भारतीय वायु सेना। भारतीय वायु सेना

भारतीय वायु सेना के राज्य पर

हाल के दिनों की घटनाओं ने भारतीय वायु सेना की स्थिति पर ध्यान आकर्षित किया है। भारत और पाकिस्तान के बीच जारी टकराव के अगले बढ़ने से घरेलू जनता कुछ हैरान है। ऐसा लगता है कि सैकड़ों आधुनिक विमानों से लैस भारतीय वायु सेना, उद्देश्यपूर्ण रूप से लंबे समय तक दुश्मन के साथ टकराव के पहले दौर में हार गई। इसके अलावा, आधुनिक लड़ाकू वाहनों का उपयोग करने के बजाय, जैसे कि रूस से आपूर्ति की गई एसयू -30, तेज गति के पहले दिनों में, पुराने मिग -21 और मिराज -2000 लड़ाई में चले गए। 27 फरवरी को, कश्मीर राज्य में, पाकिस्तान की सीमा पर, एक एमआई -17 हेलीकॉप्टर खो गया था, संभवतः दुश्मन के कार्यों के लिए असंबंधित कारणों से गिर रहा था, इसके अलावा, मिग-21-90 लड़ाकू को पाकिस्तानी एफ -16 द्वारा गोली मार दी गई थी। यह परिणाम अपने पड़ोसी के विमान पर भारत की तकनीकी श्रेष्ठता की पृष्ठभूमि के खिलाफ कुछ अजीब लगता है। हालांकि, यह देश की वायु सेना की स्थिति को अधिक विस्तार से समझने लायक है।

वास्तव में, भारत का विमान क्षेत्र में शायद सबसे आधुनिक है। देश में लाइसेंस के तहत उत्पादित स्थानीय वायु सेना कम से कम 220 Su-30MKI लड़ाकू विमानों से लैस है। इस प्रकार के एक और 50 विमान रूस से इकट्ठे रूप में वितरित किए गए थे।

Su-30MKI भारतीय वायु सेना

इसके अलावा, भारतीय विमानन के पास यूएसएसआर से आपूर्ति किए गए 60 से अधिक मिग -29 लड़ाकू विमान हैं। 2019 की शुरुआत में, यह ज्ञात हो गया कि भारतीय नेतृत्व मिग -29 लड़ाकू विमानों के अतिरिक्त बैच की आपूर्ति पर रूसी संघ के साथ बातचीत कर रहा था।

रूसी विमानन उपकरणों के साथ, भारत पश्चिमी देशों से आधुनिक विमान खरीदने की कोशिश कर रहा है। विशेष रूप से, 36 राफेल लड़ाकू विमानों का एक बैच फ्रांस में खरीदा जाना था। हालाँकि, आज तक, इस प्रकार के विमानों ने भ्रष्टाचार की योजनाओं से संबंधित कई घोटालों के परिणामस्वरूप भारतीय वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश नहीं किया है।

विदेशों में विमानन उपकरण खरीदने के अलावा, भारत अपने स्वयं के विमानों का उत्पादन स्थापित करने की कोशिश कर रहा है। विशेष रूप से, लड़ाकू विमानों को स्थानीय वायु सेना द्वारा अपनाने की योजना है। तेजस, जो भविष्य में पुराने मिग -21 की जगह लेना चाहिए। तेजस फाइटर 13.2 मीटर लंबा है, इसमें 8.2 एम का पंख है और इसकी ऊंचाई 4.4 मीटर है। खाली एयरक्राफ्ट का वजन 5.5 टन है, इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 15.5 टन है। यह विमान 23-एमएम डबल-बैरल जीएसएच तोप से लैस है। -23 और बम, मिसाइल और सहायक उपकरण के लिए 8 अंक हैं। हालाँकि, इस प्रकार के विमानों का उत्पादन धीमी गति से आगे बढ़ रहा है।

लड़ाकू तेजस

भारतीय वायु सेना के स्ट्राइक कंपोनेंट को 70s-80s के एविएशन इक्विपमेंट द्वारा दर्शाया गया है। विशेष रूप से, 200 से अधिक मिग -21 सेनानी हैं, इसके अलावा, भारतीय वायु सेना के पास 60 से अधिक मिग -27 लड़ाकू-बमवर्षक हैं। देश में फ्रांसीसी विमानों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। इस प्रकार, वायु सेना में 100 से अधिक फ्रांसीसी जगुआर लड़ाकू-बमवर्षक शामिल हैं, जिनमें से कुछ का लाइसेंस के तहत भारत में उत्पादन किया गया था, साथ ही लगभग 50 मिराज -2000 बहुउद्देशीय लड़ाकू विमानों में शामिल थे। यह वह मिराज था जिसने इस साल 26 फरवरी को कश्मीर में आतंकवादी शिविरों पर हमला किया था। अप्रचलित लड़ाकू-बमवर्षकों के विशाल बेड़े की उपस्थिति होती है उच्च प्रतिशत भारतीय वायु सेना में दुर्घटनाएं, लेकिन इस पर अलग से चर्चा की जाएगी।

भारत के पास AWACS और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक टोही विमान हैं। इससे देश की वायु सेना की क्षमता में काफी वृद्धि होती है। विशेष रूप से, भारतीय सेना 3 से लैस है रूसी विमान ए -50, जो 26 फरवरी को कश्मीर में आतंकवादियों के खिलाफ ऑपरेशन में शामिल थे, साथ ही 5 ब्राजील निर्मित डीआरडीओ एईडब्ल्यू और सीएस वाहन और 3 गल्फस्ट्रीम इलेक्ट्रॉनिक टोही वाहन और 3 बॉम्बार्डियर 5000 इज़राइल से प्राप्त हुए थे।

भारतीय सैन्य परिवहन विमानन पार्क काफी शक्तिशाली दिखता है। भारत के पास 6 इल -78 ईंधन भरने वाले विमान हैं, जिनका इस्तेमाल कश्मीर में हमलों के दौरान मिराज -2000 को ईंधन देने के लिए किया गया था, 27 इल -76 विमान, लगभग 100 An-32 परिवहन विमान जिनका आधुनिकीकरण हुआ है, साथ ही 10 अमेरिकी सी-परिवहन विमान भी हैं। 17 और 5 मशीनें सी -130 "हरक्यूलिस"। पहाड़ी इलाकों की स्थितियों में, देश का सैन्य परिवहन विमानन हवाई मार्ग से संघर्ष क्षेत्र में सुदृढीकरण के हस्तांतरण को जल्दी से प्रदान करने में सक्षम है।

भारतीय वायु सेना के पास महत्वपूर्ण संख्या में प्रशिक्षण विमान हैं। विशेष रूप से, भारतीय विमानन में 80 से अधिक बीएई हॉक एमके .32, 75 पिलाटस पीसी -7, 150 से अधिक एचएएल किरण और 80 एचएएल एचपीटी -32 दीपक शामिल हैं। यह उल्लेखनीय है कि अंतिम दो प्रकार की कारें स्थानीय विकास की हैं। बड़े पैमाने पर युद्ध की स्थिति में, इन विमानों को हल्के हमले वाले विमान के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

