Comment la peinture distribuée sur le corps du poisson. Coloriage du poisson, sa signification biologique

Inventeur: Charles Gudier
Pays: ETATS-UNIS
Temps de l'invention: 1839

Plus de conquistadors espagnols ont apporté de merveilleux produits d'Amérique du Sud (balles élastiques, chaussures de la floraison d'eau). Les Indiens les ont fait du jus de lait lacté gelé de Gevei. C'était simplement fait. Par exemple, pour faire la balle, ils enroulèrent le tour avec la couche de jus de la couche car elle est gelée. Lorsqu'une couche plutôt épaisse a été obtenue, la forme a été retirée. De même, des chaussures en front de mer ont été faites et leurs propres jambes ont servi de bloc. Matériau Ces résidents du Brésil ont appelé "Kauch" (Kau "- un arbre," apprendre "- pleurer), et maintenant, il est connu sous le nom de caoutchouc.

Une attention sérieuse sur le caoutchouc n'a été attirée qu'après l'ingénieur français de Cayenna Francois Freisin, livré à l'Académie de Paris des sciences du caoutchouc d'Amérique du Sud, des produits et description façons de proie. Sa note et ses échantillons ont frappé les mains du chercheur Charles Marie de la Kondamin, qui a utilisé ces échantillons pour renforcer les outils de la pluie. En 1751, Kondamin a annoncé une note de F. Freisin de l'Académie des Sciences de Paris.

Pendant longtemps, le caoutchouc utilisé principalement pour la fabrication de jouets souples, essayé de couvrir des chaussures pour le rendre imperméable. Le caoutchouc a essayé d'utiliser et pour des pneus de wagons, mais le matériau était très doux et facilement effacé du revêtement de la route. De plus, dans la chaleur, il est devenu collant et dans le givre - fragile.

Le chimiste anglais et l'inventeur Charles Macintosh (1766-1843) ont trouvé une nouvelle application de caoutchouc. Il a fait une cape de deux couches de matière liée par une solution en caoutchouc dans les hydrocarbures à huile et a commencé la libération de manteaux imperméables, l'a appelée par la suite. En 1823, ch. Makintosh reçu un brevet pour cette invention. Mais Macintoshos ont été gâtés à haute et basse, l'industrie du caoutchouc connaissait donc une période de déclin.

De nombreux chercheurs ont essayé d'éliminer les défauts de caoutchouc, conservant sa dignité, mais sans succès. Enfin, il a été capable de l'inventeur américain Charles Goodyear (Charles Goodyear).

Charles Gudier (29.12. 1800 - 1.07.1860) Né à New Hayven, Connecticut. Dans sa jeunesse, il a divisé son temps entre une boutique, une usine et une ferme d'un père, qui, entre autres outils, vendus et ses propres inventions. En 1826, Charles avec son père a organisé le premier magasin américain spécialisé de biens durs à Philadelphie, l'entreprise a échoué: en 1830, la société a éclaté.

Jeune homme énergique engagé dans l'inventivité. En 1834, sur la vitrine du magasin de New York, il était intéressé par les produits en caoutchouc. Ayant appris qu'il est nécessaire d'améliorer la résistance à la chaleur de ce matériel potentiel, le Houdier après plusieurs expériences offertes pour ajouter du magnésium et des oxydes de calcium dans le caoutchouc. Il a commencé à faire des chaussures de la "gomme élasta" résultante, mais dans une forte givre, il s'est comporté non mieux que le caoutchouc ordinaire.

En 1836, l'inventeur a appris à traiter le caoutchouc acide nitriqueLes nitrates de bismuth et de cuivre et le 17 juin 1837 ont reçu un brevet, puis ont fondé l'usine à New York. Cependant, les choses n'étaient pas importantes. Houdier continue des expériences. En 1838, il a acquis un brevet hauteur composé de caoutchouc mélangeur avec une solution de soufre.

