Относно разработването на проектостандартите за генериране и граници на обезвреждане на отпадъци за предприятията с електрическа мрежа. Резюме: Временни насоки за изчисляване на образователни стандарти Методология за изчисляване на отпадъци от превозни средства

1. Отпадъчна сярна киселина.Отпадъците се генерират в гаражите на предприятието при смяна на електролита и източване при отписване на оловните батерии.

Приблизителното годишно количество отработен електролит, генерирано в предприятието, се изчислява по формулата:

Е. = ∙0,8,

където Е е количеството отработен електролит;

V - капацитет на батерията;

n е числото;

t е стандартният живот на батерията;

0,8 е коефициент, който отчита намаляването на обема на електролита поради изпаряване.

Всички необходими данни могат да бъдат намерени в Таблица 1.

маса 1

Теоретични средногодишни отпадъци

1,2 t / m 3 е:

(3,6 ∙ 3/2 + 5,5 ∙ 1/2 + 8,0 ∙ 3/2 +10,6 ∙ 2/2 +14,5 ∙ 5/2) ∙ 0,8 ∙ 10 3 \u003d 0,06 t / година.

Първоначалните данни са дадени в Таблица 2. Номерът на варианта се избира според последната цифра на рекордната книга.

Първоначални даннитаблица 2

2. Други химически отпадъци (спирачна течност).В предприятието няма прехвърлени отпадъци от предишни години. Отпадъците се образуват при подмяна на използваната спирачна течност в спирачните системи на превозни средства с хидравлични спирачки. Изчисляването на годишното количество отпадъци (М, т / година) се извършва по формулата:

М \u003d V ∙ н ∙ з ∙ стр ∙ 10 3 ,

където V е общият капацитет на спирачните системи на автомобилите, dm 3;

n е броят на смените на спирачната течност годишно, спирачната течност се сменя веднъж на 2 години, n \u003d 1/2;

h - коефициент на събиране на използваната спирачна течност, h \u003d 0,9;

p е плътността на спирачната течност, kg / dm 3, p средно \u003d 1 kg / dm 3.

Капацитетът на спирачните системи на автомобилите на компанията е както следва:

KAVZ-3270 (1 единица) - 1,02 dm 3

GAZ-3102 (1 единица) - 0,52 dm 3

UAZ-31514 (1 единица) - 0,52 dm 3

UAZ-2206 (1 единица) - 0,52 dm 3

GAZ-33021 (1 брой) - 0,77 dm 3

Общият капацитет на спирачните системи е 3,35 dm.

М \u003d 3,35 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1 ∙ 10 3 \u003d 0,0015 т / годишно.

Ако се образуват, отпадъците ще се натрупват и ще се съхраняват в пластмасова или стъклена бутилка в гаража.

Първоначалните данни за изчислението са дадени в Таблица 3. Номерът на варианта се избира според последната цифра на рекордната книга.

Първоначални данниТаблица 3

3. Отпадъчни оловни акумулатори, неразглобени, с източен електролит.Отпадъците се генерират в гаражите на компанията по време на извеждането от експлоатация и подмяната на оловни батерии.

Приблизителната маса на оловните батерии, които трябва да се изхвърлят в предприятието, се изчислява по формулата:

Е. =
,

където E е масата на изразходваната батерия;

М е масата на една батерия;

n е броят на батериите;

t - живот на батерията.

Следните марки батерии са инсталирани на превозните средства на предприятието (Таблица 4):

Таблица 4

Отпадъците са 100% от теглото на сухата батерия, т.е. количеството образувани отпадъци в предприятието е 0,293 т / годишно.

Първоначалните данни за изчислението са дадени в Таблица 2. Номерът на варианта се избира според последната цифра на рекордната книга.

4. Отпадъчни моторни масла.В предприятието няма прехвърлени отпадъци от предишни години. Отпадъците се генерират в зоните за поддръжка на превозни средства и тракторно оборудване при смяна на моторни масла.

Отпадъците включват:

Моторни масла за карбураторни двигатели;

Моторни масла за дизелови двигатели.

Количеството нефтени отпадъци от превозни средства, оборудване се определя въз основа на капацитета на масления картер и честотата на подмяна на маслото в тях по формулата:

М \u003d
(л / година),

V е обемът на маслото в единиците;

Годишното количество отработени моторни масла, изляти в системата за смазване на двигателя, се определя въз основа на данните, показани в таблица 5.

Таблица 5

Очакваното тегло на използваните моторни масла ще бъде (с плътност на маслото 0,9 kg / l):

0,499 ∙ 0,9 \u003d 0,449 т / годишно.

5. Използвани трансмисионни масла.В предприятието няма прехвърлени отпадъци от предишни години.

Отпадъците се генерират в зоните за поддръжка на автомобила при смяна на трансмисионните масла.

Количеството нефтени отпадъци от превозни средства се определя въз основа на капацитета на различни единици автомобили, мотриси и честотата на смяна на маслото в тях съгласно формулата:

М \u003d
(л / година),

където S е общият пробег на автомобили от една марка годишно;

T - стандартен пробег за подмяна на масла в единици;

V е обемът на маслото в единиците;

0,9 - коефициент на оттичане на масло.

Годишното количество използвани трансмисионни масла, налито в картера на скоростната кутия, кормилния механизъм и задния мост, се определя въз основа на данните, дадени в таблица 6.

Таблица 6

Очакваното тегло на използваните трансмисионни масла ще бъде (при плътност на маслото 0,9 kg / l):

0,067 ∙ 0,9 \u003d 0,06 т / година.

Първоначалните данни за решаването на този проблем са дадени в Таблица 3. Номерът на варианта се избира според последната цифра на рекордната книга.

6. Отпадъци (утайки) от механично и биологично пречистване на отпадъчни води (утайки от измиване на превозни средства).Автомивката също генерира отпадъци под формата на утайки. Място на образуване: място за автомивка.

Консумацията на вода за измиване на един автомобил се приема като 0,6 m 3 - за камиони; 0,4 m 3 - за пътнически автомобили.

Суспендирани вещества (механични примеси) за товари 0,0009-0,0013 t / m 3, 0,0011 t / m 3 се приемат; за автомобили - 0,0004-0,0006 т / м 3; приети - 0,0005 t / m 3;

Петролни продукти за камиони - 0,00002-0,00005 т / м 3; Взема се 0,000035 t / m 3; за автомобили - 0,00002-0,00004 т / м 3; Вземат се 0,00003 t / m 3.

Честота на пране - веднъж месечно за камиони; Веднъж седмично - за коли.

Предприятието разполага със 7 камиона и 4 леки автомобила.

Годишно производство на суспендирани твърди вещества:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,0011) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,0005) \u003d 0,097 т / година.

Годишен обем на образуване на петролни продукти:

(7 ∙ 12 ∙ 0,6 ∙ 0,000035) + (4 ∙ 52 ∙ 0,4 ∙ 0,00003) \u003d 0,0043 т / година. Общият годишен изчислен обем на образуването на отпадъци, като се вземе предвид намаляването на водите, е 85%: (0,097 + 0,0043) / 0,85 \u003d 0,119 т / година; Очаквано количество утайки след измиване на превозни средства - 0,119 т / годишно.

Първоначалните данни за решаването на този проблем са показани в Таблица 7. Номерът на варианта се избира според последната цифра на рекордната книга.

Първоначални данниТаблица 7

7. Останки от етилен гликол, който е загубил своите потребителски свойства (отпадъчна охлаждаща течност).При подмяна на използваната охлаждаща течност в превозните средства се образуват отпадъци. Изчисляването на годишното количество отпадъци (М, т / година) се извършва по формулата:

М \u003d V ∙ н ∙ з ∙ стр ∙ 10 3 ,

където V е общият капацитет на охладителните системи на превозните средства, l;

n е броят на промените на охлаждащата течност за година.

Охлаждащата течност се подменя на всеки 2 години, n \u003d ½.

h - коефициент на събиране на отработената охлаждаща течност, h \u003d 0,9;

p е плътността на охлаждащата течност, kg / dm 3: p \u003d 1,1 kg / l.

Охлаждащата течност се използва в следните превозни средства на компанията:

GAZ-3110 (1 брой) - 11,5 л / авт.

GA333021 (1 брой) - 13,0 л / авт.

UAZ-31514 (1 бр.) - 13,0 л / авт.

Общият капацитет на охладителните системи е 37,5 литра.

Очакваното годишно количество отпадъци е:

М \u003d 37,5 ∙ ½ ∙ 0,9 ∙ 1,1 ∙ 10 3 \u003d 0,019 t / година.

Първоначалните данни за решаване на този проблем са показани в Таблица 3. Изчисляването трябва да се извършва само за тези превозни средства, за които има данни в този проблем. Номерът на варианта се избира според предпоследната цифра на рекордната книга.

8. Останки от дизелово гориво, което е загубило своите потребителски свойства.Отпадъците се генерират в гаража, когато агрегатите и частите от автомобили се измиват в пералня. Изчисляването на годишното количество отработено дизелово гориво се извършва по формулата:

M dt \u003d V dt ∙ к ∙ p dt ∙ н ∙ 10 3 ,

където V dt е работният обем на миещата баня, l;

k - коефициент на пълнота на дренажа, k \u003d 0,9;

n е годишният брой промени в разтвора за измиване;

p dt е плътността на дизеловото гориво, kg / l; р \u003d 0,85 кг / л. .

Приблизително годишно количество отработено дизелово гориво:

M dt \u003d 20 ∙ 0,9 ∙ 6 ∙ 0,85 ∙ 10 3 \u003d 0,092 т / година.

Отпадъците се събират в специален контейнер V - 0,2 m 3.

Първоначалните данни за решаването на този проблем са показани в Таблица 8. Номерът на варианта е избран според предпоследната фигура в рекордната книга.

Първоначални данниТаблица 8

9. Отпадъци от сложен комбиниран състав под формата на продукти, оборудване, устройства, които не са включени в други елементи (отпадъчни филтриращи материали). Изчисляването на стандарта за образуване на използвани филтърни материали се извършва по формулата:

М \u003d ∑
(t / година),

където N е броят на автомобилите от i-тия модел, бр;

n е броят на филтрите, инсталирани на автомобила от i-тия модел, бр;

L - средният годишен пробег на i-тия модел, хиляда км;

L - пробег на 1-ва кола от i-тия модел преди смяна на филтъра;

m е теглото на един филтър върху автомобила на i-тия модел.