परेड में बीएई हॉक एमके। 132

भारत के पास कई अटैक हेलीकॉप्टर नहीं हैं। इस प्रकार, लगभग 20 एमआई -35 हेलीकॉप्टर हैं जो पहाड़ी इलाकों में सैन्य अभियानों के लिए पूरी तरह से पर्याप्त हैं। हालांकि, भारतीय सेना में 220 से अधिक एमआई -17 विमान शामिल हैं, जो आसानी से बिना हथियार के ले जा सकते हैं। विशेष रूप से, 1999 में पाकिस्तान के खिलाफ शत्रुता के दौरान, इस प्रकार के वाहनों को कश्मीर में टक्कर वाहनों के रूप में इस्तेमाल किया गया था। Mi-17 ने ऊंचाई वाले स्थानों में अच्छा प्रदर्शन किया। वैसे, 27 फरवरी को, अज्ञात कारणों से, इस प्रकार का एक हेलीकॉप्टर कश्मीर में खो गया था, सबसे अधिक संभावना सीमा समूह की आपूर्ति के लिए इस्तेमाल की गई थी। इसके अलावा, भारतीय सेना 40 हल्के हेलीकाप्टरों Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B) से लैस है, जिसका उत्पादन लाइसेंस फ्रांस से खरीदा गया था, और भारतीय डिजाइन के लगभग 120 हल्के HAL SA315B और HAL Dhvv हेलीकॉप्टर। हालांकि, ऊंचाई वाले स्थानों में हल्के बहुउद्देशीय हेलीकॉप्टरों का उपयोग संदिग्ध है। सेवा में वाहनों के साथ, भारत ने संयुक्त राज्य अमेरिका से 20 से अधिक AN-64 अपाचे हेलीकाप्टरों की आपूर्ति के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

भारतीय वायु सेना के साथ, इसकी नौसेना के पास लड़ाकू विमानन भी है। इसलिए, रूस में, कुल 45 मिग -29 K सेनानियों को आदेश दिया गया था, जो विभिन्न प्रोफाइल के युद्ध अभियानों को हल करने में सक्षम थे।

ऐसा लगता है कि भारतीय वायु सेना की क्षमता, जिसमें सैकड़ों आधुनिक लड़ाकू विमान हैं, और यह लाइसेंस के तहत विमानन उपकरणों को इकट्ठा करने में सक्षम है, साथ ही साथ अपने स्वयं के उत्पादन में भी सक्षम है। लड़ाकू विमान, पाकिस्तान को कामयाबी का कोई मौका नहीं छोड़ता। हालांकि, आधुनिक विमानन उपकरणों के साथ, स्थानीय वायु सेना के पास सैकड़ों विमान हैं जो 1980 के दशक में पुराने थे। विडंबना यह है कि ये वे वाहन हैं जो कश्मीर में तैनात हैं और 27 फरवरी को पाकिस्तानी एफ -16 लड़ाकू विमानों से टकरा गए। मिग -21 अपने समय का एक उन्नत विमान था, और अब भी जमीनी लक्ष्यों पर प्रहार करने में सक्षम है, लेकिन अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के साथ टकराव में यह सफलता का कोई मौका नहीं है।

अप्रचलित प्रौद्योगिकी की उपस्थिति के अलावा, भारतीय विमानन के पास है गंभीर समस्याएं मानव कारक के साथ। इस प्रकार, उच्च दुर्घटना दर स्थानीय वायु सेना का वास्तविक संकट बन गया है। 2018 के दौरान, दुर्घटनाओं में कम से कम 13 खो गए थे हवाई जहाज... 2019 की शुरुआत से 5 और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं। और पाकिस्तानी वायु सेना की क्षमता के बारे में देश की वायु सेना का नेतृत्व बहुत ही तुच्छ था। पुराने मिग -21 को संघर्ष क्षेत्र में रखने और पाकिस्तान के एफ -16 लड़ाकू विमानों के खिलाफ लड़ाई में भेजने की वजह से जाहिर तौर पर दुश्मन के एक प्रतिबंध को कम करके आंका गया है, जिसके कारण विमानन उपकरण नष्ट हो गए।

एएनएनए-न्यूज के लिए दिमित्री वाल्युज़ेनिच

विमान की संख्या के संदर्भ में, वे दुनिया के देशों (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद) की सबसे बड़ी वायु सेनाओं में चौथे स्थान पर हैं।
ब्रिटिश भारत की सशस्त्र सेनाएँ 8 अक्टूबर, 1932 को बनाई गईं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, वे बर्मी मोर्चे पर जापानियों के खिलाफ लड़े। 1947 में, भारत ने ग्रेट ब्रिटेन से स्वतंत्रता प्राप्त की। सीमाओं के अनुचित चित्रण के कारण, हिंदू, सिख और मुसलमानों के बीच झड़पें तुरंत शुरू हुईं, जिसके कारण आधे मिलियन से अधिक लोग मारे गए। 1947-1949, 1965, 1971, 1984 और 1999 में, भारत 1962 में पाकिस्तान के साथ, पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के साथ युद्ध में था। 1.22 बिलियन लोगों की आबादी वाले सशस्त्र बलों को बनाए रखने के लिए असुरक्षित सीमाएँ भारतीय उपमहाद्वीप पर राज्य को मजबूर कर रही हैं। 2014 में, इस उद्देश्य के लिए लगभग 40 बिलियन अमेरिकी डॉलर का आवंटन किया गया था।
भारतीय वायु सेना वायु सेना संरचना

भारतीय वायु सेना के एरोबैटिक समूह सुर्य किरन सूर्य किरण, जिसका अनुवाद हमारी सूर्य की किरणों में होता है

भारतीय वायु सेना (150 हजार से अधिक लोगों की संख्या) संगठनात्मक रूप से है का हिस्सा सशस्त्र बलों की संयुक्त सेवा - वायु सेना और वायु रक्षा (वायु रक्षा)। वायु सेना का नेतृत्व चीफ ऑफ स्टाफ करता है। वायु सेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: परिचालन, योजना, युद्ध प्रशिक्षण, खुफिया, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (EW), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।
मुख्यालय पांच विमानन कमांडों के अधीनस्थ है, जो फील्ड इकाइयों का प्रबंधन करते हैं:

1. मध्य (इलाहाबाद शहर),
2. पश्चिमी (दिल्ली),
3. पूर्वी (शिलांग शहर),
4. दक्षिणी (त्रिवेंद्रम),
5. दक्षिण-पश्चिम (गांधीनगर), साथ ही शैक्षिक (बैंगलोर)।

