Как се разпределя цветът върху тялото на рибата. Оцветяване на рибите, неговото биологично значение

Изобретател: Чарлз Гудиър
Страна: САЩ
Време на изобретението: 1839

Испанските конкистадори донесоха и прекрасни продукти от Южна Америка (еластични топки, водоустойчиви обувки). Индианците ги правят от замразения млечен сок от хевея. Това беше направено просто. Например, за да направят топка, те намазваха кръгъл предмет със сок слой по слой, когато той се втвърди. Когато се получи достатъчно дебел слой, матрицата се отстранява. По подобен начин са направени и водоустойчиви обувки, а краката им са служили за последно. Жителите на Бразилия наричаха този материал „каучук“ („kau“ - дърво, „учи“ - да плаче), а сега той е известен като каучук.

Сериозно внимание беше обърнато на каучука едва след като френският инженер от Cayenne Francois Freycinet достави каучук от Южна Америка в Парижката академия на науките, неговите продукти и описание начини да го получите. Неговата бележка и проби попадат в ръцете на изследователя Чарлз Мари де ла Кондамин, който използва тези проби, за да защити инструментите от дъжда. През 1751 г. Кондамин докладва за бележката на Ф. Фрейсине до Парижката академия на науките.

Дълго време каучукът се използваше главно за производството на меки играчки; те се опитваха да покрият обувки с него, за да ги направят водоустойчиви. Те се опитаха да използват гума за гуми за карета, но материалът беше много мек и лесно се изтриваше на пътната настилка. Освен това, в жегата, тя стана лепкава, а в студа крехка.

Английският химик и изобретател Чарлз Макинтош (1766-1843) намери нови приложения за каучука. Той направи дъждобран от два слоя плат, обвързан с разтвор на каучук в петролни въглеводороди и започна да произвежда водоустойчиви палта, които по-късно бяха кръстени на него. През 1823 г. C. Macintosh получи патент за това изобретение. Но Mac също се влоши при високо и ниско, така че каучуковата промишленост беше в упадък.

Много изследователи са се опитали да премахнат недостатъците на каучука, като същевременно запазват предимствата му, но без резултат. Накрая американският изобретател Чарлз Гудиър успя.

Чарлз Гудиър (29.12. 1800 - 1.07.1860) е роден в Ню Хейвън, Кънектикът. В младостта си той разделя времето си между магазина, фабриката и фермата на баща си, който наред с други инструменти продава собствени изобретения. През 1826 г. Чарлз и баща му организират първия американски специализиран магазин за хардуер във Филаделфия, бизнесът е неуспешен: през 1830 г. компанията фалира.

Енергичен млад мъж се зае с изобретения. През 1834 г. на витрината на магазин в Ню Йорк се интересува от каучукови изделия. След като научи, че е необходимо да се подобри термичната стабилност на този обещаващ материал, Goodyear, след поредица от експерименти, предложи добавяне на магнезий и калциеви оксиди към каучука. Започнал да прави обувки от получената „еластична гума“, но при силна слана се държал не по-добре от обикновената гума.

През 1836 г. изобретателят се научи как да обработва каучук азотна киселина, бисмут и медни нитрати и на 17 юни 1837 г. получава патент, а след това основава фабрика в Ню Йорк. Нещата обаче не вървяха добре. Goodyear продължи да експериментира. През 1838 г. той придобива патента на Hayward за смесване на каучук със серен разтвор.

Но едва през 1839 г. Goodyear изобретява метода, който сега се нарича вулканизация и се използва широко в целия свят. Отчасти това се случи случайно, когато проба от каучук / сяра, оставена в гореща фурна, не се разпространи, а се превърна в твърд въгленизиран материал, който познаваме като каучук. Изобретателят посвещава още пет години на упорита работа технологичен процеспреди патент № 3633 да се появи на 15 юни 1844 г. Авторът обаче не може да се възползва от патента, тъй като не разполага със средствата да го легализира.

