Defesa aérea moderna. Os melhores sistemas de defesa aérea e profissionais

Como o Gazeta.Ru descobriu, os especialistas que investigam o desastre do Robinson R-66 no Lago Teletskoye, na República de Altai, estão inclinados a acreditar que o acidente foi devido a um erro na pilotagem em más condições climáticas. “É possível que quem está ao volante superestime sua capacidade e experiência, decidindo que poderá dar conta da gestão do frágil Robinson”, diz um interlocutor do Gazeta.Ru que conhece o andamento da investigação. -

Qualquer um dos passageiros o empurrou para que ele subisse no ar. "

Ele observa que Rakitsky inicialmente assumiu riscos quando voou do heliporto em Iogach (o antigo local do republicano Avialesoohrana, que mais tarde se tornou a base do AltaiAvia). “O tempo estava ruim naquele dia: estava nevando e vento forte”, explica a fonte. “E o Robinson R-66 é diferente porque, em caso de mudanças no vento, quando as correntes descendentes e subidas se encontram, ele pode perder o controle.”

De Iogach, o helicóptero seguiu para a base Samysh. “De lá, Rakitsky levou o vice-primeiro-ministro da República de Altai, Anatoly Bannykh, o diretor geral do Heli Club em HeliMoscow, o base saltador Gleb Vorevodin e sua esposa Elena”, disse uma fonte ao Gazeta.Ru. - Eles planejaram um vôo de excursão sobre a reserva. Ao mesmo tempo, nem a administração da reserva foi avisada sobre o voo (sem notificar a administração da reserva, voos foram proibidos), nem as autoridades da aviação.

Entretanto, conforme se depreende do relatório de incidente (IAC), foi forçado o desembarque na reserva do cordão de Koksha. “O helicóptero R-66 pousou no cordão por volta das 18h30. O pouso foi causado por más condições climáticas, forte vento norte da ordem de 10 m / s com neve, visibilidade muito ruim ”, diz o documento.

O piloto queria esperar o mau tempo passar. No entanto, então decidiu-se voar, apesar de tudo, de volta à base Samysh.

Segundo testemunhas oculares, o helicóptero decolou do cordão às 20h15 e cinco minutos após a partida começou a descer bruscamente e caiu no lago, a cerca de um quilômetro da costa.

O relatório do IAC destaca que, de acordo com o certificado, voos desse tipo de helicóptero sobre superfície da água sem flutuadores instalados a uma distância da linha de costa que exceda a distância de planagem em modo de autorrotação (rotação do rotor principal sem a participação do motor) são proibidos.

“Ou seja, inicialmente, todo o vôo foi realizado com infrações”, - diz fonte do Gazeta.Ru.

Por sua vez, o Interregional organização pública pilotos e cidadãos - proprietários de aeronaves (AOPA-Rússia) disseram que Dmitry Rakitsky é conhecido como um piloto-instrutor experiente, co-fundador e piloto-chefe da Aviamarket (Heliport Istra), um revendedor russo da Robinson. Ele se tornou o primeiro piloto do mundo a voar em um Robinson R-66 até o Ártico e participou da primeira viagem de helicóptero russo ao redor do mundo.

Enquanto isso, a Diretoria de Investigação de Transporte da Sibéria Ocidental do Reino Unido, que está investigando o acidente, também observa que a tripulação do helicóptero Robinson R-66, que caiu cinco pessoas, não notificou as autoridades de controle de tráfego aéreo sobre o vôo em 12 de fevereiro. Isso é afirmado na mensagem oficial do Reino Unido. Agora

a investigação está considerando três versões principais do acidente: um erro do piloto, condições climáticas difíceis e um mau funcionamento técnico do helicóptero.

“Ao mesmo tempo, os funcionários da empresa que realizavam a manutenção do helicóptero mostraram durante os interrogatórios que o helicóptero estava em boas condições de funcionamento. condição técnica", - anotado no departamento.

O fato de que o helicóptero estava em condições de manutenção também é declarado no relatório de incidente do IAC. Segundo especialistas em aviação, o helicóptero saiu da linha de montagem em junho de 2013 e tinha o número de série 0174. Em agosto de 2015, emitiu o certificado de aeronavegabilidade do helicóptero. Durante a operação, o carro não teve reparos. O helicóptero pertencia à Altayavia LLC. Ao mesmo tempo, o locatário do R-66 "Aeroclub AltaiAvia", segundo especialistas do IAC, não possuía certificado de operador.

A queda do helicóptero Robinson R-66 ocorreu na região de Turochak, em Altai, no domingo, 12 de fevereiro de 2017, por volta das 20h20, horário local. O pessoal da reserva chamou o serviço de resgate e disse que as luzes do helicóptero desapareceram repentinamente de vista perto do Cabo Koksha, acima do Lago Teletskoye. Mais tarde, ficou claro que o helicóptero havia caído.

A bordo estavam cinco pessoas, incluindo o ex-vice-primeiro-ministro da República de Altai, que em 2009 estava entre os passageiros do helicóptero Mi-171, que caiu durante uma caça ilegal de argali.

Em seguida, sete pessoas morreram no acidente, incluindo o enviado presidencial V. Anatoly Bannykh foi posteriormente processado por caça ilegal, mas o tribunal o absolveu.

As autoridades investigadoras abriram um processo criminal sobre a queda do helicóptero Robinson. Em conexão com o acidente de helicóptero, um processo criminal foi iniciado nos termos da Parte 3 do Artigo 263 do Código Penal da Federação Russa (violação das regras de segurança de tráfego e da operação do transporte aéreo, resultando na morte de duas ou mais pessoas por negligência), e uma operação de busca e resgate foi lançada no local do acidente.

Em 13 de fevereiro, na zona costeira do Lago Teletskoye, um corpo foi encontrado a bordo do helicóptero no momento de sua queda. Além disso, na área de água do lago, durante os trabalhos de busca, foram encontrados objetos a bordo do helicóptero, a saber: uma tampa articulada do assento dianteiro direito, além de três tampas. Atualmente, eles foram examinados por um investigador do Reino Unido e transferidos, junto com a documentação técnica, para especialistas do Comitê de Aviação Interestadual para estudos adicionais. Os corpos das demais vítimas ainda não foram encontrados.

De acordo com o Ministério de Situações de Emergência, um hovercraft e um veículo subaquático foram entregues na área do Lago Teletskoye para a busca do helicóptero que caiu em Altai. Entre as principais versões do desastre, os investigadores apontam as más condições climáticas, mau funcionamento técnico e erro do piloto.

As últimas fotos em que o mesmo "Robinson-66" sobe ao céu. Poucas horas antes do desastre, foi removido pelo parapente de Novosibirsk Alexander Orlov. Ele estava descansando no Lago Teletskoye, não muito longe do local do acidente.

“Estava nevando, a visibilidade estava muito baixa, várias centenas de metros, o helicóptero estava baixando o suficiente para não perder terreno. Na hora em que estão lá, por volta das oito da noite, já é crepúsculo profundo ou escuridão. É claro que voar em terreno montanhoso, em condições muito difíceis ”, afirma o chefe do clube de parapente Alexander Orlov.

Condições climáticas adversas não permitiram que mergulhadores e equipamentos começassem a trabalhar. A profundidade na área da queda é de até 300 metros. O lago da montanha Altai praticamente não congela no inverno, e um fragmento de um carro acidentado veio à tona, assim como o corpo de uma das vítimas. O fundo será examinado pelo veículo de alto mar Falcon, que foi entregue de Irkutsk.

O comandante e o único membro da tripulação foi Dmitry Rakitsky. Conhecido piloto-instrutor, antes do acidente pilotou helicópteros por 19 anos. Participou da primeira volta ao mundo da história da Rússia em helicópteros leves. Ele alcançou o Pólo Norte com eles. E ele mesmo ensinou aos pilotos as habilidades para controlar tal máquina.

“Um homem que voou muitos milhares de horas tanto em helicópteros quanto em aviões. Um instrutor que treinou dezenas de pilotos em sua vida e domina essa técnica perfeitamente ”, disse Vladimir Tyurin, presidente do conselho e presidente da Organização Pública Interregional de Pilotos e Proprietários de Aeronaves da Rússia.

No vôo fatal, Dmitry foi acompanhado por sua esposa Elena. As equipes de resgate encontraram seu corpo. No total, segundo dados preliminares, além do piloto, havia quatro passageiros a bordo. Um deles é o empresário Anatoly Bannykh. Dizem sobre ele: é como um destino maligno. Ele sobreviveu a outro acidente de helicóptero em 2009. Então, o vice-primeiro-ministro da República de Altai estava voltando com amigos de uma caça ilegal ao argali do Livro Vermelho. O carro bateu nas montanhas. Sete pessoas foram mortas. Anatoly e três passageiros sobreviveram.

Um extremo conhecido também foi morto no desastre atual. O próprio Basejumper Gleb Vorevodin temperou o destino mais de uma vez. Em uma página na Internet - um vídeo dele pulando no abismo, inclusive com a tocha dos Jogos Olímpicos de Sochi 2014 de um penhasco na Inguchétia. Dele fotos recentes feito ao lado do local do acidente. Comentário - O Lago Teletskoye foi recebido por um tempo não particularmente claro.

Condições de mau tempo são chamadas de um dos razões possíveis tragédia. Um mau funcionamento técnico ou um erro de pilotagem também é considerado. É verdade que não se sabe quem poderia estar no comando naquele momento. O próprio Anatoly Bannykh adorava pilotar um helicóptero.

É possível que o vôo atual para Altai tenha sido uma excursão informal para um potencial investidor. A bordo estava a diretora geral da empresa que organiza passeios de helicóptero, Maria Kozintseva. O trabalho dos investigadores é complicado pelo fato de o "Robinson" não estar equipado com gravadores de vôo. Eles também precisam descobrir se o vôo foi autorizado. É proibido sobrevoar a reserva à noite.

O Comitê de Investigação abriu um processo criminal por violações das regras de segurança no transporte aéreo. Especialistas do Comitê de Aviação Interestadual irão em breve iniciar a investigação. Sua comissão voará para Altai depois que o helicóptero for encontrado.

Um acidente de helicóptero Robinson-66 ocorreu em Altai.

De acordo com o site AOPA-Rússia, a aeronave sob o controle do piloto Dmitry Rakitsky caiu no Lago Teletskoye na República de Altai.
De acordo com dados preliminares, havia 5 pessoas a bordo. Não era um voo turístico, a aeronave estava voltando para sua base.

Dmitry Rakitsky é conhecido na comunidade da aviação como um piloto-instrutor experiente e um dos melhores pilotos da Rússia. Qualquer situação que pudesse surgir a bordo do helicóptero não poderia se tornar crítica para um profissional do nível de Dmitry.

Operações de busca e salvamento estão em andamento. O destino das pessoas a bordo ainda não é conhecido.
Detalhes e novos detalhes serão anunciados posteriormente.

Em um futuro próximo, será criada uma comissão para investigar o incidente, que incluirá um representante da AOPA-Rússia.

Sobre o piloto

Dmitry Rakitsky se formou no Instituto de Física e Tecnologia de Moscou com uma graduação em Teste de Voo de Aeronaves. Ele trabalhou na LII eles. MM Gromov, estava envolvido na ciência relacionada aos voos. Começou a voar a partir do 1º ano do instituto no Aeroclube Zhukovsky em planadores e desde então tem voado sem descanso todos os anos. Em seguida, ele se transferiu do LII para o EMZ com o nome de V.M. Myasishchev como piloto, na época essa profissão era a mais interessante. Ele trabalhou como comandante de um esquadrão de aviões no Aeroclube Nacional da Rússia. Chkalov. Deve-se dizer que ele iniciou sua atividade voadora com voos em equipamentos caseiros. Ele voou em um grande número de veículos letais (cerca de 100 no total). Em 1998 ele começou a pilotar helicópteros. Iniciou a sua atividade na Aviamarket em 2003. Em 2013, integrou os pilotos da primeira volta ao mundo de helicóptero da história da Rússia.

Sobre helicóptero

O vôo do helicóptero Robinson R66, que caiu em Altai, não foi um vôo de excursão. Além disso, não são necessárias autorizações ou quaisquer “sanções” para tais atividades, o voo nesta área tem caráter de notificação. De acordo com nossos dados, o local de decolagem e a rota do vôo não passaram sobre o território da Reserva Natural de Altai.

Lista de pessoas a bordo

1. Rakitsky Dmitry - piloto
2. Rakitskaya Elena
3. Bannykh Anatoly
4. Kozintseva Maria
5. Vorevodin Gleb

Gostaríamos de salientar que não havia passageiros menores de idade a bordo.
Ainda não há informações confiáveis \u200b\u200bsobre o destino da tripulação e passageiros.

Biysk diário

Anatoly Bannykh

• Data de nascimento: 10 de abril de 1968.
• Empresário, ex-vice-primeiro-ministro da República de Altai.

Anatoly Bannykh sofreu um acidente de avião no início de 2009, quando um helicóptero Mi-171 caiu durante uma caça ilegal de argali na região. 7 das 11 pessoas a bordo foram vítimas do desastre. Bannykh foi acusado de caça ilegal, mas foi exonerado da responsabilidade pelo estatuto de limitações.

Última atualização em 13 de fevereiro de 2017 13:50

13:26
Fragmentos do revestimento de um helicóptero Robinson foram encontrados no lago Teletskoye, a dois quilômetros da costa. Isso foi relatado à TASS pelos serviços de emergência da região.

O helicóptero leve Robinson pertencente à companhia aérea "Light Air" (Ufa) naufragou. A aeronave monitorou a situação do incêndio florestal. De acordo com uma fonte da TASS, três pessoas morreram a bordo.

Desde 2015, este é o nono acidente na Rússia de helicópteros leves desta marca (quatro lugares R44 e sua modificação de cinco lugares R66). A equipe editorial do TASS-DOSSIER preparou uma cronologia de tais casos.

27 de junho de 2015 na aldeia. Um helicóptero Robinson R44 (número de registro RA-05765, proprietário - United Financial Leasing Company LLC, locatário - IC Tech Progress LLC) caiu no distrito Makarak Tisul na região de Kemerovo, seguindo a rota Tisul - Kemerovo. Havia um piloto e dois passageiros a bordo, todos mortos. De acordo com testemunhas oculares, voando sobre o rio Kia, a aeronave tocou os cabos de aço do medidor e pousou em um banco de areia. Logo o helicóptero decolou novamente, durante a subida houve uma falha de controle, que levou à colisão da máquina com uma margem íngreme do rio e destruição. De acordo com especialistas do Interstate Aviation Committee (IAC), a causa mais provável do desastre foi o impacto do cabo enrolado em torno do mecanismo de controle da inclinação das pás do rotor de cauda no primeiro vôo.

Em 8 de agosto de 2015, sobre o reservatório de Istra perto da vila de Alekhnovo (região de Moscou), o hidroavião Cessna 203 (número de registro RA-67523) em vôo tocou as hélices do helicóptero Robinson R44 (número de registro RA-04383), após o que ambas as aeronaves caíram na água e desabou. Nove pessoas morreram, incluindo uma criança de 8 anos e uma menina de 14 anos. O helicóptero foi pilotado pelo campeão mundial de parapente Vadim Bukhtiyarov. Segundo dados preliminares, o desastre ocorreu devido à imprudência do piloto do hidroavião, que permitiu manobras perigosas.

Em 14 de agosto de 2015 em Neryungri (Yakutia) durante o pouso, um helicóptero Robinson R44 (número de registro RA-04339) da Kogalymsky Express LLC, a caminho de Tommot, pegou fogo e caiu. O piloto e dois passageiros foram hospitalizados, e um passageiro morreu posteriormente.

Em 18 de abril de 2016, um helicóptero leve Robinson R66 (número de registro RA-06233) JSC Optholod, voando do assentamento rural de Anderma (Nenets Autonomous Okrug) para a Ilha Bely (Yamalo-Nenets Autonomous Okrug), enquanto se aproximava do destino, fez um pouso forçado colidindo com a superfície de gelo do Mar de Kara. Como resultado, três pessoas morreram a bordo. O carro acidentado fazia parte de um grupo de três helicópteros nos quais a expedição se deslocou em busca de vestígios de Georgy Brusilov, que em 1914 desapareceu no Oceano Ártico na escuna Santa Anna. A causa da catástrofe foi a perda de controle da altitude de vôo pelo piloto em condições climáticas adversas.

Em 3 de maio de 2016, um helicóptero leve privado Robinson R44 (número de registro RA-2118G) caiu na área da Baía Russkaya (Território de Kamchatka). Como resultado da emergência, a aeronave foi destruída, todas as três pessoas a bordo morreram - o piloto e dois passageiros.

Em 22 de outubro de 2016, o helicóptero Robinson R66 (número de registro RA-04347) da empresa de mineração de ouro russa Uryumkan, seguindo a rota Zolotorechensk (distrito de Olovyanninsky do Território Trans-Baikal) - artel Jalal-Kadai, parou de se comunicar. Em 24 de outubro, os destroços da aeronave foram encontrados na taiga, 10 km ao sul da aldeia de Nizhneye Giryunino, distrito de Baleisky do Território Trans-Baikal. O desastre matou o piloto e dois passageiros a bordo - o diretor geral e engenheiro-chefe da empresa de mineração "Darkhan", cujo fundador é "Uryumkan". O vôo estava associado a uma inspeção das áreas de produção de mineração de ouro como parte da conclusão da temporada de lavagem.

Em 28 de novembro de 2016, um helicóptero leve Robinson R44 (matrícula RA-04195) da Heli Krym Airlines caiu na área da vila. Vinogradnoe (que em 2009 sobreviveu à queda do Mi-171, que caiu em Altai durante uma caça furtiva. O Robinson R66 foi pilotado pelo famoso piloto Dmitry Rakitsky, membro da tripulação da primeira expedição russa de helicóptero ao redor do mundo. Os socorristas encontraram apenas fragmentos da aeronave e o corpo de um de passageiros.