Командири на ВДВ на СССР и Руската федерация. Специални сили на армиите по света

Въздушно-десантни войски Руската федерация е отделен клон на руските въоръжени сили, който се намира в резерва на Главнокомандващия на страната и е пряко подчинен на командващия ВДВ. В момента тази длъжност се заема (от октомври 2016 г.) от генерал-полковник Сердюков.

Целта на въздушно-десантните войски е да действат зад вражеските линии, да извършват дълбоки набези, да завземат важни вражески цели, плацдарми, да нарушават работата на вражеските комуникации и командването и контрола на врага и саботаж в тила му. Въздушно-десантните сили са създадени предимно като ефективен инструмент за настъпателна война. За да прикрият врага и действията в тила му, ВДВ могат да използват десант - както парашутен, така и десант.

Въздушнодесантните войски с право се считат за елита на въоръжените сили на Руската федерация, за да влязат в този вид войски, кандидатите трябва да отговарят на много високи критерии. Това се отнася преди всичко физическо здраве и психологическа стабилност. И това е естествено: парашутистите изпълняват задачите си зад вражеските линии, без подкрепата на основните си сили, снабдяването с боеприпаси и евакуацията на ранените.

Съветските въздушно-десантни сили са създадени през 30-те години, по-нататъшното развитие на този тип войски е бързо: до началото на войната в СССР са разположени пет въздушно-десантни корпуса с бройка от по 10 хиляди души всеки. Въздушно-десантните сили на СССР изиграха важна роля за победата над нацистките нашественици. Парашутистите активно участваха в Афганистанска война... Руските ВДВ бяха официално създадени на 12 май 1992 г., те преминаха през двете чеченски кампании, участваха във войната с Грузия през 2008 г.

Знамето на ВДВ е синьо знаме със зелена ивица в долната част. В центъра му има изображение на златен отворен парашут и две равнини от един и същи цвят. Знамето е официално одобрено през 2004 г.

В допълнение към знамето има и емблемата на този вид войски. Това е огнена златисто оцветена гренада с две крила. Има и средна и голяма въздушна емблема. На средната емблема е изобразен двуглав орел с корона на главата и щит със св. Георги Победоносец в центъра. В едната лапа орелът държи меч, а в другата - пламтящата Гренада на ВДВ. В голямата емблема гренадата е поставена върху син хералдически щит, обрамчен от дъбов венец. В горната му част има двуглав орел.

В допълнение към емблемата и знамето на ВДВ има и мотото на ВДВ: „Никой освен нас“. Парашутистите дори имат свой собствен небесен покровител - Свети Илия.

Професионалният празник на парашутистите е Денят на ВДВ. Празнува се на 2 август. На този ден през 1930 г. поделението за първи път е скочено с парашут за изпълнение на бойна задача. На 2 август Денят на ВДВ се отбелязва не само в Русия, но и в Беларус, Украйна и Казахстан.

Руските въздушно-десантни сили са въоръжени и с двете често срещани видове военна техникаи образци, разработени специално за този вид войски, като се вземат предвид спецификата на задачите му.

Трудно е да се посочи точния брой на ВДВ на РФ, тази информация е тайна. Въпреки това, по неофициални данни, получени от руското министерство на отбраната, става въпрос за 45 хиляди войници. Чуждестранните оценки за числеността на този вид войски са малко по-скромни - 36 хиляди души.

Историята на създаването на ВДВ

Родината на ВДВ е Съветският съюз. Именно в СССР беше създаден първият въздушен десант, това се случи през 1930 година. Първо се появи малък отряд, който беше част от редовна стрелкова дивизия. На 2 август първото кацане с парашут беше успешно проведено по време на учение на полигон край Воронеж.

Първото използване на парашутно кацане във военните дела обаче се случва още по-рано, през 1929 година. По време на обсадата на таджикския град Гарм от антисъветски бунтовници отряд от войници на Червената армия е хвърлен там с парашути, което дава възможност за деблокиране на селището в най-кратки срокове.

Две години по-късно на базата на отряда е сформирана бригада със специално предназначение, а през 1938 г. тя е преименувана на 201-ва въздушно-десантна бригада. През 1932 г. с решение на Революционния военен съвет са създадени специални авиационни батальони, през 1933 г. броят им достига 29 броя. Те бяха част от ВВС и основната им задача беше да дезорганизират тила на врага и да извършат саботаж.

Трябва да се отбележи, че развитието на въздушно-десантните войски в Съветския съюз беше много бурно и бързо. На тях не бяха спестени пари. През 30-те години страната преживява истински парашутен бум, с парашутни кули за гмуркане, стоящи на почти всеки стадион.

По време на ученията на Киевския военен окръг през 1935 г. за първи път се практикува масов десант с парашут. На следващата година в Беларуския военен окръг беше извършено още по-масово десантиране. Поканени на учението чуждестранни военни наблюдатели бяха изумени от мащаба на десанта и уменията на съветските парашутисти.

Преди началото на войната в СССР са създадени десантни корпуси, всеки от които се състои от до 10 хиляди войници. През април 1941 г. по заповед на съветското военно ръководство в западните райони на страната са разположени пет въздушно-десантни корпуса, след нападението на Германия (през август 1941 г.) започва формирането на още пет въздушно-десантни корпуса. Няколко дни преди германската инвазия (12 юни) е създадена Дирекцията за въздушно-десантните сили, а през септември 1941 г. парашутните части са отстранени от командването на фронтовите командири. Всеки корпус на ВДВ беше много страшна сила: освен отлично обучен персонал, той беше въоръжен с артилерия и леки танкове-амфибия.

В допълнение към десантния корпус, Червената армия включваше и подвижни десантни бригади (пет единици), резервни десантни полкове (пет единици) и образователни институции, които обучаваха парашутисти.

Въздушно-десантните сили допринасят значително за победата над нацистките нашественици. Въздушно-десантните части играят особено важна роля в началния - най-трудния - период на войната. Въпреки факта, че въздушно-десантните войски са предназначени за настъпателни операции и имат минимум тежки оръжия (в сравнение с други видове войски), в началото на войната парашутистите често са били използвани за „закърпване на дупки“: в отбраната, за премахване на внезапни германски пробиви, за деблокиране на обкръжените съветски войски. Поради тази практика парашутистите претърпяха необосновано високи загуби и ефективността на тяхното използване беше намалена. Често подготовката на амфибийните операции оставяше много да се желае.

Въздушно-десантните части участваха в отбраната на Москва, както и в последващото контранастъпление. Четвърти въздушнодесантен корпус през зимата на 1942 г. е скочен с парашут по време на десантната операция Вяземская. През 1943 г., по време на преминаването през Днепър, две въздушно-десантни бригади бяха хвърлени в тила на врага. Друга голяма амфибийна операция е проведена в Манджурия през август 1945 г. В хода му 4 000 войници са били скочени с парашут по метода на кацане.

През октомври 1944 г. съветските ВДВ са преобразувани в отделна гвардейска армия на ВДВ, а през декември същата година - в 9-та гвардейска армия. Въздушнодесантните дивизии се превърнаха в редовни дивизионни дивизии. В края на войната парашутистите участват в освобождението на Будапеща, Прага, Виена. 9-та гвардейска армия завърши своя славен боен път на Елба.

През 1946 г. десантните части са включени в Сухопътните войски и са подчинени на министъра на отбраната на страната.

През 1956 г. съветските парашутисти участват в потушаването на унгарското въстание, а в средата на 60-те те изиграват ключова роля в успокояването на друга държава, която иска да напусне социалистическия лагер - Чехословакия.

След края на войната светът влезе в епоха на конфронтация между две суперсили - СССР и САЩ. Плановете на съветското ръководство в никакъв случай не се ограничават само до отбраната, така че въздушно-десантните войски се развиват особено активно през този период. Акцентът беше поставен върху увеличаването на огневата мощ на ВДВ. За това беше разработено редица летателно оборудване, включително бронирани машини, артилерийски системи и автомобилен транспорт. Флотът на военно-транспортната авиация беше значително увеличен. През 70-те години са създадени широкофюзелажни тежкотоварни транспортни самолети, които правят възможно транспортирането не само на персонал, но и на тежко военно оборудване. Към края на 80-те години състоянието на военно-транспортната авиация на СССР беше такова, че можеше да осигури на почти 75% от въздушно-десантните сили падане на парашут в един изстрел.

