Jag tiger. Installation d'artillerie automotrice "Jagdtiger" (Panzerjäger Tiger) aka Jagdtiger, index Sd.Kfz.186

Panzerjäger Tiger (Sd.Kfz.186);
Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger.

Le chasseur de chars Jagdtiger a été créé sur la base du char lourd T-VI B Royal Tiger. Sa coque est faite avec à peu près la même configuration que celle du char de combat Jagdpanther. Ce chasseur de chars était armé d'un semi-automatique de 128 mm canon anti-aérien sans frein de bouche. vitesse de départ son projectile perforant était de 920 m / s. Bien que le canon ait été conçu pour utiliser des tirs de chargement séparés, sa cadence de tir était assez élevée: 3 à 5 coups par minute. En plus du canon, le chasseur de chars avait une mitrailleuse de 7,92 mm montée dans un roulement à billes dans la coque frontale.

Le chasseur de chars Jagdtiger avait un blindage exceptionnellement résistant: le front de la coque était de 150 mm, l'avant de la timonerie était de 250 mm, parois latérales coque et rouf - 80 mm. En conséquence, le poids du véhicule a atteint 70 tonnes et il est devenu le véhicule de combat de masse le plus lourd de la Seconde Guerre mondiale. Un poids aussi important avait un effet négatif sur sa mobilité; de lourdes charges sur le châssis provoquaient sa casse.

Jagdtiger. Histoire de la création

Des travaux de conception expérimentale sur la conception de systèmes automoteurs lourds ont été effectués dans le Reich depuis le début des années 40 et ont même été couronnés de succès local - deux canons automoteurs VK 3001 (H) de 128 mm à l'été 1942 ont été envoyés sur le front germano-soviétique, où, avec d'autres équipements 521 Le bataillon de chasseurs de chars a été abandonné par la Wehrmacht après la défaite des troupes allemandes au début de 1943 à Stalingrad.

Mais même après la mort de la 6e armée de Paulus, personne n'a pensé lancer de tels SPG dans une série - le sentiment public des cercles dirigeants, de l'armée et de la population était déterminé par l'idée que la guerre se terminerait bientôt par une fin victorieuse. Seulement après les défaites en Afrique du Nord et sur les Ardennes de Koursk, le débarquement des alliés en Italie, de nombreux Allemands, aveuglés par une propagande nazie plutôt efficace, ont réalisé la réalité - les forces combinées des pays de la coalition anti-hitlérienne sont beaucoup plus puissantes que les capacités de l'Allemagne et du Japon, donc seul un «miracle» peut sauver l'État allemand mourant.

Immédiatement, parmi la population, des discussions ont commencé sur une "arme miracle" qui pourrait changer le cours de la guerre - de telles rumeurs ont été tout à fait légalement propagées par les dirigeants nazis, qui ont promis au peuple un changement rapide de la situation au front. Depuis globalement efficace ( armes nucléaires ou son équivalent) les développements militaires au stade final de l'état de préparation en Allemagne n'étaient pas disponibles, les dirigeants du Reich "se sont emparés" de tous les projets militaro-techniques importants, capables de leur unicité et de leur originalité, ainsi que d'une fonction défensive, remplissant également des fonctions psychologiques, inspirant à la population des pensées de pouvoir et la force de l’État. capable d'initier la création d'une technique aussi complexe. C'est dans une situation similaire qu'un chasseur de chars lourds, le canon automoteur Yagd-Tiger, a été conçu puis mis en production.

Tout en développant le char lourd Tiger II, la société Henschel, en coopération avec la société Krupp, a commencé à créer une arme d'assaut lourde basée sur celui-ci. Bien que l'ordre de créer un nouveau canon automoteur ait été émis par Hitler à l'automne 1942, la conception préliminaire n'a commencé qu'en 1943. Il était censé créer un système d'art automoteur blindé armé d'un canon long de 128 mm, qui, si nécessaire, pourrait être équipé d'un canon plus puissant (il était prévu d'installer un obusier de 150 mm avec une longueur de canon de 28 calibres).

L'expérience de la création et de l'utilisation du pistolet d'assaut lourd Ferdinand a été soigneusement étudiée. Ainsi, comme l'une des options pour un nouveau véhicule, le projet de réarmement de l'Elephanta avec un canon Rak 44 L / 55 de 128 mm a été envisagé, mais le point de vue du contrôle de l'armement, qui proposait d'utiliser le châssis du char lourd projeté Tiger II comme base chenillée de l'ACS, a été considéré. ...

