Yagdtigreta 9 lvl. Jagdtigrígrafo

Unidade de artilharia autopropulsada 12,8 cm Panzer-selbstfahrlafette v no quintal da empresa Rheinmetall

Tradicionalmente, acredita-se que os alemães começaram a criar armas anti-tanques pesadas, enfrentadas com tanques soviéticos T-34 e quadrados. No entanto, isso não é inteiramente verdadeiro, uma vez que pela primeira vez com os tanques que tinham uma reserva anti-imposto, tinham que enfrentar durante a campanha francesa.

Por isso, não é de surpreender que já em maio de 1941 em uma reunião em Berghof Hitler ordenou o desenvolvimento de plantas anti-tanque autopropulsadas com armas poderosas de 105 e 128 mm de calibre e testou-os contra os tanques franceses e ingleses capturados capturados. Como base, decidimos usar dois chassis vk 3001 (h). Estes eram o chassi de um tanque experiente de 30 toneladas. A armadura do pára-brisa do caso era de 60 anos e o bordo - 50 mm. No chassi, a suspensão foi usada com um arranjo de xadrez de rolos de suporte e uma lagarta com largura de 520 mm. MOTOR MAYBACH HL116 foi instalado na máquina com capacidade de 300 hp Com base nesse chassi, a empresa Rheinmetall-Borsig em Dusseldorf e produziu Heavy Sau 12,8 cm Panzer-selbstfahrlafette V. 128 mm Gerat 40 pistola com um comprimento de barril 61 calibre e taxa de partida do projétil de 910 m / s, criado Na base arma antiaérea, Foi instalado na abertura do alojamento aberto de cima. Para acomodar a arma pesando 7 t, foi necessário alongar a parte em execução, entrando na oitava pista de referência. No corte da espessura das paredes de 30 mm, havia cinco tripulantes e 18 tiros de canhão. A massa da máquina chegou a 36 toneladas. Depois de esclarecer as características da arma, a gestão de armas chegou à conclusão de que, na velocidade inicial do projétil de 400 - 920 m / s da armadura, qualquer tanque não é praticamente protegido do tiro dessa sau em todas as distâncias do fogo válido. No entanto, os meios emergentes de orientação permitiram incêndio eficaz desta ferramenta a distâncias até 1500 m.

A primeira amostra de Sau foi feita em agosto de 1941, e no final do ano, dois carros desse tipo foram enviados para a frente oriental para ensaios em condições de combate. No inverno, 1943, um deles foi capturado pelas tropas do Exército Vermelho na área de Stalingrado. Este carro entrou no nibtpoligon do GBTU do Exército Vermelho em Cuba, onde está localizado e hoje. O destino do segundo carro é desconhecido.

Como o Sau alemão chegou ao polígono em um mau funcionamento, o teste completo de seus testes não pôde ser realizado, no entanto, o troféu foi completamente estudado, como evidenciado pela exposição do relatório.

Panzer-selbstfahrlafette v na loja de montagem

"A principal característica da ferramenta de assalto especificada é a sua poderosa arma de uma arma de 128 mm que permite afetar efetivamente todos os tipos de tanques soviéticos em distâncias muito grandes (cerca de 1500 m ou mais). Porque a arma é parcialmente defeituosa, os testes dele no lugar por munições regulares não foram realizados.

Apesar do fato de que nas munições armas há tiros com um projétil de fragmentação, os prisioneiros mostram que o fogo da arma era praticamente conduzido (apenas em tanques e carros). O poder de um projétil fragmentário é suficiente para derrotar tanques de luz e carros de qualquer tipo.

Uma metralhadora defensiva regular não tem um instrumento, o que o torna uma leve presa de infantaria e incêndios de pequeno porte.

Aplicado no carro novo tipo O motor de seis cilindros é muito bem sucedido em termos de design e confiabilidade do trabalho. No entanto, o tipo especificado de motor é muito crítico para a pureza do combustível e requer treino especial Serviço (ajuste e reparo).

De atualmente presentes no exército alemão, esse tipo de ferramenta de assalto é mais interessante e promissor para uso em massa, tanto na ofensiva quanto na defesa ".

Analisado especialistas soviéticos. e as características do uso de autopropulsadas, bem como maneiras de lidar com isso.

"De acordo com o testemunho dos prisioneiros, disse que o carro de assalto pesado foi usado por tropas alemãs em divisão Especial (Divisão) para refletir os ataques de tanques soviéticos de tipos pesados \u200b\u200be médios ... predominantemente na posição de fabricação para o ataque. Usando a arma de um poderoso canhão de longa duração, uma ferramenta alemã de assalto pesado pode ser aplicada efetivamente contra todos os tipos de nossos tanques em todas as faixas de incêndio distantes dentro da visibilidade.

O interior do departamento de combate. Lado direito

No momento em que a convulsão da arma de assalto destruiu aproximadamente o mês de batalhas de pelo menos 7 tanques soviéticos, principalmente tipo gravemente (a destruição de 6 tanques marcados é confirmada adicionalmente). Contra a ferramenta de assalto de tanques pulmonares não foi aplicada.

Vista das Fauthes e Mecanismos de Orientação 128-mm

KB Type Tank Armor mesmo levando em conta sua extensão máxima admissível não é um obstáculo para a casca de piercing de armadura de uma arma pesada K.40 (R) em todas as distâncias de disparo.

Atualmente, os meios mais eficazes de proteção contra uma ferramenta de assalto tão pesado é, aparentemente, não um aumento na espessura da armadura (que não faz sentido), mas uma melhora significativa na mobilidade e na diminuição do tamanho dos tanques domésticos e outros veículos blindados. Os prisioneiros mostram que levando fogo apontando contra os tanques de luz soviética em movimento Tipo T-60, T-70 e Valentine é muito mais complicado do que contra tanques de tipo pesado (KB e T-34).

Graças à instalação da arma na instalação não disposta e o uso de tiros, mais forma efetiva Contador, ele deve considerar a manobra constante de um tanque, o que torna possível calcular o trabalho do tiro de avistamento. A arma é fácil de detectar por observação, uma vez que quando tiros devido à ação do freio de focinho sobe uma grande nuvem de gases em pó.

128 mm Alemão Sau na exposição de armas de troféu no CPKIO. Gorky. Moscou, primavera 1943

Os alemães evitam aplicar tais armas de ataque em batalha sem apoiar os pulmões e tanques médios, bem como armas anti-tanque e assalto de médias e pequenas calibres. "

Câncer anti-tanque de 128 mm Câncer 44 Krupp Em uma posição de margem

Aparentemente, o comando alemão não experimentou quaisquer ilusões sobre o uso futuro de 12,8 cm panzer-selbstfahrlafette v. No entanto, incluindo essa experiência tornou a gestão de armas no verão - no outono de 1942 para se voltar para a ideia de criar Especializado totalmente blindado anti-tanque Sau, armado com armas de meio e grandes calibres. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de uma nova auto-hélice com uma arma de 128 mm era originalmente impossível. Mas já em 2 de fevereiro de 1943, a gestão de armas transferiu os requisitos táticos e técnicos para o pesado "Jagdanzer" para o Bureau de Design de Artilharia de Friedrich Krupp AG, em Essen. As reivindicações técnicas previam a criação de uma sau de 128 mm com base no tanque Tiger NZ (Tiger II) com repolho localizado na parte severa. O contrato de chassi foi concluído com Henschel & Sohn em Kassel. Em meados de abril de 1943, este último sugeriu duas opções para o projeto 12,8 cm Panzerjager no chassi do Tiger Jager (Tigerjager). Um - com uma colocação de forragem de log, o outro - com repolho instalado na parte do meio do caso. Como resultado, a preferência foi dada à segunda opção, para o maior grau uniforme com Tiger Tiger NZ.

O protótipo "Yagdtigra" com a parte do chassi do design de F. Relógio no aterro. Armamento ainda não foi estabelecido. Primavera 1944.

Na Sau com a frente do motor, foi assumido, a propósito, estabeleceu uma arma de 128 mm com um comprimento de barril de 70 calibres. Coloque esta ferramenta na máquina de layout como tanque Tiger II foi extremamente difícil. Nesse caso, a partida da haste além dos limites do corpo de Cau seria de 4,9 m. Além disso, a acusação dessa arma tinha um pedaço de milímetros contra 870 mm em um canhão de câncer 44 com um comprimento de um barril em 55 calibres . Como resultado, a preferência foi dada a esta última.

O protótipo "Yagdithigra" com a parte do chassi do design de F. Closhe na loja de montagem. Carrinhos de suspensão bem visíveis de fixação

Na loja de montagem - o protótipo "Yagdtigra" com o chassi, emprestado do "tigre real". Burios bem visíveis a bordo do casco, destinado à instalação de eixos de torção

Deve-se notar que a produção serial de canhão de 128 mm de câncer 44 começou em dezembro de 1943 como um anti-tanque rebocado. A arma foi projetada com base na balística de uma arma antiaérea de 128 mm, mas ao contrário do último, ele tinha manga separada, e não carga unitária. Apesar disso, a arma tinha rapidez até 5 dock. / Min. A arma foi instalada em uma placa cruciforme, que forneceu descanso circular. Devido à grande massa do Artsystem - mais de 10 toneladas - pode ser rebocada apenas tratores de 12 e 18 toneladas. Um total de 18 tais armas foram feitas.