वायु सेना के पास 38 विमानन विंग मुख्यालय और 47 लड़ाकू विमानन स्क्वाड्रन हैं। भारत में एक विकसित एयरफील्ड नेटवर्क है। मुख्य सैन्य हवाई क्षेत्र शहरों के पास स्थित हैं: ऊधमपुर, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदमपुर, हलवारा, चंडीगढ़, पठानकोट, सिरसा, मलौत, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तांबरम, जोरहाट, तेजपुर, बगोदर, खाशिमिम। , बर्रकपुर, आगरा, बरेली, गोरखपुर, ग्वालियर और कलिकुंडा।

भारतीय वायु सेना का एक -32 सैन्य परिवहन बहुउद्देशीय विमान

वर्तमान में, गणतंत्र की वायु सेना पुनर्गठन की प्रक्रिया में है: विमानों की संख्या कम हो रही है, पुराने विमानों और हेलीकॉप्टरों को धीरे-धीरे नए या आधुनिक मॉडल से बदल दिया जा रहा है, पायलटों के उड़ान प्रशिक्षण में सुधार हो रहा है, पिस्टन प्रशिक्षण को नए जेट से बदल दिया जा रहा है।

भारतीय वायु सेना के प्रशिक्षण TCB "किरण"

भारतीय वायु सेना 774 युद्ध और 295 सहायक विमानों से लैस है। लड़ाकू-बमवर्षक विमानन में 367 विमान शामिल हैं, जो 18 स्क्वाड्रन में एकजुट हैं:

• एक -
• तीन - मिग -23
• चार - "जगुआर"
• छह - मिग -27 (मिग -27 के अधिकांश भारतीय 2015 तक लिखने की योजना बना रहे हैं)
• चार - मिग -21।

लड़ाकू विमानन में 20 स्क्वाड्रन में 368 विमान शामिल हैं:

• मिग -21 के 14 स्क्वाड्रन (120 मिग -21 2019 तक काम करने का इरादा रखते हैं)
• एक - मिग -23 एमएफ और यूएम
• तीन - मिग -29
• दो - ""
• एसयू -30 एमके विमान के आठ स्क्वाड्रन।

टोही विमान में कैनबरा विमान (आठ विमान) का एक स्क्वाड्रन और मिग -25 आर (छह विमान) का एक स्क्वाड्रन, साथ ही दो मिग -25 यू, बोइंग -707 और बोइंग -737 हैं।

इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर एविएशन में शामिल हैं: तीन अमेरिकी गल्फ स्ट्रीम III, चार कैनबरा विमान, चार एचएस -748 हेलीकॉप्टर, और तीन रूसी निर्मित A-50EI AWACS विमान।

IL-38SD-ATES भारतीय वायु सेना और नौसेना

परिवहन विमानन 212 विमानों से लैस है, 13 स्क्वाड्रन में संयुक्त: यूक्रेनी एक -32 (105 विमान) के छह स्क्वाड्रन, दो-डो 228, वीए 748 और इल -76 (17 विमान), साथ ही दो विमान -737-200 विमान शामिल हैं। , सात VAe-748 और पांच अमेरिकी C-130J सुपर हरक्यूलिस।
इसके अलावा, विमानन इकाइयाँ 28 VAe-748, 120 किरण -1, 56 किरण -2, 38 हंटर (20 P-56.18 T-66), 14 जगुआर, नौ से लैस हैं मिग -29UB, 44 पोलिश टीएस -11 इस्क्रा, 88 ट्रेनर NRT-32 और एक प्रशासनिक भारी शुल्क बोइंग-737-700 BBJ।

हेलीकाप्टर विमानन में 36 शामिल हैं हेलीकॉप्टर पर हमला, तीन स्क्वाड्रन Mi-25 (Mi-24 के निर्यात संस्करण) और Mi-35, साथ ही 159 परिवहन और परिवहन-लड़ाकू हेलीकाप्टरों Mi-8, Mi-17, Mi-26 और चितक (फ्रेंच का भारतीय लाइसेंस प्राप्त संस्करण) में संयुक्त है। Alouette III "), ग्यारह स्क्वाड्रनों में एक साथ लाया गया।

भारतीय वायु सेना का एमआई -17 हेलीकॉप्टर। 2010 वर्ष

भारतीय वायु सेना की मुख्य समस्या उपकरणों की गिरावट के कारण होने वाली अत्यंत उच्च दुर्घटना दर है, उच्च तीव्रता नए पायलटों की उड़ानें और अपर्याप्त योग्यताएं। उड़ान में अधिकांश दुर्घटनाएं भारत में बने पुराने सोवियत मिग -21 लड़ाकू विमानों के साथ हुईं। तो 1971 से 2012 तक, इस श्रृंखला के 382 मिग दुर्घटनाग्रस्त हो गए। लेकिन भारत में पश्चिमी निर्मित विमान भी गिर रहे हैं।
भारतीय वायु सेना वायु सेना पुनर्गठन कार्यक्रम

भारतीय वायु सेना की योजना अगले 10 वर्षों में अपनी संरचना में नवनिर्मित लड़ाकू विमानों की 460 इकाइयों को जोड़ने की है, जिसमें शामिल हैं:

• पुराने एमआई -21 को बदलने के लिए लाइट फाइटर्स LCA (लाइट फाइट एयरटैक) "तेजस" (148 यूनिट) का खुद का प्रोडक्शन
• फ्रेंच "रफाली" (126 इकाइयाँ),
• 144 वीं पीढ़ी के FGFA सेनानियों (रूस और भारत के बीच अंतर-सरकारी समझौते के तहत बनाई गई)
• और एक अतिरिक्त 42 रूसी Su-ZOMKI (इस कार्यक्रम के कार्यान्वयन के बाद, Su-ZOMKI की कुल संख्या 272 इकाइयों तक पहुंच जाएगी)।
• इसके अलावा, वायु सेना ने यूरोप में इकट्ठे किए गए छह एयरबस A300 MRTT ईंधन भरने वाले विमान (छह मौजूदा रूसी Il-78 MKI के अलावा), दस अमेरिकी बोइंग C-17 ग्लोबमास्टर III परिवहन और विभिन्न विमानों और हेलीकाप्टरों के अन्य मॉडल खरीदे। विभिन्न देश दुनिया।

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भारतीय दुनिया में सबसे शक्तिशाली और आधुनिक ताकतों में से एक के रूप में संचार के नेटवर्क वास्तुकला के साथ देश को बदलने की योजना बना रहे हैं। भारतीय वायु सेना ने सभी अनुमानित खतरों के खिलाफ हवा से संभावित टकराव के उद्देश्य से 2027 तक एक दीर्घकालिक दीर्घकालिक विकास कार्यक्रम LTPP (दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य योजना) तैयार किया है। सरकार इसके लिए उपयुक्त धन आवंटित करेगी।

महत्वाकांक्षी कार्यों को तीन मुख्य कार्यक्रमों को लागू करके हल किया जाता है:
- विमान बेड़े को उन्नत करने के लिए नए विमानों की खरीद;
- ड्रिल उपकरण का आधुनिकीकरण;
- उच्चतम स्तर के कर्मियों और उनके निरंतर प्रशिक्षण के साथ विमानन इकाइयों का पूरा स्टाफ।

