Tradie Challenger dans les photos. La mort de "challenger"

Cosmos - Espace sans air, la température dans laquelle est jusqu'à -270 ° C. Dans un environnement aussi agressif, une personne ne peut pas survivre, les astronautes risquent donc toujours la vie, se précipitant à la noirceur inconnue de l'univers. Dans le processus d'étude de l'espace, il y avait beaucoup de catastrophes qui ont abandonné des dizaines de vies. L'un de ces jalons tragiques de l'histoire de la cosmonautique était la mort de la navette du challenger, à la suite de laquelle tous les membres de l'équipage ont été tués.

Brièvement sur le navire

Aux États-Unis de la NASA a lancé un milliardième programme "Système de transport spatial". Dans son cadre en 1971, la construction a commencé la construction de navettes spatiales réutilisables - des navettes spatiales (dans la navette spatiale anglaise, qui est littéralement traduite comme une "navette spatiale"). Il était prévu que ces volets seraient, comme si la pelle, courir entre la terre et l'orbite, s'élevant à une hauteur allant jusqu'à 500 km. Ils étaient censés être utiles pour la livraison des charges utiles dans les stations orbitales, l'accomplissement du montage nécessaire et les travaux de construction, recherche.

L'un de ces navires était la navette Challenger - la deuxième navette spatiale, construite sur ce programme. En juillet 1982, il a été transféré à la NASA en exploitation.

Son nom a été reçu en l'honneur du navire de la mer qui a étudié l'océan dans les années 1870. Les livres de référence de la NASA ont été répertoriés en tant qu'appareil OV-99.

Histoire des vols

Pour la première fois dans l'espace, le Challenger Shattl a augmenté en avril 1983 pour lancer un satellite de radiodiffusion. En juin de la même année, il a été réutilisé d'apporter deux satellites de communication et des expériences pharmaceutiques à l'orbite. L'un des membres de l'équipage était Sally Kristen Ryde.

Août 1983 - Le troisième départ de la navette et la première nuit de l'histoire de l'astronautique américain. En conséquence, le satellite de télécommunications INSAT-1B a été éliminé en orbite et le manipulateur canadien "Canadarm" a été testé. La durée du vol était de 6 jours avec un petit.

En février 1984, la navette Challenger a à nouveau grimpé dans l'espace, mais la mission d'éliminer deux autres satellites en orbite a échoué.

Le cinquième départ a eu lieu en avril 1984. Ensuite, pour la première fois de l'histoire mondiale, un satellite a été réparé dans l'espace. En octobre 1984, le sixième lancement s'est produit, qui a été marqué par la présence à bord vaisseau spatial Deux astronautes féminines. Au cours de cet important vol, la première de l'histoire de l'astronautique américaine a été réalisée dans le cosmos des femmes - Catherine Sullivan.

Le septième vol en avril 1985, le huitième de juillet et le neuvième vol en octobre de cette année ont également réussi. Ils étaient unis par un objectif commun - mener des recherches dans le laboratoire spatial.

Un total de 9 vols réussis dans le Challenger, il est resté dans l'espace 69 jours, 987 fois, fait une tour complète autour de la planète bleue, son "kilométrage" - 41,5 millions de kilomètres.

Catastrophe Shuttle "Challenger"

La tragédie s'est produite près de la côte de la Floride 01/28/1986 à 11 heures 39 minutes. À ce stade de l'océan Atlantique, il y avait une explosion de la navette Challenger. Il s'est effondré sur le vol de 73e seconde à une altitude de 14 km du sol. Mourut les 7 membres de l'équipage.

Au début, l'anneau d'étanchéité de l'accélérateur de carburant solide droit a été endommagé. À partir de celles-ci sur le côté de l'accélérateur, un trou a été brûlé, à partir duquel le jet jet était piloté vers le réservoir de carburant extérieur. Le jet a détruit la fixation de la queue et les structures de roulement du réservoir lui-même. Les éléments du navire ont été déplacés, ce qui cassait la symétrie de la poussée et de la résistance de l'air. Le vaisseau spatial dévié de l'axe de vol spécifié, en conséquence, a été détruit sous l'influence des surcharges aérodynamiques.

La navette spatiale Challenger n'était pas équipée d'un système d'évacuation, il n'y avait donc aucune chance de survie aux membres de l'équipage. Mais même si un tel système était, les astronautes tomberaient dans l'océan à une vitesse de plus de 300 km / h. La force du coup d'eau serait telle que de toute façon personne n'aurait survécu.

