Combien de sauts font les conscrits par an. Récompense en argent pour le saut en parachute (atterrissage avec équipement)

Les troupes aéroportées effectuent une vaste gamme de missions de combat. Et les sauts aériens sont l'un des principaux atouts utilisés par les parachutistes. À cette fin, des avions et des hélicoptères spécialement préparés sont utilisés. Les forces aéroportées sont équipées d'un grand nombre d'armes modernes efficaces, d'équipements spéciaux, d'équipements militaires, qui leur permettent de faire face aux tâches qui leur sont confiées avec une grande efficacité.

La tâche des forces aéroportées est de saisir les installations industrielles stratégiques, les centres administratifs et politiques, les zones de concentration des forces d'un ennemi potentiel, de capturer et de maintenir les nœuds d'infrastructure, les cols de montagne, les passages à niveau, les lignes de communication; destruction de fonds destruction massive, centrales électriques, pistes et aérodromes, autres installations clés; perturbation du travail de l'ennemi dans les profondeurs et près de l'arrière et la coordination de ses forces, perturbant le mouvement des réserves ennemies.

L'une des tâches principales des forces aéroportées est liée à la mise en œuvre de l'atterrissage opérationnel-tactique dans des zones particulièrement importantes de conflits locaux potentiels.

Une telle tâche est impossible sans les sauts en parachute des forces aéroportées. Dans les forces aéroportées, le personnel est particulièrement scrupuleusement formé. Par conséquent, les parachutistes se familiarisent soigneusement avec les fondements théoriques des sauts en parachute, la technique d'atterrissage, systèmes modernes types de parachute-jet et de parachute, conteneurs d'atterrissage, plates-formes et systèmes, à l'aide desquels des armes et des équipements militaires sont installés et largués. Attention particulière est consacrée à l'étude de l'aviation de transport militaire proprement dite.

Sauts des forces aéroportées au stade de l'émergence et du développement de la branche de service

Le premier saut dans les forces aéroportées a eu lieu dans les années trente du siècle dernier. C'est alors qu'une nouvelle branche de l'Armée rouge est apparue - les Forces aéroportées. Les premiers parachutistes devaient effectuer une tâche totalement accessible - atterrir dans une zone donnée, où ils étaient livrés par du matériel aéronautique. Dans un premier temps, les parachutistes équipés de parachutes étaient transportés sur n'importe quel appareil en service: bombardiers lourds stratégiques TB-1 ou U-2 d'entraînement, qui n'étaient pas la meilleure solution pour une jeune branche militaire. Le choix du véhicule de vol dépendait du nombre de parachutistes transportés.

Résoudre le problème du transport automobile, véhicules blindés ou les armes se sont avérées plus difficiles. Nous avons décidé d'opter pour le bombardier TB-1. Pour créer des systèmes spécialisés, à l'aide desquels l'équipement devait être abandonné avec succès, un OKB a été créé. Parmi les tout premiers types d'armes adaptées au transport aérien et à l'atterrissage, il convient d'appeler le canon de montagne d'un calibre de 76 mm, inventé en 1909, choisi pour son poids et ses dimensions appropriés. L'équipage du canon a été transporté avec le canon et avait la capacité de parachuter hors de l'avion, réduisant légèrement les données de vol du bombardier. Ensuite, le premier saut en parachute dans les forces aéroportées a eu lieu, et depuis lors, les parachutistes ont parcouru un long chemin.

Sauts en parachute aéroportés dans l'armée russe moderne

Avance rapide vers la vie moderne des troupes aéroportées. En 2012, les militaires de ce type de troupes en service militaire ont effectué plus de 11 000 sauts en parachute en une semaine seulement! Y compris les sauts des forces aéroportées d'Ila-76 s'élevaient à plus de quatre cents. De nos jours, les sauts pendant les longues heures de jour sont exécutés avec une intensité de deux sauts en parachute par minute, et même plus souvent.

Il y avait un rapport sur le nombre de sauts effectués dans les forces aéroportées, par exemple, dans une unité stationnée à Ivanovo. Il s'est avéré que 2800 sauts par division. Dans la montagne, la formation d'assaut aéroportée, stationnée à Novorossiysk, et la division aéroportée de Tula, les parachutistes font 2000 sauts chacun. Les cadets de l'école de Ryazan réussissent à faire plus d'un millier et demi de sauts en une semaine.

Les sauts aériens étaient plus réguliers dans l'armée soviétique. Par exemple, dans les années 80, un parachutiste ordinaire a effectué environ 30 sauts en vol depuis un Il-76 pour service conscrit... Dans les années 90, leur nombre a fortement diminué, mais aujourd'hui on peut à nouveau observer une augmentation progressive du rôle de l'entraînement au combat des parachutistes, ce qui signifie une augmentation du nombre de sauts aériens avec un parachute pour les cadets et les conscrits.

Recruter la formation Art aéroporté atterrissage

De nombreux sauts sont effectués par les représentants de la jeune reconstitution arrivant dans les forces aéroportées. Les jeunes soldats doivent faire beaucoup d'entraînement en vol. Le fier titre de parachutiste leur est décerné après avoir effectué leurs premiers sauts en parachute.

De plus, à Riazan, des techniciens spécialisés dans les dispositifs de parachute sont constamment formés et formés. Il existe également des séminaires de recyclage des commandants de parachutistes. Ils étudient les problématiques d'atterrissage et de préparation équipement militaire... En été, caractérisé par des conditions météorologiques favorables, les parachutistes russes prévoient d'effectuer plus de 35 000 sauts aériens avec un parachute.

