U 71 appareils hypersoniques. La Russie a connu une unité de combat hypersonique pour l'ICBM "Sarmat"

Un avion de passagers ordinaire vole à une vitesse d'environ 900 km / h. Le combattant militaire de Jet peut se développer environ trois fois. Cependant, les ingénieurs modernes de la Fédération de Russie et d'autres pays du monde développent activement des voitures encore plus rapides - des aéronefs hypersoniques. Quels sont les spécificités des concepts pertinents?

Critères d'un aéronef hypersonique

Qu'est-ce qu'un avion hypersonique? En vertu de cela, il est de coutume de comprendre l'appareil capable de voler à une vitesse, plusieurs fois plus haut que cela pour le son. Les approches des chercheurs pour déterminer l'indicateur spécifique différeront. La méthodologie est fréquente dans laquelle le plan doit être considéré comme hypersonique s'il est multiple dépasse les indicateurs de vitesse des appareils Supersoniques modernes les plus rapides. Qui représentent environ 3-4 mille km / h. C'est-à-dire un aéronef hypersonique, s'il adhère à cette méthodologie, devrait développer une vitesse de 6 000 km / h.

Dispositifs sans pilote et géré

Les approches des chercheurs peuvent également être discutées dans l'aspect de la détermination des critères d'attribution d'un appareil particulier aux aéronefs. Il y a une version que seules les machines gérées par l'homme sont à juste titre attribuant à celles-ci. Il existe un point de vue par lequel le véhicule sans pilote peut également être considéré par l'aéronef. Par conséquent, certains analystes classent les types de type en question sur ceux qui sont soumis à la gestion d'une personne et ceux qui fonctionnent de manière autonome. Cette division peut être justifiée, car les véhicules sans pilote peuvent avoir beaucoup plus impressionnant caractéristiques techniques, par exemple, en termes de surcharge et de vitesse.

Dans le même temps, de nombreux chercheurs considèrent l'aéronef hypersonique en tant que concept unique pour lequel l'indicateur de clé est une vitesse. Peu importe si une personne est assise derrière la barre de l'appareil ou la voiture est conduite par un robot - l'essentiel est que l'aéronef est suffisamment rapide.

Décollez - indépendants ou avec une aide extrême?

La classification des aéronefs hypersoniques, qui repose sur la classification de ceux-ci à la catégorie de ceux qui sont capables de décoller de manière indépendante, ou ceux qui suggèrent un placement sur un transporteur plus puissant - une fusée ou un plan de cargaison. Il existe un point de vue dans lequel les appareils du type à l'étude incluent à juste titre ceux qui sont capables de décoller de manière indépendante ou avec une utilisation minimale d'autres types de technologie. Cependant, ces chercheurs qui croient que le critère principal caractérisant l'aéronef hypersonique est la vitesse doit être primordiale à n'importe quelle classification. Qu'il s'agisse de l'affectation de l'appareil sans pilote, gérable, capable de décollage ou d'aide d'autres machines - si l'indicateur correspondant atteint les valeurs ci-dessus, cela signifie que l'aéronef hypersonique.

Principaux problèmes de solutions hypersoniques

Concepts de solutions hypersoniques - plusieurs décennies. Tout au long des années, le développement du type approprié d'appareils d'appareil, les ingénieurs mondiaux résolvent un certain nombre de problèmes significatifs, interférant objectivement de mettre la libération de «hypersonic» à l'organisation de la production d'aéronefs turbopropulseurs.

La principale difficulté de la conception des aéronefs hypersoniques est de créer un moteur pouvant être suffisamment énergétique. Un autre problème est de construire l'appareil nécessaire. Le fait est que la vitesse de l'aéronef hypersonique dans ces valeurs que nous avons examinées ce qui précède implique un fort chauffage du logement par frottement sur l'atmosphère.

Aujourd'hui, nous examinerons plusieurs échantillons de prototypes réussis du type d'aéronefs approprié, dont les développeurs ont pu progresser de manière significative en termes de résolution réussie des problèmes marqués. Nous étudions maintenant les développements mondiaux les plus connus en termes de création d'aéronefs hypersoniques à l'étude.

de Boeing.

Les avions hypersoniques les plus rapides du monde, selon certains experts, sont l'American Boeing X-43a. Ainsi, lors du test de cette unité, il a été enregistré qu'il a atteint une vitesse supérieure à 11 mille km / h. C'est-à-dire environ 9,6 fois plus vite

Qu'est-ce qui est particulièrement remarquable de l'avion hypersonique X-43A? Les caractéristiques de cet aéronef sont les suivantes:

La vitesse maximale, enregistrée sur les tests, est de 11 230 km / h;

Wingspan - 1,5 m;

Durée de l'affaire - 3,6 m;

Moteur - flux direct, Ramjet de combustion supersonique;

Carburant - oxygène atmosphérique, hydrogène.