Os primeiros protótipos do "Yagdtigra" entraram no polígono Kummemersdorf, respectivamente, em fevereiro (com suspensão de Porsche, no topo) e em maio (com suspensão de Hencel, abaixo) 1944

No câncer de munição 44 incluiu tiros com uma concha de piercing de armadura pesando 28,3 kg e um peso fragmentário de 28 kg. O câncer de câncer 44 foi de 200 mm a uma distância de 1,5 km. A arma poderia atingir qualquer tanque soviético, americano ou inglês em distâncias para eles serem procedíveis. Além disso, devido à grande massa do projétil, quando entra em um tanque, mesmo sem romper a armadura, em 90% dos casos, ele ainda falhou.

Em fevereiro de 1944, a produção de armas anti-tanque de 128 mm de câncer 80 começou. Do câncer 44, diferiram principalmente na ausência do freio de focinho. Como as falhas para isso não foi construída, então a parte balançando começou a instalar nas águas do troféu Soviético 152-mm M-10 Gaubitz, Gaubitz Guns ML-20 e Francês de 155 mm de canhões. Em apenas janeiro de 1945, foram feitas 132 armas, das quais 80 foram instaladas em SAU, mais tanque pesado Maus, bem como usado para preparar tripulações.

Modelo de Sau de Madeira foi mostrado no polígono Aris em Prússia oriental. Sau produziu a impressão mais favorável do Fuhrera, e seguiu a ordem "mais alta" para iniciar sua liberação serial no próximo ano. Em 7 de abril de 1944, o carro recebeu o nome Panzerjager Tiger Ausf.B (SD.KFZ.186), mais tarde simplificado para Jagdtiger. Após 13 dias, a primeira amostra foi fabricada no metal.

Loja de montagem da planta Nibelungenerk em Saint Valentin (Áustria)

O lançamento de "Yagdtigrov" (mais precisamente, sua fabricação) começou em julho de 1944 nas lojas da planta de NieBelungenwerke em St. Valentina, que pertencia à preocupação Steyr-Daimler-Puch. Além dos três primeiros protótipos, 74 "Jagdttigra" foram fabricados.

Produção de Sau "Yagdttigr"

Os planos foram previstos para produzir 150 yagdtigrov em 1944 e em 1945 outros 100 a maio. Em seguida, a produção deveria ser transferida para a empresa Jung em JungenthaLa. Em um novo lugar, os alemães iriam lançar 5 carros em maio, 15 em junho e, em seguida, produzir em um mês mensal até o final de 1945. Os planos não estavam destinados a se tornar realidade. A liberação de "Yagdtigrov" foi engajada apenas pela planta NieBelungenwerke, e, como pode ser vista da mesa, com um atraso significativo do gráfico, o que não é surpreendente. Em 16 de outubro de 1944, a aviação aliada fez um ataque aéreo na fábrica em Saint Valentine e caiu cerca de 143 toneladas de bombas. A produção de "Yagdtigrov" por um tempo parou completamente, e depois conduziu um ritmo muito lento, atingindo seu máximo em março de 1945 (provavelmente devido à entrega de carros, cuja assembléia foi lançada em fevereiro). Mas em 23 de março de 1945, a planta de Niebelungenwerke era outro bombardeio massivo (cerca de 258 toneladas de bombas Fuhaasny foram redefinidas), praticamente parou a produção. Os últimos 4 "Yagdtigra" foram coletados até 15 de abril de 1945. Estes carros receberam o 653º batalhão de lutadores de tanques pesados \u200b\u200b(Panzerjager Abteilung 653), e a última auto-hélice foi transferida para a tripulação em 4 de maio de 1945. Quatro dias depois, a planta em Saint Valentine estava ocupada com o Exército Vermelho.

"Yagdtigrízis" na loja de montagem. Balanceamento bem visível de suspensão Hansel

Devido à falta de armas de 128 mm, câncer 44, foi feita uma decisão para instalar o câncer de câncer de 88 mm 43/3 no "Yagdttigr". Foi planejado para fabricar 4 tais máquinas em abril de 1945, e em maio - 17. O projeto Panzerjager Tiger 8,8 cm (SD.KFZ.185) foi desenvolvido, mas nenhum carro foi fabricado no metal.

Layout de tanques de combate "Jagdtigris"

O layout geral de Sau Jagdtiger é geralmente preservado o mesmo que o tanque Tiger II. No entanto, a carga no chassi durante um tiro era esperada maior do que a do tanque, portanto, foi alongada por 260 mm.

O departamento de controle estava em frente ao Sau. Ele abrigou o atrito principal, caixa de engrenagens e mecanismo de rotação. Os controles, dispositivos de controle e a sede do motorista estavam localizados à esquerda da caixa de câmbio. À direita, havia uma metralhadora de curso e o assento de arrow-radar. A estação de rádio também estava no Departamento de Gestão - acima da caixa de câmbio e a transmissão lateral direita.

O compartimento de combate foi localizado na parte do meio da instalação autopropulsada. Acima, foi localizado logging blindado, no qual a ferramenta foi montada. À esquerda do canhão eram visão periscópica, mecanismos de orientação e um assento de artilheiro. A sede do comandante estava à direita da arma. Nos nichos nas paredes do alojamento do corte e no chão do departamento de combate, a munição acomodada. Na parte de trás dos cortes foram colocados duas acusações.

No compartimento do motor, localizado na parte severa do caso, o motor, os fãs e os radiadores do sistema de resfriamento, os tanques de combustível foram colocados. Entre os escritórios do motor e de combate, havia uma partição.

Deve-se notar que o tanque bronorcupo quase não passou por mudanças em qualquer parte da estrutura ou em parte da espessura da armadura. O lado do corte foi um todo com os lados do corpo e teve a mesma espessura - 80 mm. As folhas frontais e de alimentação de anéis foram conectadas aos lados "no espinho", intensificadas com as espadas e depois avaliadas. A espessura da cabeça do registro foi atingida de 250 mm, foi localizado em um ângulo de 75 ° a partir da horizontal, o que tornou quase invulnerável a todos os agentes anti-tanques do inimigo a uma distância de mais de 400 m. Folha de alimentação tinha uma espessura de 80 mm. Foi localizado nele para desmantelar as armas, carregando a munição e a evacuação da tripulação, que fechou por uma tampa de duas laminadas nas dobradiças. O telhado do corte foi feito de 40 mm de um blindista e foi ligado aos parafusos do corpo. Na frente direita do telhado do telhado, o comandante girando a torre observacional foi localizado, coberto com uma armadura em forma de p. Na frente do dispositivo no telhado da torre, havia uma escotilha para instalar um estereotrub. Sobre a torre do comandante, havia uma escotilha de pouso do comandante, e à esquerda dela - a visão periscópica da ambrusura da arma. Além disso, um fã, "dispositivo corpo a corpo" e quatro dispositivos de observação foram instalados no telhado do corte.

"Jagdtigr" (chassi número 305003) com um desenho de suspensão de Porsche antes de enviar para a frente

Na ambrusura da bainha dianteira do corte, coberto com uma massiva máscara de elenco, um PAK 44 de 12,8 cm (PAK 80) de um calibre de 128 mm foi instalado. A velocidade inicial do projétil piercing de armadura atingiu 920 m / s. O comprimento da arma, desenvolvido pela empresa Karr e fabricado na Empresa Bertha-Werke em Breslau, foi de 55 calibres (7020 mm). A massa da arma é de 7000 kg. O obturador é uma cunha, horizontal, tinha 1/4 de automação, isto é, a abertura do obturador e a extração da manga foi realizada manualmente, e depois de alcançar o projétil e a carga, o obturador foi fechado automaticamente. A arma foi montada em uma máquina especial instalada no caso de Sau. A orientação vertical foi realizada de -7 ° a + 15 °, horizontal - 10 ° ao lado. Os dispositivos anti-dígitos estavam localizados acima do barril da arma. Limite de duração da reversão - 900 mm. A maior faixa de disparo por uma casca fugasal fragmentária atingiu 12,5 km. Como já notou, o câncer 84 foi distinguido da arma de 128 mm Anti-aeronaves Flak 40 de carga separada-gilome. Na cãibra de SAU com um "unitarmar" volumoso e pesado, não havia possibilidade de se virar. Para acelerar o processo de carregamento na tripulação "Yagdtigig" incluiu duas acusações: enquanto um enviou uma concha em Kamor, outra - ela serviu uma manga com uma carga. No entanto, a rapidez do "Yagdtigra" não excedeu 2 - 3 ductos / min.

"Yagdtigris", vista traseira. Cobertura dos tubos de escape e uma enorme porta blindada frente e verso na folha de alimentação de corte

Panzerjager Tiger Ausf.b.

O desenho foi realizado por V.Malgin

Máquina128-mm armas:

1 - suporte de montagem de pinos;

2 - PIN;

3 - um freio de reversão;

4 - ponta horizontal do volante;

5 - Dirija para a visão;

6 - Dica vertical do Macacho

A munição Sau estava localizada no chão do ramo de combate e os lados do corte na mangueira e ascendia a 38 - 40 tiros.

A visão periscópica WZF 2/1 tinha um aumento de dez vezes e campo de visão de 7 °, o que tornou possível afetar a alvo a uma distância de até 4000 m.

