Най-добрият атакуващ хеликоптер в света. Най-добрият хеликоптер в света Най-добрият хеликоптер в света

От момента на първото си появяване до днес хеликоптерът е неразделна част от арсенала както на гражданските, така и на военните служби. Тази техника осъществява транспортирането на стоки, бързия транспорт на пътниците, а също така ви позволява ефективно да унищожавате наземните цели на врага. Сега бойните хеликоптери са твърдо установени практически във всички армии по света като надеждно многофункционално оръжие. В тази статия сме описали най-добрите бойни хеликоптери в света- Топ 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Специално проектиран за нуждите на армията на Съединените щати, AH-64D Apache Long Bow се превърна в един от най-добрите атакуващи хеликоптери в света, но също така се превърна в един от най-популярните сред тях. Неговата бойна мощ е поразителна, а обхватът на възможностите е просто колосален. AH-64D Apache Long Bow е оборудван с усъвършенствана електроника и е в състояние на борбакакто през деня, така и през нощта - с еднаква ефективност. В допълнение, тази машина е способна да изпълнява задачи дори при тежко лошо време. Внушителните ракетни боеприпаси (сред които можете да поставите 16 управляеми ракети) и мощна картечница позволяват на хеликоптера да унищожава безпрецедентни наземни цели и персонал на противника.

2. Ка-52 "Алигатор"

Лидерът сред всички бойни хеликоптери в света е Ka-52 Alligator. Дори легендарният американски AH-64D Apache Long Bow не може да се похвали с такава маневреност и бойна сила. Първият се постига благодарение на два винта, разположени на една ос, вторият се дължи на усъвършенствано бойно оборудване и способността да се води бой по всяко време на денонощието и при всяко време. Ka-52 е способен да лети дори при ураганен вятър, а огън - в гъста мъгла или димна завеса. Арсеналът на Алигатора съдържа много първокласни модерни технологии, някои от които са несравними. Комбинацията от всичко по-горе позволи на хеликоптера Ka-52 Alligator да заеме водещата позиция в света сред другите бойни хеликоптери.

3. AH-1Z Viper

Друг страхотен американски хеликоптер е AH-1Z Viper. Създаден е на базата на Bell AH-1 Super Cobra: разработката е извършена целенасочено за американските морски пехотинци. Това бойна машинаоборудван с модерни технологии и оръжия, два турбокомпресора и е проектиран да води плътен картечен и ракетен огън по вражески цели и жива сила. Гордостта на AH-1Z Viper е модернизираната му система за наблюдение, която му позволява да постига висока точност на стрелба както с картечен, така и с ракетен огън. Освен това някои от ракетите на този хеликоптер се управляват. Приет е на въоръжение в американската армия в началото на 11-та година.

4. Eurocopter Tiger

В зората на днешното хилядолетие Европейска компания(Франция, Германия) започва разработването на нов мощен боен хеликоптер, който може да отговори на съвременните изисквания за технологиите в тази област. Резултатът беше повече от успешен - Eurocopter Tiger. Това бойно превозно средство е на въоръжение в страните производители, както и в Австралия и Испания. Eurocopter Tiger първоначално е проектиран като боен хеликоптер с висока издръжливост и максимална стелт. Машината е оборудвана със система за разпознаване на ракети, изстреляни в хеликоптер. Въоръжението е 30-милиметрова картечница, както и 2 стойки за допълнителни вече заредени картечници и 4 точки за окачване на ракетни системи (с управляеми и конвенционални ракети).

В списъка на Топ 10 на най-добрите бойни хеликоптери в света MI-28N, който е модернизирана версия на MI-28, парадира с достойнство. Разработването му се извършва в продължение на дълги 33 години (от 1980 г.), след което този хеликоптер постъпва на въоръжение в армията. Според класификацията на хеликоптерите на НАТО, MI-28N получи второ име, което се превежда като "разрушител". Този летателен апарат може да се похвали с усъвършенствано въоръжение, отлична живучест, висока скорост и способност за извършване на пилотаж. Хеликоптерът също така може да стреля по всяко време на деня, при всяко време, както и на невероятно ниска височина.

6. Агуста А129 Мангуста

Шампионатът сред бойни хеликоптери, изцяло разработен в западноевропейските страни, принадлежи на Agusta A129 Mangusta. Изобретен е от италианска компания. Днес този хеликоптер има друга подобна модификация, която се произвежда от турската страна. Със своите оръжия и технологии обаче, както и мощност, Agusta A129 Mangusta отстъпва на хеликоптерите, изброени по-горе. Това обаче не му попречи да стане един от най-добрите както в Европа, така и по света. Тази машина също е оборудвана с различни видоверакети, но нейните пистолети и картечници са малко по-малки по калибър.

7. Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra е същият хеликоптер, станал родоначалник на AH-1Z Viper, който е не по-малко популярен в света. На свой ред първият е създаден на базата на "Кобрата" с един двигател. След разработката в началото на 80-те години на миналия век, Bell AH-1 Super Cobra (сега с два мощни двигателя) е пусната в експлоатация морски пехотинциСъединените щати, където е посочен и до днес. Сред оръжията на този боен хеликоптер: управляеми и конвенционални ракети и бомби, 20-мм оръдие. Тази бойна машина е способна да стреля както по наземни, така и по въздушни цели (включително управляеми ракети).

8. Denel AH-2 Rooivalk

Истинско постижение за въоръжените сили на Южноафриканската република беше високата ефективност на техния хеликоптер Denel AH-2 Rooivalk, който беше признат за един от най-добрите в света. Но той е в експлоатация само в Южна Африка и тогава само 12 хеликоптера са модифицирани от тези, които преди са били използвани в тази страна. Те не са пуснати в масово производство и са създадени в такова количество само за задоволяване на съответните военни нужди на държавата. Denel AH-2 Rooivalk обаче е способен на скорост от 309 км / ч, което е второто сред всички бойни хеликоптери в света (първото за Ми-24). Въоръжението също не отстъпва особено на своите конкуренти - точките за закрепване на ракетни системи (с възможност за оборудване с управляеми ракети) и 20-мм картечница със запас от 700 патрона.

Един от най-добрите бойни хеликоптери за всички времена и народи - Ми-24. Той постъпва на въоръжение в съветската армия през 71-ва година и все още се използва в много страни (особено в Русия). Неговото въоръжение и оборудване зависи от модификацията, всяка от които е проектирана за специфични условия. По времето на появата на Ми-24 САЩ проектираха подобен хеликоптер AH-24 Apache, но съветският имаше предимство - той можеше да превозва още 8 пътници на борда. Ми-24 може да стреля по наземни и въздушни цели по всяко време на деня и дори при тежки метеорологични условия, а също така има рекордна скорост сред бойните хеликоптери - 335 км / ч.

Всички атакуващи хеликоптери, появили се след AH-64, в една или друга степен са създадени с ясно око. AH-64 се оказа много успешна машина и дори днес, повече от четиридесет години след раждането си, той е един от най-добрите атакуващи хеликоптери в света. Може би най-доброто. Във всеки случай търсенето на нея остава постоянно високо, което беше улеснено от потенциала за модернизация и успешната бойна кариера. И Apache трябваше да се бие много през целия си живот: от известната операция "Буря в пустинята" до многобройни последващи локални конфликти. AH-64 е в експлоатация с 16 страни по света и в някои от тях е установено лицензираното му производство.

И отново нашата

Съветският атакуващ хеликоптер Ми-28 е трябвало да стане пряк конкурент на AH-64 преди тридесет години. Но поради разпадането на СССР и последвалите икономически трудности, въвеждането на Ми-28 в експлоатация беше значително забавено. След като излетя за първи път през 1982 г., хеликоптерът беше призован в редиците на въоръжените сили едва през 2009 г. и за първи път трябваше да участва във военни действия шест години по-късно в Сирия. За разлика от Ми-24, хеликоптерът е по-малко видим, по-лесен за поддръжка, по-добре брониран и въоръжен и може да работи при неблагоприятни метеорологични условия и на изключително ниска надморска височина. Той не може да каца и евакуира войски, като Ми-24, но както показва историята на военните конфликти последните години, тази функция е безполезна за атакуващия хеликоптер. Нито една държава в света, с изключение на СССР, не е създала специализирани транспортни хеликоптери и очевидно няма да създаде.

Дизайнерите обаче все пак предвидиха малко отделение в задната част на Ми-28, което може да побере двама души. Друга характеристика на това превозно средство е способността да се спасява екипажът на височина над сто метра с помощта на парашути. В случай на настъпване спешен случай, вратите на двете кабини се изстрелват автоматично, надуват се специални възглавници, за да предпазят екипажа от контакт с колесника, след което хеликоптерът се евакуира. В момента Ми-28 е в експлоатация в Русия, Ирак и Алжир, но загуби индийския търг, до голяма степен поради несъвършената електроника и летателна навигационна система по това време.