Таблица 9

Увеличаването на масата на използваните филтърни материали поради замърсяване е:

За маслени филтри до 50%;

За горивни филтри до 30%;

За въздушни филтри до 20%.

Очакваното годишно количество отпадъци е:

0,019 ∙ 1,5 + 0,056 ∙ 1,3 + 0,003 ∙ 1,2 = 0,028 + 0,073 + 0,004 = 0,105 т / година.

Първоначалните данни за решаването на този проблем са показани в Таблица 10. Номерът на варианта е избран според предпоследната фигура на книгата с записи.

Първоначални данниТаблица 10

ЛИТЕРАТУРА

Федерална целева програма "Отпадъци", 1996 г.

Правила за разработване и одобряване на стандарти за образуване на отпадъци и ограничения за тяхното обезвреждане, 2000 г.

В. И. Коробкин, Л. В. Переделски Екология. - Ростов н / а: издателство „Феникс“, 2008 - 745 с.

Гарин В.М., Кленова И.А., Колесников В.И. Екология за технически университети. - Ростов н / а: издателство „Феникс“, 2001 - 384 с.

С. И. Розанов Обща екология: Учебник за технически области и специалности. 3-то издание, Изтрито. - СПб.: Издателство „Лан“, 2003 - 288 с.

В. И. Коробкин, Л. В. Переделски Екология. - Ростов н / а: издателство „Феникс“, 2000 - 576 с.

ИЗЧИСЛЕНИЕ НА СТАНДАРТИ ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА ОТПАДЪЦИ

Методически указания и задачи за изпълнение

самостоятелна работа по курса "Екология" за студенти

инженерни специалности от всички форми на обучение

ПРЕДИСЛОВИЕ ................................................. .................................................. ....... пет

1. Изчисляване на стандарти за образуване на отпадъци от производството и потреблението ........................ 6

1.1. Скрап от черни метали, образуван по време на ремонта на превозни средства ............... 6

1.2. Изхабени батерии ............................................... ............... 6

1.8.1. Утайка пречиствателни съоръжения....................................................... 15

1.8.2. Плаващи нефтени продукти ................................................ ...... петнадесет

1.9. Метални стърготини ................................................ ......................... петнадесет

1.10. Прах, съдържащ метал ................................................ ....................... шестнадесет

1.11. Абразивен метален прах и скрап от абразивни продукти ........................ 16

1.12. Пепел от заваръчни електроди ............................................... ................. 17

1.13. Намазани парцали ................................................ ........................... 17

1.14. Контейнер 18

1.15. Отпадъчни разтворители ................................................ ........................... осемнадесет

1.16. Утайки от хидравлични филтри на бояджийски камери .............................................. .... 19

1.17. Каучук за прах ................................................ ........................................ 19

1.18. Въглища шлака, въглища пепел ........................................ 19

Количеството генерирани отпадъци от опаковки се определя по формулата:

P \u003d S Qi / Mi * mi * 10-3,

където: Qi - годишен разход на суровини от i-ти тип, кг,

Mi - тегло на суровината от i-ти тип в опаковка, кг,

mi е теглото на празна опаковка за суровини от i-ти тип, кг.

Отпадъчни разтворители

Количеството отпадъчен разтворител, използван при промиване на части, се определя по формулата:

М \u003d S V * k * n * kс * r, t / година

където: V е обемът на банята, използван за измиване на части, m3,

k - коефициент на запълване на банята с разтворител, във фракции 1,

n е броят на заместващите разтворители годишно,

kс - коефициент на събиране на отпадъчен разтворител (по инвентарни данни), във фракции 1,

r е плътността на отработения разтворител, t / m3.

Утайки от хидравлични филтри на бояджийски камери

Количеството утайка, извлечено от ваните на хидрофилтрите на бояджийските камери, се изчислява в съответствие с формулата:

М \u003d mк * да / 100 * (1 - фа / 100) * к / 100 / (1 - Б / 100), т / година

където: mк - разход на боя, използвана за покритие, t / година,

dа - делът на загубената боя под формата на аерозол,%, взет съгласно таблица 2

fа - фракцията на летливата част (разтворител) в бояджийски материали,%, взета съгласно таблица 1,

k - коефициент на пречистване на въздуха в хидрофилтъра,%, взет 86-97% в съответствие с,

B - съдържание на влага в утайките, извлечени от хидрофилтърната баня,%, взети

Каучук за прах

Представено е изчислението на количеството прах за машини, оборудвани с вентилация и прахоуловител.

Каучуков прах се образува в предприятията от въпросния профил при грубо износване на износени автомобилни гуми или тръби.

Количеството каучуков прах, уловено в циклона, се определя по формулата:

М \u003d MPDV * h / (1 - h), t / година

където: MPDV - брутни емисии на каучуков прах по проекта MPE, t / година,

h е степента на пречистване в апарата за събиране на прах (според данните от проекта MPE), част от 1

Въглища шлака, въглища пепел

Количеството пепел и шлака, образувани при изгарянето на въглища в котелни централи, се изчислява в съответствие с.

Количеството на получената шлака се изчислява по формулата:

Gshl \u003d 0,01 * B * пепел (Ap + q4 * Qрн / 32,6), t / година

Количеството утаяване на пепелта в газопроводите на котела се определя по формулата:

Газопровод \u003d 0,01 * B * k (Ap + q4 * Qрн / 32,6), t / година

Количеството утаяване на пепелта в пепелника се определя по формулата:

Gzoloulov \u003d 0,01 * B * (1 - пепел - k) [Ap + q4 * Qрн / 32,6] * h, t / година

където: B - разход на гориво, т / годишно,

Ap - съдържание на пепел в горивото,%,

Qрн - калоричност на горивото, MJ / kg,

q4 - загуба с механична непълнота на горене,%,

aш - фракция горивна пепел, превръщаща се в шлака, във фракции 1,

k - фракция пепел от гориво, летяща пепел, утаяваща се върху газопроводите на котела, във фракции 1.

h - ефективност на почистване в пепелника, във фракции 1.

Съдържанието на пепел (Ar) и калоричността (Qрн) в горивото се определят съгласно таблица 1-1 или според сертификата за гориво.

Добивът на шлака и пепел от изгарянето на твърдо гориво се определя съгласно таблица 7-2 по-долу:

Обработка на отпадъци от дърво

1.1.12. Отпадъци от буци

Количеството буци от дървесни отпадъци, образувани по време на процеса на дървообработване, се определя по формулата:

Мк \u003d Q * r * С / 100, t / година

където: Q - количеството обработена дървесина, м3 / годишно,

дърво,

С - количеството отпадъци от буци от дървесина от консумацията на суровини,%,

се взема в зависимост от вида на продукта съгласно таблица 11.8. ...

Обемът на образуваните буци отпадъци от дървесина се определя по формулата:

V \u003d Mk / r / k, m3 / година

където: Мк - количеството образувани бучки, т / годишно,

k - коефициент на пълно съдържание на дървесина в отпадъци от бучки (
дървен материал), k \u003d 0,57,

1.1.13. Дървени стърготини, дървени стърготини

1). Количеството дървени стърготини и дървени стърготини при липса на местно оборудване за засмукване и събиране на прах се определя по формулата:

Mst, op \u003d Mst + Mop \u003d Q * r * Cst / 100 + Q * r * Con / 100, t / година

където: Mst - количеството отпадъчен чипс, т / годишно,

Mop - количеството отпадъци от дървени стърготини, t / година,

Q - количеството обработена дървесина, м3 / годишно,

r - плътност на дървесината, t / m3, r \u003d 0,46-0,73 t / m3, в зависимост от вида

дърво,

Сst - количеството отпадъчен чипс от потреблението на суровини,%,

Соп - количеството отпадъци от стърготини от консумацията на суровини,%,

се взема в зависимост от вида на продукта съгласно таблица 11.8. ,

Обемът на генерираните дървени стърготини и стърготини се определя по формулата:

V \u003d Mst / r / kst + Mop / r / kop, m3 / година

където: kst - коефициент на пълни дървени стърготини, k \u003d 0,11,

kop - коефициент на дървесно съдържание на дървени стърготини, k \u003d 0,28.

2). Количеството дървени стърготини и дървени стърготини в присъствието на местно оборудване за засмукване и събиране на прах се определя по формулата в съответствие с:

Mst, оп \u003d [Q * r / 100 (Cst + Sop)] * [1 - 0.9 * Kp * 10-2 * (1-h)], t / година

Броят на използваните лампи се определя по формулата:

N \u003d S ni * ti / ki, единици / година

където: ni - броят на инсталираните лампи от i-та марка, бр.,

ti е действителният брой часове на работа на лампите от i-та марка, час / година,

ki - експлоатационен живот на лампите от i-та марка, час.

За флуоресцентните лампи експлоатационният живот се определя в съответствие с.

За живачни лампи експлоатационният живот се определя в съответствие с.

Канализационни отпадъци

При почистване на канализационни кладенци се образуват канализационни отпадъци. Количеството на образуваните отпадъчни води зависи от начина на почистване на кладенците.

1). При ръчно почистване на кладенци количеството на образуваните отпадъчни води се изчислява по формулата:

M \u003d N * n * m * 10-3, t / година

m е теглото на отпадъците, извлечени от един кладенец при ръчно почистване, кг.

1). При почистване на кладенците с канализационна машина кладенецът се напълва с вода, утайката се разбърква, след което цялото съдържание се изпомпва от кладенеца в канализационната машина. Количеството отпадъчни води, изпомпвани в канализационния камион, се изчислява по формулата:

М \u003d N * n * V * r, t / година

където: N е броят на канализационните кладенци за почистване, бр / година,

n - броят на почистванията на един кладенец годишно, веднъж годишно,

V е обемът на отпадъците, изпомпвани от един кладенец в канализационния камион, m3,

r - плътност на отпадъците, r \u003d 1 t / m3.

Битови отпадъци

Количеството на образуваните битови отпадъци се определя, като се вземат предвид специфичните норми на образуване в съответствие с. Когато излязат нови нормативни документи в съответствие с тези документи се приемат специфични норми за образуване на битови отпадъци.

1). Количеството битови отпадъци, образувани в резултат на жизнената дейност на служителите на предприятието, се определя по формулата:

M \u003d N * m, m3 / година

където: N е броят на служителите в предприятието, хората,

m е специфичната норма на генериране на битови отпадъци на работник годишно, м3 / година.

2). Количеството битови отпадъци, образувани в резултат на готвене в трапезарията, се определя по формулата:

M \u003d N * m, m3 / година

m е специфичната норма на генериране на битови отпадъци на чиния, m3 / чиния.

