Faites vous-même une description comparative des différents PTC du Caucase. Caractéristiques complètes du Caucase du Nord

En Pologne, 38% de la population vit campagne et environ 27% travaillent dans des exploitations agricoles. Pour un certain nombre de régions, l'agriculture reste le principal secteur de l'économie, malgré une diminution constante de son importance.

L'agriculture polonaise se caractérise par une grande fragmentation des exploitations, un niveau élevé de travailleurs y étant employés, la prédominance des sols à aptitude agricole moyenne et faible, ainsi qu'une utilisation relativement faible d'intrants industriels.

La superficie des terres est de 19,2 millions d'hectares, ce qui place la Pologne à la troisième place de l'UE - après la France et l'Espagne. Plus de 95% des terres agricoles sont utilisées par le secteur privé, dont 87,7% par des exploitations individuelles.

Le secteur agricole polonais comprend des exploitations paysannes, dont la structure organisationnelle, les formes de propriété, l'échelle et les volumes de production diffèrent considérablement. Il y a 2,9 millions d'exploitations paysannes en Pologne, d'une superficie moyenne de 5,8 hectares. Plus de 70% des exploitations polonaises ne dépassent pas 5 hectares, et pourtant leur superficie totale est inférieure à 19% de la superficie agricole totale.

Les céréales, en particulier le blé et le seigle, sont les cultures les plus importantes en Pologne. Les pommes de terre, les cultures fourragères, les betteraves à sucre, les oléagineux et les légumineuses sont les suivants en importance. L'élevage porcin et l'élevage bovin prédominent dans l'élevage, devant les volailles et les ovins, assez courants dans le sud du pays.

L'horticulture est bien développée en Pologne et fournit une grande variété de fruits et légumes frais et transformés.

Les fruits et leurs produits transformés, ainsi que le sucre, sont les produits végétaux les plus importants dans les exportations agricoles et alimentaires polonaises. La Pologne exporte principalement des pommes et des fruits rouges tels que des fraises et des framboises, et pour les aliments transformés - fraises, framboises, cassis surgelés, ainsi que des jus de fruits, principalement de pomme.

Les produits animaux occupent une place importante dans les exportations polonaises. La part des exportations d'animaux vivants diminue, même si en termes de quantité et de devises, leurs exportations ont considérablement augmenté. La part et la dynamique des exportations de viande et de produits laitiers augmentent également. La croissance de la valeur des exportations a lieu pour presque tous les produits d'origine animale.

Les conditions météorologiques imprévisibles et la rentabilité variable des céréales et d'autres cultures se reflètent dans l'instabilité de la production agricole polonaise, qui n'est pas régulée par des achats garantis. Tous les risques commerciaux incombent entièrement au fabricant. Seule une très petite partie de l'approvisionnement en céréales est couverte par des contrats préliminaires fondés sur des accords entre agriculteurs et travailleurs du secteur alimentaire, notamment: betterave sucrière, colza, légumes et fleurs. Les types d'agriculture mixte (céréales et élevage) prévalent dans la plupart des exploitations paysannes polonaises, car il n'y a généralement pas de spécialisation claire. En conséquence, les produits destinés à la vente ne représentent qu'environ 60% de la production agricole totale, et tous les biens restants servent à couvrir les besoins personnels des paysans eux-mêmes, ce qui est caractéristique polonais agriculture.

Malgré cela, la Pologne est un producteur important d'un certain nombre de produits agricoles dans le monde et en Europe. En particulier, cela s'applique au seigle, aux pommes de terre, à la viande, au lait. La Pologne est également l'un des principaux producteurs de baies, principalement de fraises, de framboises et de raisins de Corinthe, ainsi que l'un des plus grands producteurs d'oignons, de pommes, de chou-fleur et de chou blanc.

La haute qualité des matières premières agricoles est également importante, ce qui est facilité par la propreté de l'environnement, ainsi que par le fait qu'un nombre important d'exploitations utilisent des méthodes de production traditionnelles avec un niveau d'utilisation relativement faible de produits chimiques et avec une faible intensité d'élevage d'animaux domestiques. Et il n'est pas étonnant qu'un tel intérêt pour l'agriculture polonaise se manifeste en Europe.

FGBOU VPO "UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE DE L'ÉTAT DE SAINT-PÉTERSBOURG"

INSTITUT D'INGÉNIERIE ET \u200b\u200bD'ÉCONOMIE

Département "Économie mondiale et régionale"

COURS DE TRAVAIL

sur le thème: "Caractéristiques économiques et géographiques du territoire de la Pologne"

Interprété par un élève du groupe n ° 13708/8

Ya.M. Kumkova

Et un étudiant du groupe n ° 13708/1

E. S. Kostyleva

Prof

E.V. Rytova

Saint-Pétersbourg

introduction

Chapitre I. Conditions préalables au développement et à la localisation de la production en Pologne.

1Situation physique et géographique de la Pologne

2 Position économique et géographique de la Pologne

3Système socio-politique et étatique, division administrative du territoire de la Pologne

4Conditions naturelles de la Pologne

5 Ressources naturelles de la Pologne

6Population de Pologne

Chapitre II. Prérequis économiques pour le développement et la localisation de la production en Pologne.

2 Degré d'approvisionnement en minéraux, main-d'œuvre et autres ressources

3 Infrastructure de la Pologne

4 Structure sectorielle de la production en Pologne

5 Structure d'importation et d'exportation de produits, direction des relations économiques extérieures

6 Structure territoriale de la production

2 Problèmes et perspectives de développement du pays

introduction

Dans ce projet de cours, nous examinerons les caractéristiques économiques et géographiques de la Pologne. Le but de ce travail est d'établir la prédisposition du pays au placement de divers secteurs de l'économie sur son territoire, de déterminer s'il est optimal d'utiliser les caractéristiques naturelles et socio-économiques de l'État en termes de sa place dans la spécialisation internationale et la division du travail. À notre avis, c'est l'état de la Pologne qui est intéressant pour considérer et analyser sa position économique et géographique et la structure existante de l'économie, car la Pologne dispose de matières premières et de ressources agricoles importantes.

République de Pologne, un État européen balte. De 1947 à 1989, le pays s'appelait la République populaire de Pologne. Au nord, baigné par les eaux mer Baltique, au nord-est, il a des frontières avec la Russie (région de Kaliningrad) et la Lituanie, à l'est - avec la Biélorussie et l'Ukraine, au sud - avec la République tchèque et la Slovaquie, à l'ouest - avec l'Allemagne. Conformément aux accords entre l'URSS, les États-Unis et la Grande-Bretagne à Yalta et à Potsdam, la Pologne a transféré L'Union Soviétique 177 847 mètres carrés km de son territoire d’avant-guerre. En retour, elle a reçu de l'Allemagne la plus grande partie de la Prusse orientale, une partie du territoire de Brandebourg, ainsi que Pomorie et la Silésie - seulement 100,9 mille mètres carrés. km.

La population de la Pologne était estimée en 1997 à 38,64 millions d'habitants et devrait atteindre 39,39 millions d'ici 2010. La capitale - Varsovie - abritait en 1997 1 628 000 habitants. Les citoyens représentent 64% de la population totale. Le pays est divisé (depuis le 1er janvier 1999) en 16 voïvodies et 308 comtés; en outre, 65 villes ont le statut de poviats.

Chapitre I. Conditions préalables au développement et à la localisation de la production en Pologne

1.1Situation physique et géographique de la Pologne

Le territoire de la Pologne s'étend de 49 ° 00 jusqu'à 54 ° 50 latitude nord et à partir de 14 ° 07 jusqu'à 24 ° 08 longitude est. 54,2% du territoire polonais est situé à une altitude de 150 m au-dessus du niveau de la mer. La Pologne couvre une superficie de 312 679 km ², selon cet indicateur, le pays occupe la 69ème place mondiale et la 9ème européenne après la Russie, l'Ukraine, la France, l'Espagne, la Suède, l'Allemagne, la Finlande et la Norvège. La longueur totale des frontières est de 3 528 km, dont 3 054 km terrestres et 528 maritimes.

Les points les plus éloignés de Pologne sont:

cap Rozewie - 54 ° 50 ";

pic Opolonek à Bieszczady - 49 ° 00 ";

plier r. Odra à l'ouest de la ville de Cedynia - 14 ° 07 ";

plier r. Bug à l'est près d'Horodl - 24 ° 08 ".

Au nord, le pays a un large débouché sur la mer Baltique - 528 km (15% de la longueur totale des frontières). Et aussi la République de Pologne a des frontières terrestres avec sept pays - à l'ouest, elle a des frontières avec l'Allemagne, au sud avec la République tchèque et la Slovaquie, à l'est avec la Lituanie, la Biélorussie et l'Ukraine; au nord-est, il est bordé par la région de Kaliningrad en Russie.

Russie - 206 (210) km,

Lituanie - 103 (91) km,

Biélorussie - 416 (605) km,

Ukraine - 529 (428) km,

Slovaquie - 539 (420) km,

République tchèque - 790 (615) km,

Allemagne - 467 (456) km.

1.2Position économique et géographique de la Pologne

La situation économique et géographique du pays est avantageuse. Les principaux avantages sont, d'une part, un large accès à la côte de la mer Baltique, et d'autre part, la proximité de l'État allemand du G7, des États membres de l'UE (Slovaquie, République tchèque et Lituanie), ainsi que la Pologne à l'est a une frontière terrestre avec la Russie. (Région de Kaliningrad). En outre, la République de Pologne entretient des relations économiques étroites avec la Biélorussie et l'Ukraine. En raison de sa position favorable, la Pologne occupe une position élevée en Europe et a de grandes chances de développement. Le soi-disant III couloir de transport européen reliant l'Allemagne à l'Ukraine passe par la République. La Pologne est un pays de transit important avec un réseau routier de 375 000 km. Un réseau d'autoroutes particulièrement dense s'est développé à l'ouest, au sud-ouest et au centre. Le transport fluvial intérieur exploite 3 812 km de voies navigables. Les ports maritimes les plus importants sont Gdansk, Gdynia et Szczecin. Il y a 6 aéroports internationaux importants en Pologne, en particulier les grands à Varsovie et Cracovie. Les modes de transport urbains sont le bus, le trolleybus, le tramway, la longueur des routes en dur est de 149 000 km La communication ferroviaire est développée dans le pays à un niveau élevé. La longueur des voies ferrées est de plus de 25 000 km. Un réseau de pipelines longitudinaux est en cours de construction pour l'achat de pétrole d'Europe du Nord et du Moyen-Orient. L'ensemble du territoire polonais est divisé en voïvodies et chaque voïvodie a sa propre position économique particulière dans l'État.

Système socio-politique et étatique, division administrative (structure) du territoire de la Pologne.

État et structure politique de la Pologne.

Selon la Constitution de 1997, la Pologne est une république semi-présidentielle. Le régime politique du pays est démocratique.

Le système constitutionnel actuel de la Pologne est le résultat d'une série de réformes engagées à la fin des années 80. En avril 1989, la structure bicamérale du parlement polonais a été rétablie, et le Conseil d'État, l'organe collégial le plus élevé du pouvoir d'État, a été liquidé, et en même temps l'institution du chef d'État unique du président, élu par l'Assemblée nationale de Pologne, a été créée. Les amendements à la Constitution, adoptés en décembre 1989, ont en fait changé la nature des fondements de la structure sociale du pays, reconnu et assuré une protection égale à diverses formes de propriété et introduit le principe du pluralisme politique. À l'automne 1990, la Constitution a été modifiée en ce qui concerne l'élection du président. Le chef de l'Etat a commencé à être élu directement par les citoyens du pays. Une étape importante a été l'adoption, le 17 octobre 1992, de la loi constitutionnelle sur les relations mutuelles entre les autorités législatives et exécutives, ainsi que sur l'autonomie territoriale, appelée la Petite Constitution.

La Constitution actuelle a été adoptée par l'Assemblée nationale le 2 avril 1997 et approuvée par référendum le 25 mai 1997.

Le pouvoir législatif en Pologne appartient au Seim et au Sénat - les deux chambres du parlement polonais. Chambre basse - le Seimas exerce un contrôle sur les activités du gouvernement dans un montant déterminé par les dispositions de la Constitution et des lois. Le Seimas se compose de 460 députés, élus au suffrage universel, à la fois dans le système majoritaire et proportionnel. Le Sénat se compose de 100 sénateurs, élus par les citoyens dans le cadre du système majoritaire. Les deux chambres sont élues pour un mandat de 4 ans.

Le chef de l'Etat est le Président de la République, considéré comme son représentant suprême et garant de la continuité du pouvoir de l'Etat. Le président est directement élu par les citoyens pour un mandat de 5 ans et ne peut être réélu qu'une seule fois.