On peut noter que l'appareil en question concerne les plus écologiques. Le fait est que le carburant utilisé pratiquement n'implique pas l'allocation de produits de combustion nocifs.

Les avions hypersoniques X-43A ont été élaborés par les efforts conjoints des ingénieurs de la NASA, ainsi que par la Société de sciences orbiciales et Minocraft. Il y avait environ 10 ans. Il a été investi environ 250 millions de dollars. La nouveauté conceptuelle de l'aéronef à l'étude est qu'il a été conçu pour tester les dernières technologies pour assurer le fonctionnement de la traction automobile.

Développement scientifique orbital

La science orbitale, qui, comme nous l'avons noté ci-dessus, a participé à la création du bureau X-43A, a également réussi à créer ses propres aéronefs hypersoniques - X-34.

Sa vitesse limite - plus de 12 mille km / h. Vrai, au cours des tests pratiques, il n'a pas été atteint - de plus, il n'était pas possible d'obtenir un indicateur, qui est indiqué par l'aéronef X43-A. Pris en considération avion Accéléré lorsqu'il implique la fusée "Pegasus" fonctionnant sur le combustible solide. La machine X-34 a été testée pour la première fois en 2001. L'avion à l'étude est significativement plus grand que l'appareil de Boeing - sa longueur est de 17,78 m, la portée des ailes - 8,85 m. La hauteur maximale de vol de la voiture hypersonique de la science orbiale est de 75 kilomètres.

Virginie de l'Amérique du Nord

Un autre avion hypersonique célèbre - X-15 libéré par le nord-américain. Ces analystes de périphérique font référence à expérimental.

Il est équipé de ce qui donne une raison à certains experts ne l'attachent pas, en fait, à la classe d'aéronefs. Cependant, la présence de moteurs de fusée permet au dispositif, en particulier de réaliser lors de l'un des tests de ce mode, il a été testé par des pilotes. Le but de l'appareil X-15 est l'étude des spécificités des vols hypersoniques, l'évaluation de certaines solutions de conception, de nouveaux matériaux, des caractéristiques de la gestion de machines similaires dans divers couches atmosphériques. Il est à noter que cela a été approuvé en 1954. X-15 vole à une vitesse de plus de 7 mille km / h. Sa gamme de vol est supérieure à 500 km, la hauteur dépasse 100 km.

Les avions série les plus rapides

Les appareils hypersoniques étudiés par nous ont réellement concerné les catégories de recherche. Il sera utile de considérer certains échantillons de série d'aéronefs approchés par les caractéristiques de l'hypersonique ou d'être (par une méthodologie particulière).

Parmi ces machines, le développement américain SR-71 est le développement américain. Cet aéronef n'est pas enclin à se rapporter à Hyperzvukov, car sa vitesse limite est d'environ 3,7 mille km / h. Parmi ses caractéristiques les plus notables, c'est une piste qui dépasse 77 tonnes. La longueur de l'appareil est supérieure à 23 m, la portée des ailes - plus de 13 m.

L'un des avions militaires les plus rapides est le MIG-25 russe. L'appareil peut développer une vitesse de plus de 3,3 mille km / h. Poids maximum de décollage avion russe - 41 tonnes.

Ainsi, sur le marché des décisions en série se rapprochant des caractéristiques de l'Hyperzvukov, la Fédération de Russie - parmi les dirigeants. Mais que peut-on dire sur les développements russes dans la partie "classique" aéronefs Hypersonic? Les ingénieurs de la Fédération de Russie peuvent-ils créer une solution, des machines concurrentielles de Boeing et orbital Scence?

Dispositifs hypersoniques russes

DANS ce moment L'avion hypersonique russe est en cours de développement. Mais cela sort tout à fait activement. Nous parlons de l'avion YU-71. Ses premiers tests, à en juger par les médias, ont eu lieu en février 2015 sous Orenburg.

On suppose que l'aéronef sera utilisé à des fins militaires. Ainsi, l'appareil hypersonique peut, si nécessaire, délivrer des agents affectant des distances significatives, surveiller le territoire, ainsi que pour être utilisé comme élément d'aviation d'assaut. Certains chercheurs croient qu'en 2020-2025. Dans RVSN, il y aura environ 20 aéronefs du type approprié.

