Les caractéristiques techniques des armata sont les 14. La Russie vient d'annoncer le nombre de chars mortels Armata qu'elle construira

Selon un haut responsable militaire russe, Moscou construira 100 chars de combat principaux Armata d'ici 2020. Ainsi, il mit fin à des fantasmes extravagants, dont les auteurs affirmaient que le Kremlin créerait à cette époque toute une armada de nouvelles machines redoutables d'un montant de 2300 unités.

«Aujourd'hui, une opération de combat expérimentale des produits créés est en cours. Nous avons un contrat pour 100 unités, qui nous seront fournis d'ici 2020 », a déclaré le vice-ministre de la Défense Yuri Borisov, s'exprimant à Koubinka lors du forum commercial Armée-2017, comme l'a rapporté l'agence de presse TASS.

Les analystes militaires les plus sérieux qui étudient l'armée russe, y compris Michael Kofman du Center for Naval Analyses, a longtemps été qualifié d'affirmations ridicules selon lesquelles Moscou créera 2300 chars T-14 d'ici 2020. La Russie n'a ni la capacité de production ni la capacité financière pour construire autant de nouveaux réservoirs coûteux en si peu de temps. Même si les Russes produisent 120 chars par an, il leur faudra environ deux décennies pour construire autant de véhicules.

La plate-forme de combat universelle Armata est la base du char de combat principal T-14, du véhicule de combat d'infanterie lourde T-15, du véhicule de réparation et de récupération T-16 et de nombreux autres véhicules. Et la famille Armata peut également inclure une unité d'artillerie automotrice lourde avec un canon de plus grand calibre. Le T-14 a une puissance de feu sérieuse, avec un nouveau canon 2A82-1M de 125 mm logé dans une tourelle inhabitée télécommandée. Ce soi-disant "tank killer" pourrait à l'avenir être équipé d'un canon de 152 mm, actuellement utilisé dans l'obusier automoteur 2S35 "Coalition-SV". Cependant, les analystes ont de sérieux doutes sur le fait que cette option sera jamais construite.

Le contexte

Dois-je m'inquiéter pour le char russe Armata?

L'effondrement de l '«Armata» russe

Comment battre "Armata"

Un rêve terrible de "Armata"

Pendant ce temps, il ressort clairement des images télévisées russes que le char de combat principal T-14, qui fait partie de la famille Armata, possède une capsule blindée pour un équipage de trois hommes, qui est équipée d'écrans tactiles. La vidéo montre que l'interface de ce réservoir est simple et intuitive. Il semble également que les Russes aient développé un réseau de combat reliant les chars T-14 et T-90MS qui peuvent transmettre instantanément des messages à d'autres équipages, y compris des vidéos et des photographies. Ce char est également équipé de GLONASS et de GPS NAVSTAR.

La plus grande impression de la série "Armata" est peut-être celle du complexe de défense active "Afghanit". Ce complexe utilise un radar à réseau phasé qui effectue un balayage circulaire, ainsi que des moyens puissants guerre électroniqueutilisé pour brouiller ATGM radiocommandé. Il existe également un complexe pour contrer les systèmes de guidage laser ennemis.

De plus, le char est équipé de moyens d'interception de projectiles, inclus dans le complexe de protection active et ayant la capacité d'intercepter le noyau de choc des munitions de glissement en vol. Cela signifie que le KAZ "Armata" peut être utilisé efficacement contre les obus perforants. La plupart des analystes ne croient pas à l'efficacité de ce système contre ce type de munitions, bien qu'il soit possible qu'il puisse dévier un projectile sous-calibré. KAZ est généralement plus efficace lorsqu'il est utilisé contre des lance-grenades et des missiles.

«L'élément le plus révolutionnaire du T-14 MBT basé à Armata est la tour inhabitée. Une grande attention est accordée à la protection des personnes sur toutes les plates-formes, y compris par le biais de systèmes de défense actifs (KAZ). Cela suggère que les Russes ont tiré les leçons des guerres passées et du concept batailles futures, - noté dans le rapport de l'International Institute for Strategic Studies (ISIS) Military Balance 2016. - Lorsque "Armata" sera mis en service, ce sera le premier char avec une tourelle inhabitée et un KAZ. Si l'Armata est adopté avec succès, l'efficacité des ATGM et des armes à l'épaule telles que les RPG diminuera. Cela changera la dynamique du combat et augmentera l'importance des canons, des canons antichars et des chars. "

Mais le meilleur moyen survivre sur le champ de bataille, c'est devenir invisible. Et les Russes ont pris un certain nombre de mesures pour réduire les signaux thermiques et radar des chars afin qu'ils soient plus difficiles à repérer et à suivre.

Dans le cas où "Armata" est toujours détecté, et que le projectile surmonte son système de protection active, le véhicule est équipé non seulement d'un blindage passif puissant, mais aussi d'un ERA à deux couches "Malachite". La composition de l'armure est inconnue, mais il est possible qu'il s'agisse d'une forme de matériaux composites avec des plaques en céramique. Le char est également doté d'un blindage en treillis pour protéger certaines zones vulnérables aux grenades propulsées par fusée.

L'Armata préoccupe sérieusement les armées des pays occidentaux. En réponse directe à la création du T-14, l'Allemagne a commencé à équiper le char Leopard-2 d'un nouveau canon de 130 mm, ainsi qu'à développer des plans pour un nouveau MBT, appelé Main Ground Combat System.

Dave Majumdar est le rédacteur militaire du National Interest.

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Cet article traite des caractéristiques du nouveau char russe T-14 Armata, mais n'oubliez pas que ses caractéristiques en temps donné ne sont pas divulgués et la conception elle-même peut être finalisée pendant plusieurs années.

Par conséquent, le texte ne prétend pas être vrai, mais n'est qu'un raisonnement basé sur des informations dans des sources ouvertes.

Capsule d'équipage blindé

Commençons par la capsule, qui, avec la tour inhabitée, est la plus caractéristique intéressante Armata. Elle devrait bien mieux protéger l'équipage que la simple coque du MBT habituel.

Mais voyons si c'est le cas. L'armure conventionnelle est capable de protéger contre les armes destructrices conventionnelles telles que les obus ou les éclats d'obus, à condition qu'elle soit rendue plus épaisse ou plus résistante avec de nouveaux matériaux. De plus, si nous supposons que l'équipage est assis côte à côte, alors la capsule occupe presque toute la largeur de la coque, ne laissant aucun espace pour le blindage à bord, qui est très faible et ne peut protéger, avec un blindage actif, loin de toutes armes dommageables.

De l'explosion des munitions, qui est devenue une triste association avec le MBT soviétique, la capsule ne sauvera en aucun cas, il ne reste donc que l'allumage des munitions à la suite de ses dommages.

Oui, bien souvent, il n'y a pas une détonation instantanée, mais un incendie qui laisse le temps à l'équipage de s'échapper. Mais sur les chars comme le T-64 ou le T-72, la munition n'est séparée que par un polycom, qui ne protège pratiquement pas de la chaleur et du feu, et ici la capsule devient une excellente solution qui sauve la vie de l'équipage.

Peut-être valait-il la peine de mettre le chargement de munitions lui-même avec le chargeur automatique dans une capsule blindée qui les sépare de manière fiable de l'équipage?

Trappes à Armata

Si vous êtes intéressé par Armata, vous avez probablement déjà lu l'épaisseur insuffisante des trappes, en raison de laquelle les armes antichar modernes peuvent facilement frapper une nouvelle voiture. Je suis sûr que les designers ne pouvaient pas simplement oublier un tel inconvénient, alors parlons un peu d'autre chose.