Руският хеликоптер Ka-52 Alligator няма аналози в света. Тази уникална машина се превърна в по-нататъшно развитие на вертолета Ka-50 Black Shark, с който е унифицирана на 85%. Ка-52 е вторият в света (след Ка-50) коаксиален атакуващ хеликоптер, благодарение на който има много висока маневреност: пробна експлоатация на своя предшественик през втората Чеченска войнапоказа значително предимство на този модел пред други хеликоптери в планинските райони. Друга характеристика на Ka-52 е катапултиращото седалище на екипажа, което позволява на пилота и оператора на оръжие да изхвърля на всякаква височина, включително свръхниска. Това е и единственият атакуващ хеликоптер в света, където екипажът е разположен не в тандемна схема, а седи рамо до рамо в един пилот. Пилотът и операторът могат да се разменят, ако някой от членовете на екипажа не може да изпълнява задълженията си - хеликоптерът има дублирана система за управление на полета и пожара.

Ka-52 направи първия си полет през 1997 г. и влезе в експлоатация през 2011 г. Пет години по-късно той и модифицираният от него превозвач на Ка-52К взеха участие в бойните действия в Сирия. Последният е разработен за хеликоптерни превозвачи от клас Mistral, които не са се присъединили към руския флот, и за разлика от наземния си колега има сгъваеми перки на витлата, подобрена защита от корозия и по-мощни оръжия с нов радарна станция... Ако наричаме истински имена, Ка-52К вече не е атакуващ хеликоптер в обичайния смисъл на думата, а хеликоптер с възможностите на атакуващ самолет. Друг такъв хеликоптер в света на този моментне. В допълнение към Русия, Ка-52 е въведен в експлоатация и в Египет. В страната на фараоните той най-накрая се събра с хеликоптерните превозвачи „Мистрал“, за които беше създаден.

Абонирайте се за канала https://www.youtube.com/channel/UC77Vn2lK0BWl4EqNZNUkgxQ VKontakte група https://vk.com/club103057662 бронирани превозни средства, жива сила и дори въздушни цели на врага. Основната роля на ударните хеликоптери на бойното поле е да побеждават бронираните машини на противника, както като част от сухопътни бойни групи в ролята на въздушна подкрепа, така и като независими щурмови групи. Представяме на вашето внимание топ 5 на най-мощните атакуващи хеликоптери в света. Рейтингът на бойния хеликоптер се състои от: 1. HAL LCH - представител на авиацията на индийската армия 2. Eurocopter Tiger (Eurocopter Tiger / Tiger) - боен хеликоптер на Франция и Германия 3. Bell AH-1Z Viper (Bell AH-1Z "Viper) - модерен американски самолет за нападение 4. AH-64D apache longbow AH-64 (Apache, Apache) - летяща крепост, произведена в САЩ 5. Ka-52 Alligator - най-добрият хеликоптер в Русия и евентуално най-добрият тежък самолет за нападение в света. Руските хеликоптери се представят добре на световната сцена. В първата част на рейтинга на най-добрите военни военни щурмови самолети ще видите следните машини: 5.Changhe Z-10 - китайски ударен хеликоптер 4.Mi-24 руски атакуващ хеликоптер (съветски щурмов самолет) 3. Denel AH- 2 Rooivalk (African Kestrel) - боен хеликоптер Южна Африка 2.Agusta A 129 «Mangusta (Agusta A129 Mongoose) - военен хеликоптер на Италия и Великобритания 1. Bell AH-1 Super Cobra (super cobra) - американски военен хеликоптер бойна машина САЩ Това е списъкът на най-добрите бойни летящи машини в света. Не забравяйте да споделите в коментарите какво най-добрите хеликоптериспоред теб. Атакуващите хеликоптери могат да бъдат неуловими цели, например Defender има диаметър на главния ротор малко над 8 метра. Такива прицелни системи все по-често се срещат в бойните хеликоптери. Дизайнът на морските хеликоптери варира от малки до големи противоподводни хеликоптери, които имат два екипажа: полетен и боен. Повечето военноморски хеликоптери трябва да бъдат достатъчно компактни, за да работят не само от самолетоносачи, но и от други по-малки кораби. Най-новият голям многофункционален автомобил в този клас, европейският Westland / Agusta EN.101, е със същия размер като Sea King, макар и с 50 процента по-тежък и по-мощен. Сред последните нововъведения е американският боен Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche. Той е малко по-малък, но много по-лек от AN-64 "Apache", въоръжен с трицевно 20-мм оръдие "Lockheed Martin", монтирано в носа. Други нови хеликоптери: Denel CSH-2 Roivalk в Южна Африка, европейски тигър и тигър в Германия и Франция; Urokopter Fennec и Panther във Франция; Камов Ка-50 и Ка-52, и Мил Ми-28 в Русия; NH Industries NH90 във Франция, Германия, Италия

