Données du Jupiter. "Bâtons" d'importance intercontinentale Communications par fil et fibre optique

Le livre raconte l'histoire de la création et l'actualité des forces de missiles nucléaires stratégiques des puissances nucléaires. La conception de missiles balistiques intercontinentaux, de missiles balistiques sous-marins, de missiles à moyenne portée et de complexes de lancement sont envisagés.

La publication a été préparée par le Département de la publication des annexes du magazine du ministère russe de la Défense "Collection de l'armée" en coopération avec le Centre national pour la réduction des risques nucléaires et la maison d'édition "Arsenal-Press".

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L'expérience accumulée dans la création des premiers missiles balistiques militaires a permis aux concepteurs de se lancer dans la conception de missiles à portée accrue. Les premiers à commencer ce travail étaient des scientifiques soviétiques sur les fusées. Immédiatement après l'achèvement des travaux sur la fusée R-2, le gouvernement a émis un ordre en 1952 pour concevoir une fusée d'une portée de plus de 1000 km. La tâche a été attribuée à TsKB-1. Déjà en 1953, la fusée, désignée R-5, a été présentée pour des essais en vol, qui ont été effectués au champ de tir de Kapustin Yar.

Les tests ont réussi avec divers degrés de succès. Malgré toutes les difficultés, le développement de la fusée s'est poursuivi. Le R-5 a été fabriqué à un seul étage, avec un moteur-fusée à propergol liquide fonctionnant à l'oxygène liquide (oxydant) et à 92% d'éthanol (carburant). Un moteur à propergol liquide amélioré de la fusée R-2, désigné RD-103, a été utilisé comme moteur principal. Il a été fabriqué dans une seule chambre, avec du THA entraîné par les produits de la décomposition catalytique du peroxyde d'hydrogène concentré dans un générateur de gaz. Le moteur avait un système de refroidissement amélioré pour les têtes et les buses de la chambre de combustion. Des canalisations à soufflet pour le comburant et des canalisations élastiques pour le carburant ont été introduites, une pompe centrifuge a été installée pour fournir du peroxyde d'hydrogène et la disposition générale a été améliorée. Tous les systèmes et éléments du moteur de fusée ont subi des modifications. Tout cela a permis de porter la poussée du moteur au sol à 41 tonnes, tandis que la hauteur totale du moteur a diminué de 0,5 m et que son poids a diminué de 50 kg.

L'amélioration de la conception de la fusée a donné des résultats positifs. Lors des essais en vol, la portée de vol a atteint 1200 km.

Le missile était équipé d'une ogive équipée d'explosifs conventionnels, ce qui ne convenait pas aux militaires. À leur demande, les concepteurs cherchaient des moyens d'augmenter les capacités de combat. Une solution inhabituelle a été trouvée. En plus de l'ogive standard, le P-5 a été proposé d'accrocher deux, et un peu plus tard, quatre ogives supplémentaires. Cela permettrait de tirer sur des cibles surfaciques. Les tests en vol ont confirmé la viabilité de l'idée, mais la portée de vol a été réduite à 820 et 600 km, respectivement.

La création en 1953 par les scientifiques nucléaires soviétiques d'une charge nucléaire de petite taille pouvant être déployée sur des missiles a ouvert la voie à une forte augmentation des capacités de combat des missiles. Cela était particulièrement important pour l'Union soviétique qui, contrairement aux États-Unis, ne disposait pas d'une puissante aviation stratégique. Le 10 avril 1954, un décret gouvernemental a été publié sur la création d'un missile équipé d'une ogive nucléaire basée sur le R-5 en cours de test.

Moins d'un an plus tard, le 20 janvier 1955, le premier lancement d'essai de la fusée R-5M a eu lieu sur le site d'essai de Kapustin Yar. C'est cet index qu'ils ont décidé d'attribuer au nouveau produit. Le 2 février 1956, le premier lancement du R-5M, équipé d'une ogive nucléaire, a été effectué. Malgré l'excitation générale et l'inévitable excitation dans de tels cas, aggravées par la présence de hautes autorités, l'équipe de combat a travaillé avec un grand professionnalisme. La fusée s'est lancée en toute sécurité et a atteint la zone cible. La détonation automatique de la charge nucléaire a fonctionné de manière fiable. Au début de l'été 1956, le programme d'essais en vol du missile R-5M était achevé et, le 21 juillet, par décret gouvernemental, il fut adopté par les brigades d'ingénierie RVGK, où il resta jusqu'en 1961.

La fusée R-5M avait le même système de propulsion avec un système de contrôle automatique de la poussée. Le système de contrôle est autonome, avec un système de correction radio latérale. Pour augmenter sa fiabilité, une redondance a été envisagée pour les unités principales: stabilisation automatique, alimentations embarquées, réseau câblé en sections séparées.

L'ogive avec une charge nucléaire de 300 kt a été séparée du corps de la fusée en vol. L'écart probabiliste circulaire (CEP) du point d'incidence de l'ogive par rapport au point de visée calculé était de 3,7 km.

Le système de missile de combat avec le missile R-5M était plus avancé que ses prédécesseurs. Le lancement de la fusée a été entièrement automatisé. Dans le processus de préparation avant le lancement, toutes les opérations de lancement ont été surveillées. Le lancement a été effectué à partir d'un lanceur au sol (rampe de lancement). Lors de l'installation de la fusée sur la rampe de lancement, il n'était pas nécessaire de la précharger sur l'installateur. Mais le système de missiles présentait également des inconvénients. Les contrôles avant le lancement, les opérations de ravitaillement et de visée du R-5M ont été effectués sans automatisation, ce qui a considérablement augmenté le temps de préparation au lancement. L'utilisation d'oxygène liquide à évaporation rapide comme l'un des propulseurs n'a pas permis à la fusée de rester alimentée pendant plus de 30 jours. Pour développer un approvisionnement en oxygène, il était nécessaire de disposer de puissantes usines d'oxygène dans les zones où les unités de missiles étaient basées. Tout cela a rendu le système de missiles inactif et vulnérable, ce qui a limité son utilisation dans les forces armées.

Les missiles R-5 et R-5M ont également été utilisés à des fins pacifiques comme missiles géophysiques. En 1956-1957, une série de fusées a été créée, désignée R-5A, R-5B, R-5V, pour étudier la haute atmosphère, le champ magnétique terrestre, le rayonnement du Soleil et des étoiles, et les rayons cosmiques. Parallèlement à l'étude des phénomènes associés aux processus géophysiques, ces fusées ont été utilisées pour mener des recherches biomédicales utilisant des animaux. Les missiles avaient une ogive descendante. Le lancement a été effectué à des altitudes allant jusqu'à 515 km.

Dans le même temps, les missiles géophysiques différaient des missiles de combat non seulement par la tête, la partie, mais aussi par la taille. Ainsi, les missiles R-5A et R-5B avaient une longueur de 20,75 m et un poids de lancement de 28,6 tonnes. La fusée R-5V avait une longueur de 23 m. En 1958-1977, 20 missiles de cette série ont été lancés avec succès.

Pendant la période de travail sur le R-5M, une scission s'est produite au bureau de conception de Korolev. Le fait est que Korolev était un partisan de l'utilisation de composants de carburant de fusée à bas point d'ébullition. Mais l'oxygène liquide, utilisé comme oxydant, n'a pas permis d'atteindre une préparation au combat élevée sur les missiles de combat, car il est impossible de le conserver dans les réservoirs de missiles sans pertes pendant une longue période, s'élevant à des dizaines de mois. Cependant, son utilisation sur des lanceurs d'objets spatiaux promettait certains avantages. Et Sergei Pavlovich s'est toujours souvenu de son vieux rêve de voler dans l'espace. Mais il avait des adversaires dirigés par le talentueux designer Mikhail Kuzmich Yangel. Ils pensaient que les missiles de combat utilisant des propulseurs à haut point d'ébullition étaient plus prometteurs. Le conflit du début de 1955 a pris des formes assez aiguës, qui n'ont pas contribué au travail productif. Étant donné que Yangel était une figure de premier plan dans le monde des concepteurs de fusées et que le conflit s'était clairement mis en travers, une sage décision a été prise. Par décision du gouvernement, un nouveau bureau spécial de conception n ° 586 a été créé, dirigé par M. Yangel, situé à Dnepropetrovsk. Il s'est vu confier le développement de missiles de combat utilisant des propulseurs à haut point d'ébullition. C'est ainsi que les ingénieurs des fusées soviétiques ont développé une concurrence interne, qui a ensuite joué un rôle positif. Le 13 août 1955, par décret gouvernemental, le nouveau bureau d'études se voit confier la tâche de développer un missile de moyenne portée équipé d'une ogive nucléaire.

Juste au même moment, l'étranger a commencé à concevoir des missiles balistiques capables d'atteindre des cibles éloignées du site de lancement de 3000 km. Aux États-Unis, il n'était pas nécessaire de créer une concurrence artificielle. Tout y était en ordre. Cependant, c'est précisément cette circonstance qui a poussé à nouveau les contribuables américains à débourser. Le financement des commandes militaires au Département américain de la Défense est assuré par des types de forces armées (chaque service a son propre ministère, qui est le client des armes). Il se trouve que le ministère de l'Armée et le ministère de l'Armée de l'Air ont délivré des missions techniques avec presque les mêmes caractéristiques pour le développement du MRBM indépendamment les unes des autres à différentes entreprises, ce qui a finalement conduit à une duplication des travaux.

Le commandement de l'armée a confié le développement de son missile à l'arsenal de Redstone. À ce moment-là, Wernher von Braun avait pratiquement terminé le travail sur la fusée précédente et était en mesure de concentrer ses principaux efforts sur la nouvelle. Le travail promettait d'être intéressant non seulement d'un point de vue militaire. Il a parfaitement compris qu'une fusée de cette classe pouvait lancer un satellite artificiel dans l'espace. Ainsi, le rêve des jeunes années de von Braun pourrait devenir réalité, car à la fin des années 1920, il a commencé à traiter avec des fusées dans le but de conquérir l'espace.

Le travail de conception a progressé avec succès et déjà au début de l'automne 1956, la fusée a été transférée pour des tests. Cela était en grande partie dû au fait que dans la conception du missile, qui a reçu la désignation SM-78, et même plus tard - Jupiter, de nombreuses solutions et éléments structurels testés sur la fusée Redstone ont été utilisés.

Le 20 septembre 1956, la fusée Jupiter a été lancée depuis le site d'essai de l'Est (Cap Canaveral) à une distance de 1098 km. Le premier lancement à la portée maximale a eu lieu le 31 mai 1957. Au total, jusqu'en juillet 1958, 38 lancements ont été effectués, dont 29 ont été reconnus comme réussis et partiellement réussis. Il y a eu surtout de nombreux échecs aux premiers départs.

Avant même la décision d'accepter le missile en service (adoptée à l'été 1958), le 15 janvier 1958, la formation du 864e escadron de missiles stratégiques a commencé, et un peu plus tard une autre - la 865e. Chaque escadron était armé de 30 missiles. Après une préparation appropriée, ils ont été transférés en Italie et en Turquie. Leurs missiles visaient des cibles situées dans la partie européenne de l'Union soviétique. Plusieurs missiles ont été transférés à la Royal Air Force. Les missiles Jupiter ont été en service jusqu'en 1963, date à laquelle ils ont été éliminés conformément aux termes de l'accord entre l'URSS et les États-Unis sur le règlement de la crise des missiles cubains.

Le missile balistique à un étage Jupiter avait des réservoirs de carburant intégrés intégrés soudés à partir de grands panneaux d'un alliage spécial. L'oxygène liquide et le kérosène TR-1 ont été utilisés comme composants de carburant. Le moteur de croisière a été fabriqué à chambre unique avec une alimentation en carburant turbo-pompé. Pour obtenir des forces de contrôle, la chambre de combustion a été rendue déflectable.

En vol, la fusée était contrôlée par un système de contrôle inertiel. Pour améliorer la précision des gyroscopes, des suspensions pneumatiques spéciales ont été développées pour eux. La question du contrôle du roulis du missile a été résolue de manière intéressante. Pour cela, un tuyau d'échappement mobile (fixé dans un cardan) du groupe turbo-pompe a été utilisé.

Le missile était équipé d'une ogive nucléaire de 1 Mt. Pour protéger l'ogive de la surchauffe lorsqu'elle pénètre dans des couches denses de l'atmosphère sur la section passive de la trajectoire, elle a été recouverte d'un revêtement spécial. Pour donner la vitesse nécessaire pour atteindre une portée de vol maximale, l'ogive était équipée d'un moteur à poudre supplémentaire. Le système de missile était considéré comme mobile. La fusée a été transportée sur un convoyeur à roues et lancée après avoir été installée sur un lanceur, qui avait un système de support au sol original sous la forme de pétales pliables.

Le missile balistique à moyenne portée, développé par ordre de l'US Air Force par Douglas Aircraft, a été désigné SM-75. Concepteur en chef pour complexe de missiles Bromberg a été nommé et le colonel Edward Hall était à la tête de l'ensemble du programme.

La première fusée a été soumise à des tests statiques en octobre 1956, avant la fusée Jupiter. Le premier lancement du produit, qui portait alors le nom de "Thor", a eu lieu le 25 janvier 1957, un an après le début de la conception. Les concepteurs étaient pressés, ce qui a affecté les caractéristiques de vol de la fusée. Immédiatement après s'être détaché du dispositif de lancement, il a explosé. Au cours de la première moitié de 1957, il y a eu quatre autres explosions de roquettes et de nombreux échecs en préparation du lancement. Ces échecs coûtent un siège au colonel Hall.

Les concepteurs ont dû travailler dur pour faire voler la fusée. Ce n'est qu'en septembre 1957 que le lancement du test fut réussi. La fusée a volé 2170 km. Les lancements de tests ultérieurs ont également réussi. À l'été 1958, un lancement d'essai a eu lieu à partir d'un lanceur mobile conçu pour les unités militaires. La même année, "Thor" a été adopté par l'US Air Force.

La fusée a été fabriquée à un étage. Les deux tiers de la coque étaient le compartiment à carburant, soudé à partir de grandes feuilles d'un alliage d'aluminium spécial. L'oxygène liquide et le kérosène ont été utilisés comme propulseurs. La fusée était équipée d'un moteur-fusée à propergol liquide LR-79, développé par la société Rocketdine, qui développait 68 tonnes de poussée au sol et dont le temps de fonctionnement était de 160 secondes. Le moteur-fusée avait une hauteur de 3,9 m.

Pour alimenter les composants de carburant, une unité de turbopompe à arbres parallèles a été utilisée, dont l'une était équipée d'un comburant centrifuge axial et de pompes à carburant, et l'autre était une turbine active axiale à deux étages. À la sortie de la turbine, un échangeur de chaleur a été installé - un évaporateur d'oxygène liquide. Le gaz résultant a été utilisé pour pressuriser le réservoir d'oxydant. L'allumage des composants du carburant dans la chambre de combustion s'est produit à partir du carburant de démarrage (triéthylaluminium) contenu dans le manchon, qui est détruit par la pression du carburant principal provenant d'un réservoir de démarrage spécial. Pour créer les forces de commande sur l'angle de roulis, des moteurs à propergol liquide de direction à faible poussée LR-101 ont été utilisés, dont le carburant était fourni par le moteur principal TNA.

La fusée était équipée d'un système de contrôle inertiel de General Motors. La tête de la fusée contenait une charge nucléaire de 1,5 Mt. La portée de vol maximale était de 3180 km.

Les escadrons Thor MRBM, chacun armé de 15 missiles, étaient basés en Italie, en Turquie et en Angleterre. La fusée était pratique pour le transport par avion de transport. Certains des missiles ont été transférés en Grande-Bretagne en 1961, où ils ont été placés sur des bases de missiles dans le Yorkshire et le Suffolk. Les fusées Thor et Jupiter ont été construites en petites séries. Leur nombre total dans l'US Air Force et l'armée a atteint 105 unités.

Les Américains ont activement utilisé la fusée Thor comme premier étage de toute une famille de lanceurs (désignés LB-2). Il était constamment amélioré. Ainsi, la dernière modification du LB-2, utilisée sur le lanceur Tor-Delta, avait une longueur de 22,9 m et un poids au lancement de 84,8 tonnes (dont 79,7 tonnes de carburant). Il était équipé d'un moteur-fusée d'une poussée de 88 tonnes au sol et d'une durée de 228 secondes. Sur la base de la fusée Tor, le premier étage de la Torad a été développé, qui différait de celui de base par la présence de propulseurs solides de lancement montés.

À peu près au même moment, alors que les travaux de création des MRBM américains "Thor" et "Jupiter" se terminaient, en URSS, les essais en vol d'un nouveau missile à moyenne portée R-12, créé à OKB-586 par l'équipe de conception dirigée par M. Yangel, ont été complétées.

Le premier lancement d'essai de la fusée R-12 a eu lieu le 22 juin 1957, près de deux ans après le début. travail de conception... Les essais en vol ont eu lieu jusqu'au 27 décembre 1958 au terrain d'entraînement de Kapustin Yar. Le système de missiles de combat avec un missile terrestre R-12 a été mis en service le 4 mars 1959. Le R-12 a été le premier missile balistique à ogive nucléaire soviétique à être produit en grande série. Ce sont ces missiles qui sont devenus le principal armes de missile créé en décembre 1959, un nouveau service des forces armées de l'URSS - les Forces de missiles stratégiques.

La fusée R-12 (désignation industrielle 8K63) est à un étage, avec des réservoirs de soutien et un moteur-fusée à propergol liquide. Un oxydant d'acide nitrique et un carburant hydrocarboné ont été utilisés comme propulseurs. Pour allumer le carburant principal, un carburant de démarrage spécial de la marque TG-02 a été utilisé.

Le système de propulsion de la fusée se composait d'un moteur-fusée RD-214 à quatre chambres avec une poussée au sol de 60 tonnes, une masse de 645 kg, une hauteur de 2,38 m et un temps de fonctionnement de 140 secondes. Le RD-214 avait quatre chambres, un TNA, un générateur de gaz, des unités de contrôle et d'autres éléments. Chambres LRE - avec boîtiers connectés, avec refroidissement régénératif et rideau du carburant, avec entretoises ondulées entre les parois. Les chambres sont en acier et fixées dans un bloc rigide, auquel un TNA est attaché par le haut sur un cadre spécial. Il contient trois pompes centrifuges à un étage et une turbine active axiale à deux étages, situées sur deux arbres coaxiaux. Sur un arbre, une pompe à comburant et une turbine sont installées, sur l'autre il y a des pompes pour le carburant et 80% de peroxyde d'hydrogène pour alimenter le générateur de gaz. L'allumage du carburant dans la chambre est chimique, à l'aide du carburant de démarrage, versé dans la conduite jusqu'à la soupape de carburant principale. La poussée du moteur est régulée en modifiant le débit du fluide de travail à travers le générateur de gaz. Le moteur-fusée est fixé à la fusée au moyen de supports situés dans la partie supérieure des chambres.