Le nouveau SPG a été classé comme un «canon d'assaut lourd de 12,8 cm». Il était prévu de l'armer d'un système d'artillerie de 128 mm, dont les munitions à fragmentation hautement explosives avaient un effet explosif beaucoup plus important que celui de canon anti-aérien calibre similaire Flak40. Un modèle en bois d'un nouveau canon automoteur en taille réelle a été montré à Hitler le 20 octobre 1943 au terrain d'entraînement d'Aris en Prusse orientale... Le canon automoteur a fait l'impression la plus favorable sur le Fuhrer et a reçu l'ordre de commencer sa production en série l'année suivante.

Le 7 avril 1944, la voiture a été nommée "Panzer-jaeger Tiger" Ausf. À et index Sd.Kfz.186... Bientôt, le nom de la voiture a été simplifié en Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - tigre de chasse). C'est avec ce nom que le véhicule décrit ci-dessus est entré dans l'histoire de la construction de chars. La commande initiale était de 100 canons automoteurs.

Déjà le 20 avril, pour l'anniversaire du Führer, le premier échantillon était en métal. Le poids de combat total du véhicule atteint 74 tonnes (avec un châssis Porsche). De tous les canons automoteurs de série qui ont participé à la Seconde Guerre mondiale, celui-ci était le plus difficile.

Les sociétés Krupp et Henschel étaient engagées dans le développement de la conception du canon automoteur Sd.Kfz.186, et la production allait être déployée dans les usines Henschel, ainsi que dans l'entreprise Nibelungenwerke, qui faisait partie de la société Steyr-Daimler AG. Cependant, le coût de l'échantillon de référence s'est avéré extrêmement élevé, de sorte que la tâche principale fixée par le conseil d'administration de l'entreprise autrichienne était de réduire au maximum le coût de l'échantillon de production et le temps de production pour chaque chasseur de chars. Par conséquent, le bureau d'études - Ferdinand Porsche («Porsche AG») s'est engagé dans la finalisation de l'ACS.

Étant donné que la partie la plus exigeante en travail du chasseur de chars était précisément le «châssis», Porsche a suggéré d'utiliser une suspension dans la voiture qui avait le même principe de conception que la suspension installée sur l'éléphant. Cependant, en raison du conflit de longue date entre le concepteur et le département d'armement, l'examen de la question a été retardé jusqu'à l'automne 1944, jusqu'à ce que, finalement, une conclusion positive soit reçue. Par conséquent, les canons automoteurs Jagd-Tiger avaient deux types de train de roulement différents - le design Porsche et le design Henschel. Les autres voitures produites différaient les unes des autres par des modifications de conception mineures.

Gens

Munitions pour le canon de 128 mm

Installations de surveillance et de communication

Le périscope binoculaire Fahrerfernrohr K.F.F. a été installé pour le pilote. 2 avec un champ de vision de 65 ° et un grossissement de 1x. Un viseur monoculaire K.Z.F. a été utilisé pour la mitrailleuse frontale. 2 avec un champ de vision de 18 ° et un facteur de grossissement de 1,8x. Pour le canon, le viseur monoculaire Winkelzielfernohr (W.Z.F.) 2/7 ou 2/1 avec un grossissement de 10x et un champ de vision de 7 ° a été utilisé.

Moteur et transmission

Ni le moteur ni la transmission «Jagdtiger» ne différaient du réservoir linéaire équipé d'un moteur à essence 12 cylindres Maybach HL 230 P30 d'une capacité de 700 ch. de. à 3000 tr / min.

Châssis

Le train d'atterrissage était presque entièrement emprunté au réservoir de base et se composait d'un côté par une roue motrice avant, cinq doubles rouleaux supportés sur la partie extérieure de la voie, quatre doubles rouleaux de voie supportés à l'intérieur de la voie et une roue de guidage. Certes, contrairement au réservoir, dans lequel les moitiés de roue folle chevauchaient partiellement le neuvième rouleau compresseur, en raison de la longueur accrue de la coque, la roue folle a été ramenée. La largeur de voie était de 800 mm. M. Svirin affirme que le châssis de l'ACS était de deux types: le type Henschel avec barres de torsion et le type Porsche avec bogies à deux essieux et équilibreurs à ressort. Avec l'accord tacite d'OKNH, le deuxième train roulant a été accepté pour exécution. Et cela s'est avéré être plus réussi. Elle était plus légère que la suspension Henschel, de plus, elle permettait des réparations en conditions de terrain... Le treuil, qui effectuait la "pré-rotation" des barres de torsion, n'était disponible que dans une seule usine - à Saint-Valentin.

Production de masse

Au total 88, alors que, selon diverses sources, il y en avait de 70 à 79 ...

En fait, seulement 80 voitures ont été assemblées. Parmi ceux-ci, le châssis Porsche en avait 11 (1er février, 3 juillet, 3 août, 4 septembre). En avril 1945, seuls 3 canons automoteurs étaient terminés, les 8 restants n'étant pas assemblés à la fin de la guerre. Il est à noter que 4 unités de la libération d'avril 1945 étaient armées de canons de 88 mm, mais comme elles n'ont pas reçu de viseur, elles n'ont finalement pas été adoptées et n'ont pas participé aux hostilités.

