Il y avait une confirmation de la création d'armes hypersoniques en Russie. Médias: La Russie a connu un avion hypersonique Hypersonic Hypersonic Glass u 71

Un avion de passagers ordinaire vole à une vitesse d'environ 900 km / h. Le combattant militaire de Jet peut se développer environ trois fois. Cependant, les ingénieurs modernes de la Fédération de Russie et d'autres pays du monde développent activement des voitures encore plus rapides - des aéronefs hypersoniques. Quels sont les spécificités des concepts pertinents?

Critères d'un aéronef hypersonique

Qu'est-ce qu'un avion hypersonique? En vertu de cela, il est de coutume de comprendre l'appareil capable de voler à une vitesse, plusieurs fois plus haut que cela pour le son. Les approches des chercheurs pour déterminer l'indicateur spécifique différeront. La méthodologie est fréquente dans laquelle le plan doit être considéré comme hypersonique s'il est multiple dépasse les indicateurs de vitesse des appareils Supersoniques modernes les plus rapides. Qui représentent environ 3-4 mille km / h. C'est-à-dire un aéronef hypersonique, s'il adhère à cette méthodologie, devrait développer une vitesse de 6 000 km / h.

Dispositifs sans pilote et géré

Les approches des chercheurs peuvent également être discutées dans l'aspect de la détermination des critères d'attribution d'un appareil particulier aux aéronefs. Il y a une version que seules les machines gérées par l'homme sont à juste titre attribuant à celles-ci. Il existe un point de vue par lequel le véhicule sans pilote peut également être considéré par l'aéronef. Par conséquent, certains analystes classent les types de type en question sur ceux qui sont soumis à la gestion d'une personne et ceux qui fonctionnent de manière autonome. Cette division peut être justifiée, car les véhicules sans pilote peuvent avoir beaucoup plus impressionnant caractéristiques techniques, par exemple, en termes de surcharge et de vitesse.

Dans le même temps, de nombreux chercheurs considèrent l'aéronef hypersonique en tant que concept unique pour lequel l'indicateur de clé est une vitesse. Peu importe si une personne est assise derrière la barre de l'appareil ou la voiture est conduite par un robot - l'essentiel est que l'aéronef est suffisamment rapide.

Décollez - indépendants ou avec une aide extrême?

La classification des aéronefs hypersoniques, qui repose sur la classification de ceux-ci à la catégorie de ceux qui sont capables de décoller de manière indépendante, ou ceux qui suggèrent un placement sur un transporteur plus puissant - une fusée ou un plan de cargaison. Il existe un point de vue dans lequel les appareils du type à l'étude incluent à juste titre ceux qui sont capables de décoller de manière indépendante ou avec une utilisation minimale d'autres types de technologie. Cependant, ces chercheurs qui croient que le critère principal caractérisant l'aéronef hypersonique est la vitesse doit être primordiale à n'importe quelle classification. Qu'il s'agisse de l'affectation de l'appareil sans pilote, gérable, capable de décollage ou d'aide d'autres machines - si l'indicateur correspondant atteint les valeurs ci-dessus, cela signifie que l'aéronef hypersonique.

Principaux problèmes de solutions hypersoniques

Concepts de solutions hypersoniques - plusieurs décennies. Tout au long des années, le développement du type approprié d'appareils d'appareil, les ingénieurs mondiaux résolvent un certain nombre de problèmes significatifs, interférant objectivement de mettre la libération de «hypersonic» à l'organisation de la production d'aéronefs turbopropulseurs.

La principale difficulté de la conception des aéronefs hypersoniques est de créer un moteur pouvant être suffisamment énergétique. Un autre problème est de construire l'appareil nécessaire. Le fait est que la vitesse de l'aéronef hypersonique dans ces valeurs que nous avons examinées ce qui précède implique un fort chauffage du logement par frottement sur l'atmosphère.

Aujourd'hui, nous examinerons plusieurs échantillons de prototypes réussis du type d'aéronefs approprié, dont les développeurs ont pu progresser de manière significative en termes de résolution réussie des problèmes marqués. Nous étudions maintenant les développements mondiaux les plus connus en termes de création d'aéronefs hypersoniques à l'étude.

de Boeing.

