सैन्य उड्डयन, आधुनिक सैन्य विमान - हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर और हवाई अड्डे। सैन्य उड्डयन के प्रकार

लड़ाकू एफ -15 ईगल

हमने जो शुरू किया था, उसे पूरा करने के लिए, जो कुछ बचा है उसे सूचीबद्ध करें :-)। पहले में, हमने विमानन के प्रकारों के बारे में बात की और उल्लेख किया कि यह राज्य का हिस्सा है।

लेकिन यह काफी जटिल रूप से व्यवस्थित है और खुद को प्रजातियों और यहां तक ​​कि जीनस में विभाजित किया गया है। तो, क्रम में ... सैन्य उड्डयन के प्रकार:

लंबी दूरी, सीमावर्ती, सेना, वायु रक्षा विमानन, नौसेना विमानन (नौसेना), परिवहन और विशेष उद्देश्य. Dalnaya को रणनीतिक भी कहा जाता है, और अग्रिम पंक्ति, तदनुसार, सामरिक।

सामरिक मिसाइल वाहक Tu-160

लंबी दूरी की विमानन। इसका मुख्य उद्देश्य दुश्मन की रेखाओं के पीछे की वस्तुओं को नष्ट करना है। इसके अलावा, लंबी दूरी की विमानन सेना भी टोही का संचालन कर सकती है और विभिन्न विशेष मिशनों को अंजाम दे सकती है। इसके विशिष्ट प्रतिनिधियों में से एक हमारा रूसी TU-160 है।

फ्रंट-लाइन बॉम्बर SU-24M

फ्रंट-लाइन एविएशन... इसके कार्यों का उद्देश्य सैनिकों का समर्थन करना और दुश्मन के निकट (परिचालन) में विभिन्न वस्तुओं की रक्षा करना है। वह विभाजित है, जैसा कि मैंने कहा, वह भी तरह से। पहला बमवर्षक विमान है। दुश्मन के गढ़ की सामरिक गहराई में वस्तुओं को नष्ट कर देता है। इस समय हमारी वायु सेना में एक विशिष्ट प्रतिनिधि SU-24M है।

लड़ाकू-बमवर्षक SU-17UM3 (जुड़वां)।

लड़ाकू-बमवर्षक MIG-27।

दूसरा फाइटर-बॉम्बर एविएशन है। एक लड़ाकू-बमवर्षक अब लड़ाकू नहीं है, लेकिन बमवर्षक भी नहीं है। आमतौर पर, वह पहले एक बमवर्षक के कार्यों को करता है, और फिर, बमों से मुक्त होकर, वह एक लड़ाकू की तरह शत्रुता का संचालन कर सकता है, हालांकि निश्चित रूप से वह एक वास्तविक लड़ाकू, साथ ही एक बमवर्षक :-) तक नहीं पहुंचता है। फिर भी, इस वर्ग के विमान उच्च मांग में हैं। कम से कम इसलिए थे क्योंकि ऐसी अवधारणा मौजूद है, और इसके लिए कोई विमान नहीं हैं। पश्चिम में, लड़ाकू-बमवर्षक नाम को 1970 के दशक के अंत में "सामरिक लड़ाकू" में बदल दिया गया था। और हमारे देश में लंबे समय तक, इस वर्ग के विमानों के उत्कृष्ट प्रतिनिधि विभिन्न संशोधनों के SU-17 और MIG-27 थे। लेकिन अब इन विमानों ने लगभग सभी ने अपने सेवा जीवन को समाप्त कर दिया है, और उन्हें बदलने के लिए कुछ भी नहीं है। ये हमारा है ... उम्मीद है अब तक...

फाइटर MIG-29 (पोलैंड)।

अमेरिकी फाइटर F-16 फाइटिंग फाल्कन।

लड़ाकू एसयू-27।

तीसरा वंश - यह है लड़ाकू विमान... तथाकथित वायु श्रेष्ठता उड्डयन। सामरिक गहराई में दुश्मन के विमानों का विनाश। वायु युद्ध उनका तत्व है। उत्कृष्ट प्रतिनिधि: मिग -29 और एसयू -27। अमेरिकियों के पास F-15 और F-16 हैं।

स्काउट एसयू-24MR

खैर, एक और प्रकार का फ्रंट-लाइन सैन्य उड्डयन - बुद्धि... इस संबंध में हमारा मुख्य विमान अब SU-24MR (मेरा अपना विमान :-) है, उन्होंने इस पर एक तकनीशियन, SU-24MR, बोर्ड 41 के साथ काम किया।

सेना उड्डयन... नाम ही अपने में काफ़ी है। इसे सेना भी कहते हैं। और आमतौर पर यह जमीनी बलों की कमान के संचालन अधीनता के अधीन होता है। इसके कार्य विविध हैं। यह युद्ध के मैदान में सीधे आग के साथ सैनिकों का समर्थन करता है, सैनिकों को उतारता है, टोही करता है, आग से अपने कार्यों का समर्थन करता है, आदि। तदनुसार, इसे हमले, परिवहन, टोही और विशेष उद्देश्यों में विभाजित किया गया है। इस तरह के कार्यों को विमान और दोनों द्वारा किया जाता है। विमान के इस वर्ग के सबसे चमकीले प्रतिनिधि हमारे एसयू -25 हमले के विमान और अमेरिकी ए -10 हैं। खैर, हेलीकॉप्टर, निश्चित रूप से, MI-24 और नए KA-50, KA-52, MI-28 का एक अनुभवी है। अमेरिकियों के लिए, यह निश्चित रूप से अपाचे है।

हमला विमान एसयू -25।

अमेरिकी हमला विमान A-10 थंडरबोल्ट II

हेलीकॉप्टर एमआई-24।

अमेरिकी हेलीकॉप्टर AH-64D लॉन्गबो अपाचे।

वायु रक्षा उड्डयन। हम पहले ही SU-15 के बारे में लेख में इसका उल्लेख कर चुके हैं। इसलिए, मैं खुद को दोहराऊंगा और कहूंगा कि इस प्रकार के विमानन को हवाई हमले से महत्वपूर्ण रणनीतिक वस्तुओं और क्षेत्रों को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अब हमारे पास शायद इस वर्ग का एक उल्लेखनीय प्रतिनिधि है - यह MIG-31 है।

लड़ाकू मिग-31

नौसेना उड्डयन(नौसेना)। यह समुद्र में दुश्मन के ठिकानों को नष्ट करने, उनके जहाजों और समुद्र और तटीय क्षेत्र में महत्वपूर्ण सुविधाओं की रक्षा करने, टोही करने और विशेष मिशनों को अंजाम देने के लिए बनाया गया है। नौसैनिक उड्डयन, किए गए कार्यों के अनुसार, लड़ाकू, मिसाइल ले जाने, टोही और हमला हो सकता है। इसमें हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर दोनों शामिल हैं। और वे भूमि हवाई क्षेत्रों और जहाजों (विमान वाहक) दोनों पर आधारित हो सकते हैं। मैं इस प्रकार के विमानों को बाहर नहीं करूंगा (बाहरी रूप से वे सामान्य लोगों से व्यावहारिक रूप से अप्रभेद्य हैं), हम भविष्य में नौसैनिक विमानन के बारे में एक अलग बातचीत करेंगे :-)।

परिवहन उड्डयन... यहाँ, मुझे लगता है, हर कोई समझता है। यह सेना के हित में माल का परिवहन करता है, और सैनिकों की लैंडिंग (लैंडिंग) भी करता है। इसके अलावा, सैन्य परिवहन विमान अक्सर राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के हितों सहित, जैसा कि वे कहते हैं, विभिन्न विशेष कार्य करते हैं। आमतौर पर ये AN-12, IL-76, AN-124 "रुस्लान", AN-26 हैं।

An-124 रुस्लान ट्रांसपोर्टर।

खैर, शायद बस इतना ही। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसकी एक जटिल संरचना है। मैंने कहानी को यथासंभव सरल बनाने की कोशिश की, लेकिन यह अभी भी सूखी थी। हालाँकि, यह बहुत मज़ेदार लिस्टिंग अभी भी अपरिहार्य नहीं है। भविष्य में, मैं विभिन्न प्रकार और सैन्य विमानन के प्रकारों के प्रतिनिधियों के बारे में अधिक विस्तार से बात करूंगा। दरअसल, उनमें से अद्वितीय, बहुत ही रोचक और सरल वीर हेलीकॉप्टर और निश्चित रूप से, वीर पायलट हैं। तब तक, अलविदा, फिर मिलेंगे।

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व्यवसायों के सभी रोमांस के बावजूद, एक देश से दूसरे देश में उड़ान भरने वाले पायलटों और परिचारिकाओं का काम हमेशा आकाश के सुंदर दृश्य नहीं होते हैं, बल्कि कड़ी मेहनत भी होती है। इसलिए, जो लोग बादलों से ऊपर काम करते हैं, उनके लिए भी विश्राम के लिए आरामदायक परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। TravelAsk ने आपको विमान में सवार चालक दल के जीवन के बारे में बताने का फैसला किया।

पायलटों और परिचारिकाओं के लिए सबसे कठिन काम नॉन-स्टॉप उड़ानें हैं, जो 15,000 किलोमीटर से अधिक दूरी और हवा में 18 घंटे से अधिक है। कुछ विमान इतनी बड़ी दूरी को कवर करने में सक्षम हैं, जिससे कि अधिकांश ट्रांसओशनिक गंतव्य बोइंग 777 और एयरबस ए 340 के कंधों पर आते हैं।

हालांकि, ऐसी लंबी उड़ानों के लिए न केवल उपकरण से, बल्कि स्वयं चालक दल से भी ठोस धीरज की आवश्यकता होती है। उनका काम बड़ी जिम्मेदारी और महत्वपूर्ण निर्णय लेने से जुड़ा है, उन्हें हमेशा शांत और हंसमुख रहना चाहिए। पायलटों के लिए अलग मेन्यू मुहैया कराया जाता है ताकि एक से फूड प्वाइजनिंग होने की स्थिति में दूसरा कंट्रोल कर सके। और निश्चित रूप से, स्वस्थ नींद कर्मियों को लंबी दूरी की उड़ानों के भार का सामना करने की अनुमति देने वाला मुख्य कारक होगा।

कॉकपिट में हमेशा एक पायलट और केबिन में एक फ्लाइट अटेंडेंट होता है। वहीं, पूरी उड़ान के दौरान पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट दोनों ही 5 घंटे तक के आराम के हकदार होते हैं। छुट्टियों को यथासंभव कुशल बनाने के लिए, एयरलाइंस सब कुछ बनाने की कोशिश कर रही हैं आवश्यक शर्तें... हालांकि चालक दल में नहीं उठ पाएंगे पूर्ण उँचाई, लेकिन आप एक नरम बिस्तर पर खिंचाव कर सकते हैं और अच्छी नींद ले सकते हैं। विमान के आधार पर, लाउंज नीचे, ऊपर या यात्री डिब्बे में स्थित है। इस तथ्य के बावजूद कि सभी एयरलाइनों का मुख्य लक्ष्य यात्रियों के लिए सबसे बड़ी संख्या में सीटें बनाना है, चालक दल को तंग परिस्थितियों में भी नहीं भटकना पड़ता है।

उदाहरण के लिए, बोइंग 787 में, फ्लाइट अटेंडेंट के लिए एक टॉयलेट यात्री डिब्बे के ऊपर स्थित है और इसमें 5 बर्थ हैं। इसे सीआरसी (क्रू रेस्ट कम्पार्टमेंट) कहा जाता है।

प्रोजेक्ट बनाते समय, यह सब अधिक आरामदायक और अधिक रंगीन लग रहा था।

हालांकि, विश्राम स्थल की ऐसी व्यवस्था यात्रियों को आराम के बाद फ्लाइट अटेंडेंट की शानदार उपस्थिति से प्रसन्न करती है।

इस तरह के अपार्टमेंट यहां पायलटों के लिए बनाए गए हैं।

लेकिन एयरबस ए 350 में, यात्री डिब्बे के नीचे लाउंज स्थित थे, लेकिन नवीनतम मॉडलों में सामान डिब्बे की जगह बढ़ाने के लिए उन्हें ऊपरी हिस्से में ले जाया गया था।

पायलटों के लिए, कमरा न केवल बर्थ प्रदान करता है, बल्कि बैठने वाले भी प्रदान करता है।

853 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए Airbus A380 के विशाल आकार के लिए अधिक बर्थ की आवश्यकता होती है। डिजाइनरों ने लाइनर की ऊंचाई को यथासंभव कुशलता से उपयोग करने का निर्णय लिया, इसलिए उन्होंने 12 बिस्तर रखे, 3 एक दूसरे के ऊपर। यह बोइंग 787 की तरह आरामदायक नहीं हो सकता है, लेकिन यह आपको सीधे खड़े होने का मौका देता है।

एयरबस ए 380 में पायलटों के लिए "अपार्टमेंट" अधिक सुविधाजनक हैं - ये सिंगल रूम हैं।

बोइंग 777-200LR का स्लीपिंग एरिया 8 कर्मचारियों के लिए उपलब्ध कराया गया है। विमान जोहान्सबर्ग, दूरी - 13,582 किलोमीटर, लॉस एंजिल्स, दूरी - 13,420 किलोमीटर जैसे मार्गों पर उड़ान भरता है।

वीडियो आपको इस एयरलाइनर के बारे में और बताएगा।

हालांकि, दुर्भाग्य से, ट्रांसोसेनिक विमानों के चालक दल के लिए विश्राम कक्ष हमेशा इतने आरामदायक नहीं होते हैं, निम्नलिखित भी हैं:

रूसी सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक टीयू-160। पांच हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम क्रूज मिसाइलों से लैस

युद्ध के मैदान में उड़ने वाली मशीनों का उपयोग करने का विचार राइट बंधुओं द्वारा डिजाइन किए गए पहले हवाई जहाज के उड़ान भरने से बहुत पहले का है। सैन्य उड्डयन का बाद का विकास असामान्य रूप से तेज था, और अब तक हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर कमांडरों के हाथों में एक दुर्जेय हथियार बन गए हैं, जो परमाणु मिसाइल बलों के बाद दूसरे स्थान पर हैं। आकाश में प्रभुत्व के बिना, पृथ्वी पर विजय प्राप्त करना अविश्वसनीय रूप से कठिन और अक्सर असंभव है। उड्डयन किसी भी लक्ष्य का पता लगाने और उसे नष्ट करने में सक्षम है, उससे छिपना मुश्किल है और खुद की रक्षा करना उससे भी ज्यादा मुश्किल है।

सैन्य उड्डयन क्या है

आधुनिक वायु सेना में विशेष सैनिकों और सेवाओं के साथ-साथ तकनीकी साधनों का एक जटिल सेट शामिल है जो उनके इच्छित उद्देश्य में विविध हैं, जिनका उपयोग सदमे, टोही, परिवहन और कुछ अन्य कार्यों को हल करने के लिए किया जा सकता है।

इस परिसर का मुख्य भाग निम्नलिखित प्रकार के उड्डयन हैं:

1. सामरिक;
2. फ्रंट-लाइन;
3. स्वच्छता;
4. परिवहन।

अतिरिक्त विमानन इकाइयाँ भी वायु रक्षा बलों, नौसेना और जमीनी बलों का हिस्सा हैं।

सैन्य उड्डयन के निर्माण का इतिहास

सिकोरस्की का इल्या मुरोमेट्स विमान - दुनिया का पहला चार इंजन वाला बमवर्षक

पहले हवाई जहाज लंबे समय तक लगभग विशेष रूप से मनोरंजन और खेल उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते थे। लेकिन पहले से ही 1911 में, इटली और तुर्की के बीच सशस्त्र संघर्ष के दौरान, सेना के हितों में विमान का उपयोग किया गया था। सबसे पहले, ये टोही उड़ानें थीं, जिनमें से पहली 23 अक्टूबर को हुई थी, और पहले से ही 1 नवंबर को, इतालवी पायलट गावोटी ने जमीनी ठिकानों पर हथियारों का इस्तेमाल किया, उन पर कई पारंपरिक हथगोले गिराए।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, महान शक्तियों ने हवाई बेड़े हासिल कर लिए थे। इनमें मुख्य रूप से टोही हवाई जहाज शामिल थे। कोई भी लड़ाकू विमान नहीं थे, और केवल रूस के पास बमवर्षक थे - ये प्रसिद्ध इल्या मुरोमेट्स विमान थे। दुर्भाग्य से, इन मशीनों का पूर्ण धारावाहिक उत्पादन स्थापित करना संभव नहीं था, इसलिए उनकी कुल संख्या 80 प्रतियों से अधिक नहीं थी। इस बीच, युद्ध के दूसरे भाग में जर्मनी ने सैकड़ों में अपने स्वयं के बमवर्षक बनाए।

फरवरी 1915 में, फ्रांसीसी पायलट रोलैंड गैरोस द्वारा बनाया गया दुनिया का पहला लड़ाकू पश्चिमी मोर्चे पर दिखाई दिया। प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग के लिए उन्होंने जिस उपकरण का आविष्कार किया था, वह आदिम था, हालांकि यह काम कर रहा था, हालांकि, उसी वर्ष मई में, जर्मनों ने अपने स्वयं के सेनानियों को एक पूर्ण सिंक्रोनाइज़र से लैस किया। उस क्षण से, हवाई युद्ध अधिक से अधिक बार होने लगे।

जर्मन लड़ाकू फोककर डॉ.आई. इनमें से एक विमान का इस्तेमाल प्रथम विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ इक्का मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन द्वारा किया गया था

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, विमान तेजी से विकसित होते रहे: उनकी गति, उड़ान सीमा और वहन क्षमता में वृद्धि हुई। उसी समय, तथाकथित "डौई सिद्धांत" दिखाई दिया, जिसका नाम इसके लेखक, इतालवी जनरल के नाम पर रखा गया था, जो मानते थे कि युद्ध में जीत केवल हवाई बमबारी से ही हासिल की जा सकती है, दुश्मन की रक्षा और औद्योगिक क्षमता को नष्ट करते हुए, इसे कम करके। हौसलाऔर विरोध करने की इच्छा।

जैसा कि बाद की घटनाओं से पता चला है, यह सिद्धांत हमेशा खुद को सही नहीं ठहराता है, लेकिन यह वह था जिसने दुनिया भर में सैन्य विमानन के विकास के बाद की दिशाओं को बड़े पैमाने पर निर्धारित किया था। दुई सिद्धांत को व्यवहार में लाने का सबसे उल्लेखनीय प्रयास द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनी की रणनीतिक बमबारी थी। नतीजतन, सैन्य उड्डयन ने "थर्ड रैह" की बाद की हार में बहुत बड़ा योगदान दिया, हालांकि, जमीनी बलों के सक्रिय कार्यों के बिना करना अभी भी संभव नहीं था।

युद्ध के बाद की अवधि में अरमाडा लंबी दूरी के बमवर्षकों को मुख्य हड़ताल उपकरण माना जाता था। यह उन वर्षों में था कि जेट विमान दिखाई दिए, जिसने कई मायनों में सैन्य उड्डयन के विचार को बदल दिया। विशाल "उड़ान किले" सोवियत उच्च गति और अच्छी तरह से सशस्त्र "मिग" के लिए सिर्फ एक सुविधाजनक लक्ष्य बन गए।

बी -29 - 40 के दशक का अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक, परमाणु हथियारों का पहला वाहक

इसका मतलब यह था कि बमवर्षक भी जेट-संचालित होना चाहिए, जो जल्द ही हुआ। इन वर्षों के दौरान, विमान अधिक से अधिक परिष्कृत हो गए। यदि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लड़ाकू की सर्विसिंग में केवल एक विमान तकनीशियन शामिल था, तो बाद के वर्षों में विशेषज्ञों की एक पूरी ब्रिगेड को शामिल करना आवश्यक था।

वियतनाम युद्ध के दौरान, बहुउद्देशीय विमान, जो जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने में सक्षम थे, साथ ही हवाई युद्ध भी सामने आए। यह अमेरिकी एफ -4 फैंटम था, जो कुछ हद तक मिग -23 विकसित करने वाले सोवियत डिजाइनरों के लिए प्रेरणा का स्रोत बन गया। उसी समय, वियतनाम में संघर्ष ने एक बार फिर दिखाया है कि अकेले बमबारी, यहां तक ​​​​कि सबसे तीव्र, जीत के लिए पर्याप्त नहीं है: लड़ाकू विमान, जमीनी बलों की मदद के बिना, केवल नैतिक रूप से टूटे हुए दुश्मन को आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर कर सकते हैं।

पिछली सदी के 70 और 80 के दशक में चौथी पीढ़ी के लड़ाके आसमान में दिखाई दिए। वे न केवल अपने पूर्ववर्तियों से भिन्न थे उड़ान विशेषताओं, लेकिन हथियारों की संरचना। उच्च-सटीक हथियारों के उपयोग ने एक बार फिर हवाई युद्ध का चेहरा बदल दिया है: बड़े पैमाने पर हवाई हमलों से "पहचान" वाले लोगों के लिए एक संक्रमण था।

Su-27 (बाएं) और F-15 - पिछली सदी के 80 के दशक के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू

आज, सैन्य उड्डयन के विकास में मुख्य दिशा टोही और हमले के ड्रोन दोनों का गहन उपयोग है, साथ ही अमेरिकी F-35 या रूसी Su-57 जैसे गुप्त बहुउद्देशीय विमानों का निर्माण भी है।

सैन्य उड्डयन का उद्देश्य

सैन्य विमानों और हेलीकॉप्टरों की मदद से हल किए जाने वाले मुख्य कार्यों की सूची:

1. हर तरह से अंजाम देना हवाई टोही;
2. तोपखाने आग समायोजन;
3. भूमि, समुद्र, वायु और अंतरिक्ष लक्ष्यों का विनाश, छोटे और बड़े, स्थिर और मोबाइल, क्षेत्र और बिंदु लक्ष्य;
4. इलाके के क्षेत्रों का खनन;
5. हवाई क्षेत्र और जमीनी बलों की सुरक्षा;
6. सैनिकों का परिवहन और लैंडिंग;
7. विभिन्न सैन्य कार्गो और उपकरणों की डिलीवरी;
8. घायलों और बीमारों की निकासी;
9. प्रचार कार्यों का संचालन;
10. क्षेत्र का सर्वेक्षण, विकिरण, रासायनिक और बैक्टीरियोलॉजिकल संदूषण का पता लगाना।

इस प्रकार, निश्चित रूप से, सैन्य उड्डयन बहुत लाभ का हो सकता है, बशर्ते इसे सही तरीके से उपयोग किया जाए।

सैन्य विमानन प्रौद्योगिकी

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, स्ट्राइक एयरशिप ("ज़ेपेलिन्स") का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, हालाँकि, आज वायु सेना में ऐसा कुछ नहीं है। उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण हवाई जहाज (हवाई जहाज) और हेलीकॉप्टर हैं।

हवाई जहाज

विमानन की मदद से हल किए गए कार्यों के स्पेक्ट्रम की चौड़ाई वायु सेना में कई अलग-अलग प्रकार की मशीनों को शामिल करना आवश्यक बनाती है। उनमें से प्रत्येक का अपना उद्देश्य है।

F-111 - वैरिएबल स्वीप विंग के साथ अमेरिकी फ्रंट-लाइन बॉम्बर

लड़ाकू विमान

इस प्रकार के विमानन में शामिल हैं:

1. सेनानियों। उनका मुख्य उद्देश्य दुश्मन के विमानों को नष्ट करना और हवाई श्रेष्ठता हासिल करना है, स्थानीय या पूर्ण। अन्य सभी कार्य गौण हैं। आयुध - हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, स्वचालित तोपें;
2. बमवर्षक। वे फ्रंट-लाइन या रणनीतिक हो सकते हैं। इनका उपयोग मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर प्रहार करने के लिए किया जाता है। आयुध - हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें (अनगाइडेड सहित), फ्री-फॉल, ग्लाइड और करेक्टेड बम, साथ ही टॉरपीडो (पनडुब्बी रोधी विमानों के लिए);
3. स्टॉर्मट्रूपर्स। मुख्य रूप से युद्ध के मैदान पर सैनिकों के प्रत्यक्ष समर्थन के लिए उपयोग किया जाता है;
4. लड़ाकू-बमवर्षक विमान हैं जो जमीनी ठिकानों पर हमला करने और हवाई युद्ध करने में सक्षम हैं। सभी आधुनिक लड़ाके कुछ हद तक ऐसे ही हैं।

सामरिक बमवर्षक अपने आयुध परिसर में अन्य लड़ाकू हवाई जहाजों से काफी भिन्न होते हैं, जिसमें शामिल हैं क्रूज मिसाइलेंलंबी दूरी।

टोही और हवाई निगरानी विमान

सिद्धांत रूप में, टोही कार्यों को हल करने के लिए आवश्यक उपकरणों से लैस "साधारण" सेनानियों या बमवर्षकों का उपयोग किया जा सकता है। एक उदाहरण मिग-25आर है। लेकिन विशेष उपकरण भी हैं। ये हैं, विशेष रूप से, अमेरिकी U-2 और SR-71, सोवियत An-30।

सुपर हाई-स्पीड टोही विमान SR-71 ब्लैकबर्ड

इस श्रेणी में पूर्व चेतावनी विमान भी शामिल हैं - रूसी ए -50 (आईएल -76 पर आधारित), अमेरिकी ई -3 संतरी। ऐसी मशीनें गहरी रेडियो टोही करने में सक्षम हैं, हालांकि, वे गोपनीयता से प्रतिष्ठित नहीं हैं, क्योंकि वे शक्तिशाली विद्युत चुम्बकीय विकिरण का स्रोत हैं। Il-20 जैसे स्काउट्स, जो मुख्य रूप से रेडियो इंटरसेप्शन में लगे हुए हैं, बहुत अधिक "विनम्र" व्यवहार करते हैं।

परिवहन विमान

इस प्रकार के विमानों का उपयोग सैनिकों और उपकरणों के परिवहन के लिए किया जाता है। वाहनों के कुछ मॉडल जो परिवहन उड्डयन का हिस्सा हैं, उन्हें लैंडिंग के लिए अनुकूलित किया गया है - दोनों पारंपरिक और पैराशूट-मुक्त, बेहद कम ऊंचाई से किए गए।

वी रूसी सेनासबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला सैन्य परिवहन विमान Il-76 और An-26। यदि महत्वपूर्ण वजन या मात्रा के कार्गो को वितरित करना आवश्यक है, तो भारी An-124 का उपयोग किया जा सकता है। इसी तरह के उद्देश्य के अमेरिकी सैन्य विमानों में से सबसे प्रसिद्ध सी -5 गैलेक्सी और सी -130 हरक्यूलिस हैं।

Il-76 - रूसी सैन्य परिवहन विमानन का मुख्य विमान

प्रशिक्षण विमान

एक सैन्य पायलट बनना काफी कठिन है। सबसे कठिन काम वास्तविक कौशल प्राप्त करना है जिसे सिम्युलेटर या सिद्धांत के गहन अध्ययन पर आभासी उड़ानों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। इस समस्या को हल करने के लिए, प्रशिक्षण विमानन का उपयोग किया जाता है। ऐसे विमान या तो विशेष वाहन या लड़ाकू विमान के रूप हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, Su-27UB, हालांकि इसका उपयोग पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता है, इसे एक पूर्ण लड़ाकू के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। वहीं, याक-130 या ब्रिटिश बीएई हॉक विशेष प्रशिक्षण विमान हैं। कुछ मामलों में, ऐसे मॉडलों को भी जमीनी ठिकानों पर हमला करने में हल्के हमले वाले विमान के रूप में शामिल किया जा सकता है। आमतौर पर यह "गरीबी से बाहर" होता है, पूर्ण लड़ाकू विमानों की अनुपस्थिति में।

हेलीकाप्टर

हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पहले से ही सीमित सीमा तक रोटरी-विंग विमान का उपयोग किया गया था, शत्रुता की समाप्ति के बाद, "हेलीकॉप्टरों" में रुचि काफी कम हो गई। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि यह एक गलती थी, और आज सबसे अधिक सेनाओं में हेलीकाप्टरों का उपयोग किया जाता है विभिन्न देशदुनिया।

