Белая Лилия Сталинграда: Подвиги и тайны в судьбе знаменитой летчицы Лидии Литвяк. Пропавшая в облаках
Во все времена война считалась уделом мужчин. А уж что касается боевых действий в небе - тем более. И в наши дни на военных истребителях можно встретить исключительно представителей сильной половины человечества. Перегрузки здесь для человека буквально запредельные. И реакция у этих профессионалов должна быть практически молниеносной, ведь время, отведенное на принятие решения, порой отмеряется долями секунд. К тому же пилот должен досконально изучить все технические характеристики своей машины, чтобы знать, на что она способна в критических ситуациях.
Именно поэтому представить себе, что за штурвалом скоростного истребителя сидит милая, хрупкая белокурая девушка, довольно сложно. Но тем не менее, учитывая опыт ведения боев в Великой Отечественной войне, это возможно. В период той суровой поры не удивительными были любые исключения. Одно из них - летчик-истребитель Лидия Литвяк. О ней и пойдет речь в этой статье.
Героическая девушка
Рассматривая черно-белые снимки военных лет с Лидией Литвяк, мы видим на них миниатюрную светловолосую красавицу. Девушке с такой внешностью несложно было бы стать популярной актрисой. И тогда ее судьба сложилась бы совершенно по-другому. Ее бы ждали светские рауты, бокалы с холодным шампанским, хрустящие корзинки с икрой и фотографы, которым она позировала бы в меховых боа и увешанная бриллиантами. И это было бы вполне возможно, ведь Лидия Литвяк внешне походила на Валентину Серову, которую считали «третьей великой блондинкой» советского государства после Любови Орловой и Марины Ладыниной.
Однако судьба нашей героини сложилась совершенно иначе. У нее был свой список побед, но только не на театральных подмостках или на киноэкране. Лидия Владимировна Литвяк в течение 8 месяцев своей героической службы в советской авиации совершила 168 боевых вылетов. При этом она 89 раз сражалась с вражескими истребителями, сбила 11 немецких самолетов и один аэростат-корректировщик. Вот таким внушительным является список побед самой обаятельной и женственной летчицы СССР, которая защищала страну в период Великой Отечественной войны. И это тогда, когда многие мужчины, находясь за штурвалом своих истребителей, за все время боевых испытаний не смогли сбить ни одного вражеского самолета или в лучшем случае всего один или два.
Летчица-асс из СССР Лида Литвяк добилась нескольких групповых и дюжины личных побед. Юная девушка, которая с виду казалась хрупкой студенткой, обладала эффектным и агрессивным стилем ведения воздушного боя. Это и позволило ей войти в списки элиты боевой авиации, находящейся в составе антигитлеровской коалиции.
Биография
Лидия Владимировна Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 г. Впоследствии она невероятно гордилась тем, что день ее рождения совпадает с Всесоюзным днем авиации. Почему-то ее имя девушке не нравилось. Именно поэтому все домашние, а также близкие друзья называли ее Лилей или Лилией. Под этим именем она впоследствии и вошла в историю.
Лидия (Лилия) Литвяк была безумно влюблена в самолеты и в небо. Однако в те годы это ни у кого не вызывало удивления. Напротив, то, что простая советская девушка мечтала не о карьере кинозвезды, а об ОСОАВИАХИМЕ, было вполне естественным. Ведь привлекать молодежь в авиацию стремились партия и правительство СССР.
Лидия Литвяк шла в ногу со своей эпохой. Она с легкостью и совершенно сознательно променяла игру в куклы на летный кружок, а платья и туфли на каблуках - на летный шлем и комбинезон. Девушка не только увлекалась небом. Она стремилась освоить Именно поэтому в свои 14 лет она стала членом Центрального аэроклуба им. Чкалова. Поначалу родители ничего не знали об этом. Но скрывать бурную заинтересованность столь необычной для женщины профессией в течение долгого времени было невозможно. Спустя год в свои 15 лет девушка впервые самостоятельно поднялась в небо.
Окончив школу, Лидия Литвяк поступила на курсы геологов, после которых ее направили на Крайний Север, а затем на юг. Здесь она вернулась к полетам.
Лидия (Лилия) Литвяк стала курсантом Херсонского летного училища. Это учебное заведение она окончила успешно. После этого стала летчиком-инструктором и в период до начала войны с фашистами успела подготовить 45 курсантов. Сослуживцы говорили, что она обладала умением видеть воздух.
Семья
Откуда родом родители Лидии Литвяк, так до конца и неизвестно. После гражданской войны они переехали из деревни в Москву. Мать девушки звали Анной Васильевной, но о том, кем и где она работала, история также умалчивает. Известно только, что женщина была то ли портнихой, то ли трудилась в магазине. Об отце летчицы Лидии Литвяк кратко говорится во всех источниках, как и о матери. Есть только данные, что звали его Владимиром Леонтьевичем, а местом его работы была железная дорога. В 1937 г. отца Лидии Литвяк по ложному доносу арестовали, а после расстреляли. Разумеется, об этом девушка никому не говорила. В те годы статус дочери врага народа мог коренным образом изменить ее судьбу. А этого вовсе не хотелось 15-летней девчонке, буквально бредившей авиацией.
Судьбоносное решение
Биография летчицы Лидии Литвяк сложилась так, что ей пришлось принимать участие в боевых действиях. Ведь на ее Родину напал враг. Однако на фронт она попала не сразу. Советские власти не желали допускать молодых девушек-комсомолок в ряды регулярных войск. Там они могли находиться только в качестве медсестер. Однако жизнь внесла свои коррективы.
Многие девушки мечтали попасть на передовую. Для этого необходимо было решение самого Главнокомандующего. Его и добилась Эта летчица была одной из первых трех женщин, награжденных званием Героя Советского Союза. Раскова совершала полеты в экстремальных условиях и ставила рекорды в небе. Квалификация, опыт и энергия принесли ей авторитет в военно-воздушных силах. Благодаря этому знаменитая летчица смогла лично попросить у Сталина разрешение сформировать женские боевые части. Сопротивляться отважным девушкам было бесполезно. К тому же советская армия несла огромные потери не только на земле, но и в воздухе. Именно поэтому в октябре 1941 г. началось формирование сразу трех женских авиаполков. Уже с первых дней войны летчица Лидия Литвяк (фото ее размещено ниже) пыталась попасть на фронт.
После того как ей стало известно, что Марина Раскова начала формировать женские авиаполки, она сразу же добилась своего. Однако при этом девушке пришлось схитрить. К своему летному времени она приписала 100 часов, благодаря чему и была зачислена в истребительный полк под номером 586, который возглавила сама Марина Раскова.
Боевой характер
В советской авиации появился инициативный и энергичный летчик. Лидия Литвяк при этом отличалась несколько своенравным характером. Впервые ее склонность идти на риск была замечена во время обучения, когда женский авиаполк базировался недалеко от г. Энгельса. Здесь один из самолетов потерпел аварию. Для того чтобы подняться в воздух, ему был необходим запасной винт. Однако доставить эту деталь было невозможно. В это время полеты были запрещены из-за разгулявшейся метели. Но Лидию это не остановило. Она самовольно, не получив на то разрешения, полетела к месту аварии. За это получила выговор от руководителя авиашколы. А вот Раскова заявила, что гордится тем, что у нее такая отважная ученица. Скорее всего, опытная летчица увидела в Литвяк черты собственного характера.
Но проблемы с дисциплиной у Лиды проявлялись порой и совершенно в другой сфере. Так, однажды она сделала к своему комбинезону модный воротничок. Для этого ей пришлось срезать мех с унтов. В этом случае снисхождения Расковой она не дождалась. Лидии пришлось перешить мех обратно.