Mais seulement en 1839, Houdier a inventé une méthode qui s'appelle maintenant vulcanisation et gagné généralisée dans le monde entier. En partie, cela s'est produit par hasard lorsque l'échantillon laissé sur un four à chaud n'était pas rarement laissé sur un four à chaud, mais s'est transformé en un matériau carbonisé solide qui nous est connu comme du caoutchouc. Depuis cinq ans, l'inventeur a consacré un travail acharné sur processus technologiqueAvant le 15 juin 1844, le brevet n ° 3633 est apparu. Toutefois, l'auteur n'a pas pu recevoir de profit avec un brevet, car il n'avait pas de moyens pour sa conception juridique.

En 1841, Houdier a donné quelques pièces d'Anglais en caoutchouc. Ces échantillons tombés dans les mains du chimiste anglais T. Hancock l'ont aidé à répéter la technologie de la vulcanisation et à obtenir un brevet britannique en 1843. Le nom du processus nommé Dieu du volcan a également été offert un inventeur anglais.

C. Gudier a tenté de répandre largement son invention dans les États-Unis, puis en Europe, a dépensé de l'argent énorme aux expositions à Londres et à Paris, dont l'exposition était en caoutchouc, jusqu'à la page du livre de Hoodier. L'inventeur a contribué au développement de l'industrie du caoutchouc dans l'ancienne et la nouvelle lumière, mais il ne pouvait pas se riche lui-même. Il plaisantait que cela peut être trouvé comme une personne vêtue de tout caoutchouc et avec un portefeuille en caoutchouc sans cent. Houdier mourut dans la pauvreté, laissant de grosses dettes. Seul son "fils, aussi Charles, qui a poursuivi l'affaire de son père, a réussi à réussir dans des affaires en caoutchouc.

En 1846, Avparks offrait le processus de vulcanisation froide à l'aide de chlorure de soufre. Produits en caoutchouc température ambiante Il est placé dans un chlorure de soufre, dissous dans le servo-carbone ou à une chambre remplie de paires de soufres de chlorure. Le processus dure 1-2 minutes, après quoi les restes du réactif sont retirés du produit. Cette méthode est utilisée dans la fabrication de produits à paroi mince (gants, jouets pour enfants, etc.). Les produits obtenus lors de la vulcanisation froide ont des propriétés pires que les produits de vulcanisation à chaud.

L'industrie en développement a de plus en plus de caoutchouc requis. Les énormes plantations de Gavi ont grandi dans Amérique du Sud et en Indonésie. À peu près au même moment, un Anglais entreprenant a secrètement 70 000 graines du Brésil, mais elles ne sont accumulées qu'à un endroit - dans les îles Ceylan appartenant à l'Angleterre.

Sur le marché mondial, le caoutchouc est apparu deux grands monopolistes. Il est devenu clair: le caoutchouc naturel n'est pas économique et non rentable, il est nécessaire de détecter une méthode de production de caoutchouc artificiel. L'histoire de la masse de caoutchouc est l'histoire de la recherche chimique, principalement des sciences chimiques russes.

En Russie, l'industrie du caoutchouc est originaire de la première moitié du 19ème siècle. Avant la révolution, la production de caoutchouc a été présentée par quatre entreprises: "Triangle", "Explorer" et relativement petites plantes "Bogatyr" et "Kauchuk". En 1913, 23 000 personnes ont travaillé sur eux et ont produit principalement des chaussures.

Les matières premières et les équipements étaient étrangers, le leadership technique a mené des étrangers. Peu de gens savent que la production de l'éponge des toilettes était le secret de l'usine de triangle au 19ème siècle; Curieusement, cet élément simple était le produit en caoutchouc le plus compétitif sur le marché mondial. Après la révolution d'octobre, l'industrie du caoutchouc représentait une industrie assez puissante. Il y avait un cours général pour l'industrialisation et, par conséquent, la nécessité de produire des produits en caoutchouc de composants a fortement augmenté.

