Le meilleur hélicoptère de choc au monde. Les meilleurs hélicoptères de batterie au monde l'hélicoptère le plus moderne au monde

Du moment de sa première apparition et jusqu'à aujourd'hui, l'hélicoptère fait partie intégrante de l'arsenal des services civils et militaires. Cette technique effectue le transport de marchandises, le transport rapide des passagers et vous permet également de détruire efficacement les objectifs terrestres de l'ennemi. De nos jours, les hélicoptères de combat occupent une position solide dans le cadre de presque toutes les armées du monde - comme une arme multifonctionnelle fiable. Dans cet article, nous avons décrit les meilleurs hélicoptères de combat au monde - Top 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Spécialement conçu pour les besoins de l'armée américaine, AH-64D Apache Long Bow est devenu l'un des meilleurs hélicoptères de combat du monde, mais est également devenu l'un des plus populaires parmi eux. Son pouvoir de combat étonnant et la gamme de possibilités est juste un colossal. AH-64D Apache Long Bow est équipé d'une électronique avancée et peut conduire martialiers Tous les deux jour et nuit - avec une égalité d'efficacité. De plus, cette machine est capable d'effectuer des tâches même de forte intempéries. Une munition impressionnante de fusée (parmi laquelle peut être placé 16 missiles gérés) et une puissante machine à mitraillette permettent à un hélicoptère de détruire sans précédent des objets de terre et de vivre en puissance ennemie.

2. KA-52 "Alligator"

Le leader parmi tous les hélicoptères de combat du monde est considéré comme KA-52 "Alligator". Même l'arc de légendaire AH-64D AH-64D APACHE APACHE APACHE n'interroge pas de cette maniabilité et de la force de combat. La première est obtenue grâce à deux vis situées sur le même axe, le second doit être le meilleur équipement de combat et la possibilité de faire la lutte à tout moment de la journée et avec tous les temps. KA-52 est capable de voler même sous le vent de l'ouragan et le feu - avec un épais coulissant ou un voile de fumée. Dans l'Arsenal "Alligator", il existe de nombreuses technologies de pointe de première classe, dont certaines n'ont pas d'analogues. L'agrégat est au-dessus de ce qui précède permis l'hélicoptère KA-52 "Alligator" de prendre une position de leader dans le monde entre autres hélicoptères de combat.

3. Viper AH-1Z

Un autre excellent hélicoptère de combat américain - Viper Ah-1Z. Il a été créé sur la base de Bell AH-1 Super COBRA: le développement a été mené à des fins des forces marines américaines. Cette machine à combattre Equipé de technologies et d'armes de pointe, deux moteurs turbocompressés et est destinée à maintenir un pistolet à mitraille et de fusée dense sur les objets et l'ennemi aliblish. La fierté AH-1Z Viper est son système de classement amélioré, ce qui vous permet d'obtenir une adhérence élevée de tirer à la fois dans une mitrailleuse et un feu de fusée. De plus, certaines des roquettes de cet hélicoptère sont gérables. Dans les forces armées des États-Unis, il a été adopté au début de la 11e année.

4. Tigre Eurocopter.

À l'aube du millénaire d'aujourd'hui société européenne (France, Allemagne) a commencé à développer un nouvel hélicoptère de combat puissant, ce qui serait en mesure de répondre aux exigences modernes en matière de technologie dans ce domaine. Le résultat fut plus qu'un succès - Tigre Eurocopter. Ce véhicule de combat est en service des fabricants, ainsi qu'en Australie et en Espagne. Eurocopter Tiger a été conçu à l'origine comme un hélicoptère de combat à haute endurance et secret maximum. La machine est équipée d'un système de reconnaissance de fusées dans un hélicoptère. En tant que armes, il y a une mitrailleuse de 30 mlm, ainsi que 2 pièces jointes pour des mitrailleuses supplémentaires déjà chargées et 4 points de pendentif pour les systèmes de missiles (avec des roquettes gérées et conventionnelles).

Dans la liste, le top 10 des meilleurs hélicoptères de combat du monde est digne de MI-28N, qui est la version modernisée du MI-28. Son développement a été réalisé pour une longue 33 an (depuis 1980), après quoi cet hélicoptère est entré dans l'armée. Selon la classification des hélicoptères de l'OTAN, MI-28N a reçu un deuxième nom traduit par "dévastant". Cet avion dispose d'armes avancées, d'excellentes vitalité, d'indicateurs à grande vitesse et de la capacité d'effectuer des chiffres pilotes élevés. L'hélicoptère est également capable de tirer à tout moment de la journée, dans tous les temps, ainsi que sur des hauteurs incroyablement petites.