Тем не менее любовь к различным аксессуарам девушка не растеряла даже на фронте. Она кроила шарфики, используя парашютный шелк, и перешивала подшлемники, которые в ее умелых руках становились более изящными и удобными. Даже находясь под огнем, Лида была не только отличным истребителем, но и смогла оставаться привлекательной девушкой.
А вот что касается уровня пилотажа, то никаких претензий к Литвяк не было. Вместе с остальными девушками она прекрасно выдерживала ускоренный темп обучения, включавший в себя ежедневные двенадцатичасовые тренировки. Жесткость подготовки объяснялась довольно просто. Летчицы вскоре должны были вступать в бой с противником, который был умен и не прощал ошибок. По окончании обучения Лидия Литвяк на отлично сдала пилотирование «ястребка» (самолет Як), что и позволило ей попасть на войну.
Начало боевой биографии
Находясь в составе 586-го авиаполка, Лидия Литвяк (фото представлено ниже) впервые поднялась в небо весной 1942 г. В это время советские войска вели бои в Саратове. В задачу нашей авиации входила защита Волги от немецких бомбардировщиков.
В 1942 г. летчик Лидия Литвяк в период с 15 апреля по 10 сентября совершила 35 вылетов, во время которых производила патрулирование и сопровождала транспортные самолеты, перевозящие важные грузы.
Сталинградская битва
Авиационный полк, в составе которого находилась летчик-истребитель Лидия Литвяк, 10 сентября 1942 г. был переброшен под Сталинград. За короткий промежуток времени отважная девушка 10 раз поднялась в небо. Во время своего второго боевого полета, который состоялся 13 сентября, она смогла открыть личный боевой счет. Вначале ею был сбит бомбардировщик Ju-88. После этого девушка бросилась на выручку своей подруге Рае Беляевой, у которой закончились боеприпасы. Лидия Литвяк заняла ее место в бою и в результате упорного поединка уничтожила Me-109. Летчиком в этом самолете был немецкий барон. К тому времени он уже одержал 30 побед в небе и являлся кавалером Рыцарского креста. Будучи плененным и находясь на допросе, он пожелал увидеть того, кто победил его в небе. На встречу пришла голубоглазая, хрупкая, нежная белокурая девушка. Немец посчитал, что русские издеваются над ним. Но после того как Лидия с помощью жестов показала детали боя, известные только им двоим, барон снял со своей руки золотые часы и протянул их девушке, свергнувшей его с небес.
27 сентября отважная летчица, находясь всего в тридцати метрах от Ю-88, смогла поразить вражескую машину.
И даже участвуя в боевых операциях, летчица позволяла себе хулиганить. Совершив успешный боевой вылет, при наличии топлива в баке она, прежде чем приземлиться на родной аэродром, крутила над ним фигуры высшего пилотажа. Подобные шутки являлись одной из ее визитных карточек. За подобные развлечения командир полка ее не наказывал, ведь девушка успешно выполняла боевые задачи, показывая хороший напор, цепкость ума и прекрасное тактическое мышление. После Сталинградских боев она стала опытным пилотом-истребителем, получив закалку огнем. Помимо этого, 22 декабря 1942 г. девушка была награждена правительственной наградой. Ею стала медаль «За оборону Сталинграда».
Белая лилия
Биография Лидии Литвяк описана во многих книгах. В этих же источниках можно найти и интересные рассказы об отважной летчице. Так, согласно некоторым утверждениям, после того как она победила немецкого аса, на ее капоте была нарисована большая белая лилия. Говорят и о том, что некоторые вражеские летчики, завидев этот цветок, уклонялись от боя. Рассказывают также, что Лидия Литвяк после каждого боя, в котором ей удавалось сбить вражескую машину, рисовала на фюзеляже своего «Яка» по одной белой лилии. Название любимого ею цветка стало позывным летчицы. Помимо этого, многие называли Лидию Владимировну Литвяк Белой лилией Сталинграда.
Чудесное спасение
Впервые самолет Лидии Литвяк немцам удалось подбить вскоре после окончания Сталинградской битвы. Девушка чуть не погибла, совершив вынужденную посадку. К ней тут же устремились вражеские солдаты. Лидия выскочила из кабины и начала отстреливаться от немцев. Однако расстояние между ней и врагами неуклонно сокращалось. У Литвяк в стволе оставался последний патрон, когда над ней пронеслись советские штурмовики, с которыми она была на задании. «Илы» прижали немцев своим огнем, а один из них спланировал недалеко от девушки и, выпустив шасси, приземлился. Лидия быстро влезла в кабину к пилоту, и они благополучно ушли от погони.
Новое назначение
Летчик-истребитель Лидия Литвяк - Белая лилия Сталинграда - в конце сентября 1942 г. была переведена в 437-й авиационный истребительный полк. Однако женское звено, входящее в его состав, просуществовало совсем недолго. Его командира, старшего лейтенанта Р. Беляеву, вскоре сбили немцы, и ей пришлось долго лечиться после прыжка с парашютом. После этого в связи с болезнью из строя выбыла М. Кузнецова. В полку оставалось только две летчицы. Это Л. Литвяк, а также Е. Буданова. Они и смогли достичь высших результатов в проведенных боях. И уже вскоре Белая лилия Сталинграда Лидия Литвяк сбила очередной вражеский самолет. Им оказался «Юнкерс».
Начиная с 10 октября летчицы перешли в оперативное подчинение 9-го Гвардейского полка истребительной авиации. На счету у Лидии Литвяк уже было три уничтоженных самолета противника. Один из них был сбит лично ею с того периода, когда она поступила в полк советских летчиков-асов.
В этот период девушкам необходимо было прикрывать стратегически важный прифронтовой центр - город Житвур, а также сопровождать транспортные самолеты. При выполнении этой задачи Лидия совершила 58 боевых вылетов. За смелость и отличное выполнение приказов командования девушку зачислили в группу «свободных охотников», которые следили за самолетами врага. Находясь на передовом аэродроме, Литвяк пять раз поднималась в небо и провела столько же воздушных боев. В 9-м Гвардейском ИАП девушки значительно повысили свое мастерство.
Новые победы
8 января 1943 г. девушка была переведена в 296-й авиационный истребительный полк. Уже в этом же месяце Лидия 16 раз сопровождала наши штурмовики и прикрывала наземные войска Советской армии. 5 февраля 1943 г. сержанта Л. В. Литвяк командование представило к ордену Красной Звезды.
Новая победа ждала Лидию 11 февраля. В этот день подполковник Н. Баранов повел в бой четверку истребителей. Литвяк отличилась тем, что лично сбила бомбардировщика Ju-88, а затем в составе группы ей удалось выйти победителем в сражении с истребителем FW-190.
Ранение
Весна 1943 г. была отмечена затишьем практически на всей линии фронта. Однако летчики продолжали совершать боевые вылеты, перехватывая немецкие самолеты и прикрывая советские бомбардировщики и штурмовики.
В апреле 1943 г. Лидия была серьезно ранена. Произошло это во время ведения довольно трудного боя. 22 апреля отважная летчица, находясь в составе группы советских самолетов, проводила перехват 12 вражеских Ju-88, один из которых ей удалось сбить. Здесь, в небе над Ростовом, она была атакована немцами. Врагам удалось повредить самолет девушки и ранить ее в ногу. После боя Лидия с трудом долетела до родного аэродрома, где отрапортовала об успешно выполненном задании. После этого девушка потеряла сознание, упав от кровопотери и боли.