Dans les médias, il existe des informations que l'industrie aéronautique hypersonique en Russie sera placée sur Sarmat Ballistic Rocket, qui est également à la phase de conception. Certains analystes estiment que l'appareil hypersonique développé YU-71 n'est rien de plus qu'une mer, qui devrait être séparée du missile balistique à la dernière partie du vol, de sorte que, grâce à la haute caractéristique de la maniabilité, surmonte le pro.

Projet "Ajax"

Parmi les projets les plus remarquables liés au développement d'aéronefs hypersoniques, "Ajax". Nous l'étudions plus en détail. Avion hypersonique Ajax est le développement conceptuel d'ingénieurs soviétiques. Dans un environnement scientifique, parlez-en au début des années 80. Parmi les caractéristiques les plus remarquables - la présence d'un système de protection thermique, conçue pour protéger le boîtier de la surchauffe. Ainsi, les développeurs de l'appareil AJAX ont proposé une solution à l'un des problèmes «hypersonics» indiqués par nous ci-dessus.

Le schéma traditionnel de protection thermique des véhicules d'aéronefs implique un hébergement sur le cas de matériaux spéciaux. Les développeurs d'Ajax ont proposé un concept différent sur lequel il a été supposé ne pas protéger l'appareil du chauffage externe et intensifier la chaleur à l'intérieur de la machine, tout en augmentant sa ressource énergétique. Le principal concurrent de l'appareil soviétique a été considéré comme l'Aurora Hypersonic Aircraft créé aux États-Unis. Toutefois, en raison du fait que les concepteurs de l'URSS ont considérablement élargi les possibilités du concept, la plus large gamme de tâches a été confiée à un nouveau développement, en particulier de la recherche. On peut dire que Ajax est un aéronef polyvalent hypersonique.

Examinons plus en détail les innovations technologiques proposées par les ingénieurs de l'URSS.

Ainsi, les développeurs soviétiques d'Ajax offraient-ils à utiliser de la chaleur qui se produisent à la suite d'une friction du corps de l'aéronef sur l'atmosphère, se transformer en énergie utile. Techniquement, cela pourrait être mis en œuvre par placement sur l'appareil de coquilles supplémentaires. En conséquence, quelque chose comme un deuxième bâtiment a été formé. Sa cavité était censée remplir un certain catalyseur, par exemple un mélange de carburant et d'eau. La couche isolante thermique, en matériau solide, était supposée être remplacée par le liquide, qui, d'une part, aurait pu protéger le moteur, de l'autre, il serait promu par une réaction catalytique qui, quant à lui, pourrait être accompagné d'un effet endothermique - mouvement thermique avec des parties de chaleur extérieures du boîtier à l'intérieur. Théoriquement, le refroidissement des parties extérieures de l'appareil pourrait être n'importe lequel. Une chaleur excessive, à son tour, était censée être utilisée pour augmenter l'efficacité du moteur de l'aéronef. Dans ce cas, cette technologie permettrait de générer en raison de la réaction de carburant et des types d'hydrogène libre.

Pour le moment, les informations à la disposition du grand public sur la poursuite du développement de l'AJAX sont absentes. Toutefois, des chercheurs considèrent une mise en œuvre très prometteuse des concepts soviétiques en pratique.

Dispositifs hypersoniques chinois

Le concurrent de la Russie et des États-Unis sur le marché des solutions hypersoniques devient de la Chine. Parmi les développements les plus célèbres des ingénieurs de l'avion PRC - WU-14. C'est un planeur contrôlé hypersonique, placé sur une fusée balistique.

L'ICBR lance l'aéronef dans l'espace, d'où la machine plonge fortement, développant une vitesse hypersonique. L'appareil chinois peut être monté sur différents ICBM qui varient de 2 à 12 mille km. Il a été établi que lors des tests, l'appareil WU-14 a pu développer une vitesse supérieure à 12 mille km / h, transformant ainsi l'aéronef hypersonique le plus rapide selon certains analystes.

Dans le même temps, de nombreux chercheurs pensent que le développement chinois n'est pas tout à fait légitime d'attribuer à la classe d'aéronefs. Donc, une version est distribuée à travers laquelle le périphérique doit être classé comme une zone d'état. Et très efficace. En descendant avec une vitesse marquée même le plus systèmes modernes À propos de ne pas être capable de garantir l'interception de l'objectif correspondant.

On peut noter que la Russie et les États-Unis sont également engagés dans le développement d'appareils hypersoniques impliqués dans des fins militaires. Dans le même temps, le concept russe, sur lequel il est prévu de créer des machines du type approprié est significativement différent, comme en témoigne des données dans certains médias, des principes technologiques mis en œuvre par les Américains et les Chinois. Ainsi, les développeurs de la Fédération de Russie concentrent les efforts dans la création d'aéronefs équipés d'un moteur à flux direct capable de fonctionner du sol. La Russie envisage de coopérer dans cette direction avec l'Inde. Les dispositifs hypersoniques créés par le concept russe, car certains analystes considèrent, se caractérisent par un coût réduit et une zone d'application plus large.