6. agusta a129 mangusta

Le championnat parmi les hélicoptères de combat, les pays entièrement développés dans les pays d'Europe occidentale, appartient à Agusta A129 Mangusta. Il a été inventé par une entreprise italienne. Aujourd'hui, cet hélicoptère a une autre modification similaire, produite par le côté turc. Avec ses armes et technologies, cependant, ainsi que le pouvoir, Agusta A129 Mangusta est inférieur, ci-dessus dans cette liste, hélicoptères. Cependant, cela ne l'empêchait pas de devenir l'un des meilleurs en Europe et dans le monde. Cette machine est également équipée de divers types Des fusées, mais des armes à feu et des mitrailleuses, elle a un calibre légèrement plus petit.

7. Bell Ah-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super COBRA est le même hélicoptère qui est devenu un progéniteur non moins demandé dans le monde AH-1Z Viper. À son tour, le premier a été créé sur la base de "COBRA" avec un moteur. Après avoir développé au début des années 80 du siècle dernier, Bell Ah-1 Super Cobra (maintenant avec deux moteurs puissants) a été adopté infanterie marine Les États-Unis, où et sont énumérés à ce jour. Parmi les armes de cet hélicoptère de combat: des roquettes et des bombes gérés et ordinaires, un pistolet de 20 millimètres. Cette machine de combat est capable de déclencher des cibles à la terre et à l'air (y compris des missiles gérables).

8. DENEL AH-2 ROIVALK

Une véritable réalisation des forces armées de la République d'Afrique du Sud était l'efficacité élevée de leur hélicoptère Denel Ah-2 Roivalk, reconnue comme l'une des meilleures du monde. Mais c'est en service uniquement en Afrique du Sud, et ce n'est que 12 hélicoptères qui ont été modifiés de ceux utilisés dans ce pays plus tôt. En production de masse, ils ne sont pas lancés et créés dans de telles quantités uniquement pour répondre aux besoins de combat correspondants de l'État. Denel Ah-2 Roivalk, cependant, est capable de développer une vitesse de 309 km / h, qui est le deuxième indicateur parmi tous les hélicoptères de combat au monde (premier - MI-24). L'armement n'est également pas particulièrement inférieur à ses concurrents - le point d'attachement des systèmes de missiles (avec la possibilité d'équiper des missiles contrôlés) et d'une mitraillette de 20 millimètres avec une réserve de 700 munitions.

L'un des meilleurs hélicoptères de combat de tous les temps et des peuples - MI-24. Il est armé de l'armée soviétique au cours de la 71e année et à ce jour est utilisé dans une variété de pays (en particulier en Russie). Ses armes et équipements dépendent de la modification, chacune d'entre elles étant conçue pour certaines conditions. Au moment de l'apparition du MI-24, les États-Unis ont été construits avec un hélicoptère similaire AH-24 "Apache", mais le Soviet avait un avantage - il pourrait transporter 8 passagers à bord. MI-24 peut tirer des cibles terrestres et aériennes à tout moment de la journée et même avec des conditions de météo sévères, et a également une vitesse record des hélicoptères de combat - 335 km / h.

Tous les hélicoptères d'impact sont apparus après la création de AH-64 avec un pain clair sur celui-ci. AH-64 s'est avéré être une machine très réussie et même aujourd'hui, plus de quarante ans depuis sa naissance, c'est l'un des meilleurs hélicoptères de batterie au monde. Ou peut-être le meilleur. En tout état de cause, la demande d'entre elles reste systématiquement élevée, ce qui a contribué au potentiel de modernisation et à la réussite de la carrière de combat. Et pour jouer à Apache au cours de mon siècle, j'en ai beaucoup: à commencer par la célèbre «tempête dans l'opération du désert», à de nombreux conflits locaux ultérieurs. AH-64 consiste en une armement de 16 pays du monde et, dans certains d'entre eux, sa production autorisée a été établie.

Et encore la nôtre

L'hélicoptère d'impact soviétique MI-28 devrait être un concurrent direct AH-64. Il y a trente ans. Mais à cause de l'effondrement de l'URSS, puis des difficultés économiques suivies, l'adoption du MI-28 dans les armes fortement retardées. Pour la première fois dans l'air en 1982, l'hélicoptère a été appelé dans les rangs des forces armées uniquement en 2009 et pour la première fois, il devait participer aux hostilités six ans plus tard en Syrie. Contrairement au MI-24, l'hélicoptère a une visibilité plus petite, plus facile à entretenir, mieux blindé et armé, peut agir dans des météores complexes et à des plus petites hauteurs. Atterrir et évacuer l'atterrissage comme Mi-24, il ne peut pas, mais comme l'histoire du conflit militaire a montré dernières annéesCette caractéristique de l'hélicoptère d'impact n'a rien. Aucun pays au monde, à l'exception de l'URSS, n'a pas créé des hélicoptères spécialisés de transport de chocs et, apparemment, ne créera pas.

