Organisation occasionnelle du navire. Intelligence et groupe divergent

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* Sailor - Sailor service urgent.
* Et suspendu à la fin, à l'intérieur des locaux de la galère, une feuille de serment inchangé, éternel et monolithique se déverse dans la salle à manger de la lumière sacrée du patriotisme véritable, non véridique, rappelant toujours aux combattants sous-marins sur leur existence - la condamnation dans des inutiles du rappel des fondations du serment de vrais patriotes.
* Racks, chien, shakal - mauvais, mercenaire ne comprenant pas le responsable du service urgent des marins. (avec mépris).
* Tirez le pont - lavez le sol en marquant la rare de l'eau renversée.
* Autonome - une hausse autonome de combat pendant trois mois dans la position sous-marine hors ligne. Service de combat.
* Logement durable - un boîtier de navire durable ou une poitrine d'un jeune combattant.
* Vérification d'un corps durable pour l'étanchéité - Promotion pression atmosphérique Dans les compartiments du véhicule. Bottes dans la poitrine (poing) à un jeune combattant.
* RoatLinia - Ligne d'eau au bas du boîtier du navire sous la position de la surface.
* Départs - Commandant adjoint du navire en partie politique.
* CEP - capitaine du navire.
* Député - Commandant adjoint du navire.
* Goby - Commandant de la cinquième partie mécanique de combat sur le navire. Habituellement, les termes techniques les plus intelligents et talentueux d'une personne dans l'équipage.
* Galanka - Veste de mer en forme de lumière.
* Gyus - un collier amovible avec trois bandes signifie trois grandes batailles marines victorieuses.
* Kanol - c'est-à-dire Nouveaux vêtements en forme de nouveaux. (Kanolaya)
* Piliers - pilier.
* Galun - toilette.
* Boot, vert - soldat.
* Starmos - Senior Sailor.
* Gada - Bottes de flotte de travailleurs.
* Progars - Pantoufles de navires en cuir avec des trous ronds sur les côtés et d'en haut.
* Chromachi - Chaussures de fin de semaine chromées de la troïka.
* Jeux - Toute salle à manger sur la flotte.
* Kubrick est l'intérieur de la caserne.
* Pour compter les journées avant la commande - les jeunes des appauvrissements sont considérés comme étant en déclin des jours avant l'ordre de démobilisation après leur restent 100.
* Garsunka - salle à manger pour la nutrition d'une composition d'officier sur le bateau.
* UA-UA-UA-UAU! - Pour le camarade de souhaits de santé (par exemple) le capitaine de lieutenant!
* Mettre! - Arrêter!
* Lyteha - lieutenant.
* DE-de-PE (pour DP) - pour la randonnée lointaine.
* Vepeushik - (VMU) Naval Yu .... - (..bisses).
* Dans le cas de laquelle - dans le cas d'une guerre nucléaire.
* Sorties - Petites exercices militaires dans la mer ou simplement des événements de planification d'essai pour "sortie" dans la mer.
* La prise de vue est une sortie de la mer sur un bateau avec un flux de travail de chasse de combat des torpilles ou des roquettes stratégiques.
* Tosca - Vie avec humiliation physique et psychologique, ite de la faim.
* ADCI - emballages (kosonasie).
* De be. (D.B.) - Un mandat d'extension du Tech.
* Pole - compris. (Kosonasie)
* Rob - Vêtements de travail.
* Relations instantanées - Assault.
* TTP - Dommages carottes de grave.
* Capture - Storage pour divers uniformes.
* Crabe - Copder.
* Wasser - shukher.
* Shukher - droit.
* Strictement la protection lors de la violation de l'ordre ou de la loi.
* Shuba - Wasser, hétéro, shukher.
* Collez des trous - avec une pénurie de spécialistes militaires, envoyez des marins et des officiers à la mer sans se reposer entre l'autonomie.
* Mandal - La peur, tremblant de peur.
* Tuyaux, battage - selon les marins - culotte, paresseux, prétendants qui craignent ou ne veulent pas servir pleinement. Ou ceux qui sont généralement refusés d'aller à la mer, bien que, selon la loi pour forcer si le marin a peur de sortir dans la mer ne s'est pas intitulé.
* Techman - Alcool technique, il est shilo.
* Shilo - voir "Techinar".
* Rouler - à embléter. (méprisant)
* Ville - Petropavlovsk-Kamchatsky.
* Dixième - 10 division BDR.
* Be-de-ER - BDR - une variété de sous-marins 667 Projet ..
* Huitième - 8 division "Azuh".
* Azuha est l'un des projets de bateaux atomiques.
* Poitrine - Michman.
* Suneutouk - Coffre (Manted Kazakh Accent).
* Ouverture! - défavorisé!
* Les deux premiers articles de UVC sont courants dans l'armée et une blague sur la flotte.
* Farca est plus éloignée, une découverte et non un vendeur légal.
* Spot - quinze roubles.
* Pays violet - implique la créativité du groupe British Group Pirpl, comme symbole de lourd rock.
* Zara - Obliquique de l'officier, prononçant le mot demain.
* Commande Ustinova - Ordre de démobilisation de la flotte des gens de mer du service urgent.
* Kurasava - Beau.
* Caugés - sous l'action des médicaments. * Bull - commandant de la cinquième partie mécanique de combat sur le navire. Habituellement, les termes techniques les plus intelligents et talentueux d'une personne dans l'équipage.
* Paddy! - Va! Viens ici! (Dialecte de Moscou).
* Pelvis complet de Moonshine Oui Commande Ustinov * - Ordre sur la démobilisation (licenciement) Personnel avec flotte.
* Ruban au ruban de la plantation de l'intérieur du corps du navire durable. Le frère du frère d'un jeune marin.
* Trois frères de pierre - trois falaises debout à l'entrée de la baie d'Avachin, sur la rive dont la ville de Petropavlovsk-Kamchatsky s'est étendue. Le passé de ces "trois frères" passera des navires à la mer.
* Pêcheur - Un village près de la base du bataille.
* A laissé tomber la tête d'une tête tonneuse sur sa poitrine - une tradition avant d'aller se raser la tête nue.
* Catchman - Chef de produits en stock. Il leur donne généralement aux cuisiniers (Cocam).
* Pour compter les jours - le devoir des jeunes répondent à la première exigence de Demob, combien reste avant la commande. (de cent jours de descente)
* Doc - Dispositif technique de réparation du navire. Avec elle, l'eau est enlevée et le navire devient complètement visible.
* Les mains dans les poches sont une action interdite pour laquelle ils font des poêles.
* Zima - Paysman ou juste un appel respectueux.
*Gros rocher - localité À Primorye, une plante bien connue pour la réparation et la construction de sous-marins.
* Tuyaux et voyous - Inimustal, lâche, prétendant des patients engagés dans l'adhésion. Si le conscrit a peur d'aller à la mer, il n'a pas le droit de le faire.
* Couvercle sur un soldat - CORRECT REPHRADE - Il vaut mieux se rappeler un soldat.
* Division - Connexion des navires.
* Crew - Tous les militaires, membres de l'équipe de navire.
* Tier - étage.
* Parastunk - Sanatorium avec des sources chaudes.
* Hajmeme - un signal au début de la bagarre en dzu-up. (PL)
* VADZAARI IPPON - DRAT DEBIN DYSU-UP. (PL)
* Yuko - dans Dudo 2 points pour un bon lancer. (PL)
* Nous buvons toujours de la narguilé de Fergana et de Khuyat et écrasez-vous la broche, la chatte-Brachek *! - On dit avec une emphase - "... Nous buvons toujours en Fergana et fumez et mangez Pilaf, Babber-Babber"!
* ... Aux Îles Solar Magic - Nous parlons d'Hawaii.
* ... si quelque chose se passait sur terre * - Donc, probablement, il a été exprimé par la suite par le commandant de la marine.
* Vous le matin sur la construction de ce qu'ils ont dit lorsque vous essuyez votre visage avec de l'alcool ?! - Dans la mer dans le bâtiment du matin, les marins donnent des tampons, humidifiés dans de l'alcool, pour essuyer un visage. Il est probablement fait pour économiser des ressources en eau.
* Bah trois - BC - 3, Combat Part Trois, Minno-Torpedo Group.
* Le cheval Oldenburg est le plus grand cheval allemand.
* Il a chanté, danse ou une sorte de danse mystérieuse surnovy, ou effectuant exercices de gymnastique* - soupigne d'aérobic!
* Tentatives de sevelenthometer - dispositifs de salaire rétractable, parmi eux périscope.
* Boîte droite - implique le réacteur droit et, par conséquent, la turbine droite.
* Carefan - dit avec une emphase - cextan, ami.
* Une fois que quelqu'un d'autre est, et maintenant sa propre équipe secondaire ordinaire d'un autre équipage.
* Foreman principal du navire - le titre le plus élevé, attribué au personnel d'une personne. Après le contremaître du navire principal, il y a un titre de la sortie de l'officier junior - Michman.
* GTZA est la principale unité de turbosylum. Turbine.
* Muren, Navaga - différents projets de sous-marins.
* Chasser! - Mettre fin à l'action. (PL).
* Yalda est la tête de la machine de levage.

