Dados do Júpiter. "Batons" de importância intercontinental. Comunicações por fio e fibra óptica

O livro fala sobre a história da criação e os dias atuais das forças de mísseis nucleares estratégicos das potências nucleares. O projeto de mísseis balísticos intercontinentais, mísseis balísticos submarinos, mísseis de médio alcance e complexos de lançamento são considerados.

A publicação foi preparada pelo departamento de publicação de candidaturas para a revista do Ministério da Defesa da Federação Russa "Coleção do Exército" em conjunto com o Centro Nacional para a Redução de Riscos Nucleares e a editora "Arsenal-Press".

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A experiência acumulada na criação dos primeiros mísseis balísticos militares permitiu que os projetistas se engajassem no projeto de mísseis de maior alcance. Os primeiros a iniciar este trabalho foram os cientistas de foguetes soviéticos. Imediatamente após a conclusão dos trabalhos no foguete R-2, o governo emitiu uma ordem em 1952 para projetar um foguete com um alcance de mais de 1000 km. A tarefa foi atribuída a TsKB-1. Já em 1953, o foguete, denominado R-5, foi apresentado para testes de vôo, realizados na faixa de Kapustin Yar.

Os testes foram aprovados com vários graus de sucesso. Apesar de todas as dificuldades, o desenvolvimento do foguete continuou. O R-5 foi feito de estágio único, com um motor de foguete de propelente líquido funcionando com oxigênio líquido (oxidante) e 92% de etanol (combustível). Um motor de propelente líquido aprimorado do foguete R-2, denominado RD-103, foi usado como motor principal. Foi feito em uma única câmara, com THA acionado pelos produtos da decomposição catalítica do peróxido de hidrogênio concentrado em um gerador de gás. O motor tinha um sistema de refrigeração aprimorado para as cabeças e bicos da câmara de combustão. Linhas de fole para o oxidante e linhas elásticas para combustível foram introduzidas, uma bomba centrífuga foi instalada para fornecer peróxido de hidrogênio e o layout geral foi melhorado. Todos os sistemas e elementos do motor de foguete sofreram alterações. Tudo isso permitiu elevar o empuxo do motor no solo para 41 toneladas, enquanto a altura total do motor diminuiu 0,5 me seu peso diminuiu 50 kg.

Melhorar o design do foguete produziu resultados positivos. Durante os testes de vôo, a autonomia de vôo chegou a 1200 km.

O míssil estava equipado com uma ogiva equipada com explosivos convencionais, o que não convinha aos militares. A seu pedido, os designers procuraram formas de aumentar a capacidade de combate. Uma solução incomum foi encontrada. Além da ogiva padrão, o P-5 foi proposto para pendurar duas e, um pouco depois, quatro ogivas adicionais. Isso permitiria atirar em alvos de área. Os testes de vôo confirmaram a vitalidade da ideia, mas a autonomia de vôo foi reduzida para 820 e 600 km, respectivamente.

A criação em 1953 por cientistas nucleares soviéticos de uma carga nuclear de pequeno porte adequada para implantação em mísseis abriu caminho para um aumento acentuado nas capacidades de combate dos mísseis. Isso foi especialmente importante para a União Soviética, que, ao contrário dos Estados Unidos, não tinha uma aviação estratégica poderosa. Em 10 de abril de 1954, um decreto governamental foi emitido sobre a criação de um foguete equipado com uma ogiva nuclear baseada no R-5 em teste.

Menos de um ano depois, em 20 de janeiro de 1955, o primeiro teste de lançamento do foguete R-5M ocorreu no local de teste de Kapustin Yar. Foi esse índice que eles decidiram atribuir ao novo produto. Em 2 de fevereiro de 1956, foi feito o primeiro lançamento do R-5M, equipado com uma ogiva nuclear. Apesar da empolgação geral e da empolgação inevitável nesses casos, exacerbada pela presença de alto comando, a tripulação de combate trabalhou com alto profissionalismo. O foguete foi lançado com segurança e atingiu a área-alvo. A detonação automática da carga nuclear funcionou de maneira confiável. No início do verão de 1956, o programa de testes de voo do míssil R-5M foi concluído e, em 21 de julho, por decreto governamental, foi adotado pelas brigadas de engenharia RVGK, onde permaneceu até 1961.

O foguete R-5M tinha o mesmo sistema de propulsão com um sistema de controle de empuxo automático. O sistema de controle é autônomo, com sistema de correção de rádio lateral. Para aumentar sua confiabilidade, foi prevista a redundância das unidades principais: estabilização automática, fontes de alimentação on-board, rede de cabos em seções separadas.

A ogiva com carga nuclear de 300 kt foi separada do corpo do foguete em vôo. O desvio probabilístico circular (CEP) do ponto de incidência da ogiva do ponto de mira calculado foi de 3,7 km.

O sistema de mísseis de combate com o míssil R-5M era mais avançado do que seus predecessores. O lançamento do foguete foi totalmente automatizado. No processo de preparação do pré-lançamento, todas as operações de lançamento foram monitoradas. O lançamento foi realizado a partir de um lançador terrestre (plataforma de lançamento). Ao instalar o foguete na plataforma de lançamento, não foi necessário pré-carregá-lo no instalador. Mas o sistema de mísseis também tinha desvantagens. As verificações de pré-lançamento, reabastecimento e operações de direcionamento do R-5M foram realizadas sem automação, o que aumentou significativamente o tempo de preparação para o lançamento. O uso de oxigênio líquido de evaporação rápida como um dos propelentes não permitiu que o foguete fosse mantido com combustível por mais de 30 dias. Para desenvolver um suprimento de oxigênio, era necessário ter usinas de oxigênio poderosas nas áreas onde as unidades de mísseis estavam baseadas. Tudo isso tornou o sistema de mísseis inativo e vulnerável, o que limitou seu uso nas Forças Armadas.

Os mísseis R-5 e R-5M também foram usados \u200b\u200bpara fins pacíficos como mísseis geofísicos. Em 1956-1957, uma série de foguetes foram criados, designados R-5A, R-5B, R-5V, para estudar a alta atmosfera, o campo magnético da Terra, a radiação do Sol e das estrelas e os raios cósmicos. Junto com o estudo de fenômenos associados a processos geofísicos, esses foguetes foram usados \u200b\u200bpara conduzir pesquisas biomédicas com animais. Os mísseis tinham uma ogiva descendente. O lançamento foi realizado em altitudes de até 515 km.

Ao mesmo tempo, os mísseis geofísicos diferiam dos mísseis de combate não apenas pela cabeça, mas também pelo tamanho. Assim, os mísseis R-5A e R-5B tinham um comprimento de 20,75 me um peso de lançamento de 28,6 toneladas. O foguete R-5V tinha um comprimento de 23 m. Em 1958-1977, 20 mísseis desta série foram lançados com sucesso.

Durante o período de trabalho no R-5M, ocorreu uma divisão no Korolev Design Bureau. O fato é que Korolev era um adepto do uso de componentes de combustível de foguete de baixo ponto de ebulição. Mas o oxigênio líquido, utilizado como oxidante, não permitia atingir alta prontidão de combate em mísseis de combate, já que é impossível mantê-lo nos tanques de mísseis sem perdas por muito tempo, chegando a dezenas de meses. No entanto, seu uso em veículos de lançamento para objetos espaciais prometia certos benefícios. E Sergei Pavlovich sempre se lembrou de seu antigo sonho de voar para o espaço. Mas ele tinha oponentes liderados pelo talentoso designer Mikhail Kuzmich Yangel. Eles acreditavam que os mísseis de combate usando propelentes de alto ponto de ebulição eram mais promissores. O conflito do início de 1955 assumiu formas bastante agudas, que não contribuíram para o trabalho produtivo. Como Yangel era uma figura proeminente no mundo dos projetistas de foguetes e o conflito claramente atrapalhava, uma decisão sábia foi tomada. Por decisão do governo, foi criado um novo Special Design Bureau No. 586, chefiado por M. Yangel, que estava localizado em Dnepropetrovsk. Ele foi encarregado do desenvolvimento de mísseis de combate usando propelentes de alto ponto de ebulição. Foi assim que os engenheiros de foguetes soviéticos desenvolveram a competição interna, que mais tarde teve um papel positivo. Em 13 de agosto de 1955, por decreto do governo, o novo bureau de projetos recebeu a tarefa de desenvolver um míssil de médio alcance equipado com uma ogiva nuclear.

Ao mesmo tempo, o exterior começou a projetar mísseis balísticos capazes de atingir alvos distantes do local de lançamento em 3.000 km. Não havia necessidade de criar competição artificial nos Estados Unidos. Tudo estava em ordem ali. No entanto, foi justamente essa circunstância que fez os contribuintes americanos desembolsarem mais uma vez. O financiamento das encomendas militares no Departamento de Defesa dos Estados Unidos é realizado por ramos das forças armadas (cada ramo tem seu próprio ministério, que é o cliente das armas). Acontece que o Ministério do Exército e o Ministério da Aeronáutica expediram atribuições técnicas com quase as mesmas características para o desenvolvimento do MRBM de forma independente para empresas diferentes, o que acabou gerando duplicação de trabalho.

O Comando do Exército confiou o desenvolvimento de seu míssil ao arsenal de Redstone. Por esta altura, Wernher von Braun tinha basicamente concluído o trabalho no foguete anterior e foi capaz de concentrar seus principais esforços no novo. O trabalho prometia ser interessante não apenas do ponto de vista militar. Ele entendeu perfeitamente que um foguete dessa classe poderia lançar um satélite artificial ao espaço. Assim, o sonho da juventude de von Braun se tornou realidade, pois no final da década de 1920 ele começou a lidar com foguetes para conquistar o espaço sideral.

O trabalho de design progrediu com sucesso e, no início do outono de 1956, o foguete foi entregue para teste. Isso se deveu em grande parte ao fato de que no projeto do míssil, que recebeu a designação SM-78, e mesmo mais tarde - "Júpiter", foram utilizadas muitas soluções e elementos estruturais testados no foguete Redstone.

Em 20 de setembro de 1956, o foguete Júpiter foi lançado do local de teste do Leste (Cabo Canaveral) a uma distância de 1098 km. O primeiro lançamento ao alcance máximo ocorreu em 31 de maio de 1957. No total, até julho de 1958, foram realizados 38 lançamentos, dos quais 29 foram reconhecidos como exitosos e parcialmente exitosos. Houve muitas falhas especialmente nas primeiras partidas.

Antes mesmo da decisão de colocar o míssil em serviço (adotada no verão de 1958), em 15 de janeiro de 1958, iniciou-se a formação do 864º esquadrão de mísseis estratégicos e, pouco depois, outro - o 865º. Cada esquadrão estava armado com 30 mísseis. Após preparação adequada, foram transferidos para Itália e Turquia. Seus mísseis visavam alvos localizados na parte europeia da União Soviética. Vários mísseis foram transferidos para a Força Aérea Real. Os mísseis Júpiter estiveram em serviço até 1963, quando foram eliminados de acordo com os termos do acordo entre a URSS e os EUA para a solução da crise dos mísseis cubanos.

O míssil balístico de estágio único Júpiter tinha tanques de combustível integrais soldados de grandes painéis de uma liga especial. Oxigênio líquido e querosene TR-1 foram usados \u200b\u200bcomo componentes do combustível. O motor de cruzeiro foi feito de câmara única com abastecimento de combustível turbo-bombeado. Para obter forças de controle, a câmara de combustão foi tornada defletível.

Em vôo, o foguete era controlado por um sistema de controle inercial. Para melhorar a precisão dos giroscópios, suspensões de ar especiais foram desenvolvidas para eles. A questão do controle de rotação do foguete foi resolvida de uma forma interessante. Para isso, foi utilizado um tubo de escape móvel (fixado em um gimbal) da unidade turbo-bomba.

O míssil estava equipado com uma ogiva nuclear de 1 Mt. Para proteger a ogiva de superaquecimento ao entrar nas camadas densas da atmosfera na seção passiva da trajetória, ela foi coberta com um revestimento especial. Para dar a velocidade necessária para atingir o alcance máximo de voo, a ogiva foi equipada com um motor de pólvora adicional. O sistema de mísseis foi considerado móvel. O foguete foi transportado em uma esteira rolante e lançado após ser instalado em um lançador, que possuía um sistema original de suporte no solo em forma de pétalas dobráveis.

O míssil balístico de médio alcance, desenvolvido por encomenda da Força Aérea dos Estados Unidos pela Douglas Aircraft, foi designado SM-75. Designer-chefe para complexo de mísseis Bromberg foi nomeado, e o coronel Edward Hall era o chefe de todo o programa.

O primeiro foguete foi submetido a testes estáticos em outubro de 1956, antes do foguete Júpiter. O primeiro lançamento do produto, que nessa época recebia o nome de "Thor", ocorreu em 25 de janeiro de 1957, um ano após o início do design. Os projetistas estavam com pressa, o que afetou as características de vôo do foguete. Imediatamente após se desprender do dispositivo de lançamento, ele explodiu. Durante a primeira metade de 1957, houve mais quatro explosões de foguetes e muitas falhas na preparação para o lançamento. Essas falhas custaram um assento ao coronel Hall.

Os designers tiveram que trabalhar muito para fazer o foguete voar. Somente em setembro de 1957, o lançamento de teste foi bem-sucedido. O foguete voou 2.170 km. Os lançamentos de teste subsequentes também foram bem-sucedidos. No verão de 1958, um lançamento de teste ocorreu a partir de um lançador móvel projetado para unidades militares. No mesmo ano, "Thor" foi adotado pela Força Aérea dos Estados Unidos.

O foguete foi feito de estágio único. Dois terços do casco eram o compartimento de combustível, soldado de grandes folhas de uma liga especial de alumínio. Oxigênio líquido e querosene foram usados \u200b\u200bcomo propelentes. O foguete estava equipado com um motor de foguete de propelente líquido LR-79, desenvolvido pela empresa Rocketdyne, que desenvolveu 68 toneladas de empuxo no solo e seu tempo de operação foi de 160 segundos. O motor do foguete tinha uma altura de 3,9 m.

Para o abastecimento dos componentes do combustível, foi utilizada uma unidade turbobomba com eixos paralelos, em um dos quais foram instalados oxidador centrífugo axial e bombas de combustível, e no outro - uma turbina ativa axial de dois estágios. Na saída da turbina, foi instalado um trocador de calor - um evaporador de oxigênio líquido. O gás resultante foi usado para pressurizar o tanque do oxidante. A ignição dos componentes do combustível na câmara de combustão ocorreu a partir do combustível de partida (trietilalumínio) contido na luva, que é destruído pela pressão do combustível principal proveniente de um tanque especial de partida. Para criar as forças de controle para o ângulo de rotação, foram usados \u200b\u200bmotores LR-101 de direção de propelente líquido de baixo empuxo, cujo combustível era fornecido pelo motor principal TNA.

O foguete foi equipado com um sistema de controle inercial da General Motors. A cabeça do foguete continha uma carga nuclear de 1,5 Mt. O alcance máximo de voo foi 3180 km.

Os esquadrões Thor MRBM, cada um armado com 15 mísseis, estavam baseados na Itália, Turquia e Inglaterra. O foguete era conveniente para transporte em aeronaves de transporte. Alguns dos mísseis foram transferidos para a Grã-Bretanha em 1961, onde foram colocados em bases de mísseis em Yorkshire e Suffolk. Foguetes "Thor" e "Júpiter" foram construídos em pequenas séries. Seu número total na Força Aérea e no Exército dos EUA chegou a 105 unidades.

Os americanos usaram ativamente o foguete Thor como o primeiro estágio de uma família inteira de veículos de lançamento (designados LB-2). Foi constantemente melhorado. Assim, a última modificação do LB-2, utilizado no lançador Tor-Delta, tinha comprimento de 22,9 me peso de lançamento de 84,8 toneladas (incluindo 79,7 toneladas de combustível). Estava equipado com um motor de foguete com impulso de 88 toneladas no solo e duração de 228 segundos. Com base no foguete Tor, foi desenvolvido o primeiro estágio do Torad, que diferia do básico pela presença de propelentes sólidos de lançamento montados.

Aproximadamente ao mesmo tempo, quando o trabalho de criação dos MRBMs americanos "Thor" e "Júpiter" estava sendo concluído, na URSS, os testes de voo de um novo míssil de médio alcance R-12, criado em OKB-586 pela equipe de design liderada por M. Yangel, foram concluídos.

O primeiro lançamento de teste do foguete R-12 ocorreu em 22 de junho de 1957, quase dois anos após o início trabalho de design... Os testes de vôo ocorreram até 27 de dezembro de 1958 no campo de treinamento de Kapustin Yar. O sistema de mísseis de combate com um míssil R-12 baseado em terra foi colocado em serviço em 4 de março de 1959. O R-12 se tornou o primeiro míssil balístico ogiva nuclear soviético a ser produzido em grandes séries. Foram esses mísseis que se tornaram os principais armas de mísseis criado em dezembro de 1959 de um novo serviço das Forças Armadas da URSS - as Forças de Mísseis Estratégicos.

O foguete R-12 (designação da indústria 8K63) é de estágio único, com tanques de apoio e um motor de foguete de propelente líquido. Um oxidante de ácido nítrico e combustível de hidrocarboneto foram usados \u200b\u200bcomo propelentes. Para acender o combustível principal, um combustível de partida especial da marca TG-02 foi usado.

O sistema de propulsão do foguete consistia em um motor de foguete RD-214 de quatro câmaras com empuxo no solo de 60 toneladas, massa de 645 kg, altura de 2,38 me tempo de operação de 140 segundos. O RD-214 tinha quatro câmaras, TNA, gerador de gás, unidades de controle e outros elementos. Câmaras LRE - com carcaças conectadas, com resfriamento regenerativo e de cortina de combustível, com espaçadores corrugados entre as paredes. As câmaras são feitas de aço e fixadas em um bloco rígido, ao qual um TNA é fixado por cima em uma estrutura especial. Ele contém três bombas centrífugas de um estágio e uma turbina axial ativa de dois estágios, que estão localizadas em dois eixos coaxiais. Em um eixo, estão instaladas uma bomba oxidante e uma turbina; no outro, há bombas para combustível e peróxido de hidrogênio 80% para alimentar o gerador de gás. A ignição do combustível na câmara é química, com a ajuda do combustível de partida, despejado na linha até a válvula principal de combustível. O empuxo do motor é regulado pela alteração da taxa de fluxo do fluido de trabalho através do gerador de gás. O motor do foguete é acoplado ao foguete por meio de suportes localizados na parte superior das câmaras.

