Indijas gaisa spēki. Indijas gaisa spēki

Par Indijas gaisa spēku stāvokli

Pēdējo dienu notikumi pievērsa uzmanību Indijas gaisa spēku stāvoklim. Vietējā sabiedrība ir nedaudz pārsteigta par ieilgušā konflikta starp Indiju un Pakistānu nākamo saasināšanās gaitu. Varētu šķist, ka Indijas gaisa spēki, kas aprīkoti ar simtiem modernu lidmašīnu, objektīvi zaudēja pirmo konfrontācijas kārtu ar sen ienaidnieku. Turklāt tā vietā, lai pirmajās saasināšanās dienās izmantotu modernus kaujas transportlīdzekļus, piemēram, Krievijas piegādāto Su-30, novecojušās MiG-21 un Mirage-2000 devās cīņā. 27. februārī Kašmiras štatā, kas robežojas ar Pakistānu, tika pazaudēts helikopters Mi-17, kas, iespējams, nokrita ar ienaidnieka rīcību nesaistītu iemeslu dēļ, turklāt Pakistānas F- nošāva iznīcinātāju MiG-21-90. 16. gadi. Šis rezultāts izskatās nedaudz dīvaini, ņemot vērā Indijas tehnisko pārākumu pār kaimiņa lidmašīnām. Tomēr ir vērts sīkāk izprast valsts gaisa spēku stāvokli.

Patiešām, Indijas lidmašīnu flote, iespējams, ir vismodernākā reģionā. Vietējie gaisa spēki ir bruņoti ar vismaz 220 iznīcinātājiem Su-30MKI, kas ražoti saskaņā ar licenci valstī. Vēl 50 šāda veida lidmašīnas tika piegādātas no Krievijas saliktā veidā.

Su-30MKI Indijas gaisa spēki

Turklāt Indijas aviācijā ir vairāk nekā 60 iznīcinātāji MiG-29, kurus piegādā no PSRS. 2019. gada sākumā kļuva zināms, ka Indijas vadība ved sarunas ar Krievijas Federāciju par papildu iznīcinātāju MiG-29 piegādi.

Kopā ar Krievijas aviācijas aprīkojumu Indija cenšas iegādāties modernas lidmašīnas no Rietumu valstīm. Jo īpaši Francijā bija jāiegādājas 36 Rafale iznīcinātāju partija. Tomēr līdz pat šai dienai šāda veida lidmašīnas nav stājušās dienestā Indijas gaisa spēkos daudzu ar korupcijas shēmām saistītu skandālu rezultātā.

Papildus aviācijas aprīkojuma iegādei ārzemēs Indija cenšas izveidot savu lidmašīnu ražošanu. Konkrēti, kaujiniekus plāno adoptēt vietējie gaisa spēki. Tejas, kam nākotnē vajadzētu aizstāt novecojušo MiG-21. Tejas iznīcinātājs ir 13,2 m garš, tā spārnu plats ir 8,2 m un augstums 4,4 m. Tukša lidmašīna sver 5,5 tonnas, tās maksimālais pacelšanās svars ir 15,5 tonnas. Lidmašīna ir bruņota ar 23 mm divkāršu lidmašīnu. stobra GSh lielgabals -23, un tam ir 8 piestiprināšanas punkti bumbām, raķetēm un palīgaprīkojumam. Tomēr šāda veida lidmašīnu ražošana notiek diezgan lēni.

Cīnītājs Tejas

Indijas gaisa spēku trieciena sastāvdaļu pārstāv 70.-80. Gadu aviācijas aprīkojums. Konkrēti, ir vairāk nekā 200 iznīcinātāju MiG-21, turklāt Indijas gaisa spēkos ir vairāk nekā 60 iznīcinātāji MiG-27. Valstī plaši izmantoja franču lidmašīnas. Tādējādi gaisa spēkos ir vairāk nekā 100 franču Jaguar kaujas bumbvedēju, no kuriem daži ir ražoti Indijā ar licenci, kā arī aptuveni 50 daudzfunkcionālie iznīcinātāji Mirage-2000. Tieši Mirāžas piemeklēja teroristu nometnes Kašmirā šā gada 26. februārī. Noved pie milzīgas novecojušu kaujas bumbvedēju flotes klātbūtnes augsts procents avārijām Indijas gaisa spēkos, bet par to tiks runāts atsevišķi.

Indijai pieder AWACS un radioelektroniskās izlūkošanas lidmašīnas. Tas ievērojami palielina valsts gaisa spēku potenciālu. Jo īpaši Indijas armija ir bruņota ar 3 krievu lidmašīnas A-50, kas 26. februārī bija iesaistīts operācijā pret kaujiniekiem Kašmirā, kā arī 5 Brazīlijā ražoti DRDO AEW & CS transportlīdzekļi un 3 elektroniskās izlūkošanas transportlīdzekļi Gulfstream un 3 no Izraēlas saņemtie Bombardier 5000.

Indijas militārā transporta aviācijas parks izskatās diezgan spēcīgs. Indijas rīcībā ir 6 degvielas uzpildes lidmašīnas Il-78, kas tika izmantotas, lai uzpildītu Mirages-2000 streiku laikā Kašmirā, 27 lidmašīnas Il-76, apmēram 100 modernizētas transporta lidmašīnas An-32, kā arī 10 amerikāņu C transporta lidmašīnas. 17 un 5 mašīnas C-130 "Hercules". Kalnainā reljefa apstākļos valsts militārā transporta aviācija spēj ātri nodrošināt pastiprinājuma pārsūtīšanu uz konflikta zonu ar gaisa transportu.

Indijas gaisa spēkos ir ievērojams skaits mācību lidmašīnu. Indijas aviācijā ietilpst vairāk nekā 80 BAE Hawk Mk. 132, 75 Pilatus PC-7, vairāk nekā 150 HAL Kiran, kā arī 80 HAL HPT-32 Deepak. Jāatzīmē, ka pēdējie divi automašīnu veidi ir vietējās attīstības ziņā. Plaša mēroga kara gadījumā šīs lidmašīnas var izmantot kā vieglas uzbrukuma lidmašīnas.