Partie de combat Bateau

Combattre une partie du navire

la principale division organisationnelle de l'équipage du navire, conçue pour effectuer certaines tâches. La partie de combat du navire comprend le personnel et les armes consacrées et autres moyens techniques. Sur le navire, selon la classe, il peut y avoir jusqu'à 7 unités de combat (BC). Navigateur (BCH-1); fusée ou artillerie de fusée (BCH-2); Minno-torpillés (BCH-3); Communication (BCH-4); électromécanique (BCH-5); Aviation (BCH-6); Contrôle (BCH 7).

Edwart. Dictionnaire marin militaire, 2010

Regardez ce qui est une "partie de combat du navire" dans d'autres dictionnaires:

L'unité d'aviaire du navire AvianCreft est destinée au matériel soutien technique Expédition d'expédition avion, Contenu en bon état et fonctionnement des équipements d'aéronefs du navire et ... ... Dictionnaire mer

Ce terme a également d'autres significations, voir la partie Combat. Combattre partie avec le service, la principale division organisationnelle de l'équipage des navires de la flotte navale soviétique et russe, dans la juridiction du combat ... ... Wikipedia

Partie de combat (BC) - la principale division organisationnelle de l'équipage des navires, destinée à effectuer certaines tâches et à l'utilisation de moyens techniques au combat et dans vie courante (Navigateur BC, Artillerie de fusée, Minno Torpedo, Communication, etc.). ... ... Dictionnaire des termes militaires

Partie de combat - (BC), OSN. La division organisationnelle de l'équipage des navires prévue. Pour effectuer la définition Tâches et utilisation de la technologie. Fonds au combat et dans la vie quotidienne. un service. Selon le rang et la classe du navire m. B. BC: Navigateur. (BC 1), missiles. (Art de fusée ... Encyclopédie RVSN

Une partie du transporteur de calèche, portant une montre sur des points de commande et des poteaux de combat. Habituellement, toute la composition du personnel du navire est divisée en trois changements de combat Edwart. Dictionnaire maritime intelligent, 2010 ... Dictionnaire maritime

Alarme de combat dans un signal militaire (équipe), selon lequel l'unité (pièce, navire, composé) est immédiatement donnée en état de préparation au combat complet. Servi pour une entrée immédiate au combat ou augmenter la préparation au combat. ... ... Wikipedia

Changement de combat - une partie du personnel du navire (Michmans, Allemands, marins), qui est conforme à son organisation de combat sur les postes de KP et de combat et effectuant des tâches conformément à la préparation du combat déclaré pour l'heure fixée. Sur le navire… … Dictionnaire des termes militaires

La stabilité du navire - la stabilité du navire, la capacité de nager sur l'eau) en directement posée et de y retourner, arrêté par la dualité de VNѣSHN. Les raisons de mesurer l'original. Pose équilion du navire. TRANSVERS DE TRANSVERS DISTOLLÉ O. Quand inclinez-vous autour de ... ... Encyclopédie militaire

Transporteur aéronautique AV. AV Arctic Air. Kav Continental Air Arctic. MAV AIR AIR. Avtra Aviatransport. AG agent intelligence. Aks anglais suie cubique. AM Airfield de l'aviation maritime. Aome Weer Operational Airfield. App ... ... Dictionnaire mer

Vice-amiral Kulakov ... Wikipedia

MEX.\u003e La hauteur des chiffres et des lettres du numéro de combat (inscriptions) doit être de 30 millimètres. Des exemples de numéros de combat et d'explication de leurs désignations numériques sont donnés à l'annexe 1 de cette charte.

Merci beaucoup

Annexe 1 Trouvé:

Pièce jointe 1
à l'art. 18 et 20.
Désignation des articles de commande, des poteaux de combat et des numéros de combat
1. Pour désigner des postes de commandement et des articles de combat dans les régimes, les réductions suivantes sont adoptées dans les calendriers, les instructions et autres documents:
a) Articles de commande:
GKP - Point de commandement en chef;
ZKP - Poste de commande de rechange;
CCP - point de commande central;
Kp
1 - poste de commandement de la partie de combat du navigateur;
Zp.
5 - Publication de commandement de rechange de la partie de combat électromécanique;
Kp
M - coéquipier de service médical, etc.
S'il y a plusieurs éléments de commande dans la partie de combat (service), ils sont attribués au numéro de séquence correspondant dans la partie de combat (service), qui est écrit dans un numérateur, par exemple:
KP-1
2 KP-2
4 kp-4
5, etc.
b) Postes de combat:
Sur des navires de surface
BP-12 - Service de combat de combat de dispositifs de réglage pour la prise de vue (en BCH-2);
2
BP-1 - Post de maintenance de la maintenance des dispositifs de rayonnement et de contrôle chimique (SL);
H.