Mais la production de caoutchouc était en dépendance exceptionnelle sur l'importation de caoutchouc naturel. Il y avait deux solutions possibles au problème. La première est la découverte d'appartements en caoutchouc adaptés à la reproduction dans des zones de climats tempérées. En URSS, cela a été fait par N.I. Vavilov, dans les États-Unis, les initiateurs de ces œuvres étaient T. Edison et Ford.

La deuxième option est la création d'un caoutchouc synthétique. Les études chimiques de la composition du caoutchouc ont commencé avec des expériences M. Faraday en 1826. En 1879 A. Bushhard observa la transformation de l'isoprène en une masse ressemblant à un caoutchouc, et en 1910 - I. L. Kondakov une telle transformation du diméthylbutadiène. En 1909, Sergey Vasilyevich Lebedev a montré une substance proche du caoutchouc cuit de divinyl - un gaz mouche incolore. Mais après un long travail, il a réussi à obtenir seulement 19 grammes.

En Russie, I. I. I. Ostroyslensky a travaillé dans la même direction, menant des expériences à l'usine de Bogatyr, en Allemagne - K. Harries, en Angleterre - F. Matthew et E. Streik. Ainsi, la science a marché sur les traces de la nature: il était d'abord nécessaire d'obtenir un polymère d'hydrocarbures diéniques, puis le caoutchouc a été synthétisé.

En 1926, le gouvernement soviétique a annoncé une concurrence mondiale pour la production de caoutchouc artificiel, et 3 conditions ont été proposées: 1) La matière première doit être bon marché; 2) la qualité n'est pas pire que naturelle; 3) terme avant la présentation des résultats de développement - 2 ans. En mai 1928, ce concours a remporté S. V. Lebedev. En tant que matières premières, il a utilisé des pommes de terre ordinaires à partir de laquelle il a reçu de l'alcool et déjà de l'alcool - divinyle. Et d'abord de 1 litre d'alcool, il a reçu 5 grammes de divinyle et deux ans plus tard - 50 grammes, réduisant ainsi les coûts 10 fois.

Mais cette avancée inconditionnelle n'a pas résolu le problème, car, par exemple, 500 kg de pommes de terre laissées pour la fabrication d'un. Ensuite, les scientifiques ont amélioré l'invention S. V. Lebedev, a commencé à produire un divin des gaz naturels. Et en 1929, le gouvernement a décidé de construire à Léningrad usine pilote Obtenir un caoutchouc synthétique de l'alcool selon la méthode de Lebebev et deux autres plantes censées essayer d'autres méthodes célèbres: B. V. BYZOV et groupes de scientifiques sous la direction de A. L. Klebansky.

Le 15 février 1931, les journaux du monde entier ont signalé que la première grande partie du caoutchouc artificiel a été libérée dans l'URSS. Ni l'Allemagne ni l'Angleterre à cette époque n'étaient pas prêtes à offrir leur solution à ce problème industriel.

Fait intéressant, T. Edison, dans son entretien, cet événement a estimé cet événement: «La nouvelle que les conseils ont réussi à réussir dans la production de caoutchouc synthétique de l'huile, incroyable. Cela ne peut pas être fait. J'irais même plus: tout ce rapport est faux. Sur la base de ma propre expérience et de ma propre expérience des autres, il est impossible de dire que la production de caoutchouc synthétique aura jamais réussi. " Néanmoins, en 1932, la première plante du caoutchouc synthétique a été donnée à Yaroslavl.

Depuis 1951, la production de caoutchouc des gaz d'huile et des produits de raffinage de l'huile a commencé. Pendant longtemps, caoutchouc artificiel, dépassant un cadeau dans certains indicateurs (plage de température, résistance, résistance aux produits chimiques), inférieure d'une élasticité d'une manière (ce qui est très important pour, par exemple, des pneus de l'automobile et des aéronefs), mais aussi ce problème a été résolu.