През 1841 г. Гудиър подарява няколко парчета гума на англичанин. Тези проби, попаднали в ръцете на английския химик Т. Ханкок, му помагат да повтори технологията на вулканизация и да получи британски патент през 1843 г. Името на процеса с името на бог Вулкан също е предложено от английски изобретател.

Ч. Гудиър се опита да разпространи широко изобретението си, първо в САЩ, след това в Европа, похарчи много пари за изложби в Лондон и Париж, чието изложение се състоеше от каучукови изделия, чак до страниците на собствената книга на Гудиър. Изобретателят допринася за развитието на каучуковата индустрия в Стария и Новия свят, но самият той не може да забогатее. Той се пошегува, че може да бъде разпознат като мъж, облечен в цялата гума и с гумен портфейл без цент. Гудиър умря в бедност, оставяйки големи дългове. Само неговият „син, също Чарлз, който продължи бизнеса на баща си, успя да постигне успех в бизнеса с каучук.

През 1846 г. А. Парк предлага процес на студена вулканизация със серен хлорид. Каучукови изделия при стайна температура поставени в серен хлорид, разтворен във въглероден дисулфид, или в камера, пълна с пари на серен хлорид. Процесът продължава 1-2 минути, след което останалият реагент се отстранява от продукта. Този метод се използва при производството на тънкостенни изделия (ръкавици, детски играчки и др.). Продуктите, получени чрез студена вулканизация, имат по-ниски свойства от продуктите с гореща вулканизация.

Нарастващата индустрия изискваше все повече и повече каучук. Огромни насаждения от хевея растат през Южна Америка и Индонезия. Приблизително по същото време предприемчив англичанин извади тайно 70 хиляди семена от хевея от Бразилия, но те се вкорениха само на едно място - на Цейлонските острови, които тогава принадлежаха на Англия.

Двама големи монополисти се появиха на световния каучуков пазар и стана ясно: естественият каучук не е икономичен и не е изгоден, необходимо е да се намери начин за получаване на изкуствен каучук. По-нататъшната история на развитието на каучука е историята на химическите изследвания, главно в руската химическа наука.

В Русия каучуковата промишленост възниква през първата половина на 19 век. Преди революцията производството на каучук беше представено от четири предприятия: "Триъгълник", "Проводник" и относително малки фабрики "Богатир" и "Каучук". През 1913 г. в тях работят 23 хиляди души и се произвеждат предимно обувки.

Суровините и оборудването бяха чуждестранни, техническо ръководство се предоставяше от чужденци. Малко хора знаят, че производството на тоалетна гъба е била тайна на растението Триъгълник през 19 век; По ирония на съдбата това просто парче беше най-конкурентният каучуков продукт на световния пазар. След Октомврийската революция каучуковата индустрия беше доста мощна индустрия. Взе се общ курс към индустриализация и следователно необходимостта от съставни части за каучукови изделия рязко се увеличи.

Но производството на каучук зависи изключително от вноса на естествен каучук. Имаше две възможни решения на проблема. Първото е търсенето на каучукови растения, подходящи за отглеждане в региони с умерен климат. В СССР Н.И. Вавилов, в САЩ тези творби са инициирани от Т. Едисон и Г. Форд.

Вторият вариант е създаването на синтетичен каучук. Химическите изследвания на състава на каучука започват с експериментите на М. Фарадей през 1826 година. През 1879 г. А. Бушар наблюдава превръщането на изопрена в каучукова маса и през 1910 г. - И. Л. Кондаков подобна трансформация на диметилбутадиен. През 1909 г. Сергей Василиевич Лебедев показа вещество, близко до каучук, приготвено от дивинил, безцветен летлив газ. Но след много работа той успя да вземе само 19 грама.

В Русия II Остромисленски работи в същата посока, провеждайки експерименти в завода в Богатир, в Германия - К. Харис, в Англия - Ф. Матюс и Е. Стрейкей. По този начин науката тръгна по стъпките на природата: първо беше необходимо да се получи полимер от диенови въглеводороди, а след това да се синтезира каучук от тях.