Les avions hypersoniques les plus rapides du monde, selon certains experts, sont l'American Boeing X-43a. Ainsi, lors du test de cette unité, il a été enregistré qu'il a atteint une vitesse supérieure à 11 mille km / h. C'est-à-dire environ 9,6 fois plus vite

Qu'est-ce qui est particulièrement remarquable de l'avion hypersonique X-43A? Les caractéristiques de cet aéronef sont les suivantes:

La vitesse maximale, enregistrée sur les tests, est de 11 230 km / h;

Wingspan - 1,5 m;

Durée de l'affaire - 3,6 m;

Moteur - flux direct, Ramjet de combustion supersonique;

Carburant - oxygène atmosphérique, hydrogène.

On peut noter que l'appareil en question concerne les plus écologiques. Le fait est que le carburant utilisé pratiquement n'implique pas l'allocation de produits de combustion nocifs.

Les avions hypersoniques X-43A ont été élaborés par les efforts conjoints des ingénieurs de la NASA, ainsi que par la Société de sciences orbiciales et Minocraft. Il y avait environ 10 ans. Il a été investi environ 250 millions de dollars. La nouveauté conceptuelle de l'aéronef à l'étude est qu'il a été conçu pour tester les dernières technologies pour assurer le fonctionnement de la traction automobile.

Développement scientifique orbital

La science orbitale, qui, comme nous l'avons noté ci-dessus, a participé à la création du bureau X-43A, a également réussi à créer ses propres aéronefs hypersoniques - X-34.

Sa vitesse limite - plus de 12 mille km / h. Vrai, au cours des tests pratiques, il n'a pas été atteint - de plus, il n'était pas possible d'obtenir un indicateur, qui est indiqué par l'aéronef X43-A. L'aéronef à l'étude s'accélère lorsque la fusée PEGASUS est impliquée, fonctionnant sur du carburant solide. La machine X-34 a été testée pour la première fois en 2001. L'avion à l'étude est significativement plus grand que l'appareil de Boeing - sa longueur est de 17,78 m, la portée des ailes - 8,85 m. La hauteur maximale de vol de la voiture hypersonique de la science orbiale est de 75 kilomètres.

Virginie de l'Amérique du Nord

Un autre avion hypersonique célèbre - X-15 libéré par le nord-américain. Ces analystes de périphérique font référence à expérimental.

Il est équipé de ce qui donne une raison à certains experts ne l'attachent pas, en fait, à la classe d'aéronefs. Cependant, la présence de moteurs de fusée permet au dispositif, en particulier de réaliser lors de l'un des tests de ce mode, il a été testé par des pilotes. Le but de l'appareil X-15 est l'étude des spécificités des vols hypersoniques, l'évaluation de certaines solutions de conception, de nouveaux matériaux, des caractéristiques de la gestion de machines similaires dans divers couches atmosphériques. Il est à noter que cela a été approuvé en 1954. X-15 vole à une vitesse de plus de 7 mille km / h. Sa gamme de vol est supérieure à 500 km, la hauteur dépasse 100 km.

Les avions série les plus rapides

Les appareils hypersoniques étudiés par nous ont réellement concerné les catégories de recherche. Il sera utile de considérer certains échantillons de série d'aéronefs approchés par les caractéristiques de l'hypersonique ou d'être (par une méthodologie particulière).

Parmi ces machines, le développement américain SR-71 est le développement américain. Cet aéronef n'est pas enclin à se rapporter à Hyperzvukov, car sa vitesse limite est d'environ 3,7 mille km / h. Parmi ses caractéristiques les plus notables, c'est une piste qui dépasse 77 tonnes. La longueur de l'appareil est supérieure à 23 m, la portée des ailes - plus de 13 m.

L'un des avions militaires les plus rapides est le MIG-25 russe. L'appareil peut développer une vitesse de plus de 3,3 mille km / h. Poids maximum de décollage avion russe - 41 tonnes.

Ainsi, sur le marché des décisions en série se rapprochant des caractéristiques de l'Hyperzvukov, la Fédération de Russie - parmi les dirigeants. Mais que peut-on dire sur les développements russes dans la partie "classique" aéronefs Hypersonic? Les ingénieurs de la Fédération de Russie peuvent-ils créer une solution, des machines concurrentielles de Boeing et orbital Scence?

Dispositifs hypersoniques russes

À ce moment L'avion hypersonique russe est en cours de développement. Mais cela sort tout à fait activement. Nous parlons de l'avion YU-71. Ses premiers tests, à en juger par les médias, ont eu lieu en février 2015 sous Orenburg.

