Barko 753. Malaking barko laban sa submarino na "Kerch

Sa pagtatapos ng nakaraang taon, mayroong isang mas kaunting barko ng labanan sa Russian Black Sea Fleet. Noong Nobyembre 4, dakong alas-5 ng umaga, sumiklab ang apoy sa silid ng makina ng malaking barkong kontra-submarino sa Kerch. Matapos ang malungkot na pangyayaring ito, ang tanong ng pagsusulat na "Kerch" ay nagsimulang talakayin, sapagkat ang edad nito ay medyo matatag. Ipinagpalagay din na itatapon ito, muling tumutukoy sa kakulangan ng mamahaling pag-aayos at paggawa ng makabago ng hindi napapanahong Malaking kontra-submarino na barko. Mayroon ding mga alingawngaw na maaari itong gawing isang "museo" na museo ng militar, dahil ang "Kerch" ay isa sa mga huling barko ng Cold War sa fleet. Ngunit ano ang mangyayari sa kanya sa katotohanan at ano ang kanyang kapalaran?

Ang Tagapangulo ng ro PP "Partido ng mga Beterano ng Russia" sa lungsod ng Sevastopol ay nagbahagi ng kanyang pangitain tungkol sa karagdagang kurso ng mga kaganapan sa sulat ng INFORMER Sergey Binali.

"Noong Hunyo ng taong ito, nagpadala ng isang opisyal na liham ang mga kinatawan ng aming partido sa Pangulo ng Russian Federation na si Vladimir Putin. Nakakuha kami ng dalawang panukala: ang kaligtasan ng Kerch missile defense complex, at ang paglikha ng isang museo sa teritoryo ng ika-30 baybayin na armored tower baterya.

Ngayon mayroon kaming isang malaking bilang ng mga on-land museum, ngunit walang mga nasa itaas na tubig. Dahil ang maalamat na Sevastopol ay isang lungsod ng mga marino ng Russia at luwalhati ng militar, iminungkahi naming i-save, at hindi "putulin" si Kerch para sa scrap metal. Pagkatapos ng lahat, mahalaga na mapanatili ang iyong kasaysayan, at ang paglikha ng isang museo ng Russian Black Sea Fleet sa isang barko ay, sa aming palagay, ang pinakamahusay na solusyon.

Sa kasamaang palad, kung tatanungin mo ngayon ang mga residente ng Sevastopol sa kalye tungkol sa kaalaman sa mga pagsasamantala ng limang residente ng Itim na Dagat sa panahon ng World War II, kung gayon mahirap na may kahit sino na makapangalan kahit na ang mga pangalan ng mga bayani na ito mismo sa bat. At sa Sevastopol, ang mga kalye ay pinangalanan bilang parangal sa mga batang ito na may mga espesyal na ranggo ng ranggo at file " , - sinimulan ng pinuno ng partido ang pag-uusap.

Ayon kay Sergei Anatolyevich, kaagad ang reaksyon ng Pangangasiwa ng Pangulo ng Russian Federation sa kanilang apela. Nang maglaon, inimbitahan siya sa isang live na video conference kasama ang Chief of the General Staff ng Armed Forces ng Russian Federation, Unang Deputy Minister of Defense ng Russian Federation, General ng Army Valery Gerasimov.

Habang pinapanood ang video, makakahanap ka ng ilang "mga lihim" tungkol sa hinaharap na ship-museum.

Sandata

Mga barko ng parehong uri

"Kerch"- Project 1134B malaking anti-submarine ship (BOD). Pumasok siya sa serbisyo sa Soviet Navy noong Disyembre 1974, isinama sa Red Banner Black Sea Fleet (KChF). Sa loob ng mahabang panahon ito ay nasa ranggo, at pagkatapos lamang ng sunog noong 2014 ay inilagay ito sa reserba at karagdagang iskedyul para sa muling kagamitan sa isang museo.

Pangkalahatang Impormasyon

Sa pangalawang serbisyo militar nito sa Dagat Mediteraneo, si BOD "Kerch" ay lumabas sa panahon mula Disyembre 1, 1977 hanggang Hunyo 28, 1978. Noong 1978 din, nanalo ang barko ng USSR Navy Commander's Prize para sa missile training.

Noong Mayo 3, 1979, ipinasok ng BOD ang pangatlong serbisyong pangkombat, na naganap din bilang bahagi ng ika-5 na iskwadron ng pagpapatakbo ng USSR Navy, na permanenteng na-deploy sa Mediterranean. Oktubre 15, 1979 "Kerch" bumalik sa pangunahing base ng Black Sea Fleet. Ang 1979 para sa mga tauhan ng BOD ay minarkahan din ng pagtanggap ng isang penily mula sa Ministri ng Depensa ng USSR na "For Courage and Military Valor."

Noong 1980, ang BOD "Kerch" ay nanalo ng Challenge Red Banner ng Militar Council ng KChF.

Noong Oktubre 16, 1981, ang Deputy Minister of Defense ng USSR, Marshal ng Soviet Union na si Konstantin Moskalenko, na nakasakay sa "Kerch" ay nagtungo sa lugar ng pagsasanay sa rehiyon ng Sevastopol.

Noong Setyembre 1983, mula ika-3 hanggang ika-20, ang barko ay nakibahagi sa pagsasanay ng Black Sea Fleet sa rehiyon ng Kerch Strait. Ang ehersisyo ay pinangasiwaan ng Commander-in-Chief ng USSR Navy, Admiral ng Soviet Union Fleet S.G. Gorshkov, na itinaas ang kanyang watawat sa Kerch.

Mula 10 hanggang 14 Agosto 1984, ang BOD ay bumisita sa daungan ng Varna (Bulgaria). Dagdag dito, papasok ang Kerch sa susunod na serbisyong labanan - ang bala, gasolina at pagkain ay na-load, at ang daanan ng barko sa pamamagitan ng mga Black Sea na pinag-ayunan ay napagkasunduan ng Turkey. Gayunpaman, isang araw bago ang exit, dahil sa isang error sa mga tauhan, ang planta ng kuryente ng barko ay hindi pinagana, kaya sa halip na ang Kerch, ang parehong uri ng Nikolaev ay agarang inihanda para sa serbisyo sa pagpapamuok.

Ang "Kerch" ay inilipat para sa pag-aayos sa "Sevmorzavod" sa Sevastopol; napagpasyahan na pagsamahin ang pag-aayos sa paggawa ng makabago ng mga kagamitan at sandata ng radyo-elektronikong. Noong Agosto 1987, nakumpleto ang pag-aayos sa BOD, at ang na-upgrade na barko ay muling pumasok sa lakas ng pakikibaka ng KChF.

Ang BPK "Kerch" (kaliwa) at "Azov" sa ika-12 puwesto sa Sevastopol, huling bahagi ng 1980s

Mula Hunyo 28 hanggang Hulyo 2, 1989, ang BOD ay nagbayad ng isang opisyal na pagbisita sa daungan ng Istanbul (Turkey), at mula Agosto 11 hanggang 15, 1989 - sa daungan ng Varna (Bulgaria).

Noong 1991, noong Mayo 25, muling pumasok ang "Kerch" sa serbisyo sa pagpapamuok (BS) sa Dagat Mediteraneo. Natapos ang mga gawain ng BS, noong Oktubre 25, 1991, ang BOD ay bumalik sa pangunahing base ng Black Sea Fleet.

Mula Pebrero 4 hanggang Pebrero 16, 1992, muling pumasok ang BOD sa Dagat Mediteraneo, na kumikilos bilang punong barko ng squadron ng Mediteraneo ng USSR Navy, na hindi pa natatanggal sa panahong iyon. Sa panahong ito, lumahok ang barko sa magkasanib na pagsasanay kasama ang US ika-6 na Fleet.