O foguete estava equipado com um sistema de controle autônomo, cujos órgãos executivos eram lemes a jato de gás. Para melhorar a estabilização do foguete em vôo, pela primeira vez na indústria nacional de foguetes, o tanque oxidante foi dividido em duas partes. Além disso, o foguete foi fornecido com quatro estabilizadores aerodinâmicos fixos. O sistema de controle incluía instrumentos para estabilização normal e lateral do centro de massa, sistema de controle de velocidade aparente, controle automático de faixa com duplicação de canais de comutação. O SU forneceu os pontos KVO de incidência da ogiva de 2,3 km ao voar a um alcance máximo de 2.000 km.

O foguete R-12 foi lançado de um lançador terrestre, onde foi instalado em um estado vazio em preparação para o lançamento. Após as operações de reabastecimento e direcionamento, o foguete estava pronto para o lançamento. O tempo total de preparação para o lançamento chegava a três horas e dependia muito do nível de treinamento das tripulações de combate. Além disso, o complexo de solo tinha baixa capacidade de sobrevivência. Portanto, os projetistas do Yangel Design Bureau foram incumbidos de criar um DBK com mísseis R-12 em minas especialmente projetadas.

Em 30 de dezembro de 1961, ocorreu o primeiro lançamento do foguete atualizado, denominado R-12U. Os testes foram realizados até outubro de 1963 no local de teste de Kapustin Yar, onde lançadores de silo especiais foram construídos, e em 5 de janeiro de 1964, um DBK com um míssil R-12U foi colocado em serviço. A posição de lançamento dos mísseis R-12U consistia em quatro silos e um posto de comando.

O programa de testes de vôo do foguete R-12 ainda não foi concluído, mas já ficou claro que este foguete não será capaz de atingir um longo alcance. Para cobrir todo o alcance médio dentro dos teatros de guerra continentais, um novo míssil era necessário. Em 2 de julho de 1958, o Yangel Design Bureau recebeu uma atribuição do governo para projetar um míssil com um alcance de vôo de 3.600 km e características de desempenho superiores ao R-12.

A equipe de design, que já havia acumulado experiência suficiente, foi capaz de resolver a tarefa com sucesso em dois anos. Em 6 de julho de 1960, ocorreu o primeiro lançamento de teste de um novo foguete, denominado R-14. Embora tenha sido considerado um sucesso, nem tudo correu bem. A primeira série de testes de lançamento mostrou que o novo foguete ocorreu, entretanto, o fenômeno da cavitação foi observado. Os designers resolveram esse problema rapidamente. Os testes de vôo foram realizados no local de teste de Kapustin Yar até 15 de fevereiro de 1961 e, após sua conclusão bem-sucedida em 24 de abril do mesmo ano, o DBK com o míssil R-14 foi adotado pelas Forças de Mísseis Estratégicos.

O foguete R-14 é um foguete de estágio único com tanques de combustível autossustentáveis. Pela primeira vez, o ácido nítrico (agente oxidante) e a dimetilhidrazina assimétrica (combustível) foram usados \u200b\u200bcomo componentes do combustível de foguete, que inflamaram em contato mútuo. Pela primeira vez, válvulas de diafragma foram instaladas nas linhas de cada um dos componentes do combustível do foguete, separando o motor do foguete dos tanques de combustível, o que possibilitou manter o foguete alimentado por muito tempo.

O foguete estava equipado com um motor principal RD-216, que consistia em duas unidades de propulsão idênticas, unidas por uma estrutura de montagem com um corpo e tendo um sistema de lançamento comum, cada um dos quais com duas câmaras de combustão, um THA, um gerador de gás e um sistema de automação. Pela primeira vez, a TNA trabalhou os principais componentes do combustível, o que permitiu abandonar o uso do peróxido de hidrogênio e simplificar o funcionamento do foguete. O motor de foguete desenvolveu 138 toneladas de empuxo no solo, tinha um peso seco de 1325 kg e uma altura de 3,49 m. Seu tempo de operação era de cerca de 170 segundos.

Câmaras de combustão LRE de construção soldada por brasagem com resfriamento interno e regenerativo. O corpo da câmera é formado por duas conchas - uma parede de bronze de disparo e uma jaqueta de aço, que são conectadas por meio de espaçadores corrugados. O TNA continha duas bombas centrífugas de parafuso de combustível com entradas de dois lados e uma turbina ativa axial de dois estágios localizada em dois eixos. O gás de acionamento do TNA foi produzido no gerador de gás pela queima de uma pequena parte do combustível com o excesso de combustível. O gás de exaustão era ejetado por uma unidade turbo-bomba através de um bico especial. As unidades de automação eram acionadas por comandos elétricos e pirotécnicos, além do controle de pressão de nitrogênio, que era fornecido ao redutor a partir dos cilindros de bordo. O motor de propelente líquido era regulado em termos de empuxo, alterando o consumo de combustível através do gerador de gás, em termos da proporção dos componentes do combustível - alterando o consumo do oxidante. O vetor de empuxo foi controlado usando lemes a gás.

O foguete R-14 tinha um sistema de controle inercial autônomo. Pela primeira vez, uma plataforma giroestabilizada com suspensão a ar de giroscópios e um gerador de pulsos de programa foram usados. Lemes a jato de gás foram usados \u200b\u200bcomo controles. SU forneceu KVO cerca de 1,9 km.

O míssil estava equipado com uma ogiva nuclear monobloco de 1 Mt, que foi separada durante o vôo. Para excluir a colisão do corpo do foguete com a ogiva nos primeiros segundos após a separação, foram utilizados três motores de foguete de freio de pólvora, que foram ligados no momento do fim do motor de propulsão do foguete. O foguete possuía um sistema de detonação de emergência da ogiva e desligamento do controle remoto no caso de um desvio significativo do foguete da rota de vôo especificada. O foguete foi lançado de um lançador terrestre. O reabastecimento e o direcionamento do foguete foram realizados após sua instalação na plataforma de lançamento.

Os projetistas conseguiram alcançar uma maior prontidão do foguete para o lançamento em comparação com os modelos de mísseis adotados anteriormente. O novo sistema de mísseis era mais confiável em operação, mas o trabalho de aprimoramento continuou. O desejo de aumentar a capacidade de sobrevivência levou ao desenvolvimento de uma versão do foguete R-14 baseada em minas. O primeiro lançamento do foguete R-14U atualizado ocorreu em 11 de fevereiro de 1962. Os testes foram realizados no local de teste de Kapustin Yar, onde um lançador de silo especial foi construído. Em outubro do ano seguinte, foram concluídos com sucesso e o novo DBK foi adotado pelas Forças de Mísseis Estratégicos e operado até meados dos anos 80. O último míssil R-14U foi eliminado de acordo com as disposições do Tratado INF.

O míssil modificado era mais avançado que o R-14. Estava equipado com sistema de controle remoto para reabastecimento e gases comprimidos. Os silos tinham vantagens significativas sobre os lançamentos terrestres em termos de proteção contra os fatores prejudiciais de uma explosão nuclear, e também garantiam a manutenção de longo prazo dos mísseis prontos para o lançamento.

O foguete R-14 foi usado para fins espaciais. Na sua base, foi criado um foguete geofísico "Vertical", utilizado para realizar o programa internacional de cooperação de países socialistas no domínio da exploração e uso do espaço exterior ("Interkosmos"). Na parte superior do foguete havia uma sonda de alta altitude com equipamentos científicos e sistemas de serviço. Os mísseis foram lançados a uma altitude de 500-1500 km. Após a conclusão do programa, a sonda com equipamentos científicos desceu à Terra por meio de um sistema de pára-quedas. O primeiro lançamento do foguete "Vertical" no âmbito do programa "Intercosmos" ocorreu em 28 de novembro de 1970.

Em 1962, o mundo estava à beira de uma guerra nuclear. A crise eclodiu como conseqüência da evolução negativa da situação político-militar no Caribe após a revolução cubana, que desferiu um golpe tangível nos interesses econômicos das empresas norte-americanas. Havia uma ameaça real de intervenção americana em Cuba. Nessas condições, a URSS decidiu prestar assistência, inclusive militar, ao governo cubano. Considerando que os mísseis Júpiter americanos do território turco podem atingir os centros vitais da União Soviética em apenas 10 minutos, e os ICBMs soviéticos precisavam de pelo menos 25 minutos para retaliar contra o território americano, Khrushchev instruiu a implantar MRBMs soviéticos em Cuba com Pessoal militar soviético.

De acordo com o plano da Operação Anadyr, foi planejado implantar três regimentos de mísseis R-12 (24 lançadores) e dois regimentos de mísseis R-14 (16 lançadores) em território cubano, que foram ordenados a estar prontos a um sinal de Moscou para atacar o mais importante instalações nos Estados Unidos.

Mantendo o mais estrito sigilo, os mísseis R-12 foram entregues a Cuba, onde foram construídos locais de lançamento para eles por militares soviéticos. A inteligência americana falhou em detectá-los a tempo. Apenas um mês após a chegada de três regimentos de mísseis à ilha, o avião americano de reconhecimento aéreo U-2 foi capaz de fotografar os locais de lançamento e mísseis, o que causou grande preocupação no Pentágono e então presidente J. Kennedy.

No final de outubro, cerca de metade dos 36 mísseis R-12 entregues à ilha estavam prontos para serem reabastecidos, oxidados e ancorados com ogivas nucleares. Devido ao bloqueio naval da costa de Cuba, os mísseis R-14 não chegaram à ilha. Foi nessa época que os líderes da URSS e dos Estados Unidos chegaram à conclusão de que o conflito deve ser resolvido pacificamente. Durante as negociações, as partes concordaram em retirar o MRBM soviético de Cuba e os americanos da Turquia e da Europa. E ainda um P-12 permaneceu na ilha da liberdade, mas já como um monumento. Mísseis deste tipo foram os únicos mísseis em serviço com as Forças de Mísseis Estratégicos, que estavam destinados a visitar fora da União Soviética.

A crise dos mísseis cubanos teve um impacto significativo no desenvolvimento de armas estratégicas, incluindo o MRBM. Para a União Soviética e os Estados Unidos, houve uma ruptura significativa na criação de novos modelos dessa classe de mísseis por outros motivos. Assim, a URSS possuía dois sistemas de mísseis de médio alcance, perfeitos para a época, que, a partir de 1964, foram transferidos para o método baseado em silos. E os Estados Unidos, tendo perdido as áreas de embasamento de mísseis de médio alcance na Europa e na Turquia, por mais de 10 anos perdeu o interesse no MRBM, concentrando seus principais esforços no desenvolvimento de mísseis balísticos de submarinos capazes de substituí-los.

Na primeira metade dos anos 60, a China assumiu o desenvolvimento de suas próprias forças de mísseis. Mao Zedong apresentou o conceito de criar uma grande China, que se tornaria o líder de todo o mundo asiático. Um punho de foguete poderoso era necessário para apoiar tais aspirações. Na época em que existiam laços de boa vizinhança, inclusive militares, entre a União Soviética e a China, esta última recebeu algumas informações técnicas sobre o míssil R-12. Mas após o rompimento das relações, toda a ajuda militar à China foi interrompida. Os designers chineses não tiveram escolha a não ser tentar, tomando o foguete soviético como base, criar seu próprio análogo. Demorou sete longos anos antes que os chineses pudessem levar seu foguete para a produção em massa. Deve-se notar que a China ultrapassou até a União Soviética na classificação de informações sobre tecnologia de mísseis. Isso explica a escassez de informações sobre foguetes chineses que vão para a imprensa aberta.

As características técnicas do foguete, e de todo o complexo como um todo, revelaram-se baixas. Quando entrou em unidades de combate em 1970, já estava obsoleto. A baixa tecnologia de produção, bem como o nível insuficiente de engenharia mecânica, levou a uma baixa probabilidade de lançar ogivas no alvo - 0,5.

O míssil Dun-1 (na China, é adotada uma classificação diferente para os mísseis balísticos, diferente da europeia) é de estágio único, feito de acordo com o esquema de layout usual e exteriormente muito semelhante ao R-12 soviético. Ele consistia de uma parte da cabeça, um adaptador, oxidante e tanques de combustível, um compartimento de instrumentos localizado no espaço entre tanques e um compartimento da cauda.

O sistema de propulsão incluía um motor de foguete de quatro câmaras com uma unidade turbo-bomba comum. Querosene e ácido nítrico inibido foram usados \u200b\u200bcomo componentes do combustível.

Um sistema de controle inercial foi instalado no foguete, o que garantiu uma precisão de acerto de cerca de 3 km com um alcance máximo de vôo de 2.000 km. Os corpos executivos eram lemes dinâmicos a gás.

Os chineses enfrentaram dificuldades significativas para criar uma carga nuclear para o foguete. Até 1973, o "Dun-1" estava equipado com uma ogiva de 20 kt, que era muito modesta para um míssil estratégico balístico com tal precisão de disparo. E só então foi possível elevar a potência de carga para 700 kt.

O foguete estava parado. A segurança do complexo era fraca - apenas 0,3 kg / cm2. Para excluir a derrota de vários lançamentos de grupo por uma unidade de combate, a partir de meados dos anos 70 eles começaram a criar lançamentos terrestres separados separados por uma curta distância. Mas mesmo isso não poderia melhorar o quadro geral. Mesmo os líderes militares chineses, que não foram prejudicados pelas características de alto combate das armas, reclamaram das deficiências muito significativas desse sistema de mísseis.

Nos mesmos anos, em outra parte do mundo, a França (o único dos países da Europa Ocidental) começou a desenvolver seu próprio míssil balístico militar. Depois de deixar a organização militar OTAN, a liderança francesa iniciou um curso de busca de sua própria política nuclear. Essa independência também teve aspectos negativos. Tive que começar o desenvolvimento do zero. Várias empresas estiveram envolvidas para criar o primeiro míssil de médio alcance. Mais tarde, as empresas líderes "Aerospatiale", "Nord Aviation", "Sud Aviation" uniram forças. O laboratório francês de pesquisa balística e aerodinâmica foi estabelecido.

No início da década de 1960, o programa de desenvolvimento teórico foi concluído. Os testes de vôo de foguetes protótipos foram realizados em um local de teste localizado na Argélia. Em 1963, os designers começaram a criar um foguete que deveria entrar em serviço. De acordo com os termos de referência, deveria ser executado com motores a combustível sólido. Base e lançamento - da mina.

Em 1966, o míssil balístico de dois estágios S-112 foi transferido para testes de vôo. Foi o primeiro míssil francês lançado de um silo. Foi seguido pelo experimental S-01 e, finalmente, em maio de 1969, começaram os testes do primeiro protótipo de míssil balístico de médio alcance, denominado S-02. Eles duraram dois anos e terminaram em completo sucesso. No verão de 1971, a produção em série do S-2 MRBM começou e a formação de dois grupos de mísseis para a operação do sistema de mísseis nas tropas. Os grupos foram enviados ao planalto de Albion, na província de Provença.

O foguete S-2 de dois estágios foi feito em conjunto com um arranjo sequencial de estágios. Na primeira delas, foi instalado um motor de foguete de combustível sólido, que possuía quatro bicos rotativos. Ele desenvolveu 55 toneladas de empuxo no solo e conseguiu trabalhar por 76 segundos. O corpo do degrau era feito de aço.

O segundo estágio era menor e mais leve que o primeiro. Como sustentador, foi utilizado um motor propelente sólido com quatro bicos rotativos, que desenvolveu um empuxo de 45 toneladas e seu tempo de operação foi de 50 segundos. Combustível misto, igual para ambos os motores.

O sistema de controle inercial, localizado em um compartimento especial de instrumentos, proporcionava o controle do vôo do míssil na seção ativa da trajetória e o lançamento da ogiva ao alvo com precisão de 1 km ao disparar a um alcance máximo de 3000 km. Para dar ao foguete estabilidade adicional, estabilizadores aerodinâmicos foram fixados na saia traseira do primeiro estágio. O foguete estava equipado com uma ogiva nuclear monobloco destacável em voo com capacidade de 150 kt.

O sistema de mísseis S-2 MRBM tinha um alto grau de prontidão de lançamento. O foguete foi lançado do lançador de silo devido ao sistema de propulsão operacional da primeira fase. As operações de pré-lançamento ocorreram automaticamente após receber um comando do posto de comando do grupo de mísseis.

Quando todos os 18 mísseis foram totalmente implantados, a liderança militar francesa chegou à conclusão de que o míssil deveria ser modernizado, uma vez que não atendia mais aos requisitos do MRBM. Portanto, já em 1973, começaram as obras de modernização e finalização de todo o DBK.

Em dezembro de 1976, um novo míssil francês de médio alcance, denominado S-3, fez seu vôo inaugural. Foi criado de forma a substituir o seu antecessor com alterações mínimas dos silos. Para cumprir esse requisito, foi necessário sair do primeiro estágio do S-2 no novo foguete. Mas o segundo estágio foi totalmente redesenhado. O motor de foguete sólido agora tinha apenas um bico rotativo. O aumento das características energéticas do combustível compósito tornou possível reduzir o comprimento do casco e a massa do palco, aumentando simultaneamente a autonomia máxima de voo para 3.700 km. O foguete foi equipado com um sistema de controle inercial atualizado que fornece uma precisão de impacto (CEP) de 700 m.

O equipamento de combate também mudou. Agora, o poder da ogiva era de 1,2 MT. Além disso, o míssil carregava um complexo de meios para superar a defesa antimísseis do inimigo (antes disso, na Europa, apenas um estado, a União Soviética, possuía tal sistema). A prontidão técnica para a largada foi de 30 segundos.

Alguns dos equipamentos dos postos de comando dos grupos de mísseis também foram substituídos. Um novo sistema de controle de combate automatizado foi instalado, a confiabilidade de trazer a ordem de lançamento do posto de comando para o silo foi aumentada. Estes últimos têm proteção aumentada, especialmente contra o fluxo de nêutrons decorrente da explosão de uma carga nuclear. O novo DBK com o míssil S-3 foi colocado em serviço em 1980 e ainda está em operação.