През 1926 г. съветското правителство обявява световен конкурс за производство на изкуствен каучук, освен това бяха изложени 3 условия: 1) суровините трябва да са евтини; 2) качеството не е по-лошо от естественото; 3) срокът до представянето на резултатите от разработката е 2 години. През май 1928 г. това състезание е спечелено от С. В. Лебедев. Като суровина той използва обикновени картофи, от които получава алкохол, а от алкохол - дивинил. Освен това първоначално той е получил 5 грама дивинил от 1 литър алкохол, а две години по-късно - 50 грама, като по този начин е намалил разходите 10 пъти.

Но този безусловен пробив не реши проблема, тъй като например бяха необходими 500 кг картофи, за да се получи такъв. Тогава учените, след като подобриха изобретението на С. В. Лебедев, започнаха да извличат дивинил от природни газове. И още през 1929 г. правителството реши да построи в Ленинград пилотен завод за производството на синтетичен каучук от алкохол по метода на Лебедев и още две фабрики, които трябваше да бъдат тествани от други известни методи: Б. В. Бизов и група учени, ръководени от А. Л. Клебански.

На 15 февруари 1931 г. вестници по целия свят съобщават, че първата голяма партида изкуствен каучук е произведена в СССР. Нито Германия, нито Англия по това време бяха готови да предложат свое решение на този индустриален проблем.

Интересно е, че Т. Едисон в интервюто си оцени това събитие: „Новината, че Съветите са постигнали успех в производството на синтетичен каучук от нефт, е невероятна. Това не може да се направи. Дори бих казал повече: целият този доклад е фалшив. Въз основа на моя собствен опит и опита на другите, сега е невъзможно да се каже, че производството на синтетичен каучук някога ще бъде успешно. " И въпреки това, през 1932 г. в Ярославъл, първата фабрика за синтетичен каучук произвежда своите продукти.

От 1951 г. започва производството на каучук от петролни газове и петролни продукти. Дълго време изкуственият каучук, надминаващ реалния по някои показатели (температурен диапазон, якост, химическа устойчивост), отстъпваше по едно - по еластичност (което е много важно например за автомобилни и самолетни гуми), но и този проблем беше решен.

По този начин естественият дар - дървото Hevea, както и редица инциденти, както и продължителната усърдна работа на учените направиха каучука един от най-необходимите и универсални материали, търсени всеки ден, в различни ситуации, в различни области на човешката дейност.

Каучук

Каучук

еластичен материал, образуван по време на вулканизацията на естествени и синтетични каучуци. Естествен (естествен) каучук (от индийското "сълзи на дървото": "кау" - "дърво", "преподавам" - "плач") - втвърден млечен сок (латекс) на тропическото растение Hevea. В края. 15 век каучукът е докаран в Европа. През 1839 г. американският изобретател C. Goodyear, нагрявайки смес от суров каучук със сяра и олово, получава нов материал, което се наричало каучук (от гръцки rezinos - смола), и процесът на получаването му - кръстен на бога на огъня Вулкан - вулканизация. Каучук - мрежест еластомер; бидейки в аморфно състояние, той запазва своите механични свойства по-дълго от естествения каучук.

С развитието на автомобилната индустрия каучукът, произведен от млечния сок на Hevea, беше в недостиг. Първият изкуствен (синтетичен) каучук е синтезиран през 1931 г. от руския химик С. В. Лебедев. Каучукът от каучук се получава чрез вулканизация на сложни състави, съдържащи освен каучук, вулканизиращи агенти, вулканизационни активатори, пълнители, пластификатори, багрила, модификатори, разпенващи агенти, антиоксиданти и други компоненти. Каучукът се смесва със съставките в миксер или на валяк, правят се полуготови продукти, заготовките се събират и вулканизират при 130–200 ° C. В резултат на вулканизацията формата на продукта е фиксирана, придобива необходимата здравина, еластичност и други ценни свойства. Деформацията на обратимото разтягане на каучук достига 500-1000%. Свойствата на каучука се променят значително при комбиниране на каучуци различни видове или тяхното модифициране с активни пълнители (силно диспергирани сажди, силикагел). Каучукът почти не абсорбира вода; при дългосрочно съхранение и употреба той остарява, неговата здравина и еластичност намаляват. Животът зависи от условията на работа и варира от няколко дни до няколко десетки.

