Os 3 principais mísseis de cruzeiro multiuso.

Agora, quase todas as pessoas sabem sobre a existência e o propósito do BGM-109A "Tomahawk" e X-55SM alados americanos, mas se abordarmos a avaliação dessas amostras de armas ofensivas modernas de forma mais sucinta, temos uma enorme variedade de vantagens e desvantagens desse tipo de arma.

Primeiro, lembre-se em quais conflitos modernos os mesmos foram usados \u200b\u200be contra quais inimigos. Via de regra, os alvos desses "pacotes de machados" eram os sistemas de defesa aérea subdesenvolvidos dos países do "terceiro mundo", como a Líbia e o Iraque, que não tinham tais sistemas de mísseis antiaéreoscomo o S-300PS (PT) e até mesmo o Tungussok-M1 automotor. No entanto, mesmo os iraquianos foram capazes de interceptar alguns dos Tomahawks liberados pelos Osa e.

Imagine se os americanos agora tentassem usá-los contra nosso país, ou a China ... as chances de tal operação ser bem-sucedida são inferiores a 10% contra uma poderosa rede de defesa antimísseis de defesa aérea.

É a partir de tais operações que a mídia ocidental frequentemente apresenta ao observador ignorante o "heroísmo e a classe" dos EUA e da RAF atirando em Tomahawks.

As realidades dos tempos modernos dizem exatamente o oposto: para hackear defesa aérea moderna e a destruição da infraestrutura militar do inimigo não é suficiente, apenas lançadores de mísseis estratégicos, lançados sob a asa de bombardeiros transportadores de mísseis estratégicos. São necessários PRLRs de longo alcance, hipersônicos e "inteligentes", que agora pertencem apenas à Rússia com seus próprios e ao Reino Unido, com sistemas anti-radar inteligentes, que foram descritos no ciclo de verão de nossas publicações.

Mas não menos importantes são os trabalhos em mais um tipo mísseis de cruzeiro, - mísseis de cruzeiro táticos leves de longo alcance, que podem ser usados \u200b\u200bnão apenas em porta-mísseis de longo alcance, mas também na maioria dos tipos de aviação tática de linha de frente moderna. E líderes claros em esse assunto já "assomava" no final dos anos 90. - início do século XXI.

Corporação americana "Lockheed Martin" em 2002 apresentou seu CD de alta precisão AGM-158 "JASSM"... Os americanos conseguiram atingir uma faixa de 500 (base AGM-158) a 1300 km (AGM-158B com uma reserva de combustível significativamente aumentada e um motor turbojato mais econômico), a precisão de acerto (CEP) não excedeu 3 m, enquanto a massa do foguete é de 1020 kg, e Ogiva 430 kg.

O mais interessante e taticamente imprevisível é que além dos pesados \u200b\u200bB-52H "Stratofortress" e B-1B "Lancer", quase todos os caças táticos, incluindo o F-15E, F / A-18C / E / F, foram incluídos na lista de porta-mísseis. e até o leve F-16C em seus inúmeros "blocos" (modificações).

A principal unidade de ataque do CD JASSM é uma ogiva cassete, unitária ou penetrante. Este último usa um núcleo especial de aço de tungstênio e um contêiner de explosão acelerada pesando cerca de 110 kg, o que dá ao núcleo uma velocidade de 1080 km / h ao se aproximar de um alvo fortificado. Nessa velocidade, pode penetrar em solo padrão até uma profundidade de 7 a 24 m (dependendo do ângulo de entrada em relação à normal) e romper lajes de concreto armado com dimensões de 1 a 2 m, dependendo também do ângulo de contato.

Tal leveza e alcance do foguete foram obtidos graças à execução da fuselagem em modernos materiais compósitos, além do uso de nanoeletrônica avançada. Na versão básica do foguete, é utilizado o motor J-402 turbo com compressor grande, o que permite uma grande economia de combustível; na versão AGM-158B, é instalado um motor turbo-jato de duplo circuito, ainda mais econômico.

O míssil possui um princípio de orientação inercial com correção de rádio baseada em informações recebidas pelo sistema de satélites militares NAVSTAR na fase principal de vôo e orientação IR no segmento final e imediatamente à frente do alvo. Ao utilizar o foguete em distâncias superiores a 200 km, torna-se necessário utilizar a aeronave de reconhecimento estratégico RC-135V, que desempenha o papel de repetidor de ar, recebendo e processando dados do buscador IR, no qual uma imagem térmica do alvo é transmitida em tempo real, dependendo do qual, como operador, portanto, o computador digital de um míssil pode escolher a projeção de aproximação mais segura se o objeto for guardado por uma defesa aérea fraca, com uma complexa, apenas um ataque massivo de todas as direções é eficaz.

