Quem inventou o quadrado do tanque. História da criação

Durante a Grande Guerra Patriótica, os veículos blindados pesados \u200b\u200bderam uma contribuição significativa para a capacidade de defesa e a vitória da União Soviética sobre a Alemanha nazista. A indústria militar da URSS criou uma linha de tanques pesados. De acordo com especialistas, o tanque KV ("Klim Voroshilov)" representava uma ameaça especial para os nazistas. Este modelo, como os especialistas militares estão convencidos, já no início das hostilidades provou ser um dos melhores. Uma visão geral do tanque KV-1S é apresentada neste artigo.

Conhecido

O tanque KV-1S (foto da unidade de combate pode ser vista abaixo) é um dos modelos de veículos blindados pesados \u200b\u200bproduzidos pela indústria de defesa da URSS. Os tanques pesados \u200b\u200bsoviéticos, produzidos de 1940 a 1943, são designados pela abreviatura KV. O que 1C significa no tanque Klim Voroshilov? Este índice indica que a unidade de combate é um modelo de alta velocidade e primeiro de toda a série de tanques.

Início de criação

Em 1942, os militares chamaram a atenção para o fato de que os tanques KV não eram perfeitos. Devido à sua grande massa, era difícil operá-los, o que afetava negativamente a eficiência de combate do equipamento. Além disso, o tanque não funcionou com a potência total do motor. A razão para isso são problemas no sistema de refrigeração do motor. Como resultado, para evitar o superaquecimento da unidade de potência, ela teve que ser usada no modo de baixa velocidade. Além disso, o tanque não estava equipado com uma cúpula do comandante, o que limitava significativamente a visibilidade em toda a volta. Os militares não estavam satisfeitos com a localização inconveniente dos aparelhos de visualização. Alguns componentes do motor diesel estavam com defeito. Essas deficiências foram relatadas ao Comitê de Defesa do Estado, que em fevereiro de 1942 emitiu a Resolução nº 1334ss. De acordo com este documento, os projetistas da ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant) tiveram a tarefa de projetar um tanque de 45 toneladas e com motor de 560 cavalos de potência. Três dias depois, o Comissariado do Povo de Defesa assinou o decreto nº 0039 sobre o início das obras de construção do tanque KV-1S.

Inicialmente, optou-se por reduzir o peso admissível de 45 toneladas reduzindo a largura da pista para 60 cm, a espessura da armadura no fundo e na parte frontal. Além disso, as mudanças deveriam afetar a carga de munição - foi decidido reduzi-la para 90 cartuchos. O tanque KV-1S (a foto do modelo está na reportagem) foi produzido sem tanques de combustível adicionais.

Sobre produção

O trabalho de design foi realizado no gabinete de design da fábrica de tratores na cidade de Chelyabinsk. Logo estava pronto protótipo tanque com motor V-2K para 650 litros. de. e novas transmissões laterais. No entanto, durante o teste, descobriu-se que a unidade de alimentação era ineficaz. Situação oposta foi observada com as transmissões de bordo, das quais foi decidido sair. Mais tarde, sua produção em série foi estabelecida. Em abril, eles testaram uma nova caixa de câmbio de 8 velocidades e um motor de 700 cv. de. Segundo os especialistas, não foi possível testar o motor até o fim, e o tanque do KV-1S logo foi equipado com uma caixa de câmbio. No total, a indústria de defesa soviética produziu 1.120 unidades de combate.

Sobre construção

Soviético tanque pesado O KV-1S é uma modernização do primeiro modelo original, que está listado como KV-1. O principal objetivo dos projetistas era tornar a nova unidade de combate mais confiável e rápida. Como resultado, ao contrário do seu homólogo, o tanque KV-1S, devido à blindagem enfraquecida, tem um casco menos maciço e está equipado com uma torre e uma caixa de velocidades novas e mais avançadas. Os projetistas de Chelyabinsk decidiram não mudar o grupo de armamento e motor. O tanque soviético KV-1S veio com um layout clássico típico de modelos pesados \u200b\u200be médios produzidos na época pela indústria de defesa soviética. O veículo consiste em três seções: gerenciamento, combate e transmissão do motor. O primeiro tem lugar para o condutor e operador de rádio do artilheiro, o segundo - para os tripulantes. O compartimento de combate foi combinado com a parte central do casco e a torre.

Há também um local para o canhão principal, munições para ele e tanques com combustível. A popa do tanque KV-1S foi equipada com motor e transmissão.

Sobre proteção de armadura e uma torre de tanque

Na produção do tanque de alta velocidade Klim Voroshilov (uma foto desta unidade de combate pode ser vista no artigo), foram utilizadas placas de blindagem enroladas, com espessura de 2, 3, 4, 6 e 7,5 cm. O veículo estava equipado com proteção anti-canhão diferenciada. A torre do tanque tem uma forma aerodinâmica complexa e foi feita por fundição. Para aumentar a resistência do projétil, os projetistas posicionaram as laterais da torre em um ângulo de 75 graus no plano vertical. As laterais, segundo os especialistas, tiveram a maior espessura - 75 mm. Uma canhoneira para o canhão também foi colocada na torre frontal. Esta parte foi lançada separadamente. Em seguida, eles foram conectados ao resto das peças blindadas por soldagem. O mantelete da arma era feito na base de uma placa blindada enrolada, que era dobrada e equipada com três orifícios para uma arma, uma metralhadora coaxial e um visor. O resultado foi um produto na forma de um segmento cilíndrico de 8,2 cm de espessura. A torre foi colocada na tampa do compartimento de luta em uma alça de ombro, cujo diâmetro era de 153,5 cm. Para evitar que caísse durante um forte giro do tanque, ela foi fixada com segurança com alças especiais.

O local de trabalho do motorista é a parte frontal do corpo no centro. O operador de rádio está à sua esquerda. Uma tripulação de combate de três pessoas foi alojada na torre. À esquerda da arma estava o artilheiro e o comandante do veículo, à direita - o carregador. O comandante possuía uma torre de observação fundida, cuja blindagem tinha 6 cm de espessura, e duas escotilhas redondas foram fornecidas no tanque para embarque e saída da tripulação de combate. Um deles estava sob o carregador, o segundo estava na tampa superior do casco acima do operador de rádio. Além disso, o KV-1S foi equipado com uma escotilha de escape inferior. O reparo de componentes e montagens da máquina foi realizado por meio de pequenas escotilhas técnicas adicionais. Por meio deles foi possível chegar aos tanques de combustível, e também carregar a munição no tanque.

Sobre armas

A batalha no tanque KV-1S foi travada com o canhão ZIS-5 de 76,2 mm. A arma foi montada em pinos. O apontamento foi realizado no plano vertical de -5 a 25 graus. A filmagem foi realizada por descidas mecânicas e elétricas. 114 tiros podem ser disparados do canhão principal. A munição para ele estava na torre ao longo dos lados. Além disso, era possível atingir o inimigo com três metralhadoras 7,62 mm DT. Um deles foi emparelhado com o ZIS-5, o segundo era um curso um e o terceiro foi colocado na popa do tanque em uma montagem esférica especial. Um conjunto de armas de fogo de combate foi representado por cartuchos no valor de 3 mil peças. As metralhadoras DT foram montadas de forma que a tripulação pudesse retirá-las a qualquer momento e disparar separadamente do KV-1S. Além disso, a tripulação tinha várias granadas de mão F-1. O comandante do tanque tinha direito a uma pistola de sinalização.

