Pag-install ng isang mekanikal na anti-steal system sa awtomatikong gearbox. Pagpili ng pinakamahusay na lock ng gearbox na mekanikal

Sa panahon ngayon, maraming pansin ang binabayaran sa mga security system. Ang kalakaran na ito ay hindi rin nakaligtas sa mga kotse. Sinusubukan ng lahat na i-secure ang kanilang sasakyan hangga't maaari, at ang pagnanasang ito ay lubos na nabibigyang katwiran. Ang isang halimbawa ay ang mekanikal na pagharang ng isang sangkap tulad ng isang gearbox. Kaya, ang lock sa checkpoint, ano ito?

Ano ang hitsura ng isang checkpoint blocker?

Huwag isipin ang isang malaking padlock na may isang kadena sa paligid ng gear lever. Ang aparato ay hindi mapanghimasok. Walang mga bahagi na dumidikit o nakakagambala sa driver o pasahero. Sa karamihan ng mga kaso ito ay isang lock silindro lamang.

Lock ng paghahatid ng "salon"

Bakit naka-install ang mga mechanical interlock?

Maraming tao ang nagkamali na naniniwala na ang pag-install ng mga alarma sa kotse ay nagbibigay ng isang daang porsyento na proteksyon laban sa mga magnanakaw ng kotse o magnanakaw. Hindi ito magiging mahirap para sa isang tunay na "dalubhasa" upang matukoy ang uri ng aparatong panseguridad at bumuo ng mga taktika para sa pagharap dito. Bukod dito, hindi ito magtatagal ng kanyang oras. Ang mga mekanikal na blocker ay magiging isang sorpresa para sa umaatake.

Ang proteksyon ng mekanikal ay napaka epektibo

Ano ang mga aparato na ito? Mula sa itaas, maaari nating tapusin na hinaharangan nila ang isang bagay nang wala sa loob. At dapat na itigil ang hijacker.

Mga uri ng blocker

Mga bahagi ng sasakyan, mekanikal o electromekanikal (hindi malito sa elektronikong), ang pagharang na kung saan ay pinaka-epektibo:

Hood (karagdagang mga kandado);
Pagpipiloto;
Gearbox (mekanismo);
Mga Pintuan;
Mga pedal;
Sistema ng preno.

Ang pangunahing uri ng mga kandado

Ngunit huwag magmadali upang pumunta sa sentro ng pag-install at ilagay ang lahat ng nakalistang mga uri ng mga kandado nang sabay-sabay, kasama ang isang bagong alarma sa kotse, GSM-module at iba pang mga "kampanilya at mga whistles"! Huwag pahirapan ang buhay para sa iyong sarili!

Oo, ang seguridad ay nangangailangan ng isang pinagsamang diskarte, ngunit ang lahat ay dapat na balansehin. Isipin kung gaano katagal bago mabuksan ng may-ari ang lahat ng mga kandado? At pati na rin ang walang hanggang pagkalito sa mga susi ... sa loob ng ilang araw ay uupo ka sa upuan ng drayber tulad ng isang de-kuryenteng upuan!

Timbangin ang lahat ng ito at gumawa ng tamang pagpipilian, mas mabuti, kung posible, na kumunsulta sa maraming mga sentro ng pag-install nang sabay-sabay.

Mga lock ng gearbox

Bumalik sa proteksyon ng gearbox. Paano ito naka-block, at gaano ito maaasahan?

Mga mekanikal na kandado

Ang mga nasabing kandado ay naka-install sa loob ng kotse at hinaharangan ang gear selector (pingga).

Lock ng mekanikal na gearbox

Sa awtomatikong paghahatid, ang tagapili ay mahigpit na sarado sa posisyon na "paradahan", sa mekanika kapag nakatuon ang reverse gear. Maaasahan ba? Mayroon bang mga pagkakataong i-bypass ang naturang checkpoint lock?

Hindi posible na ilipat ang pingga nang hindi sinisira ang lock. Ang mga lockpick, pagbabarena o pag-crank ng kuryente ng lock silindro, nakita ang pagputol ng mekanismo ay madaling mailalapat lamang sa mga kandado ng hindi magandang kalidad (maaari silang hilahin sa ilalim ng pagkukunwari ng isang "stock"), o sa walang ingat na pag-install. Ang isang mahusay na blocker ay hindi mura, at kasama tamang pag-install matatagalan niya ang isang mahabang pakikibaka na hindi magugustuhan ng isang umaatake.

Ngunit ano ang mangyayari kung susubukan mong kontrolin ang mga pagbabago sa gear nang walang pingga? Hayaan siyang "manatili" sa kanyang sarili sa anumang kagustuhan na gusto niya, at kami, bilang hijacker, idiskonekta ang tungkod (cable) na kumokonekta sa selector sa kahon. Nasa loob ba ng cabin o sa ilalim ng hood. Pinutol namin ang unang gear o "drive" at dahan-dahang ibinuhos sa isang liblib na lugar. Ang senaryong ito ay makatotohanang.

At sa mga kotse tulad ng Toyota Avensis at Honda Accord, ganap na walang saysay na i-install ang mga blocker na ito.

Ang Honda Accord at Toyota Avensis

Ang mekanismo ng awtomatikong kontrol sa paghahatid sa mga kotseng ito ay naglalaman ng maraming bahagi ng plastik. Ang average na tao, na may katamtamang lakas, ay masisira siya nang walang problema. At walang lock ang makakatulong.

Ito ay lumalabas na ang isang de-kalidad lamang, wastong napili at maingat na naka-install na lock ng checkpoint ay makakatulong upang makulong ang magnanakaw (hindi bababa sa ilang oras).

Ang magkakaugnay na electromekanical

Ang mga mas kumplikadong aparato sa proteksyon ay may kasamang mga electromekanical lockbox lock na naka-install sa parehong lugar.

Elektromekanikal na pagla-lock ng selector

Mas madaling hawakan ang mga ito kaysa sa mga simpleng mekanikal. Kapag naka-off ang ignition, ang selector ay awtomatikong naka-lock sa posisyon na "Paradahan" o "R" (depende sa uri ng kahon). Upang buksan ang lock, kailangan mo lamang dalhin ang tag card na kasama ng aparato sa isang tiyak na lugar sa cabin (anumang lugar na pinili ng may-ari).