В края на 60-те години е създаден новия вид подразделенията, които са част от Въздушно-десантните сили, са десантно-щурмови подразделения (DSSh). Те се различавали малко от останалите ВДВ, но се подчинявали на командването на групи сили, армии или корпуси. Причината за създаването на DSHCH беше промяна в тактическите планове, които съветските стратези подготвяха в случай на мащабна война. След началото на конфликта отбраната на противника се планираше да бъде „разбита“ с помощта на масови щурмови сили, кацнали в непосредствения тил на врага.

В средата на 80-те Сухопътните войски на СССР включват 14 десантно-щурмови бригади, 20 батальона и 22 отделни десантно-щурмови полка.

През 1979 г. започва войната в Афганистан и съветските ВДВ вземат активно участие в нея. По време на този конфликт парашутистите трябваше да участват в контрапартизанска война, разбира се, не е ставало дума за парашутно кацане. Доставката на личен състав до мястото на бойните операции става с помощта на бронирани превозни средства или превозни средства, по-рядко се използва метод за кацане от хеликоптери.

Десантниците често са били използвани за охрана на многобройните застави и прегради, разпръснати из цялата страна. Обикновено десантните части изпълняваха задачи, по-подходящи за моторизирани пушки.

Трябва да се отбележи, че в Афганистан парашутистите са използвали военна техника на сухопътните войски, която е по-подходяща за суровите условия на тази страна, отколкото тяхната собствена. Също така части от ВДВ в Афганистан бяха подсилени с допълнителни артилерийски и танкови части.

След разпадането на СССР започва разделението на неговите въоръжени сили. Тези процеси засегнаха и парашутистите. Едва през 1992 г. ВВС окончателно са разделени, след което са създадени руските ВДВ. Те включват всички части, които са били на територията на РСФСР, както и част от дивизиите и бригадите, които преди това са били разположени в други републики на СССР.

През 1993 г. ВВС на Русия включва шест дивизии, шест десантно-щурмови бригади и два полка. През 1994 г. на базата на два батальона в Кубинка край Москва е създаден 45-ти полк със специално предназначение Въздушно-десантни сили (т. Нар. Специални сили на ВДВ).

90-те години се превърнаха в сериозен тест за руските въздушно-десантни войски (както и за цялата армия). Броят на ВДВ беше сериозно намален, част от частите бяха разформировани, парашутистите станаха подчинени на Сухопътните войски. Армейската авиация е прехвърлена във ВВС, което значително нарушава мобилността на ВДВ.

Въздушно-десантните войски на Руската федерация участваха и в двете чеченски кампании, през 2008 г. парашутистите участваха в осетинския конфликт. Въздушно-десантните сили многократно са участвали в мироопазващи операции (например в бивша Югославия). Въздушно-десантните части редовно участват в международни учения, те охраняват руските военни бази в чужбина (Киргизстан).

Структурата и съставът на въздушно-десантните войски на Руската федерация

Понастоящем ВДВ на РФ се състоят от командни структури, бойни подразделения и части, както и различни институции, които ги осигуряват.

В структурно отношение ВДВ имат три основни компонента:

• Във въздуха. Включва всички летателни единици.
• Въздушно нападение. Състои се от въздушно-десантни щурмови подразделения.
• Планина. Включва въздушно-десантни щурмови подразделения, предназначени за операции в планински райони.

В момента ВВС на Русия включва четири дивизии, както и отделни бригади и полкове. Въздушно-десантни войски, състав:

• 76-а гвардейска десантно-щурмова дивизия, Псков.
• 98-а гвардейска въздушно-десантна дивизия, разположена в Иваново.
• 7-ма гвардейска въздушно-десантна (планинска) дивизия, дислоцирана в Новоросийск.
• 106-а гвардейска въздушно-десантна дивизия - Тула.

Десантни полкове и бригади:

• 11-а отделна гвардейска въздушно-десантна бригада, дислоцирана в град Улан-Уде.
• 45-а отделна гвардейска бригада със специално предназначение (Москва).
• 56-а отделна гвардейска десантно-щурмова бригада. Мястото на разполагане е град Камишин.
• 31-ва отделна гвардейска десантно-щурмова бригада. Намира се в Уляновск.
• 83-а отделна гвардейска десантна бригада. Местоположение - Усурийск.
• 38-и отделен гвардейски сигнален полк от ВДВ. Намира се в Московска област, в село Medvezhye Ozera.

През 2013 г. официално беше обявено създаването на 345-та въздушно-десантна щурмова бригада във Воронеж, но след това формирането на подразделението беше отложено за по-късна дата (2017 или 2018). Има информация, че през 2018 г. на територията на полуостров Крим ще бъде разположен десантно-щурмов батальон, а в бъдеще на неговата база ще бъде сформиран полк от 7-ма десантно-щурмова дивизия, който в момента е разположен в Новоросийск.

В допълнение към бойните части руските ВДВ включват и образователни институции, които обучават персонал за ВДВ. Основният и най-известният от тях е Рязанското висше въздушно-десантно командно училище, което също обучава офицери за ВДВ на РФ. Също така, структурата на този вид войски включва две суворовски училища (в Тула и Уляновск), Омския кадетски корпус и 242-ия учебен център, разположен в Омск.

Въоръжение и техника на руските ВДВ

Въздушнодесантните войски на Руската федерация използват както комбинирано оръжейно оборудване, така и образци, създадени специално за този тип войски. Повечето видове оръжия и военна техника на ВДВ са разработени и произведени през съветския период, но има и по-модерни модели, създадени в съвремието.

Понастоящем най-масивните примери за въздушно бронирани превозни средства са BMD-1 (около 100 единици) и BMD-2M (около 1000 единици) бордови въздушни машини. И двете превозни средства са произведени в Съветския съюз (BMD-1 през 1968 г., BMD-2 през 1985 г.). Те могат да се използват за кацане както с кацане, така и с парашут. Това са надеждни машини, които са били тествани в много въоръжени конфликти, но те са явно остарели, както морално, така и физически. Дори представители на висшето ръководство на руската армия, въведено в експлоатация през 2004 г., открито заявяват това. Производството му обаче е бавно, днес е въоръжен с 30 единици BMP-4 и 12 единици BMP-4M.

Също така в експлоатация на въздушно-десантните сили има малък брой бронетранспортьори BTR-82A и BTR-82AM (12 броя), както и съветските BTR-80. Най-многобройният бронетранспортьор, използван понастоящем от ВДВ на РФ, е гусеният BTR-D (над 700 единици). Влезе в експлоатация през 1974 г. и е доста остарял. Той трябва да бъде заменен от БТР-МДМ "Ракушка", но засега производството му се движи много бавно: днес в бойни единици от 12 до 30 (според различни източници) "Ракушек".

Въздушните противотанкови оръжия са самоходни противотанков пистолет 2S25 "Sprut-SD" (36 единици), самоходни противотанкови комплекси BTR-RD "Robot" (повече от 100 единици) и широка гама от различни ПТУРИ: "Metis", "Fagot", "Konkurs" и "Kornet".

Руските ВДВ са въоръжени със самоходна и теглена артилерия: самоходни оръдия „Нона“ (250 единици и още няколкостотин в склад), гаубица Д-30 (150 единици), както и минохвъргачки „Нона-М1“ (50 единици) и "Тава" (150 единици).

Средствата за ПВО на ВДВ се състоят от преносими ракетни системи (различни модификации на „Игла“ и „Верба“), както и системата за противовъздушна отбрана с малък обсег „Стрела“. Специално внимание трябва да се обърне на най-новите руски ПЗРК "Верба", която едва наскоро беше въведена в експлоатация и сега е пусната в пробна експлоатация само в няколко подразделения на въоръжените сили на РФ, включително 98-ва въздушно-десантна дивизия.

