O melhor helicóptero de ataque do mundo. Os melhores helicópteros de ataque do mundo O helicóptero mais moderno do mundo

Desde sua primeira aparição até hoje, o helicóptero tem sido parte integrante do arsenal de serviços civis e militares. Esta técnica realiza o transporte de mercadorias, o transporte rápido de passageiros e também permite que você destrua efetivamente alvos terrestres inimigos. Os helicópteros de ataque estão agora firmemente estabelecidos em praticamente todos os exércitos do mundo como uma arma multifuncional confiável. Neste artigo, descrevemos melhores helicópteros de combate do mundo - Top 10.

1. Arco longo AH-64D Apache

Projetado especialmente para as necessidades do Exército dos Estados Unidos, o AH-64D Apache Long Bow se tornou um dos melhores helicópteros de ataque do mundo, mas também se tornou um dos mais populares entre eles. Seu poder de combate é incrível e a gama de capacidades é simplesmente colossal. O AH-64D Apache Long Bow está equipado com eletrônica avançada e é capaz de brigando dia e noite - com igual eficiência. Além disso, esta máquina é capaz de realizar tarefas mesmo em condições meteorológicas adversas. Uma munição de foguete impressionante (entre os quais você pode colocar 16 mísseis guiados) e uma poderosa metralhadora permitem que o helicóptero destrua alvos terrestres e pessoal inimigo em uma base sem precedentes.

2. Ka-52 "Jacaré"

O Ka-52 Alligator é considerado o líder entre todos os helicópteros de combate do mundo. Mesmo o lendário American AH-64D Apache Long Bow não pode se orgulhar de tal capacidade de manobra e força de combate. O primeiro é obtido graças a dois parafusos localizados em um eixo, o segundo é devido ao avançado equipamento de combate e a capacidade de conduzir o combate a qualquer hora do dia e em qualquer clima. O Ka-52 é capaz de voar mesmo com ventos de furacão e disparar em uma densa névoa ou cortina de fumaça. O arsenal do Alligator contém muitas tecnologias avançadas de primeira classe, algumas das quais não têm análogas. A combinação de todos os itens acima permitiu ao helicóptero Ka-52 Alligator assumir uma posição de liderança no mundo entre outros helicópteros de combate.

3. AH-1Z Viper

Outro grande helicóptero de ataque americano é o AH-1Z Viper. Foi criado com base no Bell AH-1 Super Cobra: o desenvolvimento foi feito propositalmente para os fuzileiros navais dos EUA. Este veículo de combate está equipado com tecnologias e armas avançadas, dois motores turboalimentados e é projetado para conduzir densa metralhadora e foguetes contra alvos inimigos e mão de obra. O orgulho do AH-1Z Viper é seu sistema de mira modernizado, que permite alta precisão de tiro tanto com metralhadoras quanto com foguetes. Além disso, alguns dos mísseis deste helicóptero são guiados. Ele foi aceito em serviço nas forças armadas dos Estados Unidos no início do 11º ano.

4. Eurocopter Tiger

No alvorecer do milênio de hoje empresa européia (França, Alemanha) iniciou o desenvolvimento de um novo poderoso helicóptero de combate que seria capaz de atender aos requisitos modernos de tecnologia nesta área. O resultado foi mais do que um sucesso - Eurocopter Tiger. Este veículo de combate está em serviço nos países fabricantes, bem como na Austrália e na Espanha. O Eurocopter Tiger foi originalmente projetado como um helicóptero de combate com alta resistência e máxima discrição. A máquina está equipada com um sistema de reconhecimento de mísseis lançados contra um helicóptero. O armamento é uma metralhadora de 30 milímetros, bem como 2 suportes para metralhadoras adicionais já carregadas e 4 pontos de suspensão para sistemas de mísseis (com mísseis guiados e convencionais).

Na lista dos 10 melhores helicópteros de combate do mundo, o MI-28N, que é uma versão atualizada do MI-28, ostenta dignidade. Seu desenvolvimento foi realizado por longos 33 anos (desde 1980), após os quais este helicóptero entrou em serviço com o exército. De acordo com a classificação dos helicópteros da OTAN, o MI-28N recebeu um segundo nome, que se traduz como "devastador". Este veículo aéreo possui armamento avançado, excelente capacidade de sobrevivência, desempenho em alta velocidade e capacidade de acrobacias. O helicóptero também é capaz de disparar a qualquer hora do dia, em qualquer clima, bem como em altitudes incrivelmente baixas.