Благодарение на безпрецедентния мащаб на Държавната програма за въоръжение до 2020 г., за трета поредна година руският военно-промишлен комплекс е класиран на първо място в света по ръст на индустрията и на второ място по износ на оръжие и военна техника... Наскоро публикувана класация най-големите производителиОръжията на Стокхолмския институт за изследване на мира (SIPRI) включват шест местни компании, пет от които (без UAC) значително са подобрили своите резултати в сравнение с предишното проучване. Първото място по приходи от износ е заето от концерна за противовъздушна отбрана Almaz-Antey (5,51 млрд. Долара), той се е покачил на осем линии в рейтинга на SIPRI, до 14-то място. Най-„напредналият“ в списъка беше холдингът „Руски хеликоптери“, който се придвижи едновременно с десет позиции. През 2012 г. тя продаде военно оборудване на стойност 3,52 млрд. Долара, като се повиши от 35-о на 25-о място. Най-популярният продукт на компанията е ударните хеликоптери Ka-52 Alligator, чиято годишна „поръчка“ надхвърля 0,9 милиарда долара. Това е абсолютен рекорд в съвременна история... Да видим каква е тайната на успеха на новия руски роторкрафт.

Снимка РИА Новости

Атакуващият хеликоптер Ka-52 "Алигатор" (класификация на НАТО Hokum B) е по-нататъшно развитие на известния вертолет Ka-50 "Black Shark". Основната разлика между Ка-52 и Ка-50 е наличието на второ място за оператора на оръжия, което разширява функционалността на Ка-52 от чисто атакуващ хеликоптер до разузнавателно-командно превозно средство, способно да извършва разузнаване, целево определяне и координация на действията на група хеликоптери.Ако обаче го сравните експлоатационни характеристикисъс световни колеги в експлоатация с други страни, изводът е съвсем очевиден, че руското развитие е обективно най-добротоатакуващ хеликоптер в света. Това устройство има дълъг списък с ненадминати качества, които са недостижими дори за обещаващите устройства за американската армия, които се тестват в момента.Сравнителният анализ на експлоатационните характеристики на Ka-52 с други най-нови хеликоптери в света дава еднозначен отговор за неговатапревъзходство д по основни позиции, включително в сравнение снай-добрите американски за всички временабоен хеликоптер AH-64D "Apache".

На първо място, това е уникална маневреност - дори може да лети с опашка напред със скорост 130 км / ч, настрани - 100 км / ч, сизпълнявайте такива пилотажни маневриs с огромни претоварвания, коитои не е мечтал за пилотите на НАТО и САЩ. Максимум sкора Ка-52 - 370 км / ч - също най-високият на планетата.Ако говорим за всички технически предимства на нашето устройство, ще трябва да напишем книга.Може би с сред основните "най-добри" характеристикивъпреки това си струва да се отбележи неговата невероятна способност за всякакви метеорологични условия - той може да лети дори при ураган със скорост на вятъра до 140 км / ч и в същото време ясно да поддържа позицията си във въздуха според координатите на радара и данни от спътника.

Намерете в "топката" зад остъкляването на пилотската кабина tsya оптика на системата за наблюдение и търсене "Boxwood", дневна телевизионна система за нормални и нискиосветление, термокамера, лазердалекомер-целеуказател, комбиниран с пеленгатора на лазерното петно ​​за автоматично проследяване и осветяване на целта при движение ихеликоптер и цели. Щастлив в добротоПри екстремно време "Boxwood" ви позволява да откривате и разпознавате резервоар от разстояние до 15 км(Американски апах последно поколение само 12 км). Конусът на носа пое болкаАнтената Shaya на радара "Arbalet-52", която засича резервоара от разстояние 20 км, дава картатерен и предупреждава за предпо пътя. Малка антена на същата станция беше инсталирана над главината на витлото за откриване на въздушни цели и други обекти -тя е дори открива вражески снаряди и атакува ракети.