Le Président de la République, en tant que représentant de l'Etat dans les relations extérieures, ratifie et dénonce les traités internationaux, en informe le Seimas et le Sénat, nomme et rappelle plénipotentiaires République, accepte les lettres de créance et le rappel des représentants diplomatiques. Le président est le commandant suprême des forces armées polonaises. Le Président de la République, usant de sa compétence constitutionnelle et juridique, édicte des actes officiels qui nécessitent la signature (contreseing) du Président du Conseil des ministres pour leur validité.

Le pouvoir exécutif appartient au gouvernement - le Conseil des ministres, qui, selon la Constitution, dirige les police étrangère République. Le Conseil des ministres est composé du président du Conseil des ministres et des ministres. Il peut également comprendre des vice-présidents du Conseil des ministres, des présidents de comités spécifiés dans les lois.

Les fondements du système judiciaire polonais sont énoncés dans la section VIII de la Constitution. L'administration de la justice est exercée par la Cour suprême, les tribunaux généraux, les tribunaux administratifs et les tribunaux militaires. Les juges sont nommés par le Président de la République sur proposition du Conseil judiciaire pan-polonais pour une durée indéterminée, c'est-à-dire sont irremplaçables. La Cour suprême est la plus haute instance judiciaire et supervise les activités des tribunaux généraux et militaires, et mène également d'autres activités définies dans la Constitution et les lois. Le premier président de la Cour suprême est nommé par le Président de la République pour un mandat de 6 ans parmi les candidats proposés par l'Assemblée générale des juges de la Cour suprême.

1.3Division administrative du territoire

La structure administrative de la Pologne est à trois niveaux: le pays est divisé en voïvodies, les voïvodies en comtés, et les comtés, à leur tour, en communes.

production de matières premières minérales pologne

Voyage est la plus grande unité administrative de Pologne. Le chef de la voïvodie (c'est-à-dire le gouverneur) est le maréchal de la voïvodie. Voivode est le représentant du Conseil des ministres dans la voïvodie.

L'autonomie provinciale détermine la politique de la région, c'est-à-dire qu'elle traite des problèmes qui ne peuvent être résolus au niveau du district. Il s'agit, tout d'abord: du développement égal de l'économie (économie), de l'utilisation des innovations sur les marchés régionaux, d'une politique éducative rationnelle jusqu'au niveau universitaire, de la création de conditions attractives pour les investisseurs (notamment avec l'entrée dans l'Union européenne).

Le nombre de voïvodies a changé tout le temps:

Dans la période de 1582 à 1768, en plus des voïvodies, la Pologne comprenait également une principauté, un évêché autonome. Dans la période de 1582 à 1717, il y avait aussi une terre. Au moment où la Pologne était en union avec l'Empire russe, au début (1815-1837) la principale unité administrative était la même voïvodie, mais 7 ans après le soulèvement, le pays était divisé en provinces. Cela a continué jusqu'en 1922. La Pologne nouvellement indépendante s'est remise des chocs de la guerre civile en Russie et de la campagne de Pologne de l'Armée rouge, le territoire de l'État a été re-divisé en voïvodies, mais déjà en 16 parties. En une courte période de 1944 à 1946, la Pologne, libérée de l'occupation allemande, comprend 11 voïvodies (en 1945) et 10 (en 1946). Par la suite, le nombre de voïvodies dans le pays n'a fait qu'augmenter.

Le 1er septembre 1999, dans le cadre de la réforme administrative, la Pologne a été divisée en 16 voïvodies.

Liste des voïvodies en Pologne avec capitales:

Basse-Silésie (Dolnosczlёнskie) - Wroclaw

Kuyavian-Pomeranian - Bydgoszcz | Courir

Lublin (Lubelskoe) - Lublin

Lubuskie - Gorzow Wielkopolski | Zielona Gora

Lodz (Ludz) - Lodz

Petite Pologne - Cracovie

Mazowieckie - Varsovie

Opolskie - Opole

Basses-Carpates - Rzeszow

Podlaskie - Bialystok

Poméranie - Gdansk

Silésie (Szlonske) - Katowice

Swietokrzyskie - Kielce

Warmie et Mazurie - Olsztyn

Grande Pologne - Poznan

Poméranie occidentale - Szczecin

1.4 Conditions naturelles de la Pologne

La majeure partie du territoire de la Pologne est occupée par des plaines. Montagnes et collines sur ne se trouvent que dans la partie sud. À la périphérie méridionale se trouvent les crêtes des jeunes montagnes plissées des Carpates. Le plus élevé d'entre eux est les Tatra; son sommet - le mont Rysy (2449 m) - est le point culminant de tout le pays. Situé au nord des bassins des Carpates - Sandomierz et Auschwitz - séparent le Kar pats de la région d'anciennes montagnes plissées et de collines basses. Partie ouest cette zone est formée par les Sudètes, dont les crêtes basses s'étendent à la périphérie sud-ouest du pays. Il existe des passes pratiques dans les Carpates et les Sudètes. À l'est des Sudètes, entre les fleuves Odra et Vistule, il y a le plateau de Silésie-Petite Pologne et encore plus à l'est entre la Vistule et le Bug, le plateau de Lublin. Au nord de ces hautes terres se trouve une vaste zone de dépôts glaciaires, où se détache la région des soi-disant Grandes Vallées, ou Basses Terres Centrales, occupant toute la partie médiane du pays. Plus au nord, des crêtes vallonnées irrégulièrement entassées avec de nombreux lacs entre eux remplissaient la région des lacs de la Baltique, ou Poozerie. Les basses terres s'étendent le long de la côte de la mer Baltique, plus étroites à l'est et s'élargissant à l'ouest. Le littoral baltique de la Pologne dans son ensemble est mal découpé. Il n'y a que deux baies relativement grandes: Pomorsky et Gdansk.

Le climat de la Pologne est tempéré, transitoire du climat doux de l'Europe occidentale à un climat plus continental de l'Europe de l'Est... La continentalité du climat augmente du nord-ouest au sud-est. La saison de croissance dure en moyenne 200 à 210 jours; elle est un peu plus longue au sud-ouest dans la vallée de la haute Odra et beaucoup plus courte (180-190 jours) au nord-est, à Poozerie. Les précipitations sont suffisantes et l'agriculture souffre souvent d'un excès plutôt que d'un manque. La plus grande quantité de précipitations tombe sur les pentes des Carpates et des Sudètes (plus de 1000 mm par an); surtout dans la partie centrale du pays (450-500 mm).

Les sols gazon-podzoliques sont répandus dans la partie nord de la Pologne. Dans le sud du pays, principalement sur les collines, avec les podzols, les sols des forêts brunes et même les chernozems sont répandus. Dans les montagnes, il y a des sols minces de type montagne. Les sols alluviaux sont très fertiles dans les vallées et les estuaires.

1.5Ressources naturelles de la Pologne

Ressources minérales

De la richesse minérale de la Pologne, en particulier essentiel possède du charbon, dont les réserves dépassent 73 milliards de tonnes, comptant jusqu'à une profondeur de 1000 m, et égales à 150 milliards de tonnes pour une profondeur de 2000 m. En termes de réserves totales de charbon, la Pologne est la deuxième après la Grande-Bretagne et l'Allemagne de l'Ouest dans toute l'Europe étrangère. Les réserves de charbon sont concentrées dans deux bassins - en Haute-Silésie et en Basse-Silésie. En outre, il existe des gisements de lignite dans l'ouest de la Pologne, dont les réserves totales dépassent 30 milliards de tonnes. Les réserves de gisements de pétrole exploités dans le sud-est des contreforts des Carpates sont insignifiantes. Dans le sud de la Pologne, en plus du pétrole, il y a des champs de gaz naturel. Les autres minéraux non métalliques comprennent de grandes réserves de sel de table (principalement dans le sud à Wieliczka et dans le nord-ouest à Inowroclaw) et d'importantes réserves de soufre naturel (à Tarnobrzeg).

Parmi les ressources minérales, la Pologne est la plus abondante en minerais de plomb-zinc, dont les gisements sont situés aux extrémités nord et nord-est du bassin houiller de la Haute-Silésie. Les réserves explorées de minerai de fer sont estimées à 0,5 milliard de tonnes. Les minerais ne sont pas riches et contiennent des impuretés nocives. De plus, de petits gisements de minerais de cuivre, de nickel, de chrome, d'arsenic et d'uranium sont connus.

Ressources en eau

Selon les estimations de 2005, la Pologne a 63,1 km ³ renouvelable ressources en eau, dont 11,73 km sont consommés par an ³ (13% pour les services publics, 79% pour les industriels et 8% pour les besoins agricoles).

Les deux principaux systèmes fluviaux en Pologne appartiennent au bassin de la mer Baltique - la Vistule (avec les affluents San, Vepsch et le Bug occidental) et l'Odra (affluents Varta, Nysa-Luzicka et Bubr). Environ la moitié du flux total du pays passe par la Vistule, un tiers par l'Oder. Les deux rivières sont navigables (bien que cela nécessite souvent le nettoyage du chenal) et possèdent un réseau dense d'affluents. Leurs bassins sont reliés par des canaux le long des praradolines (canal de Bydgoszcz), avec les systèmes fluviaux de l'Europe occidentale, avec le fleuve Neman (canal d'Augustow) et avec le Dniepr (par le canal de Neman et d'Ogin). Les sources de la Vistule et de l'Odra sont situées dans les régions montagneuses du sud. L'Odra coule d'abord vers le nord-ouest à travers la Silésie et vers l'aval - vers le nord, où la frontière entre la Pologne et l'Allemagne la longe. La Vistule coule principalement vers le nord. Il contient l'ancienne capitale de l'État polonais - Cracovie et le moderne - Varsovie.

Les crues des rivières polonaises sont observées deux fois par an - au printemps, les inondations sont causées par la fonte des neiges, en juillet - les pluies d'été. Une très petite zone dans le sud de la Pologne se jette dans le Danube et le Dniestr, et au nord-est dans le Neman. Le nombre total de lacs d'une superficie de plus d'un hectare est d'environ 9300. Les lacs sont principalement concentrés dans le nord, où ils représentent environ 10% du territoire. Les plus grands lacs - рдniardwy et Mamry font partie du groupe des lacs de Mazurie.

Ressources forestières.

La végétation en Pologne se développe depuis le dernier âge de glace et comprend 2 250 espèces de plantes à graines, 630 mousses, 200 hépatiques, 1 200 lichens et 1 500 champignons. Les éléments holarctiques prédominent parmi les plantes à graines. Parmi les rares espèces endémiques figurent le mélèze polonais et le bouleau Oytsovskaya. Dans les tourbières et les montagnes, certains types de végétation relique de la toundra ont été préservés.

Plus de 25% du territoire est occupé par des forêts, au nord et à l'est de grandes étendues forestières ont été préservées: Belovezhskaya, Augustovskaya et d'autres forêts. Les essences prédominantes sont le pin, l'épinette et le sapin dans les montagnes. Dans les parties ouest et sud du pays, il existe des forêts mixtes (hêtre, chêne, bouleau et érable). Dans les vallées fluviales, il y a des prairies de plaines inondables, le frêne, le peuplier et le saule dominent parmi les arbres. Dans le nord-est (à l'est du district du lac Pomorskie), il y a des tourbières en aval. Il y a des bruyères. Dans les zones montagneuses - la végétation des ceintures alpines et alpines.

Les ressources biologiques.

La faune de la Pologne appartient à la région zoogéographique Europe-Sibérie occidentale (partie du Paléarctique). La faune sauvage est appauvrie en raison du fort développement du territoire par l'homme. Il existe environ 400 espèces de vertébrés, dont de nombreux mammifères et plus de 200 espèces d'oiseaux originaires de la région. Les cerfs, les sangliers et les loups se trouvent dans les forêts, et les élans peuvent être trouvés dans les forêts de conifères du nord-est. Les castors vivent près des rivières, les ours et les chats sauvages vivent dans les forêts de montagne, les chamois et les marmottes peuvent être trouvés encore plus haut. Le bison, qui habitait autrefois toute l'Europe, a survécu à Belovezhskaya. Oiseaux communs: tétras des bois, tétras lyre, perdrix. La morue et le hareng de la Baltique sont pêchés dans la zone côtière de la mer Baltique. Les plus grands d'une vingtaine de parcs nationaux sont: Belovezhsky parc national, Parc national de Campinos, Parc national des Tatras, Parc national de Slovinj.

1.6Population de Pologne

Selon le recensement de 2011, la population de la Pologne (au 31 mars 2011) était de 38,501 millions d'habitants. C'est donc le huitième pays le plus peuplé d'Europe et le sixième de l'Union européenne. La densité moyenne de la population est de 123 personnes par km².