BAE Hawk Mk. 132 parādē

Indijā nav daudz uzbrukuma helikopteru. Tādējādi ir aptuveni 20 helikopteri Mi-35, kas ir pilnībā piemēroti militārām operācijām kalnainā apvidū. Tomēr Indijas armijā ir vairāk nekā 220 lidmašīnas Mi-17, ar kurām var viegli pārvadāt nevadāmus ieročus. Jo īpaši karadarbības laikā pret Pakistānu 1999. gadā šāda veida transportlīdzekļi tika izmantoti Kašmirā kā šoka transportlīdzekļi. Mi-17 labi darbojās lielā augstumā. Starp citu, 27. februārī nezināmu iemeslu dēļ Kašmirā tika pazaudēts šāda veida helikopters, kuru, visticamāk, izmantoja pierobežas grupas apgādei. Turklāt Indijas armija ir bruņota ar 40 viegliem helikopteriem Aérospatiale SA 316B (HAL SA316B), kuru ražošanas licence tika iegādāta no Francijas, un aptuveni 120 Indijas dizaina helikopteriem HAL SA315B un HAL Dhruv. Tomēr vieglu daudzfunkcionālu helikopteru izmantošana liela augstuma apstākļos ir apšaubāma. Kopā ar ekspluatācijā esošajām mašīnām Indija ir parakstījusi līgumu par vairāk nekā 20 helikopteru AN-64 Apache piegādi no Amerikas Savienotajām Valstīm.

Kopā ar Indijas gaisa spēkiem tās flotei pieder arī kaujas aviācija. Tātad Krievijā kopumā tika pasūtīti 45 iznīcinātāji MiG-29K, kas spēj atrisināt dažāda profila kaujas misijas.

Varētu šķist, ka Indijas gaisa spēku potenciāls, kam ir simtiem modernu kaujas lidmašīnu, kā arī spēj gan samontēt aviācijas aprīkojumu saskaņā ar licenci, gan ražot pats kaujas lidmašīnas, neatstāj Pakistānai izredzes gūt panākumus. Tomēr līdzās mūsdienu aviācijas tehnoloģijām vietējiem gaisa spēkiem ir simtiem lidmašīnu, kas bija novecojušas 1980. gados. Ironiski, ka tieši šīs mašīnas atradās Kašmirā un 27. februārī sadūrās ar Pakistānas iznīcinātājiem F-16. MiG-21 bija tā laika moderns lidaparāts, un pat tagad tas spēj sasniegt mērķus uz zemes, taču konfrontācijā ar nākamās paaudzes iznīcinātājiem tam praktiski nav izredžu gūt panākumus.

Papildus novecojušo tehnoloģiju klātbūtnei Indijas aviācijā ir nopietnas problēmas ar cilvēcisko faktoru. Tādējādi augstais negadījumu līmenis ir kļuvis par reālu vietējo gaisa spēku postu. 2018. gada laikā negadījumos tika zaudēti vismaz 13 lidmašīna... Kopš 2019. gada sākuma avarējušas vēl 5 lidmašīnas. Un pati valsts gaisa spēku vadība diezgan vieglprātīgi reaģēja uz Pakistānas gaisa spēku potenciālu. Novecojušo MiG-21 ievietošanu konflikta zonā un nosūtīšanu cīņā pret Pakistānas iznīcinātājiem F-16 acīmredzami izraisa banāla ienaidnieka nenovērtēšana, kā rezultātā pazuda aviācijas tehnika.

Dmitrijs Valjužēničs par ANNA-News

Lidmašīnu skaita ziņā tās ir ceturtajā vietā starp lielākajiem pasaules valstu gaisa spēkiem (aiz ASV, Krievijas un Ķīnas).
Britu Indijas bruņotie spēki tika izveidoti 1932. gada 8. oktobrī. Otrā pasaules kara laikā viņi Birmas frontē cīnījās pret japāņiem. 1947. gadā Indija ieguva neatkarību no Lielbritānijas. Negodīgas robežu vilkšanas dēļ nekavējoties sākās sadursmes starp hinduistiem, sikhiem un musulmaņiem, kā rezultātā vairāk nekā pusmiljons cilvēku gāja bojā. 1947.-1949., 1965., 1971., 1984. un 1999. gadā Indija karoja ar Pakistānu, 1962. gadā - ar Ķīnas Tautas Republiku. Nesakārtotās robežas liek valstij Indijas subkontinentā, kurā dzīvo 1,22 miljardi cilvēku, tērēt milzīgas naudas summas bruņoto spēku uzturēšanai. 2014. gadā šim mērķim tika piešķirti apmēram 40 miljardi ASV dolāru.
Indijas gaisa spēku gaisa spēki struktūru

Indijas gaisa spēku akrobātiskā grupa SURYA KIRAN Surya Kiran, kas tiek tulkota mūsu saules staros

Indijas gaisa spēki (vairāk nekā 150 tūkstoši cilvēku) ir organizatoriski daļa no apvienotais bruņoto spēku dienests - gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība (pretgaisa aizsardzība). Gaisa spēkus vada štāba priekšnieks. Gaisa spēku štābs sastāv no departamentiem: operatīvās, plānošanas, kaujas apmācības, izlūkošanas, elektroniskā karadarbība (EW), meteoroloģiskā, finanšu un sakaru jomā.
Galvenā mītne ir pakļauta piecām aviācijas komandām, kuras vada lauka vienības:

1. Centrālā (Allahabad pilsēta),
2. Rietumu (Deli),
3. Austrumi (Šilongas pilsēta),
4. Dienvidu (Trivandrum),
5. Dienvidrietumi (Gandhinagar), kā arī izglītības (Bangalore).

Gaisa spēkos ir 38 aviācijas spārnu štābi un 47 kaujas aviācijas eskadras. Indijā ir attīstīts lidlauku tīkls. Galvenie militārie lidlauki atrodas netālu no pilsētām: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Deli, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorkhat, Tezpur, Bagograda, Khashim, Barrkpur, Agra, Bareili, Gorakhpur, Gwalior un Kalaikunda.

Indijas gaisa spēku daudzfunkcionāls gaisa kuģis An-32

Pašlaik republikas gaisa spēki ir reorganizācijas procesā: lidmašīnu skaits samazinās, vecās lidmašīnas un helikopteri pamazām tiek aizstāti ar jauniem vai modernizētiem modeļiem, uzlabojas pilotu lidojuma apmācība, tiek aizstātas virzuļu apmācības. ar jauniem reaktīvajiem.

Mācības Indijas gaisa spēku TCB "Kiran"

Indijas gaisa spēki ir bruņoti ar 774 kaujas un 295 palīglidmašīnām. Cīnītāju-bumbvedēju aviācijā ietilpst 367 lidmašīnas, kas apvienotas 18 eskadros:

• viens -
• trīs - MiG-23
• četri - "Jaguar"
• seši - MiG-27 (lielākā daļa MiG-27 indiāņu plāno norakstīt līdz 2015. gadam)
• četri - MiG-21.