Dans le même temps, les aéronefs hypersoniques de la Russie, sur lesquels nous avons indiqué ci-dessus (YU-71), suggèrent, comme certains analystes considèrent comme le placement sur la CIBM. Si cette thèse est vraie, il sera possible de dire que les ingénieurs de la Fédération de Russie travaillent immédiatement dans deux zones conceptuelles populaires de la construction d'aéronefs hypersoniques.

Résumé

Ainsi, probablement les avions hypersoniques les plus rapides du monde, si nous parlons d'aéronefs sans référence à leur classification, cela reste l'appareil chinois WU-14. Bien qu'il soit nécessaire de comprendre que des informations réelles à ce sujet, y compris des tests, peuvent être classées. Cela est pleinement conforme aux principes des développeurs chinois qui cherchent souvent autant qu'ils cherchent à préserver leurs technologies militaires en secret. La vitesse de l'aéronef hypersonique le plus rapide - plus de 12 mille km / h. Il "Abaisse" Le développement américain X-43A - De nombreux experts considèrent la plus grande vitesse précisément. Théoriquement, les aéronefs hypersoniques X-43A, ainsi que le WU-14 chinois peuvent rattraper le développement de la science orbitale, conçus pour une vitesse supérieure à 12 mille km / h.

Les caractéristiques de l'avion russe Yu-71 ne sont pas encore connues du grand public. Il est possible qu'ils soient proches des paramètres de l'aéronef chinois. Les ingénieurs russes développent également un avion hypersonique pouvant décoller sur la base de la CIBM, mais par eux-mêmes.

Les projets actuels de chercheurs de la Russie, de la Chine et des États-Unis sont en quelque sorte liés à la sphère militaire. Les avions hypersoniques, indépendamment de leur classification éventuelle, sont considérés principalement comme des transporteurs d'armes, probablement nucléaires. Cependant, dans les œuvres de chercheurs de différents pays Le monde est qu'il existe des thèses que "Hyperzvuk", comme les technologies atomiques, pourraient bien être pacifiques.

C'est un cas pour l'émergence de solutions disponibles et fiables qui vous permettent d'organiser la production de masse de machines du type approprié. L'utilisation de tels dispositifs est possible dans la plus large gamme d'industries du développement économique. La plus grande demande d'aéronefs hypersoniques trouvera probablement dans l'espace et l'industrie de la recherche.

Les technologies de maintenance étant trompées par la production de voitures pertinentes, l'intérêt pour investir dans de tels projets peut commencer à montrer les entreprises de transport. Sociétés industrielles, les fournisseurs de divers services peuvent commencer à envisager «Hyperzvuk» comme outil d'augmentation de la compétitivité des entreprises en termes d'organisation des communications internationales.

Bien que l'ère de la guerre "froide" reste restée dans le passé, il y a aujourd'hui assez de problèmes dans le monde, qui relèvent des derniers développements dans le domaine des armes. À première vue, les principaux problèmes mondiaux proviennent de groupes terroristesLa relation de certaines puissances mondiales majeures est également suffisamment tension.

DANS dernièrement La relation entre la Russie et les États-Unis est extrêmement aggravée. En utilisant l'OTAN, les États-Unis entourent la Russie avec des systèmes de défense antimissile. La Russie préoccupée par cela a commencé à développer des aéronefs hypersoniques, soi-disant "drone", qui peut transporter des ogives nucléaires. C'est avec ces projets que la tête secrète supersonique "YU-71, qui est testée dans la situation du secret le plus strict.

Histoire du développement des armes hypersoniques

Les premiers tests d'avions capables de voler à une vitesse supérieure à la vitesse du son ont commencé dans les années 50 du 20ème siècle. Il a été associé à l'ère de la guerre froide », lorsque les deux superpuissances les plus fortes du monde (États-Unis et l'URSS) ont essayé de se dérouler dans la course des armements. Le système "spirale" était le premier développement soviétique de cette région. C'était un petit aéronef orbital et aurait dû respecter les paramètres suivants:

• Le système devait dépasser le X-20 américain "Dyna Sound", qui était un projet similaire;
• L'aéronef de support hypersonique était censé fournir une vitesse d'environ 7 000 km / h;
• Le système était censé être fiable et non effondré pendant les surcharges.