Mula Hunyo 16 hanggang Hulyo 10, 1993, ipinasok ng barko ang susunod na serbisyo sa pagpapamuok sa Dagat Mediteraneo. Sa panahon ng BS, dalawang beses - noong Hunyo 21 at 23 - pinananatili ang pakikipag-ugnay sa natuklasan na US Navy nukleyar na mga submarino. Kapansin-pansin na ang "Kerch" pagkatapos ay nagpatuloy na maglayag sa ilalim ng flag ng Navy ng USSR Navy, dahil ang mga pag-angkin ng pagtatago ng Ukraine sa lahat ng mga barko ng Black Sea Fleet ay iniwan ang tanong tungkol sa kanilang pagmamay-ari.

Noong 1994, siniguro ng barkong "Kerch" ang kaligtasan ng pagbisita ng Pangulo ng Russia na si Boris Yeltsin sa daungan ng Piraeus (Greece). Ang biyahe na ito ay tumagal ng 17 araw.

Sa huling paghati ng Black Sea Fleet sa pagitan ng Russia at Ukraine noong 1997, ang barko ay nagpunta sa Russia, at pagkatapos ay itinaas dito ang Andreevsky flag ng Russian Navy. Hanggang 1997, ang mga barko ng Black Sea Fleet, ang huli sa lahat, ay nagdala ng mga watawat ng USSR Navy.

Noong Nobyembre 1998, gumawa ng opisyal na pagbisita ang barko sa mga daungan ng Messina (Italya) at Cannes (Pransya) sa ilalim ng watawat ni Rear Admiral A.V. Kovshar, Deputy Commander ng KChF.

Noong 2005, ang BPK "Kerch" ay sumailalim sa regular na pag-aayos sa shipyard sa Novorossiysk, at noong 2006 - pagdunggo sa Sevastopol Marine Plant.

Noong Hunyo 2011, ang barko ay nagsagawa ng isang mahabang (sa loob ng dalawang linggo) pagsubaybay sa American cruiser URO "Monterrey" sa Itim na Dagat.

Noong 2014, inilagay ito para sa pagkumpuni, at pagkatapos ay binalak itong gawing punong barko ng Black Sea Fleet sa halip na ang papalabas na RRC na "Moscow". Gayunpaman, isang seryosong sunog noong Nobyembre 4, 2014, na puminsala sa isang bilang ng mga afart na kompartamento, ay nagdududa sa posibilidad na ayusin ang BOD.

Noong 2017, napagpasyahan na muling bigyan ng kasangkapan ang Kerch BOD sa isang barkong museo.

Ang pagiging bahagi ng patuloy na puwersa ng kahandaan sa loob ng higit sa 30 taon, ang BOD "Kerch" ay naglakbay ng higit sa 180,000 milya sa oras na ito, at sa panahon ng pagganap ng mga operasyon laban sa submarino, ang kabuuang oras ng pakikipag-ugnay sa mga submarino ng isang potensyal na kaaway ay 48 na oras , kabilang ang 8 oras na may mga nuklear at 40 s diesel submarines.

Sa panahon ng serbisyo, dinala ng barko ang mga sumusunod mga numero sa gilid:

• 524 (1974);
• 529 (1975);
• 539 (1976);
• 534 (1977);
• 703 (1978);
• 715 (1979);
• 707 (1981);
• 708 (1984);
• 703 (1985);
• 708 (1987);
• 714 at 717 (1989);
• 711 (mula noong Mayo 1990);
• 713 (1999);
• 753 (mula noong Enero 2016).

Mga kumander

Sa panahon ng kanyang serbisyo, ang malaking anti-submarine ship na "Kerch" ay pinamunuan ni:

Mga kumander ng BOD na "Kerch"
Petsa	Ranggo	Kumander	Ang Litrato
n / a - Hunyo 1978	kapitan 3 (2) ranggo	Gusev Yuri G.
Hunyo 1978-Oktubre 1979	kapitan 3 (2) ranggo	Grishanov Vladimir Vasilievich	--
1981	ranggo 3 kapitan	Nyagu	--
Mayo 1982-1984	kapitan 3 (2) ranggo	Alexander Kovshar
1984-1985	ranggo 2 kapitan	Orlov Evgeny Vasilievich
1985-1986

Ang BPK "Kerch" - Project 1134B malaking barkong kontra-submarino. Pinangalanang bilang karangalan sa bayaning-bayan ng Kerch. Bahagi siya ng ika-30 pang-ibabaw na dibisyon ng barko. Numero ng lupon 753. Noong 2015, inilabas mula sa Black Sea Fleet.

Ang pagtatayo ng BOD "Kerch".
Ang barko ay isinama sa mga barkong USSR Navy noong Disyembre 25, 1969. Ang katawan ng barko ay inilatag sa slipway ng Shipyard na pinangalanang pagkatapos ng 61 Kommunar sa Nikolaev noong Abril 30, 1971 (serial number C-2003). Ang seremonya ng paglulunsad ng barko ay naganap noong Hulyo 21, 1972. Ang watawat ng hukbong-dagat ng Soviet ay itinaas sa barko noong Disyembre 25, 1974 (ang petsa ng pagtaas ng bandila ay idineklarang pangkalahatang piyesta opisyal sa barko), sa araw ding iyon ang barko ay isinama sa ika-70 brigada ng mga kontra-submarino na barko ng ika-30 dibisyon ng mga anti-submarine ship ng Red Banner Black Sea Fleet.

Ang malaking anti-submarine ship na pr. 1134B (code na "Berkut") ay binuo ng Northern Design Bureau sa pamumuno ni V.F. Anikiev, at pagkatapos ay A.K. Perkov. Ito ay isang pagbabago ng mga barko ng proyekto 1134A. Ang desisyon na likhain ang mga barkong ito ay dahil sa pagnanais na dagdagan ang potensyal ng mga pwersang kontra-submarino ng mga sea at sea zone sa lalong madaling panahon. Isang CVD sa kanila. A.A. Si Zhdanov sa Leningrad ay hindi makayanan ang gawaing ito. Samakatuwid, napagpasyahan na i-deploy ang pagtatayo ng BOD sa Shipyard na pinangalanan pagkatapos. 61 mga komunista sa Nikolaev. Dahil sa negosyong ito walang mga paghihigpit sa lapad ng katawan ng barko sa ilalim ng konstruksyon (tulad ng sa saradong slipway ng Shipyard na pinangalanang pagkatapos ng AAZhdanov), ang mga pagbabago ay ginawa upang ipalabas ang 1134A, na naging posible upang matanggal ang mga pagkukulang nito at dagdagan ang mga kakayahan sa pagpapamuok. Sa partikular, ang laki ng katawan ng barko ay nadagdagan, ang boiler-turbine power plant ay pinalitan ng isang gas-turbine at ang mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinalakas.

Ang BOD pr. 1134V ay inilaan upang maghanap at sirain ang mga submarino ng kaaway sa mga liblib na lugar ng karagatan, anti-submarine at pagtatanggol sa hangin ng kanilang mga puwersa, mga barko sa paglipat ng dagat mula sa mga pag-atake ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Dahil sa panahon ng pagbuo ng proyekto 1134B walang mahigpit na paghihigpit sa laki ng katawan ng barko, posible na dalhin ang bilang ng mga missile para sa bawat kumplikadong sa 40. Bukod dito, ang mga misil ay nakaimbak wala sa mga drum (tulad ng sa proyekto 1134A), ngunit sa isang conveyor belt. Bilang karagdagan, dalawang Osa-M air defense system at dalawang 76-mm artillery complex na AK-726 (sa halip na AK-725) ang na-optimize na ipinasok sa barko, at ang mga sandatang pang-teknikal na radyo ay napabuti din.