Излетна мощност на принудителния TVZ-117VMA Fе 2500 к.с., а в авариен режим, ако единият от двата двигателя откаже, другият произвежда до 2800 к.с. Новата електрохидравлична система за управление подобрява реакцията на дросела, стабилността и надеждността при преходни условия и по време на изстрелване на ракети. Изходът от пренапрежение и "въртящ се застой" на компресора е изпълнен, както и автоматичновъзстановяване на режима, когатосинтероване.

Ka-52 е оборудван с нови m pr и изцяло висш пилотаж m и навигационен m комплекс "Аргумент-2000". Включваше система за наблюдение и полет, търсене- система за насочване GOES-451. Те могат да работят денонощноточно и в мъглата, заедно с локатора Arbalet-52, който е част от този комплекс, чиято основна антена е anov Лена в лъка.Цялото оборудване включително бордовият защитен комплекс, както и три радиостанции, система за сигурност и оборудване за предаване на данни, комуникационният комплекс BKS-50 е интегриран в едно цяло от бордовата мрежа на бордовия компютър Baguette-53 с отворена архитектура, което позволява промяна на състава на бойните системи, без да се заменя „хардуерът“ чрез инсталиране на нов „Софтуер“.

Основното оръжие на боецахеликоптерът се противопоставяново ракетна система- ПТУР"Вихър" ... Неговата ракета 9A4172 с автоматизирано лазерно насочване унищожава резервоар с броня, еквивалентна на 900 mm хомогенна стоманена плоча от разстояние до 3 км.Освен това, d Динамичната защита не е пречка за нейната тандемна HEAT-фрагментационна бойна глава.„Вихър“ дори надминава подобно на американския ATGM AGM-114A,с което държавите са толкова гордино тулските оръжейници вече са създали модернизиран комплекс от ударни оръжия (КUV) "Vikhr-M" със семейство ракети9M4172. Един ракетен комплексnd унищожава резервоар с 1000мм братоя за динамична защитаот разстояние от 400 м до 10 км с вероятност от 80%.Американски DARPA подобни характеристики засега са изложени само на хартия като обещаваща задача.Беше осигурено денонощното поражение не само на бронирани машини, но и на отбранителни конструкции със стандартна бойна глава или нови - фрагментация и термобарични. Хеликоптерът Ка-52 може да покрие четири цели с поредица от ракети „Вихър“ за 30 секунди.KUV "Вихър-М" може да стреля извън радиусано обхватът на самоходните ракетинови комплекси "Roland", ПЗРК "Stinger", "Mistral" и артилерийски комплекси "Gepard"в момента в експлоатация на страните от НАТО.

Арсеналът Ka-52 включва също управляеми ракети Kh-25ML с тежка бойна глава, съвместно предприятиепредназначен за барабани самостоятелногодини. Класическите му оръжия оставати неуправляеми ракети -Ka-52 носи четири блока B-8V20 от двадесет 80-мм снаряда S-8, които се доставят в 15 модификации с HEAT-фрагментационна бойна глава, обемно-детонираща или експлозивно-проникваща бойна глава и срещу пехотати - с удряща стреловидна формаелементи и др. Американският AN-64 също носи четири блока NAR, но 19-зарядни и ракетите са по-слаби - калибър 68 мм. ДА СЕВ допълнение към леките снаряди S-8, нашият Ka-52 може да вземе 10 тежки NAR S-13 калибър 422 mm или четири S-24 (240 mm). Традиционното оръжие на руските бойни хеликоптери са бомби със свободно падане, които не са предвидени за AN-64.

P предимството на въоръжението Ка-52 "Алигатор" пред подобни хеликоптери на НАТО есъщо оръдие 2А42. Американски M-230 veдеца огън n и обхватът е до 1500 м, а бойният обсег на нашето оръдие е 4000 м, а разрушителното въздействие на руските снаряди е по-високо от американските M789 и M799, - на разстояние 1500 м те пробийте 15 мм стоманена броняпри ъгъл на срещата от 60 градусамустаците са недостижим показател в света... американски пистолетът използва специални самолетни снаряди, а резервните видове са въздушни боеприпасиуши - ан Glya ADEN или френски DEFA, но техните балистични данни са още по-ниски.