Il est catégoriquement impossible de forcer des personnes qui ne savent pas se contrôler dans le ciel à faire des sauts en parachute. Afin d'exclure une chute aléatoire, les parachutes D-5 et D-6 sont équipés d'un auvent d'échappement stabilisateur. En raison de la présence de la voilure, le parachutiste ne peut pas être emporté dans une chute désordonnée. Pour une personne inexpérimentée, il semble que la terre soit partout de lui. La fonction de la voilure stabilisatrice est que les lignes n'interfèrent pas avec la sortie du parachutiste dans le ciel. Le dôme sort en premier, après quoi, dans les cinq secondes, le dispositif PPK-u est déclenché, ouvrant le sac à dos. Le sac à dos est équipé d'une serrure à double cône, qui s'ouvre soit avec un anneau, soit avec un appareil. Le parachutiste peut tirer l'anneau sans attendre l'expiration de cinq secondes de chute libre. À l'aide d'un parachute stabilisateur, la voilure est entièrement déployée depuis le sac à dos du parachute.

Sauts aériens avec IL-76

Parlant de la formation des parachutistes, on ne peut que mentionner le rôle de l'aviation de transport militaire. Les sauts aériens de l'Il-76 peuvent être considérés comme les plus efficaces aujourd'hui. Le principal avion de transport militaire Il-76 s'acquitte facilement des tâches suivantes:

• atterrissage en parachute des unités l / s;
• atterrissage en parachute de l'équipement militaire standard et de la cargaison;
• atterrissage l / s des unités aéroportées;
• atterrissage atterrissage d'équipement militaire et de cargaison de dimensions spécifiées;
• transport et évacuation des blessés vers l'arrière.

Chacune des options ci-dessus prévoit l'utilisation d'équipements spécialisés.

Lors de l'atterrissage depuis l'Il-76, ils utilisent:

• deux flux aux portes latérales, pour minimiser la possibilité de convergence des parachutistes dans les airs;
• trois ruisseaux, dont l'un va dans la rampe, et les deux autres - dans les portes latérales;
• quatre flux - deux à la rampe et aux portes latérales (si les conditions de combat sont présentes).

Lors de l'atterrissage du personnel, la vitesse de l'avion atteint 300 tonnes km / h. Notons l'étanchéité de la soute IL-76. S'il est nécessaire d'effectuer des vols longue distance à haute altitude, la pression dans la cabine de l'avion est égale à la pression à une altitude de 2,5 km. Pendant de nombreuses années, les sauts en vol depuis l'Il-76 ont été considérés comme l'un des types d'atterrissage les plus sûrs et les plus efficaces. En cas d'urgence, tous les sièges sont équipés de masques à oxygène, de sorte que tous les parachutistes ont la possibilité de recevoir individuellement une alimentation en oxygène.

Entraînement pré-saut dans les forces aéroportées

Avant de préparer un vrai parachutiste, vous devez suivre un entraînement au combat sérieux. Entraînement pré-saut dans les forces aéroportées dispensé le très niveau moderne... Aucun parachutiste n'est autorisé à faire du parachutisme réel sans une formation spéciale minutieuse.

L'Il-76 est un avion qui remplit pleinement les tâches assignées aux parachutistes. Toutes les nuances sont fournies dans la cabine de l'avion, grâce à laquelle la sécurité des sauts en parachute est assurée. Des feux de circulation sont installés à toutes les sorties de l'avion. Des feux de circulation sont installés des deux côtés de la rampe. La lumière verte s'allume avec l'inscription "Allons-y", jaune - avec la commande "Préparer", rouge - avec la commande "Fin". Lorsque le feu de signalisation jaune est allumé, une sirène courte est activée simultanément, et lorsque le feu de signalisation vert est allumé, une longue sirène rugissante est activée. Elle continue de rugir jusqu'à ce qu'il n'y ait pas un seul parachutiste dans l'avion.

Chaque parachutiste qui a effectué des sauts en parachute dans les forces aéroportées ne pourra jamais oublier cette sirène. Lors d'un long vol, le moteur bourdonne régulièrement et calmement, ce qui est propice au sommeil, mais à cause du son de la sirène, il ne reste rien du sommeil. Après la commande «Préparez-vous» et une courte sirène d'avertissement, chaque parachutiste saute, attendant la commande pour sauter dans le ciel.

Photo et vidéo de sauts en vol

Les photos de sauts aériens sont particulièrement spectaculaires. Vous pourrez admirer les parachutistes volant dans le ciel, le deuxième pont suspendu du transport Il-76MD et la soute Il-76. En raison de la capacité accrue, la soute du transport Il-76 peut accueillir trois BMD-1 et peut les déposer par parachute ou par méthode d'atterrissage.

Parmi les capacités de l'avion figure l'atterrissage de quatre cargaisons pesant 10 tonnes chacune, ou de deux cargaisons pesant 21 tonnes. L'Il-76MD est produit dans une version à deux ponts et est capable de transporter jusqu'à 225 chasseurs, et non comme dans une version à un seul pont - pas plus de 145 chasseurs.

Il est toujours agréable de regarder l'atterrissage des équipements de l'avion Il-76. Vidéo de saut aérien, grâce à Internet aujourd'hui, tout le monde peut regarder. Un fait intéressant est l'établissement de records du monde de haute altitude par des parachutistes soviétiques. Ces sauts de nos sportifs-parachutistes ont été réalisés en 1975, puis en 1977. Des filles ont sauté de l'avion Il-76, volant à une altitude de plus de quinze mille mètres. Et jusqu'à présent, personne n'a réussi à battre les records établis à l'époque.