3). Количеството битови отпадъци, генерирани в складовете, се определя по формулата:

М \u003d S * m, м3 / година

където: S - складова площ, м2,

m е специфичната норма на генериране на битови отпадъци на 1 m2 складови помещения, m3 / m2.

4). Количеството битови отпадъци, генерирани в клиниката (пункт за първа помощ) се определя по формулата:

M \u003d N * m, m3 / година

където: N е броят на посещенията годишно, бр / година,

m е специфичният процент на генериране на битови отпадъци на посещение, m3 / посещение.

пет). Количеството битови отпадъци, образувани в резултат на дейността на малките предприятия за търговия на дребно, се определя по формулата:

М \u003d S * m * k, м3 / година

където: S - обслужвана площ на предприятието, м2;

m - специфична норма на генериране на битови отпадъци на 1 m2 обслужвана площ

предприятия, m3 / m2 (стандартите са взети в съответствие с таблица 2 по-долу);

k - коефициент, отчитащ местоположението на предприятието.

таблица 2

натрупване на твърди битови отпадъци, образувани в резултат на дейности

малки търговски обекти

Цените са базирани на 365 работни дни в годината. Представените стандарти се прилагат за предприятия, разположени в района на средно населено развитие. За предприятия, разположени в гъст жилищен район със съседни транспортни възли, се прилага коефициентът k \u003d 1,0-1,8. За предприятия, разположени в района, прилежащ на метростанции, се прилага коефициентът k \u003d 1,5-1,8. Стандартите са посочени, без да се отчита прилагането на селективно събиране.

Хранителни отпадъци

номер хранителни отпадъцигенерирани по време на готвене в трапезарията се определя по формулата:

М \u003d N * m * 10-3, t / година

където: N е броят ястия, приготвени в трапезарията годишно, бр / година,

m е специфичната скорост на образуване на хранителни отпадъци на ястие, кг / ястие.

Оценки от територията

Размерът на оценката от територията, образувана по време на почистването на твърдите повърхности, се определя по формулата:

М \u003d S * m * 10-3, t / година

където: S - площ на твърдите повърхности за почистване, m2,

mс - специфична скорост на прогнозно образуване от 1 m2 твърди покрития, kg / m2,
mс \u003d 5-15 kg / m2.

ЛИТЕРАТУРА

1. Кратък автомобилен справочник. М., Транспорт, 1985.

2. Правилник за поддържане и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт. М., Транспорт, 1986.

3. Методи за извършване на инвентаризация на емисиите на замърсители в атмосферата за автомобилни транспортни предприятия (чрез изчислителен метод). М., 1991.

4. Норми на разход на гориво и смазочни материали. М., "Приор", 1996.

5. Вторични материални ресурси на гората и дървообработващата индустрия (образование и използване). Директория. М., Икономика, 1983.

6. Стандарти технологични отпадъци и загуби на суровини, материали, гориво и топлинна енергия в производството (междусекторни цели). М., Икономика, 1983.

7. Вторични материални ресурси от номенклатурата на Gossnab (образование и употреба). Директория. М., Икономика, 1987.

8. Справочни материали за специфични показатели на образованието критични видове отпадъци от производството и потреблението. М., НИЦПУРО, 1996.

9. Разрядни лампи ниско налягане... 09.50.01-90. М., Informelectro, 1990.

десет ... Флуоресцентни лампи. М., Енергоатомиздат, 1992.

единадесет.,. Осветителни тела с газоразрядни лампи високо налягане... М., Енергоатомиздат, 1984.

12. , . Технология за събиране на прах. Л., Машиностроене, 1985.

тринадесет.,. Норми на разход на горива и смазочни материали в дърводобивната промишленост. Директория. М., Дърводобивна промишленост, 1990 г.

14. Roddatis за котелни централи с ниска производителност. М., Енергоатомиздат, 1989.

2. Държавен санитарен и епидемиологичен надзор в Санкт Петербург;

3. Комитет за подобряване и пътни съоръжения към администрацията на Санкт Петербург.

Малки,

Извънгабаритни

РУСКО АКЦИОНЕРНО ОБЩЕСТВО ЗА ЕНЕРГИЯ И ЕЛЕКТРИФИКАЦИЯ
"UES OF RUSSIA"

КАФЕДРА ЗА НАУЧНА И ТЕХНИЧЕСКА ПОЛИТИКА И РАЗВИТИЕ

ЗА РАЗРАБОТВАНЕ НА ПРОЕКТА НА ОБРАЗОВАТЕЛНИ СТАНДАРТИ И
ОГРАНИЧЕНИЯ ЗА ОТПАДЪЦИ НА ОТПАДЪЦИ ЗА ЕЛЕКТРИЧНИ МРЕЖИ

RD 153-34.3-02.206-00

Дата на въвеждане 2002-01-01

Проектирана от раздел "Енергия" на Руската инженерна академия

Одобрена Отдел за научна и техническа политика и развитие на РАО "ЕИС на Русия" 18.09.2000

Първи заместник-ръководител А.П. БЕРСЕНЕВ

Въведена за първи път

Препоръките определят процедурата и методологията за разработване на стандарти за генериране и граници на депониране на отпадъци за проектирани, работещи и в строеж предприятия на електрически мрежи с всякакъв капацитет в електроенергийната индустрия.

1. ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

За да се установят ограничения за изхвърляне на отпадъци, физическият потребител трябва да представи за одобрение и одобрение материали, съдържащи заявление, обосновка и първична информация въз основа на действащите разпоредби, технологични регламенти, стандарти, технически условия и др., Резултатите от изчисленията на проектите за граници и планове за действие за тяхното постигане. ...

За тази цел се разработва Проектът за стандарти за образуване и граници на изхвърляне на отпадъци.

Закон Руска федерация „За отпадъците от производството и потреблението“ от 24.06.98 г., No 89-ФЗ;

Законът на Руската федерация "За санитарното и епидемиологичното благосъстояние на населението" от 19.04.91 г., № 52-FZ;

Указ на правителството на Руската федерация от 03.08.92 г., № 545 "За одобряване на процедурата за разработване и одобряване на екологични стандарти за емисии и зауствания на замърсители в околната среда, граници на използване природни ресурси, изхвърляне на отпадъци ";

Постановление на правителството на Руската федерация от 28.08.92 г., № 632 "За одобряване на процедурата за определяне на плащането и неговия максимален размер за замърсяване на околната среда естествена среда, изхвърляне на отпадъци и други видове вредни ефекти “;

Временни правила за опазване на околната среда от отпадъци от производството и потреблението в Руската федерация. / Одобрена Министерство на природните ресурси на Руската федерация (Москва: 1994);

Този раздел изброява основните видове отпадъци, генерирани в предприятията с електрическа мрежа.

5.1 Отпадъчни флуоресцентни лампи

Изчислението се извършва в съответствие с формулата

където За l l - броят на луминесцентните лампи, които трябва да се изхвърлят, бр;

До l l - броят на инсталираните луминесцентни лампи в предприятието, бр;

H l l - средно време на работа на една флуоресцентна лампа (4,57 часа на смяна);

ОТ - броят на работните смени годишно;

N l l - стандартен експлоатационен живот на една флуоресцентна лампа, h.

Стандартният експлоатационен живот на една флуоресцентна лампа в съответствие с GOST е 12000 часа.

Масата на използваните флуоресцентни лампи ( M l l):

M l l \u003d O l l ×G l l,

където G l l е масата на една флуоресцентна лампа.

Използваните флуоресцентни лампи трябва да се изпращат до специализирани предприятия за приемането им.

5.2 Отпадъчни живачни лампи

Изчисляването на броя на използваните живачни лампи, използвани за осветяване на помещения, се извършва съгласно формулата от раздел 5.1 със стандартен експлоатационен живот на една лампа от 8000 часа.

Изчисляването на броя на използваните живачни лампи, използвани за осветяване на територията, се извършва по формулата

където За r.l - броят на живачните лампи, които трябва да се изхвърлят, бр;

До r.l - броят на инсталираните живачни лампи в предприятието, бр;

Ch r.l - средно време на работа на една живачна лампа (8 часа);

N r.l - стандартен експлоатационен живот на една живачна лампа, h.

Стандартният експлоатационен живот на една живачна лампа в съответствие с GOST е 8000 часа.

Масата на отпадъчните живачни лампи ( M r.l):

M r.l \u003d O r.l ×G r.l,

където G r.l е масата на една живачна лампа.

Отпадъчните живачни лампи трябва да се изпращат до специализирано събирателно съоръжение.

5.3 Използвано трансформаторно масло

Обем на трансформаторното масло ( M wt.tr) се определя по формулата

където С i - скоростта на събиране на отработеното масло, събрано по време на основен или текущ ремонт на оборудванетоi-ти тип; приет от;

т i - експлоатационен живот на маслото в оборудванетоi-ти тип, приет от;

м i - брой оборудванеiвид, изнесен за ремонт, бр;

r - броят на видовете това оборудване, единици;

л - броят на видовете оборудване, единици.

Пречистеното трансформаторно масло се използва в предприятието в съответствие с указанията, дадени в.

Отпадъчното масло с киселинно число над 0,25 mg KOH / g е отпадък.

Ако отработеното масло не е почистено и използвано на друго оборудване, тогава степента на събиране е 60%.

5.4 Отпадъчно индустриално масло

Маслото се образува при смяна на смазката на различни металообработващи машини.

Планираният обем на събиране на индустриално масло се определя чрез умножаване на планираното потребление, от което е възможно събирането, по коефициента на събиране. Степента на събиране за масло без добавки е 50%, за масла с добавки - 35%.

5.5 Отпадъчно моторно масло

Маслото се образува по време на работа на моторни превозни средства с карбуратор и дизелови двигатели.

Информация за наличността на превозни средства, необходими за определяне обема на генерираното отработено двигателно масло е дадена в допълнението към проекта

Количеството използвано моторно масло M wt. mot (t / година) се определя в съответствие с формулите:

където е консумацията на бензинiвид оборудване, л / година;

специфичен показател за образуване на отработено двигателно маслоi

0,885 - плътност на моторното масло, kg / l;

10 -3

Препоръчително е да обобщите първоначалните данни и резултатите от изчисляването на нормативното количество на образуваното използвано двигателно масло в таблица 4.

