Американски светлинен резервоар M3 "Стюарт" лек резервоар M3 беше развитието на M2A4. Повишаване на дебелината на броня и следователно масата изискваше укрепването на шасито. Лендър с голям диаметър е намален на земята, за да се увеличи дължината на носещата повърхност на гъсеницата. В шаси

Американски светлинен резервоар M5 от юли 1943 г. започва да произвежда подобрена версия на лекия резервоар M3, който е получил обозначението M5 (модификация M5 и M5A1). На пръв поглед те приличат на m3, но получиха нова мощност и двигател, няколко модифицирани жилища и кула,

Американски среден резервоар M3 През юни 1940 г. американската команда поръча новия среден резервоар на индустрията, който беше развитието на малък M2 с подобрени оръжия и резервации. Тъй като нямаше монтажен опит в кулата от 75 мм оръдия, те бяха поставени в жилищата

Американският среден резервоар M48 "Pathgon" III на този резервоар, създаден през 1951 г., дълъг праистория. Обратно през май 1941 г. американците решиха да създадат резервоар, който би бил по-силен от Шърман. През 1943 - 1944 г. са изградени прототипи от 30-тонни резервоари. Един от тях, T26EZ, през септември 1944 година

Американски светлинен резервоар M41 ("Уокър Булдог") по време на войната в Корея (1950 - 1953), американците, използвани за разузнавателния резервоар M24 ("Ceffei"), приет през 1944 г. (бойна маса от 18 тона, 75 мм Пистолет с началната скорост на снарядския снаряд е 620 m / s). Танк притежаваше много

Американският главен боен резервоар M60 Новият резервоар, създаден през 1959 г., е развитието на резервоара M48 и се различава от него с оръжия, мощност и резервация. От 1960 г. той произвежда серийно от Chrysler. Той запази оформлението M48, много възли и части от двете

Американски лек резервоар M551 "Шеридан" Необходимостта от аероструен резервоар доведе до разработването до 1954 г. оформлението на резервоара T92. Имаше много интересни дизайнерски решения, но се оказа труден в производството и не беше допуснат. От края на 50-те години,

През 1938 г. е разработен американският среден резервоар M3 "генерал Лий". Серийно произведени от 1939 г. Работи в американската армия, дойде в СССР. Използвани в битките на Втората световна война, в регионални конфликти. Тактически технически характеристики, така.

През 1939 г. е разработен американски светлинен резервоар M3 "Стюарт". Серийно произведени от 1940 г. насам. Той е бил в експлоатация с американската армия, е доставен на СССР. Използвани в битките на Втората световна война. Topico-технически характеристики, t. 12.7. Екипажът, човек 4 Highborog

Американският среден резервоар M 4A4 "Шерман" е разработен през 1941 година. Серийно произведени от 1942 г. насам. Той е въоръжен с американската армия и Великобритания, е доставена на СССР; След 1945 г. той е въоръжен с армията на много държави в Западна Европа и Азия. Използва се в битките втората

Американски светлинен резервоар M-24 "Chafth" е проектиран през 1943 година. Серийно произведени от 1944 г. насам. Той е въоръжен с американската армия, Канада, Великобритания; След 1945 г. бях снабден с Франция, Италия, Турция, Иран, Япония. Използвани в битките на Втората световна война. Topico-Technical

През 1948 г. е разработен среден резервоар M46 "Patton-1". Серийно произведени от 1948 до 1952 година. Беше в служба с американската армия. Използвани в битки в Корея. Topco-технически характеристики, t. 44 екипаж, човек 5 реколта размери (дължина x ширина x височина),

Американският светлинен резервоар M 41 "Wakker Bulldog" е проектиран през 1949 година. Серийно произведени от 1950 г. насам. Той е бил в експлоатация с американската армия, Германия и състоянието на съобщенията. Използвани в битки в Южен Виетнам, в Близкия изток. Тактически и технически характеристики, t.