Sur les sous-marins
BP-13 - Service de combat des appareils de torpille Nasal Torpedo;
BP-36 - Combat Post Control des tapis du sous-marin.
Les premiers numéros (un ou deux) indiquent le numéro du compartiment. Le dernier signe (deuxième ou troisième chiffre ou lettre) indique l'appartenance du poste de combat à la partie de combat (service).
Numéros ou lettres correspondants du dernier panneau par Combat Pièces et services comme suit:
BCH 1 - 6 et 7;
BCH 2 - 20, 30, 40, etc. (quel que soit le numéro du compartiment), commençant par le nez du sous-marin;
BCH 3 - 3;
BCH-4 - 4;
BCH 5 - 5 et 8;
BCH 7 - 2, 9;
Service de radiation, de protection chimique et biologique - x;
Service médical - M;
Service d'approvisionnement - S.
Les numéros de combat de combat attribués et les lettres ne doivent pas être répétés dans le même compartiment. Les chambres des opérations de combat des mécanismes auxiliaires correspondent au nombre des compartiments.
2. Assigné à chaque numéro de bataille Senior et Sailor doit correspondre aux échantillons. Les abréviations suivantes sont adoptées pour désigner des numéros de combat, par exemple:
a) sur le navire de surface

2 - désignation numérique de la partie de combat (désignation littéraire);
15 - Nombre de pots de combat;
21 - Conception numérique du changement de combat, où:
2 - le numéro de combat;
1 - Le numéro de séquence des personnes âgées, le marin au combat de combat.

B) sur un sous-marin

1 - désignation numérique de la partie de combat;
31 - Désignation numérique du poteau de combat, où:
3 - numéro de compartiment;
1 - Le nombre de pots de combat de cette partie de combat dans le compartiment.
12 - Désignation numérique du changement de combat, où:
1 - le nombre de changement de combat;
2 - Le numéro de séquence de Michman, les contremaîtres, le marin au combat de combat.

8. La principale impression de combat du navire est la défaite des forces et des moyens de l'ennemi par influence combattant.

L'organisation du navire est basée sur la conformité de sa destination de combat sur la base de tâches résolues par cette classe (sous-classe) des navires. La structure du personnel organisationnel du navire est établie par son personnel.

9. À la tête du navire vaut la peine navire de commandant. Pour aider le commandant de navire à être attribué:

- assistant principal (assistant) être le premier commandant adjoint du navire,

- adjointet assistants Défini par l'état du navire.

Tout le personnel du navire est son équipage.

10. Afin de mieux utiliser des armes et l'utilisation de moyens techniques au combat sur les navires, les pièces de combat et les services sont créés:

Sur des navires individuels, en fonction de leur spécialisation et de leur fonctionnalité de la conception, d'autres services peuvent être créés.

11. Les pièces et services de combat, en fonction du rang du navire, sont divisés en divisions, groupes, batteries et équipes (séparations) conformément à l'état du navire.

À la tête des unités de combat, les divisions (groupes, batteries) sont leurs commandants et les chefs de services sont des têtes.

12. Sur les navires 2, 3 et 4 rang par officier, une commande de deux et plus de pièces de combat ou de services peut être attribuée.

13. Les divisions structurelles à plein temps primaires du personnel du navire sont branches. À la tête d'entre eux sont des commandants de branche. Les départements peuvent être réduits à des équipes dirigées par des équipes principales.

14. Pour assurer les activités quotidiennes des navires de surface 1, 2 et 3, des divisions sont créées qui ne sont pas incluses dans les unités de combat (services).

Les fonctions de l'équipe BotThaky sur les sous-marins effectuent la commande de signalisation de la direction.

15. Pour le combat, la composition du personnel du navire est distribuée sur des points de commande et des poteaux de combat.

Composition personnelle, non peinte par une alarme de combat sur des postes de combat de leurs parties de combat (services), signes sur les postes de combat d'autres unités de combat (services). À partir du moment des annonces d'alarme de combat (d'apprentissage de l'anxiété), il entre dans la subordination des patrons en fonction du calendrier de combat et après son poste de poste revient à la subordination des chefs, sous la direction du service quotidien.

Commandes et messages de combat

16. Point de commande (KP) il s'appelle un lieu doté des moyens de gestion nécessaires, d'où le commandant mène les actions du personnel des subdivisions à lui, l'utilisation d'armes, l'utilisation de moyens techniques et la lutte pour la vitalité et soutient également la communication avec le commandant principal et les unités interagissantes.

Le centre de commande du commandant de navire est Équipe principale ponctuel Et référé à Gkpet sur les navires de 4 rang, où il n'y a qu'un seul poste de commandement - Kp.

En cas d'échec, le GKP crée un poste de commandement de rechange (STD), qui est équipé d'un moyen de gérer le navire et des communications. Aux mêmes objectifs dans les unités de combat (services) peuvent être équipés points de rechange (ZP).

17. Poste de combat (BP) appelé une place sur un navire avec une arme ou des moyens techniques qui ont un certain combatoù le personnel utilise et les sert.

Le poteau de combat est dirigé commandant du poteau de combat.

18. Tous les éléments de commande et les évents de combat sur les navires doivent avoir des noms, des désignations et des numéros de séquence définis par l'annexe 1 de cette charte.

Sur les sous-marins, les éléments de commande sont numérotés dans chaque partie de combat (service) dans l'ordre des chiffres du nez dans la poupe. Les chambres des cuirassés du sous-marin sont composées de deux ou trois caractères (chiffres ou lettres). Les premiers chiffres (un ou deux) indiquent le numéro du compartiment, le dernier signe (deuxième ou troisième chiffre ou lettre) - la personnalité du poste de combat à la partie de combat (service).

Les postes de combat de la partie du nombre de fusées du nombre sont attribués quel que soit leur emplacement dans les compartiments: 20, 30, 40, etc., commençant par un nez d'un sous-marin. Les chambres des opérations de combat des mécanismes auxiliaires correspondent au nombre des compartiments.

Sur des navires de surface Les points de commande et les poteaux de combat sont numérotés dans chaque partie de combat (service, division) dans l'ordre des chiffres du nez du navire dans la poupe et de haut en bas au complément, aux decks et aux plates-formes.

Sur les navires de surface de 4 rangs, où le personnel des pièces et des services de combat ne sont pas fournis, les poteaux de combat sont numérotés ordre commun Augmenter le nombre du navire.

Numéro de combat

19. Conformément à l'organisation de combat du navire, Michmanam, les forfaits et les marins sont affectés à des numéros de combat qui sont entrés dans table de numérotation personnelle.

Le numéro de combat se compose de trois parties:

La première partie (chiffre ou lettre) indique quelle partie de combat (service) est Michman, un contremaître ou un marin selon un calendrier d'alarme de combat;

La deuxième partie (un, deux ou trois chiffres) indique le nombre d'un poste de combat, où Michman, un contremaître ou un marin, selon un calendrier de combat;

La troisième partie (deux chiffres) définit l'appartenance au Michman, le contremaître ou le marin au changement de combat; Le premier chiffre indique le nombre de changements de combat, le deuxième numéro est le numéro de série de Michman, le paysgre ou le marin de SHIP.

Les numéros suivants sont attribués au combat des changements de combat:

Premier changement de combat - 1, 5, 7;

Deuxième équipe de combat - 2, 4, 8;

Troisième changement de combat - 3, 6, 9.