6. Agusta A129 Mangusta

O campeonato entre helicópteros de combate, inteiramente desenvolvido em países da Europa Ocidental, pertence ao Agusta A129 Mangusta. Foi inventado por uma empresa italiana. Hoje, esse helicóptero tem outra modificação semelhante, que é produzida pelo lado turco. Com suas armas e tecnologias, no entanto, além de potência, o Agusta A129 Mangusta é inferior aos helicópteros listados acima. No entanto, isso não o impediu de se tornar um dos melhores da Europa e do mundo. Este veículo também está equipado com vários tipos de mísseis, mas suas armas e metralhadoras são ligeiramente menores em calibre.

7. Bell AH-1 Super Cobra

O Bell AH-1 Super Cobra é o mesmo helicóptero que se tornou o progenitor do AH-1Z Viper, que não é menos popular no mundo. Por sua vez, o primeiro foi criado com base no "Cobra" com um motor. Após o desenvolvimento no início dos anos 80 do século passado, o Bell AH-1 Super Cobra (agora com dois motores potentes) foi colocado em serviço fuzileiros navais Estados Unidos, onde está listado até hoje. Entre as armas deste helicóptero de combate: mísseis guiados e convencionais e bombas, um canhão de 20 mm. Este veículo de combate é capaz de disparar contra alvos terrestres e aéreos (incluindo mísseis guiados).

8. Denel AH-2 Rooivalk

Uma verdadeira conquista para as forças armadas da República da África do Sul foi a alta eficiência de seu helicóptero Denel AH-2 Rooivalk, que foi reconhecido como um dos melhores do mundo. Mas está em serviço apenas na África do Sul, e então são apenas 12 helicópteros, que foram modificados dos que eram usados \u200b\u200banteriormente neste país. Eles não foram lançados em produção em massa e foram criados em tais quantidades apenas para atender às necessidades de combate correspondentes do estado. O Denel AH-2 Rooivalk, porém, é capaz de atingir a velocidade de 309 km / h, que é a segunda maior entre todos os helicópteros de combate do mundo (o primeiro é o Mi-24). O armamento também não é particularmente inferior aos seus concorrentes - os pontos de fixação dos sistemas de mísseis (com possibilidade de equipar com mísseis guiados) e uma metralhadora de 20 mm com um estoque de 700 tiros.

Um dos melhores helicópteros de combate de todos os tempos e povos - Mi-24. Ele entrou em serviço no exército soviético no 71º ano e ainda é usado em muitos países (especialmente na Rússia). Seu armamento e equipamento dependem da modificação, cada qual projetado para condições específicas. Na época do surgimento do Mi-24, os Estados Unidos projetaram um helicóptero Apache AH-24 semelhante, mas o soviético tinha uma vantagem - podia transportar mais 8 passageiros a bordo. O Mi-24 pode atirar em alvos terrestres e aéreos a qualquer hora do dia e mesmo em condições climáticas adversas, e também tem uma velocidade recorde entre os helicópteros de combate - 335 km / h.

Todos os helicópteros de ataque que surgiram após o AH-64 foram, em um grau ou outro, criados com uma visão clara dele. O AH-64 acabou por ser uma máquina de muito sucesso e ainda hoje, mais de quarenta anos após o seu nascimento, é um dos melhores helicópteros de ataque no mundo. Talvez o melhor. Em qualquer caso, a demanda por ele permanece alta e estável, o que foi facilitado pelo potencial de modernização e uma carreira de combate bem-sucedida. E o Apache teve que lutar muito durante sua vida: desde a famosa Operação Tempestade no Deserto até vários conflitos locais subsequentes. O AH-64 está em serviço em 16 países do mundo, e em alguns deles está estabelecida sua produção licenciada.

E novamente nosso

O helicóptero de ataque soviético Mi-28 deveria se tornar um competidor direto do AH-64 trinta anos atrás. Mas, devido ao colapso da URSS e às dificuldades econômicas subsequentes, a adoção do Mi-28 em serviço foi muito atrasada. Pela primeira vez em 1982, o helicóptero foi convocado para as forças armadas apenas em 2009 e, pela primeira vez, teve que participar das hostilidades seis anos depois na Síria. Ao contrário do Mi-24, o helicóptero é menos visível, mais fácil de manter, melhor blindado e armado e pode operar em condições climáticas adversas e em altitudes extremamente baixas. Não pode pousar e evacuar tropas, como o Mi-24, mas, como a história dos conflitos militares mostrou anos recentes, esse recurso é inútil para um helicóptero de ataque. Nenhum país do mundo, exceto a URSS, criou helicópteros de transporte de ataque especializados e, aparentemente, não criará.