Въздушно-десантните сили експлоатират и самоходни зенитни артилерийски опори BTR-ZD "Скрежет" (150 единици) от съветско производство и теглени зенитни артилерийски опори ZU-23-2.

AT последните години Въздушно-десантните сили започнаха да получават нови модели автомобилно оборудване, от които трябва да се отбележат бронираният автомобил "Тигър", снегомобилът A-1 за всички терени и камионът КАМАЗ-43501.

Въздушно-десантните войски са достатъчно оборудвани с комуникация, контрол и електронна война... Сред тях трябва да се отбележат съвременните руски разработки: системите за електронна война "Leer-2" и "Leer-3", "Infauna", системата за управление на комплексите за противовъздушна отбрана "Barnaul", автоматизираните системи за управление и управление "Andromeda-D" и "Polet-K".

Въздушно-десантните войски са въоръжени с широк спектър от леко оръжие, сред които има както съветски образци, така и по-нови руски дизайни. Последните включват пистолет Yarygin, PMM и безшумен пистолет PSS. Основното лично оръжие на бойците остава съветската автомат АК-74, но доставките за войските на по-усъвършенстван АК-74М вече са започнали. За изпълнение на диверсионни мисии парашутистите могат да използват безшумната машина "Вал".

Въздушно-десантните сили са въоръжени с картечници "Печенег" (Русия) и НСВ (СССР), както и с тежка картечница "Корд" (Русия).

Сред снайперските системи SV-98 (Русия) и Vintorez (СССР), както и австрийската снайперска пушка Steyr SSG 04, който е закупен за нуждите на въздушните специални части. Парашутистите са въоръжени с автоматични гранатомети AGS-17 "Пламък" и AGS-30, както и стаметен гранатомет SPG-9 "Kopye". Освен това се използват редица ръчни противотанкови гранатомети, както съветски, така и руски.

За въздушно разузнаване и корекции на артилерийския огън въздушно-десантни войски използвайте руски безпилотни летателни апарати Orlan-10. Точният брой на "орлите" на въоръжение във ВДВ е неизвестен.

Ако имате някакви въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим

През 30-те години Съветският съюз става пионер в създаването на въздушно-десантни войски. Групов скок от 2500 парашутисти през 1935 г. по време на маневри край Киев разтърси въображението на военните наблюдатели по целия свят. И въпреки поредицата от кървави сталинистки чистки в редиците на Червената армия, към 1939 г. тя има три пълноценни въздушно-десантни бригади, които през ноември същата година са хвърлени във Финландия.
По време на Втората световна война СССР проведе само две въздушно-десантни операции и двете завършиха с неуспех. В резултат до самата победа съветските въздушно-десантни части се бориха като елитна пехота.
Новата отбранителна доктрина, приета от Съветския съюз през 50-те години, предвиждаше възраждане на въздушно-десантните сили. През 70-те години въздушно-десантната машина (BMD), предназначена за въздушна атака, влиза в експлоатация, което значително увеличава огневата мощ на ВДВ.
Нахлуването в Чехословакия през 1968 г. бележи началото на най-успешния период в историята на съветските ВДВ. В самото начало на операцията войниците от 103-та гвардейска дивизия и ГРУ (армейско разузнаване) се приземяват на летището в Прага и го превземат. Два часа по-късно ASU-85 (самоходна артилерийска единица) на парашутистите зае позиции пред сградата на Централния комитет на комунистическата партия в самия център на чехословашката столица.
През 1977 г. съветските парашутисти, заедно с кубински и етиопски части, проведоха успешна операция в Африканския рог, по време на която сомалийските войски бяха победени в пустинята Огаден.
През 1979 г. 105-а въздушнодесантна дивизия в авангарда на Съветската армия щурмува Кабул. Афганистанската столица по това време беше разделена между враждуващи фракции, а съветските парашутисти се биеха под мощен кръстосан огън и безмилостно унищожаваха вражеските крепости с подкрепата на танкове и тежка артилерия.
По-рано, по време на арабско-израелската война от 1967 г., 103-та въздушнодесантна дивизия беше въведена в бойна готовност и очакваше заповеди за разполагане в Близкия изток и присъединяване към битката от арабска страна.
Руските въздушно-десантни дивизии, които на практика не са променили организацията и структурата си след разпадането на СССР, сега наброяват около 700 офицери и 6500 редници и са въоръжени с 300 BMD (на някои части са назначени самоходни артилерийски монтажи ASU-87). По правило ВДВ се използват като тактически резерв или действат като част от силите за бързо реагиране. Въздушно-десантният десант се състои от три десантни полка, батальон за противовъздушна отбрана, артилерийски полк, инженерен батальон, батальон за връзка, разузнавателна рота, рота за радиационна защита, транспортен батальон, поддържащ батальон и медицински батальон.
Подготовката е много тежка и през всичките две години задължителна служба парашутист може да не получи нито едно уволнение, но щом се подпише споразумение за удължаване на експлоатационния живот, условията му на живот веднага се променят към по-добро. Личното оръжие на войника на ВДВ е 5,45-мм автоматична пушка AKS-74 със сгъваем приклад. Въздушните части също са въоръжени с леки картечници RPK-74 и противотанкови гранатомети RG1G-16, RPG-18 и SPG-9.
Автоматичен гранатомет 30-мм AGS-17 "Пламък" е предназначен да унищожи живата сила на противника. За противовъздушна отбрана, двойни 23-мм зенитни оръдия ZU-33 и зенитни ракети CA-7/16.

Въздушно-десантни войски
(Въздушно-десантни сили)

От историята на създаването

Историята на руските ВДВ е неразривно свързана с историята на създаването и развитието на Червената армия. Голям принос към теорията бойна употреба въздушно-десантни войски, въведени от маршал съветски съюз М.Н. Тухачевски. Още през втората половина на 20-те години той е първият сред съветските военни лидери, който дълбоко разследва ролята на въздушно-десантните сили в бъдеща война и обосновава перспективите на ВДВ.

В своя труд "Нови въпроси на войната" М.Н. Тухачевски пише: „Ако страната е подготвена за широкото производство на въздушно-десантни войски, способни да превземат и спират железници враг по решителни направления, парализира разполагането и мобилизацията на войските му и т.н., тогава такава държава ще може да обърне предишните методи на оперативни действия и да даде на резултата от войната много по-решаващ характер.

Значително място в тази работа е отредено на ролята на въздушно-десантните сили в граничните битки. Авторът смята, че въздушно-десантните щурмови сили през този период на битката са по-изгодни за използване за прекъсване на мобилизацията, изолиране и фиксиране на гранични гарнизони, поражение на местните вражески войски, завземане на летища, места за кацане и решаване на други важни задачи.

Много внимание беше обърнато на развитието на теорията за използването на ВДВ от Я.И. Алкснис, А.И. Егоров, А.И. Корк, И.П. Уборевич, И.Е. Якир и много други военни лидери. Те вярвали, че най-обучените войници трябва да служат във Въздушно-десантните сили, готови да изпълнят всяка мисия, като същевременно проявяват решителност и устойчивост. Въздушно-десантните щурмови сили трябва да извършват изненадващи атаки срещу врага там, където никой не ги очаква.

Теоретичните изследвания доведоха до факта, че бойната дейност на ВДВ трябва да бъде нападателна, дръзка до дързост и изключително маневрена при извършване на бързи, концентрирани удари. Въздушно-десантните щурмови сили, като се възползват максимално от внезапната си поява, трябва бързо да нанасят удари по най-чувствителните точки, да постигат успех на всеки час, като по този начин увеличават паниката в редиците на врага.

Едновременно с развитието на теорията за бойното използване на въздушно-десантните сили в Червената армия бяха проведени смели експерименти за десантиране на десантно-щурмови сили, проведена обширна програма за създаване на опитни десантни части, проучени бяха въпроси за тяхната организация и разработена система за бойна подготовка.