Cīnītāju aviācijā ir 20 eskadriļu 368 lidmašīnas:

• 14 MiG-21 eskadras (120 MiG-21 plāno darboties līdz 2019. gadam)
• viens - MiG-23MF un UM
• trīs - MiG-29
• divi - ""
• astoņi eskadras lidmašīnas Su-30MK.

Izlūkošanas aviācijā ir viena Canberra lidmašīnu eskadra (astoņas lidmašīnas) un viena MiG-25R (sešas lidmašīnas) eskadra, kā arī divas MiG-25U, Boeing-707 un Boeing-737.

Elektroniskajā kara aviācijā ietilpst: trīs amerikāņu Gulfstream III, četras Canberra lidmašīnas, četras HS-748 helikopteri un trīs Krievijā ražotas A-50EI AWACS lidmašīnas.

IL-38SD-ATES Indijas gaisa spēki un flote

Transporta aviācija ir bruņota ar 212 lidmašīnām, kas apvienotas 13 eskadros: seši eskadriļi Ukrainas An-32 (105 lidmašīnas), divi Do-228, VAe 748 un Il-76 (17 lidmašīnas), kā arī divi Boeing-737- 200 lidmašīnas, septiņas VAe-748 un piecas amerikāņu C-130J Super Hercules.
Turklāt aviācijas vienības ir bruņotas ar 28 VAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 P-56.18 T-66), 14 Jaguar, deviņām MiG-29UB, 44 Polijas TS-11 Iskra , 88 treneris NRT-32 un administratīvais lieljaudas Boeing-737-700 BBJ.

Helikopteru aviācijā ietilpst 36 uzbrukuma helikopteri, apvienoti trīs eskadronos Mi-25 (Mi-24 eksporta versija) un Mi-35, kā arī 159 transporta un transporta kaujas helikopteros Mi-8, Mi-17, Mi-26 un Chitak (Indijas licencēta versija franču “Alouette III”), kas apvienota vienpadsmit eskadros.

Indijas gaisa spēku helikopteri Mi-17. 2010. gads

Indijas gaisa spēku galvenā problēma ir ārkārtīgi augsts negadījumu līmenis, ko izraisa aprīkojuma pasliktināšanās, augsta intensitāte lidojumiem un nepietiekama jauno pilotu kvalifikācija. Lielākā daļa nelaimes gadījumu lidojumā notika ar vecajiem padomju iznīcinātājiem MiG-21, kas izgatavoti Indijā. Tātad no 1971. līdz 2012. gadam avarēja 382 šīs sērijas MiG. Bet Indijā krīt arī Rietumos ražotas lidmašīnas.
Indijas gaisa spēku gaisa spēki reorganizācijas programma

Indijas gaisa spēki nākamajos 10 gados plāno savam sastāvam pievienot 460 vienības jaunuzbūvētu kaujas lidmašīnu, tostarp:

• pašu ražots vieglo iznīcinātāju LCA (vieglā kaujas lidlauks) "Tejas" (148 vienības), lai aizstātu veco MiG-21,
• franču "Rafali" (126 vienības),
• 144 5. paaudzes FGFA kaujinieki (izveidoti saskaņā ar starpvaldību nolīgumu starp Krieviju un Indiju)
• un vēl 42 Krievijas Su-ZOMKI (pēc šīs programmas ieviešanas kopējais Su-ZOMKI skaits sasniegs 272 vienības).
• Turklāt Gaisa spēki iegādājās sešus Eiropā samontētus Airbus A300 MRTT degvielas uzpildes lidaparātus (papildus sešiem esošajiem Krievijas Il-78 MKI), desmit amerikāņu Boeing C-17 Globemaster III pārvadājumus un citus dažādu lidmašīnu un helikopteru modeļus. dažādas valstis pasaule.

Indijas gaisa spēku aviācijas galvenais maršals Birenders Singhs Dhanova nosauca nosacījumus Su-57 iegādei no Krievijas. Par to viņš pastāstīja intervijā laikrakstam "Krasnaya Zvezda". Pēc militārā līdera teiktā, Deli ir gatavs atgriezties pie jautājuma par sadarbību ar Krieviju ...

14.07.2019

Šterns: Kremlis izvēlējās dempinga taktiku aviācijas tirgū, lai atgrūstu amerikāņus. Vācu žurnāls Stern nolēma saprast: kas notiek ar Krievijas piektās paaudzes iznīcinātāju Su-57, kurš ir pabeidzis testa ciklu un ir gatavs nodošanai karaspēkā? Kāpēc viņa liktenis ir tik uzkrītoši atšķirīgs ...

05.03.2019

Kāpēc pakistāņu pārtvērējs JF-17 ir bīstams Indijas kaujiniekiem "Made in Russia" 27. februārī visā pasaulē slavenu gaisa cīņu starp F-16 un MiG-21 laikā tika izcelti vieglie JF iznīcinātāji. no Pakistānas puses debesīs virs Kašmiras 17 Pērkons ("Pērkons" - autors). "Pērkoni", ...

03.03.2019

Sliktas ziņas Amerikas Savienotajām Valstīm: Pakistānas iznīcinātājs varētu notriekt ne tikai Su-30MKI, bet arī MiG-21-93. Indijas un Pakistānas gaisa spēku iznīcinātāju sadursmes rezultāti ir diezgan neskaidri un tos nevar precīzi ierakstīts. Liela daļa gaisa kaujas 27. februārī ir pārklāta ar tumsu un nenoteiktību, pateicoties vēlmei ...

02.03.2019

Sliktas ziņas no Kašmiras pārvērtās par labu sensāciju Krievijas aviācijas industrijai. Informācija par 2019. gada 27. februāra sadursmi starp Indijas iznīcinātājiem MiG-21 Bizon un Pakistānas pārtvērējiem F-16 Fighting Falcon (“Piekūšanas piekūns”) saņēma ārkārtīgi pretrunīgu un sagrozītu informāciju. atbildes paziņojumi. Tas iet ...

28.02.2019

Indijas un Pakistānas aviācijas gaisa cīņās 27. februārī kopumā piedalījās 32 lidmašīnas, ziņoja NDTV. Pēc viņa avotiem, Indijas gaisa spēki izmantoja astoņus iznīcinātājus - četrus Su-30MKI, divus modernizētus Dassault Mirage ...