Sobre a unidade de energia

O tanque usava um motor diesel V-2K de 12 cilindros em forma de V quatro tempos. A potência do motor era de 600 cavalos. Para iniciar a unidade, havia um starter ST-700 (15 CV). Também para isso foi utilizado ar comprimido, contido em dois tanques de 5 litros no compartimento de combate. O volume dos tanques principais de combustível era de 600 e 615 litros. Os compartimentos de combate e transmissão tornaram-se seus locais. Além disso, o tanque tinha mais quatro tanques de combustível externos, não conectados ao sistema geral. Cada recipiente é projetado para 360 litros de combustível.

Sobre a transmissão

O KV-1S foi equipado com uma transmissão, que consistia nos seguintes componentes:

• Embreagem principal de placas múltiplas de fricção a seco.
• Uma caixa de quatro marchas usando uma faixa (8 marchas à frente e 2 à ré).
• Duas embreagens laterais multi-placa.
• Duas caixas de engrenagens planetárias a bordo.

Tanque com acionamentos de controle mecânico. De acordo com especialistas, uma desvantagem significativa dos veículos de combate Klim Voroshilov era que a transmissão não era suficientemente confiável. Com a nova caixa de câmbio, essa falha foi corrigida. Mais tarde, decidiu-se usá-lo no modelo IS-2.

Sobre o chassi

No design desta unidade, os desenvolvedores usaram um andador do KV-1. Porém, para reduzir o peso total do veículo de combate, as dimensões de algumas peças ainda tiveram que ser reduzidas. O KV-1S veio com uma suspensão de barra de torção individual para cada rolo-compactador de uma peça. Existem 6 deles em cada lado. O diâmetro do rolo era de 60 cm. A indústria de defesa da URSS produzia rolos de dois tipos: com orifícios redondos e triangulares. O primeiro tipo era o mais comum. Cada rolo era equipado com um batente de deslocamento, que era soldado ao corpo blindado.

O material rodante do tanque possui engate de pinos e aros removíveis. A lagarta foi tensionada por meio de um mecanismo de parafuso especial. A lagarta estava equipada com 86 esteiras de sulco simples. Ao contrário do modelo básico, a largura da pista no tanque de alta velocidade era de 60 cm.

Sobre equipamentos de vigilância e pontos turísticos

De acordo com especialistas, de todos os tanques soviéticos de grande escala, o KV-1S de alta velocidade é considerado o primeiro a usar uma cúpula de comandante equipada com slots de visualização. Havia 5 deles no total, e eles estavam cobertos com óculos de proteção. O motorista tinha um dispositivo de visualização. Para proteger o triplex, havia uma aba blindada especial. A localização desse dispositivo era o tampão na frente do tanque. Em uma situação de não combate, o motorista pode empurrar esta escotilha ligeiramente para frente para ver uma área maior. O KV-1S usava duas miras: a telescópica TOD-6, que fornecia fogo direto, e o periscópio PT-6. Foi explorado se fosse necessário atirar de uma posição fechada. O PT-6 era protegido por um boné blindado especial. Graças aos dispositivos de iluminação, que foram equipados com as escalas de mira, o disparo era possível à noite. Dispositivos de mira usados \u200b\u200bem rifles de precisão foram anexados ao curso e metralhadoras DT de popa. Cada uma dessas visões proporcionou um aumento de três vezes.

Sobre meios de comunicação

Para comunicação da tripulação de combate com o comando do KV-1S, foram equipados com uma estação de rádio 9R e um interfone TPU-4-BIS. Pode ser usado por quatro assinantes. Os tanques também foram equipados com rádios 10R ou 10RK. O kit incluía um transmissor, receptor e umformer. Este último era um motor-gerador de armadura simples, por meio do qual as estações eram alimentadas a partir da rede elétrica de bordo de 24 V. Segundo especialistas, no modo telefônico a comunicação era feita a uma distância de 20 a 25 mil metros. Durante a movimentação do tanque, o alcance da comunicação era menor. Para negociações dentro do tanque, foi usado TPU-4-Bis. Se a situação fosse muito barulhenta, a tripulação poderia usar um fone de ouvido, que também estava conectado à comunicação de rádio externa.

TTX

O KV-1S possui as seguintes características táticas e técnicas:

• Peso de combate - 42,5 toneladas.
• A tripulação do tanque era composta por cinco pessoas.
• O comprimento do corpo era de 690 cm, largura - 325 cm, altura - 264 cm.
• Em uma superfície plana, o KV-1S se movia a uma velocidade de 42 km / h, em terreno acidentado - 15 km / h.
• Indicador de potência específica 14,1 s / t.
• O tanque subiu até 36 graus e paredes de 80 centímetros.
• O carro podia atravessar valas, cujas dimensões não ultrapassavam 270 cm.
• O índice de pressão específica sobre o solo foi de 0,79 kg / cm 2.

Opinião de um 'expert

De acordo com especialistas militares, o desenho do KV-1S foi uma resposta aos contratempos da primeira fase da guerra. Imediatamente após o estabelecimento da produção em série, os tanques foram transferidos para a frente. Durante as hostilidades, o comando do Exército Vermelho observou que a blindagem do KV-1 de alta velocidade não era suficiente para resistir aos projéteis padrão usados \u200b\u200bpelos T-3 e T-4. Esses tanques penetraram no KV-1S a uma distância de 200 m.

Além disso, a habilidade de cross-country desse veículo de combate deixou muito a desejar. Também houve reclamações sobre a confiabilidade da transmissão. Considerando potência de fogo KV-1S, foi o suficiente para destruir um tanque nazista a uma distância de 200 m. Melhoria na frente foi observada até que os alemães começaram a produzir "Tigres" e "Panteras". Claro, o KV-1S poderia destruir tal tanque, mas devido ao calibre insignificante do canhão principal para isso, a tripulação soviética teve que se aproximar dos veículos blindados nazistas. Um projétil do KV-1S perfurou os Tigres e as Panteras a uma distância de menos de 200 m.

Sobre a unidade de combate virtual

Hoje, um tanque soviético de alta velocidade pode ser usado em jogos de computador. Os fãs de World of Tanks estão familiarizados com o KV-1 modernizado. O tanque KV-1S em WOT Blitz, a julgar pelas inúmeras análises de jogadores, é considerado o primeiro exemplo sério de veículos blindados no nível 6.

Os fãs de batalhas virtuais apreciaram muito as características de boa velocidade. Em "Blitz", os tanques KV-1S podem infligir dano único significativo a um oponente. Para fazer isso, é suficiente usar um projétil premium de 217 mm em vez do projétil de base de 175 mm no canhão superior D2-5T. Com um acerto preciso, o inimigo perderá pelo menos 390 HP. Até 14 tiros podem ser disparados em um minuto.