La fusée était équipée d'un système de contrôle autonome dont les organes exécutifs étaient des gouvernails à gaz. Afin d'améliorer la stabilisation de la fusée en vol, pour la première fois dans l'industrie nationale des fusées, le réservoir d'oxydant a été divisé en deux parties. De plus, la fusée était équipée de quatre stabilisateurs aérodynamiques fixes. Le système de contrôle comprenait des dispositifs de stabilisation normale et latérale du centre de gravité, un système de contrôle de la vitesse apparente, un contrôle automatique de gamme avec des canaux de commutation redondants. Le SU a fourni au CEP les points d'incidence de l'ogive de 2,3 km en volant à une portée maximale de 2000 km.

La fusée R-12 a été lancée à partir d'un lanceur au sol, où elle a été installée dans un état non rempli en vue du lancement. Après les opérations de ravitaillement et de visée, la fusée était prête à être lancée. Le temps total de préparation pour le lancement a atteint trois heures et dépendait largement du niveau de formation des équipages de combat. De plus, le complexe terrestre avait une faible capacité de survie. Par conséquent, les concepteurs du Bureau de conception de Yangel ont été chargés de créer un DBK avec des missiles R-12 dans des mines spécialement conçues.

Le 30 décembre 1961, le premier lancement de la fusée améliorée, désignée R-12U, a eu lieu. Des essais ont été effectués jusqu'en octobre 1963 sur le site d'essai de Kapustin Yar, où des lanceurs de silo spéciaux ont été construits, et le 5 janvier 1964, un DBK avec un missile R-12U a été mis en service. La position de lancement des missiles R-12U se composait de quatre silos et d'un poste de commandement.

Le programme d'essais en vol de la fusée R-12 n'est pas encore terminé, mais il est déjà devenu clair que cette fusée ne pourra pas atteindre une longue portée. Afin de couvrir toute la portée moyenne portée des théâtres d'opérations continentaux, un nouveau missile était nécessaire. Le 2 juillet 1958, le Bureau de conception de Yangel a reçu une mission gouvernementale pour concevoir un missile avec une portée de 3600 km et des caractéristiques de performance plus élevées que le R-12.

L'équipe de conception, qui avait accumulé une expérience suffisante à cette époque, a réussi à résoudre la tâche en deux ans. Le 6 juillet 1960, le premier lancement d'essai d'une nouvelle fusée, désignée R-14, a eu lieu. Bien que cela ait été considéré comme un succès, tout ne s'est pas bien passé. La première série de lancements d'essais a montré que la nouvelle fusée a eu lieu, cependant, le phénomène de cavitation a été noté. Les concepteurs ont traité ce problème assez rapidement. Des essais en vol ont été effectués sur le site d'essai de Kapustin Yar jusqu'au 15 février 1961, et après leur réussite le 24 avril de la même année, le BRK avec le missile R-14 a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.

La fusée R-14 est une fusée à un étage avec des réservoirs de carburant autoportants. Pour la première fois, l'acide nitrique (agent oxydant) et la diméthylhydrazine asymétrique (carburant) ont été utilisés comme composants de carburant de fusée, qui s'enflamment lors d'un contact mutuel. Pour la première fois, des soupapes à membrane ont été installées dans les conduites de chacun des composants de carburant de la fusée, séparant le moteur-fusée des réservoirs de carburant, ce qui a permis de maintenir la fusée en état de ravitaillement pendant une longue période.

La fusée était équipée d'un moteur de soutien RD-216, qui se composait de deux blocs moteurs identiques, unis par un châssis de montage avec un corps et ayant un système de lancement commun, dont chacun avait deux chambres de combustion, un TNA, un générateur de gaz et un système d'automatisation. Pour la première fois, TNA a travaillé sur les principaux composants du carburant, ce qui a permis d'abandonner l'utilisation du peroxyde d'hydrogène et de simplifier le fonctionnement de la fusée. Le moteur-fusée a développé une poussée au sol de 138 tonnes, un poids à sec de 1325 kg et une hauteur de 3,49 m. Son temps de fonctionnement était d'environ 170 secondes.

Les chambres de combustion du moteur à propergol liquide sont d'une construction brasée-soudée avec refroidissement interne et régénératif. Le corps de la chambre est formé de deux coques - une paroi en bronze de cuisson et une chemise en acier, qui sont reliées par des entretoises ondulées. Le TNA contenait deux pompes centrifuges à vis à carburant avec des entrées double face et une turbine active axiale à deux étages située sur deux arbres. Le gaz pour l'entraînement du TNA était produit dans le générateur de gaz en brûlant une petite partie du carburant avec un excès de carburant. Les gaz d'échappement étaient évacués par l'unité de turbo-pompe à travers une buse spéciale. Les unités d'automatisation étaient déclenchées par des commandes électriques et pyro, ainsi que par la pression de contrôle de l'azote, qui était fournie au réducteur à partir des cylindres embarqués. Le moteur-fusée était régulé en termes de poussée en modifiant la consommation de carburant via le générateur de gaz, en termes de rapport des composants du carburant - en modifiant la consommation de l'oxydant. Le vecteur de poussée a été contrôlé à l'aide de gouvernails à gaz.

La fusée R-14 avait un système de contrôle inertiel autonome. Pour la première fois, une plate-forme gyrostabilisée avec une suspension pneumatique de gyroscopes et un générateur d'impulsions de programme a été utilisée. Des gouvernails à jet de gaz ont été utilisés comme commandes. SU a fourni KVO à environ 1,9 km.

La fusée était équipée d'une ogive nucléaire monobloc de 1 Mt, qui était séparée en vol. Afin d'exclure la collision du corps de la fusée avec l'ogive dans les premières secondes après la séparation, trois moteurs de fusée à frein à poudre ont été utilisés, qui ont été mis en marche au moment de l'arrêt du moteur de propulsion. La fusée disposait d'un système de détonation d'urgence de l'ogive et d'arrêt de la télécommande en cas de déviation significative de la fusée par rapport à la trajectoire de vol spécifiée. La fusée a été lancée à partir d'un lanceur au sol. Le ravitaillement et la visée de la fusée ont été effectués après son installation sur la rampe de lancement.

Les concepteurs ont réussi à améliorer la préparation de la fusée au lancement par rapport aux modèles de missiles précédemment adoptés. Le nouveau système de missiles était plus fiable en fonctionnement, mais les travaux d'amélioration se sont poursuivis. Le désir d'augmenter la capacité de survie a conduit au développement d'une version minière de la fusée R-14. Le premier lancement de la fusée R-14U améliorée a eu lieu le 11 février 1962. Les tests ont été réalisés sur le site d'essai de Kapustin Yar, où un lanceur de silo spécial a été construit. En octobre de l'année suivante, ils ont été achevés avec succès et le nouveau DBK a été adopté par les Forces de missiles stratégiques et a fonctionné jusqu'au milieu des années 80. Le dernier missile R-14U a été éliminé conformément aux dispositions du Traité INF.

Le missile modifié était plus avancé que le R-14. Il était équipé d'un système de commande à distance pour le ravitaillement et les gaz comprimés. Les silos présentaient des avantages significatifs par rapport aux lancements au sol en termes de protection contre les facteurs dommageables d'une explosion nucléaire et garantissaient également un maintien à long terme des missiles en état de préparation au lancement.

La fusée R-14 a été utilisée à des fins spatiales. Sur sa base, une fusée géophysique "Vertical" a été créée, utilisée pour mener à bien le programme international de coopération des pays socialistes dans le domaine de l'exploration et de l'utilisation de l'espace extra-atmosphérique ("Interkosmos"). Dans la partie supérieure de la fusée se trouvait une sonde à haute altitude avec des équipements scientifiques et des systèmes de service. Les missiles ont été lancés à une altitude de 500 à 1500 km. Une fois le programme terminé, la sonde avec l'équipement scientifique est descendue sur Terre à l'aide d'un système de parachute. Le premier lancement de la fusée verticale dans le cadre du programme Intercosmos a eu lieu le 28 novembre 1970.

En 1962, le monde était au bord d'une guerre nucléaire. Une crise a éclaté à la suite de l'évolution négative de la situation militaro-politique dans les Caraïbes après la révolution cubaine, qui a porté un coup dur aux intérêts économiques des entreprises nord-américaines. Une réelle menace a été créée pour l'intervention américaine à Cuba. Dans ces conditions, l'URSS a décidé de fournir une assistance, y compris une assistance militaire, au gouvernement cubain. Considérant que les missiles américains Jupiter en provenance de Turquie peuvent atteindre les centres vitaux de l'Union soviétique en seulement 10 minutes et que les ICBM soviétiques avaient besoin d'au moins 25 minutes pour riposter contre le territoire américain, Khrouchtchev a ordonné de déployer des MRBM soviétiques à Cuba avec du personnel militaire soviétique.

Conformément au plan de l'opération Anadyr, il était prévu de déployer sur le territoire cubain trois régiments de missiles R-12 (24 lanceurs) et deux régiments de missiles R-14 (16 lanceurs), qui ont reçu l'ordre d'être prêts sur un signal de Moscou pour frapper dans les installations les plus importantes des États-Unis.

Dans le plus strict secret, les missiles R-12 ont été livrés à Cuba, où des sites de lancement ont été érigés pour eux par le personnel militaire soviétique. Les services de renseignement américains n'ont pas pu les localiser à temps. Seulement un mois après l'arrivée de trois régiments de missiles sur l'île, l'avion américain de reconnaissance aérienne U-2 a pu photographier les sites de lancement et les missiles, ce qui a suscité de vives inquiétudes au Pentagone puis au président J. Kennedy.

À la fin du mois d'octobre, environ la moitié des 36 missiles R-12 livrés à l'île étaient prêts à être ravitaillés, oxydés et amarrés avec des ogives nucléaires. En raison du blocus naval de la côte de Cuba, les missiles R-14 ne sont pas arrivés sur l'île. C'est à ce moment que les dirigeants de l'URSS et des États-Unis sont arrivés à la conclusion que le conflit devait être résolu pacifiquement. Au cours des négociations, les parties ont convenu de retirer le MRBM soviétique de Cuba et les États-Unis de Turquie et d'Europe. Et pourtant, un P-12 est resté sur l'île de la liberté, mais déjà en tant que monument. Les missiles de ce type étaient les seuls missiles jamais en service avec les Forces de missiles stratégiques, qui étaient destinées à se rendre en dehors de l'Union soviétique.

La crise des missiles cubains a eu un impact significatif sur le développement des armes stratégiques, y compris le MRBM. Pour l'Union soviétique et les États-Unis, il y a eu une rupture significative dans la création de nouveaux modèles de cette classe de missiles pour d'autres raisons. Ainsi, l'URSS possédait deux systèmes de missiles à moyenne portée qui étaient parfaits pour l'époque, qui à partir de 1964 ont été transférés à une méthode basée sur le silo. Et les États-Unis, ayant perdu les zones de base des missiles à moyenne portée en Europe et en Turquie, se sont désintéressés du MRBM pendant plus de 10 ans, concentrant leurs principaux efforts sur le développement de missiles balistiques de sous-marins pouvant les remplacer.

Dans la première moitié des années 60, la Chine a repris le développement de ses propres forces de missiles. Mao Zedong a proposé l'idée de créer une grande Chine, qui allait devenir le leader de tout le monde asiatique. Un puissant coup de poing était nécessaire pour soutenir ces aspirations. Même à l'époque où des relations de bon voisinage, y compris militaires, existaient entre l'Union soviétique et la Chine, cette dernière a reçu des informations techniques sur le missile R-12. Mais après la rupture des relations, toute aide militaire à la Chine a cessé. Les designers chinois n'avaient d'autre choix que d'essayer, en prenant la fusée soviétique comme base, de créer leur propre analogue. Il a fallu sept longues années avant que les Chinois puissent mettre leur fusée en production de masse. Il convient de noter que la Chine a dépassé même l'Union soviétique dans la classification des informations sur la technologie des missiles. Cela explique la rareté des informations sur les fusées chinoises qui parviennent à la presse ouverte.

Les caractéristiques techniques de la fusée, et de l'ensemble du complexe dans son ensemble, se sont avérées faibles. Au moment où il est entré dans les unités de combat en 1970, il était déjà obsolète. La faible technologie de production, ainsi que le niveau insuffisant de génie mécanique, ont conduit à une faible probabilité de livrer des ogives à la cible - 0,5.

Le missile Dun-1 (en Chine, une classification différente pour les missiles balistiques est adoptée, différente de celle européenne) - à un étage, fabriqué selon le schéma de disposition habituel et extérieurement très similaire au R-12 soviétique. Il se composait d'une partie de tête, d'un adaptateur, de réservoirs de comburant et de carburant, d'un compartiment d'instruments situé dans l'espace inter-réservoirs et d'un compartiment arrière.

Le système de propulsion comprenait un moteur-fusée à quatre chambres avec une unité de turbopompe commune. Le kérosène et l'acide nitrique inhibé ont été utilisés comme composants de carburant.

Un système de contrôle inertiel a été installé sur la fusée, ce qui a assuré une précision d'environ 3 km à une portée de vol maximale de 2000 km. Les organes exécutifs étaient des gouvernails à gaz dynamique.

Les Chinois ont rencontré des difficultés importantes pour créer une charge nucléaire pour la fusée. Jusqu'en 1973, le Dun-1 était équipé d'une ogive de 20 kt, ce qui était assez modeste pour un missile stratégique balistique avec une telle précision de tir. Et ce n'est qu'alors qu'il a été possible de porter la puissance de charge à 700 kt.

La fusée était stationnaire. La sécurité du complexe était faible - seulement 0,3 kg / cm2. Afin d'exclure la défaite de plusieurs lancements de groupe par une unité de combat, à partir du milieu des années 70, ils ont commencé à créer des lancements au sol séparés séparés par une courte distance. Mais même cela ne pouvait pas améliorer l'image globale. Même les chefs militaires chinois, qui n'étaient pas gâtés par les caractéristiques de combat élevées des armes, se sont plaints des lacunes très importantes de ce système de missiles.

Dans les mêmes années, dans une autre partie du monde, la France (le seul pays d'Europe occidentale) a commencé à développer son propre missile balistique militaire. Après avoir quitté l'organisation militaire OTAN, les dirigeants français se sont lancés dans la poursuite de leur propre politique nucléaire. Cette indépendance avait également des aspects négatifs. J'ai dû recommencer le développement à partir de zéro. Un certain nombre d'entreprises ont participé à la création du premier missile à moyenne portée. Plus tard, les sociétés leaders "Aerospatiale", "Nord Aviation", "Sud Aviation" ont uni leurs forces. Le laboratoire français de recherche balistique et aérodynamique a été créé.

Au début des années 60, le programme de développement théorique a été achevé. Des essais en vol de prototypes de fusées ont été effectués sur un site d'essai situé en Algérie. En 1963, les concepteurs ont commencé à créer une fusée censée entrer en service. Selon les termes de référence, il devait être réalisé avec des moteurs à combustible solide. Base et lancement - de la mine.

En 1966, le missile balistique à deux étages S-112 a été transféré pour des essais en vol. Il est devenu le premier missile français lancé depuis un silo. Il a été suivi par le S-01 expérimental, et finalement, en mai 1969, les essais ont commencé sur le premier prototype d'un missile balistique à moyenne portée, désigné S-02. Ils ont duré deux ans et se sont soldés par un succès complet. À l'été 1971, la production en série du S-2 MRBM a commencé et la formation de deux groupes de missiles pour le fonctionnement du système de missiles dans les troupes. Les groupes ont été déployés sur le plateau d'Albion en province de Provence.

Le missile S-2 à deux étages a été fabriqué en tandem avec un arrangement séquentiel d'étages. Sur le premier d'entre eux, un moteur-fusée à combustible solide a été installé, qui avait quatre buses rotatives. Il a développé 55 tonnes de poussée au sol et pouvait travailler pendant 76 secondes. Le corps de la marche était en acier.

Le deuxième étage était plus petit et plus léger que le premier. En tant que souteneur, un moteur à propergol solide à quatre buses rotatives a été utilisé, qui a développé une poussée de 45 tonnes et une durée de fonctionnement de 50 secondes. Carburant mixte, le même pour les deux moteurs.

Le système de contrôle inertiel, situé dans un compartiment d'instruments spécial, assurait le contrôle du vol du missile dans la section active de la trajectoire et le lancement de l'ogive vers la cible avec une précision de 1 km lors du tir à une portée maximale de 3000 km. Pour donner à la fusée une stabilité supplémentaire, des stabilisateurs aérodynamiques ont été fixés à la jupe arrière du premier étage. Le missile était équipé d'une ogive nucléaire monobloc détachable en vol d'une capacité de 150 kt.

Le système de missile S-2 MRBM avait un degré élevé de préparation au lancement. La fusée a été lancée depuis le lanceur de silo en raison du système de propulsion en fonctionnement du premier étage. Les opérations de pré-lancement ont eu lieu automatiquement après avoir reçu une commande du poste de commandement du groupe de missiles.

Au moment où les 18 missiles ont été entièrement déployés, les dirigeants militaires français ont conclu que le missile devait être modernisé, car il ne répondait plus aux exigences du MRBM. Par conséquent, déjà en 1973, les travaux de modernisation et d'achèvement de l'ensemble du DBK ont commencé.

En décembre 1976, un nouveau missile français à moyenne portée, désigné S-3, effectue son vol inaugural. Il a été créé de manière à remplacer son prédécesseur par des modifications minimales des silos. Pour répondre à cette exigence, il était nécessaire de quitter le premier étage du S-2 sur la nouvelle fusée. Mais la deuxième étape a été entièrement repensée. La fusée à propergol solide n'avait plus qu'une seule buse rotative. L'augmentation des caractéristiques énergétiques du carburant composite a permis de réduire la longueur de la coque et la masse de l'étage tout en augmentant simultanément l'autonomie maximale de vol à 3700 km. La fusée était équipée d'un système de contrôle inertiel amélioré, offrant une précision de frappe (CEP) de 700 m.

L'équipement de combat a également changé. Maintenant, la puissance de l'ogive était de 1,2 Mt. En outre, le missile transportait un complexe de moyens pour vaincre la défense antimissile de l'ennemi (avant cela, en Europe, un seul État possédait un tel système - l'Union soviétique). La préparation technique pour le départ était de 30 secondes.

Certains équipements des postes de commandement des groupes de missiles ont également été remplacés. Un nouveau système de contrôle de combat automatisé a été installé, la fiabilité de la livraison de l'ordre de lancement du poste de commandement au silo a été augmentée. Ces derniers ont une protection accrue, notamment contre le flux de neutrons résultant de l'explosion d'une charge nucléaire. Le nouveau DBK avec le missile S-3 a été mis en service en 1980 et est toujours en service.