On suppose que l'aéronef sera utilisé à des fins militaires. Ainsi, l'appareil hypersonique peut, si nécessaire, délivrer des agents affectant des distances significatives, surveiller le territoire, ainsi que pour être utilisé comme élément d'aviation d'assaut. Certains chercheurs croient qu'en 2020-2025. Dans RVSN, il y aura environ 20 aéronefs du type approprié.

Dans les médias, il existe des informations que l'industrie aéronautique hypersonique en Russie sera placée sur Sarmat Ballistic Rocket, qui est également à la phase de conception. Certains analystes estiment que l'appareil hypersonique développé YU-71 n'est rien de plus qu'une mer, qui devrait être séparée du missile balistique à la dernière partie du vol, de sorte que, grâce à la haute caractéristique de la maniabilité, surmonte le pro.

Projet "Ajax"

Parmi les projets les plus remarquables liés au développement d'aéronefs hypersoniques, "Ajax". Nous l'étudions plus en détail. Avion hypersonique Ajax est le développement conceptuel d'ingénieurs soviétiques. Dans un environnement scientifique, parlez-en au début des années 80. Parmi les caractéristiques les plus remarquables - la présence d'un système de protection thermique, conçue pour protéger le boîtier de la surchauffe. Ainsi, les développeurs de l'appareil AJAX ont proposé une solution à l'un des problèmes «hypersonics» indiqués par nous ci-dessus.

Le schéma traditionnel de protection thermique des véhicules d'aéronefs implique un hébergement sur le cas de matériaux spéciaux. Les développeurs d'Ajax ont proposé un concept différent sur lequel il a été supposé ne pas protéger l'appareil du chauffage externe et intensifier la chaleur à l'intérieur de la machine, tout en augmentant sa ressource énergétique. Le principal concurrent de l'appareil soviétique a été considéré comme l'Aurora Hypersonic Aircraft créé aux États-Unis. Toutefois, en raison du fait que les concepteurs de l'URSS ont considérablement élargi les possibilités du concept, la plus large gamme de tâches a été confiée à un nouveau développement, en particulier de la recherche. On peut dire que Ajax est un aéronef polyvalent hypersonique.

Examinons plus en détail les innovations technologiques proposées par les ingénieurs de l'URSS.

Ainsi, les développeurs soviétiques d'Ajax offraient-ils à utiliser de la chaleur qui se produisent à la suite d'une friction du corps de l'aéronef sur l'atmosphère, se transformer en énergie utile. Techniquement, cela pourrait être mis en œuvre par placement sur l'appareil de coquilles supplémentaires. En conséquence, quelque chose comme un deuxième bâtiment a été formé. Sa cavité était censée remplir un certain catalyseur, par exemple un mélange de carburant et d'eau. La couche isolante thermique, en matériau solide, était supposée être remplacée par le liquide, qui, d'une part, aurait pu protéger le moteur, de l'autre, il serait promu par une réaction catalytique qui, quant à lui, pourrait être accompagné d'un effet endothermique - mouvement thermique avec des parties de chaleur extérieures du boîtier à l'intérieur. Théoriquement, le refroidissement des parties extérieures de l'appareil pourrait être n'importe lequel. Une chaleur excessive, à son tour, était censée être utilisée pour augmenter l'efficacité du moteur de l'aéronef. Dans ce cas, cette technologie permettrait de générer en raison de la réaction de carburant et des types d'hydrogène libre.

Pour le moment, les informations à la disposition du grand public sur la poursuite du développement de l'AJAX sont absentes. Toutefois, des chercheurs considèrent une mise en œuvre très prometteuse des concepts soviétiques en pratique.

Dispositifs hypersoniques chinois

Le concurrent de la Russie et des États-Unis sur le marché des solutions hypersoniques devient de la Chine. Parmi les développements les plus célèbres des ingénieurs de l'avion PRC - WU-14. C'est un planeur contrôlé hypersonique, placé sur une fusée balistique.

L'ICBR lance l'aéronef dans l'espace, d'où la machine plonge fortement, développant une vitesse hypersonique. L'appareil chinois peut être monté sur différents ICBM qui varient de 2 à 12 mille km. Il a été établi que lors des tests, l'appareil WU-14 a pu développer une vitesse supérieure à 12 mille km / h, transformant ainsi l'aéronef hypersonique le plus rapide selon certains analystes.