Однако в госпитале Лидия находилась недолго. Немного оправившись после ранения, она написала расписку, что поедет домой в Москву, где и будет продолжать лечиться. Однако родные так и не дождались девушку. Уже спустя неделю Лидия вновь прибыла в свой полк.
5 мая, до конца не успев оправиться после ранения, Литвяк совершила очередной боевой вылет. В ее задачу входило сопровождение бомбардировщиков, направлявшихся в район Сталино. Наши самолеты были замечены истребителями противника и атакованы ими. Завязался бой, в котором Лидия смогла сбить истребитель Ме-109.
Единственная любовь
Весной 1943 г. в биографии летчицы Лидии Литвяк была написана новая страница. В этот период судьба свела девушку с Алексеем Соломатиным. Он также был великолепным летчиком-истребителем. На войне нередко завязывались романы. Знакомства были быстрыми, а чувства бурными. Однако большинство таких романов по понятным причинам были недолгими и имели несчастливый конец.
Весной 1943 г. в боевых действиях наступил небольшой перерыв. Это было затишье перед схваткой под Курском. И в эти несколько недель покоя к Лидии и пришло обычное человеческое счастье. Соломатин и Литвяк прекрасно сошлись характерами. Однополчане отмечали, что они были прекрасной парой. Старший лейтенант Соломатин вначале был наставником девушки, а после стал ее супругом. Однако счастье молодых оказалось недолгим. 21 мая 1943 г. Алексей погиб. Он, будучи смертельно раненным в бою, не сумел посадить свой самолет и погиб на глазах у любимой и всех, кто находился на аэродроме. На похоронах мужа Лидия дала клятву отомстить за его смерть.
Вскоре погибла и лучшая подруга Литвяк - Екатерина Буданова. У девушки, потерявшей всего за несколько недель двух своих самых близких людей, остались лишь навыки ведения боя, самолет и желание мстить.
Продолжение военных действий
После некоторого затишья бои были возобновлены. И девушка-ас, которой был всего 21 год, продолжала активно участвовать в них.
В конце мая на том участке фронта, где действовал ее полк, немцами весьма эффективно использовался аэростат-корректировщик. Эта «колбаса» прикрывалась истребителями и зенитным огнем, которые отражали все попытки уничтожить ее. Лидии удалось решить эту задачу. Девушка поднялась в воздух 31 мая и, пройдя вдоль линии фронта, углубилась на территорию, занятую противником. Аэростат она атаковала с тыла врага, зайдя на него со стороны солнца. Атака Литвяк длилась менее минуты. Блестящая победа летчицы была отмечена благодарностью Командующего 44-й армией.
Летние бои
16 июля 1943 г. Лидия Литвяк была на очередном боевом задании. В небе находилась шестерка советских «Яков». Они ввязались в бой с 30 «Юнкерсами» и 6 «Мессершмиттами», которые пытались нанести удар по расположению наших войск. Но советские летчики-истребители сорвали замысел врага. В этом бою Лидия Литвяк сбила Ju-88. Ею также был подбит истребитель Ме-109. Однако немцы подбили и «Як» Лидии. Бесстрашная девушка, преследуемая врагом, сумела посадить самолет на землю. Оторваться от немецких летчиков ей помогли советские пехотинцы, наблюдавшие за боем. Лидия была легко ранена в плечо и в ногу, но от госпитализации отказалась категорически.
20 июля 1943 г. командование представило младшего лейтенанта Л. В. Литвяк к очередной награде. Героическая девушка получила орден Красного Знамени. К этому моменту в ее послужном списке было указано о 140 боевых вылетах и 9 сбитых самолетах, 5 из которых она уничтожила лично, а 4 - в составе группы. Тут же был упомянут и аэростат наблюдения.
Последний бой
Летом 1943 г. советские войска пытались прорвать оборону врага, закрепившегося на берегах реки Миус. Это было необходимо для освобождения Донбасса. Особенно тяжелые бои велись в период с конца июля по начало августа. В них были задействованы как наземные, так и воздушные войска.
1 августа Лидия Литвяк 4 раза поднималась в небо. В ходе этих боевых вылетов она сбила 3 самолета противника, причем два лично, а один - находясь в составе группы. Три раза она возвращалась на родной аэродром. Из четвертого своего боевого вылета девушка не вернулась.
Вполне возможно, что свою лепту в случившееся внесло эмоциональное напряжение тяжелого дня или физическая усталость. А может, просто отказало оружие? Но как бы там ни было, летчики уже возвращались на свой родной аэродром, когда на них напала восьмерка немецких истребителей. Завязался бой, в ходе которого наши летчики потеряли друг друга из виду, оказавшись в облаках. Как потом вспоминал один из них, все произошло внезапно. Из белой пелены облака вынырнул «Мессер» и дал очередь по нашему «Яку» с бортовым номером «22». Самолет тут же словно бы провалился. Судя по всему, у самой земли Лидия попыталась выровнять его.
Никаких вспышек ни в небе, ни на земле наши истребители не видели. Именно это и родило у них надежду, что девушка осталась жива.
В этот же день пропал без вести и немецкий летчик-истребитель Ханс-Йорг Меркле. При этом не было никаких сведений о том, кто сбил этого аса. Существует вероятность того, что его смерть была прощальным ударом Лидии Литвяк.
Оба самолета пропали под Шахтерском, недалеко от деревни Дмитровка. Существует версия о том, что Лидия пошла в атаку целенаправленно, горя желанием отомстить за смерть мужа и подруги. Как все было на самом деле, доподлинно неизвестно. Однако подобный поступок вполне был в духе этой девушки.
Спустя две недели Лидии Литвяк исполнилось бы 22 года. После родные говорили о том, что в одном из своих писем она поведала им о сне, в котором ее звал муж, стоявший на противоположном берегу быстрой реки. Это говорило о том, что девушка предвидела свою гибель.
Но однополчане, не терявшие надежды увидеть летчицу живой, сразу же организовали ее поиск. Однако найти Лидию они так и не смогли. А после того как в одном из боев был убит сержант Евдокимов, единственный, кто знал сектор падения ее «Яка», официальный поиск был прекращен. Тогда-то командование полка посмертно представило к званию Героя Советского Союза летчика-истребителя Лидию Литвяк. Однако посмертного награждения не случилось. Дело в том, что вскоре с территории, занятой вражескими войсками, вернулся ранее сбитый летчик. По его утверждениям, местные жители рассказали ему, что видели, как недалеко от села Мариновка сел советский истребитель. Из него вышла небольшого роста белокурая девушка и села в подъехавшую к самолету машину с немецкими офицерами. Однако авиаторы такому рассказу не поверили, продолжая выяснять судьбу Лидии. Тем не менее слухи об измене девушки достигли вышестоящего штаба. И здесь командование проявило осторожность. Оно не стало утверждать представление Литвяк к высшему званию страны, а ограничилось орденом Отечественной войны 1-й степени.
Однако Лидию продолжали искать. Летом 1946 г. Иван Запрягаев, будучи командиром 73-го ИАП, послал несколько человек к селу Мариновка. Однако однополчанам девушки так и не удалось ничего узнать о ее судьбе.
В 1971 г. поиск отважной летчицы возобновили юные следопыты из г. Красный Луч. И только в 1979 г. они наконец нашли следы Лидии Литвяк. Жители хутора Кожевня рассказали ребятам о том, что летом 1943 г. недалеко от него упал наш истребитель. Пилот, которым была женщина, был убит выстрелом в голову. Ее похоронили в братской могиле. Этим пилотом и оказалась Лидия Литвяк. Это было подтверждено в ходе дальнейшего расследования. Могила Лидии Литвяк находится в Шахтерском районе, в селе Дмитровка. Здесь отважная летчица захоронена вместе с другими неизвестными бойцами.
