Колко скокове правят военнослужещи годишно. Парична награда за скачане с парашут (кацане с екипировка)

Въздушнодесантните войски изпълняват огромен набор от бойни задачи. А въздушните скокове са един от основните козове, използвани от парашутистите. За тази цел се използват специално подготвени самолети и хеликоптери. Въздушно-десантните сили са оборудвани с голям брой съвременни ефективни оръжия, специално оборудване и военна техника, които им позволяват да се справят с възложените им задачи с висока ефективност.

Задачата на ВДВ е да завземе стратегически индустриални съоръжения, административни и политически центрове, зони на концентрация на сили на потенциален враг, да улови и задържи инфраструктурни възли, планински проходи, прелези, комуникационни линии; унищожаване на средства масово унищожение, електроцентрали, писти и летища, други ключови съоръжения; прекъсване на работата на противника в дълбокия и близък тил и координацията на неговите сили, нарушаване на движението на резервите на противника.

Една от основните задачи на ВДВ е свързана с осъществяването на оперативно-тактически десант в особено важни области на потенциални локални конфликти.

Подобна задача е невъзможна без скокове с парашут на ВДВ. Във ВДВ персоналът е особено скрупульозно обучен. Следователно парашутистите се запознават внимателно с теоретичните основи на скачането с парашут, техниката за кацане, модерни системи парашутно-реактивен и парашутен тип, десантни контейнери, платформи и системи, с помощта на които се монтират и пускат оръжия и военна техника. Специално внимание е посветена на изучаването на действителната военно-транспортна авиация.

Скокове на ВДВ на етапа на възникване и развитие на отрасъла на службата

Първият скок във Въздушно-десантните сили се състоя през тридесетте години на миналия век. Тогава се появи нов клон на Червената армия - Въздушно-десантните сили. Първите десантчици трябваше да изпълнят напълно достъпна задача - да кацнат в даден район, където бяха доставени от авиационна техника. Първоначално парашутистите с парашути се транспортираха с всеки самолет в експлоатация: стратегически тежки бомбардировачи TB-1 или учебен U-2, които не бяха най-доброто решение за млад военен отрасъл. Изборът на летателното превозно средство зависи от броя на превозените парашутисти.

Решете въпроса за автомобилния транспорт, бронирани превозни средства или оръжията се оказаха по-трудни. Решихме да се спрем на бомбардировача TB-1. За да се създадат специализирани системи, с помощта на които оборудването трябваше успешно да бъде изпуснато, беше създаден OKB. Сред първите видове оръжия, адаптирани за въздушен транспорт и кацане, трябва да се нарече планинското оръдие с калибър 76 мм, измислено през 1909 г., избрано поради подходящото му тегло и размери. Екипажът на пистолета е бил транспортиран заедно с пистолета и е имал способността да парашутира от самолета, като леко е намалил полетните данни на бомбардировача. Тогава се състоя първият скок с парашут във Въздушно-десантните сили и оттогава парашутистите изминаха дълъг път.

Въздушно парашутни скокове в съвременната руска армия

Бързо напред към съвременния живот на въздушно-десантните войски. През 2012 г. военнослужещи от този тип войски на военна служба са извършили над 11 хиляди скока с парашут само за една седмица! Включително скокове на ВДВ от Ила-76 възлизат на повече от четиристотин. В днешно време скоковете по време на дълги светлинни часове се извършват с интензивност от два скока с парашут в минута и дори по-често.

Имаше доклад за това колко скока се правят във ВДВ, например в подразделение, дислоцирано в Иваново. Както се оказа, 2800 скока на дивизия. В планината, въздушно-десантна формация, дислоцирана в Новоросийск, и десантната дивизия Тула, парашутистите правят по 2000 скока. Кадетите на училището в Рязан успяват да направят повече от един и половина хиляди скока в рамките на една седмица.

Въздушните скокове бяха по-редовни в съветската армия. Например, през 80-те години един обикновен парашутист направи около 30 въздушни скока от Ил-76 за наборна служба... През 90-те техният брой рязко намалява, но днес отново можем да наблюдаваме постепенно увеличаване на ролята на бойната подготовка на парашутистите, което означава увеличаване на броя на въздушните скокове с парашут за кадети и военнослужещи.

Набиране на обучение Въздушно изкуство кацане

Много скокове се правят от представители на младите попълнения, пристигащи във въздушно-десантните сили. Младите войници трябва да проведат много летателни тренировки. Гордото звание парашутисти им се присъжда, след като направят първите си скокове с парашут.

Освен това в Рязан непрекъснато се обучават и обучават техници, специализирани в парашутни устройства. Има и семинари за преквалификация на командири на парашутисти. Те изучават въпросите за кацането и подготовката военна техника... През лятото, което се характеризира с благоприятни метеорологични условия, плановете на руските парашутисти са да изпълнят над 35 хиляди въздушни скока с парашут.