20. La salle de combat pour transporter des vêtements de travail d'anciens et de marins est constituée de matières durables blanches et est transparente à la poche extérieure gauche, l'inscription est appliquée avec de la peinture noire.

Pour les contremaîtres et les marins qui n'ont pas été autorisés à remplir les responsabilités du poste, ainsi que pour les cadets et les stagiaires, les pratiques de passage sur le navire, avant le premier chiffre (lettre), le numéro de combat est apposé par la figure "0" ( zéro).

Sur la communisation spéciale de tous les officiers et Michmanov, une inscription est faite avec une indication du bref nom du poste.

La hauteur des chiffres et des lettres du numéro de combat (inscriptions) devrait être de 30 millimètres.

21. Michmans, Allemands et marins reçoivent un livre "Numéro de bataille", qui indique leur lieu et leurs responsabilités pour tous les horaires de navire, ainsi que le nombre d'armes personnelles fixées par elles, masque à gaz, etc.

Les livres de démarrage sont sur une comptabilité stricte. Lorsque le licenciement est à terre, les livres sont remis aux personnes du service de devoir et de retour lors de la livraison de l'allocation.

22. Les horaires des navires sont élaborés afin de distribuer du personnel sur les articles de commandement et les postes de combat pour l'utilisation des armes et l'utilisation de moyens techniques du véhicule, ainsi que de remplir d'autres activités de navire et des œuvres systématiquement répétitives.

Les horaires des navires sont divisés en combat et tous les jours.

23. Le document minier déterminant l'organisation du navire au combat est calendrier d'alarme de combat. Ce calendrier est la base de tous les autres calendriers du navire.

24. Le personnel du navire sur les articles de commandement et les poteaux de combat est distribué en tenant compte de leur spécialité, du niveau de formation, des qualités physiques. La distribution vise à assurer l'utilisation la plus efficace des armes et l'utilisation de moyens techniques du véhicule au combat, la lutte pour la vitalité du navire et l'interchangeabilité du personnel.

25. Chaque officier de navire au combat doit avoir deux députés. Cette disposition s'applique de manière égale aux Michmans et aux personnes âgées qui occupent des tâches particulièrement responsables.

Le reste des Michmans, les Allemands et les marins doivent avoir un député. Les députés sont indiqués dans le calendrier d'alarme de combat et sont préparés en conséquence.

Le commandant du navire au combat après que l'assistant principal (assistant) du commandant est remplacé par les officiers du navire afin de déterminer par l'ordre du commandant du navire.

26. Le projet de la bataille initiale de la tête du navire de chaque série est compilé par le siège principal de la marine.

Pour les navires non relocalisés, le programme de bataille initial est développé par les agents du navire sous la direction du siège de l'enceinte sur la base du tableau de la configuration par l'incluse personnellement dans la documentation technique du navire.

Pendant la période de construction (modernisation) du commandant de navire des unités de combat et des superviseurs sous la direction de l'assistant principal (assistant) du commandant de navire et avec la participation de spécialistes phares et du commandant adjoint de la partie électromécanique de leur connexion sont finalisé par alarme de combat. Dans le même temps, ils tiennent compte des changements d'armes, de moyens techniques et de leur emplacement sur le navire.

L'horaire de combat final approuve le commandant de connexion.

Sur la base du programme d'alarme de combat approuvé, tous les autres horaires de navires fournis et . de cette charte et des instructions de combat.

27. Corrige à l'expédition des horaires et des instructions de combat sont effectuées à mesure que l'organisation des navires et des expériences fonctionnent, ainsi que dans des modifications constructives et régulières du montant déterminé pour le même type de navires de la série du commandant du composé, et pour commandant de navire non relocalisé.

28. Pour que les calendriers de combat incluent:

Calendrier d'alarme de combat ( préparation aux bateaux № 1 ) Avec les régimes de surveillance technique et visuelle de la situation sous-marine, de surface et aérienne, avec les articles de commande, les poteaux de combat et la numérotation du personnel du navire;

Planifier préparation aux bateaux numéro 2 Avec des systèmes de surveillance technique et visuels pour la situation sous-marine, de surface et aérienne.

Sur le sous-marins Deux horaires d'alarme de combat sont compilés - séparément pour la position sous-marine et sur l'eau et deux horaires de préparation au combat n ° 2 - également pour les positions sous-marines et de surface (les calendriers pour la position sous-marine sont la principale);

Calendrier de préparation du navire à la bataille et à la hausse (pour les sous-marins - au combat, à la randonnée et à l'immersion);

Calendrier de préparation, de mise en service et de conclusion de la principale installation énergétique (pour les navires avec centrales nucléaires);

Calendrier de lutte contre la vitagé du navire;

Calendrier de quitter le navire dans la menace de sa mort;

Calendrier de lutte contre les forces de sabotage sous-marines (PDS) sur la préparation au combat n ° 1 et N ° 2 avec le schéma d'observation visuelle par des véhicules armés pour lutter contre les PDS (et l'observation technique sur le gaz anti-information - pour les navires de surface);

Calendrier pour recevoir des armes et des munitions;

Calendrier d'une équipe de construction navale;

Calendrier de traitement spécial d'un navire avec l'emplacement des sites de transformation spéciaux et un personnel de personnel, dans lequel les fonctions du personnel de la désactivation, de dégazage, de désinfection du navire, de dosimétrie et de contrôle chimique et de traitement sanitaire de l'équipage, ainsi que lorsque administré à une quarantaine (observation) sur le véhicule).

mais) sur les sous-marins:

Planifier sur l'utilisation de systèmes d'exploitation diesel ou reconstituer l'air sous l'eau;

Le calendrier de la montre lors de la séjour d'un sous-marin diesel sur le terrain;

b) sur des navires de surface:

Calendrier pour aider le navire ou un aéronef qui supporte une catastrophe et la portée du navire des groupes de sauvetage d'urgence;

Calendrier pour la préparation d'un navire à recevoir des aéronefs de navire, des vols et de la gestion des navires;

Calendrier sur la formulation et la montée des dispositifs hydroacoustiques de peur;

Calendrier sur le réglage et l'échantillonnage des chaluts et des demandeurs;

Calendrier de préparation et de ponte des mines avec un système de disposition du personnel;

Calendrier de la réception et de l'atterrissage de l'atterrissage et de la somme du navire L'unité d'atterrissage avec le système de mise en place du personnel et de l'équipement de l'atterrissage.

Sur les navires et les tribunaux spéciaux, en fonction de leur spécialisation, d'autres annexes peuvent être établies, dont la liste définit le commandant de connexion.

29. À horaires occasionnels relater:

Calendrier sur les institutions, l'inspection et l'inspection des armes et des moyens techniques;

Calendrier d'ancrage (baril, amarrage) et tir avec des ancrages (barils, amarrage);

Calendrier de remorquage avec des schémas de remorquage;

Calendrier sur la réception et le transfert de biens solides, liquides et explosifs en déplacement;

Calendrier sur les cabines et les kubas pour le logement;

Calendrier des attaches.