Таблица 4

5.6 Използвано трансмисионно масло

Количеството отработено трансмисионно масло (M wt.trans), генерирано по време на експлоатация на моторни превозни средства (t / година) се определя в съответствие с формулите:

За оборудване, работещо на бензин и втечнен газ,

където е консумацията на бензинiвид оборудване, л / година;

Специфичен показател за използваното трансмисионно маслоiвид оборудване, л / 100 л гориво;

0,93 - плътност на трансмисионното масло, kg / l;

10 -3 - коефициент на преобразуване от килограми в тонове;

За автомобили, използващи дизелово гориво,

Първоначалните данни и резултатите от изчисляването на нормативното количество на използваното трансмисионно масло трябва да бъдат обобщени в таблица 5.

Таблица 5

5.7 Използвано компресорно масло

5.8 Изхабена сярна киселина на батерията

Отпадъците от сярна киселина се образуват при подмяна на износени акумулаторни батерии, монтирани в автомобилния транспорт. Изчисляването на нормативния обем на образованието се извършва в съответствие с. Количеството на образувания отработен електролит ( М об) се изчислява по формулата

където R - годишен пробег на автомобила, км;

н а.б - специфичният показател за образуване на отпадъчна батерийна киселина, l / 10 000 км пробег;

1,1 - киселинна плътност, t / m 3.

Препоръчително е да обобщите първоначалните данни и резултатите от изчисляването на стандартното количество образуване на отработена батерийна киселина в таблица 6.

Таблица 6

Отпадъчната сярна киселина също се образува при подмяна на батерии, инсталирани в предприятието за електрически мрежи. Количеството му се определя въз основа на средни статистически данни за 3 години.

5.9 Смазочно-охлаждаща течност и използвани емулсии

Водната емулсия емулсол се използва като режеща течност (охлаждаща течност), използвана за охлаждане на режещи инструменти и части, обработени на металообработващи машини. Общата продукция на отработената емулсия ( М cozh) се изчислява по формулата

М охлаждаща течност \u003dV Антифриз N охлаждаща течност,

където V Антифриз - годишна консумация на емулсия, t;

N охлаждаща течност - процент на събиране (13%).

5.10 Маслена утайка от миялна машина

Изчисляване на количеството петролна утайка ( М н.ш) се получава по формулата

където Въпрос: в

От изх - концентрация на нефтопродукти в изходната вода, mg / l;

Точки - концентрация на нефтопродукти в пречистена вода, mg / l;

R - воден разрез на нефтени утайки,%;

ж - плътност на маслената утайка, g / cm 3.

Данните за изчислението се вземат въз основа на резултатите от анализите за съдържанието на петролни продукти във водата преди и след монтажа на автомивка,

5.11 Мазни парцали

Мазните парцали се образуват по време на поддръжката и ремонта на основно и спомагателно оборудване, машинен парк и моторни превозни средства.

Обемът на образуване на този вид отпадъци от пътно транспортно оборудване се определя в съответствие с формулата

където М ветеринар - общото количество мазни парцали;

R

N мокър - специфична норма на разход на почистващ материал за 10 хил. км пробег на превозното средство, кг / 10000 км.

Първоначалните данни и резултатите от изчисляването на необходимото количество образуване на почистващи парцали за работа на моторни превозни средства трябва да бъдат обобщени в таблица 7.

Таблица 7

Количеството мазни парцали по време на поддръжката и ремонта на машинния парк (M vet.st) се определя по формулата

M vet.st \u003d C i × H i,

където ОТ i- брой работни смени годишноiвид металообработващи машини;

З. i- скоростта на образуване на парцали за смяна, g.

5.12 Филтри за отработено масло

Брой използвани маслени филтри За f.o с) когато експлоатацията на моторни превозни средства се определя в съответствие с формулите:

където За f.o - общият брой на използваните маслени филтри, t;

P - годишен пробег на оборудването, км;

P mot - годишно време на работа на оборудването, часове на двигателя;

З. - стандартен пробег за смяна на филтър, хиляди км;

Н мот - стандартно време за работа на подмяна на филтъра, часове на двигателя;

М е - филтърна маса, t.

Първоначалните данни и резултатите от изчисляването на количеството образуване на използвани маслени филтри са обобщени в таблица 8.

Таблица 8

5.13 Мазни дървесни отпадъци (дървени стърготини)

Мазните дървени стърготини се образуват по време на поддръжката и ремонта на превозни средства, премахване на нефтени разливи и петна в производствените съоръжения и на територията на индустриалната площадка. Количеството чисти дървени стърготини се определя от средните статистически данни. Годишното количество образуване на отпадъци под формата на маслени стърготини, като се вземе предвид увеличаването на тяхната маса поради омазняване, се изчислява като:

M fil.zam \u003d M fil.clean 1,05 t / година.

5.14 Утайки от автомивка

Утайката се образува по време на обработката на вода, замърсена с петролни продукти.

Количеството утайка от петрол ( М н.ш) се изчислява по формулата

където Въпрос: в - консумация на маслени отпадъчни води, m 3 / годишно;

От vzv.in - концентрация на суспендирани твърди вещества в изходната вода, mg / l;

С vzv.och - концентрация на суспендирани твърди вещества в пречистена вода, mg / l;

R - намаляване на утайките,%;

ж ок - плътност на утайката, g / cm 3.

Данните за изчислението са взети от резултатите от анализите за съдържанието на суспендирани твърди вещества във водата преди и след монтажа.

5.15 Използвани гуми

Стандартен брой и тегло на износени гуми М ап. Живот (t) се определя в съответствие с формулата

където Да се - коефициент на използване на автомобилни гуми K y \u003d 0,85;

н- броят на видовете автомобили в предприятието;

П ср i- среден годишен пробег на превозното средствоi-ти тип, хиляда км;

И i- брой автомобилиi-ти тип, бр .;

ДА СЕ i- броят на монтираните подвижни колелаi-м тип кола, бр;

М j- тегло i-ти модел гума, кг;

З. j - стандартен пробегi- ти модел гума, хил. км

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията трябва да бъдат обобщени в таблица 9.

Таблица 9

Забележка - Гумите се разделят на гуми с метална корда и гуми от текстилна корда.

5.16 Автомобилни фотоапарати

Броят на камерите съответства на броя на износените гуми. Средно масата на камерата на лек автомобил е 1,6 кг, а на камион 4,0 кг. Въз основа на това се определя общото тегло на износените камери.

5.17 Отпадъци от каучукови изделия

Отпадъчните каучукови изделия се генерират при подмяна на износени гумени части (втулки, маншети, уплътнения, ремъчни ремъци и др.) На предприятието и автомобилния транспорт.

Броят на гумените изделия се определя според разхода на тези части годишно (сертификат за потребление на суровини и материали).

5.18 Отпадъчни киселинни батерии (сглобени)

Изчисляването на стандартния обем на генериране на отпадъци от батерии се извършва в съответствие с формулата

където M a.b - маса на използваните акумулаторни батерии годишно, t;

До ab. i- брой инсталирани батерииi-та марка в предприятието;

M a.b. i- средна маса на една акумулаторна батерияi-та марка, кг;

N a.b. i- експлоатационен живот на една акумулаторна батерия, години;

н- броят на марките акумулаторни батерии в предприятието;

10 -3

Препоръчително е да обобщите първоначалните данни и резултатите от изчисляването на броя на използваните батерии за моторни превозни средства в таблица 10.

Таблица 10

Изчисляването на броя на изразходваните батерии може да се извърши от пробега на автомобилите.

Отпадъчните батерии се формират в самото предприятие на електрическите мрежи. Техният брой и тегло се определят от средните статистически данни за три години.

5.19 Срязвания на електроди

По време на заваряването се образуват щифтове от електроди.

Броят на електродите, получени от предприятието годишно, се определя според средните статистически данни (сертификат за потребление на суровини и материали). При подмяна на електрода, останалата шлака е 10-12% от дължината си.

Масата на шлаките е: M og \u003d M el × 0,11 t / година.

5.20 Заваръчна шлака

Шлаковите отпадъци са равни на 10% от масата на електродите.

Масата на заваръчната шлака е:

M shl \u003d M el × 0,1 t / година.

5.21 Отпадъци, съдържащи азбест

Азбестосъдържащи отпадъци се образуват при подмяна на топлоизолацията на оборудването, както и при подмяна на спирачни накладки на употребявани превозни средства.

5.22 Топлоизолационни отпадъчни материали

Тези видове отпадъци (шамотна тухла, огнеупорна глина и др.) Се образуват по време на ремонтни дейности.

Количеството отпадъци се определя от годишното потребление на тези материали (сертификат за потребление на суровини и материали).

5.23 Скрап от черни метали

5.23.1 Метални стърготини

Този вид отпадъци се генерират по време на обработката на части.

За да се изчисли количеството метални стърготини, е необходимо да има данни за машинния парк (вид машини и техния брой по вид) и времето за работа на машините за година.

Изчислението се извършва по формулата

където ДА СЕ i- брой машиниi-ти тип, бр .;

н i стърготини - стандарт за формиране на чиповеiвид машини, кг / смяна;

AT i- брой работни смени iвид машини, смени / година;

10 -3 е коефициентът на преобразуване от килограми в тонове.

5.23.2 Малък скрап

Този вид отпадъци (парчета, скрап) се образуват по време на металообработването, монтажа и ремонта на оборудването.

При металообработването количеството на малки бучки скрап може да бъде изчислено като:

M парче \u003d M h.metн met.otx - M чипове t / година,

където M h срещна - количеството на черния метал, закупен за металообработване, t;

н met.otx - стандартът за образуване на отпадъци от черни метали (парчета, стърготини, отпадъци) - 180-195 кг на 1 тон обработен метал.

Няма стандарт за образуване на дребноразмерен скрап по време на монтажа и ремонта на оборудването, поради което количеството му се взема според средните статистически данни.

5.23.3 Скрап като цяло

Този вид отпадъци се образуват по време на ремонта или демонтажа на метални конструкции.

5.24 Скрап от цветни метали

5.24.1 Метални стърготини

Този вид отпадъци се образуват по време на металообработването на цветни метали. Изчисляването на металните стружки се извършва по формулата на точка 5.23.1.

5.24.2 Малък скрап

Този вид отпадъци се образуват по време на ремонта на електропроводи и оборудване, съдържащи цветни метали.

Няма стандарт за образуване на скрап от цветни метали с малки бучки, поради което количеството му се взема според средните статистически данни за три години.

5.24.3 Скрап като цяло

Този вид отпадъци се генерират по време на ремонта или демонтажа на оборудването.

Няма стандарт за образуване на цялостен скрап по време на монтажа и ремонта на оборудването, поради което неговото количество се взема според годишната консумация на този материал (сертификат за потреблението на суровини и материали).

