Военни въздушни сили на Индия. ВВС Индия

Относно състоянието на военновъздушните сили на Индия

Събитията от последните дни привличат вниманието към състоянието на индийските военновъздушни сили. Вътрешната общественост е донякъде изненадана от напредъка на следващото обостряне на продължителния конфликт между Индия и Пакистан. Изглежда, че на стотиците съвременни самолети на ВВС Индия обективно загуби първия кръг на опозиция на многогодишен враг. Освен това, вместо използването на съвременни бойни превозни средства, като SU-30, доставяни от Русия, в първите дни на обостряния, остарял МиГ-21 и Мираж-2000 отидоха да се бият. На 27 февруари хеликоптерът MI-17 беше загубен в границата на Кашмир с пакистан, вероятно падна по причини, които не са свързани с действията на врага, в допълнение, миг-21-90 боецът е свален от пакистанците F-16 . Подобен резултат изглежда донякъде странен на фона на техническото превъзходство на Индия над авиацията на съседа. Въпреки това си струва да се разгледат по-подробно състоянието на военновъздушните сили на страната.

Всъщност авиационният флот на Индия може би е най-модерният в региона. В услуга с местните военновъздушни сили има минимум 220 SU-30 MQI бойци, произведени по лиценз в страната. Други 50 въздухоплавателни средства от този тип бяха доставени от Русия като събрани форма.

SU-30MKI ВВС Индия Индия

В допълнение, в експлоатация с индийска авиация има над 60 бойци MIG-29, определени от СССР. В началото на 2019 г. стана известно, че индийското ръководство преговаря от Руската федерация по предоставянето на допълнителна партида МИГ-29 бойци.

Заедно с руското авиационно оборудване, Индия се опитва да закупи модерни самолети и в западните страни. По-специално, във Франция, трябваше да бъде закупена партида от 36 бойци "Рафал". До днес обаче въздухоплавателно средство от този тип е допуснато до индийските военновъздушни сили в резултат на многобройни скандали, свързани с корупционни схеми.

В допълнение към закупуването на авиационна технология в чужбина, Индия се опитва да установи освобождаването на собствените си самолети. По-специално, трябва да бъдат приети изтребители бойци Tejas, който в бъдеще трябва да замени остарели MIG-21. Дължината на изтребителя Tejas е 13.2 m, крилото е 8.2 m, височината е 4.4 m. Праз въздухоплавателното средство тежи 5,5 тона, максималната му маса е 15,5 тона. Самолетът е въоръжен с 23 мм двойно -Създава GS -23 и има 8 висулки за бомби, ракети и спомагателно оборудване. Въпреки това, докато производството на въздухоплавателно средство от този тип излиза достатъчно бавно.

Tejas Fighter.

Въздействието на индийските военновъздушни сили е представено от технологията на въздухоплавателното средство от 70-те години. По-специално, бойците на MIG-21 са над 200, в допълнение, в експлоатация с военновъздушните сили на Индия, има повече от 60 богати на бомбардировките на MIG-27. Френските самолети получиха голямо разпространение в страната. По този начин военновъздушните сили включват над 100 френски бойци-бомбардировачи "Ягуар", някои и които са пуснати в Индия по лиценз, както и около 50 многофункционални бойци "Мираж-2000". Беше "Мираж" предизвика удар в лагерите на терористи в Кашмир на 26 февруари тази година. Наличието на огромен флот от остарели бомбери бойци води до това висок процент Инцидент във военновъздушните сили на Индия, но ще бъде описан отделно.

Индия има въздушни самолети с радио електроника. Това, което значително увеличава потенциала на военновъздушните сили на страната. По-специално, въоръжението на индийската армия е 3 руски самолет A-50, които са участвали в операции срещу бойци в Кашмир на 26 февруари, както и 5 DRDO AEW и CS машини Бразилско производство и 3 радио електронни разузнавателни машини в Гълфстрийм и 3 Bombardier 5000, получени от Израел.

Доста силен парк на индийската военна транспортна авиация. Индия има 6 IL-78 въздухоплавателни средства за презареждане, които са били използвани за зареждане с гориво "Миракре-2000" по време на удари в Кашмир, 27 IL-76 самолета, приблизително с транспортните въздухоплавателни средства AN-32, които са завършени, както и 10 американски транспортни самолета 17 и 5 C-130 "Херкулес" машини. От гледна точка на планинските райони военното транспортно авиация на страната е в състояние да предаде подкрепленията в областта на конфликта по въздух за кратко време.

Военновъздушните сили на Индия има значителен брой обучителни самолети. По-специално, авиацията на пчелина включва над 80 автомобила Bae Hawk MK.132, 75 PILATUS PC-7, над 150 HAL KIRAN, както и 80 HAL HPT-32 Deepak. Трябва да се отбележи, че машините на последните два вида са местно развитие. В случаите на стартираща война тези въздухоплавателни средства могат да се използват като леки атаки.