No entanto, os designers ainda previram um pequeno compartimento na parte traseira do Mi-28, que pode acomodar duas pessoas. Outra característica desse veículo é a capacidade de resgatar a tripulação a uma altitude de mais de cem metros usando paraquedas. Em caso de emergência, as portas de ambas as cabines são automaticamente atiradas para trás, almofadas especiais são infladas para proteger a tripulação do contato com o trem de pouso, após o qual o helicóptero é evacuado. No momento, o Mi-28 está em serviço na Rússia, Iraque e Argélia, mas perdeu a licitação indiana, em grande parte devido à eletrônica imperfeita e ao sistema de navegação de vôo da época.

O helicóptero russo Ka-52 Alligator não tem análogos no mundo. Esta máquina única tornou-se um novo desenvolvimento do helicóptero Ka-50 Black Shark, com o qual está 85% unificado. O Ka-52 é o segundo helicóptero de ataque coaxial do mundo (depois do Ka-50), graças ao qual tem uma manobrabilidade muito alta: a operação experimental de seu antecessor durante a segunda guerra da Chechênia mostrou uma vantagem significativa deste modelo sobre outros helicópteros em áreas montanhosas. Outra característica do Ka-52 são os assentos ejetáveis \u200b\u200bda tripulação, que permitem que o piloto e o operador de arma ejetem em qualquer altura, inclusive ultrabaixo. É também o único helicóptero de ataque no mundo em que a tripulação não está localizada em um esquema tandem, mas sentada lado a lado em uma única cabine. O piloto e o operador podem intercambiar-se se um dos membros da tripulação não puder cumprir suas funções - o helicóptero tem um sistema de controle de vôo e fogo duplicado.

O Ka-52 fez seu primeiro vôo em 1997 e foi colocado em serviço em 2011. Cinco anos depois, ele e sua modificação baseada em porta-aviões do Ka-52K participaram das hostilidades na Síria. Este último foi desenvolvido para os porta-helicópteros da classe Mistral que nunca entraram na Marinha Russa e, ao contrário de sua contraparte terrestre, tem pás de hélice dobráveis, proteção anticorrosiva aprimorada e armas mais poderosas com um novo radar... Se chamarmos uma pá de pá, o Ka-52K não é mais um helicóptero de ataque no sentido usual da palavra, mas um helicóptero com as capacidades de uma aeronave de ataque. Outro helicóptero do mundo em este momento não. Além da Rússia, o Ka-52 também é adotado em serviço no Egito. Na terra dos faraós, ele finalmente se reuniu com os porta-helicópteros Mistral, para os quais foi criado.

Inscreva-se no canal https://www.youtube.com/channel/UC77Vn2lK0BWl4EqNZNUkgxQ grupo VKontakte https://vk.com/club103057662 O helicóptero de ataque é um veículo de combate universal capaz de golpear blindados e não veículos blindados, mão de obra e até mesmo alvos aéreos inimigos. O principal papel dos helicópteros de ataque no campo de batalha é derrotar os veículos blindados inimigos, tanto como parte de grupos de combate terrestre na função de apoio aéreo, quanto como grupos de assalto independentes. Apresentamos a sua atenção os 5 helicópteros de ataque mais poderosos do mundo. A classificação do helicóptero de combate consiste em: 1. HAL LCH - representante da aviação do exército indiano 2. Eurocopter Tiger (Eurocopter Tiger / Tiger) - helicóptero de combate da França e Alemanha 3. Bell AH-1Z Viper (Bell AH-1Z "Viper) - moderna aeronave de ataque americana 4. AH-64D apache longbow AH-64 (Apache, Apache) - uma fortaleza voadora feita nos EUA 5. Ka-52 Alligator - o melhor helicóptero da Rússia e possivelmente a melhor aeronave de ataque pesado do mundo. Os helicópteros russos têm um bom desempenho no cenário mundial. Na primeira parte do ranking das melhores aeronaves de ataque militar militar, você verá as seguintes máquinas: 5.Changhe Z-10 - helicóptero de ataque chinês 4. Helicóptero de ataque russo Mi-24 (aeronave de ataque soviética) 3. Denel AH-2 Rooivalk (Peneireiro africano) - helicóptero de combate África do Sul 2.Agusta A 129 “Mangusta (Agusta A129 Mongoose) - helicóptero militar da Itália e Grã-Bretanha 1. Bell AH-1 Super Cobra (super cobra) - Veículo militar de combate de helicóptero americano EUA Esta é a lista das melhores máquinas voadoras de combate do mundo. Não se esqueça de compartilhar nos comentários quais são os melhores helicópteros na sua opinião. Helicópteros de ataque podem ser alvos elusivos, por exemplo, o Defender tem um diâmetro do rotor principal de pouco mais de 8 metros. Esses sistemas de mira são cada vez mais encontrados em helicópteros de combate. Os projetos de helicópteros marinhos variam de pequenos a grandes helicópteros anti-submarinos que têm duas tripulações: voo e combate. A maioria dos helicópteros navais deve ser compacta o suficiente para operar não apenas em porta-aviões, mas também em outros navios menores. A mais recente máquina multifuncional de grande porte dessa classe, a European Westland / Agusta EN.101, tem o mesmo tamanho que a Sea King, embora seja 50% mais pesada e poderosa. Entre as últimas novidades está o Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche de combate americano. É um pouco menor, mas muito mais leve do que o AN-64 Apache, armado com um canhão Lockheed Martin de três canos de 20 mm instalado no nariz. Outros novos helicópteros: Denel CSH-2 Roivalk na África do Sul, European Tiger e Tiger na Alemanha e França; Urokopter Fennec e Panther na França; Kamov Ka-50 e Ka-52 e Mil Mi-28 na Rússia; NH Industries NH90 na França, Alemanha, Itália