За първи път въздушно-десантните сили са използвани за изпълнение на бойна задача през 1929 година. На 13 април 1929 г. бандата Фудзаили извърши пореден набег от Афганистан на територията на Таджикистан. Плановете на Басмачи бяха да завземат района Гарм и в бъдеще да осигурят нашествието на долините Алай и Фергана от по-големи групи от Басмачи. Кавалерийски отряди са изпратени в района на инвазията на Басмачи със задачата да унищожат бандата, преди тя да превземе района Гарм. Информацията, получена от града, обаче показва, че те няма да имат време да препречат пътя на бандата, която вече е победила отряд доброволци от Гарм в предстояща битка и е заплашила града. В тази критична ситуация командирът на Централноазиатския военен окръг П.Е. Дибенко взе смело решение: да прехвърли отряд от бойци и с внезапен удар да унищожи врага в покрайнините на града. Отрядът се състоеше от 45 души, въоръжени с пушки и четири картечници. Сутринта на 23 април двама командири на взводове влетяха в бойния район на първия самолет, последван от втория самолет, командирът на кавалерийската бригада Т.Т. Шапкин, комисар на бригадата А.Т. Федин. Командирите на взводовете трябваше да превземат мястото на десанта и да осигурят кацането на основните сили на отряда. Задачата на командира на бригадата беше да проучи ситуацията на място и след това, връщайки се обратно в Душанбе, да докладва резултатите на командира. Комисар Федин трябваше да поеме командването на десанта и да ръководи действията за унищожаване на бандата. Час и половина след излитането на първия самолет излетя основната десантна сила. Предварително планираният план за действие на отряда обаче е отменен веднага след кацането на самолета с командира и комисаря. Половината от града вече беше зает от Басмачите, така че беше невъзможно да се колебаете. След като изпрати самолета с доклад, командирът на бригадата реши незабавно да атакува врага с наличните сили, без да чака пристигането на десанта. След като набави коне в най-близките села и се раздели на две групи, отрядът се премести в Гарм. Нахлувайки в града, отрядът свали мощни картечни и пушкови огньове по Басмачи. Бандитите бяха объркани. Те знаеха за размера на гарнизона на града, но бяха въоръжени с пушки и откъде идват картечниците? Бандитите решават, че дивизия на Червената армия е нахлула в града и, неспособни да устоят на атаката, се оттеглят от града, загубвайки около 80 души. Приближаващите се кавалерийски части завършиха разгрома на бандата Fuzaili. Областен командир П.Е. По време на анализа Дибенко високо оцени действията на отряда.

Вторият експеримент се провежда на 26 юли 1930 г. На този ден под ръководството на военния пилот Л. Минов бяха направени първите тренировъчни скокове във Воронеж. Как са се случили събитията, самият Леонид Григориевич Минов по-късно разказва: "Не мислех, че един скок може да промени много в живота ми. Обичах да летя с цялото си сърце. Подобно на всички мои другари, по това време бях недоверчив към парашути. Да, точно към тях. Не мислех. През 1928 г. случайно попаднах на среща на ръководството на ВВС, където направих своя доклад за резултатите от работата по „слепи“ полети в Борисоглебската школа на военните пилоти “. След срещата ми се обади ръководителят на ВВС Петър Йонович Баранов и попита: "В доклада си казахте, че със сигурност трябва да летите сляпо с парашут. Леонид Григориевич, как мислите, че имате нужда от парашути в военна авиация? "Какво бих могъл да кажа тогава! Разбира се, необходими са парашути. Най-доброто доказателство за това беше принудителният скок с парашут на тестовия пилот М. Громов. Спомняйки си този инцидент, отговорих положително на Петър Йонович. Тогава той ми предложи да отида в САЩ и да се запозная с тях ситуацията със спасителната служба в авиацията. Честно казано, съгласих се неохотно. От Съединените американски щати се върнах „на светло": с „диплома" в джоба и три скока. Петър Йонович Баранов постави меморандума ми в кльощава папка. Когато го затвори , на корицата видях надписа: „Парашутизъм.“ Два часа по-късно излязох от кабинета на Баранов. Предстоеше много работа по въвеждането на парашути в авиацията, организирането на различни проучвания и експерименти, насочени към подобряване на безопасността на полетите. Решено беше да се проведат уроци във Воронеж с целта на запознаване на летателния екипаж с парашути, с организиране на скокове.Баранов предложи да помислят за възможността за обучение в тренировъчните лагери на Воронеж от 10-15 годишно рахутисти за извършване на групов скок. 26 юли 1930 г. участници в тренировъчния лагер Въздушни сили Московски военен окръг се събра на летището край Воронеж. Трябваше да изпълня демонстрационен скок. Разбира се, всички, които бяха на летището, ме смятаха за асо в този въпрос. В крайна сметка аз бях единственият човек тук, който вече беше получил въздушно парашутно кръщение и скочи повече от веднъж, не два пъти, но имаше до три скока! И спечеленото ми място в състезанието на най-силните парашутисти на Съединените щати, изглежда, изглеждаше нещо непостижимо. Заедно с мен пилотът Мошковски, който беше назначен за мой помощник в тренировъчния лагер, се подготвяше за скока. Все още нямаше желаещи. Моят скок наистина се получи. Кацнах лесно, недалеч от публиката, дори устоях на крака. Бяхме поздравени с аплодисменти. Отнякъде при мен дойде едно момиче и ми подаде букет полски маргаритки. - „А как е Мошковски?“ ... Самолетът влиза в курса. Фигурата му се вижда ясно на прага. Време е да скочиш. Време е! Но той все още стои на прага, очевидно не смее да се хвърли. Още секунда, още две. Накрая! Бял шлейф се изстреля над падащия човек и веднага се превърна в плътно покривало на парашут. - "Ура-а! .." - чу се наоколо. Много пилоти, виждайки двамата с Мошковски живи и здрави, изразиха желание и да скочат. Този ден скочиха командирът на ескадрилата А. Стоилов, неговият помощник К. Затонски, пилотите И. Поваляев и И. Мухин. И три дни по-късно в редиците на парашутистите имаше 30 души. След като изслуша репортажа ми за хода на занятията по телефона, Баранов попита: „Кажете ми, възможно ли е да се подготвим, да речем, десет или петнадесет души за групов скок за два или три дни?“ След като получи положителен отговор, Петър Йонович обясни мисълта си: „Би било много добре, ако беше възможно по време на учението във Воронеж да се демонстрира падането на група въоръжени парашутисти за саботажни действия на територията на„ врага “.

Излишно е да казвам, че приехме тази оригинална и интересна задача с голям ентусиазъм. Решено е да се откаже кацането от самолета "Фарман-Голиат". По онова време това беше единственият самолет, който бяхме усвоили за скокове. Неговото предимство пред бомбардировачите TB-1, налични във въздушната бригада, е, че човек няма нужда да излиза на крилото - парашутисти изскачат директно в отворената врата. Освен това всички обучаващи се бяха в пилотската кабина. Усещането за лакът на другаря успокои всички. Освен това освободителят можеше да го гледа, да го развесели преди скока. Десет доброволци, които вече са изпълнили тренировъчни скокове, са избрани да участват в десанта. В допълнение към кацането на бойци, планът за операцията по кацане включваше изпускане на оръжия и боеприпаси от самолети върху специални товарни парашути (леки картечници, гранати, патрони). За тази цел използвахме две меки пощенски торби и четири леки кутии, проектирани от К. Благин. Десантната група беше разделена на два отряда, тъй като в пилотската кабина не можеха да се поберат повече от седем парашутисти. След кацането на първите парашутисти самолетът се върна на летището за втората група. По време на почивката между скоковете беше планирано да се изпуснат шест товарни парашута с оръжия и боеприпаси от три самолета P-1. В резултат на този експеримент исках да получа отговор на редица въпроси: да установя степента на разпръскване на група от шест души и времето на отделяне от самолета на всички бойци; да запише времето, необходимо на парашутистите да се спуснат на земята, да получат изпуснатото оръжие и да приведат десанта в пълна готовност за военни действия. За да се разшири опитът, беше планирано първият отряд да бъде свален от височина 350 метра, вторият - от 500 метра, изпускането на товара - от 150 метра. Подготовката за операцията по кацане беше завършена на 31 юли. Всеки боец \u200b\u200bзнаеше мястото си в самолета и мисията си на земята. Оборудването на парашутистите, състоящо се от основния и резервния парашут, беше опаковано и внимателно приспособено към фигурата на боеца, оръжията и боеприпасите бяха опаковани в окачени чанти и кутии с товарни парашути.