Bae hawk mk.132 на парада

Индийските шокови хеликоптери не са много. Така, хеликоптери MI-35, които напълно съответстват на бойните действия в планинския район, има около 20. Република Индийската армия включва над 220 автомобила Mi-17, която може да носи неконтролируеми оръжия. По-специално, по време на борбата срещу Пакистан през 1999 г., машините от този тип бяха използвани в Кашмир като барабани. MI-17 се появи добре в условията на високи планини. Между другото, на 27 февруари по неизвестни причини в Кашмир, беше загубен хеликоптер от този тип, най-вероятно ще се използва за снабдяване с трансгранично групиране. В допълнение, в експлоатация с индийската армия, 40 светлината Aé316b Aé316b (Hal SA316B), продуктовата лицензия, закупена от Франция, и около 120 HAL SA315B и Hal Dhrug Development Machines. Въпреки това, използването на светли многофункционални хеликоптери в условията на планините изглежда съмнително. Заедно със съвместимостта на машините, Индия сключва споразумение за доставката на над 20 хеликоптера "Апач" от САЩ.

Наред с военновъздушните сили на Индия, неговият флот също има борба с авиацията. Така, в Русия, бяха поръчани общо 45 MIG-29K бойци, способни да решават бойни мисии на различни профили.

Изглежда, че потенциалът на военновъздушните сили на Индия, който има стотици съвременни бойни самолети, както и способни да събират авиационно оборудване за лиценз, да произвеждат свои собствени борба самолет, не оставя Пакистан всеки шанс за успех. Въпреки това, заедно с модерната авиационна технология, има стотици остарели в 80-те години на въздухоплавателното средство като част от местните военновъздушни сили. По ирония на съдбата, това са тези автомобили, които са разположени в Кашмир и са изправени пред 27 февруари с пакистански бойци F-16. МиГ-21 е напреднал въздухоплавателно средство на своето време и дори сега е в състояние да удари под земята, но в конфронтация с бойци следните поколения всъщност нямат шанс за успех.

В допълнение към наличието на остаряло оборудване в индийската авиация сериозни проблеми с човешки фактор. По този начин високата степен на злополука се превърна в истински бич на местните военновъздушни сили. През 2018 г. не по-малко от 13 са загубени в произшествията. самолет. Още 5 самолета се разби от началото на новото, 2019. Да, и лидерството на самата въздушни сили на страната доста несериозно реагира на потенциала на пакистанските военновъздушни сили. Поставянето на остарели MIG-21 в конфликтната зона и изпращането им в битка срещу F-16 бойците на Пакистан, очевидно е причинено от банално подценяване на врага, което доведе до загуба на авиационна технология.

Dmitry Valvezenich за Anna-News

Чрез броя на въздухоплавателните средства са на четвърто място сред най-големите военни въздушни сили на страните от света (след Съединените щати, Русия и КНР).
Британската Индия е създадена на 8 октомври 1932 година. По време на Втората световна война участваха в битките с японците на бирманския фронт. През 1947 г. Индия получи независимост от Великобритания. Благодарение на несправедливите граници, сблъсъците бяха непосредствено започване между индусите, Сихами и мюсюлмани, което доведе до смъртта на повече от половин милион души. През 1947-1949, 1965, 1971, 1984 и 1999 г., Индия се бореше с Пакистан, през 1962 г. - с Китайската народна република. Необработеността на границите принуждава държавата на полуострова на инустинта с население от 1,22 милиарда души да харчат огромни средства за съдържанието на въоръжените сили. През 2014 г. за тези цели бяха отпуснати около 40 милиарда щатски долара.
Военновъздушни военновъздушни сили на военновъздушните сили Структура

Мощност група на Индия Сурия Киран Сурия Киран, която превежда в нашите слънчеви лъчи

Индийските военновъздушни сили (повече от 150 хиляди души) са организационни част от Комбинираният тип въоръжени сили - военновъздушни сили и въздушна защита (въздушна защита). Въздушното ръководство се извършва от главата на централата. Седалището на военновъздушните сили се състои от отдели: оперативно, планиране, борба с обучението, интелигентност, радиоелектронна борба (ВЕИ), метеорологични, финансови и комуникации.
Седалището е подчинено на петте самолетни команди, занимаващи се с местни отдели:

1. Централен (Аллахабад),
2. Западен (Делхи),
3. Източен (Shillong),
4. Юг (trivandrum),
5. Югозападен (Гундинар), както и обучение (Бангалор).

ВВС има 38 щаб на авиационните крила и 47 отряда на бойната авиация. Индия има развита мрежа за летище. Основните военни летища се намират в близост до градовете: Удамар, Лех, Джаму, Шринагар, Амбала, Адапур, Халвара, Чандигар, Патанкот, господа, Малат, Делхи, Пуна, Бхудж, Джодхпур, Барода, Сулър, Тамбара, Джорхат, Теспорт, Хашимар, Багдогра, Баркпур, Агра, Барели, Горакпур, Гвалър и Калайкунда.

Индийски военновъздушни военни многоцелеви

В момента WSV на републиката е в етапа на реорганизация: броят на въздухоплавателното средство е намален, старите самолети и хеликоптери постепенно се заменят с нови или надстройки на моделите, се подобрява полето за полет на пилотите, а обучението на буталото се заменя с нови реактивни .

Обучение и обучение TTS "Киран" на военновъздушните сили на Индия

В експлоатация с военновъздушните сили на Индия струват 774 бойни и 295 спомагателни авиационни авиационни авиация. Самолетът за бомбардиране на бомбардировките включва 367 самолета, покрити с 18 ескадрони:

• един -
• три - миг-23
• четири - "Ягуар"
• шест - MIG-27 (повечето индийци MIG-27 планират да отпишат до 2015 г.)
• четири - миг-21.