Mapa ng placemark at lihim na lokasyon

Walang mga lock ng silindro at susi, kaya walang buksan, mag-drill, atbp. Ngunit ang pagpipilian upang patakbuhin ang gearbox bypassing ang selector ay posible pa rin.

Mga bagong solusyon

Bilang isang kahalili sa karaniwang mga lock ng gearbox, nagsimulang lumitaw ang buong mga kumplikadong kontra-pagnanakaw.

Anti-pagnanakaw na kumplikadong GearLock

Bilang karagdagan sa pag-lock ng gearbox, na kung saan ay hindi isinasagawa sa cabin, ngunit direkta sa checkpoint mismo, ang mga complex na ito ay nagsasama rin ng proteksyon ng kompartimento ng engine. Kinokontrol ang mga ito sa parehong paraan tulad ng kanilang mga electromechanical counterpart, na may isang tag card. Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ito ang pinaka praktikal, kahit na hindi mura, solusyon sa merkado para sa mga naturang aparato.

At tandaan, ang tamang kombinasyon lamang ng mga aparatong proteksiyon ang makakatulong sa iyo na makamit ang inaasahang resulta!

Paghahambing ng mga pagpipilian sa lock ng checkpoint

Sa kasalukuyang oras, ang bawat may-ari ng kotse ay kailangang mag-ingat sa pagprotekta sa kotse mula sa pagnanakaw ng kotse. At sa bagay na ito, ang pangunahing bagay ay hindi mag-install ng isang sopistikado at mamahaling alarma, ngunit upang makagawa ng isang pinagsamang proteksyon mula sa isang immobilizer, GPS beacon at iba't ibang mga mekanikal at electromekanikal na kandado sa manibela, mga pedal at gearbox. Kung paano pipiliin ang tamang mga blocker ng gearbox, mayroon bang pagiging maaasahan, kung paano pinakamahusay na mag-install, pag-uusapan pa natin ito.

Paano sila nagpoprotekta

Sa madaling sabi, ang lock ng gearbox ay isang aparato na pumipigil sa paggalaw ng gearbox lever. Sa mga sasakyan na may manu-manong paghahatid, inaayos ng aparato ang posisyon na naaayon sa pabalik na bilis. Sa mga kotse na may baril - posisyon P. Maaari mong itakda ang lock sa interior ng kotse o ilagay ito sa ilalim ng hood upang hindi madaling laktawan ng magnanakaw ng kotse ang sistemang ito. Gayunpaman, ang isang umaatake, kung siya ay nag-hack sa isang kotse at nakakuha ng access sa cabin, nakaharap sa isang pagbara, ay maaaring pisilin ang klats at ibalik ang kotse pabalik nang hindi hinawakan ang checkpoint. Sa gabi, ang pagpipiliang ito ay posible, ngunit sa araw ay maaakit nito ang pansin ng mga tao sa paligid.

Upang mapili ang pinaka maaasahan at mabisang bollard sa checkpoint, para dito kailangan mong bigyang pansin ang lakas ng lock metal kapag bumibili, dahil ang hijacker ay maaaring mag-drill o i-cut down lamang ito. Bilang karagdagan, dapat mong malaman nang maaga kung ano ang mga nuances sa gearbox; sa panahon ng pag-install, kailangan mong makagambala sa aparato nito. At kailangan mo ring i-install ito bilang lihim hangga't maaari. Pagkatapos ng lahat, ang madaling pag-access ay makakatulong sa isang cracker upang harapin ang aparato nang mas mabilis. Tumutulong din upang maprotektahan ng maayos ang kotse sa pamamagitan ng pagharang sa gearbox kasama ang proteksyon ng mga pedal at ang lock sa hood. Dahil sa ang katunayan na ang hijacker ay maaaring i-bypass ang lock sa pamamagitan lamang ng kompartimento ng engine. Sa pamamagitan ng pagkakaroon ng pag-access sa gearbox, madali itong mapupuksa ang pagbara.

Mga pagkakaiba-iba at uri

Ngayon, ang paghahanap ng isang lock ng gearbox ay hindi isang problema. Ang pangunahing problema ay kung anong uri (pagkakaiba-iba) ang pipiliin. Ang lahat ng mga blocker ng gearbox ay maaaring hatiin ng disenyo, pamamaraan ng pag-install, tagagawa, at iba pa. Talaga, ang mga ito ay pin, pinless, arc, mechanical at electromekanical.

Shtyrevoy

Ito ay isang medyo simpleng aparato na maaasahang gagamitin. Ang lock ay parang isang pin; ipinasok ito sa isang espesyal na nakatagong butas sa gearbox. Kinakailangan na isama ang isang tiyak na gamit sa kahon, halimbawa, pabalik sa isang manu-manong kahon o posisyon na "P" sa isang kahon - awtomatiko. Susunod, isang pin ay ipinasok sa butas upang ito ay malagkit nang kaunti mula rito. Ngayon, upang makamit ang gear at mag-unlock, kailangan mo ng isang hiwalay na key na ipinasok sa lock ng blocker. Samakatuwid ang kawalan ng ganitong uri ng blocker ng checkpoint - may panganib na mawala ang susi, at pagkatapos ang may-ari mismo ay hindi makakaalis sa isang ninakaw na kotse. Ngunit para sa isang magnanakaw ng kotse, ang pagpipiliang ito ay lumilikha ng maraming problema.

Walang pin

Ito ay naiiba mula sa variant sa itaas lamang sa paraan ng pag-install. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling pareho. Ang pinless lock ay naka-install sa loob ng gearbox. Ang pin mismo ay naroroon, ngunit hindi ito nakikita sa cabin, hindi na kailangan na hilahin ang pin sa kahon nang mag-isa. Gayundin, kinakailangan ang isang tukoy, espesyal na susi upang ma-unlock. Ang pagpipiliang ito ay mabuti sapagkat ang magnanakaw ng kotse ay hindi nakikita kung mayroong pagbara, hindi niya agad naintindihan kung bakit hindi nakabukas ang paghahatid. At para sa may-ari ng kotse mas madaling gamitin ang lock - pinihit lang niya ang susi at na-unlock o naka-lock ang kahon. Ngunit ang pinless blocker ay mahirap i-install sa gearbox mo mismo; mas mahusay na makipag-ugnay sa isang serbisyo sa kotse, na hahantong sa mga karagdagang gastos.