Parmi eux, 20,067 millions sont des femmes et 18,432 millions sont des hommes. Il y a 109 femmes pour 100 hommes.

23,169 millions de personnes vivaient dans les villes et 15,332 millions de personnes dans les villages. L'espérance de vie moyenne est de 75,85 ans. Hommes - 71,88 ans, femmes - 80,06 ans. L'âge moyen est de 38,2 ans (chez les femmes - 40 ans, chez les hommes - 36,5 ans). Le taux de natalité est de 10,04 pour mille personnes. Le taux de mortalité est de 10,1 pour mille personnes.

La Pologne est l'un des États les plus mono-nationaux du monde. Selon le recensement de 2011, 93,72% de la population polonaise s'est identifiée comme étant d'origine polonaise. Les plus grands groupes ethniques sont les Silésiens, les Allemands, les Biélorusses, les Ukrainiens, les Roms et les Juifs. La mono-ethnicité exceptionnellement élevée de la Pologne est une conséquence des événements historiques du milieu du XXe siècle, qui ont radicalement changé la structure nationale du pays, à savoir, la Seconde Guerre mondiale (Holocauste) et les changements d'après-guerre dans les frontières européennes et les mouvements massifs associés de la population allemande, polonaise et ukrainienne, ainsi que la politique ethnique Etat. Les statistiques officielles montrent qu'au cours des deux dernières décennies, il n'y a pas eu d'afflux notable d'immigrants en Pologne, à l'exception de l'acceptation de plusieurs milliers de réfugiés de Tchétchénie. Selon la loi polonaise, le statut de réfugié donne le droit de rester dans le pays, mais ne permet pas activité de travail afin de gagner de l'argent ou de recevoir des prestations sociales de l'État, la fourniture de réfugiés est entreprise par des organisations humanitaires et caritatives internationales et locales. Pour cette raison, la Pologne est généralement un pays de transit pour les réfugiés. Le pays dispose d'un réseau développé d'établissements d'enseignement pour l'enseignement général des jeunes. L'éducation est obligatoire jusqu'à 15 ans. L'éducation à tous les niveaux d'enseignement est gratuite. Le réseau des écoles privées se développe. L'enseignement supérieur peut être obtenu dans 92 établissements d'enseignement, dont les universités de Varsovie, de Poznan et l'une des plus anciennes du monde - l'Université Jagellonne de Cracovie, fondée en 1364. Les personnes diplômées de l'enseignement supérieur représentent environ 10% des personnes employées dans l'économie polonaise, plus de la moitié sont des femmes. Après l'adhésion de la Pologne à l'UE, de nombreux Polonais ont reçu des offres d'emploi dans des pays où les salaires sont beaucoup plus élevés que chez eux. Bien que les salaires dans la construction en Pologne aient augmenté de près de 40%, l'exode des Polonais vers l'ouest s'est poursuivi. Les organisations de construction polonaises ont été contraintes de restreindre partiellement leurs activités en raison du manque de travailleurs. Il y avait une pénurie de travailleurs de la construction. Les travailleurs d'Europe de l'Est ont commencé à combler le vide, mais les difficultés d'obtention d'un visa de travail ont conduit à l'émergence d'un marché du travail parallèle. Selon la partie polonaise, en 2008, il y avait environ 300 000 immigrants illégaux d'Ukraine dans le pays.

Le paradoxe du marché du travail polonais est que, malgré la montée du chômage, de nombreux postes vacants restent ouverts. Il n'y a pas que des spécialistes des cols bleus. En raison de la crise, de plus en plus de demandes sont adressées aux candidats. Les qualifications ne suffisent plus, cela nécessite la capacité de travailler en équipe, de bonnes capacités de communication et d'organisation, l'attention aux clients et l'initiative. La Pologne a commencé à libéraliser le marché du travail pour compenser la pénurie de personnel causée par l'émigration massive de main-d'œuvre des Polonais vers d'autres États de l'Union européenne, à laquelle le pays a adhéré en 2004. En 2007, les autorités polonaises, entre autres, ont permis aux citoyens des pays voisins de travailler sans autorisation officielle et ont réduit de 10 fois le paiement pour la délivrance d'un permis pour ceux qui souhaitent travailler plus de six mois.

Métiers recherchés en Pologne:

La Pologne exige que les travailleurs s'occupent des personnes âgées, des infirmières, des médecins, en particulier des dentistes. Les ouvriers du bâtiment sont en demande pour construire des routes et des maisons. La liste des spécialités de travail est assez large: des plâtriers, maçons et charpentiers aux serruriers, tourneurs et fraiseurs. Il y a un besoin urgent de caissiers, de conditionneurs de marchandises et même de comptables. La Pologne s'intéresse également aux bons athlètes et entraîneurs. La restriction imposée aux professeurs de langues étrangères a été levée, ils ne devraient pas être de langue maternelle. Il y a beaucoup d'étudiants parmi les professeurs d'allemand qui cherchent du travail pendant les vacances, tandis que les écoles et les cours de langues étrangères sont intéressés à travailler toute l'année. Les règles d'embauche des enseignants ont été assouplies et il n'y aura pas d'exigences internationales strictes pour les enseignants. Il ne sera pas nécessaire, comme auparavant, de déranger le Ministre de l’éducation de Pologne pour engager un enseignant étranger.

Chapitre II. Prérequis économiques pour le développement et la localisation de la production en Pologne

1 Séquence historique de la formation de l'économie en Pologne

Le fait dominant de l'histoire économique de la Pologne à la fin du Moyen Âge a été l'expansion extraordinaire de l'économie des manoirs. En Pologne, la même chose se produisait en Russie, dans les pays baltes et en Allemagne de l'Est. Ce phénomène peut être considéré comme presque entièrement européen. Les historiens bourgeois ont déposé trop tôt le féodalisme dans les archives, se référant aux XVI-XVII siècles. à l'ère de la soi-disant «nouvelle époque». En même temps, ils rendent hommage à leur admiration pour le capitalisme et sont pressés de célébrer ses «mérites» déjà au cours de ces siècles. Ils déplacent déraisonnablement le centre de l'histoire européenne sur la côte atlantique et dépeignent l'Europe aux XVIe et XVIIe siècles. une sorte d'île de pirates et de marchands, ignorant son caractère continental et le rôle historique énorme des peuples d'Europe centrale et orientale. La plus grande floraison de la ferme en Pologne remonte au 16ème et à la première moitié du 17ème siècle. Son développement a été stimulé par l'exportation de céréales à travers Gdansk, à travers laquelle dans la première moitié du XVIe siècle. pas plus de 10 mille palmes ne passaient chaque année, et à la fin de ce siècle, déjà 90 mille palmes. Dans la première moitié du 17e siècle. l'exportation de céréales via Gdansk atteint 100 000 palmes par an.

Selon certains historiens, le point de départ de l'exportation de céréales polonaises était la «révolution des prix» en Europe occidentale, qui a provoqué une dépréciation inégale de la monnaie dans différents pays. Mais la «révolution des prix» du XVIe siècle. touché la Pologne aussi. Comme le note Rutkovsky, la valeur du bétail a augmenté en moyenne de 1497 à 1590.

66%, huile 100%, foin plus de 3 fois. Dans le même temps, les salaires des journaliers ruraux et de 100% des travailleurs urbains (par exemple, les charpentiers à Cracovie) ont augmenté de 40%. Déjà au milieu du XVIe siècle. La Pologne traversait une "révolution des prix", mais elle n'a pas provoqué l'exportation de céréales de Pologne. Bien sûr, l'exportation de céréales a stimulé le développement d'une ferme en Pologne à la fin du Moyen Âge. Cependant, le sort de la ferme n'était pas du tout inextricablement lié au commerce extérieur. Au XVIIIe siècle. elle a prospéré comme auparavant, tandis que les exportations de céréales de Pologne ont fortement diminué. En 1737, l'exportation de céréales se situait au niveau de seulement 2392 palmes. Certes, dans les décennies suivantes, il a encore augmenté légèrement.

L'exportation n'était obligatoire pour les nobles que pour le montant de leurs dépenses d'achat de produits de luxe d'origine étrangère. Ils n'avaient pratiquement aucun coût de production.

En outre, il ne faut pas oublier que, dans sa fondation profonde, l'économie des nobles et de la gentry des XVIe-XVIIIe siècles. est resté naturel, et ce n'est pas par hasard qu'ils ont forcé leurs applaudissements à vendre de la nourriture et à acheter les produits nécessaires uniquement dans la propriété du maître. Utilisant leur pouvoir sur les flocons, les seigneurs les ont forcés à acheter de la bière et de la vodka. Il est caractéristique qu'en Pologne, au XVIIIe siècle, les fonctionnaires percevaient en règle générale une rémunération en nature (la terre et ses revenus), et seulement à titre exceptionnel, certains d'entre eux avaient droit à un salaire monétaire. Quant aux villes polonaises, elles étaient en déclin et ne pouvaient pas être un grand marché pour les céréales.

Les Panamas avaient besoin de pain principalement pour la consommation des ménages. Les contemporains le croyaient en Pologne au 17ème siècle. la noblesse était une partie de la population. Dans les tribunaux des magnats, pas des centaines, mais même des milliers de personnes ont été nourris. Le personnel du tribunal de Potocki comptait 400 personnes, le magnat lituanien Radziwill en 1764 avait 6 000 gardes. Le consortium du pain des seigneurs polonais était sans limites. Le lien avec le marché, si exagéré par les admirateurs de la théorie du «capitalisme commercial», était d'une importance secondaire pour l'économie agricole de la noblesse polonaise, même à la fin du Moyen Âge.

Il ne fait aucun doute que les succès de l'agriculture ont également influencé le développement de l'économie agricole en Pologne. Déjà sous les deux derniers Jagellons (Sigismund 1.1506-1548 et Sigismund II août, 1548-1572), une expansion systématique de la zone agricole est observée en Pologne. Elle se déroule à une échelle particulièrement large à Chervonnaya Rus, puis, après l'Union de Russie de Lublin de 1569, - à Volyn et Podol, et au XVIIe siècle en Ukraine. Un indicateur d'intérêt pour le développement de l'agriculture a été la publication d'ouvrages spéciaux. 1542 le célèbre traité du Crescenzi italien sur l'agriculture a été traduit et en 1588 le célèbre ouvrage de Pan Gostom a été publié. skogo organisation relativement rationnelle de l'agriculture et de l'exploitation des serfs.

Après la Seconde Guerre mondiale, la propriété privée est restée dominante dans la campagne polonaise, mais l'État a conservé un contrôle indirect sur l'agriculture. Dans les années 60 et 70, les exploitations privées étaient inefficaces en raison de la politique de l'Etat d'allocation des ressources (machines, matériaux de construction, etc.), qui ne répondait pas aux besoins des paysans.

En raison de la prédominance des parcelles subsidiaires privées, la privatisation à la fin des années 80 n'a pas rencontré de difficultés particulières. Les changements politiques et économiques qui ont commencé en 1989 ont contribué à une réduction encore plus importante du degré d'implication de l'État dans le secteur agricole de l'économie et à l'introduction de nouvelles formes de propriété. Les anciennes grandes exploitations d'État étaient fragmentées et dans les autres exploitations, le chômage atteignait 80%. Pour surmonter les conséquences négatives du chômage, l'État a commencé à augmenter la superficie des fermes privées. Mais pour le fonctionnement normal du secteur agricole de l'économie, des investissements dans les infrastructures étaient nécessaires. Le gouvernement l'a compris: il a créé un projet de modernisation de l'agriculture. Par la suite, la Banque mondiale a fourni une assistance financière à la Pologne. En 1992, a été créée l'Agence de la propriété agraire du Trésor public, qui a concentré ses activités sur la gestion de la propriété des exploitations agricoles d'État devenues sa propriété, qui était initialement réalisée par la vente de terres ou leur bail.

2.2 Degré de fourniture de minéraux, de main-d'œuvre et d'autres ressources

La Pologne possède des matières premières et des ressources agricoles importantes. Le pays se classe cinquième au monde en termes de réserves prouvées de houille et de lignite, et possède également des gisements de cuivre, de soufre, de zinc, de plomb, d'argent, de magnésium et de sel gemme, ce qui apporte une contribution significative aux exportations polonaises. Il existe également des réserves potentiellement prometteuses de calcaire, de kaolin, d'alumine, de potasse et de gaz naturel.

Les principales cultures sont le blé et autres céréales, les pommes de terre, les betteraves à sucre et les cultures fourragères. La Pologne est l'un des principaux exportateurs de concentré de pommes et l'un des principaux producteurs mondiaux de baies, de chou et de carottes.