Mais revenons à la fin des années 60, en Chine. Là, à cette époque, les concepteurs de missiles ont commencé à créer un nouveau missile à moyenne portée plus avancé. Les essais en vol du missile Dun-2 pour une portée limitée ont commencé en 1971. L'ensemble du programme de test n'a été achevé qu'en 1975, après quoi ce missile a commencé à entrer dans les unités militaires.

Fusée "Dun-2" - à un étage, avec moteurs à carburant liquide (carburant - diméthylhydrazine asymétrique, oxydant - acide nitrique inhibé). Le système de propulsion se compose de deux moteurs identiques à deux chambres, chacun ayant sa propre unité de turbopompe.

Le système de contrôle inertiel a assuré le contrôle du vol du missile dans la section active de la trajectoire et la précision de frappe de 2,5 km lors du tir à une portée maximale de 4000 km. Les éléments exécutifs du système étaient des gouvernails à gaz dynamique. Sur la jupe arrière, des stabilisateurs ont été fixés pour donner à la fusée une stabilité supplémentaire lors du passage à travers des couches denses de l'atmosphère.

"Dun-2" portait la même ogive que son prédécesseur. Les développeurs du complexe ont réussi à améliorer légèrement les caractéristiques opérationnelles. Le temps de préparation avant le lancement a diminué et s'est élevé à 2–2,5 heures. Si la fusée était préchargée avec des composants propulseurs, ce temps était réduit à 15-30 minutes. "Dun-2" pouvait être lancé depuis un sol ou depuis un lanceur de mines, où il était installé avant le lancement. Habituellement, les missiles étaient stockés dans une installation de stockage souterraine sécurisée.

Deux ans plus tard, un nouvel IRBM "Dun-2-1" (selon le classement chinois, un missile à portée intermédiaire) a été mis en alerte. C'était en deux temps. La première étape a été prise du Dun-2 sans aucun changement. Le deuxième étage, accouplé au premier à l'aide de la section de connexion de la poutre, avait un moteur-fusée à chambre unique avec une buse rotative comme système de propulsion.

Les Chinois n'ont pas réussi à améliorer le système de contrôle inertiel. Lors d'un tir à une portée maximale de 6000 km, le probable échec a augmenté à 3,5 km. Certes, la puissance de l'ogive nucléaire a augmenté à 2 Mt, ce qui a quelque peu compensé l'écart assez important par rapport au point de visée calculé. Mais le missile n'était toujours pas capable d'atteindre des cibles ponctuelles hautement protégées, ce qui limitait le choix des cibles. Les indicateurs de performance du Dun-2-1 sont restés au niveau de son prédécesseur. La fiabilité technique des missiles est également restée faible.

Certes, il est difficile de qualifier tous les MRBM chinois de cette période de parfaits, mais il fallait encore compter avec eux. Les relations de l'Union soviétique avec la Chine à la fin des années 60 ont pris une forme de conflit et, après les provocations armées chinoises à la frontière extrême-orientale de l'URSS, elles se sont complètement détériorées. Dans ces conditions, l'apparition d'un MRBM avec équipement nucléaire chez un voisin agressif exigeait des étapes réciproques.

MRBM "Pioneer" (URSS) 1976

1 - carénage de l'ogive; 2 - carénage du moteur de l'étape de combat; 3 - boîte de câble; 4 - ceinture de soutien; 5 - carénage du moteur frein; 6 - boîte de câble; 7 - points de fixation du gouvernail aérodynamique; 8 - gouvernes aérodynamiques; 9 - moteur frein de deuxième étage; 10 - couvercle supérieur du moteur à fusée solide; 12 - charge de carburant; 13 - protection thermique; 14 - couvercle inférieur de la fusée à propergol solide; 15 - dispositif de soufflage de gaz dans la buse; 16 - moteur de frein de premier étage; 17 - corps de fusée; 18 - capot supérieur du moteur à propergol solide du premier étage; 19 - capot arrière du moteur à propergol solide du premier étage; 20 - volant à gaz dynamique; 21 - appareils à gouverner; 22 - connexion mécanique des gouvernails aérodynamiques et gaz-dynamiques; 23 - couvercle de protection de la buse.

La question s'est posée - que faire? Construisez de nouvelles positions pour les missiles R-12 et R-14, ou trouvez quelque chose de nouveau. Ici, les développements du Bureau de design de Moscou sous la direction de l'académicien A.D. Nadiradze se sont révélés utiles. Il a développé un missile de moyenne portée composite à combustible solide. Le grand avantage du nouveau système de missile avec un tel missile était d'utiliser une méthode de base mobile, qui promettait une augmentation de la capacité de survie en raison de l'incertitude sur l'emplacement du lanceur. Si nécessaire, la perspective s'est ouverte de déplacer les lanceurs mobiles d'un théâtre d'opérations à un autre, ce qui est impossible avec des missiles stationnaires.

Au début des années 70, les travaux ont reçu une accélération supplémentaire. Après des essais pratiques de diverses solutions techniques pour la nouvelle fusée et les unités au sol du complexe de fusées, les concepteurs ont pu passer à l'étape finale. Le 21 septembre 1974, les essais en vol de la fusée Pioneer (désignation d'usine 15Ж45) ont commencé sur le site d'essai de Kapustin Yar. Il a fallu près d'un an et demi pour achever le développement de la fusée et terminer le programme de test prévu. Le 11 mars 1976, la Commission d'État a signé un acte d'acceptation d'un DBK avec un missile 15Ж45 (une autre désignation RSD-10) pour les Forces de missiles stratégiques. Le complexe a également été nommé Pioneer. Mais ce DBK n'était pas le premier complexe mobile. Au milieu des années 60, un système de missile mobile a été testé en URSS, dans lequel une fusée avec une LPRE était installée sur un châssis à chenilles. Mais en raison de la grande masse de la structure et d'autres défauts, ils ne l'ont pas amenée à la production en série.

De nouveaux complexes ont été déployés non seulement à l'est, mais également à l'ouest de l'Union soviétique. Certains des missiles à moyenne portée obsolètes, principalement le R-14, ont été retirés du service et remplacés par les Pionniers. L'apparition de ce dernier a provoqué une grande agitation dans les pays de l'OTAN, et très rapidement le nouveau missile soviétique est devenu connu sous le nom de SS-20 - «l'orage de l'Europe».

La fusée Pioneer avait deux étages de soutien et une unité agrégée-instrument, qui étaient interconnectés au moyen de compartiments de connexion. Le système de propulsion du premier étage était une structure composée d'un corps en fibre de verre avec une charge propulsive solide attachée, faite d'un carburant composite à haute énergie, d'un fond avant et d'un couvercle de buse en acier et d'un bloc de buses. La section arrière de l'étage abritait des moteurs de freinage et des entraînements de direction. Les efforts de contrôle ont été créés par quatre gouvernails gaz-dynamiques et quatre aérodynamiques (ces derniers sont réalisés sous forme de grilles).

Le système de propulsion du deuxième étage avait une conception similaire, mais d'autres méthodes ont été utilisées pour obtenir des actions de contrôle. Ainsi, le contrôle des angles de tangage et de lacet a été effectué en soufflant du gaz du générateur de gaz dans la partie supercritique de la buse, et le long du rouleau - en contournant le gaz à travers un dispositif spécial. Les deux moteurs avaient un système de coupure de poussée (dans la première étape - urgence) et un temps de fonctionnement d'environ 63 secondes.

Un système de contrôle inertiel a été installé sur la fusée, construit sur la base d'un complexe informatique numérique embarqué. Tous les canaux avaient une redondance pour améliorer la fiabilité de fonctionnement. Presque tous les éléments du système de contrôle se trouvaient dans un compartiment d'instruments scellé. Les concepteurs ont réussi à assurer une précision de frappe (CEP) assez élevée - 550 m lors du tir à une portée maximale de 5000 km.

L'unité agrégée-instrumentale a permis l'élevage de trois ogives d'une capacité de 150 kt chacune pour leurs propres besoins. Des essais en vol de la fusée à ogive monobloc d'une capacité de 1 Mt ont été effectués. En raison du manque de cibles probables du système de défense antimissile dans les zones de choix du complexe, le missile n'a pas eu à le surmonter.

Le véhicule à roues à six essieux MAZ-547 a été choisi comme châssis du lanceur mobile. La fusée, placée dans un conteneur de transport et de lancement scellé, dans lequel les conditions de température et d'humidité requises étaient constamment maintenues, était en position horizontale avant le lancement. En préparation du lancement, le TPK est passé en position verticale. Afin de ne pas détruire le lanceur, les concepteurs ont utilisé la méthode de lancement "mortier". Les opérations de préparation au lancement et de lancement ont eu lieu automatiquement après réception d'une commande spéciale du centre de contrôle.

Le 10 août 1979, la fusée 15Zh53 a été présentée pour des essais en vol, qui avaient des caractéristiques de combat... Des tests ont été menés au champ de tir de Kapustin Yar jusqu'au 14 août 1980, et le 17 décembre de la même année, un nouveau DBK, désigné «Pioneer UTTH» (amélioration des caractéristiques tactiques et techniques), a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.

La fusée Pioneer UTTH avait les mêmes premier et deuxième étages que la fusée Pioneer. Les changements ont affecté le système de contrôle et le bloc agrégat-instrument. En améliorant les dispositifs de commande et les algorithmes pour le fonctionnement du BTsVK, il a été possible d'augmenter la précision de tir jusqu'à 450 m. L'installation de nouveaux moteurs à énergie accrue sur le bloc agrégat-instrument a permis d'augmenter la zone de reproduction de Ogives, ce qui était d'une grande importance lors de la planification des cibles.

Les deux complexes ont fonctionné jusqu'en 1991 et ont été éliminés conformément aux termes du Traité INF. Certains des missiles ont été éliminés par la méthode de lancement, ce qui a permis de vérifier leur fiabilité et de confirmer les caractéristiques inhérentes. Les missiles Pioneer en service depuis plus de 10 ans sont particulièrement intéressants. Les lancements ont été effectués avec succès. Au total, plus de 700 missiles RSD-10 déployés et stockés ont été réduits.

Au début des années 70, les États-Unis reviennent à la création du MRBM, conséquence d'un changement de l'équilibre militaro-politique avec l'URSS. La réelle opportunité de recevoir une puissante frappe de représailles sur son territoire a obligé les stratèges et les politiciens américains à chercher une issue acceptable. Quand ils ont l'air bien, ils trouvent presque toujours. Les stratèges américains ont développé le concept de «guerre nucléaire limitée». Son principal point fort était l'idée de transférer le conflit nucléaire dans l'immensité de l'Europe, naturellement, avec la prise du territoire de l'Union soviétique. De nouveaux moyens sont nécessaires pour mettre en œuvre de nouvelles idées. En 1972, des études théoriques ont commencé sur ce problème, ce qui a permis de développer un ensemble d'exigences tactiques et techniques pour le futur système de missiles. Depuis le milieu des années 70, un certain nombre d'entreprises de construction de fusées ont mené des travaux de développement pour créer un prototype de MRBM capable de satisfaire le client.

La victoire a été remportée par "Martin-Marietta" (société mère), un contrat avec lequel pour le développement à grande échelle d'un système de missiles de combat a été signé en 1979. Dans le même temps, les politiciens ont commencé à traiter activement leurs alliés européens dans le bloc de l'Atlantique Nord afin d'obtenir l'autorisation de déployer de nouveaux missiles américains. Comme toujours, un atout éprouvé a été utilisé - la «menace de missiles soviétiques», et surtout, des missiles SS-20. Le consentement à la fondation du MRBM a été obtenu du gouvernement allemand.

Dans l'intervalle, les travaux de conception étaient terminés et, en avril 1982, la fusée, qui avait alors reçu le nom de «Pershing-2», passa aux essais en vol. Il était prévu d'effectuer 14 lancements de contrôle et 14 lancements dits militaires, c'est-à-dire par des calculs standards.

Les deux premiers lancements, qui ont eu lieu les 22 juin et 19 novembre, ont échoué. Les concepteurs ont rapidement compris les raisons et les 7 prochains lancements de tests en janvier-avril de l'année prochaine à une distance de 100 à 1650 km ont été considérés comme réussis. Au total, 18 lancements d'essai ont été effectués, après quoi il a été décidé de mettre en service le système de missiles Pershing-2 avec la 56e brigade des forces terrestres américaines en Europe, dont le réarmement a commencé à la fin de 1983.

Par souci d'équité, il convient de noter que 120 MRBM Pershing-2 déployés en Allemagne de l'Ouest n'ont jamais été prévus par des stratèges américains pour être utilisés contre des missiles SS-20 soviétiques. Cette conclusion est facile à tirer en comparant au moins seulement le nombre des deux missiles: 120 pour les Américains et plus de 400 pour l'Union Soviétique sur le territoire jusqu'à l'Oural. La mission du Pershing était complètement différente. Possédant une précision de frappe élevée et un temps d'approche court des cibles, que ni les ICBM ni les SLBM ne pouvaient fournir, ils constituaient l'arme de "première frappe". Leur objectif principal est d'infliger la défaite à des objets stratégiquement importants et, surtout, aux postes de commandement des forces armées et des forces de missiles stratégiques de l'URSS, afin d'affaiblir autant que possible la frappe nucléaire de représailles, sinon de la perturber complètement. .

Selon son schéma de configuration, le Pershing-2 IRBM était une fusée à deux étages avec un agencement séquentiel d'étages, amarré à l'ogive au moyen de compartiments de transition. Caractéristique fusée est le placement de son système de contrôle dans la section de tête, ainsi que la présence d'un système de coupure de poussée sur les deux étages à propergol solide, ce qui n'était pas vu auparavant sur les missiles américains.

La conception des propergols solides des étages de soutien était la même et se composait des éléments principaux suivants: un corps en matériau composite à base de fibre Kevlar-49 avec un revêtement isolant thermique, un bloc de buses fixé rigidement au corps de une charge propulsive solide, un allumeur, un entraînement de commande de vecteur de poussée et un système de coupure de poussée. Les concepteurs ont utilisé des buses avec un taux de dilatation élevé, qui étaient déviées par un entraînement hydraulique à commande électrique. Le temps de fonctionnement du moteur jusqu'à épuisement complet du carburant est respectivement de 55 et 40 secondes pour les premier et deuxième étages. L'utilisation d'un système de coupure de poussée a permis d'obtenir une large gamme de gammes de vol.

L'ogive se composait de trois compartiments: avant (il abritait des capteurs de tir et des éléments du système de guidage), au milieu ( ogive) et arrière (système de contrôle inertiel et ses éléments exécutifs).

Le contrôle de vol de la fusée dans la section active de la trajectoire dans les angles de tangage et de lacet a été effectué en déviant les buses de fusée à propergol solide. Le contrôle du roulis dans la zone de fonctionnement du moteur du premier étage était assuré par deux gouvernails aérodynamiques montés sur la section arrière de cet étage. Les deux autres gouvernails, situés au même endroit, étaient fixés rigidement et servaient de stabilisateurs. Pendant le fonctionnement de la fusée à propergol solide du deuxième étage, le contrôle du roulis était assuré par quatre gouvernails aérodynamiques de la tête.

Le système de contrôle était complété par un système de guidage d'ogives en fin de trajectoire sur une carte radar du terrain (système RADAG). Un tel système n'a jamais été utilisé sur les missiles balistiques. Le complexe de dispositifs de commande de la société «Carfott» était situé sur une plate-forme stabilisée, placé dans un boîtier cylindrique, et disposait de sa propre unité de commande électronique. Le travail du système de contrôle a été assuré par le complexe informatique numérique de bord de la société "Bendix" situé en 12 modules amovibles et protégés par un boîtier en aluminium.

Le système RADAG se composait d'une station radar aéroportée et d'un corrélateur. Le radar était blindé et avait deux antennes. L'un d'eux était destiné à obtenir une image de luminosité radar de la zone. Une autre consiste à déterminer l'altitude de vol. L'image de type anneau sous la partie tête a été obtenue par balayage autour de l'axe vertical avec une vitesse angulaire de 2 tr / s. Quatre images de référence de la zone cible pour différentes hauteurs ont été stockées dans la mémoire de l'ordinateur numérique sous la forme d'une matrice, chaque cellule représentant la luminosité radar de la zone correspondante du terrain, écrite en deux chiffres. nombre binaire. L'image réelle du terrain obtenue à partir du radar a été réduite à une matrice similaire, comparée à celle de référence, il était possible de déterminer l'erreur du système inertiel.

Le vol de l'ogive a été corrigé par les organes exécutifs - des buses à jet, qui fonctionnaient à partir d'un cylindre avec du gaz comprimé en dehors de l'atmosphère, et des gouvernails aérodynamiques à entraînement hydraulique en entrant dans l'atmosphère.

En tant qu'équipement de combat, le missile portait un monobloc nucléaire avec un équivalent TNT variable. Avant le départ, le calcul du point de contrôle de lancement pourrait choisir l'une des quatre capacités possibles: 0,3, 2, 10, 80 kt. Pour détruire des objets hautement protégés, une charge nucléaire pénétrant de 50 à 70 m de profondeur dans la terre a été développée.

La fusée Pershing-2 a été placée sur un lanceur monté sur une semi-remorque à roues, et s'est élevée à une position verticale avant le lancement. Contrairement au RSD-10 soviétique, il n'avait pas de conteneur de transport et de lancement. Pour protéger la fusée des précipitations atmosphériques, de la poussière et de la saleté pendant la marche, ils ont utilisé des couvertures spéciales.

Les 108 missiles Pershing-2 mis en alerte étaient basés en Allemagne de l'Ouest jusqu'en 1990, date à laquelle ils ont été éliminés conformément aux dispositions du Traité INF. Malgré le fait que ce missile ait été conçu dans la seconde moitié des années 70, il reste le MRBM le plus avancé au monde.

Dans les années 80, la France et la Chine ont participé au développement de missiles balistiques à moyenne portée. Et si le premier pays ne montre pas beaucoup d'activité, alors le géant asiatique y dépense beaucoup. Utilisant les changements positifs de l'économie du pays, les spécialistes chinois des fusées ont créé la fusée Dun-4 avec une portée allant jusqu'à 6000 km dans la seconde moitié des années 1980. Sa masse de départ atteint 90 tonnes et des progrès significatifs ont été réalisés dans le domaine des systèmes de guidage. Le nouveau système de contrôle inertiel assure la livraison d'une ogive de 2Mt à la cible avec une précision de 700 m. L'agencement en silo de missiles alimentés avec des propulseurs liquides assure la préparation avant le lancement et le lancement en 3-5 minutes. Depuis 1988, des missiles Dun-4 ont été fournis pour remplacer les systèmes obsolètes.

