Какие виды бомб существуют. Бомбический рейтинг

США испытывали "мать всех бомб" в 2003 г. на полигоне во Флориде. До сих пор она ни разу не применялась в бою, хотя один экземпляр и был отправлен в Ирак. Всего в арсенале Пентагона имеется 14 таких бомб.

"Мать всех бомб"

GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast, MOAB, "мать всех бомб",- американская фугасная авиационная бомба, созданная в 2002-2003 гг.

MOAB продолжает оставаться одной из самых больших авиабомб, оснащенной системой спутникового наведения.

По характеру поражающего воздействия МОАВ - это фугасная авиабомба. MOAB имеет длину 9,17 м и диаметр 102,9 см, вес бомбы составляет 9,5 тонны, из которых 8,4 тонны приходится на взрывчатое вещество австралийского производства H-6 - смесь гексогена, тротила и алюминиевого порошка, - которое мощнее тротила в 1,35 раза.

Сила взрыва составляет 11 тонн в тротиловом эквиваленте, радиус поражения - около 140 м, частичные разрушения происходят на расстоянии до 1,5 км от эпицентра.

Стоимость одной такой бомбы составляет $16 млн.

1. "Царь-бомба"

АН602, она же "Царь-бомба", - термоядерная авиационная бомба, разработанная в СССР в 1954-1961 гг. группой физиков-ядерщиков под руководством академика Академии наук СССР И. В. Курчатова.

Самое мощное взрывное устройство за всю историю человечества. Полная энергия взрыва, по разным данным, составляла 58,6 мегатонны в тротиловом эквиваленте, или около 2,4 х 1017 Дж (что соответствует дефекту массы 2,65 кг).

В группу разработчиков входили А. Д. Сахаров, В. Б. Адамский, Ю. Н. Бабаев, Ю. Н. Смирнов, Ю. А. Трутнев и другие.

Название "Кузькина мать" появилось под впечатлением известного высказывания Н. С. Хрущёва: "Мы еще покажем Америке кузькину мать!" Официально же бомба АН602 не имела названия.

Взрыв АН602 по классификации ядерных взрывов был низким воздушным ядерным взрывом сверхбольшой мощности.

Результаты его впечатляли. Огненный шар взрыва достиг радиуса примерно 4,6 км.

Теоретически он мог бы вырасти до поверхности земли, однако этому воспрепятствовала отраженная ударная волна, подмявшая низ шара и отбросившая шар от земли.

Световое излучение потенциально могло вызывать ожоги третьей степени на расстоянии до 100 км.

Ядерный гриб взрыва поднялся на высоту 67 км, диаметр его двухъярусной "шляпки" достиг (у верхнего яруса) 95 км.

Ощутимая сейсмическая волна, возникшая в результате взрыва, три раза обогнула земной шар.

2. Ядерная бомба В-41

B-41 - самая мощная американская термоядерная бомба, эквивалентом около 25 мегатонн. Единственная трехступенчатая термоядерная бомба в арсенале ВВС США. Самое мощное серийно производившееся термоядерное оружие. Состояла на вооружении с 1960 по 1976 гг.

Принятая на вооружение ВВС США в 1961 г. бомба составляла значимую часть общего мегатоннажа американских стратегических бомбардировщиков и рассматривалась как важное оружие в рамках как доктрины "массированного возмездия" (как средство эффективного поражения гражданских целей), так и доктрины "гибкого реагирования" (как средство уничтожения укрепленных объектов, крупных военных баз, военно-морских баз и аэродромов).

Мощный заряд бомбы позволял даже единичному бомбардировщику нанести значительный ущерб пораженному объекту.

Бомба B41 считается наиболее эффективным термоядерным оружием, когда-либо созданным. Исходя из соотношения "мегатонн тротилового эквивалента на тонну массы конструкции" B41Y1 при весе 4,8 тонны имела заряд 25 мегатонн, то есть 5,2 мегатонны на тонну.

3. "Кастл Браво"

"Кастл Браво" - американское испытание термоядерного взрывного устройства 1 марта 1954 г. на атолле Бикини (Республика Маршалловы Острова, ассоциированная с США).

Первое из серии семи испытаний "Операции Кастл".

В ходе данного испытания был взорван двухступенчатый заряд, в котором в качестве термоядерного горючего применялся дейтерид лития.

Энерговыделение при взрыве достигло 15 мегатонн, что делает "Кастл Браво" самым мощным из всех ядерных испытаний США.