एक समय में, भारतीय विमानन पत्रिका ने बताया कि भारतीय वायु सेना ने 2012 से 2021 तक अपने बेड़े के नए उपकरणों की खरीद और आधुनिकीकरण पर 70 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना बनाई है। पाकिस्तान रक्षा के अनुसार, सत्यापन और सुरक्षा आयोग के निदेशक, एयर मार्शल रेड्डी ने नवंबर, 2013 में भारतीय एयरोस्पेस उद्योग के विकास में तेजी लाने के लिए 8 वें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के उद्घाटन पर घोषणा की कि अगले 15 वर्षों में भारतीय वायु सेना रक्षा खरीद पर $ 150 बिलियन खर्च करेगी।

कई दशकों तक, भारतीय वायु सेना मुख्य रूप से आपूर्ति के एक स्रोत तक ही सीमित थी - यूएसएसआर / रूस। हमारे द्वारा खरीदे गए अधिकांश उपकरण अब तक पुराने हो चुके हैं। आज, भारतीय सेना अपने बेड़े की लड़ाकू प्रभावशीलता और कई अन्य संकेतकों की गिरावट से चिंतित है। इस बीच, भारत के रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) और स्थानीय एयरोस्पेस उद्योग के लंबे और जोरदार प्रयास अभी तक भारतीय वायु सेना को उन क्षमताओं के साथ प्रदान करने में सक्षम नहीं हुए हैं जो वे उम्मीद करते हैं।

होनहार प्रौद्योगिकियों और उन्नत उपकरणों के विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर लगभग पूरी निर्भरता संभावित रूप से मुख्य कारक है जो राष्ट्रीय वायु सेना की लड़ाकू क्षमता को खतरा पैदा कर सकता है।

नए विमानों की खरीद

वर्तमान में भारतीय वायु सेना के सामने मुख्य कार्य नवीनतम तकनीकी सिद्धांतों और लड़ाकू उपकरणों के आधुनिकीकरण के आधार पर सैन्य प्लेटफार्मों का अधिग्रहण और एकीकरण है। वायु सेना द्वारा खरीदे जाने वाले हथियारों और सैन्य उपकरणों (एएमई) की सूची प्रभावशाली है।

अगले दशक में, केवल लड़ाकू विमानों को 460 इकाइयों को चालू करने की योजना है... उनमें से लाइट कॉम्बैट एलसीए (लाइट कॉम्बेट एयरटैफ्ट) "तेजस" (148 यूनिट्स), 126 फ्रेंच फाइटर्स "रफाल" (रफाल), ने MMRCA (मीडियम मल्टी-रोल कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) टेंडर, 144 वीं पीढ़ी के FGFA (फिफ्थ जनरेशन) को जीता। फाइटर एयरक्राफ्ट), जिसे 2017 से प्राप्त करने की योजना है, स्थानीय कंपनी हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के लिए उनके उत्पादन के लिए अतिरिक्त 42 बहुउद्देशीय Su-30MK2 सेनानियों, आवश्यकताओं को पहले ही जारी किया जा चुका है।

इसके अलावा, वायु सेना रूसी इल -763 परिवहन विमान, दस सैन्य परिवहन सी पर आधारित बुनियादी प्रशिक्षण "पिलाटस" के 75 पायलट प्रशिक्षण विमान (टीसीबी) को गोद लेगी, दो और - लंबी दूरी की रडार का पता लगाने और नियंत्रण (एडब्ल्यूएसीएस और यू)। -17 बोइंग द्वारा निर्मित, 80 मध्यम श्रेणी के हेलीकॉप्टर, 22 हेलीकाप्टर हमला, 12 वीआईपी श्रेणी के हेलीकॉप्टर।

समाचार पत्र "फाइनेंशियल एक्सप्रेस" के अनुसार, निकट भविष्य में, भारतीय वायु सेना अपने सैन्य-तकनीकी सहयोग के इतिहास में सबसे बड़ा हस्ताक्षर कर सकती है विदेश $ 25 बिलियन का सैन्य अनुबंध। योजनाओं में MMRCA लड़ाकू विमान कार्यक्रम ($ 12 बिलियन) के तहत 126 सेनानियों की आपूर्ति के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित सौदा शामिल है, तीन C-130J विमानों की खरीद के लिए एक अनुबंध विशेष संचालन, 22 एएच -64 अपाचे लोंगो हमला हेलीकॉप्टर ($ 1.2 बिलियन), 15 सीएच -47 चिनूक भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर ($ 1.4 बिलियन), और छह A330 टैंकर विमान MRTT ($ 2 बिलियन)।

भारतीय वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ एयर चीफ मार्शल ब्राउन ने कहा कि 25 अरब डॉलर के पांच बड़े सौदे इस वित्तीय वर्ष (मार्च 2014 तक) पर हस्ताक्षर किए जाने के करीब हैं।

मिसाइल हथियारों के मामले में, भारतीय वायु सेना के पास 18 हैं लांचरों मध्यम दूरी की विमान भेदी मिसाइलें (एसएएम) एमआरएसएएम (मध्यम दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें), चार संस्थापन "स्पाइडर" (49) कम दूरी की मिसाइलों के लिए एसआरएसएएम (शॉर्ट-रेंज सर्फेस-टू-एयर मिसाइलें) और आठ स्थापना के लिए रॉकेट "आकाश" (आकाश)। वायु सेना ने एक बहु-स्तरीय रक्षा प्रणाली बनाने के लिए विभिन्न वर्गों की मिसाइलों की सेवा में प्रवेश के लिए एक बहु-मंच योजना विकसित की है।

इसके अलावा, वायु सेना में AWACS और U की क्षमताएं हैं और अमेरिका और भारतीय सरकारों के बीच एक समझौते के आधार पर, अमेरिकी कंपनी रेथियॉन के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत कर रही है, जिसमें टोही, निगरानी, \u200b\u200bपता लगाने और लक्ष्य पदनाम (ISTAR) के 350 के कुल मूल्य के साथ दो प्रणालियों की खरीद पर है। मिलियन डॉलर। विश्लेषकों का मानना \u200b\u200bहै कि लीबिया में ऑपरेशन की समाप्ति के बाद से ऐसी प्रणालियों में भारतीय रुचि बढ़ी है।

भारतीय वायु सेना में वितरण के बाद, ISTAR सिस्टम को मौजूदा भारतीय वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली, IACCS (भारत की वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली) के साथ एकीकृत किया जाएगा। यह नाटो मानक की एक समान प्रणाली पर आधारित है और आपको विमान की आवाजाही को नियंत्रित करने और समन्वय करने की अनुमति देता है, विमानन द्वारा लड़ाकू अभियानों के कार्यान्वयन की निगरानी करता है और टोही गतिविधियों को अंजाम देता है। IACCS विभिन्न उद्देश्यों के लिए AWACS और U हवाई जहाज और राडार को एकीकृत करता है, जो प्राप्त डेटा को केंद्रीय कमांड और नियंत्रण प्रणाली में स्थानांतरित करना संभव बनाता है।