Graças à escala sem precedentes do Programa de Armas do Estado até 2020, pelo terceiro ano consecutivo, o complexo militar-industrial russo ocupa o primeiro lugar no mundo em termos de crescimento da indústria e o segundo em termos de exportação de armas e equipamento militar... Classificação publicada recentemente maiores fabricantes As armas do Stockholm Peace Research Institute (SIPRI) incluem seis empresas nacionais, cinco das quais (excluindo o UAC) melhoraram significativamente seu desempenho em comparação com o estudo anterior. O primeiro lugar em receitas de exportação ficou com a Almaz-Antey Air Defense Concern (US $ 5,51 bilhões), que subiu oito linhas na classificação do SIPRI, para o 14º lugar. A mais "avançada" da lista foi a holding Russian Helicopters, que subiu dez posições de uma vez. Em 2012, vendeu US $ 3,52 bilhões em equipamento militar, passando do 35º para o 25º lugar. O produto mais popular da empresa são os helicópteros de ataque Ka-52 Alligator, com um “pedido” anual que ultrapassa US $ 0,9 bilhão. Este é um recorde absoluto em história moderna... Vamos ver qual é o segredo do sucesso do novo helicóptero russo.

Foto por RIA Novosti

O helicóptero de ataque Ka-52 "Alligator" (classificação da OTAN Hokum B) é um desenvolvimento posterior do famoso helicóptero Ka-50 "Black Shark". A principal diferença entre o Ka-52 e o Ka-50 é a presença de um segundo assento para o operador de armas, o que expande a funcionalidade do Ka-52 de um helicóptero puramente de ataque para um veículo de reconhecimento e comando capaz de realizar reconhecimento, designação de alvo e coordenação de ações de um grupo de helicópteros. No entanto, se você comparar características táticas e técnicas com contrapartes mundiais em serviço com outros países, a conclusão é bastante óbvia que o desenvolvimento da Rússia é objetivamente o melhor helicóptero de ataque do mundo. Este dispositivo tem uma longa lista de qualidades insuperáveis \u200b\u200bque são inatingíveis até mesmo para os dispositivos promissores para o Exército dos EUA que estão sendo testados.Uma análise comparativa das características de desempenho do Ka-52 com outros helicópteros mais novos do mundo dá uma resposta inequívoca sobre seusuperioridade e por posições principais, inclusive em comparação como melhor americano em qualquer climahelicóptero de combate AH-64D "Apache".

Em primeiro lugar, é uma manobrabilidade única - pode até voar com a cauda para a frente a uma velocidade de 130 km / h, lateralmente - 100 km / h, comsuperar tal manobra acrobáticaestá com grandes sobrecargas, quee não sonhei com os pilotos da OTAN e dos EUA. S máximocrosta Ka-52 - 370 km / h - também o mais alto do planeta. Se falarmos de todas as vantagens técnicas do nosso aparelho, teremos que escrever um livro.Talvez com entre as principais "melhores" características no entanto, vale a pena notar sua incrível capacidade em qualquer clima - ele pode voar mesmo em um furacão com ventos de até 140 km / he ao mesmo tempo manter claramente sua posição no ar de acordo com as coordenadas do radar e dados do satélite.

Na "bola" atrás da vidraça da cabine, encontretsya óptica do sistema de pesquisa de pesquisa "Boxwood", sistema de TV diurna para normal e baixoiluminação, termovisor, laserdesignador telêmetro-alvo, combinado com o localizador de direção do ponto de laser para rastreamento automático de alvo e iluminação ao se mover e helicóptero e alvos. Feliz em bomem condições meteorológicas extremas, "Boxwood" permite detectar e reconhecer um tanque a uma distância de até 15 km (Apach americano a última geração por apenas 12 km). O cone do nariz levou a dora antena do radar Arbalet-52, que detecta um tanque a uma distância de 20 km, dá um mapaterreno e avisa sobrea caminho. Uma pequena antena da mesma estação foi instalada acima do hub da hélice para detectar alvos aéreos e outros objetos -ela até detecta projéteis inimigos e mísseis de ataque.