Tanques de batalha modernos da Rússia e do mundo, fotos, vídeos e fotos assistem online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. É baseado no princípio de classificação usado no livro de referência mais confiável hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e melhorada. E se este último em sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, outros já se tornaram uma exposição de museu. E apenas por 10 anos! Os autores consideraram injusto seguir os passos do livro de referência de Jane e não considerar este veículo de combate (muito curioso em design e ferozmente discutido na época), que formou a base da frota de tanques no último quarto do século XX.

Filmes sobre tanques onde ainda não há alternativa a este tipo de armas para as forças terrestres. O tanque foi e provavelmente continuará sendo uma arma moderna por muito tempo devido à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável da tripulação. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e as tecnologias acumuladas ao longo das décadas predeterminam novas fronteiras das propriedades de combate e conquistas do nível técnico-militar. No eterno confronto “projétil-armadura”, como mostra a prática, a proteção de um projétil é cada vez mais aprimorada, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil se torna mais preciso e poderoso.

Os tanques russos são específicos porque podem destruir o inimigo de uma distância segura para si próprios, têm a capacidade de fazer manobras rápidas em terreno off-road contaminado, podem "andar" pelo território ocupado pelo inimigo, capturar uma cabeça de ponte decisiva, entrar em pânico na retaguarda e suprimir o inimigo com fogo e lagartas ... A guerra de 1939-1945 tornou-se o teste mais difícil para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estavam envolvidos nela. Foi a Batalha dos Titãs - o período mais singular sobre o qual os teóricos debateram no início dos anos 1930 e durante o qual os tanques foram usados \u200b\u200bem grandes quantidades por quase todos os beligerantes. Nessa época, um "teste para piolhos" e uma profunda reforma das primeiras teorias sobre o uso de tropas blindadas estavam em andamento. E são as forças blindadas soviéticas as mais afetadas por tudo isso.

Tanques em batalha que se tornaram um símbolo da última guerra, a espinha dorsal da União Soviética forças blindadas? Quem os criou e em que condições? Como a URSS, tendo perdido a maior parte de seus territórios europeus e tendo dificuldade em obter tanques para a defesa de Moscou, poderia já em 1943 lançar formações de tanques poderosas nos campos de batalha? Este livro, que fala sobre o desenvolvimento dos tanques soviéticos "durante os dias de teste, tem como objetivo responder a essas perguntas. ", de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram usados \u200b\u200bmateriais de arquivos russos e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou guardado na minha memória com uma espécie de sentimento opressor. Tudo começou com o retorno de nossos primeiros conselheiros militares da Espanha, e só parou no início de 1943, - disse L. Gorlitsky, o ex-projetista geral do ACS, - havia uma condição pré-tempestade.

Tanques da Segunda Guerra Mundial, foi M. Koshkin, quase clandestinamente (mas, é claro, com o apoio do "mais sábio dos sábios líderes de todas as nações"), foi capaz de criar o tanque que, alguns anos depois, chocaria os generais de tanques alemães. E não só isso, ele não só a criou, o projetista conseguiu provar a esses militares idiotas que era do seu T-34 que eles precisavam, e não de outra autoestrada com rodas ". O autor está em posições ligeiramente diferentes, que formou após o encontro do pré-guerra Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor irá inevitavelmente contradizer algo “geralmente aceito”. Este trabalho descreve a história construção de tanque soviético nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de toda a atividade dos bureaus de design e comissariados populares em geral, durante uma corrida frenética para equipar as novas formações de tanques do Exército Vermelho, transferindo a indústria para trilhos de guerra e evacuação.

Tanks Wikipedia, o autor deseja expressar sua gratidão especial pela ajuda na seleção e processamento de materiais a M. Kolomiets, e também agradecer A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, - autores da edição de referência "Veículos blindados domésticos. Século XX. 1905 - 1941" já que este livro ajudou a entender o destino de alguns projetos, antes obscuros. Também gostaria de relembrar com gratidão aquelas conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, o ex-projetista-chefe do UZTM, que ajudaram a relembrar toda a história do tanque soviético durante a Grande Guerra Patriótica da União Soviética. Por alguma razão, é comum hoje falarmos sobre 1937-1938. só do ponto de vista da repressão, mas poucos se lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas dos tempos de guerra ... ”Das memórias de LI Gorlinky.

Os tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles naquela época soou de muitos lábios. Muitos idosos recordaram que foi precisamente pelos acontecimentos na Espanha que ficou claro para todos que a guerra se aproximava cada vez mais e era com Hitler que teriam que lutar. Em 1937, expurgos e repressões massivas começaram na URSS e, no contexto desses eventos difíceis, o tanque soviético começou a se transformar de uma "cavalaria mecanizada" (na qual uma de suas qualidades de combate foi enfatizada pela redução de outras) em um veículo de combate equilibrado, simultaneamente possuindo armas poderosas. suficiente para suprimir a maioria dos alvos, boa manobrabilidade e mobilidade com proteção blindada, capaz de manter sua eficácia de combate quando disparado pelas armas antitanque mais massivas de um inimigo potencial.

Recomenda-se que tanques grandes sejam adicionados à composição, além de tanques especiais - anfíbios, químicos. A brigada agora tinha 4 batalhões separados de 54 tanques cada e foi reforçada pela mudança de pelotões de três tanques para pelotões de cinco tanques. Além disso, D. Pavlov fundamentou a recusa de formar mais três corpos mecanizados em 1938 para os quatro corpos mecanizados existentes, acreditando que essas formações são imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, requerem uma organização diferente dos serviços de retaguarda. Os requisitos táticos e técnicos para tanques promissores, como esperado, foram ajustados. Em particular, em uma carta datada de 23 de dezembro ao chefe do gabinete de design da fábrica № 185 nomeado. CM. O novo chefe de Kirov exigiu fortalecer a reserva de novos tanques para que a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).

Os tanques mais recentes do mundo, ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da armadura durante a modernização em pelo menos uma etapa ... "Essa tarefa poderia ser resolvida de duas maneiras. Em primeiro lugar, aumentando a espessura das placas de armadura e, em segundo lugar, usando armadura aumentada resistência. "É fácil adivinhar que a segunda maneira foi considerada mais promissora, uma vez que o uso de placas de blindagem especialmente reforçadas, ou mesmo blindagem de duas camadas, poderia, mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumentar sua durabilidade em 1,2-1,5 Foi este caminho (o uso de armadura especialmente reforçada) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos de tanques.

Tanques da URSS, no alvorecer da produção de tanques, a armadura era mais amplamente utilizada, cujas propriedades eram idênticas em todas as direções. Essa armadura era chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início da armadura, os artesãos se esforçaram para criar essa armadura, pois a homogeneidade proporcionava estabilidade de características e processamento simplificado. No entanto, no final do século 19, percebeu-se que quando a superfície da placa de blindagem estava saturada (a uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, sua resistência superficial aumentava drasticamente, enquanto o resto da placa permanecia viscosa. Então, a armadura heterogênea (heterogênea) entrou em uso.

Nos tanques militares, o uso de blindagem heterogênea era muito importante, pois um aumento na dureza de toda a espessura da placa de blindagem levava a uma diminuição de sua elasticidade e (conseqüentemente) a um aumento da fragilidade. Assim, a armadura mais durável, outras coisas permanecendo iguais, revelou-se muito frágil e muitas vezes picada até mesmo com as explosões de projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, nos primórdios da produção de armaduras na manufatura de chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era atingir a máxima dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. Superficialmente reforçada por saturação com carbono e silício, a armadura era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada, na época, uma panacéia para muitos males. Mas a cementação é um processo complexo, prejudicial (por exemplo, processar uma placa quente com um jato de gás de iluminação) e relativamente caro, portanto seu desenvolvimento em série exigiu altos custos e um aumento na cultura de produção.