Mas voltando ao final dos anos 60, à China. Lá, nessa época, os projetistas de mísseis começaram a criar um novo e mais avançado míssil de médio alcance. Os testes de vôo do míssil Dun-2 para um alcance limitado começaram em 1971. Todo o programa de teste foi concluído apenas em 1975, após o qual este míssil começou a entrar nas unidades militares.

Foguete "Dun-2" - estágio único, com motores a combustível líquido (combustível - dimetilhidrazina assimétrica, oxidante - ácido nítrico inibido). O sistema de propulsão consiste em dois motores idênticos de duas câmaras, cada um com sua própria unidade turbo.

O sistema de controle inercial proporcionou o controle do voo do míssil na seção ativa da trajetória e a precisão de acerto de 2,5 km ao disparar a um alcance máximo de 4000 km. Os elementos executivos do sistema eram lemes dinâmicos a gás. Na saia da cauda, \u200b\u200bestabilizadores foram fixados para dar ao foguete estabilidade adicional ao passar por camadas densas da atmosfera.

O "Dun-2" carregava a mesma ogiva de seu predecessor. Os desenvolvedores do complexo conseguiram melhorar um pouco as características operacionais. O tempo de preparação pré-lançamento diminuiu e totalizou 2–2,5 horas. Se o foguete foi pré-preenchido com componentes do propelente, então esse tempo foi reduzido para 15-30 minutos. O "Dun-2" pode ser lançado de um solo ou de um lançador de mina, onde foi instalado antes do lançamento. Normalmente, os mísseis eram armazenados em um depósito subterrâneo seguro.

Dois anos depois, um novo IRBM "Dun-2-1" (de acordo com a classificação chinesa - um míssil de alcance intermediário) foi colocado em alerta. Foram duas etapas. A primeira etapa foi retirada do "Dun-2" sem nenhuma alteração. O segundo estágio, atracado com o primeiro com o auxílio da seção de conexão da treliça, possuía um motor-foguete de câmara única com bico rotativo como sistema de propulsão.

Os chineses não conseguiram melhorar o sistema de controle inercial. Ao disparar a um alcance máximo de 6000 km, o erro provável aumentou para 3,5 km. É verdade que a potência da ogiva nuclear aumentou para 2 Mt, o que de certa forma compensou o grande desvio do ponto de mira calculado. Mas o míssil ainda não era capaz de atingir alvos pontuais altamente protegidos, o que limitava a escolha dos alvos. Os indicadores de desempenho do Dun-2-1 permaneceram no nível de seu antecessor. A confiabilidade técnica dos mísseis também permaneceu baixa.

Claro, é difícil chamar de perfeitos todos os MRBMs chineses desse período, mas ainda era necessário contar com eles. As relações da União Soviética com a China no final dos anos 60 assumiram uma forma conflituosa e, após as provocações armadas chinesas na fronteira do Extremo Oriente da URSS, deterioraram-se completamente. Nessas condições, o surgimento de um MRBM com equipamento nuclear de um vizinho agressivo exigia ações recíprocas.

MRBM "Pioneiro" (URSS) 1976

1 - carenagem da ogiva; 2 - carenagem para o motor da etapa de combate; 3 - caixa de cabo; 4 - correia de suporte; 5 - carenagem do motor freio; 6 - caixa de cabo; 7 - pontos de fixação do leme aerodinâmico; 8 - superfícies de controle aerodinâmico; 9 - motor freio de segundo estágio; 10 - tampa superior do motor de foguete sólido; 12 - carga de combustível; 13 - proteção térmica; 14 - tampa inferior do foguete de propelente sólido; 15 - dispositivo para injeção de gás no bocal; 16 - motor com freio de primeiro estágio; 17 - corpo do foguete; 18 - tampa superior do motor de propelente sólido de primeiro estágio; 19 - tampa traseira do foguete de propelente sólido do primeiro estágio; 20 - volante dinâmico a gás; 21 - engrenagens de direção; 22 - conexão mecânica de lemes aerodinâmicos e gasodinâmicos; 23 - tampa protetora do bico.

A questão surgiu - o que fazer? Construa novas posições para mísseis R-12 e R-14 ou invente algo novo. Aqui, os desenvolvimentos do Moscow Design Bureau sob a liderança do Acadêmico A.D. Nadiradze foram úteis. Desenvolveu um míssil de médio alcance composto de combustível sólido. A grande vantagem do novo sistema de mísseis com tal míssil era o uso de um método de base móvel, que prometia aumentar a capacidade de sobrevivência devido à incerteza sobre a localização do lançador. Se necessário, a perspectiva se abriu para realocar lançadores móveis de um teatro de operações para outro, o que é impossível com mísseis estacionários.

No início dos anos 70, a obra ganhou uma aceleração adicional. Após testes práticos de várias soluções técnicas para o novo foguete e unidades terrestres do complexo de foguetes, os projetistas puderam prosseguir para a fase final. Em 21 de setembro de 1974, os testes de vôo do foguete Pioneer (designação de fábrica 15Ж45) começaram no local de teste de Kapustin Yar. Demorou quase um ano e meio para completar o desenvolvimento do foguete e completar o programa de teste planejado. Em 11 de março de 1976, a Comissão Estadual assinou uma lei sobre a aceitação de um DBK com um míssil 15Ж45 (outra designação RSD-10) em serviço com as Forças de Mísseis Estratégicos. O complexo também foi batizado de Pioneer. Mas este DBK não foi o primeiro complexo móvel. Em meados dos anos 60, um sistema de mísseis móvel foi testado na URSS, no qual um foguete com um LPRE foi instalado em um chassi com esteiras. Mas devido à grande massa da estrutura e outras deficiências, eles não o trouxeram para a produção em massa.

Novos complexos foram implantados não apenas no leste, mas também no oeste da União Soviética. Alguns dos mísseis de médio alcance desatualizados, principalmente o R-14, foram retirados de serviço e seu lugar foi ocupado pelos Pioneiros. O aparecimento deste último causou grande comoção nos países da OTAN, e muito rapidamente o novo míssil soviético ficou conhecido como SS-20 - a "Tempestade da Europa".

O foguete Pioneer tinha dois estágios de sustentação e uma unidade de instrumento agregado, que eram interligados por meio de compartimentos de conexão. O sistema de propulsão do primeiro estágio era uma estrutura consistindo de um corpo de fibra de vidro com uma carga de propelente sólida anexada a ele, feito de um combustível composto de alta energia, fundo frontal de aço e tampa do bico e um bloco do bico. A seção da cauda do estágio alojou motores de freio e unidades de direção. Os esforços de controle foram criados por quatro lemes dinâmicos a gás e quatro leme aerodinâmico (os últimos são feitos em forma de grades).

O sistema de propulsão do segundo estágio teve um desenho semelhante, mas outros métodos foram utilizados para a obtenção das ações de controle. Assim, o controle sobre os ângulos de inclinação e guinada foi realizado soprando gás do gerador de gás na parte supercrítica do bico e ao longo do rolo - desviando o gás por meio de um dispositivo especial. Ambos os motores possuíam sistema de corte de empuxo (no primeiro estágio - emergência) e um tempo de operação de cerca de 63 segundos.

Um sistema de controle inercial foi instalado no foguete, construído com base em um complexo de computador digital de bordo. Todos os canais tiveram redundância para melhorar a confiabilidade de operação. Quase todos os elementos do sistema de controle estavam localizados em um compartimento de instrumento selado. Os projetistas conseguiram garantir uma precisão de impacto bastante alta (CEP) - 550 m ao atirar em um alcance máximo de 5000 km.

A unidade instrumental agregada fornecia a criação de três ogivas de 150 kt, cada uma para seus próprios fins. Os testes de vôo do foguete foram realizados com uma ogiva monobloco com capacidade de 1 Mt. Devido à falta de alvos prováveis \u200b\u200bdo sistema de defesa antimísseis nas áreas de escolha do complexo, o míssil não teve que superá-lo.

O veículo com rodas de seis eixos MAZ-547 foi escolhido como o chassi do lançador móvel. O foguete, colocado em um contêiner selado de transporte e lançamento, no qual as condições de temperatura e umidade exigidas eram mantidas constantemente, estava na posição horizontal antes do lançamento. Em preparação para o lançamento, o TPK subiu para uma posição vertical. Para não destruir o lançador, os projetistas usaram o método de lançamento "morteiro". As operações de preparação e lançamento de pré-lançamento ocorreram automaticamente após o recebimento de um comando especial do centro de controle.

Em 10 de agosto de 1979, o foguete 15Zh53 foi apresentado para testes de vôo, que tiveram características de combate... Os testes foram realizados no intervalo de Kapustin Yar até 14 de agosto de 1980, e em 17 de dezembro do mesmo ano, um novo DBK, denominado "Pioneer UTTH" (características táticas e técnicas aprimoradas), foi adotado pelas Forças de Mísseis Estratégicos.

O foguete Pioneer UTTH tinha o mesmo primeiro e segundo estágios do foguete Pioneer. As mudanças afetaram o sistema de controle e o bloco de instrumentos agregados. Ao melhorar os dispositivos de comando e algoritmos para a operação do BTsVK, foi possível aumentar a precisão de disparo em até 450 m. A instalação de novos motores com maior energia no bloco de instrumento agregado tornou possível aumentar a área de criação de ogivas, o que foi de grande importância no planejamento de alvos.

Ambos os complexos estiveram em operação até 1991 e foram eliminados de acordo com os termos do Tratado INF. Alguns mísseis foram eliminados pelo método de lançamento, o que permitiu verificar sua confiabilidade e confirmar as características inerentes. De particular interesse foram os mísseis Pioneer que estiveram em serviço por mais de 10 anos. Os lançamentos foram concluídos com sucesso. No total, mais de 700 mísseis RSD-10 implantados e armazenados caíram na redução.

No início dos anos 70, os Estados Unidos voltaram à criação da MRBM, o que foi consequência de uma mudança no equilíbrio político-militar com a URSS. A oportunidade real de receber um poderoso ataque retaliatório em seu território forçou os estrategistas e políticos americanos a procurar uma saída aceitável. Quando parecem bem, quase sempre encontram. Os estrategistas americanos desenvolveram o conceito de "guerra nuclear limitada". Seu principal destaque foi a ideia de transferir o conflito nuclear para a imensidão da Europa, naturalmente, com a captura do território da União Soviética. Novos meios foram necessários para implementar novas idéias. Em 1972, iniciaram-se estudos teóricos sobre esse problema, o que possibilitou o desenvolvimento de um conjunto de requisitos táticos e técnicos para o futuro sistema de mísseis. Desde meados dos anos 70, várias empresas de construção de foguetes realizaram trabalhos de desenvolvimento para criar um protótipo de MRBM capaz de satisfazer o cliente.

A vitória foi conquistada pela "Martin-Marietta" (empresa-mãe), um contrato com o qual o desenvolvimento em grande escala de um sistema de mísseis de combate foi assinado em 1979. Ao mesmo tempo, os políticos começaram a processar ativamente seus aliados europeus no bloco do Atlântico Norte a fim de obter permissão para implantar novos mísseis americanos. Como sempre, um trunfo comprovado foi usado - a "ameaça de míssil soviético" e, acima de tudo, dos mísseis SS-20. O consentimento para o embasamento do MRBM foi obtido do governo alemão.

Nesse ínterim, o trabalho de design foi concluído e, em abril de 1982, o foguete, que já havia recebido o nome de "Pershing-2", entrou em testes de vôo. Previa-se a realização de 14 lançamentos de controle e 14 chamados lançamentos militares, ou seja, por cálculos padrão.

Os dois primeiros lançamentos, ocorridos em 22 de junho e 19 de novembro, não tiveram sucesso. Os projetistas descobriram rapidamente as razões e os próximos 7 testes de lançamento em janeiro-abril do próximo ano a uma distância de 100 a 1650 km foram considerados bem-sucedidos. No total, foram realizados 18 lançamentos de teste, após os quais foi decidido aceitar o sistema de mísseis Pershing-2 em serviço com a 56ª brigada de forças terrestres dos Estados Unidos na Europa, cujo rearmamento começou no final de 1983.

Para fins de justiça, deve-se notar que os 120 MRBMs Pershing-2 implantados na Alemanha Ocidental nunca foram planejados por estrategistas americanos para serem usados \u200b\u200bcontra mísseis SS-20 soviéticos. Essa conclusão é fácil de tirar comparando pelo menos apenas o número de ambos os mísseis: 120 para os americanos e mais de 400 para a União Soviética no território até os Urais. A missão do Pershing era completamente diferente. Possuindo alta precisão de golpe e curto tempo de abordagem aos alvos, que nem ICBMs nem SLBMs poderiam fornecer, eles eram a arma de "primeiro ataque". Seu objetivo principal é infligir derrotas a objetos estrategicamente importantes e, sobretudo, aos postos de comando das Forças Armadas e das Forças de Mísseis Estratégicos da URSS, a fim de enfraquecer o ataque nuclear retaliatório tanto quanto possível, se não interrompê-lo completamente.

De acordo com seu layout, o Pershing-2 IRBM era um foguete de dois estágios com um arranjo sequencial de estágios, acoplado à ogiva por meio de compartimentos de transição. Característica míssil é a colocação de seu sistema de controle na ogiva, bem como a presença de um sistema de corte de empuxo em ambos os estágios de propelente sólido, o que não era visto anteriormente em mísseis americanos.

O projeto de propelentes sólidos dos estágios de sustentação era o mesmo e consistia nos seguintes elementos principais: um corpo feito de material composto à base de fibra Kevlar-49 com um revestimento isolante de calor, um bloco de bocal rigidamente fixado ao corpo de uma carga de propelente sólido, um ignitor, uma unidade de controle de vetor de empuxo e um sistema de corte de empuxo. Os projetistas usaram bicos com alta taxa de expansão, que foram desviados por um acionamento hidráulico controlado eletricamente. O tempo de operação dos motores até a queima completa do combustível é de 55 e 40 segundos para o primeiro e segundo estágios, respectivamente. O uso de um sistema de corte de empuxo tornou possível obter uma ampla gama de alcances de voo.

A ogiva consistia em três compartimentos: frontal (alojava sensores de detonação e elementos do sistema de orientação), intermediário ( ogiva) e traseira (sistema de controle inercial e seus elementos executivos).

O controle de vôo do foguete na seção ativa da trajetória nos ângulos de inclinação e guinada foi realizado desviando os bicos do foguete de propelente sólido. O controle de rotação na área de operação do motor do primeiro estágio foi realizado por dois lemes aerodinâmicos montados na cauda deste estágio. Os outros dois lemes, localizados no mesmo local, eram rigidamente fixados e serviam como estabilizadores. Durante a operação do motor de propelente sólido de segundo estágio, o controle de rotação foi realizado por quatro lemes aerodinâmicos da seção frontal.

O sistema de controle foi complementado por um sistema de orientação de ogivas no final da trajetória em um mapa de terreno por radar (sistema RADAG). Esse sistema não foi usado anteriormente em mísseis balísticos. O complexo de dispositivos de comando da empresa "Carfott" localizava-se sobre uma plataforma estabilizada, colocada em uma caixa cilíndrica, e possuía unidade de controle eletrônico própria. O funcionamento do sistema de controlo foi assegurado pelo complexo informático digital de bordo da empresa "Bendix" localizado em 12 módulos amovíveis e protegidos por uma caixa de alumínio.

O sistema RADAG consistia em uma estação de radar aerotransportado e um correlacionador. O radar era blindado e tinha duas unidades de antena. Um deles pretendia obter uma imagem de brilho de radar da área. Outra é determinar a altitude de vôo. A imagem em anel sob a parte da cabeça foi obtida por varredura em torno do eixo vertical com uma velocidade angular de 2 rev / s. Quatro imagens de referência da área-alvo para diferentes alturas foram armazenadas na memória do computador digital em forma de matriz, cada célula representando o brilho do radar da área correspondente do terreno, escrita em um número binário de dois dígitos. A imagem real do terreno obtida do radar foi reduzida a uma matriz semelhante, quando comparada com a de referência, foi possível determinar o erro do sistema inercial.

O vôo da ogiva foi corrigido pelos órgãos executivos - bicos de jato, que operavam a partir de um cilindro com gás comprimido fora da atmosfera, e lemes aerodinâmicos com acionamento hidráulico ao entrar na atmosfera.

Como um equipamento de combate, o míssil carregava um monobloco nuclear com um equivalente TNT variável. Antes do início, o cálculo do ponto de controle de lançamento pode escolher uma das quatro capacidades possíveis: 0,3, 2, 10, 80 kt. Para destruir objetos altamente protegidos, foi desenvolvida uma carga nuclear que penetra 50-70 m de profundidade na Terra.

O foguete Pershing-2 foi colocado em um lançador montado em um semirreboque com rodas e subiu para a posição vertical antes do lançamento. Ao contrário do RSD-10 soviético, ele não tinha um contêiner de transporte e lançamento. Para proteger o foguete da precipitação atmosférica, poeira e sujeira durante a marcha, eles usaram tampas especiais.

Todos os 108 mísseis Pershing-2 colocados em serviço de combate estavam baseados na Alemanha Ocidental até 1990, quando não foram eliminados de acordo com as disposições do Tratado INF. Apesar de este míssil ter sido projetado na segunda metade dos anos 70, ele ainda continua sendo o MRBM mais avançado do mundo.

Na década de 1980, a França e a China estavam envolvidas no desenvolvimento de mísseis balísticos de médio alcance. E se o primeiro país não é muito ativo, o gigante asiático gasta muito com ele. Aproveitando as mudanças positivas na economia do país, especialistas chineses em foguetes criaram o foguete Dun-4 com autonomia de vôo de até 6.000 km na segunda metade dos anos 1980. Sua massa de lançamento chega a 90 toneladas, avanços significativos foram feitos no campo dos sistemas de orientação. O novo sistema de controle inercial garante a entrega de uma ogiva de 2Mt ao alvo com uma precisão de 700 M. O arranjo do silo de mísseis alimentados com propelentes líquidos garante a preparação pré-lançamento e o lançamento em 3-5 minutos. Foguetes "Dun-4" em 1988 começaram a substituir sistemas desatualizados.