En plus des horaires spécifiés sont compilés:

mais) sur les sous-marins:

Calendrier pour charger des piles;

Calendrier sur le travail du personnel sur le pont supérieur (complément, à la mer);

b) sur des navires de surface:

Calendrier sur l'annulation de panne d'électricité;

Horaire sur la descente et la levée des Plasseurs.

30. Les horaires indiquent le lieu d'action (poste de commandement, poste de combat, compartiment, salle, etc.), droits de personnel, bureau des officiers, postes et numéros de combat de Michmanov, Staminain, marins. Les noms de famille du personnel s'intégrent au nombre de table de numérotation de navire.

Dans le calendrier de l'alarme de combat, comme des responsabilités supplémentaires, les actions du personnel du véhicule de combat scellant le corps de voile sont indiquées par des signaux "DANGER DE RADIATION" et "Anxiété chimique"Aider les blessés et les affectés, lors de la nageant dans des conditions difficiles, ainsi que d'autres tâches effectuées par l'alarme personnelle, mais sont différentes des fonctions de combat principales.

31. Tous les horaires sont entrés dans lanciers du livre .

De plus, le livre doit être fait:

Schéma de l'organisation de combat du navire;

Schéma de l'organisation du navire quotidien;

Schéma de combat des navires;

Numérotation des cornes de pompiers, des extincteurs, des vannes du système de protection de l'eau;

Une liste des portes étanches, des trappes, des fermetures de gorlovine et de ventilation avec leur marquage.

Au livre doit être attaché Collection d'instructions militaires pour le personnel du navire .

32. Sur le régime de l'organisation de combat du navire Les points de commande et les poteaux de combat sont affichés indiquant leur subordination par alarme de combat.

Sur le schéma de combat du navire Sur la section longitudinale du navire, l'emplacement de tous les éléments de commande, des poteaux de combat, des compartiments et d'autres navires sont affichés.

Dans les instructions de combat Les détails sont les responsabilités de Michmanov, Starshin et Matrosov sur l'alarme de combat, sur l'utilisation d'armes et l'utilisation de moyens techniques au combat et dans la lutte pour leur survie, pour une immersion urgente, ainsi que des tâches supplémentaires pour sceller la coque du navire, Activation du fonctionnement du moteur diesel et de la réapprovisionnement en air sous l'eau, selon le stabilisant de profondeur, par des signaux "Anxiété chimique"

Pour se battre;

Avec l'augmentation réelle de la préparation au combat;

b) « Une perceuse":

Travailler l'action de l'équipage du navire par alarme de combat;

Lorsque vous effectuez des exercices de combat du navire avec application pratique armes;

Pour l'expédition des exercices militaires et de la formation dans des poteaux de combat, y compris la lutte pour la vitalité, avec la participation de la composition du personnel du navire;

Lors du chargement (déchargement) munitions;

Lors de la sortie (entrée), le navire de la base (à la base), le passage de l'étroitesse, nager dans des conditions difficiles;

Pour la cuisson d'urgence à la bataille et à la campagne.

Dans d'autres cas- par décision du commandant du navire. DANS temps de guerre Sortie (entrée) de la base (à la base), le passage de passage, nager dans des conditions difficiles, ainsi que la préparation d'urgence du navire à la bataille et la randonnée sont effectuées par alarme de combat.

Simultanément avec l'annonce d'un combat ou d'une alarme académique sur une émission de navires, son objectif est annoncé;

dans) « Alarme d'urgence " - Lorsque l'eau coule à l'intérieur du navire, la survenue d'incendie, d'explosions, de concentrations dangereuses de gaz ( substances dangereuses) et d'autres situations d'urgence en dehors de la bataille;

ré) « Alarme chimique " - dans la menace ou la détection d'une infection chimique ou bactériologique;

e) « DANGER DE RAYONNEMENT » - avec la menace immédiate ou la détection de l'infection radioactive.

Les signaux sonores pour une déclaration d'alarme sont donnés à l'annexe 2 de cette charte.

Alexander Sergeevich Suvorov ("Alexander Suvoroy")

Livre photoxtronique: "Le légendaire BOD" féroce "DKBF 1971-1974".

Chapitre 761. VBB Baltiysk. Bod "féroce". Partie de combat électromécanique (BCH-5). 11/15/1972.

Film photo du réseau Internet ouvert: pep et corridor au Ukr "Dusty" Pr.1135 Type "Petrel". Exactement le même intérieur du PEC et des "stages" de l'économie de la BCH 5 se trouvaient sur le BPK "féroce".

Watchman "Forky" a été enrôlé dans la liste des navires de la marine 07.05.1975 et 06.05.1977. Il a été posé sur la PSZ Posi. A.A. Zhdanov à Leningrad (numéro de numéro d'usine 715). 20.08.1978, entré en exploitation les 12/24/1978 et 21/01/1979, inclus dans le DCBF. Peu de temps après la transition interflutique de Baltiysk à Sévastopol répertorié comme la CCF.
10h10 - 10/14/1983 Visite au Pirée (Grèce);
18 juillet - 23/07/1996 Visite à Seebrugg (Belgique).
Du 19.02.1987 au 07/09/1993, à la CVD Baltique "Yantar" à Kaliningrad modernisée sur le projet 11352 (installé de nouveau radar "frégate", et au lieu de RBU-6000 - un cadre sous les paquets PCR quadrupiques "Uran" ), après quoi le navire a été retourné à la flotte balte.
26 juillet 1992, a remplacé le drapeau naval de l'URSS sur Andreevsky.
En 1998, il a remporté le prix GK Navy sur la préparation anti-sous-marins (dans le cadre de la CPU).

Le Ukr "Dusty" a commandé:
1. Capitaine 3 Rank Moskalev N.G. - 1978-1981
2. Capitaine 3 Rank Melnikov A.n. - 1981-1983
3. Capitaine 3 Rang Zharinov N.V. - 1983-1986
4. Capitaine 3 Rank Vasko A.V. - 1986-1987
5. Capitaine 3 balles de rang Yu.m. - 1987-1995
6. Capitaine 3 rang Khilko P.V. - 1995-1996
7. Capitaine 3 rang Gurinov og - 1996-1999
8. Capitaine 2 rang Andryzhenko I.e. - 1999-2002
9. Capitaine 2 rang Bognet - 2002-2004.
10. Capitaine 3 Rang Cherepakhin v.k. - 2004-2005
11. Capitaine 2 rang GUSEV O.V. - 2005-2009
12. Capitaine 2 rang MALKOV S.A. - 2009 - au présent.

Dans le précédent:

Presque toute la composition personnelle des marins et des aînés de la période de la BCCH-4 BOD "Féroce" de 1972-1974 était mes amis du service.

Cela ne dira pas des marins de la partie de combat électromécanique - la BCH 5 BPK "FERREFY", car ces électriciens, mécaniciens, automobilistes, turbigueurs, pilote et autres "huiles", comme ils sont traditionnellement appelés sur la flotte, étaient distincts. Commandement fermé dans l'équipage de la chariot (Casta) avec ses propres lois de vie et de service, investies dans les règles et Nestov ...