परिवहन हेलीकाप्टर

पारंपरिक हवाई जहाज लंबवत रूप से उड़ान नहीं भर सकते और न ही उतर सकते हैं, जो उनके आवेदन के क्षेत्र को कुछ हद तक कम कर देता है। दूसरी ओर, हेलीकॉप्टरों के पास शुरू में यह संपत्ति थी, जिसने उन्हें सामान पहुंचाने और लोगों को ले जाने का एक बहुत ही आकर्षक साधन बना दिया। ऐसी मशीनों का पहला पूर्ण "डेब्यू" कोरियाई युद्ध के दौरान हुआ। अमेरिकी सेना ने हेलीकॉप्टरों का उपयोग करते हुए, घायलों को सीधे युद्ध के मैदान से निकाला, सैनिकों को गोला-बारूद और उपकरण दिए, दुश्मन के लिए समस्याएँ पैदा कीं, उसके पीछे छोटी सशस्त्र टुकड़ियों को उतारा।

V-22 ऑस्प्रे - रोटरक्राफ्ट के सबसे असामान्य उदाहरणों में से एक

आज, रूसी सेना में सबसे विशिष्ट परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-8 है। भारी भारी एमआई-26 का भी इस्तेमाल किया जाता है। अमेरिकी सेना UH-60 ब्लैकहॉक, CH-47 चिनूक और V-22 ऑस्प्रे टिल्ट्रोटर (एक विमान और एक हेलीकॉप्टर का एक संकर) संचालित करती है।

हमला हेलीकाप्टर

पहला रोटरक्राफ्ट, जिसे विशेष रूप से जमीनी लक्ष्यों को संलग्न करने और अपने स्वयं के सैनिकों के लिए प्रत्यक्ष अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, संयुक्त राज्य अमेरिका में 60 के दशक में दिखाई दिया। यह एक UH-1 कोबरा हेलीकॉप्टर था, जिसके कुछ संशोधनों का उपयोग आज भी अमेरिकी सेना द्वारा किया जाता है। इन मशीनों के कार्य कुछ हद तक हमले के विमान के कार्यों के साथ ओवरलैप होते हैं।

70 के दशक में, हमले के हेलीकाप्टरों को लगभग सबसे प्रभावी टैंक-रोधी हथियार माना जाता था। यह नए प्रकार के निर्देशित विमान मिसाइलों के लिए संभव हो गया, जैसे कि अमेरिकी टीओडब्ल्यू और हेलफायर, साथ ही साथ सोवियत फालंगेस, हमलों और बवंडर। थोड़ी देर बाद लड़ाकू हेलीकाप्टरइसके अतिरिक्त हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस थे।

दुनिया में सबसे "क्रूर" लड़ाकू हेलीकॉप्टर - एमआई -24 - न केवल जमीनी लक्ष्यों को भेदने में सक्षम है, बल्कि पैराट्रूपर्स के परिवहन में भी सक्षम है।

इस वर्ग की सबसे प्रसिद्ध मशीनें Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache हैं।

टोही हेलीकाप्टर

सोवियत और फिर रूसी सेना के विमानन में, टोही कार्यों को आमतौर पर विशेष रूप से नहीं, बल्कि पारंपरिक लड़ाकू या परिवहन हेलीकाप्टरों को सौंपा गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, उन्होंने एक अलग रास्ता अपनाया और OH-58 Kiowa विकसित किया। इस वाहन पर लगे उपकरण इसे बड़ी दूरी पर विभिन्न लक्ष्यों का आत्मविश्वास से पता लगाने और पहचानने की अनुमति देते हैं। हेलीकॉप्टर का कमजोर पक्ष इसकी खराब सुरक्षा है, जिससे कभी-कभी नुकसान होता है।

रूसी मॉडलों में से, Ka-52 में सबसे उन्नत टोही उपकरण हैं, जो इस मशीन को "गनर" के रूप में उपयोग करना संभव बनाता है।

यूएवी

पिछले दशकों में, मानव रहित हवाई वाहनों का महत्व काफी बढ़ गया है। ड्रोन आपको टोही का संचालन करने और यहां तक ​​कि लक्ष्य के खिलाफ आश्चर्यजनक हमले करने की अनुमति देते हैं, जबकि अजेय रहते हैं। न केवल उन्हें नीचे गिराना मुश्किल है, बल्कि बस उनका पता लगाना भी मुश्किल है।

निकट भविष्य में ड्रोन बनने की संभावना है प्राथमिकता क्षेत्रविमानन का विकास। ऐसी मशीनें, विशेष रूप से, अधिकांश के लिए सहायकों के रूप में उपयोग की जाएंगी आधुनिक टैंकऔर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाके। समय के साथ, वे पूरी तरह से मानवयुक्त लड़ाकू विमानों की जगह ले सकते हैं।

होनहार रूसी यूएवी "ओखोटनिक"

हवाई रक्षा

वायु रक्षा मिशनों को हल करने के लिए, पारंपरिक फ्रंट-लाइन लड़ाकू और विशेष इंटरसेप्टर दोनों शामिल हो सकते हैं। विशेष ध्यानऐसा उड्डयन यूएसएसआर में दिया गया था, क्योंकि अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षकों को लंबे समय से नंबर 1 का खतरा माना जाता है।

सबसे प्रसिद्ध वायु रक्षा विमान सोवियत इंटरसेप्टर मिग -25 और मिग -31 थे। ये अपेक्षाकृत कम पैंतरेबाज़ी करने वाले विमान हैं, लेकिन ये 3000 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से तेज़ी से गति करने में सक्षम हैं।

इसी तरह के उद्देश्य के अमेरिकी सेनानियों में से, एफ -14 टॉमकैट सबसे प्रसिद्ध है। यह वाहक-आधारित विमान लंबी दूरी की मिसाइलों AIM-54 फीनिक्स का एकमात्र वाहक था और इसका उपयोग विमान वाहक हड़ताल समूहों को हवाई हमलों से बचाने के लिए किया गया था।

इंटरसेप्टर मिग-25 उड़ान भर रहा है। अपनी रिकॉर्ड गति का फायदा उठाते हुए, ऐसे विमानों ने हवा से हवा में मार करने वाली दर्जनों मिसाइलों को सफलतापूर्वक नाकाम कर दिया।

हाल के दशकों में, विमानन प्रौद्योगिकी उतनी तेजी से विकसित नहीं हुई है जितनी पहले थी। F-15, F-16, F / A-18 और Su-27 जैसे लड़ाकू विमानों का दबदबा कायम है वायु सेनाविभिन्न देशों, हालांकि इन मशीनों ने पहली बार पिछली सदी के 70 और 80 के दशक में उड़ान भरी थी। बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि प्रगति रुक ​​गई है। आयुध की संरचना बदल रही है, ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को अपडेट किया जा रहा है, मुख्य बात यह है कि विमानन के उपयोग की रणनीति और रणनीति को संशोधित किया जा रहा है, जो भविष्य में मुख्य रूप से मानव रहित हो सकता है। एक बात स्पष्ट है - वायु सेना की तकनीकी संरचना जो भी हो, विमान और हेलीकॉप्टर किसी भी सैन्य संघर्ष में जीत हासिल करने के सबसे शक्तिशाली साधनों में से एक रहेंगे।

लड़ाकू अभियानों और संचालन की प्रकृति के अनुसार, सैन्य उड्डयन को बॉम्बर (रॉकेट-कैरींग), फाइटर-बॉम्बर, फाइटर, असॉल्ट, टोही, एंटी-पनडुब्बी, सैन्य परिवहन और विशेष में विभाजित किया गया है।

बॉम्बर (मिसाइल) एविएशन (बीए), सैन्य उड्डयन की एक शाखा, जिसे दुश्मन ताकतों के एक समूह को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बम और मिसाइलों के साथ इसकी भूमि और समुद्री लक्ष्य। बीए हवाई टोही में भी शामिल है। बमवर्षकों से लैस, जो किए गए कार्यों की प्रकृति के आधार पर, लंबी दूरी (रणनीतिक) और फ्रंट-लाइन (सामरिक) में विभाजित हैं; उड़ान भार के संदर्भ में - भारी, मध्यम और हल्के में।

मौजूदा लंबी दूरी की (रणनीतिक) बमवर्षक(Tu-22M3, Tu-95, Tu-160 (टुपोलेव के नाम पर OKB) - रूस; B-52H स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस (बोइंग), B-1B लांसर (रॉकवेल), B-2A स्पिरिट (नॉर्थ्रोप- ग्रुम्मन) - यूएसए; " मिराज" -IV (डसॉल्ट) - फ्रांस) में कार्रवाई का एक बड़ा दायरा है और दुश्मन की रेखाओं के पीछे स्थित लक्ष्यों के खिलाफ पारंपरिक विमानन और परमाणु हथियारों दोनों के साथ हमले करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

फ्रंट (सामरिक) बमवर्षकपरमाणु हथियारों के उपयोग सहित, दुश्मन की रक्षा की परिचालन गहराई में लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है। इनमें सोवियत (रूसी) याक-२८बी (याकोवलेव डिजाइन ब्यूरो), आईएल-२८ए (इल्युशिन डिजाइन ब्यूरो), सु-२४, सु-३४ (सुखोई डिजाइन ब्यूरो) शामिल हैं; अमेरिकन एफ-१११ (जनरल डायनेमिक्स); ब्रिटिश कैनबरा बी (इंग्लिश इलेक्ट्रिक)।

1950 के दशक की शुरुआत में, बमवर्षकों ने अंतरमहाद्वीपीय रेंज और उच्च लड़ाकू पेलोड हासिल किए। वी आगामी विकाशहमलावरों को संभावित दुश्मन की वायु रक्षा () पर काबू पाने की अपनी क्षमता को अधिकतम करने की इच्छा से निर्धारित किया गया था। ऐसा करने के लिए, हमने पहले उच्च-ऊंचाई वाले सबसोनिक वाहनों (Tu-16, Tu-95, 3M / M4 (Myasishchev Design Bureau), B-47 Stratojet (Boeing), B-52, Viktor B (Handley Page) से स्विच किया। , ग्रेट ब्रिटेन), वल्कन बी (एव्रो, ग्रेट ब्रिटेन)) से उच्च-ऊंचाई वाले सुपरसोनिक (Tu-22, B-58 हसलर (Convair), Mirage-IV), फिर सुपरसोनिक उड़ान की संभावना वाले कम ऊंचाई वाले लोगों के लिए (Tu-22) -22M, Tu-160, Su-24, F / FB-111, B-1B) और, आखिरकार, स्टील्थ सबसोनिक बॉम्बर्स (B-2A) का समय आ गया है।

सबसे आधुनिक B-2A, जिसमें एक फ्लाइंग विंग वायुगतिकीय डिज़ाइन है, स्टील्थ तकनीक पर आधारित पहला सीरियल रणनीतिक बमवर्षक बन गया। इसका उच्च मूल्य भी 2 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। कुल 21 ऐसे विमान बनाए गए थे।

यह विशेष रूप से ध्यान दिया जाना चाहिए कि बमवर्षक विमानन में सबसे जटिल प्रणाली हैं। वर्तमान में, केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ही भारी रणनीतिक बमवर्षक बनाने में सक्षम हैं।

फाइटर-बॉम्बर एविएशन (IBA)

फाइटर-बॉम्बर एविएशन (IBA), एक प्रकार का सैन्य विमानन जिसे जमीन (सतह) विमान को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, incl। परमाणु और पारंपरिक हथियारों के उपयोग के साथ दुश्मन की रक्षा की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में छोटी और मोबाइल वस्तुएं। इसका उपयोग हवाई दुश्मन को नष्ट करने, हवाई टोही करने और अन्य कार्यों को हल करने के लिए भी किया जा सकता है।

आईबीए बहुउद्देशीय लड़ाकू-बमवर्षकों से लैस है, जो सभी आधुनिक हवाई हमले के हथियारों के उपयोग के लिए अनुकूलित है: तोप, हवाई बम, निर्देशित और बिना निर्देशित मिसाइल, आदि।

"लड़ाकू-बमवर्षक" शब्द का इस्तेमाल पहली बार संयुक्त राज्य अमेरिका में 1940 के दशक के अंत में किया गया था, जिसका उपयोग 1950 के दशक के बाद से यूएसएसआर में जमीन और सतह के लक्ष्यों के खिलाफ मिसाइल और बम हमले करने के लिए अतिरिक्त रूप से सुसज्जित सेनानियों को संदर्भित करने के लिए किया गया था।

लड़ाकू-बमवर्षकों में सोवियत मिग-२३बी (मिकॉयन डिजाइन ब्यूरो), मिग-२७, मिग-२९के (के-शिपबोर्न), एसयू-७बी और एसयू-१७एम शामिल हैं। अधिक उन्नत मिग-29एम, एम2, एन (मलेशिया में डिलीवरी के लिए), एस, एसडी, एसएम और एसएमटी, एसयू-30, एसयू-30के, केआई, केएन, एमके, एमकेआई (भारत में डिलीवरी के लिए) और एमकेके (डिलीवरी के लिए) चीन के लिए), Su-33, Su-35 और Su-37, जो उनकी विशेषताओं में "लड़ाकू-बमवर्षक" की अवधारणा के अनुरूप हैं, को अक्सर बहुउद्देश्यीय या बहुक्रियाशील लड़ाकू कहा जाता है।

1970 के दशक की शुरुआत में, "लड़ाकू-बमवर्षक" शब्द को विदेशी सैन्य साहित्य में "सामरिक लड़ाकू" की अवधारणा से बदल दिया गया था। टैक्टिकल फाइटर्स (फाइटर-बॉम्बर्स) अमेरिकी F-100C और D सुपर सेबर (उत्तरी अमेरिकी), F-104C स्टारफाइटर (लॉकहीड), F-4E, G और J फैंटम 2 (मैकडॉनेल डगलस), F-5A फ्रीडम फाइटर / हैं। 5E टाइगर 2 (नॉर्थ्रोप), F-14D सुपर टॉमकैट (नॉर्थ्रोप-ग्रुमैन), F-15E और F स्ट्राइक ईगल (मैकडॉनेल-डगलस), F-16 फाइटिंग फाल्कन (लॉकहीड), F / A-18 (A, B, सी और डी) हॉर्नेट / -18 ई और एफ सुपर हॉर्नेट (मैकडॉनेल-डगलस), एफ-117 ए नाइटहॉक (लॉकहीड- मार्टिन), एफ / ए -22 ए रैप्टर (लॉकहीड / बोइंग / जनरल डायनेमिक्स); यूरोपीय EF-2000 टाइफून (यूरोफाइटर); ब्रिटिश टॉरनेडो GR.1 (पनाविया), जगुआर GR.1 (ब्रेगुएट / ब्रिटिश एयरोस्पेस), सी हैरियर FRS और FA2 (ब्रिटिश एयरोस्पेस), हैरियर GR.3 और GR.5 (हॉकर सिडली / ब्रिटिश एयरोस्पेस); फ़्रेंच "Etandard" -IVM, "Super Etandar", "Mirage" -IIIE, -5, -2000 (E, D और N), "राफेल" -M (डसॉल्ट), "जगुआर" (ब्रेगुएट / ब्रिटिश एयरोस्पेस); स्वीडिश J-35F ड्रेकेन, AJ-37 विगेन (SAAB), JAS-39 ग्रिपेन (SAAB-स्कैनिया); जर्मन "बवंडर-आईडीएस"; इज़राइली Kfir C.2 और C.7 (इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज); जापानी F-1 और F-2 (मित्सुबिशी); चीनी J-8 (शेनयांग में विमान संयंत्र का डिज़ाइन ब्यूरो), J-10।

इन विमानों में सबसे असामान्य अमेरिकी F-117A है। यह दुनिया का पहला विमान है जिसका युद्धक उपयोग पूरी तरह से स्टील्थ तकनीक की क्षमताओं पर आधारित है। F-117A एक विशेष सामरिक हमला विमान है जिसे मुख्य रूप से स्वायत्त एकल मिशन के दौरान अच्छी तरह से संरक्षित लक्ष्यों पर उच्च-सटीक रात के हमलों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

F-117A की स्टील्थ एक रेडियो-अवशोषित कोटिंग, आंतरिक डिजाइन सुविधाओं, एयरफ्रेम ज्यामिति और इंजन जेट स्प्रे द्वारा प्रदान की जाती है। विमान के लेप में कार्बन आयरन फेराइट होता है और इसे पेंट के रूप में निर्मित किया जाता है। इसकी संरचना में शामिल सूक्ष्म लोहे के गोले, जब विद्युत चुम्बकीय तरंगों से विकिरणित होते हैं, तो एक वैकल्पिक ध्रुवता के साथ एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हैं। इस तरह की कोटिंग प्राप्त तरंग ऊर्जा के एक महत्वपूर्ण हिस्से को गर्मी में परिवर्तित करती है, और बाकी को अलग-अलग दिशाओं में नष्ट कर देती है। पेंट के रूप में कोटिंग की उपस्थिति से पहले, विमान को माइक्रोफेराइट भरने वाली टाइलों के साथ चिपकाया गया था। हालांकि, इस तरह के एक कोटिंग की अखंडता का जल्दी से उल्लंघन किया गया था और इसकी बहाली लगभग हर युद्ध मिशन से पहले की जानी थी। इसके अलावा, विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा के प्रतिबिंब को कम करने के लिए, एक सेलुलर संरचना के साथ एक अतिरिक्त परत F-117A के बाहरी आवरण के नीचे स्थित है, जो विमान की आंतरिक सतहों के साथ तरंगों को अवशोषित और बिखेरती है।

ग्लाइडर को सोवियत गणितज्ञ प्योत्र उफिमत्सेव के गणितीय तरीकों के आधार पर विकसित किया गया था, जिन्होंने द्वि-आयामी वस्तुओं के प्रतिबिंब क्षेत्रों का वर्णन किया था। हालांकि, एयरफ्रेम के "कोणीय" कम-परावर्तक ज्यामिति ने कम प्रदर्शन वाले विमान को परिभाषित किया। F-117A काफी धीमी गति से चलने वाला और कम-पैंतरेबाज़ी करने वाला निकला। विशेष रूप से, यह इसके मुख्य रूप से रात्रि युद्ध के उपयोग के कारण है।

विमान का जेट इंजन नोजल चौड़ा और सपाट बनाया गया है, जिससे जेट स्ट्रीम को स्प्रे करना संभव हो गया और इस तरह विमान के थर्मल सिग्नेचर को कम कर दिया। निकास गैसें एक बड़े तल पर प्रवाहित होती हैं, इसलिए वे ठंडी हो जाती हैं और तेजी से फैलती हैं। इस डिजाइन का नुकसान ईंधन की खपत में वृद्धि के साथ इंजन की शक्ति में कमी है।

एक प्रकार का सैन्य उड्डयन जो हवा में दुश्मन के मानव और मानव रहित हवाई वाहनों (यूएवी) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान का उपयोग जमीनी (सतह) लक्ष्यों को भेदने और हवाई टोही करने के लिए भी किया जा सकता है। IA का मुख्य प्रकार का लड़ाकू अभियान हवाई युद्ध है।

लड़ाकू विमानों की उत्पत्ति प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हुई थी, जब दुश्मन के विमानों, हवाई जहाजों और गुब्बारों का मुकाबला करने के लिए युद्धरत राज्यों की सेनाओं में विशेष विमान बनाए गए थे। वे 1-2 मशीनगनों और विमान तोपों से लैस थे। सेनानियों का सुधार उनके बुनियादी युद्धक गुणों (गति, गतिशीलता, छत, आदि) में सुधार की रेखा के साथ चला गया।

यूएसएसआर ने फ्रंट-लाइन जेट लड़ाकू विमानों का उत्पादन किया: याक -15, याक -23, मिग -9, मिग -15, मिग -17, मिग -19, मिग -21, मिग -23, मिग -29; साथ ही इंटरसेप्टर फाइटर्स: याक-25, याक-28P (P - इंटरसेप्टर), La-15, MiG-17P, MiG-19P, MiG-21PFM, MiG-23P, MiG-25P, MiG-31, Su-9 , Su-11, Su-15 और Su-27।

संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय देश... अमेरिकी लड़ाकू एफ -100 ए और बी "सुपर सेबर" (उत्तरी अमेरिकी), एफ -4 ए, बी, सी और डी "फैंटम -2" (मैकडॉनेल-डगलस), एफ -8 "क्रूसेडर" (चांस वाउट), एफ -14 ए और बी टॉमकैट (नॉर्थ्रोप-ग्रुमैन), एफ -15 ए, बी, सी और डी ईगल (मैकडॉनेल-डगलस), आधुनिक पश्चिमी सैन्य शब्दावली के अनुसार, "सामरिक लड़ाकू" हैं, लेकिन उनका प्राथमिक कार्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करना है। F-101 वूडू (मैकडॉनेल), F-102A डेल्टा डैगर (Convair), F-104A स्टारफाइटर (लॉकहीड), F-106A डेल्टा डार्ट (Convair) - यूएसए; मिराज -2000C - फ्रांस; J-35D ड्रेकेन, JA-37 विगेन - स्वीडन; बिजली एफ (ब्रिटिश विमान), बवंडर F.2 और F.3 - ग्रेट ब्रिटेन; "बवंडर-एडीवी" - जर्मनी।

असॉल्ट एविएशन (SHA)

असॉल्ट एविएशन (SHA), एक प्रकार का सैन्य उड्डयन, जिसे हारने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक नियम के रूप में, छोटे और मोबाइल जमीन (सतह) लक्ष्यों की कम और बेहद कम ऊंचाई से, मुख्य रूप से दुश्मन की रक्षा की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में। असॉल्ट एविएशन का मुख्य कार्य जमीनी बलों और नौसैनिक बलों के लिए हवाई सहायता है।

इस उद्देश्य के लिए डिजाइन किए गए विमानों को "हमला विमान" नाम दिया गया था। हमले के विमान का उत्कृष्ट उदाहरण द्वितीय विश्व युद्ध का Il-2 "फ्लाइंग टैंक" विमान है। 6360 किलोग्राम के टेकऑफ़ वजन के साथ नवीनतम संशोधनों में से IL-2 1000 किलोग्राम तक के बम और आठ 82-मिमी अनगाइडेड ले जा सकता है रॉकेट्स(एनयूआरएस)। इसमें दो 23 मिमी विमान तोप, दो 7.62 मिमी मशीनगन और कॉकपिट के पिछले हिस्से में एक 12.7 मिमी मशीन गन भी थी। उस समय की एक भी युद्धरत सेना के पास युद्धक गुणों में उसके समान आक्रमणकारी वायुयान नहीं था। Il-2 में अच्छा उड़ान प्रदर्शन, विश्वसनीय बुकिंग और शक्तिशाली आयुध था, जिसने इसे न केवल जमीन और सतह के लक्ष्यों को हिट करने की अनुमति दी, बल्कि दुश्मन सेनानियों (डबल संस्करण) के खिलाफ खुद का बचाव करने की भी अनुमति दी। इस प्रकार के कुल 36 हजार विमान विमानन कारखानों द्वारा बनाए गए थे।

इस वर्ग के विमानों में सोवियत (रूसी) याक-३६, याक-३८, एसयू-२५ "ग्रैच", सु-३९; अमेरिकन ए-10ए थंडरबोल्ट-2 (फेयरचाइल्ड), ए-1 स्काईरेडर (डगलस), ए-4 स्काईहॉक (मैकडॉनेल-डगलस), ए-6 इंट्रूडर (ग्रुमैन), एवी-8बी और सी हैरियर 2 (मैकडॉनेल-डगलस); ब्रिटिश "हैरियर" जीआर.1 (हॉकर सिडली), "हॉक" (ब्रिटिश एयरोस्पेस); फ्रेंको-जर्मन "अल्फा जेट" (डसॉल्ट-ब्रेगुएट / डोर्नियर); चेक एल -59 "अल्बाट्रॉस" (एयरो वोडोखोडी)।

फायर सपोर्ट हेलीकॉप्टर भी हमले के संचालन के लिए अभिप्रेत हैं: Mi-24, Mi-28 (Mil Design Bureau), Ka-50 "ब्लैक शार्क" और Ka-52 "एलीगेटर" (कामोव डिज़ाइन ब्यूरो) - USSR (रूस); AH-1 ह्यूग कोबरा और -1W सुपर कोबरा (बेल), AH-64A अपाचे और -64D अपाचे लॉन्गबो (बोइंग) - यूएसए; A-129 "नेवला" (अगस्ता) - इटली; AH-2 रुइवोक (डेनेल एविएशन) - दक्षिण अफ्रीका; PAH-2 / HAC "टाइगर" (यूरोकॉप्टर) - फ्रांस / जर्मनी)। इसके अलावा, जमीनी इकाइयों के आग समर्थन के लिए, एनयूआरएस से लैस बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टर और अतिरिक्त छोटे हथियारों और तोप विमानों का उपयोग किया जा सकता है।

टोही विमानन (आरए)

टोही विमानन (आरए), एक प्रकार का सैन्य विमानन जिसे हवाई टोही के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आरए में संगठनात्मक रूप से टोही विमानन इकाइयाँ और व्यक्तिगत सबयूनिट शामिल हैं, जो लंबी दूरी (रणनीतिक) विमानन, फ्रंट-लाइन (सामरिक) और नौसेना (नौसेना) विमानन का हिस्सा हैं, जो विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक साधनों से लैस विमान और अन्य विमानों से लैस हैं। . रडार। कुछ टोही विमान सशस्त्र हैं और विशेष रूप से महत्वपूर्ण लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम हैं।

एक प्रकार के विमानन के रूप में टोही उड्डयन का गठन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हुआ था और तब से इसके विकास में एक लंबा सफर तय किया है। आरए के विकास को ध्यान में रखते हुए, दो दिशाओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। एक ओर, यह अन्य वर्गों के विमानों का पुन: उपकरण है, उदाहरण के लिए, लड़ाकू, बमवर्षक, परिवहन विमान, आदि। (याक-२८आर, मिग-२१आर, मिग-२५आर और आरबी, सु-२४एमआर, टीयू- 22MR, An-30 - USSR; RF-101A, B और C वूडू, RF-104G स्टारफाइटर, RF-4C फैंटम-2, RF-5A, RC-135 रिवर जॉइंट, RB-45C टॉरनेडो (उत्तरी अमेरिकी), RB- 47E और H, EP-3E Aries-2 (बोइंग / लॉकहीड-मार्टिन) - यूएसए; टॉरनेडो GR.1A, कैनबरा पीआर, निम्रोद R.1 - ग्रेट ब्रिटेन; एतंदर - IVP, "मिराज" -F.1CR, -IIIR और -2000R - फ्रांस; "बवंडर-ईसीआर" - जर्मनी; एसएच -37 और एसएफ -37 "विगेन" - स्वीडन), और दूसरी तरफ - विशेष, कभी-कभी अद्वितीय उड़ान उपकरणों (एम -55 (एम -17 आरएम) का निर्माण ) "जियोफ़िज़िका" (ओकेबी का नाम मायशिशेव के नाम पर रखा गया है); SR-71A "ब्लैकबर्ड" (लॉकहीड), U-2 (लॉकहीड))।

सबसे प्रसिद्ध टोही विमानों में से एक अमेरिकी रणनीतिक टोही विमान U-2 था, जो 22,200 मीटर की ऊंचाई से 15 घंटे तक उड़ान भरने और 11,200 किमी तक की दूरी को कवर करने में सक्षम है।

2004 तक, 41 राज्यों के सशस्त्र बल लगभग 80 प्रकार के मानव रहित हवाई वाहनों का संचालन कर रहे थे, जो मुख्य रूप से टोही मिशनों के लिए थे। संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल के पास सबसे आधुनिक टोही यूएवी हैं। विशेष रूप से, अमेरिकी सशस्त्र बल RQ-4A ग्लोबल हॉक रणनीतिक उच्च-ऊंचाई टोही यूएवी (नॉर्थ्रोप-ग्रुमैन), RQ-1A मध्यम-ऊंचाई वाले परिचालन UAV और प्रीडेटर B (सामान्य परमाणु), और RQ-8A से लैस हैं। फायरस्काउट सामरिक टोही यूएवी ”(नॉर्थ्रोप-ग्रुमैन)। इसी समय, RQ-4A टोही उपकरण की व्यावहारिक छत और विशेषताएं U-2 विमान के समान हैं।