5.25 Използвани въздушни филтри

Използваните въздушни филтри се образуват в резултат на работата на моторните превозни средства.

Броят на консумираните въздушни филтри се взема според годишната им консумация (сертификат за консумация на суровини и материали).

5.26 Абразивен скрап

Използваният абразивен инструмент се формира по време на обработката на детайли на заточващи, шлайфащи и режещи машини. Количеството на този вид отпадъци се определя въз основа на масата на получените кръгове за заместване на използваните (сертификат за разход на суровини и материали), умножена по коефициент 0,5, тъй като според това масата на използваните колела е равна на 50% от новите.

5.27 Абразивен метален прах

Абразивен метален прах се образува при обработка на метални части с абразивни инструменти.

Количеството на този вид отпадъци се изчислява по формулата

M abr.met \u003d M прах abr + M прах, срещнат t / година,

където М прах.абр- прах от абразивни колела, равен на масата на тяхното износване (вж. раздел 5.26);

М прах - метален прах, изчислен по съотношение

M прах метал \u003d M прах abr × t / година

(тук съответно 0,0333 и 0,0142 g / s, изходът на метал и абразивен прах при обработка на части).

5.28 Почистване на дървесни отпадъци (отпадъци от нарязан дървен материал)

Тези видове отпадъци се изчисляват въз основа на количеството дървесина, получено за преработка (сертификат за потребление на суровини и материали) и скоростта на тяхното образуване.

5,29 отбивка

Този вид отпадъци се изчислява на база масата на стъклото, използвано за заместване на счупеното (сертификат за потреблението на суровини и материали).

5.30 Борба с порцеланови изолатори

Количеството на този вид отпадъци се изчислява въз основа на средни статистически данни за три години.

5.31 Строителни отпадъци

Определя се от средните статистически данни на предприятието за три години.

5.32 Оценки от територията

Оценката от територията на предприятието, което има твърда повърхност, се определя по формулата

М см = F телевизия х З. см × 0,5,

където F телевизия - площ на твърдата повърхност на територията на ТЕЦ, m 2;

H см - конкретна норма за оценка на образованието, 5 kg / m 2 / година (приета според данните на Moskompriroda),

0,5 - коефициент, при условие че територията се почиства за 6 месеца. годишно.

5.33 Твърдо битови отпадъци

Количеството на твърдите битови отпадъци се определя като продукт на броя на служителите в предприятието според образователния стандарт.

Една от най-важните задачи в Санкт Петербург и Ленинградска област е проблемът за събирането и изхвърлянето на отпадъци.

Действащото законодателство на Руската федерация, федералните нормативни документи определят правното основание за управление на отпадъците от производството и потреблението и установяват задължения за всички физически и юридически лица по въпросите на управлението на околната среда, спазването на санитарните норми и правила.

Федерален закон "Отпадъци от производството и потреблението"; "Временни правила за защита заобикаляща среда от отпадъци от производство и потребление "се прилагат за предприятия, сдружения, организации, институции, независимо от формата на собственост и ведомственото подчинение, физически лица, както и чуждестранни юридически лица (наричани по-нататък природопотребители), извършващи всякакви дейности на територията на Руската федерация, в резултат на което отпадъците от производството и потреблението се генерират, използват, обезвреждат, съхраняват и погребват, с изключение на радиоактивните отпадъци.

Съгласно Федералния закон "Отпадъци от производството и потреблението", индивидуалните предприемачи и юридически лица когато експлоатира предприятия, сгради, конструкции, конструкции и други съоръжения, свързани с управлението на отпадъците, трябва:

Спазвайте екологичните, санитарните и други изисквания, установени от законодателството на Руската федерация в областта на опазването на околната среда и човешкото здраве;

Разработване на проекти на стандарти за генериране на отпадъци и ограничения за депониране на отпадъци, за да се намали количеството на генерираните отпадъци.

Проектите, които се разработват, съдържат информация, която е в основата на установяването на стандарти за образуване на отпадъци и ограничения за тяхното обезвреждане, които трябва да бъдат установени за всяко природопотребление в съответствие с новия Федерален закон "За опазване на околната среда" (член 24). Получените стандарти служат като основа за плащане за отрицателно въздействие върху околната среда, което трябва да се извърши в съответствие с чл. 16 от Федералния закон "За опазване на околната среда".

Предприятията са длъжни своевременно да отстраняват генерираните отпадъци, тъй като дългосрочното съхранение на отпадъци на тяхна територия води до влошаване на качеството на земята и замърсяване на природната среда.

Тези изисквания са декларирани в новия федерален закон "За опазване на околната среда", съгласно който отпадъците от производството и потреблението подлежат на събиране, използване, обезвреждане, транспортиране, съхранение и обезвреждане, чиито условия и методи трябва да бъдат безопасни за околната среда (член 51). В съответствие със същия член на закона се определят забранителни условия за управление на отпадъците.

В предприятията за автомобилен транспорт, както и в предприятията, които имат значителен брой превозни средства на баланса си и извършват самостоятелно поддръжка и ремонт на превозни средства, проблемът с управлението на отпадъците е особено актуален, тъй като в процеса на тяхната работа се генерират над 15 вида производствени отпадъци, включително II и III клас на опасност.

Производствените отпадъци в разглежданите предприятия се образуват по време на ремонта и поддръжката на превозни средства. По правило предприятията извършват работа по ремонт на двигатели, отстраняване на неизправности в сглобките на превозните средства, производство и ремонт на части и възли на превозни средства. Извършват се контролни и диагностични, закрепващи, регулиращи и други работи, смяна на масло в маслени системи на автомобили.

Приложение 1 предоставя списък на производствените отпадъци, генерирани в предприятие за автомобилен транспорт. Нека се спрем по-подробно на анализа на отпадъците, изброени в приложението.

По време на ремонта и поддръжката на превозни средства се сменят отделни части и възли на превозни средства, които са изкарали живота си. В същото време скрап от черни метали (употребявани метални части на автомобили), промишлени отпадъци (използвани неметални части на автомобили), филтри, замърсени с петролни продукти (горивни и маслени филтри), картонен филтър (въздушни филтри), използвани спирачни накладки, гуми с стоманена корда, гуми с плат от корда.

Използваните батерии могат да бъдат рециклирани сглобени или разглобени. В зависимост от това предприятието може да се формира различни видове отпадъци. Ако използваните батерии се разглобяват, се образуват следните видове отпадъци: скрап от цветни метали (в зависимост от вида на батерията), полимерни отпадъци (пластмасова кутия за батерии), изразходван електролит на батериите след неутрализация или утайка от неутрализация на електролитите. Ако електролитът не е неутрализиран в предприятието, използваните батерии се генерират като отпадъци.

При подмяна на отработени масла се образуват следните видове отпадъци: отработено моторно масло, отработено трансмисионно масло. При смяна на маслото в хидравличните системи на багерите се генерира използвано хидравлично масло.

За премахване на нефтени разливи в гаражите могат да се използват стърготини и пясък, в резултат на което дървесни стърготини, замърсени с нефтопродукти или почва, съдържаща нефтопродукти, се образуват като отпадъци.

В процеса на поддръжка на превозните средства се използва парцал за изтриване на мазни повърхности. Получените смазани парцали се изпращат на отпадъци.

Автомивка се извършва в някои предприятия за автомобилен транспорт. В същото време трябва да се организира пречистването на замърсени отпадъчни води след измиване на превозното средство. Едно от изискванията за организацията на измиването на превозни средства е преместването им в пречиствателни съоръжения. По правило съоръженията за обработка на автомивки са шахта с маслоуловител или филтри. Тук се извършва отделянето и утаяването на суспендираните твърди вещества и пречистването от петролни продукти. Суспендиращите вещества, които се утаяват на дъното на кладенците (остатъци от операционната система на автомивка) и плаващи петролни продукти от нефтени капани редовно се отстраняват, образувайки отпадъци. Филтрите, замърсени с петролни продукти, трябва да бъдат заменени и също да отидат на отпадъци.

В допълнение към гореспоменатите производствени отпадъци, предприятията за автомобилен транспорт, както и други, генерират отпадъци от потреблението - битови отпадъци, използвани тръбни флуоресцентни лампи, отпадъчни живачни лампи за външно осветление (в случай на използване на живачни лампи за осветяване на територията и помещенията на предприятието), прогнози от територията, отпадъчни води, които не съдържат токсични метали.

Изчисляването на генерирането на индустриални отпадъци се извършва въз основа на стандартното време за работа на съответните автомобилни части, възприето в автомобилната индустрия.

Изчисляването на използваните батерии се основава на броя на батериите от всеки тип, инсталирани на превозни средстваах, теглото на батериите заедно с електролита, експлоатационният живот на батериите. Сумирането се извършва за всички марки батерии. Животът на батерията и теглото на марката на батерията са изброени в справочната литература. Пример за изчисляване на изразходвани батерии е даден в допълнение 2.

В случай, че отработеният електролит се източва от батериите, теглото на батерията се взема без електролита и изчисляването на отработения електролит на акумулаторните батерии се извършва отделно, като се използват референтните данни, дадени в справочната литература. Примери за изчисления на отработен електролит на акумулаторни батерии и отработен електролит на акумулаторни батерии след неутрализирането му са дадени в допълнение 3

Изчисляването на използваните маслени, горивни и въздушни филтри се основава на броя на превозните средства в баланса на предприятието, броя на филтрите, инсталирани на всеки автомобил, теглото на филтрите, средния годишен пробег на превозните средства и пробега на всяка марка подвижен състав преди подмяна на филтърните елементи. Пробегът на подвижния състав преди подмяната на филтъра се взема съгласно референтни данни. Пример за изчисляване на използваните филтри е даден в допълнение 4.

Изчисляването на количеството скрап от черни метали, генерирано по време на ремонта на превозните средства, се основава на средногодишния пробег на всяко превозно средство, скоростта на пробег на подвижния състав преди ремонта и специфичната скорост на подмяна на части от черни метали по време на ремонта. Пробегът на подвижния състав преди ремонт е посочен в справочната литература. Специфичният стандарт за подмяна на части, изработени от черни метали, като правило е 1-10% и се определя според данните от инвентара.

Нормативният брой на използваните спирачни накладки се определя въз основа на броя превозни средства, броя на накладките, монтирани на една кола, масата на една накладка, средногодишния пробег на всяка марка автомобили, скоростта на пробег на подвижния състав преди подмяна на спирачните накладки, която се определя от референтните данни. Пример за изчисляване на използваните спирачни накладки е даден в допълнение 5.