Размер оръдия, блъскащи близо до центърамасата на Ka-52 се увеличава маневреност и скорост на машината, а точността на стрелба е четири пъти по-висока от тази на AN-64. В допълнение към 2A42, Ka-52 може да вземе два окачени контейнера UPK 23-250 с оръдия GSh-23L, които са ефективни срещув леко бронирани цели икратки инсталации на къси разстояния. В кабината на Ka-52 е инсталиран индикатор на фона на предното стъкло IPS-28K. С негова помощ можете да стреляте не само по земята, но и поманевриране на въздушни цели. Камовски верСамолетът има и управляеми ракети въздух-въздух.Той носи четири ракети 9М39 "Игла-V". Този модфикация, тествана в boyu преносим зенитен комплексSA с пасивна самонасочваща се глава надеждно избира истинската цел при скоростта на стрелба с капани, една на всеки 0,3 секунди при мощност на тяхното излъчване, надвишаваща излъчването на самата цел.

Сега основното е маневреността.Конвенционален хеликоптер харчи за компенсиране на реактивния момент на основното ротос опашен ротор до 10-20% мощностдвигатели, а при смяна на режима на работа на електроцентралата пилотът трябва да регулира тягата. Коаксиалната схема не позволява такива загуби, а поради по-високата ефективност, неговите енергийни характеристикихарактеристиките са с 6-10% по-високи. ОсоТова е особено важно при ускоряване от режим на задържане, например при атака от засада. Неговата аеродинамична симетрия подобрява стабилността и управляемостта и отсъствието на аеродинамични напречни връзки между надлъжнитеи странично движение и независимомостът на контролните канали опростява пилотирането и го прави по-безопасен. Пилотът AN-64 или Mi-28, когато променя режима на полет, трябва да отблъсне ребалансирането на машината чрез търкаляне и приплъзване, а пилотът на Ka-52 не се разсейва от това и не консумира тягата на електроцентралата . Намалява се и отрицателното влияние на въздушните течения. Вземете коаксиален хеликоптери по-малко моменти на инерция и болкаповече контролни въртящи моменти, което прави възможно извършването на по-енергични маневри, като се използва нормално претоварване. Поради увеличената мощност на надлъжното управление, Ка-52 "виси" в края на маневрата. Всичко това му позволява да правиневероятно "па" във въздуха -тогава, за какво само мечтаят пилотите на други хеликоптери.Само Ka-52 може да изпълняваконкретна бойна маневра - плосък завой, енергична промяна на курса без използване на нормален g-товар. Ка-52 лети с приплъзване, което е неприемливо в схемата на RV, и атакува конвенционален хеликоптер, просто обръщайки нос към него и не променяйки курса си. Може да лети стабилноопашка напред със скорост до 130 км / ч, а при скорост от 230 км / ч, ъглите на приплъзване достигат ± 90 градуса. Врагът, от друга страна, за да заеме позиция за атака, трябва да се обърне като самолет, прекарвайки повече време. Плосък завой "главата към вятъра"ви позволява да седнете безопасно с маниски транслационни скорости, когато аеродинамичните устройства за скорост не работят.

Енергията и независимостта на управляващите канали позволяват на Ka-52 непрекъснато да стреля по веригата, като непрекъснато се движи около нея, използвайки маневра „фуния“. Той може да атакува внезапно, енергично избягвайки хълмове хоризонтално (слалом") Или като ги огънете вертикално maневрома "делфин", която ви позволява да унищожите скорострелни зенитни оръдия, намирайки се в зоната им на огън. Специалният режим на работа на радара Arbalet-52 позволява използването на тези техники дори през нощта. По-малко строги ограниченияъгловите движения позволяватKa-52 може да изпълнява вертикални маневри „наклонен контур“, „салто“, „възходящ варел“ с ролки до 140 градусамустак и ъгли на наклона 90 градусамустак.

Защита на резервациятаЕкипажът е защитен от огъня на 12,7-мм картечници и високоенергийни фрагменти от снаряди и ракети. Горивната система е защитена от пожар и експлозия на гориво, както и от появата на воден чук в резервоарите при аварийно кацане dke. Полетният експеримент показа, че Ка-52 е способен да продължи полет с пълно унищожаване на опашката, докато АН-64 идруги модерни хеликоптери не запазват контроллабилност в случай на повреда на опашния ротор. Екранизпускателни устройства, отдолуразсейване, разсейване и изкривяване на топлинния отпечатък на двигателите. Средства запредупреждения за ракетни атаки, околоизлъчване на хеликоптера от вражески радари и лазерни системи за насочване и заглушаванеНово оборудване, събрано в борСтоков защитен комплекс, контролиран от компютър.