पनडुब्बी रोधी विमानन (पीएलए)

पनडुब्बी रोधी विमानन (PLA), एक प्रकार का नौसैनिक उड्डयन (या वायु सेना उड्डयन) जिसे ऑपरेशन के नौसैनिक (महासागरीय) थिएटरों में दुश्मन की पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; अवयवपनडुब्बी रोधी बल। प्रथम विश्व युद्ध में पहली बार पनडुब्बियों से लड़ने के साधन के रूप में विमानों का इस्तेमाल किया गया था। सभी प्रमुख राज्यों में एक तरह के विमानन के रूप में, पनडुब्बी ने 1960 के दशक में आकार लिया।

पनडुब्बी रोधी विमानन में तटीय (बेस) और जहाज-आधारित पनडुब्बी रोधी विमान और हेलीकॉप्टर के उप-इकाइयाँ और हिस्से शामिल हैं, जिनकी लंबी दूरी और उड़ान की अवधि है और दुश्मन पनडुब्बियों, बमबारी और खदान-टारपीडो हथियारों के लिए विमान खोज इंजन से लैस हैं। , और विमान मिसाइल सिस्टम।

पनडुब्बी विमान से, हम बुनियादी पनडुब्बी रोधी (गश्ती) विमान को बाहर करेंगे: सोवियत Il-38 और Tu-142M, अमेरिकी R-3C ओरियन (लॉकहीड), ब्रिटिश निम्रोद MR.1, MR.2 और MR.3 (ब्रिटिश एयरोस्पेस), फ्रेंच Br.1150 अटलांटिक -1 (ब्रेगुएट) और अटलांटिक -2 (डसॉल्ट-ब्रेगुएट), ब्राजीलियाई EMB-111 (EMBRAER); गश्ती पनडुब्बी रोधी सीप्लेन Be-12 (डिजाइन ब्यूरो का नाम बेरीव के नाम पर), A-40 (Be-42) अल्बाट्रॉस; एसएच-5 (पीआरसी); पीएस-1 (शिन मेइवा, जापान); साथ ही अमेरिकी वाहक-आधारित पनडुब्बी रोधी विमान S-3A और B "वाइकिंग" (लॉकहीड)।

पनडुब्बी रोधी विमानों की सीमा के बाहर पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए हेलीकाप्टरों का उपयोग किया जाता है। सबसे व्यापक पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर हैं: Mi-14PL और PLM, Ka-25PL, Ka-27PL, Ka-32S - USSR (रूस); एसएच -2 सिस्प्राइट (कमान एयरोस्पेस), एसएच -3 सी किंग (सिकोरस्की एयरक्राफ्ट), एसएच -60 बी सी हॉक और -60 एफ ओशन हॉक (सिकोरस्की एयरक्राफ्ट) - यूएसए; सी किंग HAS (वेस्टलैंड), लिंक्स HAS (वेस्टलैंड), वेसेक्स HAS (वेस्टलैंड) - ग्रेट ब्रिटेन; SA.332F "सुपर प्यूमा" (एरोस्पेशियल) - फ्रांस।

ध्यान दें कि युद्धपोत से उड़ान भरने वाला पहला हेलीकॉप्टर जर्मन FI-282 "कोलिब्री" (फ्लेटनर) था, जिसने 1942 में क्रूजर "कोलोन" से प्रायोगिक उड़ानें भरी थीं।

सैन्य परिवहन उड्डयन

(VTA) का उद्देश्य हवाई हमले में उतरना, हवाई मार्ग से सेना का स्थानांतरण, हथियारों, ईंधन, भोजन और अन्य सामग्री की डिलीवरी, घायलों और बीमारों को निकालने के लिए है।

यह लंबी दूरी और विभिन्न पेलोड के साथ विशेष रूप से डिजाइन और सुसज्जित सैन्य परिवहन विमान से सुसज्जित है। BTA . में उपविभाजित सामरिक उद्देश्य, परिचालन और सामरिक उद्देश्यों।

क्षमता के संदर्भ में, सुपरहैवी का एक वर्ग प्रतिष्ठित है (An-225 "Mriya", An-124 "Ruslan" - USSR (रूस); C-5 "गैलेक्सी" (लॉकहीड) - यूएसए), भारी (An-22) "एंटी" - यूएसएसआर (रूस); C-135 "स्ट्रैटोलिफ्टर" (बोइंग), C-141 "स्टारलिफ्टर" (लॉकहीड), C-17 "ग्लोबमास्टर -3" (मैकडॉनेल-डगलस) - यूएसए), मध्यम (Il- 76, An-12 - USSR (रूस); C-130 "हरक्यूलिस" (लॉकहीड) - यूएसए; .160 "ट्रांसल" - फ्रांस / जर्मनी; -400M (यूरोफ्लैग) - यूरोपीय देश; С-1 - जापान) और फेफड़े (An-2, An-24, An-26, An-32, An-72 - USSR (रूस); C-26 (फेयरचाइल्ड), C-123 - यूएसए; DHC-5 भैंस (कनाडा का डी हैविलैंड) ) - कनाडा; Do .28D स्काईसर्वेंट (डोर्नियर), Do.228 (डोर्नियर) - जर्मनी; C-212 एविओकार - स्पेन; C-222 (एरिटालिया) - इटली; Y-11, Y-12 पांडा - चीन; L - 410 (वर्ष) - चेक गणराज्य) सैन्य परिवहन विमान। दुनिया का सबसे बड़ा विमान An-225 "Mriya" भारी माल के परिवहन के लिए बनाया गया था। अद्वितीय छह इंजन वाले विमान का अधिकतम टेक-ऑफ वजन 600 टन है। पेलोड 450 टन तक पहुंच सकता है।

शत्रुता के क्षेत्रों में सैन्य उपकरणों, सैन्य इकाइयों और कार्गो की डिलीवरी के लिए विमान के साथ, हमला बलों की लैंडिंग, घायलों के परिवहन, परिवहन और बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टरों का उपयोग किया जाता है, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध सोवियत एमआई हैं -6, Mi-8, Mi-26, Ka- 29, Ka-32A; अमेरिकी UH-1 "Iroquois" (बेल), CH-46 "सी नाइट" (बोइंग वर्टोल), CH-47 "चिनूक" (बोइंग वर्टोल), CH-53D "सी स्टेलन" और -53E "सुपर स्टेलन" (सिकोरस्की एरक्राफ्ट), यूएच -60 "ब्लैक हॉक" (सिकोरस्की एरक्राफ्ट); ब्रिटिश सी किंग (वेस्टलैंड), लिंक्स (वेस्टलैंड), ईएच-101 (यूरोपियन हेलीकॉप्टर इंडस्ट्रीज); फ्रेंच SA.330 "प्यूमा" और SA.332 "सुपर प्यूमा" (एरोस्पेशियल)। दुनिया का सबसे बड़ा सीरियल हेलीकॉप्टर Mi-26T है। 56 टन के हेलीकॉप्टर के टेकऑफ़ वजन के साथ, इसका पेलोड 20 टन तक पहुंच सकता है।

MV-22B ऑस्प्रे (बेल-बोइंग) शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग एयरक्राफ्ट को मरीन कॉर्प्स ट्रूप ट्रांसपोर्ट हेलीकॉप्टरों को बदलने के लिए अपनाया गया है। रोटरी रोटर के साथ टिल्ट्रोटर के रूप में, यह हवाई जहाजएक हवाई जहाज और एक हेलीकाप्टर के गुणों को जोड़ती है, अर्थात। लंबवत रूप से उड़ान भर सकता है और उतर सकता है। एमवी-२२बी २४ लोगों तक या २,७०० किलोग्राम वजन वाले कार्गो को ७७० किमी तक की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

विशेष विमानन,

विशेष प्रयोजन के विमान और हेलीकाप्टरों (रडार निगरानी और मार्गदर्शन, लक्ष्य पदनाम, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, हवाई ईंधन भरने, संचार, आदि) से लैस विमानन इकाइयां और सब यूनिट।

विमान (हेलीकॉप्टर) रडार गश्ती और मार्गदर्शन (RLDN)(संक्षिप्त नाम "AWACS" - लंबी दूरी की रडार का पता लगाने और नियंत्रण) को हवाई क्षेत्र का सर्वेक्षण करने, दुश्मन के विमानों का पता लगाने, वायु रक्षा प्रणालियों के आदेश और मार्गदर्शन को सचेत करने के साथ-साथ हवा और जमीनी लक्ष्यों (लक्ष्य) पर उनके विमानन के लिए डिज़ाइन किया गया है। दुश्मन की।

वर्तमान में, रूस में, उत्तरी अमेरिका, यूरोप और अरब प्रायद्वीप के आसमान में RLDN A-50 विमान अलर्ट पर हैं - AWACS AWACS विमान AWACS E-3 (बोइंग) (E-3A - सऊदी अरब, E-3C - यूएसए) , E-3D ("संतरी" AEW.1) - ग्रेट ब्रिटेन, E-3F - फ्रांस), जापान के आकाश में - E-767 (बोइंग)। इसके अलावा, अमेरिकी नौसेना एक वाहक-आधारित AWACS E-2C हॉकआई (ग्रुमैन) विमान का उपयोग करती है।

आरएलडीएन कार्यों को हल करने के लिए हेलीकाप्टरों का भी उपयोग किया जाता है: ब्रिटिश "सी किंग" एईडब्ल्यू (वेस्टलैंड) और रूसी के -31।

जमीनी लक्ष्यों, मार्गदर्शन और नियंत्रण के लिए टोही विमान।अमेरिकी सैन्य उड्डयन E-8C "जिस्टर्स" (बोइंग) विमान से लैस है, जिसे सभी मौसम की स्थिति में जमीनी लक्ष्यों के वर्गीकरण और लक्ष्य पदनाम के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मौसम का अवलोकन करने के लिए विमान।प्रारंभ में, वे रणनीतिक बमवर्षकों की उड़ानों के मार्गों के क्षेत्रों में मौसम की टोह लेने के लिए थे। ऐसे विमानों के उदाहरण अमेरिकी WC-130 (लॉकहीड) और WC-135 (बोइंग) हैं।

इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) विमान।दुश्मन के रडार सिस्टम को जाम करने के लिए डिज़ाइन किया गया विशेष विमान। इनमें सोवियत याक-२८पीपी, सु-२४एमपी; अमेरिकन EA-6B प्रॉलर (ग्रुमैन), EF-111 रेवेन (जनरल डायनेमिक्स); जर्मन HFB-320M "हंसा"; ब्रिटिश कैनबरा ई.15.

टैंकर विमान।हवा में सैन्य विमानों और हेलीकाप्टरों को ईंधन भरने के लिए बनाया गया है। हवा में ईंधन भरने वाले पहले व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले विमान अमेरिकी थे। यह अंत करने के लिए, उन्होंने KS-10 Ixtender (McDonnell-Douglas) और KC-135 स्ट्रैटोटैंकर (बोइंग) टैंकर विमान विकसित किए। रूसी सशस्त्र बल Il-78 और Il-78M टैंकर विमानों के साथ-साथ Su-24M (TZ) सामरिक टैंकर से लैस हैं। ब्रिटिश विकास - विक्टर K.2 विमान भी ध्यान देने योग्य है।

फायर सपोर्ट एयरक्राफ्ट ("गैनशिप")... इन विमानों को विशेष बलों, प्रति-गुरिल्ला अभियानों और हवाई टोही के लिए हवाई कवर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे केवल अमेरिकी सशस्त्र बलों के साथ सेवा में हैं। इस वर्ग के लड़ाकू वाहन परिवहन विमान हैं, जिनके बाईं ओर शक्तिशाली मशीन-गन और तोपखाने के हथियार स्थापित हैं। विशेष रूप से, AC-130A, E, H और U Spektr (लॉकहीड) फायर सपोर्ट एयरक्राफ्ट C-130 हरक्यूलिस सैन्य परिवहन विमान के आधार पर बनाए गए थे।

रिले विमान।पनडुब्बियों (Tu-142MR "Orel" और E-6A और B "मर्करी" (बोइंग)) के साथ-साथ जमीनी नियंत्रण बिंदुओं के साथ संचार प्रदान करने के लिए विशेष रूप से सुसज्जित विमान।

विमान - वायु कमान पोस्ट (वीकेपी)।ये विमान (Il-86VKP, EC-135C और H) यूएसएसआर और यूएसए में वैश्विक स्तर पर विकसित किए गए थे परमाणु युद्ध... वे विभिन्न प्रकार के संचार और नियंत्रण प्रणालियों से लैस हैं और आपको जमीनी कमान चौकियों के हारने पर सैनिकों की कमान और नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देते हैं।

खोज और बचाव विमान (हेलीकॉप्टर)।उनका उपयोग संकट में जहाजों, विमानों और हेलीकॉप्टरों के चालक दल को खोजने और बचाने के लिए किया जाता है। दुनिया के देशों की खोज और बचाव सेवाएं सोवियत उभयचर विमान Be-12PS (OKB का नाम बेरीव के नाम पर), हेलीकॉप्टर Mi-14PS, Ka-25PS, Ka-27PS से लैस हैं; अमेरिकी हेलीकॉप्टर HH-1N "ह्यूग" (बेल), HH-60 "नाइट हॉक" (सिकोरस्की एयरक्राफ्ट), ब्रिटिश हेलीकॉप्टर "वेसेक्स" HC.2 (वेस्टलैंड), आदि।

कॉम्बैट ट्रेनर (UBS) और ट्रेनर (TCB) एयरक्राफ्ट।उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए बनाया गया है। एक नियम के रूप में, यूबीएस (उदाहरण के लिए, मिग -29 यूबी और यूबीटी (यूएसएसआर और रूस), एफ -16 बी और डी (यूएसए), हैरियर टी (ग्रेट ब्रिटेन)) एक प्रशिक्षक के लिए जगह के साथ लड़ाकू वाहनों का एक संशोधन है। हालांकि, कई प्रशिक्षण विमान, उदाहरण के लिए, एल -29 "डॉल्फ़िन" (एयरो वोडोखोडी, चेकोस्लोवाकिया), टी -45 "गोशाक" (मैकडॉनेल-डगलस) विशेष रूप से प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए विकसित किए गए थे।

सैन्य उड्डयन के प्रकार

सैन्य उड्डयन, अपने मिशन और अधीनता के आधार पर, लंबी दूरी (रणनीतिक), फ्रंट-लाइन (सामरिक), सेना (सैन्य), वायु रक्षा विमानन, नौसेना (नौसेना) विमानन, सैन्य परिवहन और विशेष विमानन में विभाजित है।

लंबी दूरी की (रणनीतिक) विमाननऑपरेशन के महाद्वीपीय और समुद्री (नौसेना) थिएटरों में, साथ ही साथ परिचालन और रणनीतिक हवाई टोही का संचालन करने के लिए, दुश्मन की रेखाओं के पीछे गहरे सैन्य लक्ष्यों को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लंबी दूरी के विमानन को बॉम्बर, टोही और विशेष विमानन में विभाजित किया गया है।

फ्रंट (सामरिक) विमाननपरिचालन गहराई में दुश्मन के खिलाफ हवाई हमले, जमीनी बलों और नौसेना बलों के लिए हवाई समर्थन, दुश्मन के हवाई हमलों से सैनिकों और विभिन्न वस्तुओं को कवर करने और अन्य विशेष कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

विमानन के प्रकारों से मिलकर बनता है: बॉम्बर, फाइटर-बॉम्बर, फाइटर, टोही, ट्रांसपोर्ट, स्पेशल।

सेना (सैन्य) विमानन,संयुक्त-हथियार संरचनाओं, उनके हवाई समर्थन, हवाई टोही का संचालन, सामरिक हवाई हमले बलों की लैंडिंग और उनके कार्यों के लिए आग समर्थन, खदानों की आपूर्ति, आदि के हितों में सीधे कार्रवाई के लिए अभिप्रेत है। प्रदर्शन किए गए कार्यों की प्रकृति से, इसे हमला, परिवहन, टोही और विशेष विमानन में विभाजित किया गया है। हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर से लैस।

वायु रक्षा उड्डयन,

वायु रक्षा बलों की एक शाखा, जिसे हवाई दुश्मन से महत्वपूर्ण क्षेत्रों, क्षेत्रों और वस्तुओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें लड़ाकू इकाइयां, साथ ही परिवहन विमानन और हेलीकॉप्टर इकाइयां शामिल हैं।

नौसेना का उड्डयन (नौसेना),बेड़े की एक शाखा, जो दुश्मन के बेड़े और उसके समुद्री परिवहन वाहनों की सेना को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई है, समुद्र में जहाजों के समूह को कवर करती है, सैन्य अभियानों के समुद्र और महासागर थिएटरों में हवाई टोही का संचालन करती है और अन्य कार्य करती है।

विभिन्न देशों के नौसैनिक विमानन में मिसाइल ले जाने, पनडुब्बी रोधी, लड़ाकू, हमला, टोही और विशेष उद्देश्य वाले विमान - आरएलडीएन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, हवाई ईंधन भरने, खदान की सफाई, खोज और बचाव, संचार और परिवहन शामिल हैं। यह हवाई क्षेत्रों (हाइड्रो एयरोड्रोम) और विमान वाहक (विमान वाहक, हेलीकॉप्टर वाहक और अन्य जहाजों) पर आधारित है। प्रकृति और स्थान के आधार पर, इसे जहाज-आधारित विमानन (शब्द "जहाज-आधारित विमानन", "वाहक-आधारित विमानन", "वाहक-आधारित विमानन" का उपयोग किया जाता है) और जमीन-आधारित विमानन (आधार विमानन) में विभाजित किया गया है। .

विमानन हथियार

विमान हथियार विमान (हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, मानव रहित हवाई वाहन) और सिस्टम पर स्थापित हथियार हैं जो उनके युद्धक उपयोग को सुनिश्चित करते हैं। किसी विशेष विमान के आयुध से संबंधित साधनों के समूह को विमानन आयुध परिसर कहा जाता है।

निम्नलिखित प्रकार के विमानन हथियार हैं: मिसाइल, छोटे हथियार और तोप, बमवर्षक, खदान और टारपीडो और विशेष।

मिसाइल विमान आयुध

- विमानन सहित हथियारों के प्रकार मिसाइल सिस्टम, जिसमें जेट एयरक्राफ्ट सिस्टम भी शामिल हैं साल्वो फायरमिसाइलों के साथ लक्ष्य को मारने के लिए (विमान पर स्थापित।

विमानन मिसाइल प्रणाली- कार्यात्मक रूप से जुड़े हवा और जमीन का एक सेट के लिए आवश्यक है मुकाबला उपयोगविमान मिसाइलें। इसमें शामिल है लांचरोंविमान, मिसाइलों, मिसाइल प्रक्षेपण नियंत्रण प्रणालियों, बिजली इकाइयों, मिसाइलों की स्थिति की तैयारी, परिवहन और निरीक्षण के लिए जमीनी उपकरणों पर। एक विमानन मिसाइल प्रणाली में उड़ान में लक्ष्य का पता लगाने और मिसाइल नियंत्रण के लिए रडार स्टेशन, लेजर, टेलीविजन, रेडियो कमांड और अन्य ऑनबोर्ड सिस्टम शामिल हो सकते हैं।

विमान मिसाइल- एक मिसाइल जिसका उपयोग विमान से जमीन, सतह और हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जाता है।

आमतौर पर, विमान मिसाइलें एकल-चरण ठोस प्रणोदक होती हैं। विमान मिसाइल को नियंत्रित करने के लिए होमिंग, टेलीकंट्रोल, स्वायत्त और संयुक्त नियंत्रण का उपयोग किया जा सकता है।

जब भी संभव हो, विमान मिसाइलों के उड़ान प्रक्षेपवक्र सुधार को निर्देशित और बिना निर्देशित में विभाजित किया जाता है।

द्वारा युद्ध का उद्देश्यहवा से हवा, हवा से जहाज और हवा से जमीन पर मार करने वाली विमान मिसाइलों के बीच अंतर करना।

हवा से हवा में मार करने वाली गाइडेड मिसाइल.

सोवियत / रूसी RS-1U (मिसाइल वजन 82.5 किग्रा; वारहेड वजन (वारहेड) 13 किग्रा; फायरिंग रेंज 6 किमी; रेडियो कमांड (आरके) मार्गदर्शन प्रणाली), आरएस -2US (84 किग्रा; 13 किग्रा; 6 किमी; आरके ), R-3S और R (75.3 और 83.5 किग्रा; 11.3 किग्रा; 7 और 10 किमी; इन्फ्रारेड (IR) और अर्ध-सक्रिय रडार (PR) होमिंग सिस्टम), R-4 (K-80) / -4T, R, TM (के -80 एम) और आरएम (के -80 एम) (483/390, 480, 483 और 483 किलो; 53.5 किलो; 25/25, 25, 32 और 32 किमी; पीआर / आईके, पीआर, आईआर और पीआर), आर -8MR और MT (R-98R) (225 और 227 किग्रा; 35 और 55 किग्रा; 8 और 3 किमी; PR और IR), R-13S (K-13A), M (K -13M), R (K- 13R) और T (K-13T) (75, 90, 85 और 78 किग्रा; 11 किग्रा; 8, 13, 16 और 15 किमी; IR, IR, PR और IR), R- 23R (K-23R) और T (K-23T) (223 और 217 किग्रा; 25 किग्रा; 35 किमी; PR और IR), R-24R और T (250 और 248 किग्रा; 25 किग्रा; 35 किमी; RK + PR और IR), R-27AE, आर, ईआर, टी, ईटी और ईएम (350, 253, 350, 254, 343 और 350 किलो; 39 किलो; 130, 80, 130, 72, 120 और 170 किमी; जड़त्वीय (आई) + आरके + पीआर, आई + आरके + पीआर, आई + आरके + पीआर, आईआर, आईआर, आई + आरके + पीआर), आर -33 आर और ई (223 और 490 किलो; 25 और 47 किलो; 35 और 120 किमी; पीआर और आई + पीआर), आर -37 (400 किग्रा; 130 किमी; सक्रिय रडार (एआर)) , R-40R, D, T और TD (750, 800, 750 और 800 किग्रा; 35-100 किग्रा; 50, 72, 30 और 80 किमी; पीआर, पीआर, आईआर और आईआर), आर -55 (85 किलो; 13 किलो; 8 किमी; आईआर), आर -60 / -60 एम (के -60) (45 किलो; 3.5 किलो; 10 किमी; आईआर), आर -73RMD-1, RMD-2 और E (105, 110 और 105 किग्रा; 8 किग्रा; 30, 40 और 30 किमी; IR, IR और IR + AR), R-77RVV-AE (175 किग्रा; 22 किग्रा; 100 किमी; I + RK + AR), R-88T और G (227 किग्रा; 15 और 25 किमी; IR और PR), K-8R और T (275 किग्रा; 25 किग्रा; 18 किमी; PR और IR), K- 9 (245 किग्रा; 27 किग्रा; 9 किमी; पीआर), के-31 (600 किग्रा; 90 किग्रा; 200 किमी; पीआर), के-74एमई (110 किग्रा; 8 किग्रा; 40 किमी; आईआर + एआर), केएस- १७२ (७५० किलो; ४०० किमी; एआर);

अमेरिकन "फायरबर्ड" (272 किग्रा; 40 किग्रा; 8 किमी; पीआर), एएएएम (300 किग्रा; 50 किग्रा; 200 किमी से अधिक; I + AR + IR), AIR-2A (372 किग्रा; 9 किमी; आरके), GAR-1 और -2 फाल्कन (54.9 और 55 किग्रा; 9 किग्रा; 8.3 किमी; PR और IR), AIM-4A (GAR-4), F (GAR-3), G और D फाल्कन "(68, 68, 68 और 61 किग्रा; 18, 18, 18 और 12 किग्रा; 11, 8, 3 और 3 किमी; IR, PR, IR और IR), AAM-N-2" स्पैरो -1 "(136 किग्रा; 22 किग्रा; 8) किमी; PR), AIM-7A, B, C, D, E, E2, G, F, M और P "स्पैरो" (135, 182, 160, 180, 204, 195, 265, 228, 200 और 230 किग्रा) ; 23, 23, 34, 30, 27, 30, 30, 39, 39 और 31 किग्रा; 9.5, 8, 12, 15, 25, 50, 44, 70, 100 और 45 किमी; OL), AIM-9B, सी, डी, ई, जी, एच, जे, एल, एम, एन, पी, आर और एस साइडविंदर (75-87 किग्रा; 9.5–12 किग्रा; 4–18 किमी; आईआर), एआईएम-26ए (जीएआर-11) ) और बी (79 और 115 किलो; 10 किमी; पीआर), एआईएम-47 (जीएआर-9) (360 किलो; 180 किमी; पीआर), एआईएम-54ए और सी फीनिक्स (443 और 454 किलो; 60 किलो; 150 किमी) ; PR + AR), AIM-92 स्टिंगर (13.6 किग्रा; 3 किग्रा; 4.8 किमी; IR), AIM-120A, B और C AMRAAM (148.6, 149 और 157 किग्रा; 22 किग्रा; 50 किमी; I + AR, I + एआर, एआर);

ब्राज़ीलियाई MAA-1 पिरान्हा (89 किग्रा; 12 किग्रा; 5 किमी; IR);

ब्रिटिश रेड टोर (150 किग्रा; 31 किग्रा; 11 किमी; आईआर), स्काई फ्लैश (195 किग्रा; 30 किग्रा; 50 किमी; पीआर), फायरस्ट्रेक (136 किग्रा; 22.7 किग्रा; 7.4 किमी; आईआर), "एक्टिव स्काई फ्लैश" (208 किग्रा; 30 किग्रा; 50 किमी; एआर);

जर्मन X-4 (60 किग्रा; 20 किग्रा; 2 किमी; आरके), एचएस 298 (295 किग्रा; 2 किमी; आरके), आइरिस-टी (87 किग्रा; 11.4 किग्रा; 12 किमी; आईआर);

इजरायली "शफीर -2" (95 किग्रा; 11 किग्रा; 3 किमी; आईआर), "पायथन -1", -3 "और -4" (120, 120 और 105 किग्रा; 11 किग्रा; 5, 15 और 18 किमी; आईआर);

भारतीय "एस्ट्रा" (148 किग्रा; 15 किग्रा; 110 किमी; एआर);

इतालवी "एस्पिड -1 ए" और -2 ए "(220 और 230 किग्रा; 30 किग्रा; 35 और 50 किमी; पीआर);

चीनी PL-1 (83.2 किग्रा; 15 किग्रा; 6 किमी; RC), PL-2 (76 किग्रा; 11.3 किग्रा; 6.5 किमी; IR + PR), PL-3 (82 किग्रा; 13, 5 किग्रा; 3 किमी; IR), PL-5A, B और E (85, 87 और 83 किग्रा; 11, 9 और 9 किग्रा; 5, 6 और 15 किमी; IR), PL-7 / -7B (90/93 किग्रा; 13 किग्रा; 7 किमी; IR), PL-8 (120 किग्रा; 11 किग्रा; 17 किमी; IR), PL-9 / -9C (115 किग्रा; 10 किग्रा; 15 किमी; IR), PL-10 (220 किग्रा; 33 किग्रा) ; 60 किमी; OL), PL-11 (350 किग्रा; 39 किग्रा; 130 किमी);

ताइवानी "स्काई स्वॉर्ड" ("टीएन चिएन आई") और -2 "(" टीएन चिएन II ") (90 और 190 किग्रा; 10 और 30 किग्रा; 5 और 40 किमी; आईआर और पीआर);