Dans le même temps, de nombreux chercheurs pensent que le développement chinois n'est pas tout à fait légitime d'attribuer à la classe d'aéronefs. Donc, une version est distribuée à travers laquelle le périphérique doit être classé comme une zone d'état. Et très efficace. En descendant avec une vitesse marquée même le plus systèmes modernes À propos de ne pas être capable de garantir l'interception de l'objectif correspondant.

On peut noter que la Russie et les États-Unis sont également engagés dans le développement d'appareils hypersoniques impliqués dans des fins militaires. Dans le même temps, le concept russe, sur lequel il est prévu de créer des machines du type approprié est significativement différent, comme en témoigne des données dans certains médias, des principes technologiques mis en œuvre par les Américains et les Chinois. Ainsi, les développeurs de la Fédération de Russie concentrent les efforts dans la création d'aéronefs équipés d'un moteur à flux direct capable de fonctionner du sol. La Russie envisage de coopérer dans cette direction avec l'Inde. Les dispositifs hypersoniques créés par le concept russe, car certains analystes considèrent, se caractérisent par un coût réduit et une zone d'application plus large.

Dans le même temps, les aéronefs hypersoniques de la Russie, sur lesquels nous avons indiqué ci-dessus (YU-71), suggèrent, comme certains analystes considèrent comme le placement sur la CIBM. Si cette thèse est vraie, il sera possible de dire que les ingénieurs de la Fédération de Russie travaillent immédiatement dans deux zones conceptuelles populaires de la construction d'aéronefs hypersoniques.

Résumé

Ainsi, probablement les avions hypersoniques les plus rapides du monde, si nous parlons d'aéronefs sans référence à leur classification, cela reste l'appareil chinois WU-14. Bien qu'il soit nécessaire de comprendre que des informations réelles à ce sujet, y compris des tests, peuvent être classées. Cela est pleinement conforme aux principes des développeurs chinois qui cherchent souvent autant qu'ils cherchent à préserver leurs technologies militaires en secret. La vitesse de l'aéronef hypersonique le plus rapide - plus de 12 mille km / h. Il "Abaisse" Le développement américain X-43A - De nombreux experts considèrent la plus grande vitesse précisément. Théoriquement, les aéronefs hypersoniques X-43A, ainsi que le WU-14 chinois peuvent rattraper le développement de la science orbitale, conçus pour une vitesse supérieure à 12 mille km / h.

Les caractéristiques de l'avion russe Yu-71 ne sont pas encore connues du grand public. Il est possible qu'ils soient proches des paramètres de l'aéronef chinois. Les ingénieurs russes développent également un avion hypersonique pouvant décoller sur la base de la CIBM, mais par eux-mêmes.

Les projets actuels de chercheurs de la Russie, de la Chine et des États-Unis sont en quelque sorte liés à la sphère militaire. Les avions hypersoniques, indépendamment de leur classification éventuelle, sont considérés principalement comme des transporteurs d'armes, probablement nucléaires. Cependant, dans les œuvres de chercheurs de différents pays Le monde est qu'il existe des thèses que "Hyperzvuk", comme les technologies atomiques, pourraient bien être pacifiques.

C'est un cas pour l'émergence de solutions disponibles et fiables qui vous permettent d'organiser la production de masse de machines du type approprié. L'utilisation de tels dispositifs est possible dans la plus large gamme d'industries du développement économique. La plus grande demande d'aéronefs hypersoniques trouvera probablement dans l'espace et l'industrie de la recherche.

Les technologies de maintenance étant trompées par la production de voitures pertinentes, l'intérêt pour investir dans de tels projets peut commencer à montrer les entreprises de transport. Sociétés industrielles, les fournisseurs de divers services peuvent commencer à envisager «Hyperzvuk» comme outil d'augmentation de la compétitivité des entreprises en termes d'organisation des communications internationales.

Je ne sais même pas comment considérer ces nouvelles. Si fiction, ou vraiment vrai. Cependant, en fait:

En réponse au resserrement de la rhétorique américaine à la Russie et à la menace de la présence des États-Unis, avec les paroles de la tête du Pentagone, une certaine, l'inconnu, des armes capables d'écraser tous les ennemis de Washington (nous Parlons de la Fédération de Russie et de la PRC), au moins un, même si tout le monde veut immédiatement rappeler nos développements prometteurs qui sont déjà capables de préciser avec le froid, puis des opposants potentiels.