Ако и двата двигателя не работят, авторотацията остава. Самолетът в такава ситуация planit, хеликоптерът използвавъртене на ротора. Aeroдинамична симетрия и липса наОмрежването на органите за управление прави кацанията за автоматично завъртане по-безопасни в сравнение с конвенционалните хеликоптери.Освен това, екипажът на Ка-52 е защитен от удар. Ако има време за освобождаване на колесника, тогава основната част от товара ще бъде погълната от неговите амортисьори, а след това подпорите, като се разрушат, ще предпазят фюзелажа и пилотската кабина от тежки повреди. Бронираният лък се противопоставя на деформация, а под седалките има специални смачкващи блокове, които потискат падащата енергия.Има катапултни седалки K-37-800M. Те са специално проектиранино за хеликоптери, като се вземат предвид специалнитефигурите на тяхното приложение и са напълно тествани в летящата лаборатория. Когато се изхвърли, специално устройство "разбива" остъкляването на каи изстрелвайте лопатките на витлотоса.

Бордовите системи и въоръжението на Ка-52 позволяват да се откриват и удрят внимателно маскирани, „тихи“ неизлъчващи обекти.проекти, а това е изключително важно в периодаода, когато технологията стелт се прилага активно във флота и сухопътните сили. Способността да оперира срещу наземни, морски и въздушни цели прави Ka-52 незаменим в офанзива, и в отбрана, и в мироопазващи операции, и в борбата срещу банди от бойци.

Поръчка за хеликоптери Ка-52 за Министерството на отбранатаНа Русия е 240 броя... През 2012 г. са произведени 21 хеликоптера, в През 2013 г. Министерството на отбраната на Руската федерация получи още 24, през 2014 г., според плана, ще бъде 28.Около сто коли ще бъдат поетипистолет флотза огнева поддръжка на десантни щурмови сили, ескорт на транспортно-десантни хеликоптери, унищожаване на малки и средни кораби-та денивелация.

Хеликоптерите се появиха над бойните полета относително скоро след края на Втората световна война. Първият масово използванероторкрафт се състоя по време на корейския конфликт, а американците бяха пионерите в това. Първоначално хеликоптерите изпълняваха функцията на разузнавачи, пожарни наблюдатели, евакуираха ранените (благодарение на използването на хеликоптери за евакуация степента на оцеляване на ранените войници в американската армия се увеличи няколко пъти). В зората на военната си кариера хеликоптерите не изпълняват ударни функции.

Новият тип самолетимаше много противници: беше отбелязана ниската скорост на хеликоптерите, тяхната недостатъчна защита дори от леко оръжие... Но опитът с използването на ударни варианти на тези машини в крайна сметка разсея всички страхове и хеликоптерите твърдо заеха мястото си на бойното поле.

След известно време светът влезе в ерата на окончателния колапс на колониалната система и в различни части на планетата избухнаха въоръжени конфликти, които се характеризираха с активни партизански действия. Оказа се, че хеликоптерите, за разлика от бойните самолети, са чудесни за борба с партизани.

Повратна точка в историята на бойните хеликоптери е октомври 1973 г., когато по време на арабско-израелския конфликт 18 израелски хеликоптера „Кобра“ унищожават 90 египетски танка в един самолет. От този ден нататък една от основните задачи на бойните хеликоптери е борбата с бронирани машини.

Съветският съюз не видя веднага потенциала на хеликоптерите, но след това започна бързо да компенсира загубеното време. През 1971 г. първият прототипатакува съветския вертолет Ми-24. Това легендарно превозно средство все още е в експлоатация в Русия и много други страни. По време на неговата дълга служба"Крокодил" успя да участва в десетки конфликти, премина тежки тестове Афганистанска войнаи е претърпял множество подобрения. Ако американският хеликоптер Bell UH "Huey" е символ на войната във Виетнам, то Ми-24 "крокодилът" е символ на войната в Афганистан.

Ми-24 е замислен като летяща бойна машина за пехота: освен мощни оръжия и бронезащита, той разполага с амфибийно отделение, в което може да достави пехота на бойното поле и след това да я подкрепи с огън. Но в действителност се оказа, че кацането от Ми-24 се извършва изключително рядко и като правило хеликоптерът се използва като атакуващо превозно средство. Така опитът за създаване на многофункционален хеликоптер излезе не съвсем успешен и в средата на 70-те години на миналия век в СССР решиха да създадат боен хеликоптер от ново поколение. За разработването на обещаваща ударна машина беше обявен конкурс между конструкторските бюра на Мил и Камов. В резултат на това състезание се родиха най-добрите руски бойни хеликоптери до момента: Ми-28 "Нощен ловец" и Ка-50 "Черна акула" (и Ка-52 "Алигатор").