En 1998, la Pologne était la première au monde pour la production de seigle et la troisième pour les pommes de terre. L'élevage comprend 6,1 millions de bovins à viande et laitiers et 18,2 millions de porcs. Merci au favorable position géographique et un climat tempéré, les terres arables représentent environ 60% du territoire du pays (18,4 millions d'hectares). De plus, 8,8 millions d'hectares sont couverts de forêts, ce qui fait du bois une ressource importante. En 1996, la main-d'œuvre polonaise était estimée à 22 millions, soit 57% de la population. En 1996, le secteur privé représentait plus de 65% de tous les employés.

2.3 Infrastructure polonaise

La Pologne, en tant que membre de l'Union européenne, cherche à intégrer son infrastructure économique et celle des autres États membres en libéralisant l'accès aux services fournis par les secteurs dits de réseau, qui comprennent: les routes et les installations de transport routier, les chemins de fer et les équipements ferroviaires, les ports et équipements portuaires, pistes et terminaux, pipelines, voies navigables et ports fluviaux, moyens de communications postales, téléphoniques et de télécommunications, installations de production et de distribution d'électricité, équipements de pompage de gaz. Important parties constitutives l'infrastructure est un équipement qui fournit l'eau froide et chaude, le nettoyage eaux usées et l'élimination des autres types de pollution provenant de l'industrie et des ménages.

Le devoir du gouvernement et des autres autorités publiques en Pologne est d'établir et de respecter de telles normes juridiques qui garantiraient l'accès des opérateurs polonais et étrangers d'autres États membres au marché des services de transport sur des droits égaux et non discriminatoires, garantissant la libre concurrence, la sécurité, la préservation d'un environnement propre et développement harmonieux des différents types de transports.

Le système de réseau de transport en Pologne est très différent du système de réseau de l'UE-15, ce qui a certaines implications pour la Pologne dans le contexte de la stratégie de Lisbonne pour le développement des transports en Europe jusqu'en 2010.

Transport. En adhérant à l'UE, la Pologne a bénéficié de périodes de transition dans deux grands secteurs de transport: le transport routier - dans la question de la disponibilité du réseau routier polonais pour les véhicules les plus lourds avec une pression à l'essieu - 11,5 tonnes, et dans le transport ferroviaire - une période de transition de 3 ans (jusqu'au 31 décembre 2006), concernant la restriction de l'accès à l'infrastructure ferroviaire polonaise pour les entreprises ferroviaires de l'UE fournissant des services de transport. La même période de restriction d'accès a été accordée aux entreprises ferroviaires polonaises aux filets de fret ferroviaire transeuropéen (TE RFN).

Transport routier. Fin 2002, la Pologne disposait de 250 300 km de routes goudronnées (202 000 km de routes hors des villes et 48 300 km de routes urbaines), ce qui donnait 80 km / 100 km2 du territoire du pays contre 123 km / 100 km2. dans les pays de l'UE-15.

L'inconvénient du réseau routier polonais n'est pas tant leur densité insuffisante que la qualité des routes, en particulier la courte longueur des autoroutes (398 km). Une partie importante des routes nécessite une modernisation pour augmenter leur capacité de charge et leur capacité de charge. La Pologne met actuellement en œuvre un vaste programme de construction d'autoroutes et d'autoroutes. Le résultat de ce programme devrait être l'ouverture d'ici fin 2005 de 900 km d'autoroutes, 400 km de voies express et 40 voies de contournement pour les grandes villes, et environ 1500 km de routes devraient être adaptés à la circulation des véhicules avec 11,5 tonnes par essieu. Le rythme de construction des autoroutes devrait passer de 60 km en 2001 à 200 km par an en 2005, et des routes express, respectivement, de 20 km à 60 km. La rationalisation de l'infrastructure routière dans les zones frontalières est d'une grande importance.

Transport ferroviaire. À la fin de 2002, la longueur totale des chemins de fer en Pologne était de 21 100 km. La densité du réseau ferroviaire était de 6,6 km / 100 km2 du territoire du pays et était supérieure à la densité moyenne dans l'UE-15. Il existe des différences significatives dans la densité du réseau ferroviaire entre l'ouest et l'est de la Pologne en faveur du premier.

Plus de 98% de la longueur totale des voies ferrées tombe sur les voies à écartement normal, 59% sont électrifiées. Les voies ferrées d'importance majeure et internationale, en particulier celles situées dans les couloirs de transport européens, nécessitent une modernisation et une adaptation aux normes européennes.

Transport maritime. Les ports maritimes polonais - à Gdansk, Szczecin, Swinoustje et Gdynia - sont des plaques tournantes stratégiques des infrastructures de transport nationales et européennes, reliant et intégrant divers secteurs du transport terrestre (ferroviaire et routier) et fluvial avec le transport maritime international opérant à l'échelle européenne et mondiale.

En 2003, les ports maritimes polonais ont traité environ 52 millions de tonnes de fret, y compris des marchandises générales - plus de 14 millions de tonnes, du charbon et du coke - 13,5 millions de tonnes, du pétrole - 10,4 millions de tonnes , ainsi que diverses cargaisons en vrac - plus de 9 millions de tonnes. Le trafic de passagers et le transport de voitures par mer sont principalement desservis par des ferries, mais aussi (dans une faible mesure) par des navires à passagers et des navires marchands battant pavillon étranger.

Le transport aérien est d'une importance primordiale dans le transport international. Les plus grands aéroports de Pologne sont: Varsovie-Okecie, Cracovie-Babice, Gdansk-Rembechovo, Poznan-awica, Wroclaw-Strachowice et Katowice-Pyrzowice.

Les travaux se poursuivent sur l'expansion et la modernisation des infrastructures aéroportuaires, ainsi que des installations aéronautiques au sol, en particulier des installations de navigation. Il s'agit de se conformer pleinement aux normes OTAN et EUROCONTROL. La construction du terminal 2 de l'aéroport international de Varsovie-Okecie est en cours.

La construction prévue d'un nouvel aéroport pour l'agglomération de Varsovie et de Lodz sera d'une importance stratégique pour le transport aérien polonais.

Transport fluvial. La longueur des voies navigables intérieures en Pologne est d'environ 1800 km. Les plus grandes opportunités pour l'utilisation de la navigation fluviale sont fournies par la rivière Odra et ses affluents. Dans les années 90, le volume du trafic du transport fluvial polonais a augmenté de plus de 30%. Le transport fluvial joue un rôle important dans le transport de certaines marchandises en vrac, en particulier le sable et le gravier, le charbon, le métal et les produits métalliques. Ces dernières années, son rôle s'est accru dans le transport international de marchandises, notamment à l'exportation.

Communication et médias de masse. À la fin de 2002, le nombre d'abonnés à la téléphonie fixe s'élevait à 11 872 000, dont 8 985 000 dans les villes et 2 887 000 en milieu rural. On constate une forte croissance du rythme de développement du réseau de téléphonie fixe, notamment en milieu rural. En conséquence, le réseau d'abonnés fixes a atteint la densité de 311 lignes de communication principales pour 1000 habitants, 381 dans les villes et 197 dans les zones rurales.

En 2002, il y avait 93 746 téléphones publics accessibles au public en Pologne, ce qui signifie qu'il existait un appareil de ce type pour 408 habitants. Le nombre d'abonnés et d'utilisateurs des réseaux de téléphonie mobile en Pologne augmente rapidement, dépassant le chiffre de 500 abonnés pour 1 000 habitants. En Pologne, à la fin de 2002, il y avait 8 243 bureaux de poste. 1 bureau de poste représentait 38 km2 du territoire du pays et 4 636 habitants.

L’une des tâches importantes de la politique des télécommunications est de fournir un accès universel et bon marché à Internet.

Ingénierie électrique. La capacité potentielle des centrales électriques en 2002 était de 35 009 MW, y compris les centrales thermiques (HPP) - 30 121 MW et les centrales hydroélectriques (HPP) et éoliennes - 2 250 MW. La plupart des PTP fonctionnent au charbon, en utilisant d'importantes réserves nationales de houille et de lignite. La consommation d'électricité s'est élevée à 124 243 GWh, soit 3 250 kWh par habitant.

L'objectif stratégique du secteur de l'électricité est de libéraliser davantage le marché de l'électricité, d'atteindre un niveau stable de prix de l'électricité et de créer les conditions de concurrence entre les fournisseurs d'énergie et d'affaiblir leur position monopolistique sur le marché. Un objectif important est d'augmenter la production d'énergie renouvelable et de mettre en œuvre des mesures pour limiter l'impact négatif des centrales thermiques sur environnement.

2.4 Structure sectorielle de la production en Pologne

Les priorités de la politique économique des États baltes sont la création des conditions de la transition vers un marché et la pleine intégration de l'économie dans les structures économiques d'Europe occidentale. Pendant les années de pouvoir populaire en Pologne, les énormes dégâts causés par la guerre et l'occupation fasciste ont été éliminés, le retard économique a été surmonté et un niveau élevé de développement économique a été atteint. Bien que moins de 1% de la population mondiale vit en Pologne, le pays produit environ 2% des produits industriels et agricoles mondiaux. Par la production de nombreux types de produits, il est inclus dans les dix premiers pays du monde. Les taux nettement plus rapides de croissance industrielle ont conduit au fait que cette industrie a pris une place de premier plan dans la structure du revenu national. Le changement le plus important dans la structure de l'industrie elle-même s'exprime dans l'augmentation de la proportion de génie mécanique et de chimie. Parallèlement à cela, entre autres pays étrangers Europe La Pologne se distingue par le développement de ses industries minières. La Pologne se distingue par une très forte concentration territoriale de l'industrie, principalement concentrée dans les voïvodies du SUD. Ici, surtout dans le sud-ouest, il y a aussi des zones d'agriculture la plus intensive. Cette localisation favorise le développement des liens d'intégration avec l'Allemagne, mais ralentit quelque peu l'industrialisation des régions du centre et surtout de l'est et du nord. Le complexe économique national de la Pologne est complexe, il comprend des dizaines d'industries. Mais dans la division internationale du travail, le «visage» du pays est principalement déterminé par l'industrie charbonnière, la métallurgie ferreuse et non ferreuse, certaines branches de la construction mécanique et de la chimie, ainsi que l'industrie légère.

Parmi les pays européens, la Pologne se distingue par sa part accrue dans les industries minières. Il occupe l'une des premières places au monde en termes de réserves de minerai de cuivre, de soufre natif et de charbon; par les réserves de lignite, de polymétaux, de matières premières de construction - la première place en Europe. Les gisements minéraux du sud du pays (Haute et Basse Silésie, Ciscarpathie) ont conduit à une très forte concentration territoriale de l'industrie, principalement concentrée dans les voïvodies du sud. La Haute-Silésie est un centre industriel à l'échelle paneuropéenne, dont le cœur - le bassin houiller de Haute-Silésie - est une ancienne région industrielle, où se développent à la fois les industries minières et manufacturières. La quasi-totalité de l'électricité polonaise est produite dans des centrales thermiques.

La métallurgie ferreuse de Pologne utilise des minerai de fer... La métallurgie des non-ferreux est basée sur les minerais polymétalliques domestiques en Haute-Silésie et les minerais de cuivre en Basse-Silésie. Les matières premières pour l'industrie de l'aluminium proviennent de Hongrie. La construction mécanique se distingue par une consommation élevée de métaux: machines pour l'industrie du charbon, chaudières à vapeur, machines-outils, génie agricole et des transports. Ses centres sont Varsovie, Poznan, Gdansk. La pétrochimie se développe dans l'industrie chimique, remplaçant la chimie du charbon. Cela a conduit à un changement de localisation de l'industrie vers l'est et le nord (Plock, Pulawy). L'industrie légère est représentée par l'industrie textile (Lodz). L'agriculture est intensive, la part des produits de l'élevage dépasse la part des produits agricoles. Production végétale: seigle et pommes de terre, blé, horticulture et maraîchage. Élevage: élevage de bovins laitiers et de viande et laitiers, élevage de porcs. Développement de la pêche maritime dans les eaux de la Baltique, des mers du Nord, de l'Atlantique. Le principal mode de transport est le chemin de fer. Dans les relations commerciales extérieures, le transport maritime est d'une grande importance. La politique régionale vise le développement du nord et de l'est de la Pologne.

2.5 Structure de l'importation et de l'exportation des produits, direction des relations économiques extérieures

Les relations économiques extérieures ont toujours joué un rôle important dans le développement de l'économie du pays. Après la Seconde Guerre mondiale, ils se sont concentrés principalement sur les pays du camp socialiste. Mais les indicateurs actuels du commerce extérieur avec les pays post-socialistes sont faibles. Dans la balance commerciale extérieure du pays, ils représentent plus de 40% du chiffre d'affaires annuel moyen du commerce, les pays d'Europe occidentale - environ 50%, le reste - pour pays en voie de développement.