Категорично е невъзможно да принудите хората, които не знаят как да се владеят в небето, да правят скокове с парашут. За да се изключи произволно падане, парашутите D-5 и D-6 включват стабилизиращ сенник на изпускателната система. Поради наличието на сенника, парашутистът не може да бъде отнесен при безразборно падане. За неопитен човек изглежда, че земята е навсякъде от него. Функцията на стабилизиращия сенник е, че линиите не пречат на изхода на парашутиста в небето. Куполът излиза пръв, след което в рамките на пет секунди се задейства устройството PPK-u, отварящо раницата. Раницата е снабдена с двуконусна брава, която може да се отваря или с пръстен, или с устройство. Парашутистът може да издърпа пръстена, без да чака изтичането на пет секунди свободно падане. С помощта на стабилизиращ парашут, навесът е изцяло удължен от парашутната раница.

Въздушни скокове с IL-76

Говорейки за подготовката на парашутисти, не може да не се спомене ролята на военно-транспортната авиация. Въздушните скокове от Ил-76 могат да се нарекат най-ефективните днес. Основният военно-транспортен самолет Ил-76 лесно се справя със следните задачи:

• парашутно кацане на единици l / s;
• парашутно кацане на стандартна военна техника и товари;
• десантно кацане l / s на десантни части;
• кацане на десант на военна техника и товари с определени размери;
• транспортиране и евакуация на ранените в тил.

Всяка от горните опции предвижда използването на специализирано оборудване.

При кацане от Ил-76 те използват:

• два потока към страничните врати, за да се сведе до минимум възможността парашутисти да се събират във въздуха;
• три потока, единият от които отива в рампата, а другите два - в страничните врати;
• четири потока - два към рампата и страничните врати (ако са налице бойни условия).

По време на кацането на персонала скоростта на самолета достига 300 тона км / ч. Нека отбележим херметичността на товарното отделение IL-76. Ако е необходимо да се извършват полети на дълги разстояния на голяма надморска височина, налягането в кабината на самолета е равно на налягането на височина от 2,5 км. Въздушните скокове от Ил-76 се считат за един от най-безопасните и ефективни видове кацане в продължение на много години. В спешни случаи всички седалки са оборудвани с кислородни маски, така че всички парашутисти имат възможността да получават индивидуално кислородно хранене.

Предскачаща подготовка във ВДВ

Преди да подготвите истински парашутист, трябва да преминете сериозна бойна подготовка. Предскачаща подготовка във ВДВ, проведена в модерно ниво... Нито един парашутист не може да прави истински скок с парашут без внимателно специално обучение.

Ил-76 е самолет, който напълно отговаря на задачите, възложени на парашутистите. Всички нюанси са предвидени в кабината на самолета, благодарение на което се постига безопасността на скокове с парашут. На всички изходи от самолета са монтирани светофари. Светофарите са монтирани от двете страни на рампата. Зелената светлина се включва с надпис „Да вървим“, жълта - с командата „Подготовка“, червена - с командата „Край“. Когато жълтият светофар е включен, едновременно се включва къса сирена, а когато зеленият светофар включва дълга ревяща сирена. Тя продължава да реве, докато в самолета няма нито един парашутист.

Всеки парашутист, който е изпълнявал парашутни скокове във ВДВ, никога няма да може да забрави тази сирена. По време на дълъг полет двигателят бръмчи равномерно и спокойно, което е благоприятно за сън, но поради звука на сирената нищо не остава от съня. След командата „Подготовка“ и кратка предупредителна сирена, всеки парашутист скача, чакайки командата да скочи в небето.

Снимка и видео на въздушни скокове

Снимките на въздушни скокове са особено ефектни. Можете да се възхищавате на парашутистите, летящи в небето, на втората окачена палуба на транспорта Il-76MD и товарното отделение Il-76. Поради увеличения капацитет, товарното отделение на транспорта Il-76 може да побере три BMD-1 и може да ги пусне чрез парашут или метод за кацане.

Сред възможностите на самолета е кацането на четири товара с тегло 10 тона всеки или два товара с тегло 21 тона. Il-76MD се произвежда в двуетажна версия и е способен да превозва до 225 войници, а не както при еднопалубната версия - не повече от 145 войници.

Винаги е възхитително да наблюдаваме кацането на оборудване от самолета Ил-76. Въздушно скачащо видео, благодарение на интернет днес всеки може да гледа. Интересен факт е установяването на височинни световни рекорди от съветските парашутисти. Тези скокове на нашите спортисти-парашутисти са направени през 1975 г., а след това и през 1977 г. Момичета скочиха от самолета Ил-76, летейки на височина над петнадесет хиляди метра. И досега никой не е успял да счупи рекордите, поставени тогава.