На 2 август 1930 г., точно в 9 часа, самолетът излита от родното летище. На борда е първият парашутен отряд. Заедно с нас е лидерът на втората група Й. Мошковски. Той реши да види къде е мястото на отряда на нашата група, за да може по-късно точно да пусне момчетата си. След нас излетяха три самолета R-1, под крилата на които товарни парашути бяха окачени на бомбени стелажи.

След като направи кръг, нашият самолет се обърна към мястото за кацане, разположено на около два километра от летището. Мястото за кацане е поле, свободно от посеви с размери 600 на 800 метра. Беше в непосредствена близост до малка ферма. Една от сградите, разположена в покрайнините на фермата, беше определена като отправна точка за събиране на парашутисти след кацане и отправна точка за започване на бойни операции на десантните сили зад „вражеските“ линии. - "Приготви се!" - Опитвайки се да извикам бръмченето на двигателите, заповядах. Момчетата незабавно станаха и застанаха едно след друго, стискайки дърпащия пръстен в дясната ръка. Лицата са напрегнати, съсредоточени. Веднага щом прекосихме обекта, аз дадох команда: „Да вървим!“ ... - войниците буквално се изсипаха от самолета, аз се потопих последен и веднага дръпнах пръстена. Преброих - всички куполи се отвориха нормално. Кацнахме почти в центъра на площадката, недалеч един от друг. Войниците, бързо събиращи парашути, хукнаха към мен. Междувременно единица P-1 премина през главата и пусна шест парашута с оръжия в края на фермата. Втурнахме се там, разопаковахме торбите, извадихме картечници и патрони. И сега нашият „Фарман“ с втората група отново се появи в небето. Както беше планирано, групата на Мошковски напусна самолета на височина 500 метра. Те кацнаха до нас. Отне само няколко минути и 12 парашутисти, въоръжени с две леки картечници, пушки, револвери и гранати, бяха в пълна готовност за борба ... "

Така че първият парашутен десант в света е отпаднал.

В заповедта на Революционния военен съвет на СССР от 24 октомври 1930 г. народният комисар К. Ворошилов отбелязва: „Като постижения е необходимо да се отбележат успешни експерименти при организиране на въздушно-десантни щурмови сили. Въздушно-десантните операции трябва да бъдат обстойно проучени от техническа и тактическа страна от щаба на Червената армия и да им бъдат дадени съответни инструкции на място. "

Именно тази заповед е законно доказателство за раждането на „крилатата пехота“ в Страната на Съветите.

Организационна структура на въздушно-десантните войски

• Командване на ВДВ
• Въздушно-десантни и щурмови формирования:
  • 98-а гвардейска въздушнодесантна Свирская Червено знаме орден на Кутузов, 2-ра класа дивизия;
  • 106-ти гвардейски Червенознамечен орден на Кутузов, 2-ра класа въздушнодесантна дивизия;
  • 7-ми гвардейски десантно-щурмов (планински) Червенознаменен орден на Кутузов, 2-ра класа дивизия;
  • 76-а гвардейска десантно-щурмова дивизия Чернигов Червено знаме;
  • 31-ва отделна гвардейска въздушно-щурмова бригада от орден Кутузов, 2-ра степен;
• Военна част за специални цели:
  • 45-ти отделен гвардейски орден на Кутузов, орден на Александър Невски, полк със специално предназначение;
• Военни части за подкрепа:
  • 38-ма отделен полк комуникации на ВДВ;

Въздушно-десантни войски - клон на въоръжените сили, предназначен за бойни операции зад вражеските линии.

Проектиран за въздушно кацане зад вражеските линии или за бързо разполагане в географски отдалечени райони, често използван като сила за бързо реагиране.

Основният метод за доставка на ВДВ е кацането с парашут, те могат да бъдат доставени и с хеликоптери; по време на Втората световна война се практикува доставка с планери.

Въздушно-десантните сили се състоят от:
• парашут
• резервоар
• артилерия
• самоходна артилерия
• други части и дивизии
• от части и подразделения на специалните части и тила.

Личният състав на ВДВ е скочен с парашут заедно с личните си оръжия.

Танкове, ракетни установки, артилерийски оръдия, самоходни оръдия, боеприпаси и други материални средства се изпускат от самолети с използване на въздушно оборудване (парашути, парашутни и парашутно-реактивни системи, товарни контейнери, платформи за инсталиране и пускане на оръжия и оборудване) или доставени от авиацията зад вражеските линии до пленени летища.

Основното бойни свойства Въздушно-десантни сили:
• способността за бързо достигане до отдалечени райони
• стачка внезапно
• успешно провеждат комбинирана оръжейна битка.

Въздушно-десантните сили са въоръжени със самоходни въздушни оръдия ASU-85; самоходни артилерийски оръдия „Sprut-SD“; 122 мм гаубица D-30; BMD-1/2/3/4 въздушно-десантни бойни машини; бронетранспортьори BTR-D.

Част от въоръжените сили Руска федерация може да бъде част от съвместните въоръжени сили (например Съвместните въоръжени сили на ОНД) или да бъде под съвместно командване в съответствие с международните договори на Руската федерация (например като част от мироопазващите сили на ООН или колективните мироопазващи сили на ОНД в зони на локални военни конфликти).

Днес руските парашутисти и ветерани от ВДВ на Русия празнуват своя професионален празник.

Историята на нашите ВДВ започва на 2 август 1930 година. На този ден на ученията на ВВС на Московския военен окръг, които се проведоха близо до Воронеж, 12 души бяха парашутно парашутирани от въздуха като част от специална част. Експериментът показа огромните възможности и перспективи на парашутистите.

През 1931 г. в Ленинградския военен окръг е сформиран въздушно-десантен отряд, наброяващ 164 души. За кацане те използват TB-3 &, който е взел на борда по 35 парашутиста, а за външното окачване - или лек танк, или бронирана кола, или две 76 мм оръдия. Идеята е проверена чрез експеримент.

На 11 декември 1932 г. Революционният военен съвет на СССР приема резолюция за създаването на масивни въздушно-десантни войски. Цяла бригада се формира на базата на десантния отряд на Ленинградския военен окръг, който през цялата година беше парашутиран. Основната задача е да се обучат инструктори-десантчици плюс разработване на оперативни и тактически стандарти. Към март 1933 г. инструкторите са обучени, стандартите са изчислени и в белоруските, украинските, московските и волжските военни окръзи те започват да формират авиационни батальони със специално предназначение.

За първи път масово нападение с парашут е отхвърлено в присъствието на чуждестранни делегации по време на маневри в Киевския военен окръг през септември 1935 година. 1200 специално обучени войници кацнаха и бързо превзеха летището. Това впечатли наблюдателите. На следващите големи учения в Беларуския военен окръг бяха отхвърлени 1800 парашутисти. Това впечатли германските военни наблюдатели, включително Геринг. което беше „в темата“. През пролетта на същата година той дава заповед за сформиране на първия германски въздушнодесантски полк. Опитът на съветските ВДВ беше оценен заслужено в чужбина от самото начало.

Скоро войските, които за първи път се появиха в нашите въоръжени сили, имат възможност да изпробват своите възможности в реални бойни условия. През 1939 г. 212-ва десантна бригада участва в битките на японските войски на река Халхин-Гол. По време на съветско-финландската война (1939-1940 г.) воюват 201-ва, 204-та и 214-та въздушно-десантни бригади.

До лятото на 1941 г. в състава на екипажа са се намирали пет въздушно-десантни корпуса, всеки наброяващ 10 хиляди души. С началото на Великата Отечествена война и петте десантни корпуса участват в ожесточени битки на територията на Латвия, Беларус и Украйна. По време на контрнастъплението край Москва в началото на 1942 г., въздушната операция „Вяземская“ е проведена с десанта на 4-ти въздушнодесантен корпус. Това е най-голямата въздушна операция по време на войната. Общо около 10 хиляди парашутисти бяха хвърлени в тила на германците.