Serbisyo: USSR → Russia

Klase at uri ng daluyan Malaking barko laban sa submarino

Home port Sevastopol

Organisasyon ng Black Sea Fleet ng Russian Navy

Tagagawa
Ang shipyard ay pinangalanang pagkatapos ng 61 Kommunar

Katayuan Sa reserbang

Pangunahing katangian
Paglipat
6700 t (pamantayan)
8565 t (puno)

Haba 161.9 m (sa disenyo ng waterline)
173.4 m (pinakamalaki)

Lapad 16.78 m (sa disenyo ng waterline)
18.54 m (pinakamalaki)

Draft
5.3 m (average)
6.35 m (may bombilya)

Mga makina ng GTU M5E
(4 GTE DN-59, 2 GTE DS-71)

Lakas
102800 l. kasama si

Propeller 2 × nakapirming pitch propeller

Bilis ng paglalakbay
33 buhol (puno)
18 buhol (cruising)

Saklaw ng paglalayag
7890 milya sa 18 buhol
2760 milya sa 32 buhol

Awtonomiya sa paglangoy
30 araw (gasolina, tubig)
45 araw (mga probisyon)
Crew
429 tao
(51 mga opisyal; 63 midshipmen)

Sandata
Mga armas ng radar
Pagtuklas ng radar
MP-650 "Podberyozovik"
MR-310A "Angara-A"
2 radar UZRO "Grom-M"
2 radar UZRO 4R-33A
2 istasyon ng radar UAO "Turel"
2 istasyon ng radar UZAO "VympelA"
2 nabigasyon radar na "Volga"
Radar electronic warfare na "Bakod", "Start", "Ring"
Mga sandatang elektroniko
GAS MG-332T "Titan-2T"
GAS MG-325 "Vega"
SOTS MI-110KM
REP system:
2 × 2 140 mm PK-2
8 × 10 122 mm PK-10

Artilerya
2 × 2 76 mm AU AK-726
(3200 shot)
Flak
4 × 6 30-mm AU AK-630M
(12000 shot)
2 × 1 45 mm AU 21-KM
(120 shot)
Missile armament 2 × 4 URC "Rastrub-B"
(8 PLUR 85RU)
2 × 2 SAM "Storm-N"
(80 SAM V-611)
2 × 2 SAM "Osa-MA-2"
(40 missile 9M33M)

Mga sandatang laban sa submarino
2 × 12 213 mm RBU-6000
(144 rgb-60)
2 × 6 305 mm RBU-1000
(48 RSL-10)
Ang aking sandata ng torpedo
2 × 5 533 mm PTA-53-1134B
(4 × 53-65K + 6 × SET-65)

Pangkat ng Aviation
1 Ka-25PL helicopter (deck hangar)

Ang iba't ibang mga bersyon ng mga programa sa paggawa ng barko sa USSR noong kalagitnaan ng 60 ng ikadalawampu siglo ay dapat na magtayo para sa Soviet Navy 32 BOD pr.1134 (1134A). Gayunpaman, sa simula ng kanilang konstruksyon, malinaw na upang matupad ang naisip na programa, hindi bababa sa isa pang halaman (bilang karagdagan sa Shipyard na pinangalanang pagkatapos ng AA Zhdanov, na nagtayo ng mga barko ng proyektong ito) ay dapat na konektado sa pagpapatupad nito, kung saan maaaring maging ang halaman ng mm. 61 Kommunara sa Nikolaev, dahil ang pagtatayo ng BOD pr. 61 ay nakumpleto doon at ang kakayahan para sa pagtatayo ng mga bagong barko ay unti-unting napalaya.
Positibong karanasan sa pagbuo ng mga halaman ng gas turbine sa mga barko ng Project 61, pati na rin ang mga potensyal na kakayahan ng kanilang tagagawa - South Turbine Plant (YuTZ) sa parehong Nikolaev, na opisyal na tinawag na NPO Zarya - sa isang banda, at sa sa parehong oras, ang labis na karga ng pangunahing tagagawa ng mga turbine ng singaw para sa mga pang-ibabaw na barko - ang Kirov planta sa Leningrad - sa kabilang banda, halos hindi sinasadya na sinenyasan o idinikta ang desisyon na ayusin ang "ina" na proyekto 1134. para sa iba pang enerhiya - gas turbine.
Ang taktikal at panteknikal na takdang-aralin para sa proyekto, na nakatanggap ng bilang na "1134B", ay naibigay sa Hilagang PKB noong 1964, habang ginagawa nila ang karagdagang pagpapaunlad ng mga barko ng Project 61. Ang punong taga-disenyo ng proyekto ay si V.F. Anikiev, at ang pangunahing tagamasid ng Navy ay si Captain 2nd Rank O.T. Sofronov.
Ang pagpapakilala ng isang pag-install ng gas turbine sa barko ng Project 1134B sa halip na isang boiler at turbine unit na sanhi ng pagtaas sa mga pangunahing sukat at dami. Samakatuwid ang nadagdagan na sandata ng Project 1134B (kumpara sa orihinal na Project 1134A), at mga pagbabago sa arkitektura nito, at isang pagtaas sa pag-aalis nito.
Sa Project 1134B, isang conveyor system para sa pag-iimbak at pagbibigay ng mga missile ang ginamit, bilang isang resulta kung saan ang kanilang kargamento ng bala ay 96 na yunit. Ang nadagdagang laki ng barko ay ginawang posible upang mailagay, bilang karagdagan sa naka-install na sandata, dalawa pang mga sistema ng misayl na sasakyang panghimpapawid ng Osa-M; Ang 76-mm gun mount na AK-726 ay naka-install din dito.

Ang uri ng pangunahing halaman ng kuryente ay paunang natukoy ang arkitektura ng mga superstruktura ng barko. Dahil sa pangangailangan na maglagay ng malalaking mga duct ng gas at mga inlet ng hangin, ang tsimenea ay nai-install nang magkahiwalay mula sa tulad ng tower na palo. Ang GTU mismo ay napili sa pagnanasang ibigay ang barko sa isang mahabang saklaw ng paglalayag. May kasamang dalawang GTE M5, na ang bawat isa ay binubuo ng dalawang afterburner GTE DE59 at cruise GTE M 62. Afterburner GTE DE59 (kapasidad na 20 000 HP bawat isa), gumana sa linya ng baras sa pamamagitan ng isang pagpapares ng solong bilis na reducer (buong bilis ng reducer), at ang cruise GTE M 62 (na may kapasidad na 5000 hp) - sa pamamagitan ng isang dalawang-bilis na gearbox (cruise gearbox). Ang mga Cruise GTE at ang kanilang mga gearbox ay matatagpuan sa silid ng pasulong engine kasama ang dalawang GTG, at ang mga afterburner GTE at ang kanilang mga gearbox, pati na rin ang isang GTG, ay matatagpuan sa silid ng makina sa likuran. Ang baras ng cruising gas turbine engine ay pumasa sa loob ng axis ng malaking gulong ng buong bilis na reducer at nakakonekta sa hinihimok na bahagi ng naka-soundproofing na kopya nito. Ang mga Cruising GTE ay nabago ang halaga. Sa proseso ng pagsasagawa ng medium na pag-aayos sa lahat ng mga barko ng proyekto 1134V, ang GTA M5 ay pinalitan ng GTA M5N.1 ng GTE DN59. Ito ay dapat palitan ang M 62 GTE ng isang mas advanced na DS77 GTE na may kapasidad na 12,000 liters. Iyon ay, ngunit ang mga gawaing ito ay hindi kailanman nakumpleto.
Tulad ng ipinakita na karanasan, sa panahon ng serbisyo sa pagpapamuok ng BOD pr. 1134B, pangunahing ginagamit ang pagmamartsa ng mga gas turbine engine, dahil hindi na kailangang panatilihin ang isang kurso na higit sa 14 na buhol. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, halos hindi kinakailangan ang mga engine ng turbine ng afterburner gas. Ang pagkontrol sa lahat ng mga pangunahing at pantulong na mekanismo ay ibinibigay ng sistema ng Bagyo, at ang planta ng kuryente at mga pangunahing sistema ng barko - ng sistemang Angara-A. Ang mga linya ng shaft at fairings ng GAS ay nakakuryente mula sa katawan. Sa halip na maginoo na itinataguyod na mga pitch propeller, mababang ingay, na may pagtaas sa distansya sa pagitan ng mga propeller at katawan ng barko, ang mga cruise GTE at gas-turbine generator ay inilagay sa mga nasuspindeng pundasyon na may dalawang yugto na pamumura, at bahagi ng katawan ng barko at ang ilan sa mga pundasyon ng mga mekanismo ay na-paste sa plastic na uri ng Agat. Bilang karagdagan, ang BOD ay may mga anti-ingay na cofferdams na may mga bakal na insulang tunog na insulate, pag-muffling ng ingay sa mga duct ng gas at air receiver. Ang hugis at sukat ng tsimenea ay pinili batay sa pagnanais na matiyak ang isang mababang antas ng mga thermal field.
Ayon sa mga eksperto, ang malalaking mga kontra-submarine ship ng proyekto na 1134B sa fleet ng Soviet ang pinakapang-makapang at advanced na mga barko ng kanilang klase. Ang bahagi ng masa ng mga assets ng pagpapamuok (armas at bala) sa halaga ng karaniwang pag-aalis ay umabot sa pinakamataas na limitasyon sa kanila. Gayunpaman, ang barko ay may komportable na kondisyon ng pamumuhay para sa mga tauhan.
Ang pagtatayo ng mga barko ay isinasagawa sa pangalawang hilig na slipway ng bukas na slipway ng Shipyard na pinangalanang sa I. 61 Communards. Sa kasong ito, ang paraan ng pag-block ng pagbuo ng katawan mula sa malalaking seksyon ay ginamit sa pagpapatupad ng isang solong bloke ng bilog na seam ng awtomatikong hinang. Noong 1977, sa halip na ang feed air defense system na "Shtorm" (43 *), isang multi-channel air defense missile system na "Fort" ang na-install sa BOD Azov, na nasubukan nang mahabang panahon. Upang mabayaran ang timbang, ang limang-tubo na TA ay pinalitan ng dalawang-tubo. Matapos ang paggawa ng makabago, natanggap ni Azov ang code ng proyekto na 1134BF. Sa pangatlong barko ng serye - Kerch - sa proseso ng pagsasagawa ng isang medium na pagkumpuni, isang komplikadong mga elektronikong sistema ng pakikidigma na "Ring" (na may apat na APs sa mainmast) ay na-install, at sa halip na "Voskhod" radar - ang "Podberezovik" radar. Ang Petropavlovsk ay kinomisyon ng isang sistema ng nabigasyon sa radyo para sa paghimok at pag-landing ng mga Privod-V helikopter (na may AP sa mga platform sa magkabilang panig ng hangar). Ang barko ay iniakma para sa pagtanggap at pagbabase sa Ka-27 helikopter. Sa panahon ng pag-aayos sa mid-life sa barkong ito, ang Spektr-F laser irradiation system system (na may walong sensor), walong NURS SPPP PK-10 launcher ang na-install at ang Volga radar ay pinalitan ng Vaigach-Nayada radar. Sa lahat ng mga BOD ng pr. 1134B, sa panahon ng pag-aayos sa kalagitnaan ng buhay, na-upgrade ang Metel PLC sa Rastrub-B PLC.
(43 *) Sa panahon ng pagkumpleto ng aft air defense system na "Storm", ang barko ay hindi naka-install, at sa lugar nito ang mga pundasyon para sa air defense system na "Fort" ay naka-mount. Sa loob ng halos dalawang taon ang barko ay bahagi ng fleet na may mga "Shtorm" at "Osa-M" air defense system.