Взрыв привел к сильному радиационному заражению окружающей среды, что вызвало озабоченность во всем мире и привело к серьезному пересмотру существовавших взглядов на ядерное оружие.

4. Атомная бомба "Айви Майк"

"Айви Майк" - первое в мире испытание термоядерного взрывного устройства.

Из-за веса и габаритов, а также использования в качестве топлива для термоядерного синтеза жидкого дейтерия устройство не имело практической ценности в качестве оружия и предназначалось исключительно для экспериментальной проверки "двухступенчатой" конструкции, предложенной Уламом и Теллером.

Эксперимент завершился успехом; оценочная мощность взрыва составила 10-12 мегатонн тротилового эквивалента.

5. Ядерная бомба МК-36

Двухступенчатая термоядерная стратегическая бомба.

Все Mk-21 были переделаны в Mk-36 в 1957 г. Заменена на Mk-41.

На момент снятия с вооружения Mk-36 составляла почти половину арсенала США по мощности.

Энергия взрыва - 9-10 Мт.

6. Ядерная бомба MK-17

Mk.17 - первая термоядерная бомба на дейтериде лития в арсенале США, первая серийно производившаяся американская термоядерная бомба.

Самое крупногабаритное и массивное термоядерное оружие в американском арсенале. Была разработана Лос-Аламосской национальной лабораторией. Ее длина - 7536 мм, диаметр - 1560 мм, а масса - 21 тонна, энергия взрыва - 10-15 мегатонн.

В мае 1957 г. одна бомба Mk.17 была непреднамеренно сброшена с бомбардировщика B-36, заходившего на посадку на авиабазе Киртланд.

Отделившись от креплений, бомба проломила створки бомболюка и упала с высоты 520 м.

Хотя бомба была не взведена, от удара взрывчатое вещество праймера частично сдетонировало, разрушив бомбу и разбросав радиоактивный материал.

Предпринятые мероприятия по очистке местности были успешны, но, тем не менее, отдельные радиоактивные фрагменты бомбы находят до сих пор.

7. Ядерная бомба B-53

B-53 - американская термоядерная бомба, наиболее старое и мощное ядерное оружие находившееся в арсенале стратегических ядерных сил США вплоть до 1997 г.

Разработка бомбы была начата в 1955 г. в Лос-Аламосской национальной лаборатории в Нью-Мексико и основывалась на конструкции более ранних изделий Mk.21 и Mk.46.

Авиабомба B53 была принята в эксплуатацию в составе бомбардировщиков B-47 "Стратоджет", B-52 "Стратофортресс" и B-58 "Хастлер" в середине 1960-х гг.

13 октября 2010 г. Национальная администрация по ядерной безопасности США объявила о начале программы по утилизации B53, стоявших на вооружении ВВС на протяжении 35 лет.

Согласно расчетам при воздушном подрыве на оптимальной высоте 9-мегатонный взрыв приведет к образованию огненного шара размером от 4 км до 5 км в диаметре.

Мощности светового излучения будет достаточно, чтобы вызвать смертельные ожоги у любого открыто расположенного человека в радиусе 28,7 км.

Воздействия ударной волны будет достаточно для разрушения жилых и производственных построек в радиусе 14,9 км от эпицентра.

8. Ядерная бомба МК-16

Этимология понятия

Русское слово «бомба» происходит от греч. βόμβος (bombos) , ономатопеи , звукоподражательного слова, имевшего в греческом языке примерно то же значение, что в русском - слово «бабах». В европейской группе языков термин имеет тот же корень «bomb» (нем. bombe , англ. bomb , фр. bombe , исп. bomba ), источником которого, в свою очередь, является лат. bombus , латинский аналог греческой ономатопеи.

По одной из гипотез, первоначально термин ассоциировался со стенобитными орудиями, которые сначала издавали страшный грохот, и лишь потом производили разрушения. В дальнейшем, с совершенствованием технологий ведения войны, логическая цепочка война-грохот-разрушения стала ассоциироваться с иными видами оружия. Второе рождение термин пережил в конце XIV - начале XV века, когда на арену войны вышел порох . В те времена технический эффект его применения был ничтожно мал (особенно в сравнении с достигшими совершенства механическими видами метательного оружия), однако производимый им грохот являлся экстраординарным явлением и часто оказывал на противника эффект, сравнимый с ливнем стрел.

История

1. Артиллерийская граната. 2. Бомба. 3. Картечная граната. XVII-XIX вв.