Видеоклиповете за скачане с парашут във въздуха могат да предадат външното впечатление от този уникален и вълнуващ процес. А самите парашутисти смятат това за най-вълнуващите моменти от живота си. Всеки скок е различен от предишния. Първият скок доставя много емоции.

За скачане с парашут D-5 е необходима надморска височина от 800 до 1000 метра. С минимална височина на падане от 600 метра. Периодът от момента, в който излезете от самолета до момента, в който парашутът трябва да се отвори, е 200 метра. Парашутистът трябва да прелети около шестстотин метра под купола.

Днес вместо парашути от стари системи, те използват десантния парашут D-10, с куполна площ от 100 квадратни метра, подобрени параметри и форма, наподобяваща тиква. D-12, Listik, признат за отлична парашутна система, която няма аналози в света, също е влязъл в експлоатация с ВДВ.

размер на шрифта

РАЗПОРЕДБА на министъра на отбраната на Руската федерация от 30.06.2006 г. 200 (преработена на 06.03.2011 г.) ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ПРОЦЕДУРАТА ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ПРОДАЖБА НА ПАРИ ... Актуално през 2018 г.

Парична награда за скачане с парашут (кацане с екипировка)

170. Военнослужещи за скокове с парашут (кацане с техника) от самолети (хеликоптери), предвидени в одобрения план за обучение на бойни (учебни), както и експериментални скокове, изпълнявани по указания на главнокомандващия Въздушни сили или съответно командир Въздушно-десантни войски, Началник на ВВС и ПВО на ВМС, се изплаща парична награда в следните размери:

със закъснение в разполагането на парашута за поне 20 s, включително стабилизиране на падането;

до ограничена площ;

при неблагоприятни метеорологични условия (когато височината на долния ръб на облаците е под определената височина на спада);

когато скоростта на вятъра близо до земята е повече от 5 m / s;

места за разтоварване (над 500 m над морското равнище);

през нощта, по водата (с изключение на скачане в водолазно оборудване) или в гората;

с оръжие (с изключение на пистолет);

с товарен контейнер с тегло над 4 кг, с изключение на сервизно оборудване;

проследяване на изпуснатото оборудване;

от височини по-малки от 500 m и повече от 4000 m;

от самолет със скорост на полета над 200 км / ч.

173. За скокове с парашут, извършени по метода на изхвърляне и във водата в водолазно оборудване, размерът на паричното възнаграждение, изчислен по реда, предвиден в параграфи 171-172 от тази процедура, се увеличава с решение на командира на военно поделение до 4 процента от заплатата за военна длъжност при тарифна категория 10 Приложение N 2 към настоящата процедура) в зависимост от трудността на скока.

За кацането вътре в оборудването или заедно с него се изплаща парична награда в размер на 20 процента от заплатата за военна длъжност съгласно 10-та тарифна категория (приложение No 2 към настоящата процедура) на всеки военнослужещ.

174. При извършване на експериментални скокове, надвишаващи паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от настоящата процедура, се изплащат допълнителни 3 до 10 процента от заплатата за военна длъжност при 10-та тарифна категория (приложение No 2 към тази процедура), в зависимост от сложността на скока.

Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия ВВС или съответно от командващия ВДВ, началник на ВВС и ПВО на ВМС, когато одобрят доклада за извършения скок.

175. Паричното възнаграждение на военнослужещите, посочени в алинеи "а" и "б" на параграф 170 от настоящата процедура, се изплаща за не повече от два скока, на военнослужещите, посочени в алинея "в" от същия параграф - за не повече от три извършени скока един ден. Експерименталните скокове не подлежат на това ограничение.

На военнослужещите, притежаващи званието майстор на парашутизъм или майстор на международен клас или заслужил майстор на парашутизма, се изплаща парична награда за всички парашутни скокове, извършени в рамките на един ден, но в рамките на платените скокове.

176. Паричното възнаграждение в рамките на календарна година се изплаща за скокове с парашут, извършени съгласно плана за обучение на бойната (учебната) подготовка, но не повече от границите на годишните ставки на платени скокове, установени за определени категории военен персонал от длъжностни лица, посочени в параграф 170 от тази процедура.

177. На военнослужещите, които са част от спортни парашутни отбори, се изплаща парично възнаграждение за скокове с парашут, извършени съгласно плана за бойно (тренировъчно) обучение, но не повече от:

за екипи от формирования, сдружения и военно-образователни институции за професионално образование - 150 скока годишно;

за екипи от комбинирани служби на въоръжените сили и бойно въоръжение на въоръжените сили - 200 скока годишно;

за отбори от национални отбори на Въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти Централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.

На военнослужещите, които са част от националните отбори на спортни парашутни отбори от клоновете на въоръжените сили и клоновете на въоръжените сили, освен посочената норма, е разрешено да извършват 50 платени скока с парашут в подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.