Dernier équipage

Au cours du 10ème départ, la navette Challenger avait sept personnes à bord:

• Francis Richard "Dick" Skoby - 46 ans, commandant de l'équipage. Pilote militaire américain dans le rang de lieutenant-colonel, astronaute nasa. Il avait une femme, une fille et un fils. Attribué à titre posthume la médaille "pour vol spatial."
• Michael John Smith - 40 ans, le deuxième pilote. Pilote de test dans le rang de capitaine, Astronaute Nasa. Il avait une femme et trois enfants. Attribué à titre posthume la médaille "pour vol spatial."
• Allison Sydzi Onyzuk - 39 ans spécialiste scientifique. American Astronaute Nasa d'origine japonaise, essais de pilote dans le rang de lieutenant-colonel. Il a été attribué à titre posthume le titre de colonel.
• Judith Arlen Reznik - 36 ans, spécialiste scientifique. L'un des meilleurs ingénieurs et astronautes NASA. Pilote professionnel.
• Ronald Erwin Mcneer - 35 ans, spécialiste scientifique. Physicien, astronaute nasa. Sur Terre a quitté sa femme et ses deux enfants. A véritablement attribué la médaille "pour le vol spatial".
• Gregory Bruce Jarvis - 41 ans, un spécialiste de la distribution. Par l'éducation, un ingénieur. Capitaine États-Unis Air Force. Depuis 1984, Astronaute Nasa. Les maisons laissaient sa femme et trois enfants. A véritablement attribué la médaille "pour le vol spatial".
• Sharon Crista Corrigan Mcoliff - 37 ans, un spécialiste de la charge utile. Civil. Attribué à titre posthume la médaille cosmique - pour les astronautes.

À propos du dernier membre de l'équipage de Crista Mcoliff devrait en dire un peu plus. Comment le civil pourrait-il rejoindre la navette spatiale "Challenger"? Cela semble incroyable.

Crista Macoliff.

Elle est née le 02.09.1948 à Boston, Massachusetts. Enseignant en anglais, histoires et biologie. Était marié et avait deux enfants.

Sa vie coulait familière et mesurée, tandis qu'en 1984, aux États-Unis ne déclaraient pas la concurrence «enseignant dans l'espace». Son idée était de prouver que chaque personne jeune et en bonne santé sera capable de voler avec succès dans l'espace après une formation adéquate et de retourner sur Terre. Parmi les 11 000 demandes soumises, la déclaration du crista - un enseignant joyeux et énergique de Boston est un enseignant amusement et énergique de Boston.

Elle a gagné dans la compétition. Quand le vice-président J. lors d'une cérémonie solennelle de la Maison Blanche lui tendit un billet gagnant, elle a éclaté en larmes du bonheur. C'était un billet aller simple.

Après une formation de trois mois, les spécialistes ont reconnu la charge au vol. Elle a été accusée d'éliminer des histoires de formation et du côté de la navette pour tenir plusieurs leçons.

Problèmes de soutien

Initialement, dans le processus de préparation du dixième du début de la navette spatiale, il y avait beaucoup de problèmes:

• Initialement, le début a été prévu de passer le 22 janvier du J. Kennedy Cosmodrome. Mais à cause des problèmes organisationnels, le démarrage a été déplacé d'abord de 23, puis le 24 janvier.
• En raison de l'avertissement de la tempête et basses températures Le vol a été reporté le jour.
• Encore une fois en raison des mauvaises prévisions météorologiques, le début a été reporté le 27 janvier.
• Au cours du prochain test, la technique a révélé plusieurs problèmes, il a donc été décidé de nommer une nouvelle date de vol - 28 janvier.

Le matin du 28 janvier, Frost était resté dans la rue, la température tombée à -1 ° C. Les ingénieurs ont suscité une préoccupation et dans une conversation privée, ils avaient prévenu le Guide de la NASA que des conditions extrêmes peuvent nuire à l'état des anneaux d'étanchéité et recommandé de transférer à nouveau la date de lancement. Mais ces recommandations ont été rejetées. Une autre difficulté s'est produite: le site de lancement a été indiqué. C'était un obstacle insurmontable, mais "heureusement,", à 10 heures, la glace a commencé à remplir. Le début était prévu pendant 11 heures 40 minutes. Il a été diffusé à la télévision nationale. Toute l'Amérique a observé les événements sur le cosmodrome.