В 1988 г. в этом месте был установлен памятник Лидии Литвяк. Ветераны полка, в котором служила отважная летчица, обратились с просьбой возобновить ходатайство о присвоении ей посмертно звания Героя Советского Союза. Спустя годы справедливость восторжествовала. В мае 1990 г. Президент СССР подписал Указ, согласно которому стала Лидия Литвяк Героем Советского Союза.
Память
Имя Лидии Литвяк можно встретить в Книге рекордов Гиннеса. Сюда она была занесена как женщина-пилот, которая одержала самое большое количество побед в проведенных ею воздушных боях. Помимо этого в центральном сквере города Красный Луч был установлен памятник отважной летчице. Находится он напротив гимназии № 1, носящей ее имя.
Можно встретить фамилию Лидии Литвяк в «Штурмовых ведьмах». Это аниме, рассказывающее зрителю о борьбе с машинами-роботами, которые пытаются захватить нашу планету. Такого противника уничтожить довольно сложно. Ведь против роботов бессильно любое смертельное оружие, быстрые ракеты и даже инновационные технологии. Это и позволяет бесчувственным и коварным машинам одерживать победу за победой. Сражаться с ними могут только девушки, наделенные волшебными способностями и использующие транспортное средство, которое является неким гибридом боевого самолета и ведьминой ступы. Одной из таких девушек выступает Сани Литвяк.
Тому, кто желает ознакомиться с биографией героической летчицы, рекомендуется просмотреть о ней документальный фильм. Он называется «Дорогами памяти» и снят режиссером Е. Андриканисом. Помимо этого отважной летчице посвящен фильм «Лиля». Он явился первым в документальной серии «Прекрасный полк». Снял его в 2014 г. режиссер А. Капков.
В 2013 г. зрителям был представлен сериал «Истребители». Это работа режиссера А. Мурадова. Одной из героинь фильма является Лидия Литовченко. Образ, который представлен актрисой Е. Вилковой, является собирательным. Примером для него послужила Лидия Литвяк. Фильм получился просто замечательным.
Лидия Литвяк - Герой Советского Союза, лётчик-истребитель, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант. Была одной из самых результативных женщин в годы Второй мировой войны. Эта на первый взгляд хрупкая и милая девушка посвятила всю себя борьбе с фашистскими захватчиками и сделала невозможное. Вечная слава героям!
Так уж получилось, что среди советских истребителей-асов, отличившихся в Великую Отечественную войну, всенародная известность и слава достались, по сути, лишь двоим, самым лучшим – Ивану Кожедубу (по уточнённым данным – 64 личные победы) и Александру Покрышкину (59). К превеликому сожалению, других наших «соколов» в народе практически не знают. Ну, знают, правда, ещё – благодаря книге Бориса Полевого – про Алексея Маресьева (11, в т.ч. 7 после возвращения в строй, с ампутированными ногами). Кто-то может припомнить славного сына крымско-татарского и дагестанского народов Амет-Хана Султана (30 плюс 19 побед в группе). Вот, собственно говоря, и всё, вернее – все…
В тени Кожедуба и Покрышкина оказался даже третий наш ас, сослуживец Покрышкина – дважды Герой Советского Союза Григорий Речкалов, уступивший Покрышкину совсем немного (56 побед). Тут, однако, имеется одно обстоятельство: Речкалов был прекрасным лётчиком и храбрым человеком, но обладал сложным характером, был излишне амбициозен и «хромал» по части боевой дисциплины.
…В общем, недостаточно наш народ знает своих героев-авиаторов и крайне важно поэтому вести соответствующую работу по устранению «белых пятен». А ведь, между прочим, в Красной Армии воевала лучшая женщина-ас в истории авиации – Лидия Литвяк. Особо отличилась она в Сталинградской битве, 80-летие победы в которой мы отмечаем сейчас. А похоронена Лидия Литвяк на Украине – в братской могиле в селе Дмитриевка Шахтёрского района Донецкой области.
Родилась Лидия в Москве в 1921 году. Как и многие молодые люди 30-х годов, увлеклась авиацией. С 14-ти лет она посещала авиаклуб и в 15 совершила свой первый самостоятельный полёт. После окончания Херсонской авиашколы лётчиков-инструкторов работала инструктором в Калининском аэроклубе. Причём Литвяк отлично проявила себя на этой работе, подготовив до войны 45 курсантов. Когда началась Великая Отечественная война, советское командование не планировало широкого участия женщин в боевой авиации. Однако огромные потери лётного состава заставили изменить первоначальные намерения. Уже в октябре 1941 года было принято решение сформировать из добровольцев три женских авиаполка. Руководить данной работой поручили легендарной лётчице Марине Расковой.
В начале 1942-го Лидия Литвяк подала прошение в боевую – истребительную – авиацию, приписав себе недостающих 100 лётных часов. Её зачислили в 586-й истребительный авиаполк (ИАП). Свой первый боевой вылет Литвяк совершила в июне в небе над Саратовом. Вспоминает старший сержант Инна Паспортникова, бывшая в годы войны техником самолёта Лидии Литвяк:
"В октябре 1941 года, когда мы ещё тренировались на учебной базе под Энгельсом, во время построения Лиле приказали выйти из строя. Она была в зимней форме, и мы все увидели, что она отрезала верха своих меховых унтов, чтобы сделать модный воротник для лётного комбинезона. Наш командир Марина Раскова спросила, когда она это сделала, и Лиля ответила: "Ночью..."Раскова сказала, что следующей ночью Лиля, вместо того чтобы спать, отпорет воротник и пришьёт мех обратно на унты. Её к тому же ещё и арестовали, посадив в отдельное помещение, и она действительно всю ночь занималась обратной перешивкой меха. Это был первый раз, когда другие женщины обратили внимание на Лилю, поскольку раньше никто даже не замечал эту невысокую, миниатюрную девушку. В свои 20 лет она была такая худенькая, симпатичная и очень похожая на популярную в те годы актрису Серову. Странное дело: шла война, а эта маленькая девушка с белокурыми волосами думала о каком-то меховом воротничке..."
Свои первые боевые вылеты отважная лётчица совершила в составе 586-го женского истребительного авиаполка весной 1942 года в небе Саратова, прикрывая Волгу от налётов вражеской авиации. С 15 апреля по 10 сентября 1942 года выполнила 35 боевых вылетов на патрулирование и сопровождение транспортных самолётов с важными грузами. 10 сентября 1942 года, в составе того же полка, прибыла под Сталинград и за короткий период времени совершила 10 боевых вылетов.
13 сентября, во втором боевом вылете по прикрытию Сталинграда, открыла свой боевой счёт. Сначала сбила бомбардировщик Ju-88, затем выручая свою подругу Раю Беляеву, у которой кончились боеприпасы, заняла её место и после упорного поединка подбила Ме-109. Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста.
А в конце сентябре она уже воевала на Сталинградском фронте в составе 437-го «мужского» авиаполка, защищавшего небо Сталинграда, летая на Ла-5. Позже пересела на Як-1 с жёлтым номером «44» на борту.