Malgré tous les efforts des concepteurs soviétiques, les caractéristiques de l'aéronef de transporteur hypersonique n'ont même pas abordé le chiffre à grande vitesse chéri. Le projet devait fermer, car le système n'a même pas décollé. À l'énorme joie du gouvernement soviétique, les tests américains ont également échoué avec un crash. À cette époque, l'aviation mondiale était toujours infiniment loin des vitesses dépassant plusieurs fois la vitesse du son.

Les tests qui ont déjà été plus proches des technologies associées à l'hypersub ont eu lieu en 1991, puis dans l'URSS. Ensuite, le vol "froid" a été réalisé, ce qui était un laboratoire volant créé sur la base du complexe de missiles C-200, basé sur le missile 5v28. Le premier test est passé avec succès, car il était possible de développer une vitesse d'environ 1 900 km / h. Les développements dans cette zone se sont poursuivis jusqu'en 1998, après quoi ils ont été refroidis en raison de la crise économique.

Développement de technologies supersoniques au XXIe siècle

Bien qu'il n'y ait aucune information précise sur le développement des armes hypersoniques pour la période de 2000 à 2010, il est possible de constater que des matériaux de sources ouvertes, on peut constater que les données de développement ont été menées dans plusieurs directions:

• Tout d'abord, des unités de combat pour balistiques fusée intercontinentales. Bien que leur masse soit beaucoup plus élevée que les missiles habituels de cette classe, en raison de la mise en œuvre de manœuvres dans l'atmosphère, elles ne peuvent être interceptées à des moyens standard de PRO;
• La prochaine direction du développement des technologies supersoniques est le développement du complexe de zircon. Ce complexe est basé sur le PC supersonique "Yahont / Onyx";
• Développé aussi complexe de fuséesdont les roquettes seront en mesure de développer la vitesse supérieure à la vitesse du son 13 fois.

Si tous ces projets se combinent dans une tenue, la fusée qui sera créée par des efforts conjoints pourra être à la fois au sol et à l'air ou à la base de navire. Si le projet américain "Invite grève globale", qui prévoit la création d'armes supersoniques capables de frapper n'importe quel point dans le monde pendant une heure, est couronné de succès, la Russie sera en mesure de protéger uniquement des roquettes supersoniques intercontinental de leur propre développement.

Les roquettes sursoniques russes dont les tests enregistrent des spécialistes britanniques et américains sont capables de développer une vitesse d'environ 11 200 km / h. Ils sont presque impossibles à frapper et même extrêmement difficiles à suivre. Des informations sur ce projet, qui apparaissent souvent sous le nom Y-71 ou "objet 4202", sont extrêmement petites.

Les faits les plus célèbres sur les armes secrètes de la Russie Yu-71

Secret Glader Yu-71, qui fait partie du programme russe Rocket Supersonic, est capable de voler à New York en 40 minutes. Bien que ces informations ne soient pas officiellement confirmées, sur la base du fait que supersonique fusées russes Créez une vitesse de plus de 11 km / h, vous pouvez faire exactement ces conclusions.

Selon quelques informations que vous pouvez en trouver, Gulder Yu-71 est capable de:

• Voler à une vitesse de plus de 11 000 km / h;
• Possède une maniabilité incroyable;
• Capable de planifier;
• Lorsque faire un vol peut être dans l'espace.

Bien que les tests ne soient pas encore terminés, tout dit qu'au 2025, en service avec la Russie, ce gel supérieur, armé de mauches nucléaires, peut être en service. Une telle arme sera capable d'être presque partout dans le monde pendant une heure et de mettre une grève nucléaire de points.

Dmitry Rogozin a déclaré que l'industrie de la défense de la Russie, qui, lors de l'URSS, a été la plus développée et la plus avancée, très déformée derrière la course aux armements pour les années 90 et 2000. Durant la dernière décennie armée russe Commence à faire revivre. La technique soviétique est remplacée par des modèles de haute technologie modernes et l'arme de la cinquième génération, qui puisque les années 90 "bloquées" dans le bureau design sous la forme de projets sur papier, commence à acquérir des contours assez concret. Selon Rogozin, nouveau armes russes Peut surprendre le monde de son imprévisibilité. Dans des armes imprévisibles, il était probablement probablement due au GLADER YU-71 armé d'une tête nucléaire.

Bien que cette unité soit développée au moins depuis 2010, des informations sur ses tests sont venues à l'armée américaine uniquement en 2015. Le Pentagone de cela est tombé en découragement complet, car dans le cas de l'utilisation de YU-71, l'ensemble du système de PRO, installé sur le périmètre de la Russie, devient absolument inutile. En outre, les États-Unis deviennent eux-mêmes sans défense devant ce gel nucléaire secret.