През годините на войната всички въздушно-десантни части получават ранг на охрана. 296 парашутисти - титлата Герой на Съветския съюз.

Въз основа на опита от войната през 1946 г. ВДВ бяха изтеглени от ВВС и включени в резервните войски на Върховното командване и в пряко подчинение на министъра на въоръжените сили на СССР. По същото време беше създаден постът на командир на ВДВ на въоръжените сили на СССР.

Първият командир на ВДВ е генерал-полковник В. В. Глаголев.

През 1954 г. В.Ф. Маргелов (1909-1990), който остава на тази позиция с кратко прекъсване до 1979 година. Цяла епоха в историята на руските въздушно-десантни войски е свързана с името на Маргелов; не напразно ВДВ са получили неофициалното име „Войските на чичо Вася“.

През 50-те години, на ученията на десантните части специално внимание започнаха да обръщат внимание на нови методи за отбрана в тила на противника, десантни операции в условия на използване на ядрено оръжие. Въздушно-десантните части започват да получават тежки оръжия - артилерийски стойки (ASU-76, ASU-57, ASU-85), проследявани въздушно-десантни бойни машини (BMD-1, BMD-2). Военно-транспортната авиация е оборудвана със самолети Ан-12, Ан-22, които са били в състояние да доставят бронирани машини, автомобили, артилерия и боеприпаси в тила на противника. На 5 януари 1973 г. за първи път в историята проследен BMD-1 с двама членове на екипажа на борда от военно-транспортния самолет An-12B каца на превозни средства с парашутна платформа в комплекса Кентавър. Командирът на екипажа е синът на Василий Филипович Маргелов, старши лейтенант Александър Маргелов, механик-шофьор е подполковник Леонид Гаврилович Зуев.

Въздушно-десантните сили участват в чехословашките събития от 1968 година. Части от 7-ма и 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия превземат и блокират летищата Рузин (близо до Прага) и град Бърно; парашутистите ги подготвят за приемане на военно-транспортни самолети. Два часа по-късно парашутистите завзеха четири моста през Вълтава, сградата на Централния комитет на Комунистическата партия на Украйна, издателствата, сградата на Министерството на вътрешните работи, главната поща, телевизионния център, банките и други важни обекти в Прага. Това се случва без изстрел.

В бъдеще части от ВДВ участват във войната в Афганистан, военни конфликти на територията бившия СССР - Чечения, Карабах, Южна и Северна Осетия, в Ош, Приднестровието и в зоната на грузино-абхазката конфронтация. Два въздушно-десантни батальона изпълняват задачи

Мироопазващи сили на ООН в Югославия.

Сега ВДВ са едно от най-ефективните подразделения на руската армия. Те формират основата на Силите специални операции... Званията на ВДВ наброяват около 35 хиляди войници и офицери.

Световен опит

Въздушно-десантните сили на САЩ имат богата традиция и богат боен опит. За разлика от Русия, в САЩ ВДВ не са отделен клон на армията, американците разглеждат ВДВ като специален компонент на сухопътните войски. Организационно въздушно-десантните сили на САЩ са обединени в 18-ти въздушно-десантен корпус, който включва също танкови, мотопехотни и авиационни части. Корпусът е сформиран през 1944 г. на Британските острови и е участвал във военни действия в Западна Европа. Формации и части от неговия състав участваха във военни действия в Корея, Виетнам, Гренада, Панама, Персийския залив, Хаити, Ирак и Афганистан.

В момента корпусът се състои от четири дивизии и множество подразделения и поддържащи звена. Общият брой на персонала е 88 хиляди души. Седалището на корпуса се намира във Форт Браг, Северна Каролина.

Въздушно-десантни сили на Великобритания

В британската армия ВДВ също не образуват отделен клон на военните, но са част от Сухопътните войски.

Днес британските въоръжени сили имат такава - 16-та въздушно-десантна бригада като част от 5-та дивизия на британската армия. Той е сформиран на 1 септември 1999 г., включващ части от 5-та въздушно-десантна бригада и 24-та въздушна бригада. Включва въздушно-десантни, пехотни, артилерийски, медицински и инженерни части.

Основният акцент в британската военна доктрина за използването на въздушно-десантните сили е върху въздушно нападение, поддържано от хеликоптерни части.

Бригадата е наследила името си от 1-ва и 6-та въздушно-десантна дивизия, по време на Втората световна война. Емблемата „Удрящ орел“ е заимствана от Центъра Специално обучение, който беше в Лохилот, Шотландия.

16-та бригада е основната ударна единица на британската армия, поради което тя участва във всички военни операции, провеждани от Великобритания: Сиера Леоне, Македония, Ирак, Афганистан.

Бригадата има 8000 души персонал, което я прави най-голямата бригада от всички бригади в британската армия.

Въздушно-десантни сили на Франция

Френските ВДВ са част от Сухопътните войски и са представени от 11-та парашутна дивизия. Дивизията е разделена на две бригади и се състои от седем дивизии, съответстващи по размер на батальона: 1-ви парашутен полк морски пехотинци, 2-ри чуждестранен парашутен полк на чуждестранния легион, 1-ви и 9-и парашутен полк на командоси (лека пехота), 3-ти, 6-и и 8-ми морски парашутен полк.

Седалището на дивизията се намира в Тарб, провинция Верхните Пиренеи. Персоналът наброява около 11 000 души.

Френски парашутисти са участвали във всички скорошни военни конфликти във Франция от войната в Индокитай до миротворческата операция в Мали.

Въздушно-десантни сили на Германия

Германските парашутисти представляват гръбнака на силите за специални операции на Бундесвера. Организационно въздушно-десантните войски са представени под формата на отдел за специални операции със седалище в Регенсбург. Отделът включва: специален отряд KSK ("Kommando Spezialkrafte"), сформиран на базата на бившата 25-та десантна бригада; 26-та парашутна бригада; 31-ва парашутна бригада; и 4-ти контролно-комуникационен полк; зенитна ракетна батерия; 310-а отделна разузнавателна рота; 200-а разузнавателно-диверсионна рота. Персоналът наброява 8 хиляди души.

Десантниците от Бундесвера участват активно във всички скорошни мироопазващи и военни операции на ООН и НАТО.

Въздушно-десантни сили на Китай

В Китай въздушно-десантните войски са част от ВВС. Те са консолидирани в 15-ти въздушно-десантен корпус (щаб в Сяоган, провинция Хубей), който се състои от три въздушно-десантни дивизии - 43-ти (Кайфън, провинция Хубей), 44-и (Иншан, провинция Хубей) и 45-ти (Хуангпи, провинция Хубей).

В момента във въздушно-десантните войски на ВВС PLA има, според различни оценки, от 24 до 30 хиляди души персонал.

Въздушно-десантните войски на Русия са предназначени да изпълняват различни бойни задачи зад вражеските линии, да унищожават бойни точки, да покриват различни подразделения и много други задачи. Въздушнодесантни дивизии в спокойно време често играят ролята на сили за бързо реагиране в случай на извънредни ситуации, изискващи военна намеса. Руските ВДВ изпълняват задачите си веднага след кацане, за което се използват хеликоптери или самолети.

Историята на появата на въздушно-десантните войски на Русия

Историята на ВДВ започва в края на 1930 година. Тогава на базата на 11-та пехотна дивизия е създаден принципно нов тип отряд - въздушно-десантните сили. Това звено е прототипът на първия съветски въздушен десант. През 1932 г. това подразделение става известно като авиационна бригада със специално предназначение. С това име въздушнодесантните части съществуват до 1938 г., в което те са преименувани на 201-ва въздушно-десантна бригада.

Първото използване на щурмова сила в бойна операция в СССР се състоя през 1929 г. (след което беше решено да се създадат такива части). Тогава съветските войници на Червената армия са скочени с парашут в района на таджикския град Гарм, който е заловен от банда бандити Басмачи, дошли в Таджикистан от чужбина. Въпреки превъзходния брой на врага, действайки решително и смело, Червената армия напълно победи бандата.