Running and Crashing Shuttle "Challenger"

À 11 38 minutes, les moteurs gagnaient. Après 2 minutes, l'appareil a commencé. Après 7 secondes, la fumée grise a éclaté de la base de l'accélérateur droit, il a enregistré la prise de vue de vol au sol. La raison en est l'impact de la charge de choc au cours du début des moteurs. Cela s'est passé auparavant, tandis que la principale bague d'étanchéité a été déclenchée, ce qui a fourni une isolation fiable des systèmes. Mais ce matin était froid, la bague congelée a perdu l'élasticité et ne pouvait pas fonctionner comme prévu. C'était la cause de la catastrophe.

À 58 secondes, le vol de la navette Challenger, dont la photo est dans l'article, a commencé à s'effondrer. Après 6 secondes, l'hydrogène liquide a commencé à couler à partir du réservoir extérieur, après 2 secondes de 2 secondes dans le réservoir de carburant externe, la pression est tombée à un niveau critique.

À 73 secondes, un réservoir avec de l'oxygène liquide s'est effondré. L'oxygène et l'hydrogène sont détectés et "challenger" a disparu dans une énorme balle ardente.

Rechercher les vestiges du navire et des corps des morts

Après l'explosion, les fragments de la navette sont tombés dans l'océan Atlantique. La recherche de l'épave du vaisseau spatial et de corps des astronautes morts a commencé avec le soutien de l'armée de la Garde côtière. Le 7 mars, au bas de l'océan, la navette a été découverte avec les corps des membres de l'équipage. En raison d'une exposition prolongée eau de mer Une autopsie n'a pas pu établir la cause exacte de la mort. Cependant, il était possible de découvrir, après l'explosion, les astronautes sont restés vivants, car leur cabane a simplement retiré la queue. Michael Smith, Ellison Onidzuka et Judith Reznik sont restés conscients et comprenaient l'approvisionnement en air personnel. Très probablement, les astronautes ne pouvaient pas survivre à la force gigantesque du coup de l'eau.

Enquête sur les causes de la tragédie

Une enquête interne sur toutes les circonstances de la catastrophe de la NASA a été menée sous le strict accident de secours. Pour comprendre tous les détails de l'affaire et découvrir les raisons pour lesquelles la navette Challenger était tombée, le président américain Reagan a créé une commission spéciale de Rogers (nommée par le président de William Pier Rogers). Il comprend des personnalités de science, d'ingénieurs de l'espace et de l'aviation, des astronautes et des militaires.

Au bout de quelques mois, la Commission Rogers a fourni au président du rapport, où toutes les circonstances ont été prises, à la suite de laquelle la catastrophe de la navette Challenger a eu lieu. Il a également été indiqué que la direction de la NASA a été insuffisamment répondu aux avertissements de spécialistes sur les problèmes liés à la sécurité du vol prévu.

Conséquences de la crash

L'effondrement de la navette Challenger a infligé un coup fort à la réputation des États-Unis, le programme «Système de transport spatial» a été minimisé pendant 3 ans. En raison de la plus grande catastrophe du vaisseau spatial, les États-Unis ont subi des dommages-intérêts (8 milliards de dollars).

Des changements importants ont été apportés à la conception des navettes, améliorant considérablement leur sécurité.

La structure de la NASA a été réorganisée. Une surveillance indépendante de la sécurité des vols est établie.

Afficher dans la culture

En mai 2013, le Directeur J. Houz "Chelylandger" a été publié sur les écrans. Au Royaume-Uni, elle a été nommée le meilleur film dramatique de l'année. Son complot est basé sur Événements réels et concerne les activités de la Commission Rogers.

1. De la joie à la mort. Le premier vol orbital de l'enseignant américain. Le choix de la NASA pour le rôle du défenseur d'honneur est tombé sur le crime de Macoliff, des enseignants en sciences sociales dans lycée Concord dans le New Hampshire.
Sur cette photo, Macoliff a passé la résidence d'État de New Hampshire à Concorde avec la fille de Caroline et Son Scott, lors du défilé de Lions Club le 21 juillet 1985.

2. Cuisson pour Houston.
Un enseignant de lycée Christie Macolifique transforme son entraînement, se préparant à un voyage à Johnson Space Center à Houston, le 8 septembre 1985.

3. Préparation du challenger.
La navette spatiale Challenger a transporté dans un bâtiment à plusieurs niveaux dans le centre spatial de la NASA. Kennedy en Floride, le 17 décembre 1985.

4. Gravité zéro. Christie se sent super.
Crista McOliff est préparé à l'état d'apesanteur sur un équipement spécialement équipé machine volante NASA avec zéro gravité KS-135, 13 janvier 1986. L'appareil se déplace le long d'un motif parabolique, qui fournit de courtes périodes d'apesanteur. Pour certaines personnes, ces courtes périodes d'apesanteur peuvent causer des nausées et c'est pour cette raison que l'appareil a été surnommé "beaucoup de comète".