O míssil AGM-158 é capaz de percorrer o terreno a uma altitude inferior à do Tomahawk (50 m), cerca de 20 m, e também tem um comprimento menor, e naturalmente EPR, uma velocidade de vôo de cerca de 800 km / h. Mas seu EPR não é minúsculo, e tem cerca de 0,1 m 2, que ainda é visível para os radares modernos. Em termos do conjunto geral de propriedades, o AGM-158 "JASSM" é uma arma de alta precisão muito moderna e eficaz, em algum lugar comparável e inferior aos próximos mísseis VT de nossa lista.

Segunda amostra de OMC - míssil de cruzeiro tático de longo alcance "Touro KEPD 350 "... Este foguete de 4 anos é o mais novo de seu antecessor americano e foi desenvolvido nos países desenvolvidos do Velho Mundo - Alemanha e Suécia. A empresa alemã "MBDA Deutschland" e a sueca "Saab Bofors Dynamics AB" dotaram o míssil de um complexo muito avançado de evasão e superação das defesas aéreas inimigas. O míssil Taurus está equipado com um dispositivo para disparar refletores dipolo e armadilhas de calor, o que hoje é muito raro no projeto de equipamentos de alta tecnologia.

Além disso, sua ogiva possui uma ampla gama de tipos: Ogivas homing Smart-Seed, que são capazes de atingir com precisão veículos blindados e outros e seus aglomerados mesmo em condições de forte neblina ou neve, uma vez que cada um desses elementos está equipado com um ARGSN de onda milimétrica com uma frequência de operação 94 GHz, penetração de blindagem desses elementos até 150 mm, que é mortal para as placas de blindagem superior de tanques não equipados, etc .; também freqüentemente usado fragmentação STABO, munição cumulativa e perfurante de concreto.

Mas o equipamento de ogiva mais interessante é apresentado pela ogiva MEPHISTO, a que os desenvolvimentos americanos ainda não chegaram, este é mais um exemplo de que os Estados Unidos ainda não dominaram tudo.

Esta ogiva é uma espécie de "mecanismo suíço" inteligência artificial... Em primeiro lugar, é equipado com telêmetros a laser, que calculam a distância ideal ao alvo para minar a ogiva cumulativa principal, então o projétil perfurador de concreto HE principal pesando cerca de 400 kg entra em jogo.

O sistema informatizado de detonação da ogiva da ogiva, equipado com acelerômetro digital, registra sobrecargas de impulso quando a ogiva passa por um envelope de concreto, e de acordo com o arquivo com padrões de padrões de sobrecarga salvos no acionamento, em seguida, calcula a densidade do concreto e a distância percorrida, o resultado é um cálculo claro da detonação da carga principal para aplicação dano máximo. Este subsistema de combate é denominado "Programmable Intelligent Multi Purpose Fuze", ou PIMPF para abreviar, e permite o uso mais econômico e eficiente do potencial inerente ao míssil.

Existem muitas modificações nos mísseis Taurus, incluindo um míssil com uma carga útil de qualquer finalidade, em vez de uma ogiva, e também há um míssil com um elemento de radiação de micro-ondas, que com uma poderosa explosão eletromagnética pode destruir todos os sistemas radioeletrônicos e de energia, bem como os sistemas de comunicação do inimigo.

A velocidade de cruzeiro do míssil Taurus KEPD 350 também é cerca de 800 km / h, mas se desejado, pode ser aumentada para 1020 km / h (para uma manobra antimísseis mais enérgica ou ataque acelerado), ou reduzida para 670 km / h (para superar terrenos difíceis terreno em altitudes de vôo ultrabaixas).

O sistema de orientação de mísseis é mais avançado do que o de foguete americano, e além do buscador de imagens térmicas, possui um sistema de correção de voo optoeletrônico baseado em imagens de paisagem pré-instalado em um computador digital, bem como um sistema de navegação inercial baseado em giroscópios a laser, que eles gostam de usar na África do Sul e no Japão ao desenvolver novas tecnologias. Este foguete mais pesado e pesa 1360 kg. Seu alcance é de 350 km para o Taurus 350 e 150 km para o míssil Taurus L (ou seja, Light-light, modificação para os caças Gripen).