Armas auxiliares "Yagdtigra" consistia em uma metralhadora MG 34 colocada na instalação da bola na folha frontal do caso. Metralhadora munição - 1500 cartuchos. No telhado do corte foi montado "dispositivo corpo a corpo" - lançador de granada anti-pessoal de 26 mm. Nos lançamentos posteriores, uma metralhadora antiaérea MG 42 começou a ser instalada.

O Departamento de Combate de Sau "Yagdttigr". Em primeiro plano - uma parte do estado de uma arma de 128 mm. Para a esquerda disso - ambiente de trabalho Pó e flywheel ponta horizontal. Sobre ele, no telhado do corte, o chamado "dispositivo corpo-a-corpo" é instalado - um mortwark de carga de revestimento para disparar com granadas de fumaça e fragmentação. Em lados de corte - racks para encargos com cobranças

No "Yagdtigre" foi instalado como a mesma unidade de energia que no tanque "Royal Tiger" - um motor de carburor de 12 cilindros Motor de quatro tempos Maybach HL 230P30 com capacidade de 700 hp (515 KW) a 3000 rpm (na prática, o número de revoluções não excedeu 2500). Os cilindros estavam localizados a figurativamente a um ângulo de 60 °. O grau de compressão é 6.8. A massa seca do motor foi de 1300 kg. Para alimentar o motor foi usado comido gasolina com um número de octano não inferior a 74. A capacidade de sete tanques de gás foi de 860 litros. O combustível é forçado, usando duas bombas de diafragma de solex. Carburadores - quatro marcas de solex 52ffjiid.

Local de trabalho do motorista mecânico. O volante é claramente visível, o painel de instrumentos (logo acima da caixa de engrenagens) e o dispositivo de observação mecânica. Esquerda - alavanca e servomecanismo abrindo a cobertura da escotilha de desembarque do motorista

O sistema de lubrificação está circulando, sob pressão, com um cárter seco. A circulação de óleo foi realizada por três bombas de engrenagens, das quais uma injeção e duas sucção.

Sistema de refrigeração - líquido. Radiadores - quatro conectados dois em série. O recipiente de radiadores é de cerca de 114 litros. Em ambos os lados do motor, os fãs do tipo Zyklon estavam localizados.

Para acelerar o início do motor durante a estação fria, um aquecedor de termossifone foi pretendido, aquecido por uma lâmpada de solda, que foi instalada na parte externa da folha severa do caso.

Iniciando o motor foi padronizado usando o motor de arranque elétrico. Se necessário, foi possível iniciar o motor manualmente ou usar um começo. A alça do motor é conectada à embreagem da came no virabrequim do eixo do motor. A alça foi inserida em um pequeno orifício na folha de alimentação do caso com lado direito, logo abaixo do tubo de escape. O buraco estava coberto com um bronórico.

Deitando acusações de armas de 128 mm no departamento de combate "Yagdtigra"

Para iniciar o motor com a ajuda do início, a tampa da grande escotilha no nível do virabrequim do motor foi removida. O começo foi fixado fixado na armadura Sau com a ajuda de dois suportes, e a engrenagem no eixo do lançador estava envolvida em se envolver com a engrenagem no virabrequim do eixo do motor.

Vista geral do carrinho da suspensão do projeto de relógio F. (esquerda e no centro), quebrado durante os testes devido a material de baixa qualidade

Com a ajuda de um dispositivo especial, um motor Sau começou a partir de motores de motores Kubelwagen ou Schwimmwagen.

A transmissão consistia em uma transmissão de cardan, caixa de engrenagens com atrito principal embutido, mecanismo de giro, engrenagem lateral e freios a disco. Ao mesmo tempo, a fricção principal, a caixa de engrenagens e o mecanismo de giro, consistindo de duas séries planetárias de soma, foram construtivamente combinadas em um único número inteiro - um mecanismo de duas vias de transmissões e girar.

Guia Estrutura de Chassis de Roda F. Fechar

Maybach Olvar OG (b) 40 12 16V dos produtos vegetais Zahnradfabrik em Friedrichshafen - desactável, com um local de eixo longitudinal, uma engrenagem de engrenagem constante, com um sincronizador central e freios individuais, com controle semi-automático. A caixa fornecida 8 para frente e 4 para trás. Sua característica foi a ausência de eixos comuns para várias engrenagens, cada engrenagem foi montada em rolamentos separados. A caixa foi fornecida com servo hidráulico automático. Para alternar o equipamento, foi o suficiente para traduzir a alavanca, sem apertar o pedal da fricção principal. A servo drive automaticamente, sem a participação do motorista, desligou a fricção principal e a transmissão previamente ativada, produziu a sincronização de velocidades angulares incluídas engrenagens, transformadas em uma nova engrenagem e, em seguida, incluíam suavemente o atrito principal.

Tanques de combate "Yagdttigr" com a parte correndo do design de F. Closhe.

Tanques de combate "Jagdtign" com câncer de câncer de 88 mm 43/4 (projeto)

Telhado do telhado "jagdtigra". No topo da direita - uma torre comandante com um ataque para estéreo, na frente dele - a escotilha de aterramento do comandante, no topo da esquerda - o arqueamento arqueado da visão periscópica

Em caso de dano ao instrumento hidráulico, trocar as engrenagens e desligar a fricção principal pode ser realizada mecanicamente. O sistema de lubrificação de engrenagens é jato de tinta, com fornecimento de óleo para o local de engajamento com um cárter seco.

Layout do ramo de combate de tanques de caça "Yagdttigr"

O atrito principal multidisciano com atrito de superfícies de trabalho no óleo foi estruturalmente embutido na caixa de câmbio, bem como o freio de estacionamento.

O mecanismo de engrenagem de fricção de rotação com uma fonte de alimentação dupla forneceu um tanque em dois raios de rotação fixa em cada transmissão. Ao mesmo tempo, o raio máximo foi de 114 m, o mínimo de 2,08 m. O cooler vira com a transmissão ligada, inclusive em torno da lagarta lagging, a transmissão não foi fornecida. Com a posição neutra da caixa de câmbio, foi possível virar ao redor do centro de gravidade do SAU pelo movimento da lagarta dirigindo para frente e se atrasar com um raio em / 2, onde B é a largura de Sau.

As engrenagens a bordo são de duas fileiras, combinadas, com eixo escravo descarregado.

Deve-se enfatizar que o motor e a transmissão de Sau foram emprestados do tanque Tiger II com mudanças mínimas. Por exemplo, não havia nenhuma verificação sobre a direção hidráulica da rotação da torre, devido à sua ausência.

"Jagdtigris" com a suspensão F. Closhe na plataforma ferroviária. Por lagartas de transporte de carro, a falseboard é desmontada

O chassi também foi principalmente semelhante ao tanque. O alongamento do alojamento por 260 mm levou a um aumento no comprimento da superfície de suporte a partir de 4120 a 4240 mm. No entanto, devido ao aumento da massa de SAU comparado a um 5 TA, a pressão específica sobre o solo não só não diminuiu, mas até aumentou de 1,02 para 1,06 kg / cm2.

A montagem do chassi de Sau "Yagdtigrízis" (como, no entanto, o próprio tigre real) foi uma das operações mais intensivas que mais trabalhistas que atrasaram seriamente o processo de produção. Portanto, a Bureau de Design de Ferdinand Porsche propôs a uma ordem de iniciativa para aplicar uma suspensão no "Yagdtigre" semelhante aos tanques Ferdinand instalados no lutador.

Uma característica desta suspensão foi que as torções estavam localizadas não dentro do caso, mas fora, dentro do carrinho. Cada um desses tórrios organizados longitudinalmente "funcionou" para duas pistas de suporte. Ganhar na massa da suspensão foi de 2680 kg e em tempo de fabricação e instalação - 390 kg.

Este "Yagdttigr" (Chassis Number 305032) está imerso na plataforma ferroviária sem substituir as lagartas. Pode ser visto claramente como as lagartas de combate estão tocando as dimensões da plataforma

Além disso, a instalação e a torção das torções da suspensão padrão só foi possível no corpo montado, em uma sequência estrita e usando um guincho especial. Substituir a suspensão de torção e equilíbrio só pode ser realizada na fábrica. A montagem dos carrinhos de suspensão Porsche era possível separadamente do caso, e sua instalação poderia ser realizada sem o uso de equipamentos especiais.

A reparação e a substituição dos lacrolinhos de suspensão falhados nas condições da linha frontal falharam.

Os soldados americanos inspecionam o jagdtigrigrígrafo abandonado pelos alemães do 653rd batalhão de lutadores pesados. Alemanha, abril de 1945. O carro entrou na tangente nos olhos dos brincos de reboque da frente esquerda (foto abaixo), por causa do que a transferência a bordo foi devida

Suspensão Porsche construiu sete carros (dois protótipos e cinco seriais), o primeiro dos quais chegou ao teste antes do carro com a empresa insistente Henschel. No entanto, apesar de todas as vantagens do chassi do design de F. Closhe, o gerenciamento de armas não o recomendou na produção em massa. A principal razão Havia mais do que relações esticadas entre funcionários e designer. O carrinho de suspensão foi jogado durante os testes que ocorreram devido ao fabricante. No entanto, é impossível descontar e o desejo da unificação elementar entre o tanque e o Sau.