Като част от въздухоплавателното въздухоплавателно средство 368 самолети в 20 ескадрони:

• 14 Squadrils MIG-21 (120 MIG-21 възнамеряват да експлоатират до 2019 г.)
• един - миг-23MF и ум
• три - миг-29
• две - ""
• осем ескадрида на SU-30MK самолета.

В разузнавателната авиация има една ескадрила на самолета на Канбера (осем коли) и един - миг-25R (шест автомобила), както и двама MIG-25U, Boeing-707 и Boeing 737.

Обръщането на авиацията включва: три американски "голф поток III", четирима самолета в Канбера, четири хеликоптера HS-748, три самолета Drol A-50eis на руското производство.

IL-38SD-ATES ВВС Индия и флота

В експлоатация с транспорт самолет се състои от 212 самолета, намалени в 13 ескадрон: шест отряда на украински AN-32 (105 автомобила), две-до 228, Wae 748 и IL-76 (17 автомобила), както и две Boeing-737- 200 самолета, седем васа-748 и пет американски C-130J "супер Херкулес".
В допълнение, има 28 самолета WAE-748, 120 "KIRAN-1", 56 "Киран-2", 38 "ловец" (20 R-56,18 T-66), 14 "Jaguar", девет миг-29UN 44 полски TS-11 "Spark", 88 обучение и обучение NRT-32 и административно затягане Boeing-737-700 BBJ.

Самолетът на хеликоптера включва 36 шокови хеликоптериТрите квадратели на MI-25 (експортна версия MI-24) и MI-35, както и 159 транспорт и транспорт и бойни хеликоптери Mi-8, Mi-17, Mi-26 и "Chitak" (индийска лицензирана версия на Френският "Aluette III"), намален в единадесет ескадрони.

МИ-17 хеликоптери на военновъздушните сили на Индия. 2010 година

Основният проблем на военновъздушните сили на Индия е изключително висока извънредна ситуация, причинена от фабриката за запаси, голям интензитет Полети и недостатъчни квалификации на нови пилоти. Повечето полетни инциденти попадат върху старите съветски бойци на индийското производство на МиГ-21. Така от 1971 до 2012 г. 382 miga от тази серия се разби. Но в Индия равнините на западното производство намаляват.
Военновъздушни военновъздушни сили на военновъздушните сили Програма за реорганизация

Планирането на военновъздушните сили на Индия да въведе 460 единици новопостроени бойни самолети през следващите 10 години, включително:

• собствено производство LCA Light Fighters (леки бойни леки) "TEDJAS" (148 единици), за да замени стария MIG-21,
• френски "Рафали" (126 единици),
• 144 Fighter 5-та поколение FGFA (създадена в рамките на междуправителствено споразумение между Русия и Индия)
• и допълнително 42 руски су-zomky (след изпълнението на тази програма, общият брой на Су-Зомка ще достигне 272 единици).
• Освен това, въздушникът "Ербас", събран в Европа, въздухоплавателното средство "Ербас" A300 MRTT (в допълнение към шестте вече съществуващи руски IL-78 mki), десет американски транспортни работници Boeing C-17 "Glubmaster III" и други модели на Различни въздухоплавателни средства и хеликоптери различни страни Свят.

Основният маршал на военновъздушните сили на Индия Birner Singh Dhanova нарече условията за възлагане на обществени поръчки на SU-57 в Русия. Той каза за това в интервю с вестник "Червеница". Според командира Ню Делхи е готов да се върне към въпроса за сътрудничеството с Русия ...

14.07.2019

Стърн: Кремъл избра дъмпинговата тактика на авиационния пазар, за да избута американците Германското списание "Стърн" реши да разбере: Какво се случва с завършения тест и готов за прехвърляне на руския боец \u200b\u200bот петото поколение SU-57? Защо съдбата му е толкова изправена ...

05.03.2019

Защо пакистанският прехващач JF-17 е опасен за индийските бойци "в Русия" на 27 февруари, по време на въздушна битка между F-16 и MIG-21, която е известна с целия свят, с пакистанската страна до Небето над Кашмир, леки бойци JF - 17 Thunder (Thunder - AVT.). "Thunder", ...

03.03.2019

Лоши новини за САЩ: Пакистанският боец \u200b\u200bможеше да стреля не само SU-30MKI, но и MIG-21-93 Резултатите от сблъсъка между бойците на ВВС Индия и Пакистан са доста двусмислени и не са податливи на точно счетоводство. Много във въздуха борба на 27 февруари е покрита с тъмнина и неизвестна поради желанието ...

02.03.2019

Лошите новини от Кашмир се превърна в руска самолета индустрия в добро усещане за информация за сблъсък на 27 февруари 2019 г. между индийските бойци MIG-21 "Bizon" и пакистански прехващачи F-16 борба с сокол ("атакуване на Сокол") влизат изключително противоречия и изкривени предстоящи изявления. ...

28.02.2019

Във въздушната борба между индийския и пакистанския самолет, на 27 февруари, участваха общо 32 самолета, съобщава NDTV телевизионният канал. Според неговите източници, военновъздушните сили на Индия са включили осем бойци - четири SU-30MKI, два модернизирани Dassault Mirage ...