Cependant, les concepteurs ont toujours fourni un petit compartiment à l'arrière du MI-28, où deux personnes peuvent accueillir. Une autre caractéristique de cette voiture est la possibilité de sauver l'équipage à une altitude de plus de cent mètres avec l'aide de parachutes. En cas d'occurrence situation d'urgenceLes portes des deux cabines tirent automatiquement, des oreillers spéciaux sont gonflés, protégeant l'équipage du contact avec le châssis, après quoi l'évacuation est fabriquée à partir de l'hélicoptère. À l'heure actuelle, MI-28 est en service avec la Russie, l'Irak et l'Algérie, et ici l'offre indienne a perdu, à bien des égards en raison d'une électronique imparfaite et d'un système de navigation pilote à cette époque.

Aucun analogues dans le monde n'est l'hélicoptère russe KA-52 "Alligator". Cette voiture unique est devenue un développement ultérieur de l'hélicoptère KA-50 "Shark noir", avec lequel il est uniforme de 85%. KA-52 est la seconde dans le monde (après KA-50) par un hélicoptère de choc du schéma coaxial, en raison de laquelle elle a une très grande maniabilité: le fonctionnement expérimental du prédécesseur pendant la seconde guerre tchétchène a montré un avantage significatif de ce modèle sur d'autres hélicoptères dans la région montagneuse. Une autre caractéristique de la KA-52 est les chaises de campagne de l'équipage, permettant ainsi à la pilote et à l'opérateur des armes à ériger à n'importe quelle hauteur, y compris les Supermows. Il est également le seul hélicoptère de choc du monde, où l'équipage n'est pas situé sur un schéma tandem, mais se trouve près d'une cabine unique. Le pilote et l'opérateur peuvent vous interpréter mutuellement en cas d'impossibilité de remplir leurs tâches par l'un des membres de l'équipage - l'hélicoptère dispose d'un système de contrôle de vol en double et de lancement d'incendie.

Le premier vol KA-52 engagé en 1997 et a été adopté en 2011. Cinq ans plus tard, lui et sa modification du pont KA-52K ont pris part aux combats en Syrie. Ce dernier a été développé pour cela et n'a pas rejoint les manifestants de surtension des hélicoptères de type Mistral et, contrairement à son poste de terres, il présente des lames de vis pliantes, une protection anti-corrosion améliorée et des armes plus puissantes avec une nouvelle radar. Si vous appelez les choses avec vos propres noms, KA-52K n'est plus un hélicoptère de choc dans la compréhension habituelle du mot, et l'hélicoptère avec les capacités de l'aéronef d'attaque. Un autre hélicoptère de ce type dans le monde sur ce moment non. En plus de la Russie, KA-52 est également adopté en Égypte. Dans le pays de Pharaon, il a finalement réuni avec des montagnes d'hélicoptère Mistral, pour une opération sur laquelle elle a été créée.

Abonnez-vous à la chaîne https://www.youtube.com/channel/uc77vn2lk0bwl4eqnznukgxq Groupe de Vkontakte https://vk.com/club103057662 Hélicoptère d'impact est un véhicule de combat universel pouvant affecter blindé et non technique blindée, force vive et même les objectifs aériens de l'adversaire de l'air. Le rôle principal des hélicoptères d'impact sur le champ de bataille est la défaite des véhicules blindés ennemis, à la fois dans le cadre de groupes de combat au sol dans le rôle du soutien aérien et des groupes d'assaut indépendants. Nous présentons votre attention sur les 5 meilleurs des hélicoptères d'impact les plus puissants du monde. Le classement des hélicoptères de combat se compose de: 1. Hal LCH - un représentant de l'armée Aviation de l'Inde 2. Tigre Eurocopter (Tigre Eurocopter / Tiger) - FRANCE ET ALLEMAGNE Tournerie de combat 3. Viper Bell Ah-1z (Bell AH-1Z " Viper) - Avion d'attaque américaine moderne 4. AH-64D Apache Longbow AH-64 (Apache, Apache) - La forteresse volante des États-Unis 5. L'alligator KA-52 est le meilleur hélicoptère de la Russie et peut-être le meilleur avion d'attaque lourd du monde. Les hélicoptères de la Russie sont dignes de l'arène mondiale. Dans la première partie du classement des meilleurs avions d'attaque militaire militaires, vous verrez de telles voitures: 5.changhe Z-10 - Hélicoptère d'assaut chinois 4.MIM-24 Hélicoptère d'impact russe (avion d'attaque soviétique) 3. Denel AH-2 Roivalk (Afrique. Kestrel) - Un hélicoptère de combat Afrique du Sud 2.Agusta A 129 "Mangusta (Arugusta A129 Mangown) est un hélicoptère militaire Italie et le Royaume-Uni 1. Bell Ah-1 Super Cobra (Super Cobra) - Machine martiale de l'hélicoptère militaire américain États-Unis Liste des meilleures machines volantes martiales au monde. N'oubliez pas de partager les commentaires les meilleurs hélicoptères À votre avis. Les hélicoptères de combat peuvent être difficiles à être les objectifs, par exemple, "Le défenseur" a le diamètre du rotor principal de tous de plus de 8 mètres. De tels systèmes d'observation sont de plus en plus trouvés dans les hélicoptères de combat. La conception des hélicoptères de la mer couvre la gamme de petits à grands anti-sous-marins, qui ont deux équipages: vol et combat. La plupart des hélicoptères de mer doivent être suffisamment compacts pour agir non seulement avec des transporteurs aéronautiques, mais également des autres navires plus petits. La dernière grande machine multifonctionnelle de cette classe est l'Européenne "Westland / Agusta" EN.101 - a la même taille que "SI King", bien que 50% soit plus difficile et plus puissante. Parmi les dernières innovations, on trouve l'American Combat "Boeing / Sikorsky" RAH-66 "Team". Il est légèrement plus petit, mais beaucoup plus facile que l'Alache AN-64, armé d'un pistolet de 20 mm de 20 mm de 20 mm de 20 mm de 20 mm de "Lockhid Martin". Autres nouveaux hélicoptères: "Renvoi" CSH-2 "Dennela" en Afrique du Sud, européen "Tiger" et "Tiger" en Allemagne et en France; "Urrogoptère de Fennek" et "Panther" en France; KAMOV KA-50 et KA-52, et "MIL" MI-28 en Russie; NH Industries NH90 en France, Allemagne, Italie