Tanque dos anos de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso do que os homogêneos, pois sem motivo aparente se formaram neles fissuras (principalmente em costuras carregadas), e era muito difícil fazer furos em lajes cimentadas durante os reparos. Ainda assim, esperava-se que o tanque, protegido por armadura cimentada de 15-20 mm, fosse equivalente em nível de proteção ao mesmo, porém coberto com placas de 22-30 mm, sem aumento significativo de massa.
Além disso, em meados da década de 1930, a construção de tanques aprendeu a endurecer a superfície de placas de blindagem relativamente finas por endurecimento desigual, conhecido desde o final do século 19 na construção naval como o "método Krupp". O endurecimento da superfície levou a um aumento significativo na dureza da parte frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura resistente.

Como os tanques gravam vídeo para metade da espessura da laje, o que é, claro, pior do que a cementação, já que a dureza da camada superficial era maior do que durante a cementação, a elasticidade das folhas do casco foi significativamente reduzida. Portanto, o "método Krupp" na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da armadura ainda um pouco mais do que a cimentação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagem marítima espessa não era mais adequada para blindagem relativamente fina de tanques. Antes da guerra, esse método quase nunca era usado na construção de tanques em série devido às dificuldades tecnológicas e ao custo relativamente alto.

O uso mais avançado de tanques para tanques foi o canhão-tanque de 45 mm modelo 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha acreditava-se que sua capacidade era suficiente para realizar a maioria das tarefas de tanque. Mas as batalhas na Espanha mostraram que o canhão de 45 mm só pode cumprir a tarefa de combater tanques inimigos, já que mesmo bombardear mão de obra nas montanhas e florestas se revelou ineficaz, e só era possível desativar um posto de tiro inimigo escavado em caso de um ataque direto ... Atirar em abrigos e bunkers foi ineficaz devido ao pequeno efeito altamente explosivo de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.

Tipos de tanques fotografam de forma que mesmo um tiro de projétil desabilite com segurança uma arma antitanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito de penetração de um canhão de tanque na armadura de um inimigo potencial, uma vez que no exemplo dos tanques franceses (já tendo uma espessura de armadura de cerca de 40-42 mm), ficou claro que a proteção da armadura de veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente aumentada. Para isso, houve o caminho certo - aumentar o calibre dos canhões-tanque e simultaneamente aumentar o comprimento do cano, já que um canhão de maior calibre dispara cartuchos mais pesados \u200b\u200bcom um canhão maior velocidade inicial a uma distância maior sem corrigir a pickup.

Os melhores tanques do mundo tinham um canhão de grande calibre, também tinham uma culatra grande, muito mais peso e uma resposta de recuo aumentada. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, a colocação de grandes cartuchos em um tanque fechado levou a uma diminuição na carga de munição.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, repentinamente descobriu-se que simplesmente não havia ninguém para dar uma ordem para o projeto de um novo e mais poderoso canhão-tanque. P. Syachintov e todo o seu grupo de design foram reprimidos, assim como o núcleo do Bolchevik Design Bureau sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu livre, que desde o início de 1935 tentou trazer sua nova pistola semiautomática L-10 de 76,2 mm, e o coletivo da planta nº 8 trouxe lentamente os "quarenta e cinco".

Fotos de tanques com nomes O número de empreendimentos é grande, mas em produção em massa no período 1933-1937. nem um único foi adotado ... "De fato, nenhum dos cinco motores a diesel de tanque refrigerado a ar, que foram trabalhados em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi levado a uma série. Além disso, apesar das decisões sobre Nos níveis mais altos de transição na construção de tanques exclusivamente para motores a diesel, esse processo foi restringido por uma série de fatores. Claro, o diesel tinha eficiência significativa. Usava menos combustível por unidade de potência por hora. Combustível diesel menos suscetível ao fogo, pois o ponto de fulgor de seu vapor era muito alto.

O novo vídeo de tanques, mesmo o mais avançado deles, o motor tanque MT-5, exigia uma reorganização da produção de motores para produção em série, que se expressava na construção de novas oficinas, no fornecimento de equipamento estrangeiro avançado (ainda não havia máquinas com a precisão necessária), investimentos financeiros e fortalecimento de pessoal. Foi planejado que em 1939 este diesel com uma capacidade de 180 cv. irá para tanques de produção e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para apurar as causas dos acidentes com motores de tanques, que duraram de abril a novembro de 1938, esses planos não foram cumpridos. Além disso, foi iniciado o desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros de altura ligeiramente aumentada nº 745 com uma capacidade de 130-150 cv.

As marcas dos tanques são indicadores específicos bastante adequados para os construtores de tanques. Os testes dos tanques foram realizados segundo um novo método, especialmente desenvolvido por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço de combate em tempo de guerra... O teste foi baseado em uma corrida de 3-4 dias (pelo menos 10-12 horas de tráfego diário sem paradas) com uma pausa de um dia para inspeção técnica e trabalhos de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados pelas forças das oficinas de campo, sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguia-se uma “plataforma” com obstáculos, “nadando” na água com uma carga adicional, simulando um pouso de infantaria, após o que o tanque era enviado para inspeção.

Os super tanques online, depois de trabalhar em melhorias, pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o curso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais alterações de design - um aumento no deslocamento de 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão dos Komsomolets. Mas durante os testes, vários pequenos defeitos apareceram nos tanques. O designer-chefe N. Astrov foi suspenso do trabalho e ficou sob custódia e investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu uma nova torre com proteção aprimorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque uma carga maior de munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores (antes, não existiam extintores nos tanques pequenos do Exército Vermelho).

Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um tanque de produção em 1938-1939. A suspensão em barra de torção desenvolvida por V. Kulikov, projetista do bureau de projetos da fábrica nº 185, foi testada. Foi distinguido pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras de mono-torção longas não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, tal barra de torção curta mostrou resultados insuficientemente bons nos testes e, portanto, a suspensão da barra de torção não fez seu caminho imediatamente durante o trabalho posterior. Superação de obstáculos: sobe não menos que 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala sobreposta 2-2,5 m. "

O YouTube sobre tanques trabalha na fabricação de protótipos dos motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento não está sendo realizado, colocando em risco a produção de protótipos. "Justificando sua escolha, N. Astrov disse que a aeronave de reconhecimento não flutuante de esteira rolante (designação de fábrica 101 ou 10-1), assim como a variante do tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-2), são uma solução de compromisso, uma vez que não é possível atender plenamente aos requisitos da ABTU. A variante 101 era um tanque pesando 7,5 toneladas com casco por tipo de casco, mas com placas laterais verticais de armadura cimentada com espessura de 10-13 mm, uma vez que: "Os lados inclinados, causando um sério peso da suspensão e do casco, exigem um alargamento significativo (até 300 mm) do casco, sem mencionar a complicação do tanque.