Il n'y a pas de protection contre ce Wintervafli russe. Ni l'existant ni la défense professionnelle et aérienne ne sont pas incapables de détruire ce miracle de la pensée ingénierie nationale, mais même de jeter.

Nous parlons d'un planeur super secret, appelé "YU-71". Il est connu sur lui un peu, mais c'est suffisant de tirer des conclusions sur les perspectives de son application. Ainsi, "YU-71", en utilisant le type de vol de planification et ayant une superménie, a la possibilité de voler à une vitesse de plus de 11 000 km / h, en plus de manœuvrer, il est capable de sortir dans l'espace proche.

À de telles vitesses, tout le Pro American Pro devient juste une ferraille de pile. Ils ne pourront pas bouger, et même s'ils étaient capables, l'anti-annulation n'était toujours pas rattrapé et n'intercepterait pas un tel objet aérodynamique.

De plus, "YU-71" peut ne pas être la mort sur leurs ailes. Vous pouvez installer le système RES sur le gel de Russe, célèbre pour notre micro, puis, quelques minutes dans quelques minutes le territoire des États-Unis et invalidant toutes les stations de détection radioélectronique, il sera possible d'envoyer plus Loquet sans repos, par exemple, le "cygne blanc".

Les spécialistes suggèrent que, par exemple, de la région d'Oréenbourg (où "Yu-71" est probablement basé) à Washington, une telle gelée est locataire pendant 45 à 50 minutes, à New York - pour 40, à Londres - pour 20. Il y a ce qu'il faut réfléchir à ceux qui se sont dépêchés d'appeler la Russie avec leur menace principale ... (http://cont.ws/post/145284)

Ps. Après avoir lu cette nouvelle, je dirai immédiatement - je ne croyais pas. Par conséquent, j'ai essayé de trouver quelque chose sur cette voiture. Et quelque chose trouvé, mais cela n'a pas ajouté de clarté.

Les premières publications sur ce sujet sont apparues au printemps de cette année. Ils ont signalé que YU-71 (YU-71) était en développement depuis plusieurs années. Les derniers tests de l'aéronef ont eu lieu en février 2015. Début a eu lieu de la Landforn Dombarovsky près de Orenburg. Auparavant, il a été purement signalé sur d'autres sources occidentales. Ce démarrage est maintenant confirmé par de nouveaux analystes. La publication fait référence au rapport publié en juin du célèbre centre d'analyse militaire occidental du groupe d'information de Jane.

Je dirai immédiatement, sur Janes, personnellement, je n'ai pu trouver rien sur cet appareil. Mais j'ai trouvé plus d'articles dans la presse occidentale, mais ils font juste référence à Janes. Est-il possible de leur faire confiance? Je ne sais pas. Le temps nous le dira.

Au fait, B. Cette machine a un projet NAME 4202. Et il est avancé qu'il a une centrale nucléaire.Les œuvres dans cette zone étaient toujours l'URSS, des années 60 (plus sur eux, vous pouvez trouver pour ce lien ), donc il n'y a pas de fantastique en cela.

La seule chose qui peut être dit exactement est que les conversations sur les avions de passagers et militaires hypersoniques vont du milieu des années 80. Par conséquent, tôt ou tard, un tel appareil devrait apparaître.

Ce qui confond, mais me confond que si le U-71 est une vraie voiture, il est apparu comme quelque chose sans échantillons d'équipement intermédiaire.

À mon avis, des progrès dans cette zone étaient censés aller comme ceci: ils devaient d'abord apparaître avec une vitesse de croisière de 5 à 7 000 km / h. Ils devaient aller à la série. Ils entraîneraient des technologies et analogues et ont progressivement approché des vitesses d'environ 11 000 km / h. Et ici immédiatement, Fuck-Bach et 11 000.

Cependant, mentionner immédiatement ce projet comme fantastiques, je ne le ferais pas. Il est clair que les travaux dans cette zone doivent être classifiés maximalement. Et tout notre raisonnement sur les vitesses et autres TTX est eau propre Commandes. Il est possible que le vrai Yu-71 se développe, quelque part 5 000 km / h.

bien apparence De tels dispositifs peuvent également être n'importe quel. Naturellement, aucune photo sur le réseau n'est pas les dessins présentés dans cet article, c'est ce qu'on appelle - fantastique sur le sujet ...