28.02.2019

Gaisa triecienu apmaiņa starp Indiju un Pakistānu neradīs pilnvērtīgu karu starp abām valstīm - kodolvalstis savā starpā necīnās, tas ir galvenais atombumbas glabāšanas punkts. Neskatoties uz to, pašreizējā ...

27.02.2019

Amerikāņi pagrieza muguru Islamabadai, Krievija ieņems šo vietu. Tradicionāli Deli bija tuvāk Maskavai nekā Islamabadai. Mēs draudzējāmies ar Indiju un uzturējām saspringtas attiecības ar Pakistānu. Pieminekļi Jawaharlal Nehru, Mahatma un Indira Gandhi joprojām stāv, bet premjerministru Zia-ul-Haq atcerējās tikai ar nelaipnu vārdu. Viegli izskaidrojams - Pakistāna ...

27.02.2019

Pakistānas armija apgalvo, ka tā trešdienas rītā notrieca divas Indijas kara lidmašīnas, kad tās pārkāpa valsts gaisa telpu strīdīgajā Kašmiras reģionā. "Viena no lidmašīnām nokrita Azad Kašmiras teritorijā, otra - kontroles līnijas zonā", - ...

13.02.2019

Indija pērk eskadru krievu daudzfunkcionālo kaujinieku Deli, kuriem steidzami vajadzīgi krievu MiG-29. Tagad Indijas gaisa spēki risina sarunas ar Maskavu par 21 daudzfunkcionāla iznīcinātāja steidzamu iegādi. Par to 12. februārī ziņoja The Economic Times. Pēc laikraksta ziņām, partijas joprojām ir pagātnē ...

Indiāņi plāno pārveidot valsti par vienu no spēcīgākajiem un modernākajiem spēkiem pasaulē ar mijiedarbības tīkla arhitektūru. Indijas gaisa spēki ir sagatavojuši visaptverošu ilgtermiņa attīstības programmu LTPP (Ilgtermiņa perspektīvas plāns) līdz 2027. gadam ar mērķi iespējamu gaisa pretnostatīšanu pret visiem prognozētajiem draudiem. Valdība tam piešķirs atbilstošus līdzekļus.

Ambiciozie uzdevumi tiek atrisināti, īstenojot trīs galvenās programmas:
- jaunu lidmašīnu iepirkšana, lai uzlabotu lidmašīnu parku;
- urbšanas iekārtu modernizācija;
- pilns aviācijas vienību personāls ar augstākā līmeņa personālu un viņu nepārtraukta apmācība.

Savulaik žurnāls Indian Aviation ziņoja, ka Indijas gaisa spēki no 2012. līdz 2021. gadam plāno tērēt 70 miljardus dolāru jauna aprīkojuma iegādei un flotes modernizācijai. Saskaņā ar Pakistānas Aizsardzības sniegto informāciju Verifikācijas un drošības komisijas direktors gaisa maršals Redijs 2013. gada novembrī, atklājot 8. starptautisko konferenci par Indijas aviācijas un kosmosa nozares attīstības paātrināšanu, paziņoja, ka nākamajos 15 gados Indijas gaisa spēki tērēs 150 miljardus dolāru aizsardzības pirkumiem.

Daudzus gadu desmitus Indijas gaisa spēki galvenokārt aprobežojās ar vienu piegādes avotu - PSRS / Krieviju. Lielākā daļa no mums iegādātās iekārtas jau ir novecojušas. Mūsdienās Indijas militārpersonas ir satrauktas par savas flotes kaujas efektivitātes samazināšanos un vairākiem citiem rādītājiem. Tikmēr Indijas Aizsardzības pētniecības un attīstības organizācijas (DRDO) un vietējās aviācijas un kosmosa nozares ilgstošie un enerģiskie centieni vēl nav spējuši nodrošināt Indijas gaisa spēkiem tās gaidītās iespējas.

Gandrīz pilnīga atkarība no daudzsološu tehnoloģiju un modernu aprīkojumu ārvalstu piegādātājiem potenciāli ir galvenais faktors, kas var apdraudēt nacionālo gaisa spēku kaujas spējas.

Jaunu lidmašīnu iegāde

Indijas gaisa spēku galvenais uzdevums šobrīd ir militāro platformu iegāde un integrēšana, pamatojoties uz jaunākajiem tehnoloģiskajiem principiem, un kaujas aprīkojuma modernizācija. Ieroču un militārā aprīkojuma (AME) saraksts, ko Gaisa spēki iegādājas, ir iespaidīgs.

Nākamajā desmitgadē tikai kaujas lidmašīnām plānots nodot ekspluatācijā 460 vienības... Tajos ietilpst vieglo kaujas LCA (vieglo kaujas lidmašīnu) Tejas (148 vienības), 126 Francijas Rafal kaujinieki, kas uzvarēja konkursā MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), 144 piektās paaudzes FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), kuri saņem no 2017. gada papildus 42 daudzfunkcionālus iznīcinātājus Su-30MK2 par ražošanu vietējam uzņēmumam Hindustan Aeronautics Limited (HAL), prasības jau ir izsniegtas.

Gaisa spēki pieņems arī 75 pilotu mācību lidaparātus (TCB) ar pamatapmācību "Pilatus", vēl divus - tālsatiksmes radaru noteikšanu un kontroli (AWACS un U), pamatojoties uz Krievijas transporta lidmašīnām Il-76, desmit militārā transporta C -17 ražo Boeing, 80 vidējas klases helikopteri, 22 uzbrukuma helikopters, 12 VIP klases helikopteri.

Pēc laikraksta "Financial Express" ziņām, tuvākajā laikā Indijas gaisa spēki var parakstīt lielāko militārās tehniskās sadarbības vēsturē ar ārzemju Valstis militārie līgumi kopumā sasniedza 25 miljardus USD. Plāni ietver ilgi gaidīto darījumu par 126 iznīcinātāju piegādi MMRCA kaujas lidmašīnu programmas ietvaros (12 miljardi USD), līgumu par trīs C-130J lidmašīnu iegādi īpašas operācijas, 22 uzbrukuma helikopteri AH-64 Apache Longbow (1,2 miljardi USD), 15 smagā militārā transporta helikopteri CH-47 Chinook (1,4 miljardi USD) un seši A330 tankkuģu MRTT MRTT (2 miljardi USD).