5. Sur la plate-forme de départ.
La navette Challenger est transportée sur la plate-forme de départ dans le centre spatial de la NASA. Kennedy.

6. pratique d'évacuation.
Les membres de l'équipage Challenger pratiquent la procédure d'évacuation de la plate-forme de départ dans le centre spatial Kennedy. À gauche sur la photo Ronald McNeor, Gregory Jarvis et Krista Macoliff. Directement derrière eux des astronautes Judy Reznik et Ellison Onisuk.

7. L'équipe est prête à partir.
Les membres de l'équipage Challenger se tiennent dans une salle blanche sur la plate-forme de départ de 39B après la répétition de lancement. À gauche, à droite: Crista Macoliff, Gregory Jarvis, Judy Reznik, commandant Dick Skobi, Ronald Mcneor, pilote Michael Smith et Ellison Onisuk.

8. Cours sur la plate-forme de départ.
Les membres de l'équipage du Challenger quittent leur emplacement dans le Kennedy Space Center et sont envoyés à la plate-forme de départ, le 27 janvier 1986. Le commandant de la bite Skoby est dirigé par la colonne, suivi de Judi Reznik, Ronald McNeor, Gregory Jarvis, Ellison Onisuk, Crista Macoliff et pilote Michael Smith. En raison du vent fort du site de la NASA, a dû reporter le lancement du 27 au 28 janvier.

9. Premières défauts.
Appareil photo sur la plate-forme de départ fermer Verroue le début de la navette Challenger le 28 janvier 1986. De cette position de la chambre, vous pouvez voir un nuage de fumée gris-brun en face de la lettre "U" dans le mot États-Unis écrit dans le module orbital. C'était le premier signe notable selon lequel il y avait des dégâts à la jonction de la fusée de transporteur. Les chercheurs ont constaté que la température de la nuit basse provoquait que les anneaux de fin de caoutchouc flexibles du joint sont devenus rigides et inflexibles. Le refus des anneaux a entraîné une percée de gaz d'échappement chaud sur la place de l'articulation et l'entrant dans le réservoir de carburant extérieur.

10. Commencez!
La caméra avec une lentille grand angle montre l'escalade de la navette Challenger le 28 janvier 1986. Considérant des secondes après le lancement, le processus de fusée a commencé dans le compartiment de la fusée.

11. Glace sur le coussinet de lancement.
Pourquoi les bagues finales du sceau ont-elles refusé? Le jour du lancement de la navette Challenger, concevoir dans le centre spatial de la NASA. Kennedy en Floride était recouverte de glaçons. Très probablement, inhabituellement température froide Et a causé le refus des anneaux.

12. Regarder le lancement.
Les enfants regardent le lancement de la navette spatiale "Challenger" de la plate-forme de départ de 39b, 28 janvier 1986. Leur plaisir se transforma en horreur lorsque la navette a explosé à 73 secondes. Un garçon dans un chapeau blanc et des lunettes (au centre) est Peter Billingsli, la star "Histoire de Noël" et un représentant du programme des jeunes cosmonautes.

13. dernières secondes.
Une minute après l'escalade de la navette, le compartiment à combustible solide droit de l'accélérateur de fusée a commencé à s'enflammer.

15. Requiert de la fusée.
Après environ 76 secondes, vous pouvez voir les fragments de chute du module orbital sur le fond du feu, de la fumée et de l'évaporation du carburant de fusée. Le compartiment à combustible solide droit de l'accélérateur de fusée volait toujours.

16. Tomber des débris.
Cette photo publiée par la Commission présidentielle pour l'enquête sur la tragédie "Challenger" montre des fragments s'envoltant de l'explosion, le 28 janvier 1986, après 78 secondes après le début. La flèche supérieure montre l'aile gauche du module orbital. La flèche centrale montre le moteur principal du module orbital et la flèche inférieure indique le fuselage de la partie nasale. Les chercheurs suggèrent que certains membres de l'équipe de Chellenger auraient peut-être survécu après l'explosion et sont décédés déjà à l'automne sur le terrain.

17. Sensibilisation à la tragédie.
Jay Green Vol Manager explore les données du centre spatial pour la gestion de vol. Johnson au Texas.

18. Montez des proches des morts.
Les membres de la famille du professeur d'astronaute, Crysta Macolin, surveillez le début tragique de la navette spatiale Challenger. Sœur Crysta, Betsy (au premier plan) avec les parents Grace et Ed Corrigan (derrière).