भारतीय रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के अनुसार, ISTAR और AWACS और U विमान के बीच मुख्य अंतर यह है कि पूर्व को युद्ध के मैदान में जमीनी लक्ष्य और नियंत्रण सैनिकों को ट्रैक करने के लिए बनाया गया है, और बाद में हवाई लक्ष्यों के लक्ष्य पदनाम और यात्री सुरक्षा के लिए समर्थन है।

रडार क्षमताओं के संबंध में, वायु सेना के शस्त्रागार में रोहनीस रडार, छोटे गुब्बारे रडार शामिल हैं, जो AWACS और U एयरबोर्न सिस्टम का एक छोटा संस्करण है और जमीनी लक्ष्य, मध्यम-शक्ति रडार, प्रकाश सामरिक कम-स्तरीय रडार, एक नेटवर्क का पता लगाने में मदद नहीं करता है डाटा ट्रांसमिशन एएफनेट (वायु सेना नेटवर्क) और आधुनिक हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे MAFI (हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण), जो वर्तमान में बन रहा है।

प्रारंभ में, MAFI प्रणाली भटिंडा एयरफील्ड (राजस्थान राज्य) से सुसज्जित होगी। नलिया, गुजरात में पहला मध्यम-शक्ति रडार, 2013 में संचालन शुरू किया। इन प्रणालियों के अलावा, देश के शस्त्रागार में टोही कार्य करने के लिए डिज़ाइन किए गए यूएवी शामिल हैं, लेकिन उनकी क्षमताएं सीमित हैं।

बेड़े का आधुनिकीकरण

वायु सेना के बेड़े में सुधार कार्यक्रम में 63 मिग -29, 52 मिराज -2000, 125 जगुआर लड़ाकू विमान शामिल हैं। 2009 में हस्ताक्षरित $ 964 मिलियन अनुबंध के तहत भारत के 69 मिग -29 B / S सेनानियों में से तीन को रूस में अपग्रेड किया गया था। 2013 के अंत में तीन और विमान भारत पहुंचे।

शेष 63 मिग -29 लड़ाकू विमानों को नासिक के एचएएल संयंत्र और 2015-2016 में भारतीय वायु सेना के 11 वें विमान मरम्मत संयंत्र में उन्नत किया जाएगा। ये विमान Klimov कंपनी के नए RD-33MK इंजन, फज़ोट्रॉन-एनआईआईआर कॉर्पोरेशन के चरणबद्ध एंटीना सरणी के साथ ज़ुक-एमई राडार और वायम्पेल आर -77 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को नष्ट करने के लिए लैस होंगे। दृष्टि की सीमा।

पांचवीं पीढ़ी के मानक की सेवा में मिराज 2000 बहुउद्देशीय सेनानियों को अपग्रेड करने के लिए प्रति यूनिट 1.67 बिलियन ($ 30 मिलियन) खर्च होंगे, जो इन विमानों को खरीदने की तुलना में अधिक महंगा है। रक्षा मंत्री अरकापारम्बिल कुरियन एंथोनी ने मार्च 2013 में संसद को इस बारे में सूचित किया।

2000 में, भारत ने 1.33 बिलियन रुपये (लगभग 24 मिलियन डॉलर) प्रति यूनिट की कीमत पर फ्रांस से 52 मिराज 2000 सेनानियों को खरीदा। आधुनिकीकरण के दौरान, सेनानियों को नए रडार, एवियोनिक्स, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और लक्ष्य प्रणाली प्राप्त होंगे। छह विमानों के फ्रांस में और शेष एचएएल में भारत में समाप्त होने की उम्मीद है।

बहुउद्देशीय लड़ाकू "मिराज -2000"

जगुआर विमान को डारिन III कॉन्फ़िगरेशन में लाने के लिए अनुबंध पर 2009 में INR 31.1 बिलियन की लागत से हस्ताक्षर किए गए थे। एचएएल निगम के उद्यमों में काम 2017 में पूरा करने की योजना है। पहले अपडेट किए गए विमान ने 28 नवंबर 2012 को सफलतापूर्वक उड़ान भरी।

विमान नए एवियोनिक्स (एवियोनिक्स) और मल्टी-मोड रडार से लैस है। भविष्य में, इसे फिर से तैयार किया जाएगा, जो कि उच्च लड़ाकू प्रभावशीलता के साथ जगुआर को सभी मौसमों में बनाएगा, और इसके कामकाजी जीवन में भी काफी वृद्धि करेगा।

आधुनिक जगुआर के बेड़े को सुसज्जित करने के लिए, भारत ने फ्रांस की कंपनी MBDA द्वारा विकसित उन्नत मध्यम दूरी की मिसाइलों ASRAAM (उन्नत शॉर्ट-रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल) को चुना है और इस प्रकार की 350-400 मिसाइलों को खरीदने का इरादा रखता है।

हनीवेल ने हाल ही में भारतीय रक्षा मंत्रालय को 270 F125IN प्रणोदन प्रणाली की आपूर्ति के लिए एक आवेदन प्रस्तुत किया, जिसे सेपेकैट द्वारा विकसित किया गया और 125 जगुआर सेनानियों को उन्नत करने के लिए भारतीय एचएएल सुविधाओं में बनाया गया।

प्रशिक्षण

भारतीय वायु सेना के पुनर्गठन का एक महत्वपूर्ण पहलू सैनिकों की संख्या में वृद्धि और नए उपकरणों के संचालन में उनका प्रशिक्षण है। वायु सेना की योजना 14 वीं पंचवर्षीय अवधि (2022–2027) के अंत तक लड़ाकू स्क्वाड्रनों की संख्या 40-42 तक बढ़ाने की है और संभवत: 15 वीं अवधि (2027–2032) लागू होने तक 45 इकाइयों तक। वर्तमान में, भारतीय वायु सेना के पास 34 स्क्वाड्रन हैं।

यह सीरियल लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के लिए योजनाबद्ध सभी सेनानियों के गोद लेने के बाद उच्चतम लड़ाकू तत्परता तक पहुंचने के लिए माना जाता है - Su-30MKI, MMRCA, FGFA। जाहिर है, इसके लिए लड़ाकू पायलटों की एक बड़ी संख्या की आवश्यकता होगी, जो एक कठिन समस्या है।