Arc

Ang aparato na ito ay mukhang isang arcuate bracket, sinasaklaw nito ang gear lever. Ang pingga ay pinindot sa lock at naka-lock, hindi mo ito maaaring ilipat. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay simple, ngunit sa panlabas ay mukhang hindi kaakit-akit dahil sa tukoy na disenyo. Mayroong mas kaunting pagiging maaasahan, at sa parehong oras nakikita ng magnanakaw na mayroong isang pagbara sa checkpoint. Ngunit kung gawa ito sa mababang kalidad na bakal, maaari mo itong ligtas na makita. Ang arc blocker ng checkpoint ay hindi partikular na popular sa populasyon, unti-unti itong pinalitan ng mga pagpipilian sa pin at pinless.

Mekanikal

Mekanikal na interlock Ipinapahiwatig ng checkpoint na kinakailangan na mag-install ng mga karagdagang aparato upang maiwasan ang pagpapatakbo ng mga gumagalaw na bahagi ng checkpoint. Kasama sa mga pagpipiliang mekanikal ang dating inilarawan na mga pagpipilian: pin, pinless at arc. Gayundin, ang mga mechanical blocker ay maaaring nahahati sa mga pagpipilian sa unibersal at modelo. Ang mga unibersal na aparato ay may kasamang mga aparato na umaangkop sa anumang kotse. At ang mga modelo ay inilaan para sa pag-install lamang sa isang tiyak na modelo ng gearbox. Isinasaalang-alang nila ang lahat ng mga nuances at tampok ng gearbox.
Kapag pumipili ng anumang mekanikal na blocker ng gearbox, kinakailangang bigyang-pansin ang tibay at lakas ng metal, kung makatiis ito ng mga pagtatangka na makita, ano ang pagiging maaasahan ng aparato. Dapat mo ring tiyakin na ang napiling modelo ay angkop para sa sasakyan at gearbox na ito.

Elektromekanikal

Para sa mga mahilig sa mga modernong aparato, mayroong isang kahaliling pagpipilian - electro mechanical blocker... Sa panlabas, hindi ito kapansin-pansin, hindi kumukuha ng puwang sa cabin. Ang pagpapatakbo ng pagharang na ito ay nakasalalay sa isang espesyal na elektronikong tag. Ito ay sapat na upang ilakip ito sa proteksyon, at muli maaari mong baguhin ang gears. Sa unang tingin, hindi ito kapansin-pansin kung saan matatagpuan ang maliit na punto ng pakikipag-ugnay sa key fob. At medyo mahirap i-hack ang aparato nang wala sa loob. Ang sistema ay ligtas na naayos na may mga bolt ng paggugupit.

Kung saan at paano mai-install

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang lock ng gearbox ay dapat na mai-install nang direkta sa tabi ng gearshift lever. Ngunit maaari rin itong nakaposisyon sa gearbox sa hood ng kotse.

Mga tampok ng pagharang sa naka-install na gearbox sa kotse

Madali para sa isang magnanakaw ng kotse na makarating sa blocker na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero. Para sa kadahilanang ito, ang disenyo ng system ay dapat na kasing lakas hangga't maaari. Kung hindi man, madaling masira ng umaatake ang mga braket at mga fastener.

Mga tampok ng pag-block ng gearbox na naka-install sa kompartimento ng engine

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng system ay hindi naiiba mula sa pagpipilian sa itaas. Ang lahat ay tungkol sa lugar ng pag-install. Kinakailangan na mai-install ang proteksyon nang direkta sa paghahatid. Ang magnanakaw ng kotse ay magtatagal ng dagdag na oras upang makarating doon. At kung karagdagan mong mai-install ito sa lock ng hood, kung gayon ang pagiging epektibo ng proteksyon ay magiging mas malaki.

Mga kalamangan at dehado

Tulad ng sa anumang aparato, ang mga blocker ng gearbox ay parehong positibo (pakinabang) at negatibong (dehadong) puntos. Batay sa opinyon ng mga gumagamit na na-install na ang proteksyon na ito para sa kanilang sarili at ang opinyon ng aming mga dalubhasa, susubukan naming alamin kung ano ang mga pakinabang at kawalan ng ganitong uri ng proteksyon sa pagnanakaw ng kotse.

Benepisyo

Ang pag-install ng isang blocker sa checkpoint ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang oras ng pagnanakaw ng kotse. Mas maraming kumakalikot ng autocaster sa kotse at gearbox, ang mas maraming pagkakataonna ang pag-hijack ay mabibigo. Kung higit sa 3 minuto ang ginugol, tumanggi ang hijacker sa karagdagang trabaho. Ang pagtatrabaho lamang sa isang tip ay hihinto siya sa wala.
Ang mga kandado ng checkpoint ay napaka maaasahan at madaling gamitin. Ang kailangan lang mula sa may-ari ng kotse ay isang susi upang ma-lock.

dehado

Tulad ng nabanggit na, upang lampasan ang pagbara, sapat na upang mapalumbay ang klats at itaboy ang kotse sa paghila. At pagkatapos ay sa isang liblib na lugar, maaari mong ligtas na alisin ang buong kandado.
Ang mga nakaranas ng mga hijacker ay alam kung paano i-bypass ang mga pagbara sa pamamagitan ng pag-abot sa gearbox sa pamamagitan ng hood.
Ang pag-install ng sarili ng isang lock ng gearbox sa kompartimento ng makina ay medyo mahirap, sa bagay na ito, kailangan mong gumastos ng pera sa pag-install sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.
Ang isang hindi mahusay na kalidad na lock ng gearbox, ang mga nanghihimasok ay maaaring magbawas o mag-drill ng lock.

Sa kasamaang palad, ang krimen sa mga bansa post-Soviet space - ito ay isang pangkaraniwang pangyayari, samakatuwid, para sa maraming mga may-ari ng kotse, ang isyu ng kaligtasan ng sasakyan ay mananatiling bukas. Ngayon, maraming mga paraan upang maprotektahan ang iyong sasakyan mula sa pagnanakaw - ito ang mga alarma, manibela. Ngunit hindi alam ng bawat motorista kung ano ang isang awtomatikong blocker ng paghahatid, kaya sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo ang lahat tungkol sa mga aparatong ito.

[Tago]

Katangian

Ang awtomatikong lock ng paghahatid o Mul-T-Lock (multilock) ay isang aparato na idinisenyo upang i-lock ang paghahatid, kapwa mekanikal at awtomatiko. Sa una, ang paggawa ng naturang mga aparato ay isinasagawa ng kumpanya ng Mul-T-Lock, ang mga produkto nito ay palaging may mataas na kalidad at lihim. Ngunit ngayon, ang pangalang Mul-T-Lock ay tumutukoy sa maraming mekanismo laban sa pagnanakaw na ginawa ng iba't ibang mga tagagawa.