28.02.2019

Обменът на въздушни удари между Индия и Пакистан няма да доведе до пълноправна война между двете страни - ядрените сили не се борят помежду си, това е основният смисъл на атомната бомба. Въпреки това, текущата ...

27.02.2019

Американците се обърнаха от Исламабад, това място ще заемат Русия традиционно Делхи за Москва беше по-близо от Исламабад. Бяхме приятели с Индия, като Пакистан бяха в опънати взаимоотношения. Javaharlulu Neuru, Mahatma и Indira Gandhi паметници все още стоят, но премиерата на Ziya-ul-Khaka беше запомнена. Лесен за обяснение - Пакистан ...

27.02.2019

Пакистанската армия твърди, че двама индийски военни самолети спряха в сряда, което нарушава въздушното пространство на страната в оспорвания район Кашмир. "Един от самолета падна на територията на Азад Кашмир, а другата - в областта на контролната линия," - ...

13.02.2019

Индия купува ескадрила на руски многофункционални бойци Делхи. Необходима е руски миг-29. Сега военновъздушните сили на Индия преговарят с Москва за придобиването на 21 многоцелеви боец \u200b\u200bв спешност. На 12 февруари вестникът за икономическо време съобщава. Според публикацията страните в миналото ...

Индианците планират да превърнат страната в една от най-мощните и съвременни сили в света с архитектурата на мрежовата взаимодействие. Индийските военновъздушни сили подготвиха всеобхватна дългосрочна програма за обещаване на развитието на LTPP (дългосрочна перспектива) до 2027 г., за да се противопостави на въздуха до всички прогнозни заплахи. Правителството ще разпредели за тези подходящи средства.

Амбициозните задачи се решават при изпълнението на трите основни програми:
- покупки на нови въздухоплавателни средства за актуализиране на летището;
- модернизация на оборудване за сблъсък;
- Пълна персонал на частите на въздухоплавателното средство от най-високо ниво и непрекъснатото му учене.

По едно време, индийското въздухоплавателно списание (индийска авиация) съобщи, че военновъздушните сили на Индия планира да похарчи 70 милиарда долара от 2012 г. до 2021 г. за закупуване на нови техники и модернизация на техния флот. И според Пакистанската отбрана, директорът на Комисията за проверка и сигурност на полетите, маршал на авиацията Reddi през ноември 2013 г., посочен в откриването на 8-та международна конференция за ускоряване на развитието на индийската аерокосмическа индустрия, която индийският индийски въздух Силата ще струва 150 милиарда долара за покупки на отбраната.

В продължение на много десетилетия индийските военновъздушни сили са ограничени главно от един източник на доставка - СССР / Русия. По-голямата част от техниката, закупена с нас, е остаряла. Днес индийските военни се тревожат с намаление на бойната ефективност на летището и редица други показатели. Междувременно дългите и доста енергични усилия на организацията на отбранителните изследвания и развитието на Индия DRDO (организация за научни изследвания и развитие на отбраната) и местната аерокосмическа индустрия все още не са в състояние да предоставят индийски военновъздушни сили с възможностите, на които се броят.

Практически пълната зависимост от чуждестранни доставчици на обещаващи технологии и съвременно оборудване е потенциално основен фактор, който може да застраши бойната способност на националните военновъздушни сили.

Доставка на нови въздухоплавателни средства

Основната задача, която понастоящем е изправена пред военновъздушните сили на Индия, е придобиването и интегрирането на военни платформи, основани на най-новите технологични принципи и модернизация на строителната техника. Списъкът на оръжията и военното оборудване, който ще бъде закупен от военновъздушните сили и военните технологии (Vivt), е впечатляващ.

През следващото десетилетие се планира само изтребител на въздухоплавателни средства 460 единици.. Сред тях, светлината борба LCA (лекият боен лет) "TEDJAS" (148 единици), 126 френски бойци "Rafal" (Rafal), които са спечелили в търг MMRCA (средна мулти-ролева битка самолет), 144 Fighter Fifth Generation FGFA ( Изтребител на пето поколение), който се планира да получи от 2017 г., допълнително 42 многофункционални бойци SU-30MK2, за тяхното производство за местната компания "Hindustan Aeronotic Limited, Hal" (Hindustan Aeronautics Limited, Hal).

Също така, 75 обучителни самолета (PILATUS) (PILATUS) (PILATUS), още две радарни откриване и управление (DRO и U) въз основа на руския транспорт на въздухоплавателни средства на IL-76, десет военни превоз ще бъдат приети за военни Операции -17 Производство "Boeing", 80 хеликоптера от средна класа, 22 шок хеликоптер12 VIP-класа хеликоптера.

Според вестника Finenchel Express, в близко бъдеще индийските военновъздушни сили могат да подпишат най-големия в историята на тяхното военно-техническо сътрудничество с чужди държави Военни договори за обща сума от 25 милиарда долара. Планове - дълго очаквана сделка за предлагането на 126 бойци по програмата MMRCA Combat Aircraft (12 милиарда долара), договор за закупуване на три въздухоплавателни средства на C-130J за сили специални операции, 22 хеликоптера AH-64 "Apache longbo" (1,2 милиарда долара), 15 хеликоптера на тежки военни превози Ch-47 "Chinook" (1,4 милиарда долара), както и шест въздухоплавателни касители A330 MRTT (2 милиарда долара).