Como resultado, o chassi de Sau "Yagdttigr" em relação a um conselho consistiu de nove rolos de suporte duplo de metal com depreciação interna, localizado em uma ordem de verificador em duas linhas (cinco pistas na linha externa, quatro no interior) . Pista de patinação - 800x95 mm.

A suspensão é individual, torção, solteira. Diâmetro de torção - 60 ... 63 mm. Os saldos dos rolos de suporte dianteiro e traseiro foram fornecidos com amortecedores hidráulicos colocados dentro do caso.

As rodas líderes da localização dianteira apresentavam duas engrenagens removíveis de 18 dentes em cada. Conjunto de engrenagens. As rodas de guia com um diâmetro de 650 mm apresentavam bandagens de metal e mecanismos de manivela para lagartas.

Caterpillares de aço, pequenos-grinidos, de 94 faixas cada (47 faixas suaves, 47 - faixas de dois piscar). A largura das faixas de combate KGS 73/800/300 73/800/300 - 818 mm, Transporte KGS 73/660/52 - 658,5 mm. Transporte Caterpillars "Jagdtigra" foram as lagartas de batalha "panteras" e foram usadas quando transportadas por trilho.

Características táticas e técnicas de Jagdtiger Sau

Os soldados americanos descarregam da munição capturada "Jagdtig" (Chassis No. 305004). Alemanha, 1945.

Os primeiros 14 "Yagdtigrov" em série deveriam ter sido recebidos na 3ª empresa do 130º batalhão de treinamento de combatentes dos tanques da divisão do tanque de treinamento. Em alemão, soa 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division. O nome alemão completo não é causado por acaso. O fato é que na literatura a palavra abteilung é traduzida como um batalhão, como uma divisão. Tudo bem, tudo depende do contexto. Se o tanque, então o batalhão, se a artilharia, depois a divisão. Com os tanques de combatentes, ocorre a confusão, o final não é visível. Eu gostaria de colocar um ponto nesse assunto, porque há uma dica explícita - a palavra Companie. Esta é uma empresa, mas não a bateria, como alguns autores são traduzidos (na bateria alemã - Battarie). Bem, se a empresa, então, isso significa, o batalhão.

Então, o 130º Batalhão deveria ter "Jagdtigra" em março de 1944. Foi cerca de 14 carros - dois para a sede e quatro para cada um dos três platôs. No entanto, como você sabe, em fevereiro de 1944, apenas dois protótipos foram fabricados, que foram levados para o polígono em Kummemersdorf em maio de 1944. Então, tendo cultivado carros novos, a empresa em 2 de junho de 1944 para a frente, tendo 9 lutadores de tanques Jagdpanzer IV.

Realmente, o primeiro "Jagdiatiatiatigra" recebeu o 653º batalhão de lutadores pesados. Este batalhão lutou na frente oriental e na Itália, sendo equipado com lutadores de tanque de elefante (em "Maidesty" - Ferdinand). Em 1º de agosto de 1944, o batalhão perdeu 60% de sua matchmaking - apenas 12 "elefantes" permaneceu nas fileiras, que foram coletadas na 2ª questão. Em dezembro de 1944, esta divisão foi renomeada 614 empresa separada Lutadores pesados. O resto do pessoal do Batalhão foi para a Áustria para treinar os lutadores dos tanques Jagdtig. Até o final de novembro de 1944, o batalhão recebeu 16 "Jagdtigrov".

"Yagdttigr" (chassi No. 305004) preparado para reboque. Esta máquina, equipada com a parte em execução do Porsche, agora é demonstrada no British Royal Tank Museum em Bovington

O comando do Wehrmacht planejou usar o 653º batalhão de lutadores pesados \u200b\u200bna ofensiva em Ardennes em dezembro de 1944. Como o batalhão não estava totalmente equipado, apenas a primeira empresa foi para a frente do campo de treinamento de DellerSheim com seus 14 "yagdtigrai". Sua jornada invadiu um épico separado. Três técnicas de Echelons Railway Rota até 12 de dezembro foi entregue a Vitlich, que fica a 50 km da linha de frente do grupo do Exército "B". Daí a "Yagdtigra" foi necessário entregar no distanciamento do 6º exército do tanque. Mas para este propósito, apenas um trem ferroviário foi fornecido (estamos falando de plataformas especiais para o transporte de tanques pesados, que, aparentemente, estavam em um grande déficit), com a ajuda dos quais 6 "Yagdtigrov" foram entregues a Blankenheim por 21 de dezembro. Aqui, 10 km da linha de frente, eles permaneceram e não participaram da ofensiva, contrariamente às declarações de publicações individuais que "A divisão infligiu grandes perdas para as partes do tanque anglo-americano avançando, armado a maioria dos sherman, que representava uma bela alvo para os artilheiros alemães devido à sua altura exorbitante."

"Yagdtigris" (chassi número 304004) durante o reboque

Deixando, sem comentários, estilo, ortografia e gramática desta citação, gostaria de chamar a atenção do leitor para o fato de que em dezembro de 1944 foram os alemães, bem como o fato de que a altura de Sherman, dependendo do A modificação varia de 2743 a 2972 \u200b\u200bmm. Para comparação, a altura de T-34-85 - 2720 mm, isto é, "Sherman" acima de 2,5, ou por 25 cm. Você não pode dizer nada, é caro! Facilitou muito os vícios alemães, especialmente com 2 km! Quanto você pode alimentar os leitores com baixo? No entanto, retornará ao "Yagdtigrama" do 653rd Battalion.

YAGDTIGN (Chassis No. 304004) no caminhão de reboque para transporte

Em 23 de dezembro de 1944, o batalhão recebeu uma ordem para participar da operação operacional. Desta vez, o batalhão foi fornecido com especialistas, mas devido à falta de locomotivas e danos às rotas de aliados dos aliados da transformação "Yagdtigrov" na área de concentração perto de Zweibrücken nunca começou. Nos dias seguintes, foram feitas tentativas não autorizadas para atingir essa área, tanto com a ajuda do transporte ferroviário quanto do seu próprio caminho. Este último levou à saída da maioria dos veículos de combate. Como resultado, em 2 de janeiro de 1945, Zwevryukin chegou a apenas quatro "Jagdithigra", que se juntou às Três Sau que chegou em 30 de dezembro da Áustria.

"Yagdtigrízico" (chassi número 305058) do 653rd batalhão de lutadores de tanques pesados \u200b\u200bcapturados por tropas americanas. Março de 1945.

O mesmo "jagdtigrízico", vista traseira

De acordo com a ordem de Hitler, o 653º Batalhão de pesados \u200b\u200bcombatentes de tanques foi transferido para a apresentação operacional da 17ª divisão de SS motorizada "Goetz von Berlikhingen", que fazia parte do primeiro exército de campo do grupo do exército "G". No início da ocorrência de 31 de dezembro de 1944, havia apenas "Jagdtig" de três anos no batalhão. Não há informações sobre sua participação em hostilidades. No entanto, a operação "nudvynder" tinha um sucesso local e, em 5 de janeiro, ficou claro que ela falhou.

Enquanto isso, a formação de uma nova segunda empresa começou e a 653rd Battalion até 23 de janeiro de 1945 adquiriu, finalmente, sua aparência acabada. 33 "Jagdtigramas" já estava disponível em sua composição, outros 11 carros da reserva do comando principal foram aprovados. Esse número entrou em todos os sete sau com uma suspensão da Porsche. Estes 11 "Yagdtigrov" foram usados \u200b\u200banteriormente em Milau e Dellersheim para preparar equipes.

O mesmo "jagdtigrízico". É claramente visível para a instalação original da arma antiaérea MG42 no telhado do compartimento do motor (esquerda)

Verdade, deve-se notar que o número de tempo integral do 653º Batalhão alcançado com tal trabalho era condicional, já que parte de seus carros foi espalhada em uma área bastante grande de Vitlich para Bonna. Todos eles estavam em condições defeituosas, evacuadas ou preparadas para a evacuação. Alguns foram reparados no lugar e entraram em batalha. Assim, por exemplo, dois "Yagdtigra" apoiaram a infantaria do 14º Corpo de Copas perto de Auenheim. Nesta batalha, a propósito, eles dispararam com sucesso no contraattacking "Shermans" com conchas fugasicas. Em janeiro de 1945, o primeiro "JaGdttigr" foi irrevogavelmente perdido.

"Yagdttign" competitivo (chassis nº 305020), capturado por tropas americanas, preparado para despacho nos Estados Unidos. 1945 ano. Este carro está agora na exposição do Museu Militar no Polígono Aberdeen nos EUA.

Soldados americanos inspecionam "Yagdttigr" da 3ª empresa da 512ª Divisão Heavy de Fighters of Tanks, destruída em 15 de abril de 1945 ao norte de Saint Andreasberg (Alemanha)

A partir de 1 de fevereiro de 1945, no 653º Batalhão havia 22 Combote "Jagdtigra", 19 carros necessários. O batalhão foi usado como reserva móvel no flanco esquerdo do grupo de "G". No final de março, a transferência do 653º Batalhão para o distrito de Stuttgart começou. Ao mesmo tempo, no processo de saída de veículos de combate com avançado 7 defeituoso "Jagdtigrov" teve que explodir, já que seu reboque era impossível. Este fenômeno foi subseqüentemente comum. Como resultado, até 30 de março de 1945, já havia 28 "Yagdtigrov" no Batalhão, e até 14 a 17 de abril. Depois de dois dias, as tripulações do 653rd batalhão foram transferidas para 4 "Jagdtig" do Arsenal do Exército em Linz. Eles resumiram no grupo de combate, passaram as últimas batalhas a leste de Linz, até 5 de maio de 1945 em Amstevent não foram capturadas pelas tropas americanas e soviéticas. Um dos "Yagdtigrov" capturados é mostrado agora no museu histórico militar de braços e tecnologia blindados no cubano perto de Moscou.