Structure organisationnelle et du personnel

"Jagdtigers" est entré en service avec des bataillons antichars lourds individuels (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Il était prévu qu'ils remplaceraient l'ACS Ferdinand dans ces unités. Cependant, en raison de la complexité de la production et du bombardement constant de l'aviation alliée, un nombre relativement petit de voitures a été produit, et ces plans n'étaient pas destinés à se réaliser. En conséquence, les «Jagdtigers» étaient armés de deux des trois compagnies dans deux bataillons antichar lourds - les fameux 653e et 654e, qui s'étaient auparavant montrés au Koursk Bulge.

Utilisation au combat... Après plusieurs jours de combats, lorsque les troupes allemandes se sont rendues dans le sac de la Ruhr, presque tout le matériel a été détruit par les Allemands eux-mêmes, afin qu'ils n'atteignent pas l'ennemi.

Évaluation de la machine

Il ne fait aucun doute que "Jagdtiger" dans la question de la guerre antichar a dépassé tous les chars et canons automoteurs de la coalition anti-Hitler et du Troisième Reich lui-même. Au moins jusqu'en 1948, il n'y avait aucun char au monde qui pouvait résister à un tir de cette machine, même au front. Le canon PaK 44 avec un canon de calibre 55, créé sur la base d'un canon anti-aérien, permettait de frapper n'importe quel char à toutes les distances raisonnables.

Dans le même temps, le canon automoteur présentait tout un ensemble d'inconvénients importants, dont les plus importants étaient les suivants:

• Le train de roulement du Jagdtigr était extrêmement surchargé, ce qui a conduit à une très faible fiabilité du véhicule. Pour cette raison, la conception de l'ACS comprenait régulièrement deux charges explosives stationnaires pour sa destruction en cas de dysfonctionnement technique. Une charge a été placée sous le moteur, la seconde sous la culasse du canon.

• Puissance du moteur 700 ch. de. pour une machine de 75 tonnes était clairement insuffisant. La conséquence en était la faible mobilité de l'ACS, qui dans une certaine mesure réduisait les avantages du blindage frontal et des armes les plus puissants. À titre de comparaison, un moteur similaire a été installé sur le char Panther, qui pesait 30 tonnes de moins. Pour cette raison, le canon automoteur était principalement utilisé dans les abris en position stationnaire, où ses faibles performances de conduite ne jouaient pas un rôle particulier.

• En l'absence de tourelle rotative, de faible cadence de tir due à un chargement séparé et à la supériorité numérique de l'ennemi, une attaque sur le flanc du Jagdtigru est devenue plus que probable. En 1944-1945. son blindage latéral ne fournissait pas une protection fiable contre les chars modernes et canons antichars pays de la coalition anti-hitlérienne. La même circonstance a rendu le véhicule vulnérable aux attaques de l'infanterie avec des armes de combat antichar rapproché - lance-grenades Bazooka ou cartouches de faust capturées.

• Production à coût élevé et à faible technologie.

• Le canon automoteur était extrêmement lourd, s'enlisait facilement sur un sol meuble (terres arables labourées) et ne pouvait pas franchir un certain nombre de ponts en raison de sa grande masse.

En conséquence, le nombre de véhicules produits était très faible et ils n’avaient pas eu d’incidence notable sur l’issue des hostilités.

Modélisation de stand

Jagdtiger est largement représenté dans la modélisation de bancs. Des maquettes-copies en plastique assemblées du Jagdtiger de diverses modifications à l'échelle 1:35 sont produites par Tamiya (Japon) avec le châssis Henschel et Dragon (Chine).

Le monstrueux char Jagdtiger d'Hitler, créé pour détruire les chars ennemis à grande échelle, a subi un échec colossal et s'est avéré être une perte de temps et d'argent pour l'Allemagne.

Plus c'est gros, mieux c'est! Hitler a adhéré à cette devise dans tout, et les chars ne font pas exception. Malgré le fait que le commandement de la Wehrmacht soit entré en conflit constant avec lui sur la nécessité de créer des chars plus petits et maniables tels que Stug III ou, Hitler était prêt à investir énormément d'argent et de ressources dans la création de machines vraiment gigantesques et donc complètement inutiles. Au milieu de cela, les développeurs allemands ont décidé d'un projet ambitieux: prendre leur plus gros canon de 128 mm et le monter sur le plus grand et lourdement blindé. Le résultat est un Jagdtiger géant. La masse de ce réservoir est si énorme que même les réservoirs modernes ne l'ont pas dépassée. C'était sa propre masse qui devint plus tard le pire ennemi du Tigre.