Американският основен резервоар M48A3 е разработен през 1958 година. Серийно произведени от 1958 до 1964 година. Беше в експлоатация с американската армия и армиите на други страни от НАТО, както и Израел. Използвани в битки в Южен Виетнам и Близкия изток. Тактики - Технически характеристики, т.

Американският основен резервоар M60A1 е проектиран през 1962 година. Серийно произведени от 1962 до 1980 година. Състои се в оръжия на американската армия, Иран, Израел, Италия, Йордан, Судан, Саудитска Арабия, Сомалия, Южна Корея, Испания, Турция. Използвани в битките в Южен Виетнам и в регионален

Американският основен резервоар M 485A5 е разработен през 1975 година. Сериалът е произведен от 1975 до 1980 година. Беше в експлоатация с американската армия и армиите на други страни от НАТО, както и Израел. Използвани в битки в Близкия изток. Тема и технически характеристики, t. 47, екипажът,

Светли американски танкове

След приключване на Първата световна война, американската армия беше значително намалена. През 1919 г. американският корпус на резервоара е официално разпуснат от централата на силите на земята. От този момент американският щаб на сухопътните сили се занимаваше с развитието и посоката на танковите войски. Задачата преди резервоарите е следната: улесняване на непрекъснатото движение на войници по време на нападението. Всички усилия за създаване на бронирани автомобили бяха насочени към развитието на белите дробове (максимум 5 тона тегло) и средно резервоари (максимум 15 тона тегло). Теглото на резервоарите е регулирано в съответствие с капацитета за повдигане на американски военни мостове и структури. Тъй като САЩ много лошо финансираха създаването на резервоари за армията по време на 20-те години, армията може да изгради не повече от два опитни танкове годишно. През 1931 г. един от опитни машини е резервоарът T1E4, който е взел следната диаграма на оформлението: двигателят е разположен в задната част на резервоара, предаването и предаването на борда са разположени отпред. По-късно това оформление е взето като проба за последващи американски резервоари.

Американски светлинен резервоар M1. Американски танкове на Втората световна война II

През 1927 г. в Америка са създадени малки механизирани части, които включват леки пехотни резервоари на белия дроб. Най-вероятно е създаден чрез гледане на подобни английски формации.
Но с пристигането през 1931 г. в седалището на американската армия Обща политика за механизация
американската армия се промени много. Той реши, че по време на универсалната механизация, традиционната американска кавалерия, която ще бъде оборудвана с бронирани автомобили и резервоари, може значително да повлияе на хода на борбата и развитието на успеха. Сега кавалерията на Съединените щати стъпка по стъпка беше оборудвана с резервоари. Заобикаляне на приетия Закон за националната отбрана, новите резервоари за кавалерия започнаха да наричат \u200b\u200b"бойни коли". И само пехотата на Съединените щати може законно да води работа по създаването на резервоари.
В периода от 1934 до 1935 г. американските дизайнери са създали няколко по-опитни танкове, показващи както T2, T2E1, T2E2.

Всички тези резервоари са създадени като основание, отново британския резервоар "Викерс-Армстронг". Освен това британците успяха добре в сградата на резервоара.

При създаването на T2 резервоари за дизайнери е поставен изискване: леки резервоари за кавалерия трябва да се извършват на базата на леки пехотни резервоари. Необходимо е да се направи в икономически съображения. Успоредно с резервоара T2, развитието и създаването на резервоар T5 (Rock Island Arsenal) се извършва. Те бяха разграничени по окачването: имаше суспензия с вертикални спирални извори на Т5, суспензията, състояща се от полу-елиптични пружини на листа, беше на Т2. По-късно резервоарът T5 е модернизиран и получи името T5E2, също е известен също като M1. През 1937 г. този резервоар е допуснат до кавалерията на Америка. Резервоарът се оказа доста добре за тези години: максималната скорост на резервоара е 45 км / ч, масата е 9.7 тона, екипажът се състоеше от 4 души. В услуга с резервоара имаше две картечници (12.7 мм и 7.62-мм) в кулата, един (7.62 mm) картечница в листа за предното стъкло. По-късно е създадена модификация на М2, която имаше водещ колело (за подобряване на проходимостта и увеличаване на дължината на поддържащата повърхност).
През лятото на 1940 г. американската армия, във връзка с непозната политическа ситуация в света, решава да образува нови танкови войски. Сега армията нямаше различия между частите на кавалерията и пехотата. Резервоарите M1 и M2 бяха приети и преименувани както M1A1, така и M1A2.
Въпреки че тези резервоари не са получили бойно използване във Втората световна война, те все още са били използвани във Форт Нокс като обучение.