Les vidéos de saut en parachute aéroporté peuvent donner l'impression extérieure de ce processus unique et passionnant. Et les parachutistes eux-mêmes considèrent que c'est le moment le plus excitant de leur vie. Chaque saut est différent du précédent. Le premier saut délivre beaucoup d'émotions.

Pour sauter avec le parachute D-5, une altitude de 800 à 1000 mètres est requise. Avec une hauteur de chute minimale de 600 mètres. La période entre le moment où vous sortez de l'avion et le moment où le parachute doit s'ouvrir est de 200 mètres. Le parachutiste doit voler environ six cents mètres sous le dôme.

Aujourd'hui, au lieu des parachutes des anciens systèmes, ils utilisent le parachute d'atterrissage D-10, avec une zone de dôme de 100 mètres carrés, des paramètres améliorés et une forme ressemblant à un squash. Le D-12, Listik, reconnu comme un excellent système de parachute, qui n'a pas d'analogues dans le monde, est également entré en service dans les forces aéroportées.

taille de police

ORDONNANCE du ministre de la Défense de la Fédération de Russie du 30/06/2006 200 (telle que modifiée le 06/03/2011) RELATIVE À L'APPROBATION DE LA PROCÉDURE DE VENTE EN ARGENT ... Réel en 2018

Récompense en argent pour le saut en parachute (atterrissage avec équipement)

170. Des militaires pour les sauts en parachute (atterrissage avec équipement) à partir d'aéronefs (hélicoptères), prévus par le plan d'entraînement (d'entraînement) de combat approuvé, ainsi que pour les sauts expérimentaux exécutés sur les instructions du commandant en chef Aviation ou commandant respectivement Troupes aéroportées, Chef de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la marine, reçoit une récompense monétaire des montants suivants:

avec un retard dans le déploiement du parachute d'au moins 20 s, y compris la stabilisation de la chute;

dans une zone limitée;

dans des conditions météorologiques défavorables (lorsque la hauteur du bord inférieur des nuages \u200b\u200best inférieure à la hauteur spécifiée de la chute);

lorsque la vitesse du vent près du sol est supérieure à 5 m / s;

sites de débarquement (supérieurs à 500 m au-dessus du niveau de la mer);

la nuit, sur l'eau (sauf pour sauter dans l'équipement de plongée) ou dans la forêt;

avec des armes (à l'exception d'un pistolet);

avec un conteneur de plus de 4 kg, à l'exclusion des équipements de service;

suivre l'équipement largué;

à partir de hauteurs inférieures à 500 m et supérieures à 4000 m;

depuis un aéronef à une vitesse de vol supérieure à 200 km / h.

173. Pour les sauts en parachute effectués par la méthode d'éjection et dans l'eau avec du matériel de plongée, le montant de la rémunération monétaire calculé de la manière prévue aux paragraphes 171-172 de la présente Procédure est augmenté par décision du commandant d'une unité militaire. à 4% du salaire pour un poste militaire à 10 catégorie tarifaire (annexe N 2 à la présente procédure) en fonction de la difficulté du saut.

Pour le débarquement à l'intérieur de l'équipement ou en même temps que celui-ci, une récompense monétaire de 20 pour cent du salaire d'un poste militaire selon la 10e catégorie tarifaire (annexe n ° 2 à la présente procédure) est versée à chaque militaire.

174. Lors de l'exécution de sauts expérimentaux au-delà de la rémunération monétaire prévue aux paragraphes 171 à 172 de la présente procédure, 3 à 10 pour cent supplémentaires du salaire pour un poste militaire sont versés à la 10e catégorie tarifaire (Appendice n ° 2 à la présente Procédure), en fonction de la complexité du saut.

Le montant de la rémunération supplémentaire pour chaque saut expérimental est déterminé par le commandant en chef de l'armée de l'air ou, respectivement, le commandant des forces aéroportées, le chef de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la marine lorsqu'ils approuvent le rapport sur le saut effectué.

175. La rémunération pécuniaire des militaires visés aux alinéas "a" et "b" du paragraphe 170 de la présente procédure est versée pour deux sauts au maximum, aux militaires visés au sous-paragraphe "c" du même paragraphe - pas plus. plus de trois sauts effectués un jour. Les sauts expérimentaux ne sont pas soumis à cette limitation.

Les militaires titulaires du titre de maître de parachutisme ou de maître de classe internationale ou de maître honoré de parachutisme reçoivent une récompense monétaire pour tous les sauts en parachute effectués dans la journée, mais dans la limite des sauts payés.

176. Une rémunération monétaire au cours d'une année civile est versée pour les sauts en parachute effectués conformément au plan d'entraînement au combat (entraînement), mais pas plus que dans les limites des taux annuels de sauts payés établis pour certaines catégories de personnel militaire par des fonctionnaires spécifiés au paragraphe 170 de cette procédure.

177. Les militaires qui font partie d'équipes de parachutistes sportifs reçoivent une récompense monétaire pour les sauts en parachute effectués conformément au plan d'entraînement au combat (entraînement), mais pas plus de:

pour les équipes de formations, associations et établissements militaires d'enseignement professionnel - 150 sauts par an;

pour les équipes des services combinés des forces armées et des armes de combat des forces armées - 200 sauts par an;

pour les équipes des équipes nationales des forces armées et les militaires du 3e club central de parachutistes sportifs - 400 sauts par an.

Les militaires qui font partie des équipes nationales des équipes de parachutistes sportifs des branches des forces armées et des branches des forces armées, en plus de la norme spécifiée, sont autorisés à effectuer 50 sauts en parachute rémunérés en vue du championnat des armées. Forces et chaque compétition internationale.