Um dos últimos "Yagdtigrov" lançado em março de 1945. Aparentemente, este carro, equipado com lagartas estreitas de transporte, foi simplesmente queimado no chão e depois foi minado pela tripulação. Alemanha, abril de 1945

No verão de 1944, o 512º Batalhão começou a ser formado em Paderbore com base no 52º Batalhão. Composição pessoal O batalhão recém-formado de lutadores pesados \u200b\u200bfoi traduzido de batalhões de tanque pesado. A preparação de combate do 512º Batalhão foi realizada no aterro em Dellersheim, de onde 11 de fevereiro de 1945 foi para a frente de sua 1ª empresa.

"Yagdtigrízis" com a parte em execução do Porsche (Chassis No. 305001) do 653rd batalhão de pesados \u200b\u200blutadores de tanques, que se tornou vítima da American Aviation. No segundo plano, outro "Jagdttigrígrafo"

Em 10 de março, a 11ª empresa do 512º batalhão de tanques de lutadores pesados \u200b\u200bentraram em batalha com as tropas americanas na aldeia de Remagen nas margens do Reno. As armas de Yagdtigrov atingiram os tanques americanos a uma distância de 2500 m. Depois de batalhas sob a cidade de Ziga, a empresa incluía várias armas de assalto sugares e pz.iv tanques e transformadas no grupo de combate Ernst, nomeado após seu comandante - Capitão Albert Ernsta. Grupo de combate. Ele ocupou a defesa nas alturas dominantes na costa r. Rur.

Os restos da primeira empresa da 512ª Divisão Pesada de Fighters de Tanks são rendidos por tropas americanas. Alemanha, Iserlon, 16 de abril de 1945

Outro "jagdttigrígrafo" prejudicado e queimado. 1945 ano

Quando uma grande coluna de tropas americanas apareceu, os alemães atingiram uma fogueira. "Yagdtigra" disparou um longo objetivo, e ferramentas e tanques de assalto - perto. Como resultado de uma luta de veículos, os americanos perderam 11 tanques e até 50 outras máquinas de combate e transporte. Os alemães perderam um "yagdttigr", surpreendidos com um foguete escovado do lutador R-51 "Mustang".

Encontro de soldados soviéticos e americanos em maio de 1945. Para su-76m significa "yagdttigr". Lugar de tiro desconhecido

Em 16 de abril, a 1ª empresa consistindo de 6 relativamente boa "Jagdiatigrov" rendeu às tropas americanas na área de Iserlon.

A 2ª empresa do 512º Batalhão, que foi comandada pelo discurso de tanque alemão Otto Carius, foi para a frente sob Siegburg em 8 de março de 1945. Durante uma marcha para os combatentes da linha de frente - os aliados destruíram dois "Jagdtig", outro foi abatido por vários dias depois em batalha sob Valdena.

"Jagdtigra" Carius participou das batalhas no "Ruhr Bag". De acordo com algumas fontes estrangeiras, em 11 de abril de 1945, na área de Unna Carius, cerca de 15 tanques adversários foram baleados. No entanto, isso parece improvável. Em qualquer caso, a julgar pelas memórias do próprio Carius, não havia nada disso. Somos mais prováveis \u200b\u200bfalando sobre as besta de tanques com todas as bocas. Nas últimas semanas, a Sau da 2ª empresa participou da defesa de Dortmund, onde 15 de abril se rendeu às tropas americanas. Parte dos veículos de combate foram destruídos por tripulações.

Troféu "Yagdtigr" Durante os testes no Nibtpoligon em Cuba. 1947 ano

Quanto à 3ª empresa, em que, a partir de 26 de março de 1945, havia 10 "Jagdtigrov", então ela estava no Zennelager naquele momento. Nada não é conhecido sobre novas ações de combate.

Em 2 de maio de 1945, aproximadamente 40 petroleiros do 501º batalhão de tanque pesado da SS chegou em Saint Valentine na planta de Niebelungenwerk para obter seis Jagdtigrov. No entanto, "colocar em movimento" gerenciou apenas dois carros. Em 5 de maio, eles classificaram posições defensivas na cidade de Saint-Pelten. Em 8 de maio a 9, os remanescentes do pessoal do batalhão recuaram para o Ocidente e se renderam aos americanos.

Após a tradição, que foi formada nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial e foi usar tanques de tanques para criar SAU em sua base, montando não o chassi de arma atrasada, os designers alemãs imediatamente viram no novo tanque pesado PZKPFW VI "Tiger II "boa base para auto-propelido pesado. Como o tanque pesado estava armado com uma arma de 88 mm de longa duração, SAU, de acordo com a lógica, era armar uma ferramenta de 128 mm mais poderosa, conforme desenvolvido com base no zênite. Apesar do fato de que a taxa inicial do projétil foi menor, em grandes distâncias, a arma ipada à prova de ar 128 mm foi maior. Armado com este instrumento de Sau tornou-se a mais poderosa máquina serial alemã, que no campo de batalha o papel de apoio à infantaria e veículos anti-blindados foi atribuído aos aliados em longas distâncias.

O trabalho experimental de projeto sobre a criação de SAU pesado foi realizado na Alemanha desde o início dos anos 1940 e até levou aos sucessos locais. No verão de 1942, dois sau de 128 mm com base no VK 3001 (H) foram enviados para a frente oriental sob Stalingrado. Uma dessas máquinas foi perdida em batalha, a outra em conjunto com a técnica restante da 521st TanCo-Fighter Division foi lançada por Wehrmacht após a derrota do grupo alemão-fascista perto de Stalingrado no início de 1943.

Ao mesmo tempo, até mesmo a morte do 6º Army Paulus não afetou o lançamento de tal sau em uma série. Na sociedade e nas círculos dominantes, as idéias foram dominadas pelo fato de que a guerra terminou para ganhar alemão. Somente após a derrota no arco kursk, em norte da África E o desembarque aliado na Itália, muitos alemães, cegos por propaganda, realizaram a realidade - a força total dos países da coalizão anti-Hitler muitas vezes excedeu as forças da Alemanha e do Japão, para salvar o estado alemão digestível só poderia "milagre. "

Então as conversas das "armas milagrosas" começaram, o que será capaz de mudar o curso de toda a guerra. Tais rumores eram oficialmente propaganda alemãs, que prometeram ao povo da Alemanha uma rápida mudança da situação nas frentes. Ao mesmo tempo, não havia desenvolvimento no plano global (nuclear e seus análogos) na Alemanha. Portanto, a liderança de Reich foi forçada a pegar quaisquer projetos técnicos militares significativos que fossem capazes de sua originalidade e funções incomuns, juntamente com oportunidades defensivas para realizar funções psicológicas, inspirando as pessoas de pensamento sobre a força e o poder do estado, que pode criar tal uma técnica complexa. Foi em uma situação semelhante que um pesado lutador de tanques - Sau "Yagdtigris" foi criado e lançado em uma série. Jagdtiger tornou-se a amostra mais severa de veículos blindados seriais produzidos durante a Segunda Guerra Mundial.

O novo Sau foi classificado como uma ferramenta de assalto pesado de 128 mm. Suas principais armas devem ser de 128 mm Pak 44 pistola, criada com base em uma arma antiaérea Flak 40. Uma munição fulgora fulgora dessa ferramenta tinha um efeito fundamental maior do que o de anti-aviões semelhantes. O layout de madeira do futuro Sau foi apresentado a Hitler em 20 de outubro de 1943 no polígono ARIS na Prússia Oriental. Sau "Yagdtigr" fez uma impressão favorável no Fuhrera, e ele deu uma ordem sobre o início de seu lançamento serial em 1944.

Descrição do design

O layout geral de Sau Jagdtiger como um todo repetiu o tanque "Royal Tiger". Ao mesmo tempo, a carga no chassi durante um tiro aumentou, então o chassi foi alongado por 260 mm. A separação do controle autopropulsado estava na frente da máquina. Aqui estava o atrito principal, o mecanismo de rotação e caixa de engrenagens. À esquerda dele eram os controles, o painel e o motorista do motorista. À direita no caso foi definido pela metralhadora de câmbio e no assento de seta-radar. Aqui, acima da caixa de câmbio e transmissão lateral direita, havia uma estação de rádio.

O departamento de combate foi colocado na parte do meio do Sau. Aqui estava uma escotilha blindada com um instrumento. À esquerda da arma era os mecanismos de orientação, uma visão periscópica, um assento de artilheiro. A sede do comandante estava localizada à direita da arma. No chão do compartimento de batalha e nas paredes do torrador havia uma munição para um canhão. Na parte de trás do registro havia lugares para dois carregadores.