Grâce au programme d'armes d'échelle d'armes sans précédent jusqu'en 2020, les opérations militaires russes pour la troisième année consécutive consécutive à une rangée dans le monde en termes de croissance de l'industrie et de deuxième place en termes d'exportations d'armes et de Équipement militaire. Classement récemment publié grands producteurs Les armes de l'Institut des problèmes de paix de Stockholm (SIPRI) comprennent six entreprises nationales, dont cinq (sauf le chêne) ont considérablement amélioré leurs indicateurs par rapport à l'étude précédente. La première place en termes de volume des recettes d'exportation a été prise par la préoccupation de la défense aérienne d'Almaz-antei (5,51 milliards de dollars), a augmenté dans la note SIPRI pour huit lignes, 14e place. La liste la plus «avancée» était la tenue de «hélicoptères de la Russie», qui a augmenté à la fois à dix positions. En 2012, il a vendu des équipements militaires pour 3,52 milliards de dollars, s'élevant de la 35ème à la 25e place. Le produit le plus populaire de la société a été Hélicoptères de batterie KA-52 "Alligator", une "commande" annuelle sur laquelle dépasse 0,9 milliard de dollars. C'est un enregistrement absolu dans histoire moderne. Trouvons ce que le secret du succès de la nouvelle machine de coalcasting russe.

Photo Ria Novosti.

L'hélicoptère de percussion KA-52 "Alligator" (selon la classification de l'OTAN Hokum B) est le développement ultérieur du célèbre hélicoptère KA-50 "Noir requin". La principale différence entre KA-52 de KA-50 est la présence d'une deuxième place pour l'opérateur d'armes, qui élargit les fonctionnalités de KA-52 à partir d'un hélicoptère purement choqué à une machine de reconnaissance et de commandant capable d'explorer, de cibler et de coordination de un groupe d'hélicoptères. Cependant, si vous le comparez caractéristiques tactiques et techniques avec des analogues mondiaux composés d'autres pays, il est donc évident que le développement russe est de manière objective la meilleure Hélicoptère d'impact dans le monde. Cet appareil a une longue liste de qualités inégalées inaccessibles même pour les appareils potentiels de l'armée américaine expérimentée.Une analyse comparative de TTX KA-52 avec d'autres nouveaux hélicoptères du monde donne une réponse sans ambiguïté à sonexcellers E. dans les principales positions, y compris par rapport àle meilleur temps américain tous les tempsaH-64D APACH HELICOPTER.

Tout d'abord, c'est une maniabilité unique - elle peut même voler même la queue à une vitesse de 130 km / h, latéralement - 100 km / h, avecécrase une telle manœuvre d'aérobatieavec d'énormes surchargeset n'a pas rêvé de pilotes de l'OTAN et des États-Unis. Maximum S.rETOUR KA-52 - 370 km / h - Aussi l'indicateur le plus élevé de la planète. Si vous parlez de tous les avantages techniques de notre appareil, vous devrez écrire un livre.Peut-être S. radi Basic "Meilleures" caractéristiques Il vaut toujours la peine de noter son magnifique temps tout temps - il peut même voler à un ouragan à une vitesse de vent allant jusqu'à 140 km / h et en même temps, maintenez la position de l'air dans les coordonnées du radar et des données de le satellite.

Dans la "balle" pour le vitrage de la cabinessy Optique du système d'égouts coudé, télésystème de jour pour la normale et faibleimage léger, thermique, laserindicateur ciblé de la plage de gamme, associé à un retardateur laser pour un entretien automatique de la cible et la mettant en surbrillance en conduisant et hélicoptère et buts. Jour en bonle temps "Samshet" vous permet de détecter et de reconnaître le réservoir des distances à 15 km. (American Apach La dernière génération est à seulement 12 km). Le carénage nasal a pris douleurantenne Shaya RRS "Arbalet-52", qui détecte un réservoir d'une distance de 20 km, donne une carteterrain et avertit decopies. Au-dessus de la manche a été installé une petite antenne de la même station pour détecter des cibles d'air et d'autres objets -elle est Même les coquilles ennemies et les roquettes attaquantes détectent.