फ्रेंच R.530 "मात्रा" / F और D "सुपर मत्रा" (195/245 और 270 किग्रा; 27/30 और 30 किग्रा; 27/30 और 40 किमी; PR + IR / PR और AR), R.550 " मैजिक -1 "और -2" (89 और 90 किग्रा; 13 किग्रा; 7 और 15 किमी; IR), MICA (112 किग्रा; 12 किग्रा; 50 किमी; I + AR + IR), मिस्ट्रल ATAM (17 किग्रा; 6 किग्रा; 3 किमी; आईआर), "उल्का" (160 किग्रा, 110 किग्रा; एआर);

स्वीडिश RBS.70 (15 किग्रा; 1 किग्रा; 5 किमी; लेजर मार्गदर्शन (L)), RB.24 (70 किग्रा; 11 किग्रा; 11 किमी; IR), RB.27 (90 किग्रा; 10 किग्रा; 16 किमी; OL), RB.28 (54 किग्रा; 7 किग्रा; 9 किमी; IR), RB.71 (195 किग्रा; 30 किग्रा; 50 किमी; PR), RB.74 (87 किग्रा; 9.5 किग्रा; 18 किमी; IR) ;

दक्षिण अफ्रीकी V-3B कुकरी (73.4 किग्रा; 9 किग्रा; 4 किमी; IR), V-3C डार्टर (89 किग्रा; 16 किग्रा; 10 किमी; IR);

जापानी AAM-1 / -3 ("90") (70 किग्रा; 4.5 किग्रा; 7/5 किमी; IR और IR + AR)।

गाइडेड एयर-टू-शिप मिसाइल।

विशेष रूप से इस वर्ग की मिसाइलों में शामिल हैं:

सोवियत / रूसी KS-10S (मिसाइल द्रव्यमान 4533 किग्रा; वारहेड मास 940; फायरिंग रेंज 250-325 किमी; मार्गदर्शन RK + AR), KSR-2 (KS-11) (3000 किग्रा; 1000 किग्रा; 230 किमी; I + AR) ), KSR-5 (5000 किग्रा; 1000 किग्रा; 400 किमी; I + AR), KSR-11 (K-11) (3000 किग्रा; 1000 किग्रा; 230 किमी; I + पैसिव रडार (PSR)), 3M-80E मच्छर (3950 किग्रा; 300 किग्रा; 120 किमी; एआर + पीएसआर), ख -15 (1200 किग्रा; 150 किग्रा; 150 किमी; आई + एआर), ख -31 ए (600 किग्रा; 90 किग्रा; 50 किमी; एआर), ख -35 (500 किग्रा; 145 किग्रा; 130 किमी; एआर), ख-59 एम (920 किग्रा; 320 किग्रा; 115 किमी; टेलीविजन (टीवी) + एआर), ख-65SE (1250 किग्रा; 410 किग्रा; 280 किमी; I + AR), Kh-31M2 (650 किग्रा; 90 किग्रा; 200 किमी; PSR), 3M-55 याखोंट (3000 किग्रा; 200 किग्रा; 300 किमी; PSR + AR), P-800 गोमेद (3000 किग्रा; 200 किग्रा) 300 किमी, पीएसआर + एआर);

अमेरिकी एजीएम -84 ए और डी "हार्पून" (520 और 526 किग्रा; 227 किग्रा; 120 और 150 किमी; आई + एआर), एजीएम -119 ए और बी "पेंगुइन" (372 और 380 किग्रा; 120 किग्रा; 40 और 33 किमी; मैं + आईआर);

ब्रिटिश सी ईगल (600 किग्रा; 230 किग्रा; 110 किमी; आई + एआर), सी स्क्यूज़ (145 किग्रा; 20 किग्रा; 22 किमी; पीआर);

जर्मन कोरमोरन AS.34 (600 किग्रा; 165 किग्रा; 37 किमी; I + AR), कोरमोरन-2 (630 किग्रा; 190 किग्रा; 50 किमी; I + AR);

इज़राइली "गेब्रियल" Mk.3A और S (600 किग्रा; 150 किग्रा; 60 किमी; I + AR), "गेब्रियल" Mk.4 (960 किग्रा; 150 किग्रा; 200 किमी; I + AR);

इतालवी "मार्टा" Mk.2 / Mk.2A और B (345/260 और 260 किग्रा; 70 किग्रा; 20 किमी; I + AR);

चीनी YJ-1 (C801) (625 किग्रा; 165 किग्रा; 42 किमी; AR), YJ-2 (C802) (751 किग्रा; 165 किग्रा; 120 किमी; I + AR), YJ-6 (C601) (2988 किग्रा) ; 515 किग्रा; 110 किमी; AR), YJ-16 (S101) (1850 किग्रा; 300 किग्रा; 45 किमी; I + AR), YJ-62 (C611) (754 किग्रा; 155 किग्रा; 200 किमी; एआर), HY-4 (1740 किग्रा; 500 किग्रा; 140 किमी; I + AR);

नॉर्वेजियन "पेंगुइन" Mk.1, 2 और 3 (370, 385 और 372 किग्रा; 125, 125 और 120 किग्रा; 20, 30 और 40 किमी; IR, IR और I + IR);

ताइवानी "Hsiun Feng-2" / -2 "Mk.2 और -2Mk.3 (520/540 और 540 किग्रा; 225 किग्रा; 80/150 और 170 किमी; AR + IR);

फ्रेंच AM-39 एक्सोसेट (670 किग्रा; 165 किग्रा; 70 किमी; I + AR), AS.15TT (96 किग्रा; 30 किग्रा; 15 किमी; आरके);

स्वीडिश RBS.15F (598 किग्रा; 200 किग्रा; 70 किमी; I + AR), RBS.15 Mk.2 (600 किग्रा; 200 किग्रा; 150 किमी; I + AR), RBS.17 (48 किग्रा; 9 किग्रा; 8 किमी; अर्ध-सक्रिय लेजर (LPA)), RB.04E (48 किग्रा; 9 किग्रा; 8 किमी; एआर);

जापानी "80" (ASM-1) (610 किग्रा; 150 किग्रा; 45 किमी; I + AR), "93" (ASM-1) (680 किग्रा; 100 किमी; I + IR)।

हवा से जमीन पर मार करने वाली गाइडेड मिसाइल।

विशेष रूप से इस वर्ग की मिसाइलों में शामिल हैं:

सोवियत / रूसी एक्स -15 (रॉकेट वजन 1200 किग्रा; फायरिंग रेंज 300 किमी; मिसाइल मार्गदर्शन I + AR), X-20 (रॉकेट वजन 11800 किग्रा; वारहेड वजन 2300 किग्रा; 650 किमी; I + RK), X-22PSI, एम, एनए (5770 किग्रा; 900 किग्रा; 550 किमी; आई + एआर), ख -23 एल (एल - लेजर) "थंडर" (286 किग्रा; 108 किग्रा; 11 किमी; एल), ख -25 एमएल, एमटीपीएल (टीपीएल - थर्मल इमेजिंग) और एमआर (300 किग्रा; 90 किग्रा; 20, 20 और 10 किमी; एल, थर्मल इमेजिंग (टी), आरके), एक्स-29 एल, एम, टी और टीई (660, 660, 680 और 700 किग्रा; 320) किग्रा; 10, 10, 12 और 30 किमी; एल, एल, टीवी और टीवी), एक्स-33पी (5675 किग्रा; 900 किग्रा; 550 किमी; आई + पीआर), एक्स-41 (4500 किग्रा; 420 किग्रा; 250 किमी) ), Kh-55 / -55SM (1250/1700 किग्रा; 410 किग्रा; 2500/3000 किमी; I), Kh-59A "ओवोड" और M "ओवोड-एम" (920 किग्रा; 320 किग्रा; 115 और 200 किमी; एआर और टीवी), एक्स-65 (1250 किग्रा; 410 किग्रा; 600 किमी; आई + एआर), एक्स-66 "थंडर" (278 किग्रा; 103 किग्रा; 10 किमी; आरके), रैमटी-1400 "पाइक" (वजन) वारहेड का 650 किग्रा; 30 किमी; आरके), केएस -1 "कोमेटा" (2760 किग्रा; 385 किग्रा; 130 किमी; एआर), केएस -10 (4533 किग्रा; 940 किग्रा; 325 किमी; एआर), केएस-12बीएस (4300 किग्रा; 350 किग्रा; 110 किमी), KSR-2 (KS-11) (4080 किग्रा; 850 किग्रा; 170 किमी; I + AR), KSR-11 (K-11) (4000 किग्रा; 840 किग्रा; 150) किमी; I + PSR), KSR-24 (4100 किग्रा; 85 .) 0 किलो; 170 किमी), "उल्कापिंड" (6300 किग्रा; 1000 किग्रा; 5000 किमी);

अमेरिकन एजीएम-12वी, सी और ई बुलपप (260, 812 और 770 किग्रा; 114, 454 और 420 किग्रा; 10, 16 और 16 किमी; आरके), एजीएम-28 हाउंड डॉग (4350 किग्रा; 350 किग्रा; 1000 किमी), एजीएम-62 (510 किग्रा; 404 किग्रा; 30 किमी; टीवी), एजीएम-65ए, बी, डी, ई, एफ, जी और एच मैवरिक (210, 210, 220, 293, 307, 307 और 290; 57 या 136) किग्रा; 8, 8, 20, 20, 25, 25, 30 किमी; टीवी, टीवी, टी, एलपीए, टी, टी और एआर), एजीएम-69 एसआरएएम (1012 किग्रा; 300 किमी; आई), एजीएम-84ई स्लैम (630 किग्रा; 220 किग्रा; 100 किमी; I + IR), AGM-86A ALCM-A, B ALCM-B और C ALCM-C (1270, 1458 और 1500 किग्रा; 900 किग्रा; 2400, 2500 और 2000 किमी; I ), एजीएम -87 ए (90 किग्रा; 9 किग्रा; 18 किमी; आईआर), एजीएम -129 ए एसीएम (1247 किग्रा; 3336 किमी; आई), एजीएम -131 ए एसआरएएम -2 और बी एसआरएएम-टी (877 किग्रा; 400 किमी; I), AGM-142A (1360 किग्रा; 340 किग्रा; 80 किमी; I + टीवी), AGM-158A (1050 किग्रा; 340 किग्रा);

जर्मन Fi-103 (V-1) (2200 किग्रा; 1000 किग्रा; 370 किमी);

फ्रेंच ASMP (860 किग्रा; 250 किमी; I), AS.11 (29.9 किग्रा; 2.6 किग्रा; 7 किमी; कमांड सेमी-एक्टिव बाई वायर (चेकपॉइंट)), AS.20 "नॉर्ड" (143 किग्रा; 33 किग्रा; 6.9) किमी; आरके), AS.25 (143 किग्रा; 33 किग्रा; 6.9 किमी; एआर), AS.30 / 30L और AL (520 किग्रा, 240/250 और 250 किग्रा, 12/10 और 15 किमी; आरके / आई + एलपीए / एलपीए);

स्वीडिश आरबी.04 (600 किग्रा; 300 किग्रा; 32 किमी; आरके + आई + एआर), आरबी.05 (305 किग्रा; 160 किग्रा; 10 किमी; आरके);

यूगोस्लावियन "थंडर -1" और -2 "(330 किग्रा; 104 किग्रा; 8 और 12 किमी; आरके और टीवी);

दक्षिण अफ्रीकी रैप्टर (1200 किग्रा; 60 किमी; टीवी), टोर्गोस (980 किग्रा; 450 किग्रा; 300 किमी; I + IR)।

एंटी-रडार और एंटी टैंक मिसाइलें, विशेष रूप से दुश्मन के रडार स्टेशनों और बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जो हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों में से एक हैं।

विशेष रूप से एंटी-रडार निर्देशित विमान मिसाइलों में शामिल हैं:

सोवियत / रूसी ख -25 एमपी और एमपीयू (रॉकेट मास 320 किग्रा; वारहेड मास 90 किग्रा; फायरिंग रेंज 60 और 340 किमी; पीएसआर), ख -27 (320 किग्रा; 90 किग्रा; 25 किमी; पीएसआर), ख -28 (690) किग्रा; 140 किग्रा; 70 किमी; PSR), Kh-31P (600 किग्रा; 90 किग्रा; 100 किमी; PSR), Kh-58U और E (640 और 650 किग्रा; 150 किग्रा; 120 और 250 किमी; PSR), X -58ई (650 किग्रा; 150 किग्रा; 250 किमी; पीएसआर);

अमेरिकी एजीएम-45ए "श्रीके" (180 किग्रा; 66 किग्रा; 12 किमी; पीएसआर), एजीएम-78ए, बी, सी और डी "स्टैंडर्ड-एआरएम" (615 किग्रा; 98 किग्रा; 55 किमी; पीएसआर), एजीएम-88ए HARM (361 किग्रा; 66 किग्रा; 25 किमी; PSR), AGM-122 SADARM (91 किग्रा; 10 किग्रा; 8 किमी; PSR);

ब्रिटिश अलार्म (265 किग्रा; 50 किग्रा; 45 किमी; एकेपी);

विशेष रूप से एंटी टैंक विमान एंटी टैंक मिसाइलों में शामिल हैं:

सोवियत / रूसी "विखर" / एम (रॉकेट वजन 9/40 किलो; वारहेड वजन 3/12 किलो; फायरिंग रेंज 4/10 किमी; एल), "शटरम-वी" (31.4 किलो; 5.3 किलो; 5 किमी; आरके) , PUR-62 (9M17) "फालानक्स" (29.4 किग्रा; 4.5 किग्रा; 3 किमी; RK), M-17R "स्कॉर्पियन" (29.4 किग्रा; 4.5 किग्रा; 4 किमी; चेकपॉइंट), PUR-64 (9M14) "बेबी " (11.3 किग्रा; 3 किग्रा; 3 किमी; चेकपॉइंट), 9K113 "कोंकुर" (17 किग्रा; 4 किमी; चेकपॉइंट), 9M114 "शटरम-श" (32 किग्रा; 7 किमी; आरके + एल), "अटैक-वी" " (10 किमी; आरके + एल);

अमेरिकी एजीएम -71 ए, बी और सी "टीओयू" (16.5, 16.5 और 19 किग्रा; 3.6, 3.6 और 4 किग्रा; 3.75, 4 और 5 किमी; चेकपॉइंट), एजीएम -71 टीओयू -2 (21.5 किग्रा; 6 किग्रा; 5 किमी; चेकपॉइंट), AGM-114A, B और C हेलफायर (45, 48 और 48 किग्रा; 6.4, 9 और 9 किग्रा; 6, 8 और 8 किमी; LPA), AGM-114L लॉन्गबो हेलफायर (48 किग्रा; 9 किग्रा) ; 8 किमी; एलपीए + एआर), एफओजी-एमएस (30 किग्रा; 20 किमी), एचवीएम (23 किग्रा; 2.3 किग्रा; 6 किमी; एल);

अर्जेंटीना "मासोगो" ​​(3 किमी; चौकी);

ब्रिटिश स्विंगफायर (27 किग्रा; 7 किग्रा; 4 किमी; चेकपॉइंट), विजिलेंट (14 किग्रा; 6 किग्रा; 1.6 किमी; चेकपॉइंट);

जर्मन "कोबरा" 2000 (10.3 किग्रा; 2.7 किग्रा; 2 किमी; चेकपॉइंट);

इज़राइली "टोगर" (29 किग्रा; 3.6 किग्रा; 4.5 किमी; डी);

भारतीय "नाग" (42 किग्रा; 5 किग्रा; 4 किमी; एल);

इतालवी एमएएफ (20 किग्रा; 3 किमी; एल);

चीनी HJ-73 (11.3 किग्रा; 3 किग्रा; 3 किमी; चेकपॉइंट), HJ-8 (11.2 किग्रा; 4 किग्रा; 3 किमी; चेकपॉइंट);

फ्रेंच AS.11 / 11B1 (30 किग्रा; 4.5 / 6 किग्रा; 3.5 किमी; मैनुअल बाय वायर (RPP) / गियरबॉक्स), AS.12 (18.6 किग्रा; 7.6 किग्रा; 3.5 किमी; चेकपॉइंट), "हॉट -1" और -2 "(23.5 और 23.5 किग्रा; 5 किग्रा; 4 किमी; पीआर), AS.2L (60 किग्रा; 6 किग्रा; 10 किमी; एल)," पॉलीफेम "(59 किग्रा; 25 किमी; एल), ATGW-3LR " ट्रिगट "(42 किग्रा; 9 किग्रा; 8 किमी; आईआर);

स्वीडिश आरबी.53 "बैंटम" (7.6 किग्रा; 1.9 किग्रा; 2 किमी; आरपीपी), आरबीएस.56 "बिल" (10.7 किग्रा; 2 किमी; चेकपॉइंट);

दक्षिण अफ्रीकी ZT3 "स्विफ्ट" (4 किमी; एल);

जापानी "64" (15.7 किग्रा; 3.2 किग्रा; 1.8 किमी; चेकपॉइंट), "79" (33 किग्रा; 4 किमी; आईआर), "87" (12 किग्रा; 3 किग्रा; 2 किमी; एलपीए)।

अनगाइडेड एयरक्राफ्ट मिसाइल(नर).

कभी-कभी संक्षिप्ताक्षर NUR (अनगाइडेड मिसाइल) और NURS (अनगाइडेड रॉकेट) का उपयोग किया जाता है।

जमीन पर हमला करने वाले विमानों और हेलीकॉप्टरों के साथ जमीनी लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए आमतौर पर बिना गाइडेड एयरक्राफ्ट मिसाइलों का इस्तेमाल किया जाता है। इनमें शामिल हैं, विशेष रूप से:

सोवियत / रूसी

57 मिमी C-5 / -5M, OM (O - प्रकाश), K और KO (KARS-57) (रॉकेट का वजन 5.1 / 4.9, -, 3.65 और 3.65 किग्रा; वारहेड का वजन 1, 1 / 0.9, -, 1.13 और 1.2 किग्रा; लॉन्च रेंज 4/4, 3, 2 और 2 किमी),

80-मिमी S-8BM (B - कंक्रीट-ब्रेकिंग), DM (D - वॉल्यूमेट्रिक डेटोनिंग मिश्रण के साथ), KOM (K - संचयी, O - विखंडन) और OM (O - प्रकाश) (15.2, 11.6, 11 , 3 और 12.1 किग्रा; 7.41, 3.63, 3.6 और 4.3 किग्रा; 2.2, 3, 4 और 4.5 किमी),

82 मिमी RS-82 (6.8 किग्रा; 6.2 किमी), RBS-82 (15 किग्रा; 6.1 किमी), TRS-82 (4.82 किग्रा),

85 मिमी टीआरएस-85 (5.5 किग्रा; 2.4 किग्रा),

122 मिमी S-13 / -13OF (HE - उच्च-विस्फोटक विखंडन) और T (T "ठोस" - मर्मज्ञ) (60/68 और 75 किग्रा; 23 / 32.2 और 31.8 किग्रा; 4/3 और 3 किमी),

132 मिमी RS-132 (23 किग्रा; 7.1 किमी), RBS-132 (30 किग्रा; 6.8 किमी), TRS-132 (25.3 किग्रा; 12.6 किग्रा),

134 मिमी S-3K (KARS-160) (23.5 किग्रा; 7.3 किग्रा; 2 किमी),

212 मिमी एस-21 (118 किग्रा; 46 किग्रा),

240 मिमी S-24B (235 किग्रा; 123 किग्रा; 4 किमी),

340 मिमी एस-25एफ, ओएफ और ओएफएम (480, 381 और 480 किग्रा; 190, 150 और 150 किग्रा; 4 किमी);

अमेरिकन

70-मिमी "हाइड्रा" 70 (11.9 किग्रा; 7.2 किग्रा; 9 किमी),

127-मिमी "ज़ूनी" (56.3 किग्रा; 24 किग्रा; 4 किमी),

370 मिमी एमबी -1 "गिन्नी" (110 किग्रा; 9.2 किमी);

बेल्जियाई

70 मिमी FFAR (11.9 किग्रा; 7 किग्रा; 9 किमी);

ब्राजील

70-मिमी SBAT-70 (4 किमी), "स्काईफायर -70" M-8, -9 और 10 (11, 11 और 15 किग्रा; 3.8, 3.8 और 6 किग्रा 9.5, 10.8 और 12 किमी);

अंग्रेजों

70 मिमी CVR7 (6.6 किग्रा; 6.5 किमी);

युरोपीय

55 मिमी R4 / M (3.85 किग्रा; 3 किमी),

210 मिमी W.Gr. 42 (110 किग्रा; 38.1 किग्रा; 1 किमी),

280 मिमी डब्ल्यूके (82 किग्रा; 50 किग्रा);

इतालवी

51 मिमी ARF / 8M2 (4.8 किग्रा; 2.2 किग्रा; 3 किमी),

81-मिमी मेडुज़ा (18.9 किग्रा; 10 किग्रा; 6 किमी),

122-मिमी फाल्को (58.4 किग्रा; 32 किग्रा तक; 4 किमी);

चीनी

55-मिमी "टाइप 1" (3.99 किग्रा; 1.37 किग्रा; 2 किमी),

90-मिमी "टाइप -1" (14.6 किग्रा; 5.58 किग्रा);

फ्रेंच

68 मिमी टीबीए 68 (6.26 किग्रा; 3 किग्रा; 3 किमी),

100 मिमी टीबीए 100 (42.6 किग्रा; 18.2 किग्रा तक; 4 किमी);

स्वीडिश

135 मिमी एम / 70 (44.6 किलो; 20.8 किलो; 3 किमी);

स्विस

८१-मिमी सुरा (१४.२ किग्रा; ४.५ किग्रा; २.५ किमी), स्नोरा (१९.७ किग्रा; २.५ किग्रा; ११ किमी तक);

जापानी "127" (48.5 किग्रा; 3 किमी)।

बॉम्बर विमान हथियार

- बम हथियार (विमान बम, सिंगल क्लस्टर बम, सिंगल बम बंडल और अन्य), जगहें और बमवर्षक सहित विमान के हथियारों का प्रकार। आधुनिक विमानों पर, दर्शनीय स्थल और नेविगेशन सिस्टम का हिस्सा हैं।

हवाई बम- विमान से गिराए गए विमानन गोला बारूद का प्रकार। इसमें एक शरीर, उपकरण (विस्फोटक, आग लगाने वाला, प्रकाश, धुआं संरचना, आदि) और एक स्टेबलाइजर होता है। युद्धक उपयोग से पहले, यह एक या अधिक फ़्यूज़ से लैस होता है।

एक विमान बम का शरीर आमतौर पर अंडाकार-बेलनाकार होता है जिसमें एक पतला पूंछ होता है जिसमें एक स्टेबलाइज़र जुड़ा होता है। एक नियम के रूप में, 25 किलोग्राम से अधिक वजन वाले हवाई बमों में विमान के निलंबन के लिए कान होते हैं। 25 किलो से कम वजन वाले हवाई बमों में आमतौर पर कान नहीं होते हैं, क्योंकि इन बमों का उपयोग डिस्पोजेबल कैसेट और बंडलों या पुन: प्रयोज्य कंटेनरों से किया जाता है।

स्टेबलाइजर विमान से गिराए जाने के बाद लक्ष्य तक हवाई बम की स्थिर उड़ान सुनिश्चित करता है। ट्रांसोनिक उड़ान गति पर प्रक्षेपवक्र पर बम की स्थिरता बढ़ाने के लिए, एक बैलिस्टिक रिंग को उसके सिर पर वेल्ड किया जाता है। आधुनिक हवाई बमों के स्टेबलाइजर्स में पिननेट, पेरिस्टोसिलिंडिकल और बॉक्स के आकार के आकार होते हैं। कम ऊंचाई (35 मीटर से कम नहीं) से बमबारी के लिए हवाई बमों के लिए, छत्र-प्रकार के स्टेबलाइजर्स का उपयोग किया जा सकता है। हवाई बमों के कुछ डिजाइनों में, कम ऊंचाई से बमबारी के दौरान विमान की सुरक्षा विशेष पैराशूट-प्रकार के ब्रेकिंग उपकरणों द्वारा सुनिश्चित की जाती है जो बम को विमान से अलग करने के बाद खुलते हैं।

हवाई बमों की मुख्य विशेषताएं।

हवाई बमों की मुख्य विशेषताएं हैं: कैलिबर, फिलिंग फैक्टर, विशिष्ट समय, दक्षता संकेतक और युद्धक उपयोग की स्थितियों की सीमा।

एक हवाई बम का कैलिबर इसका द्रव्यमान किलो (या पाउंड) में व्यक्त किया जाता है। सोवियत / रूसी हवाई बमों को नामित करते समय, इसके कैलिबर को संक्षिप्त नाम के बाद इंगित किया जाता है। उदाहरण के लिए, संक्षिप्त नाम PTAB-2.5 2.5 किलो कैलिबर के टैंक-विरोधी हवाई बम को दर्शाता है।

फिलिंग फैक्टर एक हवाई बम के द्रव्यमान का उसके कुल द्रव्यमान का अनुपात है। उदाहरण के लिए, एक पतली दीवार वाली (उच्च-विस्फोटक क्रिया) शरीर के साथ हवाई बमों का भरने वाला कारक 0.7 तक पहुंचता है, एक मोटी दीवार वाली (कवच-भेदी और विखंडन क्रिया) शरीर के साथ - 0.1–0.2।

विशेषता समय एक मानक वातावरण में स्तर की उड़ान से गिराए गए एक विमान बम के गिरने का समय है जो 2000 मीटर की ऊंचाई से 40 मीटर / सेकंड की विमान गति से होता है। विशिष्ट समय बम की बैलिस्टिक गुणवत्ता निर्धारित करता है। बम के वायुगतिकीय गुण जितने बेहतर होंगे, उसका व्यास उतना ही छोटा होगा और द्रव्यमान जितना अधिक होगा, विशेषता समय उतना ही कम होगा। आधुनिक हवाई बमों के लिए, यह आमतौर पर 20.25 सेकेंड और 33.75 सेकेंड के बीच होता है।

लड़ाकू उपयोग की प्रभावशीलता के संकेतकों में निजी (गड्ढा की मात्रा, घुसे हुए कवच की मोटाई, आग की संख्या, आदि) और सामान्यीकृत (लक्ष्य को हिट करने के लिए आवश्यक हिट की औसत संख्या, और का क्षेत्र) शामिल हैं। कम क्षति क्षेत्र, जब लक्ष्य को निष्क्रिय कर दिया जाता है) हवाई बमों की विनाशकारी कार्रवाई की प्रभावशीलता को दर्शाता है। ये संकेतक लक्ष्य को होने वाली अपेक्षित क्षति की भयावहता को निर्धारित करने का काम करते हैं।

युद्धक उपयोग के लिए शर्तों की श्रेणी में ऊंचाई और बमबारी की गति के अनुमेय अधिकतम और न्यूनतम मूल्यों पर डेटा शामिल है। इसी समय, ऊंचाई और गति के अधिकतम मूल्यों पर प्रतिबंध प्रक्षेपवक्र पर विमान बम की स्थिरता की स्थिति और लक्ष्य को पूरा करने के समय पतवार की ताकत से निर्धारित होते हैं, और न्यूनतम द्वारा - द्वारा विमान की सुरक्षा की स्थिति और उपयोग किए गए फ़्यूज़ की विशेषताएं।

प्रकार और द्रव्यमान के आधार पर, हवाई बमों को छोटे, मध्यम और बड़े कैलिबर के बमों में विभाजित किया जाता है।

उच्च-विस्फोटक और कवच-भेदी विमानन बमों में, छोटे कैलिबर बमों में 100 किलोग्राम से कम वजन वाले बम शामिल होते हैं, मध्यम - 250-500 किलोग्राम, बड़े - 1000 किलोग्राम से अधिक; छोटे-कैलिबर विखंडन, उच्च-विस्फोटक विखंडन, आग लगाने वाले और पनडुब्बी रोधी बमों के लिए - 50 किग्रा से कम, मध्यम - 50-100 किग्रा, बड़े - 100 किग्रा से अधिक।