Développement de chars

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les usines allemandes ont lancé la production de canons d'assaut silencieux Sturmgeschutz et de canons automoteurs basés sur le Jagdpanzer. Les canons automoteurs de production allemande se sont très bien montrés au combat et, comme indiqué, ils n'avaient pas besoin d'être améliorés. Cependant, l'absence de tourelle sur ces chars les rend vulnérables dans les opérations offensives. D'un autre côté, cela leur a permis d'utiliser des armes lourdes et des armures durables. Les canons automoteurs étaient extrêmement efficaces pour tirer depuis une embuscade ou fournir un appui-feu.

Les concepteurs allemands ont décidé de fabriquer un char avec une tourelle, mais d'y installer un canon SPG. Compléter char lourd un canon de 128 mm, il fallait le rendre vraiment gros. Un énorme réservoir de 70 tonnes a été choisi comme plate-forme pour le futur réservoir. Le 20 octobre 1943, un modèle en bois grandeur nature du Jagdtigr fut présenté à Hitler, et le Führer approuva avec enthousiasme sa production.

Le Jagdtiger mesurait près de 11 mètres de long et trois mètres de haut et pesait 79 tonnes, ce qui s'est transformé en 83 avec l'équipement et l'équipage. La plupart de cette masse était un blindage de 250 mm et un canon. Cependant, seul l'avant du char était blindé de cette manière, il restait vulnérable aux tirs de dessus, de derrière et de côté.

Le char géant était équipé d'un moteur Maybach HL 230 P30 de 690 chevaux. Le même moteur a été utilisé sur le Panther, malgré le fait que le Jagdtiger était 60% plus lourd. La vitesse maximale du char devait atteindre 33 km / h, mais en conditions réelles elle atteignait rarement 14 km / h. Un réservoir de ravitaillement suffisait à peine pour 100 kilomètres, son moteur n'était tout simplement pas assez puissant pour sa taille et son poids.

Le canon Jagdtiger n'avait que 10 degrés d'inclinaison, ce qui limitait le char dans des conditions de combat rapproché. En plus du canon principal de 128 mm, 2 mitrailleuses ont été installées sur le char: une dans la coque et une à l'arrière du véhicule. Tout tour de canon devait être effectué en tournant le corps, à cause de cela, la transmission et la direction ont rapidement échoué.

Jagdtiger au combat

Le Jagdtiger était censé être utilisé comme un char révolutionnaire. Il était censé tirer sur les chars ennemis à une distance de trois à cinq kilomètres et disposer d'une marge de sécurité suffisante pour se protéger contre les tirs de retour. Cependant, l'Allemagne en avait déjà un, qui s'acquittait parfaitement des mêmes tâches, mais était plus léger, plus rapide et plus maniable que le Tiger.

Les trois premiers Jagdtigers ont participé à l'opération Nordwind et à l'offensive qui a suivi contre Strasbourg en France. Les débuts ont été un désastre. Les Tigres ont été vaincus par l'ennemi en raison de leur blindage latéral vulnérable et de leur faible vitesse. Les chars ont fait exploser l'arrimage des munitions, ce qui a entraîné la mort de tout l'équipage. C'est arrivé le 4 janvier 1945.

Le 23 janvier, quarante-deux Jagdtigers, soutenus par six chars anti-aériens Möbelwagen, avaient mené plusieurs batailles réussies, reprenant des positions précédemment perdues. Cependant, déjà le 14 mars, le convoi a été détruit par des chasseurs-bombardiers et des tirs d'artillerie.

Le 22 mars, trois Jagdtigers ont été pris en embuscade près de Neustadt et ont partiellement réussi à riposter. Mais pendant la retraite, les chars sont tombés en panne et les membres d'équipage survivants ont dû sortir seuls du champ de bataille. Le même jour, un peloton de Jagdtigers à Böhle a détruit 9 chars ennemis, mais dans le processus certains d'entre eux sont tombés en panne, l'autre a été détruit par l'artillerie.

Dans leurs batailles ultérieures, les Tigres n'ont pas non plus montré de bons résultats. Les chars sont tombés en panne, sont tombés en panne, étaient lents, non manoeuvrables et leur conception excluait un tir précis. Cependant, lorsque les troupes allemandes ont été capturées dans le ring dans la poche de la Ruhr, les Jagdtigers ont pu faire leurs preuves. Ils se sont retrouvés dans les conditions auxquelles ils étaient destinés. 50 chars ont été détruits au prix d'un seul Jagdtigr.

Il est important de garder à l'esprit que les pertes des chars alliés sont probablement exagérées par l'Allemagne, car les commandants allemands ont souvent montré une telle tendance. Malgré cela, le témoignage de l'un des officiers britanniques, George Forti, est impressionnant: «Je suis tombé sur tout un régiment de chars Sherman en ruines. Leurs tourelles et leurs coques étaient déchirées. La plupart ont été fondus. Ces dizaines de chars ont été pris par surprise par le seul Jagdtigr, qui a pris une position avantageuse sur la ferme au sommet de la colline.