Като ръководител на маршала на авиацията Браун, пет големи сделки в размер на 25 милиарда долара близо до подписването на текущата фискална година (до март 2014 г.), посочено от Министерството на военновъздушните сили на Индия.

Що се отнася до ракетни оръжия, арсеналът на индийските военновъздушни сили е 18 старторите противовъздушни контролирани ракети (Zur) MRSAM (средно образни ракети на въздушни ракети), четири комплекта "паяк" за 49 малки SRSAM (къси гарнитура на ракети) и осем инсталации за ракети Akash (Aakash) . ВВС разработи многостепенна план за ракети за оръжие от различни класове, за да създаде многостепенна защитна система.

В допълнение, военновъздушните сили има способността на DRO и U и въз основа на споразумение между правителствата на САЩ и Индия преговарят с представители на американската компания Raytheon (Raytheon) за закупуването на две системи, предназначени за разузнаване, наблюдение, откриване и целевото наименование (ISTAR) за обща стойност от 350 милиона долара. Анализаторите смятат, че индийският интерес в такива системи се е увеличил в края на операцията в Либия.

След раждането системата ISTAR ще бъде интегрирана с системата за въздушна команда и контролната команда на ИИАКС вече съществува съществуваща IACCS (индийска система за управление и контрол). Тя се основава на подобна стандартна система на НАТО и ви позволява да контролирате движението на въздухоплавателни средства и да го координирате, да контролирате изпълнението на мисиите за борба с въздухоплаването, за да извършвате разузнавателни дейности. IACCS интегрира DROL и радари и радари с различни цели, което позволява прехвърлянето на получени данни в централната система за контрол на войските.

Според представители на Министерството на отбраната на Индия, основната разлика между Istar и Drot самолета и че първото е предназначено да проследява целите на земята и да контролира войските на бойното поле, а вторият за целевите въздушни цели и да се гарантира работата на въздуха защита.

Що се отнася до радарните способности, Arsenal на военновъздушните сили има Roohinis Radar (Rohinis), малки араторни радари, които са намалена версия на авиационните системи Dron и Y и не помагат при намирането на наземни цели, радар със средна мощност, светло тактически радар на ниско ниво Мрежово предаване на данни на мрежата (мрежа на военновъздушните сили) и модернизирана инфраструктура на летище MAFI (модернизация на летищната инфраструктура), която в момента се формира.

Първоначално MAFI системата ще бъде оборудвана с летище Bhatypta (Rajasthan). Първият среден радар в Nole (Гуджарат) започна работа през 2013 година. В допълнение към тези системи в арсенала на страната има UAV, предназначени за прилагане на разузнавателни задачи, но техните способности са ограничени.

Модернизация на паркача.

Програмата за подобряване на въздушната партия на въздуха засяга 63 MIG-29 боец, 52 "Мираж-2000", 125 "Jaguar". Три от 69 индийски бойци MIG-29B / s са модернизирани в Русия като част от договор на стойност 964 млн. Долара, подписани през 2009 г. В края на 2013 г. пристигнаха още три самолета.

Останалите 63 MIG-29 бойци ще бъдат модернизирани в Корпорейт в Насяка и на 11-та фабрика за въздухоплавателни сили на Индия през 2015-2016. Тези самолети ще бъдат оборудвани с нови двигатели на RD-33MK на Климов, BRLS с постепенна антена "Zhuk-Me" Corporation "Phazotron-nir" и въздушни ракети "Vimpel" P-77 за поражението на въздушните цели за граници на обхвата на пряка видимост.

Подобряването на многоцелевите бойци Mirage-2000 до стандарта за пето поколение ще струва 1,67 милиарда рупии (30 милиона долара) на единица, която е по-скъпа от придобиването на тези въздухоплавателни средства. Това беше уведомена от министъра на отбраната на отбраната Аракарамбил Куриан Антъни през март 2013 година.

През 2000 г. Индия закупи 52 мираж-2000 боец \u200b\u200bот Франция на цена от 1,33 милиарда рупии (около 24 милиона долара) на единица. По време на модернизацията бойците ще получат нови BRL, авионика, на борда на компютри и системи за насочване. Както се очакваше, шест самолета ще доведат до ум във Франция, а останалата част е в Индия в Хал.

Многофункционален боец \u200b\u200b"Мираж-2000"

Договорът за привеждане на Jaguar самолета до Darin-3 конфигурацията (Darin III) на стойност 31,1 милиарда индийски рупии бе подписан през 2009 г. Планира се работа в Хал предприятия да бъде завършена през 2017 година. Първият актуализиран самолет успешно завърши тестовия полет на 28 ноември 2012 г.

Самолетът е оборудван с ново радио електронно оборудване (BDEO) и мулти-режим BRL. В бъдеще той ще бъде ремонтиращ, който ще направи "Jaguar" от цялото време, с висока бойна ефективност и също така значително ще увеличи своя работен ресурс.

За да се оборудват парк на модернизирани "Jaguars", Индия избра напредналите ракети Asraam средно разнообразие (напреднали краткосрочни въздушни ракети) Разработване на френската компания MBDA и възнамерява да закупи 350-400 ракети от този тип.

Наскоро "Haniwell" (Honeywell) подаде заявление до индийското министерство на отбраната за доставка на 270 F125IN електроцентрали, разработени от Sipiket (SEPECAT) и построени върху съоръженията на индийската Хал, за модернизиране на двигателите на 125 Jaguar Fighters.