Potência de decolagem do TVZ-117VMA F forçadoé 2500 hp, e em modo de emergência, se um dos dois motores falhar, o outro produz até 2800 hp. O novo sistema de controle eletro-hidráulico melhora a aceleração, estabilidade e confiabilidade em condições transitórias e durante o lançamento de mísseis. A saída de surto e "parada rotativa" do compressor foi implementada, bem como automáticarecuperação do modo quandosinterização.

Ka-52 está equipado com novo pr e acrobático completom e navegação m complexo "Argument-2000". Incluía um sistema de observação e voo, pesquisa- sistema de mira GOES-451. Eles podem trabalhar 24 horas por diacom precisão e no nevoeiro juntamente com o localizador Arbalet-52, que faz parte deste complexo, cuja antena principal éanov lena na proa.Todos os equipamentos incluindo o complexo de defesa de bordo, além de três estações de rádio, um sistema de segurança e equipamentos de transmissão de dados, o complexo de comunicação BKS-50 é integrado em um único todo pela rede de bordo do computador de bordo Baget-53 com uma arquitetura aberta, que permite alterar a composição dos sistemas de combate sem substituir o "hardware" "Programas".

A principal arma do combatenteo helicóptero se opõenovo sistema de mísseis - ATGM"Vórtice" ... Seu míssil 9A4172 com orientação automática a laser destrói um tanque com armadura equivalente a uma placa de aço homogênea de 900 mm a uma distância de até 3 km.E d a proteção dinâmica não é um obstáculo para sua ogiva tandem HEAT-fragmentation-high-explosive."Whirlwind" até supera semelhante ao americano ATGM AGM-114A, de que os Estados se orgulham tanto mas os armeiros de Tula já criaram um complexo de armas de ataque modernizado (KUV) "Vikhr-M" com uma família de mísseis 9M4172. Um complexo de foguetesnd destrói um tanque com um bro de 1000 mmela para proteção dinâmica de uma distância de 400 ma 10 km com uma probabilidade de 80%.DARPA americana tais características foram até agora estabelecidas apenas no papel como uma tarefa promissora.Forneceu destruição 24 horas por dia não apenas de veículos blindados, mas também de estruturas defensivas com uma ogiva padrão ou novas - fragmentação e termobárica. O helicóptero Ka-52 pode cobrir quatro alvos com uma série de mísseis Whirlwind em 30 segundos.KUV "Whirlwind-M" pode disparar fora do raiomas o alcance dos mísseis automotorescomplexos nye "Roland", MANPADS "Stinger", "Mistral" e complexos de artilharia "Gepard"atualmente em serviço com países da OTAN.

O arsenal do Ka-52 também inclui mísseis guiados Kh-25ML com uma ogiva pesada, joint ventureprojetado para bateria própriaanos. Suas armas clássicas permaneceme foguetes não guiados - Ka-52 carrega quatro blocos B-8V20 de vinte projéteis S-8 de 80 mm, que são fornecidos em 15 modificações com ogivas de fragmentação HEAT, ogivas de detonação de volume ou de alta penetração de explosivo e contra infantariavocê - com golpe varridoelementos, etc. O AN-64 americano também carrega quatro blocos NAR, mas de 19 cargas, e mísseis neles mais fraco - calibre 68 mm. PARAalém de projéteis leves S-8, nosso Ka-52 pode levar 10 NAR S-13 pesados \u200b\u200bcalibre 422 mm ou quatro S-24 (240 mm). As armas tradicionais dos helicópteros de combate russos são bombas de queda livre, que não são fornecidas para o AN-64.

P a vantagem do armamento Ka-52 Alligator sobre helicópteros da OTAN semelhantes é também canhão 2A42. American M-230 vecrianças despedem n e o alcance é de até 1500 m, e o alcance de combate de nosso canhão é de 4000 m, e o efeito prejudicial dos projéteis russos é maior do que o americano M789 e M799, - a uma distância de 1500 m eles probater com 15 mm armadura de aço em um ângulo de encontro de 60 grausbigode é um indicador inatingível no mundo... americano a arma usa cartuchos de aeronaves especiais e os tipos de reserva são munições aéreasorelhas - um glyan ADEN ou DEFA francês, mas seus dados balísticos são ainda mais baixos.