Женское истребительное звено просуществовало недолго. Его командир, старший лейтенант Р. Беляева, вскоре была сбита и после вынужденного прыжка с парашютом долго лечилась. Вслед за ней выбыла из строя по болезни М. Кузнецова. В полку остались только 2 лётчицы: Л. Литвяк и Е. Буданова. Именно они достигли наивысших результатов в боях. Вскоре Лидия сбила ещё один "Юнкерс".
Лидия Литвяк была ещё совсем юной девушкой – ей едва исполнился 21 год. Молодой и очень романтичной: по воспоминаниям, Лидия носила длинные шарфы, сшитые из парашютного шёлка, и всегда держала в кабине истребителя букетик полевых цветов. На капоте своего Як-1 она нарисовала яркую белую лилию.
Многие считали её красавицей. И на фронте к Лидии пришла большая любовь: её супругом стал её же ведущий – Алексей Саломатин, всего одержавший 12 побед.Новыми боевыми победами была увенчана их слава и после перевода 8 января 1943 года в 296-й истребительный авиационный полк. К февралю Литвяк выполнила 16 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков, разведку войск противника и прикрытие наших наземных войск.
11 февраля 1943 года командир 296-го истребительного авиационного полка майор Н.И.Баранов повёл четвёрку истребителей в бой. И снова, как в сентябре, Лидия сбила 2 самолёта - лично Ju-88 и в группе FW-190. В одном из боев её Як-1 был подбит и Лидия совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины, она, отстреливаясь, бросилась бежать от приближающихся немецких солдат. Но расстояние между ними быстро сокращалось. Вот уже последний патрон остался в стволе... И вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал рядом с Лидой и остановился. Не вылезая из самолета, летчик отчаянно замахал руками. Девушка бросилась навстречу, втиснулась пилоту на колени, самолет пошёл на взлёт и вскоре Лидия была в полку.
23 февраля 1943 года Литвяк вручили новую боевую награду - орден Красной Звезды. Чуть раньше, 22 декабря 1942 года, она была награждена медалью "За оборону Сталинграда". К тому времени на её боевом счету уже числились 8 сбитых самолётов.В марте обстановка в воздухе ещё более осложнилась. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Литвяк участвовала в перехвате группы Ju-88. Во время долгого и трудного боя ей удалось сбить один «юнкерс». В это время подошедшая на помощь «юнкерсам» шестёрка Me-109 с ходу пошла в атаку. Лидия заметила их первая и, чтобы сорвать внезапный удар, одна встала на их пути. 15 минут вертелась смертельная карусель. С большим трудом раненая лётчица привела искалеченный истребитель домой. Доложив, что задание выполнено, она потеряла сознание...
После лечения в госпитале, она отправилась в Москву, дав расписку, что в течение месяца будет долечиваться дома. Но уже через неделю Лидия вернулась в полк. 5 мая, ещё не совсем окрепнув, Литвяк вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков. Во время вылета завязался воздушный бой и Лидия сбила истребитель противника. Через два дня она сбила ещё один «мессер».
В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг - Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".
А в конце мая Литвяк в блестящей манере, молниеносной атакой со стороны солнца сбила немецкий аэростат-корректировщик, который до того никак не могли сбить другие наши истребители. За эту победу младший лейтенант Лидия Литвяк была удостоена ордена Красного Знамени. Про её подвиги написали в газетах, её имя стало известно стране. Успехи в боях омрачались, однако, потерей близких людей. 21 мая 1943 года погиб муж Лидии – Герой Советского Союза гвардии капитан Алексей Саломатин. А 19 июля не вернулась из боя лучшая подруга – Катя Буданова, которая на тот момент была лучшей женщиной-асом (11 побед). 16 июля 1943 года вылетела в составе шестёрки на сопровождение штурмовиков. В районе линии фронта наши истребители вступили в бой с 30 бомбардировщиками, сопровождаемыми 6 «мессершмиттами», пытавшимися нанести удар по нашим наземным войскам. В этом бою Литвяк лично сбила «юнкерс» и в паре с ведомым Me-109, но и сама была ранена. На требование ехать лечиться ответила категорическим отказом. Не раз доводилось ей сопровождать наши штурмовики и бомбардировщики. В одном из вылетов она сбила Me-109, через пару дней - снова бой. 16 июля 1943 года, отбиваясь от трёх Me-109, Лидия пришла на помощь своему командиру И. Голышеву, на которого навалилась четвёрка «мессеров». Меткая очередь настигла вражескую машину. Но был подбит и её самолет. Преследуемая до самой земли, она сумела посадить свой «Як» на фюзеляж. Наблюдавшие за боем пехотинцы прикрыли огнем её приземление. Они были восхищены, узнав, что бесстрашным лётчиком оказалась девушка. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания. В этот роковой день она совершила 3 боевых вылета. В одном из них в паре с ведомым сбила Me-109. В четвёртом вылете шестёрка Як-1, вступив в бой с группой из 30 Ju-88 и 12 Me-109, завязала смертельную круговерть. И вот уже горит «юнкерс», разваливается на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия увидела, что противник уходит. Собралась и наша шестёрка. Прижавшись к верхнему краю облаков, они пошли домой. Внезапно из белой пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым № 23. «Як» как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его... Во всяком случае, так рассказывал товарищам ведомый Лидии в этом бою - Александр Евдокимов. Это родило надежду, что она жива.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось. После гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который знал в каком районе упал Лидин «Як», официальный поиск прекратили.
За свою короткую, чуть более года, боевую карьеру она выполнила 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв и одержала 12 подтверждённых побед.Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б.Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух...»
Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними... Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование дивизии, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.
Но Лидию искали, искали упорно. Ещё летом 1946 года командир 73-го гвардейского истребительного авиаполка И. Запрягаев послал в район Мариновки на машине несколько человек для поисков её следа. К сожалению, однополчане Литвяк опоздали буквально на несколько дней. Обломки Лидиного «Яка» уже были уничтожены... В 1968 году газета «Комсомольская Правда» предприняла попытку восстановить честное имя лётчицы. В 1971 году в поиск включились юные следопыты школы № 1 города Красный Луч. Летом 1979 года их поиски увенчались успехом. Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Она похоронена в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области в братской могиле. Это была Лидия Литвяк, что подтвердилось ходом дальнейших расследований. В июле 1988 года в личном деле Литвяк запись «пропала без вести» была наконец заменена на «погибла, выполняя боевое задание». Ветераны полка, в котором она воевала, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза.
Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Литвяк Лидие Владимировне посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.
Награждена орденами Ленина (5.05.1990, посмертно), Красного Знамени (22.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (10.09.1943, посмертно), Красной Звезды (17.02.1943), медалью "За оборону Сталинграда" (1943). В городе-герое Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.
Чем хорош интернет так это замечательной возможностью поиска информации и просвещения. Сегодня дети больше играют в танчики, а не узнают историю Великой Отечественной, хотя именно в этой истории скрыты огромные кладези воспитательной и житейской мудрости. как знать, если бы о Великой Отечественной войне больше бы рассказывалось молодёжи Украины, то не было бы там тех событий, которые могли присниться солдатам Победы только в страшном сне...
Лидия Литвяк
Лидия Владимировна Литвяк стала в годы войны леген-дой. Она сбила больше вражеских самолетов, чем какая- либо другая женщина-истребитель в истории воздушных сражений. Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях.
За свой недолгий боевой путь она сделала 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боев, совершила две вынужденные по-садки на территории противника и смогла вернуться в свой полк, была трижды ранена, теряла близких людей, но продолжала бороться. Лидия летала на истре-бителе Як-1 и погибла, имея на своем боевом счету 12 личных подтвер-жденных воздушных побед; 4 самолёта врага она сбила в группе.