19. Les vacances sont finies.
Karina Raslino, chef de classe au lycée Concord, abasourdi par les nouvelles de la crash de la navette challenger. Les élèves ont regardé le lancement à la télévision. En l'honneur d'un début réussi, une célébration a été programmée à l'école.

20. maison Blanche Montres.
3 février 1986. Le président Ronald Reagan, au centre, entouré de membres du Conseil, regarde la télévision répétant l'explosion "Challenger" dans la Maison Blanche. À gauche, à droite: Larry Spex, Secrétaire de la presse adjointe de la Maison-Blanche, Assistante présidentielle Denis Thomas, adjointe spéciale Jim Kun, Ronald Reagan, chef de la communication dans la Maison Blanche, Patrick Bucanen et chef du personnel Donald Rigan.

21. Compassion à l'école.
Lisa Mitarie de Concord, New Hampshire, Luge de lingettes, tandis que sa fille Jessica lit des lettres tristes qui ont été collectées dans l'école secondaire de Concord, le 1er février 1986. Des centaines de télégrammes et de lettres de partout aux États-Unis d'Amérique ont été envoyés ici.

22. Restauration des débris.
L'épave de la navette malheureuse du challenger est déchargée du bateau de la Garde côtière de Rallas en février 1986.

23. Une des copeaux du challenger.
Pendant plusieurs semaines après l'accident, les groupes de recherche sont entrés dans la mer pour obtenir les copeaux du challenger de l'océan Atlantique. Les navires étaient submergés par l'épave du piscine du Trident au Cap Canaveral, d'où ils sont allés au Centre spatial Kennedy pour l'enquête.

26. Mémoire.
Le président Ronald Reagan et son épouse Nancy se tiennent à côté de la femme de l'astronaute Michael Smith et d'autres membres de la famille pendant le service commémoratif.

27. Enquêtes.
Neil Armstrong, qui a fait les premiers pas sur la Lune, était membre de la commission présidentielle de l'enquête sur l'explosion de Chellenger. Sur la photo, il écoute le rapport de la Commission à Washington le 11 février 1986. En arrière-plan, un autre membre de la Commission est David Acheson.

28. Collection de puzzle.
Le groupe de recherche a rassemblé la partie gauche et droite de la navette challenger lors des opérations de recherche qui ont duré un mois. Le feu a considérablement endommagé le côté droit de la navette. Mais le côté gauche représenté sur cette photo évitait le feu et n'a souffert que de tomber d'une hauteur.

29. L'épave clouée jusqu'au rivage.
Certaines parties scincées du challenger n'ont pas été montrées à la surface encore très longue durée Après l'explosion. Le tracteur transporte une partie de la navette de la plage en Floride, le 17 décembre 1996 ... presque 11 ans après son accident.

30. Journée de la mémoire.
Chaque année en janvier, la NASA célèbre la journée de l'explosion de la pom-pive, ainsi que d'autres tragédies qui se sont produites dans l'espace. Sur cette photo, l'administrateur de la NASA Sean O'Kef est une couronne au mémorial en l'honneur du Challenger Space Shattles au cimetière national d'Arlington en Virginie, le 28 janvier 2003. O'Kef a également honoré les trois astronautes d'Apollo 1, décédé lors d'un incendie sur le site de lancement le 27 janvier 1967.

, prof

Sharon Crista Corrigan McOliff (eng. Sharon Christa McAULIFFE.; 2 septembre, Boston, Massachusetts, États-Unis - 28 janvier, Cap Canaveral, Floride) - American Astronaute et professeur. C'était dans l'équipage de 7 astronautes navette challenger et est décédé lorsqu'il a commencé le 28 janvier 1986.

Éducation

Était marié à Stephen Macoliff. Ils avaient deux enfants: Scott et Caroline.

Vol spatial préparant

En 1984, les scientifiques américains et les cosmonautes ont effectué 55 vols spatiaux et leur retour sur terre est devenu quelque chose de familier. Il y avait une pensée que presque toutes les personnes jeunes et en bonne santé, ayant appris plusieurs mois, peuvent voler dans l'espace. À l'automne, le premier concours a été annoncé - "enseignant dans l'espace". Environ 11 000 demandes ont été reçues, 118 candidats sont arrivés au deuxième tour, deux de chaque État et sont soumis à des territoires.

Après une formation de trois mois, Christie était prêt à voler. Elle a été nommée spécialiste de la charge utile de la navette Challenger et sa tâche devait avoir lieu à bord du navire de 15 minutes de 15 minutes sur la vie et l'organisation de travaux scientifiques sur la navette et l'étude et l'utilisation de l'espace, ainsi que de Soulager des histoires de formation.