Puissance de courant de TVZ Forced TVZ-117VMA Fse réconcilier 2500 HP et en mode extrême avec la défaillance de l'un des deux moteurs, une autre donne jusqu'à 2800 ch. Le nouveau système de réglementation électro-hydraulique augmente le ramassage, la stabilité et la fiabilité des modes de transition et lors du lancement des roquettes. Mis en œuvre avec une conclusion et une "ventilation rotative" du compresseur, ainsi que automatiquementla restauration du régime quandaglohan.

KA-52 équipé de nouveaux m et PR et machine à pilotem et naviguer m complexe ohm "Argument-2000". Il comprend une enquête et un système aérobatie, la recherche-Système de GOT-451. Ils peuvent contourner le défiavec précision et dans le brouillard avec la partie de ce complexe, le localisateur "arbalet-52", dont l'antenne principaleazote lena dans le nez.Tous les équipements, y compris le complexe de défense à bord, ainsi que trois stations de radio, le système de classification et des équipements de transmission de données du complexe de communication BCK-50, est intégré à un réseau unique de BTAGET-53 BTSVM avec une architecture ouverte, qui permet de changer Le "fer" pour modifier la composition des systèmes de combat, installer un nouveau "doux".

Milieu d'arme principaleÀ propos de l'hélicoptère est opposékyova complexe de fusée - PTRK"Vortex" . Sa fusée 9A4172 avec guidage au laser automatisé détruit un réservoir avec une armure équivalente à une plaque de 900 mm de l'acier homogène, d'une distance allant jusqu'à 3 km.Et D. la protection de l'isome n'est pas un obstacle pour son tandem cumulatif-fragmentation-fugasal-BC."Whirlwind" dépasse même AGM-114A PTUR similaire, qui sont si fiers envers les états Mais Tula Gunsmiths ont déjà créé un complexe amélioré d'armes à chocs (àWc) "vichr-m" avec la famille des missiles 9m4172. Complexe un fuséey détruit un réservoir avec un frère de 1000 mmelle est protection dynamique De la portée de 400 m à 10 km avec une probabilité de 80%.Américain Darpa. De telles caractéristiques sont toujours posées sur papier comme une tâche prometteuse.Une défaite rond-à-horaire n'est pas seulement des véhicules blindés, mais également des structures défensives de la norme BC ou de la nouvelle fragmentation et thermobare. L'hélicoptère KA-52 peut couvrir les quatre cibles de la série de missiles «Whirlwind» en 30 secondes.Kuv "vichr-m" peut tirer en dehors du rayonet atteindre des missiles auto-propulséscomplexes "Roland", Crkk "Stinger", Complexes "Mistral" et Artillerie "Cheetah"composé de pays de l'OTAN.

Arsenal KA-52 Introduit et géré Rockets X-25ml avec une partie de combat sévère, JVtourné pour l'impact lui-mêmeannées. Ses armes classiques restentet des roquettes non gérées - KA-52 porte quatre blocs B-8B20 pour des coquilles C-8 de vingt-80 mm C-8, qui sont fournies dans 15 modifications avec une fragmentation cumulative, une détonation à volume ou des fuga-pénétrants, et contre le fugvous - avec des sweatshoots incroyablesmi éléments, etc. American AN-64 porte également quatre pâtés de maisons de Nar, mais 19 chargements et fusées Ils sont plus faibles - calibre de 68 mm. Àroms of Lung Options C-8 Notre KA-52 peut prendre 10 calibre C-13 lourds de Nar 422 mm ou quatre C-24 (240 mm). L'armement traditionnel des hélicoptères de combat russes sont des bombes à air libre, qui n'est pas fournie pour An-64.

P la vassette des armers ka-52 "alligator" devant les hélicoptères similaires est Aussi canon 2a42. American M-230 Vechildren Fire N. et la gamme est comprise jusqu'à 1500 m et la gamme de combat de notre canon est de 4000 m et l'effet affectant des coquilles russes est plus élevé que l'Américain M789 et M799, - à une distance de 1500 m ils sont probattre 15 mm armure en acier Au coin de la réunion de 60 degrésuSOV - un indicateur inaccessible dans le monde. américain l'outil utilise des aéronefs spéciaux et les types de réserve sont des munitions d'aéronefs.easherers - an. gliana Aden ou Défa français, mais leurs données balistiques sont encore plus basses.