Ainsi, les Jagdtigers ont pu être à la hauteur de leur redoutable réputation s'ils étaient capables de maintenir les bonnes conditions de tir. Les Tigres ont bien performé, tirant sur l'ennemi à courte distance et avec un bon appui-feu de petits chars maniables. Ou s'ils ont réussi à prendre une position gagnante et à tirer à couvert. Dans l'ensemble, on peut dire que le Jagdtiger était un bon char, mais ce n'était pas universel. Il ne peut être utilisé que dans des cas particuliers, qui ne sont pas toujours possibles en conditions de combat.

Dans cet article, vous en apprendrez plus sur le PT9 allemand, JagdTiger.

Référence historique.

La raison de la création par l'Allemagne du chasseur de chars lourds JagdTiger était une course aux armements avec l'URSS, qui a fourni un avantage qualitatif pendant un certain temps. Les concepteurs allemands ont considéré le châssis des chars nouvellement créés pour l'installation d'armes à feu avec de meilleures caractéristiques. À la fin de la guerre, même un canon antiaérien allemand de 88 mm avec un canon de 71 calibre, qui n'avait pas d'égal en combat antichar, ne répondait plus aux exigences du commandement allemand. Il a été décidé d'utiliser un nouveau canon de 128 mm. Pour lequel le châssis du nouveau char lourd Tiger 2 a été choisi.

Les raids aériens continus de l'ennemi sur les installations de production ont entraîné la production de moins de 80 Jagd Tigers. N'ayant pas assez de temps pour évoquer l'AT, les ingénieurs allemands ont néanmoins pu créer le canon antichar le plus puissant de la Seconde Guerre mondiale.

Sur la coque du char Tiger 2 était installée une tourelle fixe avec un blindage frontal de 250 mm, dans laquelle un canon PaK44 de 128 mm avec une longueur de canon de 55 calibres était presque fermement monté. Sa puissance et sa précision ont permis de détruire en toute confiance les cibles les plus blindées de l'ennemi à une distance de 4 km. Pas un seul char ennemi qui a combattu n'a offert de protection contre les canons antiaériens de 128 mm à toutes les distances de combat imaginables. Un cas a été enregistré lorsque le "Yagdtigrom" de 7600 mètres a été détruit par l'ennemi "Sherman". Une protection fiable contre les bombardements dans la projection frontale du PaK44 a été incorporée seulement 5 ans plus tard, en 1949, dans le char IS-7.

Cependant, malgré toute sa puissance terrifiante, le JagdTiger avait des inconvénients importants. La plupart des problèmes ont été transmis par la coque du char Tiger 2: moteur et châssis peu fiables, maniabilité et blindage latéraux médiocres, et une silhouette énorme. Le recul du canon de 128 mm a rendu le châssis encore plus inutilisable. En raison des particularités de la fixation du pistolet, le JagdTiger avait également de mauvais angles de guidage vertical et horizontal.

Selon des statistiques confirmées, pas un seul Jagdtigr n'a été détruit par les chars ennemis. JagdTiger a été soit détruit par ses propres équipages en retraite faute d'obus et de carburant, soit détruit par des avions ennemis.

JagdTiger dans le jeu.

"Berry", comme les fans l'appelaient affectueusement leur favori, le PT9 allemand. C'est l'une des machines les plus redoutables du jeu, évoquant involontairement la prudence et le respect des ennemis. Après l'introduction de PT10 dans le jeu, JagdTiger n'a pas perdu ses qualités, comme c'était le cas avec CT9 après l'introduction de CT10.

La principale différence entre le Jagdtigr et les autres PT9 est son arme. Avec un calibre sérieux, il reste très précis, avec un dommage ponctuel assez grave - tir rapide, pénétrant et convergent rapidement. En raison de tout cela, même après l'introduction de PT10, JagdTiger a les meilleurs dégâts par minute du jeu. Avec une armure frontale et une marge de sécurité que certains TT9 envieront, le JagdTiger peut abattre presque tous les ennemis dans un duel face à face. Le reste du PT est assez bien équilibré - il a une bonne dynamique, une bonne visibilité et une réservation frontale.

Parmi les inconvénients - la réservation à bord relativement faible, ainsi que l'emplacement avant de la transmission, frapper qui peut causer des dommages et même un incendie. N'oubliez pas la silhouette haute, qui affecte négativement l'invisibilité globale. Et c'est important pour le PT.

Tactiques JagdTiger.