Démarrer MBR "Stiletto" / Photo: Tass, Sergey Kazak

En Russie, les deuxièmes tests de l'aéronef hypersonique (IC) ont été détenus avec succès dans l'année en cours, destiné à équiper des missiles balistiques intercontinentaux existants et prometteurs (ICBD), la source familiarisée avec la situation a été annoncée vendredi "Interfax-AVN.

"L'objectif du début - le prochain test de l'unité de combat hypersonique destiné à équiper l'ICBM prometteur" Sarmat ""

"Début a été mis en œuvre le 25 octobre dans la région d'Orenburg du district de position du composé de la Position de Dombarovsky des forces de roquettes de rendez-vous stratégique (RVSN). L'objectif du démarrage est le prochain test de l'unité de combat hypersonique destinée à équiper la Promouvante ICBM "Sarmat" ", a déclaré l'interlocuteur de l'agence.

Selon lui, "les tests ont réussi".

"Les tests réussi précédents ont eu lieu en avril de cette année. Ainsi, c'est la deuxième fois lancement réussi Le bloc hypersonique a reçu le nom "Objet 4202" dans la presse ", a déclaré l'interlocuteur de l'agence.

Il a clarifié qu'un avion hypersonique prometteur (IC) est capable de voler à six vitesse de mousse. Un max correspond à la vitesse du son - environ 300 mètres par seconde ou 1 mille 224 km / h. () Le chap a été testé par un démarrage (sur la classification occidentale - "Stiletto"), a expliqué la source.

Auparavant, il a été signalé que, en Russie, les travaux de conception (TOC) dans le secteur "4202" sur le développement et la création d'une tête, destiné à garantir la garantie des systèmes existants et prometteurs de Pro. Cet OCR conduit des ONG d'ingénierie mécanique de près de Moscou Reutov.

Un expert dans le domaine de la technologie Rocket a précédemment signalé "Interfax-avn" "que" si la Russie dispose d'un aéronef, qui a déjà gagné la renommée que "objet 4202", capable de la vitesse hypersonique de faire des manœuvres tanging (plan vertical) et de mentir ( avion horizontal) Notre pays sera capable de résoudre la tâche de garantir surmonter tout système prometteur. "

Selon lui, l'avion hypersonique russe prometteur »permettra de nier le potentiel de combat du monde. défense anti-missiles Les États-Unis et, en fait, rendront cela sans signification. "

Référence technique

La Russie sera en mesure de limiter l'efficacité du système américain à l'aide d'un avion hypersonique YU-71, dont les tests sont en cours de conduite, écrit l'édition américaine de Washington Times. Une nouvelle arme sera en mesure de porter une charge nucléaire à une vitesse de 10 fois supérieure à la vitesse du son.

Vue estimée YU-71 / Image: Nampuom-Cycu.liveJournal.com

Dans le cadre du secret le plus strict, la Russie connaît un nouvel avion de manœuvre hypersonique YU-71, qui sera capable de transporter des ogives nucléaires à une vitesse de 10 fois supérieure à la vitesse du son, l'édition américaine de Washington Times rapporte. Le Kremlin développe des dispositifs similaires pour surmonter la défense antimissile américaine, en référence aux notes de journal des points. () YU-71 (YU-71) était en développement depuis plusieurs années. Les derniers tests de l'aéronef ont eu lieu en février 2015. Début a eu lieu de la décharge "Dombarovsky" sous Orenburg. Auparavant, il a été purement signalé sur d'autres sources occidentales. Ce démarrage est maintenant confirmé par de nouveaux analystes. La publication fait référence au rapport publié en juin du célèbre centre d'analyse militaire occidental Jane.

Plus tôt dans des sources ouvertes, cette désignation - YU-71 - n'est pas apparue.

YU-71 - Avion hypersonique / Photo: Azfilm.ru

Comme l'écrit la balise de Washingtonfree, l'avion fait partie du projet russe secret avec la création d'un objet de certains objets 4202. Les analystes font valoir que le lancement de février a été effectué à l'aide de la fusée UTTK UTC, dans laquelle l'objet 4202 a servi de rôle principal, et était infructueux.