Каучук с общо предназначение работа при температури от –50 до 150 ° C; използва се за направата гуми на кола, конвейерни ленти, задвижващи ремъци, амортисьори, гумени обувки. Топлоустойчивите каучуци запазват свойствата си при 150–200 ° C. Устойчива на замръзване гума подходящ за работни температури (–50 до –150 ° C). Устойчивите на масло и бензин каучуци работят дълго време в контакт с горива, масла, мазнини и др .; те се използват за изработване на уплътнения, пръстени, ръкави, маркучи. Каучуци, устойчиви на агресивни среди (киселини, основи, окислители) се използват при производството на уплътнения, фланци, маркучи за химическо оборудване. Диелектричните гуми с ниски диелектрични загуби и висока електрическа якост се използват при изолацията на проводници и кабели, специални обувки, ръкавици, килими и др. Електропроводимите гуми се използват за производството на антистатични гумени изделия, кабели за високо напрежение и комуникационни кабели за дълги разстояния. Съществуват също вакуум, триене, каучук за хранителни цели, медицински каучук, забавител на горенето и устойчив на радиация каучук, както и прозрачен, цветен и порест (гъбест) каучук. Повече от половината от световното производство на каучук отива за автомобилни гуми.

Енциклопедия "Техника". - М.: Росман. 2006 .

Вижте какво е "каучук" в други речници:

Каучук ... Руски словесен стрес

каучук - s, w. ГУМА и, w. смола лат. смола смола. 1. Каучук, еластична лента. Общото име Apterkarskoe на всички сокове от мастика, изтичащи през прореза на кората от някои дървета, какви са смолите от бор и смърч, трепетин терпентин? и ... ... Исторически речник галицизми на руския език

- (лат. резинова смола). Еластична смола от каучуково дърво, същата като гумата. Речник на чужди думи, включени в руския език. Чудинов А. Н., 1910 г. КАУЧУК лат. смола. Вижте КАУЧУК. Обяснение на 25 000 чужди думи, влезли в употреба в ... Речник на чужди думи на руския език

- (от лат. смола смола) (вулканизат) еластичен материал, образуван в резултат на вулканизация на каучук. На практика те се получават от каучукова смес, съдържаща освен каучук и вулканизиращи агенти, пълнители, пластификатори, стабилизатори, ... ...

КАУЧУК, ластик за жени, лат. (обикновено смола); суха, вискозна, еластична смола от каучуково дърво; гума, гума или вискозна. Каучук, ластици, жартиери. Гумени халати. Каучуков съпруг. планинска смола, еластичен фосил. Обяснителен речник на Дал ... Обяснителен речник на Дал

Вулканизат, гумиластик, еформвар; автомобилна гума; provolochka Речник на руските синоними. каучук n., брой синоними: 26 гуми (1) ... Речник на синоними

Каучук - (от латинската смола смола), еластичен материал, резултат от вулканизацията на каучуци. Също така съдържа пълнители, пластификатори, стабилизатори и други компоненти. По-голямата част от каучука се използва в производството на гуми (над 50%) и ... Илюстрирано енциклопедичен речник

- (Rezina), град (от 1940 г.) в Молдова, на реката. Днестър, на 6 км от ж.п. стрела. Рибница. 15,2 хиляди жители (1991). Хранителна промишленост, производство на строителни материали. Известен от 15 век ... Голям енциклопедичен речник

ГУМА, каучук, много други не, съпруги. (лат. резинова смола). Меко еластично вещество, изработено от вулканизиран каучук. Каучукови изделия. Обяснителен речник на Ушаков. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Обяснителен речник на Ушаков