Tamanho balanço do canhão perto do centromassa no Ka-52 aumenta manobrabilidade e velocidade da máquina, e a precisão de tiro é quatro vezes maior do que a do AN-64. Além do 2A42, o Ka-52 pode levar dois contêineres suspensos UPK 23-250 com canhões GSh-23L, que são eficazes contraem alvos com blindagem leve enite instalações em curto alcance. Um indicador está instalado na cabine do Ka-52 contra o fundo do pára-brisa IPS-28K. Com sua ajuda, você pode atirar não apenas no solo, mas também em manobrar alvos aéreos. Kamovsky vera aeronave também possui mísseis ar-ar guiados.Ele carrega quatro mísseis 9M39 "Igla-V". Este modficção testada em boyu complexo antiaéreo portátilo SA com uma cabeça de homing passiva seleciona de forma confiável o verdadeiro alvo na taxa de armadilhas de tiro, uma a cada 0,3 segundos em sua potência de radiação excedendo a radiação do próprio alvo.

Agora, o principal é a capacidade de manobra. Um helicóptero convencional gasta na compensação do momento reativo do roto de transportecom um rotor de cauda de até 10-20% da potênciamotores, e ao mudar o modo de operação da usina, o piloto deve ajustar o empuxo. O esquema coaxial não permite tais perdas, e devido à maior eficiência, suas características energéticasas características são 6-10% maiores. Osoisso é especialmente importante ao acelerar de um modo de flutuação, por exemplo, ao atacar de uma emboscada. Sua simetria aerodinâmica melhora a estabilidade e o manuseio, e a falta de ligações cruzadas aerodinâmicas entre os e movimento lateral e independentea ponte de canais de controle simplifica a pilotagem e a torna mais segura. O piloto AN-64 ou Mi-28, ao mudar o modo de vôo, deve evitar o rebalanceamento da máquina rolando e escorregando, e o piloto do Ka-52 não se distrai com isso e não consome o impulso da usina. A influência negativa dos fluxos de ar também é reduzida. Tenha um helicóptero coaxiale menos momentos de inércia e dormais torques de controle, o que permite realizar manobras mais enérgicas com sobrecarga normal. Devido ao aumento da potência do controle longitudinal, o Ka-52 "trava" no final da manobra. Tudo isso permite que ele façaincrível "pas" no ar -então, com o que os pilotos de outros helicópteros apenas sonham.Apenas o Ka-52 pode realizarmanobra de combate específica - curva plana, mudança vigorosa de curso sem usar a carga g normal. O Ka-52 voa escorregando, o que é inaceitável no esquema de RV, e ataca um helicóptero convencional, simplesmente virando o nariz para ele e não mudando o curso. Pode voar de forma constantecauda para frente a uma velocidade de até 130 km / he a uma velocidade de 230 km / h, os ângulos de deslizamento atingem ± 90 graus. O inimigo, por outro lado, para se posicionar para um ataque, precisa se virar como um avião, gastando mais tempo. Curva plana "de proa ao vento"permite que você se sente com segurança com a mãebaixas velocidades translacionais quando os dispositivos de velocidade aerodinâmica não estão funcionando.

A energia e a independência dos canais de controle permitem que o Ka-52 atire continuamente na corrente, movendo-se constantemente em torno dela através da manobra "funil". Ele pode atacar de repente, evitando vigorosamente colinas horizontalmente (slalom") Ou dobrando-se em torno deles verticalmente maneuroma "golfinho", que permite destruir armas antiaéreas de disparo rápido, estando na sua zona de fogo. O modo de operação especial do radar "Crossbow-52" permite o uso dessas técnicas mesmo à noite. Restrições menos rigorosasmovimentos angulares permitemo Ka-52 pode realizar manobras verticais "loop oblíquo", "cambalhota", "barril ascendente" com rolagens de até 140 grausbigode e ângulos de inclinação de 90 grausbigode.

Proteção de reservaa tripulação está protegida do fogo de metralhadoras de 12,7 mm e fragmentos de alta energia de projéteis e mísseis. O sistema de combustível é protegido de incêndio e explosão de combustível, bem como da ocorrência de golpe de aríete nos tanques durante pousos de emergênciadke. O experimento de vôo mostrou que o Ka-52 é capaz de continuar o vôo com a destruição completa da cauda, \u200b\u200benquanto o AN-64 eoutros helicópteros modernos não retêm o controlelabilidade em caso de falha do rotor de cauda. Mísseis guiados por tela ajudam a prevenir o acerto de mísseis com direcionamento térmico.dispositivos de exaustão, fundodissipando, dissipando e distorcendo a pegada térmica dos motores. Meios paraalertas de ataque de mísseisradiação do helicóptero por radares inimigos e sistemas de mira a laser e bloqueionovo equipamento reunidocomplexo de defesa de commodities controlado por um computador.

Se ambos os motores estiverem fora de serviço, a rotação automática permanece. O avião em tal situação planit, o helicóptero usa umrotação do rotor. Aerosimetria dinâmica e falta dea ligação cruzada no controle torna os pousos de autorrotação mais seguros em comparação com os helicópteros convencionais.Além disso, a tripulação do Ka-52 está protegida de impactos. Se houver tempo para soltar o trem de pouso, a parte principal da carga será absorvida por seus amortecedores, e então os amortecedores, quebrando, protegerão a fuselagem e a cabine de danos pesados. O arco blindado resiste à deformação e, sob os assentos, há blocos de esmagamento especiais que amortecem a energia de queda.tem assentos ejetáveis \u200b\u200bK-37-800M. Eles são especialmente projetadosmas para helicópteros, levando em consideraçãosuas figuras de aplicação são totalmente testadas em um laboratório voador. Quando ejetado, um dispositivo especial "quebra" o vidroescaninhos e atire nas pás da héliceestá.

Os sistemas de bordo e as armas do Ka-52 tornam possível encontrar e atacar objetos não irradiadores "silenciosos" cuidadosamente disfarçados.projetos, e isso é extremamente importante no períodoode quando a tecnologia stealth está sendo ativamente implementada na marinha e nas forças terrestres. A capacidade de operar contra alvos terrestres, marítimos e aéreos torna o Ka-52 indispensável em operações ofensivas, defensivas e de manutenção da paz e na luta contra gangues de militantes.

Pedido de helicópteros Ka-52 para o Ministério da DefesaDa Rússia é de 240 peças... 21 helicópteros foram fabricados em 2012, dentro Em 2013, o Ministério da Defesa da Federação Russa recebeu mais 24, em 2014 serão 28 de acordo com o plano.Cerca de cem carros serão levados emmarinha de armaspara apoio de fogo a forças de assalto anfíbio, escolta de transporte baseado em porta-aviões e helicópteros de pouso, destruição de navios de pequeno e médio porteº deslocamento.

Os helicópteros apareceram nos campos de batalha relativamente logo após o final da Segunda Guerra Mundial. O primeiro uso em massa aeronaves de asa rotativa ocorreram durante o conflito coreano, e os americanos foram os pioneiros nisso. Inicialmente, os helicópteros desempenhavam a função de batedores, observadores de fogo e evacuavam os feridos (graças ao uso de helicópteros para a evacuação, a taxa de sobrevivência dos soldados feridos no Exército dos EUA aumentou várias vezes). No início de sua carreira militar, os helicópteros não desempenhavam funções de ataque.

O novo tipo aeronave havia muitos oponentes: notou-se a baixa velocidade dos helicópteros, sua proteção insuficiente até contra armas pequenas... Mas a experiência de usar variantes de ataque dessas máquinas acabou dissipando todos os temores, e os helicópteros tomaram seu lugar com firmeza no campo de batalha.

Depois de algum tempo, o mundo entrou na era do colapso final do sistema colonial e eclodiram conflitos armados em diferentes partes do planeta, que se caracterizaram por ações partidárias ativas. Descobriu-se que os helicópteros, ao contrário das aeronaves de combate, são ótimos para combater guerrilheiros.

Uma virada na história dos helicópteros de combate foi outubro de 1973, quando, durante o conflito árabe-israelense, 18 helicópteros Cobra israelenses destruíram 90 tanques egípcios em uma surtida. A partir daquele dia, uma das principais tarefas dos helicópteros de combate foi o combate aos veículos blindados.

A União Soviética não viu imediatamente o potencial dos helicópteros, mas então começou a recuperar rapidamente o tempo perdido. Em 1971, o primeiro protótipo atacar o helicóptero soviético Mi-24. Este veículo lendário ainda está em serviço na Rússia e em muitos outros países. Durante seu longo serviço "Crocodile" conseguiu participar de dezenas de conflitos, passou por testes severos guerra afegã e passou por inúmeras melhorias. Se o helicóptero americano Bell UH "Huey" é um símbolo da Guerra do Vietnã, então o Mi-24 "crocodilo" é um símbolo da guerra no Afeganistão.

O Mi-24 foi concebido como um veículo voador de combate de infantaria: além de poderosas armas e proteção blindada, possuía um compartimento anfíbio no qual podia levar a infantaria ao campo de batalha e depois apoiá-la com fogo. Mas, na realidade, descobriu-se que o pouso do Mi-24 era extremamente raro e, via de regra, o helicóptero era usado como veículo de ataque. Assim, a tentativa de criar um helicóptero polivalente acabou não sendo totalmente bem-sucedida e, em meados dos anos 70 do século passado, na URSS, eles decidiram criar um helicóptero de combate de nova geração. Para desenvolver uma máquina marcante promissora, foi anunciada uma competição entre o Mil e o Kamov Design Bureau. Como resultado desta competição, nasceram os melhores helicópteros de combate russos até à data: o Mi-28 "Night Hunter" e o Ka-50 "Black Shark" (e o Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Night Hunter"

Características técnicas do helicóptero Ka-50 Black Shark

Um dos principais motivos para o encerramento da produção do Ka-50 foi apenas o “assento único” deste helicóptero ”. É muito difícil pilotar um helicóptero em baixas altitudes, é ainda mais difícil atirar no inimigo. Um helicóptero coaxial é bastante difícil de voar e requer muita habilidade do piloto. Portanto, o Ka-50 "Black Shark" foi substituído pelo Ka-52 "Alligator".

Ka-52 é uma modificação de dois lugares do Ka-50. O helicóptero difere de seu antecessor em um nariz modificado e um complexo de novos equipamentos eletrônicos. O Ka-52 foi originalmente concebido como um veículo de comando coordenando as ações de um grupo de helicópteros Ka-50.

O Ka-52 está equipado com um sistema de navegação multifuncional "Argument-2000", que torna o helicóptero todas as condições meteorológicas e capaz de voar a qualquer hora do dia. Consiste em um sistema de busca e direcionamento GOES-451 e um sistema de vigilância e voo.
O armamento é semelhante ao do Ka-50.

Outra máquina interessante, que já é fornecida para as Forças Armadas e clientes civis em várias configurações, é o helicóptero Ansat, desenvolvido e fabricado na Fábrica de Helicópteros de Kazan. O Ansat é construído de acordo com o design clássico de um rotor e tem dois motores de turbina a gás. Pode levantar até 1300 quilos de carga ou 9 passageiros.

A Ansat fez seu primeiro vôo em 1999. O veículo é versátil: pode transportar cargas, passageiros, ser utilizado como helicóptero médico e de busca e salvamento. Os designers de Kazan criaram uma modificação "" - um helicóptero de treinamento para o treinamento de cadetes de escolas militares.

Swift Mi

A imprensa noticiou o desenvolvimento de um novo helicóptero de alta velocidade no Mil Design Bureau. Em 2019, o projeto do novo carro deve ser concluído. Em 2014-2015, planejou-se alocar 4 bilhões de rublos do orçamento do estado para este projeto.

Inicialmente, o Kamov Design Bureau participou desse programa, mas o Mil design bureau foi reconhecido como o mais bem-sucedido. O novo helicóptero deve ter autonomia de até 1.500 quilômetros e velocidade de até 450 km / h. O helicóptero está sendo criado para atender às necessidades da aviação civil.

Pode-se acrescentar que outros países também estão empenhados na criação de um helicóptero de alta velocidade. Em particular, uma máquina semelhante está sendo desenvolvida agora na Sikorsky Aircraft.

O velho cavalo não estraga o sulco

Hoje, um grande número de Mi-24 antigos e testados pelo tempo permanece na Rússia. Em 1999, um programa de modernização desses helicópteros foi desenvolvido. O veículo atualizado recebeu a designação Mi-35. É produzido para as necessidades do Ministério da Defesa da Rússia e exportado para o exterior.

O novo helicóptero possui um novo sistema de imagem térmica e dispositivos de visão noturna. Além disso, o Mi-35 está equipado com um sistema de navegação por satélite que permite determinar com precisão as coordenadas do veículo.

No início de 2014, 24 Mi-35s foram fabricados para o Ministério da Defesa da Rússia, quase 50 unidades a mais foram planejadas para serem transferidas para o exército russo até 2019.

Mi-171A2 e Mi-38

Outra máquina interessante em teste de estado é o helicóptero Mi-171A2. Isso nada mais é do que uma profunda modernização do famoso Mi-8. Na verdade, esta máquina é uma continuação das gloriosas tradições dos helicópteros Mi-8/17, feitos a um nível tecnológico moderno, utilizando as tecnologias e materiais mais modernos. O novo helicóptero terá sistema moderno gerenciamento, usina, interior serão refeitos. Em 2014, o helicóptero foi certificado e em 2016 teve início sua produção em série.

Outra réplica do Mi-8/17 é o helicóptero de carga e passageiros Mi-38. Muitas modificações foram feitas neste carro. Aviônica moderna, cockpit totalmente envidraçado, uso extensivo de materiais compostos. O rotor principal do helicóptero é feito inteiramente de materiais compostos e não requer substituição durante toda a vida útil da máquina.

Várias modificações do Mi-38 foram criadas, capaz de desempenhar várias funções: transportar passageiros e cargas, realizar operações de busca e salvamento. Em 2014, foram realizados voos de teste e, no início de 2015, o Mi-38 foi certificado.

Vídeo sobre os últimos helicópteros russos

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