La partie de combat électromécanique (BCH-5) est la "division organisationnelle de l'équipage de navire, qui concentre les moyens techniques de l'usine d'énergie principale (GIC), le système d'énergie électrique, les mécanismes auxiliaires, ainsi que les moyens de lutte pour la Vite du navire. "

La partie de combat électromécanique (BCH-5) est la plus grande partie de combat du navire, composée de plusieurs équipes et départements: turbo-moteur (TMG), électrique (ETG) et une chaufferie ternaire (TCG).

La partie de combat électromécanique (BCH 5) est un mouvement de vie, de vie, d'énergie et de navire, sans la BCH 5, l'immobilier, et donc, juste une cible inutile. Les commandants et le personnel de la BCH-5 "fournissent des manœuvres de navires sur tous les modes de mouvement, de stabilité et de vitalité, de non-optimabilité, de sécurité des explosions, d'alimentation ininterrompue d'électricité et d'air comprimé, de refroidissement et de chauffage, d'alimentation en eau frais et complexe, le fonctionnement de Tous les systèmes de soutien de la vie des navires, systèmes ménagers et appareils, élimination des luttes de combat et d'urgence, des travaux de réparation occasionnels et de randonnées, effectuant tous types de réparations d'usine et d'expédition du navire, de travaux de plongée, de l'utilisation de bateaux de bord et bien plus encore ».

"Cœur" ravir C'est sa principale installation énergétique (GIC). Sur le BPK "Féroce" PR.1135 du type "Petrel" (ainsi que sur tous les autres navires PF.1135), une turbomoteuse à gaz à deux rouleaux à deux rouleaux et réversibles Geu - Ghtz de type M-7 a été installé. Une turbine principale (rapide) travaille sur chaque arbre de 18 000 ch. Et une turbine marchant d'une capacité de 6000 ch Les turbines furieuses étaient reliées à des valopodes par des couplages pneumatiques pétillants.

Les boîtes de vitesses cinématisées des turbines de mars et ont permis de travailler l'une des turbines de mars sur les deux crêtes du navire, tandis que l'économie de GUU a augmenté de 25%. Puissance générale Geu BOG PR.1135 - 48 000 HP

Les turbines principales et marchant de la GIC ont été réversibles. La rotation opposée des vis à rames a été munie d'une turbine de puissance inverse (libre) de la vis CTD.

Le contrôle de la GEU a été réalisé par pneumo-électrolamrificateur du système Bora-Storm. L'heure de début de la turbine Geu de l'état froid est dans les trois minutes. Le plein stock de carburant sur le navire est de 450 tonnes, mais il était possible d'avoir du carburant "en surcharge" (550 tonnes).

Vis à rames du navire PF.1135 - Four-Bale, faible bruit, étapes variables, avec un carénage. Le poids de chaque 7650 kg, le diamètre de 3,5 m. La vitesse de l'arbre d'aviron est de 320 tr / min. Ces vis se sont avérées les plus efficaces sur tout mode de fonctionnement de la GIC.

Le système d'alimentation électrique du navire consistait en cinq générateurs diesel d'une capacité de 500 kW chacun et a produit un courant triphasé alternatif avec une tension de 380 V et une fréquence de 50 Hz. Deux centrales autonomes avec la télécommande Angara ont fourni une alimentation fiable via le système Shra, Sho et SHB.

Les principaux mécanismes et les centrales électriques GIC ont été placés dans trois compartiments adjacents de la partie centrale de la coque du navire: les principales turbines - dans deux compartiments adjacents, le service de la machine nasale (NSM) et la salle des machines d'alimentation (CMO), les conduits de gaz. de toutes les turbines Geu sont entrées dans un tuyau de fumée.

Pour réduire les champs physiques du navire et le niveau d'interférence par gaz de navire (stations hydroacoustiques), une amortissement à deux étapes des principaux mécanismes, des revêtements de fixation de vibrations, un système de cloud bubble a été installé. Ainsi, les navires PF.1135 avaient un niveau relativement faible de champ acoustique et "étaient les surfaces les plus basses de la marine soviétique".

Trois Changomashins MKM-180 ont assuré l'œuvre de réfrigérateurs dans laquelle la viande était conservée et d'autres produits, ainsi que de refroidir d'autres appareils et équipements. Sur les côtés du navire PF.135, il y avait des ongles automatiques de type PCA 1135, ils ont réduit l'tangage à bord de 3,5 à 4 fois (jusqu'à l'amplitude 8-10 °), ce qui a fortement augmenté le niveau de confort à l'intérieur du navire lors de la conduite d'une vague. ", ainsi que l'efficacité de l'utilisation des armes du navire. Système d'extinction d'eau d'eau, Système chimique BOO Marque ZHS-52 et équipement de pompiers fournis la sécurité incendie du navire.

La partie de combat électromécanique (BCH 5) est telle qu'elle était, l'état de l'état: le commandant du navire, bien sûr, la personne principale sur le navire, mais à l'intérieur du navire ("dans la voiture") est le commandant de le BCH 5 ou «grand-père» selon respectivement et traditionnellement renvoyé au commandant de la partie de combat électromécanique. Le fait est que le personnel de la BCH 5 est en service et sur la montre tout le temps de l'existence du navire (sans pauses).

Le commandant de la BCH 5 est le spécialiste en chef de la voiture, une personne, du talent, du travail acharné, de la connaissance et de l'expérience est littéralement tout, en particulier la vitalité du navire dans la mer. Pour l'envoi du navire, le commandant de navire et le commandant de la BCH 5 ne devraient pas quitter le navire simultanément. Le commandant de navire uniquement en fonction des rapports du commandant de la BCH 5 prend des décisions de lutte contre la vitalité lors de lutteurs de combat ou d'urgence, jusqu'au moment de la sortie du personnel d'un navire de naufrage.

Tout sur le navire faites confiance à leur vie et à la santé au commandant et au personnel de la BCH-5, tout comme le commandant et le personnel de la BCH 5 font confiance à sa vie et à la santé à ceux qui devraient gérer efficacement le navire et appliquer des armes de navire. C'est pourquoi l'équipage du wagon wagon est une seule équipe, une équipe, une famille de frères navals ...

Et encore quelques-uns des officiers, Michmanov, Starsishins et marins d'autres unités de combat (BCH-1, BCH-2, BCH-3, BCH-4, RTS et autres services et équipes) savaient ce qui se passait ou étaient dans le «grand-père "", "Starmecha" (mécanique senior), commandant de la partie électromécanique (BCH 5). Tout le plus secrètement satisfait de ce que la porte principale imperméable et antidéflagrant menant à la PE (poste de pouvoir du navire) est une personne qui nous fournit tous les chaleur, la lumière, l'air, l'énergie, la nourriture, le frais, l'eau et la propreté dans le locaux et clubs du navire.

Personnellement, je jette encore dans un frisson de la pensée que je devrais servir de ne pas me diriger dans les journaux de châssis et de navigateur d'une navire de guerre et quelque part dans les maisons de la maison près des voitures et des mécanismes chauds et dangereux ...