Indijas gaisa spēku virspavēlnieks, gaisa spēku priekšnieks maršals Brauns sacīja, ka pieci galvenie darījumi 25 miljardu USD vērtībā ir tuvu parakstīšanai šajā finanšu gadā (līdz 2014. gada martam).

Runājot par raķešu ieročiem, Indijas gaisa spēkiem ir 18 palaidēji vidēja darbības rādiusa zenītraķetes (SAM) MRSAM (vidēja darbības rādiusa virszemes-gaisa raķetes), četras instalācijas "Spider" (Zirneklis) 49 maza darbības rādiusa raķetēm SRSAM (maza darbības attāluma virszemes-gaisa raķetes) un astoņas instalācijas raķetēm "Akash" (Aakash). Gaisa spēki ir izstrādājuši daudzpakāpju plānu dažādu klašu raķešu nodošanai ekspluatācijā, lai izveidotu daudzlīmeņu aizsardzības sistēmu.

Turklāt gaisa spēkiem ir AWACS un U iespējas, un, pamatojoties uz vienošanos starp Amerikas Savienoto Valstu un Indijas valdībām, notiek sarunas ar amerikāņu kompānijas Raytheon pārstāvjiem par divu izlūkošanai paredzētu sistēmu iegādi, novērošana, noteikšana un mērķa noteikšana (ISTAR) ar kopējo vērtību 350 miljoni dolāru. Analītiķi uzskata, ka Indijas interese par šādām sistēmām ir palielinājusies kopš operācijas beigām Lībijā.

Pēc piegādes Indijas gaisa spēkiem ISTAR sistēmas tiks integrētas esošajā Indijas gaisa vadības un vadības sistēmā IACCS (Indijas gaisa vadības un vadības sistēma). Tas ir balstīts uz līdzīgu NATO standarta sistēmu un ļauj kontrolēt un koordinēt lidmašīnu kustību, uzraudzīt kaujas misiju īstenošanu aviācijā un veikt izlūkošanas darbības. IACCS dažādiem mērķiem integrē AWACS un U lidmašīnas un radarus, kas ļauj saņemtos datus pārsūtīt uz centrālo komandu un vadības sistēmu.

Pēc Indijas Aizsardzības ministrijas pārstāvju domām, galvenā atšķirība starp ISTAR un AWACS un U lidmašīnām ir tā, ka pirmā ir paredzēta, lai izsekotu mērķus uz zemes un kontrolētu karaspēku kaujas laukā, bet otra - gaisa mērķu noteikšanai un atbalstam gaisa kuģiem. pretgaisa aizsardzība.

Runājot par radaru iespējām, Gaisa spēku arsenālā ietilpst Rohinis radari, mazi gaisa balonu radari, kas ir mazāka AWACS un U lidmašīnu sistēmu versija un nepalīdz atklāt mērķus uz zemes, vidējas jaudas radarus, vieglus taktiskos zema līmeņa radarus, tīkla datu pārraide AFNET (Gaisa spēku tīkls) un modernizēta lidostas infrastruktūra MAFI (Lidostu infrastruktūras modernizācija), kas pašlaik tiek veidota.

Sākumā MAFI sistēma tiks aprīkota ar Bhatindas lidlauku (Radžastānas štats). Pirmais vidējas jaudas radars Naljā, Gudžarātā, sāka darboties 2013. gadā. Papildus šīm sistēmām valsts arsenālā ir UAV, kas paredzēti izlūkošanas uzdevumu veikšanai, taču to iespējas ir ierobežotas.

Flotes modernizācija

Gaisa spēku flotes uzlabošanas programma ietekmē 63 MiG-29, 52 Mirage-2000, 125 Jaguar. Trīs no 69 Indijas iznīcinātājiem MiG-29B / S tika modernizēti Krievijā saskaņā ar 964 miljonu ASV dolāru līgumu, kas parakstīts 2009. gadā. Vēl trīs lidmašīnas Indijā ieradās 2013. gada beigās.

Atlikušie 63 iznīcinātāji MiG-29 tiks modernizēti HAL rūpnīcā Nasikā un Indijas gaisa spēku 11. gaisa kuģu remonta rūpnīcā 2015. – 2016. Šie gaisa kuģi tiks aprīkoti ar jaunajiem Klimov uzņēmuma RD-33MK dzinējiem, Zhuk-ME radaru ar korporācijas Fazotron-NIIR fāzētu antenu bloku un Vympel R-77 gaiss-gaiss raķetēm, lai iznīcinātu gaisa mērķus. redzes līnijas diapazonam.

Dienesta daudzfunkcionālo iznīcinātāju Mirage 2000 modernizēšana līdz piektās paaudzes standartam izmaksās 1,67 miljardus rūpiju (30 miljonus USD) par vienību, kas ir dārgāk nekā šo lidmašīnu iegāde. Aizsardzības ministrs Arakaparambils Kurians Entonijs par to paziņoja parlamentam 2013. gada martā.

2000. gadā Indija nopirka 52 iznīcinātājus Mirage 2000 no Francijas par cenu 1,33 miljardi rūpiju (aptuveni 24 miljoni USD) par vienību. Modernizācijas laikā kaujinieki saņems jaunus radarus, avioniku, borta datorus un mērķēšanas sistēmas. Paredzams, ka seši lidaparāti tiks pabeigti Francijā, bet pārējie - Indijā HAL.

Daudzfunkcionāls cīnītājs "Mirage-2000"

Līgums par lidmašīnas Jaguar nogādāšanu Darin III konfigurācijā tika parakstīts 2009. gadā par 31,1 miljardu INR. Darbu HAL korporācijas uzņēmumos plānots pabeigt 2017. gadā. Pirmais atjauninātais lidaparāts izmēģinājuma lidojumu veiksmīgi veica 2012. gada 28. novembrī.

Lidmašīna ir aprīkota ar jaunu avioniku (avionika) un daudzmodu radaru. Nākotnē tas tiks pārveidots, kas padarīs Jaguar visu laika apstākļu iedarbību ar augstu kaujas efektivitāti, kā arī ievērojami palielinās tā darba mūžu.

Lai aprīkotu modernizēto Jaguars floti, Indija ir izvēlējusies uzlabotas vidēja darbības rādiusa raķetes ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile), kuras izstrādājusi Francijas kompānija MBDA, un plāno iegādāties 350–400 šāda veida raķetes.

Honeywell nesen vērsās Indijas Aizsardzības ministrijā par 270 F125IN dzinēju sistēmām, kuras izstrādāja Sepecat un uzbūvēja Indijas HAL objektos, lai uzlabotu 125 Jaguar iznīcinātājus.