178. Изплаща се парично възнаграждение военна част, в който се извършват скоковете, въз основа на заповедта на командира на военното поделение, като се посочва в него датата на всеки скок, фактори за усложнение и какъв е скокът.

При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани скокове с парашут, извършени от военнослужещ, включително в периода преди призоваването (приемането) на военна служба.

179. Парично възнаграждение не се изплаща за скокове с парашут, направени:

не според плана за тренировка за бойно (учебно) обучение;

над два или три скока на ден за съответните категории военен персонал;

над установеното за отделна категория военен персонал годишната норма на платени скокове.

180. Граждани, които са призовани по предписания начин за тренировъчни и контролни лагери, изпълняващи парашутни скокове (кацане с екипировка) по време на тези тренировъчни лагери, паричната награда се изплаща по начина и в размерите, установени в параграфи 170-179 от тази процедура за съответните категории военен персонал.

Начало RSS статия

Парична награда за скачане с парашут (кацане с екипировка)

170. Военнослужещи за скокове с парашут (кацане с техника) от самолети (хеликоптери), предвидени в утвърдения план за обучение на бойни (учебни), както и експериментални скокове, изпълнявани по указания на главнокомандващия ВВС или съответно командира на ВДВ, гл. ВВС и ПВО на ВМС, паричното възнаграждение се изплаща в следните размери:

171. На военнослужещите, притежаващи званието майстор на парашутизма или майстор на международен клас или заслужил майстор на парашутизма, се изплаща парична награда за всеки скок от самолет, започвайки от 201 до 1000 скока, в размер на 12 процента, и за всеки скок, започвайки от 1001 , - в размер на 13 процента от заплатата за военна длъжност в 10-та тарифна категория (приложение № 2 към настоящата процедура).
172. За всеки сложен скок с парашут, но не повече от два фактора на усложнение, и за освобождаването, извършил скок с парашут, за не повече от три фактора на усложнение, размерът на паричното възнаграждение се увеличава с 2 процента от заплатата за военна длъжност при 10 тарифна категория ( Приложение № 2 към настоящата процедура).
Сложните скокове включват:
за изпълнение на задълженията по освобождаването (при извършване на скок);
със закъснение в разполагането на парашута за поне 20 s, включително стабилизиране на падането;
до ограничена площ;
при неблагоприятни метеорологични условия (когато височината на долния ръб на облаците е под определената височина на падането);
когато скоростта на вятъра близо до земята е повече от 5 m / s;
места за разтоварване (над 500 m над морското равнище);
през нощта, по водата (с изключение на скачане в водолазно оборудване) или в гората;
с оръжие (с изключение на пистолет);
с товарен контейнер с тегло над 4 кг, с изключение на сервизно оборудване;
проследяване на изпуснатото оборудване;
от височини по-малки от 500 m и повече от 4000 m;
от самолет със скорост на полета над 200 км / ч.
173. За скокове с парашут, извършени по метода на изхвърляне и във водата в водолазно оборудване, размерът на паричното възнаграждение, изчислен по реда, предвиден в параграфи 171-172 от тази процедура, се увеличава с решение на командира на военна част до 4 процента от заплатата за военна длъжност при тарифна категория 10 ( Приложение N 2 към настоящата процедура) в зависимост от трудността на скока.
За кацането вътре в оборудването или заедно с него се изплаща парична награда в размер на 20 процента от заплатата за военна длъжност съгласно 10-та тарифна категория (приложение No 2 към настоящата процедура) на всеки военнослужещ.
174. При извършване на експериментални скокове, надвишаващи паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от тази процедура, се изплащат допълнителни 3 до 10 процента от заплатата за военна длъжност при 10-та тарифна категория (приложение No 2 към тази процедура), в зависимост от сложността на скока.
Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия ВВС или съответно от командващия ВДВ, началник на ВВС и ПВО на ВМС, когато одобрят доклада за извършения скок.
175. Паричното възнаграждение на военнослужещите, посочени в алинеи "а" и "б" на параграф 170 от настоящата процедура, се изплаща за не повече от два скока, за военнослужещите, посочени в алинея "в" от същия параграф - за не повече от три извършени скока един ден. Експерименталните скокове не подлежат на това ограничение.
На военнослужещите, притежаващи титлата майстор на парашутизъм или майстор на международен клас или заслужил майстор на парашутизма, се изплаща парична награда за всички скокове с парашут, направени в рамките на един ден, но в рамките на платените скокове.
176. Паричното възнаграждение в рамките на календарна година се изплаща за скокове с парашут, извършени съгласно плана за обучение на бойната (учебната) подготовка, но не повече от границите на годишните ставки на платени скокове, установени за определени категории военен персонал от длъжностни лица, посочени в параграф 170 от тази процедура.
177. На военнослужещите, които са част от спортни парашутни отбори, се изплаща парична награда за скокове с парашут, извършени съгласно плана за бойно (тренировъчно) обучение, но не повече от:
за екипи от формирования, сдружения и военно-образователни институции за професионално образование - 150 скока годишно;
за екипи от комбинирани служби на въоръжените сили и бойно въоръжение на въоръжените сили - 200 скока годишно;
за отбори от национални отбори на Въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти Централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.
На военнослужещите, които са част от националните отбори на спортни парашутни отбори от клоновете на въоръжените сили и клоновете на въоръжените сили, освен посочената норма, е разрешено да извършват 50 платени скока с парашут в подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.
178. Паричното възнаграждение се изплаща от военната част, в която се извършват скоковете, въз основа на заповедта на командира на военната част, като се посочва в нея датата на всеки скок, фактори за усложнение и какъв е скокът.
При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани скокове с парашут, извършени от военнослужещ, включително в периода преди наборът (приемането) на военна служба.
179. Парично възнаграждение не се изплаща за скокове с парашут, направени:
не според плана за тренировка за бойно (учебно) обучение;
над два или три скока на ден за съответните категории военен персонал;
над годишната норма на платени скокове, установена за отделна категория военен персонал.
180. Граждани, които са призовани по предписания начин за тренировъчни и контролни лагери, изпълняващи парашутни скокове (кацане с екипировка) по време на тези тренировъчни лагери, паричната награда се изплаща по начина и в размерите, установени в параграфи 170-179 от тази процедура за съответните категории военен персонал.

