Съвременна противовъздушна отбрана. Най-добрите системи за ПВО и ПРО

Както разбра Gazeta.Ru, експертите, разследващи катастрофата Robinson R-66 на езерото Teletskoye в Република Алтай, са склонни да вярват, че катастрофата се дължи на грешка при пилотирането при лоши метеорологични условия. „Възможно е човекът, седнал на волана, да е надценил възможностите и опита си, като е решил, че може да се справи с управлението на крехкия Робинзон“, казва събеседник на Gazeta.Ru, който е запознат с хода на разследването. -

Или някой от пътниците го е натиснал, за да се издигне във въздуха. "

Той отбелязва, че Ракитски първоначално е рискувал, когато е излетял от вертолетната площадка в Йогач (бившата площадка на републиканската Avialesoohrana, която по-късно е станала база за AltaiAvia). „Този \u200b\u200bден времето беше лошо: валеше сняг и имаше силен вятър“, обяснява източникът. „И Robinson R-66 се различава по това, че в случай на промени във вятъра, когато се срещнат низходящи потоци и изкачвания, той може да загуби контрол.“

От Йогач хеликоптерът се насочи към базата на Самиш. „Оттам Ракицки взе заместник министър-председателя на Република Алтай Анатолий Банних, генералния директор на Хели клуб в ХелиМосква, базовия джъмпер Глеб Вореводин и съпругата му Елена“, казва източник на Gazeta.Ru. - Те имаха планиран екскурзионен полет над резервата. В същото време нито администрацията на резервата беше предупредена за полета (без да се уведоми администрацията на резервата, полетите бяха забранени), нито авиационните власти.

Междувременно, както следва от доклада за инцидента (IAC), кацането в резервата в кордона на Кокша е принудително. „Хеликоптерът R-66 кацна на кордона около 18.30 часа. Кацането е причинено от лоши метеорологични условия, силен северен вятър от около 10 м / сек със сняг, много лоша видимост ”, се казва в документа.

Пилотът искаше да изчака лошото време. Тогава обаче беше решено въпреки всичко да се лети обратно в базата на Самиш.

Според очевидци хеликоптерът е излетял от кордона в 20.15 часа и пет минути след излитането е започнал рязко да се спуска надолу и се е разбил в езерото, на около километър от брега.

В доклада на IAC се подчертава, че според сертификата полетите от този тип хеликоптери са приключили водна повърхност без инсталирани поплавъци на разстояние от бреговата линия, което надвишава разстоянието на плъзгане в режим на автоматично завъртане (въртене на главния ротор без участието на двигателя) са забранени.

„Тоест, първоначално целият полет е извършен с нарушения“, - казва източникът на Gazeta.Ru.

На свой ред междурегионалната обществена организация пилоти и граждани - собственици на самолети (AOPA-Русия) заявиха, че Дмитрий Ракицки е известен като опитен пилот-инструктор, съосновател и главен пилот на Aviamarket (Heliport Istra), руски дилър на Робинзон. Той стана първият пилот в света, който лети с Робинзон R-66 до Арктика и участва в първото руско хеликоптерно пътуване около света.

Междувременно Дирекцията за разследване на западносибирския транспорт на Обединеното кралство, която разследва катастрофата, също отбелязва, че екипажът на хеликоптера Robinson R-66, който е разбил петима души, не е уведомил органите за управление на въздушното движение за полета на 12 февруари . Това се казва в официалното съобщение на Великобритания. Сега

разследването разглежда три основни версии за катастрофата: грешка на пилота, трудни метеорологични условия и техническа неизправност на хеликоптера.

„В същото време служителите на компанията, която е извършвала поддръжката на хеликоптера, са показали по време на разпитите, че хеликоптерът е в изправност. техническо състояние", - отбелязват в отдела.

Фактът, че хеликоптерът е бил изправен, е посочен и в доклада за инцидента на IAC. Според авиационни експерти хеликоптерът е напуснал поточната линия през юни 2013 г. и е имал сериен номер 0174. През август 2015 г. е издал сертификат за летателна годност на хеликоптера. По време на операцията колата не е имала ремонт. Хеликоптерът е принадлежал на Altayavia LLC. В същото време лизингополучателят на R-66 "Аероклуб АлтайАвиа", според специалисти на IAC, не е имал сертификат за оператор.

Катастрофата на хеликоптера Robinson R-66 се е случила в района на Турочак на Алтай в неделя, 12 февруари 2017 г., около 20.20 ч. Местно време. Персоналът на резерва се обадил на спасителната служба и казал, че хеликоптерните светлини внезапно са изчезнали от погледа близо до нос Кокша над езерото Телецкое. По-късно стана ясно, че хеликоптерът се е разбил.

На борда имаше петима души, включително бившият вицепремиер на Република Алтай, който през 2009 г. беше сред пътниците на хеликоптера Ми-171, паднал по време на незаконния лов на аргали.

Тогава при катастрофата загинаха седем души, включително президентският пратеник В. По-късно Анатолий Банних беше съден за незаконен лов, но съдът го оправда.

Разследващите органи са образували наказателно дело за катастрофата на хеликоптера Робинзон. Във връзка с катастрофата с хеликоптер е образувано наказателно дело по част 3 от член 263 от Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на въздушния транспорт, довело до смърт на две или повече лица по небрежност ), а на мястото на катастрофата беше стартирана операция за търсене и спасяване.

На 13 февруари в крайбрежната зона на езерото Телецкое е намерено тяло на борда на хеликоптера по време на катастрофата му. Освен това във водната зона на езерото по време на издирвателната работа са открити предмети на борда на хеликоптера, а именно: шарнирно покритие на предната дясна седалка, както и три капака. В момента те са разгледани от следовател от Обединеното кралство и са предадени, заедно с техническата документация, на специалисти от Междудържавния авиационен комитет за допълнително проучване. Телата на останалите жертви все още не са намерени.

Според Министерството на извънредните ситуации кораб на въздушна възглавница и подводно превозно средство са доставени в района на езерото Телецкое, за да търсят хеликоптера, който се е разбил в Алтай. Сред основните версии на бедствието следователите посочват лоши метеорологични условия, техническа неизправност и грешка на пилота.

Последните снимки, на които същият "Робинзон-66" се издига в небето. Няколко часа преди бедствието то беше премахнато от новосибирския парапланер Александър Орлов. Той почиваше на езерото Телецкое, недалеч от мястото на катастрофата.

„Валеше сняг, видимостта беше много ниска, няколкостотин метра, хеликоптерът се спускаше достатъчно ниско, за да не губи почва. Времето, когато те са там, около осем вечерта, вече е дълбок сумрак или тъмнина. Ясно е, че летенето в планински терен, при много трудни условия ”, казва шефът на парапланеристката клуба Александър Орлов.

Трудните метеорологични условия не позволиха на водолазите и екипировката да започнат работа. Дълбочината в областта на падането е до 300 метра. Планинското езеро Алтай практически не замръзва през зимата, а фрагмент от катастрофирала кола изплува на повърхността, както и тялото на една от жертвите. Дъното ще бъде изследвано от дълбоководното превозно средство Falcon, доставено е от Иркутск.

Командирът и единственият член на екипажа беше Дмитрий Ракицки. Известен пилот-инструктор, преди катастрофата е управлявал хеликоптери в продължение на 19 години. Той участва в първия кръг на световното пътуване в историята на Русия с леки хеликоптери. На тях той достигна Северния полюс. И самият той е научил пилотите на уменията да управляват такава машина.

„Човек, прелетял хиляди часове както с хеликоптери, така и със самолети. Инструктор, който е обучил десетки пилоти през живота си и е усвоил тази техника просто перфектно “, казва Владимир Тюрин, председател на управителния съвет и президент на Междурегионалната обществена организация на пилотите и собствениците на самолети на Русия.

Във фаталния полет Дмитрий беше придружен от съпругата си Елена. Спасителите са открили тялото й. Общо, по предварителни данни, на борда освен пилота имаше и четирима пътници. Един от тях е бизнесменът Анатолий Банних. Те казват за него: това е като зла съдба. Той оцеля при друга катастрофа с хеликоптер през 2009 година. Тогава вицепремиерът на Република Алтай се връщаше с приятели от незаконния лов на аргали от Червената книга. Колата катастрофира в планината. Убити са седем души. Анатолий и трима пътници оцеляха.

Известна крайност също беше убита в настоящата катастрофа. Basejumper Глеб Вореводин неведнъж е смекчавал съдбата. На страница в интернет - видео на скок в бездната, включително с факлата на Олимпийските игри в Сочи 2014 от скала в Ингушетия. Него скорошни снимки направен точно до мястото на катастрофата. Коментар - Телецкото езеро се срещна с не много ясно време.

Лошите метеорологични условия се наричат \u200b\u200bедин от възможни причини трагедия. Разглежда се и техническа неизправност или грешка при пилотиране. Вярно е, че не е известно кой е могъл да бъде начело в този момент. Самият Анатолий Банни обичал да лети с хеликоптер.

Възможно е настоящият полет до Алтай да е неформална екскурзия за потенциален инвеститор. На борда беше генералният директор на компанията, която организира обиколки с хеликоптери, Мария Козинцева. Работата на разследващите се усложнява от факта, че "Робинзон" не е оборудван с полетни записващи устройства. Те също трябва да разберат дали полетът е разрешен. Забранено е да се лети над резервата през нощта.

Следственият комитет образува наказателно дело за нарушения на правилата за безопасност на въздушния транспорт. Експерти от Междудържавния авиационен комитет скоро ще започнат разследването. Неговата комисия ще отлети за Алтай, след като хеликоптерът бъде намерен.

Катастрофа с хеликоптер "Робинзон-66" се случи в Алтай.

Според уебсайта на AOPA-Русия, самолетът под контрола на пилота Дмитрий Ракитски е паднал в езерото Телецкое в Република Алтай.
По предварителни данни на борда е имало 5 души. Това не беше полет за разглеждане на забележителности, самолетът се връщаше в базата си.

Дмитрий Ракицки е известен в авиационната общност като опитен пилот-инструктор и един от най-добрите пилоти в Русия. Всяка ситуация, която може да възникне на борда на хеликоптера, не може да стане критична за професионалист от нивото на Дмитрий.

В момента се провеждат издирвателно-спасителни операции. Съдбата на хората на борда все още не е известна.
Подробности и нови подробности ще бъдат обявени по-късно.

В близко бъдеще ще бъде създадена комисия за разследване на инцидента, която ще включва задължителен представител на AOPA-Русия.

Относно пилота

Дмитрий Ракицки е завършил Московския физико-технически институт със специалност „Тестване на летателни апарати“. Работил е в LII за тях. М. М. Громов, се занимаваше с наука, свързана с полетите. Той започва да лети от първата година на института в аероклуба Жуковски на планери и оттогава лети без почивка всяка година. След това преминава от LII в EMZ на името на В. М. Мясищев като пилот, по това време тази професия е най-интересна. Работил е като командир на самолетна ескадрила в Националния аероклуб на Русия. Чкалов. Струва си да се каже, че той започна своята полетна дейност с полети на домашно оборудване. Той лети с голям брой смъртоносни превозни средства (общо около 100). През 1998 г. той за първи път започва да лети с хеликоптери. Започва своята дейност в Aviamarket през 2003г. През 2013 г. той беше член на пилотите на първото околосветско пътуване с хеликоптер в историята на Русия.

Относно хеликоптера

Полетът на хеликоптера Robinson R66, който се разби в Алтай, не беше екскурзионен полет. Освен това не се изискват разрешителни или каквито и да било „санкции“ за такива дейности, полетът в тази зона е от уведомителен характер. Според нашите данни мястото за излитане и маршрутът на полета не са преминали над територията на природния резерват Алтай.

Списък на лицата на борда

Ракицки Дмитрий - пилот
Ракицкая Елена
Банних Анатолий
Козинцева Мария
Вореводин Глеб

Бихме искали да отбележим, че на борда няма непълнолетни пътници.
Все още няма надеждна информация за съдбата на екипажа и пътниците.

Daily Biysk

Анатолий Банних

Дата на раждане: 10 април 1968 г.
Бизнесмен, бивш вицепремиер на република Алтай.

Анатолий Банних попадна в самолетна катастрофа в началото на 2009 г., когато хеликоптер Ми-171 се разби по време на нелегален лов на аргали в региона. 7 от 11 души на борда станаха жертви на бедствието. Bannykh е обвинен в незаконен лов, но е освободен от отговорност за давността.

Последна актуализация на 13 февруари 2017 г. 13:50

13:26
Фрагменти от обшивката на хеликоптер Робинзон бяха открити в езерото Телецкое, на два километра от брега. Това съобщиха пред ТАСС от аварийните служби на региона.

Лекият хеликоптер "Робинсън", принадлежащ на авиокомпания "Лек въздух" (Уфа), е разбит. Самолетът наблюдаваше ситуацията с горските пожари. Според източник на ТАСС трима души на борда са били убити.

От 2015 г. това е деветата катастрофа в Русия на леки хеликоптери от тази марка (четириместен R44 и неговата петместна модификация R66). Редакцията на TASS-DOSSIER подготви хронология на подобни случаи.

27 юни 2015 г. в селото. Хеликоптер Robinson R44 (регистрационен номер RA-05765, собственик - Обединена финансова лизингова компания LLC, наемател - IC Tech Progress LLC) се разби в квартал Макарак Тисул в Кемеровска област, следвайки маршрута Тисул - Кемерово. На борда му имаше пилот и двама пътници, всички те бяха убити. Според очевидци, прелитайки над река Кия, самолетът е докоснал габаритните стоманени кабели и е кацнал на пясъчен бряг. Скоро хеликоптерът отново излетя, по време на изкачването имаше неуспех в управлението, което доведе до сблъсък на машината със стръмен речен бряг и разрушение. Според експерти от Междудържавния авиационен комитет (IAC) най-вероятната причина за бедствието е ударът на кабела, навит около механизма за контрол на стъпката на лопатките на опашния ротор при първия полет.

На 8 август 2015 г. над язовир Истра близо до село Алехново (Московска област) хидроплан Cessna 203 (регистрационен номер RA-67523) в полет докосна лопатките на хеликоптер Robinson R44 (регистрационен номер RA-04383), след които и двата самолета паднаха във водата и се срутиха. Загинаха девет души, включително 8-годишно дете и 14-годишно момиче. Хеликоптерът е управляван от световния шампион по парапланеризъм Вадим Бухтияров. По предварителни данни бедствието се е случило поради безразсъдството на пилота на хидроплана, който е допуснал опасни маневри.

На 14 август 2015 г. в Нерюнгри (Якутия) по време на кацане хеликоптер Robinson R44 (регистрационен номер RA-04339) на Kogalymsky Express LLC, пътуващ от Tommot, се запали и падна. Пилотът и двама пътници бяха хоспитализирани, а един пътник впоследствие почина.

На 18 април 2016 г. лек хеликоптер Robinson R66 (регистрационен номер RA-06233) на JSC Optholod, летящ от селското селище Андерма (Ненецки автономен окръг) до остров Бели (Ямало-Ненецки автономен окръг), докато се приближаваше до дестинацията, направи твърдо кацане, сблъсквайки се с ледената повърхност на Карско море. В резултат на това трима души на борда бяха убити. Катастрофиралата кола е част от група от три хеликоптера, на които експедицията се премества да търси следите на Георги Брусилов, който през 1914 г. изчезва в Северния ледовит океан на шхуната „Света Анна“. Причината за бедствието е загубата на контрол над височината на полета от пилота при неблагоприятни метеорологични условия.

На 3 май 2016 г. частен лек хеликоптер Robinson R44 (регистрационен номер RA-2118G) се разби в района на залива Русская (Камчатска територия). В резултат на извънредната ситуация самолетът е унищожен, и тримата души на борда са убити - пилотът и двама пътници.

На 22 октомври 2016 г. хеликоптерът Robinson R66 (регистрационен номер RA-04347) на руската златодобивна компания Uryumkan, следващ маршрута Золотореченск (Оловянински район на Забайкалската територия) - артел Джалал-Кадай, спря да комуникира. На 24 октомври останките от самолета бяха открити в тайгата, на 10 км южно от село Нижни Гирюнино, област Балейски, Забайкалска територия. В резултат на бедствието бяха убити пилотът и двама пътници на борда, генералният директор и главен инженер на минната компания Darkhan, чийто основател е Урюмкан. Полетът беше свързан с инспекция на производствените площи за добив на злато като част от завършването на сезона на измиване.

На 28 ноември 2016 г. лек хеликоптер Robinson R44 (регистрационен номер RA-04195) на Heli Krym Airlines се разби в района на селото. Vinogradnoe (който през 2009 г. оцеля при катастрофата на Ми-171, който се разби в Алтай по време на лов на бракониерство. Робинзон R66 беше пилотиран от известния пилот Дмитрий Ракицки, член на екипажа на първата руска експедиция по хеликоптер около света Спасителите са открили само фрагменти от самолета и тялото на един от пътниците.