Опитът в създаването на резервоари M1A1 и M1A2 много помогнаха от американските дизайнери да създадат следните поколения на американските резервоари.

Модификации на резервоарите M1 и m2.

Резервоар M1A1: първият сериен резервоар, всички пуснати 17 резервоара;
Резервоар M2: Модификация на предишния резервоар. На резервоара беше монтирана подобрена кула. Също така, бензинов двигател е заменен с радиален дизел. По-късно този резервоар е преименуван M1A1. Бяха направени общо 7 резервоара. От разликите от предишната модификация, резервоарът беше спуснат до водещото колело на почвата.

В допълнение към модификациите на резервоарите М1 и М2, съществуват междинни резервоари. Резервоарът M1E1 беше прототип за цялата серия. TANK M1E2 - е пропутипа за резервоара M1A1. Резервоарът M1A1E1 беше прототипът на резервоара M2. На резервоара m1Е3, подсилени непрекъснати гъсеници бяха тествани, а по-късно теглените влакове бяха тествани на тези резервоари. Между другото, американците все още създават каучукови гъсеници на техните резервоари, може би се страхуват от пътищата си, или комфорт любов, когато шофират ...

Тактически и технически характеристики на американския светлинен резервоар M1:

Екипажът ........ 4 души (размразени стрели от картечница, фронтална машина на фронталната машина, компютър и механик);
Танк маса ........... 9 тона;
Дължина .......... 4.17 m;
Ширина .......... 2.16 m;
Височина ......... 2.4 m;
Въоръжение ....... две 7.62 mm машина пистолет, един 12,7-mm машина пистолет;
Резервоар за резервация: от 6 до 16 mm.;
Мускулна инсталация: ... W670 "Continental", с капацитет 250 к.с.;
Максимална скорост на резервоара ...... 45 km / h;
Суспензия ........ с вертикални спирални извори;
Танк обхват ...... 160 км;

В началото на Втората световна война, американската армия е имала два вида светли резервоари. В въоръжението на пехотата се състои от 292 модификации на резервоара M2A2 и M2AZ. Това са дву баш машини с 7,62 mm машина на едно и 12.7 мм - в друга кула. В ранга на моторните кавалерични части има 112 M1 и M1A1 бойни превозни средства. Точно същото оръжие беше поставено в същата кула. Структурно, такива резервоари са имали същата течаща част, състояща се по отношение на един съвет от четири носещи ролки. Надясно по двойки в две балансиращи колички, те са окачени във вертикални буферни извори. Шасито и може би е основно предимство от тях, нищо особено забележително и до 1939 г. по реда на остарели бойни превозни средства. Нейното изпълнение удари! През ноември 1934 г. резервоарът T5 (прототип m1) направи тест от Арсенал Рок Остров до Вашингтон с дължина 1450 км. В същото време средната скорост е 48 км / ч! След като започнете на 14 ноември, капитан Т. Никсън и Дж. Прошка вече са стигнали до Вашингтон след три дни, като са затворили всички записи за скорост за проследявани автомобили. Впоследствие този дизайн на шасито беше използван за всички американски танкове до 1945 година. Борбата в Европа показа безсмислието на чистите оръжейни оръжия, което направи ускоряване на развитието на нов светлинен резервоар с артилерийски оръжия.