КАУЧУК, s, съпруги. 1. Еластичен материал, получен чрез вулканизиране на каучук. 2. Гума (в 2 стойности), направена от такъв материал (проста). Каучук за изтегляне (просто. Неод.) За затягане на това, което н. дело, решението на което н. | прил. каучук, о, о (до 1 стойност) ... ... ... Обяснителен речник на Ожегов

- - гуми за колела. EdwART. Автомобилен жаргонен речник, 2009 ... Автомобилен речник

Кой е изобретил зимни гуми?

Календарът на автомобилния ентусиаст е различен от този на обикновения човек. Смяната на сезоните за собственика на автомобила е белязана от важно за него събитие: смяна на гумите. Както се оказа, не всеки знае и разбира защо е необходимо да се "преобуват" преди и след студеното време. Мнозина възприемат това само като оправдание за кавички от пътни полицаи. Всъщност безопасността на движението пряко зависи от това и смяната на гумите е жизненоважен въпрос!

1. Разлики между летните и зимните гуми

Основните разлики между летните и зимните гуми са в състава на самата гума и шарката на протектора.

Каучукът, както всеки друг материал, притъпява при ниски температури. Съответно гумата губи своята мекота в студа и става "пластмасова". Това се отразява негативно на самата гума - има по-голяма вероятност да кара безопасността. Препоръчително е да смените летните гуми на зимни, когато температурата на въздуха падне до + 7 ° С. При тази температура и освен това при повече ниски температури, летните гуми стават опасни.

Зимните гуми, поради специални добавки, остават меки дори в студа. Знаейки това, ще разберете защо не трябва да карате зимни гуми през лятото: в топло и още повече, в жегата, зимната гума става прекалено мека, за да гарантира безопасността на движението.

Протекторът на зимните гуми има модел, съставен от "пулове" с различни конфигурации. Целта им е да осигурят сцепление на заснежен път. На летния асфалт „пуловете“ са безполезни и дори опасни, тъй като такъв протектор намалява управляемостта на автомобила.

2. Кога се появиха зимните гуми?

Първите опити за създаване на зимни гуми са направени във Финландия. Пионер е Суомен Гумиметес, който по-късно е преименуван и днес известен като Нокиан.

Зимните гуми се продават през 60-те години на XX век. Те се различаваха от летния каучук само по наличието на метални части, прототип на съвременните шипове. Шиповете подобриха сцеплението на колелото с пътя, но самата гума продължи да се напуква и да се пръсне в студа.

Следващата стъпка в еволюцията на зимните гуми беше направена от Metzeler. След поредица от експерименти нейните специалисти откриха добавка, която позволява на каучука да остане еластичен дори на студа. Силициевата киселина стана такава добавка.

Междувременно в редица страни използването на гуми с шипове беше забранено поради факта, че те повлияха неблагоприятно на пътната настилка. Производителите са насочили усилията си към създаването на гуми със специален „зимен“ модел на протектора. През 1982 г. Bridgestone предлага на потребителите първите зимни гуми без шипове.

По този начин ние дължим появата на модерни зимни гуми не само на един гениален изобретател, а на съвместните усилия на инженерите на водещите световни производители на гуми.

3. Монтиране на гуми

Извършва се по същите правила като при летните гуми. Уверете се, че по време на монтажа се спазва посоката на въртене на гумите. Помолете персонала на работилницата внимателно да балансира колелата. Ще бъде полезно да се провери и настрои изпъкналостта след инсталиране на зимните гуми.

1817 г. - Германският барон Карл фон Драйс изобретява велосипед, направен изцяло от дърво. Можем да кажем, че върху него са монтирани дървени гуми.