Peut-être, sous un tel indice, les modifications de la manœuvre hyper-sonores sont désignées, qui ont été équipées d'ICBM russe depuis plusieurs années. Ces blocs après la séparation du missile porteur sont capables de modifier la trajectoire de vol en hauteur et le cours et le résultat est ignoré avec succès les systèmes actuels et prometteurs.

Cela donnera à la Russie la possibilité d'appliquer des coups de haute précision sur les objectifs sélectionnés et, en combinaison avec les possibilités du système de défense antimissile, Moscou pourra affecter avec succès une seule fusée.

24 Les avions hypersoniques avec des bêtes nucléaires seront placées au Polygone Dombarovsky de 2020 à 2025, confiant dans le centre d'analyse militaire du groupe d'informations de Jane. Au moment où Moscou aura un nouveau missile balistique intercontinental, capable de transporter YU-71, écrit la publication.

La vitesse de l'aéronef hypersonique atteint 11 200 km / h et une maniabilité imprévisible rend la tâche de leur roulement avec presque impraticable, met l'accent sur Washington Times.

Cet aéronef super secret, des informations limitées sur lesquelles il a commencé à apparaître dans la presse intitulée YU-71, fait partie du projet 4202 associé au domaine domestique programme de fusée. Des informations plus ou moins fiables à ce sujet: il est capable de développer la vitesse de plus de 11 000 kilomètres par heure, a une super supersonalité, utilise le type de vol de planification (d'où le nom de la tête) et est capable de manœuvrer à Entrez dans l'espace proche. Les tests sont toujours en cours, mais leurs résultats permettent de parler du succès incontestable de la pensée technique russe. Il est supposé qu'en 2025, la Russie, à travers ce nouveau type d'armes, recevra une carte nucléaire puissante dans les négociations des États-Unis. »La course aux armements à la fin du siècle dernier a permis à notre pays d'essuyer essentiellement les pays de l'OTAN. Dans le plan technique militaire et créer une arme de quatrième génération », déclare" La Défense "Délégué Dmitry Rogozin. - la cinquième génération, nous serons objectifs, pour un certain nombre de raisons compréhensibles liées à l'effondrement Union soviétique, coincé au niveau du bureau design. La tâche actuelle du complexe industriel militaire - non seulement de se rattraper et de porter à l'esprit l'arme de la cinquième génération, mais également une étape dans le futur - travaille maintenant sur les sixième et septième générations d'armes. Et de tels développements, avis, très réussis, existent déjà. C'est des armes complètement nouvelles, parfois imprévisibles. »Dmitry Olegovich n'a pas nommé que des développements spécifiques ne se limitaient que par les directions de développement technique, mais bien entendu, impliquait un aéronef hypersonique capable de transporter nucléaire partie de combat - YU-71. L'enquête a développé cette unité capable de garantir la cible d'une fusée, plusieurs années, tout en effectuant plusieurs tests réussi. Mais les fuites d'informations ne sont produites qu'en février 2015. Les généraux du Pentagone n'étaient pas simplement contrarié, mais sont également venus de décourager: cet "argument" russe ne traverse pas simplement tous les plans pour créer un système sur le périmètre de la Russie, mais aussi les États-Unis font absolument sans défense. Dans Les capacités techniques de YU-71 non seulement des coups instantanés et meurtriers. L'appareil hypersonique équipé du système RES ( lutte radioélectronique), il est capable de traverser les États-Unis pour traverser les États-Unis et de faire ressortir toutes les stations de détection radioélectrique.
Selon l'OTAN, jusqu'à 24 avions hypersoniques peut être déployé de 2020 à 2025 dans l'un des régiments de la 13e division Revsn Rocket (Région d'Orenburg), vraisemblablement dans le village de Dombarovsky. Et disons-nous, à Washington Yu-71 est capable de voler en 45-50 minutes, à New York - pour 40, à Londres - pour 20. Aucun détecter, il est impossible de frapper ces appareils. Il y a une grave raison pour le désordre! En Russie elle-même, des plans pour les installations d'arme 4202 n'ont pas été exprimés. Toutefois, des sources ouvertes, on sait que le développement d'appareils est effectué «Ingénierie NPO» (près de Moscow City Reutov) et a commencé jusqu'en 2009. Le client officiel de l'OCD 4202 est l'agence spatiale fédérale de la Russie, mais le ministère de la