Les tactiques d'utilisation de Yagodnoye sont basées sur un ensemble d'avantages et d'inconvénients. La combinaison d'un certain nombre d'avantages mutuellement exclusifs (gros calibre à cadence de tir élevée, dégâts élevés à haute précision, armure adéquate avec une bonne dynamique) rend l'AT très équilibré et offre un plus large choix de tactiques de combat. Ainsi, étant situé en dessous du milieu de la liste, vous ne vous sentirez pas inutile avec une arme précise à tir rapide avec une convergence rapide et une pénétration sérieuse. Vous êtes en mesure d'apporter des avantages inestimables à l'équipe, étant loin de l'épicentre de la bataille. Et au sommet, votre blindage frontal, combiné à une excellente arme, vous permettra de tanker en toute confiance, de résister avec succès à l'ennemi supérieur seul. En bref, qu'il s'agisse d'une carte ouverte ou de batailles urbaines positionnelles visqueuses - JagdTiger ressentira la même chose sur place. La seule chose que vous ne devriez peut-être pas négliger, même au sommet, est la sécurité de votre propre avion. Donc, dans une bataille en ville, ne vous laissez pas emporter par une percée - assurez-vous de ne pas vous éloigner du reste du groupe d'alliés au point qu'ils ne puissent pas vous protéger de la manœuvre des chars ennemis à vos côtés. Pris par surprise, le JagdTiger devient une proie facile pour 2-3 ennemis. De plus, même en haut, essayez de cacher votre partie frontale inférieure, car elle est pénétrée par les canons de chars supérieurs du niveau 6. La technique principale ici consiste à régler le losange aussi loin que l'angle de visée horizontal le permet, de sorte que le char ennemi reste toujours à votre vue. Aidera et «remuera» le corps. Le Jagdtiger est l'une des cibles les plus convoitées et les plus faciles pour l'artillerie ennemie. Souvenez-vous de ceci.

Compétences / modules supplémentaires.

Dans le cas de JagdTiger, il est utile de définir:

Rammer (nous augmentons déjà l'un des meilleurs indicateurs de dégâts par minute)

Tube stéréo (au cas où combat à distance et défense)

Fan (en cas de combat urbain rapproché)

Parmi les compétences, il est presque inutile de pomper un déguisement, car un tel imbécile, et même si elle tire, est assez difficile à cacher. L'extinction d'incendie est l'affaire de tous. Quelqu'un brûle souvent, d'autres pas. La réparation est très importante: dans une zone ouverte, cela donnera une chance de s'éloigner de la valise à temps, et dans une bataille en ville - moins de temps pour rester sous le feu si une chenille est renversée. En conjonction avec le fan, il est conseillé de pomper dans une confrérie combattante.

Commandant - oeil d'aigle (augmentera la vue, important pour l'AT), sixième sens (aidera à éviter les trous inutiles au milieu et en dessous de la liste où l'armure se brise), touche-à-tout (vous permettra de sauvegarder la trousse de premiers soins dans les combats de haut niveau)

Artilleur - vindicatif (à cause du canon à tir rapide), tireur d'élite (avec telle ou telle pénétration et et et des dégâts ponctuels)

Mekhvod - le roi du tout-terrain (nous améliorons la maniabilité), virtuose (nous ferions mieux de faire demi-tour, retirons rapidement la planche en combat urbain), de la propreté et de l'ordre (nous réduisons les risques d'incendie au front)

Opérateur radio - interception radio et inventeur (amélioration de la visibilité, ainsi que l'échange de données avec les alliés sur la localisation de l'ennemi à de plus longues distances - cela aidera à mieux évaluer le déroulement de la bataille)

Chargeurs - arrimage des munitions sans contact (en raison de côtés mal protégés), il peut être désespéré (la durabilité élevée du véhicule le permet).

Zones de pénétration.

Il serait incorrect de fournir des informations visuelles générales sur les zones de pénétration du char pour différentes armes en raison de la capacité de pénétration différente. La seule chose qu'il vous est utile de savoir est que les chars sont amenés sur le côté du char à partir du niveau 6. Dans NLD - avec TT7, ST8, certains PT6. Dans VLD - TT9, ST9, PT8. Il est assez difficile de pénétrer dans le front de la timonerie JagdTiger même avec les armes les plus puissantes.

9-01-2015, 09:25

Bonjour à tous et bienvenue sur le site! Aujourd'hui, notre invité est plutôt célèbre et que pouvons-nous cacher ici, une voiture forte qui inspire la peur d'un seul regard. Nous parlons d'un chasseur de chars du neuvième niveau d'Allemagne, devant vous Guide de Jagdtiger.

Malgré le fait que la voiture a l'air vraiment très formidable, en réalité tout n'est pas aussi bon qu'il n'y paraît à première vue. Dans les réalités de la bataille Jagdtiger World of Tanks capable de beaucoup, mais même en connaissant toutes ses forces, le gameplay n'est pas si simple, car la machine a également suffisamment de faiblesses, que vous pouvez maintenant voir par vous-même.