YU-71 est capable non seulement d'appliquer des grèves nucléaires sur l'ennemi. En raison de la présence d'un puissant système ultra-moderne lutte radioélectronique, le GLADER est capable de plusieurs minutes en volant sur le territoire américain, à l'échec de toutes les stations de détection équipées d'équipements radioélectriques.

Si vous croyez que les rapports de l'OTAN, de 2020 à 2025, des appareils de type jusqu'à 24 U-71 peuvent apparaître dans l'armée russe, qui est capable de traverser la frontière ennemie et de détruire la ville entière avec plusieurs coups de feu.

Plans de développement hypertendus russes

Bien que en Russie sur la question de l'arme YU-71, aucune déclaration officielle n'est faite, on sait que le développement a commencé au moins en 2009. En 2004, une déclaration a été annoncée que le vaisseau spatial, capable de développer une vitesse hypersonique, a réussi le test. Il est également connu que le dispositif de test est capable de non seulement voler au cours spécifié, mais également de créer diverses manœuvres en vol.

La principale caractéristique de la nouvelle arme sera précisément cette possibilité de faire des manœuvres sur les vitesses supersoniques. Dr. Military Sciences Konstantin Sivkov soutient que les missiles intercontinentaux modernes sont capables de développer une vitesse supersonique, bien qu'ils n'agissent que comme des mauches balistiques. La trajectoire de ces données de fusée est facile à calculer et à prévenir. Le principal danger pour l'ennemi est un aéronef géré avec précision, capable de changer la direction du mouvement et de se déplacer sur la trajectoire complexe et imprévisible.

Lors d'une réunion de la Commission industrielle militaire, qui s'est tenue à TULA le 19 septembre 2012, Dmitry Rogozin a déclaré que l'émergence d'une nouvelle tenue devrait être attendue, qui entreprendrait tous les aspects du développement des technologies hypersoniques. En outre, lors de cette conférence s'appelait des entreprises qui devraient être incluses dans la nouvelle détention:

• "Ingénierie mécanique de l'ONG", qui est maintenant directement impliquée dans le développement de technologies supersoniques. Pour créer une maintien, "l'ingénierie mécanique de l'ONG" doit quitter Roscosmos;
• La prochaine partie de la nouvelle détention doit être la «fusée tactique» de la société;
• Dans le travail d'exploitation, l'inquiétude Almaz-Antey doit également aider activement, la portée des activités de qui repose actuellement dans le domaine de la sphère antimissile et spatiale aérienne.

Bien que, selon Rogozin, cette fusion est nécessaire depuis longtemps, en raison de certains aspects juridiques, il n'a pas encore été tenu. Rogozin a souligné que ce processus est la fusion et non l'absorption d'une autre société. C'est ce processus qui accélérera de manière significative le développement de technologies hypersoniques dans le domaine militaire.

Le directeur du Centre mondial d'analyse du commerce, l'expert militaire et le président du conseil public sous le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, Igor Korutochko soutient les idées de fusion exprimées par Rogosic. Selon lui, la nouvelle tenue sera en mesure de concentrer pleinement ses efforts sur la création de nouveaux types d'armes prometteurs. Étant donné que les deux entreprises ont des opportunités énormes, ils seront ensemble pour apporter une contribution significative au développement du complexe de défense de la Russie.

Si d'ici 2025 en service avec la Russie comportera non seulement des roquettes hypersoniques, avec des ogives nucléaires, mais également GLADER YU-71, ce sera une demande sérieuse de négociations avec les États-Unis. En raison du fait que l'Amérique dans toutes les négociations de ce type a été utilisée pour agir de la position de la force, dictant la deuxième partie uniquement des conditions favorables pour elles-mêmes, des négociations complètes avec elle peuvent être menées, possédant de nouvelles armes puissantes. Pour forcer les États-Unis à écouter les mots de l'adversaire, il n'est sérieusement effrayé par le Pentagone.

Le président russe Vladimir Poutine, parlant à la conférence "Armée-2015", a noté que les forces nucléaires recevront 40 nouveaux missiles intercontinentaux. Beaucoup ont compris qu'ils signifient des roquettes hypersoniques, capables de surmonter tous les systèmes de défense antimissile connus. Les mots du président confirment indirectement Viktor Murakhovsky (membre du conseil d'experts sous le président de la Commission industrielle militaire), affirmant que les missiles balistiques intercontinentaires russes sont améliorés chaque année.