1. по назначению - на боевые и небоевые. К последним относятся дымовые, осветительные, фотоавиабомбы (осветительные для ночного фотографирования), дневные (цветного дыма) и ночные (цветного огня) ориентирно-сигнальные, ориентирно-морские (создают цветное флюоресцентное пятно на воде и цветной огонь; на Западе ориентирно-сигнальные и ориентирно-морские авиабомбы имеют общее название маркерных), агитационные (начинены пропагандистским материалом), практические (для учебного бомбометания - не содержат взрывчатого вещества или содержат очень малый его заряд; не содержащие заряда практические авиабомбы чаще всего изготовляются из цемента) и имитационные (имитируют ядерную бомбу);

1. по типу действующего материала - на обычные, ядерные, химические, токсинные , бактериологические (традиционно бомбы, снаряженные болезнетворными вирусами или их носителями, также относятся к категории бактериологических, хотя строго говоря вирус - это не бактерия);
2. по характеру поражающего воздействия:
   • осколочные (поражающее действие преимущественно осколками);
   • осколочно-фугасные (осколками, фугасным и бризантным действием ; на Западе такие боеприпасы называются бомбами общего назначения);
   • фугасные (фугасным и бризантным действием);
   • проникающие фугасные - они же фугасные толстостенные, они же (западное обозначение) «сейсмические бомбы» (бризантным действием);
   • бетонобойные (на Западе такие боеприпасы называются полубронебойными) инертные (не содержат заряда взрывчатого вещества, поражая цель только за счет кинетической энергии);
   • бетонобойные разрывные (кинетической энергией и бризантным действием);
   • бронебойные разрывные (также кинетической энергией и бризантным действием, но имеющие более прочный корпус);
   • бронебойные кумулятивные (кумулятивной струей);
   • бронебойно-осколочные/кумулятивно-осколочные (кумулятивной струей и осколками);
   • бронебойные на основе принципа «ударного ядра» ;
   • зажигательные (пламенем и температурой);
   • фугасно-зажигательные (фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой);
   • осколочно-фугасно-зажигательные (осколками, фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой);
   • зажигательно-дымовые (поражающее воздействие пламенем и температурой; кроме того, такая бомба производит задымление местности);
   • отравляющие/химические и токсинные (отравляющим веществом/ОВ);
   • отравляюще-дымовые (официально эти бомбы назвались «курящиеся авиационные бомбы ядовитого дыма»);
   • осколочно-отравляющие/осколочно-химические (осколками и ОВ);
   • инфекционного действия/бактериологические (непосредственно болезнетворными микроорганизмами или их носителями из числа насекомых и мелких грызунов);
   • Обычные ядерные (сначала назывались атомными) и термоядерные бомбы (первоначально в СССР их назвали атомно-водородными) традиционно выделяются в отдельную категорию не только по действующему материалу, но и по поражающему воздействию, хотя, строго говоря, их следует считать фугасно-зажигательными (с поправкой на дополнительные поражающие факторы ядерного взрыва - радиоактивное излучение и радиоактивные осадки) сверхбольшой мощности. Однако существуют и «ядерные бомбы усиленной радиации» - у них главным поражающим фактором является уже радиоактивное излучение, конкретно - образующийся при взрыве поток нейтронов (в связи с чем такие ядерные бомбы получили обиходное название «нейтронных»).
   • Также в отдельную категорию выделяют объемно-детонирующие бомбы (известны также как бомбы объемного взрыва, термобарические, вакуумные и топливные).
3. по характеру цели (такая классификация применяется не всегда) - например противобункерные (Bunker Buster), противолодочные, противотанковые и мостовые авиабомбы (последние предназначались для действия по мостам и виадукам);
4. по способу доставки к цели - ракетные (бомба в этом случае используется в качестве боевой части ракеты), авиационные , корабельные /катерные , артиллерийские;
5. по массе , выраженной в килограммах или фунтах (для неядерных бомб) либо мощности, выраженной в килотоннах /мегатоннах) тротилового эквивалента (для ядерных бомб). Следует отметить, что калибр неядерной бомбы - это не её фактический вес, а соответствие габаритам некоего стандартного средства поражения (которым обычно принимается фугасная авиабомба того же калибра). Расхождение между калибром и весом может быть весьма большим - например осветительная авиабомба САБ-50-15 имела 50-кг калибр при весе всего 14,4-14,8 кг (расхождение в 3,5 раза). С другой стороны, авиабомба ФАБ-1500-2600ТС (ТС - «толстостенная») имеет 1500-кг калибр при весе целых 2600 кг (расхождение в более чем 1,7 раза);
6. по конструкции боевой части - на моноблочные, модульные и кассетные (первоначально последние именовались в СССР «ротативно-рассеивающими авиационными бомбами»/РРАБ).
7. по управляемости - на неуправляемые (свободнопадающие, по западной терминологии - гравитационные - и планирующие) и управляемые (корректируемые).