Críticas em vídeo de tanques nos quais a unidade de força do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de força, que era dominado pela indústria para aeronaves agrícolas e giroplanos. A gasolina de grau 1 foi colocada no tanque sob o piso do compartimento de combate e em tanques de gás adicionais a bordo. O armamento correspondia totalmente à tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK de calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto até ShKAS está listado) de calibre 7,62 mm. O peso de combate do tanque com suspensão em barra de torção foi de 5,2 toneladas, com suspensão a mola - 5,26 toneladas. Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto de acordo com o método aprovado em 1938, e atenção especial foi dado a tanques.

Nenhum exército no mundo estava armado com tanques pesados. Com uma exceção. O Exército Vermelho os tinha.

Por que tanques pesados \u200b\u200bsão necessários

A guerra é, antes de tudo, trabalho, duro, sujo e muito perigoso. O soldado está ocupado cavando o solo a maior parte do tempo. Quanto mais solo ele extrair, maiores serão suas chances de sobreviver. Existem outros tipos de trabalho, não menos laboriosos, e cada um deles requer seu próprio instrumento. Um bombardeiro pesado não é adequado para bombardear alvos pontuais individuais - uma aeronave de ataque é necessária. Para destruir o potencial industrial do inimigo, um caça não deve ser usado, porta-bombas estratégicos são necessários aqui, e deve haver muitos deles. Os tanques leves são necessários para ataques rápidos e profundos, contornando as defesas inimigas e criando "caldeirões" nos quais formações militares significativas, privadas de suprimentos e comunicações, não serão capazes de resistir por muito tempo. Se traçarmos analogias com uma ferramenta de trabalho, então eles desempenham as funções de uma lâmina, flexível e confortável. Mas há situações em que algo mais poderoso é necessário e a nitidez não importa muito (um cutelo, por exemplo, ou um machado). Os tanques pesados \u200b\u200bsão necessários quando uma posição fortificada não pode ser tomada ou contornada com um golpe rápido, e um avanço metódico é necessário, um golpe frontal forte, totalmente esmagador e impiedoso.

Em dezembro de 1939, ocorreram batalhas intensas e sangrentas na Carélia. Terrível geada amarga cobertura de neve até a cintura, sob ela há pântanos, e não congelantes. Se adicionarmos minas às condições meteorológicas, a detecção das quais é muito problemática; o trabalho de atiradores; Postos de disparo secretos que aparecem repentinamente, protegidos por espesso concreto armado; noite polar, que tem um efeito deprimente na psique; a incapacidade de fazer fogo e geralmente se manter aquecido; pedregulhos, escondidos, novamente, sob a neve, e muito, muito mais, torna-se claro "por que demorou tanto para mexer em algum tipo de pequena Finlândia." Pela primeira vez, tanques pesados \u200b\u200bdesempenharam um papel importante na difícil tarefa de romper a Linha Mannerheim. A URSS, representada pela liderança stalinista, decidiu criar um punho blindado superpoderoso antes de outros países. Na Guerra da Finlândia, participaram amostras experimentais, em particular o SGQ. No dia 17 de dezembro, tentando contornar a área fortificada Hottinen, um deles, à disposição da 20ª brigada, explodiu na tripulação, que não sofreu perdas, mas foi obrigada a abandonar o carro. Esse foi um dos primeiros casos de uso de novas armas.

Na indústria militar, nada é feito em vão. É difícil imaginar uma situação em que JV Stalin convoque os projetistas de veículos blindados e, bufando em seu cachimbo, diga-lhes: “Faça-me um tanque pesado. Eu realmente quero isso. Eu tenho um capricho… ”. Nesse caso, nenhum Estado terá fundos suficientes para cumprir as tarefas mais urgentes de proteção de suas fronteiras. Não, todas as tarefas atribuídas a especialistas do Kremlin eram justificadas.

O projeto de um veículo de combate que atenda aos modernos requisitos para armas de assalto teve início no início de 1939, a partir do decreto do Comitê de Defesa do Estado, aprovado em dezembro de 1938. De acordo com a URSS, no caso de uma guerra provável (e esperada), as hostilidades deveriam se desenrolar no território do inimigo sob condições de oposição obstinada no estágio inicial. Esta natureza do conflito exigiu certos meios técnicos, em conexão com isso, os projetistas receberam o TK adequado. A implicação era que, por meio de grandes lacunas nas linhas defensivas, grandes formações, equipadas com tanques leves de alta velocidade da classe BT, capazes de se mover em estradas em alta velocidade, avançariam. Em tal cenário plausível, sujeito à supremacia aérea completa, a vitória foi garantida com perdas mínimas.

Início do trabalho de design

Supervisionou o projeto do tanque SMK Zh. Ya. Kotin, projetista geral da fábrica de Leningrado em homenagem a Kirov. O nome imortaliza a memória do líder recentemente assassinado, o chefe da organização do partido "o berço da revolução". Outra máquina foi desenvolvida sob a liderança de A.S. Ermolaev na fábrica vizinha nº 185, foi chamada de T-100. O projeto pensado para aqueles anos era multidirecional, em particular, um esquema multi-torres era considerado uma das principais direções, em que o setor de incêndio poderia ser circular. O peso do SMK acabou sendo muito grande e, em vez de três torres, decidiu-se instalar duas para melhorar suas características de funcionamento e reserva.

No entanto, logo após o início trabalho de design um grupo de estagiários graduados da VAMM (Academia Militar de Mecanização e Motorização) em homenagem Stalin, liderado por N.F.Shashmurin, propôs ir mais longe: remover outra torre (que os jovens especialistas consideravam supérflua), instalar um motor diesel em vez de um motor de carburador e reduzir o chassi em dois rolos. Na verdade, a equipe intuitivamente chegou a um esquema que se tornou clássico por muitas décadas, à frente de todos os colegas estrangeiros que aceitaram essa ideia apenas nos anos cinquenta.

Assim nasceu o tanque soviético KV-1.

De projetos a metal

O principal designer N.L. Dukhov foi encarregado de terminar o tanque de torre única. Ninguém precisa lembrar que nos anos de Stalin era perigoso hesitar. Qualquer atraso poderá ocasionar uma mudança de trabalho para menos prestigioso, em jaqueta acolchoada e com serra ou machado. O projetista-chefe do tanque KV, camarada Dukhov, deu conta da tarefa. Em agosto, os tanques pesados \u200b\u200bKV e SMK estavam prontos e apresentados à comissão estadual, e em setembro o campo de treinamento de Kubinka estremeceu com o barulho dos motores durante a demonstração de novas amostras. Sua aceitação no serviço ocorreu com a mesma rapidez, já havia uma "campanha de libertação" na Finlândia, e essa técnica era extremamente necessária. Os designers estavam interessados \u200b\u200bna eficácia da aplicação dos desenvolvimentos. Tanque "Klim Voroshilov" foi para a batalha.