Ang pangunahing mga taktikal at panteknikal na elemento:
Paglipat, t:
- pamantayan 6700 o 7010 (34 *)
- buong 8565 o 8900 (34 *)
Pangunahing sukat, m:
- maximum na haba (ayon sa VL) 173.4 (162.0)
- maximum na lapad ng katawan (ayon sa VL) 18.5 (16.8)
- draft na may nakausli na mga bahagi 6.35 o 6.4 (34 *)
Crew, mga tao (kabilang ang mga opisyal) 380 (47) o 389 (50) (34 *)
Awtonomiya para sa mga stock ng probisyon, araw 30
Halaman ng kuryente:
- uri ng gas turbine na may magkasanib na pagpapatakbo ng cruise at afterburner gas turbine engine
- numero x uri ng afterburner gas turbine engine (kabuuang lakas, hp) 4 x DE59 (80,000)
- numero x uri ng cruise GTE (kabuuang lakas, hp) 2 x M-62 (10,000)
- numero x uri ng mga propeller 2 x nakapirming mga tagabunsod ng pitch
- uri x uri (lakas ng kasalukuyang mga mapagkukunan ng EES), kW 4 x GTG (1250 bawat isa) + 1 x GTG (600 bawat isa)
Bilis ng paglalakbay, buhol:
- buong 32
- pang-ekonomiya 18
Saklaw ng pag-cruise sa 18 buhol, milya 7100 (35 *)
Armasamento:
Komplikado ng mga anti-submarine at anti-ship missile.
- i-type ang "Bell-B" (36 *)
- bilang ng mga gabay ng PU x (uri ng PU) 2x4 (KT-100U)
- bala 8 PLUR 85-RU (36 *)
- SU "Grom-M"
Mga sistema ng misil na sasakyang panghimpapawid:
- dami x type 2 x "Storm" o 1 x "Storm" + 1 x "Fort" (S-300F) (34 *)
- ang bilang ng mga gabay ng PU x (uri ng PU) 2 x 2 (B-192) o 1 x 2 (B-192) + 8x6 (VPU) (34 *)
- bilang x uri ng FCS 2 x "Thunder-M" o 1 x "Thunder-M" + 1 x ЗР41 (34 *)
- bala 80 V-611 missile o 40 V-611 missile + 48 48N6 missiles (34 *)
- numero x uri 2 x "Osa-M"
- bilang ng mga gabay ng PU x (uri ng PU) 2 x 2 (ZIF-122)
- bilang x uri ng FCS 2 x 4R-33
- bala 40 missiles 9M-33
Mga artilerya na kumplikado:
- bilang ng mga AU x trunks (i-type ang AU) 2 x 2 - 76/60 (AK-726)
- bala 1600 shot
- numero x uri ng SUAO 2 x "Turret" (MP-105)
- ang bilang ng mga AU x trunks (i-type ang AU) 4x 1-30-mm (AK-630M)
- bala 12,000 shot
- numero x uri ng SUAO 2 x "Vympel-A" (MP-123-01)
Anti-submarine:
- bilang ng mga TA x pipes (type TA) 2 x 5 - 533-mm (PTA-53-1134B) o 2 x 2 - 533-mm (DTA-53-1134BF) (40 *)
- bala para sa 10 o 41 torpedoes 53-65K at SET-65
- ang bilang ng mga RBU x trunks (i-type RVU) 2 x 12 - 213 mm (RBU-6000)
- bala 144 ГГ-60
- bilang ng mga RBU x trunks (uri ng RBU) 2 x 6 - 305 mm (RBU-1000)
- bala 48 RSB-10
- PUSTB "Thunderstorm-1134"
Aviation:
- bilang x uri ng Ka-25PL o Ka-27PL helikopter (40 *)
- kagamitan sa pag-iilaw ng runway
- uri ng hangar deck
- sistema ng nabigasyon sa radyo ng drive at landing ng mga helikopter na "Privod-V" (40 *)
Elektronik:
- BIUS "Alley-1134B" + "Root-1134B"
- sistema ng palitan ng impormasyon na "More-1134B"
- Radar ng pangkalahatang pagtuklas na "Voskhod" (MP-600) + "Angara-A" (MP-310A) o "Podberezovik" (MP-760) 2 + "Angara-A" (MP-310A)
- Sistema ng TV para sa pagsubaybay sa malapit na sitwasyon sa ibabaw ng MT-45
- Sistema ng babala ng laser na "Spectrum-F" (40 *)
- numero x uri ng mga aktibong jamming station 2 x "Gurzuf A" + 2 x "Gurzuf B"
- istasyon ng RTR "Zaliv" (MRP-11-14 o MRP-11-16)
- kumplikado ng mga paraan ng electronic warfare na "Ring" (41 *)
- numero x uri ng radar ng pag-navigate 1 x "Don-2" + 2 x "Volga"
- sistema ng nabigasyon sa puwang na "Gateway" (ADK-ZM) (42 *)
- mga passive REB system
(bilang ng mga gabay na PU x) PK-2 (2 x 2 - 140 mm) o PK-2 (2x2 - 140 mm) + PK-10 (8 x 10 - 122 mm) (40 *) "Brave-P"
- GAS buong-kakayahang makita at target na pagtatalaga na may isang antena sa ilong bombilya ilong fairing "Titan-2T" (MG-332T)
- BGAS na may isang towed variable lalim antena "Vega" (MG-325)
(34 *) Sa military-industrial complex na Azov.
(35 *) Ayon sa iba pang mga mapagkukunan 6500 milya.
(36 *) Matapos ang paggawa ng makabago ng PLC "Blizzard".
(37 *) Sa military-industrial complex na Petropavlovsk.
(40 *) Sa BOD Petropavlovsk.
(41 *) Sa BOD Kerch pagkatapos ng paggawa ng makabago.
(42 *) Maliban sa BOD Nikolaev at Ochakov, at para sa BOD Tallinn - pagkatapos ng paggawa ng makabago.