TTX Jagdtiger

Comme dans la plupart des cas, nous commencerons notre connaissance du fait que cette unité a une marge de sécurité très impressionnante, ce qui vous aidera plus d'une fois au combat, en plus, Avis Jagdtiger dans l'état de base, il mesure 390 mètres, ce qui est très digne selon les normes d'un chasseur de chars de notre niveau.

Si nous parlons de survie, alors dans notre cas, tout est complètement relatif, et pour que vous ressentiez le contraste, commençons par le mauvais. Il s'agit de ça Spécifications Jagdtiger armure de coque dans la projection frontale, bien que cela semble impressionnant, en fait, le VLD dans la figure a 233 millimètres de blindage. Il perce avec tous les camarades de classe, et la partie frontale inférieure de 156 millimètres d'épaisseur subit utilement des dommages même à partir de sept, c'est-à-dire que dans la plupart des cas, il est préférable de cacher le corps.

La partie frontale de la cabine est protégée beaucoup plus sérieusement, même avec l'absence presque complète de pente ici char allemand Jagdtiger possède une plaque de blindage de 259 mm. Ce chiffre suggère que nous pouvons tanker de nombreux camarades de classe, mais les meilleurs canons automoteurs, ainsi que quiconque charge un or, peuvent facilement nous infliger des dégâts. Il n'y a rien à redire sur le grand masque de l'arme, il est vraiment incroyablement durable.

Quant à la projection latérale, il n'y a rien de particulièrement surprenant. Quiconque conduit par le côté pourra se mettre à terre Chasseur de chars Jagdtiger WoT points de frappe, l'artillerie, lorsqu'elle frappe le côté, inflige souvent des dégâts complets et il n'est possible de résister aux «coups» qu'en tournant fortement la coque et en exposant le côté à un angle aigu, mais cela doit être fait avec confiance et avec précaution.

Il est impossible de ne pas attirer votre attention sur le fait que Débardeur Jagdtiger a une taille vraiment remise. Bien sûr, notre déguisement en souffre, et il est banal de se cacher des dégâts entrants loin de toutes les couvertures, notamment des valises d'artillerie.

Bien sûr, nous payons intégralement avec la mobilité pour la réservation conditionnellement puissante et les dimensions énormes. Vitesse maximale à Jagdtiger World of Tanks pas mal, mais en raison du ratio terriblement bas de puissance par tonne de poids, nous n'accélérons au maximum qu'en descendant une côte, et la maniabilité est si médiocre qu'un char lourd à mobilité moyenne peut nous faire tourner.

Canon

Si dans le plan caractéristiques générales S'il y a des forces de cette femme allemande, alors ce sont des forces relatives, des armes dans presque tout plaisent aux yeux et font peur dans le cœur des ennemis.

Tout d'abord à Canon Jagdtiger a une puissante frappe alpha, mais plaît encore plus à la vitesse de rechargement rapide, grâce à laquelle le DPM dépasse toutes les attentes, même sans prendre en compte les avantages et l'équipement, nous avons la capacité d'infliger près de 3000 dégâts par minute.

Vous serez également incroyablement satisfait des taux de pénétration, car avec un projectile perforant standard Chasseur de chars Jagdtiger World of Tanks peut endommager presque tout le monde, surtout si vous ciblez des zones vulnérables. En ce qui concerne les sous-calibres monstrueux, vous devez également les avoir avec vous, par exemple, pour percer la puissante tour E 100 dans le front.

Cela devient encore plus chaud dans mon âme en réalisant à quel point notre top gun est précis. Débardeur Jagdtiger est un excellent tireur d'élite grâce à son excellent écart de 100 mètres et sa visée rapide. Bien sûr, la stabilisation nous laisse un peu tomber, mais ce n'est pas aussi grave que certains.

Peut-être que le seul inconvénient de ce canon automoteur en termes d'armes ne peut être appelé que les angles de guidage vertical et horizontal. Le fait est que vers le bas Jagdtiger WoT le tronc peut être abaissé de 7 degrés, et ce n'est rien, mais l'UGN total de 20 degrés avec notre mobilité et nos dimensions ne suffit pas, alors préparez-vous au fait que vous devrez tordre le corps et traduire très souvent.