जबकि उड़ान प्रशिक्षण की स्थिति में सुधार हुआ है पिछले सालभारतीय वायु सेना अभी भी वांछित मानकों से एक लंबा रास्ता तय कर रही है। इस समस्या के समाधान के लिए कई उपाय किए जा रहे हैं, उदाहरण के लिए, उम्मीदवारों को भर्ती करना और वायु सेना में रैंक से सम्मानित होने से पहले अतिरिक्त प्रशिक्षण प्रदान करना। अपने पायलटों के रैंक को संरक्षित करने के लिए बहुत कुछ किया जा रहा है, विशेष रूप से, प्रशिक्षण सुविधाओं में लगातार सुधार किया जा रहा है।

पिछले तीन वित्तीय वर्षों में, वायु सेना को अन्य दो सेवाओं की तुलना में रक्षा खरीद के लिए अधिक धन आवंटित किया गया है। सबसे अधिक संभावना है, यह प्रवृत्ति अगले कुछ वर्षों में जारी रहेगी।

फिर भी, वायु सेना भारतीय वायु क्षेत्र की संप्रभुता की रक्षा करने में सक्षम एक शक्तिशाली बल के रूप में पहुंचने और प्रकट होने में कामयाब रही। ऐसा लगता है कि भविष्य में भारतीय वायु सेना के पास विदेशों में उन्नत तकनीकों और उपकरणों का अधिग्रहण करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। संयुक्त विकास और उत्पादन की संभावना है, साथ ही साथ विकासशील भी हाल के समय में ऑफसेट कार्यक्रम। यह दिशा प्राप्त करने के दृष्टिकोण से सबसे अधिक समीचीन है सैन्य उपकरणों एक घरेलू उत्पाद की स्थिति।

आधुनिक विमान की सेवा का जीवन आमतौर पर लगभग 30 वर्ष है। फिर, एक नियम के रूप में, औसत जीवन के चरण में आधुनिकीकरण के बाद इसे 10-15 साल के लिए बढ़ाया जाता है। इस प्रकार, वायु सेना द्वारा अधिग्रहित नए उपकरण 2050-2060 तक सेवा में बने रहेंगे। लेकिन चूंकि अधिग्रहण के अलावा, युद्ध की प्रकृति समय के साथ भी बदलती है आधुनिक हथियार संभावना संचालन की योजना के व्यापक पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता है जो वायु सेना का सामना करना होगा और उसके अनुसार अपने हथियारों में सुधार करना होगा।

इस पर वर्तमान चरण वायु सेना को ध्यान में रखना चाहिए क्षेत्रीय शक्ति भारत और नए भू-राजनीतिक और भूस्थिर पर्यावरण में इसकी संभावित भूमिका और जिम्मेदारी का आकलन करता है।

भारतीय रक्षा उद्योग का गौरव

तेजस विमान की कुल खरीद कीमत लगभग 1.4 बिलियन डॉलर थी। LCA कार्यक्रम भारतीय रक्षा उद्योग के लिए एक बड़ी उपलब्धि और गौरव है। यह पहला पूरी तरह से भारतीय लड़ाकू विमान है। और कुछ विश्लेषकों का कहना है कि इंजन, रडार और अन्य जहाज तेजस सिस्टम विदेशी मूल के हैं, भारतीय रक्षा उद्योग को विमान को पूर्ण भारतीय उत्पादन में लाने का काम सौंपा गया है।

भारतीय रक्षा मंत्री एंथनी ने 20 दिसंबर, 2013 को घोषणा की कि तेजस Mk.1 (तेजस मार्क I) प्रकाश लड़ाकू अपनी प्रारंभिक परिचालन तत्परता तक पहुंच गया है, अर्थात, इसे वायु सेना के पायलटों द्वारा अंतिम परीक्षणों में स्थानांतरित किया जा रहा है। उनके अनुसार, 2014 के अंत तक लड़ाकू पूर्ण परिचालन तत्परता तक पहुंच जाएगा, जब इसे सेवा में रखा जा सकता है।

प्रकाश सेनानी "तेजस"

“वायु सेना 2015 में तेजस विमान के पहले स्क्वाड्रन, और 2017 में दूसरा आयोग करेगी। विमान का उत्पादन जल्द ही शुरू हो जाएगा, एंथनी ने कहा, प्रत्येक स्क्वाड्रन तमिलनाडु के दक्षिणी राज्य कोयम्बटूर शहर के पास सुलुर एयरबेस पर आधारित होगा और इसमें पुराने मिग -21 को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए 20 सेनानियों से मिलकर बनेगा। कुल मिलाकर, इन विमानों के लिए वायु सेना की आवश्यकताओं का अनुमान 200 से अधिक इकाइयों पर है।

एलसीए कार्यक्रम के तहत कार्यान्वित तेजस, एचएएल और डीआरडीओ द्वारा किए गए डिजाइन कार्य के मामले में रिकॉर्ड धारकों में से एक है। इस अखिल भारतीय सेनानी पर काम 1983 में शुरू हुआ, जिसने जनवरी 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी, और अगस्त 2003 में सुपरसोनिक अवरोध को तोड़ दिया।

समानांतर में, अमेरिकी जनरल इलेक्ट्रिक, बेहतर रडार और अन्य प्रणालियों द्वारा उत्पादित अधिक शक्तिशाली और ईंधन-कुशल इंजन के साथ तेजस एमके .२ फाइटर (तेजस मार्क II) का एक नया संशोधन किया जा रहा है। भारतीय रक्षा मंत्री एंथनी ने कहा, "बाद में, वायु सेना लड़ाकू के इस संशोधन के चार स्क्वाड्रन, और नौसेना बल 40 तेजस वाहक आधारित लड़ाकू विमानों को अपनाएगी।"

भारत की योजना 2018-2019 तक मिग -21 लड़ाकू विमानों को पूरी तरह से बदलने की है, लेकिन यह प्रक्रिया 2025 तक पूरी हो सकती है।

सु -30 एमकेआई, राफेल, ग्लोबमास्टर -3

HAL Corporation द्वारा Su-30MKI के लाइसेंस प्राप्त विधानसभा उत्पादन के लिए तकनीकी किट की आपूर्ति के लिए $ 1.6 बिलियन का अनुबंध 24 दिसंबर, 2012 को व्लादिमीर पुतिन की भारत यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित किया गया था। इस अनुबंध के लागू होने के बाद, एचएएल सुविधाओं पर उत्पादित विमान की कुल संख्या 222 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, और रूस से खरीदे गए इस प्रकार के 272 सेनानियों की कुल लागत $ 12 बिलियन है।

आज तक, भारत ने रूस से ऑर्डर किए गए 272 में से 170 से अधिक Su-30MKI सेनानियों को अपनाया है। 2017 तक, इन विमानों के 14 स्क्वाड्रन भारतीय हवाई अड्डों पर आधारित होंगे।

आज तक, एचएएल पहले से ही एसयू -30 एमकेआई और तेजस लड़ाकू विमान का उत्पादन कर रहा है। भविष्य में, कंपनी राफेल का उत्पादन भी शुरू करेगी, जिसने MMRCA टेंडर जीता, और एक संयुक्त रूसी-भारतीय विकास की पांचवीं पीढ़ी के FGFA सेनानी।