Como o KV-2 apareceu

A Linha Mannerheim foi totalmente fortificada. Ao contrário do Maginot francês, ele ficava contra a costa (no oeste para o Golfo da Finlândia, no leste para Ladoga), e era impossível contorná-lo. As fortificações foram construídas de forma competente, com alto grau de autonomia e todas as infra-estruturas necessárias à defesa. Em geral, o tanque pesado KV teve um bom desempenho, mas os canhões de 76 mm claramente não foram suficientes para destruir estruturas de concreto armado cobertas com uma camada de solo. Era necessário algo mais eficaz, por exemplo, um obus de 152 mm, que já estava em serviço, embora fosse necessário um potente trator trator para transportá-lo. Os projetistas de Leningrado receberam uma nova tarefa: combinar dois elementos importantes, um canhão enorme e um chassi com esteiras, e ao mesmo tempo fornecer proteção confiável para a tripulação com uma tripulação de armas. Foi assim que nasceu o KV-2, um tanque de combate a martelos projetado para destruir qualquer fortificação.

No período entre guerras

A guerra finlandesa, embora sangrenta, terminou rapidamente, mas, apesar disso, a produção de veículos pesados, inclusive do tipo cerco, continuou. Desde fevereiro de 1940, o tanque em duas versões foi lançado em série na LKZ (fábrica de Leningrad Kirovsky), e a partir de junho na ChTZ (fábrica de Chelyabinsk, chamada fábrica de tratores). O entusiasmo naqueles anos era extremamente alto, os primeiros KVs montados nos Urais logo deixaram a loja e um prédio separado foi construído para aumentar a capacidade, cujas dimensões sugeriam oportunidades muito grandes. As equipes de design não interromperam o trabalho, continuando a melhorar os indicadores técnicos e a eliminar as deficiências identificadas durante as hostilidades. No outono de 1940, duas novas amostras apareceriam com blindagem reforçada de 90 mm com armas de artilharia mais poderosas (85 mm, um calibre com que os petroleiros do resto do mundo nem podiam sonhar). Até o final do ano, outro gigante foi planejado, desta vez com proteção de 100 mm. Essas máquinas eram desenvolvimentos secretos, foram chamados de objetos 220, 221 e 222. Para que ninguém saiba ...

Comparação com o provável inimigo

Em 1941, estava prevista a produção de 1200 veículos pesados, destacando-se o KV-1 - 400, o KV-2 - 100 (tinha uma função muito específica e a necessidade era menor) e o KV-3 - até 500 peças. E isso é apenas em Leningrado! ChTZ deveria dar mais 200 unidades. Em 1949, o tanque pesado KV-1 e o tanque superpesado KV-2 também foram produzidos, e em números consideráveis \u200b\u200b(243). Havia 636 deles em serviço no Exército Vermelho. Isso é muito ou pouco? Historiadores soviéticos, explicando as causas da catástrofe no verão de 1941, expressaram a opinião de que não tínhamos o suficiente. Ao mesmo tempo, esqueceram de mencionar que a Wehrmacht cruzou a fronteira com a URSS, tendo à sua disposição pouco mais de três mil tanques, e todos eles, sem exceção, eram leves. Além disso, é extremamente difícil chamá-los de novos. A blitzkrieg européia foi, é claro, uma viagem divertida, mas o motor não liga, ele se desgasta mesmo ao dirigir em uma Autobahn muito boa. Os veículos capturados na França e na Tchecoslováquia também não eram comparáveis \u200b\u200bnem mesmo ao nosso BT leve. A Romênia, aliada da Alemanha nazista, estava armada com o Renault-17 (17 é o ano de emissão, 1917), na URSS havia 2 deles, estavam em museus.

E, no entanto, é hora de lembrar que não apenas tanques pesados \u200b\u200bforam produzidos na União Soviética. Havia também os de médio porte, os T-34, os melhores do mundo, e estavam sendo construídos de maneira muito ativa. E leves, eles foram produzidos em circulações sem precedentes. E em termos de armamento e proteção de blindagem, e em termos de características dos motores (principalmente, aliás, diesel, B-2, que ninguém mais no mundo poderia repetir durante toda a guerra) eles eram superiores ao equipamento da Wehrmacht. O tanque soviético KV em meados de 1941 não tinha nenhum análogo.

Projeto

Na época da criação dos primeiros protótipos, as capacidades das fábricas de tanques soviéticas tornavam possível usar as tecnologias mais avançadas. Nenhuma junta rebitada foi sequer discutida, o corpo foi feito por um método soldado. O mesmo se aplica à torre do canhão, que foi aprimorada usando o método all-cast. A espessura das placas de blindagem era de 75 mm. As capacidades de modificação do projeto possibilitaram aumentar ainda mais a proteção para 105 mm instalando telas de blindagem adicionais nos parafusos, mas em 1941 nenhum canhão lateral alemão poderia atingir o tanque KV-1 sem isso.

O esquema geral era clássico para os veículos blindados soviéticos da segunda metade dos anos trinta (posteriormente adotado como modelo por engenheiros de todo o mundo): transmissão traseira, excluindo o eixo da hélice, reserva inclinada, um potente motor a diesel e um canhão de calibre 76 mm (L-11, F-32 e posteriormente ZIS -5).

Chassis

O motor V-2K era o coração desta máquina, sua potência era de 500 cavalos a uma velocidade de rotação de 1800 r / s. A transmissão de fricção de múltiplas placas tinha falhas de projeto, muitas vezes recusada, uma vez que não foi projetada para os esforços necessários para mudar a velocidade de um veículo pesado como o tanque KV (sua massa ultrapassava 47 toneladas), especialmente nas duas primeiras marchas (eram 5 no total).

A base do chassi era uma suspensão individual com barra de torção de rodas de estrada relativamente pequenas (havia seis delas de cada lado). A curvatura dos trilhos foi eliminada por rolos de suporte adicionais, três para cada. Até 1942, eram revestidos com borracha para reduzir o ruído, mas por falta de materiais, esse "luxo" teve que ser abandonado. Os trilhos foram feitos de largura (700 mm) para reduzir o carregamento específico do solo.

Armamento

A experiência de ações contra um inimigo desesperado, pronto para ir contra um tanque com uma garrafa, estabeleceu uma nova exigência - a possibilidade de criar uma cortina de fogo de barragem. Para resolver esse problema, o carro foi equipado com três pontas de metralhadora, uma das quais voltada para trás para proteger o compartimento do motor. Outra metralhadora era uma torre, protegida de ataques aéreos. O espaço interno livre foi ergonomicamente preenchido com munição, o que foi suficiente para conduzir uma batalha longa e exaustiva (135 projéteis e 2770 tiros). A precisão do tiro era garantida por um equipamento óptico, que consistia em miras (TOD-6 telescópica, PT-6 periscópica). O panorama do comandante fornecia uma boa visão geral. De acordo com o cronograma de combate, havia cinco pessoas no tanque, que podiam se comunicar por interfone, a comunicação externa era fornecida por um rádio 71-TK-3 ou YR.

Um colosso de quase 48 toneladas poderia atingir velocidades de até 34 km / he tinha um recurso motor de 250 km. Isso é muito.