Avantages et inconvénients

Compte tenu du fait que nous nous sommes déjà familiarisés avec les caractéristiques de l'installation antichar, il est temps de résumer tout ce qui précède, c'est-à-dire pour faciliter la perception et la compréhension du gameplay, pour mettre en évidence les avantages et les inconvénients les plus évidents. Jagdtiger World of Tanks.
Avantages:
Grande marge de sécurité;
Bonne armure du front coupant;
Dommages ponctuels puissants;
Excellent dommage par minute;
Superbes paramètres de pénétration de l'armure;
Excellente précision (étalement et aplatissement);
Bon aperçu de base.
Moins:
Faible armure de la coque et des côtés;
Grandes dimensions et camouflage médiocre;
Très faible mobilité;
Angles de visée verticaux et horizontaux médiocres.

Équipement pour Jagdtiger

Dans presque tous les cas, l'installation de modules supplémentaires joue un rôle important. Au moins cet aspect permet d'augmenter considérablement les paramètres initiaux de la machine, dans ce cas en Équipement de réservoir Jagdtiger il est préférable de définir ce qui suit:
1. - quelle que soit l'ampleur des dégâts par minute, il n'y a pas de limite à ce paramètre, il est donc toujours judicieux de l'améliorer.
2. - en raison de l'UGN médiocre et des rotations fréquentes du corps, l'amélioration de la vitesse de mélange serait une décision raisonnable.
3. - après avoir reçu un boost complexe de 5% de caractéristiques, vous vous améliorerez puissance de feu, rendent le mixage encore plus agréable et améliore également la visibilité.

Cependant, il convient de noter ici que même si votre équipage n'a pas étudié les avantages pour examen, il est logique de remplacer le dernier élément par OPTICS. De plus, en raison des dimensions du hangar et de la faible mobilité, il est logique de l'installer sur ce canon automoteur afin de moins souffrir de la focalisation de l'artillerie, le choix vous appartient.

Formation des équipages

Comme vous le savez, la formation de l'équipage est un autre moyen très efficace de renforcer votre char. Le choix des compétences doit toujours être abordé de manière très responsable, car il existe au départ peu d'options véritablement correctes pour la répartition des compétences, mais pour Avantages du chasseur de chars Jagdtiger doit être téléchargé dans cet ordre:
Le commandant -,,,.
Artilleur - ,,,.
Chauffeur mécanicien -,,,.
Opérateur radio -,,,.
Chargeur - ,,,.
Chargeur - ,,,.

Équipement pour Jagdtiger

En termes d'achat de consommables, comme dans la plupart des cas, vous devrez être guidé par vos stocks d'argent. Si vous avez une petite monnaie de jeu, prenez et. Mais la vérité est que cette voiture subit souvent beaucoup de dégâts, il vaut donc mieux continuer Équipement Jagdtiger comme,,. À propos, cette création d'ingénieurs allemands brûle rarement, ce qui signifie que vous pouvez également la prendre.

Tactiques Jagdtiger

Au tout début, on disait que c'est une machine puissante qui n'inspire la peur que par sa présence. Mais à ce stade, vous devriez déjà avoir compris que tout n'est pas si simple, car Débardeur Jagdtiger bien que dotés de nombreux avantages, certains d'entre eux sont relatifs et exacerbés par l'influence de graves inconvénients.

Maintenant, nous parlons du fait qu'en termes de réservation, vous ne pouvez compter que sur le front de la timonerie, tandis que la coque et les côtés sont faciles à percer. Par conséquent, nous concluons que pour Tactiques Jagdtiger est d'occuper une position avantageuse sur la ligne de front, où vous ne pouvez tanker qu'avec une timonerie et l'artillerie ne pourra pas vous tirer dessus. Le problème est qu'il y a très peu de telles positions sur les cartes et il ne sera pas toujours possible de devenir parfait.

Donc, si la carte est inadaptée, complètement ouverte, vous ne pouvez pas devenir rentable Chasseur de chars Jagdtiger WoT peut jouer à distance, en profitant de sa magnifique arme. Il est important de comprendre ici qu'en raison d'un camouflage très médiocre, vous devez vous éloigner vraiment, seulement de cette manière vous ne pouvez pas briller après le tir et continuer à réaliser votre excellente puissance de feu.

Si nous parlons de ce qui ne peut pas être fait, essayez d'abord de ne pas vous laisser aller. Jagdtiger World of Tanks a une mobilité très faible, des flancs lâches et un UGN médiocre, c'est pourquoi même un char lourd peut nous tordre, il suffit juste de s'habituer à nous sur le côté ou sur la poupe.

Outre, char allemand Jagdtiger, si vous avez choisi un style de jeu actif, est une machine à sens unique. En choisissant cette direction, réfléchissez à la façon dont vous pouvez y arriver, et une fois arrivé, vous avez eu l'occasion de devenir le plus rentable possible pour vous-même, en tenant compte de tout ce qui précède.

En conséquence, je veux juste dire que cette unité est vraiment solide, mais beaucoup dépend de la situation et si tout s'avère non rentable pour vous, réalisez le potentiel Jagdtiger WoT ce ne sera pas facile.