Ainsi, le cadeau naturel est l'arbre de Geve et un certain nombre d'accidents, et les longs scientifiques laborieux ont fait du caoutchouc avec l'un des matériaux les plus nécessaires et universels, à la demande chaque jour, dans une grande variété de situations, dans une grande variété de situations, dans une grande variété de situations, dans une grande variété de situations. sphères de l'activité humaine.

Caoutchouc

Caoutchouc

matériau élastique formé par vulcanisation de caoutchoucs naturels et synthétiques. Caoutchouc naturel (naturel) (des larmes d'arbres indiens ":" Kau "-" Arbre "," Caucoulement "-" Cry ") - Juce laiteux durcie (latex) de la plante tropicale de Geve. En con. 15 V. Le caoutchouc a été amené en Europe. En 1839, l'inventeur américain chudrir, chauffant un mélange de caoutchouc brut avec gris et plomb, reçu nouveau matérielCe qui s'appelait du caoutchouc (de la résine grecque) et du processus de l'obtention - nommé Dieu de volcan de feu - Vulcanisation. Caoutchouc - élastomère en maille; Être à l'état amorphe, il est long que du caoutchouc naturel, conserve ses propriétés mécaniques.

Avec le développement du caoutchouc automobile, produit à partir du jus de lait maternel, a commencé à manquer. La synthèse du premier caoutchouc artificiel (synthétique) a été réalisée en 1931 par la chimiste russe S. V. Lebedev. Le caoutchouc du caoutchouc est obtenu par vulcanisation de compositions complexes contenant, en plus du caoutchouc, des agents de vulcanisation, des activateurs de vulcanisation, des charges, des plastifiants, des colorants, des modificateurs, des pores, des antioxydants et d'autres composants. Le caoutchouc est mélangé avec des ingrédients dans un mélangeur ou sur des rouleaux, des produits semi-finis sont fabriqués, collectionner des blancs et soumis à la vulcanisation à 130-200 ° C. À la suite de la vulcanisation, la forme du produit est enregistrée, elle acquiert la force, l'élasticité et d'autres propriétés précieuses nécessaires. La déformation de l'étirement réversible du caoutchouc atteint 500-1000%. Les propriétés du caoutchouc sont considérablement changées lors de la peignage de caoutchoucs différents types Ou leurs modifications de remplisseurs actifs (SOATS TRANSFERTS, GEL SILICE). Le caoutchouc n'absorbe presque pas l'eau; Avec un stockage et un fonctionnement à long terme, sa force et son élasticité diminue. La durée de vie dépend des conditions de travail et des plages de plusieurs jours à plusieurs douzaines.

Caoutchouc usage général fonctionner à des températures de -50 à 150 ° C; Utilisé pour la fabrication pneus automobiles, ceintures de convoyage, courroies de conduite, amortisseurs, chaussures en caoutchouc. Le caoutchouc résistant à la chaleur conserve ses propriétés à 150-200 ° C. Caoutchouc résistant au gel Convient pour une utilisation à des températures (de -50 à -150 ° C). Caoutchouc résistant à l'huile et au gaz en contact avec des combustibles, des huiles, des lubrifiants, etc. D'entre eux font des phoques, des bagues, des manchons, des tuyaux. Caoutchouc, résistant à l'action des médias agressifs (acides, morceaux, agents oxydants), est utilisé dans la fabrication de phoques, brides, tuyaux de matériel chimique. Le caoutchouc diélectrique avec de petites pertes diélectriques et une résistance électrique élevée sont utilisées dans l'isolation des fils et des câbles, des chaussures spéciales, des gants, des tapis, etc. Le caoutchouc électriquement conducteur est sur la fabrication de produits en caoutchouc antistatique, de câbles haute tension et de câbles à distance . Il y a aussi du vide, des frictions, du caoutchouc alimentaire, des pneus médicaux, des pneus résistant au feu et résistant aux radiations, ainsi que de caoutchouc transparent, coloré et poreux (spongy). Plus de la moitié de la production de caoutchouc au monde se rend à la fabrication de pneus automobiles.

Encyclopédie "Technique". - M.: Rosman. 2006 .