Ang unang mga aparato sa pag-lock ng gearbox ay medyo primitive, dahil ang mga ito ay ordinaryong kandado na may mga fastener na naka-install sa mga pakpak. Isinasagawa ang pag-install gamit ang mga V-bracket. Gayunpaman, kalaunan, ang mga mekanismo na nilagyan ng aparato ng pin ay nagsimulang pumasok sa merkado ng automotive. Ngayon, ang pagkakaiba-iba ng Mul-T-Lock ay kamangha-manghang may isang malaking pagpipilian. Tulad ng ipinapakita na kasanayan, ang mga naturang pag-iingat ay maaaring maiwasan ang pagnanakaw sasakyan, dahil ang mga naturang kandado ay maaaring mai-install nang hindi nakikita at hindi sila makagambala sa loob ng kotse sa anumang paraan.

Ang Mul-T-Lock, na naka-mount sa isang manu-manong o awtomatikong paghahatid, ay isang mekanismo ng pagla-lock na direktang ginawa para sa isang tukoy na modelo ng kotse. Sa parehong oras, isinasaalang-alang ng mga developer ang lahat ng mga tampok ng aparato ng sasakyan upang ang mga mamimili ay walang mga problema sa pagpapatakbo ng mekanismo.

Mga Panonood

Tulad ng naunawaan mo na, ang pangunahing layunin ng anumang blocker ay upang matiyak ang kaligtasan ng makina. Hindi alintana ang uri, ang anumang Mul-T-Lock ay dapat na maiwasan ang awtomatikong paghahatid o manu-manong paghahatid mode mula sa paglipat kapag ang kandado ay sarado.

Mayroong apat na uri ng mga pag-block ng aparato sa kabuuan:

Lalake Mul-T-Lock. Sa kasong ito, ang aparato sa pagla-lock ay isang pin na gawa sa solidong bakal. Ang pin ay tinanggal mula sa system pagkatapos buksan ang lock sa pamamagitan ng pag-on ng key.
Pinless Mul-T-Lock. Dito naka-built na ang mekanismo ng pagla-lock sa lock mismo. Ngunit ang kontrol ay isinasagawa sa isang katulad na paraan - na may isang susi.
Ang mga universal blocker ay maaaring mai-install sa anumang uri ng kotse. Sa kasong ito, ang pagbubukod ay ang mga machine lamang na, sa prinsipyo, ay hindi pinapayagan ang pag-install ng isang bollard dahil sa kanilang disenyo.
Ang mga indibidwal na kandado na Mul-T-Lock ay partikular na ginawa para sa isang tukoy na modelo ng kotse.

Disenyo

Batay sa impormasyon sa itaas, maaari nating tapusin na ang mga kandado para sa isang manu-manong paghahatid at "awtomatikong" ay nahahati sa dalawang pangunahing uri: walang pin at walang pin. Sa kaso ng isang walang mekanismo na walang pin, kailangang buksan ng motorista ang susi sa aparato upang maisaaktibo ang aparato. Tulad ng para sa mga aparatong pin, dapat alisin ng may-ari ng kotse ang isang espesyal na pin upang ma-unlock ito, na naka-install sa isang espesyal na bracket. Sa pagsasagawa, ang parehong mga aparato ay simple sa disenyo, ngunit sa parehong oras ay lubos na maaasahan.

Ang keyhole ng anumang aparato na Mul-T-Lock ay karaniwang matatagpuan sa mismong console - sa kaliwa, kanan o harap. Minsan, sa pamamagitan ng disenyo, ang awtomatikong lock ng paghahatid ay nagpapahiwatig ng pag-install ng isang keyhole sa pagitan ng mga upuan sa harap o sa dashboard, sa tabi ng manibela. Sa parehong kaso, ang kontrol ng mismong elemento ng pagla-lock ay isinasagawa gamit ang susi.

Inililipat ng aparato sa gearbox ang puwersa sa pagitan ng larva at ng mekanismo ng pagla-lock, binabago ang direksyon. Sa pagsasagawa, ang pangunahing bentahe ng mekanikal o awtomatikong mga blocker ng paghahatid ay ang kumpletong kawalan ng mga template, iyon ay, ang posibilidad na sirain ang naturang kandado ay medyo maliit. Kahit na ihambing namin ang dalawang mga modelo ng Mul-T-Lock - para sa kotse ng Hyundai Accent noong 2004 at 2009, ang kanilang mga aparato ay magkakaiba-iba. Bilang karagdagan, ang mga kandado ng Mul-T-Lock ay regular na na-update sa panahon ng paggawa, kaya't maaaring may mga pagkakaiba kahit sa mga kotse ng parehong taon ng paggawa, ngunit may iba't ibang laki ng engine. Bilang karagdagan, ang ilang mga pagkakaiba sa disenyo ay maaaring naroroon sa magkatulad na mga kotse, mayroon lamang ibang iba't ibang uri ng gearbox.

Kung nagpasya kang bumili ng tulad ng isang kandado para sa isang kotse na may isang awtomatikong checkpoint, pagkatapos ay kailangan mong malaman ang sumusunod na impormasyon:

uri ng paghahatid;
modelo ng sasakyan;
taon ng paggawa ng kotse;
dami at lakas ng motor.

Prinsipyo sa pagpapatakbo

Isaalang-alang natin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato na Mul-T-Lock:

Ang pin lock function tulad ng sumusunod: isang espesyal na pin ng lock ay naka-install sa lugar ng fastener, sa gayon tinitiyak ang imposibilidad ng paglipat ng awtomatikong selector ng paghahatid. Ang pin mismo ay naayos na may isang susi. Ang mekanismo ay naka-unlock sa parehong paraan - upang ilipat ang awtomatikong pingga ng paghahatid, ang pin ay dapat na lansagin.
Ang mekanismo ng walang pin na gumana sa isang katulad na paraan sa prinsipyo, ang pagkakaiba lamang ay ang pin ay hindi naalis. Naka-install ito sa istraktura ng gearbox, at ang paggalaw nito ay isinasagawa gamit ang isang susi.