Taille pushya près du centremasses sur l'augmentation de la KA-52 La maniabilité et la vitesse de la machine et la précision de tir est quatre fois supérieure à celle de l'AN-64. En plus de 2A42, KA-52 peut prendre deux conteneurs de suspension CPP 23-250 avec des pistolets GS-23L qui sont efficacesdans des objectifs et des zons facilementinstallations nettes sur les petites gammes. Dans la cabine KA-52, un indicateur est installé sur l'arrière-plan Backshield IPS-28K. Avec elle, vous pouvez tirer non seulement par terre, mais aussi par manœuvrer des cibles aériennes. Kamovsky vele Toltol a à la fois des roquettes aériennes.Il porte quatre Rockets 9m39 "aiguille-b". Ce modfiking Vérifié dans Boy complexe Zenith portablel'AC avec une tête passive de Homing attribue de manière fiable un objectif véritable à un rythme de tir à la fois des pièges sur une 0,3 secondes avec la puissance de leur rayonnement dépassant le rayonnement de la cible elle-même.

Maintenant, la chose principale est la maniabilité. Un hélicoptère ordinaire dépense sur la compensation du moment réactif du transporteur Rotodirection de rail jusqu'à 10-20% de puissanceles moteurs et lors de la modification du mode de fonctionnement de la centrale électrique, le pilote doit ajuster la traction. Le schéma coaxial n'autorise pas de telles pertes et, grâce à une efficacité accrue, son énergie haraquantités supérieures à 6-10%. Osoil est particulièrement important lors de l'accélération du mode communautaire, par exemple lorsqu'il attaquait une embuscade. Sa symétrie aérodynamique améliore la stabilité et la contrôlabilité et l'absence de cravates transversaux entre le longitudinal et mouvement latéral et indépendantle contrôle des canaux de contrôle simplifie le pilotage et le rend plus sûr. Pilote AN-64 ou MI-28 Lors de la modification du mode de vol, il faut parer la surbalance de la machine avec un rouleau et le glissement, et le pilote KA-52 n'est pas distrait et ne dépense pas la puissance de la plante. Effet réduit et négatif du flux d'air. À l'hélicoptère coaxialet moins que les moments d'inertie et de douleurelle a des moments de contrôle, ce qui permet d'effectuer des manœuvres plus énergiques en utilisant une surcharge normale. En raison de la puissance accrue de la commande longitudinale KA-52, "gèle" à la fin de la manœuvre. Tout cela lui permet de faireincroyable "pa" dans l'air -ensuite ce que les pilotes d'autres hélicoptères ne rêvent que.Seul ka-52 peut effectuerbatailles spécifiques oh manœuvre - tour à plat, changement énergétique dans le cours sans utiliser la surcharge normale. KA-52 vole avec glissement, inacceptable dans le schéma avec RV et attaque l'hélicoptère habituel, tournez simplement le nez dessus et sans changer le cours. Il peut voler régulièrementqueue en avant à des vitesses jusqu'à 130 km / h, et à une vitesse de 230 km / h, les angles coulissants atteignent ± 90 degrés. L'ennemi est également de prendre position pour l'attaque, vous devez déployer «en impôt», passer plus de temps. Tour à plat "Nez contre le vent"Écrire en toute sécurité pour s'asseoir avec mades vitesses progressives, lorsque des dispositifs de définition de vitesse aérodynamique ne fonctionnent pas.

L'énergie et l'indépendance des canaux de contrôle fournissent la possibilité de ka-52 de décider continuellement de la chaîne, de se déplacer constamment à l'aide de la manœuvre "entonnoir". Il peut attaquer soudainement, vigoureusement par les collines horizontalement (manœuvre "slalom") Ou les côthographier verticalement manura "Dolphin", qui vous permet de détruire des installations anti-aériennes rapides, tandis que dans la zone de leur incendie. Mode de fonctionnement spécial de la RLS "Arbapet-52" vous permet d'utiliser ces techniques même la nuit. Limite moins difficilepar les mouvements d'angle permettentka-52 effectuer des manœuvres verticales "boucle oblique", "kuvoke", "baril ascendant" avec des rouleaux jusqu'à 140 degrésde moisi et corners à hauteur de 90 degrésmoustache.

Protection contre la réservationcela crée du feu de 12,7 mm de mitrailleuses et de fragments de coquillages et de roquettes à haute énergie. Le système d'alimentation en carburant est prétendu du feu et de l'explosion de carburant, ainsi que sur la survenue d'impact hydraulique dans les casiers d'urgencedke. L'expérience de vol a montré que KA-52 est capable de poursuivre le vol avec la destruction complète de la queue de la queue, tandis qu'An-64 etd'autres hélicoptères modernes ne sauvent pas le contrôlela capacité d'échouer la vis de la queue. Préchauffage avec heat Head Haming missiles aident l'écran dans l'écrandispositifs de souduredépisage, diffusion et déformation de la traînée thermique des moteurs. Outils avantprérequis des roquettes d'attaquele rayonnement du radar ennemi de l'hélicoptère et du système laser de ciblage et d'interférenced'autres équipements sont réduits à BORcomplexe de défense TOVA, géré par un ordinateur.