Désormais, les principaux produits d'exportation sont les produits d'ingénierie (43%), les navires de mer, l'équipement minier, les automobiles, l'équipement pour les industries sucrière et chimique et le coke. Le charbon, le cuivre et l'argent sont exportés. Les matières premières représentent 14% des exportations, environ 10% des baisses sur les produits agricoles et alimentaires, 8% - sur les produits des industries légères et des pâtes et papiers, 5% sur les services de construction. Le pays importe du carburant, des matières premières métalliques, des produits chimiques

des produits. Chaque année, les importations s'élèvent à 15 millions de tonnes de pétrole, 3,5 millions de tonnes de produits pétroliers, 7,5 milliards de m3 de gaz. Les minerais d'aluminium, de manganèse et de chrome, le nickel, les métaux rares, la cellulose, le caoutchouc, la laine et le bois sont également importés. La métallurgie consomme annuellement 17 millions de tonnes de minerai de fer importé, 1,5 tonne de fonte brute importée.

2.6 Structure territoriale de la production

Avec une augmentation annuelle moyenne élevée de la production industrielle brute, la construction mécanique et les industries chimiques se développent particulièrement rapidement.

Mines et énergie. La Pologne est le deuxième exportateur de charbon et de soufre au monde. Les 3/4 des mines de charbon sont concentrées dans le bassin de la Haute-Silésie, y compris plus de 1/5 des mines nouvelles et agrandies de la région de Rybnik (principalement du charbon à coke). Le charbon à coke est également extrait dans le bassin de la Basse-Silésie (Walbrzych); le bassin houiller de Lublin est en cours de développement; gisements de lignite dans la région de Belhatuva. Le charbon représente 4/5 de la consommation d'énergie, dont 7% du lignite utilisé dans les plus grands TPP «Turuv» et près de Konin. Les ressources hydroélectriques de la Pologne sont modestes et à cet égard, les centrales électriques à accumulation par pompage (PSPP), dont les plus importantes sont "Porombka", jouent un rôle important. La capacité installée des centrales électriques en Pologne est de 19,1 millions de kW. La production pétrolière du pays est de 0,6 million de tonnes: le raffinage 9/10 est concentré dans la ville de Plock. Les 5 autres raffineries sont situées à proximité des anciens champs pétrolifères des Carpates et du bassin de la Haute-Silésie. Dans la production de gaz naturel, le centre de gravité s'est «déplacé» des Carpates vers le bassin de Sandomierz. À travers elle, à partir de la ville de Przemysl, des gazoducs ont été posés jusqu'à Varsovie avec une continuation vers le nord et le bassin de la Haute-Silésie. Une nouvelle zone de production de gaz naturel est en cours de développement au sud de Poznan. Les minerais de plomb-zinc sont depuis longtemps exploités sur le territoire de la Pologne (les régions de Bytom et d'Olkush). Dans les années 50-60. le développement du gisement de minerai de cuivre Lubinsko-Glogówskoe (voïvodies de Wroclaw et Zelenogurskoe) a été découvert et commencé. L'extraction de minerai de fer est petite, principalement dans la région de Czestochowa.

Industrie manufacturière. La métallurgie ferreuse repose sur la base locale de coke et principalement sur l'importation de minerai de fer. Il y a 2 usines métallurgiques dans le sud - à Czestochowa et Zawiercie; Le second d'entre eux devient l'un des plus grands centres de production d'acier électrique, avec des années. Ostrovets-Swietokrzyski, Varsovie et Staleva-Wola.

La fusion du zinc et du plomb se concentre principalement à Katowice et dans de nouveaux centres - Bukowno et Miastechko Slaskie. Dans les années 50. dans le pays, une production d'aluminium a été créée à partir d'alumine importée, principalement hongroise (usines à Skawin et près de Konin, où se trouvent de grandes centrales thermiques). Une puissante industrie du cuivre a été formée (usines à Glogów et Legnica).

La construction mécanique se distingue par sa forte consommation de métaux, une variété de produits manufacturés et exportés. Cela s'applique principalement à la production d'équipements industriels technologiques, en particulier pour les machines lourdes. Construction navale (principaux centres: Gdansk, Gdynia, Szczecin), construction d'avions (Varsovie, Mielec, Svidnik), construction de voitures (Swidnica, Zielona Góra, Wroclaw, Poznan), dans une moindre mesure construction de locomotives (Poznan, Wroclaw, Chrzanow) ). L'industrie automobile se distingue par un développement particulièrement important de liens de coopération, y compris externes (camions dans les villes de Starachowice, Jelch, Lublin, Nysa, bus dans les villes de Jelch, Sanok; voitures particulières dans les villes de Varsovie, Tychy et Bielsko-Biala). Outre les véhicules, qui représentent environ 1/3 des produits d'ingénierie exportés, une place importante dans l'exportation vers la Pologne est occupée par les engins de levage et de construction, les équipements complets pour les usines (acide sulfurique, sucre, aggloméré, béton, fonderie, etc.), les machines de coupe des métaux et de travail du bois , moteurs marins, moteurs électriques, unités de turbine.

L'industrie chimique dispose d'importantes ressources en matières premières locales - soufre natif et sel de table, gaz naturel, sous-produits de cokéfaction. Dans cette industrie, la production de types de produits tels que le carbonate de sodium (Cracovie, Inowroclaw et Janikowo, près desquels le sel gemme est extrait), le carbure de calcium (Auschwitz), acide sulfurique et superphosphate (à Mahów - dans le domaine de l'extraction du soufre natif, à la police près de Szczecin et à Gdansk, où les matières premières phosphatées sont fournies par mer. Il existe une production de fibres de viscose (Tomaszów Mazowiecki, Lodz, Jelenia Gora, etc.), de colorants (Zgierz, Brzeg Dolny, Bydgoszcz) Les principaux centres de l'industrie de la synthèse organique - Kendzierzyn, Tarnów, Bydgoszcz et Brzeg Dolny - sont principalement passés de la chimie du charbon aux matières premières pétrochimiques; un centre purement pétrochimique - Plock; dans ces centres, des plastiques sont produits, à Tarnów - des intermédiaires de fibres synthétiques (les fibres elles-mêmes sont produites dans les villes de Torun et Gorzow Wielkopolski.) Les principaux centres pharmaceutiques et photochimiques sont Varsovie, Cracovie, Zielona Góra, parfumerie - Poznan, Lodz, Cracovie, l'industrie du caoutchouc - Grudziadz et Lodz, la production de pneus automobiles - Olsztyn, Debica et Poznan.

La production de ciment, de verre (les principaux centres des villes de Krosno, Piotrkow-Trybunalski, Sandomierz) et de produits en porcelaine et en faïence (Walbrzych, Katowice, Czeladz, Wloclawek, Chodziez, Pruszkow, Tsmielów) est bien développée.

L'industrie du bois et du travail du bois, qui couvre les besoins intérieurs de base de la Pologne, donne à l'exportation du bois scié, des meubles, des allumettes, des panneaux de fibres de bois, du papier. La production de pâte est principalement localisée à wiec, Ostrolenka et Kostrzyn.

L'industrie textile est l'une des plus anciennes industries. Des tissus en coton, lin, laine, soie et semi-soie, des tricots sont produits. La majeure partie des usines textiles est concentrée dans les régions textiles établies de longue date de Lodz et Posdetsky (Basse-Silésie), au fil des ans. Bielsko-Biala, Czestochowa et Bialystok avec leur entourage. Dans l'industrie du cuir et de la chaussure bo ?la majeure partie de la production provient de grandes entreprises (Radom, Bydgoszcz, Chelmek, Krapkowice, Gniezno, Slupsk, Nowy Targ).

L'industrie alimentaire a une importante production de sucre, de boissons alcoolisées et de produits de confiserie, de produits carnés (y compris le bacon et le jambon), ainsi que de beurre, de produits du tabac, de bière, de margarine, de produits de la pêche, partiellement exportés

Chapitre III. Niveau général développement économique en Pologne

1 Place du pays dans l'économie du monde

Le commerce extérieur est resté un monopole d'État. La valeur des importations de la Pologne a été multipliée par plus de 20, mais la structure des importations du pays elle-même est restée stable. Les principales importations sont le pétrole et les produits pétroliers, les métaux ferreux laminés et l'acier, le minerai de fer, les machines pour le travail des métaux, le blé, le coton.

en 2012, le volume des exportations de la Pologne s'élevait à 27,2 milliards de dollars, dont 70% pour les pays de l'Union européenne; le volume des importations - 38,9 milliards de dollars En 2013, la valeur des exportations a dépassé la valeur des importations. En 2013, les investissements directs étrangers s'élevaient à 6,6 milliards de dollars, au premier semestre

La dette extérieure totale de la Pologne est passée de 47 milliards de dollars à 42,1 milliards de dollars.

3.2 Problèmes et perspectives de développement du pays

Les dernières années ont été une période très favorable pour l'économie polonaise. Elle se caractérisait par des taux de croissance élevés du PIB, une reprise de l'activité d'investissement et une amélioration de la situation sur le marché du travail, une rotation rapide du commerce et une amélioration de sa structure.

La situation sur le marché du travail s'améliore systématiquement, le nombre de chômeurs diminue et le taux de chômage diminue. La part des chômeurs inscrits a diminué à la fin de 2008 pour s'établir à 11,4%, puis, au cours du premier semestre de 2009, à 10%.

Le commerce extérieur est un facteur important de la croissance économique de la Pologne au cours de la décennie actuelle.

Le coefficient d'activité professionnelle de la population est encore faible - au premier semestre 2008, selon les estimations du CSB, il était d'environ 54%. Et l'indicateur d'activité professionnelle était plus élevé (63,6% -70,6%).

À la fin de 2011, la croissance du PIB s'élevait à 4,2%, la prévision pour l'année était de 4,0%, dépassant l'indicateur de l'année précédente (3,8%). Cela démontre clairement une certaine stabilité de l'économie polonaise.

L'agriculture dans les statistiques sur le rendement des principaux types de céréales et de mélanges de céréales note une augmentation de 11,8%.

Le commerce extérieur de la Pologne se développe uniformément et proportionnellement. L'augmentation de 15,1% de la croissance des exportations se reflète presque dans la croissance des importations - 15,1%. L'augmentation des échanges avec les pays d'Europe centrale et orientale a un impact significatif sur le commerce extérieur.

La Pologne se développe régulièrement, faisant preuve de politiques économiques et financières flexibles.

Compte tenu de l'état actuel de la Pologne, il convient de noter que ce pays n'est pas encore à un stade de développement élevé, mais l'état de presque toutes les branches de l'industrie et de l'économie, ainsi que le grand désir du peuple polonais de voir son état dans la liste des plus développés, détermine tout à fait sérieux et tout à fait perspectives vives, y compris:

Atteindre et maintenir une croissance élevée du PIB à long terme. La mise en œuvre de cette tâche nécessite le maintien de l'équilibre macroéconomique et de la stabilisation financière, le renforcement de la tendance à la baisse de l'inflation et la réduction du déficit budgétaire, la poursuite du processus de privatisation, la limitation des obstacles administratifs et juridiques au développement de l'esprit d'entreprise et activité économique, ainsi que l'orientation des aides d'État pour soutenir les entreprises les plus efficaces et les plus compétitives. Augmentation de l'emploi et de l'éducation: taux de chômage. Le taux d'inscription aux niveaux secondaire et supérieur devrait augmenter - jusqu'à 72% et 13%, respectivement. La mise en œuvre de cette tâche nécessite la mise en place de mécanismes pour réduire les coûts de production, éliminer les barrières administratives et institutionnelles, accroître la flexibilité, la mobilité territoriale et professionnelle de la main-d'œuvre (en particulier la population rurale).

Intégration de la Pologne dans le réseau européen des infrastructures de transport et d'information grâce à l'expansion dynamique du réseau autoroutier et express, à la modernisation des chemins de fer et à une triple augmentation de l'accès à Internet. La mise en œuvre de cette tâche nécessite la mise en œuvre de mesures juridiques et institutionnelles, consistant à simplifier les règles d'investissement dans les infrastructures, à limiter les impacts négatifs sur l'environnement et à adopter un programme d'investissement sans précédent (routes, transports ferroviaires, ports, réseaux d'information, etc.) visant à inclure la Pologne dans l’économie européenne.

La politique visant à surmonter les faiblesses de l’économie polonaise et à atteindre les objectifs stratégiques devrait reposer sur l’utilisation efficace des opportunités découlant de l’adhésion à l’Union européenne, la création de conditions macroéconomiques favorables grâce à des politiques budgétaires et monétaires appropriées, réglementation légale, ainsi que sur la détermination correcte des directions d'intervention de l'Etat au cours des processus de développement.