Dans les chars auxquels nous étions habitués, les écoutilles de la tourelle se penchaient vers l'avant, protégeant les personnes lors de l'évacuation des armes légères. De plus, le chauffeur avait le sien, et dans le bas de la coque il y avait une trappe spéciale pour l'évacuation. Bien sûr, cela ne donnait aucune garantie de survie à l'équipage du char détruit, mais il y avait des chances d'échapper aux balles.

Le T-14 Armata n'a que 2 trappes à l'avant et leurs couvercles ne protègent en aucun cas les personnes quittant le char. Imaginez une situation dans laquelle l'équipage essaie de sortir d'un char qui est sous le feu et devient une grande cible pour l'ennemi. Peut-être qu'Armata recevra une trappe d'évacuation, mais la présence de l'armure de la capsule rend une telle option peu probable. Je voudrais me tromper.

Capsule blindée et électronique

La saturation électronique de l'Armata est présentée comme un avantage, mais c'est aussi le talon d'Achille du nouveau char. Que lui arrivera-t-il si les systèmes électriques tombent en panne? Une boîte aveugle et sourde, dans laquelle les gens s'assoient, et ce n'est en aucun cas une exagération.

Tous les anciens MBT vous permettent de corriger des dysfonctionnements mineurs tels que des ratés ou ne pas envoyer de projectile même pendant une bataille, de tirer un canon ou au moins une mitrailleuse manuellement.

Armata a une tour inhabitée complètement séparée de l'équipage, ce qui exclut cette possibilité.

La vue depuis le réservoir est également assurée par des caméras, disons que leur résolution et résolution d'écran sont suffisantes pour une vision normale, pas inférieures à l'optique. Mais une telle conception nécessite un approvisionnement constant en électricité même à un MBT embuscade, qui peut le démasquer.

Eh bien, cela vaut la peine de revenir sur le sujet de l'évacuation des équipages. Il devra non seulement sortir par les écoutilles devant le char, non seulement il ne pourra pas combattre l'infanterie ennemie même avec une mitrailleuse, mais il sera également pratiquement aveugle dans sa capsule, ne voyant pas ce qui se passe à l'extérieur.

L'électronique Armata, qui offre une excellente visibilité, est absolument nécessaire, et c'est précisément cela qui manquait à nos chars précédents, mais il serait préférable d'avoir également des appareils d'observation familiers.

Il semble que la capsule T-14 Armata ait été réglée. Or, on a l'impression contradictoire que la capsule ne sauve la vie de l'équipage que sous certaines conditions, et même alors pour le priver ensuite des possibilités de légitime défense et d'évacuation.

La tour

La tour Armata s'est avérée contradictoire, ou la disposition de la tour. Son kit carrosserie, mais le kit carrosserie, et non en carton ou autre chose, comme on dit dans les ragots stupides, est typique de la plupart des chars modernes, dont le blindage principal n'est pas à l'extérieur.

La forme de ce kit de carrosserie soulève des questions, car à certains endroits, il est très similaire aux pièges à balles en forme de cône, ce qui entraînera des balles frappant l'optique, les antennes et d'autres éléments importants du T-14 Armata avec des fragments.

Une mitrailleuse jumelée à un canon n'est pas perceptible, et les 7,62 mm existants seront insuffisants dans une zone avec divers bâtiments, où diverses dalles et murs en béton peuvent servir de couverture, tandis qu'un canon de 12,7 mm ou même un canon automatique de 20-30 mm est autorisé toucherait des cibles à l'abri.

Écrans latéraux

Je voudrais également souligner l'échec de la fixation des écrans latéraux de l'Armata. Pour une personne non initiée, cela peut sembler une bagatelle, mais les écrans sont un lourd héritage du T-72, à cause duquel un grand nombre de chars ont été perdus.

Les troupes de chars sont considérées comme l'un des éléments les plus puissants de l'armée moderne. Les développeurs du monde entier donnent attention particulière l'amélioration des chars et autres véhicules blindés lourds afin d'accomplir un grand nombre de missions de combat assignées.

La Russie n'a pas fait exception, où les experts ont décidé de créer de puissants véhicules de combat basés sur des plateforme suivie "Armata", qui unifiera les unités et les unités blindées, et optimisera le coût de production des chars et des véhicules blindés.

De toute la famille Armata la nouveauté la plus attendue du génie militaire était précisément réservoir principal - un nouveau véhicule de combat, sur la création duquel les spécialistes de "Uralvagonzavod", ingénieurs et concepteurs ont travaillé dur.

Réservoir TTX Armata T-14

• Poids de combat 48 tonnes
• Équipage - 3 personnes
• Réservation
  - armure multicouche combinée
  - complexe de protection active "Afganit"
  - protection dynamique "Malachite"
• Armement
  - Pistolet à alésage lisse 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
  - munitions pour armes à feu 45 cartouches (32 pièces dans le chargeur automatique)
  - Mitrailleuses - 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
• Moteur
  - multicombustible A-85-3A (12N360)
  - Puissance moteur 1500 CV
• Vitesse sur route - 80-90 km / h
• Vitesse de cross-country - environ 70 km / h
• Croisière sur l'autoroute - plus de 500 km
• Puissance spécifique - 31 ch s / t
• Type de suspension - actif.

Protection à plusieurs niveaux du char Armata

Caractéristique principale réservoir T-14, est un tour de réservoir inhabitée - l'équipage est situé dans une capsule blindée isolée, entre autres, une barrière blindée combinée multicouche est installée dans la projection frontale du véhicule de combat, qui protège les pétroliers lors des frappes frontales d'obus antichars et de missiles. Cette approche de la conception du char permet au véhicule de combat de résister au coup de la majorité des obus ATGM et antichar modernes et prometteurs, tout en sauvant la vie des pétroliers. Des ordinateurs de contrôle sont également placés dans la capsule blindée habitée, ce qui rend le char plus tenace dans les conditions de combat modernes.

Disposition des nœuds et des modules d'Armata

Le moteur, la transmission, ainsi que le chargeur automatique de munitions sont isolés les uns des autres, ce qui augmente considérablement la capacité de survie de l'Armata même si le blindage de la tourelle ou les compartiments moteur / transmission du char sont violés. Autrement dit, s'il n'y a pas de frappe directe dans le compartiment avec des munitions et un chargeur automatique, il n'y aura pas de détonation des munitions. Même avec de multiples pénétrations du réservoir, la capsule blindée protégera l'équipage et les systèmes de contrôle de tir, permettant à une tour robotique inhabitée de tirer. La solution originale est que l'équipage est situé dans une rangée, ce qui réduit la zone de projection latérale de la capsule blindée habitée, réduisant considérablement la probabilité d'y pénétrer.

Sur le réservoir T-14 une nouvelle réservation anti-mines en forme de V a été appliquée, des détecteurs de mines à distance ont été installés sur le char, qui sont connectés au système de destruction des mines anti-char, ce qui permet au char de franchir les champs de mines.

Char de tour T-14 Armata

La tourelle du char Armata T-14, comme nous l'avons mentionné ci-dessus, est inhabitée, sa réservation se compose de couvertures anti-éclats pour protéger les appareils et les armes. Le boîtier en acier protège les instruments de la tourelle, ainsi que les modules de protection dynamique contre les dommages causés par les éclats de lumière, une fonction supplémentaire du boîtier est de réduire la signature radio du réservoir contre l'ATGM / ATGM avec guidage radar de type JAGM, en raison de la géométrie de la surface.