Mga Tampok:

Dapat pansinin na ang mga tagagawa ay madalas na subukan ang kanilang mga produkto para sa pagkakalantad sa mga pagbabago sa temperatura bago ibenta. kapaligiran... Sa kurso ng naturang mga pag-aaral, ang makagawa ay makikilala kahit na ang pinakamaliit na mga paglihis mula sa pamantayan sa pagpapatakbo ng lahat ng mga elemento ng istruktura. Halimbawa, pagdating sa pag-agaw ng ilang mga bahagi o malfunction sa panahon ng operasyon sa matinding hamog na nagyelo. Sa pangkalahatan, ang mga kandado para sa pagla-lock ng paghahatid ay medyo madaling gamitin.

Ngunit ang pinakamahalagang kadahilanan na tinutukoy ang pinakamataas na antas ng proteksyon ng gearbox mula sa pagnanakaw ay ang "palaman" ng lock mismo. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa silindro at ang patentadong teknolohiya na ginamit para sa paggawa nito. Ang teknolohiyang ito ay tinatawag na "Pin in Pin". Sa simpleng salita masasabi natin na salamat sa teknolohiyang ito, ang anumang blocker ay may daan-daang libo, kahit milyon-milyong iba't ibang mga kumbinasyon, bilang isang resulta kung saan ang pangunahing pagpili ay halos imposible.

Anumang sasakyan ay mahalaga sa amin, ngunit palaging may mga masamang hangarin na nais na ayusin ang pag-aari ng ibang tao. Ang isang modernong kotse, na nakuha sa pamamagitan ng iligal na paraan, ay muling ibinebenta, binabago ang mga marka ng pagkakakilanlan, nawasak para sa mga piyesa o simpleng binasag laban sa pinakamalapit na puwesto, ngunit para sa amin, mga nagmamay-ari, ito ay laging isang trahedya, dahil ang isang tao ay bihirang may pondo para bagong kotse kaagad. Alinsunod dito, maraming mga kumpanya ang nakikibahagi sa pagbuo ng iba't ibang mga sistema ng seguridad, araw-araw na subukan na mag-alok sa amin ng higit pa at mas bago at maaasahang mga pamamaraang anti-steal. Ang artikulong ito ay magtutuon sa pinaka maaasahan at napatunayan na pamamaraan na ginamit ng mga may karanasan na mga driver at baguhan upang protektahan ang apat na gulong na pag-aari para sa higit sa isang dekada.

Ang mechanical blocker - abot-kayang seguridad para sa anumang kotse

Ginagawa ng blocker ng gearbox na pisikal na imposibleng lumipat ng mga gears, habang ang sistemang ito ay maaaring mai-install sa anumang domestic o foreign car. Sa pamamagitan ng istraktura nito, ang isang mechanical blocker ay isang sistema na naka-mount sa gearbox mismo, ayon sa pagkakabanggit, kapag na-install ito, kailangan mong lapitan nang buong responsibilidad ang pagpili ng isang istasyon ng serbisyo kung saan pinaplano na makagambala sa aparato ng gearbox.

Ang mga mekanikal na bollard ay nahahati sa dalawang malalaking grupo:

Mga system ng pin.
Mga walang lock na kandado (mayroon ding isang pin, ngunit nakatago ito sa panloob na aparato ng gearbox).

Sa unang kaso, pagkatapos na ihinto ang kotse, ang pingga ay inililipat sa isang tiyak na posisyon (sa isang manu-manong paghahatid maaari itong maging anumang bilis, sa "awtomatikong" - posisyon P), pagkatapos na ang pingga ay naka-lock na may isang pin na gawa sa matibay hindi kinakalawang na Bakal. Ang pin ay naka-lock at naka-unlock gamit ang isang espesyal na susi, na kung saan ay pag-aari ng may-ari ng kotse, upang walang ibang makaka-access sa lock.

Para sa isang mabilis na pag-install ng isang pin mechanical gearbox blocker, kailangan mong magbayad upang habang nagmamaneho, ang nagbabantang disenyo na ito ay "palamutihan" ang iyong panloob.

Gumagana din ang mga walang pin na bollard mula sa isang espesyal na elemento ng metal, ngunit sa kasong ito ay direkta itong naitayo sa gearbox mismo. Ang susi ay ipinasok sa lock, lumiliko, at iyon lang, ang sasakyan ay hindi gumagalaw.

Maaari ka ring tumuon sa katotohanan na may mga unibersal na mekanismo at gearbox, na ginawa ayon sa mga indibidwal na kinakailangan para sa isang partikular na modelo ng kotse.

Pasadyang mga blocker?

Ngayong mga araw na ito, karaniwang pangkaraniwan na ang paggawa ng pasadyang proteksyon. Ang isa sa mga pinakatanyag na uri ng maaasahang mga blocker ay ang mga Dragon system, na ginawa sa paggawa para sa isang espesyal na tatak ng kotse. Ang "Dragon" ay isang komplikadong mekanismo, binibihisan ng sarado, seamless profile na gawa sa hindi tinutukoy na hindi kinakalawang na asero, na direktang nai-mount sa bracket. Ang pagkakaiba na ito ay nakikilala ang lock mula sa iba, halimbawa, ang "multilock" ay naka-install sa gearbox gamit ang mga koneksyon sa tornilyo, ang lakas nito ay may pag-aalinlangan.

Ang mga bakal na pin na ginamit sa aparato na "dragon" ay maaaring gawin sa iba't ibang mga haba at kapal, at ang silindro ng lock ay ibinigay ng isang ligtas na tulad ng mekanismo ng pagla-lock na may isang kumbinasyon na kandado. Halos imposibleng i-hack ang naturang system nang walang paggamit ng mga kagamitang pang-teknolohikal, at ang pagkakaroon ng isang tool ay binabawasan ang mga pagkakataon ng isang magnanakaw. ang labis na aktibidad at ingay sa kotse ay garantisadong makaakit ng pansin ng mga dumadaan.

Upang mai-install ang isang pinless transmission lock, kakailanganin mong i-disassemble ang takip ng paghahatid at bahagi ng console. Para sa mga bagong kotse na nasa ilalim ng warranty, ang mga naturang manipulasyon ay magagawa lamang ng isang awtorisadong dealer ... Para sa naaangkop na pera ... Aba, alam mo ...