Os chineses também estão desenvolvendo foguetes com motores de combustível sólido. Terá dois estágios de sustentação, uma ogiva monobloco de 350 kt, um alcance máximo de voo de cerca de 3000 km e uma precisão de fogo (CEP) de 500 m. Para aumentar a capacidade de sobrevivência, um método de base móvel foi escolhido para o míssil. Espera-se que entre em serviço com as forças nucleares do PLA no final dos anos 90. Se for bem-sucedido, esse míssil pode se tornar o mais avançado de todos os mísseis balísticos chineses e levar as forças nucleares estratégicas da China a um novo nível qualitativo.

Na França, estão em andamento as obras do foguete S-4, cuja conclusão está prevista para o início do próximo milênio. Prevê-se que será adequado para basear tanto em silos como em lançadores autopropelidos, ter uma autonomia de voo de cerca de 3500 km e um KVO - 300 m.

A Índia está criando seu próprio MRBM. Desde maio de 1989 no foguete Chandipur, testes de projeto de voo do foguete Agni foram realizados. De acordo com reportagens da imprensa, as obras estão progredindo bem. O foguete tem dois estágios. O primeiro estágio (motor sólido de propelente sólido) é retirado de um veículo de lançamento indiano usado para lançar satélites ao espaço. O segundo estágio é um míssil tático Prithvi desenvolvido nacionalmente. Ele tem um motor de foguete de duas câmaras com câmaras de combustão defletidas.

O sistema de controle de mísseis é inercial, construído com base em um computador de bordo. Várias ogivas estão sendo desenvolvidas para a Agni: com um explosivo convencional de 1000 kg, uma explosão volumétrica, e uma ogiva com sistema de correção no final do voo por radar ou mapa infravermelho da área da área-alvo. Em caso de conclusão bem-sucedida do trabalho, a precisão de disparo (CEP) pode ser de 30 M. É bem possível criar uma ogiva nuclear com capacidade de cerca de 20 kt.

IRBM "Pershing-2" (EUA) 1985

I - primeiro estágio; II - segunda etapa; III - parte da cabeça; IV - compartimento de transição; 1 - radar de bordo do sistema RADAG; 2 - sensor automático especial de carga nuclear; 3 - ogiva; 4 - bico reativo do sistema de controle de voo da ogiva; 7 - lançador de foguetes de propelente sólido; 8 - dispositivo de corte de empuxo do motor de propelente sólido; 9 - proteção térmica do motor; 10 - carga de combustível sólido; 11 - mecanismo de deflexão do bico; 12 - bocal de foguete de propelente sólido; 13 - caixa de cabo; 14 - mecanismo de direção; 15 - leme aerodinâmico do primeiro estágio

O MRBM indiano tem um peso de lançamento de 14 toneladas, um comprimento de 19 m, um diâmetro de cerca de 1 me uma autonomia de vôo de 2500 km. Sua adoção é esperada para o final dos anos 90.

Assim, no início do novo século, os MRBMs estarão armados com China, França e Índia, embora seja possível que mísseis desse tipo apareçam em outros países.

A variedade de mísseis balísticos de combate baseados em terra é tão grande que falaremos apenas de mísseis intercontinentais (ICBM) com um alcance de mais de 5.500 quilômetros - e apenas China, Rússia e Estados Unidos têm tal (Grã-Bretanha e França abandonaram ICBMs baseados em terra colocando-os apenas em submarinos). Mas os dois principais ex-adversários da Guerra Fria não tiveram falta de balística no último meio século.

Os mísseis balísticos não surgiram do zero - eles cresceram rapidamente a partir do "legado" capturado. Os britânicos foram os primeiros Aliados a lançar V-2s capturados em Cuxhaven por pessoal alemão no outono de 1945. Mas este foi apenas um lançamento de demonstração. Em seguida, um foguete capturado foi colocado para visualização em Trafalgar Square, em Londres.

E o Escritório do Departamento de Armamentos dos EUA no mesmo ano deu a tarefa de conduzir experimentos detalhados com o "V-2" capturado. Os americanos, que foram os primeiros a entrar em Nordhausen, sacaram mais de 100 mísseis prontos, conjuntos de peças e equipamentos. O primeiro lançamento foi realizado no local de teste de White Sands (Novo México) em 16 de abril de 1946, o último, em 69, em 19 de outubro de 1951. Mas um "troféu" muito mais valioso para os americanos eram toneladas de documentação técnica e mais de 490 especialistas alemães liderados por von Braun e Dornberger. Este último fez de tudo para chegar aos americanos, e eles descobriram que precisavam muito deles. Começou a Guerra Fria, os Estados Unidos, já possuindo armas nucleares, tinham pressa em adquirir armas mísseis, e seus especialistas não avançaram muito neste assunto. Em qualquer caso, os projetos de grandes mísseis MX-770 e MX-774 terminaram em nada.

ICBM R-7 / R-7A (SS-6 Sapwood). A URSS. Esteve em serviço em 1961-1968.
1. Parte da cabeça
2. Compartimento de instrumento
3. Tanques de oxidação
4. Tubulação do oxidante do tubo do túnel
5. Motor principal do bloco central
6. Volante aerodinâmico
7. Motor principal do bloco lateral
8. Unidade central
9. Bloco lateral

O mais interessante é que o primeiro cientista de foguetes americano a se comunicar com von Braun foi um ex-funcionário da GALCIT, Qian Xuesen. Mais tarde ele se mudará para a China, se tornará o fundador do foguete e da indústria espacial chinesa, e começará ... copiando os R-2 e R-5 soviéticos.

Von Braun, que já havia se mostrado um excelente engenheiro e organizador, tornou-se diretor técnico do escritório de projetos do Arsenal Redstone em Huntsville. A espinha dorsal do bureau era sua antiga equipe de Peenemünde e outros especialistas. Anteriormente, eles eram selecionados pela "confiabilidade" da Gestapo, agora dos americanos - segundo os mesmos critérios.

Em 1956, o míssil balístico SSM-A-14 Redstone, criado sob a liderança de von Braun, apareceu, no qual várias soluções de design A-4 foram adivinhadas, e um ano depois, o SM-78 Júpiter com um alcance de até 2.780 quilômetros.

O trabalho nos primeiros ICBMs "reais" em nosso país e no exterior começou quase simultaneamente. Em 20 de maio de 1954, uma Resolução do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS foi emitida sobre a criação de um míssil balístico intercontinental (o trabalho foi confiado ao "real" OKB-1), e nos EUA o primeiro contrato para o Atlas ICBM foi emitido para a empresa Conveyr da General Dynamics Corporation em janeiro de 1955. O programa recebeu o status de maior prioridade de Washington um ano antes.

"Seven" (KB Korolev) subiu ao céu em 21 de agosto de 1957, embora se tornando o primeiro ICBM do mundo, e em 4 de outubro, lançou o primeiro satélite do mundo em órbita terrestre baixa. No entanto, como um sistema de mísseis de combate, o R-7 acabou sendo muito volumoso, vulnerável, caro e difícil de operar. O tempo de preparação para o lançamento foi de cerca de 2 horas e, para reabastecer o oxigênio dos ICBMs de plantão, geralmente era necessária uma planta inteira nas proximidades (o que impossibilitava seu uso como arma de retaliação).

ICBM RS-20A "Voevoda" (SS-18 Satan). A URSS. Em serviço desde 1975

O American Atlas ICBM voou com sucesso apenas em novembro de 1958, mas seu peso de lançamento foi de apenas 120 toneladas, enquanto o R-7 tinha 283 toneladas. Este foguete demorou cerca de 15 minutos para ser lançado (e não precisava de oxigênio líquido para reabastecimento).

Mas, gradualmente, a URSS começou a diminuir a distância com os americanos. Em abril de 1954, com base no departamento de projeto da Fábrica de Construção de Máquinas do Sul, foi formado um Escritório de Projeto Especial nº 586 (OKB-586) independente, chefiado por M.K. Yangel. Logo, sob sua liderança, os mísseis balísticos de médio alcance R-12 e R-14 (MRBMs) foram criados - o culpado da crise dos mísseis cubanos e, em seguida, o primeiro ICBM soviético nos componentes de alto ponto de ebulição do combustível R-16. A decisão de criá-lo foi tomada em 13 de maio de 1959 e previa inicialmente a produção apenas de lançadores terrestres (PU). No entanto, posteriormente, o R-16 passou por uma revisão do sistema de projeto e controle (CS) e se tornou o primeiro ICBM soviético, que foi lançado de um lançador de mina (silo). Além disso, o silo desse foguete (caso raro) garantiu a movimentação do foguete ao longo das guias - foram feitas plataformas no corpo BR para a instalação das culatras, fixando sua posição nas guias.

ICBM R-16 / R-16U (SS-7 Saddler). A URSS. Esteve em serviço em 1963-1979.

A propósito, se o alcance do R-7 não ultrapassasse 8.000 quilômetros, o Yangelevskaya P-16 poderia “voar para longe” em 13.000 quilômetros. Ao mesmo tempo, seu peso inicial era de 130 toneladas a menos.

É verdade que a carreira "voadora" do R-16 começou com uma tragédia: em 24 de outubro de 1960, ocorreu uma explosão em Baikonur, em preparação para o primeiro lançamento do foguete. Como resultado, um grande número de pessoas que estavam na posição inicial morreram, lideradas pelo Presidente da Comissão Estadual, Comandante-em-Chefe das Forças de Mísseis Estratégicos, Chefe Marechal de Artilharia M.I. Nedelin.

Em 1955, a Força Aérea dos Estados Unidos aprovou os termos de referência para um ICBM de propelente líquido pesado com uma ogiva termonuclear com rendimento de mais de 3 megatons; foi projetado para derrotar os grandes centros administrativos e industriais da URSS. No entanto, a empresa Martin-Marietta foi capaz de lançar uma série experimental de mísseis HGM-25A Titan-1 para testes de vôo apenas no verão de 1959. O foguete nasceu com dor, e a maioria dos primeiros lançamentos não tiveram sucesso.

ICBM R-36 (SS-9 Scarp). A URSS. Fora de serviço

Em 29 de setembro de 1960, um novo ICBM foi lançado em alcance máximo com o equivalente a uma ogiva pesando 550 quilos. Do Cabo Canaveral a uma área de 1.600 quilômetros a sudeste da ilha de Madagascar, o míssil cobriu 16.000 quilômetros. Foi um sucesso bem-vindo. Inicialmente, foi planejado implantar 108 ICBMs Titan-1, mas devido ao enorme custo e uma série de deficiências, foi limitado à metade. Eles serviram do início de 1960 a abril de 1965, e foram substituídos (até 1987) por ICBM LGM-25C "Titan-2" pesado de dois estágios mais moderno e com maior precisão de rebatidas (antes do aparecimento na URSS do ICBM R-36 pesado mais O ICBM mais poderoso do mundo era o Titan-2 ICBM).

O tempo de preparação e implementação para o lançamento remoto do R-36 foi de cerca de 5 minutos. Além disso, o foguete já pode estar em um estado de combustível por um longo tempo usando dispositivos de compensação especiais. O R-36 possuía capacidades de combate únicas e era significativamente superior ao Titan-2 americano, principalmente em termos de poder da carga termonuclear, precisão de disparo e proteção. Finalmente "quase" alcançamos a América.

Em 1966, no campo de treinamento de Baikonur, foi realizada uma operação de especial importância, que recebeu o nome de código "Palma-2": os líderes de dezesseis países amigos viram três amostras de "armas de retaliação" soviéticas em ação: sistemas de mísseis com o MRBM Temp-S (projetista-chefe A. . Nadiradze), bem como com ICBMs R-36 (MK Yangel) e UR-100 (VN Chelomey). Os aliados ficaram maravilhados com o que viram e decidiram “ser nossos amigos” ainda mais, percebendo que esse “guarda-chuva nuclear” também estava aberto sobre eles.

Tente, encontre

Com o aumento da precisão dos mísseis nucleares e, mais importante, dos equipamentos de reconhecimento e vigilância, ficou claro que qualquer lançador estacionário pode ser detectado e destruído (danificado) com relativa rapidez durante o primeiro ataque nuclear. E embora a URSS e os EUA tivessem submarinos disponíveis, a União Soviética estava perdendo “inutilmente” vastas extensões de território. Então a ideia literalmente flutuou no ar e no final foi enquadrada em uma proposta - criar sistemas de mísseis móveis que, perdidos nas vastas extensões de sua terra natal, possam sobreviver ao primeiro ataque inimigo e contra-atacar.

O trabalho no primeiro sistema móvel de mísseis baseado em terra (PGRK) com o Temp-2S ICBM começou conosco “semissubterrâneo”: o Instituto de Engenharia de Calor de Moscou (anteriormente NII-1), chefiado por A.D. Naquela época, Nadiradze estava subordinado ao Ministério da Indústria de Defesa, que "trabalhava" para as Forças Terrestres, e o tema dos mísseis estratégicos para as Forças de Mísseis Estratégicos foi entregue a organizações do Ministério de Construção Geral de Máquinas. Mas o Ministro da Indústria de Defesa Zverev não quis se separar de "grandes" tópicos estratégicos e em 15 de abril de 1965 ordenou que seus subordinados começassem a desenvolver um complexo móvel com ICBMs, "disfarçando-o" como a criação de um "complexo aprimorado com o míssil de médio alcance Temp-S". Posteriormente, o código foi alterado para "Temp-2C" e, em 6 de março de 1966, começaram a trabalhar abertamente, já que foi emitida a correspondente Resolução do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS, que "legalizou" o trabalho sobre o tema.

O acadêmico Pilyugin disse em uma de suas conversas: “Chelomey e Yangel estão discutindo sobre qual foguete é melhor. E Nadiradze e eu não estamos fazendo um foguete, mas um novo sistema de armas. Houve propostas anteriores de mísseis móveis, mas é interessante trabalhar com Nadiradze, porque ele tem uma abordagem integrada, que falta a muitos de nossos militares. " E esta era a verdade absoluta - eles criaram uma nova "subespécie" de armas de mísseis nucleares.

A base do complexo Temp-2S é um míssil de propelente sólido de três estágios com uma ogiva monobloco com carga nuclear e um alcance de tiro de cerca de 9.000 quilômetros. O lançamento do foguete poderia ser realizado com a duração mínima possível de preparação pré-lançamento - de qualquer ponto da rota de patrulha, por assim dizer, "em movimento".

Considerando que a precisão de disparo do míssil era (dependendo do alcance) de 450 a 1.640 metros, este complexo era uma séria "reivindicação de sucesso" na guerra e, se adotado pelas Forças de Mísseis Estratégicos soviéticos, representaria uma séria ameaça à OTAN, à qual o Ocidente se oporia. não podia fazer nada.

No entanto, uma senhora imprevisível chamada "política" interveio no assunto na forma do Tratado SALT-2, de acordo com as disposições das quais a produção e implantação de Temp-2S foram proibidas. Portanto, o Topol (RS-12M / RT-2PM, segundo a classificação ocidental - SS-25 Sickle), criado novamente pelo MIT, tornou-se o primeiro PGRK (sistema móvel de mísseis terrestres) serial do mundo com ICBMs.

Em fevereiro de 1993, teve início a fase ativa de trabalho do programa de modernização da versão Topol-M, que na mina e na versão móvel se tornará a base para o agrupamento das Forças de Mísseis Estratégicos Russos no primeiro quarto do século XXI. Em comparação com seu antecessor, o novo sistema de defesa antimísseis tem mais recursos para superar os sistemas de defesa antimísseis existentes e futuros e é mais eficaz quando usado para fins planejados e não planejados. O novo míssil, após um pouco de equipamento adicional, é colocado nos lançadores de silo RS-18 e RS-20 sem mísseis. Ao mesmo tempo, permanecem os dispositivos de proteção, tetos, compartimentos de equipamento e vários sistemas de suporte que consomem muitos materiais e caros.

"Milícia" e "anões"

Talvez o traço mais brilhante na história do míssil mundial tenha sido deixado pela família dos ICBMs americanos "Minuteman" ("Minuteman" - como os soldados da milícia popular, ou milícia, eram chamados). Eles se tornaram os primeiros ICBMs de propelente sólido dos EUA, os primeiros no mundo com MIRVs e os primeiros com um sistema de orientação inercial totalmente autônomo. Seu desenvolvimento só parou após o início da distensão, o fim do " guerra Fria“E o colapso da URSS.

É curioso que na fase inicial estava prevista a colocação de parte do ICBM (de 50 a 150 mísseis) em plataformas ferroviárias móveis. Em 20 de junho de 1960, um trem experimental especialmente convertido estacionado em VVB "Hill", em Utah, começou a percorrer as partes oeste e central dos Estados Unidos. Ele voltou de sua última viagem em 27 de agosto de 1960, e a Força Aérea dos Estados Unidos anunciou a "conclusão bem-sucedida do programa de teste de conceito de míssil móvel Minuteman". Assim, a ideia de usar a ferrovia para basear os ICBMs nasceu nos Estados Unidos, mas foi praticamente implantada apenas na URSS. Mas o Minuteman móvel não teve sorte, a Força Aérea decidiu concentrar todos os esforços na modificação da mina e, em 7 de dezembro de 1961, o secretário de Defesa Robert McNamara encerrou o trabalho no Minuteman móvel.

A continuação da família "popular" foi o Minuteman-IIIG ICBM (LGM-30G). Em 26 de janeiro de 1975, a Boeing Aerospace colocou o último desses ICBMs em alerta na Warren Air Force Base em Wyoming. A vantagem mais importante deste ICBM era a presença de uma ogiva múltipla. Desde 31 de março de 2006, as ogivas removidas dos mísseis MX começaram a ser colocadas nas unidades dos ICBMs Minuteman-IIIG que permanecem em alerta. Além disso, em 2004, os americanos, assustados com a ameaça do terrorismo internacional, começaram a estudar a questão de colocar no ICBM do Minuteman uma ogiva em um equipamento convencional não nuclear.

Em meados dos anos 80 do século passado, a Força Aérea dos Estados Unidos, que era assombrada pelo PGRK soviético, anunciou seu desejo de colocar à sua disposição os mesmos complexos com ICBMs leves que pudessem se mover a uma velocidade bastante elevada ao longo de rodovias e estradas de terra.