Apmācība

Svarīgs Indijas gaisa spēku pārstrukturēšanas aspekts ir karaspēka skaita palielināšanās un viņu apmācība jauna aprīkojuma darbībā. Gaisa spēki līdz 14. piecu gadu perioda beigām (2022–2027) plāno palielināt iznīcinātāju eskadru skaitu līdz 40–42 un, iespējams, līdz 15. perioda (2027–2032) ieviešanai līdz 45 vienībām. Pašlaik Indijas gaisa spēkos ir 34 eskadri.

Paredzams, ka tā sasniegs visaugstāko kaujas gatavību pēc visu sērijveida licencētajā ražošanā plānoto iznīcinātāju - Su-30MKI, MMRCA, FGFA - pieņemšanas. Acīmredzot tam būs vajadzīgs milzīgs kaujas pilotu pieplūdums, kas ir biedējoša problēma.

Kaut arī lidojumu apmācības statuss ir uzlabojies 2007 pēdējie gadiIndijas gaisa spēki joprojām ir tālu no vēlamajiem standartiem. Šīs problēmas risināšanai tiek veikti dažādi pasākumi, piemēram, kandidātu vervēšana un papildu apmācības nodrošināšana pirms pakāpes piešķiršanas Gaisa spēkos. Daudz tiek darīts, lai saglabātu savu pilotu rindas, jo īpaši apmācības iespējas tiek nepārtraukti uzlabotas.

Pēdējo trīs finanšu gadu laikā Gaisa spēkiem aizsardzības iepirkumiem ir piešķirti vairāk līdzekļu nekā pārējiem diviem dienestiem. Visticamāk, šī tendence turpināsies arī nākamajos gados.

Neskatoties uz to, gaisa spēkiem izdevās sasniegt un parādīties kā spēcīgam spēkam, kas spēj aizstāvēt Indijas gaisa telpas suverenitāti. Šķiet, ka nākotnē Indijas gaisa spēkiem nekas cits neatliek kā iegādāties modernas tehnoloģijas un aprīkojumu ārzemēs. Pastāv arī kopīgas izstrādes un ražošanas iespēja, kā arī attīstība 2007 pēdējie laiki kompensēt programmas. Šis virziens ir vispiemērotākais no iegūšanas viedokļa militārā tehnika vietējā ražojuma statuss.

Mūsdienu lidmašīnu kalpošanas laiks parasti ir aptuveni 30 gadi. Tad parasti pēc modernizācijas tas tiek pagarināts vēl par 10-15 gadiem vidējās dzīves posmā. Tādējādi Gaisa spēku iegādātais jaunais aprīkojums paliks ekspluatācijā līdz 2050. – 2060. Bet, tā kā karadarbības raksturs laika gaitā mainās, papildus ieguvei mūsdienu ieroči tas prasa visaptveroši pārvērtēt iespējamo operāciju plānu, ar kuru Gaisa spēkiem būs jāsaskaras, un attiecīgi jāreformē ieroči.

Par šo pašreizējais posms Gaisa spēkiem jāņem vērā statuss reģionālā vara Indiju un novērtējiet tās iespējamo lomu un atbildību jaunajā ģeopolitiskajā un ģeostratēģiskajā vidē.

Indijas aizsardzības nozares lepnums

Tejas lidmašīnu kopējā pirkuma cena bija aptuveni 1,4 miljardi USD. LCA programma ir liels sasniegums un lepnums Indijas aizsardzības industrijai. Šis ir pirmais pilnībā Indijas kaujas lidaparāts. Un, lai gan daži analītiķi norāda, ka dzinējiem, radariem un citām borta Tejas sistēmām ir ārvalstu izcelsme, Indijas aizsardzības nozarei ir uzdots panākt lidmašīnu pilnīgu ražošanu Indijā.

Indijas aizsardzības ministrs Entonijs 2013. gada 20. decembrī paziņoja, ka vieglais iznīcinātājs "Tejas" Mk.1 (Tejas Mark I) ir sasniedzis sākotnējo operatīvo gatavību, tas ir, tas tiek pārcelts uz Gaisa spēku pilotu pēdējiem izmēģinājumiem. Pēc viņa teiktā, pilnīgu operatīvo gatavību iznīcinātājs sasniegs līdz 2014. gada beigām, kad to varēs nodot ekspluatācijā.

Vieglais cīnītājs "Tejas"

“Gaisa spēki pirmo Tejas lidmašīnu eskadru nodos ekspluatācijā 2015. gadā, bet otro - 2017. gadā. Drīz sāksies lidmašīnu ražošana, sacīja Entonijs, piebilstot, ka katra eskadra atradīsies Sulur gaisa bāzē netālu no Koimbatoras pilsētas Tamil Nadu dienvidu štatā un sastāvēs no 20 iznīcinātājiem, kas paredzēti novecojušās MiG-21 nomaiņai. Kopumā tiek lēsts, ka Gaisa spēku prasības šiem lidaparātiem ir vairāk nekā 200 vienības.

Tejas, kas tiek īstenots saskaņā ar LCA programmu, ir viens no rekordlieliem HAL un DRDO veikto projektēšanas darbu ziņā. Darbs pie šī Indijas iznīcinātāja sākās 1983. gadā, pirmais lidojums notika 2001. gada janvārī un virsskaņas barjeras pārrāvums 2003. gada augustā.

Paralēli tam tiek izstrādāta jauna Tejas Mk.2 iznīcinātāja modifikācija (Tejas Mark II) ar jaudīgāku un degvielu taupošu motoru, ko ražo American General Electric, uzlabotus radarus un citas sistēmas. "Vēlāk Gaisa spēki pasūtīs četrus eskadrus šīs iznīcinātāja modifikācijas, un jūras spēki adoptēs 40 Tejas pārvadātājus balstītus iznīcinātājus," sacīja Indijas aizsardzības ministrs Entonijs.

Indija plāno pilnībā nomainīt iznīcinātājus MiG-21 līdz 2018. – 2019. Gadam, taču process var ievilkties līdz 2025. gadam.

Su-30MKI, Rafal, Globemaster-3

Līgumu 1,6 miljardu USD vērtībā par tehnoloģisko komplektu piegādi korporācijas HAL licencētai Su-30MKI montāžas ražošanai parakstīja Vladimira Putina vizītes laikā Indijā 2012. gada 24. decembrī. Pēc šī līguma izpildes kopējais HAL objektos saražoto lidmašīnu skaits sasniegs 222 vienības, un 272 no Krievijas nopirkto šāda veida iznīcinātāju kopējās izmaksas ir 12 miljardi USD.