Реактивные глубинные бомбы (фактически - неуправляемые ракеты с боевой частью в виде глубинной бомбы), состоящие на вооружении ВМФ России и ВМС ряда других стран классифицируются по дальности стрельбы (в сотнях метров) - например РГБ-60 (РГБ - реактивная глубинная бомба) выстреливается (впрочем, правильнее сказать - запускается) из реактивной бомбомётной установки РБУ-6000 на дальность до 6000 м, РГБ-10 из РБУ-1000 - на 1000 м и т. д.

Расход бомб в крупнейших войнах

Развитие технологий производства бомб и новые виды бомб

Техника безопасности при обращении с бомбами

Утилизация бомб

Бомбы и терроризм

См. также

Литература

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое "Бомба" в других словарях:

Бомбаж, а … Русское словесное ударение

- (франц. bombe, итал. и исп. bomba, от греч. bombus глухожужжащий). 1) чугунный шар, начиненный порохом и бросаемый мортирой; он разрывается или во время своего полета, или при падении; также разрывной снаряд в металлической оболочке для ручного… … Словарь иностранных слов русского языка

Вакуумная бомба — это несистемное название боеприпасов объемного взрыва. Само по себе такое физическое явление, как объемный взрыв, известно давно. В XIX в. во времена промышленной революции в Европе странные взрывы стали стихийно происходить не только на пороховых, но даже на мукомольных, сахарных и канатных заводах. Разумеется, подозревали происки врагов. Но как вскоре доказали физики, иностранные диверсанты были не при чем. Причина объемного взрыва в том, что при определенной концентрации теоретически может детонировать смесь воздуха с практически любым твердым и хоть сколь-нибудь горючим веществом. Взорваться может даже сахарная пудра, угольная или древесная пыль. Да что там пыль от опилок — небольшой объемный взрыв происходит в цилиндре любого автомобиля при каждом такте. Все дело в масштабах.

«Ударная десятка»

1. АВБПМ (Россия). Вакуумная бомба, тротиловый эквивалент — 44 тонны. При взрыве на расстоянии 100 м происходит полное разрушение укреплений любой мощности, в том числе подземных бункеров. На расстоянии 170-200 м полностью обрушиваются железобетонные фортификационные сооружения вроде дотов. На расстоянии 450 — 500 м. рассыпаются любые жилые дома. В бою не применялась, но уже получила неофициальный титул отца всех бомб.

2. GBU-43/B, она же МОАВ — Мassive Ordnance Air Blast, более известная как «Мать всех бомб» (США). Тротиловый эквивалент — 11 тонн. Фугасная авиабомба, созданная в 2002 г. и оснащённая системой спутникового наведения. В 2017 г. применена против тоннелей «Исламского государства» (запрещено на территории России) в Афганистане, На вооружении остается 14 единиц MOAB.

3. BLU-82/B (США). Фугасная авиабомба с тротиловым эквивалентом 10 тонн. Была разработана во время вьетнамской войны для расчистки в джунглях вертолётных площадок. Использовалась в операции «Буря в пустыне» и в Афганистане. Из-за крупных габаритов носителями бомб были не бомбардировщики, а транспортные самолёты С-130.

4. T-12 Cloudmaker — самая тяжёлая в истории (тротиловый эквивалент 7,5 тонн) противобункерная авиабомба, разработанная для ВВС США в конце 1940-х гг. Из-за огромных габаритов могла применяться только стратегическими бомбардировщиками В-36 Peacemaker. После их списания в 1959 г. также была снята с вооружения. В бою не применялась ни разу.

5. Grand Slam — сейсмическая фугасная авиабомба (Великобритания) Тротиловый эквивалент 6,5 тонн. После сброса с высоты 8 км землю на глубину до 40 м. В результате подземного взрыва возникала сейсмическая волна, наносившая ущерб сооружениям на поверхности земли. Ограниченно применялась во время Второй мировой войны.

