casco, e a torre rotativa é mais alta, o TV-8 tem toda a tripulação, tanto o canhão com metralhadoras quanto o motor, todos localizados em uma torre massiva. O tanque assumiu a presença de uma tripulação de quatro pessoas, mas se necessário, apenas duas pessoas poderiam controlá-lo - o motorista e o artilheiro.

A princípio, assumiu-se que na parte de trás da torre haveria um gerador elétrico que acionaria dois motores de hélices de lagarta, então eles consideraram a opção de um motor de turbina a gás, finalmente assentado em um motor a vapor que recebe calor de um pequeno reator nuclear instalado, novamente, na torre.
O tanque Chrysler TV-8 foi equipado com uma pistola T208 de 90 mm com cilindros hidráulicos. A munição foi armazenada atrás de uma antepara de aço que os separava do compartimento da tripulação. Duas metralhadoras coaxiais calibre .30 foram posicionadas na frente, e no teto havia uma metralhadora calibre 50, que era controlada por controle remoto.

O tanque TV-8 foi equipado com câmeras de vídeo externas que retransmitiam a imagem para telas no compartimento da tripulação. Isso foi feito para que a tripulação pudesse ver os arredores sem ter que abrir nenhuma escotilha. Também deveria proteger a tripulação da eclosão de uma explosão nuclear tática.
A blindagem do tanque consistia em duas camadas ao redor do compartimento de combate. A parte externa era uma armadura de várias camadas, que deveria proteger a camada interna, desviando um jato de projéteis cumulativos que explodiam nela. A forma curva da torre deveria fornecer seu forte rebote. A camada interna a armadura era um revestimento tradicional de metal grosso.

Apesar de suas 25 toneladas de peso, o tanque Chrysler TV-8 podia flutuar. O movimento na água deveria ser realizado usando canhões de jato de água.
O projeto para criar o tanque Chrysler TV-8 nunca foi implementado. A Chrysler não conseguiu convencer os militares dos EUA de que esse tanque incomum tinha vantagens visíveis sobre os veículos de combate tradicionais. Em 1956, o projeto TV-8 foi cancelado.

Características táticas e técnicas Tanque Chrysler TV-8
Peso de combate: 25 toneladas;
Tripulação: 4 pessoas;
Dimensões: comprimento - 8,9 m; largura - 3,4 m; altura - 2,9 m;
Armamento: canhão T208 de 90 mm; metralhadora coaxial calibre 0,3 (coaxial), metralhadora de controle remoto calibre 0,5;
Motor: motor a vapor Chrysler V-8 alimentado por um reator nuclear localizado em uma torre

Em meados do século passado, a introdução ativa na vida cotidiana fontes de energia baseadas na reação nuclear, desde projetos de colossais usinas nucleares, fantásticos quebra-gelos e submarinos até necessidades domésticas de consumo e carros nucleares. Infelizmente, a maioria dessas ideias ainda não foi implementada. O desejo da humanidade de minimizar e globalizar simultaneamente contribuiu para o aparecimento na história de tentativas de usar um reator onde é impossível sequer imaginá-lo - por exemplo, em um tanque

A história dos tanques atômicos começou (e terminou também) nos Estados Unidos da América. Nos anos do pós-guerra, as conferências eram populares em todo o mundo, reunindo amadores e cientistas profissionais sob o mesmo teto. Os luminares do pensamento científico organizaram uma sessão de brainstorming populista, cujo objetivo era encontrar novas soluções técnicas para as necessidades dos sociedade moderna capaz de mudar sua vida de uma vez por todas.

Uma das mais populares dessas conferências foi chamada de “Question Mark”. Foi em uma dessas reuniões, em 1954, que surgiu a ideia de criar um tanque trabalhando em energia Atômica... Tal veículo de combate poderia salvar quase completamente o exército americano da dependência do petróleo, o que era especialmente importante durante a expectativa tácita de uma guerra nuclear. Ter uma reserva de marcha total após uma marcha e, portanto, a capacidade de se envolver em batalha "em movimento", sem a manutenção necessária, foi a principal esperança atribuída ao projeto chamado TV-1 ("TrackVehicle-1", Português - "Veículo rastreado-1").