Mort

28 janvier 1986, à 11h38 Heure locale, "Challenger" avec 7 astronautes est allé à Flight. Immédiatement après le décollage, il a échoué une catastrophe, à la suite de laquelle tous les membres de l'équipage ont été tués.

Krista Mcoliff a reçu une médaille spatiale posthume du Congrès américain et enterré dans le cimetière de Concord. Sur sa tombe - Dalle de granit poli avec l'inscription: «Femme, Mère, Enseignant. Femme Pionera, le premier citoyen simple qui a commencé dans l'espace. "

Fait intéressant, le fondateur d'Apple Steve Jobs Peu de temps avant que le vol de Challenger a déposé une demande de participation à l'équipage. Il a été refusé et à sa place, ils ont pris exactement le Christ Mcoliff.

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Liens

• Krist McOLIFF (ENG.) Sur le site Web de la base de données de films Internet
• (eng.) sur le site web trouver une tombe

Un extrait caractérisant macoliff, crista

Au début de l'hiver, le prince Nikolai Andreich Bolkonsky et la fille sont venus à Moscou. Selon son passé, dans son esprit et son originalité, surtout sur l'affaiblissement du règne de l'empereur Alexandre par le règne de l'empereur, et par la région anti-française et patriotique, qui régnait à Moscou, Prince Nikolai Andreich était immédiatement la Soumis du respect particulier des Moscovites et du Centre de l'opposition de Moscou au gouvernement.
Le prince est très vieux cette année. Il a des signes tranchants de la vieillesse: s'endormir inattendu, l'oubli des événements et mémorandums les plus proches à la vanité de longue date et à la vanité des enfants, avec qui il a pris le rôle de la tête de l'opposition de Moscou. Malgré le fait que le vieil homme, surtout le soir, est allé au thé dans son manteau de fourrure et sa perruque flaquette et a commencé à toucher par quelqu'un, ses histoires ondulées sur le passé, voire plus rejetées et des jugements pointus sur le présent initié dans tous ses invités le même sens du respect respectueux. Pour les visiteurs, toute la vieille maison avec d'énormes tremblements, des meubles pré-révolutionnaires, ces laques à Pudner et le siècle dernier lui-même, cool et intelligent vieil homme avec sa fille douce et un joli français qui pêcha devant lui, représentait un spectacle majestueux agréable. Mais les visiteurs ne pensaient pas que, outre ces deux heures, au cours desquelles ils ont vu les propriétaires, il y en avait 22 heures par jour, au cours de laquelle la vie intérieure secrète se déroulait.
À dernièrement À Moscou, cette vie intérieure était très difficile pour la princesse Marya. Elle a été privée du monde de leurs meilleures joies - des conversations avec le peuple et la vie privée de Dieu - qui l'actualisent dans les montagnes chauves et n'avaient aucun avantage et les joies de la vie de la capitale. À la lumière, elle n'est pas allée; Tout le monde savait que son père ne l'ait pas laissé la laisser sans lui-même, et il ne pouvait plus monter à l'abeille et elle n'était plus invitée pour les déjeuners et les soirées. L'espoir du mariage de la princesse Marya est complètement parti. Elle a vu cette froideur et cette reliure, avec qui le prince Nikolai Andreich a pris et planter des jeunes qui pourraient être des maryaux qui étaient parfois chez eux. Les amis de la princesse Mary n'étaient pas: dans cette visite à Moscou, elle a été déçue dans ses deux personnes les plus proches. Mle Bourienne, avec qui elle auparavant, ne pouvait pas être assez franche, elle est maintenant devenue désagréable pour une raison quelconque elle a commencé à lui donner une raison pour une raison quelconque. Juli, qui était à Moscou et à laquelle le Princedar de Marya a écrit cinq ans dans le rocher, s'est avéré être complètement quelqu'un d'autre, quand la princesse Marya s'est réunie avec elle personnellement. Juli à l'heure actuelle, à l'occasion de la mort des frères, après avoir fait l'une des mariées les plus riches de Moscou, était dans toute la hauteur des plaisirs laïques. Elle était entourée de jeunes qui, comme elle le pensaient, appréciait soudainement ses avantages. Julie était à cette époque de la jeune femme laïque laïque, qui estime que la dernière chance de mariage est venue, et maintenant ou devrait être décidée par son destin. Princesse Marya, avec un sourire triste, rappelé les jeudis, qu'elle ne devait pas écrire à qui, depuis Juli, Juli, de la présence dont elle n'avait pas de joie, était là et la vue chaque semaine. Comme un ancien émigrant, qui a refusé d'épouser une dame, d'où il a passé plusieurs années ses soirées, désolée que Jules était ici et une sorte d'écriture. La princesse Marya à Moscou n'a pas eu à parler, personne ne croire son chagrin et plus de chagrin a ajouté beaucoup de nouvelles choses pendant cette période. L'heure de retour du prince Andrei et de son mariage approchait et ses instructions de se préparer à ce père n'étaient pas seulement réalisées, mais l'affaire était complètement gâtée, et le rappel du décisif de Rostova a sorti le vieux prince et la plupart de Le temps n'était pas dans l'esprit. Nouveau chagrin, qui récemment, pour la princesse Marie, étaient les leçons qu'elle a donné le neveu de six ans. Dans sa relation avec Nichochka, elle a appris avec horreur en soi la propriété de l'irritabilité de son père. Combien de fois elle s'est dit qu'elle n'était pas nécessaire de se laisser blesser d'apprendre un neveu, presque chaque fois qu'elle s'assit avec un pointeur pour l'alphabet français, elle voulait plus tôt possible, plus facile de passer sa connaissance de sa connaissance Dans un enfant qui avait déjà peur d'ici une tante, il se fâchera que, à la moindre inattention du côté du garçon, il marchait, se précipita, pressé, en deuil, plana sa voix, parfois il l'a branché par la main et a mis dans le coin . En le mettant dans le coin, elle a commencé à pleurer sur son mal, sa mauvaise nature, et Nichushka, imitant la sangloter, sans aucune allocation, est venue à elle et tira ses mains mouillées de son visage et la consola elle. Mais plus que, surtout, le chagrin est livré aux princes l'irritabilité de son père, toujours dirigée contre sa fille et récemment récemment à la cruauté. S'il l'avait forcé toutes les nuits à mettre les arcs, s'il la battait, obligé de porter du bois de chauffage et de l'eau », elle n'aurait jamais pris à l'esprit que sa position était difficile; Mais ce tourmentman aimant, le plus cruel de ce qu'il aimait et que celui-ci se tourmente lui-même et elle, - délibérément qualifié non seulement d'insulter, de l'humiliation, mais aussi de lui prouver qu'elle était toujours à la blâmer. Récemment, une nouvelle fonctionnalité est apparue, la plupart de toutes tourmentées par la princesse Mari - c'était sa plus grande convergence avec M lle Bourienne. Je suis venu à lui dans la première minute pour recevoir la nouvelle de l'intention de son fils, la pensée de la blague sur le fait que Andrei se marie, il épouse lui-même Bourienne, - Apparemment, il l'aimait, et il est obstinément (comme il semblait Soyez Marya) uniquement pour l'insulter, a montré une affection spéciale à M. Lle Bowurienne et a montré son mécontentement à sa fille pour déployer l'amour pour Bourienne.