6. ФАБ-9000 (СССР). Принята на вооружение в 1950 году. Предназначена для поражения крупных фортификационных сооружений. Тротиловый эквивалент 4,3 тонны. В 1954 г. прошла модернизацию и в варианте ФАБ-9000М-54 применялась в Афганской войне. На сегодняшний день носителей ФАБ-9000 в ВКС РФ не осталось.

7. Blockbuster Mk V — фугасная бомба (Великобритания, 1943) Тротиловый эквивалент до 4 тонн. Широко применялась для бомбардировки городов Германии — отсюда и название — взрывающая квартал.

8. «Прыгающая бомба» (Великобритания) — специальная бомба, предназначенная для разрушения дамб на реках Германии. Тротиловый эквивалент 2,5 тонны. Применены единственный раз в мае 1943 г. Разрушили и повредили несколько гидротехнических сооружений, вызвав затопление территорий и снижение производства электричества и сельхозпродукции.

9. Tallboy (Великобритания) Тротиловый эквивалент 2,3 тонны. предназначенная для разрушения подземных сооружений. Применялась в конце Второй мировой войны для разрушения промышленных и военных объектов нацистской Германии, которые было невозможно поразить бомбами обычного типа. Этими бомбами были потоплены линкор «Тирпиц» и тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер».

10. ФАБ-5000 (СССР) — советская авиабомба, принятая на вооружение в 1943 г. Тротиловый эквивалент 2,2 тонны. Применялась ВВС РККА в ходе Великой Отечественной войны против укреплений Кенигсберга, на Курской дуге, 2 бомбы были сброшены на Хельсинки. По некоторым данным, в 80-х годах использовалась против укреплённых позиций моджахедов в ходе Афганской войны.

Авиационные бомбы или авиабомбы – это один из основных видов авиационных боеприпасов, который появился практически сразу после зарождения боевой авиации. Авиабомба сбрасывается с самолета или другого летательного аппарата и достигает цели под действием силы тяжести.

В настоящее время авиационные бомбы стали одним из основных средств поражения противника, в любом вооруженном конфликте последних десятилетий (в котором применялась авиация, конечно) их расход составлял десятки тысяч тонн.

Современные авиационные бомбы используются для поражения живой силы противника, его бронетехники, боевых кораблей, вражеских укреплений (в том числе и подземных бункеров), объектов гражданской и военной инфраструктуры. Основными поражающими факторами авиабомб является взрывная волна, осколки, высокая температура. Существуют специальные виды бомб, которые содержат различные виды отравляющих веществ для поражения живой силы противника.

С момента появления боевой авиации было разработано огромное количество типов авиационных бомб, часть из которых используется и в наши дни (например, фугасные авиационные бомбы), а другие давно сняты с вооружения и стали частью истории (ротативно-рассеивающая авиационная бомба). Большинство типов современных авиабомб были изобретены до или во время Второй мировой войны . Однако нынешние авиационные бомбы все-таки отличаются от своих предшественников – они стали гораздо «умнее» и смертоноснее.

Управляемые авиационные бомбы (УАБ) – один из наиболее распространенных видов современного высокоточного оружия, они совмещают в себе значительную мощность боевой части (БЧ) и высокую точность поражения цели. Вообще, следует отметить, что применение высокоточных средств поражения – это одно из основных направлений развития ударной авиации, эпоха ковровых бомбардировок постепенно отходит в прошлое.

Если спросить обычного обывателя, какие бывают авиабомбы, то вряд ли он сможет назвать больше двух-трех разновидностей. На самом деле арсенал современной бомбардировочной авиации огромен, в него входят несколько десятков различных видов боеприпасов. Они отличаются не только калибром, характером поражающего действия, весом взрывчатого вещества и назначением. Классификация авиационных бомб довольно сложна и основана сразу на нескольких принципах, причем в разных странах она имеет некоторые различия.

Однако прежде чем перейти к описаниям конкретных видов авиационных бомб, следует сказать несколько слов об истории развития этого боеприпаса.

История

Идея применять летательные аппараты в военном деле родилась практически сразу после их появления. При этом самым простым и логичным способом нанести вред супостату с воздуха было сбрасывание чего-либо смертоносного ему на голову. Первые попытки использовать аэропланы в качестве бомбардировщиков были предпринята еще до начала Первой мировой войны – в 1911 году во время итало-турецкой войны итальянцы сбросили несколько бомб на турецкие войска.

Во время Первой мировой войны для поражения наземных целей, кроме бомб, использовали еще и металлические дротики (флешетты), которые были более или менее эффективны против живой силы противника.