Liste de la littérature utilisée

Encyclopédie "Avanta +", volume "Histoire du XXe siècle. Pays étrangers".

Les informations ont été utilisées pour les chapitres "Histoire", "Economie", "Forces armées", " Structure de l'État».

Manuel "Droit constitutionnel des pays étrangers"

Guide de la Pologne, éd. Astrel. Informations utilisées pour le chapitre "Patrimoine culturel".

Les informations du journal polonais Gazeta Vyhorcha (traduit) pour 2003 ont été utilisées pour le chapitre «La Pologne et l'UE».

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L'industrie polonaise comprend plus de 380 000 entités économiques. La grande majorité des entreprises industrielles en Pologne sont des entités privées. En 2003, elles représentaient 99% de l'ensemble des entreprises (dont 1,3% sont des entités étrangères opérant en Pologne et 0,5% sont des sujets de propriété mixte avec une prédominance de capitaux privés). Le secteur privé produit environ des produits industriels et occupe près de 80% des travailleurs travaillant dans l'industrie polonaise.

Selon les données de 2004, la grande majorité des entités industrielles étaient engagées dans la transformation (98,5%) et, dans cette catégorie, le groupe le plus important était composé d'entreprises spécialisées dans la production de produits métalliques (plus de 52 000). Les autres groupes en importance sont les entreprises de vêtements et de fourrures, la fabrication de meubles et les produits du bois et du bois. Plus d'informations sur l'importance des industries individuelles en Pologne dans la section: "Participation des industries individuelles à la compilation du PIB".

La structure de l'économie polonaise a radicalement changé au cours des 15 dernières années. L'importance du secteur des services a augmenté, tandis que celle de l'industrie a diminué. À l'heure actuelle, l'industrie représente environ de la valeur ajoutée du PIB polonais (voir tableau 25.1). Ces changements sont le résultat à la fois du développement dynamique du secteur des services, qui est un phénomène mondial, et de la restructuration fondamentale du secteur industriel public inefficace en Pologne dans les années 90. Dans le même temps, ce processus s'est accompagné du développement d'industries modernes, principalement dû aux investissements étrangers. Après une période de détérioration des conditions commerciales en 1999-2002, depuis 2003, l’industrie polonaise est l’une des plus dynamiques parmi les pays de l’Union européenne. En 2004, le taux de croissance des produits vendus était de 11,7%, avec moyenne pour les pays de l'Union européenne au niveau de 2,1%.

Un changement très important qui a eu lieu au cours des 10 à 15 dernières années a également été la croissance rapide des exportations de produits manufacturés, avec la participation croissante simultanée à l'exportation de produits fortement transformés. Actuellement, la position la plus importante dans l'exportation de produits industriels est constituée de produits de l'industrie de l'électrotechnique. La vente de produits des industries chimique et métallurgique y est également d'une grande importance.

Les stéréotypes les plus courants sur l'industrie polonaise

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§ 29. Pologne. (cahier de texte)

2.4 Structure sectorielle de la production en Pologne

Rappelles toi

1. Quelles sont les conditions naturelles et climatiques du territoire de la Pologne?
2. En prenant l'exemple de la Pologne, comment la présence d'un débouché sur la mer peut-elle affecter l'économie du pays?
3. À quel groupe linguistique appartient la population polonaise?

Carte de visite

Carré: 312,7 mille

Population:38 483 000 (2010)

Capitale: Varsovie

Nom officiel: République de Pologne

Structure de l'État: République parlementaire-présidentielle

Corps législatif: Assemblée nationale bicamérale (Sejm et Sénat)

Chef d'état: Président (élu pour 5 ans)

Dispositif administratif: République unitaire (16 voïvodies)

Religions communes: Christianisme (catholiques)

Membre ONU, OTAN, UE

Jour férié: Anniversaire de la Constitution 1791 (3 mai), fête de l'indépendance (11 novembre)

EGP et potentiel de ressources naturelles. L'État est situé presque au centre de l'Europe entre les Carpates et la mer Baltique, aux frontières avec la Russie, la Biélorussie, l'Ukraine, l'Allemagne, la République tchèque, la Slovaquie et la Lituanie.

La majeure partie de la surface du pays est occupée par une plaine basse avec des plaines maritimes et une bande de lacs.

Dans la partie sud, il y a les hautes terres et les montagnes de Malopolska et de Lublin: les Sudètes, les Carpates du Nord, les Beskides occidentales et orientales, les Hautes Tatras. Le climat est tempéré, de transition de chaud et humide en été (17 - 200 ° C) à modérément froid en hiver (-1 - 50 ° C).

Le territoire du pays est marqué par un réseau fluvial dense. Les principaux fleuves sont la Vistule avec le Bug et l'Oder avec ses affluents. Dans le nord, il y a une abondance de lac. Environ 27% du territoire est occupé principalement par des forêts de conifères.

La Pologne se distingue par d'importantes réserves de minéraux: le bassin houiller silésien (considéré comme l'un des plus riches d'Europe), le pétrole, le gaz naturel, le minerai de fer, le cuivre, le plomb, le zinc, le nickel, l'argent, le soufre, les sels de roche et de potassium comme ça.

Population. La Pologne est un pays typique d'un seul pays, 98% de sa population sont des Polonais, il y a aussi des Ukrainiens, des Biélorusses, des Allemands, des Juifs.

Plus de 95% sont des croyants catholiques. La langue officielle est le polonais, qui appartient au groupe slave de la famille des langues indo-européennes.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Pologne a perdu environ un cinquième de sa population. La croissance démographique significative d'après-guerre a assuré une reprise rapide de sa taille. Les processus de baisse du niveau de vie et de chômage ont provoqué des migrations de population du pays vers les pays développés d'Europe occidentale et anglo-américaine. Ces dernières années, le niveau de vie de la population s'est amélioré, ce qui est noté positivement pour la situation démographique du pays.

Le processus de dépeuplement a légèrement changé, mais avec une augmentation naturelle positive de la population. L'agriculture emploie 17,4% de la population en âge de travailler, l'industrie - 29,2%, les services - 53,4%.

La densité de population est de 123,5 personnes. par km2. La migration interne contribue aux processus d'urbanisation du pays, le développement des villes s'intensifie, dans lesquelles vit environ 65% de la population.

Les plus grands d'entre eux sont Varsovie, Lodz, Cracovie, Wroclaw, Poznan, Gdansk, Szczecin.

Varsovie, la capitale de la Pologne, un port sur la Vistule, un important centre de transport, est l'aéroport international (Okecie). La ville a été fondée au XIIIe siècle. près de la Vistule et se développa rapidement, en utilisant sa position commerciale avantageuse.

Industrie présenté aux entreprises de construction de machines, de travail des métaux, de métallurgie, de chimie, de parfumerie, d'habillement, d'imprimerie, des industries alimentaires.

Varsovie est le centre culturel et scientifique du pays; l'Académie polonaise des sciences, une université, une académie de médecine, des universités, le musée national, le musée de l'armée polonaise et des théâtres y opèrent.

Lodz, la deuxième ville la plus peuplée du centre de la Pologne, sur la ligne de partage des eaux de la Vistule et de l'Odra.

Un centre important de l'industrie textile, chimique, alimentaire, de l'habillement, du meuble, du papier, de l'imprimerie et de la construction mécanique. Nœud de transport. Lodz est l'un des plus grands centres universitaires du pays, avec une université, un institut polytechnique, une école supérieure de cinéma, de télévision et de théâtre.

La première mention écrite à propos de la ville remonte à 1332.

Fondée sur la rivière Lodka (d'où le nom de la ville), sur la route commerciale Torun-Cracovie en 1423, Lodz reçut les droits d'une ville. La rue principale Petrkovskaya est l'une des plus longues rues commerçantes d'Europe. De nombreuses églises de diverses confessions et le plus grand cimetière juif d'Europe ont été préservés depuis 1892.

Cracovie, Une ville de Pologne, sur la Vistule, fondée sur le site d'une colonie de Vislians aux VIII-X siècles. Un important centre de métallurgie ferreuse (la plus grande usine métallurgique du pays a été construite ici avec l'aide de l'URSS) et de génie mécanique.

Les industries de la chimie, du ciment, du meuble, de l'alimentation, du tabac et de l'imprimerie sont bien développées. Aéroport international Jean-Paul II. Le plus grand centre éducatif: 18 universités fonctionnent, incl. l'un des plus anciens d'Europe Jagellonne (au nom du roi polonais Vladislav Jagiello), université, observatoire, musée national d'art, etc.

Sur l'une des places de Cracovie - l'ancienne capitale de la Pologne

Économie. La Pologne est un pays industrio-agraire avec un PIB par habitant d'environ 13 275 dollars.

Les réformes des années 90 ont conduit au développement des entreprises privées et à la restructuration des principales industries du pays - la construction mécanique et l'industrie textile.

L'industrie minière se développe (extraction de charbon et de lignite, minerais de cuivre, de zinc et de plomb, sel gemme et soufre). Une place importante est occupée par la construction navale, l'ingénierie des transports, la métallurgie ferreuse et non ferreuse, la chimie (production d'acide sulfurique, la pharmacie, la parfumerie et les produits cosmétiques) , industrie textile (lin, laine et coton), ainsi que fabrication de faïence et porcelaine.

La Pologne est l'un des plus gros producteurs de soufre: environ 2 millions de tonnes par an.

La croissance rapide du potentiel économique et les transformations du marché dans l'économie ont considérablement renforcé la monnaie nationale de la Pologne. La restructuration structurelle contribue au développement de la sphère sociale et à l'augmentation de la part des nouvelles industries.

Industrie. L'agriculture représente 4% du PIB du pays, l'industrie - 31,3%, les services - 64,7%.

L'industrie de la Pologne au cours des 20 dernières années a subi des changements importants, cependant, les industries de spécialisation qui se sont développées pendant le passé socialiste du pays continuent de se développer.

La principale source d'électricité est les centrales thermiques, qui sont guidées par leur propre charbon brun (Konin, Radomsko) et bitumineux (Haute-Silésie).

Ingénierie mécanique se spécialise dans la production de mines à forte intensité de métaux, d'équipements électriques, de wagons de fret, de navires de mer. Des produits de génie agricole, des équipements industriels radioélectroniques et électriques sont produits.

Sa production est concentrée dans les grandes villes: Varsovie, Zabrze, Bitom, Wroclaw, Lodz, Gdansk. La Pologne est également spécialisée dans la production de locomotives et d'avions.

Métallurgie ferreuse et non ferreuse a reçu un développement significatif sur la base de la Haute-Silésie, qui possède ses propres réserves de charbon et de minerai de fer.

Les entreprises de l'industrie chimique sont guidées par des pipelines (Bdigoszcz, Pulawy, Plock, Gdansk), des ports maritimes (Szczecin) et leurs propres matières premières chimiques (Tarnobrzeg, Torun). Le marché intérieur est entièrement alimenté par une puissante industrie légère avec un centre à Lodz (Zgierz, Ozorków). Malgré un endettement extérieur important et un taux de chômage élevé, la Pologne occupe une place de premier plan en Europe en termes de croissance des investissements étrangers.

Agriculture. Dans le secteur agraire, les fermes individuelles prédominent - c'était une caractéristique individuelle de la Pologne socialiste, où, contrairement à d'autres pays socialistes, il n'y avait pas de fermes collectives.

Les principales céréales sont le seigle, l'orge, l'avoine et le blé. La culture fruitière, la culture de betteraves à sucre, de pommes de terre, de légumes, de baies et de fruits sont d'une grande importance.

Ces industries sont importantes pour l'exportation: la principale industrie de l'élevage est l'élevage de porcs, ainsi que l'élevage de bovins laitiers et de viande et l'aviculture. L'élevage en Pologne répond aux besoins alimentaires nationaux et exporte de la viande et des produits carnés, du bétail et des aliments pour bétail. L'État génère des revenus considérables de la pêche maritime, de la pisciculture dans les eaux intérieures et de la sylviculture.

Agriculture assure l'exploitation de la vaste industrie alimentaire du pays: boulangerie, laiterie, confiserie, conserves de viande et de légumes, etc., mais nécessite des investissements importants pour atteindre un niveau compétitif en termes de produits pertinents et de productivité de l'industrie en Europe occidentale.

Transport. Tous les types de transport se sont considérablement développés dans le pays.

De manière générale, la position du pays a contribué à la création d'itinéraires de transit d'importance européenne sur son territoire. Le transport automobile est le leader du transport de passagers en raison de la reconstruction importante des routes existantes et de la construction de nouvelles. Les principaux hubs automobiles sont Varsovie, Lodz, Wroclaw, région de la Haute-Silésie. La longueur totale des routes à moteur est de plus de 430 000 km.