Les Chinois développent également des fusées avec des moteurs à combustible solide. Il aura deux étages de soutien, une ogive monobloc de 350 kt, une portée de vol maximale d'environ 3000 km et une précision de tir (CEP) de 500 m. Afin d'augmenter la capacité de survie, une méthode de base mobile a été choisie pour le missile. Il devrait entrer en service avec les forces nucléaires de l'APL à la fin des années 90. En cas de succès, ce missile pourrait devenir le plus avancé de tous les missiles balistiques chinois et amener les forces nucléaires stratégiques chinoises à un nouveau niveau qualitatif.

En France, des travaux sont en cours sur la fusée S-4, dont l'achèvement est prévu pour le début du prochain millénaire. On s'attend à ce qu'il convienne à la fois à des silos et à des lanceurs automoteurs, ait une portée de vol d'environ 3500 km et un KVO - 300 m.

L'Inde crée son propre MRBM. Depuis mai 1989, au champ de tir de la fusée Chandipur, des tests de conception en vol de la fusée Agni sont effectués. Selon les rapports de presse, les travaux avancent bien. La fusée est à deux étages. Le premier étage (moteur de fusée solide à propergol solide) est extrait d'un lanceur indien utilisé pour lancer des satellites dans l'espace. La deuxième étape est un missile tactique Prithvi développé au niveau national. Il est équipé d'un moteur-fusée à deux chambres avec chambres de combustion déviées.

Le système de contrôle des missiles est inertiel, construit sur la base d'un ordinateur de bord. Un certain nombre d'ogives sont en cours de développement pour Agni: avec un explosif conventionnel de 1000 kg, une explosion volumétrique, ainsi qu'une ogive avec un système de correction en fin de vol à l'aide d'une carte radar ou infrarouge de la zone dans la zone cible . En cas de réussite des travaux, la précision de tir (CEP) peut être de 30 M. Il est tout à fait possible de créer une ogive nucléaire d'une capacité d'environ 20 kt.

IRBM "Pershing-2" (États-Unis) 1985

I - première étape; II - deuxième étape; III - partie de la tête; IV - compartiment de transition; 1 - radar embarqué du système RADAG; 2 - capteur automatique spécial de charge nucléaire; 3 - ogive; 4 - buse réactive du système de commande de vol de l'ogive; 7 - lance-roquettes à propergol solide; 8 - dispositif de coupure de poussée du moteur à propergol solide; 9 - protection thermique du moteur; 10 - charge de combustible solide; 11 - mécanisme de déviation de la buse; 12 - buse de fusée à propergol solide; 13 - boîte de câble; 14 - appareil à gouverner; 15 - gouvernail aérodynamique du premier étage

Le MRBM indien a un poids au lancement de 14 tonnes, une longueur de 19 m, un diamètre d'environ 1 m et une portée de vol de 2500 km. Son adoption est attendue à la fin des années 90.

Ainsi, au début du nouveau siècle, les MRBM seront armés de la Chine, de la France et de l'Inde, bien qu'il soit possible que des missiles de ce type apparaissent dans d'autres pays.

La variété des missiles balistiques de combat au sol est si grande que nous ne parlerons que des missiles intercontinentaux (ICBM) d'une portée de plus de 5500 kilomètres - et seuls la Chine, la Russie et les États-Unis en ont (la Grande-Bretagne et la France ont abandonné le terrain ICBM, en les plaçant uniquement sur les sous-marins). Mais les deux principaux anciens adversaires de la guerre froide n'ont pas manqué de balistique depuis un demi-siècle.

Les missiles balistiques ne sont pas apparus à partir de zéro - ils sont rapidement sortis de «l'héritage» capturé. Les Britanniques ont été les premiers alliés à lancer des V-2 capturés à Cuxhaven par du personnel allemand à l'automne 1945. Mais ce n'était qu'un lancement de démonstration. Ensuite, une fusée capturée a été exposée à Trafalgar Square à Londres.

Et le département américain de l'armement Office, la même année, a donné la mission de mener des expériences détaillées avec le «V-2» capturé. Les Américains, qui ont été les premiers à entrer dans Nordhausen, ont sorti plus de 100 missiles prêts à l'emploi, ensembles de pièces et équipements. Le premier lancement a été effectué sur le site d'essai de White Sands (Nouveau-Mexique) le 16 avril 1946, le dernier, 69e, le 19 octobre 1951. Mais un "trophée" beaucoup plus précieux pour les Américains était une tonne de documentation technique et plus de 490 spécialistes allemands dirigés par von Braun et Dornberger. Ces derniers ont tout fait pour atteindre les Américains, et ils se sont avérés être dans le besoin. La guerre froide a commencé, les États-Unis, déjà dotés d'armes nucléaires, étaient pressés d'acquérir des missiles et ses spécialistes n'ont pas fait beaucoup de progrès en la matière. En tout cas, les projets de gros missiles MX-770 et MX-774 n'ont abouti à rien.

ICBM R-7 / R-7A (Aubier SS-6). URSS. A été en service en 1961-1968.
1. Partie principale
2. Compartiment à instruments
3. Réservoirs d'oxydant
4. Pipeline d'oxydant de tuyau de tunnel
5. Moteur principal du bloc central
6. Volant aérodynamique
7. Moteur principal du bloc latéral
8. Unité centrale
9. Bloc latéral

Plus intéressant encore, le premier spécialiste américain des fusées à parler à von Braun était un ancien employé de GALCIT, Qian Xuesen. Plus tard, il déménagera en Chine, deviendra le fondateur de l'industrie chinoise des fusées et de l'espace, et commencera ... par copier les R-2 et R-5 soviétiques.

Von Braun, qui s'était déjà montré un excellent ingénieur et organisateur, devient directeur technique du bureau d'études de Redstone Arsenal à Huntsville. L'épine dorsale du bureau était constituée de ses anciens employés de Peenemünde et d'autres spécialistes. Auparavant, ils étaient sélectionnés en fonction de la «fiabilité» de la Gestapo, maintenant les Américains - selon les mêmes critères.

En 1956, le missile balistique SSM-A-14 Redstone, créé sous la direction de von Braun, est apparu, dans lequel un certain nombre de solutions de conception A-4 ont été devinées, et un an plus tard - le SM-78 Jupiter avec une plage de vol jusqu'à 2 780 kilomètres.

Les travaux sur les premiers «vrais» ICBM dans notre pays et à l'étranger ont commencé presque simultanément. Le 20 mai 1954, une résolution du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS a été publiée sur la création d'un missile balistique intercontinental (le travail a été confié à l'OKB-1 "royal"), et en aux États-Unis, le premier contrat pour l'Atlas ICBM a été attribué à la société Conveyr par General Dynamics Corporation en janvier 1955. Le programme a reçu la plus haute priorité de Washington un an plus tôt.

"Seven" (KB Korolev) est entré dans le ciel le 21 août 1957, devenant néanmoins le premier ICBM au monde, et le 4 octobre, il a lancé le premier satellite du monde en orbite terrestre basse. Cependant, en tant que système de missile de combat, le R-7 s'est avéré trop encombrant, vulnérable, coûteux et difficile à utiliser. Le temps de préparation pour le lancement était d'environ 2 heures, et pour reconstituer l'approvisionnement en oxygène des ICBM en service, une usine entière était généralement nécessaire à proximité (ce qui rendait impossible son utilisation comme arme de représailles).

ICBM RS-20A «Voevoda» (SS-18 Satan). URSS. En service depuis 1975

L'American Atlas ICBM n'a volé avec succès qu'en novembre 1958, mais son poids de lancement n'était que de 120 tonnes, tandis que le R-7 en avait 283. Cette fusée a mis environ 15 minutes à se lancer (et n'a pas besoin d'oxygène liquide pour faire le plein).

Mais petit à petit, l'URSS a commencé à réduire l'écart avec les Américains. En avril 1954, sur la base du département de conception de l'usine de construction de machines du sud, un bureau de conception spécial indépendant n ° 586 (OKB-586) a été formé, dirigé par M.K. Yangel. Bientôt, sous sa direction, les missiles balistiques à moyenne portée (MRBM) R-12 et R-14 ont été créés - le coupable de la crise des missiles cubains, puis le premier ICBM soviétique sur les composants à haut point d'ébullition du R-16. carburant. La décision de le créer fut prise le 13 mai 1959 et prévoyait initialement la production de lanceurs au sol uniquement (PU). Cependant, par la suite, le R-16 a subi une amélioration de la conception et du système de contrôle (CS) et est devenu le premier ICBM soviétique, qui a été lancé à partir d'un lanceur de mines (silo). De plus, le silo de cette fusée (un cas rare) assurait le déplacement de la fusée le long des guides - des plates-formes ont été réalisées sur le corps du BR pour la pose de jougs, fixant sa position dans les guides.

ICBM R-16 / R-16U (Saddler SS-7). URSS. A été en service en 1963-1979.

À propos, si la portée du R-7 ne dépassait pas 8 000 kilomètres, le Yangelevskaya P-16 pourrait «s'envoler» de 13 000 kilomètres. Dans le même temps, son poids au lancement était de 130 tonnes de moins.

Certes, la carrière «volante» du R-16 a commencé par une tragédie: le 24 octobre 1960, une explosion s'est produite à Baïkonour en préparation du premier lancement de missile. En conséquence, un grand nombre de personnes qui étaient au poste de départ ont péri, sous la direction du président de la Commission d'État, commandant en chef des forces de missiles stratégiques, maréchal en chef de l'artillerie M.I. Nedelin.

En 1955, l'US Air Force a approuvé les termes de référence pour un ICBM liquide lourd avec une ogive thermonucléaire avec un rendement de plus de 3 mégatonnes; il a été conçu pour vaincre les grands centres administratifs et industriels de l'URSS. Cependant, la société Martin-Marietta n'a pu émettre une série expérimentale de missiles HGM-25A Titan-1 pour des essais en vol qu'à l'été 1959. La fusée est née dans la douleur et la plupart des premiers lancements ont échoué.

ICBM R-36 (SS-9 Scarp). URSS. Hors service

Le 29 septembre 1960, un nouvel ICBM a été lancé à portée maximale avec l'équivalent d'une ogive pesant 550 kilogrammes. De Cap Canaveral à une zone de 1 600 kilomètres au sud-est de l'île de Madagascar, le missile a couvert 16 000 kilomètres. Ce fut un succès bienvenu. Initialement, il était prévu de déployer 108 ICBM Titan-1, mais en raison du coût énorme et d'un certain nombre de lacunes, il a été limité à la moitié. Ils ont servi du début de 1960 à avril 1965, et ils ont été remplacés (jusqu'en 1987) par un ICBM lourd à deux étages plus moderne LGM-25C "Titan-2" avec une précision de frappe accrue (avant l'apparition en URSS du lourd ICBM Le R-36 le plus puissant ICBM le plus puissant au monde était le Titan-2 ICBM).

Le temps de préparation et de mise en œuvre du lancement à distance du R-36 était d'environ 5 minutes. De plus, la fusée pourrait déjà être dans un état alimenté pendant longtemps à l'aide de dispositifs de compensation spéciaux. Le R-36 possédait des capacités de combat uniques et était nettement supérieur au Titan-2 américain, principalement en termes de puissance de la charge thermonucléaire, de précision de tir et de protection. Nous avons finalement "presque" rattrapé l'Amérique.

En 1966, sur le terrain d'entraînement de Baïkonour, une opération d'une importance particulière a été menée, qui a reçu le nom de code "Palma-2": les dirigeants de seize pays amis ont vu trois modèles d '"armes de représailles" soviétiques en action: missile systèmes avec MRBM "Temp-S" (concepteur en chef AD. Nadiradze), ainsi qu'avec les ICBM R-36 (MK Yangel) et UR-100 (VN Chelomey). Les alliés ont été étonnés par ce qu'ils ont vu et ont décidé de «devenir amis» avec nous, réalisant que ce «parapluie nucléaire» était également ouvert sur eux.

Essayez, trouvez

Avec l'augmentation de la précision des missiles nucléaires et, surtout, des équipements de reconnaissance et de surveillance, il est devenu clair que tout lanceur stationnaire peut être détecté et détruit (endommagé) relativement rapidement lors de la première frappe nucléaire. Et bien que l'URSS et les États-Unis disposent de sous-marins, l'Union soviétique perdait «inutilement» de vastes étendues de territoire. L'idée a donc littéralement flotté dans les airs et a finalement été formulée dans une proposition - créer des systèmes de missiles mobiles qui, perdus dans les vastes étendues de leur patrie, peuvent survivre à la première frappe ennemie et riposter.

Les travaux sur le premier système de missiles terrestres mobiles (PGRK) avec l'ICBM Temp-2S ont commencé avec nous «semi-souterrain»: l'Institut de génie thermique de Moscou (anciennement NII-1), dirigé par A.D. À ce moment-là, Nadiradze était subordonné au ministère de l'Industrie de la Défense, qui «travaillait» pour les forces terrestres, et le sujet des missiles stratégiques pour les forces de missiles stratégiques a été confié aux organisations du ministère de la construction générale des machines. Mais le ministre de l'Industrie de la Défense Zverev ne voulait pas se séparer des «grands» sujets stratégiques et le 15 avril 1965 a ordonné à ses subordonnés de commencer à développer un complexe mobile avec des ICBM, le «déguisant» comme la création d'un «complexe amélioré avec un support». missile Temp-S à portée. " Plus tard, le code a été changé en "Temp-2S", et le 6 mars 1966, ils ont commencé à travailler en plein air, depuis la résolution correspondante du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS a été publiée, qui " légalisé "le travail sur le sujet.

L'académicien Pilyugin a déclaré dans l'une de ses conversations: «Chelomey et Yangel se disputent pour savoir quelle fusée est la meilleure. Et Nadiradze et moi ne fabriquons pas une fusée, mais un nouveau système d'arme. Il y avait des propositions antérieures sur les missiles mobiles, mais il est intéressant de travailler avec Nadiradze, car il a une approche intégrée, ce qui manque à bon nombre de nos militaires. " Et c'était la vérité absolue - ils ont créé une nouvelle «sous-espèce» d'armes de missiles nucléaires.

La base du complexe Temp-2S est un missile à propergol solide à trois étages avec une ogive monobloc avec une charge nucléaire et une portée de tir d'environ 9 000 kilomètres. Le lancement du missile pourrait être effectué avec la durée minimale possible de préparation avant le lancement - à partir de n'importe quel point de la route de patrouille, pour ainsi dire, «en mouvement».

Considérant que la précision de tir du missile était (selon la portée) de 450 à 1640 mètres, ce complexe était une sérieuse «prétention à la réussite» de la guerre et, s'il était adopté par les Forces soviétiques de missiles stratégiques, constituerait une menace sérieuse pour l'OTAN. , auquel l'Occident s'opposerait, ne pouvait rien faire.

Cependant, une dame imprévisible nommée «politicienne» est intervenue dans l'affaire sous la forme du Traité SALT-2, aux termes duquel la production et le déploiement de Temp-2S étaient interdits. Par conséquent, le Topol (RS-12M / RT-2PM, selon la classification occidentale - SS-25 Sickle), créé à nouveau par le MIT, est devenu le premier PGRK (système de missile mobile au sol) en série au monde avec des ICBM.

En février 1993, la phase active des travaux sur le programme de modernisation de la version Topol-M a commencé, qui, dans la version mine et mobile, deviendra la base du groupement des forces de missiles stratégiques russes au premier quart du 21e siècle. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau système de défense antimissile a plus de capacités pour surmonter les systèmes des systèmes de défense antimissile existants et futurs, et est plus efficace lorsqu'il est utilisé à des fins planifiées et non planifiées. Le nouveau missile, après un peu d'équipement supplémentaire, est placé dans les lanceurs de silo sans missiles RS-18 et RS-20. Dans le même temps, il reste des dispositifs de protection, des toits, des compartiments d'équipement et un certain nombre de systèmes de support à forte intensité de matériaux et coûteux.

«Milice» et «nains»

Peut-être que la trace la plus brillante de l'histoire mondiale des missiles a été laissée par la famille des ICBM américains "Minuteman" ("Minuteman" - comme un soldat de la milice populaire, ou milice, était autrefois appelé). Ils sont devenus les premiers ICBM à propergol solide des États-Unis, le premier au monde avec des MIRV et le premier avec un système de guidage inertiel entièrement autonome. Leur développement ultérieur ne s'est arrêté qu'après le début de la détente, la fin de " guerre froide«Et l'effondrement de l'URSS.

Il est curieux qu'au stade initial, il était prévu de placer une partie de l'ICBM (de 50 à 150 missiles) sur des plates-formes ferroviaires mobiles. Le 20 juin 1960, un train expérimental spécialement converti stationné à VVB "Hill" dans l'Utah a commencé à traverser les parties ouest et centrale des États-Unis. Il est revenu de son dernier voyage le 27 août 1960, et l'US Air Force a annoncé «l'achèvement réussi du programme de test du concept de missile mobile Minuteman». Ainsi, l'idée d'utiliser le chemin de fer pour fonder les ICBM est née aux États-Unis, mais n'a été pratiquement mise en œuvre qu'en URSS. Mais le Minuteman mobile n'a pas eu de chance, l'armée de l'air a choisi de concentrer tous ses efforts sur la modification de la mine et le 7 décembre 1961, le secrétaire à la Défense Robert McNamara a fermé les travaux sur le Minuteman mobile.

Le prolongement de la famille «populaire» était le Minuteman-IIIG ICBM (LGM-30G). Le 26 janvier 1975, Boeing Aerospace a placé le dernier de ces ICBM en alerte à la base aérienne de Warren dans le Wyoming. L'avantage le plus important de cet ICBM était la présence d'une ogive multiple. Depuis le 31 mars 2006, les ogives retirées des missiles MX ont commencé à être placées sur les unités des ICBM Minuteman-IIIG qui restent en alerte. De plus, en 2004, les Américains, effrayés par la menace du terrorisme international, ont commencé à étudier la question de la mise sur le Minuteman ICBM d'une ogive dans des équipements conventionnels non nucléaires.

Au milieu des années 80 du siècle dernier, l'US Air Force, qui était hantée par le PGRK soviétique, a annoncé sa volonté de mettre à sa disposition les mêmes complexes avec des ICBM légers pouvant se déplacer à une vitesse assez élevée le long des autoroutes et des chemins de terre. .