Обучение

Важен аспект на преструктурирането на индийските военновъздушни сили е увеличение на броя на военнослужещите и тяхното обучение на работата на новите технологии. Военновъздушните сили планират да доведе броя на отряда на изтребителното въздухоплавателно средство до 40-42 до края на 14-тия петгодишен период (2022-2027) и, вероятно до 45 единици до момента на 15-ия период (2027) -2032). В момента военновъздушните сили на Индия са 34 ескадрида.

Предполага се, че ще постигне по-висока бойна готовност след като се използва всички бойци, планирани за серийно лицензиране - SU-30MKI, MMRCA, FGFA. Очевидно това ще изисква притокът на огромен брой пилоти за изграждане, което е най-сложният проблем.

Въпреки че състоянието на делата в областта на подготовката на полета се подобри последните годиниВсе още е далеч от желаните стандарти за IWP. Предприемат се различни мерки за решаване на този проблем, например, да приемат услуги за кандидати и да извършват допълнителното си обучение, преди да зададете заглавието във военновъздушните сили. Много се прави, за да се запазят редиците на техните пилоти, по-специално, инструментите за обучение непрекъснато се подобряват.

През последните три фискални години военновъздушните сили са разпределени за обществени поръчки за отбрана, отколкото другите два вида слънце. Очевидно през следващите няколко години тази тенденция ще продължи.

Въпреки това, военновъздушните сили успяват да постигнат и впечатляват мощната сила, способна да защити суверенитета на индийското въздушно пространство. Изглежда, че в бъдеще индийските военновъздушни сили няма друг избор, с изключение на придобиването на обещаващи технологии и технологии в чужбина. Съществува и възможност за съвместно развитие и производство, както и развитие в напоследък Офсет програми. Тази посока е най-подходяща по отношение на получаването им военно оборудване Състоянието на вътрешния продукт.

Сервизът на съвременните самолети обикновено е около 30 години. Той, като правило, се удължава за още 10-15 години след модернизацията на етапа на средния експлоатационен живот. Така новата техника, придобита от военновъздушните сили, ще остане в експлоатация до 2050-2060 година. Но тъй като естеството на войните също се променя с времето, в допълнение към придобиването модерни оръжия. Необходимо е да се извърши цялостна преоценка на плана на вероятните операции, с които военновъздушните сили ще трябва да се изправят и реформира съответно оръжията си.

За това, на модерен етап Владелите сили трябва да вземат предвид състоянието регионални сили Индия и оценява възможната си роля и отговорност в новата геополитическа и геостратегическа обстановка.

Гордост на индийския ОПК

Общата стойност на закупуването на въздухоплавателни средства на TEDJAS възлиза на около 1,4 милиарда долара. Програмата LCA е голямо постижение на индийския ОПК, неговата гордост. Това е първата напълно индийска битка самолета. И въпреки че някои анализатори показват, че двигателите, радарите и други странични системи "Тедхас" имат чуждестранен произход, задачата да доведат до самолета на индийския ОПК за изцяло индийско производство.

Министърът на отбраната на Индия Антъни обяви 20 декември 2013 г., че светло боец \u200b\u200bTEDJAS MK.1 (Tejas Mark I) достига първоначалната оперативна готовност, т.е. тя се предава на крайните тестове на пилотите на военновъздушните сили. Според него, до пълна оперативна готовност, боецът ще достигне края на 2014 г., когато може да бъде приет.

Светъл боец \u200b\u200b"tedjas"

"Връзките ще бъдат поръчани от първата ескадрила на въздухоплавателното средство TEDJAS през 2015 г., а вторият - през 2017 г. В близко бъдеще производството на самолети ще започне ", каза Антъни, добавяйки, че всяка ескадрила ще се основава на въздушната база на Sulur в близост до коичния град в южната част на Тамилад и се състои от 20 бойци, предназначени да заместят остарели MIG-21 . Всички изисквания на военновъздушните сили в тези въздухоплавателни средства се оценяват в повече от 200 единици.

Теджас, реализиран по програмата LCA, е един от рекордните притежатели в синхронизирането на дизайнерската работа, проведена от Hal и Drdo. Работи по създаването на този напълно индийски боец \u200b\u200bзапочна през 1983 г., той направи първия полет през януари 2001 г., а свръхзвуковната бариера преодоля през август 2003 година.

Успоредно с това се развива разработването на нова модификация на изтребителя TEDJAS MK.2 (Tejas Mark II) с по-мощен и ефективен двигател на производството на американски "генерален електрически" (общо електрически), подобрен радар и други системи. "По-късно, военновъздушните сили ще бъдат поръчани четири отряда на тази модификация на боеца, а военноморските сили ще приемат 40 теджански палубни бойци", каза министърът на отбраната на Индия.

Индия планира напълно да замени бойците на MIG-21 до 2018-2019 г., но процесът може да забави до 2025 година.

SU-30MKI, "Rafal", "Glubmaster-3"

По време на посещението на Владимир Путин бе подписан договор с 1,6 милиарда долара за доставка на технологични комплекти за лицензирано монтажно производство на SU-30MKI Corporation Hal, на 24 декември 2012 година. След прилагането на този договор общият брой на въздухоплавателното средство, издаден в капацитета, ще достигне 222 единици, а окончателната стойност на този вид бойци, придобити от Русия 272 от този тип, е 12 милиарда долара.