Līdz šim Indija ir adoptējusi vairāk nekā 170 iznīcinātājus Su-30MKI no 272, kas pasūtīti no Krievijas. Līdz 2017. gadam 14 šo lidmašīnu eskadras atradīsies Indijas aviācijas bāzēs.

Līdz šim HAL jau ražo kaujas lidmašīnas Su-30MKI un Tejas. Nākotnē uzņēmums sāks ražot arī Rafale, kas uzvarēja konkursā MMRCA, un piektās paaudzes FGFA cīnītāju, kas piedalās kopīgā Krievijas un Indijas attīstībā.

Su-30MKI indijas gaisa spēki

Indija un Francija, par kuru gadu nav izdevies vienoties par Rafale iznīcinātāja piegādes noteikumiem, kurš uzvarēja MMRCA konkursā 2012. gada janvārī. Indijas gaisa spēku komandiera vietnieks gaisa maršals Sukumars 2013. gada oktobrī paziņoja, ka attiecīgais līgums tiks parakstīts pirms kārtējā fiskālā gada beigām, kas beidzas 2014. gada martā.

Saskaņā ar konkursa noteikumiem uzvarētājs pusi no summas, kas samaksāta par lidmašīnu, ieguldīs iznīcinātāju ražošanā Indijā. Aptuveni 110 Rafale lidmašīnas paredzēts ražot HAL, bet pirmās 18 piegādātājs piegādās tieši un piegādās klientam samontēts. Sākotnēji darījuma summa tika lēsta 10 miljardu ASV dolāru apmērā, bet šodien, pēc dažādu avotu domām, tā jau var pārsniegt 20-30 miljardus USD. Sākotnēji pirmais Indijas gaisa spēku iznīcinātājs Rafale bija paredzēts stāties dienestā 2016. gadā, tagad šis datums ir pārcelts vismaz uz 2017. gadu.

Indijas Aizsardzības ministrija 2011. gadā ar ASV valdību parakstīja LOA (Letter of Offer and Acceptance) līgumu par 10 smago stratēģisko militāro transporta lidmašīnu C-17 Globemaster III (MTC) piegādi 5 miljardu ASV dolāru vērtībā. Ieslēgts Šis brīdis Gaisa spēki saņēma četrus C-17: 2013. gada jūnijā, jūlijā-augustā un oktobrī. Visas lidmašīnas tiks piegādātas līdz 2015. gadam. Pārējo militāri tehnisko sadarbību "Boeing" sola nodot klientam 2014. gadā, pabeidzot līguma izpildi. Pēc analoģijas ar taktisko militārā transporta lidmašīnu C-130J Indijas gaisa spēki plāno palielināt C-17 floti par vēl 10 lidmašīnām.

Mācīšanas un apmācības tehnika

Kopš 2009. gada augusta Gaisa spēki ir apturējuši novecojušo HPT-32 treneru lidmašīnu (TCB) floti no lidojumiem. Pēc tam Aizsardzības ministrija izsludināja konkursu par Basic Trainer Aircraft (BTA) lidmašīnu piegādi Indijas gaisa spēkiem, kurā uzvarēja Šveices uzņēmums Pilatus.

Indijas valdības Ministru kabineta Drošības komiteja 2012. gada maijā apstiprināja 75 gaisa kuģu PC-7 Mk.2 (PC-7 Mark II) iegādi valsts gaisa spēkiem 35 miljardu Indijas rūpiju (vairāk nekā USD) apmērā. 620 miljoni). No 2013. gada februāra līdz augustam pirmie trīs transportlīdzekļi tika nodoti Indijas gaisa spēkiem. Aizsardzības ministrija plāno jaunu līgumu ar Pilatus par 37 papildu TCB piegādi.

Hawk trenera lidmašīna

Lai uzlabotu lidojumu apmācību, gaisa spēki iegādājas Hawk AJT (Advanced Jet Trainers) lidmašīnas. 2004. gada martā Indijas valdība parakstīja līgumu ar BAE Systems un Turbomeca par 24 Hawks piegādi un ar HAL par vēl 42 TCB ražošanu saskaņā ar licenci. Līgumu kopējā vērtība ir 1,1 miljards USD.

Visi pirmie 24 lidaparāti tika pilnībā uzbūvēti BAe objektos un piegādāti Indijas gaisa spēkiem, vēl 28 no 42 lidmašīnām, kuras HAL ražoja no gataviem transportlīdzekļu komplektiem, klientam tika piegādātas līdz 2011. gada jūlijam.

2010. gada jūlijā Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu par 779 miljoniem USD par 57 papildu Hawk treneru iegādi: 40 lidmašīnas Gaisa spēkiem un 17 Indijas flotei. HAL sāka ražot 2013. gadā, un to vajadzētu pabeigt līdz 2016. gadam.

Stratēģiskais gaisa transports

Viens no Indijas gaisa spēku galvenajiem uzdevumiem nākotnē būs stratēģisko gaisa transporta ieviešana. Bet par Deli dalību nodrošināšanā starptautiskā drošība ir nepieciešama pakāpeniska gaisa spēku attīstība ātrās reaģēšanas spēku virzienā, savukārt regulāru drošības spēku izveide ir valsts darba kārtībā.

Ņemot vērā Indijas neseno reģionālās lielvaras statusu, valsts pieaugošo lomu un atbildību jaunajā ģeopolitiskajā un ģeostratēģiskajā vidē, kā arī atjaunoto partnerību ar Amerikas Savienotajām Valstīm, Deli var pieprasīt izvietot daudzus karaspēkus uz jebkuru reģionu. Gaisa spēku stratēģisko gaisa transporta spēki un līdzekļi ir jāveido praktiski no nulles, jo attiecīgās flotes kalpošanas laiks tuvojas beigām.

Taktiskajā līmenī Gaisa spēkiem jānodrošina vidēji taktisku militāru transporta lidmašīnu un helikopteru flote, kas spējīga kopā ar spēkiem īpašs mērķis lai ātri reaģētu īsākā diapazonā.

Acīmredzot Indijai ir jāpaplašina tankkuģu flote, ja tai ir paredzētas ievērojamas spējas karaspēka un militārā aprīkojuma pārvietošanā un ietekme šajā segmentā.