पदनाम के अनुसार, हवाई बम मुख्य और सहायक उद्देश्यों के लिए प्रतिष्ठित हैं।

मुख्य उद्देश्य के लिए हवाई बमों का उपयोग जमीन और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए किया जाता है। इनमें उच्च-विस्फोटक, विखंडन, उच्च-विस्फोटक विखंडन, टैंक-रोधी, कवच-भेदी, कंक्रीट-भेदी, पनडुब्बी-रोधी, आग लगाने वाला, उच्च-विस्फोटक आग लगाने वाला, रासायनिक और अन्य हवाई बम शामिल हैं।

उच्च विस्फोटक बम(फैब) यह विभिन्न लक्ष्यों (सैन्य-औद्योगिक सुविधाओं, रेलवे जंक्शनों, ऊर्जा परिसरों, किलेबंदी, जनशक्ति और सैन्य उपकरण) को शॉक वेव की कार्रवाई और आंशिक रूप से शेल टुकड़ों द्वारा संलग्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डिजाइन के अनुसार, एफएबी एक विशिष्ट हवाई बम से अलग नहीं है। कैलिबर 50-2000 किग्रा। मध्यम कैलिबर (250-500 किग्रा) के एफएबी सबसे आम हैं।

एफएबी का उपयोग तात्कालिक प्रभाव फ़्यूज़ (पृथ्वी की सतह पर स्थित लक्ष्यों के लिए) और विलंबित (अंदर से विस्फोट से नष्ट या दबी हुई वस्तुओं के लिए) के साथ किया जाता है। बाद के मामले में, विस्फोट के भूकंपीय प्रभाव से एफएबी की दक्षता बढ़ जाती है।

एफएबी के विस्फोट के दौरान, मिट्टी में एक फ़नल बनता है, जिसके आयाम मिट्टी के गुणों, हवाई बम के कैलिबर और विस्फोट की गहराई पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, जब FAB-500 दोमट (3 मीटर की गहराई पर) में फटता है, तो 8.5 मीटर व्यास वाला एक फ़नल बनता है।

पारंपरिक डिजाइन, मोटी दीवारों वाले, असॉल्ट और वॉल्यूमेट्रिक विस्फोट के एफएबी हैं।

मोटी दीवार वाले एफएबी को बढ़ी हुई ताकत की विशेषता है, जो मामले की मोटाई को बढ़ाकर और इसके निर्माण के लिए उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु स्टील्स का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। मोटी दीवार वाले FAB का शरीर एक-टुकड़ा है, जिसमें एक बड़ा सिर वाला भाग बिना फ्यूज़ बिंदु के होता है। मोटी दीवारों वाले एफएबी को प्रबलित कंक्रीट आश्रयों, कंक्रीट के हवाई क्षेत्रों, किलेबंदी आदि को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

असॉल्ट एफएबी में बिल्ट-इन ब्रेकिंग डिवाइस होते हैं और तत्काल फ्यूज की स्थापना के साथ कम ऊंचाई से स्तर की उड़ान से बमबारी के लिए उपयोग किया जाता है।

एयरबोर्न स्पेस-डिटोनिंग बम (ODAB) मुख्य चार्ज के रूप में उच्च कैलोरी वाले तरल ईंधन का उपयोग करते हैं। एक बाधा का सामना करने पर, एक छोटे से आवेश का विस्फोट बम के शरीर को नष्ट कर देता है और तरल ईंधन का छिड़काव करता है, जो हवा में एक एरोसोल बादल बनाता है। जब बादल आवश्यक आकार तक पहुँच जाता है, तो उसे कम आंका जाता है। पारंपरिक एफएबी की तुलना में, एक ही कैलिबर के वॉल्यूमेट्रिक डेटोनिंग कैलिबर में विस्फोट के उच्च-विस्फोटक प्रभाव से विनाश का एक बड़ा दायरा होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि तरल ईंधन कैलोरी मान में उच्च-विस्फोटक से अधिक है और अंतरिक्ष में ऊर्जा को कुशलतापूर्वक वितरित करने की क्षमता रखता है। एरोसोल क्लाउड कमजोर वस्तुओं को भर देता है, जिससे ओडीएबी की विनाशकारी शक्ति बढ़ जाती है। ODAB में विखंडन और प्रभाव प्रभाव नहीं होते हैं।

ODAB का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा वियतनाम युद्ध (1964-1973) और USSR अफगानिस्तान युद्ध (1979-1989) के दौरान किया गया था। वियतनाम में इस्तेमाल किए गए बमों का द्रव्यमान 45 किलोग्राम था, जिसमें 33 किलोग्राम तरल ईंधन (एथिलीन ऑक्साइड) था और 15 मीटर के व्यास और 2.5 मीटर की ऊंचाई के साथ एक एरोसोल बादल बनाया, जिसके विस्फोट ने 2.9 एमपी का दबाव बनाया। . सोवियत ODAB का एक उदाहरण ODAB-1000 है जिसका वजन 1000 किलोग्राम है।

एफएबी, विशेष रूप से, इसमें शामिल हैं:

सोवियत / रूसी FAB-50 (कुल बम द्रव्यमान 50 किग्रा), FAB-100 (100 किग्रा), FAB-70 (70 किग्रा), FAB-100KD (100 किग्रा; विस्फोटक मिश्रण केडी के साथ), FAB-250 (250 किग्रा) , FAB-500 (500 किग्रा), FAB-1500 (1400 किग्रा), FAB-1500-2600TS (2500 किग्रा; TS - मोटी दीवार वाली), FAB-3000M-46 (3000 किग्रा; विस्फोटक वजन 1400 किग्रा), FAB- 3000M- 54 (3000 किग्रा; विस्फोटक वजन 1387 किग्रा), FAB-5000 (4900 किग्रा), FAB-9000M-54 (9000 किग्रा; विस्फोटक वजन 4287 किग्रा);

अमेरिकन M56 (1814 किग्रा), Mk.1 (907 किग्रा), Mk.111 (454 किग्रा)।

विखंडन बम(ओएबी,जेएससी) खुले, निहत्थे या हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (जनशक्ति, खुली स्थिति में मिसाइल, कवर से बाहर विमान, वाहन, आदि)।

कैलिबर 0.5-100 किग्रा। जनशक्ति और उपकरणों (छिद्रों का निर्माण, ईंधन का प्रज्वलन) को मुख्य नुकसान बम शरीर के विस्फोट और कुचलने के दौरान उत्पन्न टुकड़ों से होता है। टुकड़ों की कुल संख्या कैलिबर पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, 100 किलोग्राम कैलिबर के विखंडन बमों के लिए, 1 ग्राम से अधिक वजन वाले टुकड़ों की संख्या 5-6 हजार तक पहुंच जाती है।

एयरबोर्न विखंडन बम पारंपरिक डिजाइन (बेलनाकार, कठोर स्टेबलाइजर) और विशेष डिजाइन (गोलाकार, तह स्टेबलाइजर) में विभाजित हैं।

पारंपरिक डिजाइन के ओएबी में कच्चा लोहा या निम्न-श्रेणी के स्टील से बना एक विशाल कच्चा शरीर होता है। उनका फिलिंग फैक्टर 0.1–0.2 है। पतवार के कुचलने की तीव्रता को कम करने के लिए, वे कम शक्ति के विस्फोटकों (डायनिट्रोनफथलीन के साथ टीएनटी का एक मिश्र धातु) से लैस हैं। पतवार के संगठित कुचल के साथ OAB में एक उच्च भरने वाला कारक (0.45–0.5) होता है और शक्तिशाली विस्फोटकों से भरा होता है जो टुकड़ों को लगभग 2000 m / s का प्रारंभिक वेग देता है। संगठित पेराई सुनिश्चित करने के लिए, विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है: शरीर पर खांचे (खांचे), आवेश सतह पर संचयी खांचे आदि।

एक प्रकार का OAB बॉल बम (SHOAB) होता है, जिसके हड़ताली तत्व स्टील या प्लास्टिक की गेंदें होती हैं। वियतनाम युद्ध के दौरान पहली बार अमेरिकी वायु सेना द्वारा बॉल बम का इस्तेमाल किया गया था। उनका द्रव्यमान ४०० ग्राम था और वे ३२० गेंदों से भरे हुए थे जिनका वजन ०.६७ ग्राम प्रत्येक और ५.५ मिमी व्यास था)

एओ में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी AO-2.5 (कुल बम द्रव्यमान 2.5 किग्रा), AO-8M (8 किग्रा), AO-10 (10 किग्रा), AO-20M (20 किग्रा);

अमेरिकन M40A1 (10.4 किग्रा), M81 (118 किग्रा), M82 (40.8 किग्रा), M83 (1.81 किग्रा), M86 (54 किग्रा), M88 (100 किग्रा)।

उच्च विस्फोटक विखंडन बम(ओएफएबी) को छर्रे और उच्च-विस्फोटक कार्रवाई दोनों के साथ खुले, निहत्थे या हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को हिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कैलिबर 100-250 किग्रा। ओएफएबी तात्कालिक प्रभाव संपर्क फ़्यूज़ या गैर-संपर्क फ़्यूज़ से लैस हैं जो 5-15 मीटर की ऊंचाई पर काम करते हैं।

ओएफएबी, विशेष रूप से, शामिल हैं:

सोवियत / रूसी OFAB-100 (कुल बम द्रव्यमान 100 किग्रा), OFAB-250 (250 किग्रा)।

टैंक रोधी हवाई बम(पीटीएबी) टैंक, स्व-चालित बंदूकें, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और कवच सुरक्षा के साथ अन्य वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कैलिबर PTAB 0.5-5 किग्रा। उनका हानिकारक प्रभाव संचयी प्रभाव के उपयोग पर आधारित होता है।

PTAB में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी PTAB-2.5।

कवच भेदी बम(ब्राब) को ठोस कंक्रीट या प्रबलित कंक्रीट सुरक्षा के साथ बख्तरबंद लक्ष्यों या वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कैलिबर 100-1000 किग्रा। एक बाधा का सामना करने पर, बम अपने ठोस शरीर के साथ उसमें घुस जाता है और वस्तु के अंदर फट जाता है। सिर के हिस्से का आकार, मोटाई और मामले की सामग्री (विशेष मिश्र धातु इस्पात) कवच प्रवेश की प्रक्रिया में BRAB की अखंडता सुनिश्चित करती है। कुछ BRAB में जेट इंजन होते हैं (जैसे सोवियत / रूसी BRAB-200DS, अमेरिकी Mk.50)।

BRAB में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी BRAB-220 (कुल बम द्रव्यमान 238 किग्रा), BRAB-200DS (213 किग्रा), BRAB-250 (255 किग्रा), BRAB-500 (502 किग्रा), BRAB-500M55 (517 किग्रा), BRAB-1000 ( 965 किग्रा);

अमेरिकन M52 (454 किग्रा), Mk.1 (726 किग्रा), Mk.33 (454 किग्रा), M60 (363 किग्रा), M62 (272 किग्रा), M63 (635 किग्रा), Mk.50 (576 किग्रा), एमके .63 (1758 किग्रा)।

कंक्रीट-भेदी हवाई बम(बीटा) ठोस कंक्रीट या प्रबलित कंक्रीट सुरक्षा (दीर्घकालिक किलेबंदी और आश्रयों, कंक्रीट रनवे) के साथ वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कैलिबर 250-500 किग्रा। जब इसका सामना किसी बाधा से होता है, तो बीटाब एक ठोस शरीर के साथ इसमें प्रवेश करता है या बाधा में गहराई तक जाता है, जिसके बाद यह फट जाता है। इस प्रकार के कुछ बमों में तथाकथित जेट बूस्टर होते हैं। सक्रिय जेट बम (सोवियत / रूसी BETAB-150DS, BETAB-500ShP)।

बीटाब में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी BETAB-150DS (कुल बम द्रव्यमान 165 किग्रा), BETAB-250 (210 किग्रा), BETAB-500 (430 किग्रा), BETAB-500ShP (424 किग्रा)।

पनडुब्बी रोधी बम(प्लाब) विशेष रूप से पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

स्मॉल-कैलिबर PLAB (50 किग्रा से कम) को नाव को सीधे सतह या पानी के नीचे हिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक शॉक फ्यूज से लैस है, ट्रिगर होने पर पनडुब्बी को आवास से बाहर फेंक दिया जाता है वारहेडउच्च-विस्फोटक विखंडन, जो नाव के पतवार में प्रवेश करता है और कुछ देरी से फट जाता है, जिससे इसके आंतरिक उपकरण प्रभावित होते हैं।

एक लार्ज-कैलिबर PLAB (100 किग्रा से अधिक) विस्फोट उत्पादों और शॉक वेव की क्रिया से एक निश्चित दूरी पर पानी में विस्फोट में लक्ष्य को हिट करने में सक्षम है। यह रिमोट या हाइड्रोस्टेटिक फ़्यूज़ से लैस है, जो किसी दी गई गहराई पर एक विस्फोट प्रदान करता है, या निकटता फ़्यूज़, जो तब शुरू होता है जब डूबे हुए एसएसबीएन और लक्ष्य के बीच की दूरी न्यूनतम होती है और इसकी कार्रवाई की त्रिज्या से अधिक नहीं होती है।

इसका डिज़ाइन एक उच्च-विस्फोटक विमान बम जैसा दिखता है। पानी की सतह से रिकोशेटिंग की संभावना को कम करने के लिए शरीर के सिर को आकार दिया जा सकता है।

PLAB, विशेष रूप से, में शामिल हैं:

सोवियत / रूसी PLAB-100 (कुल बम द्रव्यमान 100 किग्रा), PLAB-250-120 (123), GB-100 (120 किग्रा)।

आग लगाने वाला बम(ज़ाबी) का उद्देश्य आग के हॉटबेड बनाना और सीधे अग्नि जनशक्ति के साथ हमला करना है और सैन्य उपकरणों... इसके अलावा, आग क्षेत्र में सभी ऑक्सीजन जल जाती है, जिससे आश्रयों में लोगों की मृत्यु हो जाती है।

कैलिबर 0.5-500 किग्रा। छोटे-कैलिबर बम, एक नियम के रूप में, विभिन्न धातुओं के आक्साइड (उदाहरण के लिए, थर्माइट) के आधार पर ठोस दहनशील मिश्रण से भरे होते हैं, जो दहन के दौरान 2500-3000 डिग्री तक के तापमान पर विकसित होते हैं। सेल्सियस। ऐसे ZAB के आवास एक इलेक्ट्रॉन (एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम का एक दहनशील मिश्र धातु) और अन्य दहनशील सामग्री से बने हो सकते हैं। एक बार के क्लस्टर बमों में छोटे ZAB को वाहक से गिराया जाता है। वियतनाम में, अमेरिकी विमानन ने पहली बार व्यापक रूप से कैसेट का इस्तेमाल किया, जिसमें प्रत्येक 2 किलो कैलिबर के 800 ZAB थे। उन्होंने 10 वर्ग मीटर से अधिक के क्षेत्र में बड़े पैमाने पर आग लगा दी। किमी.

बड़े-कैलिबर बम ज्वलनशील गाढ़े ईंधन (उदाहरण के लिए, नैपलम) या विभिन्न कार्बनिक यौगिकों से भरे होते हैं। अधूरे ईंधन के विपरीत, इस तरह के आग मिश्रण को विस्फोट के दौरान अपेक्षाकृत बड़े टुकड़ों (200-500 ग्राम, और कभी-कभी इससे भी अधिक) में कुचल दिया जाता है, जो कि 150 मीटर तक की दूरी पर पक्षों तक बिखर जाता है, तापमान के साथ जलता है 1000-2000 डिग्री। कुछ मिनट के लिए सेल्सियस गर्म स्थान बना रहा है। गाढ़े अग्नि मिश्रण से सुसज्जित ZAB में एक विस्फोटक आवेश और एक फास्फोरस कारतूस होता है; जब फ्यूज चालू हो जाता है, तो अग्नि मिश्रण और फास्फोरस को कुचलकर मिश्रित किया जाता है, और हवा में स्वयं प्रज्वलित फास्फोरस अग्नि मिश्रण को प्रज्वलित करता है।

क्षेत्रीय उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले आग लगाने वाले टैंक, जो एक चिपचिपा (गैर-धातुयुक्त) अग्नि मिश्रण से सुसज्जित हैं, में एक समान उपकरण है। ZAB के विपरीत, उनके पास एक पतली दीवार वाला शरीर होता है और केवल विमान के बाहरी धारकों पर निलंबित होते हैं।

ZAB में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी ZAB-250 (कुल बम द्रव्यमान 250 किग्रा), ZAB-500 (500 किग्रा);

अमेरिकन M50 (1.8 किग्रा), M69 (2.7 किग्रा), M42A1 (3.86 किग्रा), M74 (4.5 किग्रा), M76 (227 किग्रा), M126 (1.6 किग्रा), Mk.77 मॉड। 0 (340 किग्रा; 416 लीटर) मिट्टी का तेल ), एमके। 77 मॉड। 1 (236 किग्रा; 284 एल केरोसिन), एमके। 78 मॉड। 2 (345 किग्रा; 416 एल केरोसिन), एमके। 79 मॉड। 1 (414 किग्रा), एमके। 112 मॉड। 0 " Fireye" (102 किग्रा), Mk.122 (340 किग्रा), BLU-1 / B (320-400 किग्रा), BLU-1 / B / B (320-400 किग्रा), BLU-10B और A / B (110 किग्रा), BLU-11 / B (230 किग्रा), BLU-27 / B (400 किग्रा), BLU-23 / B (220 किग्रा), BLU-32 / B (270 किग्रा), BLU-68 / B (425) जी), बीएलयू-7 / बी (400 ग्राम)।

उच्च विस्फोटक आग लगाने वाला बम(FZAB) का एक संयुक्त प्रभाव होता है और इसका उपयोग उच्च-विस्फोटक और आग लगाने वाले दोनों बमों द्वारा लक्षित लक्ष्यों पर किया जाता है। एक विस्फोटक चार्ज, आतिशबाज़ी या अन्य आग लगाने वाले यौगिकों से लैस। जब फ्यूज चालू हो जाता है, तो उपकरण फट जाता है और थर्माइट कारतूस प्रज्वलित हो जाते हैं, जो काफी दूरी पर बिखरे होते हैं, जिससे अतिरिक्त आग लग जाती है।

रासायनिक हवाई बम(हब) क्षेत्र को संक्रमित करने और लगातार और अस्थिर विषाक्त पदार्थों के साथ जनशक्ति को हराने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सामूहिक विनाश के हथियारों को संदर्भित करता है। हब विभिन्न जहरीले पदार्थों से भरे हुए हैं और रिमोट (50-200 मीटर की ऊंचाई पर विस्फोट) और गैर-संपर्क (50 मीटर की ऊंचाई पर विस्फोट) फ़्यूज़ से लैस हैं।

जब चार्ज फट जाता है, तो हब की पतली दीवार वाले आवास नष्ट हो जाते हैं, एक तरल जहरीला पदार्थ छिड़का जाता है, जो लोगों को मारता है और लगातार विषाक्त पदार्थों से क्षेत्र को संक्रमित करता है या हवा को संक्रमित करने वाले अस्थिर विषाक्त पदार्थों का एक बादल बनाता है।

0.4-0.9 किलोग्राम कैलिबर के कुछ हब में गोलाकार शरीर होता है, जो प्लास्टिक से बने होते हैं और इनमें फ़्यूज़ नहीं होते हैं। ऐसे HUB के पतवार का विनाश तब होता है जब वह जमीन से टकराता है।

हब, विशेष रूप से, शामिल हैं:

सोवियत / रूसी HB-250 (कुल बम द्रव्यमान 250 किग्रा), HB-2000 (2000 किग्रा);

अमेरिकन M70 (52.2 किग्रा), M78 (227 किग्रा), M79 (454 किग्रा), M113 (56.7 किग्रा), M125 (4.54 किग्रा), MC1 (340 किग्रा), Mk.94 (227 किग्रा), एमके 1116 (340) किलोग्राम)।

सहायक विमान बमों का उपयोग विशेष समस्याओं को हल करने के लिए किया जाता है (क्षेत्र को रोशन करना, धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करना, प्रचार साहित्य को बिखेरना, सिग्नलिंग, शैक्षिक उद्देश्यों के लिए, आदि)। इनमें चमकदार, फोटोग्राफिक, धुआं, नकली, प्रचार, अभिविन्यास-संकेत, व्यावहारिक हवाई बम शामिल हैं।

चमकदार हवाई बम(सब) हवाई टोही और रात में बमबारी के दौरान इलाके को रोशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ऑप्टिकल जगहें... यह एक आतिशबाज़ी बनाने वाली प्रकाश संरचना के एक या कई मशालों से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक की अपनी पैराशूट प्रणाली है। जब रिमोट फ्यूज चालू होता है, तो इजेक्शन डिवाइस टॉर्च को प्रज्वलित करता है और उन्हें SAB बॉडी से बाहर फेंक देता है। पैराशूट से उतरते हुए, मशालें 5-7 मिनट के लिए इलाके को रोशन करती हैं, जिससे कई मिलियन कैंडेलस की कुल चमकदार तीव्रता पैदा होती है।

फोटोग्राफिक हवाई बम(फोटो) रात की हवाई फोटोग्राफी के दौरान क्षेत्र को रोशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया। एक फोटो संरचना से लैस (उदाहरण के लिए, ऑक्सीडेंट के साथ एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम पाउडर का मिश्रण) और एक फटने वाला चार्ज। एक छोटा फ्लैश (0.1–0.2 सेकेंड) कई अरब कैंडेलस की चमकदार तीव्रता देता है।

धुंआ बम(डी ए बी) को मास्किंग और ब्लाइंडिंग न्यूट्रल (हानिरहित) स्मोक स्क्रीन बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डीएबी सफेद फास्फोरस से भरा होता है, जो विस्फोट के दौरान १०-१५ मीटर के दायरे में बिखर जाता है और जल जाता है, जिससे बड़ी मात्रा में सफेद धुआं निकलता है।

नकली हवाई बम(आईएबी) का उद्देश्य सैनिकों को प्रशिक्षण देते समय परमाणु विस्फोट के केंद्र को इंगित करना है। एक फटने वाले चार्ज, तरल ईंधन से लैस, जिसका फ्लैश एक परमाणु विस्फोट के ज्वलंत क्षेत्र और मशरूम के आकार के धुएं के बादल को इंगित करने के लिए सफेद फास्फोरस का अनुकरण करता है। जमीन या वायु विस्फोट का अनुकरण करने के लिए, क्रमशः टक्कर या दूरी फ़्यूज़ का उपयोग किया जाता है।

प्रचार हवाई बम(अगिताब) यह रिमोट-एक्शन फ्यूज से लैस है, जो पूर्व निर्धारित ऊंचाई पर ट्रिगर होता है और प्रचार सामग्री (पत्रक, ब्रोशर) के बिखरने को सुनिश्चित करता है।

AGITAB, विशेष रूप से, अमेरिकी M104 (कुल बम द्रव्यमान 45.4 किग्रा), M105 (227 किग्रा), M129 (340 किग्रा) शामिल हैं।

लैंडमार्क सिग्नल बम(ओएसएबी) विमान के समूहों, उड़ान मार्ग बिंदुओं, नेविगेशन और बमबारी कार्यों को हल करने, जमीन (पानी) और हवा में सिग्नलिंग के एकत्रित क्षेत्र को नामित करने के लिए कार्य करता है। यह आतिशबाज़ी या विशेष यौगिकों से सुसज्जित है, जो जलने पर (दिन के दौरान) एक धुएँ के बादल या विभिन्न रंगों की लपटें (रात में) देता है। समुद्र में कार्रवाई के लिए, OSABs एक फ्लोरोसेंट तरल से लैस होते हैं, जो, जब कोई बम पानी से टकराता है, तो एक पतली फिल्म के रूप में फैल जाता है, जिससे एक अच्छी तरह से दिखाई देने वाला स्थान बन जाता है - एक संकेत बिंदु।

व्यावहारिक हवाई बम(एन एस) उड़ान कर्मियों को बमबारी में प्रशिक्षित करने का कार्य करता है। इसमें एक कच्चा लोहा या सीमेंट (सिरेमिक) शरीर होता है, जो आतिशबाज़ी की रचनाओं से सुसज्जित होता है, जो इसके गिरने के बिंदु को फोटो रचना (रात में) या धुएं के बादल के गठन (दिन के दौरान) के साथ इंगित करता है। प्रक्षेपवक्र को इंगित करने के लिए कुछ व्यावहारिक विमान बम ट्रेसर कार्ट्रिज से लैस होते हैं।

व्यावहारिक विमानन बम, विशेष रूप से, अमेरिकी Mk.65 (कुल बम द्रव्यमान 227 किग्रा), Mk.66 (454 किग्रा), Mk.76 (11.3 किग्रा), MK.86 (113 किग्रा), Mk.88 (454) शामिल हैं। किग्रा), एमके 89 (25.4 किग्रा), एमके 106 (2.27 किग्रा)।

उड़ान में नियंत्रण करने की क्षमता के अनुसार, वे अनगाइडेड (फ्री फॉल) और गाइडेड (सही) हवाई बमों के बीच अंतर करते हैं।

अनगाइडेड एरियल बमजब एक विमान से गिराया जाता है, तो यह गुरुत्वाकर्षण बल और शरीर के वायुगतिकीय गुणों द्वारा निर्धारित एक मुक्त गिरावट करता है।

प्रबंधित(समायोज्य)हवाई बम(यूएबी, कबी) एक स्टेबलाइजर, पतवार, कभी-कभी पंख, साथ ही नियंत्रण जो आपको इसके आंदोलन के प्रक्षेपवक्र को बदलने, एक नियंत्रित उड़ान बनाने और उच्च सटीकता के साथ लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है। यूएबी को छोटे आकार के महत्वपूर्ण लक्ष्यों को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे तथाकथित से संबंधित हैं। सटीक हथियार।

ऐसे बमों को रेडियो, लेजर बीम, होमिंग आदि द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

यूएबी, विशेष रूप से, इसमें शामिल हैं:

सोवियत / रूसी KAB-500L (कुल बम द्रव्यमान 534 किग्रा; वारहेड द्रव्यमान 400 किग्रा; लेजर अर्ध-सक्रिय मार्गदर्शन प्रणाली), KAB-500 kr (560 किग्रा; 380 किग्रा; टीवी), KAB-1500L-F और L-PR ( 1560 और 1500 किग्रा; 1180 और 1100 किग्रा; एलपीए), एसएनएबी-3000 "केकड़ा" (3300 किग्रा; 1285; आईआर), यूवी -2 एफ "चिका" (2240 ​​किग्रा; 1795 किग्रा; आरके), यूवी -2 एफ " चािका-2" (2240 ​​किग्रा; 1795 किग्रा; आईआर), कोंडोर (5100 किग्रा; 4200 किग्रा; टीवी), यूवीबी-5 (5150 किग्रा; 4200 किग्रा; टीवी + आईआर);

अमेरिकन GBU-8 HOBOS (1016 किग्रा; 895 किग्रा; टीवी), GBU-10 Paveway I (930 किग्रा; 430 किग्रा; लेजर), GBU-12 (285 किग्रा, 87 किग्रा; L), GBU-15 (1140 किग्रा; 430 किलो; टीवी और टी), जीबीयू-16 (480 किलो; 215 किलो; एल), जीबीयू-20 (1300 किलो; 430 किलो; टीवी और टी), जीबीयू-23 (500 किलो; 215 किलो; एल), जीबीयू -24 (1300 किग्रा; 907 किग्रा; एलपीए), जीबीयू-43 / बी एमओएबी (9450 किग्रा), वाले (500 किग्रा; 182 किग्रा; टीवी);

ब्रिटिश Mk.13 / 18 (480 किग्रा; 186 किग्रा; एल);

जर्मन SD-1400X (1400 किग्रा; 270 किग्रा; आरके), Hs.293A (902 किग्रा; आरके), एचएस 294 (2175 किग्रा; आरके);

फ़्रेंच BLG-400 (340 किग्रा; 107 किग्रा; LPA), BLG-1000 (470 किग्रा; 165 किग्रा; LPA), "अरकोल" (1000 किग्रा; 300 किग्रा; एलपीए);