Днес Индия прие повече от 170 SU-30 MQI бойци от 272 наредени от Русия. До 2017 г. 14 ескадрида на тези въздухоплавателни средства ще се основават на индийски въздушни бази.

Към днешна дата HAL вече произвежда SU-30MKI и TEDJAS бойват самолети. В бъдеще компанията ще произвежда и Rafal, спечелването на търг MMRCA и Figh Fifth Groundation FGFA Russian-индийско развитие.

Su-30mki. индийски военновъздушни сили

Индия и Франция вече не могат да се споразумеят за предоставянето на рафалния боец, който спечели търг MMRCA през януари 2012 г. През октомври 2013 г. заместник-командир на военновъздушните сили на Индия, маршал авиацията, Сукумар, заяви, че съответното споразумение ще бъде подписано до края на настоящата фискална година, приключила през март 2014 г.

При условията на състезанието победителят инвестира в производството на бойци в Индия. Около 110 Rafal самолета трябва да бъдат произведени от Hal, а първият 18 - директно от доставчика и доставени на клиента, сглобен. Размерът на сделката първоначално е оценен на 10 милиарда долара, но днес, според различни източници, вече може да бъде надхвърлен 20-30 милиарда. Първоначално първият боец \u200b\u200b"Рафал" на Военновъздушните сили на Индия бе планиран да приеме през 2016 г., сега тази дата е отложена най-малко 2017.

Министерството на отбраната на Индия подписа през 2011 г. с правителството на САЩ за доставки от LOA (Изкуство и приемане) 10 Тежки стратегически военни транспортни самолети (Globemaster III) в размер на пет милиарда долара. На този момент ВВС получиха четири C-17: през юни, юли-август и октомври 2013 година. Всички въздухоплавателни средства ще бъдат доставени до 2015 година. Останалите точки "Боинг" обещават да прехвърлят на клиента през 2014 г. чрез попълване на изпълнението на договора. По аналогия с тактически военни транспортни самолети, военновъздушните сили на C-130J се планира да увеличи парка C-17 за още 10 самолета.

Машини за обучение

От август 2009 г. въздушните сили с полети на остарели обучителни въздухоплавателни средства (TCB) HPT-32 е премахната от полети. Впоследствие Министерството на отбраната обяви търг за предоставяне на основно обучение на въздухоплавателни средства (базови самолети - БТА) за индийските военновъздушни сили, спечелили швейцарската компания Пилатус (Пилатус).

През май 2012 г. Комитетът за сигурност на кабинета на министрите на правителството на Индия одобри обществените поръчки за въздушните сили на страната 75 PC-7 MK.2 самолета (PC-7 Mark II) в размер на 35 милиарда индийски рупии (повече) от $ 620 милиона). От февруари до август 2013 г. първите три автомобила бяха прехвърлени на индийските военновъздушни сили. Министерството на отбраната планира "Пилатус" нов договор за доставка на 37 допълнителни ТС.

Обучение на самолети "Хоук" (Хоук)

За напреднал полетно обучение, AJT (Advanced Jet Trainers) се закупува "Hawk" (Hawk). През март 2004 г. индийското правителство подписа договор с BAE системи и TurboMeca (TurboMeca) и TurboMeca (TurboMeca) за доставка на 24 "Hawk", както и с Хал - 42 CB лиценз. Общата стойност на договорите е 1,1 милиарда долара.

Всички първите 24 самолета бяха напълно изградени на съоръженията на BAE и се доставят от индийските военновъздушни сили, още 28 от 42 самолета, произведени от HAL от готови машини, се прехвърлят на клиента до юли 2011 г.

През юли 2010 г. Министерството на отбраната подписа договор на стойност 779 милиона долара за закупуване на 57 допълнителни ЦТ "Хоук": 40 самолета за военновъздушните сили и 17 за флота на Индия. Хал започва продукцията си през 2013 г. и трябва да бъде завършена до 2016 година.

Стратегически въздушен транспорт

Една от основните задачи на военновъздушните сили на Индия в бъдеще ще бъде да се приложи стратегически въздушен транспорт. Но да участват в Ню Делхи в предоставянето международна сигурност Постепенното развитие на военновъздушните сили в посока на силите за бързо реагиране се изисква, а в дневния ред се изисква създаването на редовни сили за сигурност в дневния ред.

Като се вземат предвид статута на регионалната власт, нарастващата роля и отговорност на страната в новата геополитическа и геостратегическа среда, както и подновяването на партньорства със САЩ, към Ню Делхи може да се изисква да прехвърлят многобройни войски до нови Делхи. Силите и средствата за стратегически въздушен транспорт на военновъздушните сили трябва да се образуват почти от нулата, тъй като експлоатационният живот на съответния парк свършва.

На тактическото ниво на военновъздушните сили трябва да бъдат снабдени с флот от средни тактически военни транспортни самолети и хеликоптери, способни съвместно със специално предназначение Бързият отговор на по-малък обхват.

Очевидно Индия трябва да разшири парка на танкерите, ако възнамерява да има значителни възможности при прехвърлянето на войски и военно оборудване и да повлияе на този сегмент.