Въздушнодесантните войски трябва да преминат обучение по скачане на етапа на обучение. Тогава уменията за скачане с парашут се използват още по време на военни действия или демонстрации. Скоковете имат специални правила: изисквания за парашути, използвани самолети, обучение на войници. Всички тези изисквания трябва да бъдат известни на десанта за безопасен полет и кацане.

Парашутист не може да скочи без подготовка. Обучението е задължителен етап преди началото на истински въздушни скокове, по време на които се провеждат теоретични тренировки и практика по скачане. Цялата информация, която се съобщава на бъдещите парашутисти по време на обучение, е дадена по-долу.

Самолети за транспортиране и кацане

От какви самолети скачат парашутистите? Руската армия нататък този момент използва няколко самолета, за да хвърли войски. Основният от тях е IL-76, но се използват и други летящи машини:

• AN-12;
• MI-6;
• MI8.

IL-76 остава за предпочитане, тъй като е най-удобно оборудван за кацане, има просторно багажно отделение и поддържа налягане добре дори на голяма надморска височина, ако десантът трябва да скочи там. Корпусът му е херметизиран, но в случай на извънредна ситуация десантното отделение е оборудвано с индивидуални кислородни маски. По този начин всеки парашутист няма да изпитва липса на кислород по време на полета.

Самолетът развива скорост от около 300 км в час и това е най-добрият показател за кацане във военни условия.

Височина на скок

От каква височина парашутистите обикновено скачат с парашут? Височината на скока зависи от вида на парашута и самолета, използвани за кацане. Препоръчителната оптимална височина за кацане е 800-1000 метра над земята. Този индикатор е удобен в бойни условия, тъй като на тази височина самолетът е по-малко изложен на огън. В същото време въздухът не е прекалено разреден, за да се приземи парашутистът.

От каква височина обикновено скачат парашутистите в случай на нетренировъчни дейности? Отварянето на парашута D-5 или D-6 по време на слизане от IL-76 става на височина 600 метра. Обичайното разстояние, необходимо за пълно разгръщане, е 200 метра. Тоест, ако слизането започва на височина 1200, тогава разполагането ще се случи на кота 1000. Максимално разрешеното по време на слизането е 2000 метра.

Разбирам: Кога е Денят на флота в Русия

По-усъвършенстваните модели парашути ви позволяват да започнете слизането от марка от няколко хиляди метра. По този начин съвременният модел D-10 позволява кацане на максимална височина не повече от 4000 м над земята. В този случай минималното допустимо ниво за разполагане е 200. Препоръчително е да започнете разполагането по-рано, за да намалите вероятността от наранявания и твърдо кацане.

Видове парашути

От 90-те години насам Русия използва два основни типа кацащи парашути: D-5 и D-6. Първият е най-простият, той не ви позволява да регулирате мястото за кацане. Колко линии има парашутът на парашутист? Зависи от модела. Ремък в D-5 28, краищата са фиксирани, поради което е невъзможно да се регулира посоката на полета. Дължината на линиите е 9 метра. Теглото на един комплект е около 15 кг.