Мнозина спорят дали тази операция трябва да се счита за пълноправен десант, тъй като отрядът на Червената армия е кацнал след кацането на самолета и не е скочен с парашут. По един или друг начин, денят на ВДВ не е приучен към тази дата, а се чества в чест на първото пълноценно десантиране на групата край фермата Клочково край Воронеж, което беше проведено в рамките на военните учения.

През 1931 г. със специална заповед номер 18 е създаден опитен въздушно-десантен отряд, чиято задача е да установи обхвата и предназначението на въздушно-десантните войски. Този отряд на свободна практика се състоеше от 164 служители и включваше:

• Една пушка рота;
• Няколко отделни взвода (комуникации, сапьор и взвод от леки превозни средства);
• Тежки бомбардировачи ескадрили;
• Една корпусна авиационна единица.

Още през 1932 г. всички такива подразделения са разположени в специални батальони, а към края на 1933 г. има 29 такива батальона и бригади. Задачата за обучение на инструктори по самолети и разработване на специални стандарти беше поверена на Ленинградския военен окръг.

В предвоенния период парашутистите са били използвани от висшето командване за нанасяне на удари в тила на врага, за подпомагане на войници, които са били обградени и т.н. През 30-те години Червената армия се отнася много сериозно към практическото обучение на парашутистите. През 1935 г. общо 2500 войници са десантирани на маневри, заедно с военна техника. На следващата година броят на въздушно-десантните войски се увеличи повече от три пъти, което направи огромно впечатление на военните делегации на чужди държави, които бяха поканени на маневри.

Първата истинска битка с участието на съветски парашутисти се състоя през 1939 година. Въпреки че този инцидент е описан от съветските историци като обикновен военен конфликт, японските историци го смятат за истинска местна война. В битките за Халхин Гол са участвали 212 десантни бригади. Тъй като използването на принципно нова тактика на парашутистите беше пълна изненада за японците, ВДВ блестящо доказаха на какво са способни.

Участие на ВДВ във Великата отечествена война

Преди избухването на Втората световна война всички десантни бригади са били разположени в корпус. Всеки корпус имаше повече от 10 000 души, оръжията от които бяха най-напредналите по това време. На 4 септември 1941 г. всички части на ВДВ са прехвърлени в пряко подчинение на командващия ВДВ (първият командир на ВДВ е генерал-лейтенант Глазунов, който остава на тази длъжност до 1943 г.). След това се формираха:

• 10 десантни корпуса;
• 5 маневрени въздушно-десантни бригади на ВДВ;
• Резервни десантни полкове;
• Въздушно десантно училище.

Преди началото на Втората световна война въздушно-десантните войски бяха независим клон на войските, способни да решават широк кръг от задачи.

Въздушнодесантните полкове бяха широко използвани в контранастъплението, както и в различни бойни операции, включително помощ и подкрепа за други видове войски. През годините на Великата отечествена война ВДВ доказаха своята ефективност.

През 1944 г. Въздушно-десантните сили са реорганизирани в Гвардейска въздушно-десантна армия. Тя стана част от авиацията на далечни разстояния. На 18 декември същата година тази армия е преименувана на 9-та гвардейска армия, тя включва всички бригади, дивизии и полкове на ВДВ. По същото време се създава отделна дирекция на ВДВ, която е подчинена на командващия ВВС.

Въздушно-десантни войски в следвоенния период

През 1946 г. всички бригади и дивизии на ВДВ са прехвърлени към сухопътните войски. Те бяха подчинени на Министерството на отбраната, като резервен клон на Върховния главнокомандващ.

През 1956 г. ВДВ отново трябваше да участват във въоръжен сблъсък. Заедно с други видове войски парашутистите бяха хвърлени в потушаването на унгарското въстание срещу просъветския режим.

През 1968 г. две въздушно-десантни дивизии участват в събитията в Чехословакия, където оказват пълна подкрепа на всички формирования и части от тази операция.

След войната всички части и бригади на въздушно-десантните войски получиха най-новите образци огнестрелни оръжия и много части военно оборудване, направени специално за ВДВ. През годините са създадени мостри на въздушно оборудване:

• Верижни бронирани превозни средства BTR-D и BMD;
• Превозни средства TPK и GAZ-66;
• Самоходни оръдия ASU-57, ASU-85.

В допълнение, най-сложните системи за кацане с парашут на цялото изброено оборудване. Тъй като новата технология се нуждаеше от големи транспортни самолети за кацане, бяха създадени нови модели самолети с голям фюзелаж, които могат да извършват кацане с парашут на бронирани превозни средства и превозни средства.

Въздушно-десантните сили на СССР бяха първите в света, които получиха собствени бронирани машини, които бяха разработени специално за тях. На всички по-големи учения войските бяха свалени заедно с бронирани машини, които непрекъснато изумяваха представителите на чужди държави, присъстващи на ученията. Броят на специализираните транспортни самолети, способни да кацат, беше толкова голям, че само с един боен полет беше възможно да се изпусне цялото оборудване и 75 процента от личния състав на цяла дивизия.

През есента на 1979 г. 105-ата въздушнодесантна дивизия е разформирована. Тази дивизия е била обучена да се бие в планините и пустините и е била дислоцирана в Узбекската и Киргизската ССР. Тази година съветски войски са въведени на територията на Афганистан. Тъй като 105-та дивизия беше разформирована, вместо нея беше изпратена 103-та дивизия, чийто персонал нямаше ни най-малка представа и обучение за водене на бойни действия в планински и пустинни райони. Многобройни загуби сред парашутистите показаха каква огромна грешка направи командата, като безогледно реши да разпусне 105-та въздушнодесантна дивизия.

Въздушно-десантни войски по време на афганистанската война

Следните дивизии и бригади на ВДВ и десантно-щурмови формирования преминаха през афганистанската война:

• Въздушнодесантна дивизия 103 (която беше изпратена в Афганистан вместо разформированата 103 дивизия);
• 56 OGRDSHBR (отделна десантно-щурмова бригада);
• Парашутен полк;
• 2 батальона на ДШБ, които бяха част от мотострелковите бригади.

Общо около 20% от парашутистите са участвали в афганистанската война. Поради особеността на релефа на Афганистан, използването на парашутно кацане в планински терен е неоправдано, поради което доставката на парашутисти се извършва по метода за кацане. Глухите планински райони често бяха недостъпни за бронирани превозни средства, така че целият удар на афганистанските бойци трябваше да бъде поет от персонала на ВДВ.

Въпреки разделението на ВДВ на въздушно-десантни и въздушно-десантни войски, всички части трябваше да действат по една и съща схема и трябваше да се бият в непознат район, с врага, за когото тези планини бяха дом.

Около половината от въздушно-десантните войски бяха разпръснати в различни аванпости и контролни пунктове в страната, което трябваше да се направи от други части на армията. Въпреки че това ограничава движението на врага, не е разумно да се злоупотребява елитни войскиобучени по съвсем различен начин на бой. Парашутистите трябваше да изпълняват функциите на обикновени моторизирани пушки.

Най-голямата операция с участието на съветски въздушно-десантни части (след операцията на Втората световна война) се счита за 5-та операция Panjshir, която е проведена от май до юни 1982 г. По време на тази операция около 4000 десантчици от 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия бяха десантирани от хеликоптери. За три дни съветските войски (от които имаше около 12 000, включително парашутистите), почти напълно установиха контрол над дефилето Панджир, въпреки че загубите бяха огромни.

Осъзнавайки, че специалните бронирани машини на ВДВ са неефективни в Афганистан, тъй като по-голямата част от операциите трябваше да се извършват заедно с мотострелкови батальони, BMD-1 и BTR-D започнаха системно да се заменят със стандартното оборудване на мотострелковите части. Леката броня и ниският ресурс на лекото оборудване не донесоха никакви предимства в афганистанската война. Тази подмяна се проведе от 1982 до 1986 г. Заедно с това десантните части бяха подсилени с артилерийски и танкови части.

Въздушни щурмови формирования, техните разлики от парашутно-десантните части

Наред с десантните части, ВВС разполагаха и с десантно-щурмови подразделения, които бяха пряко подчинени на командирите на военните окръзи. Тяхната разлика се състоеше в изпълнението на различни задачи, субординацията и организационната структура. Униформата, въоръжението, обучението на личния състав по нищо не се различават от парашутистите.