Regardez ce qui est "caoutchouc" dans d'autres dictionnaires:

Caoutchouc ... Importance verbale russe

caoutchouc - S, g. Caoutchouc et, g. Résine laach. Résine résine. 1. Caoutchouc, gomme. Le nom général de l'aptecomarskoe de tous les aliments de Mastik, là-bas sans sans le tissu de l'ARC de certaines zones, quelles sont les résines de Sosnovyia et Euxia, Trenétin? Et ... ... Dictionnaire historique Galticismes de la langue russe

- (lat. Résine de résine). Arbre en caoutchouc élastique en résine, identique à la caoutchouc. Un dictionnaire de mots étrangers inclus dans la langue russe. CHUDINOV A.N., 1910. LAT Caoutchouc. Resina. Voir le caoutchouc. Explication de 25 000 mots étrangers inclus dans ... Dictionnaire des mots étrangers de la langue russe

- (de la lat. résine Resina) (Vulcanizate) Matériau élastique formé à la suite d'une vulcanisation en caoutchouc. En pratique, on obtient à partir d'un mélange de caoutchouc contenant, en plus des agents de caoutchouc et de vulcanisation, des charges, des plastifiants, des stabilisants, ... ...

Caoutchouc, femmes de gomme, lat. (résine générale); tambour à sec, veines de caoutchouc élastique; Caoutchouc, gomme ou tuile. Caoutchouc, bandes de caoutchouc, jarretières. Canos en caoutchouc. Mari en caoutchouc. Résine de montagne, fossile élastique. Dictionnaire explicatif Daly ... Dictionnaire explicatif de Daly

Vulcanizat, gummilastic, efficormaire; pneu; Dictionnaire Wire de la synonyme russe. Événements en caoutchouc., Nombre de synonymes: 26 Autoresina (1) ... Dictionnaire de synonyme

Caoutchouc - (de la résine de la résine latine), le matériau élastique formé à la suite de la volcanisation des caoutchoucs. Il contient également des charges, des plastifiants, des stabilisants et d'autres composants. La majeure partie du caoutchouc est utilisée dans la production de pneus (plus de 50%) et ... Illustré dictionnaire encyclopédique

- (Rezina), ville (à partir de 1940) en Moldavie, sur r. Dniester, à 6 km de g. ré. Art. Rybnitsa. 15,2 mille habitants (1991). Industrie alimentaire, construction de matériaux de construction. Connu de 15 à ... Grand dictionnaire encyclopédique

Caoutchouc, caoutchouc, mn. Non, épouses (Lat. Résine Resina). Substance élastique douce, qui est un caoutchouc vulcanisé. Produits en caoutchouc. Dictionnaire explicatif d'Ushakov. D.n. Ushakov. 1935 1940 ... Dictionnaire explicatif Ushakov

Caoutchouc, s, épouses. 1. Le matériau élastique obtenu par vulcanisation en caoutchouc. 2. TIRE (2 valeurs) de ce matériau (simple). Tirage en caoutchouc (simple. Lite.) Serrer que n. cas, la décision de ce que n. | arr. Caoutchouc, aya, oe (à 1 signification). ... ... ... Dictionnaire explicatif d'Ozhegov

- - pneus de roues. Edwart. Dictionnaire de Automotive Zhargon, 2009 ... Vocabulaire de voiture

Qui a inventé des pneus d'hiver?

Le calendrier des passionnés de voitures est différent du calendrier d'une personne ordinaire. Changer les saisons pour le propriétaire de la voiture est marqué d'un événement important pour lui: Pneus Shift. Comme il s'est avéré, tout le monde ne sait pas et ne comprend pas pourquoi il est nécessaire de "se réincarner" avant le début du temps froid et après eux. Beaucoup ne le perçoivent que comme une raison pour le soldat des flics de la circulation. En fait, la sécurité du mouvement dépend directement et le changement de pneus est une entreprise vitale!