Gaisa spēkiem būtu jāpalielina arī dažu jau izmantoto iekārtu kaujas spējas. Stratēģiskā līmenī gaisa spēkiem jāspēj nodrošināt ticamu kodolieroču atturēšanu Pakistānai un Ķīnai. Viņiem arī jāspēj būt militāri pārstāvētiem reģionos ar acīmredzamām nacionālās drošības interesēm un sabiedroto teritorijā ar kaujas lidmašīnām, tankkuģiem un stratēģisko transportu. Lai veiktu stratēģiskus triecienus pret ienaidnieka teritoriju, Gaisa spēkiem jābūt bruņotiem ar lidmašīnu raķetēm, kas izvietotas uz platformām ar jaudīgu elektronisko kara aprīkojumu. Šajā gadījumā taktiskās lomas var nodot UAV un helikopteriem.

Šiem spēkiem ir jāspēj ātri reaģēt krīzes situācijā un tiem ir loģistikas atbalsts, lai veiktu uzdevumus ilgākā laika posmā.

Lai efektīvi nodrošinātu gaisa spēku nacionālo drošību, ir nepieciešams iegādāties papildu AWACS un U lidmašīnu floti, lai palielinātu spēju novērot nelielā augstumā. Gaisa aizsardzības sistēmas, kas pašlaik darbojas valstī, ir jāaizstāj ar jaunās paaudzes pretgaisa aizsardzības sistēmām zonu un objektu pretgaisa aizsardzībai.

Gaisa spēkiem būtu jāuzkrāj savas satelītu sistēmas un UAV flote ar plašu sensoru klāstu, lai visu diennakti nodrošinātu stratēģisku un taktisku izlūkošanu. UAV ir jānodrošina piemērota sauszemes infrastruktūra automatizētai un ātrai izlūkošanas informācijas apstrādei, kā arī taktisko transporta lidmašīnu, helikopteru un speciālo spēku flote ātrai reaģēšanai uz iespējamiem draudiem.

Pašreizējā lapas versija vēl nav pārbaudīta

Lapas pašreizējo versiju pieredzējuši līdzautori vēl nav pārskatījuši, un tā var ievērojami atšķirties no tās, kas tika pārskatīta 2019. gada 15. aprīlī; ir nepieciešamas pārbaudes.

Indijas gaisa spēki (Hindi भारतीय वायु सेना ; Bhartiya Vāyu Senā) - viens no Indijas bruņoto spēku dienestiem. Lidmašīnu skaita ziņā tās ir ceturtajā vietā starp lielākajiem gaisa spēkiem pasaulē (aiz ASV, Krievijas un Ķīnas).

Indijas gaisa spēki tika izveidoti 1932. gada 8. oktobrī, un pirmā eskadra parādījās 1933. gada 1. aprīlī. Viņiem bija nozīmīga loma cīņās Birmas frontē Otrā pasaules kara laikā. 1945.-1950.gadā Indijas gaisa spēki nēsāja prefiksu "royal". Indijas aviācija aktīvi piedalījās karos ar Pakistānu, kā arī vairākās mazākās operācijās un konfliktos.

2007. gadā Indijas gaisa spēkos bija vairāk nekā 1130 kaujas un 1700 palīglidmašīnu un helikopteru. Augsts negadījumu līmenis ir nopietna problēma. No 1970. gadu sākuma līdz 2000. gadu sākumam Indijas gaisa spēki gadā zaudēja vidēji 23 lidmašīnas un helikopterus. Lielākais skaitlis negadījumi izraisīja padomju Indijas ražotos iznīcinātājus MiG-21, kas ir Indijas gaisa spēku flotes pamatā un ir nopelnījuši "lidojošo zārku" un "atraitņu ražotāju" reputāciju. No 1971. gada līdz 2012. gada aprīlim avarēja 482 MiG (vairāk nekā puse no saņemtajiem 872).

Indijas gaisa spēki ir ceturtie lielākie pasaulē aiz ASV, Krievijas un Ķīnas. Indijas gaisa spēki tika izveidoti 1932. gada 8. oktobrī, kad Rusalpurā, kas tagad atrodas Pakistānā, Lielbritānijas koloniālā administrācija sāka veidot vietējo pilotu vidū pirmo "nacionālo" gaisa eskadras RAF. Eskadra tika organizēta tikai sešus mēnešus vēlāk - 1933. gada 1. aprīlī.

Indijas Republikas gaisa spēki, kas neatkarību ieguva 1947. gadā, tika izveidoti tūlīt pēc suverenitātes iegūšanas. Kopš pirmajām dienām Indijas gaisa spēkiem bija jāaizstāv valsts intereses asiņainās cīņās ar Pakistānu un Ķīnu. Laikā no 1947. līdz 1971. gadam bija trīs Indo-Pakistānas kari, kuros tiešā veidā piedalījās divu jaunizveidoto valstu aviācija.

Indijas gaisa spēki ir organizatoriski neatņemama sastāvdaļa apvienotajā bruņoto spēku dienestā - Gaisa spēki un Gaisa aizsardzība (Gaisa aizsardzība). Gaisa spēkus vada štāba priekšnieks. Gaisa spēku štābs sastāv no departamentiem: operatīvās, plānošanas, kaujas apmācības, izlūkošanas, elektroniskās kara (EW), meteoroloģiskās, finanšu un sakaru nodaļas.

Galvenā mītne ir pakļauta piecām aviācijas komandām, kuras pārvalda lauka vienības:

Gaisa spēkos ir 38 aviācijas spārnu štābi un 47 kaujas aviācijas eskadras.

Indijā ir attīstīts lidlauku tīkls. Galvenie militārie lidlauki atrodas netālu no pilsētām: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Khalwara, Chandigarh, Pathankot, Searsa, Malaut, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorkhat, Tezpur, Bagograda, Khashim, Barkpur, Agra, Bareili, Gorakhpur, Gwalior un Kalaikunda.

Dati par Indijas gaisa spēku aprīkojumu un ieročiem ir ņemti no žurnāla Aviation Week & Space Technology lappuses.

Indija polārajās orbītās uztur vairāk nekā 40 aktīvus Zemes attēlveidošanas satelītus.

Angļu valoda ir Indijas bruņoto spēku oficiālā valoda. Visas militārās pakāpes pastāv tikai angļu valodā un nekad netiek tulkotas nevienā indiešu valodā. Gadā tiek izmantota Lielbritānijas militārā ranga sistēma Bruņotie spēki Indija praktiski nemainās.