J'ai eu de la chance parce que je pouvais en service et mes devoirs martiaux pouvaient voir mes yeux, mes oreilles et tous les sens et entendre tout ce qui s'est passé sur le navire, sur le pont satellite et dans l'habitat environnant. "MASLOPHAPE" (si traditionnellement appelé la flotte de tous qui sert dans la partie de combat électromécanique - la BCH 5) est privée de cette opportunité, leur lotion est au mieux le cadran des instruments, des boutons et des poignées de panneaux de contrôle, et dans le pire des cas - parties de travail des machines et des mécanismes.

Machines et mécanismes, en règle générale, buzz, tonnerre, rugissement, rugissement, bruyant, émettant des odeurs chauds et de la machine, une évaporation suffocable d'huile, de lubrifiants et de peintures. La différence de température autour des machines de travail et des mécanismes et de l'air de refroidissement de l'alimentation et de la ventilation d'échappement, en règle générale, générer une humidité accrue, une humidité ou vice versa, sécheresse dans les pièces.

Le corps humain réagit naturellement et inévitablement à tous les changements ambiant Et aussi «Works» et des rayons, les machines de travail et les mécanismes, en conséquence, une atmosphère de moyens de subsistance des ménages ou du travail des moyens de subsistance humains sont ajoutés dans l'atmosphère de la machine. Il est très difficile de s'habituer à de telles conditions.

J'ai déjà permis de visiter les endroits les plus difficiles à atteindre de la partie de combat électromécanique (BCH 5) du BPK "Fierce" - dans les couloirs des arbres à rames, lorsque les marins, les aînés et les Michmans de La BCH 5 a été éliminée héroïquement les fuites d'huile d'urgence sur les arbres à rames, en PE (le poteau de puissance du navire) et dans l'espace interdon, dans les réservoirs de carburant sous piyola, lorsqu'ils ont été nettoyés avec des racleurs en caoutchouc et des chiffons d'épaissie mucus solaire.

Dans tous ces cas, j'étais dans l'institution de la BCH 5 sur la rédaction de notes dans le journal Wall du navire, en combattant des feuilles de combat sur l'héroïsme des marins et du contremaître, Michmanov et des officiers de la BCH 5, sur les conditions de leur service impuré et travail. En outre, je, en tant que commerce du navire, descendit à Paioli et à Lasil dans un labyrinthe étroit des cloisons de réservoirs de carburant dans l'espace Interdon, pour vous assurer personnellement que le travail du salaire de salaire-5 ...

La norme du travail de une demi-heure "plongée" sous des paioles dans des réservoirs de carburant - un godet de mucus solaire, assemblé à mains nues avec un grattoir en caoutchouc et reniflant l'ancien gilet de marin. Dans le même temps, vous devez passer dans les trous ovales dans les cloisons de l'espace interdonal, faites glisser le câble et la lampe avec une bouchon antidéflagrant, le tuyau d'alimentation de la ventilation d'alimentation et d'échappement, un godet avec du mucus solaire et l'outil.

Après quelques minutes de travail en épais et saturées de paires de diesel sur l'atmosphère, vous ne vous sentez plus froid mortel Le fond de l'acier du navire, oubliez tout au monde, à l'exception de la peur de la panique sauvage de rester ici pour toujours seul. Dans le même temps, des nœuds de Joker de la BCH 5, vous vérifiant «sur la couture» pendant un moment, coupez la lumière et éteignez la ventilation et vous restez dans cet espace froid, puant, humide et terriblement proche de l'obscurité absolue et Silence, comme dans la tombe ...

Lorsque je, comme un navire de la Commerce, l'enthousiasme de la BCH 5 était toujours obéi et "lancé" sous des pioliens, puis en violation des règles, "Slakhari" a rappelé leur salaire de salaire jeune, qui a travaillé dans les compartiments voisins. Dans l'excitation de classes inhabituelles sur le "grattoir" du mucus solaire d'un piol métallique nu, je n'ai pas remarqué que l'on était laissé seul, mais quand la lumière et la ventilation sont descendues, j'ai réalisé que j'aurais un test de test, alors Je suis obstinément, même fermant mes yeux pour la loyauté, continua à prendre pour collecter ce mucus froidement froid.

Il était nécessaire de nettoyer les réservoirs de carburant de manière à ce que toute la surface métallique soit parfaitement propre et sèche, sans indice de sédiment solaire ou d'huile, il était donc nécessaire de collecter du mucus avec un grattoir en caoutchouc, puis humide la déchiquetée dans un seau , puis le chiffon sec et sèche luttant tout complètement.

La qualité du travail des "nettoyants" de réservoirs de carburant a été vérifiée tout simplement - le contremaître-bch-5 personnellement grimpé sous Paiolia dans la robe de marin, avalé à travers les trous de pillage et si la robe est devenue huile et sale, puis la jeune samp -clever a été nettoyé à nouveau. ", Effacer Robnica ...

Dans l'obscurité absolue, je crains mes dents du froid et de la peur, du ressentiment et de la colère, vérifiait la qualité de mon travail, ayant une paume sur le métal: si la paume ne glisse pas et "craquait", a tourné le métal , ce qui signifie sèche ici et vous pouvez aller à un autre endroit ici.

J'ai "sauvé" quelqu'un du Michmanov de la BCH-5, qui par hasard ou délibérément (je ne sais pas) l'a regardé, où j'ai travaillé sur mes nœuds Dmbovskiy Avral Dumban de la BCH 5. Michman brusquement et Gulko cria dans l'obscurité de l'espace interdonal: "Il y a quelqu'un ici?", À laquelle je suis avec une joie sauvage, mais aussi rudement et bruyamment et à haute voix: "Il y a!".

Qui! - Michman's a crié (à mon avis, c'était un contremaître de la chaudière du navire, Michman Leonid Vasilyevich Salov).

Sailor Suvorov! - J'ai répondu.

Que faites vous ici?! - Michman cria avec un autre ton. - Sortir immédiatement!

Avec un travail de prétimité, plus fréquemment "en trois décès", à peine fumé dans les jambes et les mains en peluche, silencieusement de douleur et de peur, traînant le véhicule solaire humide, coincé dans un sac de bâche spécial et une pince rectangulaire minuscule (maison Seau), à moitié rempli de mucus solaire, encourageant soigneusement tout cela à travers les trous dans les cloisons et en train de s'enfoncer lui-même, je suis avec une grande joie rampant sur cette voix sauvegarde qui me semblait maintenant "ange".

La lumière brillante de la suppression de l'explosion a éclaté, la ventilation et la vie, la confiance et l'espoir sont revenus vers moi ...

Laisse tout! - Michman BCH-5 m'a ordonné. - Jetez un clip et un sac avec un chiffon. Sortez de vous-même. Tu recherches. De toute urgence à une dépicure.

Je suis sorti de pioli, comme si la lumière était récoltée à nouveau. Les yeux poussés de la lumière brillante, les narines gênées ont capturé les odoyantes, mais si agréables après l'air paiol, et le cerveau était heureux à nouveau orienté dans l'espace et se réjouit d'une image familière.