В качестве первых авиационных бомб зачастую использовали ручные гранаты, которые летчик просто бросал из своей кабины. Понятно, что точность и эффективность подобного бомбометания оставляла желать лучшего. Да и сами самолеты начального периода Первой мировой войны мало подходили на роль бомбардировщиков, гораздо большей эффективностью обладали дирижабли, способные брать на борт несколько тонн бомб и преодолевать расстояние в 2-4 тыс. км.

Первым полноценным бомбардировщиком ПМВ стал российский самолет «Илья Муромец ». Вскоре подобные многомоторные самолеты-бомбардировщики появились на вооружении всех участников конфликта. Параллельно шла работа над совершенствованием их главного средства поражения противника – авиационных бомб. Перед конструкторами стояло несколько задач, главной из которых был взрыватель боеприпаса – необходимо было добиться того, чтобы он срабатывал в нужный момент. Недостаточной была устойчивость первых бомб – они падали на землю боком. Первые авиационные бомбы часто изготавливали из корпусов артиллерийских снарядов разных калибров, но их форма не слишком подходила для точного бомбометания, да и стоили они очень дорого.

После создания первых тяжелых бомбардировщиков военным необходимы были боеприпасы серьезных калибров, способные причинить действительно серьезные урон противнику. Уже к середине 1915 года на вооружении российской армии появились бомбы калибра 240 и даже 400 кг.

В это же время появляются первые образцы зажигательных авиабомб на основе белого фосфора. Российским химикам удалось разработать дешевый способ получения этого дефицитного вещества.

В 1915 году немцы стали применять первые осколочные авиабомбы, чуть позже подобные боеприпасы появились на вооружении других стран-участниц конфликта. Российский изобретатель Дашкевич придумал «барометрическую» бомбу, взрыватель которой срабатывал на определенной высоте, разбрасывая на определенной площади большое количество шрапнели .

Резюмируя вышесказанное, можно прийти к однозначному выводу: всего за несколько лет Первой мировой войны авиационные бомбы и бомбардировщики прошли немыслимый путь – от металлических стрел до полутонных бомб вполне современной формы с эффективным взрывателем и системой стабилизации в полете.

В период между мировыми войнами бомбардировочная авиация стремительно развивалась, больше становилась дальность и грузоподъемность самолетов, совершенствовалась и конструкция авиационных боеприпасов. В это время были разработаны новые виды авиационных бомб.

На некоторых из них следует остановиться более подробно. В 1939 году началась советско-финская война и практически сразу авиация СССР приступила к массированным бомбардировкам финских городов. Среди прочих боеприпасов использовались так называемые ротативно-рассеивающие авиабомбы (РРАБ). Ее можно смело назвать прообразом будущих кассетных авиабомб .

Ротативно-рассеивающая авиабомба представляла собой тонкостенный контейнер, содержащий большое количество небольших бомб: фугасных, осколочных или зажигательных. Благодаря особой конструкции оперения ротативно-рассеивающая авиабомба вращалась в полете и разбрасывала суббоеприпасы по большой площади. Так как СССР заверял, что советские самолеты не бомбят города Финляндии, а сбрасывают голодающим продовольствие, то финны остроумно прозвали ротативно-рассеивающие авиабомбы «хлебницами Молотова».

Во время польской кампании немцы впервые применили настоящие кассетные авиабомбы, которые по своей конструкции практически не отличаются от современных. Они представляли собой тонкостенный боеприпас, который подрывался на необходимой высоте и освобождал большое количество маленьких бомб.

Вторую мировую войну можно смело назвать первым боевым конфликтом, в котором боевая авиация сыграла определяющую роль. Немецкий штурмовик Ju 87 «штука» стал символом новой военной концепции – блицкрига, а американские и английские бомбардировщики с успехом воплощали в жизнь доктрину Дуэ, стирая в щебень немецкие города вместе с их обитателями.

В конце войны немцы разработали и впервые успешно применили новый вид авиационного боеприпаса – управляемые авиационные бомбы. С их помощью, например, был потоплен флагман итальянского флота – новейший линкор «Рома».

Из новых типов авиабомб, которые впервые стали применяться во время Второй мировой войны, следует отметить противотанковые, а также реактивные (или ракетные) авиабомбы. Противотанковые бомбы – это особый тип авиационных боеприпасов, предназначенный для борьбы с бронетехникой противника. Они обычно имели небольшой калибр и кумулятивную боевую часть. Их примером могут служить советские бомбы ПТАБ, которые активно использовались авиацией РККА против немецких танков.