Kabilang sa mga unibersal na blocker, ang isang sistema mula sa kumpanya ng Bear-Lock ay maaaring makilala. Sinimulan nilang mag-install ng mga de-kalidad na sistema ng seguridad noong unang bahagi ng 90, habang ang isang eksklusibong kandado ay maaaring mabuo para sa anumang tatak ng kotse. Sa istraktura nito, ang Bear-Lock ay isang naka-code na system ng seguridad na tumatakbo sa pin-in-pin na prinsipyo, ibig sabihin hindi ka makakakuha ng access sa control ng transport nang hindi alam ang maraming mga password.

Gusto mo ba ng kaunting pagkagambala sa gearbox? Pagkatapos ang iyong pinili ay maaaring isang kandado mula sa kumpanya ng Garant, na may sukat ng bahagi ng output ng mga mekanismo ng mga lihim na 14 mm. Ang halagang ito ay halos 3 beses na mas mababa kaysa sa iba pang mga analog ng mga sistema ng seguridad. Ang kandado ay nakakulong sa manibela sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng klats at stopper. Ang unang bahagi ay naayos sa steering shaft, at ang stopper ay itinatayo sa istraktura ng klats, pinipigilan ang baras mula sa pag-on. Ang isang hardened steel deadbolt at isang Abloy key ay ginagawang ma-access lamang ng gearbox ang may-ari ng sasakyan.

Nagmamay-ari ka ba ng isang Subaru, Mitsubishi o Toyota na nilagyan ng isang cable at isang karaniwang lock ng isang magagamit na lokasyon? Ang Defen.Time bonnet locks ay makakatulong sa iyo upang protektahan ang apat na gulong na pag-aari mula sa mga nanghihimasok na pumapasok sa kompartimento ng engine. Isinasagawa ang pag-block sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan ng mga karagdagang mekanismo, at hindi isang karaniwang kandado. Matapos mai-install ang system, kahit na isang simpleng pagsisimula ng makina ay imposible nang walang kaalaman ng may-ari ng sasakyan.

Ang proseso ng pag-install ng isang blocker ay isang mahaba at responsableng kaganapan. Kung nag-forked ka na para sa isang bagay, pagkatapos, mangyaring, tapusin ang trabaho hanggang sa katapusan - makipag-ugnay sa isang sertipikadong serbisyo.

Dapat ding banggitin tungkol sa isang sistemang tulad ng multilock, na ang pangalan ay nagmula sa isang kumpanyang Israeli na nakikibahagi sa paggawa ng proteksyon ng high-tech para sa mga kotse. Ang lock ay maaaring mai-mount pareho sa gearbox mismo, at sa hood at steering shaft. Ang proteksyon ay kinokontrol ng isang susi, hindi na kailangang manu-manong manipulahin ang mga metal na pin. Pinoprotektahan ng mga espesyal na teleskopiko na pin ang control system mula sa pagbabarena, pagpilit at pagkakalantad sa iba't ibang mga acid. Ang mga key ng pag-access mismo ay ginawa sa modernong mga key cutting machine, na ginagarantiyahan ang mas mataas na proteksyon laban sa huwad. Para sa partikular na hinihingi na mga driver, posible na lumikha ng isang buong sistema ng proteksiyon sa checkpoint at hood, na makokontrol ng isang solong susi.

Sinabi mong mas ligtas ang mga elektronikong kandado? Hindi kami nagtatalo na sa ilang mga kaso ang isang computer ay maaaring kumilos bilang isang garantisadong aparatong anti-steal, na halos imposibleng mag-bypass, ngunit sino ang magbabawal sa mga magsasalakay na ihila ang isang sasakyan sa isang liblib na lugar at nandiyan na upang isagawa ang mga kinakailangang pamamaraan sa pag-hack ? Bawal na harangin ng isang kandado na mekanikal ang paggalaw ng transportasyon hindi lamang mula sa loob ng cabin, kundi pati na rin sa labas, walang tug na makakatulong kung ang mga gulong ng kotse ay hindi umiikot.

"Kumalat ang presyo" sa pagtatasa ng mga blocker

Ang mga manu-manong pagpapadala ay hindi pa naging isang mamahaling mekanismo, habang ang pinakabagong "awtomatikong" ay maaari nang maabot ang aming wallet na masakit. Tulad ng sinabi, ang lock para sa awtomatikong paghahatid at manu-manong paghahatid ay maaaring may dalawang uri lamang, ngunit bakit ang mga system ay may napakaraming uri ng mga kandado, habang ang mga presyo ay magkakaiba? Ang lahat ay tungkol sa aparato ng isang mekanismo ng proteksiyon, na maaaring gumana alinsunod sa mga sumusunod na prinsipyo:

Panloob na pag-block ng mekanikal ng gearbox.
Lever lock.
Pag-lock sa backstage para sa manu-manong paghahatid.
Pag-block ng control drive cable para sa "automation".
Pag-block sa mekanismo para sa pagsasagawa ng gearbox mismo.

Ang bawat isa sa mga pamamaraang ito ay nagdidikta ng istraktura ng system at, nang naaayon, ang halaga ng mga mapagkukunang paggawa na ginugol sa paglikha nito. Ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo para sa lahat ng mga kandado ay upang pagbawalan ang kotse mula sa paglipat sa anumang paraan nang walang kaalaman ng may-ari, at ang bawat kumpanya ay may sariling mga pamamaraan kung saan ito nakakamit.

Pagpili ng isang blocker ng gearbox, maaari ka ring malito sa saklaw at mga presyo. Ngunit alam - mas mahusay na bumili ng isang blocker, kahit na hindi sa pinakatanyag na tatak, ngunit upang bilhin ito. Ang pagkakaroon nito, kung hindi nito tinatakot ang magnanakaw, garantisadong lumikha ng mga problema para sa kanya.

Aling mekanismo ang pipiliin, ang bawat isa ay magpapasya para sa kanyang sarili, maginhawa para sa isang tao na mag-install ng isang multilock sa isang awtomatikong paghahatid, may isang taong nagtitiwala sa mga panlabas na blocker para sa isang manu-manong paghahatid. Ang isang awtomatikong blocker ng paghahatid ay isang mas mahirap na gawain para sa mga hijacker kaysa sa pagtatrabaho sa isang manu-manong paghahatid. Ang mga propesyonal na may malawak na karanasan sa mga negosyo na nakikibahagi sa paggawa ng mga sistema ng seguridad ay inirerekumenda ang paggamit ng mga blocker na kasama ng iba pang mga pamamaraan ng seguridad - panloob na mga alarma, bonnet at mga kandado ng kompartimento ng engine.