Les aînés et les marins - 5 Bch 5 ont prétendu ne rien savoir et ne savent pas que Suvorov est resté sous la piyola et d'autres marins, faisant don de la tête, les a obéissants obéissants qu'ils étaient tous confiants qu'il n'y avait plus personne de pyola non ...

Ensuite, j'ai écouté à peu la colère de la République d'entreprise en colère et, après un certain temps, c'était aussi paresseux et lui a pensablement dit ce que j'ai fait dans l'espace interdonal et que je me sentais. Après une heure et demie, après la création d'un rouleau adjoint, j'ai été autorisé à se doucher et j'ai pu laver une sueur solaire collante et se débarrasser de la terrible terrible odeur, je me suis raconté de mes sentiments à mes amis et Les mêmes DBS de la BCH 5, qui m'a fait un test.

À propos de mon "aventure" dans les couloirs d'arbres d'aviron et de l'héroïsme des gens de mer Bch-5, j'ai déjà dit dans l'un de mes premiers roman ...

Le tiers de mon "immersion dans le monde de la BCH 5" a eu lieu avec une visite au poste de service du navire (Pez), où j'ai fait des photos pour un journal mural d'un navire et une photo pour la mémoire du commandant de Les BCH 5, les nœuds dumbian et tous ceux qui ont été une montre à Paz cette fois-ci.

Comme vous pouvez le constater, ces impressions sur la partie de combat électromécanique (BCH 5) que j'avais assez pour la vie ...

Certes, le DMBOV "BCH-5" m'a encore une fois invité à eux-mêmes "sous des paioles" et cette fois-ci (apparemment, alignant leur culpabilité et mon insulte) m'a montré son "repaire" - la Schötra de la BCH-5. C'était aussi un espace interdonal, mais déjà plus large et libre, dans lequel plusieurs matelas laïcs, étirés au lieu de couvertures et de tempêtes au lieu d'oreillers. Il y avait déjà une lumière stable de lampes d'urgence, une ventilation d'échappement d'alimentation presque silencieuse, des réserves de pain, des conserves et, éventuellement, plus la plus chaude, ainsi qu'une bibliothèque entière des livres "manquants" de la bibliothèque de navires.

Séparatament, à Schra-Burg-5 sur le lit de l'ancien bushlata pond une "petite amie" - une guitare à six cordes, sur laquelle les doigts progressifs du "Masloppov" ont déclaré la ressemblance des sons de guitare ...

J'ai apprécié et j'ai pris la confiance des DBs "Maslopup" et j'ai joué quelques chansons à eux, il aheel avec des éveilles chaudes et buvait de l'alcool de la tasse générale du "monde" avec eux. Après cela, j'ai donné au "Maslopuch" l'un des photographes portables de Lenkayuti, quelques gains du développeur, du fixateur et du papier photographique. C'était la principale chose que je voulais et "Golden" de moi DBS "Maslophe" BCH-5.

J'ai fait ce cadeau non pas à cause de la peur devant les menaces sonores de ces gars, et à cause du respect et de la perspicacité, que j'ai vécues, ayant été dans la "voiture", dans l'économie de la partie de combat électromécanique, ayant connu des termes de service, de travail et de vie, dans lequel ces marins sont situés.

Je témoigne et argume - aucune autre partie de combat et le service sur le navire ne mérite pas plus de respect, de reconnaissance et de jugement que la partie de combat électromécanique. Je ne pouvais pas et ne peut pas être d'accord et reconnaître le droit de "Maslopup" sur leur "Maslopup vodkovskin", mais je reconnais le droit à une discipline de travail spécifique et au système de relations de la domination des spécialistes plus expérimentés de la BCH 5 au-dessus des spécialistes expérimentaux . Il convient de le faire, car le prix de l'erreur, de l'inexpérience, de l'inattention et de la négligence dans l'atmosphère explosive de l'économie électromécanique de la BCCH-5 est PE, un accident, un incendie, une explosion, une fumée, un zagaznost, des inondations et finalement endommager la santé, mort, navire et équipe.

J'ai vu plusieurs fois plusieurs fois, les commandes d'urgence du BCH 5 BPK "FERREFY" et argumes: laissez-les ne pas être éduqués ni intelligents, en tant que pilotage, pilotes radio, spécialistes de l'ATP et RTS, mais ce sont des sauveteurs fiables, désintéressés et habiles , prêt à vous sacrifier, mais sauvez tout le monde et expédier.

Le temps viendra, et je dirai dans le prochain roman de ce cas de salut de la Bod "Ferefy" de notre parti d'urgence "Maslopup" BCH-5.

Le premier commandant de la partie de combat électromécanique (BCH 5) BPK "Féroce" était le capitaine-lieutenant Valery Nikolaevich Silkin (mars 1972 - mars 1976). C'était un spécialiste très compétent et compétent qui connaissait parfaitement l'appareil, l'équipement et les locaux du navire, un véritable "mécanicien senior" et "grand-père", très réputé et le même modeste. Dans le livre A.S. Drobota "Féroce" sur la garde de la patrie "n'a même pas trouvé sa photo, comme on dit" d'un cas personnel ".

Pendant le service sur le Bod "féroce", j'ai toujours senti le soutien convivial et convivial de Valery Nikolayevich Silkin, qui a rarement joué pour moi (n'aimait pas parler beaucoup), mais n'aimait pas toujours de me donner systématiquement pour mes offres de Komsomol et initiatives leur voix faisant autorité. Surtout Valery Nikolayevich a aimé notre jeu à Naval Kvn ...

Le premier commandant du groupe trumny-chaudière de la BCH 5 était le lieutenant Yuri Evgenievich Samarin (avril 1974). D'avril 1974 à décembre 1975 - lieutenant Yury Vladimirovich Berdnikov.

Le lieutenant Nikolai Stepanovich Fedosov (1972-1975), un officier très original et faisant autorité et un spécialiste fut le premier commandant du groupe électrique.

Le lieutenant Sergey Nikolaevich Gusev (août 1972 - Novembre 1977) était le premier commandant du groupe Turkomotor de la BCH 5.

Le contremaître de l'équipe turbomother de la BCH-5, Michman Leonid Vasilyevich Derov (août 1972 - avril 1976).

Technicien Groupe électrique BCH-5, Michman Nikolai Nilovich Tarkachev (mars 1972 - Janvier 1977). Agriculture de l'équipe technique électrique, Michman Vasily Fedorovich Shishlin (septembre 1972 - Décembre 1974).

Elders de l'équipe de chaudière ternraine, Michman Leonid Vasilyevich Salov (août 1972 - Janvier 1974). Il a été remplacé par Michman Stepan Grigorievich Kolikov (1974-1977). En passant, Leonid Vasilyevich Salov a continué pendant un moment servant à la BPK "Ferefy" dans la position de l'instructeur-plongeur.

À propos d'autres membres du personnel de la partie de combat électromécanique (BCH-5), la BPK "FERREFY", j'ai décrit en détail dans les précédents et je vous dirai dans les romans suivants de ce livre "le Bod légendaire" féroce " .