E, finalmente, nosso desenvolvimento, que surgiu em 2001 - foguete Kh-59MK2... O foguete tem uma aparência mais típica de um foguete, e tem uma cauda cruciforme e um motor turbojato 36MT suspenso separadamente (retirado da fuselagem), localizado em uma nacela de motor compacta. Devido à sua menor massa, nosso foguete tem uma velocidade melhor (até 1050 km / h) e uma relação empuxo / peso de 0,53, 3% melhor que a do Taurus e 11% maior que a do AGM-158A (B).

O diâmetro do corpo do foguete é de 420 mm, contra 550 para mísseis Western, o que significa que o RCS frontal tem cerca de 0,08 m 2, ou semelhante. O peso da ogiva, que pode ser penetrante e cumulativo, é de 320 kg, inclui apenas um cronômetro embutido com um retardo de explosão (um mecanismo mais simples, mas um pouco menos eficaz).

A trajetória da seção de cruzeiro do vôo passa a uma altitude de 50-300 m acima da superfície, dependendo da defesa aérea do inimigo, na frente do alvo o míssil é reduzido para 4-5 m. Todo o vôo é corrigido pelo buscador óptico de correlação com o receptor de satélite GLONASS, bem como o altímetro radar A-079E.

A precisão do KVO Kh-59MK2 é de 3-4 m, o alcance é de 285 km, menos do que seus equivalentes ocidentais. Pelas vantagens, pode-se determinar a alta capacidade de sobrevivência do motor ao bater em pequenos objetos, eficiência, confiabilidade com potentes irradiação térmica e de choque. O míssil é mais manobrável e mais rápido do que outros de sua classe.

A possibilidade de utilizá-lo pelas laterais, etc. o torna requisitado na Força Aérea até volumes suficientes de entregas do complexo "Calibre-A". E dado que o ancestral da família Kh-59MK e MK2 foi o comprovado Kh-59 "Gadfly", criado no auge " guerra Fria”, Não há necessidade de duvidar da confiabilidade das qualidades do míssil.

Os mísseis descritos formam o segundo componente do escalão aéreo ofensivo, imediatamente após o X-55 ou Tomahawk tipo TFR, mas são de natureza mais operacional, portanto, não representam menos ameaça, especialmente porque o porta-aviões pode ser um caça supersônico tático convencional.

/Evgeny Damantsev/

O míssil ar-solo AGM-158 de longo alcance é projetado para atacar alvos fixos e móveis (sistemas de defesa aérea, bunkers, grandes edifícios, objetos blindados leves e pequenos fortemente defendidos, pontes) em condições climáticas simples e difíceis, à noite e durante o dia.

AGM-158 foi desenvolvido pela Lockheed Martin Missiles Corporation sob o programa JASSM (Joint Air to Surface Standoff Missile). O primeiro teste de vôo do foguete no programa JASSM foi realizado em janeiro, o segundo em abril de 2001.

Bombardeiros estratégicos V-52N (12 mísseis), V-1V (24 mísseis), V-2 (16), F-15E (3), bem como caças táticos F-16 C e D (2 ), F / A-18 (2), F-117 (2), F-35 JSF.

A Força Aérea dos Estados Unidos realizou uma modernização acelerada do B-52H, que inclui a instalação de um sistema integrado de controle de suspensão não nuclear (ICSMS) adaptado para equipamentos e software de acordo com o padrão Mil-Std 1760, necessário para a instalação de armas de alta precisão de nova geração, como a Munição de Ataque Direto Conjunta ( JDAM), Joint Standoff Weapon (JSW), Wind-Corrected Munition System e Joint Air-Surface Missile.

Desde meados de 2008, um modelo deste míssil, o UR AGM-158V, com um alcance máximo de tiro de até 1300 km, começou a entrar em serviço com o programa JASSM ER.

O desenvolvimento posterior do míssil AGM-158 prevê um aumento gradual em sua eficácia de combate através do uso de tecnologias mais modernas e o uso de novas soluções de design. O objetivo principal é fornecer a possibilidade de correção automática do sistema de controle inercial com base na atualização contínua dos dados de designação de alvo de várias fontes externas em tempo real, o que se acredita permitir atingir alvos móveis de solo e superfície sem usar sistemas de homing caros, bem como redirecionar o míssil em voar. Estas tarefas serão realizadas graças à interação através da rede de transmissão de dados unificada do sistema de orientação de bordo do míssil, o porta-aviões e o avião de reconhecimento e controle do sistema Jistars.