Изчисляване на стандартното количество отпадъци гуми на кола - гумите с корда от плат и гумите с метална корда се произвеждат въз основа на броя автомобили в баланса на предприятието, броя на гумите, монтирани на автомобил от всяка марка, теглото на една износена гума от всяка марка, средния годишен пробег на всяка марка автомобил, скоростта на пробег на всяка марка подвижен състав преди подмяна гуми. Препоръчителните видове гуми за автомобили от различни марки, както и броят на монтираните на автомобили от различни марки гуми и теглото на гумите са дадени в справочниците или в техническата документация, приложена към доставените гуми. Пример за изчисляване на употребявани гуми е даден в допълнение 6.

Изчисляването на отработеното моторно масло и използваното трансмисионно масло може да се направи по два начина. В първия случай изчислението се извършва чрез разхода на гориво. Първоначалните данни за изчислението са степента на разход на гориво на 100 км пробег, средният годишен пробег на превозните средства, нормата на разход на масло на 100 литра гориво, скоростта на събиране на отработени нефтопродукти. Разходът на гориво и разходът на масло за марки автомобили се определят от референтни данни или от техническа документация за превозните средства. Степента на събиране на отработени нефтопродукти е, според 0.9. Изчислението се прави отделно за всеки вид масло. Пример за изчисляване на използваните масла е даден в допълнение 7.

При изчисляване на използваното моторно и трансмисионно масло през обема на смазочната система първоначалните данни за изчислението са обемът на маслото, излято в автомобилите от всяка марка по време на техническото обслужване (определено от), средният годишен пробег на всеки автомобил, пробегът на подвижния състав преди смяната на маслото.

Количеството утайка от пречиствателните съоръжения за измиване на превозни средства и плаващи нефтени продукти от нефтоуловители (при липса на преработка с реагент) се изчислява въз основа на годишния разход на отпадъчни води, концентрацията на суспендирани твърди вещества и нефтопродукти преди пречиствателните съоръжения, концентрацията на суспендирани твърди вещества след пречиствателните съоръжения и съдържанието на влага в утайката. Когато се използват реагенти за почистване, е необходимо да се вземе предвид количеството утайка, образувано от количеството използвани реагенти.

Годишният разход на отпадъчни води се определя, като се вземе предвид стандартния разход на вода за измиване на една кола и броя на автомивките за година. Стандартният разход на вода за измиване на една кола е посочен в справочната литература.

Концентрациите на суспендирани твърди вещества и петролни продукти преди и след пречиствателните съоръжения са посочени в техническата документация за пречиствателните съоръжения или се определят въз основа на резултатите от анализите за контрол на отпадъчните води.

При липса на техническа документация за пречиствателни съоръжения, резултати от измиване на превозни средства и анализ на контрола на отпадъчните води, концентрация на петролни продукти и суспендирани твърди вещества отпадъчни води за превозвачите, се вземат в съответствие с референтните регулаторни данни. Пример за изчисляване на утайките от пречиствателни съоръжения, измиване на превозни средства и плаващи нефтени продукти от нефтени капани е даден в допълнение 8.

Ако има филтри за почистване от петролни продукти като част от пречиствателните съоръжения за измиване на превозни средства, тогава при тяхната подмяна филтрите, замърсени с петролни продукти, се образуват като отпадъци. Тяхното изчисление се основава на теглото на използвания филтър, тяхното количество и честота на подмяна според паспортните данни за пречиствателните съоръжения.

Изчисляването на смазаните парцали се основава на количеството сухи парцали, консумирани по време на ремонта и експлоатацията на превозните средства и съдържанието на петролни продукти в смазаните парцали. Пример за изчисление е даден в Приложение 9.

За редица отпадъци (промишлени отпадъци, дървени стърготини, замърсени с петролни продукти, почва, съдържаща петролни продукти), стандартното количество отпадъци се определя въз основа на средните действителни данни на предприятието за последните 2 години.

Временното съхранение на отпадъците, образувани по време на ремонта и експлоатацията на превозните средства, трябва да се извършва на специално определени места, оборудвани за това. Когато се съхраняват отпадъци, трябва да се изключи тяхното въздействие върху почвата, повърхностните и подземните води, атмосферния въздух.

По-голямата част от отпадъците, образувани в предприятията за автомобилен транспорт, подлежат на обезвреждане в специализирани заводи за преработка на отпадъци (гуми със стоманена корда и корда от плат, почва, съдържаща петролни продукти, отработени масла, плаващи нефтопродукти от нефтени капани, утайки от съоръжения за пречистване на автомивки, отработени батерии, изразходван електролит на батериите , както и използвани флуоресцентни лампи).

Отработените флуоресцентни и живачни лампи се изхвърлят в следните предприятия: Служба за електроснабдяване на метрото в Санкт Петербург, NPO Eneko, разположена на територията на експерименталния завод RRC Applied Chemistry, OOO Skat и ZAO NEP, които отдават под наем блок за демеркуризация на живачни лампи от Института по радий тях. Хлопин, евродепутат "Меркурий".

Регенерацията на отработени масла се извършва в RRC "Приложна химия", VNII "Transmash" и LLC "PTK-TERMINAL".

Пречистването на почвата и водата от петролни продукти се извършва по биотехнологичния метод на CJSC Ecoprom и CJSC Orlan-Eco.

Отпадъчните електролити, отпадъците и други води се обезвреждат чрез извличане на катиони от тежки метали от тях в AOZT NTO "ERG" и предприятието "Русия".

Отпадъчните батерии и други оловни отпадъци се приемат за преработка от AOZT ENPK MKT, AOZT NPO Katod.

Отпадъчните гуми се приемат за преработка от ЗАО Експериментален завод MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoe, OOO Petrogradskoe PZP, ZAO Elast.

Отпадъците от експлоатацията на превозни средства, които не могат да бъдат рециклирани (смазани парцали, промишлени боклуци, използвани накладки на спирачни накладки, филтри, замърсени с петролни продукти, картонени филтри) се транспортират до заводите на MPBO с цел тяхното обезвреждане, като се вземат предвид изискванията за опазване на околната среда.

Литература:

2. "Временни правила за опазване на околната среда от отпадъци от производството и потреблението в Руската федерация", одобрени от Министерството на природните ресурси на Русия на 15 юли 1994 г.

4. Кратък автомобилен справочник. М., Транспорт, 1985.

5. Правилник за поддържане и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт. М., Транспорт, 1986.

6. Завялов С.Н. Автомивка. (Технологии и оборудване) М., Транспорт, 1984.

7. Вторични материални ресурси от номенклатурата на Gossnab (образование и употреба). Директория. М., Икономика, 1987

8. GOST "Износени гуми и тръби" TU, GOST 8407-84

9. Общосъюзни норми на технологично проектиране на предприятията за автомобилен транспорт. ONTP-01-91. Минавтотранс на РСФСР. М., 1991

10. Методически указания относно регулирането на събирането на използвани масла и предприятия за автомобилен транспорт на Министерството на автомобилния транспорт на RSFSR MU-200-RSFSR-12-0207-83. М., 1984

11. Ставки на разхода на гориво и смазки. М., "Приор", 1996.

12. Geevik D.G. Наръчник на лубрикатора. М., Машиностроене 1990.

Списък на отпадъците, образувани по време на експлоатацията на превозните средства

Използвани батерии (215.01)
(пример за изчисление)

Изчисляването на нормативното формиране на използваните батерии се извършва въз основа на броя на инсталираните батерии (според предприятието), техния експлоатационен живот и теглото на батерията. Изчислението се извършва по формулата:

N \u003d aN auth i? n i / Т i, единици / година,

където - N auto i - брой автомобили, оборудвани с батерии от i-ти тип;

n i - броят на батериите в автомобила, бр;

Т i - експлоатационен живот акумулатори i-ти марки, година.

Теглото на генерираните отработени батерии е:

M \u003d aN i? аз аз? 10 -3, (t / година),

m i - тегло на акумулатора от i-ти тип без електролит.

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията са представени в таблица 2.1.

Таблица 2.1

Като цяло стандартното количество използвани батерии в предприятието е 0,071 т / година.

Литература:

Отпадъчни електролити на акумулаторни батерии (043.01)
(пример за изчисление)

М \u003d aN i? m i, l,

където: N i - броят на изразходваните батерии от i-та марка, бр / година;

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията са представени в таблица 3.1.

Таблица 3.1

Като се вземе предвид плътността на отработения електролит, която е 1,27 кг? l, количеството отработен електролит ще бъде 19 kg или 0,02 тона.

Изразходван електролит на батерията след неутрализация (043.04)
(пример за изчисление)

Изчисляването на отработения електролит се извършва по формулата:

М \u003d aN i? m i, l,

където: N i - броят на изразходваните батерии от i-та марка, бр / година;

m i - тегло на електролита в батерията i-та марка, л.

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията са представени в таблица 3.2.

Таблица 3.2.

Като се вземе предвид плътността на отработения електролит, която е 1,27 кг? l, количеството отработен електролит ще бъде 86,6 kg или 0,087 тона.

Количеството утайка, образувано по време на електролитна неутрализация, се определя по формулата:

M os.el. \u003d M + M pr. + M вода,

където М е количеството утайка, образувано в съответствие с реакционното уравнение;

М пр. - количеството варови примеси, които са преминали в утайката;

Неутрализацията на електролита с негасена вар протича съгласно следното уравнение:

H2SO4 + CaO + H2O \u003d CaSO4? 2Н 2 О.

количеството на образуваната утайка CaSO 4? 2H 2 O в съответствие с реакционното уравнение е равно на:

М \u003d 172? А? С / 98, т / година,

където: M e - количеството отработен електролит, t;

С - масова част на сярна киселина в електролита, С \u003d 0,35;

172 - молекулно тегло на калциев сулфат кристален хидрат;

98 - молекулно тегло на сярна киселина

М \u003d 172? 0,087? 0,35 / 98 \u003d 0,053.

Количеството вар (М от), необходимо за неутрализиране на електролита, се изчислява по формулата:

М от \u003d (56? M e? S) / (98? R),

където: 56 е молекулното тегло на калциевия оксид;

P - масова част на активната част във вар, P \u003d 0,6

М от \u003d (56? 0,087? 0,35) / (98? 0,6) \u003d 0,029.