Si les deux moteurs ont échoué, il reste une prise de vue automatique. Aéronef dans une telle situation plla colère, hélicoptère utilise samouvement du rotor. Aerosymétrie dynamique et manquevos liens croisés en gestion font la plantation sur la prise de vue automatique plus sûre par rapport à l'hélicoptère habituel.En outre, l'équipage KA-52 est protégé du choc. S'il est temps de libérer le châssis, la partie principale de la charge sera perçue par ses amortisseurs, puis le rack, la rupture, protégera le fuselage et la cabine de destruction sévère. Le nez blindé résiste à la déformation et sous les sièges, il y a des blocs fermentés spéciaux qui étanchent l'énergie de la chute.Il y a I. chaises catapultées K-37-800m. Ils sont conçus spéciauxblo pour hélicoptères, en prenant en compte les orateurscomfix leurs utilisations et sont entièrement testés dans un laboratoire volant. Lorsque vous catapulant un appareil spécial "casse" vitragebines et les lames de vis à visligne.

Les systèmes sportifs et les armes de KA-52 vous permettent de trouver et d'affecter soigneusement déguisé, "silencieux" incomparablepro, et il est extrêmement important à Pericependant, lorsque la technologie "furtive" est activement introduite sur une flotte et dans les forces terrestres. La possibilité d'actions contre les terres, les cibles marines et aériennes rend la KA-52 irremplaçable et dans l'offensive, à la fois en défense et dans les opérations de maintien de la paix, et dans la lutte contre les gangs militants.

Ordre des hélicoptères KA-52 pour le ministère de la DéfenseRussie il est 240 pièces. En 2012, un hélicoptère 21 a été fait, à Le mois de 2013 de la Fédération de Russie a reçu 24 de plus, en 2014, il sera 28 selon le plan.Environ une centaine de voitures vont prendremarine militairepour le soutien au feu des agressions marines, maintenir des hélicoptères de transport pont, destruction de petits et moyens naviresdéplacement d'eau.

Les hélicoptères sont apparus au-dessus des champs des batailles relativement peu après l'achèvement de la Seconde Guerre mondiale. Première demande de masse Les voitures roulantes ont eu lieu pendant le conflit coréen et les pionniers étaient les Américains. Initialement, les hélicoptères ont effectué la fonction des scouts, des ajustements d'incendie, des blessés évacués (en raison de l'utilisation d'hélicoptères pour l'évacuation, le taux de survie des combattants blessés dans l'armée américaine a augmenté à plusieurs reprises). À l'aube de sa carrière militaire, les hélicoptères n'ont pas effectué de fonctions de choc.

Un nouveau type avion Il y avait beaucoup d'adversaires: une petite vitesse d'hélicoptères a été notée, leur sécurité insuffisante même de petites armes. Mais l'expérience d'utiliser des options de choc pour ces machines à la fin a dissipé toutes les préoccupations et les hélicoptères occupaient fermement la place sur le champ de bataille.

Après un certain temps, le monde est entré à l'ère du système colonial final et des conflits armés a éclaté dans différentes parties de la planète, pour lesquelles des actions partisan actives étaient caractérisées. Il s'est avéré que des hélicoptères, contrairement à des aéronefs de combat, conviennent parfaitement aux combats partisans.

Le tournant de l'histoire des hélicoptères de combat était d'octobre 1973, lorsque lors du conflit israélien arabe, 18 hélicoptères israéliens «Cobra» ont détruit 90 chars égyptiens. À partir de ce jour, l'une des tâches principales des hélicoptères de combat était la lutte contre les véhicules blindés.

En Union soviétique, ils n'ont pas immédiatement vu le potentiel des hélicoptères, mais ont ensuite commencé à attraper rapidement les manques. En 1971, le premier est apparu prototype Impact Hélicoptère soviétique MI-24. Cette machine légendaire est toujours en service avec la Russie et de nombreux autres pays. Pendant son propre longue service "Crocodile" a réussi à participer à des dizaines de conflits, après avoir passé des tests sévères guerre afghane Et a subi de nombreuses améliorations. Si l'hélicoptère américain Bell euh "Hewie" est un symbole de la guerre du Vietnam, alors le Mi-24 "Crocodile" est un symbole de guerre en Afghanistan.

Le MI-24 a été conçu comme BMP volant: en plus de puissantes armes et une protection contre les armures, il avait un compartiment d'atterrissage dans lequel il pouvait livrer l'infanterie sur le champ de bataille, puis le maintenir avec un incendie. Mais en réalité, il s'est avéré que l'atterrissage avec MI-24 était extrêmement rare et, en règle générale, l'hélicoptère était utilisé comme une machine à choc. Donc, une tentative de création d'un hélicoptère polyvalente n'est pas très réussie et au milieu des années 1970 du siècle dernier de l'URSS a décidé de créer un hélicoptère de combat de nouvelle génération. Pour développer une machine de percussion prometteuse, une compétition a été annoncée entre KB Mile et Kamov. À la suite de cette compétition, le meilleur à ce jour Les hélicoptères de combat de la Russie sont nés: Mi-28 "Hunter Night Hunter" et KA-50 "Noir Shark" (et KA-52 "Alligator").