A primeira proposta técnica para um projeto de tanque nuclear continha os seguintes pontos: espessura da blindagem - 350 mm, peso - não mais que 70 toneladas, armamento - canhão de 105 mm.

O design do tanque era bastante simples. O reator estava localizado na frente do veículo, e imediatamente atrás dele estavam a tripulação, combate e salas de máquinas. O reator para o tanque foi planejado para ser feito com resfriamento a ar forçado - o ar quente após o processo de troca de calor deveria acionar a turbina do motor.

Supunha-se que o combustível nuclear seria suficiente para 500 horas de operação contínua, no entanto, de acordo com cálculos teóricos, durante esse tempo o TV-1 contaria várias centenas de metros cúbicos de ar! Além disso, nenhuma decisão inequívoca foi tomada sobre a proteção de emergência confiável do próprio reator. Isso tornou o tanque mais perigoso para suas tropas do que para o inimigo.

O primeiro projeto foi seguido pelo segundo. Em 1955, foi introduzido um TV-1 modernizado, que recebeu o marcador R32. As principais diferenças de seu antecessor eram dimensões e peso menores, além de ângulos de inclinação mais racionais da armadura. A diferença mais importante foi na redução do risco do reator. Eles abandonaram a turbina de ar, além de reduzir o tamanho do próprio reator, bem como a reserva máxima de energia da máquina. Assim, a segurança do reator para a tripulação aumentou, mas, mesmo assim, essas medidas de proteção não foram suficientes para o pleno funcionamento do tanque.

Sobre isso, as tentativas de interessar o exército projetos nucleares não acabaram. Um dos desenvolvimentos mais "coloridos" foi o projeto veículo blindado baseado no tanque pesado M103. Este projeto foi feito pela conhecida empresa americana Chrysler, que desenvolveu um tanque com um reator nuclear como parte do programa ASTRON.

O resultado do desenvolvimento foi ser um veículo de combate eficaz capaz de superar os veículos blindados inimigos por muitas décadas. Escondido atrás do índice TV-8 está um conceito experimental de um tanque com uma torre original - seu tamanho excedeu o comprimento do casco do veículo! A torre abrigava todos os membros da tripulação, uma arma de 90 mm e munição. A torre também deveria acomodar um reator e um motor a diesel. Como você pode imaginar, o TV-8 (conhecido como o "tanque flutuante") tinha, para dizer o mínimo, uma aparência original.

O paradoxo é que o TV-8 foi o projeto mais bem-sucedido de um tanque com reator nuclear e o único levado pelos desenvolvedores à fase de prototipagem. Infelizmente ou felizmente, no futuro o projeto foi encerrado devido a um equilíbrio irracional de perspectivas e riscos associados à operação do tanque.

O TV-8 pode ser classificado como um dos tanques mais incomuns da história da tecnologia militar. Agora parece no mínimo ridículo, e o princípio do layout parece extremamente irracional - ao atingir a torre, todos os sistemas de suporte à vida do tanque estavam na zona afetada - desde o motor, armas e tripulação até o reator nuclear, os danos dos quais parecia fatal não só em relação ao tanque em si, mas também ao meio ambiente.

Além disso, a autonomia da operação do tanque atômico ainda não era possível, pois munições e combustíveis e lubrificantes eram de qualquer forma limitados, e os tripulantes estavam expostos a constante exposição à radiação, o que colocava em risco vidas humanas. Juntamente com o custo extremamente alto de tal máquina, sua produção e operação em série ainda parecem um empreendimento muito duvidoso. Como resultado, o tanque atômico permaneceu o produto da febre nuclear que varreu o mundo nos anos 50 do século XX.