1844 г. - Чарлз Гудиър открива процеса на вулканизация на каучука, който променя историята на велосипедните гуми. Преди откриването на процеса на вулканизация каучукът е бил нестабилен, тъй като не е запазил формата си: става твърде мек в горещо време и чуплив в студено време. Изобретението на Goodyear превърна каучука в мек материал, който беше идеален за велосипедни гуми. В продължение на няколко години велосипедните гуми се произвеждат от твърда гума. Въпреки че бяха тежки и не осигуряваха плавно возене, те все пак бяха по-здрави от предишните. И днес все още могат да бъдат намерени няколко вида гуми от твърда гума.

1845 г. - инженер Робърт Томпсън от Англия получава патент за своето изобретение. Гумата "Томпсън" се състоеше от тръба, която беше направена от парчета платно, импрегнирано с гума, и самата гума, изработена от кожа, прикрепена към джантата на колелото с нитове. Томпсън нарече това изобретение въздушното колело. Гениалното изобретение на Томпсън няма търговски успех и скоро е забравено.

1870 г. - В Англия инженер на име Джеймс Старли произвежда велосипед, който използва плътни гумени гуми, монтирани на стоманени джанти.

1882 г. - Томас Б. Джефри, производител на велосипеди и изобретател, получава патент за подобрена гума. Нововъведението беше, че той разтопи тел в гумата по краищата на гумата, която я закрепи здраво върху джантата. Преди това велосипедните гуми бяха прикрепени към ръба на джантата с лепило или нитове, което беше опасно, тъй като гумите често щяха да се свалят от джантата.

1887 г. - шотландският ветеринарен лекар разработва първата в света пневматична гума с пълна с въздух триколка на сина си. Гумата Dunlop, за която е патентован през 1888 г., има кожен маркуч, служещ като вътрешна тръба и външен гумен протектор. Неговото изобретение направи възможно да карате велосипед удобно. Такива гуми са били използвани до изобретяването на отделна тръба.

1893 г. - Август Шрьодер и синът му Джордж Шрьодер изобретяват подобрена версия на клапан за задържане и надуване на въздух в гумите. Раздробяващите клапани все още се използват широко при производството на велосипедни гуми.

1911 - Филип Щраус изобретява комбинация, при която отвътре има гумена тръба, пълна с въздух, а отвън гумена гума.

1933 г. - Германски инженер и предприемач, който емигрира в Америка Игнац Швин разработва удължената гума, която дава началото на използването на велосипеда извън пътя.

1978 - Пускане на първите висококачествени сгъваеми гуми Turbo.

Съвременните велосипедни гуми съществуват от 70-те години на миналия век, като има много подобрения и подобрения за подобряване на надеждността и спортните постижения. Модерните гуми са проектирани с голям акцент върху аеродинамиката, лекото тегло и специалните материали, които осигуряват ефективност и минимално съпротивление при шофиране. С появата на модерни технологии и компютърно подпомогнат дизайн, велосипедната гума продължава да се развива.

Прочетете и по тази тема:

Или да вземем например периода от 1951 до 1956 г., когато група млади велосипедисти, около 20 души от Франция, се опитват да разработят велосипед, който е забележително подобен на съвременен планински велосипед. Беше оборудван голямо количество технически иновации ...

Почти е невъзможно да се определи изобретателят и мястото на изобретението, теорията за това се основава на предположения и онези малки части от информацията, които са стигнали до наши дни. По същия начин е невъзможно да се определи кога и къде хората са се научили да използват горивния процес ...

1817 г. - Германският барон Карл фон Драйс изобретява велосипед, направен изцяло от дърво. Можем да кажем, че на него са монтирани дървени гуми ...

Като мобилен телефон или някакви средства за достъп до Интернет, можете да видите къде има безплатен велосипед във вашия район и да кандидатствате за неговото използване, преди да напуснете дома си. След това клиентът получава ПИН код ...

Скоростта и маневреността, малките размери и евтиността на мотора изиграха роля при избора на този вид транспорт за оборудване на полицейски патрули. Велосипедът има предимствата при шофиране в задръствания, маневриране между автомобили, шофиране по тротоари ...