По-усъвършенстван модел на D-5 е парашутът на десантника D-6. В него краищата на линиите могат да се освободят и нишките да се изтеглят, като се регулира посоката на полета. За да завиете наляво, трябва да издърпате прашките отляво, за маневра до правилната страна - издърпайте конеца надясно. Площта на парашутния сенник е същата като тази на D-5 (83 квадратни метра). Теглото на комплекта е намалено - само 11 килограма, най-удобно е за все още обучени, но вече обучени парашутисти. По време на тренировка се правят около 5 скока (с експресни курсове), препоръчително е да се издаде D-6 след първия или втория. В комплекта има 30 греди, от които четири ви позволяват да управлявате парашута.

За изцяло новодошли са разработени комплектите D-10, това е актуализирана версия, която едва наскоро дойде на разположение на армията. Тук има още греди: 26 основни и 24 допълнителни. От 26 фута, 4 ви позволяват да контролирате системата, дължината им е 7 метра, а останалите 22 - 4 метра. Оказва се, че има само 22 външни допълнителни линии и 24 вътрешни допълнителни линии. Такъв брой шнурове (всички те са изработени от найлон) дават възможност за максимално управление на полета и коригиране на курса по време на кацане. Площта на купола при D-10 е цели 100 квадратни метра. В същото време куполът е направен под формата на тиква, удобен зелен цвят без шарка, така че след кацането на парашутист да бъде по-трудно да се намери.

Разбирам: Възможно ли е да се ползва академичен отпуск, за да служиш в армията

Правила за слизане

Парашутистите слизат от кабината в определен ред. В IL-76 това се случва в няколко потока. Има две странични врати и рампа за слизане. Кога обучителни дейности предпочитат да използват изключително странични врати. Слизането може да се извърши:

• в един поток от две врати (с минимум персонал);
• в два потока от две врати (със среден брой парашутисти);
• в три или четири потока от две врати (с мащабни образователни дейности);
• в два потока както от рампата, така и от вратите (по време на военни действия).

Разпределението в потоци се извършва така, че джъмперите да не се сблъскат един с друг при кацане и да не могат да уловят. Има малко забавяне между нишките, обикновено няколко десетки секунди.

Полетен механизъм и разполагане на парашут

След кацането парашутистът трябва да изчисли 5 секунди. Не може да се счита за стандартен метод: "1, 2, 3 ...". Ще се окаже твърде бързо, реалните 5 секунди още няма да минат. По-добре да го броим така: "121, 122 ...". В днешно време най-често използваната сметка е от 500: "501, 502, 503 ...".

Веднага след скока стабилизиращият парашут се разгръща автоматично (етапите на неговото разгръщане могат да се видят във видеото). Това е малък сенник, който пречи на парашутиста да започне да „кръжи” през есента. Стабилизацията предотвратява въздушни удари, при които човек започва да лети с главата надолу (това положение не позволява парашутът да се отвори).

След пет секунди стабилизацията е напълно освободена и основният купол трябва да бъде активиран. Това се прави или с пръстен, или автоматично. Един добър парашутист трябва да може сам да регулира разгръщането на парашута, така че обучените трениращи получават комплекти с пръстен. След като пръстенът се активира, основният купол напълно се разкрива в рамките на 200 метра от падането. Задълженията на обучен десантник-парашутист включват камуфлаж след кацане.

Разбирам: Взети ли са новобранци в армията с татуировки

Правила за безопасност: как да предпазим кацащата сила от нараняване

Парашутите изискват специално отношение, грижи, така че скачането с тяхното използване да бъде възможно най-безопасно. Непосредствено след употреба парашутът трябва да бъде сгънат правилно, в противен случай експлоатационният му живот ще бъде рязко намален. Неправилно сгънатият парашут може да не успее да стреля по време на слизане, което да доведе до смърт.

• „От петте хиляди жители на Ростов, които празнуват Деня на ВДВ, само една и половина хиляди действително са служили във въздушно-десантните войски“
  

Днес е денят на ВДВ!

Ден на десантните войски!

Ден на десантчиците или "войниците"!

Разбира се, всяка година „Десантите“ стават по-тихи. Грандиозните битки и разборки с мафията "Диня" на пазарите бавно се превръщат в минало. И все пак страната ни става все по-твърда за всички беззакония, от една страна, от друга страна, ние се борим в някои части на топката. И отдавна е забелязано, че армията на страната води реално борба, по-малко хора къпе се във фонтани и отива на протестни митинги.

Следователно въпросът как да различим истински парашутист от този, който просто облича жилетка и я взима, или може би след като е направил татуировка „Изхвърляне“, винаги е актуален, тупа във фонтан и разказва армейски приказки.

Между другото, московчани се различават по това. Всеки, който е служил във Въздушно-десантните сили, знае, че сред повиканите от Москва по-чести са гнилите войници ...