La Russie se développe fusées ailéesqui sont capables de voler sur des vitesses hypersoniques. Ces fusées sont capables de réaliser des objectifs sur des altitudes ultra-basse. Tous les complexes de contrôle modernes qui sont en service avec l'OTAN ne sont pas en mesure de frapper les cibles volant à des altitudes aussi basses. En outre, tous les complexes modernes de défense antimissile sont capables d'intercepter les objectifs qui ne volent pas plus de 800 mètres par seconde, alors même si vous ne comptez pas le gel, les missiles intercontinus russes supersoniques suffisent pour faire des systèmes de l'OTAN sur inutile.

Selon les dernières données, on sait que les États-Unis et la Chine développent également leur analogue YU-71, seul le développement chinois peut faire de la concurrence réelle au développement russe. Les Américains, à leur plus profond chagrin, jusqu'à ce qu'ils ont réussi à réussir sérieusement dans ce domaine.

Le gel chinois est connu sous le nom de WU-14. Cette unité n'a été officiellement testée qu'en 2012, mais à la suite des données de test, il a été capable de développer une vitesse de plus de 11 000 km / h. Bien que la qualité à grande vitesse du développement chinois soit connue du grand public, sur l'armement, qui sera équipé du gel chinois, il n'y a pas de mot nulle part.

Le drone Supersonique américain Falcon HTV-2, qui a passé des tests il y a quelques années, a subi un fiasco écrasant - juste perdu le contrôle et s'est écrasé après 10 minutes de vol.

Si l'arme supersonique devient l'arme standard des forces cosmiques russes, l'ensemble du système de Pro deviendra presque inutile. L'introduction de technologies supersoniques produira une véritable révolution dans la sphère militaire du monde entier.

La Russie teste un avion hypersonique. Cela a été rapporté média occidental En référence au rapport d'analystes de la revue de renseignement de Jane britannique.

Selon les auteurs de la publication, qui dirige la balise gratuite de Washington (PAM), en février de cette année, l'appareil U-71 a été lancé sur une orbite proche de la Terre où elle a été livrée par une fusée balistique intercontinentale (IBR) ur -100 N (SS-19 "STILETTO"). Son départ a été produit à partir du quartier de position du composé de Dombarovsky de la RVSN dans la région d'Orenbourg. C'est comment il est allégué que jusqu'à 2025 recevra 24 unités UN-71, qui sont les plus susceptibles d'être utilisés comme équipement de combat d'un nouveau.

Les analystes suggèrent que le développement de l'appareil expérimental est effectué dans le cadre du programme Super Secret avec la désignation "4202", réalisée depuis 2009. Son but est de créer des armes de choc stratégiques de Supernova, ce qui augmentera de manière significative la possibilité forfait de fusée rendez-vous stratégique et sera répondu à tout défense anti-missiles. YU-71 sera en mesure de transporter des frais conventionnels et nucléaires.

La trajectoire de l'appareil hypersonique est imprévisible. Il vole à une vitesse de plus de 11 000 kilomètres par heure (7 000 milles à l'heure) et peut manœuvrer, ce qui rend presque impossible l'interception des éléments de la défense aérienne ou de Pro.

Selon les analystes de Jane, YU-71 a été développé à la fin du "zéro" et ses tests de février sont devenus quatrième sur le projet de loi. Le premier lancement de tests a eu lieu en décembre 2011, le deuxième - septembre 2013, le troisième - en 2014. Ces dates sont appelées les auteurs de publication sur la base d'un certain nombre de documents relatifs à la construction de nouvelles installations militaires.

Comme Wfb écrit, le porte-parole du Pentagone a refusé de commenter les informations de Jane. Cependant, le fait que le Comité militaire américain soit étroitement contrôlé par les développements russes dans ce domaine, un ancien responsable du ministère américain Mark Schnayder a déclaré à la publication.

Selon lui, la Russie, contrairement à la Chine, ne cache pas son intention de créer une technique hypersonique. L'existence de tels projets a confirmé à plusieurs reprises des responsables russes qui n'ont pas exprimé les détails. Schneider a rappelé que les premiers tests d'objets militaires hypersoniques ont eu lieu à l'URSS dans les années 1980. Ensuite, selon les informations, des tests de tels dispositifs ont eu lieu en 2001 et 2004.

Les analystes Jane n'ont pas été exclus que l'une des variantes VIU-71 peut être adaptée à un bombardier stratégique prometteur Oui.

WFB note que les appareils hypersoniques sont également développés par la Chine et plusieurs organisations aux États-Unis. Selon des experts, tandis que le métro, effectuant activement le lancement d'appareils expérimentaux depuis 2014, il était possible d'atteindre les plus grands résultats dans ce domaine.

Je ne sais même pas comment considérer ces nouvelles. Si fiction, ou vraiment vrai. Cependant, en fait:

En réponse au resserrement de la rhétorique américaine à la Russie et à la menace de la présence des États-Unis, avec les paroles de la tête du Pentagone, une certaine, l'inconnu, des armes capables d'écraser tous les ennemis de Washington (nous Parlons de la Fédération de Russie et de la PRC), au moins un, même si tout le monde veut immédiatement rappeler nos développements prometteurs qui sont déjà capables de préciser avec le froid, puis des opposants potentiels.

Il n'y a pas de protection contre ce Wintervafli russe. Ni l'existant ni la défense professionnelle et aérienne ne sont pas incapables de détruire ce miracle de la pensée ingénierie nationale, mais même de jeter.

Nous parlons d'un planeur super secret, appelé "YU-71". Il est connu sur lui un peu, mais c'est suffisant de tirer des conclusions sur les perspectives de son application. Ainsi, "YU-71", en utilisant le type de vol de planification et ayant une superménie, a la possibilité de voler à une vitesse de plus de 11 000 km / h, en plus de manœuvrer, il est capable de sortir dans l'espace proche.

À de telles vitesses, tout le Pro American Pro devient juste une ferraille de pile. Ils ne pourront pas bouger, et même s'ils étaient capables, l'anti-annulation n'était toujours pas rattrapé et n'intercepterait pas un tel objet aérodynamique.

De plus, "YU-71" peut ne pas être la mort sur leurs ailes. Vous pouvez installer le système RES sur le gel de Russe, célèbre pour notre micro, puis, quelques minutes dans quelques minutes le territoire des États-Unis et invalidant toutes les stations de détection radioélectronique, il sera possible d'envoyer plus Loquet sans repos, par exemple, le "cygne blanc".

Les spécialistes suggèrent que, par exemple, de la région d'Oréenbourg (où "Yu-71" est probablement basé) à Washington, une telle gelée est locataire pendant 45 à 50 minutes, à New York - pour 40, à Londres - pour 20. Il y a ce qu'il faut réfléchir à ceux qui se sont dépêchés d'appeler la Russie avec leur menace principale ... (http://cont.ws/post/145284)

Ps. Après avoir lu cette nouvelle, je dirai immédiatement - je ne croyais pas. Par conséquent, j'ai essayé de trouver quelque chose sur cette voiture. Et quelque chose trouvé, mais cela n'a pas ajouté de clarté.

Les premières publications sur ce sujet sont apparues au printemps de cette année. Ils ont signalé que YU-71 (YU-71) était en développement depuis plusieurs années. Les derniers tests de l'aéronef ont eu lieu en février 2015. Début a eu lieu de la Landforn Dombarovsky près de Orenburg. Auparavant, il a été purement signalé sur d'autres sources occidentales. Ce démarrage est maintenant confirmé par de nouveaux analystes. La publication fait référence au rapport publié en juin du célèbre centre d'analyse militaire occidental du groupe d'information de Jane.

Je dirai immédiatement, sur Janes, personnellement, je n'ai pu trouver rien sur cet appareil. Mais j'ai trouvé plus d'articles dans la presse occidentale, mais ils font juste référence à Janes. Est-il possible de leur faire confiance? Je ne sais pas. Le temps nous le dira.

Au fait, B. Cette machine a un projet NAME 4202. Et il est avancé qu'il a une centrale nucléaire.Les œuvres dans cette zone étaient toujours l'URSS, des années 60 (plus sur eux, vous pouvez trouver pour ce lien ), donc il n'y a pas de fantastique en cela.

La seule chose qui peut être dit exactement est que les conversations sur les avions de passagers et militaires hypersoniques vont du milieu des années 80. Par conséquent, tôt ou tard, un tel appareil devrait apparaître.

Ce qui confond, mais me confond que si le U-71 est une vraie voiture, il est apparu comme quelque chose sans échantillons d'équipement intermédiaires.

À mon avis, des progrès dans cette zone étaient censés aller comme ceci: ils devaient d'abord apparaître avec une vitesse de croisière de 5 à 7 000 km / h. Ils devaient aller à la série. Ils entraîneraient des technologies et analogues et ont progressivement approché des vitesses d'environ 11 000 km / h. Et ici immédiatement, Fuck-Bach et 11 000.

Cependant, mentionner immédiatement ce projet comme fantastiques, je ne le ferais pas. Il est clair que les travaux dans cette zone doivent être classifiés maximalement. Et tout notre raisonnement sur les vitesses et autres TTX est eau propre Commandes. Il est possible que le vrai Yu-71 se développe, quelque part 5 000 km / h.

bien apparence De tels dispositifs peuvent également être n'importe quel. Naturellement, aucune photo sur le réseau n'est pas les dessins présentés dans cet article, c'est ce qu'on appelle - fantastique sur le sujet ...