Selon le plan des Américains, en cas d'aggravation de la situation et d'émergence de la menace de frappe nucléaire contre les Etats-Unis, le Midgetman PGRK (Midgetman, "nain") avec un ICBM de petite taille et léger étaient censés quitter leurs bases et se diriger vers les autoroutes et les routes de campagne, «rampant», comme des mille-pattes, dans tout le pays. Après avoir reçu la commande, la voiture s'est arrêtée, a déchargé la remorque du lanceur au sol, puis le tracteur l'a tirée vers l'avant et, grâce à la présence d'un dispositif spécial en forme de charrue, elle s'est auto-enterrée, offrant une protection supplémentaire contre les dommages. facteurs d'une explosion nucléaire. Le lanceur mobile pourrait «se perdre» dans une zone allant jusqu'à 200 000 km2 en seulement 10 minutes, puis, avec les ICBM basés sur silo et les porte-missiles sous-marins stratégiques, pourrait lancer une frappe nucléaire de représailles.

À la fin de 1986, Martin-Marietta a remporté un contrat pour la conception du MGM-134A Midgetman mobile RC et l'assemblage du premier prototype.

Structurellement, le MGM-134A "Midgetman" ICBM est un missile à propergol solide à trois étages. Le type de lancement est «froid»: des gaz sous forte pression ont éjecté le missile du TPK, et le moteur de l'ICBM n'a été mis en marche que lorsqu'il a finalement quitté le «conteneur».

Malgré son nom «nain», le nouvel ICBM avait une portée de lancement complètement «pas enfantine» - environ 11 mille kilomètres - et portait une ogive thermonucléaire d'une capacité de 475 kilotonnes. Contrairement aux complexes soviétiques Temp-2S et Topol, le lanceur américain avait un châssis de type remorque: un véhicule tracteur à quatre essieux transportait un conteneur avec un ICBM sur une remorque à trois essieux. Lors des tests, le PU mobile a montré une vitesse de 48 km / h sur terrain accidenté et de 97 km / h sur autoroute.

Cependant, en 1991, le président George W. Bush (Sr.) a annoncé la fin du travail sur un lanceur mobile - ils ont continué à créer seulement une version «mienne». La disponibilité opérationnelle initiale "Midgetman" était censée atteindre en 1997 (à l'origine - 1992), mais en janvier 1992, le programme "Midgetman" a été complètement fermé. Le seul PU du Midgetman PGRK a été transféré au Wright-Patterson VVB - pour le musée qui s'y trouve, où il se trouve toujours.

En Union soviétique, ils ont également créé leur propre «nain» - le 21 juin 1983, une résolution du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS a été publiée, qui a chargé le MIT de créer le Kurier PGRK avec un petit ICBM. L'initiative de son développement appartenait au chef des forces de missiles stratégiques V.F. Tolubko.

L'ICBM Kurier en termes de masse et de dimensions dimensionnelles était approximativement le même que le missile américain Midgetman et était plusieurs fois plus léger que n'importe lequel des types précédents d'ICBM soviétiques.

A.A. Ryazhskikh a rappelé plus tard: «Notre travail, comme toujours, les a suivis. Le développement de ce complexe original ne s'est pas très bien déroulé. Il y avait de nombreux opposants, y compris dans la direction des forces de missiles stratégiques et, à mon avis, parmi la direction du ministère de la Défense. Certains d'entre eux l'ont pris avec scepticisme - comme exotique ».

Courier (RSS-40 / SS-X-26) est le premier et le seul ICBM domestique à propergol solide de petite taille d'un complexe de sol mobile sur une transmission par roues motrices. Il est également devenu le plus petit ICBM au monde.

Le complexe était unique. Il s'intègre facilement dans la carrosserie d'une remorque d'automobile de type Sovavtotrans, dans tous les wagons de chemin de fer, il peut être transporté sur des barges et même entrer dans l'avion. Bien sûr, il ne donnerait pas une augmentation évidente de l'efficacité, mais il pourrait participer à la grève de représailles, car il était presque impossible de le détecter.

Le projet de conception a été achevé en 1984 et les essais en vol d'un modèle grandeur nature devaient commencer en 1992. Mais ils n'ont pas eu lieu pour des raisons politiques - dans le cadre du Traité START-1: les travaux sur le "Courier" et le "Midgetman" ont été arrêtés.

"Satan" contre le "gardien du monde"

La période de la seconde moitié des années 70 du siècle dernier est devenue un drame particulier dans l'histoire du développement des ICBM au sol. C'est alors que l'évolution de ces fusées atteint presque son apogée. En conséquence, les deux superpuissances ont créé de véritables «ondes de choc planétaires» capables d'anéantir non seulement des villes, mais des pays entiers en cas de volée. Et ce n'est que grâce aux efforts des dirigeants des États-Unis et de l'URSS que le puissant grondement des «monstres nucléaires» n'a pas annoncé le début de la «fin du monde de l'humanité».

Nous parlons ici d'ICBM lourds avec plusieurs ogives avec des ogives ciblées individuellement. Les premiers ICBM de cette classe ont de nouveau été créés par les Américains. La raison de leur développement était la croissance rapide de la «qualité» et de la précision des ICBM soviétiques. Dans le même temps, un débat animé s'est déroulé à Washington sur l'avenir des systèmes de défense antimissile basés sur des silos en général - de nombreux généraux ont exprimé leur inquiétude quant à leur vulnérabilité aux nouveaux ICBM soviétiques.

En conséquence, nous avons lancé un programme visant à développer une fusée prometteuse - le missile X. L'original - "Missile-X" a ensuite été transformé en "M-X", et nous connaissons déjà cette fusée sous le nom de "MX". Bien que sa désignation officielle soit LGM-118A "Piskiper" (Peacekeeper, traduit de l'anglais - "Peacekeeper"). Les principales exigences pour le nouvel ICBM étaient les suivantes: portée accrue, haute précision, la présence d'un MIRV avec la capacité de changer sa puissance, ainsi que la présence d'une mine avec un degré de protection accru. Cependant, Ronald Reagan, qui a remplacé Carter à la présidence, souhaitant accélérer le déploiement des MX ICBM, annule le développement des "supercovers" le 2 octobre 1981 et décide de placer des missiles dans les mines du Minuteman ou du Titan.

A) ICBM LGM-118A "Piskiper" (MX). ETATS-UNIS. En service de 1986 à 2005. Le coût d'un ICBM est de 70 millions de dollars
B) ICBM MGM-134A "Midgetman". Etats-Unis
C) ICBM LGM-30G "Minuteman-IIIG". ETATS-UNIS. En service. La production a pris fin en décembre 1978.
D) ICBM lourd LGM-25C "Titan-2". ETATS-UNIS. A été en service en 1963-1987.

17 juin 1983 "Keeper of the world" pour la première fois a grimpé dans les cieux du VVB "Vandenberg". Après avoir parcouru 6 704 kilomètres, le missile a «dispersé» six ogives déchargées sur des cibles situées à l'intérieur du site d'essai de Kwajalein.

Pour la première fois, les Américains ont réussi à mettre en œuvre la méthode du «lancement de mortier» dans un ICBM lourd: le missile a été placé dans un TPK installé dans une mine, et un générateur de gaz à combustible solide (situé dans la partie inférieure du TPK) , une fois déclenchée, a jeté la fusée à une hauteur de 30 mètres du niveau du dispositif de protection du silo, et seulement ensuite allumé le moteur principal du premier étage. En plus de la version silo, il était prévu de placer 50 MXs ferroviaires dans 25 "trains de missiles", deux ICBM chacun; même dans le Traité START-1, le missile MX était déjà défini comme "basé sur mobile".

Cependant, il y a eu une «détente» et le programme a été «couvert» - en septembre 1991, le président George W. Bush a annoncé la cessation des travaux sur le chemin de fer MX (plus tard, le déploiement du MX basé sur la mine a également été arrêté) . Les Américains ont choisi «d'oublier» leur «train-fusée», sur lequel ils avaient déjà dépensé environ 400 millions de dollars, en échange de la promesse de Moscou de réduire le nombre de ses «armes miracles», les ICBM lourds, parmi lesquels le plus célèbre était le RS-20, surnommé en Occident pour sa puissance "Satan".

Malgré les inconvénients et le coût élevé de la construction, les mines sont restées le type de base dominant pour les ICBM dans le monde. Dans les années 1970, les ICBM soviétiques de troisième génération RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) et RS-20 (SS-18 Satan) sont nés l'un après l'autre. Les missiles RS-16 et RS-20 et les complexes basés sur eux ont été développés, comme il est maintenant à la mode de le dire, par un "consortium" dirigé par le bureau d'études Yuzhnoye (MKYangel a été remplacé par VFUtkin), et le RS- 18 a été créé par le bureau V.N. Chelomeya. Tous étaient des BR liquides à deux étages avec un arrangement séquentiel d'étapes et pour la première fois en pratique domestique équipé d'une ogive fendue.

Les systèmes avec ces missiles ont été adoptés en URSS dans la période 1975-1981, mais ils ont ensuite été modernisés. De plus, c'est grâce à ces "monstres" que l'URSS est parvenue à atteindre une parité fiable avec les États-Unis en termes de nombre d'ogives en alerte: en 1991, les Forces de missiles stratégiques disposaient de 47 ICBM RS-16A / B, 300 - du type RS-18A / B et 308 - du type RS -20A / B / V, le nombre d'ogives prêtes à l'action sur lesquelles a dépassé les 5000.

Lorsque, en préparation de la signature du traité START-2, nous avons présenté aux Américains des données sur la masse totale abandonnée de ces missiles, ils sont tout simplement tombés dans la stupeur. Il s'élevait à 4135,25 tonnes! A titre de comparaison, l'ensemble du groupement terrestre ICBM des Américains n'était que de 1132,5 tonnes. Même si la Russie les faisait simplement exploser au-dessus du pôle Nord, l'humanité frémirait à cause de l'Apocalypse nucléaire.

Les Yankees étaient particulièrement effrayés par notre Satan, qui avait un MIRV avec 10 ogives et une masse projetée de 7,2 (RS-20A) ou 8,8 (RS-20B / V) tonnes.

Le RS-20A a été développé sur la base des solutions Yangelevskaya P-36, mais il a été considérablement modifié. La modification la plus parfaite était le RS-20V, dont l'efficacité au combat élevée est assurée par la résistance accrue du missile en vol aux facteurs dommageables d'une explosion nucléaire et la précision des frappes. En outre, le missile a reçu des moyens plus avancés pour surmonter la défense antimissile.

Les informations sur la création par les Américains d'une nouvelle génération d'ICBM, MX, ont tellement inquiété les dirigeants soviétiques qu'ils ont initié le développement de plusieurs nouveaux ICBM et accéléré les travaux sur un certain nombre de projets déjà en cours. Ainsi, le bureau d'études de Yuzhnoye était censé créer un ICBM puissant sans dépasser les limites des accords signés.

Après une évaluation préliminaire, il a été décidé de créer une fusée à combustible solide. Il a été ordonné de créer trois options: le chemin de fer, le sol mobile "Celina-2" (presque immédiatement annulé) et le mien. Les essais de conception en vol de l'ICBM RS-22V (RT-23UTTKh) pour le système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK) ont commencé sur le site d'essai de Plesetsk le 27 février 1985 et se sont terminés le 22 décembre 1987.

Les essais de conception en vol du missile pour silos ont commencé le 31 juillet 1986 et se sont terminés avec succès le 23 septembre 1987. Notre missile a été nommé "Bien joué", et en Occident, il a reçu la désignation SS-24 Scalpel ("Scalpel").

Le premier train a été mis à l'essai à Kostroma, et plus tard, trois douzaines d'ICBM de ce type ont été déployés. «En vacances», les trains se trouvaient dans des structures fixes à une distance d'environ 4 kilomètres les uns des autres. Quant aux missiles silo, à partir du 19 août 1988, le premier régiment de missiles a pris ses fonctions de combat et, en juillet 1991, les Forces de missiles stratégiques ont reçu 56 silos avec des ICBM. De plus, seuls 10 d'entre eux se trouvaient sur le territoire de la RSFSR et, après l'effondrement de l'URSS, seuls sont restés avec la Russie. Les 46 autres se sont retrouvés sur le territoire de l'Ukraine et ont été liquidés en raison de l'annonce du statut de pays exempt d'armes nucléaires de cette dernière.

Cette fusée se lance également de manière "mortier", s'incline en l'air à l'aide d'une charge de poudre, et ne démarre qu'alors le moteur principal. Le tir pouvait être effectué de n'importe où sur l'itinéraire de patrouille, y compris électrifié les chemins de fer... Dans ce dernier cas, des dispositifs spéciaux pour court-circuiter et détourner le réseau de contacts ont été utilisés.

"Molodets" était équipé de 10 ogives d'une capacité de 500 (550) kilotonnes. L'étape de dilution a été réalisée selon le schéma standard, et la partie tête a été recouverte d'un carénage de géométrie variable.

Chaque «train spécial» était assimilé à un régiment de missiles et comprenait trois locomotives diesel M62, trois wagons frigorifiques ferroviaires apparemment ordinaires (une caractéristique distinctive - huit essieux), une voiture de commande, des voitures avec alimentation électrique autonome et systèmes de survie et pour accueillir le personnel sur les quarts de travail. Il y a 12 voitures au total. Chacun des «réfrigérateurs» pourrait lancer une fusée à la fois dans le cadre d'un train et en mode autonome. Aujourd'hui, une de ces voitures peut être vue au musée du ministère des Chemins de fer à Saint-Pétersbourg.

Ceux qui ont servi dans de tels "trains blindés" se souviennent que souvent un train avec une inscription sur les wagons "Pour le transport de marchandises légères" après avoir passé a tellement gâché la voie qu'il a fallu alors la réparer en profondeur. Je me demande si les cheminots avaient une idée du genre de "monstre" qui circule ici la nuit?

Peut-être ont-ils deviné, mais ils sont restés silencieux. Mais le fait que ce soit grâce à ces trains spéciaux que le ministère des Chemins de fer ait été contraint de reconstruire plusieurs milliers de kilomètres de voies ferrées à travers le pays en un temps assez court est la vérité absolue. Ainsi, les "Molodets" sur roues ont non seulement augmenté la capacité de défense du pays, mais ont également fourni une assistance au développement économie nationale, augmentant la fiabilité et la durée de vie de certains chemins de fer.

Schéma de vol du RS-22 ICBM

Ogives orbitales

Après le 4 octobre 1957, le premier satellite artificiel au monde a été lancé par une fusée soviétique (et en fait par une fusée de combat R-7) sur une orbite proche de la Terre, les principaux médias américains ont éclaté dans toute une vague de publications. , dont le noyau principal était la menace très fantastique de l'apparition bientôt sur des orbites proches de la Terre d'un énorme essaim d '"ogives orbitales" soviétiques. Pour les combattre, les États-Unis ont même commencé à créer un système de défense antimissile et antisatellite multicouche composé de missiles intercepteurs, de missiles antisatellites, de satellites - inspecteurs orbitaux et de satellites de combat, appelés «chasseurs spatiaux». . Et déjà en 1959, les Américains ont fait au moins deux tentatives pour abattre des satellites en orbite terrestre basse.

La peur, comme on dit, a de grands yeux. Mais qui aurait alors pensé que la science-fiction dans un proche avenir, grâce aux efforts des designers soviétiques, deviendrait une réalité et le plus que ni l'un ni l'autre n'est " menace mortelle»Pour les USA et l'OTAN.

Au milieu des années 60 du siècle dernier, l'idée de créer une sorte de «fusée mondiale» et d '«ogive orbitale» a commencé à se développer en URSS. Ce dernier prévoyait un bombardement partiellement orbital d'objets sur le territoire ennemi: une ogive nucléaire sur un lanceur (ICBM) est lancée dans l'espace, en orbite terrestre basse, et là elle se transforme en une sorte de mini-satellite artificiel, qui est en attente d'une commande d'attaque. Ayant reçu un tel, l '"ogive orbitale" alluma le moteur et quitta l'orbite, commençant une plongée à sa cible assignée. Il était presque impossible d'intercepter une ogive aussi "rusée".

Le programme de création d'une «ogive orbitale» a atteint son apogée le 19 novembre 1968, lorsque le R-36orb ICBM est entré en service dans les forces de missiles stratégiques soviétiques. Son test fut un succès et "selon le programme complet" fut effectué le 16 décembre 1965, la fusée fut lancée depuis Baïkonour et fit tout ce qui était censé être fait. Eh bien, sauf que les ogives ne sont pas tombées sur le territoire des États-Unis. Le programme de création de la «fusée globale» (GR-1) a été clôturé pour des raisons techniques, ainsi que le projet de la fusée R-46.

Le R-36orb assurait le lancement d'une ogive en orbite d'un satellite artificiel de la Terre d'une ogive orbitale (OMS) et sa descente d'orbite vers une cible hors de portée d'un ICBM ou de directions non protégées par la défense antimissile ennemie. systèmes.

Aux États-Unis, l’OMS russe a reçu la désignation FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (système de bombardement orbital partiel).

Ce n'est que le célèbre Traité sur l'espace extra-atmosphérique signé en 1968 avec l'approbation de l'ONU qui a arrêté les ingénieurs russes. Selon lui, l'URSS et les États-Unis se sont engagés à ne pas déployer d'armes de destruction massive dans l'espace. Et le Traité sur la limitation des armes stratégiques (SALT-2) déjà «en noir et blanc» interdisait la présence ou le développement de tels complexes. En 1984, les R-36orb ont finalement été retirés des mines.

Eh bien, ce qui aurait pu réellement se passer si les deux superpuissances n'avaient pas signé un accord sur l'espace pacifique, tout le monde peut le voir en regardant le film d'aventure américain "Space Cowboys" avec Clint Eastwood dans l'un des rôles principaux. Il montre bien sûr un satellite de combat de missiles, pas des «ogives orbitales». Mais reste…

Une arme formidable

Après avoir clos le sujet des «ogives orbitales», l'armée soviétique est passée aux ogives conventionnelles - des idées ont surgi sur la manière de les rendre plus précises et moins vulnérables aux par des moyens américains Défense antimissile.

Pendant longtemps, ces œuvres ont été enveloppées de mystère et de spéculation. Par conséquent, la déclaration faite par le président russe Vladimir Poutine le 18 février 2004 lors d'une conférence de presse à Plesetsk à l'occasion de l'achèvement de l'exercice de grande envergure "Sécurité 2004" sonnait comme un éclair et plongeait nos partenaires occidentaux " "dans un état décrit en médecine comme un choc.

Le fait est que Poutine a prononcé une phrase inattendue: ils disent qu'avec le temps, les forces armées russes recevront "les derniers systèmes techniques capables d'atteindre des cibles à une profondeur intercontinentale avec une vitesse hypersonique, une grande précision et la capacité de manœuvrer en profondeur en hauteur. et bien sûr. " Et puis il a ajouté, comme s'il avait fait un "coup de contrôle dans la tête": il n'y a pas de mots aléatoires dans son message, chacun d'eux a un sens!