Walang ligtas mula sa pagnanakaw ng kotse. Ang mga gumagawa ng modernong mga kotse ay bumubuo ng iba't ibang mga sistema ng seguridad at aparato na maaaring pigilan ang mga pumasok mula sa kotse. Ngunit, at mga magnanakaw ng kotse ay patuloy na "nagpapabuti ng kanilang mga kasanayan."

Mga Mambabasa! Pinag-uusapan ng artikulo ang tungkol sa mga tipikal na paraan ng paglutas ng mga ligal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema - makipag-ugnay sa isang consultant:

ANG mga aplikasyon at tawag ay tinatanggap 24/7 at WALANG ARAW.

Mabilis ito at AY LIBRE!

Ano yun

Ang pagnanakaw ay isang labag sa batas na kilos na naglalayong hindi awtorisadong pag-agaw sa pag-aari ng ibang tao, isang kotse. Maaari itong magawa upang makamit ang iba't ibang mga layunin.

Ngunit, kung mapatunayan na mayroong isang sangkap ng komersyo, ang pagnanakaw ay magiging kwalipikado muli bilang pagnanakaw. At para sa naturang krimen, isang mas seryosong parusa ang ibinibigay.

Ang sangkap na pangkalakalan ay nauunawaan bilang pagnanakaw, na may layuning karagdagang ibenta muli ang buong makina o para sa mga indibidwal na ekstrang bahagi. Iyon ay, ang layunin ng pag-aari ng kotse ng ibang tao ay upang makakuha ng isang positibong resulta sa pananalapi.

Ano ang kinokontrol

Dahil ang pagnanakaw ay isang iligal na kilos, ang komisyon nito ay likas na kriminal. Ang komisyon ng naturang pagkilos ay humahantong sa pagpapataw ng parusa, ayon sa.

Sistema ng seguridad

Anumang kotse ay may isang sistema ng seguridad. Ang isa ay mas moderno, ang isa ay luma na.

Maginoo, maaari silang maiuri:

ayon sa prinsipyo ng pagkilos;
sa pamamagitan ng appointment.

Video: mga detalye

Sa prinsipyo ng pagkilos

Ayon sa pag-uuri na ito, ang mga sistema ng seguridad ay:

mekanikal;
elektrikal.

Karamihan epektibong paraan ang mekanikal na "bantay" ng kotse ay ang gearbox blocker. Madali itong mai-install, ngunit sa parehong oras maaasahang hinaharangan ang gearbox. Bilang isang patakaran, naka-install ito sa mga lugar kung saan mahirap maabot ang ilang uri ng magnanakaw. Ngunit, hindi lahat ng mga may-ari ng kotse ay handa na bumili ng naturang kandado sa maraming kadahilanan. Isa sa mga ito ay ang mga tampok sa disenyo nito.

Halimbawa, ang mga machine ng tatak SAAB ay may tulad na naka-install na mga sensor na hindi pinapayagan ang pag-block ng gearbox sa tulad lamang ng isang blocker. Bilang karagdagan, maaaring lumitaw ang mga paghihirap kapag nag-install ng isang kandado sa mga kotse tulad ng Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla at Avensis.

Ang ilang mga kumpanya ng seguro, bago pumirma ng isang kasunduan sa may-ari ng kotse, ay nangangailangan ng paghahatid upang maisagawa sa pamamagitan ng mekanikal na pamamaraan. Samakatuwid, ang mga problema ay maaaring lumitaw din sa lugar na ito.

Ngunit, ang "kwalipikasyon" ng mga hijacker ay patuloy na lumalaki, at pinapayuhan ng mga eksperto, kasama ang gearbox blocker, na ilagay din ang lock ng manibela.

Hindi pinapayagan ng naka-install na immobilizer na simulan ang engine ng kotse. Naka-install ito sa mismong susi ng kotse, at hinaharangan ang pagsisimula ng engine nang hindi sinira ang de-koryenteng network. Iyon ay, kung ang hijacker ay sumusubok na simulan ang kotse, ang lahat ng mga pangunahing yunit ay mawawalan ng lakas. Ito ay imposible lamang na magnakaw ng kotse. Ngunit, ang naturang sistema ng seguridad ay hindi talaga mura!

Mayroong isang halos perpektong sistema ng seguridad. Ngunit, hindi ito binubuo ng isang aparato, ngunit ang kanilang 3-eh Sa kabuuan.

immobilizer;
hood lock;
sistemang pang-alarma.

Mahalaga! Hindi ka dapat maging masaya kung, kapag bumibili ng kotse sa isang dealer ng kotse, nagbigay sila ng isang sistema ng seguridad bilang isang regalo. Dapat itong palitan agad. Sa kasamaang palad, ang mga naturang sistema ay madaling na-hack, dahil ang mga ito ay "pumped" ng mga hijacker sa loob ng mahabang panahon.

Ang mga elektronikong pamamaraan ng pagharang sa gearbox ay may kasamang isang lock ng hood. Ang lock ng gearbox ay pinapagana gamit ang isang electromekanical solenoid. Ang solenoid ay pinapagana sa pamamagitan ng electrical network pagsenyas o sa pamamagitan ng iba pang magagamit na mga channel sa komunikasyon. Iyon ay, hanggang sa mabuksan ang hood, imposibleng makapunta sa lock ng checkpoint.

Sa pamamagitan ng appointment

Nakasalalay sa gawain na kinakaharap ng sistema ng seguridad, maaari silang nahahati sa:

mga alarma sa kotse;
pagharang ng mga aparato.

Kasama sa mga alarma ng kotse ang mga aparato na mayroong mga pagpapaandar sa pagsubaybay. Mayroon silang mga espesyal na sensor na nagpapaalam sa alinman sa may-ari ng kotse o mga espesyal na awtoridad na ang kotse ay natagos. Kung pinamamahalaan pa rin ang kotse na magnakaw, kung gayon ang nasabing sistema ay maaaring subaybayan at ipahiwatig ang lugar kung saan matatagpuan ang kotse.

Ang pangunahing gawain ng pag-block ng mga aparato ay upang higpitan ang pag-access ng mga hijacker sa mga mahahalagang yunit at aparato sa kotse.

Ang blocker ay maaaring mai-install lamang sa isang dalubhasang sentro. Ang sentro na ito ay dapat na sertipikado upang maisagawa ang mga naturang aktibidad.