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Le 28 janvier 1986, le 73e seconde, après avoir partagé le Cosmodrome au Cap, le vaisseau spatial américain de «Challenger» réutilisable a été explosé en Floride à une altitude de 14,5 kilomètres de océan Atlantique. C'est arrivé devant des millions de téléspectateurs de télévision qui suivent la diffusion en direct.

L'équipage entier composé de 7 personnes est morte. Le navire a été le premier professeur d'école de l'astronaute-non professionnel, qui a remporté la concurrence nationale pour le droit de faire de ce vol spatial. À cette époque, c'était la plus grande catastrophe de l'histoire du développement de l'espace et elle secoua le monde entier.

Hier était le 25e anniversaire de cette tragédie et la mort d'une équipe courageuse, qui a donné sa vie pour le développement de l'espace extérieur.

Crista Macoliff, enseignant scolaire qui a remporté une concurrence nationale pour le droit de faire un vol spatial au «Challenger», dans le centre Space Johnson à Houston. Depuis sa mort, une génération entière a grandi, y compris ses propres étudiants. C'était son rêve - d'entrer dans l'espace. (Photo 1985 | AP):

Équipage du navire spatial cosmique "Challenger". De gauche à droite: spécialiste Ellison Onisuk, pilote Mike Smith, professeur d'école Krista Macoliff, commandant Frencis Skobi, Gregory Spécialistes Jarvis, Ronald Mcnejar et Judith Reznik. (Photo 1986 | NASA):

Crista McOliff a été le premier astronaute non professionnel, gagnant une concurrence nationale pour le droit de faire de ce vol spatial. (Photo 1985 | Janet Knott | The Boston Globe):