No compartimento do motor, localizado na popa do caso havia um ambiente motor, radiadores de sistema de refrigeração, ventiladores, tanques de combustível. O compartimento do motor foi separado da partição de combate. O mesmo motor foi instalado no "Yagidarra" como no tanque Pzkpfw VI "Tiger II" - 12 cilindros em forma de cilindro (colapso de cilindros de 60 graus) carburador "Maybach" HL230P30, que desenvolveu a potência máxima em 700 hp a 3.000 rpm. (Na prática, o número de revoluções não excedeu 2.500).

O telhado do corte foi feito de 40 mm de ingrain e foi ligado ao corpo usando parafusos. Frente da direita, foi a torre de comandante rotativa com um dispositivo de revisão, que foi coberto com uma armadura em forma de P. Na frente da torre no telhado do torrador havia uma escotilha para instalar um estereotrub. Atrás do Turreka do Comandante havia uma escotilha para aterrissar / aterrissar o comandante, e à esquerda dele uma arma de ferramenta periscópica ambrusura. Além disso, o dispositivo corpo corpo-a-corpo, 4 dispositivos de vigilância e ventilador, foi instalado aqui.

No embatamento da folha de pára-brisa, coberta com uma massiva máscara de fundição, uma arma de 128 mm Stuk 44 (ou Pak 80) foi montada. A velocidade inicial do projecto de piercing da armadura desta ferramenta foi de 920 m / s. O comprimento da arma era igual a 55 calibres e representado (7 020 mm). Peso total - 7.000 kg. A arma tinha uma cunha, um obturador horizontal, que foi automatizado em ¼. A abertura do obturador e a extração da manga exercitavam o artilheiro, e depois de chegar à concha e carga, o obturador foi fechado automaticamente.

A visão periscópica WZF 2/1, usada em auto-hélice, tinha um aumento de 10 vezes e campo de visão de 7 graus, com a ajuda dessa visão, foi possível atingir alvos a uma distância de 4 km.

O armamento auxiliar da "Yagdithigra" consistiu na metralhadora MG 34, que foi localizada em uma unidade especial de bola na folha de pára-brisa do caso. O amplificador da metralhadora foi de 1.500 munições. Além disso, um lançador de granada anti-pessoal especial de 92 mm foi instalado no telhado do corte - uma arma corpo a corpo. Nas últimas máquinas de liberação, um suporte especial também foi instalado no telhado do telhado para instalar o Gun Anti-Aircraft MG 42.

A montagem de Sau Jagdtiger (bem como o próprio tanque do Tiger II) foi a operação mais demorada, que detinha significativamente o processo de produção. É por isso que o Departamento de Ferdinand Porsche na ordem de uma iniciativa privada, uma proposta foi feita para usar a suspensão nesta SAU, semelhante à que foi instalada no PT-Sau "Ferdinand".

Sua peculiaridade era que a torção não estava dentro do casco, mas fora de carrinhos especiais. Cada uma dessas torções localizadas longitudinalmente serviu 2 pistas de suporte. Ganhar na massa ao usar essa suspensão foi de 2.680 kg. Além disso, a instalação e a torção das torções da suspensão padrão da empresa Henchel só foi possível no corpo montado, em uma sequência estrita ao aplicar um guincho especial. A substituição de suspensão de balanceamento e torção pode ser realizada apenas nas condições da fábrica. A montagem da suspensão da estrutura da Porsche poderia ser realizada separadamente do alojamento, e a instalação foi realizada sem usar equipamentos especiais. Reparação e substituição de unidades de suspensão podem ser realizadas nas condições da linha de frente e não impediram dificuldades especiais.

No total, 7 máquinas (5 amostras seriais e 2 protótipos) foram fabricadas com suspensão de Porsche, o primeiro "jagdttigríaco" com suspensão de Porsche saiu antes ainda mais cedo do que a Henschel Sau. No entanto, apesar de todas as vantagens da suspensão da Porsche, outro carro foi para a série de armas. A principal razão foi mais do que as relações esticadas entre o famoso designer e funcionários do ministério, bem como avarias de um dos carros durante os testes, que, a propósito, ocorreram devido à falha da empresa do fabricante. Também é impossível descontar e o fato de que na gestão de armas quiseram alcançar a máxima unificação entre o Sau e o tanque real.

Jagdtigrígrafo com um desenho de suspensão de Porsche na plataforma ferroviária

No total, de julho a abril de 1945 na Alemanha, foi coletado de 70 a 79 tais auto-recipientes, portanto, não havia discurso sobre qualquer aplicação massiva. Na maioria das vezes, Sau "Yagdttigr" entrou em uma batalha ou individualmente, entrando no lançamento dos grupos de combate formados. O chassi do carro estava muito sobrecarregado, o que levou a baixa mobilidade e avaria frequentes. Por esta razão, a construção de duas taxas subversivas estacionárias foi prevista no projeto Sau. Um estava sob o carrasco da arma, o segundo sob o motor. A maior parte do SAU foi destruída por suas próprias tripulações, se é impossível rebocar o carro na parte traseira. O uso de Yagdtigrov foi episódico, mas qualquer uma de sua aparência na batalha era uma grande dor de cabeça para os aliados. A arma instalada em Sau fez isso sem problemas para atingir qualquer tanque de aliados com uma distância substituível de 2,5 km.

Características táticas e técnicas: Jagdtiger.
Massa: 75,2 toneladas
Dimensões:
Comprimento 10.654 m., Largura é de 3,625 m., Altura 2,945 m.
Tripulação: 6 pessoas
Reservas: de 40 a 250 mm.
Armamento: 128 mm Gun Stuk44 L / 55, 7,92 mm metralhadora MG-34
Diversão: 40 projétil, 1500 munições.
Motor: motor a gasolina de 12 cilindros de resfriamento líquido "Maybach" HL HL230P30, com capacidade de 700 hp
Velocidade máxima: rodovia - 36 km / h, sobre terreno acidentado - 17 km / h
Reserva de energia: Highway - 170 km., Em terreno acidentado - 120 km.

O tanque monstro de Jagdtiger Hitler, criado para a destruição em larga escala dos tanques inimigos, sofreu um fracasso colossal e se voltou para a perda alemã e meios para a Alemanha.

Mais - isso significa melhor! Essa donzela Hitler aderiu a tudo, e os tanques não são exceção. Apesar do fato de que o comando wehrmacht tem direito a ele a constantes disputas sobre a necessidade de criar mais tanques pequenos e manobráveis \u200b\u200bcomo o Stug III ou, Hitler estava pronto para investir dinheiro e recursos enormes na criação de verdadeiramente gigantesco, e daquele completamente inútil máquinas. No meio dos desenvolvedores alemães decidiram sobre um grande projeto: pegue a maior ferramenta de 128 mm e instale-a no maior e mais grave tanque. O resultado foi um gigante jagdtiger. A massa deste tanque é tão grande que até mesmo os tanques modernos não excederam. Foi sua própria massa posteriormente se tornou um pior inimigo para um tigre.

Desenvolvimento do tanque

Durante a Segunda Guerra Mundial, as plantas alemãs criaram a liberação de armas de assalto silenciosas Sturmghutz e Sau com base no Jagdpanzer. Sau de produção alemã mostrou-se perfeitamente em batalha e, como observado, não precisava ser melhorado. No entanto, a ausência de uma torre nesses tanques os tornou vulnerável a operações ofensivas. Por outro lado, permitiu que eles usassem uma arma pesada e uma armadura durável. Sau foi extremamente eficaz para o lançamento de uma emboscada ou ao fornecer apoio ao fogo.

Os designers alemães decidiram fazer um tanque com uma torre, mas para estabelecer um instrumento de Sau. Para colocar um tanque pesado com uma arma de 128 mm, foi necessário tornar um verdadeiramente grande. Como uma plataforma para o tanque futuro foi escolhida uma enorme 70 tonelada. Em 20 de outubro de 1943, Hitler foi representada por uma mock de madeira em tamanho real de Jagdtig, e o Führer aprovou entusiasticamente sua produção.

Jagdtiger tinha quase 11 metros de comprimento e três metros de altura e tinha um peso de 79 toneladas, que se transformou em 83 juntamente com equipamentos e tripulantes. A maior parte dessa massa ocorreu em armadura 250 mm e arma. No entanto, apenas a frente do tanque nasceu dessa maneira, permaneceu vulnerável aos tiros de cima, atrás e dos lados.

No gigante do tanque, o motor Maybach HL 230 P30 foi instalado a 690 cavalos de potência. O mesmo motor estava no tanque de pantera, apesar do fato de que Jagdtiger era 60% mais pesado. A velocidade máxima do tanque foi chegar a 33 km / h, mas em condições reais que raramente atingiu 14 km / h. Um tanque de reabastecimento quase agarrou 100 quilômetros, seu motor simplesmente não é suficiente para esse tamanho e peso.

A Jagdtiger Gun tinha apenas 10 graus de inclinação, que limitou o tanque nas condições de corpo a corpo. Além da pistola principal de 128 mm no tanque, foram instaladas 2 metralhadoras: uma no caso e outra na parte traseira da máquina. Qualquer volta da pistola deveria ser realizada com a ajuda de socios pelo corpo, por isso, a transmissão e direção rapidamente falharam.

Jagdtiger na batalha

Yagdtigrige deveria ser usado como um tanque de avanço. Ele tinha que demitir tanques inimigos a uma distância de três ou cinco quilômetros e ter uma margem suficiente de segurança capaz de proteger da resposta da resposta. No entanto, a Alemanha já foi capaz de deliberadamente com as mesmas tarefas, mas era mais fácil, rapidamente e um tigre manobrável.