Mga mekanikal na kandado laban sa pagnanakaw

Pinaka "sikat" sa modernong mundo, ito ang mga mechanical blocker na nagpoprotekta sa kotse mula sa pagnanakaw.

Maraming mga may-ari ang hindi nagtitiwala sa kanilang mga kotse sa electronics, naniniwala na ang anumang electronics ay maaaring ma-hack at "pump".

Ang mga mekanikal na interlock ay nahahati sa:

pin;
walang pin;
arko;
mekanikal;
electromekanikal.

Shtyrevoy

Matapos ihinto ng drayber ang kotse at ayaw na magpatuloy sa pagmamaneho, dapat niyang ilagay ang gearshift lever sa nais na posisyon. Alin ang ibinigay ng tagagawa ng blocker. Matapos ang pingga ay nasa nais na posisyon, hahadlangan ito ng isang metal na pin, na hindi papayagan itong lumipat mula sa lugar nito.

Ang pin na ito ay gawa sa mataas na lakas na bakal, ang haba nito ay humigit-kumulang 15 cm.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay ang mga sumusunod:

ito ay ipinasok sa isang espesyal na butas sa pagpupulong ng gearbox;
ang isang maliit na pingga ay nananatili sa ibabaw na hindi maaaring hawakan ng kamay.

Maaari lamang ma-unlock ang system ng may-ari ng kotse o ng may susi. Sa isang espesyal na lock, na matatagpuan din sa isang lihim na lugar, kailangan mong ipasok ang lock ng ignisyon at i-on ito sa nais na direksyon. Pagkatapos ang sistema ay naka-unlock, ang pin, sa tulong ng isang tagsibol, "tinutulak" ang ilang sentimetro. Ngayon ay maaari mo itong kunin gamit ang iyong mga kamay at hilahin ito. Maaari kang pumunta!

Walang pin

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay pareho sa pin blocker, ngunit naka-install ito sa loob ng checkpoint, kaya hindi mo makuha ito gamit ang iyong mga kamay. Ang pin ay kinokontrol ng isang susi alinsunod sa prinsipyo: ipasok ang susi - i-on ito sa tamang direksyon - i-on ang security system.

Upang ma-unlock, kailangan mo muli ng isang susi. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay pareho: ipasok ang susi - lumiko sa tamang direksyon - disarmahan ang kotse. Ang pangunahing butas ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero.

Arc

Ang gearbox sa kotse ay naka-lock na may isang espesyal na bracket. Ini-lock nito ang pingga sa isang posisyon na hindi ito maaaring pinindot laban sa kandado. Sa posisyon na ito, siya ay ganap na hindi gumagalaw, at hindi ito gagana upang magnakaw ng kotse.

Mekanikal

Ang pamamaraang ito ng pag-lock ng paghahatid ay nagsasangkot ng paggamit ng mga mekanikal na pamamaraan. Ito ang mga kandado na madali at madaling mai-block ang checkpoint. Ngunit sa parehong oras, itinuturing silang pinaka maaasahan.

Elektromekanikal

Ito ang paggamit ng parehong isang mekanikal na kandado at isang elektronikong kandado. Kasama rito ang mga lock ng pinto at hood. Hindi ka makakarating sa gearbox nang hindi binubuksan ang hood. Ang mga pinto ay naka-lock upang maiwasan ang pagpasok sa loob ng kotse.

Pag-install ng lock

Ito ay mas maginhawa upang maglagay ng isang kandado para sa blocker ng gearbox sa loob ng kotse - sa isang kapansin-pansin na lugar o sa isang lihim. Ngunit, maaari mo itong ilagay sa kompartimento ng engine. Mahirap makarating dito hindi lamang para sa hijacker, kundi pati na rin para sa driver mismo.

Ang mga nasabing kandado ay naka-install lamang sa mga dalubhasang sentro ng serbisyo na may naaangkop na lisensya upang magsagawa ng mga aktibidad at kalidad ng mga sertipiko para sa mga kagamitan na mai-install.

Bago magpasya kung saan ilalagay ang lock, sa salon o sa kompartimento ng engine, sulit na pag-aralan ang ilan sa mga nuances:

kung ang lock ay nasa kompartimento ng pasahero, bubuksan ng magnanakaw ang mga pinto at masisira ang interior trim. Bubuksan niya ang kalahati ng cabin bago niya madiskubre na mayroong isang blocker sa checkpoint;
Maaari niyang baguhin ang kanyang pag-iisip upang magnakaw ng kotse, ngunit ang interior ay kailangang maayos.
maraming mga paraan kung paano umalis sa pamamagitan ng kotse kung saan mayroong isang blocker sa checkpoint, at ang lock ay nasa salon. Isa sa mga ito ay ang paggamit ng isang cable na pupunta mula sa hawakan hanggang sa pagpupulong ng gearbox;
Pinapayagan nitong magamit nang manu-mano ang kahon.
ang cable ay maaaring idiskonekta mula sa pingga, at pagkatapos ay i-on ang nais na bilis upang umalis nang hindi ginagamit ang gearshift lever sa cabin.

Hindi ito mangyayari kung mag-install ka ng isang bollard sa kompartimento ng engine.

Presyo

Nakasalalay sa aling sistema ng seguridad ang pipiliin ng may-ari ng kotse - elektrikal o mekanikal, ang presyo nito ay magkakaiba din.

Kaya, ang isang de-koryenteng kandado ay gastos sa may-ari ng kotse 5,000 rubles, at mekanikal - tungkol sa 4 libong rubles.

Ang tinatayang mga presyo para sa mga anti-steal bollard ay makikita sa talahanayan sa ibaba:

Mga kalamangan at dehado

Ang sistemang ito ng proteksyon sa pagnanakaw ng kotse ay may mga kalamangan at kalamangan.

Kabilang sa mga benepisyo ang:

ang lock na naka-install sa gearbox ay isang karagdagang garantiya na ang kotse ay hindi ninakaw;
ang mga pinless at arc bollard ay maaasahan at maginhawa upang magamit. Ang mga blocker na inilalagay sa ilalim ng hood ay mahirap i-install, ngunit mas maaasahan.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga disadvantages.

Kabilang dito ang:

mas mahusay na gumamit ng maraming mga system ng seguridad. Ngunit, ito ay ibang patakaran sa pagpepresyo, at hindi lahat ng may-ari ng kotse ay kayang bumili ng maraming;