Ми-28 "Нощен ловец"

Технически характеристики на вертолета Ka-50 "Black Shark"

Една от основните причини за прекратяването на производството на Ка-50 беше просто „единичната седалка“ на този хеликоптер “. Много е трудно да се лети с хеликоптер на ниска височина, още по-трудно е да се стреля по врага. Коаксиален хеликоптер е доста труден за полет и изисква сериозно умение от пилота. Следователно Ка-50 "Черната акула" е заменен от Ка-52 "Алигатор".

Ka-52 е модификация на Ka-50 с две седалки. Хеликоптерът се различава от предшественика си по модифициран нос и набор от ново електронно оборудване. Първоначално Ка-52 е замислен като командно превозно средство, координиращо действията на група хеликоптери Ка-50.

Ka-52 е оборудван с многофункционалната навигационна система Argument-2000, която прави хеликоптера за всякакви атмосферни условия и способен да лети по всяко време на деня. Състои се от система за търсене и насочване GOES-451 и система за наблюдение и полет.
Въоръжението е подобно на въоръжението на Ка-50.

Друга интересна машина, която в различни конфигурации вече се доставя на въоръжените сили и гражданските клиенти, е вертолетът Ansat, разработен и произведен в Казанския хеликоптерен завод. Ansat е построен по класическия дизайн с един ротор и има два газотурбинни двигателя.Може да вдигне до 1300 килограма товар или 9 пътници.

Ansat направи първия си полет през 1999 г. Машината е многофункционална: може да превозва товари, пътници, да се използва като медицински и търсещо-спасителен хеликоптер. Казанските дизайнери създадоха модификация "" - учебен хеликоптер за обучение на кадети от военни училища.

Суифт Ми

Пресата съобщи за разработването на нов високоскоростен хеликоптер в конструкторското бюро Mil. През 2019 г. проектът за новия автомобил трябва да бъде завършен. През 2014-2015 г. беше планирано да се отпуснат 4 милиарда рубли от държавния бюджет за този проект.

Първоначално проектантското бюро „Камов“ също участва в тази програма, но конструкторското бюро „Мил“ беше признато за по-успешно. Новият хеликоптер трябва да има обхват до 1500 километра и скорост до 450 км / ч. Хеликоптерът се създава за нуждите на гражданската авиация.

Може да се добави, че други страни също са ангажирани със създаването на високоскоростен хеликоптер. По-конкретно, подобна машина сега се разработва в Sikorsky Aircraft.

Старият кон не разваля браздата

Днес в Русия има голям брой стари, изпитани във времето Ми-24. Още през 1999 г. е разработена програма за модернизация на тези хеликоптери. Актуализираният автомобил получи обозначението Mi-35. Произвежда се за нуждите на руското министерство на отбраната и се изнася в чужбина.

Новият хеликоптер има нова система за термовизионно изобразяване и устройства за нощно виждане. В допълнение, Mi-35 е оборудван със сателитна навигационна система, която ви позволява точно да определите координатите на автомобила.

До началото на 2014 г. за руското министерство на отбраната са произведени 24 Ми-35, а до 2019 г. се планира да бъдат прехвърлени още почти 50 единици на руските военни.

Ми-171А2 и Ми-38

Друга интересна машина, подложена на държавно тестване, е вертолетът Mi-171A2. Това не е нищо повече от дълбока модернизация на известния Ми-8. Всъщност тази машина е продължение на славните традиции на вертолетите Ми-8/17, направени на съвременно технологично ниво, използвайки най-модерните технологии и материали. Новият хеликоптер ще бъде оборудван с модерна системаконтрол, електроцентрала, интериор ще бъдат преработени. През 2014 г. хеликоптерът беше сертифициран, а през 2016 г. започна серийното му производство.

Друго копие на Ми-8/17 е товарният и пътнически хеликоптер Ми-38. На тази кола са направени много модификации. Модерна авионика, пълен стъклен кокпит, широко използване на композитни материали. Основният ротор на хеликоптера е направен изцяло от композитни материали и не изисква подмяна през целия експлоатационен живот на машината.

Създадени са няколко модификации на Ми-38, способни да изпълняват различни функции: превоз на пътници и товари, извършване на операции за търсене и спасяване. През 2014 г. бяха извършени тестови полети, а в началото на 2015 г. Ми-38 беше сертифициран.

Видео за най-новите руски хеликоптери

Ако имате някакви въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим.