Mehāniskās pretaizdzīšanas sistēmas uzstādīšana uz automātiskās pārnesumkārbas. Labākās mehāniskās pārnesumkārbas bloķēšanas izvēle

Mūsdienās liela uzmanība tiek pievērsta drošības sistēmām. Šī tendence nav saudzējusi arī automašīnas. Visi cenšas pēc iespējas vairāk nostiprināt savu transportlīdzekli, un šī vēlme ir diezgan pamatota. Piemērs ir tādas sastāvdaļas kā pārnesumkārba mehāniska bloķēšana. Tātad, slēdzene kontrolpunktā, kas tas ir?

Kā izskatās kontrolpunktu bloķētājs?

Neiedomājieties milzīgu piekaramo atslēgu ar ķēdi ap zobrata sviru. Šī ierīce ir neuzkrītoša. Nav detaļu, kas izlec vai traucē vadītājam vai pasažierim. Vairumā gadījumu tas ir tikai bloķēšanas cilindrs.

"Salon" transmisijas slēdzene

Kāpēc tiek uzstādītas mehāniskās bloķēšanas ierīces?

Daudzi cilvēki kļūdaini uzskata, ka automašīnu signalizācijas uzstādīšana nodrošina simtprocentīgu aizsardzību pret nolaupītājiem vai laupītājiem. Īstam "speciālistam" nebūs grūti noteikt drošības ierīces veidu un izstrādāt taktiku, kā ar to rīkoties. Turklāt tas neaizņems tik daudz laika. Mehāniskie bloķētāji būs pārsteigums uzbrucējam.

Mehāniskā aizsardzība ir ļoti efektīva

Kādas ir šīs ierīces? No iepriekš minētā mēs varam secināt, ka tie kaut ko bloķē mehāniski. Un tam vajadzētu apturēt gaisa laupītāju.

Bloķētāju veidi

Mehāniskas vai elektromehāniskas transportlīdzekļa sastāvdaļas (nejaukt ar elektroniskām), kuru bloķēšana ir visefektīvākā:

• Tvaika nosūcējs (papildu slēdzenes);
• Stūrēšana;
• Pārnesumkārba (mehānisms);
• Durvis;
• Pedāļi;
• Bremžu sistēma.

Galvenie slēdzeņu veidi

Bet nesteidzieties doties uz uzstādīšanas centru un uzreiz ievietot visus uzskaitītos slēdzeņu veidus kopā ar jaunu automašīnas signalizāciju, GSM moduli un citiem "zvani un svilpes"! Neapgrūtini dzīvi sev!

Jā, drošībai nepieciešama integrēta pieeja, taču visam jābūt līdzsvarotam. Iedomājieties, cik ilgs laiks būs vajadzīgs, līdz īpašnieks atver visas slēdzenes? Un arī šis mūžīgais apjukums ar atslēgām ... pēc dažām dienām sēdēsi vadītāja sēdeklī kā elektriskais krēsls!

Nosveriet to visu un izdariet pareizo izvēli, labāk, ja iespējams, konsultēties uzreiz vairākos uzstādīšanas centros.

Pārnesumkārbas slēdzenes

Atpakaļ pie pārnesumkārbas aizsardzības. Kā tas tiek bloķēts un cik uzticams?

Mehāniskās slēdzenes

Šādas slēdzenes ir uzstādītas automašīnas iekšpusē un bloķē pārnesumu pārslēgu (sviru).

Mehāniskā ātrumkārbas slēdzene

Automātiskajā pārnesumkārbā selektors ir cieši noslēgts pozīcijā "stāvvieta", mehānikai, kad ir ieslēgta atpakaļgaita pārnesums. Vai tas ir uzticams? Vai ir kādas iespējas apiet šādu kontrolpunkta bloķēšanu?

Nesabojājot slēdzeni, sviru nav iespējams pārvietot. Slēdzenes, bloķēšanas cilindra urbšana vai piedziņa, mehānisma zāģa griešana ir viegli piemērojama tikai sliktas kvalitātes slēdzenēm (tās var ievilkt "krājuma" aizsegā) vai ar neuzmanīgu uzstādīšanu. Labs bloķētājs nav lēts, un, pareizi uzstādot, tas izturēs ilgu cīņu, kas uzbrucējam nepatīk.

Bet kas notiek, ja jūs mēģināt kontrolēt pārnesumu pārslēgšanu bez sviras? Ļaujiet viņam "pielipt" sev jebkādā pārnesumā, ko viņš vēlas, un mēs kā nolaupītājs atvienojam stieni (kabeli), kas savieno selektoru ar kastīti. Vai salonā, vai zem pārsega. Mēs ieslēdzām pirmo pārnesumu jeb "braucam" un lēnām metāmies nomaļā vietā. Šis scenārijs ir diezgan reāls.

Un tādām automašīnām kā Toyota Avensis un Honda Accord nav jēgas uzstādīt šos blokatorus.

Honda Accord un Toyota Avensis

Automātiskās pārnesumkārbas vadības mehānisms šīm automašīnām satur daudzas plastmasas detaļas. Vidējais vīrietis ar mērenu piepūli viņu salauž bez problēmām. Un neviena slēdzene nepalīdzēs.

Izrādās, ka laupītāju aizturēt (vismaz uz kādu laiku) palīdzēs tikai kvalitatīva, pareizi izvēlēta un uzstādīta kontrolpunkta slēdzene.

Elektromehāniskā bloķēšana

Sarežģītākas aizsardzības ierīces ietver elektromehāniskās pārnesumkārbas slēdzenes, kas uzstādītas tajā pašā vietā.

Selektora elektromehāniskā bloķēšana

Ar tiem ir vieglāk rīkoties nekā ar vienkāršiem mehāniskiem. Kad aizdedze ir izslēgta, selektors tiek automātiski bloķēts pozīcijā "Stāvvieta" vai "R" (atkarībā no kastes veida). Lai atvērtu slēdzeni, jums vienkārši jānes tagu karte, kas nāk ar ierīci, uz noteiktu vietu salonā (jebkurā vietā pēc īpašnieka izvēles).

Vietas atzīmes karte un slepenā atrašanās vieta

Nav bloķēšanas cilindru un atslēgu, tāpēc nav ko atvērt, urbt utt. Bet iespēja pārnesumkārbu darbināt, apejot selektoru, joprojām ir iespējama.

Jauni risinājumi

Kā alternatīva parastajām pārnesumkārbas slēdzenēm sāka parādīties veseli pretaizdzīšanas kompleksi.

Zādzību novēršanas komplekss GearLock

Papildus pārnesumkārbas bloķēšanai, kas netiek veikta salonā, bet tieši pašā kontrolpunktā, šie kompleksi ietver arī motora nodalījuma aizsardzību. Ar tagu karti tos kontrolē tāpat kā elektromehāniskos kolēģus. Uzticamības ziņā tas joprojām ir praktiskākais, lai arī ne lēts risinājums šādu ierīču tirgū.

Un atcerieties, ka tikai pareizā aizsargierīču kombinācija palīdzēs sasniegt gaidīto rezultātu!

Kontrolpunkta bloķēšanas iespēju salīdzinājums

Pašlaik katram automašīnas īpašniekam ir jārūpējas par automašīnas pasargāšanu no automašīnas zādzībām. Un šajā jautājumā galvenais ir nevis uzstādīt izsmalcinātu un dārgu trauksmi, bet gan izveidot kombinētu aizsardzību no imobilaizera, GPS bākas un dažādām mehāniskām un elektromehāniskām slēdzenēm uz stūres, pedāļiem un pārnesumkārbas. Kā izvēlēties pareizos pārnesumkārbas blokatorus, vai ir uzticamība, kā vislabāk to uzstādīt, mēs par to runāsim tālāk.

Kā viņi aizsargā

Īsāk sakot, pārnesumkārbas bloķēšana ir ierīce, kas novērš pārnesumkārbas sviras kustību. Automašīnās ar manuālo pārnesumkārbu ierīce fiksē stāvokli, kas atbilst atpakaļgaitas ātrumam. Automašīnās ar ieroci - pozīcija P. Jūs varat iestatīt slēdzeni automašīnas salonā vai ievietot to zem pārsega, lai automašīnas zaglis nevarētu viegli apiet šo sistēmu. Tomēr uzbrucējs, ja viņš uzlauztu automašīnu un piekļūtu kabīnei, saskaroties ar aizsprostojumu, varētu vienkārši saspiest sajūgu un ripināt automašīnu atpakaļ, nepieskaroties kontrolpunktam. Naktī šī iespēja ir pilnīgi iespējama, taču dienā tā piesaistīs apkārtējo cilvēku uzmanību.

Lai kontrolpunktā izvēlētos visuzticamāko un efektīvāko bloķētāju, šim nolūkam pērkot jāpievērš uzmanība slēdzenes metāla stiprībai, jo gaisa laupītāju var urbt vai vienkārši to nocirst. Turklāt jums iepriekš vajadzētu uzzināt, kādas nianses ir pārnesumkārbā, uzstādīšanas laikā jums būs jāiejaucas tās ierīcē. Un tas arī jāinstalē pēc iespējas slepenāk. Galu galā ērta piekļuve palīdz krekerim ātrāk tikt galā ar ierīci. Palīdz arī labi aizsargāt automašīnu, bloķējot pārnesumkārbu kopā ar pedāļu aizsardzību un slēdzeni uz pārsega. Sakarā ar to, ka nolaupītājs var apiet slēdzeni tikai caur motora nodalījumu. Iegūstot piekļuvi pārnesumkārbai, jūs varat viegli atbrīvoties no aizsprostojuma.

Šķirnes un veidi

Līdz šim transmisijas bloķēšanas atrašana nav problēma. Galvenā problēma ir tā, kādu veidu (šķirni) izvēlēties. Visus pārnesumkārbas bloķētājus var sadalīt pēc konstrukcijas, uzstādīšanas metodes, ražotāja utt. Būtībā tie ir tapas, bez tapām, loka, mehāniski un elektromehāniski.

Štirevojs

Tā ir diezgan vienkārša ierīce, kuru ir droši izmantot. Slēdzene izskatās kā tapa; tā ir ievietota speciālā slēptā atverē pārnesumkārbā. Uz kastes ir jāiekļauj noteikts pārnesums, piemēram, aizmugurē uz manuālās kastes vai pozīcija "P" uz kastes - automātiska. Tālāk caurumā tiek ievietota tapa, lai tā no tās nedaudz izlecētu. Tagad, lai ieslēgtu pārnesumu un atbloķētu, bloķētāja slēdzenē ir jāievieto atsevišķa atslēga. No tā izriet šāda veida kontrolpunktu bloķētāja trūkums - pastāv risks pazaudēt atslēgu, un tad pats īpašnieks nevarēs atstāt zagtu automašīnu. Bet automašīnu zaglim šī iespēja rada ievērojamas problēmas.

Piespraužams

No iepriekš minētā varianta tas atšķiras tikai ar uzstādīšanas metodi. Darbības princips paliek nemainīgs. Slēdzene bez tapām ir uzstādīta pārnesumkārbas iekšpusē. Pats tapa ir klāt, bet salonā tas nav redzams, vairs nav vajadzības pašam izvilkt tapu no kastes. Arī atbloķēšanai nepieciešama īpaša, īpaša atslēga. Šī opcija ir laba, jo automašīnas zaglis neredz, vai ir aizsprostojums, viņš uzreiz nesaprot, kāpēc transmisija neieslēdzas. Un automašīnas īpašniekam ir vieglāk izmantot slēdzeni - viņš vienkārši pagrieza atslēgu, un kaste tika atbloķēta vai aizslēgta. Bet bloķētāju bez piespraudes pats ir grūti uzstādīt pārnesumkārbā; labāk ir sazināties ar autoservisu, kas rada papildu izmaksas.

Loka

Šī ierīce izskatās kā lokveida kronšteins, tā pārklāj pārnesumu sviru. Svira ir nospiesta pret slēdzeni un bloķēta, jūs to nevarat pārvietot. Darbības princips ir vienkāršs, bet ārēji tas izskatās diezgan nepievilcīgs īpašā dizaina dēļ. Ir mazāk uzticamības, un tajā pašā laikā zaglis redz, ka kontrolpunktā ir aizsprostojums. Bet, ja tas ir izgatavots no zemas kvalitātes tērauda, \u200b\u200btad to var droši sagriezt. Kontrolpunkta loka bloķētājs nav īpaši populārs iedzīvotāju vidū, to pakāpeniski aizstāj ar tapām un piespraudēm.

Mehānisks

Mehāniskā bloķēšana Kontroles punkts nozīmē, ka ir nepieciešams uzstādīt papildu ierīces, lai novērstu kontrolpunkta kustīgo daļu darbību. Mehāniskās iespējas ietver iepriekš aprakstītās iespējas: tapa, tapas un loka. Arī mehāniskos blokatorus var iedalīt universālajos un modeļu variantos. Universālās ierīces ietver ierīces, kas der jebkurai automašīnai. Un modeļu modeļi ir paredzēti uzstādīšanai tikai uz noteiktu pārnesumkārbas modeli. Viņi ņem vērā visas pārnesumkārbas nianses un īpašības.
Izvēloties jebkuru mehānisko pārnesumkārbas bloķētāju, īpaši jāpievērš uzmanība metāla izturībai un izturībai, neatkarīgi no tā, vai tā var izturēt zāģēšanas mēģinājumus, kāda ir ierīces uzticamība. Jums arī jāpārliecinās, vai izvēlētais modelis ir piemērots šim transportlīdzeklim un pārnesumkārbai.

Elektromehāniskais

Mūsdienu ierīču cienītājiem ir alternatīva iespēja - elektromehāniskā slēdzene. Ārēji tas nav pamanāms, neaizņem vietu salonā. Šīs slēdzenes darbība ir atkarīga no īpašas elektroniskas atzīmes. Pietiek, lai to piestiprinātu aizsardzībai, un atkal jūs varat mainīt pārnesumus. No pirmā acu uzmetiena nav pamanāms, kur atrodas mazais kontakta punkts ar atslēgu piekariņu. Mehāniski ir diezgan grūti uzlauzt ierīci. Sistēma ir droši nostiprināta ar bīdes skrūvēm.

Kur un kā ir uzstādīts

Kā minēts iepriekš, pārnesumkārbas slēdzene jāuzstāda tieši blakus pārnesumu pārslēgšanas svirai. Bet to var novietot arī uz ātrumkārbas automašīnas pārsegā.

Automašīnā uzstādītās pārnesumkārbas bloķēšanas iezīmes

Automašīnu zaglim ir viegli nokļūt līdz bloķētājam, kas atrodas pasažieru salonā. Šī iemesla dēļ sistēmas konstrukcijai jābūt pēc iespējas izturīgākai. Pretējā gadījumā uzbrucējs var viegli izjaukt kronšteinus un stiprinājumus.

Motora nodalījumā uzstādītās pārnesumkārbas bloķēšanas iezīmes

Sistēmas darbības princips neatšķiras no iepriekš norādītās opcijas. Tas viss ir par uzstādīšanas vietu. Aizsardzība ir jāuzstāda tieši transmisijā. Auto zaglim būs nepieciešams papildu laiks, lai tur nokļūtu. Un, ja jūs to papildus uzstādīsit uz pārsega slēdzenes, tad aizsardzības efektivitāte būs lielāka.

Priekšrocības un trūkumi

Tāpat kā jebkurā ierīcē, pārnesumkārbas bloķētājiem ir gan pozitīvi (priekšrocības), gan negatīvi (trūkumi) punkti. Pamatojoties uz lietotāju viedokli, kuri jau ir uzstādījuši šo aizsardzību sev, un mūsu ekspertu viedokli, mēs centīsimies noskaidrot, kādas ir šāda veida automašīnu zādzību aizsardzības priekšrocības un trūkumi.

Ieguvumi

1. Bloķētāja uzstādīšana kontrolpunktā ļauj palielināt automašīnas zādzības laiku. Jo vairāk automašīnu dīleris satricina automašīnu un pārnesumkārbu, jo vairāk iespēju, ka zādzība neizdosies. Ja tiek pavadītas vairāk nekā 3 minūtes, tad nolaupītājs atsakās no turpmāka darba. Tikai strādājot pie dzeramnauda, \u200b\u200bviņš neko nebeigs.
2. Kontrolpunkta slēdzenes ir ļoti uzticamas un viegli lietojamas. Viss, kas nepieciešams automašīnas īpašniekam, ir atslēga bloķēšanai.

trūkumi

1. Kā jau minēts, lai apietu aizsprostojumu, pietiek nospiest sajūgu un aizvilkt automašīnu prom. Un tad nomaļā vietā jūs varat droši noņemt visu slēdzeni.
2. Pieredzējuši nolaupītāji zina, kā apiet aizsprostojumus, sasniedzot pārnesumkārbu caur pārsegu.
3. Pārnesumkārbas slēdzenes pašinstalēšana motora nodalījumā ir diezgan sarežģīta, šajā sakarā jums ir jāiztērē nauda par uzstādīšanu autoservisā.
4. Sliktas kvalitātes pārnesumkārbas slēdzene, uzbrucēji var vienkārši nocirst vai izurbt slēdzeni.

Diemžēl noziedzība valstīs postpadomju telpa - tā ir izplatīta parādība, tāpēc daudziem automašīnu īpašniekiem transportlīdzekļu drošības jautājums paliek atklāts. Mūsdienās ir dažādi veidi, kā pasargāt savu automašīnu no ielaušanās - tie ir trauksmes signāli, stūre. Bet ne katrs autobraucējs zina, kas ir automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs, tāpēc šajā rakstā mēs jums pastāstīsim visu par šīm ierīcēm.

[Slēpt]

Raksturīgs

Automātiskās pārnesumkārbas bloķēšana vai Mul-T-Lock (multilock) ir ierīce, kas paredzēta mehāniskās un "automātiskās" transmisijas bloķēšanai. Sākotnēji šādu ierīču ražošanu veica Mul-T-Lock uzņēmums, tā produkti vienmēr ir bijuši augstas kvalitātes un slepeni. Bet šodien nosaukums Mul-T-Lock attiecas uz daudziem pretaizdzīšanas mehānismiem, ko ražojuši dažādi ražotāji.

Pirmās pārnesumkārbas bloķēšanas ierīces bija diezgan primitīvas, jo tās bija parastās slēdzenes ar stiprinājumiem, kas tika uzstādītas uz spārniem. Uzstādīšana tika veikta, izmantojot V kronšteinus. Tomēr vēlāk automobiļu tirgū sāka ienākt mehānismi, kas aprīkoti ar tapu ierīci. Mūsdienās Mul-T-Lock daudzveidība ir vienkārši pārsteidzoša ar milzīgu izvēli. Kā rāda prakse, šādi piesardzības pasākumi var novērst zādzību transportlīdzeklis, jo šādas slēdzenes var uzstādīt neuzkrītoši un tās nekādā veidā netraucēs automašīnas salonu.

Mul-T-Lock, kas uzstādīts uz mehāniskās vai automātiskās pārnesumkārbas, ir bloķēšanas mehānisms, kas tiek ražots tieši konkrētam automašīnas modelim. Tajā pašā laikā izstrādātāji ņem vērā visas transportlīdzekļa ierīces funkcijas, lai patērētājam nebūtu problēmu ar mehānisma darbību.

Veidi

Kā jūs jau sapratāt, jebkura bloķētāja galvenais mērķis ir nodrošināt mašīnas drošību. Neatkarīgi no veida, jebkuram Mul-T-Lock vajadzētu novērst automātiskās pārnesumkārbas vai manuālās pārnesumkārbas režīmu pārslēgšanos, kad slēdzene ir aizvērta.

Kopumā ir četri bloķēšanas ierīču veidi:

1. Vīriešu Mul-T-Lock. Šajā gadījumā bloķēšanas ierīce ir tapa, kas izgatavota no cieta tērauda. Piespraude tiek noņemta no sistēmas pēc slēdzenes atvēršanas, pagriežot atslēgu.
2. Mul-T-Lock bez tapām. Šeit bloķēšanas mehānisms jau ir iebūvēts pašā slēdzenē. Bet kontrole tiek veikta līdzīgi - ar atslēgu.
3. Universālos bloķētājus var uzstādīt jebkura veida automašīnām. Šajā gadījumā izņēmums ir tikai tās mašīnas, kuras principā to konstrukcijas dēļ neļauj uzstādīt polleru.
4. Atsevišķas Mul-T-Lock slēdzenes ir izgatavotas tieši konkrētam automašīnas modelim.

Dizains

Pamatojoties uz iepriekš minēto informāciju, mēs varam secināt, ka manuālās pārnesumkārbas un "automātiskās" slēdzenes ir sadalītas divos galvenajos veidos: bez tapām un bez tapām. Mehānismam bez piespraudes, lai aktivizētu ierīci, autobraucējam ir jāpagriež ierīces atslēga. Kas attiecas uz tapu ierīcēm, automašīnas īpašniekam, lai to atbloķētu, ir jānoņem īpaša tapa, kas ir uzstādīta īpašā kronšteinā. Praksē abas ierīces ir vienkāršas konstrukcijas, bet tajā pašā laikā diezgan uzticamas.

Jebkuras Mul-T-Lock ierīces atslēgas caurums parasti atrodas pašā konsolē - pa kreisi, pa labi vai priekšā. Dažreiz pēc konstrukcijas automātiskās pārnesumkārbas bloķēšana nozīmē atslēgas cauruma uzstādīšanu starp priekšējiem sēdekļiem vai uz instrumentu paneļa blakus stūrei. Abos gadījumos pati bloķēšanas elementa vadība tiek veikta, izmantojot atslēgu.

Ierīce uz pārnesumkārbas pārnes spēku starp kāpuru un bloķēšanas mehānismu, mainot virzienu. Praksē galvenā mehānisko vai automātisko pārnesumkārbu bloķētāju priekšrocība ir pilnīga veidņu neesamība, tas ir, šādas bloķēšanas pārtraukšanas varbūtība ir diezgan maza. Pat ja salīdzinām divus Mul-T-Lock modeļus - Hyundai Accent 2004. un 2009. gada automašīnām to ierīces būs radikāli atšķirīgas. Turklāt Mul-T-Lock slēdzenes ražošanas laikā tiek regulāri atjauninātas, tāpēc atšķirības var būt pat tā paša modeļa automašīnās, bet ar dažādiem dzinēja izmēriem. Turklāt noteiktas atšķirības dizainā var būt identiskām automašīnām, tikai ar cita veida pārnesumkārbu.

Ja jūs nolemjat iegādāties šādu slēdzeni automašīnai ar automātisku kontrolpunktu, jums jāzina šāda informācija:

• transmisijas tips;
• transportlīdzekļa modelis;
• automašīnu ražošanas gads;
• motora tilpums un jauda.

Darbības princips

Apsvērsim Mul-T-Lock ierīces darbības principu:

1. Tapas slēdzene darbojas šādi: stiprinājuma vietā ir uzstādīts speciāls slēdzenes tapa, tādējādi nodrošinot neiespējamību pārslēgt automātiskās pārnesumkārbas selektoru. Pats tapa ir fiksēts ar atslēgu. Mehānisms tiek atbloķēts tādā pašā veidā - lai pārslēgtu automātiskās pārnesumkārbas sviru, tapa ir jāizjauc.
2. Mehānisms bez tapām principā darbojas līdzīgi, vienīgā atšķirība ir tā, ka tapu nekad nenoņem. Tas ir uzstādīts pārnesumkārbas struktūrā un tiek pārvietots ar atslēgu.

Iespējas:

Jāatzīmē, ka ražotāji pirms pārdošanas bieži pārbauda savu produktu pakļaušanu temperatūras izmaiņām. vide... Šādu pētījumu laikā ražotājs spēj identificēt pat vismazākās novirzes no normas visu konstrukcijas elementu darbībā. Piemēram, kad runa ir par atsevišķu komponentu sagrābšanu vai darbības traucējumiem ekspluatācijas laikā stipra sala apstākļos. Kopumā transmisijas bloķēšanas slēdzenes ir diezgan viegli lietojamas.

Bet vissvarīgākais faktors, kas nosaka augstāko pārnesumkārbas aizsardzības pakāpi no ielaušanās, ir pašas slēdzenes "pildīšana". Jo īpaši mēs runājam par cilindru un tā ražošanai izmantoto patentēto tehnoloģiju. Šo tehnoloģiju sauc par "Pin in Pin". Vienkāršos vārdos mēs varam teikt, ka, pateicoties šai tehnoloģijai, jebkuram bloķētājam ir simtiem tūkstošu, pat miljoniem dažādu kombināciju, kā rezultātā taustiņu izvēle ir gandrīz neiespējama.

Jebkura automašīna mums ir vērtīga, taču vienmēr būs nelabvēļi, kas vēlas piesavināties kāda cita īpašumu. Mūsdienīga automašīna, kas iegūta ar nelikumīgiem līdzekļiem, tiek pārdota tālāk, mainot identifikācijas zīmes, demontējot detaļām vai vienkārši sasitot pret tuvāko pastu, taču mums, īpašniekiem, tā vienmēr ir traģēdija, jo cilvēkam ļoti reti ir līdzekļi tūlītējai jaunai automašīnai. Attiecīgi daudzi uzņēmumi, kas nodarbojas ar dažādu drošības sistēmu izstrādi, katru dienu cenšas mums piedāvāt arvien jaunas un uzticamas pretzagšanas metodes. Šis raksts koncentrēsies uz visuzticamāko un pārbaudītāko metodi, ko pieredzējuši autovadītāji un iesācēji vairāk nekā desmit gadus ir izmantojuši, lai aizsargātu četrriteņu īpašumus.

Mehāniskais bloķētājs - droša pieeja jebkurai automašīnai

Pārnesumkārbas bloķētājs padara fiziski neiespējamu pārnesumu pārslēgšanu, savukārt šo sistēmu var uzstādīt jebkurai vietējai vai ārzemju automašīnai. Pēc savas struktūras mehāniskais bloķētājs ir sistēma, kas ir uzstādīta pašā pārnesumkārbā, attiecīgi, uzstādot to, jums ar visu atbildību jāpieiet degvielas uzpildes stacijas izvēlei, kur plānots traucēt pārnesumkārbas ierīci.

Mehāniskie stabi ir sadalīti divās lielās grupās:

• Tapu sistēmas.
• Slēdzenes bez tapām (ir arī tapas, bet tas ir paslēpts iekšējās pārnesumkārbas ierīcē).

Pirmajā gadījumā pēc automašīnas apstādināšanas svira tiek pārvietota noteiktā stāvoklī (manuālajā pārnesumkārbā tas var būt jebkurš ātrums, “automātiskajā” - pozīcija P), pēc kura svira tiek bloķēta ar tapu, kas izgatavota no izturīga nerūsējošā tērauda. Adata tiek bloķēta un atbloķēta, izmantojot īpašu atslēgu, kas atrodas automašīnas īpašnieka rīcībā, lai neviens cits piekļūtu slēdzenei.

Lai ātri uzstādītu tapu mehāniskās pārnesumkārbas bloķētāju, jums ir jāmaksā tā, lai braukšanas laikā šis draudīgais dizains "dekorētu" jūsu interjeru.

Bloķētāji bez tapām darbojas arī no īpaša metāla elementa, taču šajā gadījumā tas tiek iebūvēts tieši pašā pārnesumkārbā. Atslēga tiek ievietota slēdzenē, pagriežas, un viss, automašīna ir nekustīga.

Varat koncentrēties arī uz to, ka ir universāli mehānismi un pārnesumkārbas, kas izgatavoti atbilstoši individuālajām prasībām konkrētam automašīnas modelim.

Pielāgoti bloķētāji?

Mūsdienās ir diezgan izplatīta prakse izgatavot pielāgotu aizsardzību. Viens no populārākajiem uzticamo bloķētāju veidiem ir Dragon sistēmas, kas ražotas īpašas automašīnas markas ražošanā. "Pūķis" ir sarežģīts mehānisms, kas ietērpts slēgtā bezšuvju profilā, kas izgatavots no triecienizturīga nerūsējošā tērauda un kas ir piestiprināts tieši pie kronšteina. Šī atšķirība atšķir slēdzeni no citiem, piemēram, "multilock" tiek uzstādīts uz pārnesumkārbas, izmantojot skrūvju savienojumus, kuru stiprums ir apšaubāms.

"Pūķa" ierīcē izmantotās tērauda tapas var izgatavot dažādos garumos un biezumos, un bloķēšanas cilindrs ir aprīkots ar seifam līdzīgu bloķēšanas mehānismu ar kombinētu slēdzeni. Uzlauzt šādu sistēmu, neizmantojot tehnoloģisko aprīkojumu, praktiski nav iespējams, un rīka klātbūtne samazina ielaušanās iespējas, jo pārmērīga aktivitāte un troksnis automašīnā garantē garāmgājēju uzmanību.

Lai uzstādītu transmisijas atslēgu bez piespraudēm, jums būs jāizjauc transmisijas pārsegs un daļa konsoles. Jaunām automašīnām, kurām ir garantija, šādas manipulācijas var veikt tikai pilnvarots dīleris ... Par atbilstošu naudu ... Nu, jūs zināt ...

Starp universālajiem blokatoriem var atšķirt Bear-Lock uzņēmuma sistēmu. Viņi sāka uzstādīt augstas kvalitātes drošības sistēmas 90. gadu sākumā, savukārt ekskluzīvu slēdzeni var izstrādāt jebkurai automašīnu markai. Bear-Lock savā struktūrā ir kodēta drošības sistēma, kas darbojas pēc principa pin-in-pin, t.i. jūs nevarat piekļūt transporta kontrolei, nezinot vairākas paroles.

Vai vēlaties, lai pārnesumkārba traucētu minimāli? Tad jūsu izvēle var būt uzņēmuma Garant slēdzene, kuras noslēpumu mehānisma izvades daļas izmērs ir 14 mm. Šī vērtība ir gandrīz 3 reizes mazāks nekā citiem drošības sistēmu analogiem. Slēdzene bloķē stūri, izmantojot sajūgu un aizbāzni. Pirmā daļa ir piestiprināta pie stūres vārpstas, un aizbāznis ir iebūvēts sajūga konstrukcijā, novēršot vārpstas pagriešanos. Rūdīta tērauda stiprinājums un Abloy atslēga padara transmisiju pieejamu tikai transportlīdzekļa īpašniekam.

Vai jums pieder Subaru, Mitsubishi vai Toyota, kas aprīkoti ar kabeli un pieejamās vietas standarta slēdzeni? Defen.Time motora pārsega slēdzenes palīdzēs jums aizsargāt jūsu četrriteņu īpašumu no iebrucējiem, kas iekļūst motora nodalījumā. Bloķēšana tiks veikta, izmantojot papildu mehānismus, nevis standarta slēdzeni. Pēc sistēmas uzstādīšanas pat vienkārša motora iedarbināšana nebūs iespējama bez transportlīdzekļa īpašnieka ziņas.

Bloķētāja uzstādīšanas process ir ilgs un atbildīgs notikums. Ja esat jau domājis par kaut ko tādu, lūdzu, pabeidziet darbu līdz galam - sazinieties ar sertificētu servisu.

Jāpiemin arī par tādu sistēmu kā multilock, kuras nosaukums radies no Izraēlas uzņēmuma, kas nodarbojas ar automašīnu augsto tehnoloģiju aizsardzību. Slēdzeni var uzstādīt gan uz pašas pārnesumkārbas, gan uz pārsega un stūres vārpstas. Aizsardzību kontrolē ar atslēgu, nav nepieciešams manuāli manipulēt ar metāla tapām. Īpašas teleskopiskās tapas aizsargā vadības sistēmu no urbšanas, ekstrūzijas un dažādu skābju iedarbības. Pašas piekļuves atslēgas ir izgatavotas uz modernām atslēgu griešanas mašīnām, kas garantē paaugstinātu aizsardzību pret viltošanu. Īpaši prasīgiem autovadītājiem kontrolpunktā un pārsegā ir iespējams izveidot veselu aizsardzības sistēmu, kuru vadīs ar vienu atslēgu.

Jūs sakāt, ka elektroniskās slēdzenes ir drošākas? Mēs neapgalvojam, ka dažos gadījumos dators var darboties kā garantēts pretaizdzīšanas līdzeklis, kuru apiet ir gandrīz neiespējami, bet kurš aizliedz uzbrucējiem vilkt transportlīdzekli nomaļā vietā un jau tur, lai veiktu nepieciešamās uzlaušanas procedūras? Mehāniskā bloķēšanas kornija bloķē transporta kustību ne tikai no salona iekšpuses, bet arī no ārpuses, neviens velkonis nepalīdzēs, ja automašīnas riteņi negriežas.

"Cenu starpība" bloķētāju vērtējumā

Manuālā pārnesumkārba nekad nav bijusi dārgs mehānisms, savukārt jaunākais "automātiskais" jau var sāpīgi iesist mūsu seifā. Kā tika teikts, automātiskās pārnesumkārbas un manuālās pārnesumkārbas slēdzene var būt tikai divu veidu, bet kāpēc sistēmām ir tik daudz slēdzeņu, kamēr cenas ir tik atšķirīgas? Tas viss ir par aizsardzības mehānisma ierīci, kas var darboties saskaņā ar šādiem principiem:

• Transmisijas iekšējā mehāniskā bloķēšana.
• Sviras bloķēšana.
• Bloķēšana aizkulisēs manuālai pārnesumkārbai.
• Vadības piedziņas kabeļa bloķēšana "automatizācijai".
• Mehānisma bloķēšana pašas transmisijas ieslēgšanai.

Katra no šīm metodēm nosaka sistēmas dizainu un attiecīgi tās izveidošanai iztērēto darba resursu daudzumu. Visu slēdzeņu darbības pamatprincips ir aizliegt automašīnu jebkādā veidā pārvietoties bez īpašnieka ziņas, un katram uzņēmumam ir savas metodes, ar kurām tas tiek sasniegts.

Izvēloties pārnesumkārbas bloķētāju, jūs beidzot varat sajaukt diapazonā un cenās. Bet ziniet - labāk ir nopirkt bloķētāju, kaut arī ne no slavenākajiem zīmoliem, bet to iegādāties. Tā pati klātbūtne, ja zagli tas nebiedē, garantē, ka viņam radīs problēmas.

Kuru mehānismu izvēlēties, katrs pats izlemj, kādam būs ērti uzstādīt multilock uz automātiskās pārnesumkārbas, kāds uzticas ārējiem bloķētājiem manuālajai pārnesumkārbai. Automātiskās pārnesumkārbas bloķētājs ir sarežģītāks uzdevums nolaupītājiem nekā darbs ar manuālo pārnesumkārbu. Profesionāļi ar lielu pieredzi uzņēmumos, kas nodarbojas ar drošības sistēmu ražošanu, bloķētājus iesaka izmantot kopā ar citām drošības metodēm - salona signalizācijām, motora pārsega un motora nodalījuma slēdzenēm.

Neviens nav pasargāts no automašīnas zādzībām. Mūsdienu automašīnu ražotāji izstrādā dažādas drošības sistēmas un ierīces, kas var novērst iebrucēju iekļūšanu automašīnā. Bet, un automašīnu zagļi pastāvīgi "uzlabo savas prasmes".

Cienījamie lasītāji! Rakstā runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā lai atrisinātu tieši jūsu problēmu - sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMI UN ZVANI tiek pieņemti visu diennakti un BEZ DIENĀM.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Kas tas ir

Zādzība ir prettiesiska rīcība, kuras mērķis ir neatļauta sveša īpašuma, automašīnas, sagrābšana. To var veikt, lai sasniegtu dažādus mērķus.

Bet, ja tiks pierādīts, ka pastāvēja komerciāla sastāvdaļa, zādzība tiks atkārtoti kvalificēta kā zādzība. Un par šādu noziegumu tiek paredzēts nopietnāks sods.

Komerciālo sastāvdaļu saprot kā zādzību ar mērķi tālāk pārdot visu mašīnu vai atsevišķas rezerves daļas. Tas ir, kāda cita automašīnas pārņemšanas mērķis ir iegūt pozitīvu finansiālu rezultātu.

Kas tiek regulēts

Tā kā zādzība ir nelikumīga darbība, tās izdarīšana ir noziedzīga. Šādas darbības veikšana noved pie soda iecelšanas, saskaņā ar.

Drošības sistēma

Jebkurai automašīnai ir drošības sistēma. Viens ir modernāks, otrs ir novecojis.

Parasti tos var klasificēt:

• pēc darbības principa;
• pēc pieraksta.

Video: informācija

Pēc darbības principa

Saskaņā ar šo klasifikāciju drošības sistēmas ir:

• mehānisks;
• elektriskā.

Lielākā daļa efektīvs veids automašīnas mehāniskais "aizsargs" ir pārnesumkārbas bloķētājs. To ir viegli uzstādīt, bet tajā pašā laikā droši bloķē pārnesumkārbu. Parasti tas ir uzstādīts vietās, kur to ir grūti sasniegt ar kāda veida ielaušanos. Bet ne visi automašīnu īpašnieki ir gatavi iegādāties šādu slēdzeni vairāku iemeslu dēļ. Viena no tām ir tā dizaina iezīmes.

Piemēram, SAAB mašīnās ir uzstādīti sensori, kas neļauj bloķēt transmisiju ar tieši šādu slēdzeni. Turklāt grūtības var rasties, uzstādot slēdzeni tādām automašīnām kā Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla un Avensis.

Dažas apdrošināšanas sabiedrības, pirms parakstīt līgumu ar automašīnas īpašnieku, pieprasa, lai transmisija notiktu ar mehāniskiem līdzekļiem. Tāpēc šajā jomā var rasties problēmas.

Bet nolaupītāju "kvalifikācija" pastāvīgi pieaug, un eksperti iesaka kopā ar pārnesumkārbas bloķētāju ievietot arī stūres bloķēšanu.

Uzstādītais imobilaizers neļauj iedarbināt automašīnas motoru. Tas ir uzstādīts uz pašas automašīnas atslēgas un bloķē motora iedarbināšanu, nesabojājot elektrisko tīklu. Tas ir, ja gaisa laupītājs mēģina iedarbināt automašīnu, visas tās galvenās sastāvdaļas tiks atvienotas. Automašīnu nozagt ir vienkārši neiespējami. Bet šāda drošības sistēma nebūt nav lēta!

Ir gandrīz ideāla drošības sistēma. Bet tas sastāv nevis no vienas ierīces, bet gan no tām 3-eh Kopā.

• imobilaizers;
• kapuces slēdzene;
• signalizācija.

Svarīgs! Jums nevajadzētu būt laimīgam, ja viņi, iegādājoties automašīnu autosalonā, uzdāvināja drošības sistēmu. Tas nekavējoties jānomaina. Diemžēl šādas sistēmas ir viegli uzlauztas, jo tās jau diezgan ilgu laiku ir "pumpējušas" nolaupītāji.

Pārnesumkārbas bloķēšanas elektriskās metodes ietver pārsega bloķēšanu. Pārnesumkārbas bloķēšana tiek aktivizēta, izmantojot elektromehānisko solenoīdu. Solenoīds tiek aktivizēts caur elektrotīkls izmantojot citus pieejamos sakaru kanālus. Tas ir, kamēr kapuci nav atvērti, nav iespējams nokļūt kontrolpunkta slēdzenē.

Pēc pieraksta

Atkarībā no drošības sistēmas uzdevuma tos var iedalīt:

• automašīnu signalizācijas;
• bloķēšanas ierīces.

Automašīnu trauksmes signāli ietver ierīces, kurām ir uzraudzības funkcijas. Viņiem ir īpaši sensori, kas vai nu automašīnas īpašniekam, vai īpašām iestādēm informē, ka automašīna ir iekļuvusi. Ja automašīnu joprojām izdodas nozagt, tad šāda sistēma var izsekot un norādīt vietu, kur automašīna atrodas.

Bloķēšanas ierīču galvenais uzdevums ir ierobežot nolaupītāju piekļuvi svarīgām automašīnas vienībām un ierīcēm.

Bloķētāju var uzstādīt tikai specializētā centrā. Šim centram ir jābūt sertificētam, lai veiktu šādas darbības.

Mehāniskās slēdzenes pret zādzību

Vispopulārākais mūsdienu pasaulē, tie ir mehāniski bloķētāji, kas aizsargā automašīnu no zādzībām.

Daudzi īpašnieki neuzticas savām automašīnām elektronikai, uzskatot, ka jebkuru elektroniku var uzlauzt un "sūknēt".

Mehāniskās bloķēšanas ierīces iedala:

• tapa;
• bez tapām;
• loka;
• mehānisks;
• elektromehāniskais.

Štirevojs

Pēc tam, kad vadītājs apstādina automašīnu un nevēlas turpināt braukšanu, pārnesumu pārslēgšanas svira jānovieto vēlamajā pozīcijā. Kuru nodrošina bloķētāja ražotājs. Pēc tam, kad svira atrodas vēlamajā pozīcijā, tā tiks bloķēta ar metāla tapu, kas neļaus tai pārvietoties.

Šī tapa ir izgatavota no augstas izturības tērauda, \u200b\u200btās garums ir aptuveni 15 cm.

Tās darbības princips ir šāds:

• tas ir ievietots speciālā atverē pārnesumkārbas komplektā;
• uz virsmas ir neliela svira, kuru nevar uztvert ar roku.

Sistēmu var atbloķēt tikai automašīnas īpašnieks vai tas, kuram ir atslēga. Īpašā slēdzenē, kas atrodas arī slepenā vietā, jāievieto aizdedzes slēdzene un jāpagriež vēlamajā virzienā. Tad sistēma tiek atbloķēta, tapa ar atsperes palīdzību "nospiež" dažus centimetrus. Tagad jūs varat to satvert ar rokām un izvilkt. Jūs varat iet!

Piespraužams

Darbības princips ir tāds pats kā tapu bloķētājam, taču tas ir uzstādīts pārnesumkārbas iekšpusē, tāpēc jūs to nevarat iegūt ar savām rokām. Tapu kontrolē atslēga saskaņā ar principu: ievietojiet atslēgu - pagrieziet to pareizajā virzienā - ieslēdziet drošības sistēmu.

Lai atbloķētu, jums atkal ir nepieciešama atslēga. Darbības princips ir vienāds: ievietojiet atslēgu - pagriezieties pareizajā virzienā - atbruņojiet automašīnu. Atslēgu atvere atrodas pasažieru salonā.

Loka

Transmisija automašīnā ir bloķēta ar īpašu kronšteinu. Tas nofiksē sviru tādā stāvoklī, ka to nevar nospiest pret slēdzeni. Šajā pozīcijā viņš ir pilnīgi nekustīgs, un zagt automašīnu neizdosies.

Mehānisks

Šī transmisijas bloķēšanas metode ietver mehānisku līdzekļu izmantošanu. Tās ir slēdzenes, kas viegli un viegli bloķē kontrolpunktu. Bet tajā pašā laikā tie tiek uzskatīti par visuzticamākajiem.

Elektromehāniskais

Tas ir gan mehāniskās, gan elektroniskās slēdzenes izmantošana. To skaitā ir durvju un kapuces slēdzenes. Jūs nevarat nokļūt pārnesumkārbā, neatverot pārsegu. Durvis ir aizslēgtas, lai izvairītos no iekļūšanas automašīnas salonā.

Slēdzenes uzstādīšana

Pārnesumkārbas bloķētāja slēdzeni ērtāk ievietot pasažieru salonā - pamanāmā vai slepenā vietā. Bet jūs to varat ievietot motora nodalījumā. Pie tā būs grūti nokļūt ne tikai nolaupītājam, bet arī pašam autovadītājam.

Šādas slēdzenes tiek uzstādītas tikai specializētos servisa centros, kuriem ir atbilstoša licence darbību veikšanai un uzstādīto iekārtu kvalitātes sertifikāti.

Pirms izlemt, kur ievietot bloķētāju, salonā vai motora nodalījumā, ir vērts izpētīt dažas nianses:

• ja slēdzene atrodas pasažieru salonā, zaglis atvērs durvis un sabojās iekšējo apdari. Viņš pagriezīs pusi no salona, \u200b\u200bpirms atklās, ka kontrolpunktā ir bloķētājs;
  

  Viņš var pārdomāt, lai nozagtu automašīnu, bet salons būs jālabo.

• ir vairāki veidi, kā izbraukt ar automašīnu, kurā kontrolpunktā ir bloķētājs, un slēdzene atrodas salonā. Viens no tiem ir kabeļa izmantošana, kas no roktura nonāks līdz pārnesumkārbas komplektam;
  

  Tas ļauj lodziņu izmantot manuāli.

• kabeli var atvienot no sviras un pēc tam ieslēgt vēlamo ātrumu, lai dotos prom, neizmantojot pārnesumu pārslēgšanas sviru salonā.

Tas nenotiks, ja motora nodalījumā uzstādīsit pollaru.

Cena

Atkarībā no tā, kuru drošības sistēmu automašīnas īpašnieks izvēlas - elektrisko vai mehānisko, arī tās cena ir atšķirīga.

Tātad elektriskā slēdzene automašīnas īpašniekam maksās apmēram 5000 rubļu, un mehāniski - apmēram 4 tūkstoši rubļu.

Aptuvenās pretaizdzīšanas blokatoru cenas ir redzamas zemāk esošajā tabulā:

Priekšrocības un trūkumi

Šai automašīnu zādzību aizsardzības sistēmai ir savas priekšrocības un trūkumi.

Priekšrocības ietver:

• pārnesumkārbā uzstādītā slēdzene ir papildu garantija tam, ka automašīna netiks nozagta;
• bezkadru un loka stabi ir uzticami un ērti lietojami. Tos bloķētājus, kas novietoti zem pārsega, ir grūti uzstādīt, bet tie ir uzticamāki.

Neaizmirstiet par trūkumiem.

Tie ietver:

• labāk ir izmantot vairākas drošības sistēmas. Bet tā ir atšķirīga cenu politika, un ne katrs automašīnas īpašnieks var atļauties nopirkt vairākus;