Ракетные авиабомбы – это вид авиационного боеприпаса, оснащенного ракетным двигателем, который придавал ему дополнительное ускорение. Принцип их работы был прост: «пробивная» способность бомбы зависит от ее массы и высоты сброса. В СССР перед войной посчитали, чтобы гарантировано уничтожить линкор, необходимо сбросить двухтонную бомбу с высоты четыре километра. Однако, если установить на боеприпас простейший ракетный ускоритель, то оба параметра можно уменьшить в несколько раз. Изготовить подобный боеприпас тогда так и не получилось, но ракетный способ ускорения нашел применение в современных бетонобойных авиабомбах .

6 августа 1945 года началась новая эпоха развития человечества: оно познакомилось с новым разрушительным оружием – ядерной бомбой . Этот тип авиационного боеприпаса до сих пор находится на вооружении разных стран мира, хотя значение ядерных авиабомб значительно уменьшилось.

Боевая авиация непрерывно развивалась в период Холодной войны, вместе с ней совершенствовались и авиационные бомбы. Однако чего-то принципиально нового в этот период придумано так и не было. Совершенствовались управляемые авиабомбы, кассетные боеприпасы, появились бомбы с объемно-детонирующей боевой частью (вакуумные бомбы).

Примерно с середины 70-х годов авиабомбы все больше становятся высокоточным оружием. Если во время вьетнамской кампании УАБ составляли всего лишь 1% от общего количества авиабомб, сброшенных американской авиацией на противника, то при проведении операции «Буря в пустыне» (1990 год) эта цифра возросла до 8%, а во время бомбежек Югославии – до 24%. В 2003 году в Ираке уже 70% американских авиабомб относились к высокоточному оружию.

Совершенствование авиационных боеприпасов продолжается и в наши дни.

Авиабомбы, особенности их конструкции и классификация

Авиационная бомба – это тип боеприпаса, который состоит из корпуса, стабилизатора, снаряжения и одного или нескольких взрывателей. Чаще всего корпус имеет овально-цилиндрическую форму с конической хвостовой частью. Корпуса осколочных, фугасных и осколочно-фугасных авиационных бомб (ОФАБ) изготовлены таким образом, чтобы при взрыве давать максимальное количество осколков. В донной и носовой частях корпуса обычно находятся специальные стаканы для установки взрывателей, некоторые виды бомб имеют и боковые взрыватели.

Взрывчатые вещества, которые используются в авиационных бомбах, весьма различны. Чаще всего это тротил или его сплавы с гексогеном, аммонийная селитра и др. В зажигательных боеприпасах боевая часть заполнена зажигательными составами или горючими жидкостями.

Для подвески на корпусе авиабомб имеются специальные ушки, исключения составляют боеприпасы малого калибра, которые размещаются в кассетах или связках.

Стабилизатор предназначен для обеспечения устойчивого полета боеприпаса, уверенного срабатывания взрывателя и более эффективного поражения цели. Стабилизаторы современных авиабомб могут иметь сложную конструкцию: коробчатую, перистую или цилиндрическую. Авиабомбы, которые применяются с малых высот, часто имеют зонтичные стабилизаторы, раскрывающиеся сразу после сброса. Их задача – замедлить полет боеприпаса, чтобы дать возможность летательному аппарату отойти на безопасное расстояние от точки взрыва.

Современные авиационные бомбы оснащаются разными типами взрывателей: ударного действия, неконтактные, дистанционные и др.

Если говорить о классификациях авиационных бомб, то их существует несколько. Все бомбы делятся на:

• основные;
• вспомогательные.

Основные авиационные бомбы предназначены для непосредственного поражения различных целей.

Вспомогательные способствуют решению той или иной боевой задачи или же они используются при подготовке войск. К ним относятся осветительные, дымовые, агитационные, сигнальные, ориентирно-морские, учебные и имитационные.

Основные авиационные бомбы можно разделить по типу поражающего воздействия, которое они наносят:

1. Обычные. К ним относятся боеприпасы, начиненные обычным взрывчатыми или зажигательными веществами. Поражения целей происходит за счет взрывной волны, осколков, высокой температуры.
2. Химические. К этой категории авиационных авиабомб относятся боеприпасы, начиненные химическими отравляющими веществами . Химические бомбы никогда масштабно не применялись.
3. Бактериологические. Начинены биологическими возбудителями различных заболеваний или же их носителями и также никогда не использовались масштабно.
4. Ядерные. Имеют ядерную или термоядерную боевую часть , поражение происходит за счет ударной волны, светового излучения, радиации, электромагнитной волны.