एसयू -30 एमकेआई भारतीय वायु सेना

जनवरी 2012 में पहले से ही एक साल के लिए MMRCA टेंडर जीतने वाले राफेल फाइटर की डिलीवरी की शर्तों पर भारत और फ्रांस सहमत नहीं हो पाए हैं। अक्टूबर 2013 में, भारतीय वायु सेना के डिप्टी कमांडर, एयर मार्शल सुकुमार ने घोषणा की कि मार्च 2014 में समाप्त होने वाले चालू वित्त वर्ष के अंत से पहले इसी समझौते पर हस्ताक्षर किए जाएंगे।

प्रतियोगिता की शर्तों के अनुसार, विजेता भारत में लड़ाकू विमानों के उत्पादन में विमान के लिए भुगतान की गई राशि का आधा हिस्सा निवेश करेगा। एचएएल द्वारा लगभग 110 राफेल विमानों का निर्माण किया जाना है, जबकि पहले 18 को आपूर्तिकर्ता कंपनी द्वारा सीधे वितरित किया जाएगा और ग्राहक को असेंबल किया जाएगा। सौदे की राशि मूल रूप से $ 10 बिलियन थी, लेकिन आज, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, यह पहले से ही 20-30 बिलियन डॉलर से अधिक हो सकती है। प्रारंभ में, भारतीय वायु सेना के पहले राफेल सेनानी को 2016 में सेवा में प्रवेश करने की योजना बनाई गई थी, अब यह तिथि कम से कम 2017 तक स्थगित कर दी गई है।

2011 में, भारतीय रक्षा मंत्रालय ने 10 बिलियन डॉलर मूल्य के 10 C-17 ग्लोबमास्टर III भारी रणनीतिक सैन्य परिवहन विमान (MTC) के लिए अमेरिकी सरकार के साथ LOA (लेटर ऑफ ऑफर एंड एक्सेप्टेंस) समझौते पर हस्ताक्षर किए। पर इस पल वायु सेना को चार सी -17 प्राप्त हुए: जून, जुलाई-अगस्त और अक्टूबर 2013 में। सभी विमान 2015 तक वितरित किए जाएंगे। बाकी सैन्य-तकनीकी सहयोग "बोइंग" ने 2014 में ग्राहक को हस्तांतरित करने का वादा किया था, जो अनुबंध के कार्यान्वयन को पूरा कर रहा है। सी -130 जे सामरिक सैन्य परिवहन विमान के अनुरूप, भारतीय वायु सेना की योजना सी -17 बेड़े में एक और 10 विमान बढ़ाने की है।

शिक्षण और प्रशिक्षण तकनीक

अगस्त 2009 से, वायु सेना ने अप्रचलित HPT-32 ट्रेनर विमान (TCB) के बेड़े को उड़ानों से निलंबित कर दिया है। इसके बाद, रक्षा मंत्रालय ने भारतीय वायु सेना के लिए बेसिक ट्रेनर एयरक्राफ्ट (BTA) विमान की आपूर्ति के लिए एक टेंडर की घोषणा की, जिसे स्विस कंपनी पिलाटस ने जीता।

मई 2012 में, भारत सरकार के मंत्रियों की कैबिनेट की सुरक्षा समिति ने 35 अरब भारतीय रुपये ($ 620 मिलियन से अधिक) की राशि में देश के वायु सेना के लिए 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) विमान खरीदने को मंजूरी दी। फरवरी से अगस्त 2013 तक, पहले तीन वाहनों को भारतीय वायु सेना में स्थानांतरित किया गया था। रक्षा मंत्रालय 37 अतिरिक्त टीसीबी की आपूर्ति के लिए पिलाटस के साथ एक नया अनुबंध करने की योजना बना रहा है।

हॉक ट्रेनर विमान

उन्नत उड़ान प्रशिक्षण के लिए, वायु सेना हॉक AJT (उन्नत जेट ट्रेनर्स) विमान खरीदती है। मार्च 2004 में, भारत सरकार ने 24 हॉक्स की आपूर्ति के लिए बीएई सिस्टम्स और टर्बोमेका के साथ अनुबंध किया, और लाइसेंस के तहत एक और 42 टीसीबी के उत्पादन के लिए एचएएल के साथ। ठेके का कुल मूल्य $ 1.1 बिलियन है।

सभी पहले 24 विमान पूरी तरह से बीएई सुविधाओं पर बनाए गए थे और भारतीय वायु सेना को दिए गए थे, तैयार किए गए वाहन किटों से एचएएल द्वारा निर्मित 42 में से 28 विमान जुलाई 2011 तक ग्राहक को वितरित किए गए थे।

जुलाई 2010 में, रक्षा मंत्रालय ने 57 अतिरिक्त हॉक प्रशिक्षकों की खरीद के लिए 779 मिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए: वायु सेना के लिए 40 विमान और भारतीय नौसेना के लिए 17। एचएएल ने 2013 में उत्पादन शुरू किया और 2016 तक इसे समाप्त कर दिया जाना चाहिए।

सामरिक हवाई परिवहन

भविष्य में भारतीय वायु सेना के मुख्य कार्यों में से एक रणनीतिक वायु परिवहन के कार्यान्वयन में शामिल होगा। लेकिन प्रदान करने में नई दिल्ली की भागीदारी के लिए अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा एक त्वरित प्रतिक्रिया बल की ओर वायु सेना के एक क्रमिक विकास की आवश्यकता होती है, जबकि एक नियमित सुरक्षा बल का निर्माण देश के एजेंडे में है।

एक क्षेत्रीय शक्ति के रूप में भारत की हालिया स्थिति को देखते हुए, नए भू-राजनीतिक और भू-आकृतिक वातावरण में देश की बढ़ती भूमिका और जिम्मेदारी और संयुक्त राज्य अमेरिका, नई दिल्ली के साथ नए सिरे से साझेदारी के लिए किसी भी क्षेत्र में कई सैनिकों को तैनात करने की आवश्यकता हो सकती है। वायु सेना के रणनीतिक वायु परिवहन के बलों और साधनों को व्यावहारिक रूप से खरोंच से बनाया जाना चाहिए, क्योंकि इसी बेड़े का सेवा जीवन समाप्त हो रहा है।

सामरिक स्तर पर, वायु सेना को मध्यम सामरिक सैन्य परिवहन विमान और हेलीकॉप्टरों का एक बेड़ा उपलब्ध कराया जाना चाहिए, जिसमें सेना शामिल हो। विशेष उद्देश्य छोटी सीमा पर त्वरित प्रतिक्रिया के लिए।

जाहिर है, भारत को अपने टैंकर बेड़े का विस्तार करने की आवश्यकता है यदि वह सैनिकों और सैन्य उपकरणों के हस्तांतरण में महत्वपूर्ण क्षमता रखता है और इस क्षेत्र में प्रभाव बढ़ाता है।