1. Caractéristiques du caoutchouc d'été et d'hiver

Les principales différences en caoutchouc d'été et d'hiver sont constituées du caoutchouc lui-même et du motif de la bande de roulement.

Le caoutchouc, comme tout autre matériau, est distingué à des températures basses. En conséquence, le pneu sur le gel perd la douceur, devient "plastique". Il est reflété négativement sur le pneu lui-même - c'est plutôt et sur la sécurité de la conduite. Le changement de pneus d'été en hiver est recommandé de faire lorsque la température de l'air tombe à + 7 ° C. À une telle température, et, de plus, avec plus basses températures, Les pneus d'été deviennent dangereux.

Les pneus d'hiver, en raison d'additifs spéciaux, sauvent la douceur et dans le froid. Connaissant cela, vous comprendrez pourquoi ne pas rester debout sur des pneus d'hiver en été: chaleureux, et encore plus, dans la chaleur, le pneu d'hiver devient trop doux pour assurer la sécurité routière.

Le protecteur de caoutchouc d'hiver a un dessin composé de «SHAESHES» de différentes configurations. Leur destination consiste à assurer la prise du pneu avec une route couverte de neige. Sur l'été, les "dames" de l'asphalte sont inutiles, voire dangereux, puisqu'un tel protecteur réduit la manipulation de la voiture.

2. Quand les pneus d'hiver apparaissent-ils?

Les premières tentatives de création de pneus d'hiver ont été fabriquées en Finlande. Suomen Gummitehtas était un pionnier, ensuite renommé et connu aujourd'hui, comme Nokian.

A vendre, les pneus d'hiver sont entrés dans les années 60 du XXe siècle. Du caoutchouc d'été, ils ne différaient que par la présence de pièces métalliques, le prototype des pointes modernes. Les pics ont amélioré l'embrayage de la roue avec un coûteux, mais le caoutchouc lui-même a continué à se fissurer et à éclairer dans le gel.

La prochaine étape de l'évolution du caoutchouc d'hiver a été faite par Metzler. Ses spécialistes après plusieurs expériences ont trouvé un additif qui a permis au caoutchouc de maintenir l'élasticité et dans le froid. Un tel additif est devenu acide de silicium.

Pendant ce temps, dans un certain nombre de pays, l'utilisation de pneus cloutés était interdite, compte tenu du fait qu'ils avaient un effet négatif sur la surface de la route. Les fabricants ont envoyé leurs efforts pour créer des pneus avec un sculpteur spécial, hivernal. Les premiers consommateurs de pneus hiver indésirables ont été proposés à Bridgestone en 1982.

Ainsi, l'apparition du caoutchouc d'hiver moderne, nous sommes obligés de ne pas avoir un inventeur ingénieux, mais par les efforts conjoints des ingénieurs des principaux fabricants mondiaux de pneus automobiles.

3. Tinontazh

Il est effectué selon les mêmes règles que le caoutchouc d'été. Assurez-vous que les directions de rotation des pneus étaient respectées. Exiger des employés un atelier d'équilibre soigneusement les roues. Il sera utile après avoir installé le caoutchouc d'hiver pour vérifier et ajuster l'effondrement.

1817 - Le baron allemand Karl Von Drayce a inventé un vélo entièrement fait de bois. Nous pouvons dire que les pneus en bois ont été installés dessus.

1844 - Charles Houdier ouvrit le processus de vulcanisation en caoutchouc, qui a changé l'histoire des pneus cyclistes. Avant d'ouvrir le processus de vulcanisation, le caoutchouc était instable, car il ne préservait pas sa forme: il est devenu trop doux par temps chaud et fragile dans le froid. L'invention de Goodyear a transformé le caoutchouc en un matériau souple, qui était parfaitement adapté aux pneus cyclistes. Pendant plusieurs années, des pneus à vélo étaient en caoutchouc solide. Bien qu'ils soient graves et ne fournissaient pas de mouvements lisses, mais ils étaient encore plus forts que ceux précédents. Aujourd'hui, vous pouvez toujours trouver plusieurs types de pneus en caoutchouc solides.