स्वीडिश RBS.15G (टीवी), DWS.39 मेलनर (600 किग्रा; I)।

सिंगल बम क्लस्टर(फ्रांसीसी कैसेट से - एक बॉक्स; आरबीके) - विभिन्न उद्देश्यों (एंटी-टैंक, एंटी-कार्मिक, आग लगाने वाले, आदि) के लिए विमानन खदानों या छोटे बमों से भरी पतली दीवारों वाले विमानन बम के रूप में विमानन गोला बारूद। से 10 किग्रा. एक कैसेट में १०० खान (बम) या अधिक हो सकते हैं, वे लक्ष्य से ऊपर एक निश्चित ऊंचाई पर एक दूरस्थ फ्यूज द्वारा प्रज्वलित (विस्फोट) एक निष्कासन या विस्फोटक चार्ज के साथ बिखरे हुए हैं।

उनके वायुगतिकीय फैलाव के कारण, बमों के विस्फोट के बिंदु एक निश्चित क्षेत्र में वितरित किए जाते हैं, जिसे कवरेज क्षेत्र कहा जाता है। कवरेज क्षेत्र कैसेट की गति और उद्घाटन की ऊंचाई पर निर्भर करता है। कवरेज क्षेत्र को बढ़ाने के लिए, आरबीके के पास निश्चित रूप से बम निकालने के लिए विशेष उपकरण हो सकते हैं प्रारंभिक गतिऔर समय अंतराल।

आरबीके का उपयोग बड़े क्षेत्रों के दूरस्थ खनन की अनुमति देता है। आरबीसी को लैस करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले एविएशन एंटीपर्सनेल और एंटी टैंक माइंस को छोटे बमों की तरह ही डिजाइन किया गया है। खदानें फ़्यूज़ से भरी हुई हैं जो जमीन पर गिरने के बाद कॉक की जाती हैं और दबाए जाने पर चालू हो जाती हैं। खदानें हवाई बम से पतवार के विन्यास और स्टेबलाइजर के डिजाइन में भिन्न होती हैं, जो उनके फैलाव को निर्धारित करती हैं। एक नियम के रूप में, विमान की खदानें स्व-विनाशकों से सुसज्जित होती हैं जो एक निश्चित समय के बाद खदानों में विस्फोट करती हैं।

वन-टाइम क्लस्टर बमों में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी RBK-250-275AO (कैसेट का कुल द्रव्यमान 273 किग्रा; इसमें 150 विखंडन बम होते हैं), RBK-500AO (380 किग्रा; 108 विखंडन AO-2.5RTM), RBK-500SHOAB (334 किग्रा; 565 बॉल SHAOB-0) , 5), आरबीके-500PTAB-1M (427 किग्रा; 268 PTAB-1M);

अमेरिकी SUU-54 (1000 किग्रा; 2000 विखंडन या टैंक रोधी बम), SUU-65 (454 किग्रा; 50 बम), M32 (280 किग्रा; 108 ZAB AN-A50A3), M35 (313 किग्रा; 57 ZAB M74F1), M36 (340 किग्रा; 182 ZAB M126)।

वन टाइम बम बंच(आरबीएस) - एक उपकरण जो 25-100 किलोग्राम कैलिबर के कई हवाई बमों को एक निलंबन में जोड़ता है। आरबीएस के डिजाइन के आधार पर, बंडल से बमों को अलग करना या तो इसके रिलीज के समय या हवा में गिरने के प्रक्षेपवक्र पर किया जा सकता है। आरबीएस विमान की वहन क्षमता का कुशलतापूर्वक उपयोग करना संभव बनाता है।

माइन-टारपीडो विमान आयुध

- पनडुब्बी रोधी विमानों और हेलीकॉप्टरों पर स्थापित विमानन हथियारों के प्रकार। विमान टॉरपीडो और खानों से मिलकर बनता है, उनके निलंबन और रिलीज के लिए उपकरण, नियंत्रण उपकरण।

विमान टारपीडोडिजाइन के अनुसार, यह जहाज के टारपीडो से अलग नहीं है, लेकिन इसमें एक स्थिर उपकरण या पैराशूट है जो इसे छोड़ने के बाद पानी में प्रवेश के लिए आवश्यक प्रक्षेपवक्र प्रदान करता है।

विमानन टॉरपीडो में विशेष रूप से शामिल हैं:

सोवियत / रूसी एटी -2 (टारपीडो वजन 1050 किलो; वारहेड वजन 150 किलो; सक्रिय सोनार मार्गदर्शन प्रणाली (एजी)), एपीआर -2 ई (575 किलो; 100 किलो; एजी), 45-12 (निष्क्रिय ध्वनिक (पीजी)) , 45-36AN (940 किग्रा), PAT-52 (627 किग्रा; AG), AT-1M (560 किग्रा; 160 किग्रा; PG), AT-3 (698 किग्रा; AG), APR-2 (575 किग्रा; पीजी) , वीटीटी-1 (541 किग्रा; पीजी);

अमेरिकन Mk.44 (196 किग्रा; 33.1 किग्रा; AG), Mk.46 (230 किग्रा; 83.4 किग्रा; AG या PG), Mk.50 बाराकुडा (363 किग्रा; 45.4 किग्रा; एजी या पीजी);

ब्रिटिश "स्टिंग्रे" (265 किग्रा; 40 किग्रा; एजी या पीजी);

फ्रेंच L4 (540 किग्रा; 104 किग्रा; एजी), "मुरेना" (310 किग्रा; 59 किग्रा; एजी या पीजी);

स्वीडिश Tp42 (298 किग्रा; 45 किग्रा; केबल (पीडीए) और पीजी द्वारा कमांड), Tp43 (280 किग्रा; 45 किग्रा; पीडीए और पीजी);

जापानी "73" (जी-9) (एजी)।

एविएशन नेवल माइन- एक खदान, जिसकी स्थापना विमान वाहक (विमान और हेलीकॉप्टर) से की जाती है। वे नीचे, लंगर और तैरने वाले हो सकते हैं। उड्डयन के प्रक्षेपवक्र के वायु खंड पर एक स्थिर स्थिति सुनिश्चित करने के लिए समुद्री खानेंस्टेबलाइजर्स और पैराशूट से लैस। किनारे या उथले पानी पर गिरने पर, वे आत्म-विनाशकों से फट जाते हैं। एंकर, बॉटम और फ्लोटिंग एयरक्राफ्ट माइंस में अंतर बताइए।

छोटे हथियार और तोप के विमान

(विमानन तोपखाने हथियार) - एक प्रकार का विमानन हथियार, जिसमें विमान के तोपों और मशीनगनों के साथ उनकी स्थापना, उनके लिए गोला-बारूद, विमान पर स्थापित दृष्टि और अन्य समर्थन प्रणाली शामिल हैं। फायर सपोर्ट हेलीकॉप्टर ग्रेनेड लॉन्चर भी ले जा सकते हैं।

विशेष विमान हथियार

- विनाश के साधन के रूप में परमाणु और अन्य विशेष गोला बारूद है ()। विशेष विमानन हथियारों में होनहार अमेरिकी AL-1A स्ट्राइक एयरक्राफ्ट पर स्थापित लेजर इंस्टॉलेशन भी शामिल हो सकता है।

इंटरनेट संसाधन: सूचना सॉफ्टवेयर उत्पाद "सैन्य विमानन की पुस्तिका"।संस्करण 1.0। स्टूडियो "कोरैक्स"। www.korax.narod.ru

युद्ध और सशस्त्र संघर्षों में सैन्य उड्डयन

सैन्य उड्डयन के इतिहास का पता 1783 में फ्रांस में पहली सफल गर्म हवा के गुब्बारे की उड़ान से लगाया जा सकता है। एक वैमानिकी सेवा आयोजित करने के लिए 1794 में फ्रांसीसी सरकार का निर्णय इस उड़ान के सैन्य महत्व की मान्यता थी। यह दुनिया की पहली विमानन सैन्य इकाई थी।

इसकी स्थापना के तुरंत बाद, विमानन सेना के ध्यान में आया। उन्होंने जल्दी से विमान में एक ऐसा साधन देखा जो कई लड़ाकू अभियानों को हल करने में सक्षम था। पहले से ही 1849 में, विमान की उपस्थिति से बहुत पहले, हवा से शहर की पहली बमबारी की गई थी; वेनिस को घेरने वाले ऑस्ट्रियाई सैनिकों ने इस उद्देश्य के लिए गुब्बारों का इस्तेमाल किया।

पहला सैन्य विमान 1909 में अमेरिकी सेना सिग्नल कोर के साथ सेवा में आया और मेल ले जाने के लिए इस्तेमाल किया गया। राइट ब्रदर्स की कार के अपने प्रोटोटाइप की तरह, यह इकाई 25 kW पिस्टन इंजन द्वारा संचालित थी। इसके कॉकपिट में दो लोगों के दल को बैठाया जा सकता था। विमान की अधिकतम गति 68 किमी / घंटा थी, और उड़ान की अवधि एक घंटे से अधिक नहीं थी।

1910 में, लगभग एक साथ कई राज्यों में, सैन्य उड्डयन के पहले स्वरूप बनाए गए थे। प्रारंभ में, उन्हें संचार प्रदान करने और हवाई टोही का संचालन करने का कार्य सौंपा गया था।

शत्रुता में विमानन के बड़े पैमाने पर उपयोग की शुरुआत 1911-1912 के इटालो-तुर्की युद्ध के दौरान हुई थी। (त्रिपोलिटनियन युद्ध)। 1911 में इस युद्ध के दौरान, इतालवी सेना के लेफ्टिनेंट गावोटी ने सबसे पहले एक हवाई जहाज से दुश्मन के ठिकानों पर बमबारी की। उसने तौबे विमान से 4.5 पाउंड के चार बम गिराए (स्पेनिश द्वारा परिवर्तित) हथगोले) ऐनज़ार (लीबिया) में तैनात तुर्की सैनिकों के लिए। पहली हवाई लड़ाई नवंबर 1913 में मैक्सिको सिटी के ऊपर हुई, जब एक हवाई जहाज के पायलट, जनरल ह्यूर्ट के समर्थक फिलिप रेडर ने दूसरे हवाई जहाज के पायलट डीन इवान लैम्ब के साथ रिवॉल्वर शॉट्स का आदान-प्रदान किया, जो कि पक्ष में लड़ रहे थे। वेनस्टियानो कैरान्ज़ा।

सबसे पहला विश्व युध्द (1914–1918). युद्ध की शुरुआत में, विमानों का बड़े पैमाने पर केवल हवाई टोही के लिए उपयोग किया जाता था, लेकिन जल्द ही सभी जुझारू लोगों ने महसूस किया कि विमानन के उपयोग पर प्रतिबंध के कारण उन्हें क्या नुकसान हुआ है। केवल व्यक्तिगत हथियारों से लैस पायलटों ने हवा में अपने सैनिकों के ऊपर दुश्मन के विमानों की उड़ानों को रोकने के लिए हर तरह से कोशिश की। दुश्मन की हवा का पहला अवरोधन अगस्त 1914 में हुआ, जब जर्मन ताउब विमान उतरा और पेरिस पर बमबारी कर रहा था। यह केवल मनोवैज्ञानिक प्रभाव के लिए संभव था जो ब्रिस्टल में अंग्रेजी पायलट और ब्लेरियट में फ्रांसीसी पायलट जर्मन पायलटों पर था। राम द्वारा नष्ट किया गया पहला विमान एक ऑस्ट्रियाई दो सीटों वाला हवाई जहाज था जिसे लेफ्टिनेंट बैरन वॉन रोसेन्थल द्वारा संचालित किया गया था। 26 अगस्त, 1914 को, रूसी सेना के स्टाफ कप्तान प्योत्र निकोलायेविच नेस्टरोव द्वारा शोल्किव हवाई क्षेत्र के ऊपर एक पिटाई करने वाला राम चलाया गया, जो एक निहत्थे टोही मोनोप्लेन "मोरन" प्रकार एम के नियंत्रण में था। दोनों पायलट मारे गए थे।

हवाई लक्ष्यों को हराने की आवश्यकता के कारण विमानन की तैनाती हुई छोटी हाथ... 5 अक्टूबर 1914 को, एक जर्मन दो सीटों विमान एक हॉचकिस मशीन गन से मार गिराया गया एक Voisin द्विपंखी विमान पर रखा। यह छोटे हथियारों से हवाई युद्ध में नष्ट होने वाला दुनिया का पहला हवाई जहाज था।

प्रथम विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध लड़ाके दो मशीनगनों के साथ फ्रांसीसी "स्पैड" और जर्मन सिंगल-सीट फाइटर "फोककर" थे। 1918 के एक महीने में, फोककर सेनानियों ने एंटेंटे देशों के 565 विमानों को नष्ट कर दिया।

बॉम्बर एविएशन भी सक्रिय रूप से विकसित किया गया था। 1915 में, रूस में दुनिया के पहले भारी बमवर्षक स्क्वाड्रन का गठन किया गया था, जो दुनिया के पहले भारी चार इंजन वाले बमवर्षक "इल्या मुरोमेट्स" से लैस था। अगस्त 1918 में, एक ब्रिटिश डीएच -4 बॉम्बर ने उत्तरी सागर में दुनिया में पहली बार जर्मन नौसेना से संबंधित एक पनडुब्बी को डुबो दिया।

प्रथम विश्व युद्ध ने विमानन के विकास में काफी तेजी लाई। विमान के लड़ाकू रोजगार की व्यापक संभावनाओं की पुष्टि की गई। युद्ध के अंत तक, अधिकांश देशों में, सैन्य उड्डयन ने संगठनात्मक स्वतंत्रता हासिल कर ली; टोही, लड़ाकू और बमवर्षक विमानन दिखाई दिए।

नवंबर 1918 तक, सैन्य विमानन की संख्या 11 हजार विमानों से अधिक हो गई, जिनमें शामिल हैं: फ्रांस में - 3321, जर्मनी में - 2730, ग्रेट ब्रिटेन - 1758, इटली - 842, यूएसए - 740, ऑस्ट्रिया-हंगरी - 622, रूस (फरवरी 1917 तक) ) - 1039 विमान। इसी समय, लड़ाकू विमानों का हिस्सा जुझारू राज्यों के सैन्य विमानों की कुल संख्या का 41% से अधिक था।

प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध (1918-1938) के बीच की अवधि।प्रथम विश्व युद्ध ने सैन्य उड्डयन के महत्व को दिखाया। पिछले युद्ध में इसके उपयोग के अनुभव को सामान्य बनाने के लिए कई प्रयास किए गए थे। १९२१ में इटालियन जनरल गिउलिओ डौहेट (१८६९-१९३०) ने पुस्तक में वायु वर्चस्वभविष्य के युद्धों में विमानन की अग्रणी भूमिका की एक काफी सुसंगत और अच्छी तरह से विकसित अवधारणा को रेखांकित किया। डौई का इरादा लड़ाकू विमानों के व्यापक उपयोग से नहीं, जैसा कि आज मान्यता प्राप्त है, बल्कि दुश्मन के हवाई क्षेत्रों को बेअसर करने वाले बमवर्षकों द्वारा बड़े पैमाने पर हमलों से हवाई वर्चस्व हासिल करने का था, और फिर इसके सैन्य-औद्योगिक केंद्रों के काम को पंगु बना दिया और इच्छाशक्ति को दबा दिया। आबादी का विरोध करने और युद्ध जारी रखने के लिए। कई देशों के सैन्य रणनीतिकारों के दिमाग पर इस सिद्धांत का बहुत प्रभाव पड़ा।

युद्ध के बीच की अवधि में, सैन्य उड्डयन ने एक बड़ी छलांग लगाई। सबसे विकसित देशों को शक्तिशाली छोटे हथियारों और तोप और बमवर्षक आयुध के साथ गुणात्मक रूप से नए वाहन प्राप्त हुए। स्थानीय सैन्य संघर्षों के दौरान उनके युद्धक उपयोग की अवधारणाओं को विकसित और व्यवहार में परीक्षण किया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध (1939-1945)।युद्ध के पहले दिनों से, सैन्य उड्डयन ने शत्रुता में सक्रिय भाग लिया। डौई के विचारों की भावना में, जर्मन वायु सेना (लूफ़्टवाफे़) ने ग्रेट ब्रिटेन के खिलाफ बड़े पैमाने पर हवाई हमला किया, जिसे बाद में "इंग्लैंड की लड़ाई" कहा गया। अगस्त 1940 से मई 1941 तक, लूफ़्टवाफे़ ने 46,000 उड़ानें भरीं और ब्रिटिश सैन्य और नागरिक लक्ष्यों पर 60,000 टन बम गिराए। हालांकि, ऑपरेशन सी लायन के सफल कार्यान्वयन के लिए बमबारी के परिणाम पर्याप्त नहीं थे, जिसमें ब्रिटिश द्वीपों पर जर्मन सैनिकों की लैंडिंग शामिल थी। ब्रिटिश सैन्य और नागरिक लक्ष्यों पर छापे के लिए, लूफ़्टवाफे ने He.111 (हिंकेल), Do.17 (डोर्नियर), Ju.88 (जंकर्स) बॉम्बर्स, Ju.87 डाइव बॉम्बर्स का इस्तेमाल किया, जो Bf.109 (मेसर्सचिट) और Bf द्वारा कवर किया गया था। .110 सेनानियों। ... उनका विरोध ब्रिटिश सेनानियों तूफान (हॉकर), स्पिटफायर (सुपरमरीन), डिफेंट एफ (बोल्टन पॉल), ब्लेनहेम एफ (ब्रिस्टल) द्वारा किया गया था। जर्मन विमानन का नुकसान 1,500 से अधिक, ब्रिटिश 900 से अधिक विमानों का था।

जून 1941 से, लूफ़्टवाफे़ के मुख्य बलों को भेजा गया था पूर्वी मोर्चायूएसएसआर के खिलाफ सैन्य अभियानों के लिए, जहां वे बड़े पैमाने पर नष्ट हो गए थे।

बदले में, ब्रिटिश और अमेरिकी वायु सेना ने तथाकथित के दौरान कई संयुक्त हवाई अभियान चलाए। जर्मनी के खिलाफ "वायु युद्ध" (1940-1945)। हालांकि, 100 से 1000 विमानों या उससे अधिक की भागीदारी के साथ जर्मन सैन्य और नागरिक लक्ष्यों पर बड़े पैमाने पर छापे भी दोई सिद्धांत की शुद्धता की पुष्टि नहीं करते थे। मित्र राष्ट्रों ने मुख्य रूप से ब्रिटिश लैंकेस्टर (एव्रो) भारी बमवर्षकों और अमेरिकी बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस (बोइंग) का इस्तेमाल हमलों को अंजाम देने के लिए किया।

जून 1941 से, सोवियत लंबी दूरी के बॉम्बर एविएशन के पायलटों ने जर्मनी और रोमानिया के क्षेत्र में हवाई हमले किए। बर्लिन पर पहला हवाई हमला 8 अगस्त 1941 को लगभग स्थित एक हवाई क्षेत्र से किया गया था। बाल्टिक सागर में एज़ेल। इसमें पहली माइन टॉरपीडो एविएशन रेजिमेंट के 15 लंबी दूरी के बमवर्षक DB-3 (Ilyushin Design Bureau) ने भाग लिया था। बाल्टिक फ्लीट... ऑपरेशन सफल रहा और जर्मन कमांड के लिए एक पूर्ण आश्चर्य के रूप में आया। कुल मिलाकर, 8 अगस्त से 5 सितंबर, 1941 तक, तेलिन को छोड़ने के बाद और द्वीप हवाई क्षेत्रों की आपूर्ति असंभव हो गई, बर्लिन पर दस छापे दागो और एज़ेल द्वीपों पर हवाई क्षेत्रों से किए गए। कुल 36050 किलो वजन वाले 311 बम गिराए गए।

10 अगस्त, 1941 से, बर्लिन पर भारी बमवर्षकों TB-7 (Pe-8) (डिजाइन ब्यूरो का नाम पेट्याकोव के नाम पर) और लंबी दूरी के बमवर्षक DB-240 (Er-2) द्वारा बमबारी की गई, जो लेनिनग्राद के पास एक हवाई क्षेत्र से उड़ान भर रहे थे।

सोवियत लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन ने जर्मनी पर जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, उसने 220 हजार उड़ानें भरीं। विभिन्न कैलिबर के 2 लाख 266 हजार बम गिराए गए।

7 दिसंबर, 1941 को अमेरिकी नौसेना पर्ल हार्बर (हवाई) के नौसैनिक अड्डे पर जापानी विमानन का हमला, जिसने युद्ध छेड़ दिया शांत, वाहक विमानन की महान क्षमताओं को साबित किया। इस छापे के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रशांत बेड़े के मुख्य बलों को खो दिया। इसके बाद, प्रशांत महासागर में जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच युद्ध के दौरान अमेरिकी बी-29 सुपरफोर्ट्रेस (बोइंग) विमानों द्वारा जापानी शहरों हिरोशिमा (6 अगस्त) और नागासाकी (9 अगस्त) पर परमाणु बमबारी की गई। इतिहास में परमाणु हथियारों के सैन्य उपयोग के ये एकमात्र मामले थे।

द्वितीय विश्व युद्ध में विमानन की भूमिका भूमि और समुद्री लक्ष्यों पर बमबारी करने तक सीमित नहीं थी। युद्ध के दौरान, सेनानियों ने आकाश में लड़ाई लड़ी। द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध सेनानियों में सोवियत याक -3, याक -9 (याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो), ला -7, ला -9 (लावोच्किन डिज़ाइन ब्यूरो), मिग -3; जर्मन Fw.190 (Focke-Wulf), Bf.109; ब्रिटिश तूफान और स्पिटफायर; अमेरिकन P-38 लाइटनिंग (लॉकहीड), P-39 Ercobra (बेल), P-51 मस्टैंग (रिपब्लिकन); जापानी A6M "Reisen" ("शून्य") (मित्सुबिशी)।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक, जर्मन विमानन ने दुनिया में पहली बार जेट-संचालित लड़ाकू विमानों का निर्माण और उपयोग किया था। उनमें से सबसे प्रसिद्ध, जुड़वां इंजन वाले Me.262 (मेसर्सचिट) ने जून 1944 में युद्ध में प्रवेश किया। Me.262A-1, B और C इंटरसेप्टर जेट लड़ाकू विमान और Me.262A-2 लड़ाकू-बमवर्षक काफी बेहतर थे। उनकी विशेषताओं में मित्र देशों के पिस्टन विमान। ... फिर भी, यह ज्ञात है कि उनमें से कई को फिर भी अमेरिकी पायलटों द्वारा, साथ ही सोवियत वायु इक्का इवान कोझेदुब द्वारा भी गोली मार दी गई थी।

1945 की शुरुआत में, जर्मनों ने He.162 "सैलामैंडर" (हिंकेल) एकल-इंजन लड़ाकू विमानों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, जिसमें केवल कुछ हवाई युद्ध हुए थे।

इसकी छोटी संख्या (500-700 विमान) के साथ-साथ विमान की बेहद कम तकनीकी विश्वसनीयता के कारण, जर्मन जेट विमानन अब युद्ध के पाठ्यक्रम को नहीं बदल सका।

द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लेने वाला एकमात्र सहयोगी जेट विमान ब्रिटिश उल्का एफ (ग्लूसेस्टर) जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू-इंटरसेप्टर था। इस विमान का लड़ाकू मिशन 27 जुलाई 1944 को शुरू हुआ था।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पहला प्रोडक्शन जेट फाइटर F-80A "शूटिंग स्टार" (लॉकहीड) 1945 में दिखाई दिया। 1942-1943 में USSR में, वी। बोल्खोविटिनोव द्वारा तरल-प्रणोदक के साथ डिजाइन किए गए BI-1 फाइटर की परीक्षण उड़ानें। जेट इंजन को बाहर किया गया, जिसके दौरान परीक्षण पायलट ग्रेगरी की मृत्यु बख्चिवंदज़ी हुई। पहले सोवियत सीरियल जेट फाइटर्स याक -15 और मिग -9 थे, जिन्होंने 24 अप्रैल, 1946 को उसी दिन अपनी पहली उड़ान भरी थी। उनका सीरियल प्रोडक्शन साल के अंत तक पहले ही स्थापित हो चुका था।

इस प्रकार, युद्ध के तुरंत बाद, यूएसएसआर, यूएसए और यूके ने जेट तकनीक पर स्विच किया। जेट विमानों का युग शुरू हो गया है।

पर एकाधिकार होना परमाणु हथियार, संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप से इसके वितरण के साधनों को विकसित कर रहा था। 1948 में अमेरिकियों ने परमाणु बम ले जाने में सक्षम एक अंतरमहाद्वीपीय रेंज, बी -36 पिस्मेकर (कॉनवायर) के साथ दुनिया का पहला बमवर्षक अपनाया। पहले से ही 1951 के अंत में, अमेरिकी वायु सेना को अधिक उन्नत बी -47 स्ट्रैटोजेट (बोइंग) बमवर्षक प्राप्त हुए।

कोरिया में युद्ध (1950-1953)।कोरिया में अमेरिकी सैन्य अभियानों में विमान ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। युद्ध के दौरान, अमेरिकी विमानों ने 104 हजार से अधिक उड़ानें भरीं और लगभग 700 हजार टन बम और नैपलम गिराए। बी -26 "मैराउडर" (मार्टिन) और बी -29 बमवर्षकों ने युद्ध अभियानों में सक्रिय भाग लिया। हवाई लड़ाइयों में, अमेरिकी लड़ाकू F-80, F-84 थंडरजेट (रिपब्लिकन) और F-86 कृपाण (उत्तरी अमेरिकी) का सोवियत मिग -15 द्वारा विरोध किया गया था, जिसमें कई मायनों में सबसे अच्छी वायुगतिकीय विशेषताएं थीं।

दिसंबर 1950 से जुलाई 1953 तक उत्तर कोरिया के आसमान में लड़ाई के दौरान, 64 वें लड़ाकू विमानन कोर के सोवियत पायलटों, मुख्य रूप से मिग -15 और मिग -15 बीआईएस पर, 63,229 उड़ानें भरीं, दिन के दौरान 1,683 समूह हवाई युद्ध किए और 107 एकल रात में लड़ाई जिसमें 1097 दुश्मन के विमानों को मार गिराया गया, जिनमें 647 F-86, 186 F-84, 117 F-80, 28 P-51D मस्टैंग, 26 उल्का F.8, 69 B-29 शामिल हैं। नुकसान में १२० पायलट और ३३५ विमान शामिल थे, जिनमें लड़ाकू - ११० पायलट और ३१९ विमान शामिल थे।

कोरिया में, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के सैन्य विमानन ने जेट विमान का उपयोग करने का पहला मुकाबला अनुभव प्राप्त किया, जिसका उपयोग तब नई विमान प्रौद्योगिकी के विकास में किया गया था।

इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, 1955 तक, पहले B-52 बमवर्षकों ने सेवा में प्रवेश किया। 1956-1957 में, F-102, F-104 और F-105 थंडरचिफ (रिपब्लिकन) लड़ाकू विमान मिग -15 को पीछे छोड़ते हुए दिखाई दिए। KC-135 टैंकर विमान को B-47 और B-52 बमवर्षकों में ईंधन भरने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

वियतनाम युद्ध (1964-1973)।वियतनाम का आकाश दो महाशक्तियों के सैन्य उड्डयन के लिए एक और मिलन स्थल बन गया है। यूएसएसआर का प्रतिनिधित्व मुख्य रूप से लड़ाकू विमान (मिग -17 और मिग -21) द्वारा किया गया था, जो वियतनाम लोकतांत्रिक गणराज्य (डीआरवी) की औद्योगिक और सैन्य सुविधाओं के लिए कवर प्रदान करता था।