Количеството варови примеси (M пр.), Прекарано в утайката, е:

M pr. \u003d M от. (1 - P)

М pr. \u003d 0,029 (1 - 0,6) \u003d 0,011 t

M вода \u003d M e? (1 - С) - М ъ? ОТ? 18/98 \u003d M ъ? (1 - 1.18C)

М вода \u003d 0,087? (1 - 1,18? 0,35) \u003d 0,051 t

Количеството на получената влажна утайка, като се вземат предвид примесите във вар, е равно на:

M os.wl. \u003d M + M pr. + M вода \u003d 0,053 + 0,011 + 0,051 \u003d 0,115

По този начин стандартното количество отработен електролит след неутрализация ще бъде 0,113 t / година.

Литература:

1. Кратък автомобилен справочник. М., Транспорт, 1985.

Филтри, замърсени с петролни продукти (013.10)
(пример за изчисление)

Изчисляването на стандарта за формиране на използвани филтри, образувани по време на експлоатацията на превозните средства, се извършва по формулата:

n i - броят на филтрите, инсталирани на i-тата марка автомобили, бр;

m i е теглото на един филтър върху автомобил от i-та марка, кг;

L i е средният годишен пробег на автомобил от i-та марка, хиляди км? година;

L ni - скоростта на пробег на подвижния състав от i-та степен преди подмяна на филтърните елементи, хиляди км.

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията са представени в таблица 4.1.

Таблица 4.1

* подмяната на въздушните филтри се извършва след 20 хиляди километра или 200 mt? час;

** Маслените и горивните филтри сменени ли са след 10 хиляди километра или 100 mt? час.

По този начин стандартното количество филтърни отпадъци, замърсени с нефтопродукти, ще бъде 21 kg или 0,021 t / година.

Литература:

1. Наредба за поддръжката и ремонта на подвижния състав на автомобилния транспорт. М., Транспорт, 1986.

Отпадъчни накладки (052.01)
(пример за изчисление)

Изчисляването на броя на използваните спирачни накладки се извършва по формулата:

М \u003d aN i? а аз? аз аз? L i / L n i? 10 -3, (t / година),

където N i е броят на автомобилите от i-та марка, бр;

n i - броят на спирачните накладки на автомобила от i-та марка, бр;

m i е теглото на една спирачна накладка върху автомобил от i-та марка, кг;

L ni - скорост на пробег на подвижния състав на i-та марка преди подмяна на спирачните накладки, хиляди км.

Пробегът на подвижния състав преди подмяна на спирачните накладки е 10 000 км за леки и товарни автомобили и 1000 часа за трактори и товарачи.

Първоначалните данни и резултатите от изчисленията са представени в таблица 5.1.

Таблица 5.1

Стандартният брой използвани накладки на спирачните накладки ще бъде 23 kg / година или 0,023 t / година.

Литература:

1. Правилник за поддържане и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт, М., Транспорт, 1986г.

Отработено моторно масло (012.12)
Отработено масло за пренос (012.20)
(пример за изчисление)

Изчисляването на количеството използвано двигателно и трансмисионно масло се извършва по формулата:

М \u003d aN i? q аз? а аз? L i? H? r? 10 -4.

където: N i - броят на автомобилите от i-та марка, бр;

{!LANG-3a710b1b45f2c402f075ce0320813fcb!}

{!LANG-f766bf2fbd398147f6b5a4bbb3127cda!}

{!LANG-94b2ca4af4e4285cbec655a583be37f0!}

{!LANG-3147f0fe74b3f4a48b4af4280724c8f9!}

{!LANG-a4bf8b69f696ed30dc2de626537d660c!}

{!LANG-2a06ab623bfda8bd523006325d0b6ef0!}

{!LANG-a90f368958e0e2869691944d8d6ee1a5!}

{!LANG-916f712cd976216719b5978ed439d80c!}

{!LANG-5d4dd6f15e9ce1f6c10aa6410c89bce8!}

{!LANG-73d6696f0947984373d0038a6d512402!}

{!LANG-73a6df2e49a26d58c3226566120301a4!}

{!LANG-c5b3cae1548468fb6306b95900c528e9!}

{!LANG-2eb0b46c5a50d6a0c85fdee660a68a5b!}

{!LANG-edeb9003b265c2408f706604a29f6e40!}

{!LANG-11ec65a6e39af6601f1c5274caa9f352!}

{!LANG-c546cbfa077234a186ae4bfeb97baf2f!}

{!LANG-c98068d70ffe17136f92b7f331e0f496!}

{!LANG-a5ca0fa38c250a93b1abb96d4c207581!}
(пример за изчисление)

{!LANG-b3e21ed1753d1eafcbb0e7e0fd851d4a!}

{!LANG-07be42df18f8954da86a73c0f594af0c!}

където N i е броят на автомобилите от i-та марка, бр;

{!LANG-696ce3783c89858c68c1facc916d9f9b!}

{!LANG-57498973ef388cdad03a736c35eba67b!}

{!LANG-5d091d87f31fdb7b8b9846f7e2d6e46f!}

{!LANG-f92fdef32bc827e3a972debe2a270625!}

{!LANG-264de658240ac0f98325333c11eb33d2!}

{!LANG-d01ba03aa6128cbe9dd445ac0c2e027e!}

Литература:

1. Кратък автомобилен справочник. М., Транспорт, 1985.

{!LANG-4758006f062a59e4453e18c690245de3!}

{!LANG-814ed9ac6c024edee1ccc895270e4341!}

{!LANG-86bcff7f1ffe302a04cec12b9c4d5a0f!}
(пример за изчисление)

{!LANG-6ffa2cefc771609f9023cfa0e676cae9!}

{!LANG-0d7cbd7e0511588c7e9033996b6e721b!}

{!LANG-e023d21dd15c5ec3337eadb72b77ef8c!}

{!LANG-d295d67fcd78913154446e49b8a74697!}

{!LANG-891fad58181c75e4bc15efb84f61956f!}

{!LANG-ba664abae81062efb1604cbf43987227!}

{!LANG-7d587b153fce1a4240defe8632c697c9!} {!LANG-11b0c1f39e8416b9719725610e3fa041!}{!LANG-03a8dba0cd96d3171dfae516becdb408!}

{!LANG-cd136fb559601a531b42538ab7cd2f51!}

{!LANG-5c34e295bcb1f2307a5647cedf453be2!}

{!LANG-cbcce94f53005a8c30a4c5a7abd34a13!}

{!LANG-8e1acd1ae54321c84e9f99c7bd585a45!}

{!LANG-696f0da8e1dfd257295306473feb5f80!}

Литература:

{!LANG-c9c71cc6673b155b9becdae07d9ea114!}

{!LANG-f7089e94539151b845598ba6114137ee!}

{!LANG-2ab594db4f7b7548d13b84ecd83183a7!}

{!LANG-a444da98d7e15b5c47dec33e6cc58de6!}
{!LANG-312afe74dd58125f6bbafd28c24b6026!}
(пример за изчисление)

{!LANG-571eb9892bfa53d1627a516300b7dae7!}

{!LANG-455595a36553d79e2a04cda3fc92b8aa!}

{!LANG-670fe1a818cdda8514eb6cdd149757b5!}

{!LANG-67c67ab84d03002881362b0429e9a438!}

{!LANG-b3b6e67cd91229792784daa5cffd837e!}

{!LANG-07514b06d6674565c2f8fb3e90fd0b0d!}

{!LANG-eb3297f209803356588f213219c69cc5!}

{!LANG-5b8ecd91c788296cf8ded12889f331b7!}

{!LANG-e10d16071508eabcb9be2b3ee22b0b3e!}

{!LANG-4f5a9b4683d8774b3845cdccd9827358!}

{!LANG-b6b260594c8eaf6d5b15ff4bdb450b3e!}

{!LANG-a4038ca387d0618e57bc0edbf3c39ff9!}

{!LANG-649a91c659513d57ebb48346858e900c!}

{!LANG-e3cf3bc5ac5f59fe84e408f4be961d45!}

{!LANG-b786607ead4875c63494b25159aa4fbf!}

{!LANG-554150f7d4bc0b384ea1d4c0fe89227d!}

{!LANG-16a36478765fa796bb73424685a34bba!}

{!LANG-c8e21618016826261fccd5c3ece057dd!}

{!LANG-69d209775530d92293e6c95d5eb0d79e!}

{!LANG-3332a89802aee3e45e0aeafef41261de!}

{!LANG-b038dfe566d428fbd8e1330336664365!}

{!LANG-fc5fc5ef7387c87154e7e522977dcad9!}

{!LANG-1f178d941e665004f73ba2ed42c313f8!}

{!LANG-204cb2349c06673f350aeaabf83e6a36!}

{!LANG-6b583ff452ce8ba6f97999ea6966ad33!}

{!LANG-6f8c6a4b61545e93a89d94177d0874d6!}

{!LANG-726fb0a2b963a3f4a89ea78a64557bcc!}

{!LANG-4e86d0513e5a63200027bce02d8b5a33!}

{!LANG-da007588febb9501098bb0a4f2eafe25!}

{!LANG-9aa591689e4251eecd17a12d0e66197c!}

{!LANG-5428076fe270a28b153f9b10a888ce2e!}

{!LANG-4e34c4e49fc2f3bc2b950ebf07dd2c82!}

{!LANG-1b3054d5a0543bff36e6c137b82bf092!}

{!LANG-3d6a1e5e50400176db4e177d3364b32c!}

{!LANG-a55a18d353133295b29b3a887e058913!}

{!LANG-9aa591689e4251eecd17a12d0e66197c!}

{!LANG-7ef3ca7f5afa0059b09967d5d2811daa!}

{!LANG-59ac23c6d3bf4f66367a11e7f4983081!}

{!LANG-b190179e787310e780802b149495fb3b!}

{!LANG-d339e409fb43f89686eb12e2aa174c63!}

{!LANG-2ff5a5e530286d4561b756d644e66ce5!}

{!LANG-e8b6c2c85f9b4bd2caf708500785d242!}

{!LANG-bdfbfce5898fbc5da8a5053e8ebafeaf!}

Литература:

{!LANG-ea5fbd89df6253446e236f5abcb64999!}

{!LANG-461d154f585f8996208876adc6b1a74a!}

{!LANG-aee878f2f47f7a5e6a74d09228118f29!}
(пример за изчисление)