Военновъздушните сили също трябва да увеличат бойните възможности на някои техника, които вече са в експлоатация. На стратегическото ниво, военновъздушните сили трябва да могат да гарантират вероятното ядрено откриване на Пакистан и Китай. Те също така трябва да имат възможност за военно присъствие в регионите на очевидните интереси на националната сигурност и на територията на съюзниците с бойни самолети, зареждане с гориво и стратегически транспорт. За да приложите стратегически стачки през територията на военновъздушните сили, военновъздушните сили трябва да се държат в експлоатация с авиационни ракети, поставени на платформи с мощно радио електронно борба. В този случай тактическите роли могат да бъдат прехвърлени на блика и хеликоптери.

Тези сили са длъжни да имат възможност да предоставят бърз отговор в кризисната ситуация и да имат логистична подкрепа, за да изпълняват задачи за дълъг период от време.

За да се гарантира ефективно националната сигурност на въздушните сили, трябва да закупите допълнителен парк на въздухоплавателни средства и е, за да увеличите възможността за наблюдение на ниски височини. Понастоящем страните от системата за противовъздушна отбрана трябва да бъдат заменени от SPC на Zonal и ново поколение въздушна отбрана.

Военновъздушните сили трябва да се доставят със собствени сателитни системи и флота на UAV с широк спектър от сензори, за да осигурят денонощна и атмосфера и тактическа интелигентност. UAV трябва да осигури подходяща инфраструктура на земята за автоматизирана и бърза обработка на разузнавателна информация, както и флота от тактически транспортни въздухоплавателни средства, хеликоптери и войски за специални цели за бърза реакция на възможни заплахи.

Текущата версия на страницата все още не е проверена.

Текущата версия на страницата все още не е проверена от опитни участници и може да се различава съществено от, тествана на 15 април 2019 г.; Изискванията изискват.

Индийски военновъздушни сили (Хинди भारतीय वायु सेना ; Bhartiya vāyu sens.) - един от видовете въоръжени сили на Индия. Чрез броя на самолетите са на четвърто място сред най-големите военновъздушни сили в света (след Съединените щати, Русия и Китай).

Военните военни сили на Индия бяха създадени на 8 октомври 1932 г., а първата ескадрила се появява в състава им на 1 април 1933 година. Те изиграха важна роля в военните действия на Бирманския фронт по време на Втората световна война. През 1945-1950 г. военновъздушните сили на Индия носеха "Royal" конзолата. Индийската авиация взе активно участие във войни с Пакистан, както и в редица по-малки операции и конфликти.

За 2007 г. военновъздушните сили на Индия са имали повече от 1130 бойни и 1700 спомагателни самолета и хеликоптери. Сериозен проблем е високо ниво на инцидент. От началото на 70-те години до началото на 2000-те години индийските военновъздушни сили излъгат ежегодно средно 23 самолета и хеликоптер. Най-големият брой полети попада върху съветските бойци на индийското производство на МиГ-21, което представлява основата на въздухоплавателното средство на въздушния дял на Индия и е спечелила репутацията на "летящи ковчези" и "вдовици". От 1971 до април 2012 г. са разбити 482 миг (повече от половината от 872).

Военните военни сили на Индия се намират на четвърто място в света след САЩ, Русия и Китай. Датата на създаване на военновъздушните сили на Индия се счита за 8 октомври 1932 г., когато в Русалпур, която сега е на територията на Пакистан, колониалната администрация на Великобритания започва да формира първата "национална" авиационна ескадрила RAF от сред местните пилоти. Ескадрилата е организирана само шест месеца - 1 април 1933 година.

Владелите сили на Република Индия, които придобиха независимост през 1947 г., бяха сформирани веднага след придобиването на суверенитета. От първите дни на индийските военновъздушни сили трябваше да защитава интересите на страната в кървави битки с Пакистан и Китай. От 1947 до 1971 г. са настъпили три индо-пакистански войни, чийто пряк член е авиацията на две новосъздадени държави.

Военновъздушните сили на Индия организационно е неразделна част от комбинирания тип въоръжени сили - военновъздушни сили и въздушна защита (въздушна защита). Въздушното ръководство се извършва от главата на централата. Седалището на военновъздушните сили се състои от отдели: оперативно, планиране, борба с обучение, проучване, радио електронна борба (ВЕИ), метеорологични, финансови и комуникации.

Седалището е подчинено на петте самолетни команди, занимаващи се с местни отдели:

ВВС има 38 щаб на авиационните крила и 47 отряда на бойната авиация.

Индия има развита мрежа за летище. Основните военни летища се намират в близост до градовете: Удамар, Лех, Джаму, Шринагар, Амбала, Адапур, Халвара, Чандигар, Патанкот, господа, Малат, Делхи, Пуна, Бхудж, Джодхпур, Барода, Сулър, Тамбара, Джорхат, Теспорт, Хашимар, Багдогра, Баркпур, Агра, Барели, Горакпур, Гвалър и Калайкунда.

Информацията за военни сили в Индия и информирането на въоръжаването се вземат от списание за авиационна седмица и космически технологии.

Индия подкрепя 40 + въздушни орбити активни спътници на стрелба с земя.

Английският е официален във въоръжените сили на Индия. Всички военни редици съществуват само на английски и никога не се прехвърлят на някой от индийските езици. Британската военна ранг система се използва в Въоръжени сили Индия е почти непроменена.