Ce n'est que plus tard que le premier sous-chef d'état-major général, le colonel-général Yuri Baluyevsky, a signalé que deux ICBM, Topol-M et RS-18, avaient été lancés pendant l'exercice. C'est sur ce dernier qu'il y avait un "appareil expérimental" qui "peut contourner les systèmes régionaux de défense antimissile, contourner certains moyens qui peuvent le contrôler, et, dans l'ensemble, l'appareil peut résoudre les problèmes de surmonter les systèmes de défense antimissile, y compris les plus prometteurs. "...

Il s'avère qu'au lieu d'une ogive typique qui vole le long d'une trajectoire balistique constante, nous créons un appareil qui peut changer à la fois de direction et d'altitude. Selon nos chefs militaires, un tel système sera mis en service d'ici 2010.

Très probablement, un tel dispositif est équipé de statoréacteurs de conception spéciale, qui permettent à l'ogive de manœuvrer dans l'atmosphère à des vitesses hypersoniques. Selon le chef de notre Etat, ce sont des complexes très «sérieux qui ne sont pas une réponse au système de défense antimissile, mais pour lesquels il existe un système de défense antimissile, qu'il n'y a pas de système de défense antimissile, cela ne fait aucune différence. "

Ainsi, les ICBM ne partent pas simplement en réserve ou ne partent pas à la retraite, mais au contraire continuent de s'améliorer, d'acquérir une «seconde jeunesse».

Vladimir Shcherbakov | Illustrations de Mikhail Dmitriev

Lancement de la fusée R-5M

En cela, il a été encouragé par les principaux chefs d'État et de parti ukrainiens, dont beaucoup ont rapidement déménagé au Kremlin, en particulier Leonid Brejnev. Selon eux, le travail d'OKB-586 pourrait contribuer à la croissance du prestige de l'Ukraine face au pouvoir suprême, ce qui a donné à la république de nouvelles opportunités. De plus, à l'avenir, Yangel pourrait rivaliser avec Korolev lui-même, en créant un ICBM sur le carburant de stockage à long terme. Cependant, au début, la tâche urgente était la conception opérationnelle du premier MRBM propre. La transition vers de nouveaux composants a nécessité la solution d'un certain nombre de problèmes associés à l'augmentation de la résistance des matériaux de structure dans un environnement agressif, en maintenant la stabilité des composants propulseurs pendant leur présence à long terme dans les réservoirs de fusée. Prenant comme base le projet initial préparé sous la direction du V.S.Budnik, M.K. Yangel ne pouvait pas et ne voulait pas appeler la fusée "complètement sienne", dont le développement n'a pas été commencé par lui. Afin de rendre les avantages de l'idée originale de Dnipropetrovsk plus distincts, le projet a été révisé et a proposé un MRBM avec une portée d'environ 2000 km (66% de plus que celle du R-5M), capable de transporter une ogive plus puissante. Le missile a reçu la désignation R-12.

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Schéma des missiles de la série R-5M, R-12 et R-12

Le 13 août 1955, la résolution CM "Sur la création et la fabrication de la fusée R-12 (8K63)" fut adoptée avec le lancement de LKI en avril 1957, et en octobre 1955, un projet de conception révisé fut publié. La portée et le poids de projection ont augmenté, entraînant une augmentation de la capacité relative de carburant. En conséquence, la masse de départ du "produit" est devenue beaucoup plus grande. La poussée du moteur RD-211 s'est avérée insuffisante. Cependant, M.K. Yangel ne voyait pas de problème particulier à cela - il ressentait derrière son dos le puissant soutien de V.P. Glushko, qui lui avait promis de développer et de fournir tous les moteurs de fusée à propergol liquide nécessaires basés sur de nouveaux composants à un rythme accéléré. Il faut dire que les travaux sur le moteur RD-211 ont commencé en 1953. Sachant par expérience antérieure que la chambre de combustion, la détermination des caractéristiques importantes d'un moteur-fusée à propergol liquide, comme la poussée et l'impulsion de poussée spécifique (l'impulsion de poussée spécifique est une paramètre caractérisant le rendement du moteur, mesuré en kgf / kg · s. La signification physique est la poussée développée par le moteur à une consommation de carburant de 1 kg par seconde. Plus loin dans le texte, par souci de brièveté, simplement "impulsion spécifique" - note de l'auteur), est l'élément le plus capricieux du moteur dans le réglage fin, Valentin Petrovich a suggéré de rendre le moteur-fusée à plusieurs chambres. Il pensait qu'il serait plus facile de travailler sur une chambre relativement petite d'un moteur à plusieurs chambres que d'amener un moteur à propergol liquide avec une seule chambre à forte poussée. L'acide nitrique initial RD-211 était à l'origine fabriqué à quatre chambres - la poussée de chaque chambre était presque deux fois inférieure à celle du premier RD-100 - un analogue du moteur allemand A-4. Des essais expérimentaux et de développement d'une chambre de combustion d'acide nitrique avec une alimentation en carburant à déplacement positif, commencés au banc d'essai en 1953, ont donné de très bons résultats.

Moteur de fusée A-4

À ce moment-là, OKB VP Glushko, en plus de créer un moteur pour OKB-586, a participé aux travaux sur les moteurs de fusée à propergol liquide pour deux missiles intercontinentaux à la fois - pour les deux étages du Korolev ICBM R-7 (sur oxygène et kérosène ) et pour le lancement d'accélérateurs du missile de croisière intercontinental supersonique soviétique (MKR) "Buran", conçu en OKB-23 VM Myasishchev. Le RD-212 utilisant de l'acide nitrique et du kérosène pour Bourane a été fabriqué sur la base du RD-211. AM Isaev, qui a créé un peu plus tôt un moteur de fusée à propergol liquide pour lancer les accélérateurs du premier MKR soviétique "Tempest" développé par le Bureau de conception Lavochkin, a été confronté à un phénomène désagréable - des explosions du mélange de carburant dans les cavités fermées des têtes de buses . Le kérosène s'est avéré être loin d'être le meilleur combustible pour une paire avec de l'acide nitrique - il ne permettait pas d'auto-inflammation et donnait une combustion trop «dure» dans les chambres. Ayant suffisamment "bu" avec lui, Isaev dans tous ses prochains moteurs à carburant de stockage à long terme a refusé d'utiliser le kérosène au profit d'un carburant auto-inflammable - d'abord les amines, puis les carburants à base d'hydrazine. VP Glushko est sorti de cette situation en utilisant du carburant hydrocarboné TM-185 de type térébenthine, qui avait des caractéristiques lisses lors de l'allumage et fournissait une combustion plus stable avec de l'acide nitrique que le kérosène conventionnel ou le carburant de fusée RG-1. Dans tous les cas, il n'y avait aucune mention de difficultés avec le réglage fin du moteur à propergol liquide en raison du défaut de carburant dans les rapports de l'OKB-456. L'essai au banc du RD-212 n'a pas été terminé en raison de changements dans les exigences tactiques et techniques du MCR de Bourane - il était nécessaire d'augmenter la poussée des accélérateurs de départ de 22%, à l'occasion de laquelle le développement du RD-213 a commencé , achevé en 1956 par des essais au banc officiels et la livraison de lots de moteurs au client. Cependant, la même année, le client s'est rendu compte qu'il n'avait pas besoin de deux MCR ("Tempest" et "Buran"), donc les travaux sur ce dernier ont été arrêtés. En utilisant les bases obtenues, V.P. Glushko a réussi à créer rapidement un moteur puissant et très fiable pour la fusée R-12, nommée RD-214.

Moteur RD-214

Le RD-214 (le développement a commencé en 1955) est devenu le moteur à propergol liquide le plus avancé de toute la famille des moteurs OKB-254 fonctionnant à l'acide nitrique et au kérosène, et le seul à avoir reçu une application pratique. En 1957, ses essais de développement au feu ont commencé, qui ont été effectués en deux étapes. Le moteur-fusée a été testé immédiatement dans une configuration complète à quatre chambres. Lors de la première étape, le démarrage a été testé et le fonctionnement du moteur a été vérifié pendant un temps de fonctionnement donné. De nombreuses caractéristiques des transitoires de démarrage et d'arrêt ont été identifiées. En particulier, il s'est avéré qu'une approche retardée du mode de poussée nominale conduit à l'apparition de pulsations haute fréquence dans les chambres de combustion. En conséquence, la première série de tests de développement et de tests de développement finaux a été menée à bien. Les tests de contrôle et d'allumage technologique d'un lot de moteurs commerciaux ont également réussi. En mars 1957, des essais au banc de la fusée RD-214 faisant partie de la fusée R-12 ont commencé sur le stand NII-229 à Zagorsk. Au début de LKI, quatre moteurs de fusée avaient réussi ces tests. Les moteurs du LKI de la fusée R-12 ont été sélectionnés dans le même lot. La deuxième étape des essais d'allumage viserait à réduire la propagation de l'impulsion de séquelle, ainsi qu'à collecter les statistiques nécessaires sur la fiabilité du moteur. Il est devenu clair que la manière optimale de réduire l'impulsion d'effet secondaire est de passer à l'étape finale de poussée avant de l'éteindre. Cependant, des tests ont montré que lorsque la pression dans les chambres descend en dessous d'une certaine valeur, des oscillations basse fréquence y apparaissent, ce qui peut conduire à la destruction du moteur à propergol liquide. En conséquence, nous avons déterminé le mode pour atteindre le stade final et la quantité de poussée avant de s'éteindre.

Train de roulement de la fusée R-12 (vue arrière)
Les bouchons dans les sections critiques des buses et les leviers de commande des gouvernails à gaz sont visibles

Déjà pendant le LKI de la fusée R-12 en 1959, le RD-214 a passé avec succès tout le volume de développement final et d'essais en vol, a été mis en production en série et adopté par l'armée soviétique. Inspiré par le succès de la famille R-211 / R-214, VP Glushko a décidé de réorganiser les moteurs pour le "sept" de simple chambre à quatre chambres, lorsqu'il était nécessaire d'augmenter la poussée en raison d'une augmentation de la masse de lancement de la fusée. Après cela, la disposition à plusieurs chambres du moteur à propergol liquide avec une seule unité de turbopompe a commencé à être largement utilisée par le bureau de conception de Khimki.

Disposition des missiles R-5M et R-12 sur les chariots de transport

L'utilisation du RD-214 a affecté l'apparence de la fusée R-12: il était nécessaire de modifier considérablement la section de queue en introduisant une jupe de carénage conique. Cependant, lors du soufflage dans les souffleries des modèles de fusées, il s'est avéré qu'une telle jupe avait un effet positif sur la stabilité de la fusée. En parlant de l'apparence du P-12, on peut dire qu'il était très différent du P-5M: l'ancienne élégance des contours lisses a été remplacée par la rectitude hachée des contours simples formés par la conjugaison du compartiment cylindrique des réservoirs. avec les cônes de la partie tête et jupe de queue. Le SP Korolyov, voyant pour la première fois un dessin de cette fusée, n'a pas manqué de noter: «Ce« crayon »ne volera pas ...» Une autre question discutable dans laquelle le MK Yangel cherchait à défendre une position indépendante était le système de guidage des missiles. . Les vieux appareils gyroscopiques - héritiers des «gyrohorizons» et des «gyrovertants» de l'A-4 allemand - donnaient trop de dispersion de l'ogive à longue distance. Pour augmenter la précision, certains experts de l'époque ont suggéré d'introduire un système de correction radio sur la partie active de la trajectoire. Le SP Korolev avait une attitude positive face à de telles propositions - tous ses missiles, à commencer par le R-2, avaient (certains - comme le principal, d'autres - comme auxiliaire) un canal radio pour la correction de la trajectoire latérale. M.K. Yangel estime qu'il est nécessaire de développer des systèmes de guidage inertiels purement autonomes basés sur l'amélioration des dispositifs gyroscopiques. Cela donnait au missile balistique une grande invulnérabilité - un tel système ne pouvait pas être "brouillé" par des interférences radio. Conformément à ces exigences, un système de contrôle inertiel et entièrement autonome a été développé pour le R-12. Le temps a montré que cette approche était absolument justifiée pour les missiles militaires. Il est intéressant de noter que les tests du système de contrôle du R-12 ont été réalisés à l'aide de la fusée R-5M.

Schéma des missiles R-12, R-14 et R-16

Les essais en vol du R-12 ont commencé le 22 juin 1957 avec le GCP # 4 Kapustin Yar et se sont poursuivis jusqu'en décembre 1958. Ils ont été réalisés en trois étapes; un total de 25 missiles ont été lancés. Tous les travaux sur cette fusée, y compris la fabrication de la série expérimentale R-12, son LKI sur le site d'essai et la préparation de la production en série, ont été achevés en 1959. Le 4 mars de la même année, le complexe terrestre R-12 a été mis en service et les usines n ° 586 et OKB-586 ont reçu les ordres de Lénine. M.K. Yangel, L.V.Smirnov (directeur de l'usine) et V.S.Budnik ont \u200b\u200breçu le titre de héros du travail socialiste. En juillet 1959, N.S. Khrouchtchev visita l'usine pour présenter des récompenses gouvernementales. Pratiquement en parallèle avec le LKI de cette fusée, l'équipe OKB-586 a réalisé de nouveaux développements. En septembre 1957, une conception préliminaire du missile R-15 pour armer les sous-marins de la marine a été rédigée, publiée conformément à la résolution du CM du 17 août 1956, et en novembre 1957, les concepteurs, conformément à la Résolution du CM du 17/12/1956 d. "Sur la création d'un missile balistique intercontinental R-16 (8K64)", a préparé un projet de conception de son propre ICBM. Il était censé entrer dans son LKI en juin 1961. Pour un test accéléré de certaines solutions de conception, les habitants de Dnipropetrovsk ont \u200b\u200bsimultanément développé un projet de missile pour remplacer le R-12, un MRBM plus avancé avec une portée doublée par rapport au précédent. Le 2 juillet 1958, le CM publia une résolution sur le développement d'un missile balistique R-14 (8K65) avec une portée de vol de 4000 km afin d'atteindre LKI en avril 1960. En décembre 1958, la conception préliminaire était prête. Dans l'intervalle, la production en série du P-12 était activement mise en place, non seulement à Dnepropetrovsk, mais aussi à Omsk. Depuis que les brigades d'ingénierie RVGK ont été équipées de missiles R-5M et R-12, leurs capacités de combat et leur puissance de feu ont considérablement augmenté. En plus des brigades, qui à l'époque étaient subordonnées au quartier général des unités à réaction, sur la base des unités d'aviation en 1956-1959. des unités de missiles de l'aviation à longue portée ont été formées. Le 17 décembre 1959, le CM a publié une résolution sur la fusion de ces unités en une seule Forces de missiles stratégiques (Forces de missiles stratégiques) sous le commandement du maréchal d'artillerie Mitrofan Ivanovich Nedelin. Le R-12 est devenu la base pour la création d'un groupe de missiles à moyenne portée. Les premiers régiments des Forces de missiles stratégiques avec des missiles au sol R-12 ont été déployés du 15 au 16 mai 1960 dans les colonies de Slonim, Novogrudok et Pinsk en Biélorussie, Gezgaly dans le Caucase et Plunge dans la Baltique. Le rythme de développement et de déploiement ultérieur des missiles est impressionnant. Cependant, le temps était comme ça, et le slogan principal était «Dépassez l'Amérique! «Ce n'était pas une course abstraite - les arsenaux de l'OTAN n'étaient en aucun cas fictifs. Déjà le 1er décembre 1955, le président Eisenhower déclarait le programme de création de la BRDD une priorité, et à partir de ce moment, les Américains nous accompagnaient littéralement «tête-à-tête», respectant pratiquement les délais et allant parfois de l'avant dans certaines caractéristiques des missiles. À la suite de ces développements, les États-Unis ont créé deux systèmes à la fois, qui, à bien des égards, sont des analogues du R-12 et du R-14. Le 14 mars 1956, les essais du missile Jupiter conçu pour la Direction des missiles balistiques de l'armée américaine ont commencé par «l'équipe allemande» de l'arsenal de Redstone sous la direction de W. von Braun. (En fait, Werner von Braun était l'ingénieur en chef du projet et directeur du programme Jupiter. William Mrazek a été directement impliqué dans la conception des systèmes mécaniques, le système de guidage et de contrôle a été développé par Walter Hössermann, l'équipement au sol - Hans Heuter, l'équipement de lancement - Kurt Debus. Coordination des travaux et aménagement général du système sous la direction de Haynes Coelle et Harry Ruppé.) Au troisième lancement, le 31 mai 1957, la fusée atteint une portée nominale de 2 780 km. Jusqu'en juillet 1958, 38 lancements ont été effectués, dont 29 ont été reconnus comme réussis. Depuis l'été de la même année, le système SM-78 Jupiter a été mis en service avec les 864e et 865e escadrons de missiles stratégiques de l'armée américaine déployés en Italie et en Turquie. Chaque escadron possède 30 missiles. Plusieurs Jupiters ont été remis à la Royal Air Force.

Préparation au lancement du MRBM «Jupiter»

Moins de dix mois après le lancement du Jupiter LKI, le 25 janvier 1957, la fusée Thor, développée par Douglas Aircraft pour la Division des missiles balistiques de l'US Air Force, est lancée pour la première fois. Le premier lancement a eu lieu à peine 13 mois après la signature du contrat pour la création de cette fusée. Déjà le 20 septembre 1957, avec un système de contrôle simplifié, il atteignait une autonomie de 2400 km. Dans le huitième et quatrième vol réussi, le 19 décembre 1957, l'ogive de la "Torah" équipée d'un système de contrôle standard, avec une grande précision, "atteint" la portée de la cible. Jusqu'au 28 janvier 1959, 31 lancements de cette fusée ont été effectués, dont 15 ont été totalement réussis, 12 ont été partiellement réussis et quatre ont échoué. Le premier Thor a été remis au British Air Force Bomber Command le 19 septembre 1958 et est entré en service avec le 77th Strategic Missile Squadron, stationné près de Faltwell (comté de Norfolk). Outre la Grande-Bretagne, le système SM-75 Thor était en service avec deux escadrons de 15 missiles chacun, basés en Italie et en Turquie.

Installation des étages supérieurs sur le «Tor-Able» LV, réalisé sur la base du MRBM «Tor»

«Jupiter» et «Thor» ont été conçus par des entreprises différentes et avaient une apparence très différente (initialement, von Braun voulait offrir le «Jupiter» à la marine pour une utilisation à partir de sous-marins, et cette fusée s'est avérée courte et «épaisse». ). En même temps, ils avaient beaucoup en commun. En particulier, l'oxygène liquide et le kérosène ont été utilisés comme composants de carburant, des moteurs de fusée à chambre unique ont été utilisés pour le contrôle de vol, oscillant dans un cardan et ne différant les uns des autres que par la disposition, car ils ont été créés par la même société - Rocketdine. Ces deux missiles étaient considérés comme mobiles, car transportés sur un convoyeur à roues, et le démarrage du Jupiter était généralement effectué à partir d'un lanceur mobile. Les cibles de missiles étaient des objets dans la partie européenne de l'URSS. "Thor" et "Jupiter" ont été construits en petites séries. Leur nombre total dans l'US Air Force et l'armée a atteint 105 unités.