Първите случаи на светлината M2A4 излязоха от линията на сглобяване на американския леярски завод за кола през май 1940 година. Тя е завършена през март 1941 г. след издаването на 365 автомобила. Още десет през април 1942 г. произвеждат фирма "BVALIN LOKOMOTIV WARZ". M2A4 носеше характеристиките на двата пред-американските резервоара (архаич за 1940 г., например пет примитивни наблюдателни люкове около периметъра на кулата) и леки бойни превозни средства на периода на Втората световна война. Без да остави забележима следа в историята на конструкцията на резервоара, M2A4 стана важен етап в историята на американската армия. С външния си вид съвпадаше създаването на войските на американската армия. Това значително събитие е настъпило на 10 юли 1940 година. Първият командир беше градинарският хана на Общидна Адня, а централата и днес е Форт Нокс. На 15 юли 1940 г. започна формирането на 1-ви и второто разделения на резервоарите, което се осъществява главно от M2A4. Тези съединения бяха първите от шестнадесетте американски разделения на резервоара, образувани по време на Втората световна война. (Почти всички резервоари и сау съюзници са показани подробно в документалния филм "Съюзници на резервоари")

M2A4 резервоарите се използват главно за учебни цели. В битка те имаха възможност да посетят само веднъж - в края на 1942 г. на Тихоокеанския остров Гуадалкански като част от 1-вия батальон на морски пехотинци. Четири резервоара са получили Обединеното кралство под програмата LISA LISA.
Вече след пускането на първите машини започна дизайнът на подобрена версия на M2A4. Увеличава дебелината на броня до 38 mm, което води до увеличаване на масата до 12t. За да намалите специфичното налягане, леност, поставена на земята. Това решение даде възможност за увеличаване на стабилността на машината. За по-надеждна защита на електроцентралата, преработването и фуражната част на делото бяха преработени.
Първият прототип е създаден на базата на M2A4 на скалния остров Арсенал, а на 5 юли 1940 г. е приет под наименованието "Лесен резервоар M3". Първият сериен M3 на компанията "Amerikhen Add Forny" е издаден през март 1941 г., непосредствено в края на производството на M2A4.

Структурно новата кола повтори своите предшественици, което прецака редица недостатъци, присъщи на американските танкове на 30-те години. Така ширината му е ограничена до размера на стандартния американски плаващ мост на предвоенните години. Високото и краткото жилище не позволи да се публикува в кулата, а атсистемен каник, по-голям от 37 mm. Тесните гъсеници, заимствани в по-леки машини, доведоха до високо специфично налягане и ограничена пропускливост за слабите почви.

Основните предимства на резервоара Stewart M3 трябва да включват висока експлоатационна надеждност и отлични динамични характеристики. Беше доста мощен въоръжен с 37-мм пистолет M6 и пет 7,62-мм кафяви картечници M1919A4 (един сдвоен с пистолет, втора курсова работа, две в бордови спонсори и един зенит).

По време на масовото производство в изграждането на резервоара се въвеждат промените предимно технологични. По този начин многостранната зашеметяваща кула на ранните машини за освобождаване отстъпи на подобна форма, но заварена, а след това се променя от така наречената "подкова" кула, страничните стени, състоящи се от едно извито бронирано листо. На резервоарите на късни издания корпусът се събира с частично използване на заваряване. От втората половина на 1941 г. на m3 е монтиран стабилизатор на 37-мм пистолет във вертикалната равнина.

През 1942 г. поради липсата на стандартни бензинови самолети, частта на резервоарите "Континентална", която е пусната с дизеловия двигател "Хиберсън" Т-1020-4. Трябва да се отбележи, че дизеловите резервоари не се вписват в американската армия, те са били използвани главно за целите на обучението и са били изнесени. Общо от март 1941 до август 1942 г. са издадени 5811 м3 танкове, от които 1285 с дизел.

През април 1942 г. производството на модификация M3A1 караше. Командирът се заменя с два триъгълни люка. Елиминирани картечници в спонсори и вместо тях са публикувани допълнителни боеприпаси. (Що се отнася до резервоарите M3, често се извършва в войските.) До август 1942 г. M3A1 е произведен успоредно с М3. Нейната продукция е преустановена през февруари 1943 г.; Бяха произведени общо 4621 единици, 211 от тях с дизел.