वायु सेना को सेवा में पहले से मौजूद कुछ उपकरणों की लड़ाकू क्षमताओं को भी बढ़ाना चाहिए। सामरिक स्तर पर, वायु सेना को पाकिस्तान और चीन के लिए एक विश्वसनीय परमाणु निरोध प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। उन्हें स्पष्ट राष्ट्रीय सुरक्षा हितों के क्षेत्रों में और लड़ाकू विमानों, टैंकरों और रणनीतिक परिवहन के साथ सहयोगी के क्षेत्र में एक सैन्य उपस्थिति करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। दुश्मन के इलाके के खिलाफ रणनीतिक हमले करने के लिए, वायु सेना को शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण के साथ प्लेटफार्मों पर तैनात विमान मिसाइलों से लैस होना चाहिए। इस मामले में, सामरिक भूमिकाओं को यूएवी और हेलीकॉप्टरों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

इन बलों के पास संकट की स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करने की क्षमता होनी चाहिए और लंबे समय तक कार्यों को पूरा करने के लिए तार्किक समर्थन होना चाहिए।

वायु सेना की राष्ट्रीय सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करने के लिए, कम ऊंचाई पर निरीक्षण करने की क्षमता बढ़ाने के लिए AWACS और U विमानों के अतिरिक्त बेड़े को खरीदना आवश्यक है। वर्तमान में देश के साथ सेवा कर रही वायु रक्षा प्रणालियों को क्षेत्र और वस्तु वायु रक्षा के लिए नई पीढ़ी की वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

वायु सेना को अपने स्वयं के उपग्रह प्रणालियों और यूएवी के एक बेड़े के साथ राउंड-द-क्लॉक, ऑल-वेदर रणनीतिक और सामरिक टोही प्रदान करने के लिए सेंसरों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ स्टॉक करना चाहिए। यूएवी को खुफिया जानकारी के स्वचालित और तेजी से प्रसंस्करण के लिए उपयुक्त जमीन के बुनियादी ढांचे के साथ-साथ सामरिक परिवहन विमानों, हेलीकाप्टरों और विशेष बलों के एक बेड़े को संभावित खतरों का तुरंत जवाब देने की आवश्यकता है।

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भारतीय वायु सेना (हिंदी भारतीय वायु सेना ; भारतीय वायु सेना) - भारत के सशस्त्र बलों की सेवाओं में से एक। विमान की संख्या के संदर्भ में, वे दुनिया में सबसे बड़ी वायु सेना (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद) में चौथे स्थान पर हैं।

8 अक्टूबर 1932 को भारतीय वायु सेना का गठन किया गया था, और पहली स्क्वाड्रन 1 अप्रैल, 1933 को दिखाई दी थी। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बर्मी मोर्चे पर लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1945-1950 में, भारतीय वायु सेना ने उपसर्ग "शाही" पहना था। भारतीय विमानन ने पाकिस्तान के साथ युद्धों में सक्रिय रूप से भाग लिया, साथ ही कई छोटे ऑपरेशनों और संघर्षों में भी।

2007 में, भारतीय वायु सेना के पास 1,130 से अधिक युद्ध और 1,700 सहायक विमान और हेलीकॉप्टर थे। उच्च दुर्घटना दर एक गंभीर समस्या है। 1970 के दशक से 2000 के शुरुआती वर्षों तक, भारतीय वायु सेना ने औसतन 23 विमान और हेलीकॉप्टर खोए। सबसे बड़ी संख्या दुर्घटनाओं का श्रेय सोवियत भारतीय निर्मित मिग -21 सेनानियों को दिया जाता है, जो भारतीय वायु सेना के बेड़े का आधार बनते हैं और "फ्लाइंग ताबूत" और "विधवा निर्माताओं" की प्रतिष्ठा अर्जित करते हैं। 1971 से अप्रैल 2012 तक, 482 मिग दुर्घटनाग्रस्त हो गए (872 में से आधे से अधिक)।

भारतीय वायु सेना संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद दुनिया में चौथा सबसे बड़ा है। भारतीय वायु सेना की स्थापना 8 अक्टूबर, 1932 को हुई थी, जब रुसलपुर में, जो अब पाकिस्तान में है, ब्रिटिश औपनिवेशिक प्रशासन ने स्थानीय पायलटों में से पहला "राष्ट्रीय" एयर स्क्वाड्रन आरएएफ बनाना शुरू किया। स्क्वाड्रन का आयोजन केवल छह महीने बाद किया गया था - 1 अप्रैल 1933 को।

1947 में स्वतंत्रता प्राप्त करने वाले भारतीय गणराज्य के वायु सेना का गठन संप्रभुता प्राप्त करने के तुरंत बाद किया गया था। पहले दिन से, भारतीय वायु सेना को पाकिस्तान और चीन के साथ खूनी लड़ाई में देश के हितों की रक्षा करनी थी। १ ९ ४ From से १ ९ ,१ तक, तीन भारत-पाकिस्तान युद्ध हुए, जिनमें दो नव निर्मित राज्यों का विमानन प्रत्यक्ष भागीदार था।

भारतीय वायु सेना संगठनात्मक रूप से सशस्त्र बलों - वायु सेना और वायु रक्षा (वायु रक्षा) की संयुक्त सेवा का एक अभिन्न अंग है। वायु सेना का नेतृत्व चीफ ऑफ स्टाफ करता है। वायु सेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: परिचालन, नियोजन, युद्ध प्रशिक्षण, टोही, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।

मुख्यालय पांच विमानन कमांडों के अधीनस्थ है, जो फील्ड इकाइयों का प्रबंधन करते हैं:

वायु सेना के पास 38 विमानन विंग मुख्यालय और 47 लड़ाकू विमानन स्क्वाड्रन हैं।

भारत में एक विकसित एयरफील्ड नेटवर्क है। मुख्य सैन्य हवाई क्षेत्र शहरों के पास स्थित हैं: उधमपुर, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदमपुर, खलवाड़ा, चंडीगढ़, पठानकोट, सियरसा, मलौत, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तांबरम, जोरहाट, तेजपुर, बगोदर, खाशिमिम। , बर्रकपुर, आगरा, बरेली, गोरखपुर, ग्वालियर और कलिकुंडा।

भारतीय वायु सेना के उपकरण और हथियारों पर डेटा एविएशन वीक एंड स्पेस टेक्नोलॉजी पत्रिका के पेज से लिया गया था।

भारत ध्रुवीय कक्षाओं में 40 + सक्रिय पृथ्वी इमेजिंग उपग्रह रखता है।

अंग्रेजी भारतीय सशस्त्र बलों की आधिकारिक भाषा है। सभी सैन्य रैंक केवल अंग्रेजी में मौजूद हैं और भारतीय भाषाओं में कभी भी इसका अनुवाद नहीं किया गया है। ब्रिटिश सैन्य रैंक प्रणाली का उपयोग किया जाता है सशस्त्र बल भारत वस्तुतः अपरिवर्तित है।