Os três primeiros Yagdtigiths participaram das operações operacionais e o ataque subseqüente em Estrasburgo na França. A estreia estava falhando. Os tigres foram divididos pelo inimigo devido à sua armadura lateral vulnerável e baixa velocidade. Nos tanques havia uma explosão de munição, o que levou à morte de toda a tripulação. Aconteceu em 4 de janeiro de 1945.

Em 23 de janeiro, quarenta e duas jagnitiografia, com o apoio de seis tanques antiaéreos, Möbelwagen realizou várias lutas bem sucedidas, re-levando perdidos anteriormente posições. No entanto, em 14 de março, a coluna foi destruída por bombardeiros e artilharia de fogo.

Em 22 de março, três Jagdtigra foram para a emboscada perto de Neustadt e parcialmente ser capaz de lutar. Mas durante o retiro, os tanques desmoronaram e os membros da tripulação sobreviventes tiveram que ser selecionados do campo de batalha para o seu movimento. No mesmo dia, o pelotão de Jagdtigrov destruiu 9 tanques inimigos, mas no processo, alguns deles quebraram, o outro foi destruído por artilharia.

Em suas mais batalhas, os tigres também mostraram bons resultados. Os tanques quebraram, falharam, eram lentos, não deslocados, e seu projeto excluiu o fogo exato. No entanto, quando as tropas alemãs foram capturadas no ringue no bolso da RUR, os jagdtigras poderiam se manifestar. Eles estavam sob as condições para as quais foram planejadas. 50 tanques foram destruídos pelo preço de apenas um jagdtig.

É importante levar em conta que as perdas dos tanques aliados são mais provavelmente exageradas pela Alemanha, porque os comandantes alemães freqüentemente encontraram essa tendência. Mesmo apesar disso, o testemunho de um dos oficiais britânicos, George Forti, impressionante: "Eu me deparei com todo um regimento de Sherman Talkov, que estava deitado em ruínas. Suas terras e corpos arruinadas. A maioria deles foi derretida. Essas dezenas de tanques foram pegos por surpresa por um único Jagdtigrígrafo, que levou a posição vencedora na fazenda, no topo da colina. "

Assim, os jagdtigras conseguiram justificar completamente sua reputação assustadora se conseguissem cumprir as condições certas para a manutenção do fogo. Os tigres mostraram-se bem, liderando a descontabilidade inimiga de uma curta distância e na presença de um bom apoio de incêndio de tanques pequenos e manobráveis. Ou se eles conseguiram fazer uma posição vencedora e disparar do abrigo. Por e grande, pode-se dizer que Jagdtigrígrafo era um bom tanque, mas ele não era universal. Só poderia ser usado em casos especiais, que nem sempre são possíveis em condições de combate.

Panzerjäger Tiger (SD.KFZ.186);
Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger.

Tank Fighter "Yagdtigrígrafo" foi criado com base no Tank Tank T-VI em "Royal Tiger". Sua habitação é feita com a mesma configuração que o tanque de combate "Jagdepanta". Este lutador de tanques estava armado com 128 mm semi-automático arma antiaérea Sem freio de focinho. A velocidade inicial de seu projétil de piercing de armadura foi de 920 m / s. Embora a arma fosse projetada para usar tiros de divisão, era bem alto: 3-5 tiros por minuto. Além de armas, o lutador do tanque tinha uma metralhadora de 7,92 mm instalada no suporte à bola na folha de pára-brisa do caso.

O lutador do tanque "Yagdttigr" teve uma reserva excepcionalmente forte: a testa do alojamento - 150 mm, o log cabis - 250 mm, paredes laterais Casos e estacas - 80 mm. Como resultado, o peso do carro atingiu 70 toneladas e tornou-se o veículo de combate serial mais grave da Segunda Guerra Mundial. Um peso tão grande afetou adversamente sua mobilidade, grandes cargas na peça em execução causou suas avarias.

Jagdtigrígrafo. História da Criação

Trabalho de design experimental sobre o projeto de sistemas pesados \u200b\u200bautopropulsados \u200b\u200bfoi realizado em Reich desde o início dos anos 40 e até coroado com sucesso local - dois 128 mm Sau VK 3001 (H) no verão de 1942 foram enviados para o soviete -German dianteiro, onde junto com a outra técnica 521 "Divisão Tan-Fighter foi lançada por Wehrmacht após a derrota das tropas alemãs no início de 1943, perto de Stalingrado.

Mas mesmo após a morte do 6º exército de Paulus, ninguém pensou para lançar uma sau em uma série - o sentimento público dos círculos dominantes, o exército, e a população foi determinada pela ideia de que a guerra terminaria em breve fim vitorioso. Somente após derrotas no norte da África e no arco Kursk, aterrissando aliados na Itália, muitos alemães, cegados por uma propaganda nazista bastante eficaz, percebeu a realidade - as forças cumulativas dos países da coalizão anti-Hitler muito mais poderosas oportunidades na Alemanha e o Japão, então apenas o "milagre" pode salvar o estado alemão digestivo.

Imediatamente, entre a população, as conversas sobre "Wonder-Weight" começaram, que podem mudar o curso da guerra - tais rumores estavam legalmente divididos pela liderança nazista, que prometeu ao povo uma rápida mudança da situação na frente. Desde que é eficaz globalmente ( armas nucleares ou seu equivalente) A evolução militar no estágio final da prontidão na Alemanha não existia, os líderes de Reich "têm agarrar" para quaisquer projetos de técnicos militares significativos capazes de serem incomuns e originalidade, juntamente com as funções defensivas e psicológicas, inspiradas a população de pensamento sobre o poder e força do estado. capaz de iniciar a criação de técnicas tão complexas. Foi em uma situação semelhante que foi projetada e, em seguida, lançou um pesado lutador de tanques - Sau "Yard-Tigle".

Ao desenvolver um tanque pesado "Tiger II", a empresa "Hencel", em colaboração com a empresa "Krupp", começou a criar uma ferramenta pesada de assalto em sua base. Embora a ordem para a criação de uma nova arma auto-propelida tenha sido emitida por Hitler no outono de 1942, o design de esboço começou apenas em meta de 1943. Foi assumido criar um sistema de arte autopropulsado blindado, armado com um instrumento de 128 mm de comprimento, que, se necessário, poderia ser equipado com um canhão mais parado (foi planejado para instalar um aquecimento de 150 mm com Comprimento de barril de 28 calibres).

A experiência de criar e aplicar uma arma de assalto pesado "Ferdinand" foi cuidadosamente estudada. Assim, como uma das variantes do novo carro, foi considerado um re-equipamento do projeto da arma "Elefanta", de 128 mm de câncer 44 l / 55, mas o ponto de vista da gestão de armamento foi derrotado, que como uma lagarta Base de Sau ofereceu-se para usar a parte corrente do tanque pesado do tigre II.

O novo Sau foi classificado como "12,8-cm de assalto pesado". Foi planejado para armar um artsistema de 128 mm, uma munição agrícola-fundial, cuja tem um efeito fundamental muito maior do que a arma antiaérea do mesmo calibre Flak40. O layout de madeira da nova amostra autopropulsada foi demonstrado por Hitler em 20 de outubro de 1943 no polígono Aris na Prússia Oriental. Sau produziu a impressão mais favorável dos Furera e seguiu a ordem para iniciar sua liberação serial no próximo ano.

7 de abril de 1944, o nome foi apropriado "Panzer-Jaeger Tiger" Ausf. NO e o índice Sd.kfz.186.. Logo o nome da máquina foi simplificado para Jagd-Tiger ("Yard-Tigle" - um tigre de caça). É com este título que a máquina descrita acima entrou na história dos edifícios do tanque. A ordem inicial foi de 100 plantas autopropulsadas.

Já até 20 de abril, a primeira amostra foi feita no meio do Fuhrer. A massa de combate completa da máquina atingiu 74 toneladas (com a parte em execução do design da Porsche). De todos aqueles que participam da Segunda Guerra Mundial SAUIAL SAU, este foi o mais difícil.

O desenvolvimento da pistola auto-propelida SD.KFZ.186 estava envolvida em Krupp e Hensel, e a produção iria implantar nas fábricas de capacidades, bem como na Nibelungenterk Enterprise, que fazia parte da Preocupação do Steir-Daimler AG . No entanto, o custo da amostra de referência acabou por ser extremamente grande, portanto, a principal tarefa que o conselho da preocupação austríaca se estabeleceu era alcançar a maior redução possível no custo da amostra serial e o tempo da fabricação de cada lutador de tanques. Portanto, o Departamento de Bureau de Ferdinand Porsche ("Porsche AG") estava melhorando o refinamento de Sau.

Como a parte intensiva do tempo no lutador do tanque era "chassi", a Porsche se ofereceu para aplicar a suspensão no carro, que tinha o mesmo princípio construtivo que a suspensão instalada em "Elefante". No entanto, devido ao conflito de longo prazo do designer com a gestão de armamentos, a consideração da questão foi atrasada até a queda de 1944, até que, finalmente, foi recebida uma conclusão positiva. Portanto, Sau "Yard-Tig" tinha duas visões do lado diferente do chassi - o desenho da Porsche e o design da empresa "Hensel". Caso contrário, as máquinas liberadas foram distinguidas entre si alterações construtivas insignificantes.