RS-27A - une modification moderne du moteur de fusée, qui a été installé sur le MRBM "Jupiter" et "Tor"

Cependant, revenons au R-12 et à son rôle dans la formation des Forces de missiles stratégiques. En 1960, le monde était dans une situation très difficile. Malgré le fait que l'URSS avait déjà adopté les ICBM R-7 et les MRBM R-12, la priorité en termes de nombre d'ogives nucléaires et de leurs vecteurs restait aux États-Unis. Les premiers ICBM soviétiques basés sur le G7, en raison de leur petit nombre et de leurs restrictions d'utilisation, ne pouvaient pas vraiment rivaliser avec les missiles et bombardiers américains. Une autre chose est les MRBM de Dnipropetrovsk - en raison de leur relative simplicité, de leur faible coût et de leur préparation au combat élevée, ils pourraient être rapidement et largement déployés en unités. Conformément aux nouvelles capacités, une nouvelle doctrine militaire de l'URSS a été créée, dont les principales dispositions ont été formulées le 14 janvier 1960 par N.S. Khrouchtchev dans un discours au Soviet suprême de l'URSS intitulé «Désarmement pour une paix durable et l'amitié. " Les missiles balistiques étaient au cœur de la stratégie militaire et sont devenus un facteur décisif pour influencer l'ennemi dans les guerres européennes et mondiales. Conformément à cette doctrine, des scénarios possibles de guerres futures ont également été élaborés, qui devaient désormais commencer par une frappe nucléaire massive. Les forces de fusées stratégiques sont devenues la partie la plus importante des forces armées de l'URSS. Voici ce qui est écrit sur le missile R-12 dans la collection «Armes nucléaires soviétiques»: «Avec le déploiement du SS-4 Sandal en 1958 (le nom du missile R-12 dans la terminologie de l'OTAN - note de l'auteur), l'URSS a pu postuler frappes nucléaires opérationnel, indépendamment des forces stratégiques à longue portée. Le SS-4 fut bientôt complété par un missile balistique à portée intermédiaire SS-5 (R-14 - environ. ed.), qui est entré en service en 1961. Le nombre de SS-3 déployés (R-5M - environ. ed.), SS-4 et SS-5 ont atteint un sommet au milieu des années 60, alors qu'il y en avait plus de 700, et tous sauf 100 visaient des cibles en Europe occidentale. " Malgré le fait que le complexe au sol avec des missiles R-12 était considéré comme hautement automatisé à l'époque, de nombreuses procédures liées à la préparation du missile pour le lancement et son ravitaillement étaient effectuées manuellement. La complexité du fonctionnement du complexe en unités et formations a été révélée, en particulier, lors d'exercices complexes de ravitaillement de missiles d'entraînement avec des propulseurs de fusée, qui ont été effectués à partir du second semestre de 1963. Les missiles ont été ravitaillés à plusieurs reprises puis envoyés à la arsenal. Le travail du personnel des régiments et des formations de la RSD a été particulièrement tendu lors de leurs visites au GCP n ° 4 Kapustin Yar pour mener des exercices d'entraînement au combat.

Schéma d'installation de la fusée R-12 sur la rampe de lancement

Voici comment l'un des vétérans missiles, le colonel général à la retraite Y. Zabegailov, se souvient de ces moments: «En juillet 1964, la température de l'air sur le site d'essai a atteint plus de 40 degrés. Pendant le ravitaillement de la fusée à cet endroit, l'air ne bouge pas: jusqu'à une hauteur de 1 à 1,5 mètre au-dessus du sol, un nuage jaune de vapeurs d'oxydant sort du système de drainage du pétrolier. Le personnel de la batterie travaille avec des masques à gaz et des vêtements de protection, enfile son corps nu, sinon il ne peut pas résister même une minute; toutes les 4 à 5 minutes, des soldats, des sergents et des officiers accourent vers le camion-citerne, jettent le capuchon d'une combinaison de protection et versent 1 à 2 seaux d'eau froide avec un tuyau. Le corps mouillé sèche après 5 minutes sous des vêtements de protection. Alors ils ont échappé à la surchauffe ... "Oui, dans de telles conditions, il était possible non seulement de vérifier ce dont notre guerrier est capable même en temps paisiblemais aussi pour comprendre qu'il est nécessaire de prendre des mesures sérieuses pour réduire les opérations manuelles en position de départ. De plus, malgré le fait que les missiles R-12 aient été placés pendant le stockage dans des structures en béton cintrées, le complexe de lancement lui-même, qui a été construit sur presque les mêmes principes que ses prototypes pour les missiles de A4 / R-1 à R-5M inclus. , en raison de l'abondance du matériel de service (qui comprenait des véhicules de transport, des tracteurs, des pétroliers, des postes de commandement, des centres de communication, etc.) et un lancement au sol non protégé - c'était une cible vulnérable lors d'une attaque aérienne. Il était nécessaire de prévoir une nouvelle méthode de base, à savoir l'installation de la fusée dans des silos spéciaux.

Dessin d'artiste décrivant le fonctionnement du lanceur de silo Atlas ICBM

Dans ses mémoires, Sergey Nikitovich Khrouchtchev affirme que la base du silo pour les missiles a été proposée par son père, que nous laissons sans commentaire. «Techniquement», la première mine a été inventée par les Américains, mais ils avaient uniquement l'intention d'y stocker un missile (d'abord Atlas, puis Titan-1), le protégeant des dommages lors d'une attaque aérienne. Avant le lancement, la fusée, avec la rampe de lancement, devait monter du puits à la surface par un ascenseur et partir de là. Plus tard, il a été décidé de partir directement de la mine. Les premiers lanceurs de silo à part entière (silos) étaient des silos de missiles Titan-2.

Entretien courant de l'ICBM «Titan-2» dans la mine

Nos spécialistes ont dès le début jugé opportun de lancer depuis la mine. De toutes les conceptions possibles, celle qui prévoyait la sortie libre de la fusée montée sur la rampe de lancement, située au fond de la mine, a été choisie. Les gaz sortant du moteur-fusée à propergol liquide devaient sortir par un conduit de gaz annulaire entre la paroi intérieure du puits de la mine et un verre métallique protecteur entourant la fusée. Pour tester la nouvelle méthode de base, il était prévu de mener une expérience à grande échelle avec la fusée R-12. Voici ce que Nikolai Fedorovich Shlykov, un participant à ces événements de longue date, a raconté à propos de la création des premiers silos pour les missiles R-12: «Lors de la création des deux premiers silos sur le site d'essai, les constructeurs à une profondeur d'environ 20 J'ai rencontré des sables mouvants. Comme à cette époque les méthodes de passage des sables mouvants n'avaient pas encore été élaborées, ils ont décidé de construire la mine vers le haut, en déversant le sol ... sous la forme d'un monticule d'environ sept mètres de haut. Dans ce cas, la fusée était complètement immergée dans le puits de la mine. Sur terrain plat, ces monticules étaient visibles sur environ 10 à 15 km. Souvent, ils servaient de points de repère lors de leurs déplacements dans la plage et étaient donc appelés «balises». L'équipement de service au sol était situé à environ 150 m de la mine. La fusée a été installée dans la mine à l'aide d'une grue de 25 tonnes, le ravitaillement a été effectué par des moyens situés à la marque zéro. Toutes les solutions ont constitué la base des développements techniques du silo expérimental. La conception détaillée a été réalisée par le bureau d'études de V.P. Barmin et l'institut de conception du ministère de la Défense (TsPI-31 MO). Le premier lancement de la fusée a eu lieu à partir d'une de ces "balises" en septembre 1959. Les souvenirs des témoins oculaires du premier lancement du R-12 depuis la mine sont ambigus: certains affirment qu'après avoir parcouru environ 100 km, la fusée a dévié du parcours et est tombé: il y a eu un arrêt d'urgence du moteur à propergol liquide - lorsque le moteur tournait dans la mine, des vibrations hors conception se sont produites, ce qui a endommagé l'un des quatre organes de direction. D'autres disent que l'accident s'est produit pour une raison plus prosaïque - les gaz s'échappant du moteur dans l'arbre, interagissant avec l'air injecté, ont pressé une bande métallique de sa coque à l'intérieur du «verre», ce qui a coupé le troisième stabilisateur de la fusée . Le vol a été contrôlé jusqu'à la 57e seconde, puis, lors du passage de la zone de charges aérodynamiques maximales en raison de l'asymétrie de la configuration à trois stabilisateurs, la fusée a perdu sa stabilité et est tombée. Lors de l'examen du silo, une déformation du verre de protection a été révélée et le stabilisateur coupé se trouvait non loin de la mine. D'un côté, ce fut un échec, de l'autre, une grande victoire - pour la première fois en URSS, une fusée a été lancée depuis une mine. Le 30 mai 1960, une résolution du CM a été publiée et le 14 juin 1960, un ordre a été signé par le Comité d'État pour la technologie de défense (GKOT) sur le développement de silos de combat avec les noms de code "Dvina le missile R-12), "Chusovaya" (pour R-14), "Sheksna" (pour R-16) et "Desna" (pour ICBM R-9A développé par OKB-1).

Rocket R-12U dans la mine

Après un certain nombre d'améliorations (notamment, la modernisation du système de contrôle et la suppression des stabilisateurs aérodynamiques), le 30 décembre 1961, le premier lancement de la fusée modernisée, appelée R-12U, a été effectué. Ses essais au GCP # 4 se sont poursuivis jusqu'en octobre 1963. Les premiers silos de combat du R-12U ont été construits le 1er janvier 1963 à Plunge (pays baltes), et un an plus tard, le 5 janvier 1964, un système de missiles de combat avec le missile R-12U a été adopté par les Forces de missiles stratégiques.

Contrôle de routine de l'équipement de soutien au lancement de missiles R-12

Au cours de la période initiale d'adoption et de déploiement de ces complexes, le R-12 a assez souvent révélé des dysfonctionnements et des lacunes qui entravaient leur utilisation en toute sécurité. En particulier, les raccords à bride des canalisations fuyaient. De plus, lors des essais de tir des moteurs-fusées à propergol liquide des fusées en série, des pulsations de pression à haute fréquence dans les chambres ont été observées. L'analyse a montré que les pompes en série avaient un rendement plus élevé que les pompes expérimentales et que le générateur de gaz était équipé d'une réserve de catalyseur plus petite. Les mesures technologiques ultérieures ont totalement exclu les accidents de moteur. Depuis le début de 1957, des tests de contrôle des moteurs-fusées à propergol liquide ont été effectués, dont l'analyse des résultats a montré une grande fiabilité des moteurs et l'utilisation de méthodes plus progressives de contrôle du déversement d'un certain nombre d'unités RD-214 fabriquées. il est possible, depuis 1963, d'abandonner complètement le contrôle et les essais technologiques des moteurs. En juin 1961, les premiers lancements du R-12 sont effectués avec des ogives de combat équipées d'ogives nucléaires (opération Rose). À partir de la position de terrain à l'est de Vorkuta, il était prévu d'effectuer trois lancements de R-12 sur le site d'essai de l'île de Novaya Zemlya (le premier lancement - avec une ogive «inactive», deux suivants - avec des ogives de puissance différente). Lors d'exercices pratiques sur le site de lancement pour préparer le premier missile au lancement, en raison d'une erreur de l'équipe de combat, le circuit électrique d'un missile a été "brûlé". Seules les actions rapides de la direction du lancement, du concepteur en chef de l'OKB-586, MK Yangel, et du directeur de l'usine en série, Ya.V. Kolupaev, ont permis de livrer rapidement une nouvelle fusée depuis Omsk et de mener à bien l'opération. Rose.

Tête d'arbre R-12Sh

En juillet 1962, lors des opérations K-1 et K-2, des missiles R-12 et des explosions nucléaires à haute altitude ont été lancés afin d'étudier leurs effets sur les communications radio, les radars, l'aviation et la technologie des missiles. Lors des essais en vol et du début du déploiement du R-12, ces missiles ont été utilisés pour mener de nombreuses expériences dans l'intérêt de divers programmes militaires et scientifiques. En particulier, pour tester un modèle d'avion-fusée développé à l'OKB-52 sous la direction de VN Chelomey, deux lancements ont été effectués - en 1961 et 1963. Dans la seconde moitié des années 1960 - début des années 1970, des tests ont été réalisés à l'aide de les mêmes modèles de missiles des avions aérospatiaux réutilisables "BOR-1" et "BOR-2" (BOR - avion-fusée orbitale sans pilote), créés selon le projet "Spiral" du Mikoyan Design Bureau. On peut noter les nombreux lancements de R-12 pour tester les systèmes de défense antimissile (ABM) de l'OKB GV Kisunko.

Appareil BOR-2 lancé par un missile R-12

En 1962, ces missiles ont presque fait exploser le monde entier. En raison de la crise survenue à la suite de la situation politique et militaire négative dans les Caraïbes après la révolution cubaine, une réelle menace d'intervention américaine à Cuba a été créée. L'URSS s'est empressée de porter assistance au nouvel allié. Une assistance militaire ouverte serait une contre-mesure trop évidente aux efforts déployés par les États-Unis pour ramener l'ancien régime à Cuba. NS Khrouchtchev a pris une mesure qui, à son avis, pourrait couper le nœud gordien des problèmes d'un seul coup: il a donné des instructions pour déployer des MRBM soviétiques avec du personnel soviétique à Cuba. Les arguments en faveur de cette décision étaient que les Jupiter et les Torah américains de Turquie et d'Italie pouvaient atteindre d'importants centres de l'Union soviétique en seulement 10 minutes, alors qu'il nous faudrait plus de 25 minutes pour riposter contre le territoire américain avec l'aide des ICBM. Cuba était censée devenir une rampe de lancement et menacer le «ventre de l'Amérique» avec des missiles soviétiques. Les Américains, de l'avis de N.S. Khrouchtchev, n'oseraient pas attaquer les positions de départ servies par les calculs soviétiques. Le plan de l'opération, appelé "Anadyr", prévoyait le déploiement sur le territoire cubain de trois régiments R-12 (24 lanceurs) et de deux régiments R-14 (16 lanceurs) basés au sol. Pour mener à bien cette opération dans la Baltique, à Odessa et Sébastopol, des transports ont été alloués (principalement des navires à cargaison sèche avec un déplacement de 17 mille tonnes chacun), qui, dans une atmosphère de secret strict, ont été chargés de matériel et d'unités, et le le personnel était transporté dans des cales spécialement aménagées de navires à cargaison sèche. Une partie du personnel de commandement a été livrée à Cuba par des navires à passagers \u003c\u003c Admiral Nakhimov \u003e\u003e, \u003c\u003c Lettonie \u003e\u003e et autres. Les services de renseignement américains ont pu trouver trois régiments de missiles soviétiques à Cuba seulement un mois plus tard, filmant l'équipement de lancement d'un avion U-2. . Il est facile d'imaginer ce qui a commencé par la suite à Washington! Le 17 octobre 1962, le magazine Life a publié une carte de l'emplacement des systèmes de missiles soviétiques à Cuba et dans les arcs - la portée des missiles et les zones de destruction possibles sur le territoire américain. La panique a éclaté dans ces zones et les gens ont commencé à évacuer vers des zones sûres. Apparemment, pour la première fois dans toute l'histoire de l'existence de l'Amérique en tant qu'État, ses habitants ont ressenti une réelle menace. À partir de ce jour, les avions d'attaque américains ont commencé un survol continu 24 heures sur 24 du territoire cubain. Les avions ont balayé à basse altitude les positions des missiles, menaçant, mais heureusement, n'utilisant pas d'armes. À la fin d’octobre, la moitié des 36 P-12 livrés à Cuba étaient prêts pour les opérations de lancement. En raison du blocus naval, le P-14 n'est pas arrivé sur l'île. Toute prochaine étape imprudente de chaque côté pourrait être désastreuse. Le monde était au bord d'une guerre nucléaire. Ce n'est qu'après avoir réalisé cela que N.S. Khrouchtchev et J.F. Kennedy sont parvenus à la conclusion que le conflit devait être résolu pacifiquement. Au cours des pourparlers, nous avons convenu de retirer les missiles de Cuba et les Américains de Turquie et d’Italie. Ces événements ont contraint les missiliers à porter un regard complètement différent sur les opérations de ce type: au lieu d'inclure la Brigade cubaine dans les Forces de missiles stratégiques, ils ont dû réduire rapidement leurs armes et équipements et envoyer du personnel en URSS. La crise des Caraïbes a influencé non seulement tout le cours ultérieur de l'histoire, mais aussi le développement des armes stratégiques en particulier. L'armée soviétique a compris ce que représentaient les armes (militaires et politiques) telles que le MRBM. Il est intéressant de noter ici que le R-12, qui est devenu une étape dans la vie du bureau d'études de Dnepropetrovsk, un pas vers de «nouvelles réalisations», s'est avéré être le missile à moyenne portée le plus massif en service (selon American données, sur toute la période de production en série, environ 2300 R– 12). À la fin des années 60. plus de 600 missiles R-12 et environ 100 missiles R-14 ont été déployés en URSS. Le cycle de vie du R-12 a duré jusqu'en 1990, jusqu'à l'élimination de toute la classe RSD conformément au traité entre l'URSS et les États-Unis.