Scheme ng panlabas na pagtingin sa BOD pr. 1134B:

1 - runway para sa Ka-25PL helikopter; 2 - simula ng post ng utos; 3 - RBU-1000; 4 - PU SAM "Bagyo"; 5 - AP radar SU "Grom-M"; 6 - AP ng istasyon ng pagkakakilanlan ng "kaibigan-kaaway"; 7 - AP SU SAM "Osa-M"; 8 - AP ng mga istasyon na "Gurzuf A" at "Gurzuf B"; 9 - AP radar "Volga"; 10 - AP radar "Voskhod"; 11 - AP tagahanap ng direksyon ng radyo ARP-50R; 12 - 76 mm AU AK-726; 13 - AP ng istasyon ng Zaliv; 14 - AP radar "Angara-A"; 15 - aparatong optikal na periskope na nakikita ng GKP; 16 - nagpapatatag ng post ng sistema ng TV para sa pagsubaybay sa malapit na sitwasyon sa ibabaw ng MT-45; 17 - paningin ng optikal na periskop ng wheelhouse; 18 - AP radar "Don-2"; 19 - wheelhouse; 20 - PU NURS SPPP PK-2; 21 - RBU-6000; 22 - radome ng GAS "Titan-2T" antena; 23 - radome ng antena ng GAS ZPS at pagkilala sa MG-26; 24 - PU PLRK "Blizzard"; 25 - AP radar station SUAO "Turel"; 26 - AP ng "Ring" electronic warfare complex (38 *); 27 - PU SAM "Osa-M"; 28 - 30 mm AU AK-630M; 29 - AP radar station SUAO "Vympel-A"; 30 - command boat; 31 - 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 - gate port ng silid ng antena ng GAS "Vega"; 33 - AP ng sistemang "Gateway".

(38 *) Sa katunayan, ang "Ring" electronic warfare system ay na-install lamang sa isang BOD Kerch habang nasa proseso ng paggawa ng makabago.

Paayon na seksyon ng BOD pr. 1134B:

1 - ang silid ng gumaganang likido at POU GAS "Vega"; 2 - Ka-25PL helicopter; 3 - silid-tulugan ng mga punong maliit na opisyal; 4 - simula ng post ng utos; 5 - helikopter hangar; 6 - PU SAM "Bagyo"; 7 - cellar ng SAM "Storm" air defense missile system; 8 - AP radar control system na "Grom-M"; 9 - tauhan ng tauhan; 10 - AP radar station SUAO "Vympel-A"; 11 - mga duct ng gas; 12 - AP radar para sa OSA-M air defense missile system; 13 - AP radar "Voskhod"; 14 - tauhan ng canteen; 15 - bow power plant (39 *); 16-AP radar "Angara-A"; 17-AP radar station SUAO "Turel"; 18 - nabigasyon na kabin; 19 - wheelhouse; 20 - wardroom ng mga opisyal; 21 - pasilyo ng mga cabins ng mga opisyal; 22 - GKP at CIC; 23 - mga post ng Shtorm air defense missile system; 24 - RSL-6000; 25 - mga post ng hydroacoustics; 26 - kompartimento ng spire at storerooms ng skipper; 27 - mga pag-iimbak para sa iba't ibang mga layunin; 28 - forepeak; 29 - kahon ng kadena; 30 - radome ng GAS "Titan-2T" antena; 31 - antena GAS "Titan-2T"; 32 - cellar RSL-60; 33 - paglalagay pantry; 34 - mga tanke ng gasolina; 35 - cofferdam; 36 - bow MO (cruise GTE at GTG); 37 - cellar ng 76 mm na bilog; 38 - mga tangke ng sariwang tubig; 39 - silid para sa mga auxiliary na mekanismo at isang roll stabilizer; 40 - mabagsik na MO (afterburner GTE); 41 - ang nasasakupan ng State Tretyakov Gallery; 42 - istasyon ng kuryente ng feed; 43 - bodega ng bala ng aviation; 44 - cellar RSL-10; 45 - tangke ng fuel aviation; 46 - kompartimento ng magsasaka.

(39 *) Malapit sa bow power plant, sa gilid ng starboard, mayroong isang PEZH.

Scheme ng panlabas na pagtingin sa BOD Kerch pagkatapos ng paggawa ng makabago:

1 - runway para sa Ka-25PL helikopter; 2 - simula ng post ng utos; 3 - RBU-1000; 4 - PU SAM "Bagyo"; 5 - AP radar SU "Grom-M"; 6 - AP ng istasyon ng pagkakakilanlan ng "kaibigan-kaaway"; 7 - AP SU SAM "Osa-M"; 8 - AP ng mga istasyon na "Gurzuf A" at "Gurzuf B"; 9 - AP ng "Ring" electronic warfare complex; 10 - AP radar "Volga"; 11 - AP radar "Podberezovik"; 12-AP tagahanap ng direksyon ng radyo ARP-50R; 13 - 76 mm AUAK-726; 14-AP ng istasyon ng Zaliv; 15-AP radar "Angara-A"; 16 - aparatong optikal na periskope na nakikita ng GKP; 17 - nagpapatatag ng post sa TV ng MT-45 na malapit sa ibabaw na sistema ng pagsubaybay sa kapaligiran; 18 - paningin ng optikal na periscope ng wheelhouse; 19-AP radar na "Don-2"; 20 - wheelhouse; 21 - PU NURS SPPP PK-2; 22 - RBU-6000; 23 - radome ng GAS "Titan-2T" antena; 24 - radome ng antena ng GAS ZPS at pagkilala sa MG-26; 25 - PU PLR-PKR complex na "Rastrub-B"; 26 - AP radar SUAO "Turel"; 27 - PU SAM "Osa-M"; 28 - 30 mm AU AK-630M; 29 - AP radar station SUAO "Vympel-A"; 30 - command boat; 31 - 533 mm TA PTA-53-1134B; 32 - gate port ng silid ng antena ng GAS "Vega"; 33 - Ka-27PL helicopter; 34 - AP ng sistemang Privod-V; 35 - AP radar "Voskhod"; 36 - 45 mm saludo na kanyon; 37 - PU PLRK "Blizzard".

Serbisyo noong 1975-1991.
Matapos ang paghahatid ng mga gawain sa kurso, ang Kerch BOD ay ipinakilala sa permanenteng pwersa ng kahandaan at noong Enero 5, 1976 ay pumasok sa unang serbisyo ng labanan sa Dagat Mediteraneo. Sa panahon ng giyera ng Israel laban sa Lebanon, ipinakita ni "Kerch" ang pagkakaroon ng militar ng USSR sa silangang Mediteraneo. Noong Hulyo 24, ang barko ay bumalik mula sa serbisyo ng labanan sa Sevastopol. Sumali muli siya sa mga serbisyo sa pagpapamuok sa Mediteraneo mula Disyembre 1, 1977 hanggang Hunyo 28, 1978 at mula Mayo 3 hanggang Oktubre 15, 1979. Noong 1978, ang barko ay iginawad sa premyo ng Kodigo Sibil ng USSR Navy para sa pagsasanay sa misayl, at sa susunod na taon ay iginawad ito sa huli ng Ministri ng Depensa ng USSR na "Para sa Katapangan at Lakas ng Militar."
Noong 1980, iginawad kay "Kerch" ang Challenge Red Banner ng Militar Council ng KChF. Noong Oktubre 16, 1981, ang Deputy Minister of Defense ng USSR Marshal ng Soviet Union na si K.S. Moskalenko ay lumabas sa lugar ng pagsasanay sa rehiyon ng Sevastopol sa barko. Mula Setyembre 10 hanggang Oktubre 6, 1982, si "Kerch" ay lumahok sa mga pagsasanay na Shield-82, mula Setyembre 3 hanggang 20, 1983 - sa mga pagsasanay sa hukbong-dagat sa rehiyon ng Kerch Strait sa ilalim ng watawat ng Pinuno ng Pinuno ng USSR Navy. Marso 12-21, 1984 - ang barko ay nakilahok sa ehersisyo ng Soyuz-84; mula Agosto 1-9, gumawa ng opisyal na pagbisita ang barko sa daungan ng Varna (Bulgaria). Matapos makumpleto ang pagbisita at sumakay sa mga bala, gasolina at pagkain, ang barko ay dapat na lumabas sa dagat para sa susunod na serbisyo sa pagpapamuok, ngunit isang araw bago umalis, ang isa sa mga opisyal ng garantiya, nang hindi sinusuri ang pagkakaroon ng langis, pinihit ang pangunahing mga mekanismo, na kung saan ay hindi maayos ang pangunahing halaman ng barko at sa halip na "Kerch", ang BOD na "Nikolaev" ay kailangang ipadala para sa serbisyo sa pakikipagbaka (ang bilang ng "Kerch" - 707 - ay inilagay sa board Ang "Nikolaev", dahil siya ang ipinahiwatig sa aplikasyon para sa pagdaan ng mga Straits ng Turkey), at ang BOD "Kerch" ay naihatid sa pantalan ng "Sevmorzavod" para sa katamtamang pag-aayos at paggawa ng makabago.
Sa panahon ng pag-aayos at paggawa ng makabago sa barko, napalitan ang GTU, mga bagong kumplikadong PLRK URK-5 "Rastrub" at SAM "Storm-N", ang "Tsunami-BM" na kumplikadong komunikasyon sa puwang ng sistemang "Cyclone-B" at Ang 45-mm na paputok ay na-install; Ang Voskhod radar ay napalitan ng Podberezovik radar. Sa panahon ng paggawa ng makabago noong 1988, nasunog ang isang ref sa canteen ng opisyal. Ang sunog ay natuklasan 25 minuto lamang ang lumipas, ngunit ang superstructure ay walang oras upang masunog at pinamamahalaang ipagtanggol ang barko at maiwasan ang mga nasawi. Matapos ang pag-aayos, mula Hunyo 23 hanggang Hulyo 2, 1989, ang barko ay gumawa ng isang opisyal na pagbisita sa daungan ng Istanbul, at mula Agosto 11 hanggang 15, isang opisyal na pagbisita sa Varna.

Serbisyo noong 1992-2011.
Bago ang pagbagsak ng USSR, mula Mayo 25 hanggang Oktubre 25, 1991, si "Kerch" ay nagsagawa pa ng serbisyo militar. Mula ika-4 hanggang Pebrero 1992, ang barko ay pumasok sa susunod na serbisyo ng labanan sa ilalim ng bandila ng hukbong-dagat ng isang walang bansa, at, bilang punong barko ng ika-5 OPESK, lumahok sa magkasanib na pagsasanay kasama ang mga barko ng ika-6 na US Fleet. Kapag ang pagmamarka noong Marso 1, 1993, ang "Kerch" ay bumagsak sa kongkretong pader ng ika-14 na puwesto ng Sevastopol naval base at nakatanggap ng pinsala sa puwit (ang takip ng GAS na "Vega" ay na-deformed), upang maalis kung saan sumailalim ito sa pag-aayos ng dalawang linggong. Ang takip ay pinalitan ng muling pagsasaayos ng buong mula sa Ochakov shipyard, na kung saan ay nasa S. Ordzhonikidze shipyard ng mahabang panahon.
Mula Hunyo 16 hanggang Hulyo 10, 1993, si "Kerch" ay nasa huling serbisyong panlaban noong ika-20 siglo. Sa panahon ng paglalayag, dalawang beses (Hunyo 21 at 23), nakipag-ugnay ako sa mga US submarine ng nukleyar. Kasunod sa mga resulta ng 1993, nagwagi ang barko ng Prize of the Civil Code ng Russian Navy para sa pagsasanay sa misayl. Noong 1994, si "Kerch" ay nagtapos sa isang labing pitong araw na paglalakbay sa Dagat Mediteraneo upang matiyak ang pagbisita ng Pangulo ng Russia na si Boris N. Yeltsin sa Greece. Ang mga gawain ng pagtuklas ng mga banyagang submarino sa kampanya ay hindi nalutas. Mula 18 hanggang Agosto Agosto 1996, bumisita ang barko sa Varna. Noong Nobyembre 1998, sa ilalim ng watawat ng Deputy Commander ng Black Sea Fleet Rear Admiral A. V. Kovshar (ang dating kumander ng barko), nagbayad si "Kerch" ng opisyal na pagbisita kina Cannes at Messina.
BOD "Kerch" noong 2009.
Noong 2005, ang "Kerch" ay sumailalim sa kasalukuyang pag-aayos sa Novorossiysk shipyard. Sa panahon ng pag-aayos, ang isa sa mga generator ng turbine ay pinalitan, isang bilang ng mga gawa sa katawan ay isinagawa, ang mga kabit na pang-ilalim na labas ay naayos, at ang 6-mm na runout ng kaliwang linya ng baras ay natanggal. Noong 2006, ang una mula noong 1991 na teknikal na pagpapanatili ng Podberezovik radar ay isinasagawa sa FSUE 13 Shipyard ng Black Sea Fleet ng Ministry of Defense ng Russian Federation. Sa parehong taon, ang barko ay naka-dock sa Sevmorzavod, kung saan ang MR-700 Podberezovik radar station ay naayos.
Noong Hunyo 2011, ang Kerch missile cruiser ay nagsagawa ng dalawang linggong pagsubaybay sa missile cruiser ng US Navy na Monterrey sa Itim na Dagat.
Sa panahon ng pananatili nito sa permanenteng pwersa ng kahandaan, "Kerch" sumaklaw sa higit sa 180,000 nautical miles, sa panahon ng anti-submarine na operasyon sa loob ng walong oras pinananatili nito ang pakikipag-ugnay sa mga banyagang submarino nukleyar at sa loob ng 40 oras - na may mga diesel submarine.

Mga Pananaw.
Mula Hunyo hanggang Nobyembre 2014, sumailalim ang pagsasaayos ng barko, pagkatapos nito ay dapat palitan ang RRC "Moscow" bilang punong barko ng Black Sea Fleet. Sa panahon ng pagkumpuni, noong Nobyembre 4, 2014, sumiklab ang apoy sa Kerch BPK, na sumira sa bilang ng mga susunod na kompartamento. Batay sa mga resulta ng gawain ng komisyon na nag-imbestiga sa insidente, isang desisyon ang isinulat na tanggalin at itapon ang barko noong 2015. Nang maglaon, ang pagtanggal sa Kerch BPK ay pansamantalang ipinagpaliban sa paglipat nito sa reserba bilang isang pagsasanay na barko para sa mga tauhan at lumulutang na punong tanggapan ng Black Sea Fleet. Noong Hulyo 2015, lumitaw ang opisyal na impormasyon tungkol sa muling pagbabago ng barko upang malutas ang isyu ng pagpapanumbalik nito.
Ang barko ay nai-sponsor ng: ang South-Eastern Administrative District ng Moscow, ang administrasyon ng Belgorod at ang administrasyon ng Krasnoarmeisky District ng Volgograd. Sa desisyon ng Punong Pangkalahatang Staff sa Agosto 18, 2015, ang Kerch BPK ay nakuha mula sa lakas ng pakikipaglaban ng Black Sea Fleet at inilagay sa kategorya ng pag-aari ng militar, kasama ang kasunod na lokasyon dito ng museyo ng militar ng ang Black Sea Fleet.
Noong Nobyembre 2016, lumitaw ang impormasyon na ang mga propulyong makina ng BOD Kerch ay pinaplano na muling ayusin sa isa pang barko ng Black Sea Fleet - SKR pr. 1135 Ladny.

Mga kumander
Captain 2nd Rank Yu. G. Gusev
Captain 2nd Rank V.V. Grishanov (Hunyo 1978 - Oktubre 1979)
kapitan 2nd rank Neagu (1981)
Captain 2nd Rank A. V. Kovshar (Mayo 1982 - 1984)
kapitan ng ika-2 ranggo na si Orlov Evgeny Vasilievich (1984-1985)
Captain 3rd Rank K. Klepikov (1986; pansamantala)
kapitan 2nd rank Grigory Nikolaevich Shevchenko (1986-1987)
kapitan 2nd rank A.I. Pavlov (1987-1989)
kapitan 2nd rank Avramenko (Abril 1993)
Captain 2nd Rank A.E.Demidenko
kapitan 2nd rank S. B. Zinchenko (1997)
Captain 1st Rank V. Ya. Zubkov
Captain 1st Rank Evgeny Georgievich Krylov;
Captain 1st Rank O. Ignasyuk;
kapitan 1st ranggo O. Peshkurov (mula sa katapusan ng Disyembre 2006)
Captain 1st Rank A. Bakalov (mula noong Abril 2012)
Captain 1st Rank V. Skokov (mula noong Hunyo 2013)
kapitan 2nd rank A. Kornaev (mula Oktubre 2015)

Mga numero ng board
Sa panahon ng serbisyo, binago ng barko ang isang bilang ng mga sumusunod na numero sa gilid:
1974 - Hindi. 524;
1975-1976 - Blg. 529;
1977 - Hindi. 534;
1978 - Blg. 703;
1979-1980 - Blg. 707
1985 - Blg. 703;
1986 - Hindi. 539;
1987-1989 - Blg. 708;
1989 - Blg. 717;
1990 - Blg. 711;
1999-2014 - Blg. 713;
2016 - Blg. 753.

Ang malaking anti-submarine ship na "Kerch" ay ang pangatlo sa pitong kilalang mga sisidlan ng Project 1134 B, na nilikha sa Nikolaev (Ukraine). Sa loob ng mahabang panahon, ang mga BOD na ito ang pinakamakapangyarihang mga yunit sa ibabaw (hanggang sa kasunod na paglikha ng serye ng disenyo sa ilalim ng bilang na 1155). Inilaan ang barko na lumahok sa mga pangkat ng paghahanap at welga upang makilala at matanggal ang mga kaaway ng nukleyar na mga submarino sa anumang bahagi ng karagatan. Nakuha ang pangalan ng barko bilang parangal sa eponymous hero city. Kamakailan lamang, naatasan siya sa Black Sea Fleet bilang bahagi ng Russian Federation. Isa siya sa dalawang barko ng unang ranggo. Ang pangalawa ay isang cruiser na tinatawag na Moskva.

Konstruksyon

Sa katunayan, sa simula ng 2011, anim sa pitong barko ng proyekto (1971-1979), na bahagi ng fleet ng Soviet, ay naibukod mula sa mga subdivision, pati na rin ang pagpapailalim ng Russian Navy, at binuwag para sa basura Ang natatanging malaking kontra-submarine ship (proyekto 1134 B) na "Kerch" ay nanatiling aktibo sa Black Sea Fleet.

Ang konstruksyon ng barko ay nagsimula noong 1971, sa ilalim ng index ng konstruksiyon 2003. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang barko ay inilunsad noong Hulyo ng pitumpu't dalawang taon, at pumasok ito sa serbisyo noong pagtatapos ng 1974. Ang bandila ng Soviet ay nakubkob sa deck ng bapor militar, na isinama sa ika-70 brigada ng 30th anti-submarine defense division ng Black Sea Fleet. Ang lungsod ng Sevastopol ay naging opisyal na home port, noong 1999 ang numero ng buntot ay binago sa 733.

Mga pagtutukoy

Nasa ibaba ang pangunahing mga teknikal na parameter ng punong barko ng Black Sea Fleet:

• nominal / maximum na pag-aalis - 6700/8565 tonelada;
• haba / lapad / draft - 173.5 / 18.55 / 6.35 metro (maximum);
• mga yunit ng kuryente - apat na GTE DN-59 na sinamahan ng isang pares ng mga makina ng GTE DS-71;
• tagapagpahiwatig ng kuryente - isang daan dalawang libo at walong daang daang horsepower;
• bilis ng mga parameter (cruising / full) - 18/33 knots;
• oras ng paglalakbay sa 32 buhol - 2,760 milya;
• propulsyon unit - 2 * nakapirming mga pitch propeller;
• awtonomiya - isa at kalahating buwan sa mga tuntunin ng mga probisyon, tatlumpung araw - sa mga tuntunin ng mga reserbang gasolina at tubig;
• tauhan - apat na raan at tatlumpung katao.

Ang malaking domestic anti-submarine ship na "Kerch" ay maraming beses na binago ang mga numero sa gilid. Ang huling index ay 713.

1976-1985 taon

Sa unang misyon ng labanan, pumasok ang barko sa Dagat Mediteraneo (unang bahagi ng 1976). Sa pagkakaroon nito, napatunayan ng BOD ang pakikilahok sa militar noong alitan sa pagitan ng Israel at Lebanon. Sa tag-araw ng parehong taon, ang barko ay bumalik sa kanyang port sa bahay. Pagkatapos mayroong higit na mga exit sa Mediterranean (1977-1978, 1979).

Noong 1978, ang malaking anti-submarine ship na "Kerch" ay iginawad sa isang espesyal na premyo ng gobyerno para sa pagdadalubhasa ng misayl para sa mga nagawa, at ilang buwan na ang lumipas - ang nagtapos ng Ministry of Defense na "For Courage and Combat Valor."

Makalipas ang dalawang taon, iginawad sa barko ang rolling Red Banner ng Military Council ng KChF. Noong taglagas ng 1981, ang punong barko ay lumipat sa lugar ng pagsasanay (lugar ng tubig ng Sevastopol). Nakasakay ang Soviet Marshal KS Moskalenko.Sa taglagas ng 1982, ang barko ay nakilahok sa ehersisyo ng militar ng Shield-82, at makalipas ang dalawang taon - sa kompetisyon ng Soyuz-84. Noong tag-araw ng 1884, ang barko ay nagpunta sa isang opisyal na pagbisita sa Varna (ang kapatid na Bulgarian port).

Unang pag-aayos at pagpapabuti

Sa pagtatapos ng pagbisita at pagpuno ng gasolina, ang barko ay hindi hinatulan na pumunta sa iskedyul para sa susunod na misyon ng labanan. Ang isa sa mga miyembro ng tauhan ay hindi suriin ang pagkakaroon at dami ng langis, sinimulan ang pangunahing mekanismo, bilang isang resulta kung saan nasira ang planta ng kuryente. Ang daluyan ay naihatid sa mga pantalan para sa pagkumpuni ng trabaho.

Matapos ang paggawa ng makabago ng BOD "Kerch" ay nilagyan ng mga bagong hanay ng mga sandata:

• rocket complex na "Trumpet";
• antiaircraft na baril na "Storm-N";
• aparato sa komunikasyon na "Tsunami";
• mga system na "Cyclone" at "Podberezovik";
• mga paputok na apatnapu't limang-millimeter na baril.

Sa pag-aayos sa barko, sumiklab ang apoy sa gulo ng mga opisyal. Ang apoy ay nagsimulang mapatay dalawampung minuto lamang ang lumipas, ngunit ang barko ay nai-save, walang nasawi. Noong tag-araw ng 1989, bumisita ang "Kerch" sa Istanbul, at noong Agosto ay bumalik sa Varna.

1993-2011 taon

Habang tumatambay, ang malaking anti-submarine ship na "Kerch" ay bumagsak sa kongkretong kinalalagyan ng Sevastopol Bay. Bilang isang resulta, nakuha ang mga seryosong pagpapapangit ng ulin, tumagal ng labing-apat na araw na pagkumpuni. Noong Hunyo-Hulyo 1993, ang barko ay nasa huling misyon noong ikadalawampu siglo, kung saan mayroong pakikipag-ugnay sa mga Amerikanong nukleyar na submarino.

Ayon sa resulta ng 1993, ang lutang sasakyan ng militar ay nagwagi ng premyo ng Pangunahing Komite ng Russian Navy para sa kagamitan sa misil. At sa sumunod na taon, isang malaking barkong anti-submarine (BOD "Kerch") ang nasa isang paglalakbay sa Mediteraneo, na tumagal ng labing pitong araw. Ang daluyan ay inilaan para sa pagbisita ni Boris Yeltsin sa Greece. Nang maglaon may mga paglipat sa Varna, Cannes at Messina. Noong 2005, ang kasalukuyang gawaing pagkumpuni ay isinasagawa sa Novorossiysk. Sa kanilang kurso, ang generator ng turbine ay napalitan, ang ilang gawain ng katawan ay ginampanan, ang anim na millimeter ng shaft line beat ay tinanggal at ang ilalim at ang mga panlabas na kagamitan ay naayos.

Ang "Kerch" ay isang malaking kontra-submarine ship (262-B, "Stary Oskol" - isang bagong barko, na, sa tabi-tabi, malapit nang umalis sa mga shipyard upang mapalitan ang dating residente), na nauugnay sa maraming mga pambihirang kwento . Bilang karagdagan sa katotohanan na nagdusa siya ng maraming apoy at isang lalaking ram na may kongkretong pier, ang barko ay nagpunta sa paglalayag noong 1992 pagkatapos ng pagbagsak ng USSR sa ilalim ng watawat ng isang wala nang bansa.

Noong tag-araw ng 2011, sinusubaybayan ng BOD ang Amerikanong misil cruiser na Monterey sa loob ng dalawang linggo. Sa panahon ng pagiging palagiang mode ng kahandaan, ang sasakyang-dagat ay sumaklaw sa higit sa isang daan at walumpung libong nautical miles. Bilang resulta ng anti-submarine at mga kaugnay na operasyon, posible na mapanatili ang komunikasyon sa mga banyagang nukleyar na submarino sa loob ng walong oras. Sa mga submarino na pinapagana ng diesel, ang panahong ito ay halos apatnapung oras.

Sa isang nakaplanong pagkukumpuni noong 2014-2015, sumiklab muli ang punong barko. Sa pagkakataong ito ang malaking kontra-submarine ship na "Kerch" ay seryosong naghirap. Ang isyu ng karagdagang pagtatapon nito ay isinasaalang-alang. Gayunpaman, sinusubukan ng mga taong nagmamalasakit na pigilan ito at gumawa ng isang museo sa barko. Ang barko ay nasa ilalim din ng patronage ng South-Eastern District ng Moscow, Belgorod at Volgograd administrations.

Konklusyon

Sa mahabang kasaysayan ng USSR, maraming mga barkong militar ang itinayo, na sa panahong iyon ay itinuturing na progresibo at moderno. Sa kasamaang palad, mga dekada ay hindi maaaring makaapekto sa kalagayan ng mga barko. Marami sa kanila ang na-scrub at ginupit sa scrap metal.

Habang ang kapalaran na ito ay nakatakas sa BOD "Kerch", ang kasaysayan ng paglikha at pagpapatakbo na nagbibigay ng karapatang magpahayag nang may kumpiyansa - ito ang isa sa mabisang punong barko ng Black Sea Fleet. Ang isa pang sunog sa barko ay seryosong nasira ang kagamitan, sa koneksyon na ito, lumabas ang tanong, ano ang gagawin sa susunod na barko? Nais kong umasa na makakahanap sila ng karapat-dapat na paggamit para dito - kung hindi sa larangan ng militar, pagkatapos ay bilang isang eksibit sa museo.

Ang malaking anti-submarine ship na "Kerch" ay inilatag noong 04/30/1971 sa 61 Communards plant sa Nikolaev (serial number 2003) at noong 05/25/1971 ay pumasok sa mga listahan ng mga barkong Navy. Inilunsad noong 07/21/1972, pumasok sa serbisyo noong 12/25/1974 at 01/23/1975 na kasama sa KChF.
Ang dahilan ng sunog sa malaking anti-submarine ship (BOD) na "Kerch" ng Red Banner Black Sea Fleet, ayon sa paunang bersyon, ay ang pag-aapoy ng isang de-kuryenteng aparato ng pag-init sa sabungan, isang mapagkukunan ng mga istruktura ng kuryente ng Sevastopol sinabi sa RIA Novosti.

Ang apoy sa barkong "Kerch" ay nagsimula noong Nobyembre 4 ng bandang 5 am. Isang sunog ang naganap sa silid ng makina. Ang apoy ay kumalat sa isang lugar na 80 metro kwadrado. Upang mapatay ang apoy, tatlong bangka na nag-aapoy ang lumapit sa barko, dumating ang mga karagdagang pangkat ng pagsagip. Na-localize ang apoy at napatay noong alas-10 ng umaga. Isinasaalang-alang ang malakas na usok ng mga nasasakupang lugar, ang mga tauhan ng barko ay inilikas, ang mga fire brigade at scout lamang ang natitira upang lampasan ang mga lugar ng sunog.

"Sa oras ng pag-aapoy ng de-kuryenteng aparato sa pag-init, wala pang tao sa silid, at kumalat ang apoy sa silid ng makina," sinabi ng kausap ng ahensya.

Ayon sa kanya, ang isang komisyon upang siyasatin ang mga sanhi ng sunog ay kasalukuyang nagtatrabaho sa Kerch shipyard.

"Limampung mga opisyal at Deputy Commander-in-Chief ng Russian Navy, si Bise-Admiral Alexander Fedotenkov, ay nagsasagawa ngayon ng isang pagdidiskusyon. Ito ay isang seryosong insidente, dahil ang barko ay nasa ika-14 na puwesto ng Hilagang bahagi ng Sevastopol, mayroong maliliit na barko at iba pang lumulutang na bapor sa malapit. Maraming mga isyu na dapat linawin, kabilang ang kadahilanan ng tao ay isinasaalang-alang, "sinabi ng mapagkukunan.

Si BOD "Kerch" ay tinanggap sa Navy noong 1974. Ang pag-aalis ay 8,500 tonelada, ang bilis ay 32 buhol, ang saklaw ng cruising ay hanggang sa 8 libong milya, ang tauhan ay 365 katao. Ang barko ay may isang buong hanay ng mga sandata, ang Ka-25PL helikopter ay batay.

Noong 1976, sa loob ng 6 na buwan ay ginanap niya ang mga gawain sa serbisyo sa pagpapamuok sa Dagat Mediteranyo, kumander - ika-2 kapitan ng ranggo na si Yu.G. Gusev. Paulit-ulit na lumahok sa iba't ibang mga ehersisyo sa karagatan at pandagat, mga serbisyong militar sa Mediterranean.

10.08 - 14.08.1984 - bayad na pagbisita sa Varna (Bulgaria);
28.06 - 02.07.1989 - sa Istanbul (Turkey);
11.08 - 15.08.1989 - sa Varna (Bulgaria).

Sa pagtatapos ng 80s, ang radar armament ay na-moderno (pag-install ng isang bagong radar).

Matapos ang pag-atras mula sa fleet ng Moskva anti-ship missile system mula 04/27/1994 at hanggang sa sandaling ang Moskva (Slava) missile launcher ay pumasok sa serbisyo mula sa pagkumpuni, ito ang punong barko ng Black Sea Fleet noong Hunyo 12, 1997 .

Noong Nobyembre 1998, sa ilalim ng watawat ng Deputy Commander ng Fleet for Armament and Operation of Armament, si Rear Admiral A. Kovshar ay nagbayad ng isang opisyal na pagbisita sa Cannes (France) at Messina (Italya).

Sa ngayon bahagi ito ng ika-30 paghahati ng mga pang-ibabaw na barko ng Black Sea Fleet. Ang barko ay pinangunahan ng: Timog-Silangang Distrito ng Moscow, Belgorod, Volgograd.