9-01-2015, 09:25

Olá a todos e bem vindo ao site! Hoje, nosso convidado é bastante famoso e o que se esconder, um carro forte, inspirador de medo com um só olhar. Estamos falando sobre o PT-SAU do nono nível da Alemanha, na sua frente Jagdtiger hyde..

Apesar do fato de que o carro é realmente muito terrível, na verdade, tudo não é tão bom quanto parece à primeira vista. Nas realidades da luta Jagdtiger World of Tanks Capacked em muito, mas mesmo sabendo que todos os seus pontos fortes, a jogabilidade não é tão simples, já que as fraquezas do carro também têm o suficiente do carro, o que você pode ter certeza agora.

TTX Jagdtiger.

Como na maioria dos casos, começaremos a nos familiarizar com o fato de que esta unidade tem uma margem muito impressionante de durabilidade, que não irá ajudá-lo em batalha, além disso, Visão geral de Jagdtiger. No estado base igual a 390 metros, o que é muito digno pelos padrões de Pt-Sau do nosso nível.

Se falarmos sobre sobrevivência, então, no nosso caso, tudo é bastante parente, e que você sente o contraste, vamos começar com um mau. É sobre o fato de que Características de Jagdtiger. Reservar o caso na projeção frontal, embora pareçam impressionantes, na verdade vld na mudança tem 233 milímetros de armadura. Pose como todos os colegas, e o detalhe da cabeça inferior de uma espessura de 156 milímetros ajudam a danos até os sete, isto é, na maioria dos casos, o corpo é melhor para se esconder.

A parte frontal do corte é protegida muito mais séria, mesmo com quase a ausência de inclinação aqui tanque alemão Jagdtiger. Pode gastar uma armadura blindada de 259 mm. Essa figura sugere que podemos tanque muitos colegas, mas a auto-propelida de ponta, bem como qualquer um que cobra ouro, pode facilmente aplicar danos nos EUA. Em relação à grande máscara, não há reivindicações, é realmente incrivelmente durável.

Quanto à projeção a bordo, não há especialmente nada para surpreender. Qualquer um que chegará ao lado será capaz de facilmente vencer Pt-sau jagdtiger Wot. Pontos fortes de durabilidade, artilharia Se você acertar o conselho, muitas vezes, é frequentemente danificado e suportar "greves" só pode ser fortemente de acordo com o corpo e expor o conselho sob um ângulo agudo, mas é necessário fazê-lo com confiança e verificada. .

É impossível não chamar sua atenção para o fato de que Tanque de jagdtiger. Ele realmente derramou macacão. Claro, nosso mascaramento está sofrendo disso, e não é o teste de se esconder do dano recebido longe de cada abrigo, especialmente de malas de artilharia.

Claro, para reservas convencionalmente poderosas e dimensões enormes, pagamos completamente a mobilidade. Velocidade máxima U. Jagdtiger World of Tanks Não é ruim, mas por causa da proporção terrivelmente baixa de potência em um peso de tonelada, aceleramos ao máximo somente quando você desce do slide, e a manobrabilidade é tão punida o suficiente para que o tanque pesado com mobilidade média possa ser apertado para nós.

Ferramenta

Se no plano características comuns Este alemão se encontrarmos os pontos fortes, eles são relativos fortes, armas são quase agradáveis \u200b\u200baos olhos e incutem o medo nos corações dos inimigos.

Em primeiro lugar, Pistola de jagdtiger. Tem um poderoso alfacante, mas ainda mais agrada uma rápida taxa de recarga, graças às quais o DPM excede todas as expectativas, mesmo sem levar em conta as vantagens e equipamentos, temos a oportunidade de aplicar quase 3.000 unidades de dano por minuto.

Você também ficará feliz com os indicadores da quebra também, porque o projétil padrão de piercing padrão PT-Sau Jagdtiger World of Tanks Pode danificar quase todos, especialmente se você sentiu zonas vulneráveis. Quanto aos podkalibers monstruosos, eles também devem tê-los, por exemplo, para romper a força forte e 100 na testa.

Ainda é mais quente na alma que se torna de consciência de quão precisa a nossa pistola superior é. Tanque de jagdtiger. É um excelente sniper devido a um excelente indicador de dispersão por cem metros, bem como nota rápida. Claro, a estabilização nos falha um pouco, mas não é tão ruim, como alguns.

Talvez a única desvantagem desse autopropulsionado em termos de armas possam ser chamadas apenas dos ângulos da ponta vertical e horizontal. O fato é que Jagdtiger wot. O tronco pode ser reduzido por 7 graus, e isso ainda é nada, mas a UGN total de 20 graus em nossa mobilidade e dimensões não é suficiente, então esteja preparado para o que você tem que transformar o corpo com muita frequência e traduzido.

Vantagens e desvantagens

Devido ao fato de que já nos familiarizamos com as características da instalação anti-tanque, é hora de resumir todos os itens acima, isto é, para a simplicidade da percepção e compreensão da jogabilidade, alocar as vantagens mais óbvias e desvantagens . Jagdtiger World of Tanks.
Prós:
Grande margem de segurança;
Boa reserva de rublos da testa;
Poderoso dano único;
Excelente dano por minuto;
Parâmetros chiques de blindado
Excelente precisão (dispersão e redução);
Boa revisão básica.
Minuses:
Reserva de corpo fraca e laterais;
Grandes dimensões e mascaramento fraco;
Mobilidade muito ruim;
Ângulos mediantes da ponta vertical e horizontal.

Equipamento para Jagdtiger.

Em quase todos os casos, a instalação de módulos adicionais desempenha muito do último papel. Pelo menos este aspecto permite aumentar significativamente os parâmetros de origem da máquina, neste caso equipamento de jagdtiger de tanque É melhor instalar o seguinte:
1. - Não importa quão alto seja dano seja por minuto, não há limite para este parâmetro, por isso, sempre faz sentido melhorá-lo.
2. - Devido a medíocre UGN e rotações frequentes, o caso, melhorar a velocidade da informação será uma solução razoável.
3. - Tendo recebido uma abrangente 5 por cento de boost características. Você vai melhorar o poder de fogo, tornar uma minimidade ainda mais agradável, além de aumentar a revisão.

No entanto, vale a pena notar que, embora sua tripulação não tenha sido estudada por pimentas na revisão, o último item faz sentido substituir por óptica. Além disso, por causa das dimensões de Sarry e mobilidade fraca, faz sentido instalar nesta auto-hélice, a fim de sofrer menos do foco da artilharia, a escolha é sua.

Tripulação de educação

Como você sabe, outra maneira muito eficaz de melhorar seu tanque é a tripulação. Para a escolha de habilidades, é sempre necessário abordar muito responsável, uma vez que as opções mais corretas para a distribuição de habilidades inicialmente um pouco, mas para Pimentão PT-Saau Jagdtiger Deve ser trocar nessa ordem:
Comandante - ,,,
Pó - ,,,
Mecânico de motorista - ,,,.
Radist - ,,,
Carregamento - ,,,
Carregamento - ,,,

Equipamento para Jagdtiger.

Em termos de compra de consumíveis, como na maioria dos casos, você será forçado a ser guiado por suas reservas de prata. Se você tem uma pequena moeda de jogos, pegue e. Mas a verdade é que neste carro, muitas vezes tem que receber muitos danos, por isso é melhor continuar Equipamento de Jagdtiger. como , , . A propósito, esta criação está queimando com pouca frequência e, portanto, você também pode tomar.

Táticas de Jagdtiger Game.

No começo, foi dito que este é um carro forte que inspira o medo apenas pela sua presença. Mas por este momento você teve que entender que tudo não é tão simples, porque Tanque de jagdtiger. Embora dotado grande quantia Benefícios, alguns deles são parentes e exacerbados pela influência de graves deficiências.

Agora estamos falando sobre o fato de que, em termos de reserva, você só pode esperar no registro da testa, enquanto o casco e a placa facilitar o facto. A partir daqui, concluímos que para Tática de jagdtiger. É para ocupar uma posição favorável na linha de frente, onde você pode tanque apenas por corte e artilharia não será capaz de atirar em você. O problema é que existem muito poucas posições nos mapas e se tornam ideais.

Então, se o cartão saiu inadequado, totalmente aberto, não é lucrativo para você PT-Saau Jagdtiger Wot Pode jogar a partir da distância usando as vantagens de sua arma magnífica. É importante entender que, por causa do máscara muito ruim, fica muito longe, só para que você não possa brilhar após o tiro e continuar a realizar seu excelente poder de fogo.

Se podemos dizer sobre o que você não pode fazer é, primeiro, tente não se dar a rolar. Jagdtiger World of Tanks Tem mobilidade muito fraca, placas soltas e má UGN, por causa do que até mesmo um tanque pesado pode ser apertado, apenas se livrando de nós para embarcar ou severo.

Além disso, tanque alemão Jagdtiger.Se você escolher o estilo ativo do jogo, é a máquina de uma direção. Escolhendo esta direção, pense em você para chegar a ele, e os alcançados, você teve a oportunidade de se tornar o mais benéfico possível para mim, deu a todos os precedentes.

Como resultado, só quero dizer que esta unidade é realmente forte, mas muito depende da situação e se tudo é não lucrativo para você, perceber o potencial Jagdtiger wot. Será completamente difícil.