Бойното кръщение на М3 не беше под американец, а под английския флаг. От 538 автомобила, издадени от април до юни 1941 г., 280 изпратени в Северна Африка, където 8-та английска армия усети острия недостиг на бронирани превозни средства. В британската армия на резервоарите на серията М3 (и по-късно и М5) се наричаха "генерал Стюарт" - в чест на американския генерал, който заповяда кавалерията на конфедератите по време на гражданската война на САЩ. В зависимост от модификацията на резервоарите бяха наречени: M3 - Stuart I, M3 (с дизел) - Stuart II, M3A1 - Stuart III, M3A1 (C Diesel) - Stuart IV. Първият "Стюарт" получи 8-ия Royal Irish Gusar полк през юли 1941 година. До ноември всичките три пожанта на четвъртата бригада на резервоара имаха американски танкове. На 18 ноември 1941 г., на осем километра от Габро-Салех, 8-ми Гузарски и 5-ти кралски танкови рафтове на тази бригада бяха срещнати с петия немски танк полк. В резултат на това британците загубиха 11, германците - 7 коли. През декември бригадата бе доведена до задната част и обобщи някои резултати. Оказа се, че след два месеца интензивни военни действия от 166 "Стюарт" на 4-ти бариера по технически причини, са изправени само 12 единици. Британците, които постоянно се дразнят със своите капризни танкове, бяха възхитени. И като цяло, "Стюарт" ги харесваше. Що се отнася до оръжията, резервацията и маневреността, светлината на американския автомобил вече не е по-ниска от британските "тежки крайцери" А9, А10 и А13. Единственото нещо, което не е било доволно от британците, е малък запас от инсулт. Въпреки това, следните партиди на Стюарт пристигнаха във Великобритания, бяха оборудвани с две допълнителни горивни бъчви. Британските танкери наречени Стюарт в войници груб и в същото време нежен - "Миляха"

В кралския корпус на резервоарите на модификациите - M3 и M3A1 се използват главно в Северна Африка и Бирма до края на 1943 година. Общо, от 1941 до 1943, 1829 и 1594 танкове M3 и M3A1 са изпратени в Обединеното кралство на земя Леса от САЩ. В същия период 1676 единици M3A1 получиха Съветския съюз.

Бойното кръщение на Стюарт в американската армия се състоя във Филипините през декември 1941 година. На 22 декември, пет m3 от 192-ия американски батальон се сблъскват с джунглата с групата на японските танкове "Ha-Th". Резултатът е плачевен: американците загубиха четири коли. Впоследствие всички, които бяха във Филипините "Стюарт", бяха заловени от японците. През февруари 1945 г. те отново паднаха в ръцете на американците.
Като част от първите и вторите резервоари на американската армия M3 и M3A1 бяха използвани през 1942-1943 в Северна Африка и в състава на резервоара батальоните на морския корпус - до 1944 г. на Тихоокеанските острови. И предпочитаните резервоари за морски пехота, оборудвани с дизелови двигатели.

Тактически и технически характеристики на MZ Stuart
Борба маса, t 12,428
Екипаж, хора четири
Дължина, mm 4531
Ширина, мм 2235
Височина, мм 2515
Клирънс, mm 420
Броня, mm 10-45
Скорост (магистрала), km / h 48
Резерв за електроенергия (на магистрала), km 113
Повдигане, градушка. 35.
Височина на стената, m 0.61
Ширина RVA, m 1,83
Броди дълбочина, m 0.91
Двигатели
Опция тип модел QTY POWER, L.S.
1 до "континентален" W670-9A, 7-цилиндър, звезден, въздушно охлаждане, мощност 250 литра. от. На 2400 rpm 1 250
Въоръжение
Опция тип калибри, mm модел количество развлечение / 1
GUN 37 M5 1 103
Машинен пистолет 7.62 "Браунинг" M1919A4 5 8270

САЩ производител държава
Развитие на amerikhen and end endry "
Брой издадени инстанции 22743
Година на осиновяване 1941