No início de uma grande guerra

É bem sabido que a guerra começou em condições extremamente desfavoráveis \u200b\u200bpara a URSS. Por um lado, várias fontes de inteligência alertaram sobre o ataque nazista, por outro lado, foi extremamente ilógico. Se o quartel-general sabia da concentração de tropas alemãs, o despreparo da Wehrmacht para operações militares contra a União Soviética, que consistia na ausência de uniformes quentes e combustíveis e lubrificantes resistentes ao gelo, não era segredo para isso. No entanto, Hitler deu a ordem de atacar nossas fronteiras, e uma grande quantidade de suprimentos militares soviéticos foi destruída ou capturada pelo agressor. O tanque KV causou um verdadeiro choque, tanto entre o comando alemão quanto entre os soldados da Frente Oriental. A própria presença de tal monstro no inimigo, apesar do avanço bem-sucedido nas profundezas da URSS, causou uma vaga sensação de seu próprio atraso tecnológico. Com espanto, os alemães examinaram os enormes obuseiros autopropelidos KV-2 capturados por eles e descobriram que nas áreas vizinhas um tanque KV-1 estava segurando as forças superiores dos batalhões que avançavam. Outro problema era a fraca eficácia desses monstros em batalhas defensivas. Se durante a ofensiva for necessário “fumar” o inimigo das trincheiras, então a trajetória articulada do projétil é exatamente o que você precisa. O fogo cai sobre as cabeças dos soldados sentados em abrigos diretamente do céu, e não há onde se esconder. Mas ao repelir um ataque, você precisa de uma trajetória plana para cortar as correntes que avançam e esmagar a técnica. Tanto os tanques leves quanto os mais pesados \u200b\u200bse revelaram inúteis. A URSS não estava pronta para a defesa.

Os especialistas militares da Wehrmacht, é claro, entenderam para que se destinava o equipamento capturado. Estudá-lo, além de perceber o poder da indústria de defesa soviética, permitiu tirar outras conclusões. Confirmou a intenção de Stalin de atacar a Alemanha e o tanque KV. Fotos de armas de cerco blindadas danificadas também foram usadas pela propaganda de Goebbels como evidência das intenções agressivas dos bolcheviques. A Wehrmacht usou alguns dos veículos capturados para suas próprias necessidades.

Light BT e outras amostras de tecnologia ofensiva logo foram retiradas da produção por serem desnecessárias na situação atual. O mesmo destino se abateu sobre os obuseiros blindados de 152 mm. Parecia que esse destino cairia sobre todos os Klima Voroshilovs. Mas a história decretou o contrário. Apesar do fato de que os tanques da série KV eram inferiores ao T-34 em quase todos os aspectos, sua produção continuou mesmo na sitiada Leningrado. Por razões óbvias, era impossível reestruturar o ciclo tecnológico aqui, e a frente exigia veículos blindados, então a produção de veículos não só não foi recusada, mas até aumentada conectando as fábricas de Metal e Izhora. O mesmo foi feito na cidade "Tankograd" de Chelyabinsk. Surgiram dificuldades com os motores B-2: as principais instalações de produção estavam localizadas em Kharkov antes da guerra e os nazistas a ocuparam. Eles saíram dessa dificuldade instalando motores M-17 a gasolina, o que, é claro, reduziu a capacidade de combate do equipamento.

"S" significa "rápido"

Apesar do fato de que a natureza moderna das hostilidades implicou no abandono dos veículos blindados de baixa velocidade, a história do tanque KV-1 não terminou. Apesar das muitas desvantagens dessa máquina, ela também tinha vantagens óbvias, como boa proteção e alta capacidade de cross-country. A característica de baixa velocidade dos veículos de cerco fez tentativas de adaptar as características dos "Klims" às condições do combate moderno e manobrável. Foi assim que surgiu o tanque KV-1S, cuja massa foi reduzida para 42,5 toneladas. Essa "leveza" foi alcançada afinando a blindagem, estreitando os trilhos e reduzindo a carga de munição para 94 cartuchos (mais tarde 114). Eles também levaram em consideração as reivindicações dos soldados da linha de frente sobre a caixa de câmbio, que foi substituída por uma mais perfeita. Tanque médio Ainda não deu certo, o T-34 pesava pouco mais de 30 toneladas, e com a mesma usina ficou muito mais manobrável. E a letra "C" adicionada ao nome significa "alta velocidade".

Outras modificações

Em agosto de 1942, a unidade recebeu um novo modelo de veículos blindados, o tanque KV-85. Foi uma modificação profunda do mesmo KV-1S, a diferença estava no calibre do canhão da torre (o canhão DT-5, como o nome indica, era de 85 mm), reduzindo o tamanho da tripulação para quatro (o radioperador acabou sendo desnecessário), cortando munição, mantendo o mesmo chassi. A torre foi feita por fundição.

Houve outras tentativas de usar o lado bem-sucedido do HF. Com base nisso, canhões autopropelidos foram construídos, "trens blindados" com lagartas foram criados, armados com dois ou mais canhões de diferentes calibres (KV-7), obuseiros U-11 de 122 mm. Depois da vitória em Moscou, ficou claro que uma contra-ofensiva era inevitável, e amostras de armas ofensivas eram novamente necessárias. O tanque KV-8 era muito parecido com o protótipo, e até sua silhueta foi imitada devido a uma decoração especial representando um cano de artilharia, mas era um lança-chamas. O canhão também foi instalado na torre, um modesto "quarenta e cinco" para a época.

E também havia outros tipos de equipamentos auxiliares baseados no trem de pouso KV: evacuadores do campo de batalha de veículos e tratores danificados.

KV e "Tiger"

O destino do tanque KV historicamente não teve muito sucesso. Na primeira metade da guerra, havia pouca demanda, era necessária uma técnica completamente diferente e, quando as tropas soviéticas passaram para uma ofensiva decisiva, ela estava desatualizada. Surgiram novos tanques pesados \u200b\u200bdo EI, cujas características também se correlacionavam com as qualidades do KV, assim como o peso político de Joseph Stalin excedeu a influência do "primeiro oficial vermelho" no Politburo.

Na virada de 1942 para 1943, os alemães ganharam o Tiger. Este veículo era extremamente desajeitado e pesado, seu chassi era ainda menos confiável do que o do KV, mas o canhão de 88 mm lhe dava a capacidade de atingir alvos fortemente blindados a distâncias que não permitiam o retorno do fogo. Em fevereiro de 1943, dentro de um dia, perto de Leningrado, 10 KV-1s morreram, nos quais três Tigres dispararam de longe com impunidade. Desde 1943, sua produção foi interrompida.

No entanto, os tanques KV deram sua contribuição para a causa da Vitória, e isso é confirmado por muitos monumentos erguidos em homenagem aos nossos tanques em muitas cidades, através dos quais rolou a barragem de batalhas. As máquinas outrora formidáveis \u200b\u200bnos lembram da façanha dos vencedores forjando a espada e trazendo abnegadamente nosso feriado brilhante para mais perto.

O tanque pesado soviético KV-1 se tornou um símbolo da vitória da União Soviética na Segunda Guerra Mundial junto com o T-34. Aparecendo pela primeira vez no campo de batalha, ele deixou os alemães perplexos, sendo completamente invulnerável às suas armas.

O calcanhar de Aquiles do monstro de aço era sua falta de confiabilidade, causada por uma produção apressada sem o controle de qualidade adequado. No entanto, este tanque em um instante tornou o equipamento alemão quase indefeso, forçado a desenvolver um novo às pressas e deu ímpeto à construção de tanques soviéticos.