{!LANG-ab6476b76b5f2a048f72207cef4ce2a3!}

{!LANG-34f13e78fedaea8ed7c2ede1bc027b50!}

{!LANG-d70b254d240e61f6638cd1ed5bbbd807!}

{!LANG-ff30ff7622e436e72771fc13442ddcdc!}

{!LANG-25f6b18dc0a83cf25a18b6c91d918c49!}

{!LANG-dd7f1916ef0d6ed0019d5884c0d5e790!}

{!LANG-5a5ccb9ded31c0c093df769fd35d2814!}
{!LANG-cd334d77a436a62d701b95147cc256e8!}
{!LANG-42f892ab179c6b529abc9a158ed1b9af!}

{!LANG-0b1315c528f6261c74c16f812621d72d!}

{!LANG-5ae0d9cfac082cca8d177aee296ab620!}

{!LANG-118335f9460d1fe2871c90515a6b8370!}

{!LANG-1890f0a927a03f9199f067c243029a2a!}

{!LANG-7d589fa6a0300842ec5ddeecd6b7271a!}

{!LANG-32a29ab474cc969c8f335997d007bb79!}

{!LANG-cc990f4a55b3d22eff0f68754e91084b!}

{!LANG-4936462aa75b357073ce99eb5c1784ee!}

{!LANG-1ef30b44c1fc3e92af260d3a39f21e00!}

{!LANG-07d67d1b1643b9c03d24109f210816ab!}

{!LANG-d55fae972775b8792c9ba91e5e9696e9!}

{!LANG-15d4d32d1c1ff7480b721de44265894a!}

{!LANG-6a2f01b52dcd3fb7d8f2f2126f2d2fb7!}

{!LANG-8037573d3cd6147b32bcd6327eafd80f!}

{!LANG-b5368b12a79c84899b75635794f6734b!}

{!LANG-2b4133e8cd3320cff1542afcf9828ecf!}

{!LANG-66e4d59c04df5cb988ca95b1ae8c3fd6!}

{!LANG-b053d79f9d2063c05e43064471306490!}

{!LANG-5989f01e37a39248dfc3720ac18ba4a2!}

{!LANG-9ac537b95af60feadf95378cc12c2f54!}

{!LANG-082bc412aa528386d9d71129cb426111!}

{!LANG-6ae5f3885dab3f87833f067312ab5921!}

{!LANG-f207bf5fecb381ab28121bad6025dc93!}

{!LANG-dbcbfbf0dae8658c7af8e5fe28d6d55f!}

{!LANG-e43514e83c8d2a644b1ac153c645d4a7!}

{!LANG-4dbcd53e4f843053c24f24e85324cfd7!}

{!LANG-fec748a2f2e0eb1041f06770851de407!}

{!LANG-4ae6a2d1d8e2c4ebc978833f84ef0aa3!}

{!LANG-dc6f9b27caedc0b7163091bea800173e!}

{!LANG-dcaf7e9de097cc772f321d248cbbca8d!}

{!LANG-b97162b2d273a65f6b11e35a9a71c29a!}

{!LANG-5a07d81e0355d114ea3ebc230a886574!}

{!LANG-87153b31758937929a45a2688cc74e3c!}

{!LANG-d14928f9c18e85cc2beb6a6389b9e4b0!}

{!LANG-7d5e11c1680bcf4f86171badea93891d!}

{!LANG-de5fa7c9607ce8bacb647bccf654b41a!}

{!LANG-dd7f34b7be376ea336064c2adaa9536f!}

{!LANG-61e06dfd9ce7a15f55185ccb0b9cb62c!}

{!LANG-01a479bde08b27440239a3a464e87ce8!}

{!LANG-ebe85c4d4949b69ba2702201fa86b5cf!}

{!LANG-0ae341cdb561c30a5ac0b19a66180a9c!}

{!LANG-d5d7dfd5d3c7d4f281ccc61e3a62b4a1!}

{!LANG-0453004a3a6d0efd40d6ae313d7b75bf!}

{!LANG-723852626af70fd1d56b39206aa8ea38!} {!LANG-74f46ad7ba79c7b6532309f98072acfd!}{!LANG-31af5580fdd47508129aba430026f0db!}

{!LANG-07ae2732a02cafb62f00ac35ccc5795a!}

{!LANG-9c8d0ee285afcf391ed5707db145fb94!}

{!LANG-e19e6f58421a89a4b83e3b74902b49df!}

{!LANG-50d82d0eb8de4529952ee21fd42cdcea!}

{!LANG-c4ce07a3c0ca076b541307616b9bb769!}

{!LANG-8b2a4a16c0f1553f57002c1feb05fb25!}

012.02

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-ee3e65b34fb62605ce32cbcada3568ed!}

{!LANG-8b2a4a16c0f1553f57002c1feb05fb25!}

012.12

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-3d4258af3ea73b5bf18c50bb811b5dc8!}

{!LANG-8b2a4a16c0f1553f57002c1feb05fb25!}

012.20

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-7aaadd27af64b03d00c4589d9fbdd7a6!}

013.01

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-f4afba0212866881384656e16de79637!}

{!LANG-cba70e068af4ac8407e8d0f0cb940a51!}

013.06

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-f29c96838ce715df2056aa771113a244!}

{!LANG-cba70e068af4ac8407e8d0f0cb940a51!}

013.07

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-c21eaa36034fba9a00d169ee57d5688a!}

{!LANG-cba70e068af4ac8407e8d0f0cb940a51!}

013.09

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-c32a9b895f3366da0cdee370991706cc!}

{!LANG-cba70e068af4ac8407e8d0f0cb940a51!}

013.13

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-4cfa9fe992a61dc2a9ef1d151c57677e!}

{!LANG-3e217fd318e69ffc2f68d0e65e3e0034!}

043.01

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-1bb0e8d5ae61a7cfed19dd9323c62db6!}

{!LANG-9a45ec9694ab19211a12b2340048c6a2!}

043.04

{!LANG-2a6801a30c401dd0b24f6e90c4e6b497!}

{!LANG-09e6612a466544a811b4136811dce446!}

052.01

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-cc226a0f4f67018fdb76a5b49c77216c!}

150.01

{!LANG-84eb9d5c8075045dba30de4961ed18f2!}

{!LANG-a9c08543fe3756b63903275309407949!}

150.07

{!LANG-84eb9d5c8075045dba30de4961ed18f2!}

{!LANG-a656bb409d8fd89b433cf8b167155572!}

200.02

{!LANG-84eb9d5c8075045dba30de4961ed18f2!}

{!LANG-e00454ad4cf920c8663425e6e0e89329!}

200.03

{!LANG-84eb9d5c8075045dba30de4961ed18f2!}

{!LANG-d67e40c7b440b891e541c07e1e15da02!}

{!LANG-9a45ec9694ab19211a12b2340048c6a2!}

215.01

{!LANG-84eb9d5c8075045dba30de4961ed18f2!}

{!LANG-498394d09bdaf3695cff37f9ca8a2091!}

059.01

{!LANG-cafe7052c43335fb37ea0b173b367c38!}

{!LANG-1fb268daca5b0261da04e846b3b4d814!}

{!LANG-8b2a4a16c0f1553f57002c1feb05fb25!}

012.13

{!LANG-479eaf64177eab55f5051ee3e75802e4!}

{!LANG-ff88ad06e57191f554741847b333d6e4!}

{!LANG-7f658968c5d235699f2a5c2d9f46dbfb!}
(пример за изчисление)

{!LANG-5aae08c770c9df0f507fc9e8ae12e252!}

{!LANG-0951daae4b9e4ddaaa17e0b464ae9f12!}

{!LANG-11820635daf331a8c7722fe332347bed!}

n i - броят на батериите в автомобила, бр;

{!LANG-15d9dac6e4b286b70eecc694f2ef7d04!}

{!LANG-7a03ee4d1ee117102f69db4c9ba33550!}

{!LANG-3aaf9ce18bb0f63bfdf05001fa3b880f!}

{!LANG-daad08b9743a1912307c224060b694c8!}

{!LANG-6e81c298af58da55111cf50e3f7e525d!}

{!LANG-ff577b6898fd7e2ccda5bdb8021f5d37!}
(пример за изчисление)

{!LANG-dd38b9775b5b5a73936ee5ecf0e2c384!}

{!LANG-f6d57fcd375c0f3407f88c65f28e512d!}

{!LANG-7bdc41a2e890e1aefa21d0697b644435!}

{!LANG-bd525e28b8db5ff35dabdf08dcda43c0!}

{!LANG-86eae434761802d7ecf66009178e7e81!}

{!LANG-a202b80f1809e171638645c5f3d95676!}

{!LANG-5f1bc9201023ea4cf1439c97a83875ae!}

{!LANG-22b15ee55653df199aa573fa96f07a49!}

{!LANG-728156f54225b37f8c5c167c431ed5a7!}

{!LANG-56a09037a2bac596d2f21f53359ce012!}

{!LANG-439a14485040f56a088a10418e850427!}

{!LANG-adffc84528c6e66797e03ff6f648b104!}

{!LANG-e11c79f61f62fb2215b13001085ab2ac!}

{!LANG-aff0d7d9d6f6aea38f8d2d1f04109daf!}

{!LANG-d696e008fdfb8e2b83deacf6634b3a5b!}

{!LANG-473b83028565a38a66ae85c58e3ae76e!}

{!LANG-71a8154e14706e78ddf87fa198e58833!}

* {!LANG-9a8924abe126217852dc5e05b19e0108!}{!LANG-bc739d2b26590a1a606a5443723a328e!}

** {!LANG-ac51d7aa1dd1688831e68da7a7ca328a!}{!LANG-48f7dce35943e6ebc5978157ffc13e79!}

{!LANG-db2462b68574ec8aee08907e299ae235!}

{!LANG-834a17b74baff5f4ce1615dc306f9446!}

{!LANG-35e873514cc3f315e6af03f5f1edbff5!}

{!LANG-c97e78dfb9f22f55aeffe8b95f804d1f!}

{!LANG-723fba02819952abb4f397a24f6f8d0d!}

{!LANG-433837d93e530e8076d40e97cc28a7ee!}

{!LANG-42dbe0222059a3fe42d3f5009c753393!}

{!LANG-28ff75f57d6b5bc473d9f31621ef78a3!}
(пример за изчисление)

{!LANG-2466673af5dffef9d2cb8e071d4d5394!}

{!LANG-19fd501b31b03dbee4f02eebf1347f65!}

{!LANG-3836a1843e495a4fdf1a0094cc365054!}

{!LANG-e1641ce07fba4f95395d3c6b0010eb2d!}

{!LANG-57f4bbd16c90dc92980e92bf51df3eae!}

{!LANG-a80e674a9aa0ed469e8f053a61a924c2!}