De acordo com o plano dos americanos, em caso de agravamento da situação e do surgimento da ameaça de um ataque nuclear contra os Estados Unidos, o Midgetman PGRK (Midgetman, "anão") com um ICBM de pequeno e leve deveria deixar suas bases e seguir para rodovias e estradas vicinais, "rastejando", como se centopéias, em todo o país. Após receber o comando, o carro parou, descarregou o trailer do lançador para o solo, o trator puxou-o para frente e, graças à presença de um dispositivo especial em forma de arado, ele se auto-enterrou, fornecendo proteção adicional contra os fatores nocivos de uma explosão nuclear. O lançador móvel poderia “se perder” em uma área de até 200 mil km2 em apenas 10 minutos, e então, junto com os ICBMs sobreviventes baseados em silos e submarinos transportadores de mísseis estratégicos, infligir um ataque nuclear retaliatório.

No final de 1986, Martin-Marietta ganhou um contrato para o projeto do MGM-134A Midgetman RC móvel e a montagem do primeiro protótipo.

Estruturalmente, o MGM-134A "Midgetman" ICBM é um míssil de propelente sólido de três estágios. O tipo de lançamento é "frio": gases sob forte pressão ejetaram o míssil do TPK, e o próprio motor do ICBM foi ligado apenas quando ele finalmente saiu do "contêiner".

Apesar do nome "anão", o novo ICBM tinha um alcance de lançamento totalmente "não infantil" - cerca de 11 mil quilômetros - e carregava uma ogiva termonuclear com capacidade de 475 quilotons. Ao contrário dos complexos Temp-2S e Topol soviéticos, o lançador americano tinha um chassi tipo trailer: um veículo trator de quatro eixos carregava um contêiner com um ICBM em um trailer de três eixos. Nos testes, o PU móvel apresentou velocidade de 48 km / h em terrenos acidentados e 97 km / h em rodovia.

No entanto, em 1991, o presidente George W. Bush (pai) anunciou o término do trabalho em um lançador móvel - eles continuaram a criar apenas uma versão "minha". A prontidão operacional inicial "Midgetman" deveria atingir em 1997 (inicialmente - 1992), mas em janeiro de 1992, o programa "Midgetman" foi finalmente encerrado. O único PU do Midgetman PGRK foi transferido para o Wright-Patterson VVB - pelo museu ali localizado, onde ainda está localizado.

Na União Soviética, eles também criaram seu próprio "anão" - em 21 de junho de 1983, uma Resolução do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS foi emitida, instruindo o MIT a criar o PGRK Kurier com um pequeno ICBM. A iniciativa para o seu desenvolvimento pertenceu ao Chefe das Forças de Mísseis Estratégicos V.F. Tolubko.

O Kurier ICBM em termos de massa e características dimensionais era aproximadamente o mesmo que o míssil Midgetman americano e era várias vezes mais leve do que qualquer um dos tipos anteriores de ICBM soviéticos.

A.A. Ryazhskikh mais tarde lembrou: “Nosso trabalho, como sempre, os acompanhou. O desenvolvimento deste complexo original não correu muito bem. Havia muitos oponentes, inclusive na liderança das Forças de Mísseis Estratégicos e, na minha opinião, entre as lideranças do Ministério da Defesa. Alguns deles consideraram isso com ceticismo - como exótico ”.

Courier (RSS-40 / SS-X-26) é o primeiro e único ICBM doméstico de propelente sólido de pequeno porte de um complexo de solo móvel em um chassi de roda. Também se tornou o menor ICBM do mundo.

O complexo era único. Cabia facilmente na carroceria de um trailer de automóvel do tipo Sovavtotrans, em qualquer vagão ferroviário, podia ser transportado em barcaças e até entrar no avião. Ele, é claro, não daria um aumento óbvio de eficiência, mas poderia participar do ataque retaliatório, já que era quase impossível detectá-lo.

O projeto foi concluído em 1984, e os testes de vôo em escala real deveriam começar em 1992. Mas não aconteceram por razões políticas - no âmbito do Tratado START-1: os trabalhos posteriores no "Correio" e no "Midgetman" foram interrompidos.

"Satanás" contra o "guardião do mundo"

O período da segunda metade da década de 70 do século passado tornou-se um drama especial na história do desenvolvimento de ICBMs terrestres. Foi então que a evolução desses foguetes quase atingiu o apogeu. Como resultado, as duas superpotências criaram verdadeiros "choques planetários" capazes de varrer não apenas cidades, mas países inteiros no caso de uma salva. Foi apenas graças aos esforços da liderança dos Estados Unidos e da URSS que o poderoso estrondo de "monstros nucleares" não anunciou o início do "dia do juízo final da humanidade".

Estamos falando aqui de ICBMs pesados \u200b\u200bcom várias ogivas com ogivas direcionadas individualmente. Os primeiros ICBMs dessa classe foram criados novamente pelos americanos. A razão para seu desenvolvimento foi o rápido crescimento da "qualidade" e precisão dos ICBMs soviéticos. Ao mesmo tempo, um acalorado debate se desenrolou em Washington sobre o futuro dos sistemas de defesa antimísseis baseados em silos em geral - muitos generais expressaram preocupação sobre sua vulnerabilidade aos novos ICBMs soviéticos.

Como resultado, iniciamos um programa para desenvolver um foguete promissor - o míssil X. O original - "Missile-X" foi então transformado em "M-X", e já conhecemos este foguete como "MX". Embora sua designação oficial seja LGM-118A "Piskiper" (Peacekeeper, traduzido do inglês - "Peacekeeper"). Os principais requisitos para o novo ICBM foram os seguintes: maior alcance, alta precisão, a presença de um MIRV com capacidade de mudar sua potência, bem como a presença de uma mina com um maior grau de proteção. No entanto, Ronald Reagan, que substituiu Carter na presidência, desejando acelerar a implantação de MX ICBMs, cancelou o desenvolvimento de "supercovers" em 2 de outubro de 1981 e decidiu colocar mísseis em minas do Minuteman ou Titan.

A) ICBM LGM-118A "Piskiper" (MX). EUA. Em serviço de 1986 a 2005. O custo de um ICBM é de $ 70 milhões
B) ICBM MGM-134A "Midgetman". EUA
C) ICBM LGM-30G "Minuteman-IIIG". EUA. Em serviço. A produção terminou em dezembro de 1978.
D) ICBM pesado LGM-25C "Titan-2". EUA. Esteve em serviço em 1963-1987.

17 de junho de 1983 "Keeper of the world" pela primeira vez subiu aos céus do VVB "Vandenberg". Tendo percorrido 6.704 quilômetros, o míssil "espalhou" seis ogivas descarregadas em alvos dentro do campo de treinamento de Kwajalein.

Pela primeira vez, os americanos conseguiram implementar o método de "lançamento de morteiro" em um ICBM pesado: o míssil foi colocado em um TPK instalado em uma mina, e um gerador a gás sólido (localizado na parte inferior do TPK), quando acionado, jogou o foguete a uma altura de 30 metros do nível do dispositivo de proteção do silo, e só então ligado motor principal da primeira fase. Além da versão em silo, foi planejado colocar 50 MXs baseados em ferrovias em 25 "trens de mísseis", dois ICBMs cada; mesmo no Tratado START-1, o míssil MX já foi declarado como "baseado em dispositivos móveis".

Porém, então houve uma "distensão" e o programa foi "coberto" - em setembro de 1991, o presidente George W. Bush anunciou a cessação dos trabalhos na ferrovia MX (mais tarde, a implantação do MX baseado na mina também foi interrompida). Os americanos optaram por “esquecer” seu “trem-foguete”, com o qual já haviam gasto cerca de 400 milhões de dólares, em troca da promessa de Moscou de reduzir o número de suas “armas milagrosas”, ICBMs pesados, entre os quais o mais famoso era o RS-20, apelidado no Ocidente por seu poder "Satanás".

Apesar das desvantagens e do alto custo de construção, as minas continuaram sendo o tipo de base dominante para ICBMs no mundo. Na década de 1970, os ICBMs soviéticos de terceira geração RS-16 (SS-17 Spanker), RS-18 (SS-19 Stiletto) e RS-20 (SS-18 Satan) nasceram um após o outro. Os mísseis RS-16 e RS-20 e os complexos baseados neles foram desenvolvidos, como está na moda dizer, por um "consórcio" liderado pelo escritório de projetos Yuzhnoye (M.K.Yangel foi substituído por V.F.Utkin), e o RS-18 foi criado pelo bureau V.N. Chelomeya. Todos eles eram BR líquido de dois estágios com um arranjo sequencial de estágios e pela primeira vez em prática doméstica equipado com uma ogiva dividida.

Os sistemas com esses mísseis foram adotados na URSS no período 1975-1981, mas depois foram modernizados. Além disso, foi graças a esses "monstros" que a URSS conseguiu alcançar uma paridade confiável com os Estados Unidos em termos de número de ogivas em alerta: em 1991, as Forças de Mísseis Estratégicos contavam com 47 ICBMs RS-16A / B, 300 - do tipo RS-18A / B e 308 - do tipo RS -20A / B / V, o número de ogivas prontas para ação nas quais ultrapassou 5.000.

Quando, em preparação para a assinatura do Tratado START-2, apresentamos aos americanos dados sobre a massa total abandonada desses mísseis, eles simplesmente caíram em torpor. Foram 4135,25 toneladas! Para efeito de comparação, os americanos tinham apenas 1132,5 toneladas de ICBMs no solo. Mesmo se a Rússia simplesmente os explodisse sobre o Pólo Norte, a humanidade estremeceria com o Apocalipse nuclear.

Os ianques ficaram especialmente assustados com nosso Satã, que tinha um MIRVE IN com 10 ogivas e um peso de projeção de 7,2 (RS-20A) ou 8,8 (RS-20B / V) toneladas.

O RS-20A foi desenvolvido com base nas soluções do Yangelevskaya P-36, mas foi significativamente modificado. A modificação mais perfeita foi o RS-20V, cuja alta eficácia de combate é garantida pelo aumento da resistência do míssil em vôo aos fatores prejudiciais de uma explosão nuclear e pela precisão de acerto. Além disso, o míssil recebeu meios mais avançados de superar a defesa antimísseis.

As informações sobre a criação pelos americanos de uma nova geração de ICBMs, MX, entusiasmaram tanto a liderança soviética que ela iniciou o desenvolvimento de vários novos ICBMs e acelerou o trabalho em uma série de projetos já em andamento. Assim, o gabinete de projeto Yuzhnoye deveria criar um ICBM poderoso sem ultrapassar os limites dos acordos assinados.

Após uma avaliação preliminar, decidiu-se criar um foguete de combustível sólido. Foi ordenada a criação de três opções: ferrovia, solo móvel "Celina-2" (quase imediatamente cancelado) e meu. Os testes de projeto de vôo do RS-22V (RT-23UTTKh) ICBM para o complexo de mísseis ferroviários de combate (BZHRK) começaram no local de teste de Plesetsk em 27 de fevereiro de 1985 e terminaram em 22 de dezembro de 1987.

Os testes de projeto de vôo do míssil para silos começaram em 31 de julho de 1986 e foram concluídos com sucesso em 23 de setembro de 1987. Nosso míssil foi chamado de "Muito bem" e, no Ocidente, recebeu a designação de SS-24 Scalpel ("Scalpel").

O primeiro trem foi colocado em operação experimental em Kostroma e, posteriormente, outras três dezenas de ICBMs desse tipo foram implantados. “De férias”, os trens estavam em estruturas fixas a uma distância de cerca de 4 quilômetros entre si. Quanto aos mísseis de silo, a partir de 19 de agosto de 1988, o primeiro regimento de mísseis assumiu o serviço de combate e, em julho de 1991, as Forças de Mísseis Estratégicos receberam 56 silos com ICBMs. Além disso, apenas 10 deles estavam localizados no território da RSFSR, e após o colapso da URSS, apenas eles permaneceram com a Rússia. Os 46 restantes acabaram no território da Ucrânia e foram liquidados devido ao anúncio desta última de sua condição de livre de armas nucleares.

Esse foguete também é lançado em "morteiro", se inclina no ar com a ajuda de uma carga de pólvora e só então dá a partida no motor principal. Os tiros podem ser realizados de qualquer lugar na rota de patrulha, incluindo eletrificados ferrovias... Neste último caso, foram utilizados dispositivos especiais para curto-circuito e desvio da rede de contatos.

"Molodets" estava equipado com 10 ogivas com capacidade de 500 (550) quilotons. A etapa de diluição foi realizada de acordo com o esquema padrão, e a parte da cabeça foi coberta com uma carenagem de geometria variável.

Cada "trem especial" era equiparado a um regimento de mísseis e incluía três locomotivas a diesel M62, três vagões ferroviários refrigerados aparentemente comuns (uma característica distinta - oito rodados), um carro de comando, vagões com fonte de alimentação autônoma e sistemas de suporte de vida e para acomodar o pessoal em serviço turnos. São 12 carros no total. Cada um dos "refrigeradores" poderia lançar um foguete tanto como parte de um trem quanto em modo autônomo. Hoje, um desses carros pode ser visto no Museu do Ministério das Ferrovias em São Petersburgo.

Aqueles que serviam em tais "trens blindados" lembram que muitas vezes um trem com uma inscrição nos vagões "Para o transporte de carga leve" depois de passar estragou tanto a via que então teve que ser totalmente reparada. Eu me pergunto se os ferroviários faziam ideia de que tipo de "monstro" dirige por aqui à noite?

Talvez tenham adivinhado, mas ficaram calados. Mas o fato de que foi graças a esses trens especiais que o Ministério das Ferrovias foi forçado a reconstruir muitos milhares de quilômetros de linhas ferroviárias em todo o país em um tempo relativamente curto é a verdade absoluta. Assim, os "molodets" sobre rodas não só aumentaram a capacidade de defesa do país, mas também ajudaram no desenvolvimento economia nacional, aumentando a confiabilidade e a vida útil de algumas ferrovias.

Diagrama de vôo do ICBM RS-22

Ogivas orbitais

Depois que, em 4 de outubro de 1957, o primeiro satélite artificial do mundo foi lançado por um foguete porta-aviões soviético (e na verdade por um foguete de combate R-7) em órbita próxima à Terra, a principal mídia americana irrompeu em toda uma onda de publicações, cujo núcleo principal foi a fantástica ameaça do aparecimento de logo em órbitas próximas à Terra, um enorme enxame de "ogivas orbitais" soviéticas. Para combatê-los, os Estados Unidos até começaram a criar um sistema de defesa antimísseis e antissatélites de múltiplas camadas consistindo de mísseis interceptores, mísseis anti-satélite, satélites - inspetores orbitais e satélites de combate, os chamados "caças espaciais". E já em 1959, os americanos fizeram pelo menos duas tentativas de derrubar satélites em órbita baixa da Terra.

O medo, como dizem, tem olhos grandes. Mas quem teria pensado que a ficção científica em um futuro próximo, através dos esforços dos designers soviéticos, se tornaria uma realidade e o máximo que nem é " ameaça mortal»Para os EUA e a NATO.

Em meados dos anos 60 do século passado, a ideia de criar algum tipo de "foguete global" e "ogiva orbital" começou a ser trabalhada na URSS. Este último previa um bombardeio parcialmente orbital de objetos em território inimigo: uma ogiva nuclear de um veículo lançador (ICBM) é lançada ao espaço, em órbita terrestre baixa, e aí se transforma em uma espécie de minissatite artificial, que aguarda um comando de ataque. Tendo recebido tal, a "ogiva orbital" ligou o motor e saiu da órbita, iniciando um mergulho em seu alvo designado. Era quase impossível interceptar uma ogiva tão "astuta".

O programa de criação de uma "ogiva orbital" atingiu seu pico em 19 de novembro de 1968, quando o R-36orb ICBM entrou em serviço com as Forças de Mísseis Estratégicos Soviéticos. Seu teste foi bem sucedido e "de acordo com o programa completo" foi realizado em 16 de dezembro de 1965, o foguete foi lançado de Baikonur e fez tudo o que deveria ser feito. Bem, exceto que as ogivas não caíram no território dos Estados Unidos. O programa de criação do "Foguete Global" (GR-1) foi encerrado por motivos técnicos, assim como o projeto do foguete R-46.

O R-36orb garantiu o lançamento de uma ogiva em órbita de um satélite artificial da Terra de uma ogiva orbital (OMS) e sua descida da órbita para um alvo fora do alcance de um ICBM ou de direções não protegidas por sistemas de defesa antimísseis inimigos.

Nos Estados Unidos, o OMS russo recebeu a designação FOBS - Fractional Orbit Bombardment System (sistema de bombardeio orbital parcial).

A única maneira de deter os engenheiros russos foi o conhecido Tratado do Espaço Exterior, assinado em 1968 com a aprovação da ONU. Segundo ele, a URSS e os EUA se comprometeram a não implantar armas de destruição em massa no espaço sideral. E o Tratado de Limitação de Armas Estratégicas (SALT-2) já "em preto e branco" proibia a presença ou o desenvolvimento de tais complexos. Em 1984, o P-36orb foi finalmente retirado das minas.

Bem, o que poderia realmente ter acontecido se as duas superpotências não tivessem assinado um acordo sobre o espaço sideral pacífico, qualquer um pode ver assistindo ao filme de aventura americano "Space Cowboys" com Clint Eastwood em um dos papéis principais. É claro que mostra um satélite de míssil de combate, não "ogivas orbitais". Mas ainda…

Maravilhosa arma

Tendo encerrado o tópico de "ogivas orbitais", os militares soviéticos mudaram para ogivas convencionais - surgiram ideias sobre como torná-las mais precisas e menos vulneráveis \u200b\u200ba por meios americanos Defesa de mísseis.

Por muito tempo, essas obras foram envoltas em mistério e especulação. Portanto, o anúncio feito pelo presidente russo Vladimir Putin em 18 de fevereiro de 2004 em uma entrevista coletiva em Plesetsk para marcar a conclusão do exercício em grande escala "Segurança 2004" soou como um raio do nada e mergulhou nossos "parceiros" ocidentais em um estado descrito na medicina como um choque.

O fato é que Putin proferiu uma frase inesperada: dizem que, com o tempo, as Forças Armadas russas receberão "os mais recentes sistemas técnicos capazes de atingir alvos em profundidade intercontinental com velocidade hipersônica, alta precisão e capacidade de manobra profunda em altura e curso". E acrescentou, como se tivesse dado um “tiro de controle na cabeça”: não há palavras aleatórias em sua mensagem, cada uma delas tem um significado!