Complexe de protection active "Afganit"

Mais l'armure ne peut pas protéger à 100% un char contre les armes antichar modernes, ainsi de suite T-14 un complexe de protection active "Afganit" a été installé, qui a la capacité d'intercepter les ATGM modernes, les grenades cumulées des RPG, ainsi que les obus APG en s'approchant du char.

Les experts de Defence Update, lorsqu'ils analysent le système Afghanit sur le T-14, indiquent qu'il se compose d'éléments de frappe et de masquage. Les éléments de frappe sont situés dans les socles de fusil de chasse sous la tourelle, qui fonctionnent de la même manière que le KAZ Drozd, mais plus efficaces - le temps de réaction vous permet d'intercepter même des obus sous-calibrés. Les développeurs de "Afganit" ont également reçu un brevet RU 2263268 pour un système de protection active basé sur le principe du "shock core", qui permet d'abattre des munitions prometteuses à des vitesses allant jusqu'à 3000 m / s.

Les éléments de masquage du complexe de protection active Afghanit sont situés dans de petits mortiers sur le toit de la tourelle de chars. Les experts de Defence Update rapportent que, vraisemblablement, les éléments de masquage fonctionnent simultanément comme: un écran de fumée, un rideau multispectral (y compris la plage infrarouge) et un rideau opaque pour les radars millimétriques (en éjectant un nuage de dipôles miniatures). Selon Defence Update, cela bloque complètement les systèmes antichar construits sur le principe du laser (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), du guidage IR (ATGM Javelin, Spike) et avec son propre radar MW (ATGM JAGM, Brimstone) , rendant l'Armata protégé de ces missiles antichars, ainsi que des charges à tête chercheuse («roof fighters»).

Pour contrer les radars de guidage et les avions AWACS dans le char T-14, des éléments modernes de technologie furtive avec des bords plats caractéristiques sont utilisés (voir, par exemple, le boîtier de la tourelle de char Armata). Les experts de Defense Update soulignent que le KAZ destructeur et camouflage combiné "Afghanit" est déclenché par le radar AFAR, qui est espacé en 4 matrices séparées dirigées dans des directions différentes, les matrices arrière sont tournées vers le haut pour contrôler l'hémisphère supérieur, ainsi le radar AFAR a une couverture circulaire. L'équipement de surveillance optique du réservoir est également intégré au système de livraison proactif du rideau.

Plus tôt, les développeurs du T-14 ont également signalé que le support de mitrailleuse, selon les données du radar AFAR, est capable de protéger le char non seulement en abattant des missiles antichars entrants, mais aussi en ayant une probabilité significative de frapper des obus antichars afin de modifier la trajectoire de vol des obus sous-calibrés ou d'endommager les munitions cumulées.

Nouvel acier pour l'armure de char Armata

Pour l'armure multicouche combinée, les spécialistes de l'Institut de recherche de l'acier ont développé nouvelle marque d'acier blindé 44S-SV-Sh refusion électroslag de haute durabilité, ainsi que de nouveaux matériaux et conceptions de la charge. Cela a permis de réduire le poids total de la protection blindée du char de 15% tout en maintenant la résistance du blindage. La protection dynamique T-14 a été créée sur le principe du constructeur et des changements de configuration pour le scénario utilisation de combat réservoir. En mars, l'armure réactive peut être supprimée et des modules supplémentaires peuvent être installés pour le scénario de combat urbain.

Châssis et moteur Armata

Nouveau réservoir moyen Armata est équipé d'un moteur diesel turbocompressé 12 cylindres à quatre temps en forme de X A-85-3A (12N360) d'une capacité de 1500 chevaux. Moteur 12N360 multi-carburant, injection directe, développé par le bureau d'études de Tcheliabinsk "Transdiesel" et est produit à ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant).

Le réservoir a une suspension active à 7 rouleaux sur amortisseurs à palettes avec un mécanisme de direction différentielle avec une transmission hydrostatique. La nouvelle suspension active élimine le balancement du réservoir pendant la conduite, ce qui permet de réduire de 2,2 fois le temps d'engagement des cibles par les dispositifs de guidage optoélectroniques, réduisant le temps de toucher une cible de type réservoir de 1,45 fois!

T-14 Armata équipé d'un système d'information et de contrôle du réservoir (TIUS), qui contrôle tous les composants et assemblages, contrôle les systèmes de bord, diagnostique les dysfonctionnements, ce qui permet au conducteur de contrôler le moteur et le châssis sans quitter la capsule blindée pour l'inspection et le diagnostic - le besoin de réparation est déterminé par l'électronique.

DANS T-14 modifié construction de réservoirs de carburant supplémentaires, pour la première fois pour les chars soviétiques et russes, ils se sont fixés et coulés derrière le blindage et le bouclier anti-cumulatif. Dans ce cas, les réservoirs participent à une protection supplémentaire du moteur, prenant sur eux des déformations de choc. L'échappement des moteurs Armata se fait par des tuyaux traversant des réservoirs de carburant supplémentaires, ce qui, compte tenu de la capacité thermique élevée de plusieurs centaines de litres de carburant, réduit la visibilité infrarouge du réservoir.

Bien que nouveau réservoir créé selon toutes les normes de construction de chars russes et est souvent comparé à "Aigle Noir", le modèle est une nouveauté absolue qui n'a pas d'analogues. Un important trait distinctif peut être appelé le développement d'un haut niveau de sécurité pour l'équipage, qui sera placé dans une capsule blindée spéciale.

Plateforme chenillée Armata - Transformateur de combat polyvalent

"Armata" est une plate-forme à chenilles lourde, qui a été développée par l'entreprise "Uralvagonzavod" et peut être utilisée unifiée dans la production de divers types de véhicules blindés lourds modernes. Sur la base de ce projet unique, il est prévu de créer plusieurs types de véhicules blindés, dont le développement des spécialistes russes a déjà commencé. Les principaux postes sont:

1. T-14 (objet 148) - Char de combat principal;
2. BMP-T T-15 (indice GBTU - objet 149) - Véhicule de combat d'infanterie;
3. BREM-T T-16 (objet 152) - véhicule de réparation et de dépannage;
4. BMO-2 - véhicule de combat de lance-flammes;
5. TOC BM-2 - système de lance-flammes lourd;
6. TZM-2 - véhicule de transport et de chargement d'un système de lance-flammes lourd;
7. 2С35 "Coalition-SV" - installation d'artillerie automotrice;
8. USM-A1 - système minier;
9. UMP-A - minelayer (projet);
10. MIM-A - véhicule d'ingénierie polyvalent;
11. MT-A - bridgelayer (projet);
12. PTS-A - convoyeur flottant (projet).

En outre, la plate-forme chenillée universelle Armata peut servir de base à la création d'un châssis pour des unités d'artillerie automotrices et divers types de véhicules d'ingénierie spécialisés. Pour la première fois, le grand public a fait la connaissance de «Armata» lors de la Parade de la Victoire le 9 mai 2015. Participation d'un nouveau tank T-14 Armata attiré l'attention non seulement des Russes, un grand nombre de spécialistes militaires de toute la planète ont suivi le nouveau char.

Avec le développement de la technologie de l'information, la doctrine de la guerre a changé. L'accent a commencé à être mis non pas sur des frappes massives et des concentrations de troupes, mais sur l'échange de données tactiques et l'utilisation d'armes de précision.

Sur la base d'un concept similaire, les États-Unis ont développé la doctrine de la guerre réseau-centrique. Son aspect clé est la coordination des actions des unités, l'échange d'informations en temps réel et l'exécution efficace des grèves. Les principes de cette doctrine sont adoptés par d'autres États, dont la Russie.