1845 - Ingénieur Robert Thompson d'Angleterre a reçu un brevet pour son invention. Le bus Tomson consistait en une chambre composée de particules de toile, imprégnées de caoutchouc et de pneus de cuir attaché à la tige des roues avec des ondulations. Thompson appelé cette invention par la roue de l'air. L'invention brillante de Thompson n'avait pas de succès commercial et a été oubliée bientôt.

1870 - En Angleterre, l'ingénieur nommé James Streley produit un vélo sur lequel des pneus en caoutchouc coulés d'une seule pièce sont installés sur des disques en acier.

1882 - Thomas B. Jeffrey, un producteur de vélos et un inventeur, ont reçu un brevet pour un bus amélioré. L'innovation était qu'il se trouvait sur les bords du pneu dans le fil de caoutchouc, qui la fixa de manière rigide sur la jante. Avant cela, les pneus de vélo étaient attachés au bord de la jante à l'aide de la colle ou des ondulations, ce qui était dangereux, car les pneus sont souvent passés de bord.

1887 -, vétérinaire écossais, développe le premier pneu pneumatique au monde, rempli d'air à un vélo à trois roues de son fils. Dunlop Pneu, pour lequel il a reçu un brevet en 1888, a un tuyau en cuir servant de tube intérieur et de la partie extérieure du pneu avec une bande de roulement en caoutchouc. Son invention a permis de faire du vélo. De tels pneus ont été appliqués jusqu'au moment de l'invention d'une chambre séparée.

1893 - Août Schroeder et son fils George Schroeder inventent la version améliorée de la vanne pour tenir et pompant l'air dans les pneus. Les vannes Schroeder sont encore largement utilisées dans la production de pneus cyclistes.

1911 - Philip Ovinch a inventé une combinaison, où, il y avait un tube en caoutchouc rempli d'air intérieur et pneu caoutchouc de l'extérieur.

1933 - Ingénieur allemand et entrepreneur qui Emigre en Amérique Ignac Schwin a développé un pneu étendu, qui a donné lieu à une utilisation hors route du vélo.

1978 - Concentant la production des premiers pneus turbo pliants de haute qualité.

Les pneus de cyclisme modernes sont utilisés depuis les années 1970, avec de nombreuses modifications et améliorations visant à la fiabilité et à améliorer les résultats sportifs. Les pneus modernes sont conçus avec une grande concentration sur l'aérodynamique, un poids léger en utilisant des matériaux spéciaux offrant une efficacité et une résistance minimale lors de la déplacement. Avec l'avènement des technologies modernes et des design automatisé, le pneu cyclable continue d'évoluer.

Aussi sur ce sujet à lire:

Ou bien, par exemple, la période de 1951 à 1956, lorsqu'un groupe de jeunes cyclistes, un certain nombre d'environ 20 personnes de France ont tenté de développer un vélo incroyablement similaire à la montagne moderne. C'était équipé grande quantité Innovations techniques ...

Identifier l'inventeur et le lieu de l'invention est presque impossible, la théorie de ceci est basée sur les suppositions et les petits restes d'informations qui ont atteint ce jour. Approximativement, comme il est impossible de déterminer quand et où les gens ont appris à utiliser le processus de gravure ...

1817 - Le baron allemand Karl Von Drayce a inventé un vélo entièrement fait de bois. On peut dire que les pneus en bois étaient installés dessus ...

Ayant téléphone mobile Ou tout outil accessible, vous pouvez voir où il y a un vélo gratuit dans votre région et une demande d'utilisation avant de sortir de la maison. Après cela, le client reçoit un code d'identité ...

La vitesse et la maniabilité, les petites dimensions et le faible coût du vélo ont joué un rôle dans le choix de ce type de transport pour équiper les patrouilles de la police. Le vélo présente les avantages du mouvement dans les embouteillages, la Labby entre voitures, les déplacements de la trottoir ...