Mi-28 "chasseur de nuit"

Spécifications de l'hélicoptère KA-50 "Shark noir"

L'une des principales raisons de la cessation de la production de KA-50 est devenue la "single" de cet hélicoptère ". Pour piloter un hélicoptère à basse altitude est très difficile, encore plus difficile de mener un incendie sur l'ennemi. L'hélicoptère coaxial est assez compliqué dans le pilotage et nécessite un pilote de compétences sérieuses. Par conséquent, KA-52 "Alligator" est venu au changement de KA-50 "Black Akula".

KA-52 - Double modification KA-50. L'hélicoptère diffère de son prédécesseur un nez changé et un complexe de nouveaux équipements radiodiaux. KA-52 a été conçu à l'origine comme une machine de commandant coordonnant les actions du groupe hélicoptère KA-50.

Le complexe de navigation «Argument-2000» de navigation multifonctionnel est installé sur KA-52, ce qui rend l'hélicoptère par temps tout temps et capable de voler à tout moment de la journée. Il consiste en un système de recherche et de visée du GoS-451 et d'une vue d'ensemble et d'un système aérobatie.
Armement de la même manière que l'armement KA-50.

Une autre machine intéressante, qui dans divers équipements est déjà fournie aux forces armées et aux clients civiles, est l'hélicoptère ANSAT, développé et fabriqué à l'usine d'hélicoptère de Kazan. "Ansyat" est construit selon le schéma de simultation classique, dispose de deux moteurs à turbine à gaz. Il peut augmenter jusqu'à 1300 kilogrammes de cargaison ou de 9 passagers.

Le premier vol "Ansyat" a effectué en 1999. Machine Universal: Peut transporter des charges, des passagers, utilisés comme hélicoptère médical et de recherche et de sauvetage. Les concepteurs de Kazan ont créé une modification "" - un hélicoptère éducatif pour la formation des cadets d'écoles militaires.

Swift MI.

La presse est apparue des informations sur le développement d'un nouvel hélicoptère à grande vitesse dans le KB nommé après MIL. En 2019, le projet de la nouvelle voiture doit être achevé. En 2014-2015, 4 milliards de roubles ont été prévus de mettre en valeur 4 milliards de dollars du budget de l'État.

Initialement, le Camba de Kamov a participé à ce programme, mais le CB de Mile a été reconnu comme un succès. Le nouvel hélicoptère doit avoir une gamme de vols à 1,5 mille kilomètres et développer des vitesses allant jusqu'à 450 km / h. L'hélicoptère est créé pour répondre aux besoins de l'aviation civile.

On peut ajouter que la création d'un hélicoptère de vitesse est également engagée dans d'autres pays. En particulier, une telle voiture est en train d'être développée dans les avions Sikorsky.

Vieille groove de cheval ne gâte pas

À ce jour, un grand nombre d'anciens testés par MI-24 est resté en Russie. En 1999, un programme de modernisation de ces hélicoptères a été développé. La voiture mise à jour a reçu la désignation MI-35. Il est produit pour répondre aux besoins du ministère de la Défense de la Russie et exporté à l'étranger.

Un nouvel hélicoptère possède un nouvel intervalle thermique et des instruments de vision nocturne. De plus, le MI-35 est équipé d'un système de navigation par satellite qui vous permet de déterminer avec précision les coordonnées de la machine.

Au début de 2014, 24 mi-35 a été fabriquée pour le ministère de la Défense de la Russie, près de 50 unités étaient prévues de transmettre à l'armée russe d'ici à 2019.

MI-171A2 et MI-38

L'hélicoptère MI-171A2 est une autre machine intéressante située à l'étape de test d'état. Ce n'est rien de plus qu'une profonde modernisation du célèbre MI-8. En fait, cette machine est la continuation des glorieuses traditions des hélicoptères MI-8/17, fabriquées au niveau technologique moderne en utilisant les technologies et matériaux les plus modernes. Sur un nouvel hélicoptère sera installé système moderne Contrôle, installation de puissance, le salon sera converti. En 2014, l'hélicoptère a été certifié, sa production de série a commencé en 2016.

Une autre réplique MI-8/17 est l'hélicoptère Mi-38 Cargo-passager. Beaucoup de modifications ont été faites à cette voiture. Avionics modernes, cabine entièrement vitrée, utilisation généralisée de matériaux composites. Les vis de support de l'hélicoptère sont entièrement constituées de matériaux composites et ne nécessitent pas de remplacement pendant toute la durée de vie de la machine.

Créé plusieurs modifications de MI-38, capables d'effectuer différentes fonctions: transportez des passagers et des cargaisons, effectuez des travaux de recherche et de sauvetage. En 2014, des vols d'essai ont été effectués et début 2015, la certification MI-38 a eu lieu.

Vidéo sur les nouveaux hélicoptères russes

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