Défense montre également un intérêt accru. Au moins, dans l'état-major de 2004, ils ont déclaré que le vaisseau spatial a été testé, capable de voler avec une vitesse hypersonique, tandis que des manœuvres, à la fois au taux et à la hauteur. »Même le courant. blocs de combat Les missiles balistiques intercontinentaux domestiques dans le complot passif développent Hyperzvuk », a déclaré que le docteur des sciences militaires de Konstantin Sivkov a déclaré le complot domestique. - Cependant, la différence entre la partie de combat hypersonique prometteuse, incombe probablement au fait qu'il agit non seulement comme une tête balistique, mais cela passe sur un chemin assez difficile, c'est-à-dire de manœuvrer, comme un avion avec une énorme vitesse de vol . "Et si russe RVSN d'ici 2025, ils accepteront vraiment la fusée avec des pièces de combat hypersoniques, ce sera une application sérieuse. Déjà en Amérique et en Europe, les appareils hypersoniques russes appellent les nouveaux viscos de Moscou aux négociations avec Washington. Ils sont expérimentés en vain: comme des spectacles de pratique, les États-Unis ne peuvent être satisfaits de la table de négociation que d'une manière - d'une manière à mettre en service les systèmes qui feront du Pentagone sont sérieusement effrayés. »Ce n'est pas un secret pour le chaloge de combat, la charge utile de notre ICBM s'améliore continuellement, dit membre du Conseil d'experts le président de la Commission militaire-industrielle sous le gouvernement de la Fédération de Russie Viktor Murakhovsky. - et lorsque le président Vladimir Poutine, parlant au Forum de l'Armée-2015, a déclaré que cette année, la composition des forces nucléaires remplira plus de 40 nouveaux fusée intercontinentaleBien qu'ils aient tous porté une attention particulière à ce chiffre, mais ils ont manqué de la poursuite de la phrase: «Ce qui sera en mesure de surmonter tout, même les systèmes les plus techniquement parfaits pro.» C'est un secret que, en Russie, est également développé par hypersonique fusées ailéesqui atteignent les objectifs à basse altitude. Pour les frapper, même des systèmes prometteurs sur presque impossible, car il s'agit essentiellement d'objectifs aérodynamiques. En outre, les complexes modernes de la défense antimissile ont des limites pour cibler des objectifs: l'interception n'est possible que de 700 à 800 mètres par seconde. De plus, le taux anticancéreux doit avoir des capacités de manœuvre de surcharge. Et tel dans l'OTAN n'existe toujours pas. Les développements similaires à notre appareil hypersonique YU-71 sont effectués en Chine et aux États-Unis. Dans le même temps, des experts estiment que seul le développement chinois appelé WU-14 peut être un concurrent sérieux dans le gel de l'hypersonique russe. C'est également un appareil de planification, la vérité n'a été testée qu'une fois - en 2012. Il s'est avéré que, comme le gel russe, les Chinois ont pu manœuvrer avec une vitesse supersonique de 11 000 kilomètres à l'heure. Cependant, il n'est pas connu, quelle arme est capable de transporter un appareil chinois. Et ici les résultats des designers américains sont beaucoup plus modestes russes et chinois. Il y a quelques années, le drone hypersonique FALCON HTV-2 pendant les tests a tout simplement perdu le contrôle de la 10ème minute du vol et s'est écrasé.

Moscou développe un aéronef de choc stratégique hypersonique, similaire à un rapport chinois similaire média occidental En référence aux analystes militaires.

YU-71 (YU-71) était en développement depuis plusieurs années. Les derniers tests de l'aéronef ont eu lieu en février 2015. Début a eu lieu de la Landforn Dombarovsky près de Orenburg. Auparavant, il a été purement signalé sur d'autres sources occidentales. Ce démarrage est maintenant confirmé par de nouveaux analystes. La publication fait référence au rapport publié en juin du célèbre groupe d'information de Jane Centre d'analyse de l'Occident.

"L'avion fait partie du projet secretaire russe avec la création d'un certain objet 4202"

Le rapport suppose que jusqu'à 24 de ces aéronefs hypersoniques (blocs de combat) peuvent être déployés dans le RVSN situé dans le régiment Dombarovsk de 2020 à 2025. Il découle également du document que, à cette époque, la Russie créera un nouveau missile balistique intercontinental lourd (ICBM) capable de transporter YU-71.

Plus tôt dans des sources ouvertes, cette désignation - YU-71 - n'est pas apparue.