बदले में, अमेरिकी सशस्त्र बलों की कमान ने सैन्य उड्डयन को जमीनी संचालन के प्रत्यक्ष समर्थन, हवाई हमले बलों की लैंडिंग, हवाई द्वारा सैनिकों के स्थानांतरण, साथ ही सैन्य और आर्थिक विनाश के कार्यों के समाधान के साथ सौंपा। डीआरवी की क्षमता वायु सेना (F-100, RF-101, F-102, F-104C, F-105, F-4C, RF-4C), कैरियर एविएशन (F-4B,) के सामरिक विमानन के 40% तक एफ-8, ए-1, ए-4))। वियतनामी रक्षा क्षमता को नष्ट करने के प्रयास में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तथाकथित "झुलसी हुई पृथ्वी की रणनीति" का इस्तेमाल किया, जिसमें रणनीतिक बी -52 बमवर्षक दुश्मन के इलाके में नैपलम, फास्फोरस, विषाक्त पदार्थ और डिफोलिएंट गिराते थे। वियतनाम में पहली बार AC-130 फायर सपोर्ट एयरक्राफ्ट का इस्तेमाल किया गया था। UH-1 हेलीकॉप्टरों का व्यापक रूप से सामरिक हमला बलों की लैंडिंग, घायलों को निकालने और गोला-बारूद के हस्तांतरण के लिए उपयोग किया जाता था।

हवाई युद्ध में मार गिराया गया पहला विमान दो F-105D था, जिसे 4 अप्रैल, 1965 को मिग-17 द्वारा नष्ट कर दिया गया था। 9 अप्रैल को, एक अमेरिकी F-4B ने पहले वियतनामी मिग -17 विमान को मार गिराया, जिसके बाद वह खुद था गोली मार दी। मिग -21 के आगमन के साथ, अमेरिकियों ने एफ -4 लड़ाकू विमानों के साथ विमान के हड़ताल समूहों के कवरेज को मजबूत किया, जिनकी क्षमता लगभग मिग -21 के समान थी।

लड़ाई के दौरान, एफ -4 सेनानियों ने 54 मिग -21 को नष्ट कर दिया, मिग -21 की आग से एफ -4 के नुकसान में 103 विमान थे। 1965 से 1968 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने वियतनाम में 3,495 विमान खो दिए, जिनमें से कम से कम 320 को हवाई युद्ध में मार गिराया गया।

वियतनाम युद्ध के अनुभव का संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर दोनों में सैन्य विमान उद्योग पर बहुत प्रभाव पड़ा। अमेरिकियों ने अत्यधिक युद्धाभ्यास चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान, एफ -15 और एफ -16 बनाकर हवाई युद्ध में एफ -4 की हार का जवाब दिया। उसी समय, F-4 ने सोवियत विमान डिजाइनरों के दिमाग को प्रभावित किया, जो तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के संशोधनों में परिलक्षित हुआ।

फ़ॉकलैंड द्वीप समूह (माल्विनास) (1982) के लिए ग्रेट ब्रिटेन और अर्जेंटीना का युद्ध।"फ़ॉकलैंड्स का युद्ध" दोनों जुझारू लोगों द्वारा सैन्य विमानों के संक्षिप्त लेकिन गहन उपयोग की विशेषता है।

शत्रुता की शुरुआत तक, अर्जेंटीना के सैन्य उड्डयन में 555 विमान थे, जिनमें कैनबरा बी बमवर्षक, मिराज-IIIEA लड़ाकू-बमवर्षक, सुपर एटंदर और ए -4 पी स्काईहॉक हमले वाले विमान शामिल थे। हालांकि, सबसे आधुनिक लड़ाकू विमान केवल फ्रांसीसी निर्मित सुपर एटैंडर्ड थे, जो लड़ाई के दौरान, यूआरओ विध्वंसक शेफ़ील्ड और कंटेनर जहाज अटलांटिक कन्वेयर को पांच AM-39 एक्सोसेट एयर-टू-शिप मिसाइलों के साथ डूब गया।

ऑपरेशन के प्रारंभिक चरण में, विवादित द्वीपों पर लक्ष्यों को हराने के लिए, ग्रेट ब्रिटेन ने लंबी दूरी के वल्कन बी.२ बमवर्षकों का इस्तेमाल किया, जो लगभग से संचालित होते थे। उदगम। उनकी उड़ानों को विक्टर K.2 टैंकर विमान द्वारा समर्थित किया गया था। वायु रक्षा के बारे में। फैंटम फाइटर्स FGR.2 द्वारा आरोहण किया गया।

सीधे संघर्ष क्षेत्र में ब्रिटिश अभियान बल विमानन समूह के हिस्से के रूप में, 42 आधुनिक ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग बमवर्षक "सी हैरियर" FRS.1 (6 खो गए) और "हैरियर" GR.3 (खोए 4) थे। , साथ ही विभिन्न प्रयोजनों के लिए 130 हेलीकॉप्टर (सी किंग, CH-47, वेसेक्स, लिंक्स, स्काउट, प्यूमा) तक। ये वाहन ब्रिटिश विमान वाहक "हेर्मिस" और "अजेय", अन्य विमान वाहक, साथ ही साथ फील्ड एयरफ़ील्ड पर आधारित थे।

ग्रेट ब्रिटेन द्वारा उड्डयन के कुशल उपयोग ने अपने सैनिकों को अर्जेंटीना पर श्रेष्ठता प्रदान की और अंततः, जीत हासिल की। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, अर्जेंटीना 80 से 86 लड़ाकू विमानों से हार गया।

अफगानिस्तान में युद्ध (1979-1989)।अफगानिस्तान में सोवियत सैन्य उड्डयन का सामना करने वाले मुख्य कार्य टोही, जमीनी दुश्मन का विनाश, साथ ही सैनिकों और कार्गो का परिवहन था।

१९८० की शुरुआत तक, अफगानिस्तान के लोकतांत्रिक गणराज्य में सोवियत विमानन समूह का प्रतिनिधित्व ३४ वें मिश्रित वायु वाहिनी (बाद में ४० वीं सेना वायु सेना में सुधार हुआ) द्वारा किया गया था और इसमें दो वायु रेजिमेंट और चार अलग-अलग स्क्वाड्रन शामिल थे। इनमें 52 सुखोई-17 और मिग-21 विमान शामिल थे। 1984 की गर्मियों में, 40 वीं सेना की वायु सेना में मिग-23MLD के तीन स्क्वाड्रन शामिल थे, जिन्होंने मिग-21 की जगह ली, एक तीन-स्क्वाड्रन Su-25 असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट, दो Su-17MZ स्क्वाड्रन, एक अलग Su-17MZR स्क्वाड्रन (टोही विमान), एक मिश्रित परिवहन रेजिमेंट और हेलीकॉप्टर इकाइयाँ (Mi-8, Mi-24)। फ्रंट-लाइन बमवर्षक Su-24 और लंबी दूरी के विमान Tu-16 और Tu-22M2 और 3 USSR के क्षेत्र से संचालित होते हैं।

40 वीं सेना के विमानन और अफगानिस्तान के पड़ोसी देशों के विमानों के बीच सैन्य टक्कर का पहला मामला ईरानी वायु सेना के F-4 लड़ाकू-बमवर्षक से जुड़ा है। अप्रैल 1982 में, एक सोवियत हेलीकॉप्टर की लैंडिंग गलती से ईरानी क्षेत्र में उतर गई थी। लैंडिंग क्षेत्र में पहुंचे F-4s की एक जोड़ी ने जमीन पर मौजूद एक हेलीकॉप्टर को नष्ट कर दिया और An-30 को अपने हवाई क्षेत्र से बाहर कर दिया।

पहली हवाई लड़ाई 17 मई 1986 को दर्ज की गई थी। अफगान-पाकिस्तान सीमा के क्षेत्र में, पाकिस्तानी वायु सेना के एक F-16 ने एक अफगान Su-22 को मार गिराया। पाकिस्तानी विमानन ने बार-बार सामान्य सीमा के क्षेत्र में अफगान विमान को रोकने का प्रयास किया है, जिसके परिणामस्वरूप 29 अप्रैल, 1987 को अफगान क्षेत्र पर एक एफ -16 का नुकसान हुआ।

सोवियत विमानन का मुख्य नुकसान जमीन से आग से हुआ। इस मामले में सबसे बड़ा खतरा अमेरिकियों और चीनियों द्वारा मुजाहिदीन को आपूर्ति की जाने वाली पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम द्वारा दर्शाया गया था।

मिलिट्री ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म (कुवैत, 1991)।ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म को विमानन के बड़े पैमाने पर उपयोग की विशेषता है, जिसमें 2600 विमान (1800 अमेरिकी सहित) और 1955 हेलीकॉप्टर हैं। सक्रिय शत्रुता की शुरुआत तक, संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों के विमानन में इराक के विमानन पर एक महत्वपूर्ण मात्रात्मक और गुणात्मक श्रेष्ठता थी, जो अप्रचलित प्रकार के विमानों पर आधारित थी। पहला हमला 17 जनवरी, 1991 की रात को इराकी उड्डयन, वायु रक्षा सुविधाओं, कमान और नियंत्रण केंद्रों और संचार के खिलाफ किया गया था। उनके साथ युद्ध के इतिहास में इराकी राडार को अंधा करने और दबाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध का सबसे तीव्र उपयोग किया गया था। इराकी को बेअसर करने के लिए अमेरिकी EW EF-111 और EA-6B विमान के साथ रडार स्टेशन(रडार) ने रडार डिटेक्शन सिस्टम और विशेष मिसाइलों से लैस F-4G का इस्तेमाल किया।

इराकी रडार और विमान मार्गदर्शन प्रणालियों के विनाश के बाद, मित्र देशों के विमानन ने हवाई वर्चस्व हासिल कर लिया और इराक की रक्षा क्षमता के व्यवस्थित विनाश के लिए आगे बढ़े। कुछ दिनों में, बहुराष्ट्रीय बलों के विमानों ने 1600 उड़ानें भरीं। महत्वपूर्ण जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने में एक विशेष भूमिका नवीनतम अमेरिकी स्टील्थ विमान F-117A (एक खोई) को सौंपी गई, जिसने 1271 उड़ानें भरीं।

क्षेत्र के लक्ष्यों के खिलाफ हवाई हमले B-52 रणनीतिक बमवर्षकों द्वारा किए गए (एक खो गया था)। शत्रुता के टोही समर्थन के लिए, 120 टोही विमान और अन्य विमान शामिल थे।

इराकी उड्डयन की कार्रवाई एक प्रासंगिक प्रकृति की थी। नुकसान से बचने के लिए, सबसे आधुनिक इराकी Su-24, Su-25 और MiG-29 विमानों को शत्रुता के प्रकोप के बाद ईरानी हवाई क्षेत्रों में तैनात किया गया था, जबकि अन्य विमान आश्रयों में बने रहे।

शत्रुता की अवधि के दौरान, बहुराष्ट्रीय बलों के विमानन ने 34 इराकी विमानों और 7 हेलीकॉप्टरों को नष्ट कर दिया। इसी समय, मुख्य रूप से जमीन-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों से मित्र देशों के विमानन का कुल नुकसान 68 लड़ाकू विमानों और 29 हेलीकॉप्टरों का था।

यूगोस्लाविया "रेसोल्यूट फोर्स" (1999) के खिलाफ नाटो सैन्य अभियान।इराक में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म का अनुभव नाटो देशों द्वारा यूगोस्लाविया के खिलाफ युद्ध में लागू किया गया था। इसने सैनिकों को सौंपे गए कार्यों को प्राप्त करने में हवाई संचालन को मुख्य भूमिका भी सौंपी।

उड्डयन में मात्रात्मक और गुणात्मक श्रेष्ठता का उपयोग करते हुए, संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों ने, इराक में काम की गई योजना के अनुसार, विमानन और वायु रक्षा संपत्ति पर पहला हमला किया। जैसा कि इराक में, F-117A का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था (एक खो गया)।

यूगोस्लाव रडार सिस्टम को नष्ट करने के बाद, नाटो विमानों ने यूगोस्लाविया की सैन्य और नागरिक सुविधाओं को नष्ट करना शुरू कर दिया, जिसके लिए नवीनतम उच्च-सटीक हथियारों का भी परीक्षण और उपयोग किया गया। अमेरिकी रणनीतिक बमवर्षक B-1B, B-52H और, पहली बार, B-2A, साथ ही उत्तरी अटलांटिक ब्लॉक में भाग लेने वाले देशों के सामरिक विमानन ने मिसाइल और बम हमलों की डिलीवरी में भाग लिया।

लड़ाकू विमानों की गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए AWACS E-3 और E-2C विमानों का इस्तेमाल किया गया।

अफगानिस्तान में अमेरिकी सशस्त्र बलों और उसके सहयोगियों का सैन्य अभियान "स्थायी स्वतंत्रता" (2001)। 2001 में अफगानिस्तान में लड़ाई के दौरान, अमेरिकी सशस्त्र बलों और उनके सहयोगियों के विमान 1980 के दशक में सोवियत लोगों के समान कार्यों को हल कर रहे थे। यह टोही का आचरण है, जमीनी ठिकानों की हार, सैनिकों का स्थानांतरण। ऑपरेशन में टोही और स्ट्राइक एयरक्राफ्ट का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

इराक के खिलाफ अमेरिकी सशस्त्र बलों और उनके सहयोगियों का सैन्य अभियान "इराकी फ्रीडम" (2003)।इराक के खिलाफ अमेरिकी सशस्त्र बलों और उसके सहयोगियों का सैन्य अभियान 20 मार्च, 2003 को समुद्र आधारित क्रूज मिसाइलों और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सैन्य लक्ष्यों और बगदाद में कई सरकारी सुविधाओं के खिलाफ उच्च-सटीक विमान गोला बारूद के साथ एकल हमलों के साथ शुरू हुआ। उसी समय, दो F-117A विमानों ने बगदाद के दक्षिणी उपनगरों में एक संरक्षित बंकर पर एक हवाई हमला किया, जहां, अमेरिकी खुफिया जानकारी के अनुसार, इराकी राष्ट्रपति सद्दाम हुसैन को माना जाता था। उसी समय, सामरिक और विमान वाहक उड्डयन के समर्थन से इराकी विरोधी जमीनी बलों ने दो दिशाओं में एक आक्रमण शुरू किया: बसरा और बगदाद शहरों पर।

गठबंधन वायु सेना के वायु सेना के सैन्य विमानन समूह में 700 से अधिक लड़ाकू विमान शामिल थे। हवाई हमले में 14 B-52H रणनीतिक बमवर्षक, B-2A रणनीतिक बमवर्षक, F-15, F-16, F-117A सामरिक लड़ाकू विमान, A-10A हमले वाले विमान, KC-135 और KC-10 टैंकर विमान, आग ने भाग लिया। विमान मध्य पूर्व में 30 हवाई अड्डों से AC-130 का समर्थन करते हैं। हवाई संचालन के दौरान, दस से अधिक प्रकार के यूएवी, हजारों सटीक-निर्देशित गोला-बारूद और टॉमहोक क्रूज मिसाइलों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। सहायक संचालन में, अमेरिकी वायु सेना ने RER विमान और दो U-2S टोही विमानों का इस्तेमाल किया। ब्रिटिश वायु सेना के विमानन घटक में 60 से अधिक बवंडर और चार जगुआर सामरिक लड़ाकू, 20 सीएच -47 चिनूक और सात प्यूमा हेलीकॉप्टर, एक टैंकर विमान, कई एवी -8 हैरियर हमले वाले विमान, कैनबरा टोही विमान पीआर, ई -3 डी एडब्ल्यूएसीएस शामिल थे। और कुवैत एयरबेस पर तैनात सी-130 हरक्यूलिस परिवहन विमान, सऊदी अरब, ओमान, जॉर्डन और कतर।

इसके अलावा, विमान वाहक से नौसैनिक विमानन का व्यापक रूप से उपयोग किया गया, जिसने इराकी सेना के विनाश में भी महत्वपूर्ण योगदान दिया।

इराकी विरोधी गठबंधन के उड्डयन का उपयोग मुख्य रूप से जमीनी बलों की कार्रवाइयों के लिए अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए किया गया था। जमीनी बलों और नौसैनिकों को नजदीकी हवाई सहायता प्रदान करना, साथ ही युद्ध के क्षेत्रों को अलग-थलग करना मुख्य उड्डयन कार्य थे, जिसके लिए 50 प्रतिशत से अधिक उड़ानें भरी गईं। वहीं, उसने 15 हजार से ज्यादा टारगेट को तबाह किया। शत्रुता के दौरान, गठबंधन बलों के विमानन ने लगभग 29 हजार विमानन गोला-बारूद का इस्तेमाल किया विभिन्न प्रकार, लगभग 70 प्रतिशत (20 हजार), जिनमें से उच्च-सटीक थे।

कुल मिलाकर, इराक के खिलाफ संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों के सैन्य अभियान में, ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म की तुलना में, इराकी विरोधी गठबंधन के विमानों का उपयोग काफी अधिक प्रभावी था। 2003 में लड़ाकू अभियानों को सटीक-निर्देशित विमानन हथियारों और मानव रहित हवाई वाहनों के व्यापक उपयोग की विशेषता है। लक्ष्यों की खोज करने और उन्हें लक्षित करने के लिए, विमानन का सक्रिय रूप से टोही और लक्ष्य पदनाम के वायु और उपग्रह दोनों प्रणालियों का उपयोग किया गया था। वार्स स्टार हैं। पहली बार AH-64D फायर सपोर्ट हेलीकॉप्टरों का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया।

जेट एयरक्राफ्ट और फायरिंग और बॉम्बिंग एयरक्राफ्ट की पीढ़ी

सबसोनिक की दो पीढ़ियां और सुपरसोनिक जेट फाइटर्स की पांच पीढ़ियां हैं।

पहली पीढ़ी के सबसोनिक फाइटर्स।

इस पीढ़ी में 1940 के दशक के मध्य में सेवा में प्रवेश करने वाले पहले जेट लड़ाकू विमान शामिल हैं: जर्मन Me.262 (1944), He.162 (1945); ब्रिटिश उल्का (1944), वैम्पायर (डी हैविलैंड) (1945), वेनोम (डी हैविलैंड) (1949); अमेरिकी F-80 (1945) और F-84 (1947); सोवियत मिग-9 (1946) और याक-15 (1946), फ्रेंच एमडी.450 "तूफान" (डसॉल्ट) (1951)।

विमान की गति 840-1000 किमी / घंटा तक पहुंच गई। वे छोटे हथियारों और तोप के विमानों से लैस थे, अंडरविंग पाइलन्स पर वे बम, बिना गाइडेड एयरक्राफ्ट मिसाइल, 1000 किलो तक के वजन वाले निलंबित ईंधन टैंक ले जा सकते थे। राडार केवल रात / सभी मौसम के लड़ाकू विमानों पर लगाए गए थे।

इन विमानों की एक विशिष्ट विशेषता ग्लाइडर का फ्रंट विंग है।

दूसरी पीढ़ी के सबसोनिक फाइटर्स।

इस पीढ़ी से संबंधित विमान 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में बनाए गए थे। उनमें से सबसे प्रसिद्ध: सोवियत मिग -15 (1949) और मिग -17 (1951), अमेरिकी F-86 (1949), फ्रेंच MD.452 "मिस्टर" -II (डसॉल्ट) (1952) और MD.454 "मिस्टर" " -IV (डसॉल्ट) (1953) और ब्रिटिश "हंटर" (हॉकर) (1954)।

दूसरी पीढ़ी के सबसोनिक सेनानियों में उच्च सबसोनिक गति थी। आयुध और उपकरण अपरिवर्तित रहे।

पहली पीढ़ी के सुपरसोनिक लड़ाकू विमान।

1950 के दशक के मध्य में बनाया गया। इस पीढ़ी का सबसे प्रसिद्ध विमान: सोवियत मिग-19 (1954), अमेरिकी F-100 (1954), फ्रेंच "सुपर मिस्टर" B.2 (डसॉल्ट) (1957)।

अधिकतम गति लगभग 1400 किमी / घंटा है। समतल उड़ान में ध्वनि की गति पर काबू पाने में सक्षम पहले लड़ाकू।

छोटे हथियारों और तोप के विमानों से लैस। वे अंडरविंग तोरणों पर 1000 किलोग्राम से अधिक लड़ाकू भार ले जाने में सक्षम हैं। केवल विशेष रात / सभी मौसम सेनानियों के पास अभी भी रडार थे।

1950 के दशक के मध्य से, लड़ाकू हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों से लैस रहे हैं।

दूसरी पीढ़ी के सुपरसोनिक लड़ाकू विमान।

उन्होंने 1950 के दशक के अंत में सेवा में प्रवेश किया। सबसे प्रसिद्ध: सोवियत मिग-21 (1958), Su-7 (1959), Su-9 (1960), Su-11 (1962); अमेरिकन F-104 (1958), F-4 (1961), F-5A (1963), F-8 (1957), F-105 (1958), F-106 (1959); फ्रेंच "मिराज" -III (1960), "मिराज" -5 (1968); स्वीडिश J-35 (1958) और ब्रिटिश लाइटनिंग (1961)।

अधिकतम गति 2M है (M मच संख्या है, जिसका अर्थ है कि विमान की गति एक निश्चित ऊंचाई पर ध्वनि की गति से मेल खाती है)।

सभी विमान हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों से लैस थे। कुछ पर, छोटे हथियारों और तोप आयुध को हटा दिया गया था। लड़ाकू भार का द्रव्यमान 2 टन से अधिक हो गया।

सबसे आम पंख प्रकार त्रिकोणीय था। F-8 एक वैरिएबल स्वीप विंग का उपयोग करने वाला पहला था।

रडार बहुउद्देशीय लड़ाकू विमानों और इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों पर हवाई इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (एवियोनिक्स) का एक अभिन्न अंग बन गया है।

तीसरी पीढ़ी के सुपरसोनिक लड़ाकू विमान।

उन्होंने 1960 के दशक के अंत से 1980 के दशक की शुरुआत तक सेवा में प्रवेश किया।

सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों की तीसरी पीढ़ी में सोवियत मिग-23 (1969), मिग-25 (1970), मिग-27 (1973), Su-15 (1967), Su-17 (1970), Su-20 (1972) शामिल हैं। , सु-२२ (१९७६); अमेरिकन F-111 (1967), F-4E और G, F-5E (1973); फ्रेंच मिराज - F.1 (1973) और मिराज -50 (डसॉल्ट) (1981), फ्रेंच-ब्रिटिश जगुआर (1972), स्वीडिश JA-37 (1971), इजरायल केफिर (1975), और चीनी J-8 (1980) .

पिछली पीढ़ी की तुलना में, लड़ाकू विमानों की गति में वृद्धि हुई थी (मिग-25 की अधिकतम गति 3M थी)।

तीसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों पर अधिक उन्नत रडार उपकरण लगाए गए थे। एक परिवर्तनीय स्वीप विंग व्यापक हो गया है।

चौथी पीढ़ी के सुपरसोनिक लड़ाकू विमान।

उन्होंने 1970 की पहली छमाही में सेवा में प्रवेश करना शुरू किया।

सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों की चौथी पीढ़ी में अमेरिकी F-14 (1972), F-15 ईगल (1975), F-16 (1976) और F / A-18 (1980) शामिल हैं; सोवियत मिग-29 (1983), मिग-31 (1979) और सु-27 (1984); इतालवी-जर्मन-ब्रिटिश "बवंडर"; फ्रेंच "मिराज" -2000 (1983); जापानी F-2 (1999) और चीनी J-10।

इस पीढ़ी में, सेनानियों को दो वर्गों में विभाजित किया गया था: जमीनी लक्ष्यों (मिग-31, एसयू-27, एफ-14 और एफ-15) पर हमला करने की सीमित क्षमता वाले भारी इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों का वर्ग और हड़ताली जमीन के लिए हल्के लड़ाकू विमानों का वर्ग। लक्ष्य और युद्धाभ्यास हवाई युद्ध (मिग -29, मिराज -2000, एफ -16 और एफ -18)। आधुनिकीकरण के दौरान, भारी इंटरसेप्टर लड़ाकू विमानों के आधार पर हमले के विमान (F-15E, Su-30) बनाए गए थे।

अधिकतम गति समान स्तर पर रही। इस पीढ़ी के विमानों को उच्च गतिशीलता और अच्छी नियंत्रणीयता की विशेषता है।

रडार ने एक साथ बड़ी संख्या में लक्ष्यों का पता लगाने और उन पर किसी भी स्थिति में निर्देशित विमान मिसाइलों के प्रक्षेपण को सुनिश्चित किया। इसके अलावा, रडार ने कम ऊंचाई वाली उड़ान, मानचित्रण और जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ हथियारों के इस्तेमाल की सुविधा प्रदान की।

कॉकपिट और विमान नियंत्रण में काफी सुधार हुआ। 1980 के दशक के मध्य से हेलमेट स्कोप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।

चूंकि अधिकांश नाटो देशों और रूस की वायु सेना वर्तमान में चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों से लैस है, इसलिए दोनों पक्ष किसी न किसी तरह से वास्तविक लड़ाई में वाहनों की लड़ाकू क्षमताओं की तुलना करने की कोशिश कर रहे हैं। इन उद्देश्यों के लिए, 1997 में संयुक्त राज्य अमेरिका ने मोल्दोवा से लगभग 40 मिलियन डॉलर में 21 मिग-29 खरीदे। जैसा कि बाद में पता चला, ये मिग पहले काला सागर बेड़े के परिचालन नियंत्रण में थे और यूएसएसआर के पतन के बाद नए स्वतंत्र मोल्दोवा के क्षेत्र में बने रहे। इन विमानों को खरीदने के बाद, अमेरिकी पायलटों ने मिग-29 और उनके F-18 वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों के बीच कम से कम 50 हवाई युद्ध किए। जैसा कि इन उड़ानों के परिणामों से पता चला, सोवियत निर्मित मिग ने 49 लड़ाइयाँ जीतीं।

सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों की 5वीं पीढ़ी।

1990 के दशक के उत्तरार्ध से, इस पीढ़ी के पहले विमान ने सेवा में प्रवेश करना शुरू किया: स्वीडिश JAS-39 ग्रिपेन (1996), फ्रेंच राफेल (2000), और यूरोपीय EF-2000 (2000)। हालांकि, ये विमान कई मामलों में आगे नहीं बढ़ सके नवीनतम विमानचौथी पीढ़ी। इस कारण से, कई विमानन पेशेवर उन्हें "जेनरेशन 4.5 विमान" के रूप में संदर्भित करते हैं।

5 वीं पीढ़ी के पहले पूर्ण लड़ाकू विमान को एक भारी जुड़वां इंजन वाला अमेरिकी विमान F / A-22A "रैप्टर" माना जाता है, जिसने 2003 में सेवा में प्रवेश किया। इस विमान के प्रोटोटाइप ने 29 अगस्त, 1990 को अपनी पहली उड़ान भरी। एटीएफ कार्यक्रम (एडवांस्ड टैक्टिकल फाइटर) के तहत विकसित एफ / ए -22 मूल रूप से वायु श्रेष्ठता के लिए था और एफ -15 को बदलने की योजना बनाई गई थी। इसके बाद, वह उच्च-सटीक वायु-से-जमीन गोला-बारूद का उपयोग करने में सक्षम था। यह उम्मीद की जाती है कि अगले दस वर्षों में, इस प्रकार के लगभग 300 विमान अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश करेंगे। विमान की उच्च लागत को नोट करना आवश्यक है, जो यूएस $ 100 मिलियन से अधिक है।

F / A-22 में सुधार के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका JSF (ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर) कार्यक्रम के तहत एक हल्का सिंगल-इंजन सामरिक लड़ाकू विकसित कर रहा है। लड़ाकू के पास वायु सेना, नौसेना और समुद्री कोर के लिए एक ही डिजाइन होगा और भविष्य में अमेरिकी सामरिक विमानन का मुख्य विमान बन जाएगा। इसे सेवा में F-16, F / A-18 सामरिक लड़ाकू विमानों और A-10 और AV-8B हमले वाले विमानों को बदलने की योजना है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम, डेनमार्क, कनाडा, नीदरलैंड, नॉर्वे और तुर्की जेएसएफ कार्यक्रम में भाग ले रहे हैं। इजरायल, पोलैंड, सिंगापुर और फिनलैंड की कीमत पर कार्यक्रम में भाग लेने वालों की संख्या बढ़ाने के मुद्दे पर विचार किया जा रहा है। कार्यक्रम में विदेशी भागीदारों को आकर्षित करने से अंततः विमान के निर्माण पर काम में तेजी आएगी, साथ ही इसकी खरीद लागत भी कम होगी।