Руководить формированием этих полков было поручено Герою Советского Союза летчице Марине Расковой. В начале 1942 года, узнав, что формируется женский истребительный авиационный полк, Лидия приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов и была зачислена в 586-й истребительный полк. И уже в июне совершила свой первый боевой вылет в небе над Саратовом.
В августе 1942 года, имея на счету одну групповую победу над Ю-88, Лидия добилась перевода в 268-ю истребительную авиационную дивизию. В начале сентября 1942 года лучших боевых летчиц (в их числе была Лидия Литвяк с по-другой Катей Будановой) напра-вили на Сталинградский фронт в «мужской» 437-й истребитель-ный авиационный полк для про-хождения дальнейшей службы на истребителях Ла-5.
13 сентября во время своего второго боевого вылета Лилия Литвяк сбила два самолета Вf109 и Ju 88. Спустя две недели она одержала свою третью побе-ду, сбив еще один Ju 88. Затем в паре с летчицей Р. Беляевой сбила Bf109. Вскоре Лидия была переведена в отдельное женское звено, организованное при штабе дивизии, а оттуда в полк асов - 9-й гвардейский Одесский истре-бительный авиационный полк. 23 февраля 1943 года Лидии Литвяк вручили первую боевую награду - орден Красной Звезды. К тому времени на ее счету зна-чилось уже 8 воздушных побед.
Лидия Литвяк была ещё совсем юной девушкой - ей едва исполнился 21 год. Молодой и очень романтичной: по воспоминаниям, Лидия носила длинные шарфы, сшитые из парашютного шёлка, и всегда держала в кабине истребителя букетик полевых цветов. На капоте своего Як-1 она нарисовала яркую белую лилию.
В марте обстановка в воздухе стала гораздо сложнее. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвует в перехвате группы Ju 88. Во время долгого и трудно-го боя ей удалось сбить один из вражеских бомбардировщиков. Но на помощь «юнкерсам» по-дошла шестерка Bf 109 и сходу пошла в атаку. Более 15 минут продолжался бой, в котором лет-чица была ранена и с большим трудом смогла привести иска-леченный истребитель домой.
Именно после этого боя она была признана асом. После лечения в госпитале летчица вернулась в полк. И уже 5 мая, еще не совсем окрепнув, вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков. Во время вылета завязался воздуш-ный бой, и Лидия сбила истреби-тель противника. А через два дня сбила еще один Bf109. В конце мая на участке фрон-та, где действовал полк, появил-ся аэростат-корректировщик артиллерийского огня. Неод-нократные попытки сбить его ни к чему не привели. Литвяк смогла справиться с этой зада-чей. Взлетев, она прошла вдоль линии фронта, затем углубилась в тыл противника и зашла на аэростат с захваченной врагом территории, со стороны солнца. Атака длилась менее минуты! За эту победу младший лейтенант Лидия Литвяк была награждена орденом Красного Знамени. О подвигах летчицы написали в газетах, ее имя стало известно всей стране.
Лидия Литвяк прославилась еще двумя своими подвигами. В течение нескольких недель ее самолет дважды был сбит за линией фронта, и оба раза Лида оставалась невредимой, избегала плена и возвращалась домой, чтобы вновь принять участие в боях. В первый раз ей удалось бежать самой и добраться пеш-ком. А во второй раз ее спас товарищ - пилот, совершивший отчаянную посадку на враже-ской территории и взявший Ли-дию на борт своего самолета.
В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг — Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".
21 мая 1943 года в тяжелом бою погиб муж Лидии - Герой Советского Союза гвардии ка-питан Алексей Фролович Соломатин .
Алексей Фролович Соломатин
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Командир эскадрильи 296-го истребительного авиационного полка (позднее 73-й гвардейский истребительный авиационный полк) 268-й истребительной авиационной дивизии, 8-я воздушная армия, Южный фронт - старший лейтенант Соломатин к февралю 1943 года совершил 266 боевых вылетов, в 108 воздушных боях лично сбил 12 и в группе 15 самолётов противника. В начале 1943 года в полк пришла служить Лидия Литвяк и была назначена ведомой к Соломатину.
Капитан Соломатин погиб 21 мая 1943 года в учебном воздушном бою над хутором Павловка Красногвардейского (ныне Красносулинского) района Ростовской области. Самолет разбился на глазах своих боевых товарищей и любимой. Похороны Соломатина состоялись на площади х. Павловка. Всего на его боевом счету было 17 самолётов противника сбитых лично и 22 - в группе.
19 июля летчица пережила еще одну трагедию - погибла ее лучшая подруга Катя Буданова, которая считалась самой удачли-вой из советских летчиц-асов, на ее счету было 11 уничтоженных вражеских крылатых машин (у Лидии тогда их было десять плюс три, сбитых в группе).
Екатерина Буданова
1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила свой послед-ний боевой вылет. В составе звена Як-1 она сопровождала идущие на задание штурмовики Ил-2. В воздухе их самолеты встретились с большой группой немецких истребителей. Расска-зывают, что к Яку с белой лили-ей на борту устремились сразу несколько «мессершмитов». Это был четвертый вылет за день. В свой последний день жизни Лидия сбила еще два самолета противника. Самолет легендарной летчицы упал возле деревни Дмитриевка. Через две недели ей исполнилось бы 22 года. Были срочно органи-зованы поиски. Однако ни само-лета, ни летчицы найти не уда-лось. Именно поэтому ей тогда так и не присвоили звание Героя Советского Союза, полагавшееся за десять воздушных побед.
За свою короткую, чуть более года, боевую карьеру она выполнила 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв и одержала 12 подтверждённых побед.Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б.Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух.. .»
Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними... Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование дивизии, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.
Летом 1979 года их поиски увенчались успехом. Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Было установлено, что извест-ная летчица Лидия Владимиров-на Литвяк похоронена в брат-ской могиле в селе Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области.
В июле 1988 года в личном деле Литвяк запись «пропала без вести» была наконец заменена на «погибла, выполняя боевое задание». И ветераны полка, в котором она воевала, возобно-вили ходатайство о присвоении летчице звания Героя Советского Союза.
Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Литвяк Лидие Владимировне посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.
Награждена орденами Ленина (5.05.1990, посмертно), Красного Знамени (22.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (10.09.1943, посмертно), Красной Звезды (17.02.1943), медалью "За оборону Сталинграда" (1943). В городе-герое Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.
Спасибо alex_serdyuk за материал использованный в посте, который им был подготовлен ранее.
На фюзеляже самолета Литвяк по ее просьбе нарисовали белую лилию. «Белая Лилия-44» (по бортовому номеру самолета) стала ее радиопозывным. А саму ее отныне стали называть «Белая лилия Сталинграда». Вскоре Лидию перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, где служили лучшие пилоты, затем в 296-й ИАП.
Однажды ее собственный самолет оказался подбит, и ей пришлось сесть на территории, занятой немцами. Она чудом избежала плена: один из летчиков-штурмов иков открыл огонь по фашистам, а когда они залегли, укрываясь от обстрела, спустился на землю и взял девушку к себе на борт.
23 февраля 1943 года Лидию Литвяк за боевые заслуги наградили орденом Красной Звезды. К тому времени на фюзеляже ее «Яка» красовались, кроме белой лилии, восемь ярко-красных звезд – по числу сбитых в боях самолетов.
22 марта в районе Ростова-на-Дону во время группового боя с немецкими бомбардировщикам и Лидия получила тяжелое ранение в ногу, но все же сумела посадить поврежденный самолет. Из госпиталя ее отправили долечиваться домой, но уже через неделю она вернулась в полк. Летала в паре с командиром эскадрильи Алексеем Соломатиным, прикрывая его во время атак. Между боевыми товарищами возникло чувство, и в апреле 43-го Лидия и Алексей расписались.
В мае 43-го Литвяк сбила еще несколько вражеских самолетов и была награждена орденом Красного Знамени. Но судьба приготовила ей сразу два тяжелых удара. 21 мая в бою погиб ее муж Алексей Соломатин. А 18 июля - лучшая подруга Екатерина Буданова.
Но горевать было некогда. В конце июля - начале августа 43-го Литвяк пришлось принимать участие в тяжелых боях по прорыву немецкой обороны на реке Миус. 1 августа Лидия совершила целых четыре боевых вылета. Во время четвертого вылета ее самолет был подбит немецким истребителем, но не упал сразу на землю, а скрылся в облаках…
Лидия (Лиля) Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года - в День Воздушного Флота СССР. По этому поводу дома частенько шутили: «Да ей на роду написано быть лётчиком». Может, невзначай брошенная шутка и зародила в сознании девочки интерес к лётной профессии. Так или иначе - к четырнадцати годам Лиля определила своё призвание. Но в аэроклуб можно поступить лишь через два года. Сидеть сложа руки дома и ждать «совершеннолетия»? И в день начала занятий она направилась в аэроклуб: от старинного кирпичного флигеля № 14 на Новослободской, где жила Лида с мамой, папой и младшим братиком Юрой, до районного аэроклуба не более десяти минут пешком.
В пятнадцать лет она совершила первый самостоятельный полёт. А война её застала на подмосковном аэродроме. Позади - с отличием оконченная десятилетка, полгода напряжённой учёбы в Херсонской лётной школе. И вот она уже - инструктор Калининского аэроклуба, готовит кадры будущих лётчиков. Успевает подготовить сорок пять курсантов.
Аэроклуб получил распоряжение об эвакуации в Уфу. В дни подготовки к отъезду Лида от давней подруги Раисы Сурначевской узнала: по распоряжению Главного командования формируется женская авиагруппа! Приписав себе недостающие сто лётных часов, добилась зачисления в 586‑й женский истребительный авиационный полк, формируемый в городе Энгельс под Саратовом легендарной Мариной Расковой. Вспоминает Ольга Тимофеевна Голубева, бывший авиационный штурман, капитан запаса (город Саратов):
«Я пришла туда со школьной скамьи, и всё во мне трепетало: ведь войну я представляла в романтическом плане. На лётчиц мы, новички, вчерашние школьницы, смотрели как на богинь. А среди них выделялась одна, на которую мне очень хотелось походить - весёлая, кокетливая, озорная… Хороша была Лиля! Стройная, зеленоглазая, с очаровательной улыбкой и звонким, музыкальным, что ли, смехом… Выдали ей комбинезон под цвет глаз - зелёный. А воротник у него был рыжий. Хорошо бы мехом каким украсить… Задумано - сделано: Лиля распорола унтята белого меха, сшила из них воротник и приделала к комбинезону. Глаз не оторвать! <…> И вот - построились на аэродроме, и вдруг Раскова, увидев Лилин комбинезон “в мехах”, строго сказала: “Сержант Литвяк, выйти из строя! Это что такое? Снять, распороть, сшить снова унтята и доложить!“ - “Товарищ майор! - сказала Лиля. - А разве мне не идёт?» - “Что‑о‑о?! Три наряда вне очереди!!“» .
Первый боевой вылет старший сержант Литвяк совершила в небе над Саратовом летом 1942‑го. По степным дорогам катили к Волге и Кавказу моторизованные колонны вермахта. В августе, вылетев на перехват бомбардировщиков, Лидия в группе сбила «Юнкерс‑88». 10 сентября вместе с тремя наиболее подготовленными девушками её, в составе звена истребителей, перевели в 437‑й истребительный авиационный полк (287‑я истребительная авиационная дивизия 8‑й воздушной армии Юго‑Восточного фронта). Уже 13 сентября на втором боевом вылете над Сталинградом Лидия Владимировна сбила бомбардировщик Ю‑88 и истребитель Me‑109. Пилотом «мессера» оказался унтер‑офицер 53‑й истребительной эскадры «Пиковый туз» Эрвин Мейер, одержавший одиннадцать воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. На допросе ас попросил показать ему лётчика, так красиво «приземлившего» его истребитель. Увидев хрупкую белокурую красавицу, не поверил и несколько раз переспросил переводчика:
«Кто это?» Тогда Литвяк ладошками показала манёвры немецкого и своего истребителей. Тот с уважением склонил голову.
27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров (как выражаются лётчики - «на пистолетном выстреле») Литвяк поразила бомбардировщик Ю‑88, а в паре с Раисой Беляевой - истребитель Me‑109. Тогда на капоте её самолёта с бортовым номером «44» по просьбе Литвяк и нарисовали большую белую лилию.
Сразу же среди лётчиков по обе стороны фронта девушка получила прозвище «Белая лилия Сталинграда». Слова «Я - Лилия» стали её радиопозывными.
Вскоре приказом командующего 8‑й воздушной армией генерала Т. Т. Хрюкина Литвяк перевели в 9‑й гвардейский истребительный авиационный полк - «сталинградскую сборную» лучших лётчиков. В конце декабря вблизи своего аэродрома она уничтожила дальний бомбардировщик «Дорнье‑217». Новые победы одержало женское авиазвено и после перевода 8 января 1943 года в 296‑й истребительный авиационный полк. Несмотря на сложную метеорологическую обстановку, к февралю Литвяк выполнила шестнадцать боевых вылетов на сопровождение штурмовиков, разведку войск противника и прикрытие наземных войск. 5 февраля Литвяк представили к ордену Красной Звезды. 11 февраля командир полка майор Николай Баранов повёл четвёрку истребителей в бой. И снова, как в сентябре 1942‑го, Лидия одержала победу: сбила бомбардировщик «Юнкерс‑88» и в паре с командиром полка - новейший истребитель «Фокке‑Вульф‑190».
В одном из вылетов, прикрывая группу штурмовиков, Як‑1 был подбит. Лидия Литвяк на израненной машине совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины, она, отстреливаясь из пистолета, бросилась бежать от немцев. Расстояние между ними быстро сокращалось, вот уже последний, восьмой патрон в «ТТ». И вдруг над головами противника пронёсся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал и остановился рядом с Лидой. Лётчик замахал руками, девушка бросилась навстречу и втиснулась пилоту на колени. Самолёт пошёл на взлёт…
23 февраля сержанту Литвяк вручили орден Красной Звезды (чуть раньше, 22 декабря 1942 года, её наградили медалью «За оборону Сталинграда»).
Фронт передвинулся на запад и упёрся в мощный рубеж немецкой обороны - Миус‑фронт. На донские аэродромы перебазировались и лётчики 8‑й воздушной армии Южного фронта. 22 марта в районе Ростова Лида со своей эскадрильей участвовала в перехвате двадцати пяти немецких бомбардировщиков. В ходе боя удалось сбить «юнкерс». Первой заметив шестёрку истребителей Me‑109, она вступила в неравный бой, давая товарищам выполнить задачу. В ходе схватки была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром и потеряла сознание, лишь выключив двигатель.
После лечения в госпитале Литвяк отправили долечиваться домой, в столицу, но через неделю она снова вернулась в полк. Тому была веская причина. На фронте Лидия встретила свою любовь - лётчика из их полка, гвардии капитана Алексея Фроловича Соломатина, уроженца Калуги. Молодые люди полюбили друг друга и в апреле 1943 года, в перерыве между боями, расписались. 1 мая Алексею присвоили Героя, вручили орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».
Алексей и Лида строили планы на будущее. Сознание большого личного счастья придавало им сил. 5 мая они вылетели на сопровождение бомбардировщиков. Лида сбила истребитель. 6 мая трагически погиб командир 73‑го гвардейского истребительного авиаполка Герой Советского Союза, гвардии майор Николай Иванович Баранов. На следующий день «Белая лилия» сбила ещё один истребитель. В начале мая вышел 15-16‑й номер всенародно любимого журнала «Огонёк»; на обложке, на фоне цифры 12, были напечатаны фото Литвяк и её боевой подруги.
Увеличивался счёт сбитых Лидой самолётов, её наградили вторым орденом Красного Знамени, присвоили младшего лейтенанта и назначили командиром звена.
Но фронтовое счастье Лили оказалось коротким. 21 мая над аэродромом, прямо на её глазах, взорвался истребитель Алексея... Самой близкой подругой Лили была Катя Буданова, любившая Николая Баранова. Горе сплотило девушек, помогало переносить жестокие будни. В конце мая Литвяк сбила вражеский аэростат - корректировщик артиллерийского огня, - долгое время неуязвимый из‑за сильного зенитного прикрытия. Несколько наших лётчиков погибли при попытках уничтожить «немецкую колбасу». Лиля поступила нестандартно: стороной облетела аэростат, углубилась в тыл противника и зашла к врагу против солнца. За эту победу приказом командующего Южным фронтом её в третий раз наградили орденом Красного Знамени
15 июня Лидия Литвяк сбила «Юнкерс‑88», а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, - ещё и «мессер». Получила лёгкое ранение, в госпиталь ехать отказалась.
19 июня в схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашюта. Кате спастись не удалось. На её счету было одиннадцать сбитых самолетов; в 1998 году ей присвоили звание Героя России...
21 июля в неравном бою над Миусом погиб командир полка гвардии полковник Иван Васильевич Голышев. Лидия Владимировна Литвяк поклялась отомстить врагу.
В конце июля - начале августа 1943‑го шли бои по прорыву немецкой обороны на Миус‑фронте. Сражения на земле сопровождались бескомпромиссной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа Лидия Литвяк совершила четыре боевых вылета, в ходе которых сбила три самолёта. Из последнего вылета не вернулась…
В тот день группа из девяти «Яков», вступив в бой с тридцатью бомбардировщиками Ю‑88 и дюжиной истребителей Ме‑109, завязала смертельную круговерть. Загорелся сбитый Литвяк «юнкерс», разваливался на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия увидела: противник повернул на запад. Собралась и наша группа. Прижавшись к верхнему краю облаков, лётчики полетели на свой аэродром. Внезапно из белой облачной пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым номером «23». Лидин «Як» как бы провалился вниз, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его... Во всяком случае, так рассказывал товарищам сержант Табунов, ведомый Литвяк в том бою.
Однако ни её, ни самолёта найти не удалось. После гибели в сентябре 1943‑го сержанта Евдокимова - один лишь он знал, в каком именно районе упал «Як», - поиски прекратили.
Именно тогда Лидию Владимировну Литвяк командование 73‑го гвардейского истребительного авиационного полка представило к званию Героя . Но вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолёту подъехала автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними...
Большинство однополчан не поверили. Слух проник в вышестоящие штабы. Поскольку ни пленённые, ни пропавшие без вести не могли быть Героями, командование 8‑й воздушной армии проявило осторожность, ограничившись орденом Отечественной войны 1‑й степени.
…Однажды в момент откровения Лиля призналась Инне Паспортниковой - механику, обслуживавшему её самолёт: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё что угодно, только не это». Для беспокойства имелись основания: отца Лиды расстреляли в 1937‑м как врага народа. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести .
Лидию искали, искали долго и упорно: ещё летом 1946 года командир 73‑го гвардейского истребительного авиаполка гвардии подполковник Иван Иванович Запрягаев послал в район Мариновки несколько человек. Однополчане Литвяк опоздали на несколько дней: обломки «Яка» с номером «23» уже вывезли на металлолом...
В 1968 году «Комсомольская правда» предприняла попытку восстановить честное имя лётчицы. Не прекращали попыток узнать место гибели Литвяк и однополчане, в первую очередь Паспортникова с мужем. В 1971 году к поиску подключились следопыты школы № 1 города Красный Луч вместе с учительницей Валентиной Ивановной Ващенко. И 23 июля 1979 года их поиски увенчались успехом! Расспрашивая старожила села Дмитриевка Фёдора Андреевича Михайлова, ребята узнали, что летом 1943‑го в трёх километрах от села, на окраине хутора Кожевня, упал советский истребитель. Пилотом, с пулевым отверстием во лбу, была женщина. Её истлевшие останки обнаружили мальчишки, братья Николай и Фёдор Сачеки и их друг Сергей Саницкий, на краю лесополосы у хутора Кожевня . Неизвестную лётчицу захоронили 29 июля 1969 года в братской могиле № 19 в центре села Дмитриевка. Была ли это Лидия? Вот что писала Инна Владимировна Паспортникова, принимавшая участие в раскопках:
«В том, что мы нашли останки Лили Литвяк и место приземления её самолёта, у меня лично никаких сомнений нет, и вот почему. Во‑первых, совпадает дата. Лиля не вернулась с боевого задания 1 августа 1943 года, а 4 августа жители хутора Кожевня, первыми вернувшиеся из эвакуации... обнаружили ещё дымящийся истребитель на околице хутора.
<…> Во‑вторых... самолёт действительно был истребителем. <…> В‑третьих, совпадает место. Бой был в районе Мариновки, когда самолёт Лили был подбит. <…> В‑четвёртых... о том, что в 1969 году была перезахоронена женщина, знали практически все, принимавшие участие в перезахоронении. А так как во всей Восьмой воздушной армии, действующей в августе 1943 года по линии Миус‑фронт, единственной женщиной была Лиля Литвяк, значит, и сомнений быть не может: она и погибла у хутора Кожевня…» .
В ноябре 1988 года приказом заместителя министра обороны СССР было внесено изменение в пункт 22‑й приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года: «Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.» . Ветераны полка, в котором воевала Лидия Литвяк, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза. Справедливость восторжествовала: 5 мая 1990 года М. С. Горбачёв подписал указ. Орден Ленина № 460056 и медаль «Золотая Звезда» № 11616 передали на хранение родственникам погибшей. В Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Лида и откуда она ушла на фронт, - мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на месте захоронения в селе Дмитриевка, ныне Снежнянского района Донецкой области.
Гвардии младший лейтенант авиации Лидия Владимировна Литвяк за одиннадцать месяцев совершила сто шестьдесят восемь боевых вылетов, провела восемьдесят воздушных боёв, сбила одиннадцать лично и три в группе вражеских самолета и аэростат. Она стала самой результативной женщиной‑истребителем Второй мировой войны.
Светлая память!
ПРИМЕЧАНИЯ
1. Аграновский В. А. Лица. М., 1982.
2. ЦАМО РФ. Ф. 73 гв. ИАП. Оп. 208668. Д. 1. Л. 242.
3. Власов П. Белая лилия Сталинграда // Взор. 2001. № 3. С. 29-30.
4. Приказ зам. министра обороны СССР по кадрам № 251 1988 г. // ЦАМО РФ. Ф. 58. Оп. 18001. Д. 600. Л. 389.