Crista McOliff sur un jogging avec des amis dans sa ville natale de Concord, New Hampshire. (Photo Jim Cole | AP):

Crista Macolin célèbre avec des amis de sa victoire à domicile dans la compétition. Elle vient de rentrer de la Maison Blanche. (Photo Suzanne Kreiter | Le moniteur Concord):

Macoliff lors du vol d'entraînement le 2 janvier 1986, après une journée après son arrivée à la NASA:

Macolin se prépare pour le vol à l'aéronef de formation NASA T-38 en septembre 1985. Ce vol faisait partie de sa préparation de vol sur le vaisseau spatial en 1986:

Pendant le vol d'entraînement de l'aéronef T-38. (Photo 1986 | AP):

Crista McOliff conserve la poignée du manipulateur sur le pont d'un simulateur de vaisseau spatial dans le centre spatial Johnson en juillet 1985. (Photo UPI):

Imitation d'apesanteur dans le centre spatial Johnson en octobre 1985. (Photo UPI):

Crista McOliff distribue des autographes en tant que premier astronaute-non professionnel, qui fera un vol spatial. (Photo 1985 | Suzanne Kreiter | AP):

Crista McOliff contre le fond du vaisseau spatial de l'utilisation réutilisable "Challenger", Kennedy Space Center, Floride, octobre 1985. (Photo Jim Neihouse | AP):

Avant de partir dans la zone de départ. (Photo Janet Knott | Le Boston Globe):

L'équipage du vaisseau spatial arrive sur la plate-forme de départ à Cape Canaveral, en Floride. Le commandant de Francis Skobi est en avance, derrière lui, des experts de vol Judith Reznik, Ronald Mcneor, Gregory Jarvis Spécialiste, spécialiste Ellison Onisuk, Crysta Mcoliff et pilote Michael Smith. (Photo Steve Helber | AP):

Aller! Le début de l'engin spatial de l'utilisation réutilisable "Challenger" dans le centre spatial de Kennedy, Floride, à 11:38 dans le Time Oriental Nord-américain Est (MSK \u003d Est + 8), le 28 janvier 1986. (Photo NASA):

Au début, les camarades de classe du fils de l'enseignant Crysta Mcoliff surveillent. (Photo Jim Cole | AP):

La séquence des instantanés fabriquées par la NASA sur lequel une boucle ardente de l'accélérateur de carburant solide droite «Challenger» est visible. Cela a conduit à une explosion. (Photo ho | AFP):

Après 73 secondes après le début, le navire cosmique de l'utilisation réutilisable "Challenger" a explosé. Cet instantané était une icône, symbolisant la tragédie nationale. (Photo Bruce Weaver | AP):

Family Crysta McOliff entend un avertissement de défaut sur un vaisseau spatial auprès du système d'alerte NASA. (Photo 1986 | Janet Knott | The Boston Globe):

Les gens surveillent comment le navire de puce "Challenger" tombe du ciel. (Photo Keith Meyers | Le nouveau. York Times):

NBC News Haut-parleur Tom Brocko indique que le vaisseau spatial "Challenger" a explosé et les sept astronautes sont morts. (Photo NBC News):

Le président Ronald Reagan et les membres de son équipe cherchent à répéter l'explosion du véhicule à la télévision dans la Maison Blanche. (Photo Craig Fuji | AP):

Employés de l'acheteur et des magasins electroménale. Ils ont regardé dans le magasin au début du vaisseau spatial "Challenger". (Photo 1986 | Charles Krupa | AP):

C'est l'une des deux parties du navire «Challenger», qui a lancé à terre en Floride le 17 décembre 1996. (Photo Malcolm Denemark | AP):

Croix et couronne avec une photo du vaisseau spatial "Challenger" sur le rivage de la Floride. (Photo 1986 | Jim Neihouse | AP):

De l'océan, les copeaux du navire "Challenger" sont sorties. (Photo AP):

Membres de la Commission présidentielle de la création d'une catastrophe cosmique sous un accélérateur de fusée de carburant solide établi dans le Centre spatial Kennedy sur le Cap Canaveral, en Floride. (Photo AP):

Trouvé des fragments de l'engin spatial réutilisable "Challenger", disposé dans le Kennedy Space Center en mars 1986. (NASA Photo):

Les soldats portent les restes de Crysto Mcoliff à la base militaire américaine. (Photo 1986 Janet Knott | Le Boston Globe):

Grave Crysto McOliff - Premier astronaute-non-Physfehesional, a remporté la concurrence nationale sur le droit de faire de ce vol spatial tragique. (Photo Jim Cole | AP):