História da criação

No final de 1938, o desenvolvimento de um tanque pesado protegido por armadura anticanhão começou no escritório de projetos da fábrica de Kirov em Leningrado. Inicialmente, foi planejada a criação de um veículo multitourret com três torres, como era costume na época na prática mundial.

Como resultado, um QMS com várias torres apareceu, em homenagem a Sergei Mironovich Kirov. Com base nisso, A.S. Ermolaev e N.L. Dukhov criou um tanque experimental com uma torre, menor peso e dimensões. Ele acabou sendo mais barato e fácil de fabricar do que o SGQ, embora mais seguro e rápido.

Em agosto de 1939, o primeiro tanque, denominado KV em homenagem a Klim Voroshilov, deixou os portões da fábrica de Leningrado Kirov. O nome permaneceu assim até a criação do KV-2, após o qual o KV foi renomeado para KV-1.

Construção e layout

O layout clássico com uma torre tornou a novidade mais leve e menor em comparação com os tanques pesados \u200b\u200bcom várias torres de outros países. Ao mesmo tempo, apenas os canhões antiaéreos 8.8 alemães, usados \u200b\u200bcomo canhões antitanque, estavam nos dentes.

O KV tornou-se um tanque inovador, combinando em seu design um layout clássico, suspensão com barra de torção individual, motor a diesel e blindagem anticanhão. Separadamente, as soluções acima foram usadas em tanques domésticos e estrangeiros, mas nunca foram combinadas.

Casco e torre

O casco do tanque soviético consistia em placas blindadas enroladas conectadas por soldagem. Folhas de blindagem usadas com espessura de 75, 40, 30, 20 milímetros. Todas as placas verticais tinham 75 milímetros de espessura, as placas frontais foram inclinadas para aumentar a espessura reduzida da armadura.

A torre também foi feita com tecnologia de soldagem. Por dentro, sua alça era marcada em milésimos, o que tornava possível apontar a arma em um plano horizontal para disparar de uma posição fechada.

Após seu aparecimento, o KV-1 acabou por ser invulnerável a todos os canhões alemães, com exceção dos canhões antiaéreos de 8,8 cm. Após relatos das primeiras perdas causadas por penetração de blindagem na segunda metade de 1941, os engenheiros decidiram experimentar e instalar telas blindadas de 25 mm nas torres e nas laterais ... A modernização elevou a massa para 50 toneladas, por isso foi abandonado em agosto de 1941.

Em frente ao casco havia um motorista e um operador de rádio. Acima deste último havia uma escotilha redonda.

Além disso, uma escotilha de emergência para a tripulação e pequenas escotilhas para acesso a munições, tanques de combustível e alguns componentes foram localizados na parte inferior do casco.

Dentro da torre estavam o comandante, o artilheiro e o carregador, acima do comandante havia uma escotilha redonda.

Armamento

Afastando-se do conceito de um tanque de duas torres, os desenvolvedores combinaram armas antitanque e antipessoal em uma torre.

Para combater o equipamento inimigo, um canhão L-11 de 76,2 mm foi instalado. Mais tarde, foi substituído pelo F-32, depois pelo ZIS-5.

Para combater a força de trabalho inimiga, o KV recebeu uma metralhadora DT-29 7,62 mm. Um deles é pareado com um canhão e está localizado na máscara da arma, o outro está em uma montagem esférica. Também estava prevista uma metralhadora antiaérea, mas a maioria dos tanques não as recebeu.

Motor, transmissão, chassi

O tanque era movido por um motor diesel V-2K, desenvolvendo uma potência de 500 cv. Mais tarde, a potência foi aumentada em 100 hp.

A transmissão mecânica se tornou uma das principais desvantagens. Fiabilidade muito baixa, aliás, são frequentes os casos em que novos equipamentos, que acabaram de sair da fábrica, já se revelaram avariados.

6 rodas rodoviárias de cada lado receberam suspensão individual com barra de torção, cujo curso era limitado por limitadores especiais atuando nos balanceadores.

De cima, cada trilho se apoiava em três rolos transportadores. Inicialmente foram emborrachados, depois, por falta de borracha, passaram a ser totalmente metálicos.

A mobilidade do KV era claramente insuficiente, o carro evoluía 34 km / h na rodovia, no off-road notava-se menos devido à potência específica de 11,6 cv / t.

Mais tarde, apareceu um KV-1S leve, projetado para corrigir as deficiências do KV-1 na forma de baixa confiabilidade e mobilidade insuficiente.

Modificações

Depois do KV, começaram a surgir tanques, criados a partir das soluções nele elaboradas. Além disso, os designers tentaram reduzir o número de falhas críticas.

• O KV-2 é um tanque pesado de 1940 com uma enorme torre, memorável apenas por uma de suas aparências. Armado com um obuseiro M-10 de 152 mm, projetado para destruir estruturas de engenharia inimigas, como bunkers. O obus rompeu facilmente a blindagem de todos os tanques alemães.
• T-150 é um protótipo de 1940 com blindagem aumentada para 90 mm.
• KV-220 é um protótipo de 1940 com blindagem aumentada para 100 mm.
• O KV-8 é um tanque lança-chamas de 1941 equipado com um lança-chamas ATO-41 ou ATO-42 localizado no local de uma montagem esférica para uma metralhadora. Em vez do canhão usual de 76 mm, recebi um canhão de 45 mm.
• KV-1S - tanque de 1942 pesando 42,5 toneladas com espessura de blindagem reduzida e melhor mobilidade.
• KV-1K - tanque de 1942 com armas de mísseis na forma do sistema KARST-1.

Uso de combate

Em 1941 tropas soviéticas sofreu derrota após derrota, sofreu enormes perdas e recuou. Mesmo assim, os tanques Klim Voroshilov foram uma surpresa desagradável para as tropas alemãs, que praticamente não conseguiram atingi-los.

A invulnerabilidade dos tanques pesados \u200b\u200bsoviéticos permitiu que tripulações experientes e corajosas fizessem maravilhas. A batalha mais famosa pode ser considerada aquela que ocorreu em 19 de agosto de 1941. Então, 5 KVs foram capazes de destruir 40 tanques inimigos com seu fogo e mais 3 com um aríete. A companhia comandou ZG Kolobanov, junto com sua tripulação, ele destruiu 22 tanques, enquanto seu tanque recebeu 156 tiros de armas inimigas.

Paralelamente, notou-se extrema falta de confiabilidade, pouca mobilidade e cegueira da tripulação causada por pouca visibilidade, que forçou os projetistas soviéticos a criar novos tanques. Com o advento dos tanques pesados \u200b\u200bTiger Alemães, a blindagem KV repentinamente perdeu sua indestrutibilidade e o tanque lento, desajeitado e meio cego se tornou um alvo fácil, muitas vezes incapaz de se recuperar.

Epílogo

Não apenas os russos, mas também os alemães apreciaram muito as características do KV na época de seu aparecimento. O tanque se tornou o ancestral dos tanques pesados \u200b\u200bde torre única com um layout clássico, ambos bem protegidos e armados.

Obviamente, a dominação não poderia continuar durante a guerra à medida que tecnologias mais avançadas apareciam, mas o KV-1 fez uma contribuição significativa para a vitória no Grande Guerra patriótica e merecidamente está ao lado do T-34 na lista dos veículos lendários.