178. Une rémunération monétaire est versée unité militaire, dans lequel les sauts ont été effectués, sur la base de l'ordre du commandant de l'unité militaire, en indiquant la date de chaque saut, les facteurs de complication et ce qu'est le saut.

Lors de la détermination du montant de la rémunération monétaire, tous les sauts en parachute documentés commis par un militaire sont pris en compte, y compris dans la période précédant la conscription (admission) au service militaire.

179. Aucune récompense monétaire ne sera versée pour les sauts en parachute effectués:

pas selon le plan d'entraînement au combat (entraînement);

plus de deux ou trois sauts par jour pour les catégories pertinentes de personnel militaire;

au-delà de l'établi pour une catégorie distincte personnel militaire le taux annuel de sauts rémunérés.

180. Citoyens appelés de la manière prescrite à des camps d'entraînement et de vérification, effectuant des sauts en parachute (atterrissage avec équipement) pendant ces camps d'entraînement, la récompense monétaire est versée de la manière et aux montants établis aux paragraphes 170-179 du cette procédure pour les catégories pertinentes de personnel militaire.

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Récompense en argent pour le saut en parachute (atterrissage avec équipement)

170. Les militaires pour les sauts en parachute (atterrissage avec équipement) à partir d'aéronefs (hélicoptères), prévus par le plan d'entraînement au combat (entraînement) approuvé, ainsi que les sauts expérimentaux exécutés sur les instructions du commandant en chef de l'armée de l'air ou , respectivement, le commandant des forces aéroportées, le chef des forces aériennes et de la défense aérienne de la marine, une rémunération monétaire est versée selon les montants suivants:

171. Les militaires titulaires du titre de maître de parachutisme ou de maître de classe internationale ou de maître émérite de parachutisme reçoivent une récompense monétaire pour chaque saut d'un avion, à partir de 201 à 1000 sauts, d'un montant de 12 pour cent, et pour chaque saut. , à partir de 1001, - à hauteur de 13% du salaire pour un poste militaire de la 10e catégorie tarifaire (annexe n ° 2 à la présente procédure).
172. Pour chaque saut compliqué avec un parachute, mais pas plus de deux facteurs de complication, et pour la libération, qui a fait un saut avec un parachute, pour pas plus de trois facteurs de complication, le montant de la rémunération monétaire augmente de 2 pourcentage du salaire pour un poste militaire à 10 catégories tarifaires, annexe n ° 2 à la présente procédure).
Les sauts compliqués comprennent:
pour remplir les devoirs de la libération (lors d'un saut);
avec un retard dans le déploiement du parachute d'au moins 20 s, y compris la stabilisation de la chute;
dans une zone limitée;
dans des conditions météorologiques défavorables (lorsque la hauteur du bord inférieur des nuages \u200b\u200best inférieure à la hauteur spécifiée de la chute);
lorsque la vitesse du vent près du sol est supérieure à 5 m / s;
sites de débarquement (supérieurs à 500 m au-dessus du niveau de la mer);
la nuit, sur l'eau (sauf pour sauter dans l'équipement de plongée) ou dans la forêt;
avec des armes (à l'exception d'un pistolet);
avec un conteneur de plus de 4 kg, à l'exclusion des équipements de service;
suivre l'équipement largué;
à partir de hauteurs inférieures à 500 m et supérieures à 4000 m;
depuis un aéronef à une vitesse de vol supérieure à 200 km / h.
173. Pour les sauts en parachute effectués par la méthode d'éjection et dans l'eau dans l'équipement de plongée, le montant de la rémunération monétaire calculé de la manière prescrite aux paragraphes 171-172 de la présente procédure est augmenté par décision du commandant d'une unité militaire à 4% du salaire pour un poste militaire à 10 catégories tarifaires (Annexe N 2 à la présente Procédure) selon la difficulté du saut.
Pour le débarquement à l'intérieur de l'équipement ou en même temps que celui-ci, une récompense monétaire de 20 pour cent du salaire d'un poste militaire selon la 10e catégorie tarifaire (annexe n ° 2 à la présente procédure) est versée à chaque militaire.
174. Lors de l'exécution de sauts expérimentaux au-delà de la rémunération monétaire prévue aux paragraphes 171 à 172 de la présente procédure, 3 à 10 pour cent supplémentaires du salaire pour un poste militaire sont payés à la 10e catégorie tarifaire (Appendice n ° 2 à la présente Procédure), en fonction de la complexité du saut.
Le montant de la rémunération supplémentaire pour chaque saut expérimental est déterminé par le commandant en chef de l'armée de l'air ou, respectivement, le commandant des forces aéroportées, le chef de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la marine lorsqu'ils approuvent le rapport sur le saut effectué.
175. La rémunération pécuniaire des militaires visés aux alinéas "a" et "b" du paragraphe 170 de la présente procédure est versée pour deux sauts au maximum, pour les militaires spécifiés au sous-paragraphe "c" du même paragraphe - pas plus. plus de trois sauts effectués un jour. Les sauts expérimentaux ne sont pas soumis à cette limitation.
Les militaires titulaires du titre de maître de parachutisme ou de maître de classe internationale ou de maître honoré de parachutisme reçoivent une récompense monétaire pour tous les sauts en parachute effectués dans la journée, mais dans la limite des sauts payés.
176. Une rémunération monétaire au cours d'une année civile est versée pour les sauts en parachute effectués conformément au plan d'entraînement au combat (entraînement), mais pas plus que dans les limites des taux annuels de sauts payés établis pour certaines catégories de personnel militaire par des fonctionnaires spécifiés au paragraphe 170 de cette procédure.
177. Les militaires qui font partie d'équipes de parachutistes sportifs reçoivent une récompense monétaire pour les sauts en parachute effectués conformément au plan d'entraînement au combat (entraînement), mais pas plus de:
pour les équipes de formations, associations et établissements militaires d'enseignement professionnel - 150 sauts par an;
pour les équipes des services combinés des forces armées et des armes de combat des forces armées - 200 sauts par an;
pour les équipes des équipes nationales des forces armées et les militaires du 3e club central de parachutistes sportifs - 400 sauts par an.
Les militaires qui font partie des équipes nationales des équipes de parachutistes sportifs des branches des forces armées et des branches des forces armées, en plus de la norme spécifiée, sont autorisés à effectuer 50 sauts en parachute rémunérés en vue du championnat des armées. Forces et chaque compétition internationale.
178. La rémunération monétaire est versée par l'unité militaire dans laquelle les sauts sont effectués, sur la base de l'ordre du commandant de l'unité militaire, en y indiquant la date de chaque saut, les facteurs de complication et ce qu'est le saut.
Lors de la détermination du montant de la rémunération monétaire, tous les sauts en parachute documentés commis par un militaire sont pris en compte, y compris dans la période précédant la conscription (admission) au service militaire.
179. Aucune récompense monétaire ne sera versée pour les sauts en parachute effectués:
pas selon le plan d'entraînement au combat (entraînement);
plus de deux ou trois sauts par jour pour les catégories pertinentes de personnel militaire;
au-delà du taux annuel de sauts rémunérés établi pour une catégorie distincte de personnel militaire.
180. Citoyens appelés de la manière prescrite pour les camps d'entraînement et de vérification, effectuant des sauts en parachute (atterrissage avec équipement) au cours de ces camps d'entraînement, la récompense monétaire est versée de la manière et aux montants établis aux paragraphes 170-179 du cette procédure pour les catégories pertinentes de personnel militaire.