Rocket R-12 avant le défilé sur la Place Rouge

© V. BOBKOV, 1997

Jusqu'au début de l'adoption à grande échelle des systèmes de missiles mobiles SS-20 «Pioneer», développés par le bureau de conception AD Nadiradze, en 1977, le nombre de complexes déployés avec des missiles R-12 et R-14 est resté relativement constant. Le 27 octobre 1983, le secrétaire général du Comité central du PCUS YV Andropov a annoncé que tous les missiles SS-5 (R-14) avaient été mis hors service. Ainsi, après la mise hors service de la nouvelle fusée R-14, un certain nombre d'anciens R-12 sont toujours en service dans les Forces de missiles stratégiques. Au début des négociations soviéto-américaines sur l'élimination des missiles à moyenne et courte portée (INF) R-12 ont été déployés sur les bases d'Aluksne, Viru, Gusev, Karmevala, Kolomyya, Malorita, Ostrov, Pinsk, Skala-Podolskaya , Sovetsk, Stryi. Après la signature du Traité entre l'URSS et les USA sur l'élimination complète des missiles de portée moyenne (de 1000 à 5500 km) et plus courte (de 500 à 1000 km) le 8 décembre 1987, dans un délai de trois ans, à partir de 06 / 01/1988, tous les missiles américains et soviétiques à portée intermédiaire et à courte portée similaires ont été détruits en tant que classe. Avec les fameux MRBM SS-20 «Pioneer», en vertu de ce traité, les complexes équipés de missiles R-12 ont également été éliminés, dont il ne restait que 112 unités en octobre 1985. À la fin de 1987, il n'y en avait que 65, en juin 1988 - 60. En juin 1989, tous les P-12 ont été retirés du service. Selon le bulletin annuel de la puissance militaire soviétique pour 1989, «... en avril 1988, 52 complexes de lancement SS-4 étaient en service avec 170 missiles de combat (65 déployés et 105 non déployés), 142 missiles d'entraînement à blanc ... Le nombre de missiles a chuté de 608 en 1964-1966, bien que de la fin de 1985 à 1987, 112 missiles aient été déployés sur 81 lanceurs (79 déployés et 2 non déployés). " À la naissance de la fusée R-12, ses créateurs l'ont regardée avec fierté, bien qu'ils aient prédit qu'elle quitterait rapidement la scène. Même les cadets des écoles militaires ont appris (et il y avait des raisons pour cela) qu'à la fin de leur formation, le R-12 serait retiré du service de combat et qu'ils serviraient sur les derniers systèmes de missiles. Cependant, de nouveaux missiles sont apparus, mais les complexes R-12 ont continué à «monter la garde sur la patrie». Et ce n'est que lorsque les cadets d'hier eux-mêmes avaient déjà terminé leur service, que les missiles ont commencé à être retirés du service, et seulement à cause du Traité INF. Selon les récits de spécialistes de l'armée qui ont participé aux travaux d'élimination des missiles R-12, les parties soviétique et américaine ont procédé à des lancements mutuels en présence d'inspecteurs. «Lorsque la première fusée soviétique est entrée dans le ciel, la seconde, les Américains ont applaudi avec admiration. Et quand le cinquième, le dixième est monté dans le ciel ... et que tout était opportun, clair et aussi juste sur la cible, ils ont cessé d'applaudir. Le fait est que lorsque leurs missiles ont été lancés, les échecs ont commencé presque dès les premiers lancements ... ».

Juin 1989 Réunion des vétérans de l'unité le dernier jour avant la destruction des missiles R-12 conformément au traité soviéto-américain sur l'élimination du traité INF

© O. K. ROSLOV, 1997

Décembre 1989. Officiers de l'unité de missiles lors de la dernière séance d'entraînement à la formation des forces de missiles lors de l'un des derniers entraînements au combat IRBM R-12

Dans la conscience de masse, en particulier en Russie, le fait que le lancement du premier satellite artificiel de la Terre (AES) ait été effectué par l'Union soviétique ressemble presque à une fatalité historique - surtout compte tenu du premier lancement raté de l'AES américain, et Retard américain dans l'espace habité dans la première moitié des années soixante. Peu de gens réalisent à quel point les Américains (ou plutôt l'équipe de Wernher von Braun) étaient sur le point de lancer le premier satellite au monde.

Ainsi, dans la première moitié des années cinquante, trois familles de missiles balistiques se sont développées de manière relativement indépendante aux États-Unis. L'armée de l'air travaillait sur le programme Atlas, l'armée (c'est-à-dire les forces terrestres) travaillait sur le programme Redstone, et la marine travaillait sur le Vanguard - ce dernier étant un développement de la fusée Viking faite dans les années quarante par Glenn L . Martin Co.

L'équipe de Wernher von Braun a travaillé sur le missile balistique Redstone. Ce missile opérationnel-tactique avait une longueur de 21,1 m, un diamètre de 1,78 m et une masse de 27,8 tonnes.


La tête de Redstone a été détachée pour augmenter la portée de tir. La fusée était propulsée par un moteur fusée à propergol liquide Rocketdyne NAA75-100 alimenté par de l'éthanol et de l'oxygène liquide, avec une poussée de 347 kN.

Au milieu des années cinquante, l'administration américaine a annoncé que dans le cadre de l'Année géophysique internationale 1957-1958, les Américains lanceraient le premier satellite du monde. Le projet conjoint de l'armée et de la marine (Project Slug / Project Orbiter), proposé par Brown sur la base de Redstone et Vanguard, a été examiné et rejeté en faveur de l'Avant-garde purement civile - le 29 juillet 1955, il a été annoncé que ce missile particulier lancerait le premier satellite en 1957. ... L'administration Eisenhower ne voulait pas lancer le premier AES sur un missile de «combat», et ne voulait pas non plus saluer l'équipe, dont l'épine dorsale aurait été des ingénieurs allemands qui avaient travaillé dans le passé dans l'Allemagne nazie.

Frustré, von Braun (deuxième en partant de la droite dans l'image ci-dessous, au centre Obert) a continué à travailler dans l'armée sur la prochaine génération de missiles balistiques de combat. Formée le 1er février 1956, l'Agence de missiles balistiques de l'armée a commencé le développement d'un ICBM portant le nom de code Jupiter, Jupiter.

Le Jupiter-C (Composite Re-entry Test Vehicle) était un Redstone modifié, avec un premier étage étendu et deux étages supplémentaires. Le deuxième étage se composait de onze moteurs à combustible solide Thiokol Baby Sergeant (il s'agissait de trois fois plus petits exemplaires du moteur MGM-29 Sergeant), le troisième étage comprenait trois de ces moteurs.

Dans la seconde moitié de 1956, le premier lancement d'essai de cette fusée depuis Cap Canaveral devait avoir lieu. En tant que charge utile de la fusée, ils allaient installer un faux satellite avec un quatrième étage, qui consistait en un autre moteur Baby Sergeant TT - von Braun n'a jamais renoncé à essayer de créer le premier lanceur spatial au monde. Cependant, l'administration de la Maison Blanche soupçonnait à juste titre Brown d'essayer secrètement de dépasser Vanguard sur son chemin dans l'espace. Après avoir rattrapé son retard depuis le Pentagone, le chef de l'ABMA, le général Medaris, a appelé von Braun et lui a ordonné de vérifier personnellement que le quatrième étage de la fusée serait inerte. En conséquence, le carburant du moteur de la quatrième étape a été remplacé par du lest de sable.

La fusée, baptisée "UI" et booster Redstone # 27, a été lancée le 20 septembre 1956, atteignant une altitude record de 1097 kilomètres à ce moment-là, et une portée de 5472 kilomètres.

Le modèle dimensionnel et pondéral du quatrième étage n'a pas atteint la vitesse orbitale de quelques centaines de mètres par seconde seulement. Ainsi, la capacité de lancer le premier satellite à l'aide de Jupiter-C a été démontrée avec succès. En fait, si la quatrième étape était active et aurait fonctionné avec succès (dont les chances étaient très élevées, car c'était la plus simple de tout le paquet), alors l'ère spatiale aurait commencé en septembre 1956.

Cependant, l'administration Eisenhower était toujours déterminée à lancer le premier satellite sur le Vanguard. En guise de "gratitude" pour le lancement réussi de Jupiter-C, deux mois plus tard en 1956, le secrétaire américain à la Défense Wilson a généralement interdit à ABMA de tirer des missiles à des distances supérieures à 200 kilomètres (!) - les missiles à plus longue portée deviendraient l'apanage du Aviation. Cet ordre, pour autant que je sache, a été de facto ignoré, mais il démontre parfaitement l'état d'esprit qui régnait à l'époque à l'échelon supérieur de la direction politique américaine.

Pendant ce temps, en août 1957, le R-7 soviétique (n ° 8L) a pour la première fois terminé avec succès le plan de vol prévu, passant normalement toute la phase active du vol et atteignant la zone spécifiée à huit mille kilomètres du site de lancement. Korolev a immédiatement envoyé une demande au Comité central pour l'autorisation d'utiliser deux missiles R-7 pour le lancement expérimental du satellite PS-1 le plus simple, dont le développement a commencé en novembre 1956, et a reçu le consentement de NS Khrouchtchev. Le 2 octobre, Korolev a signé une commande de tests en vol du PS-1 et a envoyé un avis de disponibilité à Moscou. Aucune instruction de réponse n'est venue, et Korolev a indépendamment décidé de placer la fusée avec le satellite à la position de lancement. Deux jours plus tard, "Beep! Beep!" depuis l'orbite proche de la Terre a marqué le début d'une nouvelle ère de l'histoire humaine.

Aux États-Unis, le lancement réussi d'un satellite par l'Union soviétique a mis la société dans un état de choc naturel - l'administration Eisenhower a clairement sous-estimé l'effet de propagande d'une telle réalisation. Le 8 novembre, cinq jours après le lancement réussi du deuxième satellite soviétique de la Terre, von Braun a finalement reçu l'autorisation de préparer Jupiter-C pour le lancement d'un satellite américain. Certes, la priorité était à nouveau donnée au projet Vanguard - son lancement était prévu pour le 6 décembre 1957, et l'idée originale de von Braun était censée servir de sauvegarde. Cependant, comme je l'ai mentionné dans la première phrase de l'article, une doublure était vraiment nécessaire. "Kaputnik", comme il a été rapidement surnommé dans la presse, s'est replié sur la rampe de lancement peu de temps après le lancement et a explosé:

Le 31 janvier 1958, la fusée spatiale Juno I (ILV) portant la désignation "UE" (Redstone # 29) a été lancée avec succès.

Le premier satellite américain, Explorer I, a été lancé en orbite terrestre - sur le côté droit du diagramme, le même moteur à propergol solide Baby Sergant, qui était attaché au satellite, est visible.

Le dispositif du premier satellite américain (fig. K. Rusakov, "Cosmonautics News" 2003 n ° 3):


1 - cône de nez;
2 - sonde de température;
3 - émetteur de faible puissance (10 mW, 108 MHz);
4, 14 - compteur de température externe;
Antenne à 5, 10 fentes;
6 - compartiments pour la recherche des rayons cosmiques et des micrométéorites (instruments du Dr J. Van Allen);
Microphone 7 micromètres;
8 - émetteur puissant (60 mW; 108 MHz);
9 - compteur de température interne;
11 - logement vide du quatrième étage;
12 - mètres pour l'érosion des micrométéorites;
13 - antenne flexible de 56 cm de long

Outre la présence d'un quatrième étage «en direct», le Jupiter-C de ce lancement n'était pas différent de la fusée lancée en 1956. De plus, la fusée qui a lancé l'Explorer-1 était une sauvegarde de la fusée lancée en septembre 1956. Dans le cadre du lancement réussi de la première fusée, la seconde n'était pas nécessaire à l'époque et a été envoyée pour stockage. Enfin, RKN lui-même rappelait beaucoup le Project Orbiter original, proposé par Brown au milieu des années cinquante.

En résumé: la seule et exclusivement interdiction politique du gouvernement américain n'a pas permis à l'ère spatiale de commencer 1 an et 2 semaines plus tôt qu'elle n'a commencé. De plus, cette ère aurait pu commencer plus tard, sans l'insistance de Korolev - il a immédiatement après le test réussi du R-7, au lieu de se reposer sur ses lauriers, a immédiatement commencé à faire pression pour le lancement de satellites au Comité central. C'est la question du rôle de l'individu dans l'histoire - après tout, si les premiers satellites étaient américains, la course spatiale, qui a si fortement influencé l'histoire de l'humanité dans la seconde moitié du XXe siècle, n'aurait peut-être pas eu lieu.

Le premier lancement de la fusée Jupiter a eu lieu le 20 septembre 1956 depuis Cap Canaveral. Cela s'est avéré être un échec. La fusée a volé environ 1000 m. Le deuxième lancement s'est également soldé par un échec. Ce n'est que lors du troisième lancement, le 31 mai 1957, que la fusée a atteint une portée de 2780 km. Au total, jusqu'en juillet 1958, 38 lancements d'essais ont été effectués à des fins diverses, dont 29 ont été jugés réussis ou partiellement réussis. Il y a eu surtout de nombreux échecs lors de la première série de tests. Au début, les représentants du client avaient même de sérieuses inquiétudes quant au sort du projet. Mais un an après le premier démarrage, les concepteurs ont essentiellement réussi à faire face aux difficultés techniques.

Avant même la décision de mettre en service le missile Jupiter (il a été adopté à l'été 1958), le 15 janvier 1958, la formation du 864e escadron de missiles stratégiques a commencé, et un peu plus tard une autre - le 865e escadron. Après une préparation minutieuse, qui comprenait la réalisation d'un lancement d'entraînement au combat à partir d'un équipement standard sur le territoire du site d'essai, les escadrons ont été transférés en Italie (base Joy, 30 missiles) et en Turquie (base Tigli, 15 missiles). Les missiles Jupiter visaient les objets les plus importants de la partie européenne de l'URSS.

Parler de la crise des missiles cubains sort du cadre de notre travail. Néanmoins, on ne peut que s'indigner des déclarations faites après 1990, bien sûr, par nos politiciens au sujet du comportement aventureux de Khrouchtchev. Pendant ce temps, la livraison non seulement de missiles à moyenne portée en Turquie, mais même de simples troupes par une grande puissance européenne deviendrait automatiquement un «incident belli» pour tout empereur russe de Catherine la Grande à Nicolas II.

À la suite de l'accord entre Khrouchtchev et Kennedy, en échange du retrait des missiles balistiques soviétiques et des bombardiers Il-28 de Cuba, les Américains ont officiellement promis de ne pas attaquer Cuba. Et à la demande de Kennedy, qui voulait passionnément «sauver la face» avant la prochaine élection présidentielle, le retrait des missiles Jupiter et Thor d'Europe et de Turquie a eu lieu au premier semestre 1963 sans grande publicité.

Les missiles Jupiter ont été stockés dans des entrepôts aux États-Unis jusqu'en 1975 inclus.

Sur la base de la fusée Jupiter, la firme Chrysler a créé le lanceur à quatre étages Juno-2. La fusée Jupiter était la première étape. Trois autres étages supérieurs étaient équipés de moteurs à poudre et installés sur le compartiment des instruments de la fusée Jupiter sous un carénage spécial.

"Juno-2" a été utilisé pour lancer le satellite artificiel de la Terre "Explorer" en orbite et pour envoyer les véhicules "Pioneer" sur la Lune et d'autres corps célestes. Le premier lancement de la fusée Yunona-2 avec une charge utile a été fait le 6 décembre 1958. Au total, en 1958–1961. 10 lanceurs Juno-2 ont été lancés à partir de Cap Canaveral, dont 4 ont été considérés comme pleinement réussis.

Fusée "Thor".Le missile balistique à moyenne portée Thor SM-75 (théâtre d'opérations) avait à peu près les mêmes caractéristiques tactiques et techniques que le missile Jupiter. La différence fondamentale était qu'elle était faite pour l'armée de l'air, et non pour l'armée, comme Jupiter. Aux États-Unis, chaque branche de l'armée a son propre ministère, son propre budget et, à des fins égoïstes, les bureaucrates optent souvent pour la duplication lorsqu'ils créent des systèmes similaires.

Le 27 décembre 1955, la Division des missiles balistiques du US Air Force Research Command a signé un contrat avec Douglas Aircraft pour développer le missile Thor. Sous la direction de la Division des missiles balistiques, Douglas Ercraft, en collaboration avec d'autres entreprises, a développé non seulement la fusée Thor elle-même, mais l'ensemble du système de missiles. Des délais serrés ont été fixés pour la conception et la fabrication de l'équipement de soutien au sol afin qu'il soit disponible au moment où la fusée Thor a été mise en état de préparation au combat. Afin d'accélérer la livraison des missiles de combat, l'armée de l'air a décidé de fabriquer le missile Tor en production par lots, éliminant ainsi l'étape habituelle de fabrication d'un prototype de missile. La première fusée Thor a été fabriquée par l'usine Douglas Aircraft de Santa Monica en octobre 1956.

Le Dr Bromberg a été nommé concepteur en chef du système de missiles Thor, et le colonel Edward Hall était à la tête de l'ensemble du programme.

Après avoir commencé à travailler, la société "Douglas Aircraft" a réalisé en un mois un projet de conception de la fusée. Il a fallu 7 mois pour faire des dessins d'exécution.

La première fusée Thor a été lancée le 25 janvier 1957, soit seulement 13 mois après que la fusée ait été approuvée dans les plans et acceptée d'être fabriquée. Le premier test a échoué: la fusée a explosé sur la rampe de lancement.

Trois autres tests ont eu lieu en avril, mai et août 1957, et ils ont tous échoué. (Le deuxième missile Tor a en fait été détruit par erreur, en raison d'un dysfonctionnement du système de sécurité sur le site d'essai.)

À la suite des essais effectués, de nouvelles informations ont été obtenues sur le fonctionnement des moteurs et du système de commande et sur l'autonomie de vol. Sur la base de ces informations, les défauts ont été éliminés et des modifications ont été apportées à la conception de la fusée.

Le 20 septembre 1957, la fusée Tor sans système de guidage a décollé avec succès de la rampe de lancement et a parcouru une distance donnée de 1400 km. Le mois suivant, avec un nouveau lancement réussi, une autonomie de 4250 km est atteinte. Le premier lancement du missile Tor avec un système de guidage a été effectué le 19 décembre 1957. Le missile, ayant volé sur une trajectoire donnée, est tombé très près de la cible.

En février 1958, des tests ont commencé pour séparer l'ogive, et en juin de la même année, l'ogive avec l'équipement de test a été sauvée après avoir volé sur une distance de plus de 2 400 km.

Depuis la base aérienne de Vandenberg en Californie, la fusée Thor a été lancée pour la première fois le 16 décembre 1958. Le test a été effectué par une équipe de combat et a réussi. La fusée a été lancée 20 minutes après la commande de lancement.

Sur les 31 lancements de fusées Thor qui y ont eu lieu avant le 28 janvier 1959, 15 ont été un succès complet, 12 un succès partiel et 4 un échec complet. Ces quatre lancements infructueux font partie des premiers prototypes de fusées. À la fin de novembre 1959, 77 missiles Thor avaient été lancés.

La fusée Thor était équipée d'un système de contrôle inertiel de General Motors.

Pour faciliter la fabrication, la fusée Tor a été divisée en plusieurs parties. Dans le compartiment de la centrale, il y avait un moteur fusée à propergol liquide Rocketdine LR-79, une unité de turbopompe et des commandes. Attachés à la cloison arrière se trouvaient deux moteurs auxiliaires LR-101 qui contrôlaient la fusée en roulis et étaient utilisés pour régler la vitesse de vol de la fusée. Le contrôle du tangage et du lacet de la fusée était assuré en faisant tourner le moteur principal. Le compartiment moteur était attaché à un réservoir d'oxygène liquide, qui à son tour était attaché à la partie centrale de la fusée. Viennent ensuite le réservoir de carburant et enfin le compartiment du système de guidage et de contrôle. La tête de la fusée était fixée au compartiment des systèmes de guidage et de contrôle. (Sk.12)