Só mais tarde o Primeiro Subchefe do Estado-Maior General, Coronel-General Yuri Baluyevsky, informou que dois ICBMs, Topol-M e RS-18, haviam sido lançados durante o exercício. Foi neste último que havia um "aparato experimental" que "pode \u200b\u200bcontornar os sistemas regionais de defesa antimísseis, contornar certos meios que podem controlá-lo e, em geral, o aparelho pode resolver problemas de superação de sistemas de defesa antimísseis, inclusive os promissores" ...

Acontece que, em vez de uma ogiva típica que voa ao longo de uma trajetória balística constante, criamos um dispositivo que pode mudar tanto a direção quanto a altitude. De acordo com nossos líderes militares, tal sistema entrará em serviço em 2010.

Muito provavelmente, esse dispositivo está equipado com motores ramjet de design especial, que permitem que a ogiva manobre na atmosfera a velocidades hipersônicas. Nas palavras do chefe do nosso Estado, trata-se de "complexos muito sérios que não são uma resposta ao sistema de defesa antimísseis, mas para os quais existe um sistema de defesa antimísseis, que não existe um sistema antimísseis, não faz diferença"

Assim, os ICBMs não apenas não entram na reserva ou se aposentam, mas, ao contrário, continuam melhorando, adquirindo uma “segunda juventude”.

Vladimir Shcherbakov | Ilustrações de Mikhail Dmitriev

Lançamento de foguete R-5M

Nisso, ele foi encorajado pelos principais líderes do Estado e do partido ucraniano, muitos dos quais logo se mudaram para o Kremlin, em particular Leonid Brezhnev. Em sua opinião, o trabalho do OKB-586 poderia contribuir para o crescimento do prestígio da Ucrânia perante o poder supremo, o que deu novas oportunidades à república. Além disso, no futuro, Yangel poderia competir com o próprio Korolev, criando um ICBM para armazenamento de combustível de longo prazo. Porém, a princípio, a tarefa urgente era o desenho operacional do primeiro MRBM próprio. A transição para novos componentes exigiu a solução de uma série de problemas associados ao aumento da resistência dos materiais estruturais em um ambiente agressivo, mantendo a estabilidade dos componentes do propelente durante sua longa permanência nos foguetes. Tomando como base o projeto inicial elaborado sob a liderança de V.S.Budnik, M.K. Yangel não podia e não queria chamar o foguete de "totalmente seu", cujo desenvolvimento não foi iniciado por ele. A fim de tornar as vantagens da ideia de Dnipropetrovsk mais distintas, o projeto foi revisado e ofereceu um MRBM com um alcance de cerca de 2.000 km (66% a mais que o R-5M), capaz de carregar uma ogiva mais poderosa. O foguete recebeu a designação R-12.

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Esquema de R-5M, protótipo R-12 e mísseis da série R-12

Em 13 de agosto de 1955, a Resolução CM "Na Criação e Fabricação do Foguete R-12 (8K63)" foi adotada com o lançamento do LKI em abril de 1957, e em outubro de 1955 um projeto revisado foi lançado. O alcance e o peso de lançamento aumentaram, resultando em um aumento na capacidade relativa de combustível. Como resultado, a massa inicial do "produto" tornou-se muito maior. O impulso do motor RD-211 revelou-se insuficiente. No entanto, M.K. Yangel não viu um problema particular nisso - ele sentiu nas costas o poderoso apoio de V.P. Glushko, que lhe prometeu desenvolver e entregar todos os motores de foguete de propelente líquido necessários baseados em novos componentes em um ritmo acelerado. Deve-se dizer que os trabalhos no motor RD-211 começaram em 1953. Sabendo por experiência anterior que a câmara de combustão, determinando características importantes de um motor de foguete de propelente líquido, como empuxo e impulso específico (impulso específico é um parâmetro que caracteriza a eficiência do motor; medido em kgf / kg · s. O significado físico é o impulso desenvolvido pelo motor a um consumo de combustível de 1 kg por segundo. Mais adiante no texto, por brevidade, simplesmente "impulso específico" - nota do autor), está o elemento mais caprichoso do motor no ajuste fino, sugeriu Valentin Petrovich faça o motor de foguete com várias câmaras. Ele acreditava que seria mais fácil trabalhar em uma câmara relativamente pequena de um motor de múltiplas câmaras do que trazer um motor de propelente líquido com uma única câmara de alto empuxo. O ácido nítrico inicial RD-211 era originalmente feito de quatro câmaras - o impulso de cada câmara era quase duas vezes menor que o do primeiro RD-100 - um análogo do motor alemão A-4. Os testes experimentais e de desenvolvimento de uma câmara de combustão de ácido nítrico com alimentação de combustível de deslocamento positivo, iniciados no estande em 1953, deram muito bons resultados.

Motor de foguete A-4

Por esta altura, OKB V.P. Glushko, além de criar um motor para OKB-586, participou do trabalho em motores de foguete de propelente líquido para dois mísseis intercontinentais de uma vez - para ambos os estágios do Korolev ICBM R-7 (em oxigênio e querosene) e para o lançamento de aceleradores do Soviete supersônico intercontinental míssil de cruzeiro (MKR) "Buran", projetado em OKB-23 VM Myasishchev. RD-212 usando ácido nítrico e querosene para Buran foi feito com base em RD-211. A.M. Isaev, que um pouco antes criou um motor de foguete de propelente líquido para lançar aceleradores do primeiro MKR soviético "Tempest" desenvolvido pelo Lavochkin Design Bureau, encontrou um fenômeno desagradável - explosões da mistura de combustível nas cavidades fechadas das cabeças dos bicos. O querosene revelou-se longe de ser o melhor combustível para um par com ácido nítrico - não fornecia autoignição e produzia uma combustão muito "forte" nas câmaras. Tendo "bebido" o suficiente com ele, Isaev em todos os seus próximos motores com combustível de armazenamento de longo prazo se recusou a usar querosene em favor de um combustível de auto-ignição - primeiro aminas e depois combustíveis baseados em hidrazina. A VP Glushko saiu dessa situação usando combustível hidrocarboneto TM-185 do tipo aguarrás, que tinha características suaves durante a ignição e proporcionava combustão mais estável com ácido nítrico do que querosene convencional ou combustível de foguete RG-1. De qualquer forma, não houve menção de dificuldades no ajuste fino do motor de propelente líquido por defeito de combustível nos relatórios do OKB-456. O teste de bancada RD-212 não foi concluído devido a mudanças nos requisitos táticos e técnicos do Buran MCR - foi necessário aumentar o impulso dos aceleradores de partida em 22%, em relação ao qual começou o desenvolvimento do RD-213, concluído em 1956 por testes oficiais de bancada e entrega lote de motores para o cliente. No entanto, no mesmo ano, o cliente percebeu que não precisava de dois MCRs ("Tempest" e "Buran"), então o trabalho neste último foi interrompido. Usando a base obtida, V.P. Glushko conseguiu criar rapidamente um motor poderoso e muito confiável para o foguete R-12, denominado RD-214.

Motor RD-214

O RD-214 (o desenvolvimento começou em 1955) tornou-se o motor propelente líquido mais avançado de toda a família de motores OKB-254 movidos a ácido nítrico e querosene, e o único que recebeu aplicação prática. Em 1957, tiveram início os seus testes de desenvolvimento de fogo, realizados em duas etapas. O motor do foguete foi testado imediatamente em uma configuração completa de quatro câmaras. Na primeira fase, foi calculada a partida e verificada a operabilidade do motor para um determinado tempo de operação. Inúmeros recursos de transientes de inicialização e desligamento foram identificados. Em particular, descobriu-se que uma abordagem atrasada do modo de empuxo nominal leva ao aparecimento de pulsações de alta frequência nas câmaras de combustão. Como resultado, a primeira série de testes de desenvolvimento e os testes finais de desenvolvimento foram concluídos com êxito. Os testes de controle e acionamento tecnológico de um lote de motores comerciais também foram aprovados com sucesso. Em março de 1957, os testes de bancada do foguete RD-214 como parte do foguete R-12 começaram no estande do NII-229 em Zagorsk. No início do LKI, quatro motores de foguete haviam passado nesses testes. Os motores para o LKI do foguete R-12 foram selecionados do mesmo lote. O segundo estágio dos testes de disparo teria como objetivo reduzir a propagação do impulso do efeito colateral, bem como coletar as estatísticas necessárias sobre a confiabilidade do motor. Ficou claro que a maneira ideal de reduzir o impulso do efeito colateral é passar para o estágio final de impulso antes de desligá-lo. No entanto, testes têm demonstrado que quando a pressão nas câmaras cai abaixo de um determinado valor, ocorrem nelas oscilações de baixa frequência, o que pode levar à destruição do motor de propelente líquido. Como resultado, determinamos o modo de atingir o estágio final e a quantidade de impulso antes de desligar.

Material rodante do foguete R-12 (vista final)
Tampões em seções críticas de bocais e alavancas de controle de lemes de gás são visíveis

Já durante o LKI do foguete R-12 em 1959, o RD-214 passou com sucesso em todo o volume de desenvolvimento final e testes de vôo, foi colocado em produção em série e adotado pelo Exército Soviético. Inspirado pelo sucesso da família R-211 / R-214, V.P. Glushko decidiu reorganizar os motores do "sete" de uma câmara para uma de quatro câmaras, quando foi necessário aumentar o empuxo devido ao aumento na massa de lançamento do foguete. Depois disso, o layout de múltiplas câmaras do motor de propelente líquido com uma única unidade turbo-bomba começou a ser amplamente utilizado pelo Khimki Design Bureau.

Layout de mísseis R-5M e R-12 em carrinhos de transporte

O uso do RD-214 afetou a aparência do foguete R-12: foi necessário alterar significativamente a seção da cauda com a introdução de uma saia de carenagem cônica. No entanto, ao soprar pelos túneis de vento dos modelos de foguetes, descobriu-se que tal saia tem um efeito positivo na estabilidade do foguete. Falando sobre a aparência do P-12, podemos dizer que era significativamente diferente da aparência do P-5M: a antiga elegância de contornos suaves foi substituída pela retidão recortada de contornos simples formados pela conjugação do compartimento cilíndrico dos tanques com os cones da parte da cabeça e da saia da cauda. SP Korolyov, vendo pela primeira vez um desenho deste foguete, não deixou de notar: "Este" lápis "não vai voar ..." Outra questão polêmica em que MK Yangel tentou defender uma posição independente foi o sistema de orientação de mísseis. Antigos dispositivos giroscópicos - os herdeiros dos "giroscópios" e "girovertentes" do A-4 alemão - geravam muita dispersão de ogivas em longas distâncias. Para aumentar a precisão, alguns especialistas da época sugeriram a introdução de um sistema de correção de rádio na parte ativa da trajetória. SP Korolev tinha uma atitude positiva em relação a tais propostas - todos os seus mísseis, a começar pelo R-2, tinham (alguns - como o principal, outros - como auxiliar) canal de rádio para correção de trajetória lateral. M.K. Yangel acreditava que era necessário desenvolver sistemas de orientação inercial puramente autônomos baseados no aprimoramento de dispositivos de giroscópio. Isso deu ao míssil balístico grande invulnerabilidade - tal sistema não poderia ser "bloqueado" com interferência de rádio. De acordo com esses requisitos, um sistema de controle inercial e totalmente autônomo foi desenvolvido para o R-12. O tempo mostrou que essa abordagem era absolutamente justificada para mísseis militares. É interessante notar que os testes do sistema de controle R-12 foram realizados com o foguete R-5M.

Diagrama dos mísseis R-12, R-14 e R-16

Os testes de vôo do R-12 começaram em 22 de junho de 1957 com o GCP # 4 Kapustin Yar e continuaram até dezembro de 1958. Eles foram realizados em três etapas; um total de 25 mísseis foram lançados. Todo o trabalho neste foguete, incluindo a fabricação da série experimental R-12, seu LKI no local de teste e preparação para a produção em série, foram concluídos em 1959. Em 4 de março do mesmo ano, o complexo terrestre R-12 foi colocado em serviço, e a planta nº 586 e OKB-586 receberam as Ordens de Lenin. M.K. Yangel, L.V.Smirnov (diretor da fábrica) e V.S.Budnik foram agraciados com o título de Herói do Trabalho Socialista. Em julho de 1959, N.S. Khrushchev visitou a fábrica para entregar prêmios do governo. Praticamente em paralelo com o LKI deste foguete, a equipe OKB-586 realizou novos desenvolvimentos. Em setembro de 1957, foi elaborado o anteprojeto de projeto do míssil R-15 para armar submarinos da Marinha, expedido de acordo com a Resolução do CM de 17 de agosto de 1956, e em novembro de 1957, dos projetistas, de acordo com a Resolução do CM de 17/12/1956 d. "Sobre a criação de um míssil balístico intercontinental R-16 (8K64)", preparou um projeto de projeto de seu próprio ICBM. Era para entrar em seu LKI em junho de 1961. Para um teste acelerado de algumas soluções de design, os Dnipropetrovskitas desenvolveram simultaneamente um projeto de um míssil para substituir o R-12 - um MRBM mais avançado com alcance dobrado em relação ao anterior. Em 2 de julho de 1958, o CM emitiu uma Resolução sobre o desenvolvimento de um míssil balístico R-14 (8K65) com autonomia de vôo de 4000 km para atingir o LKI em abril de 1960. Em dezembro de 1958, o projeto preliminar estava pronto. Nesse ínterim, a produção em série do P-12 estava sendo ativamente estabelecida, não apenas em Dnepropetrovsk, mas também em Omsk. Desde que equiparam as brigadas de engenharia RVGK com mísseis R-5M e R-12, suas capacidades de combate e poder de fogo aumentaram significativamente. Além das brigadas, que naquela época estavam subordinadas ao Quartel-General das unidades a jato, com base nas unidades de aviação em 1956-1959. unidades de mísseis da Long-Range Aviation foram formadas. Em 17 de dezembro de 1959, o CM emitiu uma Resolução sobre a fusão dessas unidades em uma única Forças de Mísseis Estratégicos (Forças de Mísseis Estratégicos) sob o comando do Marechal de Artilharia Mitrofan Ivanovich Nedelin. O R-12 tornou-se a base para a criação de um grupo de mísseis de médio alcance. Os primeiros regimentos das Forças de Mísseis Estratégicos com mísseis R-12 baseados em terra foram implantados em 15-16 de maio de 1960 nos assentamentos de Slonim, Novogrudok e Pinsk na Bielo-Rússia, Gezgaly no Cáucaso e Plunge no Báltico. O ritmo de desenvolvimento e posterior implantação de mísseis é impressionante. Mas o tempo era assim, e o slogan principal era “Ultrapasse a América! “Esta não foi uma corrida abstrata - os arsenais da OTAN não eram de forma alguma fictícios. Já em 1o de dezembro de 1955, o presidente Eisenhower declarou o programa BRDD uma prioridade, e a partir desse momento os americanos foram conosco literalmente "cabeça a cabeça", praticamente cumprindo os prazos e, às vezes, avançando em algumas características dos mísseis. Como resultado desses desenvolvimentos, os Estados Unidos criaram dois sistemas ao mesmo tempo, que em muitos aspectos são análogos do R-12 e do R-14. Em 14 de março de 1956, os testes começaram no míssil Júpiter projetado para a Diretoria de Mísseis Balísticos do Exército dos EUA pela "equipe alemã" do Arsenal de Redstone, sob a liderança de W. von Braun. (Na verdade, Werner von Braun foi o engenheiro de projeto chefe e diretor do programa Júpiter. William Mrazek esteve diretamente envolvido no projeto de sistemas mecânicos, o sistema de orientação e controle foi desenvolvido por Walter Hössermann, equipamento de solo - Hans Heuter, equipamento de lançamento - Kurt Debus. Coordenação de trabalho e layout geral do sistema liderado por Haynes Coelle e Harry Ruppé.) No terceiro lançamento, em 31 de maio de 1957, o míssil atingiu seu alcance de projeto de 2.780 km. Até julho de 1958, foram realizados 38 lançamentos, dos quais 29 foram reconhecidos como bem-sucedidos. Desde o verão do mesmo ano, o sistema SM-78 Júpiter foi colocado em serviço com os 864º e 865º Esquadrões de Mísseis Estratégicos do Exército dos EUA implantados na Itália e na Turquia. Cada esquadrão possui 30 mísseis. Vários Júpiteres foram entregues à Royal Air Force.

Preparação para o lançamento do MRBM "Júpiter"

Menos de dez meses após o lançamento do Júpiter LKI, em 25 de janeiro de 1957, o foguete Thor, desenvolvido pela Douglas Aircraft para a Divisão de Mísseis Balísticos da Força Aérea dos Estados Unidos, foi lançado pela primeira vez. O primeiro lançamento ocorreu apenas 13 meses após a assinatura do contrato para a criação deste foguete. Já em 20 de setembro de 1957, com sistema de controle simplificado, atingiu a faixa de 2.400 km. No oitavo e quarto vôo bem sucedido, em 19 de dezembro de 1957, o chefe da "Torá" equipado com um sistema de controle padrão, com alta precisão "acertou" o alcance do alvo. Até 28 de janeiro de 1959, 31 lançamentos deste foguete foram realizados, dos quais 15 foram totalmente bem-sucedidos, 12 foram parcialmente bem-sucedidos e quatro foram malsucedidos. O primeiro Thor foi entregue ao Comando de Bombardeiros da Força Aérea Britânica em 19 de setembro de 1958 e entrou em serviço no 77º Esquadrão de Mísseis Estratégicos, estacionado perto de Faltwell (Condado de Norfolk). Além da Grã-Bretanha, o sistema SM-75 Thor estava em serviço com dois esquadrões de 15 mísseis cada, baseados na Itália e na Turquia.

Instalação dos estágios superiores no lançador "Tor-Able", criado com base no MRBM "Tor"

"Júpiter" e "Thor" foram projetados por empresas diferentes e eram significativamente diferentes na aparência (inicialmente von Braun queria oferecer o "Júpiter" à Marinha para uso em submarinos, e este foguete acabou sendo curto e "grosso"). Ao mesmo tempo, eles tinham muito em comum. Em particular, oxigênio líquido e querosene foram usados \u200b\u200bcomo componentes de combustível; motores de foguete de câmara única foram usados \u200b\u200bpara controle de voo, oscilando em um gimbal e diferindo um do outro apenas no layout, uma vez que foram criados pela mesma empresa - Rocketdine. Ambos os mísseis eram considerados móveis, uma vez que eram transportados em uma esteira rolante, e o Júpiter geralmente era lançado de um lançador móvel. Os alvos do míssil eram objetos na parte europeia da URSS. "Thor" e "Júpiter" foram construídos em pequenas séries. Seu número total na Força Aérea e no Exército dos EUA chegou a 105 unidades.