2001 में, JSF कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, एक होनहार सामरिक लड़ाकू बनाने के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, जिसमें X-32 (बोइंग) और X-35 (लॉकहीड-मार्टिन) विमानों ने भाग लिया था। अक्टूबर 2001 के अंत में, अमेरिकी रक्षा विभाग ने F-35 नामित X-35 की जीत की घोषणा की, और F-35 के विकास और परीक्षण के लिए लॉकहीड मार्टिन के साथ $ 19 बिलियन के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

होनहार F-35 सामरिक लड़ाकू में तीन संशोधन होंगे: F-35A एक पारंपरिक टेकऑफ़ और वायु सेना के लिए लैंडिंग के साथ, F-35B एक शॉर्ट टेकऑफ़ और मरीन कॉर्प्स और जहाज-आधारित F-35C के लिए लंबवत लैंडिंग के साथ नौसेना के लिए। लड़ाकू इकाइयों को विमान की डिलीवरी 2008 के लिए निर्धारित है। वर्तमान में, अमेरिकी रक्षा विभाग को 2,200 F-35A विमान और 300 F-35B और C तक खरीदने की उम्मीद है।

F-35A की पहली उड़ान अक्टूबर 2005, 2006 की शुरुआत में F-35B और 2006 के अंत में F-35C के लिए निर्धारित है।

हाल के दशकों की वित्तीय समस्याओं के कारण, 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने के कार्यक्रम में रूस संयुक्त राज्य अमेरिका से काफी पिछड़ गया है। अमेरिकी F / A-22 और F-35 के विपरीत, नया समान रूसी विमानअभी मौजूद नहीं है।

डिजाइन ब्यूरो का नाम वी.आई. सुखोई (ओजेएससी "ओकेबी सुखोई") और ओकेबी इम। मिकोयान (RSK "मिग"), जिसने प्रायोगिक बहु-कार्यात्मक लड़ाकू Su-47 "बर्कुट" (S-37) और MFI (बहुक्रियाशील लड़ाकू) "प्रोजेक्ट 1.42" का निर्माण किया, जिसे कारखाने के नाम से "उत्पाद 1.44" के रूप में जाना जाता है। विमान को उन्नत समाधानों का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें रूसी 5 वीं पीढ़ी के विमानों पर लागू किया जा सकता है।

"इंटीग्रल अस्थिर ट्रिपलेन" वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाई गई Su-47 की सबसे खास विशेषता, फॉरवर्ड-स्वेप्ट विंग का उपयोग है। पहले, जर्मनी में 1940 के दशक में (जंकर्स जू.287 हाई-स्पीड हैवी बॉम्बर) और 1980 के दशक में यूएसए में (ग्रुमैन एक्स-29ए प्रायोगिक विमान) फॉरवर्ड-स्वेप्ट विंग्स के वायुगतिकीय लाभों का अध्ययन किया गया था।

2002 में, रूस में नए लड़ाकू विमानों के उन्नत डिजाइनों के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई, जिसमें सुखोई डिजाइन ब्यूरो ओजेएससी ने जीत हासिल की। प्रतियोगिता का दूसरा प्रतिभागी आरएसके मिग का प्रोजेक्ट था।

रूसी वायु सेना कमान के अनुसार, रूसी अगली पीढ़ी का लड़ाकू विमान 2007 में अपनी पहली उड़ान भरेगा।

5वीं पीढ़ी के विमानों की विशेषताओं में शामिल हैं:

सुपरसोनिक परिभ्रमण गति।नॉन-आफ्टरबर्नर मोड में लंबे समय तक सुपरसोनिक उड़ान की संभावना न केवल ईंधन की खपत को कम करती है और उड़ान सीमा को बढ़ाती है, बल्कि पायलट को युद्ध की स्थिति में महत्वपूर्ण सामरिक लाभ भी देती है।

उच्च गतिशीलता। 5 वीं पीढ़ी के विमानों की उच्च गतिशीलता, सभी दूरी पर हवाई युद्ध करने के लिए आवश्यक है, एयरफ्रेम की डिजाइन सुविधाओं के साथ-साथ थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल सिस्टम के साथ अधिक शक्तिशाली जेट इंजन की स्थापना के कारण है। ऐसे इंजनों की मुख्य विशेषता इंजन की धुरी के सापेक्ष जेट स्ट्रीम की दिशा बदलने की क्षमता है।

कम दृश्यता (चुपके प्रौद्योगिकी)।रडार रेंज में विमान के हस्ताक्षर को कम करना रेडियो-अवशोषित सामग्री और कोटिंग्स के व्यापक उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। एयरफ्रेम के निम्न-परावर्तक आकार और धड़ में वापस ले लिया गया विमान शस्त्र भी रडार हस्ताक्षर को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान के थर्मल सिग्नेचर को कम करने की तकनीकों में से एक के रूप में, इंजन के गर्म तत्वों पर बहने वाली ठंडी हवा का उपयोग किया जा सकता है।

बिल्कुल सही एवियोनिक्स। 5 वीं पीढ़ी के सेनानियों का निर्माण करते समय आवश्यकऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को सौंपा गया है, जिसमें एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी के साथ एक रडार शामिल होगा, जो स्टेशन की क्षमताओं का काफी विस्तार करेगा। सामान्य तौर पर, एवियोनिक्स को विमान के संचालन और सभी संभावित उड़ान मोड में और सभी संभावित मौसम स्थितियों में विमान के हथियारों के उपयोग को सुनिश्चित करना चाहिए।

सैन्य उड्डयन विकास के संभावित क्षेत्र

हाइपरसोनिक विमान।

सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, हाइपरसोनिक विमानों पर आधारित होनहार हथियार प्रणालियों के महत्वपूर्ण रणनीतिक लाभ होंगे, जिनमें से मुख्य हैं उच्च उड़ान गति और लंबी दूरी।

तो, संयुक्त राज्य अमेरिका में, कंपनी "माइक्रोक्राफ्ट" के प्रयोगात्मक विमान एक्स -43 "हाइपर-एक्स" का परीक्षण किया जा रहा है। यह एक हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन से लैस है और, डेवलपर्स के अनुसार, इसे 7-10M की गति तक पहुंचना चाहिए। परीक्षण के लिए, NB-52B वाहक विमान का उपयोग किया जाता है, जिससे पेगासस त्वरक को इसके साथ जुड़े X-43 के साथ लॉन्च किया जाता है। डिवाइस को आधार के रूप में काम करना चाहिए हाइपरसोनिक वाहनविभिन्न उद्देश्यों के लिए - स्ट्राइक एयरक्राफ्ट से लेकर एयरोस्पेस ट्रांसपोर्ट सिस्टम तक।

रूस में, एम.एम. ग्रोमोव फ्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट एक हाइपरसोनिक विमान के विकास में लगा हुआ है। रूसी संस्करण में, Rokot वाहक रॉकेट को वाहक के रूप में चुना गया था। अपेक्षित अधिकतम गति 8-14 एम है।

विमान हवा से हल्के होते हैं।

वी पिछले सालहल्के से हवा में उड़ने वाले विमानों (गुब्बारे और हवाई जहाजों) में सेना की दिलचस्पी बढ़ गई है। यह नई प्रौद्योगिकियों के उद्भव के कारण है, जिसने विशेष रूप से अधिक टिकाऊ सिंथेटिक आवरण बनाना संभव बना दिया है।

विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपकरण रखने के लिए प्लेटफॉर्म के रूप में हल्के-से-हवा वाले विमानों का उपयोग सबसे आशाजनक है। उदाहरण के लिए, अमेरिका-मैक्सिकन सीमा पर अवलोकन उपकरणों से लैस टेथर्ड गुब्बारों पर आधारित निगरानी प्रणाली पहले ही तैनात की जा चुकी है।

पिछले दशक में, इज़राइल गुब्बारों और हवाई जहाजों पर आधारित टोही प्रणालियों के विकास में विश्व के नेताओं में से एक बन गया है। वह ऐसे एयरशिप विकसित कर रहा है जो सेवा कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एंटी-एयरक्राफ्ट के हितों में हवाई क्षेत्र को नियंत्रित करने के लिए और मिसाइल रक्षा.

बोर्ड पर लेजर हथियारों के साथ हमला विमान।

संयुक्त राज्य अमेरिका में एक मिसाइल रक्षा प्रणाली के निर्माण पर काम के हिस्से के रूप में, बोर्ड पर लेजर हथियारों के साथ एक विमानन मिसाइल-रोधी प्रणाली विकसित की जा रही है। अमेरिकी वैज्ञानिक बोइंग 747-400F विमान पर एक लड़ाकू लेजर इंस्टॉलेशन स्थापित करने का काम खत्म कर रहे हैं, जो कई सौ किलोमीटर की दूरी पर हवाई लक्ष्यों को भेदने में सक्षम है। बोर्ड पर लेजर हथियारों के साथ स्ट्राइक एयरक्राफ्ट के पहले संस्करण को AL-1A नामित किया गया था। अमेरिकी कमान की योजनाओं में ऐसे सात विमानों की खरीद शामिल है।

नाटो के संयुक्त सशस्त्र बलों में सोवियत (रूसी) विमान की पहचान

नाटो देशों में, सभी सोवियत (रूसी) विमानों को कोड शब्दों द्वारा नामित किया जाता है। इस मामले में, शब्द का पहला अक्षर उद्देश्य और विमान के प्रकार (एलए) के आधार पर चुना जाता है: बमवर्षकों के लिए "बी" (बॉम्बर), सैन्य परिवहन या नागरिक यात्री विमान के लिए "सी" (कार्गो), "एफ" (लड़ाकू) लड़ाकू विमानों के लिए (हमला विमान), हेलीकॉप्टर के लिए "एच" (हेलीकॉप्टर) और विशेष विमान के लिए "एम" (विविध)।

यदि विमान जेट इंजन से लैस है, तो कोड शब्द में दो शब्दांश होते हैं, अन्यथा इसमें एक शब्दांश होता है। विमान संशोधनों को कोड वर्ड में एक इंडेक्स जोड़कर दर्शाया जाता है (उदाहरण के लिए, "फॉक्सबैट-डी")।

बमवर्षक:

बैकफिन - टीयू -98, बैकफायर - टीयू -22 एम, बेजर - टीयू -16, बार्ज - टीयू -85, बार्क - आईएल -2, बैट - टीयू -2 / -6, "बीगल" - आईएल -28, "भालू" - टीयू -20 / -95 / -142, "बीस्ट" - आईएल -10, "बाइसन" - 3 एम / एम 4, "ब्लैकजैक" - टीयू -160, "ब्लाइंडर" - टीयू -22, "ब्लोलैम्प" - आईएल -54 , "बॉब" - इल -4, "बूट" - टीयू -91, "बोसुन" - टीयू -14 / -89, "बाउंडर" - एम -50 / -52 , "ब्रॉनी" - आईएल -40, "ब्रेवर" - याक -28, "बक" - पे -2, "बुल" - टीयू -4 / -80, "कसाई" - टीयू -82।

सैन्य परिवहन और नागरिक यात्री विमान:

कैब - ली -2, कैम्बर - आईएल -86, ऊंट - टीयू-104, कैंप - ए -8, उम्मीदवार - आईएल -76, लापरवाह - टीयू -154, कार्ट "- टीयू -70," नकद "- एन -28 ," Cat "- An-10," चार्जर "- Tu-144," Clam "/" Coot "- Il-18," Claank "- An-30, Classic - Il-62, Cleat - Tu-114, Cline - एएन-32, क्लॉबर - याक -42, क्लॉड - ए -14, क्लॉग - एन -28, कोच "- आईएल -12," कोलर "- एएन -72 / -74," मुर्गा "- एन -22" एंटे "," कोडिंग "- याक -40," कोक "- An-24," कोल्ट "- An- 2 / -3, कोंडोर - An-124 रुस्लान, कुकर - Tu-110, कुकपॉट - Tu-124, कॉर्क - याक-16, Cossack - An-225 Mriya , "टोकरा" - Il-14, "क्रीक" / "कौवा" - याक -10 / -12, "पालना" - याक -6 / -8, "क्रस्टी" - तू -134, "क्यूब" - एन -12, "कफ" - बी -30, "कर्ल" - एन -26।

लड़ाकू, लड़ाकू-बमवर्षक और हमलावर विमान:

फेसप्लेट - ई -2 ए, फगोट - मिग -15, फेथलेस - मिग -23-01, फेंग - ला -11, फैंटेल - ला -15, फार्गो - मिग -9, किसान - मिग -19, पंख - याक -15 / -17, फेंसर - सु -24, फिडलर - टीयू -128, फिन - ला -7, फायरबार - याक -28 पी , "फिशबेड" - मिग -21, "फिशपॉट" - सु-9 / -11, "फिटर" - Su-7 / -17 / -20 / -22, "फ्लैगन" - Su-15 / -21, "Flanker "- Su-27 / -30 / -33 / -35 / -37," टॉर्च "- याक- २५/-२६/-२७," फ्लिपर "- ई-१५२," फ्लॉगर "- मिग-२३बी/-२७ , "फ्लोरा" - याक-२३, "फोर्जर" - याक-३८, "फॉक्सबैट" - मिग-२५ , "फॉक्सहाउंड" - मिग -31, "फ्रैंक" - याक -9, "फ्रीहैंड" - याक -36, " फ्रीस्टाइल "- याक -41 / -141," फ्रेस्को "- मिग -17," फ्रिट्ज "- ला- 9," फ्रॉगफुट "- Su-25" Grach "/ Su-39," फ्रॉस्टी "- Tu-10," Fulcrum "- MiG-29," Fullback "- Su-34.

हेलीकाप्टर:

हेलो - एमआई -26, हरे - एमआई -1, हार्के - एमआई -10, हार्प - का -20, हैट - का -10, हैवॉक - एमआई -28, धुंध "- एमआई -14," हेलिक्स "- का -27 /-28/-29/-32," मुर्गी "- Ka-15," Hermit "- Mi-34," Hind "- Mi-24/-25/-35, Hip - Mi-8/-9/- 17 / -171, हॉग - के -18, होकुम - के -50 / -52, होमर - एमआई -12, हुडलूम - के -26 / -126 / -128 / -226, हुक - एमआई -6 / -22, हूप - का -22, होपलाइट - एमआई -2, हार्मोन - के -25, हॉर्स "- याक -24," हाउंड "- एमआई -4।

विशेष विमान:

मैडकैप - एन -71, मैज - बी -6, मेस्ट्रो - याक -28 यू, मैग्नेट - याक -17 यूटीआई, मैग्नम - याक -30, मेडेन - एसयू -11 यू, मेल "- बी -12," मेनस्टे "- ए -50 ," मल्लो "- बी -10," मैंड्रेक "- याक -25 आरवी," मैंग्रोव "- याक -27 आर," मेंटिस "- याक -25 आर," शुभंकर "- इल -28 यू, मारे - याक -14, मार्क - याक -7U, मैक्स - याक -18, मैक्सडोम - Il-86VKP, मई - Il-38, माया - L- 39, "मरमेड" - Be-40 / -42 / -44, "मिदास" - Il-78, " बौना" - मिग -15UTI, "मिंक" - याक यूटी -2, "मिस्ट" - त्सिबिन टीएस -25, मोल - बी -8, मंगोल - मिग -21 यू, मूस - याक -11, मॉस - टीयू -126, मोटे - Be-2, मौजिक - Su-7U, माउस "- याक-18M," मग "- Che-2 (MDR-6) / Be-4," Mule "- Po-2," Mystic "- M-17 / -55" भूभौतिकी "।

अमेरिकी सशस्त्र बलों में विमान का पदनाम

अमेरिकी सशस्त्र बलों में वर्तमान में लागू अमेरिकी सैन्य विमानों के लिए पदनाम की प्रणाली को 1962 में अपनाया गया था और उसके बाद ही पूरक किया गया था। विमान पदनाम में छह पद होते हैं। नीचे कुछ उदाहरण दिए गए हैं।

पद १."नियमित" विमान के अलावा किसी अन्य प्रकार के विमान को नामित करता है।

पत्र पदनाम:

"डी" - यूएवी के लिए जमीनी उपकरण (अपवाद!)।

"जी" (ग्लाइडर) - ग्लाइडर।

"एच" (हेलीकॉप्टर) - हेलीकाप्टर।

"क्यू" - यूएवी।

"एस" (अंतरिक्ष विमान) एक एयरोस्पेस विमान है।

"वी" एक छोटा टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग / वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान है।

"Z" - विमान हवा से हल्का होता है।

स्थिति 2.विमान का मुख्य उद्देश्य।

पत्र पदनाम:

"ए" (जमीन पर हमला) - जमीनी ठिकानों पर हमला (हमला विमान)।

"बी" (बॉम्बर) - बॉम्बर।

"सी" (कार्गो) - सैन्य परिवहन विमान।

"ई" (विशेष इलेक्ट्रॉनिक मिशन) - विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस एक विमान।

"एफ" (लड़ाकू) - एक लड़ाकू।

"के" (टैंकर) - टैंकर विमान।

"एल" (लेजर) - बोर्ड पर लेजर इंस्टॉलेशन वाला विमान।

"ओ" (अवलोकन) - प्रेक्षक।

"पी" (समुद्री गश्ती) - गश्ती विमान।

"आर" (टोही) - टोही विमान।

"एस" (पनडुब्बी रोधी युद्ध) - पनडुब्बी रोधी विमान।

"टी" (ट्रेनर) - प्रशिक्षण विमान।

"यू" (उपयोगिता) - सहायक विमान।

"एक्स" (विशेष शोध) - अनुभवी विमान।

स्थिति 3.बेस एयरक्राफ्ट के आधुनिकीकरण के बाद का उद्देश्य।

पत्र पदनाम:

"ए" - जमीनी ठिकानों पर हमला (हमला विमान)

"सी" - सैन्य परिवहन विमान।

"डी" - दूर से नियंत्रित विमान।

"ई" - विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस एक विमान।

"एफ" एक लड़ाकू है।

"एच" - खोज और बचाव, चिकित्सा विमान।

"के" एक टैंकर विमान है।

"एल" कम तापमान पर संचालित करने के लिए सुसज्जित एक विमान है।

"एम" एक बहुउद्देशीय विमान है।

"ओ" पर्यवेक्षक है।

"पी" - गश्ती विमान।

"क्यू" - मानव रहित विमान (हेलीकॉप्टर)।

"आर" - टोही विमान।

"एस" - पनडुब्बी रोधी विमान।

"टी" - प्रशिक्षण विमान।

"यू" - सहायक विमान।

"वी" - सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व के परिवहन के लिए एक हवाई जहाज (हेलीकॉप्टर)।

"डब्ल्यू" (मौसम) - मौसम देखने के लिए एक विमान।

स्थिति 4.इस वर्ग के विमानों का क्रमांक।

स्थिति 5.विमान संशोधन (ए, बी, सी, आदि)।

स्थिति 6.एक उपसर्ग जो विमान की विशेष स्थिति को दर्शाता है।

पत्र पदनाम:

"जी" एक उड़ान रहित नमूना है।

"जे" - परीक्षण (यदि विमान को मूल संशोधन में परिवर्तित किया जाएगा)।

"एन" एक विशेष परीक्षा है।

"X" (प्रायोगिक) प्रयोगात्मक है।

"वाई" प्रोटोटाइप है।

"जेड" - विमान अवधारणा के विकास के लिए।

इवानोव ए.आई.

साहित्य:

सैन्य विश्वकोश शब्दकोश।एम।, "मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस", 1983
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एनजी साप्ताहिक पूरक "स्वतंत्र सैन्य समीक्षा"।एम।, "नेजाविसिमाया गजेटा", 2003-2005

रूस का सैन्य-औद्योगिक परिसर दुनिया में सबसे आधुनिक में से एक है, इसलिए रूस का सैन्य विमानन भी ग्रह पर सबसे आधुनिक में से एक है।

रूसी सैन्य-औद्योगिक परिसर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों सहित लगभग किसी भी प्रकार के आधुनिक सैन्य विमान का उत्पादन करने में सक्षम है।

रूस के सैन्य उड्डयन में शामिल हैं:

• रूसी बमवर्षक
• रूसी लड़ाके
• रूसी हमला विमान
• रूस के विमान AWACS
• रूस के फ्लाइंग टैंकर (ईंधन भरने वाले)
• रूस का सैन्य परिवहन विमान
• रूस के सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर
• रूस के हमले के हेलीकॉप्टर

रूस में सैन्य विमानों के मुख्य निर्माता पीजेएससी सुखोई कंपनी, जेएससी आरएसके मिग, मिल मॉस्को हेलीकॉप्टर प्लांट, जेएससी कामोव और अन्य कंपनियां हैं।

आप कुछ कंपनियों के उत्पादों की तस्वीरें और विवरण लिंक पर देख सकते हैं:

आइए विवरण और तस्वीरों के साथ सैन्य विमानों के प्रत्येक वर्ग पर एक नज़र डालें।

रूसी बमवर्षक

एक बमवर्षक क्या है, विकिपीडिया हमें बहुत सटीक रूप से समझाएगा: एक बमवर्षक एक सैन्य विमान है जिसे बम और / या के साथ जमीन, भूमिगत, सतह, पानी के नीचे की वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिसाइल हथियार. .

रूस के लंबी दूरी के बमवर्षक

रूस में लंबी दूरी के बमवर्षक टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित और निर्मित किए जाते हैं।

लंबी दूरी के बॉम्बर Tu-160

Tu-160, जिसे अनौपचारिक नाम मिला " श्वेत हंस"- दुनिया में सबसे तेज और सबसे भारी लंबी दूरी का बमवर्षक। टीयू -160 "व्हाइट स्वान" सुपरसोनिक गति विकसित करने में सक्षम है, हर लड़ाकू इसके साथ नहीं रह सकता है।

लंबी दूरी की बमवर्षक टीयू -95

टीयू-95 रूस के लंबी दूरी के विमानन का एक अनुभवी है। 1955 में वापस विकसित, कई उन्नयन के बाद, टीयू -95 अभी भी रूस में मुख्य लंबी दूरी का बमवर्षक है।

लंबी दूरी की बमवर्षक Tu-22M

Tu-22M रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज का एक और लंबी दूरी का बमवर्षक है। इसमें Tu-160 की तरह परिवर्तनशील स्वीप विंग हैं, लेकिन इसके आयाम छोटे हैं।

रूस के फ्रंट-लाइन बमवर्षक

रूस में फ्रंट-लाइन बमवर्षक पीजेएससी सुखोई कंपनी द्वारा विकसित और निर्मित किए जाते हैं।

फ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-34

Su-34 एक 4++ पीढ़ी का लड़ाकू विमान है, एक लड़ाकू-बमवर्षक, हालांकि इसे फ्रंट-लाइन बॉम्बर कहना अधिक सटीक है।

फ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-24

Su-24 एक फ्रंट-लाइन बॉम्बर है, जिसका विकास पिछली शताब्दी के शुरुआती 60 के दशक में USSR में शुरू हुआ था। फिलहाल इसे बदलने के लिए Su-34 आ रहा है।

रूसी लड़ाके

रूस में सेनानियों को दो कंपनियों द्वारा विकसित और निर्मित किया जाता है: पीजेएससी सुखोई कंपनी और जेएससी आरएसके मिग।

सु सेनानियों

PJSC सुखोई कंपनी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू Su-50 (PAK FA), Su-35, फ्रंट-लाइन बॉम्बर Su-34, कैरियर-आधारित फाइटर Su-33, Su-30, भारी लड़ाकू जैसे आधुनिक लड़ाकू वाहनों के साथ सैनिकों की आपूर्ति करती है। Su-27, Su-25 अटैक एयरक्राफ्ट, Su-24M3 फ्रंट-लाइन बॉम्बर।

पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 या Su-50) 2002 से रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के लिए सुखोई कंपनी द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी का फाइटर है। 2016 के अंत तक, परीक्षण पूरे हो रहे हैं और विमान को नियमित इकाइयों में स्थानांतरित करने के लिए तैयार किया जा रहा है।

फोटो पाक एफए (टी-50)।

Su-35 जेनरेशन 4++ फाइटर है।

सु -35 की तस्वीर।

कैरियर आधारित लड़ाकू Su-33

Su-33 एक 4++ पीढ़ी का वाहक आधारित लड़ाकू विमान है। इनमें से कई विमान विमानवाहक पोत "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के साथ सेवा में हैं।

लड़ाकू Su-27

Su-27 रूसी एयरोस्पेस बलों का मुख्य लड़ाकू लड़ाकू विमान है। इसके आधार पर, Su-34, Su-35, Su-33 और कई और लड़ाकू विमान विकसित किए गए।

उड़ान में Su-27

मिग लड़ाकू

JSC "RSK" MiG "" वर्तमान में MiG-31 फाइटर-इंटरसेप्टर और MiG-29 फाइटर के साथ सैनिकों की आपूर्ति कर रहा है।

लड़ाकू-अवरोधक मिग-३१

मिग-31 एक इंटरसेप्टर फाइटर है जिसे दिन के किसी भी समय और किसी भी मौसम में मिशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिग-31 बेहद तेज रफ्तार वाला विमान है।

लड़ाकू मिग-29

मिग-29 रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के मुख्य लड़ाकू लड़ाकू विमानों में से एक है। एक डेक संस्करण है - मिग -29 के।

स्टोर्मट्रूपर

रूसी एयरोस्पेस बलों के साथ सेवा में एकमात्र हमला विमान Su-25 हमला विमान है।

हमला विमान Su-25

Su-25 एक आर्मर्ड सबसोनिक अटैक एयरक्राफ्ट है। कार ने 1975 में अपनी पहली उड़ान भरी, तब से, कई आधुनिकीकरणों से गुजरने के बाद, यह मज़बूती से अपने कार्यों को करती है।

रूसी सैन्य हेलीकॉप्टर

सेना के लिए हेलीकॉप्टरों का निर्माण मिल मॉस्को हेलीकॉप्टर प्लांट और जेएससी कामोव द्वारा किया जाता है।

हेलीकाप्टर कामोवी

OJSC "कामोव" समाक्षीय हेलीकाप्टरों के उत्पादन में माहिर हैं।

हेलीकाप्टर Ka-52

केए-52 एलीगेटर एक दो सीटों वाला हेलीकॉप्टर है जो हड़ताल और टोही दोनों कार्यों को करने में सक्षम है।

डेक हेलीकाप्टर Ka-31

Ka-31 एक वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर है जो लंबी दूरी की रेडियो पहचान और मार्गदर्शन प्रणाली से लैस है और विमानवाहक पोत एडमिरल कुज़नेत्सोव के साथ सेवा में है।

डेक हेलीकाप्टर Ka-27

Ka-27 एक बहुउद्देशीय वाहक आधारित हेलीकॉप्टर है। मुख्य संशोधन पनडुब्बी रोधी और बचाव हैं।

रूसी नौसेना के Ka-27PL की तस्वीर

हेलीकाप्टर मिला

मिल मॉस्को हेलीकॉप्टर प्लांट द्वारा एमआई हेलीकॉप्टर विकसित किए जा रहे हैं।

हेलीकाप्टर एमआई-२८

Mi-28 सोवियत डिजाइन का अटैक हेलिकॉप्टर है जिसका इस्तेमाल रूसी सेना करती है।

हेलीकाप्टर एमआई-24

Mi-24 एक विश्व प्रसिद्ध अटैक हेलीकॉप्टर है जिसे 1970 के दशक में USSR में बनाया गया था।

हेलीकाप्टर एमआई-२६

Mi-24 एक भारी परिवहन हेलीकॉप्टर है, जिसे सोवियत काल के दौरान भी विकसित किया गया था। फिलहाल यह दुनिया का सबसे बड़ा हेलीकॉप्टर है।