Transport ferroviaire est un chef de file dans le transport de cargaisons nationales et d'import-export.

La Pologne plus de 25 mille km de voies ferrées. Il y a des aéroports dans les plus grandes villes: Varsovie, Lodz, Cracovie, etc.

Transport par pipeline a une importance à la fois interne et de transit.

Transport maritime effectue la charge principale d'exportation-importation. Principaux ports maritimes: Gdansk, Szczecin, Gdynia, Swinoujscie.

16 millions d'habitants du pays utilisent Internet.

Relations économiques extérieures. La structure des exportations est dominée par les machines et le matériel de transport, les produits industriels intermédiaires et finis, les aliments et les animaux vivants. Les plus gros volumes de produits d'exportation sont dirigés

La Pologne importe des machines et du matériel de transport, des matières premières et des produits semi-finis, des produits chimiques, des minéraux, des carburants, des huiles, etc. Les principaux fournisseurs de ces produits: Allemagne, Russie, Italie, Pays-Bas, France, Chine.

Le tourisme est une source de revenus importante. Les stations balnéaires les plus importantes du pays sont Sopot, Zakopane (centre de tourisme et de sports d'hiver), Wieliczka (station balnéaire), les plages de sable de la Baltique, etc.

... L'économie est moderne. Pologne marqué par une structure sectorielle et territoriale développée. C'est un État agro-industriel (l'industrie donne environ 36% de la valeur. PIB, 4% - agriculture et 60% - le secteur des services)

L'industrie a une structure diversifiée, dans laquelle la première place est occupée par l'industrie charbonnière, la métallurgie, la construction mécanique, la chimie, le bois et les industries légères. L'industrie de la construction est bien développée.

Une caractéristique de l'organisation territoriale de l'industrie.

La Pologne est sa concentration significative dans le sud du pays. Un héritage de l'économie socialiste. La Pologne a reçu un certain nombre d'installations de production non rentables, énergivores et respectueuses de l'environnement.

Après avoir rejoint. En 2004, l'UE a reçu des milliards de dollars d'aide financière pour surmonter la crise des carburants et de l'énergie, de la construction de machines, de l'industrie légère et d'autres industries et les modernise avec succès.

L'industrie du carburant se concentre largement sur l'extraction et l'utilisation de son propre carburant. Ainsi, les volumes de production de charbon (principalement le bassin de la Haute-Silésie) ont été de 215 à 250 millions de tonnes ces dernières années.

Une part importante de celui-ci est exportée (vers les pays d'Europe occidentale, scandinaves, ainsi que vers l'Ukraine). Pétrole et gaz. La Pologne importe principalement des pipelines de.

Russie. La possibilité d'importer du pétrole par voie maritime depuis. Norvège et pays. Golfe Persique.

En perspective. La Pologne peut importer du pétrole. Du Bassin Caspien lors de l'achèvement du pipeline. Odessa-Brody (Ukraine) jusqu'au métro Plock. La production d'électricité est focalisée sur.

TPP (97%), 3% donnent. Centrale hydroélectrique. Un tiers des centrales thermiques sont concentrées en. Haut. Silésie. Ils travaillent principalement au charbon, en partie au fioul.

L'industrie métallurgique est représentée par la métallurgie ferreuse et non ferreuse. La métallurgie ferreuse produit environ 20 millions de tonnes d'acier et fonctionne avec son propre charbon à coke et son minerai importé (minerai de fer provenant de.

Suède et Ukraine, manganèse d'Ukraine). La métallurgie ferreuse est concentrée dans le sud. Haut. Silésie. Les plus grands centres e. Cracovie,. Katowice,. Chance-tokhova.

La métallurgie des non-ferreux fonctionne en partie sur ses propres matières premières (cuivre et plomb-zinc) et importées (bauxite de Hongrie). La métallurgie des non-ferreux est concentrée dans la partie sud-ouest. La Pologne s'est concentrée sur le minerai de cuivre. Inférieur. Silésie (Glogow, Legnica). Le plomb et le zinc sont fondus. Katowice et d'autres centres industriels.

Haut. Silésie. Électricité. Les TPP exploitent des entreprises de production de mini-aluminium. Scabinius et. Koninin.

La métallurgie répond généralement aux besoins. Pologne en métal. Certains de ses produits sont exportés

Génie mécanique, qui est la branche la plus importante du complexe industriel. La Pologne, donne environ. ZO% de la valeur des produits industriels et représente une part importante de son potentiel d'exportation.

Dans les années 1980-1990, les problèmes de mon génie mécanique polonais étaient en retard technologique par rapport au niveau des pays hautement développés. UE. Aujourd'hui, ce problème est principalement résolu par l'importation de technologies. La construction mécanique polonaise est spécialisée dans la production de navires (Gdynia, Gdansk, Szczecin), d'équipements pour les industries de l'énergie, de la métallurgie et de la chimie (Cracovie, Katowice, Chen-Stochova, Bytom), pour l'industrie alimentaire (Varsovie,.

Bydgoszcz), ainsi que des machines agricoles "voitures, wagons, etc. Ces dernières années, la fabrication de machines-outils et d'instruments, la production de machines ménagères s'est développée, les industries à forte intensité de science de précision se développent dans la construction mécanique (Varsovie, Wroclaw, Poznan, Krakowak) ...

Industrie chimique. La Pologne a une structure diversifiée. La pétrochimie (Plock), la chimie des gaz (Pulawy et. Tarnov), la chimie de synthèse organique, la chimie de base s'y développent activement. Les entreprises produisent des hectares de plastiques, de fibres synthétiques, de caoutchouc, d'engrais minéraux, d'acides sulfurique et nitrique.

L'industrie textile est une industrie traditionnelle.

Pologne. Il se distingue par un niveau élevé de concentration territoriale. La plupart des entreprises sont situées à. Lodz (2/3 employés) et v. Inférieur. Silésie

L'industrie alimentaire a subi une modernisation importante ces dernières années. Elle produit de la farine, du sucre, des fruits et légumes, de la viande en conserve et d'autres produits. Dans son emplacement, il gravite vers les zones de production de villages et de matières premières.

Agriculture

Le problème de l'agriculture.

Pologne dans de petites exploitations à faible rendement. Cependant, la croissance des exportations agricoles vers les pays membres. En 2004-2006, l'UE renforce sa position en raison de la qualité et du bon marché de la production animale et végétale. L'agriculture polonaise est spécialisée parmi les pays. Central. L'Europe dans la production de pommes de terre (cinquième au monde), de lin, de lait, de tabac, de viande, de betteraves à sucre, de baies. Dans la structure des produits agricoles, la place principale appartient à la production végétale.

Les cultures céréalières occupent 56% de la superficie ensemencée, les cultures fourragères - 13%, les cultures d'artillerie - 16%, les cultures techniques - 5%. Les plus grandes récoltes de blé se trouvent dans le sud et le sud-est. Pologne. Au nord, au centre et à l'est, la part du seigle et de l'orge dans la structure des céréales augmente. Sud et central. Pologne - régions d'horticulture et de maraîchage développées.

Ici, la culture des baies (groseilles, fraises, framboises, etc.) a acquis un développement important.

Les problèmes de l'industrie ne sont pas spécifiés. Pologne, en particulier industrie légère et construction mécanique

Transport

Système de transport ferroviaire et routier radial (à partir de.

Varsovie) s'étirer. Cependant, les artères de transport de la direction deviennent de plus en plus importantes. Est -. Ouest (deux lignes de chemin de fer: celle du sud, qui quitte l'Ukraine par. Cracovie - Katowice à. Varsovie, et celle du nord - de.

L'industrie en Pologne: une brève description des industries clés

La Russie à travers. Biélorussie en. Varsovie et. Poznan), ainsi que les chemins méridiens de. Baltes au sud. En Pologne, la reconstruction des ports de transport individuels est en cours, la création d'un réseau de pipelines.

Aujourd'hui, le transport routier dépasse le chemin de fer et la plus forte densité d'autoroutes s'est formée à l'ouest.

Transport maritime. La Pologne assure une part importante du transport international de marchandises. Le transport fluvial utilise des rivières navigables. Odra,. Vistule et canal.

Le transport par pipeline est représenté par les oléoducs et les gazoducs qui vont avec. Est à travers. Pologne c. Occidental. Europe, ainsi que des ports vers.

mer Baltique

Relations économiques extérieures

Au milieu des années 80, ils étaient orientés vers les pays socialistes. Lors des transformations du marché, l'intensité des relations avec les pays s'est accrue. L'Ouest, bien que l'Europe de l'Est, représente également une part importante des opérations d'exportation et d'importation.

Pologne. Elle exporte désormais des navires, des équipements alimentaires et chimiques, des voitures, du coke, de la nourriture, des produits du bois, du cuivre et d'autres produits. La Pologne importe du pétrole, du gaz, des minerais de métaux ferreux et de la bauxite, des produits chimiques, des machines.

Économie de la Pologne

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale et au début des années 1990, l'économie polonaise était organisée comme celle soviétique.

La seule exception était que l'État n'était pas collectivisé collectivement.

Au début des années 90, des réformes économiques et politiques ont commencé.

Structure et industrie

Après l'adoption de la loi de privatisation, la plupart des entreprises sont passées entre des mains privées.

Près de la moitié du territoire du pays est constitué de terres arables. Les principaux produits culturels sont les pommes de terre, les aliments pour animaux et les produits industriels. L'élevage (en particulier l'élevage) est bien développé dans le pays.

La pêche maritime est un secteur important de l'économie.

La principale source d'énergie est le charbon.

Ses agglomérations assez importantes sont situées dans les bassins de Lublin et de Walbrzych, ainsi qu'en Silésie. Le charbon est utilisé pour les centrales thermiques, qui fournissent à l'État la part du lion de l'électricité. Les réserves de pétrole du pays sont insignifiantes, elles sont principalement importées.

Industrie en Pologne

L'industrie polonaise est diversifiée et principalement distribuée dans toute la Pologne.

Les principales industries sont le charbon, les textiles, la construction mécanique, la fabrication d'instruments et l'alimentation.

Malgré la répartition générale uniforme, il existe des zones de concentration de la production industrielle. En fait, ils sont axés sur les ressources. Ainsi, en Haute-Silésie, il existe de nombreuses entreprises dans l'industrie métallurgique et métallurgique.

Il existe des entreprises de métallurgie non ferreuse concentrées, des industries à forte intensité de métaux (comme les dispositifs matériels). Environ 40% de l'industrie textile du pays est concentrée dans la région d'Od, et l'industrie électrique est géographiquement liée à la capitale du pays, Varsovie. Szczecin et Gdansk sont les principaux centres de construction navale.

Environ la moitié du trafic de marchandises est transporté par des camions, un autre 40% par les chemins de fer. Le reste du trafic est assuré par le transport fluvial et maritime.

La Pologne possède une flotte marchande assez solide. Les principales voies navigables intérieures sont les rivières Odra et Vistule. La majeure partie du fret maritime (environ 60%) est fournie par les ports de Gdansk et Gdynia.

Les principales importations de l'État polonais sont le blé, le coton, le pétrole, les produits pétroliers, le minerai de fer, l'acier et les machines pour le travail des métaux. La Pologne exporte des machines et équipements, de la nourriture, des textiles, des matériaux de construction.

À la fin des années 80, les principaux partenaires commerciaux de la Pologne étaient l'URSS et le bloc soviétique.

Ainsi, la part de l'URSS représentait jusqu'à un quart des importations et des exportations. Au cours de ce siècle, les principaux partenaires commerciaux sont l'Allemagne, l'Italie, la Russie, la France, la Grande-Bretagne et la République tchèque. Jusqu'à 70% des exportations polonaises sont destinées aux pays de l'UE.

La principale source de revenus pour le budget polonais est l'impôt sur les sociétés, ainsi que le chiffre d'affaires et les ventes.

Échange international

Composition d'exportation:machines et matériel de transport, biens industriels, aliments et animaux.
Géographie d'exportation (2010).): Allemagne 26,9%, France 7,1%, Royaume-Uni 6,4%, Italie 6,3%, République tchèque 6,2%
Volume d'exportation (2010) 162,3 milliards de dollars Etats-Unis
Importer la structure:machines et matériel de transport, biens industriels, produits chimiques.
Importer la géographie (2010).): Allemagne 29,1%, Russie 8,8%, Pays-Bas 6%, Italie 5,8%
Volume d'importation (2010) 173,7 milliards de dollars
Dette extérieure (2010): 365,4 milliards de dollars

Agriculture de Pologne

La République de Pologne est un pays industriel et agraire. Le produit intérieur brut en 2007 était de 16 600 dollars par habitant. En 2007, le produit intérieur brut du pays était de 632 milliards de dollars EU. La principale branche de l'agriculture est la production végétale. Les principales cultures sont le seigle, le blé, l'orge et l'avoine.