Разбира се, не всички, има много страхотни бойци сред момчетата от Москва. Аз самият имах „приятел“ в армията от Столицата.

Но честно казано, всички знаят, че сред жителите на Москва има "не съвсем добри другари", повече отколкото от покрайнините на страната ...

В нашата компания имахме „москвич“, единственият комунист сред войниците. Между другото, той беше изпратен в армията след „топката“ (топка или ровене около поредния жаргонен израз в армията и Въздушно-десантните сили) в цивилния живот. Той беше освободеният секретар на комсомола, не помня къде. Настъпи почивка, но тя долетя и беше изпратена да служи елитни войски... Сигурен съм, че се къпе във фонтан и тупа в барета и жилетка.

Но за един истински парашутист има няколко фалшиви. Така че нека започнем да се учим как да идентифицираме измамник. Ще дам по-долу няколко въпроса и някои подробни отговори на тези въпроси.

Познавайки отговорите на тези въпроси, можете да идентифицирате фалшива „Кацане“!

1. Къде служихте?

Отговорът във Въздушно-десантните сили или DShB не се търкаля, както и DMB (това е демобилизация!). Както и място за служба, като Псков, Рязан и т.н. Може би беше чувал достатъчно за армейските приказки на по-големия си брат или съсед. Между другото, освен това във военния град на десантната част може дори да има строителни батальони. Например в Псков. Ако някой си спомня, войниците от строителния батальон отиват при фотографа и се снимат в „парада за демобилизация с оси” и в синя барета. Изпратени са вкъщи и смело им е казано, че служат във ВДВ. Разбира се, те го направиха тайно. Десантните сили не обичаха много строителния батальон. В Псков имаше гарнизонна устна (howbahta), това е място, където се държат войници и офицери за леки и големи нарушения военна дисциплина... Устната беше охранявана от Псковската дивизия

2. Номер на част?

Всяка военна част има номер. Номерът на единицата се забива в главата на войника. Както и номера на машината и военния билет. Служих преди почти 30 години и все още помня.

3. Какво VUS?

VUS, тази военна специалност е записана във Военния билет. Ако такъв войник, неговият войник ще ви покаже, а след това, гледайки неговия VUS, ще разберете кой всъщност е той. „Специалността на военната регистрация (VUS) е указание за военната специалност на действащ или запасен военнослужещ от руските въоръжени сили и други войски и формирования. Информация за VUS се въвежда във военния билет. Всички VUS са подразделени на групи, самото обозначение VUS е многоцифрено число (например VUS-250400).

Възможен списък със специалности за военна регистрация

Очевидно няма отворени източници, съдържащи дешифрирането на кодовете на всички действащи в момента VUS: каталогът VUS е документ на руското министерство на отбраната с тайно ниво на секретност.

Първите три цифри на VUS на офицери, сержанти, бригадири и войници означават специализация (код на VUS), например:

100 - пушка
101 - снайперисти
102 - гранатомет
106 - военно разузнаване
107 - части и подразделения на специалните части
122 - КМП
461 - ВЧ радиостанции
998 - без военно обучение, годен за военна служба
999 - същото, само ОГРАНИЧЕНО годно за обслужване и т.н.

Следващите три цифри показват позицията (кода на позицията):

97 - Зена
182 - КО
259 - MV
001 - акумулатор и др.

Писмото в края показва "специални характеристики на услугата":

A - липса на такива
Б - специалисти по ракетни оръжия
D - VDV
K - екипаж на надводни кораби
M - MP
П - В.в.
R - PV (FPS)
В - Министерство на извънредните ситуации (?)
Т - строителни части и прегради
F - SPN и др.
Д - Полетен персонал за офицери, сержанти, войници

4. Колко пъти скочи? Обикновено ще чуете изумителни числа 30-40-50 и може би 100 скока. „Годишната норма за военнослужещи на срочна служба е 12 скока, по 6 за всеки период на обучение. Като цяло парашутната подготовка е предпоставка за служба във ВДВ. Всички кацат - от генерал до личен ”- интервю за Шаманов. Който не знае, Владимир Шаманов Командир на ВДВ и генерал-полковник. Дори в СССР скачането над 20 пъти за военна служба беше проблематично. Тъй като войникът стоеше на охрана (това е, когато човек с пистолет охранява "Lip", складове и паркове с оборудване), отиде до облеклата в парка (където се намира оборудването), накрая до облеклото в трапезарията (където белеше картофи, подреждаше масата и миеше чиниите), стоеше „на нощното шкафче“ (фирмено облекло) и така нататък ... В армията, на самообслужване, войникът направи всичко сам и за да направи скока, никой не го освободи. Разбира се, в армията имаше спортни компании. Това са безплатни единици, където войниците основно тренират и играят за отряда. Например там, където служих, имаше „ескадрила“. Наборените са спортни парашутисти, които са били ангажирани само със скокове и представяне на състезания. Но това е отделна каста, те дори ходеха в особена униформа, офицерски шинели и презрамки през рамото. Зачатъците на договорна армия. Не говоря за договорни сержанти и офицери. Тогава те вече бяха професионални войници. Но обикновеният парашутист не скачаше много. Както е сега. Само „за демобилизация“ биха могли да си купят „гадене“ (значка на парашутист под формата на купол с окачване под формата на числа според броя на скоковете) с голяма сума скачане.