RS-27A - uma modificação moderna do motor de foguete, que foi instalado no MRBM "Júpiter" e "Tor"

No entanto, voltemos ao R-12 e seu papel na formação das Forças de Mísseis Estratégicos. Em 1960, o mundo estava em uma situação muito difícil. Apesar de a URSS já ter adotado os ICBMs R-7 e os IRBMs R-12, a prioridade no número de ogivas nucleares e seus veículos de lançamento permaneceu com os Estados Unidos. Os primeiros ICBMs soviéticos baseados no G7, devido ao seu pequeno número e às restrições ao seu uso, não podiam competir realmente com os mísseis e bombardeiros americanos. Outra coisa são os MRBMs de Dnipropetrovsk - devido à sua relativa simplicidade, baixo custo e alta prontidão de combate, eles podem ser rápida e amplamente implantados em unidades. De acordo com as novas capacidades, foi criada uma nova doutrina militar da URSS, cujas principais disposições foram formuladas em 14 de janeiro de 1960 por N. Khrushchev em um discurso no Soviete Supremo da URSS intitulado “Desarmamento para paz duradoura e amizade. " Os mísseis balísticos ocuparam o lugar central na estratégia militar, o que se tornou um fator decisivo para influenciar o inimigo nas guerras europeias e globais. De acordo com essa doutrina, também foram construídos cenários possíveis para guerras futuras, que agora deveriam começar com um ataque nuclear massivo. As forças de mísseis estratégicos se tornaram a parte mais importante das Forças Armadas da URSS. Aqui está o que está escrito sobre o míssil R-12 na coleção “Armas Nucleares Soviéticas”: “Com a implantação em 1958 do SS-4 Sandal (o nome do míssil R-12 na terminologia da OTAN - nota do autor), a URSS foi capaz de aplicar ataques nucleares operacional, independentemente das forças estratégicas de longo alcance. SS-4 foi logo complementado com um míssil balístico de alcance intermediário SS-5 (R-14 - aproximadamente. ed.), que entrou em serviço em 1961. O número de SS-3 implantados (R-5M - aproximadamente. ed.), O SS-4 e o SS-5 atingiram o pico em meados da década de 1960, quando havia mais de 700, e todos, exceto 100, eram alvos na Europa Ocidental. Apesar de o complexo terrestre com mísseis R-12 ser considerado naquela época altamente automatizado, muitos procedimentos relacionados à preparação do míssil para o lançamento e seu reabastecimento eram realizados manualmente. A complexidade da operação do complexo em unidades e formações foi revelada, em particular, durante complexos exercícios de reabastecimento de mísseis de treinamento com propulsores de foguetes, realizados a partir do segundo semestre de 1963. Os mísseis foram reabastecidos repetidamente e depois enviados para o arsenal. Particularmente tenso foi o trabalho do pessoal dos regimentos e formações do RSD durante suas visitas ao GCP nº 4 Kapustin Yar para conduzir o treinamento de combate.

Diagrama de instalação do foguete R-12 na plataforma de lançamento

Eis como um dos veteranos dos mísseis, o coronel General Y. Zabegailov aposentado, lembra esses momentos: “Em julho de 1964, a temperatura do ar no local de teste atingiu mais 40 graus. Enquanto o foguete está sendo reabastecido na posição, o ar não se move; até uma altura de 1 a 1,5 metros acima do solo, há uma nuvem amarela de vapores oxidantes saindo do sistema de drenagem dos caminhões. O pessoal da bateria trabalha com máscaras de gás e roupas de proteção, vestidas de corpo nu, caso contrário não conseguirão resistir nem um minuto; a cada 4 a 5 minutos, soldados, sargentos e oficiais correm até o caminhão-pipa, jogam para trás o capô de uma roupa de proteção e despejam 1 a 2 baldes de água fria de uma mangueira. O corpo úmido seca após 5 minutos sob roupas protetoras. Assim escaparam do superaquecimento ... "Sim, nessas condições foi possível não só verificar do que nosso guerreiro é capaz mesmo em tempo de pazmas também entender que é necessário tomar medidas sérias para reduzir as operações manuais na posição inicial. Além disso, apesar do fato de que os mísseis R-12 foram colocados durante o armazenamento em estruturas de concreto arqueado, o próprio complexo de lançamento, que foi construído quase nos mesmos princípios que seus protótipos para mísseis de A4 / R-1 a R-5M, inclusive , devido à abundância de equipamentos de serviço (que incluíam veículos de transporte, tratores, tanques, postos de comando, centros de comunicação, etc.) e um lançamento terrestre desprotegido - era um alvo vulnerável em um ataque aéreo. Era preciso prever um novo método de alicerce, que era a instalação do foguete em silos especiais.

Desenho de um artista que descreve a operação do lançador de silo Atlas ICBM

Em suas memórias, Sergei Nikitovich Khrushchev afirma que a base do silo para os mísseis foi proposta por seu pai, que deixamos sem comentários. "Tecnicamente" a primeira mina foi inventada pelos americanos, mas eles pretendiam apenas armazenar o míssil nela (primeiro - "Atlas", depois "Titan-1"), protegendo-a de danos durante um ataque aéreo. Antes do lançamento, o foguete, junto com a plataforma de lançamento, tinha que subir do poço à superfície por um elevador e partir daí. Mais tarde, foi decidido partir diretamente da mina. Os primeiros lançadores de silo completos (silos) foram silos de mísseis Titan-2.

Manutenção de rotina do ICBM "Titan-2" na mina

Nossos especialistas desde o início consideraram conveniente o lançamento da mina. De todos os projetos possíveis, foi escolhido aquele que previa a saída livre do foguete montado na plataforma de lançamento, localizada no fundo da mina. Os gases que fluem para fora do motor do foguete de propelente líquido deveriam sair por um duto de gás anular entre a parede interna do poço e um vidro de metal protetor que envolve o foguete. Para testar o novo método de base, planejou-se conduzir um experimento em grande escala com o foguete R-12. Aqui está o que Nikolai Fedorovich Shlykov, um participante desses eventos de longa data, disse sobre a criação dos primeiros silos para mísseis R-12: “Ao criar os dois primeiros silos no local de teste, os construtores a uma profundidade de cerca de 20 m encontraram areia movediça. Como naquela época os métodos de passagem pelas areias movediças ainda não haviam sido elaborados, eles decidiram construir a mina para cima, despejando solo ... na forma de um monte de cerca de sete metros de altura. Nesse caso, o foguete ficou totalmente imerso no poço da mina. Em terreno plano, esses montes eram visíveis por cerca de 10-15 km. Freqüentemente, eles serviam como pontos de referência ao se mover ao redor da faixa e, portanto, eram chamados de "balizas". O equipamento de serviço de solo estava localizado a aproximadamente 150 m da mina. O foguete foi instalado na mina por meio de um guindaste de 25 toneladas, o reabastecimento foi realizado por meio localizado na marca zero. Todas as soluções formaram a base para o desenvolvimento técnico do silo experimental. O projeto detalhado foi realizado pelo bureau de projetos de V.P. Barmin e pelo instituto de projetos do Ministério da Defesa (TsPI-31 MO). O primeiro lançamento do foguete ocorreu a partir de um desses "faróis" em setembro de 1959. As memórias de testemunhas sobre o primeiro lançamento do R-12 da mina são ambíguas: alguns argumentam que, depois de voar cerca de 100 km, o foguete desviou-se do curso e caiu: houve um desligamento de emergência do motor de propelente líquido - quando o motor estava funcionando na mina, ocorreram vibrações fora do projeto, que causaram danos a uma das quatro engrenagens de direção. Outros afirmam que o acidente ocorreu por um motivo mais prosaico - os gases que escapavam do motor no eixo, interagindo com o ar injetado, espremiam uma tira de metal de sua concha dentro do "vidro", que cortou o terceiro estabilizador do foguete. O vôo foi controlado até o 57º segundo, então, durante a passagem da zona de cargas aerodinâmicas máximas devido à assimetria da configuração com três estabilizadores, o foguete perdeu estabilidade e caiu. Ao examinar o silo, uma deformação do vidro protetor foi revelada e o estabilizador de corte estava próximo à mina. Por um lado, foi um fracasso, por outro, foi uma grande vitória - pela primeira vez na URSS, um foguete foi lançado de uma mina. Em 30 de maio de 1960, uma Resolução do CM foi emitida e, em 14 de junho de 1960, uma ordem foi assinada pelo Comitê Estadual de Tecnologia de Defesa (GKOT) sobre o desenvolvimento de silos de combate com os codinomes "Dvina" (para o míssil R-12), "Chusovaya" (para R –14), “Sheksna” (para R-16) e “Desna” (para ICBM R-9A desenvolvido por OKB-1).

Foguete R-12U na mina

Após uma série de melhorias (em particular, a modernização do sistema de controle e a remoção dos estabilizadores aerodinâmicos), em 30 de dezembro de 1961, foi realizado o primeiro lançamento do foguete atualizado, denominado R-12U. Seus testes no GCP # 4 continuaram até outubro de 1963. Os primeiros silos de combate para o R-12U foram construídos em 1º de janeiro de 1963 em Plunge (Estados Bálticos), e um ano depois, em 5 de janeiro de 1964, um sistema de mísseis de combate com o míssil R-12U foi adotado pelas Forças de Mísseis Estratégicos.

Verificação de rotina dos equipamentos para lançamento do foguete R-12

No período inicial de adoção e implantação desses complexos, o R-12 muitas vezes revelou defeitos e deficiências que impediam seu uso seguro. Em particular, as conexões de flange dos dutos estavam vazando. Além disso, pulsações de pressão de alta frequência nas câmaras foram observadas durante testes de disparo de motores de foguetes de propelente líquido de mísseis em série. A análise mostrou que as bombas seriais apresentaram eficiência superior às experimentais e o gerador de gás foi equipado com menor reserva de catalisador. As medidas tecnológicas subsequentes excluíram completamente os acidentes de motor. Desde o início de 1957, foram realizados testes de controle de motores de foguete de propelente líquido, cuja análise dos resultados mostrou a alta confiabilidade dos motores, e o uso de métodos mais progressivos de controle do derramamento de uma série de unidades RD-214 tornou possível, desde 1963, abandonar completamente o controle e os testes tecnológicos dos motores. Em junho de 1961, os primeiros lançamentos do R-12 foram realizados com ogivas de combate equipadas com ogivas nucleares (Operação Rose). A partir da posição de campo a leste de Vorkuta, foi planejado realizar três lançamentos de R-12 no local de teste na Ilha Novaya Zemlya (o primeiro lançamento - com uma ogiva "ociosa", os próximos dois - com ogivas de diferentes potências). Durante os exercícios práticos no local de lançamento para preparar o primeiro míssil para lançamento, devido a um erro da tripulação de combate, o circuito elétrico de um míssil foi "queimado". Somente as ações imediatas da gerência de lançamento, o designer-chefe do OKB-586, MK Yangel, e o diretor da planta em série, Ya.V. Kolupaev, tornaram possível entregar rapidamente um novo foguete de Omsk e concluir com sucesso a "Operação Rosa".

Cabeça do eixo R-12Sh

Em julho de 1962, durante a Operação K-1 e K-2, mísseis R-12 e explosões nucleares de alta altitude foram lançados para estudar seu efeito em comunicações de rádio, radares, aviação e tecnologia de mísseis. Durante os testes de vôo e o início do lançamento do R-12, esses mísseis foram usados \u200b\u200bpara realizar inúmeros experimentos no interesse de vários programas militares e científicos. Em particular, para testar um modelo de avião-foguete desenvolvido em OKB-52 sob a liderança de VN Chelomey, dois lançamentos foram realizados - em 1961 e 1963. Na segunda metade da década de 1960 - início de 1970, os testes foram realizados usando os mesmos mísseis modelos de aeronaves aeroespaciais reutilizáveis \u200b\u200b"BOR-1" e "BOR-2" (BOR - avião-foguete orbital não tripulado), criado de acordo com o projeto "Spiral" no bureau de projetos de A. I. Mikoyan. Podemos observar os inúmeros lançamentos de R-12 para testar sistemas de defesa antimísseis (ABM) do OKB GV Kisunko.

Aparelho BOR-2 lançado pelo míssil R-12

Em 1962, esses mísseis quase explodiram o mundo inteiro. Por causa da crise gerada pela situação política e militar negativa no Caribe após a revolução cubana, criou-se uma ameaça real de intervenção americana em Cuba. A URSS apressou-se em prestar assistência ao novo aliado. A assistência militar aberta seria uma contramedida muito óbvia aos esforços dos Estados Unidos para devolver o antigo regime a Cuba. NS Khrushchev deu um passo que, em sua opinião, poderia cortar o nó górdio de problemas com um golpe: deu instruções para implantar MRBMs soviéticos com pessoal soviético em Cuba. Os argumentos para esta decisão foram que os Júpiteres e Torá americanos da Turquia e da Itália poderiam alcançar importantes centros da União Soviética em apenas 10 minutos, enquanto levaríamos mais de 25 minutos para retaliar o território americano com a ajuda de ICBMs. Cuba deveria se tornar uma plataforma de lançamento e ameaçar o próprio "ponto fraco da América" \u200b\u200bcom mísseis soviéticos. Os americanos, na opinião de N. Khrushchev, não ousariam atacar as posições iniciais servidas pelos cálculos soviéticos. O plano da operação, batizado de "Anadyr", previa a implantação em território cubano de três regimentos R-12 (24 lançadores) e dois regimentos R-14 (16 lançadores) de base terrestre. Para realizar esta operação no Báltico, em Odessa e Sebastopol, foram alocados transportes (principalmente navios de carga seca com um deslocamento de 17 mil toneladas cada), que, em uma atmosfera de estrito sigilo, foram carregados com equipamentos e unidades, e o pessoal foi transportado em porões especialmente convertidos de navios de carga seca. Parte do comando foi entregue a Cuba pelos navios de passageiros "Almirante Nakhimov", "Letônia" e outros. A inteligência americana conseguiu encontrar três regimentos de mísseis soviéticos em Cuba apenas um mês depois, filmando equipamentos de lançamento de uma aeronave U-2. É fácil imaginar o que começou depois disso em Washington! Em 17 de outubro de 1962, a revista Life publicou um mapa da localização dos sistemas de mísseis soviéticos em Cuba e em arcos - o alcance do míssil e possíveis áreas de destruição em território americano. O pânico eclodiu nessas zonas e as pessoas começaram a evacuar para áreas seguras. Aparentemente, pela primeira vez na história da existência da América como um estado, seus habitantes sentiram uma ameaça real. A partir daquele dia, os aviões de ataque norte-americanos iniciaram um vôo contínuo e 24 horas por dia sobre o território cubano. Os aviões varreram a baixa altitude sobre as posições dos mísseis, ameaçando, mas felizmente, sem usar armas. No final de outubro, metade dos 36 P-12 entregues a Cuba estavam prontos para as operações de lançamento. Por causa do bloqueio naval, o P-14 não chegou à ilha. Qualquer próximo passo descuidado de qualquer um dos lados pode se transformar em um desastre. O mundo estava à beira de uma guerra nuclear. Só depois de perceber isso, N.S. Khrushchev e J.F. Kennedy chegaram à conclusão de que o conflito deveria ser resolvido pacificamente. Durante as negociações, concordamos que removeríamos os mísseis de Cuba e os americanos da Turquia e da Itália. Esses acontecimentos forçaram os mísseis a encarar operações desse tipo de maneira completamente diferente: em vez de incluir a Brigada Cubana nas Forças de Mísseis Estratégicos, eles tiveram que retroceder rapidamente suas armas e equipamentos e enviar pessoal para a URSS. A crise do Caribe influenciou não apenas todo o curso subsequente da história, mas também o desenvolvimento de armas estratégicas em particular. Os militares soviéticos compreenderam que tipo de força (militar e política) as armas representadas pelo MRBM. É interessante notar aqui que o R-12, que se tornou um estágio na vida do Dnepropetrovsk Design Bureau, um trampolim para novas conquistas, acabou por ser o míssil de médio alcance mais massivo em serviço (de acordo com dados americanos, cerca de 2300 R- 12). No final da década de 1960. mais de 600 mísseis R-12 e cerca de 100 mísseis R-14 foram implantados na URSS. O ciclo de vida do R-12 durou até 1990, até a eliminação de toda a classe RSD de acordo com o Tratado entre a URSS e os EUA.

Foguete R-12 antes do desfile na Praça Vermelha

© V. BOBKOV, 1997

Até o início da adoção em larga escala dos sistemas de mísseis móveis SS-20 "Pioneer", desenvolvidos pelo AD Nadiradze Design Bureau, em 1977, o número de complexos implantados com mísseis R-12 e R-14 permaneceu relativamente constante. Em 27 de outubro de 1983, o Secretário-Geral do Comitê Central do PCUS, Y. Andropov, anunciou que todos os mísseis SS-5 (R-14) haviam sido retirados de serviço. Assim, após a retirada de serviço do míssil R-14 mais recente, um certo número de R-12 mais antigos ainda permaneceu em serviço nas Forças de Mísseis Estratégicos. No início das negociações soviético-americanas sobre a eliminação de mísseis de médio e curto alcance (INF) R-12 foram implantados nas bases de Aluksne, Viru, Gusev, Karmevala, Kolomyya, Malorita, Ostrov, Pinsk, Skala-Podolskaya, Sovetsk, Stryi. Após a assinatura em 8 de dezembro de 1987 do Tratado entre a URSS e os Estados Unidos sobre a eliminação completa dos mísseis de médio alcance (de 1000 a 5500 km) e menor (de 500 a 1000 km), em três anos, a partir de 1.06.1988, todos semelhantes Os mísseis de médio e curto alcance americanos e soviéticos foram destruídos como uma classe. Junto com os conhecidos MRBMs SS-20 "Pioneer", sob este tratado, complexos com mísseis R-12 também foram eliminados, dos quais apenas 112 unidades permaneceram em outubro de 1985. No final de 1987, havia apenas 65 deles, em junho de 1988 - 60. Em junho de 1989, todos os P-12 foram retirados de serviço. De acordo com o boletim anual do Poder Militar Soviético de 1989, “... em abril de 1988, havia 52 complexos de lançamento SS-4 em serviço com 170 mísseis de combate (65 implantados e 105 não implantados), 142 mísseis de treinamento em branco ... O número de mísseis caiu drasticamente de 608 em 1964-1966, embora do final de 1985 a 1987, 112 mísseis foram implantados em 81 lançadores (79 implantados e 2 não implantados). " No nascimento do foguete R-12, seus criadores olharam para ele com orgulho, embora previssem que ele sairia rapidamente de cena. Até os cadetes das escolas militares foram ensinados (e havia motivos para isso) que, ao final de seu treinamento, os R-12 seriam retirados do serviço de combate e serviriam nos mais recentes sistemas de mísseis. No entanto, novos mísseis apareceram, mas os complexos R-12 continuaram a "ficar de guarda na pátria". E somente quando os próprios cadetes de ontem já haviam terminado seu serviço, os mísseis começaram a ser retirados de serviço, e então apenas por causa do Tratado INF. Segundo relatos de especialistas do exército que participaram dos trabalhos de descarte de mísseis R-12, os lados soviético e americano realizaram lançamentos mútuos na presença de inspetores. “Quando o primeiro foguete soviético subiu ao céu, o segundo, os americanos aplaudiram com admiração. E quando o quinto, o décimo subiu para o céu ... e tudo foi oportuno, claro e também no alvo, eles pararam de aplaudir. O fato é que quando seus mísseis foram lançados, as falhas começaram quase nos primeiros lançamentos ... ”.

Junho de 1989 Reunião dos veteranos da unidade no último dia antes da destruição dos mísseis R-12 de acordo com o tratado soviético-americano sobre a eliminação do Tratado INF

© O. K. ROSLOV, 1997

Dezembro 1989. Oficiais da unidade de mísseis na última sessão de treinamento na formação de forças de mísseis perto de um dos últimos treinamento de combate MRBM R-12

Na consciência de massa, especialmente na Rússia, o fato de que o lançamento do primeiro satélite artificial da Terra (AES) foi realizado pela União Soviética parece quase uma inevitabilidade histórica - especialmente considerando o primeiro lançamento falhado do AES americano e o atraso americano na astronáutica tripulada no primeiro semestre anos sessenta. Poucas pessoas percebem o quão perto os americanos (ou melhor, a equipe de Wernher von Braun) estavam de lançar o primeiro satélite do mundo.

Assim, na primeira metade dos anos 50, três famílias de mísseis balísticos desenvolveram-se de forma relativamente independente nos Estados Unidos. A Força Aérea estava trabalhando no programa Atlas, o exército (ou seja, as forças terrestres) estava trabalhando no programa Redstone e a Marinha estava trabalhando no Vanguard - este último sendo um desenvolvimento do foguete Viking feito nos anos 40 por Glenn L. Martin Co.

A equipe de Wernher von Braun trabalhou no míssil balístico Redstone. Este míssil operacional-tático tinha um comprimento de 21,1 m, um diâmetro de 1,78 me uma massa de 27,8 toneladas.


A parte da cabeça do Redstone foi destacada para aumentar o alcance de tiro. O foguete era movido por um motor de propelente líquido Rocketdyne NAA75-100 movido a etanol e oxigênio líquido, com um empuxo de 347 kN.

Em meados da década de 1950, o governo dos Estados Unidos anunciou que, como parte do Ano Geofísico Internacional 1957-1958, os americanos lançariam o primeiro satélite do mundo. O projeto conjunto do exército e da Marinha (Projeto Slug / Projeto Orbiter), proposto por Brown com base em Redstone e Vanguard, foi considerado e rejeitado em favor do Vanguard puramente civil - em 29 de julho de 1955, foi anunciado que seria este míssil que lançaria o primeiro satélite em 1957. ... O governo Eisenhower não queria lançar o primeiro AES em um míssil de "combate" e também não queria saudar a equipe, que teria sido a espinha dorsal dos engenheiros alemães que trabalharam no passado na Alemanha nazista.

Frustrado, von Braun (o segundo da direita na imagem abaixo, no centro de Obert) continuou a trabalhar no exército na próxima geração de mísseis balísticos de combate. Formada em 1 ° de fevereiro de 1956, a Agência de Mísseis Balísticos do Exército começou a desenvolver um ICBM com o nome de código Júpiter, "Júpiter".

O Júpiter-C (Veículo de Teste de Reentrada Composto) foi um Redstone modificado, com um primeiro estágio estendido e dois estágios adicionais. O segundo estágio consistia em onze motores a combustível sólido Thiokol Baby Sergeant (eram cópias três vezes menores do motor MGM-29 Sergeant), o terceiro estágio consistia em três desses motores.

No segundo semestre de 1956, ocorreria o primeiro teste de lançamento deste foguete do Cabo Canaveral. Como carga útil no foguete, eles iriam colocar um mock-up de um satélite com um quarto estágio, que consistia em outro motor Baby Sergeant TT - von Braun nunca desistiu de tentar criar o primeiro veículo de lançamento espacial do mundo. No entanto, a administração da Casa Branca suspeitou corretamente de Brown que ele tentaria discretamente ultrapassar o Vanguard em seu caminho para o espaço. Depois de se atualizar com o Pentágono, o chefe da ABMA, General Medaris, chamou von Braun e ordenou que ele verificasse pessoalmente se o quarto estágio do foguete seria inerte. Como resultado, o combustível do motor no quarto estágio foi substituído por lastro de areia.

O foguete, com o codinome "UI" e impulsionador Redstone # 27, foi lançado em 20 de setembro de 1956, atingindo uma altitude recorde de 1.097 quilômetros na época e um alcance de 5.472 quilômetros.

O modelo dimensional e de peso do quarto estágio não atingiu a velocidade orbital de apenas algumas centenas de metros por segundo. Assim, a capacidade de lançar o primeiro satélite usando Júpiter-C foi demonstrada com sucesso. Na verdade, se o quarto estágio estivesse ativo e tivesse funcionado com sucesso (as chances eram muito altas, já que era o mais simples de todo o feixe), então a era espacial teria começado em setembro de 1956.

No entanto, o governo Eisenhower ainda estava determinado a lançar o primeiro satélite do Vanguard. Em "gratidão" pelo lançamento bem-sucedido do Júpiter-C, dois meses depois, em 1956, o Secretário de Defesa dos Estados Unidos, Wilson, proibiu a ABMA de disparar mísseis a distâncias superiores a 200 quilômetros (!) - mísseis de longo alcance seriam prerrogativa da Força Aérea. Essa ordem, tanto quanto eu entendo, foi de fato ignorada, mas demonstra perfeitamente o clima que reinava naquela época no alto escalão da liderança política dos Estados Unidos.

Enquanto isso, em agosto de 1957, o R-7 soviético (No. 8L) pela primeira vez completou com sucesso o plano de vôo planejado, normalmente passando por toda a fase ativa do vôo e alcançando a área especificada a oito mil quilômetros do local de lançamento. Korolev imediatamente enviou ao Comitê Central um pedido de permissão para usar dois mísseis R-7 para o lançamento experimental do satélite PS-1 mais simples, cujo desenvolvimento começou em novembro de 1956, e recebeu o consentimento de NS Khrushchev. Em 2 de outubro, Korolev assinou um pedido de testes de vôo do PS-1 e enviou um aviso de prontidão para Moscou. Nenhuma instrução de resposta veio, e Korolev decidiu independentemente colocar o foguete com o satélite na posição de lançamento. Dois dias depois, "Beep! Beep!" da órbita próxima à Terra anunciou o início de uma nova era na história humana.

Nos Estados Unidos, o lançamento bem-sucedido de um satélite pela União Soviética deixou a sociedade em estado de choque natural - o governo Eisenhower subestimou claramente o efeito de propaganda de tal feito. Em 8 de novembro, cinco dias após o lançamento bem-sucedido do segundo satélite soviético da Terra, von Braun finalmente recebeu permissão para preparar Júpiter-C para o lançamento de um satélite americano. É verdade que a prioridade foi novamente dada ao projeto Vanguard - seu lançamento foi agendado para 6 de dezembro de 1957, e a ideia de von Braun deveria servir como um backup. No entanto, como mencionei na primeira frase do post, um substituto era realmente necessário. "Kaputnik", como foi rapidamente apelidado na imprensa, caiu na plataforma de lançamento logo após o lançamento e explodiu:

Em 31 de janeiro de 1958, o foguete espacial Juno I (ILV) com a designação "UE" (Redstone # 29) foi lançado com sucesso.

O primeiro satélite americano, Explorer I, foi lançado na órbita da Terra - no lado direito do diagrama, o mesmo motor de combustível sólido Baby Sergant, que estava acoplado ao satélite, está visível.

O dispositivo do primeiro satélite americano (fig. K. Rusakov, "Cosmonautics News" 2003 No. 3):


1 - cone do nariz;
2 - sonda de temperatura;
3 - transmissor de baixa potência (10 mW, 108 MHz);
4, 14 - medidor de temperatura externo;
Antena de 5, 10 slots;
6 - compartimentos para pesquisa de raios cósmicos e micrometeoritos (dispositivos do Dr. J. Van Allen);
7 - microfone micrométrico;
8 - transmissor potente (60 mW; 108 MHz);
9 - medidor de temperatura interna;
11 - carcaça vazia do quarto estágio;
12 - metros para erosão de micrometeoritos;
13 - antena flexível de 56 cm de comprimento

Além da presença de um quarto estágio "ao vivo", o Jupiter-C neste lançamento não foi diferente do foguete lançado em 1956. Além disso, o foguete que lançou o Explorer 1 era um backup do foguete lançado em setembro de 1956. Devido ao lançamento bem-sucedido do primeiro foguete, o segundo não foi necessário e foi enviado para armazenamento. Finalmente, o próprio RKN lembra muito o Projeto Orbiter original, proposto por Brown em meados dos anos cinquenta.

Em resumo: a proibição única e exclusivamente política por parte do governo americano não permitiu que a era espacial começasse 1 ano e 2 semanas antes do início. Além disso, esta era poderia ter começado mais tarde, se não fosse pela insistência de Korolev - ele imediatamente após o teste bem-sucedido do R-7, em vez de descansar sobre os louros, imediatamente começou a fazer lobby para o lançamento de satélites no Comitê Central. É a questão do papel do indivíduo na história - afinal, se os primeiros satélites fossem americanos, a corrida espacial, que tanto influenciou a história da humanidade na segunda metade do século 20, poderia não ter acontecido.

O primeiro lançamento do foguete Júpiter ocorreu em 20 de setembro de 1956 no Cabo Canaveral. Não teve sucesso. O foguete voou cerca de 1000 m. O segundo lançamento também falhou. Somente durante o terceiro lançamento, em 31 de maio de 1957, o foguete atingiu um alcance de 2.780 km. No total, até julho de 1958, foram realizados 38 lançamentos de teste para diversos fins, dos quais 29 foram considerados bem-sucedidos ou parcialmente bem-sucedidos. Houve muitas falhas especialmente durante a primeira série de testes. No início, os representantes do cliente até se preocuparam seriamente com o destino do projeto. Mas, um ano após a primeira partida, os designers basicamente conseguiram lidar com as dificuldades técnicas.

Antes mesmo da decisão de adotar o míssil Júpiter em serviço (foi adotado no verão de 1958), em 15 de janeiro de 1958, iniciou-se a formação do 864º esquadrão de mísseis estratégicos e, um pouco mais tarde, outro - o 865º esquadrão. Após uma preparação minuciosa, que incluiu a realização de um lançamento de treinamento de combate a partir de equipamento padrão no território do local de teste, os esquadrões foram transferidos para a Itália (base Joy, 30 mísseis) e Turquia (base Tigli, 15 mísseis). Os mísseis Júpiter visavam os objetos mais importantes da parte europeia da URSS.

Falar sobre a crise dos mísseis cubanos está fora do escopo de nosso trabalho. No entanto, não podemos deixar de ficar indignados com as declarações feitas depois de 1990, é claro, por nossos políticos sobre o comportamento aventureiro de Khrushchev. Enquanto isso, a entrega não apenas de mísseis de médio alcance para a Turquia, mas até mesmo de tropas de uma grande potência europeia se tornaria automaticamente um “incidente belli” para qualquer imperador russo, de Catarina a Grande a Nicolau II.

Como resultado do acordo entre Khrushchev e Kennedy, em troca da retirada dos mísseis balísticos soviéticos e dos bombardeiros Il-28 de Cuba, os americanos prometeram oficialmente não atacar Cuba. E a pedido de Kennedy, que desejava apaixonadamente "salvar a face" antes da próxima eleição presidencial, a retirada dos mísseis Júpiter e Thor da Europa e da Turquia ocorreu no primeiro semestre de 1963 sem muita publicidade.

Os mísseis Júpiter foram armazenados em armazéns nos Estados Unidos até 1975, inclusive.

Com base no foguete Júpiter, a empresa Chrysler criou o veículo de lançamento de quatro estágios Junona-2. O foguete Júpiter foi o primeiro estágio. Outros três estágios superiores foram equipados com motores a pólvora e instalados no compartimento de instrumentos do foguete Júpiter sob uma carenagem especial.

O "Juno-2" foi usado para lançar em órbita o satélite artificial da Terra "Explorer" e enviar os veículos "Pioneer" para a Lua e outros corpos celestes. O primeiro lançamento do veículo lançador Yunona-2 com carga útil foi feito em 6 de dezembro de 1958. No total, em 1958-1961. 10 veículos de lançamento Juno-2 foram lançados do Cabo Canaveral, dos quais 4 lançamentos foram considerados totalmente bem-sucedidos.

Foguete "Thor".O míssil balístico de médio alcance Thor SM-75 (teatro de operações) tinha aproximadamente as mesmas características táticas e técnicas do míssil Júpiter. A diferença fundamental é que foi feito para a Força Aérea, e não para o exército, como Júpiter. Nos Estados Unidos, cada ramo das Forças Armadas tem seu próprio ministério, seu próprio orçamento e, para seus propósitos egoístas, os burocratas freqüentemente buscam a duplicação ao criar sistemas semelhantes.

Em 27 de dezembro de 1955, a Divisão de Mísseis Balísticos do Comando de Pesquisa da Força Aérea dos Estados Unidos assinou um contrato com a Douglas Aircraft para desenvolver o míssil Thor. Sob a direção do departamento de mísseis balísticos, Douglas Ercraft, junto com outras empresas, desenvolveu não apenas o míssil Thor em si, mas todo o sistema de mísseis. Prazos apertados foram definidos para o projeto e a fabricação de equipamentos de apoio em solo para que estivessem disponíveis no momento em que o foguete Thor estivesse pronto para o combate. Para acelerar a entrega de mísseis de combate, a Força Aérea decidiu fabricar o míssil Tor em lote, eliminando, assim, a fase usual de fabricação de um protótipo de míssil. O primeiro foguete Thor foi fabricado pela fábrica da Douglas Aircraft em Santa Monica em outubro de 1956.

O Dr. Bromberg foi nomeado projetista-chefe do sistema de mísseis Thor, e o Coronel Edward Hall foi o chefe de todo o programa.

Tendo iniciado os trabalhos, a empresa "Douglas Aircraft" dentro de um mês fez um esboço do projeto do foguete. Demorou 7 meses para fazer os desenhos de trabalho.

O primeiro foguete Thor foi lançado em 25 de janeiro de 1957, ou seja, apenas 13 meses após o foguete ter sido aprovado nos projetos e concordado em ser fabricado. O primeiro teste não teve sucesso: o foguete explodiu na plataforma de lançamento.

Mais três testes foram realizados em abril, maio e agosto de 1957, e todos eles foram malsucedidos. (O segundo míssil Tor foi destruído por engano, devido a um mau funcionamento do sistema de segurança no local de teste.)

Como resultado dos testes realizados, foram obtidas novas informações sobre o funcionamento dos motores e do sistema de controle e autonomia de voo. Com base nessas informações, os defeitos foram eliminados e foram feitas alterações no projeto do foguete.

Em 20 de setembro de 1957, o foguete Tor sem um sistema de orientação decolou com sucesso da plataforma de lançamento e voou uma distância especificada de 1400 km. No mês seguinte, com um novo lançamento bem-sucedido, atingiu-se a autonomia de 4250 km. O primeiro lançamento do foguete Tor com sistema de orientação foi feito em 19 de dezembro de 1957. O foguete, tendo voado ao longo de um determinado curso, caiu muito perto do alvo.

Em fevereiro de 1958, os testes começaram a separar a ogiva e, em junho do mesmo ano, a ogiva com o equipamento de teste foi resgatada após voar uma distância de mais de 2.400 km.

Da Base da Força Aérea de Vandenberg, na Califórnia, o foguete Thor foi lançado pela primeira vez em 16 de dezembro de 1958. O teste foi realizado por uma tripulação de combate e foi bem-sucedido. O foguete foi lançado 20 minutos após o comando de lançamento.

Dos 31 lançamentos de mísseis Thor que ocorreram lá antes de 28 de janeiro de 1959, 15 foram totalmente bem-sucedidos, 12 foram parcialmente bem-sucedidos e 4 terminaram em fracasso total. Esses quatro lançamentos malsucedidos estão entre os primeiros protótipos de foguetes. No final de novembro de 1959, 77 mísseis Thor haviam sido lançados.

O foguete Thor foi equipado com um sistema de controle inercial General Motors.

Para maior comodidade de fabricação, o foguete Tor foi dividido em várias partes. No compartimento da usina havia um motor de foguete de propelente líquido LR-79 da empresa "Rocketdine", uma unidade turbobomba e controles. Presos à antepara traseira estavam dois motores auxiliares LR-101 que controlavam o foguete em movimento e eram usados \u200b\u200bpara ajustar a velocidade de voo do foguete. O controle de inclinação e guinada do foguete era fornecido girando o motor principal. O compartimento do motor estava ligado a um tanque de oxigênio líquido, que por sua vez estava ligado à parte central do foguete. Depois veio o tanque de combustível e, por fim, o compartimento do sistema de orientação e controle. A cabeça do foguete estava presa ao compartimento dos sistemas de orientação e controle. (Dx. 12)