La Pologne est l'un des plus grands producteurs de betteraves sucrières (plus de 14 millions de tonnes par an), de pommes de terre et de chou. Le pays exporte en gros volumes pommes, fraises, framboises, groseilles, oignons.

La principale industrie de l'élevage est l'élevage de porcs. En outre, le pays a développé l'élevage de bovins laitiers et de viande, l'aviculture (la Pologne est l'un des principaux fournisseurs d'œufs dans l'Union européenne), l'apiculture et la pêche en mer.

Le pays est un producteur agricole majeur à l'échelle mondiale et européenne.

La superficie des terres agricoles est de 15,9 millions d'hectares, soit environ 12% de la superficie des terres agricoles de l'UE-15 (15 pays de l'Union européenne) et occupe plus de 50% du territoire du pays, soit plus que la moyenne de l'UE- quinze. Les exploitations paysannes individuelles représentent plus de 14 millions d'hectares - environ 90% de la superficie totale des terres agricoles. À la suite du processus de privatisation des fermes d'État, en cours depuis 1990, presque toutes les terres des anciennes fermes d'État sont déjà passées entre des mains privées, principalement sous forme de baux.

Actuellement, les terres arables occupent 77% de la superficie agricole, les vergers - 1,8%, les prairies et pâturages - 21,3. La superficie moyenne d'une ferme individuelle en 2005 était de 8,6 hectares, et environ 33% étaient occupés par des fermes d'une superficie de 2 à 5 hectares, environ 22% des fermes - de 5 à 10 hectares, 9,4% - de 10 à 15 hectares. et 10,9% - plus de 15 hectares. Il y avait pas mal d'exploitations avec des parcelles allant de 1 à 2 hectares (25,1%). Depuis 1995, la superficie moyenne d'une exploitation agricole individuelle a augmenté d'environ 1 ha.

Le degré de mécanisation agricole en Pologne est assez élevé. En 2005, il y avait un tracteur pour 10 hectares de terres agricoles. La consommation d'engrais minéraux en termes d'unité conventionnelle en 2004/2005 s'élevait à 102,4 kg de composant net par hectare de terre agricole et était d'environ 10 kg / ha de plus que l'année précédente.

En 2005, en milieu rural, la chasse et sylviculture employait 2 100 000 personnes, soit 16,3% de la population active totale de Pologne; dans l'UE-15, ce chiffre est légèrement supérieur à 4%.

Le volume de la production brute est fortement influencé par les conditions agrométéorologiques, qui se reflètent principalement au niveau de la production végétale. Ils sont devenus la raison pour laquelle, après la croissance rapide de la production agricole en 2004 (de 7,5%), en 2005 elle a diminué de 4,3%, et en 2006 de 1,2% supplémentaire, en y compris notamment les céréales (de 19,1%). En 2007, la production agricole brute a augmenté de 6,1%.

Après l'adhésion de la Pologne à l'Union européenne, de sérieux changements positifs ont commencé dans l'agriculture du pays. Ils ont consisté, tout d'abord, dans l'accélération des processus de restructuration et de modernisation, en particulier dans les exploitations prometteuses, dont le nombre est supérieur à 500 000. L'échelle de production de ces exploitations croît assez rapidement, ce qui se remarque dans l'expansion des terres agricoles et surtout dans la croissance du nombre de bovins (en particulier les produits laitiers), les porcs et autres animaux de la ferme. En conséquence, il y a une augmentation notable de la productivité et de l'efficacité économique: le rendement des cultures cultivées, en particulier les céréales, augmente, la productivité des animaux, en particulier des vaches laitières, augmente. En 2005, c'est-à-dire dès la deuxième année après leur adhésion à l'UE, les producteurs ont «rempli» le quota de production laitière établi dans le traité d'adhésion (environ 8,5 milliards de litres). L'industrie alimentaire et l'exportation de produits agricoles et alimentaires se développent rapidement. Il a augmenté de 30,2% en 2004, de 32,7% en 2005 et de 20% en 2006.

Le principal facteur du développement accéléré du secteur agroalimentaire polonais après l'adhésion à l'UE est le soutien budgétaire, à la fois sous la forme d'un soutien direct aux recettes économiques (paiements supplémentaires directs) et d'un soutien à la restructuration technique, économique et sociale du secteur.

Le coût total de ce soutien augmente d'année en année. En 2004, l'aide s'élevait à 11 milliards de PLN (dont 5,74 milliards de PLN provenant du budget local) et en 2005, à environ 16,5 milliards de PLN (dont environ 8 milliards de PLN provenant budget local); en 2007, le coût du soutien extérieur à l'agriculture polonaise était d'environ 17,5 milliards de PLN. En moyenne, le secteur agroalimentaire polonais a reçu 177 millions d'euros par an au titre du programme SAPARD et 1 353 millions d'euros au titre du plan de développement rural (PROW-2004) et du programme opérationnel sectoriel «Agriculture» (SPOR). Il est prévu que le flux annuel moyen d'aide financière au secteur agroalimentaire dans le cadre du programme de développement rural (PROW-2013) augmentera en 2007-2013. jusqu'à 1 680 millions d'euros.

Après l'adhésion de la Pologne à l'Union européenne, les agriculteurs polonais ont pour la première fois reçu un soutien financier du budget de l'UE. Son montant représentait 25% du niveau de l'aide fournie aux agriculteurs des pays de l'UE-15, mais était complété par des paiements des budgets de l'UE et de la Pologne. Cela a été rendu possible par le transfert de fonds structurels du soi-disant deuxième pilier, qui a porté l'aide à 30% du niveau de soutien aux agriculteurs de «l'ancienne» UE. La Pologne a également fourni une aide intérieure à ses agriculteurs, ce qui a donné le soutien total aux revenus agricoles en Pologne à environ 55% du niveau de soutien dans les pays de l'UE-15.

Le coût total du soutien direct aux revenus agricoles en 2007 était supérieur à 12,5 milliards de PLN (en 2005, plus de 7 milliards de PLN, en 2004 - environ 6,5 milliards de PLN).

Le subventionnement des exportations de produits agricoles et de denrées alimentaires sous la forme de prétendues compensations à l'exportation, dont la valeur en 2005 est passée à 420,5 millions de zlotys, est également d'une grande importance.

Les activités d'intervention de l'Agence du marché agricole sur les marchés de divers types de matières premières agricoles et de produits alimentaires (principalement des achats d'intervention) sont également d'une grande importance. Les dépenses pour cette activité en 2005 se sont élevées à 1391 milliards de PLN, dont 34,2% sur le marché des céréales, 31,7% sur le marché du sucre et du saccharose, 11,3% sur le marché du lait et des produits de transformation du lait, 10,4 % sur le marché du tabac. Les activités d'intervention de l'Agence stabilisent le marché agroalimentaire polonais et augmentent en même temps l'efficacité des produits agroalimentaires et de leurs exportations.

Le programme de mesures pour adapter l'agriculture et l'ensemble du secteur agroalimentaire aux conditions qui existent dans les États de l'Union européenne se poursuit, notamment à travers: - des fonds du programme SAPARD (Programme spécial d'adhésion pour l'agriculture et le développement rural), lancé avant même de rejoindre l'UE , qui termine actuellement sa fonction. Le coût total des fonds alloués à la mise en œuvre du programme s'élèvera à 6343,74 millions de zlotys, dont 4191,13 millions de zlotys - il s'agit de fonds publics (provenant du budget de l'UE et du budget de l'État de Pologne); Les fonds de l'UE s'élèvent à 3144,13 millions de PLN; - soutien financier aux réformes structurelles de l'agriculture polonaise et de ses environs par des fonds européens et polonais dans le cadre du plan de développement rural pour 2004-2006. D'une manière générale, le plan prévoit un soutien financier des fonds budgétaires à hauteur de 3 592,4 millions d'euros, dont 2 866,4 millions d'euros sur le budget de l'UE. En 2005, la mise en œuvre des 10 mesures prévues dans le cadre de ce plan a commencé.

Caucase du Nord occupe le sud, la Ciscaucasie et le versant nord des montagnes du Caucase. La superficie est de 355 mille km2. La région comprend Krasnodar, les territoires de Stavropol, la région de Rostov et 7 républiques: Daghestan, Kabardino-Balkarie, Ossétie du Nord, Adygée, Karachay-Tcherkessie, Ingouchie et Tchétchénie.

EGP et le Caucase du Nord géopolitique la position est extrêmement importante. Le Caucase du Nord a accès à trois mers:,; les communications avec les États se font par son intermédiaire; il est limitrophe de la région centrale de la Terre noire.

Climat du Caucase du Nord - continental modéré, sur la côte de la mer Noire -. La plupart des terres plates se trouvent dans une zone fertile; à l'est, les steppes passent. Dans la bande côtière, approximativement de Novorossiysk à Batoumi, des terres humides avec des éléments subtropicaux poussent sur des sols jaunes et rouges. Les pentes des chaînes du Caucase jusqu'à une altitude de 2000 m sont couvertes de forêts sur des sols forestiers de montagne, elles sont plus élevées; les plus hauts sommets sont couverts.

Conditions naturelles et ressources du Caucase du Nord... Le Caucase du Nord a du bon: un ensoleillement abondant, de la chaleur, une humidité suffisante, une longue saison de croissance, des sols fertiles et châtaigniers, de bons pâturages, sur la côte de la mer Noire - subtropicale. Le Caucase du Nord est également célèbre pour ses plages de côtes, ses sources minérales, ses conditions de ski. La Tchétchénie, l'Adygée, le gaz des territoires de Krasnodar et de Stavropol, les minerais non ferreux et polymétalliques des régions montagneuses, le charbon de la région de Rostov (partie russe du Donbass) sont importants. la zone est fournie de manière inégale - dans la partie orientale, il y a un déficit d'humidité.

Le Caucase du Nord est densément peuplé... Avec une superficie relativement petite, le Caucase du Nord a la troisième plus grande population de Russie. Indicateurs démographiques différents composants les zones sont très différentes les unes des autres. Dans la région de Rostov, par exemple, la part des citadins est de 67,9% et au Daghestan de seulement 41%. La densité moyenne de la population est d'environ 49,5 habitants / km2, ce qui est cinq fois plus élevé que la moyenne de la Russie; la densité la plus élevée est observée dans les zones de contreforts et dans le Kuban, les régions les moins peuplées de Stavropol et du Daghestan.

La population russe prédomine dans la région; même dans républiques de montagne Dans le Caucase, la part des Russes varie de 9% au Daghestan à 65% en Adygée.

Hétéroclite composition ethnique - le résultat d'une longue et complexe histoire de la formation de la région. Avant le début d'une nouvelle ère, les Scythes en erraient et de nombreuses tribus sédentaires vivaient dans les montagnes. Parmi les peuples d'origine qui sont venus ici: Grecs, Huns, Cumans, Circassiens, Alans, Khazars et bien d'autres. Les Slaves sont apparus au IXe siècle. UN D

Économie du Caucase du Nord... Il prend la première place. Le Caucase du Nord est la principale base céréalière de Russie. 80% du territoire est occupé par la terre. Le blé, le maïs, les betteraves et les tournesols sont cultivés dans les plaines fertiles. DANS Territoire de Krasnodar - le riz, ainsi que les raisins et les cultures subtropicales (thé, tabac, fruits). L'élevage est bien développé: élevage bovin, élevage porcin, élevage ovin.

La branche principale de la spécialisation de la région est. Elle produit des machines agricoles (Rostov-sur-le-Don, Taganrog, Millerovo, Novotcherkassk, Krasnodar), des équipements pour le pétrole et le gaz, etc. Développement de l'ingénierie électrique (Taganrog, Volgodonsk), production de locomotives électriques de grande ligne (Novotcherkassk).

C'est la base de l'économie de la région, se développe sur son propre carburant. Le premier forage dans l'ouest de la Ciscaucasie a produit du pétrole en 1860. Mais maintenant, la situation politique mouvementée dans la région a entraîné une baisse de la production de pétrole, ses difficultés dans d'autres régions, des accidents et des incendies dans de nombreux puits.

L'industrie pétrolière et gazière est représentée par le raffinage du pétrole à Krasnodar, Maikop, Grozny, Tuapse. Les réserves de gaz sont considérablement épuisées. transport. La région abrite le plus grand port pétrolier de Russie - Novorossiysk. Les autoroutes et les chemins de fer traversent la région, reliant le pays au sud, par le ferry de. Les ports de la mer Noire de Novorossiysk et de Tuapse sont d'une grande importance.

Actuellement le problème principal car le Caucase du Nord est la situation politique et socio-économique instable dans les républiques autonomes.