O foguete é construído de acordo com a configuração aerodinâmica normal - uma aeronave de asa baixa com asas dobráveis. Sua construção utiliza amplamente materiais compostos modernos à base de fibras de carbono. A usina é um motor turbojato J402 com compressor e sistema de combustível aprimorados. Como parte do sistema de orientação combinado, juntamente com o buscador de imagens térmicas, emprestado da bomba planadora AGM-130 (funciona na seção de orientação final), um sistema de controle inercial com correção de acordo com os dados da estação de radar NAVSTAR e software e hardware para reconhecimento autônomo de alvo é usado. Para mirar o míssil no alvo, são utilizados algoritmos de comparação de correlação da imagem do objeto detectado (área de alvejamento) obtida na faixa de IR com as assinaturas de referência disponíveis na memória do computador de bordo, o que também possibilita selecionar automaticamente o ponto de mira ideal.

Quando um foguete é lançado a um longo alcance, surge o problema de transmitir informações sobre a localização atual do foguete. Esta informação é necessária, em particular, para determinar se o míssil atingiu o alvo. O projeto existente inclui um transmissor do tipo BIA (Avaliação de Impacto de Bomba) (25 W) e um dispositivo de antena no corpo do míssil, fornecendo transmissão de dados para a aeronave de reconhecimento estratégico RC-135V e W a até 9600 bps na faixa de frequência de 391,7-398,3 MHz.

Dependendo do tipo de alvo, um cluster ou ogiva unitária (ogiva) é usado. No momento, uma ogiva de perfuração de concreto J-1000 está instalada no foguete. O corpo da ogiva é feito de uma liga de metal à base de aço de tungstênio. Peso explosivo - 109 kg. A ogiva J-1000 a uma velocidade de 300 m / s pode penetrar no solo de densidade média a uma profundidade de 6,1 a 24,4 me puncionar lajes de concreto armado com uma espessura total de 1,2-2,1 m. A munição BLU-97 GEM (ação combinada) pode ser usada para equipar a ogiva coletiva.

O prazo de validade sem manutenção de rotina é de até 20 anos.

A versão modernizada do foguete - AGM-158V é feita com a preservação de peso e dimensões (peso inicial e massa da ogiva) do protótipo - AGM-158A. Ao mesmo tempo, o layout do foguete foi otimizado, devido ao qual a reserva de combustível foi aumentada, e um motor turbojato by-pass mais econômico foi instalado em vez do anterior single-loop. O nível de unificação dos elementos principais do UR AGM-158A e do UR AGM-158V é estimado em mais de 80%.

A Lockheed Martin anunciou a entrega do míssil de cruzeiro de longo alcance AGM-158 JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) 2000 para a Força Aérea dos EUA. Conforme relatado anteriormente pela TSAMTO, atualmente a Força Aérea dos EUA fez pedidos para a entrega de 2.700 mísseis JASSM. No total, a Força Aérea dos EUA pretende adquirir até 2210 mísseis JASSM e 1197 JASSM-ER.

O 2000º foguete pertence ao 12º lote de produção, cuja produção teve início em janeiro de 2016. Inclui 150 JASSM CR e 60 unidades. JASSM-ER.

O AGM-158A JASSM é um turbojato Teledyne de 2.000 lb., WDU-42B (J-1000) ogiva de penetração / alto explosiva, 1000 lb. WDU-42B (J-1000) , um fusível de modo duplo, um sistema de navegação inercial / GPS combinado com alta imunidade a interferências, bem como um buscador infravermelho para orientação no final da trajetória. Ele é projetado para derrotar alvos altamente protegidos localizados nas profundezas do território inimigo a uma distância de até 370 km (200 milhas náuticas) a qualquer hora do dia e em condições climáticas adversas. O míssil pode ser redirecionado em vôo.

O AGM-158B JASSM-ER é altamente unificado com a versão base (70% hardware e 90% software) e apresenta o motor turbofan Williams International F107-WR-105, proporcionando um aumento de 2,5x no alcance (500 milhas náuticas / 925 km).

Bombardeiros B-52, B-1B, B-2, bem como caças F-16 e F-15E podem ser usados \u200b\u200bcomo portadores de mísseis JASSM. O JASSM-ER até agora está integrado apenas a bordo do bombardeiro supersônico stealth B-1B, que é capaz de transportar até 24 JASSM-ER (duas vezes mais quantidade JASSM pode transportar B-52). O trabalho continua na integração do CD nas aeronaves F-15E, F-16 e B-52. Os compradores estrangeiros do AGM-158A / B JASSM são as Forças Armadas da Austrália, Finlândia e Polônia.