Основната причина за създаването на въздушно-десантни щурмови формирования през втората половина на 60-те години на 20-ти век е разработването на нова стратегия и тактика за провеждане на пълномащабна война с предполагаемия враг.

Тази стратегия се основава на използването на масивни въздушни атаки зад вражеските линии, за да дезорганизира отбраната и да внесе паника в редиците на врага. Тъй като флотът на армията по това време е оборудван с достатъчен брой транспортни хеликоптери, стана възможно да се извършват мащабни операции с използване на големи групи парашутисти.

През 80-те години в целия СССР бяха разположени 14 бригади, 2 полка и 20 батальона въздушно-десантни щурмови батальони. Една бригада на ДШБ е разпределена в един военен окръг. Основната разлика между въздушно-десантните и щурмови подразделения беше следната:

• Парашутните формирования са били снабдени със специализирано въздушно оборудване за 100 процента, а въздушно-десантните формирования са имали само 25 процента от комплекта на такива бронирани превозни средства. Това може да се обясни с различните бойни задачи, които тези формирования трябваше да изпълняват;
• Части от парашутните войски бяха подчинени само пряко на командването на ВДВ, за разлика от десантно-щурмовите подразделения, които бяха подчинени на командването на военните окръзи. Това беше направено за по-голяма мобилност и ефективност в случай на внезапно падане на войските;
• Възложените задачи на тези формирования също се различават значително една от друга. Въздушно-десантните щурмови единици трябваше да се използват за операции в непосредствения тил на противника или на територията, заета от фронтовите части на противника, за да се паникьосат и да нарушат плановете на противника със своите действия, докато основните части на армията трябваше да нанасят удари по него. Въздушно-десантните части трябваше да кацнат дълбоко зад вражеските линии и кацането им трябваше да се извършва по нон-стоп метод. В същото време военната подготовка на двете формирования практически не се различаваше, въпреки че предполагаемите задачи на парашутните части бяха много по-сложни;
• Парашутните части на ВДВ винаги са били разположени в пълния им вид и са оборудвани с автомобили и бронирани превозни средства на 100 процента. Много въздушно-десантни щурмови бригади бяха непълни и не носеха ранг „гвардейци“. Единственото изключение бяха три бригади, които бяха сформирани на базата на парашутните полкове и носеха името „гвардейци“.

Разликата между полковете и бригадите се състоеше в присъствието само на два батальона в полка. В допълнение, съставът на полковия комплект в полковете често беше намален.

До този момент дебатът за това дали в съветската армия имаше подразделения със специално предназначение или тази функция се изпълняваше от въздушно-десантните сили, не стихва. Факт е, че в СССР (както в съвременна Русия) никога не е имало отделни специални части. Вместо това имаше специални части на генералния щаб на ГРУ.

Въпреки че тези части съществуват от 1950 г., съществуването им остава в тайна до края на 80-те години. Тъй като формата на подразделенията със специално предназначение по нищо не се различаваше от формата на другите части на ВДВ, често не само жителите не знаеха за тяхното съществуване, но дори и войниците спешно обслужване научих за това само по време на приемането в персонала.

Тъй като основните задачи на подразделенията със специално предназначение бяха разузнавателно-диверсионна дейност, те бяха обединени с въздушно-десантните сили само чрез еднообразно, въздушно-десантно обучение на личния състав и възможността за използване на подразделения със специално предназначение за операции зад вражеските линии.

Василий Филипович Маргелов - "баща" на ВДВ

Огромна роля в развитието на въздушно-десантните сили, развитието на теорията за тяхното използване и разработването на оръжия принадлежи на командващия ВДВ от 1954 до 1979 г. - Василий Филипович Маргелов. В негова чест ВДВ на шега се наричат \u200b\u200b„войски на чичо Вася“. Маргелов постави основата за позициониране на въздушно-десантните сили като силно мобилни части с висока огнева мощ и покрити с надеждна броня. Този вид войски трябваше да нанасят бързи и неочаквани удари срещу врага в определени условия ядрена война... В същото време задачата на ВДВ в никакъв случай не би трябвало да включва дългосрочно задържане на заловени обекти или позиции, тъй като в този случай десантът със сигурност ще бъде унищожен от редовни части на вражеската армия.

Под влиянието на Маргелов са разработени специални модели на леко стрелково оръжие за частите на ВДВ, което им позволява ефективно да стрелят дори по време на кацане, специални модели автомобили и бронирани превозни средства, създаване на нови транспортни самолети, предназначени за кацане и бронирани превозни средства.

Именно по инициатива на Маргелов са създадени специалните символи на ВДВ, познати на всички съвременни руснаци - жилетката и синята барета, които са гордостта на всеки парашутист.

В историята на въздушно-десантните войски има няколко интересни фактиче малцина знаят:

• По време на Втората световна война се появяват специализирани въздушно-десантни части, които са предшествениците на ВДВ. По това време никоя друга армия в света не е имала такива части. Въздушнодесантната армия трябваше да извършва операции в тила на Германия. Виждайки, че съветското командване създава принципно нов тип войски, англо-американското командване създава и собствена въздушнодесантна армия през 1944 г. Тази армия обаче не успя да участва във военни действия по време на Втората световна война;
• По време на Втората световна война няколко десетки хиляди души, които са служили във въздушно-десантните части, са получили много ордени и медали от различна степен, а 12 души са удостоени със званието Герой на Съветския съюз;
• След края на Втората световна война въздушно-десантните войски на СССР са най-многобройните сред подобни части в целия свят. Нещо повече, според официална версия, въздушно-десантните войски на Руската федерация са най-многобройни в целия свят, и до днес;
• Съветските парашутисти са единствените, които успяват да кацнат в пълна бойна екипировка на Северния полюс и тази операция е извършена в края на 40-те;
• Само в практиката на съветските парашутисти кацането от многокилометрова височина беше в бойни машини.

Денят на ВДВ е основният празник на руските ВДВ

На 2 август се чества денят на руските въздушно-десантни сили или както се нарича още денят на ВДВ. Този празник се отбелязва въз основа на указа на президента на Руската федерация и е много популярен сред всички парашутисти, които са служили или служат във въздушно-десантните войски. В деня на ВДВ се провеждат демонстрации, шествия, концерти, спортни събития и празнични тържества.

За съжаление денят на ВДВ се счита за най-непредсказуемия и скандален празник в Русия. Често парашутистите организират бунтове, погроми и битки. По правило това са хората, които са служили в армията дълго време, но искат да разнообразят гражданския си живот, поради което в деня на въздушно-десантните войски традиционно се подсилват патрулните отряди на Министерството на вътрешните работи, които поддържат реда на обществени места в руските градове. През последните години се наблюдава устойчива тенденция към намаляване на броя на боевете и погромите в деня на ВДВ. Парашутистите се научават да празнуват празника си цивилизовано, защото бунтове и погроми обезчестяват името на защитника на Родината.

Знаме и емблема на ВДВ

Знамето на въздушно-десантните войски, заедно с емблемата, е символът на ВДВ на Руската федерация. Емблемата на ВДВ е от три вида:

• Малката емблема на ВДВ е златна огнена гренада с крила;
• Средната емблема на ВДВ е двуглав орел с разперени крила. В едната лапа има меч, а в другата - гренада с крила. Раклата на орела покрива щит с образа на Свети Георги Победоносец, който убива змея;
• Голямата емблема на ВДВ е копие на Гренада върху малката емблема, само че тя е в хералдически щит, който е ограден с кръгъл венец от дъбови листа, докато горната част на венеца е украсена с емблемата на Въоръжените сили на Руската федерация.

Знамето на ВДВ на Русия е установено на 14 юни 2004 г. със заповед на Министерството на отбраната. Знамето на ВДВ е правоъгълно синьо платно. В дъното му има зелена ивица. Центърът на знамето на въздушно-десантните войски е украсен с изображение на златен парашут с парашутист. От двете страни на парашута има самолети.

Въпреки всички трудности, които руската армия изпитваше през 90-те, тя успя да запази славните традиции на ВДВ, чиято структура днес е пример за много армии по света.