Существует классификация авиабомб, основанная на более узком определении поражающего действия, она используется чаще всего. Согласно ей, авиабомбы бывают:

• фугасными;
• осколочно-фугасными;
• осколочными;
• фугасными проникающими (имеют толстый корпус);
• бетонобойными;
• бронебойными;
• зажигательными;
• фугасно-зажигательными;
• отравляющими;
• объемно-детонирующими;
• осколочно-отравляющими.

Это список можно продолжить.

К основным характеристикам авиабомб относятся: калибр, показатели эффективности, коэффициент наполнения, характеристическое время и диапазон условий боевого применения.

Одной из главных характеристик любой авиабомбы является ее калибр. Это масса боеприпаса в килограммах. Довольно условно бомбы делятся на боеприпасы малого, среднего и крупного калибра. К какой именно группе относится та или иная авиабомба во многом зависит от ее типа. Так, например, стокилограммовая фугасная бомба относится к малому калибру, а ее осколочный или зажигательный аналог – к среднему.

Коэффициент наполнения – это отношение массы взрывчатого вещества бомбы к ее общему весу. У тонкостенных фугасных боеприпасов он выше (примерно 0,7), а у толстостенных – осколочных и бетонобойных бомб – ниже (примерно 0,1-0,2).

Характеристическое время – параметр, который связан с баллистическими свойствами бомбы. Это время ее падения при сбросе с летательного аппарата, летящего горизонтально со скоростью 40 м/с, с высоты 2 тыс. метров.

Ожидаемая эффективность также довольно условный параметр авиационных бомб. Он отличается для разных типов этих боеприпасов. Оценка может быть связана с размером воронки, количеством очагов пожаров, толщиной пробитой брони, площадью зоны поражения и др.

Диапазон условий боевого применения показывает характеристики, на которых возможно проведение бомбометания: максимальную и минимальную скорость, высоту.

Виды авиабомб

Наиболее часто используемыми авиационными бомбами являются фугасные. Даже небольшая бомба калибра 50 кг содержит больше взрывчатого вещества, чем 210-мм орудийный снаряд. Причина очень проста – бомбе не нужно выдерживать огромных нагрузок, которым подвергается снаряд в орудийном стволе, поэтому ее можно сделать тонкостенной. Корпус снаряда требует точной и сложной обработки, что абсолютно не обязательно для авиабомбы. Соответственно и стоимость последней гораздо ниже.

Следует отметить, что применять фугасные бомбы очень больших калибров (выше 1 тыс. кг) не всегда рационально. С увеличением массы взрывчатого вещества радиус поражения растет не слишком значительно. Поэтому по большой площади гораздо эффективнее применять несколько боеприпасов средней мощности.

Еще одним распространенным типом авиационных бомб являются осколочные. Основной целью поражения подобных бомб является живая сила противника или гражданское население. Эти боеприпасы имеют конструкцию, которая способствует образования большого количества осколков после взрыва. Обычно они имеют насечку на внутренней стороне корпуса или готовые поражающие элементы (чаще всего шарики или иголки), помещенные внутрь корпуса. При взрыве стокилограммовой осколочной бомбы получается 5-6 тыс. небольших осколков.

Как правило, осколочные бомбы имеют меньший калибр, чем фугасные. Значительным недостатком этого вида боеприпаса является тот факт, что от осколочной бомбы легко спрятаться. Для этого подойдет любое полевое укрепление (окоп, ячейка) или здание. В настоящее время более распространены кассетные осколочные боеприпасы, которые представляют собой контейнер, заполненный небольшими осколочными суббоеприпасами.

Подобные бомбы приводят к значительным жертвам, причем больше всего от их действия страдает мирное население. Поэтому подобное оружие запрещено многими конвенциями.

Бетонобойные бомбы. Это весьма интересный тип боеприпаса, его предшественником считаются так называемые сейсмические бомбы, разработанные англичанами в начале Второй мировой войны. Идея была такова: сделать очень большую бомбу (5,4 тонны – Tallboy и 10 тонн – Grand Slam), поднять ее повыше - километров на восемь - и сбросить на голову супостату. Бомба, разогнавшись до огромной скорости, проникает глубоко под землю и там взрывается. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.

Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.

Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.

Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.

Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, «вакуумная» бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.

Правда, взрыв подобного типа относится к типу «горение», но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них