Le T-14 Armata est un char de combat principal russe développé dans le cadre du concept de guerre réseau-centrique. Conçu pour les actions dans le cadre d'un groupe, la reconnaissance, l'ajustement et le contrôle de tir. Un accent important est mis sur l'équipement de communication de la machine.

Historique du développement et génération de réservoirs

L'histoire du développement de la plate-forme et du char Armata est associée à la rivalité entre les États-Unis et l'URSS dans la création de véhicules avec une tourelle inhabitée. Les premiers plans pour de tels projets ont commencé à être élaborés dans les années 1980. Plus tard, ils ont été poursuivis par plusieurs développements - les objets 195, 640 et 299.

Malgré les difficultés économiques des années 90, le designer russe a réussi à créer le premier char axé sur la guerre réseau-centrée. Le développement était basé sur la création d'une plate-forme de combat universelle «Armata», en cours de développement depuis 2009.

Pour sa conception, les développements des précédents chars expérimentaux et véhicules de combat ont été utilisés. La particularité de la nouvelle plate-forme était la large gamme de ses applications. Le système modulaire a permis de le compléter avec les armes nécessaires conformément aux spécificités de la commande.

Compte tenu de la polyvalence de la plate-forme, la tour T-14 Armata a été rendue inhabitée avec un contrôle automatisé des armes. L'équipage lui-même a été complètement transféré dans le compartiment de contrôle à l'avant de la coque.

Cette disposition a fourni à l'équipage une protection supplémentaire. Cet aspect résout simultanément deux tâches - il augmente l'efficacité de l'équipage, qui ressent son "invulnérabilité" et protège les professionnels formés, dont la valeur est devenue équivalente au coût du char lui-même.

En outre, lors du développement du char Armata, l'importance accrue des formations d'infanterie équipées de systèmes de missiles antichar modernes a été prise en compte. Dans ce contexte, le concept de réservoir unique est dépassé. DANS nouveau concept Au combat, l'accent est mis sur les unités tactiques de plusieurs véhicules de combat.

En tenant compte de ce facteur, une plateforme universelle «Armata» a été créée. Le T-14 développé sur sa base remplit la fonction de reconnaissance et de coordination des actions avec d'autres véhicules de niveau tactique. Cela ne réduit pas les caractéristiques de combat du char, mais modifie les conditions de son utilisation au combat.

Le nom de la plate-forme et du char n'a rien à voir avec l'armada. Il est basé sur le nom des premiers canons russes du 14ème siècle basé sur la racine latine arma, traduite par «arme».

Première démo

Les premiers prototypes d'équipements basés sur la plateforme Armata ont été présentés en 2013 lors de l'exposition internationale Russia Arms Expo à Nizhny Tagil. Deux ans plus tard, plusieurs variantes d'équipement militaire ont été présentées à la Victory Parade le 9 mai 2015. C'est alors que le T-14 a été présenté comme un char moderne prometteur.

La conception du char T-14

La conception du char T-14 présente plusieurs caractéristiques clés qui le distinguent de ses homologues modernes. Compte tenu de la polyvalence de la plate-forme et de l'assemblage modulaire, la disposition de la machine a été modifiée. L'accent est mis davantage sur l'automatisation des ogives et la sécurité de l'équipage. Compte tenu de ces aspects, la construction du réservoir est en cours de construction.

"Armata" est équipé d'un système de gestion des informations sur les chars (TIUS). Il offre contrôle automatisé composants et assemblages de la machine. L'équipage est informé de tout dysfonctionnement. De plus, ce système détermine quelles pannes doivent être réparées en premier.

Capsule blindée et tour inhabitée

Le principal problème avec de nombreux chars était de trouver des munitions avec l'équipage. Cela a créé la menace de sa mort en cas de tir cumulatif d'un projectile, auquel cas même un char techniquement réparable échouerait.

Le développement de la fourniture automatisée d'obus à l'arme a été réalisé dans de nombreux pays. La difficulté résidait dans l'approvisionnement en munitions lors du changement de position de la tour et de l'angle de tir. Les mécanismes de test ont montré leur manque de fiabilité, c'est pourquoi un chargeur est toujours présent dans les équipages de nombreux chars étrangers, bien que les munitions elles-mêmes soient stockées séparément de l'équipage.

Les développeurs russes ont réussi à optimiser ce processus, le rendant plus fiable. Grâce à cela, la partie médiane de la coque et la tourelle sont devenues inhabitées et le chargement de munitions a été isolé de manière fiable de l'équipage. Ce dernier a été déplacé vers l'avant avec son propre blindage le séparant du reste du char.

Le blindage de la tourelle se compose de deux couches - la protection principale et le boîtier anti-éclats. Ce dernier protège les appareils des balles, des éclats d'obus et des obus explosifs. Il fournit également au véhicule une furtivité radar et une protection contre les impulsions radio-magnétiques. Une partie des munitions du canon est stockée à l'arrière de la tourelle. Une puissance supplémentaire pour la mitrailleuse se trouve également ici. Toutes les charges sont automatisées.

La capsule blindée T-14 offre une protection fiable de l'équipage et des équipements radioélectroniques contre les obus cumulatifs et à fragmentation. La survie est également assurée en cas de détonation de munitions ou de réservoirs de carburant. Ils sont également isolés avec des cloisons blindées et ont des trappes qui dirigent la force de l'explosion loin de l'équipage.

Radar à réseau de phase

Protection radar (radar) Le T-14 "Armata" est inclus dans le système "Afghanit". Sa principale caractéristique est l'utilisation d'un radar actif à réseau de phase (AFAR), fait par analogie avec les développements pour les chasseurs Su-57. La technologie est basée sur l'utilisation de la bande Ka céramique basse température 26,5-40 GHz (LTCC).

Structurellement, le radar est situé sur la tour avec quatre panneaux protégés par un bouclier anti-fragmentation. Leur emplacement offre une vue à 360 degrés sans rotation. Selon des données préliminaires, "Armata" est capable de détecter jusqu'à 40 cibles dynamiques au sol et 25 cibles dynamiques aériennes simultanément.

Le rayon de détection de la cible est considéré comme controversé. Des sources indiquent une couverture de 100 km. On sait qu'il a tenté de réduire la puissance du radar, mais il a finalement été décidé de le laisser tel quel. C'est cet aspect qui a prédéterminé le rôle du T-14 dans le lien tactique - reconnaissance et désignation de cible pour le tir d'autres véhicules.

En plus du radar à balayage de phase, il existe deux radars pour la détection de cibles à courte portée. Leur travail se concentre sur la détection des projectiles et des cibles dans le cas où le radar principal est éteint.

Défense active "Afghanit"

Le complexe de protection active Afghanit est une reconnaissance radar des menaces et des cibles. Comprend les caractéristiques et fonctions suivantes:

• rotation automatique de la tourelle dans le sens du projectile entrant, qui expose la partie frontale la plus protégée au coup;
• ouvrir le feu de retour pour protéger le véhicule et l'équipement à proximité, contrôler une mitrailleuse pour tirer les obus entrants;
• protection contre la guerre électronique et l'équipement de détection;
• fournir un camouflage furtif grâce à l'isolation thermique de la coque et réduire la visibilité radar;
• la création de rideaux de fumée pour protéger l'infanterie la plus proche, y compris l'atterrissage sur la carrosserie du véhicule, la destruction électronique des obus guidés entrants.

Compte tenu de la portée des radars Afghanit, une protection complète est utilisée à la fois pour repousser les menaces et pour coordonner et mener des frappes de représailles jusqu'aux mesures préventives. Cet aspect est pertinent pour les actions faisant partie d'un échelon tactique.

Disposition

Le T-14 «Armata» a une disposition classique, ajustée pour l'hébergement de l'équipage. La conception est divisée en trois parties:

• à l'avant il y a une capsule blindée avec trois membres d'équipage et tout l'équipement pour contrôler le véhicule;
• dans la partie médiane, les munitions principales sont stockées, voici le mécanisme d'alimentation des obus dans la tour;
• à l'arrière, le compartiment moteur avec réservoirs de carburant est traditionnellement situé.

La tour inhabitée du char Armata communique avec sa partie médiane. Il a sa propre division, dans la partie arrière de la munition se trouve. Voici les principaux radars, armes, dispositifs d'observation et de guidage.

protection

"Armata" a une protection complexe combinée à plusieurs niveaux. En plus du système Afghanit, capable de repousser les menaces en cours de route, il y a le complexe Malakhit. Le principe de fonctionnement de ce dernier est conçu pour la détonation proactive des obus en approche.

Un tel système protège le char des obus perforants, des missiles RPG légers et des missiles antichars guidés lourds (ATGM). L'accent est également mis sur la protection de l'infanterie à proximité contre les explosions de munitions, ainsi que sur la réduction de la probabilité d'aveugler les dispositifs de surveillance et de guidage.

La protection passive de la coque du T-14 est représentée par les éléments suivants:

• la protection frontale à base de matériaux composites, selon des rapports non confirmés, est capable de résister aux coups ATGM avec un calibre allant jusqu'à 150 mm et des projectiles sous-calibrés à plumes perforantes (BOPS) jusqu'à 120 mm;
• clôtures blindées internes, compartiments isolants en cas de coup et d'explosion de réservoirs de carburant et de munitions.

Les écrans anti-cumulatifs sont principalement utilisés sur la tourelle. Ils sont également fournis pour les réservoirs de carburant, en leur fournissant une réservation supplémentaire.

Protection contre les mines

La protection contre les mines «Armata» est représentée par deux aspects clés: un fond blindé en forme de V et des détecteurs de mines à distance. Ces derniers sont liés au système de destruction à distance des mines. L'explosion est réalisée en déformant le champ magnétique du réservoir.

Le fond en forme de V est complété par des matériaux absorbant l'énergie (mousse d'aluminium à cellules fermées) et des sièges anti-mines spéciaux. La conception de ce dernier permet de réduire considérablement l'onde de choc et la charge sur l'équipage à la fois des explosions et des mouvements sur une surface inégale.

Défense antimissile

La défense antimissile du T-14 "Armata" se présente en trois étapes:

• le complexe de protection active "Afganit" assure l'interception des obus, la suppression de leur contrôle, la destruction;
• protection dynamique "Malachite" assure la réflexion et la destruction des coquilles de calibre différent à bout portant;
• l'armure propre du char protège contre les munitions frappant les deux premiers niveaux.

Les informations sur la capacité du char à résister aux coups de munitions guidées modernes ne disposent pas encore de données précises. Selon les experts, le blindage frontal d'un véhicule, même sans blindage réactif, ne pénètre pas dans les meilleurs ATGM de l'OTAN. De nombreux analystes occidentaux pensent également que le blindage d'Armata est capable de résister aux obus antichar les plus avancés.

Technologies d'invisibilité

La technologie d'invisibilité "Armata" est représentée par les aspects suivants:

• revêtement thermo-isolant du boîtier de l'intérieur;
• un système pour mélanger les gaz d'échappement avec de l'air froid;
• les bords réfléchissants plats dans la conception de la coque réduisent la signature radar;
• peindre le réservoir réduit la chaleur du soleil et absorbe les ondes radar;
• il existe un système de distorsion du champ magnétique.

Tous ces facteurs réduisent considérablement la signature radar, infrarouge et magnétique de l'Armata. Dans certains cas, l'identification du T-14 en tant que char ou véhicule de combat est exclue.

Moteur et transmission

Le "Armata" est équipé d'un moteur diesel quatre temps en forme de X à douze cylindres avec un turbocompresseur 12N360. La puissance de la centrale est commutable et peut correspondre à l'un des trois indicateurs - 1200, 1500 ou 1800 ch. de.

L'utilisation d'un moteur à quatre temps a amélioré l'économie du parcours, ce qui a augmenté l'autonomie de marche sans faire le plein. La durée de vie du véhicule a augmenté, il est plus facile de démarrer à basse température, moins d'air est nécessaire pour le soufflage, ce qui réduit la visibilité infrarouge du réservoir. Si nécessaire, le moteur peut être remplacé en 30 minutes.

La boîte de vitesses "Armata" est automatique, il y a une possibilité de changement de vitesse manuel. Un total de 16 vitesses, huit chacune pour la marche avant et arrière.

Équipage

L'équipage du T-14 "Armata" est composé de trois personnes: le commandant, le chauffeur et l'artilleur. Tous les trois sont placés à l'avant, dans une capsule blindée. La conception du réservoir, son agencement, la protection externe et interne assurent une forte probabilité de survie de l'équipage même en cas de perte du véhicule lui-même.

Suspension

Le char Armata utilise une suspension active, ce qui lui confère un avantage significatif par rapport aux générations précédentes de véhicules. Contrairement aux suspensions hydropneumatiques et à barres de torsion incontrôlées, l'actif au moyen de capteurs prend en compte les inégalités du terrain et donne indépendamment la commande au système de suspension pour le déplacement vertical des rouleaux.

Ce principe de fonctionnement permet à la machine de s'adapter aux terrains accidentés. En conséquence, la régularité du mouvement du réservoir est assurée, la vitesse est maintenue, la précision de la désignation de la cible et du tir en mouvement est augmentée.

Vitesse maximum

Le char "Armata" avec son poids est capable de vitesses de 80 à 90 km / h sur l'autoroute, l'autonomie est de 500 km. Sur terrain accidenté, la vitesse chute à 45-60 km / h. La réserve de marche dans ce cas dépend du terrain et de la complexité du terrain.

Dimensions et poids

Les caractéristiques techniques du char Armata ont les dimensions suivantes en termes de dimensions:

• longueur du corps - 8,7 m;
• longueur totale avec le pistolet tourné vers l'avant - 10,8 m;
• largeur du corps - 3,5 m;
• hauteur - 2,7 m;
• largeur de voie - 2,8 m.

Le poids du char "Armata" en tonnes est de 48 à 55 tonnes, les informations diffèrent de différentes sources. La pression spécifique au sol, compte tenu de la masse, est de 0,775 kilogramme par centimètre cube.

Armement

Malgré l'idée d'utiliser le T-14 pour la reconnaissance et la coordination de l'échelon des chars, l'armement propre de l'Armata correspond aux paramètres d'un char de combat principal. Dans ce numéro, les aspects suivants sont distingués:

• Canon de 125 mm 2A82-1M;
• mitrailleuses "Kord" et PKTM.

Le guidage des armes à feu et des mitrailleuses est assuré par le système de contrôle de tir (FCS). L'ordinateur balistique effectue les calculs nécessaires en raison des paramètres suivants:

• détermination de la propre position du réservoir par le récepteur GLONASS et le système de navigation inertielle;
• calcul gyroscopique de la position du réservoir par orientation angulaire dans l'espace;
• calcul de la direction et de la vitesse du vent;
• détermination de la température et de l'humidité de l'air;
• en tenant compte de la courbure du canon lorsqu'il est chauffé.

Tous les capteurs sont situés sur le toit du réservoir. Pris ensemble, le système vous permet de calculer automatiquement les paramètres requis. De nombreux experts s'accordent à dire que ce principe de fonctionnement fait du contrôle des armements davantage un jeu vidéo que le contrôle réel d'un véhicule de combat.

Canon à alésage lisse de 125 mm 2A82-1M

Les chars "Armata" sont équipés de canons à canon lisse de calibre 2A82-1M 125 mm. Leur portée est de 7 km, la cadence de tir est de 10 à 12 coups par minute. En termes de caractéristiques techniques, ces armes sont supérieures aux meilleurs canons de chars de l'OTAN de 17% en énergie initiale et 20% en précision de frappe.

Les munitions sont alimentées automatiquement. Il est possible de charger le canon avec des projectiles d'un mètre de long, ce qui permet d'utiliser des munitions APCR de grande puissance. La charge totale de munitions de l'arme est de 45 cartouches, mais son effectif n'a pas encore été approuvé.

Si nécessaire, il est permis d'installer des canons de 152 mm 2A83 sur les chars Armata. Cette arme a la capacité de pénétrer un blindage équivalent à 1000 mm, ce qui dépasse largement la protection des chars modernes de l'OTAN. Compte tenu de la puissance d'un tel canon, il n'y a pas besoin d'obus perforants - l'énergie cinétique des munitions tirées est suffisante pour arracher toute la tour de n'importe quel char.

Compte tenu de ce facteur, l'installation de ces pistolets est toujours considérée comme inappropriée. Cela rend le T-14 modernisable si nécessaire, pour augmenter la puissance de feu de la liaison du char. La diminution probable de la charge de munitions du nouveau canon est également prise en compte - pour l'augmenter, il est censé utiliser la niche de la tour.

Fusées "Reflex-M"

En plus des obus de char standard, le T-14 peut frapper des cibles avec des missiles anti-char à propergol solide Reflex-M. Ils sont capables de frapper presque toutes les cibles hautement protégées en surface, au sol et à basse altitude.

La charge de ces missiles se fait selon un schéma en tandem. La partie principale est conçue pour surmonter la défense dynamique de la cible. La charge principale consiste à percer les blindages et à frapper directement les véhicules ou les casemates. La trajectoire du projectile est une hélice.

Si nécessaire, le char peut utiliser une version du missile avec une ogive thermobarique. Ces projectiles sont conçus pour détruire la main-d'œuvre ennemie, les structures d'ingénierie et les véhicules légèrement blindés.

Mitrailleuse PKTM

La mitrailleuse de char modernisée Kalachnikov (PKTM) du T-14 est associée à un pistolet. Calibre - 7,62 mm. Il n'y a pas encore d'informations sur le chargement de munitions. Conçu principalement pour engager l'infanterie et les cibles légèrement blindées.

Mitrailleuse "Kord" pour la destruction d'obus et de missiles ennemis

La mitrailleuse Kord joue le rôle du canon antiaérien du char et de sa défense aérienne. Intégré avec une protection active du réservoir. Il possède sa propre tour robotique, des imageurs thermiques et un radar AFAR, grâce auxquels il est capable d'atteindre même des cibles à grande vitesse à une distance de 1,5 km. Conçu principalement pour la destruction d'obus et de missiles.

Avantages et inconvénients

Compte tenu de l'appareil et des caractéristiques de performance du T-14, les avantages suivants du nouveau réservoir se démarquent:

• protection de l'équipage, protection améliorée du véhicule lui-même et de ses composants;
• haute puissance de feu, précision de tir;
• vitesse élevée et douceur sur terrain accidenté, en tenant compte du poids du char;
• invisibilité de la machine pour diverses méthodes de détection;
• gamme élevée de détection et de destruction des cibles;
• une ressource pour améliorer davantage le char, y compris augmenter sa puissance de feu.

Dans le même temps, de nombreuses caractéristiques et indicateurs ne sont ni confirmés ni classés. Cependant, les données disponibles confirment la position exceptionnelle de «l'Armata» parmi les chars modernes. Dans le même temps, l'attention est portée aux lacunes du T-14.

Les principales questions sont soulevées par la décision de transférer l'équipage dans une capsule blindée. Cela augmente sa protection, mais ne permet pas une vue depuis la tour. En conséquence, le rôle de la technologie optique augmente, ce qui crée des exigences particulières pour sa protection contre les dommages et l'éblouissement.

Un autre inconvénient est le coût du nouveau réservoir. Même en production de masse, son assemblage coûte environ 250 à 350 millions de roubles, ce qui jette un doute sur la production de masse de ces chars pour l'armée, ainsi que sur la probabilité de leur fabrication pour l'exportation.

Malgré l'incohérence et l'inexactitude d'un certain nombre d'aspects, le projet est évalué positivement. Les analystes militaires occidentaux soulignent la compréhension de la conception par les développeurs russes du concept moderne de guerre. La création d '"Armata" démontre la transition de la quantité d'équipement utilisé à la capacité de combat de haute qualité de petits groupes tactiques.

Comparaison d'Armata avec d'autres chars

En comparant le T-14 avec les chars modernes, les experts occidentaux conviennent que l'Armata appartient à la prochaine génération. Il existe un certain nombre d'avantages et de développements qui sont combinés pour la première fois dans une seule conception de machine.

Ainsi, un radar AFAR capable de calculer la position d'un tir sur un projectile en approche est également disponible dans le char israélien "Merkava". Cependant, ce dernier n'a pas la capacité de réfléchir les munitions, et son blindage frontal est plus faible. Compte tenu de l'emplacement du moteur à l'avant de la coque, le franchissement de la protection frontale est presque garanti pour désactiver une telle machine.

Les experts britanniques expriment également des inquiétudes quant à la capacité de leurs propres machines à affronter «l'Armata». Le "Challenger-2" en service n'est pas capable de pénétrer le blindage du T-14, ce qui nécessite son remplacement urgent.

Une évaluation similaire de «Armata» a été avancée par le ministère allemand de la Défense. Selon lui, le Leopard-2 n'est pas capable de pénétrer l'armure du T-14. Partant de cet aspect, une société franco-allemande a été créée pour développer conjointement un nouveau char moderne.

Les développeurs chinois sont convaincus que leur VT-4 est supérieur à l'Armata, bien qu'ils pointent vers une meilleure transmission du T-14. Dans le même temps, le gouvernement envisage la possibilité d'acheter des chars russes.

Il n'y a pas de déclarations officielles des États-Unis, cependant, selon des experts et divers organes de presse, l'américain Abrams est également inférieur à l'Armata dans un certain nombre de paramètres. Une opinion est exprimée sur sa modernisation et la capacité après elle d'être le premier à détecter l'ennemi, ce qui augmente ses chances de survie.

Participation aux exercices

Le char Armata n'a pas encore pris part à des exercices et hostilités à grande échelle. Depuis le 31 décembre 2018, il subit des tests d'état. Compte tenu de son coût, les bons de commande initiaux du Ministère de la défense de la Fédération de Russie ont été réduits. Alors que nous parlons de l'assemblage de 132 véhicules, dont le BMP T-15.

Malgré l'absence d'exercices avec l'utilisation du T-14, les caractéristiques de performance et les caractéristiques de conception du "Armata" constituent aujourd'hui de nouvelles exigences pour les chars de nouvelle génération:

• sur terrain accidenté, une bonne vitesse et une précision de tir mobile doivent être maintenues;
• le radar AFAR pour la détection des menaces devient un attribut obligatoire de la technologie moderne;
• le char doit être équipé de technologies furtives pour réduire la signature, y compris le brouillage et le changement de signature dynamique;
• les anciens écrans de fumée ne permettent pas de cacher la voiture dans les gammes infrarouge et radar, ce qui nécessite la création de nouveaux écrans multispectraux opaques;
• la protection active du char doit pouvoir frapper des missiles guidés et des obus sous-calibrés perforants;
• la mitrailleuse anti-aérienne devient également obsolète, au lieu de cela, l'accent est mis sur des installations robotiques capables d'abattre des objets à grande vitesse;
• l'armement du char devrait comprendre des moyens électromagnétiques de lutte au moins contre des missiles guidés;
• le blindage frontal du char doit correspondre à une épaisseur équivalente de 1000 mm;
• le blindage dynamique du véhicule doit refléter les attaques des lance-grenades portatifs et des missiles antichar lourds à ogives tandem;
• pour endommager significativement un char il ne suffit plus de pénétrer dans sa tourelle, une force d'impact importante est nécessaire;
• les munitions conçues pour détruire l'équipage avec des éclats d'obus deviennent inefficaces en présence d'une capsule blindée.

Dans le contexte de telles descriptions et exigences mises en avant par le développement et les essais du T-14, on s'attend à ce que d'autres États commencent activement à développer des réservoirs de nouvelle génération. Si "Armata" restera compétitif après l'apparition d'analogues dans d'autres pays - le temps nous le dira.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs serons heureux d'y répondre

Dans le dernier char de combat principal russe T-14 "Armata" (objet 148), les concepteurs ont proposé une disposition radicalement nouvelle. L'essence de l'idée réside dans la séparation et l'isolement complets les uns des autres des principaux compartiments du véhicule de combat.
Ne pensez pas que l'idée est née de zéro: le "Armata" avait un prédécesseur. En 1971, le collectif de l'usine de Kharkov nommé d'après I. Malysheva, de sa propre initiative, a proposé un projet de machine qui a reçu la désignation GABTU "Object 450" et la désignation d'usine T-74. Le véhicule était divisé en cinq compartiments séparés: un compartiment moteur, un compartiment avec des munitions, un compartiment avec des membres d'équipage, un compartiment avec un pistolet et des armes supplémentaires, et un compartiment à carburant. Mais les dirigeants soviétiques jugeaient le concept de char trop coûteux et difficile à fabriquer: après environ un an, le sujet était clos.
Fermé mais pas oublié. Le projet d'un réservoir hautement protégé avec un équipage de deux personnes avec des compartiments espacés a ensuite été breveté par Spetsmash. Un projet similaire a également été proposé par l'allemand Blohm und Foss, mais n'a pas été développé.
Le véritable prédécesseur du T-14, incarné en métal, était l'Object 195, mieux connu sous le nom de T-95. Le char était en développement au bureau d'études de l'UKBTM (Nizhny Tagil) de 1990 à 2010 et, malgré le fait que des photos et des vidéos avec cette machine soient déjà apparues sur le Web, la plupart des informations à son sujet restent secrètes. Après cela, la motivation pour refuser de continuer à travailler sur l'objet en 2010 sous prétexte de son «obsolescence» semble exagérée. Cependant, selon la source du journal VZGLYAD dans l'industrie, le financement normal de "Armata" n'a commencé qu'après la destitution d'Anatoly Serdyukov du poste de ministre de la Défense: le "fabricant de meubles" n'était pas au poste à cet effet ... En fait, de nombreux développements qui ont été testés au cours création des "Objets" 195 et 640 (ce dernier est mieux connu du public sous le nom de "Black Eagle").

Les avantages d'une mise en page éclatée sont évidents. Premièrement, il vous permet de réduire considérablement le volume réservé - et en même temps de fournir à l'équipage une protection intégrale de résistance égale d'une épaisseur équivalente supérieure. Si la charge de munitions est endommagée et enflammée, un incendie local n'affectera ni le volume de carburant scellé ni l'équipage au travail. À son tour, si un volume de carburant scellé est endommagé, un incendie local dans le compartiment moteur n'affectera pas les munitions, séparées du feu par une cloison, et, encore une fois, l'équipage. Dans le même temps, l'introduction d'une cloison supplémentaire crée une rigidité supplémentaire de la structure de tout le fond (en cas d'explosion de mine, elle se déforme sous l'influence d'une onde de choc), et l'écart entre le fond et le chargeur automatique préservera le fonctionnement de la machine. L'équipage, en revanche, est complètement isolé à la fois du chargement de munitions et des réservoirs de carburant et de lubrifiants.

La conception du module de combat ne laisse aucun doute qu'une partie de la station de munitions a été retirée de la tour inhabitée dans le boîtier de la tour, ce qui devrait avoir un effet favorable sur la capacité de survie du char (en général, cet élément ressemble étrangement à une conception similaire utilisée sur le char T-90SM). Vraisemblablement, il y a aussi une partie du chargeur automatique là-bas. On ne peut que deviner quelle est la conception de la machine - à filetage unique ou à filetage double. Les deux ont leurs avantages, et il semble que les concepteurs aient pris en compte l'expérience des récents conflits locaux lors du choix.
En outre, cette décision augmente le potentiel de modernisation du char, vous permettant de remplacer le module de combat par un module plus avancé sans changements importants dans la conception de base. Maintenant, le module est apparemment équipé d'un canon à canon lisse 2A82 de 125 millimètres avec un canon auto-fixé et partiellement chromé, capable de tirer des munitions existantes et prometteuses. Sur le plan technique, il surpasse tous les canons de chars existants de 1,2 à 1,25 fois. Alors, énergie initiale Le canon 2A82 est 1,17 fois plus haut que le meilleur canon de l'OTAN - le système de 120 mm du char Leopard-2A6, tandis que la longueur du tube de notre canon est 60 cm plus courte. Autre chose, lors de la création de "l'Object 195", il était prévu d'augmenter sa puissance de feu de manière décisive en équipant le char d'un canon 2A83 de 152 mm. Il est possible qu'ils reviennent sur ce sujet dans un avenir prévisible. Une autre option consiste à équiper le réservoir d'un canon électromagnétique, un «railgun».
Il est également important de noter le châssis, qui se compose de sept rouleaux, tandis que le châssis à six roues est typique de l'école russe. Dans le même temps, les rouleaux eux-mêmes sont similaires à ceux qui ont été développés à Leningrad pour le T-80 (maintenant ils sont massivement utilisés sur les équipements auxiliaires et les unités automotrices). L'introduction d'un rouleau supplémentaire permet, d'une part, d'augmenter la masse de la partie frontale supérieure de la coque blindée, ce qui est très important en présence d'armes antichar modernes attaquant par le haut, et d'autre part, de définir de manière optimale l'emplacement du centre de gravité du véhicule. Le fait que le réservoir soit parfaitement équilibré peut être vu dans les images de l'arrivée du T-14 sur la plate-forme de la remorque avec une énorme extension avant. Il est à noter que la suspension de la voiture est clairement adaptative, "intelligente", comme sur les voitures F-1. À en juger par le sifflement caractéristique qui accompagnait certaines des manœuvres, le système de commande de suspension est pneumatique ou hydropneumatique.

Le réservoir a juste une dynamique incroyable, un excès de puissance se fait sentir. Dans le même temps, la centrale électrique est clairement un moteur diesel (estimé - d'une capacité de 1300 à 1500 forces). Peut-être (mais pas nécessairement), le réservoir entraîne un moteur diesel turbo-piston 12 cylindres en forme de X à quatre temps 12Н360 développé par le Chelyabinsk State Design Bureau "Transdiesel" (fabricant - Chelyabinsk Tractor Plant).

Les publications de l'industrie affirment que le moteur a passé un cycle complet de tests d'état d'ici 2011 et est actuellement entièrement préparé pour la production en série. Selon les résultats des tests, la durée de vie du moteur diesel est d'au moins 2000 heures. C'est un excellent indicateur (en comparaison avec tous les concurrents), d'autant plus que la ressource des moteurs domestiques a longtemps été leur point faible. Si, comme disent les experts "à l'oreille", le 12H360 est vraiment capable de développer un millier et demi de "chevaux", et que la masse du T-14 ne dépasse pas 55 tonnes, alors en termes de puissance spécifique 27,3 litres. de. par tonne le char russe surpasse les Abrams de la dernière modification M1A2 (22,3 ch / t, tandis que l'américain est équipé d'un moteur à turbine à gaz), Leopard-2A6M (22,1) et Challenger-2 (19 ,une). Seuls le "Leclerc" français et le plus récent "Type 10" japonais produits en 2012 lui valent ce paramètre. Avec un tel rapport poids / puissance, la vitesse maximale du T-14 devrait se situer au niveau de 75 km / h. Notez que le char T-90 russe le plus avancé dans la modification la plus massive a ce chiffre au niveau de 21,6 litres. sec / t et développe une vitesse de 60 km / h.
Revenant à la protection passive du char, l'attention est attirée sur la puissante protection blindée des flancs, similaire à celle qui a été développée pour le T-72 comme «kit pour le combat en ville». Les unités volumétriques ERA sont parfaitement adaptées à la silhouette du véhicule et devraient probablement être facilement retirées pour le transport par chemin de fer. Les grilles à la poupe sont similaires à celles utilisées sur le T-90SM. En général, le nez étroit et prédateur du char, qui implique la protection la plus puissante de l'équipage dans la projection frontale, est sans aucun doute conçu contre une autre menace, pratiquement oubliée ces dernières années. La forme aérodynamique du nez doit résister à l'onde de choc d'une explosion nucléaire, empêchant la voiture de se renverser. Réservoir du "tiers monde"? Oui si tu veux.
Une marque d'acier d'armure est également connue à partir de sources ouvertes, qui est utilisée dans la conception du T-14, et pas seulement pour les éléments de protection d'armure, mais également comme matériau de structure. La nouvelle armure de marque 44C-sv-Sh a été créée par JSC Research Institute of Steel et a été présentée à l'exposition Interpolitech-2014. Il est rapporté que ce matériau a une résistance accrue par rapport aux aciers de série, mais conserve les mêmes indicateurs de ductilité. Cela permettra d'économiser des centaines de kilogrammes de poids du véhicule en réduisant l'épaisseur des pièces de blindage sans compromettre leur durabilité.

Il est évident que dans les conditions modernes, la protection passive seule ne suffit pas: les moyens de destruction sont améliorés à un rythme avancé. Et à en juger par apparence, "Armata" dispose d'un bon arsenal d'auto-défense active. La première chose qui est perceptible à l'œil est les antennes situées à l'avant des ailes et les capteurs du système de protection active contre les mines avec un fusible électromagnétique (et il y en a la plupart maintenant). Le complexe déforme la signature magnétique de l'objet protégé, forçant les mines à se déclencher en dehors de la projection du réservoir, ou bloquant leur fonctionnement. À en juger par son apparence, il s'agit soit d'un système SPMZ-2E produit en série, soit de son développement ultérieur.
La photo montre clairement qu'avec un gilet pare-balles assez puissant, le blindage de la tourelle est facilité par l'utilisation du complexe de protection active Afghanit, cylindrique lanceurs qui sont visibles sur la ceinture inférieure de la tour.

De plus, un radar KAZ se trouve à côté du dôme du panorama associé à une mitrailleuse (également héritage du T-90SM).

Des antennes supplémentaires, plus précisément des antennes à réseau phasé, sont visibles à différents endroits. Il est curieux que certains amateurs d'Internet les aient confondus avec des "inserts en carton".

Cependant, il y a une opinion selon laquelle nous ne voyons qu'un boîtier de tour d'éclairage, et le blindage des systèmes et assemblages critiques est caché à l'intérieur.

Le système Afghanit fonctionne sur le principe d'un «noyau de choc». En principe, le noyau de choc par le principe d'action ressemble à un pilon cumulatif, cependant, il n'est pas formé lorsqu'un projectile heurte un obstacle, mais est formé en faisant exploser une munition revêtue de métal de forme spéciale. La boule de métal en fusion qui en résulte a les propriétés d'un projectile cinétique perforant ordinaire (comme un sous-calibre, dans le jargon - «ferraille», «blanc»), accéléré à une vitesse de plusieurs milliers de mètres par seconde. Dans ce cas, la forme de la charge est choisie de telle sorte qu'après le tir, le noyau d'impact se prolonge en vol, formant pour ainsi dire une tête et un stabilisateur «jupe» en partie arrière. Chaque mortier du système Afghanit est équipé de plusieurs dizaines de ces charges, qui sont tirées sur un signal radar vers la cible à partir de l'un ou l'autre mortier. L'interception de cibles est possible à une distance allant jusqu'à 200 mètres (le noyau perd rapidement son énergie cinétique). Il est avancé que ce système est capable d'intercepter toute munition attaquant un char: de l'ATGM aux obus d'artillerie, en passant par les missiles d'avion et les lance-grenades à main. La distance minimale d'interception, selon certaines sources, est d'environ quatre mètres.
Les mortiers d'Afganit sont concentrés principalement à l'avant de la tour, ce qui est naturel. Des recherches ont montré que les coups obtenus en duel (c'est-à-dire, char contre arme antichar) à longue portée montrent généralement la distribution dite «Whittaker» ou «Cardio», selon laquelle 44% des coups sur le char se produisent dans le secteur 60 °. et 36% dans le secteur 45 °. Pour cette raison, les chars sont particulièrement fortement blindés dans le secteur frontal. Cependant, il y a deux mortiers dans l'hémisphère arrière. De plus, des lanceurs d'un autre KAZ, de type jusqu'alors inconnu, sont montés au sommet de la tour. C'est peut-être l'un des complexes conçus pour se protéger contre les attaques d'en haut (par exemple, ATGM de type «Javelin»).

Considérant que l'équipage se trouve dans une capsule blindée et est privé de la capacité d'observer le terrain et le champ de bataille grâce à des dispositifs d'observation optique, le char est abondamment équipé de différents types de caméras de télévision et d'imagerie thermique, peut-être même en excès - par souci de redondance en cas de panne de certains d'entre eux. Il y a tellement de fenêtres différentes que certaines ont même été peintes "comme inutiles" en préparation du défilé.
Il est encore difficile de juger du système de contrôle de tir, en plus du panorama de commande susmentionné. De plus, dans la partie frontale de la tour à droite, une grande niche est visible, recouverte d'un amortisseur blindé, qui est probablement destiné à un viseur d'artilleur avec un canal de nuit. Cependant, il est possible que ce dispositif s'élève au-dessus du toit de la tour à travers la trappe disponible en elle, qui est clairement visible sur la photo d'en haut.
Pour conclure l'histoire de la nouvelle voiture, nous pouvons dire qu'en histoire moderne il existe peu d'armes révolutionnaires de ce type. Le T-14, peut-être, ne peut être comparé qu'au cuirassé britannique "Dreadnought", lancé en 1906, après quoi tous les cuirassés de type pré-dreadnought de toutes les flottes du monde, sans exception, sont instantanément devenus obsolètes. Bien sûr, un char légèrement différent entrera en grande production, peut-être avec un canon de 152 mm, auquel il n'y a tout simplement rien à opposer au mot «en général».
Une chose est sûre: le char russe des 20-30 prochaines années déterminera les principales tendances de la construction mondiale de chars.