5. Скочи ли в битка? Много фалшиви парашутисти не знаят, че Въздушно-десантните сили и специалните части по всякакъв възможен начин можете да скачате в няколко версии.

Ето най-простите:

Без оръжия и RD (раница с парашути)

С пътека за рулиране и оръжия в транспортна позиция. Автоматично, SVD и дори RPG, в специален транспортен калъф, "болтовете" зад гърба на лихо кацане.

С RD и GK (товарен контейнер)

С оръжия „в бой“, на сандъка под гръдния мост на сбруята. Позволява ви да стреляте при спускане с парашут, направо от небето.

След това има нощ, гора, вода, голяма надморска височина и така нататък.Само вътре в превозното средство никой не скача, въпреки че тази опция е разработена за войната. Синът на легендарния основател на ВДВ Василий Маргелов Александър Маргелов през далечната 1973 г. направи скок с парашут вътре в BMD-1. За този си подвиг той е удостоен със званието Герой на Русия, 20 години по-късно ... Оттогава над 110 души са скочили в оборудването, но това са тестери. Обикновеният парашутист, който ще ви разкаже за това, е просто пи ....!

6. Скачахте ли с МКС? За справка, ISS е многокуполна система за оборудване за кацане, като ISS-5-760. Човек просто не може да скочи с тази глупост. Но срещнах Лендингс, който твърди, че са скачали с нея ... Във ВД те скачат главно с парашути: D-1-8 е най-старият парашут, създаден през 1959 г. Този парашут има основното предимство, капакът на сенника се придържа през удължаването фара към самолет или хеликоптер. Парашутистът дори няма пръстен. Докараха ме до люка, дадоха ритник в задника. Тогава всичко работи автоматично без никакви устройства. Това е идеалният парашут за първия ви скок. 300% гаранция, най-важното е да не усуквате линиите при полагане. D-1-5U е най-старият парашут с водач. D-6 и всички негови модификации. Виждали сте този купол в повечето филми за Въздушно-десантните сили. Парашутистите летят известно време на стабилизиращ се малък сенник. Същият навес изважда основния навес на парашута, ако издърпате пръстена или когато се задейства предпазно устройство като PPK-U. PPK-U - Полуавтоматично парашутно комбинирано унифицирано (устройство) - предназначено за отваряне на раница с парашут (след определен период от време на определена височина). Сега те планират да доставят D-10 на войските. PSN - Парашут Със специално предназначение... Скочих от PSN-71, той е по-управляем. Той има ролки за по-добро боравене (които ни беше забранено да отключваме) и ключалки на колана. При кацане можете веднага да разкопчаете сенника. Например във вятъра, при скок във вода или в битка. Създаден е за Специалните сили на ГРУ и разузнавателната рота на ВДВ. Софтуер - Shell за планиране. Това са същите правоъгълни „крила“ или „матраци“, на които всички атлети скачат сега. От PO-9, времето на СССР, до съвременните PO-16, PO-17 и известните „Арбалети“. Призовникът никога не е скачал с такива куполи!

7. И накрая, какво е „Razor - усмивка“? Или се обръсна с усмивка? Това е гъвкава фиби от същото PPK-U устройство. Във ВДВ и цивилните парашутисти най-модерният ключодържател и сувенир. На врата, на клавишите и така нататък. Щипката за коса, когато се огъва, по-специално се придържа към космите, не по-лошо от епилатора. В армията се използва като наказание за небрежни войници и просто „за забавление“. Въздушен хумор, обръснах се с усмивка. Бръснали ли сте се с усмивка? Разбира се само от парашутистите.

По принцип все още има много информация, която само онези, които са служили във ВДВ, могат да знаят. Но мисля, че написаното от мен е достатъчно, за да идентифицирам фалшивите парашутисти, които обезчестяват славното име на войските на чичо Вася. Василий Маргелов е основателят на ВДВ и бащата на всички десантчици!

Честит ден на ВДВ на всички истински парашутисти!
Никой освен нас!

Работя като фитнес инструктор. аз имам професионално образование и 25 години треньорски опит. Помагам на хората да отслабнат или да наддават мускулна маса като същевременно поддържа здраве. Провеждам тренировки през интернет или във фитнес клуб Mamba в град Ростов на Дон.