Les troupes aéroportées doivent suivre un entraînement de saut au stade de l'entraînement. Ensuite, les techniques de saut en parachute sont déjà utilisées lors des hostilités ou des démonstrations. Les sauts ont des règles spéciales: exigences pour les parachutes, les avions utilisés, la formation des soldats. Toutes ces exigences doivent être connues de l'équipe d'atterrissage pour un vol et un atterrissage en toute sécurité.

Un parachutiste ne peut pas sauter sans préparation. L'entraînement est une étape obligatoire avant le début de vrais sauts aériens, au cours desquels se déroulent un entraînement théorique et une pratique de saut. Toutes les informations qui seront communiquées aux futurs parachutistes lors de l'entraînement sont données ci-dessous.

Avions de transport et d'atterrissage

De quels avions les parachutistes sautent-ils? L'armée russe sur ce moment utilise plusieurs avions pour larguer des troupes. Le principal est l'IL-76, mais d'autres machines volantes sont également utilisées:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

L'IL-76 reste préférable car il est le mieux équipé pour l'atterrissage, dispose d'un compartiment à bagages spacieux et retient bien la pression même à haute altitude si l'équipe d'atterrissage a besoin d'y sauter. Sa coque est étanche, mais en cas d'urgence, le compartiment parachutiste est équipé de masques à oxygène individuels. Ainsi, chaque parachutiste ne connaîtra pas de manque d'oxygène pendant le vol.

L'avion développe des vitesses d'environ 300 km par heure, et c'est le meilleur indicateur pour atterrir dans des conditions militaires.

Hauteur du saut

De quelle hauteur les parachutistes sautent-ils habituellement avec un parachute? La hauteur du saut dépend du type de parachute et d'aéronef utilisé pour l'atterrissage. La hauteur d'atterrissage optimale recommandée est de 800 à 1 000 mètres au-dessus du sol. Cet indicateur est pratique dans des conditions de combat, car à cette altitude, l'avion est moins exposé au feu. En même temps, l'air n'est pas trop raréfié pour que le parachutiste puisse atterrir.

De quelle hauteur les parachutistes sautent-ils habituellement en cas d'activités non d'entraînement? L'ouverture du parachute D-5 ou D-6 lors du débarquement de l'IL-76 se produit à une altitude de 600 mètres. La distance habituelle requise pour un déploiement complet est de 200 mètres. Autrement dit, si le débarquement commence à une altitude de 1200, alors le déploiement se produira à une altitude de 1000. Le maximum autorisé lors du débarquement est de 2000 mètres.

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Des modèles de parachute plus avancés vous permettent de commencer à débarquer à partir d'une marque de plusieurs milliers de mètres. Ainsi, le modèle moderne D-10 permet d'atterrir à une hauteur maximale de pas plus de 4000 m au-dessus du sol. Dans le même temps, le niveau minimum autorisé pour le déploiement est de 200. Il est recommandé de commencer le déploiement plus tôt afin de réduire le risque de blessure et d'atterrissage brutal.

Types de parachutes

Depuis les années 1990, deux principaux types de parachutes de débarquement ont été utilisés en Russie: le D-5 et le D-6. Le premier est le plus simple, il ne permet pas d'ajuster le site d'atterrissage. Combien de lignes a un parachute de parachutiste? Dépend du modèle. Longe en D-5 28, les extrémités sont fixes, c'est pourquoi il est impossible d'ajuster la direction du vol. La longueur des lignes est de 9 mètres. Le poids d'un ensemble est d'environ 15 kg.

Un modèle plus avancé du D-5 est le parachute du parachutiste D-6. Dans celui-ci, les extrémités des lignes peuvent être libérées et les fils peuvent être tirés, en ajustant la direction du vol. Pour tourner à gauche, vous devez tirer les élingues sur la gauche, pour manœuvrer côté droit - tirez le fil vers la droite. La superficie de la voilure du parachute est la même que celle du D-5 (83 mètres carrés). Le poids du kit est réduit - seulement 11 kilogrammes, il est plus pratique pour les parachutistes encore entraînés, mais déjà entraînés. Pendant l'entraînement, environ 5 sauts sont effectués (avec des parcours express), il est recommandé de délivrer D-6 après le premier ou le second. Il y a 30 chevrons dans l'ensemble, dont quatre vous permettent de contrôler le parachute.

Pour les tout nouveaux arrivants, les kits D-10 ont été développés, il s'agit d'une version mise à jour, qui n'est que récemment mise à la disposition de l'armée. Il y a plus de chevrons ici: 26 principaux et 24 supplémentaires. Sur les 26 pieds, 4 vous permettent de contrôler le système, leur longueur est de 7 mètres et les 22 mètres restants. Il s'avère qu'il n'y a que 22 lignes supplémentaires externes et 24 lignes supplémentaires internes. Un tel nombre de cordons (tous en nylon) permet de maximiser le contrôle de vol et de corriger le cap lors de l'atterrissage. La superficie du dôme à D-10 est de 100 mètres carrés. Dans le même temps, le dôme a la forme d'une courge, une couleur verte confortable sans motif, de sorte qu'après l'atterrissage du parachutiste, il serait plus difficile de le trouver.

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Règles de débarquement

Les parachutistes débarquent de la cabine dans un ordre précis. Dans IL-76, cela se produit dans plusieurs flux. Il y a deux portes latérales et une rampe pour le débarquement. Quand activités de formation préférez utiliser exclusivement des portes latérales. Le débarquement peut être effectué:

• dans un flux à partir de deux portes (avec un minimum de personnel);
• dans deux flux à partir de deux portes (avec un nombre moyen de parachutistes);
• en trois ou quatre volets à partir de deux portes (avec des activités de formation à grande échelle);
• dans deux ruisseaux et de la rampe, et des portes (pendant les hostilités).

La distribution en flux est effectuée de manière à ce que les cavaliers ne se heurtent pas à l'atterrissage et ne puissent pas s'accrocher. Il y a un petit délai entre les threads, généralement plusieurs dizaines de secondes.

Mécanisme de vol et déploiement du parachute

Après l'atterrissage, le parachutiste doit calculer 5 secondes. Elle ne peut pas être considérée comme une méthode standard: "1, 2, 3 ...". Cela s'avérera trop rapide, les 5 vraies secondes ne passeront pas encore. Mieux vaut le compter comme ceci: "121, 122 ...". De nos jours, le compte le plus utilisé est celui de 500: "501, 502, 503 ...".

Immédiatement après le saut, le parachute stabilisateur est automatiquement déployé (les étapes de son déploiement sont visibles sur la vidéo). C'est une petite verrière qui empêche le parachutiste de commencer à «tourner» pendant la chute. La stabilisation empêche les coups aériens, dans lesquels une personne commence à voler à l'envers (cette position ne permet pas d'ouvrir le parachute).

Après cinq secondes, la stabilisation est complètement relâchée et la voilure principale doit être activée. Cela se fait soit avec une bague, soit automatiquement. Un bon parachutiste doit être capable de réguler lui-même le déploiement du parachute, de sorte que les stagiaires formés reçoivent des kits avec un anneau. Une fois l'anneau activé, le dôme principal révèle complètement à moins de 200 mètres de la chute. Les tâches d'un parachutiste formé comprennent le déguisement après l'atterrissage.

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Règles de sécurité: comment protéger la force d'atterrissage contre les blessures

Les parachutes nécessitent un traitement et des soins spéciaux afin que les sauts avec leur utilisation se déroulent de la manière la plus sûre possible. Immédiatement après utilisation, le parachute doit être plié correctement, sinon sa durée de vie sera fortement réduite. Un parachute mal plié peut ne pas tirer pendant le débarquement, entraînant la mort.

• «Sur les cinq mille habitants de Rostov célébrant la Journée des forces aéroportées, seulement un millier et demi ont effectivement servi dans les troupes aéroportées.»
  

Aujourd'hui est le jour des forces aéroportées!

Jour des troupes aéroportées!

Journée des parachutistes ou "Troopers"!

Bien sûr, chaque année, les "Landings" deviennent plus calmes. Les combats grandioses et les affrontements avec la mafia "Pastèque" sur les marchés sont en train de devenir une chose du passé. Pourtant, notre pays devient de plus en plus dur à toute anarchie d'une part, d'autre part, nous nous battons à certains endroits du ballon. Et on a longtemps remarqué que l'armée du pays mène de véritables combat, moins de personnes baigne dans les fontaines et va à des rassemblements de protestation.

Par conséquent, la question de savoir comment distinguer un vrai parachutiste de celui qui met simplement un gilet et le prend, ou peut-être après avoir fait un tatouage «jeter», est toujours d'actualité, cogne dans une fontaine et raconte des histoires de l'armée.

D'ailleurs, c'est ainsi que les Moscovites diffèrent. Quiconque a servi dans les forces aéroportées sait que parmi les personnes appelées de Moscou, les soldats pourris sont plus courants ...

Bien sûr, pas tous, il y a beaucoup de grands combattants parmi les gars de Moscou. J'avais moi-même un «ami» dans l'armée de la capitale.

Mais en toute honnêteté, tout le monde sait que parmi les habitants de Moscou il y a "pas tout à fait de bons camarades", plus que de la périphérie du pays ...

Nous avions un «Moscovite» en notre compagnie, le seul communiste parmi les soldats. D'ailleurs, il a été envoyé à l'armée après le «bal» (balle ou fouiller une autre expression d'argot dans l'armée et les forces aéroportées) dans la vie civile. C'était le secrétaire libéré du Komsomol, je ne me souviens pas où. Il y a eu un répit, mais il est arrivé par avion et a été envoyé pour servir troupes d'élite... Je suis sûr qu'il se baigne dans une fontaine et tape dans un béret et un gilet.

Mais pour un vrai parachutiste, il y en a plusieurs faux. Alors commençons à apprendre à identifier un tricheur. Je donnerai ci-dessous quelques questions et quelques réponses détaillées à ces questions.

Connaissant les réponses à ces questions, vous pouvez identifier un faux "Landing"!

1. Où avez-vous servi?

La réponse dans les forces aéroportées ou DShB ne roule pas, tout comme le DMB (c'est une démobilisation!). En plus d'un lieu de service, tel que Pskov, Ryazan, etc. Peut-être qu'il en avait assez entendu parler des histoires de l'armée de son frère aîné ou de son voisin. À propos, en outre, dans la ville militaire de l'unité aéroportée, il peut même y avoir des bataillons de construction. Par exemple, à Pskov. Si quelqu'un se souvient, les soldats du bataillon de construction sont allés voir le photographe et ont pris une photo dans le «défilé de démobilisation à haches» et dans un béret bleu. Ils ont été renvoyés chez eux et ont été audacieusement informés qu'ils servaient dans les forces aéroportées. Bien sûr, ils l'ont fait en secret. Les forces de débarquement n’aimaient pas beaucoup le bataillon de construction. À Pskov, il y avait une lèvre de garnison (howbahta), c'est un endroit où les soldats et les officiers sont détenus pour des violations mineures et majeures discipline militaire... La lèvre était gardée par la division Pskov

2. Numéro de pièce?

Chaque unité militaire a un numéro. Le numéro d'unité est enfoncé dans la tête du soldat. Ainsi que le numéro de la machine et la carte d'identité militaire. J'ai servi il y a près de 30 ans et je m'en souviens encore.

3. Quel VUS?

VUS, cette spécialité militaire est inscrite sur la carte d'identité militaire. Si un tel Trooper, son soldat vous montre, alors en regardant son VUS, vous comprendrez qui il est vraiment. «Spécialité d'enregistrement militaire (VUS) - une indication de la spécialité militaire d'un militaire actif ou en réserve des forces armées russes et d'autres troupes et formations. Les informations sur le VUS sont entrées dans l'ID militaire. Tous les VUS sont subdivisés en groupes, la désignation même VUS est un nombre à plusieurs chiffres (par exemple, VUS-250400).

Liste possible des spécialités d'enregistrement militaire

Apparemment, il n'y a pas de sources ouvertes contenant le décryptage des codes de tous les VUS actuellement en fonctionnement: le catalogue VUS est un document du ministère russe de la Défense avec le niveau de secret "Secret".

Les trois premiers chiffres du VUS des adjudants, sergents, contremaîtres et soldats indiquent la spécialisation (code VUS), par exemple:

100 - fusil
101 - tireurs d'élite
102 - lance-grenades
106 - renseignement militaire
107 - Unités et subdivisions de forces spéciales
122 - BMD
461 - Stations de radio HF
998 - sans formation militaire, apte au service militaire
999 - le même, seulement avec une facilité d'entretien limitée, etc.

Les trois chiffres suivants indiquent la position (code de position):

97 - Xena
182 - KO
259 - MV
001 - accumulateur, etc.

La lettre à la fin indique "les particularités du service":

A - ne pas avoir un tel
B - Spécialistes des armes de missiles
D - VDV
K - équipage des navires de surface
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
C - Ministère des urgences (?)
T - Parties et divisions du bâtiment
F - SPN, etc.
E - Personnel navigant pour sous-officiers, sergents, soldats

4. Combien de fois avez-vous sauté? Habituellement, vous entendrez des nombres époustouflants 30-40-50, et peut-être 100 sauts. «La norme annuelle pour un soldat conscrit est de 12 sauts, 6 par période d'entraînement. En général, la formation en parachute est une condition préalable au service dans les forces aéroportées. Tout le monde atterrit - du général au privé »- interview de Shamanov. Qui ne sait pas, Vladimir Shamanov Commandant des forces aéroportées et le colonel général. Même en URSS, sauter plus de 20 fois pour le service militaire était problématique. Parce que le soldat montait sur ses gardes (c'est alors qu'un homme avec une arme à feu garde "Lip", entrepôts et parcs avec équipement), se rendait aux tenues dans le parc (où se trouve l'équipement), enfin à la tenue dans la salle à manger (où il pelait les pommes de terre, posait la table et lavait la vaisselle), se tenait «sur la table de chevet» (tenue de compagnie), etc. Dans le self-service de l'armée, le soldat faisait tout lui-même et pour faire le saut , personne ne l'a libéré. Bien sûr, il y avait des entreprises sportives dans l'armée. Ce sont des unités libres, où les soldats s'entraînent et jouent principalement pour l'unité. Par exemple, là où j'ai servi, il y avait un «escadron». Les conscrits sont des parachutistes sportifs qui ne pratiquaient que des sauts et des performances lors de compétitions. Mais c'est une caste distincte, ils ont même marché dans un uniforme particulier, des capotes d'officier et des bretelles de conscrits. Les rudiments d'une armée contractuelle. Je ne parle pas des sergents contractuels et des adjudants. C'étaient déjà des soldats professionnels à l'époque. Mais un parachutiste ordinaire n'a pas beaucoup sauté. Tel qu'il est maintenant. Seulement "pour la démobilisation" pouvaient-ils acheter une "nausée" (un badge de parachutiste en forme de dôme avec une suspension en forme de chiffres en fonction du nombre de sauts) avec grande quantité sauter.

5. Avez-vous sauté au combat? De nombreux faux parachutistes ne savent pas que les forces aéroportées et les forces spéciales de toutes les manières possibles, vous pouvez sauter dans plusieurs versions.

Voici les plus simples:

Pas d'armes et RD (sac à dos de parachutiste)

Avec voie de circulation et armes en position de transport. Automatique, SVD et même RPG, dans une valise de transport spéciale, "boulonnée" derrière le dos d'une force d'assaut fringante.

Avec RD et GK (Cargo Container)

Avec des armes "en combat", sur la poitrine sous le pont thoracique du harnais. Vous permet de tirer en descendant en parachute, directement du ciel.

Ensuite, il y a la nuit, la forêt, l'eau, la haute altitude, etc.Seulement à l'intérieur du véhicule, personne ne saute, bien que cette option ait été élaborée pour la guerre. Le fils du légendaire fondateur des forces aéroportées Vasily Margelov, Alexander Margelov, en 1973, a fait un saut en parachute à l'intérieur du BMD-1. Pour cet exploit, il s'est vu décerner le titre de Héros de la Russie, 20 ans plus tard ... Depuis, plus de 110 personnes ont sauté à l'intérieur de l'équipement, mais ce sont des testeurs. Un parachutiste ordinaire qui vous en parlera n'est que pi ....!

6. Avez-vous sauté avec l'ISS? Pour référence, l'ISS est un système multi-dôme pour l'atterrissage d'équipements, tels que l'ISS-5-760. L'homme ne peut pas sauter avec cette merde. Mais j'ai rencontré Landings qui prétendait avoir sauté avec elle ... Dans les Forces aéroportées, ils sautent principalement avec des parachutes: le D-1-8 est le plus ancien parachute, créé en 1959. Ce parachute a le principal avantage, la couverture du la verrière s'accroche à travers la drisse d'allongement à un avion ou à un hélicoptère. Le parachutiste n'a même pas d'anneau. Ils m'ont amené à l'écoutille, ont donné un coup de pied dans le cul. Ensuite, tout fonctionne automatiquement sans aucun appareil. C'est le parachute parfait pour votre premier saut. Garantie de 300%, l'essentiel est de ne pas tordre les lignes lors de la pose. Le D-1-5U est le plus ancien parachute guidé. D-6 et toutes ses modifications. Vous avez vu ce dôme dans la plupart des films des forces aéroportées. Les parachutistes volent un moment sur une petite voilure stabilisatrice. La même verrière tire la verrière principale du parachute, si vous tirez sur l'anneau ou lorsqu'un dispositif de sécurité tel que PPK-U est déclenché. PPK-U - Semi-automatique Parachute Combined Unified (dispositif) - conçu pour ouvrir le sac à dos du parachute (après un certain temps à une certaine hauteur). Maintenant, ils prévoient de fournir du D-10 aux troupes. PSN - Parachute But spécial... J'ai sauté du PSN-71, c'est plus gérable. Il a des rouleaux pour une meilleure prise en main (qu'il nous était interdit de déverrouiller) et des verrous sur le harnais. À l'atterrissage, vous pouvez immédiatement détacher la verrière. Par exemple, dans le vent, lors d'un saut dans l'eau ou au combat. Il a été créé pour les forces spéciales du GRU et la compagnie de reconnaissance des forces aéroportées. Logiciel - Planning Shell. Ce sont les mêmes «ailes» ou «matelas» rectangulaires sur lesquels tous les athlètes sautent désormais. Du PO-9, l'époque de l'URSS, au PO-16, au PO-17 et aux fameuses "Crossbows". Le conscrit n'a jamais sauté avec de tels dômes!

7. Et enfin, qu'est-ce que "Razor - smile"? Ou vous êtes-vous rasé avec le sourire? Il s'agit d'une épingle à cheveux flexible provenant du même appareil PPK-U. Dans les forces aéroportées et les parachutistes civils, le porte-clés et le souvenir le plus en vogue. Sur le cou, sur les touches et ainsi de suite. L'épingle à cheveux, lorsqu'elle se déplie, s'accroche spécifiquement aux poils, pas pire qu'un épilateur. Dans l'armée, il est utilisé comme punition pour les soldats négligents, et juste «pour le plaisir». Humour aérien, je me suis rasé avec un sourire. Vous êtes-vous rasé avec le sourire? Compris uniquement par les parachutistes.

En principe, il y a encore beaucoup d'informations que seuls ceux qui ont servi dans les forces aéroportées peuvent connaître. Mais je pense que ce que j'ai écrit est suffisant pour identifier les faux parachutistes qui déshonorent le nom glorieux des troupes de l'oncle Vasya. Vasily Margelov est le fondateur des forces aéroportées et le père de tous les parachutistes!

Bonne journée des forces aéroportées à tous les vrais parachutistes!
Personne sauf nous!

Je travaille comme instructeur de fitness. j'ai éducation professionnelle et 25 ans d'expérience en coaching. J'aide les gens à perdre du poids ou à prendre masse musculaire tout en maintenant la santé. Je mène des formations via Internet ou dans le club de fitness Mamba de la ville de Rostov-sur-le-Don.